[Km]国際自動車★110~尿漏れ出入禁止♪~
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三鷹
S.RIDE
良い宣伝になってるな
多摩ナンバーと世田谷ナンバーは迷惑運転するなよ
他車のブロックに気を取られてると人を轢くからなw 25歳だもん地理不案内でナビに気を取られてたんだろ! 高木様!
これもBレンジで一呼吸おいてたら起きなかった事故かもしれませんは。
最近の新人はロケットスタートしすぎですな。 >>747
SライドってSATSUGAI RIDEの略でつか? 銀座は数年前から貧乏くさい服装増えたじゃん
主に外人だけど kmさんは赤信号で突っ込めと言う運転指導されてるんですね 状況はわからんが先急ぎや横取り運転等するから
デカい事故に発展するんでしょう!
特にキロメ! >>650
何で2$才なんて若さでタクシードライバーやってんだ?将来、個人タクシーになるつもりだったのか? 特にキロメは他社のタクシーを急激に被せて
客や他社の取り柄を奪ってばかり!
だから事故るんだよ!
爺のみならず最近の若い子も。 >>759
女でも割り込んで来るからな
悪質だわな 意識回復して良かったな
死んでたら実質殺人事件になってた NとKはあの給与体系だと過労運転になって当然だよ
フル残業に公出しなきゃ稼げないんだから 902:国道774号線:2024/01/17(水) 12:17:06.60 ID:2aFgt+XS
なんか、やたらと免取りを連呼してるのがいるがそんなことないぞ
だからこそkmの2キロ引き摺りマンも復帰してんだろ
人身の点数は開けてみるまで分からないから
現実は免停程度で終わる可能性大
ウチなんかこんなもんではない後遺障害残る重傷負わせたのが知ってるだけで4人いるが免停で済んでた
顔面半分がメチャクチャになるまでの骨折とか2度とシャキシャキ歩けなるくらいの大腿骨の骨折とかだぞ
免停中は洗い屋で稼ぎまくってた
中には反省してたのもいたがろくに反省すらしてないのもいたよ 大先輩の勧めるBレンジも使いながら運転すべき。
私はそうしてます。
先輩達も言ってましたが状況に応じた速度を出さないと事故を起こさなくても貰うと言ってました。
臨機応変に安全運転しましょう。 ドラレコ見たけど、営業所に回送で帰ってる時だったみたいだな。気の緩みだろうな。
明日は我が身だから俺も気を付けよう 信号無視マンコ高校生跳ねた事故あったにも関わらず相変わらずキロメ橋場営業所5339に進路追い越し被せてかまして来やがった!タヒね!
そういう奴はいつか絶対に事故るよ。
しかもメガネ爺だったな!メガネがホント多いな!メガネ運転手苦手。
だって自分の金と食い物の事しか考えてなさそうだもん。 kmはライドシェアには参加すんの?
それとも参加しないの?
会長様の挑戦の意味がよくわからないんだけど。 なんか、ウチはシェア反対してるんだね。
無線の仕事、シェアに分配したら
ウチとかは、正規のタクドラに無線が回らなくなって
正規ドラの売り上げが落ちて
止めるドラ(稼働率低下)、
グループを脱退する会社続出するだろうからねwww
お猿さんとこだって
その危険があるよね・・・。
お猿さんとこなんて
すでにバイトタク・プレミアムタクに良客を流してしまって
フツーのドラにはロクにロングが配車されないんだろ?ww
ウチにもプレミアム車両はあるみたいだが
ウチは羽田なら旅行シーズン(の朝)はけっこう入るよ。
成田はタマにしか入らないけど・・・。 またお前らが事故したな
流石KojikiMotors様だ🤭 ハイヤー部門が触手を伸ばしそうだが、さっきハイヤー事故ってたからなぁキャラバンコーチで >>773
マジでこのレスが公になったら危ないぞ
削除要請しとけ 寒い語彙と死語連発でイキり散らしてたくせに糞ビビリで草 この会社で班長までいったらその上の役職はなんなの?
ガキ班長がみょうに選ぶってて鼻につくからはやく他にいって欲しいんだけど。 班長→超班長→超班長2→超班長3→超班長神→超班長神の超班長→身勝手な班長の順で昇格する >>792
結局班長は班長ってことか
よくわかった 日の丸とkmで迷ってます。
1社目だとどちらがオススメですか?
大手で研修制度しっかりのkmか、アプリとB賃金が魅力の日の丸で揺れてます。将来的に稼げるのは流しの得意なkmかなとと認識してますが如何でしょうか? 結論
どちらもオススメできない
kmだから流しが得意とか意味不明すぎる >>798
ではどこがオススメでしょうか?
現役乗務員さんから上記を勧められたのですが単なる紹介料目当て何でしょうかね? この業界は特殊なのよ
中小のほうが緩くて稼ぎやすく休みも取れる 最初は大手でしっかり勉強して、ある程度自分のスタイル確立したら緩い中小に移籍するのがベストかな
あとなんだかんだJPN乗れるとこがいい どーしても最初は大手がいいなら大和にしとけ
4社本体の中では1番緩い kmは紹介料ないよ
だから紹介屋からは辿り着かない
業界ドーテーや処女さんのみ 先輩方、アドバイスありがとうございます。
あと気になっているのがアプリがエスライドなのが新人1年間乗り切れるかなと心配ですが、その点どうでしょうか? >>804
皆の嫌われ者であるケーエムはやめておきなさい
俺のオススメは東京無線
何キロ出しても大丈夫
新人でも羽田仕事ばかりしてるのも多い
ツイッターで売り上げ自慢してるのも多い
大和も帝都も緩い
つまりケーエムと日本交通以外はどこでも一緒だ 帝都は日交の子分になってから結構うるさいぞー賃率は低いし事故違反クレームあろうものならすぐに始末書お座敷乗務禁止で数日旗振り雑用
高速の会社負担なんて都内は一切でない!無線了解率が低いとこれもお説教!公出強制で休もうとするとグチグチ嫌味を言われるしな! 日交とKM以外にも時給+歩合にしてる会社ってあるの?
ほぼA賃金とかやなくて >>808
Aとは?
Bとは?
第三者につたわらんぞ君 給与明細から歩率を割り出そうとしても毎月辻褄合わず分からずじまい。
みんな理解できてんの? A型B型賃金も知らないとか絶対に嘘だからどこからかの火消しかな? >>815
銭ゲバ休憩無しフル残業で事故が増えたから 居眠りで港区のJKを轢き殺すところだったからな
休憩3時間をちゃんと仮眠しとけば眠気はあってもなんとかなる 上は見ないで黙って18時間以内で帰れば楽なのにな
結局自分で自分の首を絞める馬鹿だから大学行っても雲助に落ちぶれるんだよ 本当に稼ぎたいのであれば昼日勤or夜日勤でやるんだよ
休みも欲しいとかで甘えて隔日勤務で、まして遅番だから休憩タイミングにも苦労するだけ >>820
フル残業に公出しなきゃ給与大幅ダウンにしたのはどこの会社と組合なんですかね… 辞めればいいだろ
そういう仕組みにしたのは間違いなく大手2社で川鍋のクズのせいなんだから 遅番組は夜日勤に変えれ
間違いなくそっちのが合理的だ 辞めれば良いだろうはリーディングカンパニーが言って良い事では無いな >>827
Kmに遠慮せず、もっとお下劣で下品な蛮行や醜態を見せてください。最近、動画がつまらんのであまり見なくなりました >>827
同じ本体の授業員であることが恥ずかしい。
やめてほしい。 >>831
日本人?
同じ本体の従業員であることが恥ずかしい。
やめてほしい。 オマエら個人には成らないの?
今のままやってるよりも、km個人って良さげなんだけど >>837
ネクステージって言うほどアレ?
ヤフナビでよくクーポン配ってるけど >>834
7人開業したうち4人すぐ廃業したくらいだから推して知るべし >>839
言うほどkmの乗り場に旨味無いって事か km個人じゃ節税(脱税)やりずらいんじゃないの?
契約仕事も出来なそうだし
個人の旨味は所得隠しだもん。 個人タクシーはメーター検査の時に自分でメーター交換して距離を少なく見せかけてる。
走行距離、実働が多いのに売上が極端に少ないと税務署に怪しまれるからね
家の死んだ親がやってたから(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています