タクシードライバーの雑談日記★331冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昨日羽田の周回道路で分岐帯に乗り上げひっくり返ったのはテレビ映像よりＭＫタクシー このスレの無能って。自分が出来ない、客に何かされた＝他の雲助も同じだろう、って超単純思考。ホント無能で馬鹿なんだなwww >>5
認めたくないのはよーく分かる。んがしかしだ。その前に
雲助稼業って認められるような神聖な職業では無いということだ。だからこそ客にもイジメられるし、差別もされる。前スレでもテレビドラマ云々言ってただろ。
それが現実だ >>5
要するに統失なんでしょ
みんな馬鹿にされている、俺まで馬鹿にされている
俺は違うのに、と。 命を預かる二種３年から２年へ緩和って何考えてんだよ！国交相（公明）
だからみっともないひっくり返る事故なんか起きるんだろ！ 今日は
朝→大手町
昼→麻布
夕→恵比寿
夜→六本木
深夜→六本木または銀座
で10万確定入ってるからな。
しっかりやれよ。 違うなら違うで見なければいいと思わない？
見なければ基本的にそれ以上のことは無いのだから >>7
分離帯に取り上げて？？そんな日本語知らない。 >>4
MKのグランドパイロットって、
「航空機のパイロットより偉い」
って意味なんだぜ。
年収なんか、
1,000万以上なんだぜ。 >>13
民間に潜ってるスパイに暗号を送ってるからな。お前が解らないのは当たり前だよ。 グランエース乗ってるの◯Kしかおらんよな？
あれで細道行ったりするの？ >>988
まあ俺もそうだが、恐らく運転手側が悪いのに客が悪いと居直れるお前はタクドラの適正あると思うよ
無事故無違反できなければ消えていくだろうがな
>>4
社長に蹴飛ばされるなw タクシードライバーにも2種類ある
日本交通のドライバーとそれ以外の雲助だ 日本交通のプロパガンダが阻止されてワロス
まだ奴隷が足りないのか？奴隷狩りでもしろや タクシー運転手が差別されてるのは認識しているが、そういう事ではなく.メディアで堂々と運転手になった妹に対して
「お前何やってんだ、最悪だな」と言われても全くテレビ局に対して抗議の声が上がらないタクシー業界が情けないと思ってるだけです 日テレの「日曜の夜ぐらいは」の2話です。ぜひ皆さん見て考えてみて下さい 昨日の羽田の事故、様々なメディアで大々的に流れてたけど抑える力が無かったんだな。
日本交通なら転覆事故、または死亡人身事故を起こしても一切出ないのにな。笑 ドラマだと派遣社員の方がよくバカにされてね？
棒振りとかゴミ屋だとガチの差別になりそうで触りずらい空気感があるよね マジすか？w
でも正直わざわざ新卒カードを切るのは勿体ないとは思いますね
ネットを見てる限り 売り手市場だからタクシーに決めたってのもありますね、第二新卒って手もありますし >>25
ドラマだとエリート社員とか医者が「教師の分際で」とか「たかが教師のくせに」とか、教師をバカにする場面もよくあるでしょ
気にしすぎじゃね？ >>30
もう韓国同様に国内の様々な産業が外資に食われ、まともな企業は自動車産業位しかないからFラン大の文系出身じゃ雲助か外食産業位しか就職出来ないだろ。 >>32
いや、教師は腐っても公務員で上級国民。対する雲助は下民。 >>24
差別だーーと騒ぎたければ、社会党や共産党に政権を取ってもらうことだ。それがイヤなら上級国民の為に奴隷となって働け！ 売り手市場だからタクシー。というより
売り手市場で潰しが効きやすい。ですね
舌足らずで申し訳ないです 新橋第一ホテルからレンガ通りへ向かう外堀の手前左角、QBから何故か
同じ格安ヘアカットの店、客入ってないな？QBの時も入ってなかったのに
ウチならって意気込んでもやはりアカンかったで撤退時間の問題やろな？ビスケット年金爺 大企業に入れないなら新卒でタクシーって選択は全然あり いずれにせよ、新卒で雲助はマジキチなのが大人全員の意見だな。高卒ならともかく大卒だしな。 他人が新卒でタクシーやろうがやるまいがどうだってええやろ
何がそんなに気に食わんの？ インテリ気取りの馬鹿は画像編集中か
いつも報告遅いし途中経過は絶対に報告しないインテリ気取りの便所糞虫 雲助稼業が辞められなくなるのは目先の銭のせい
目先の銭の為にマンコやガキ相手にペコペコぺこぺこ
まともな女房や子供がいればこんな姿は見せられない
だから独り身だらけなのよ
目先の銭の為に失うものは多い
俺は6年目だが一時的に辞めたら他の職業では手取り20が精一杯だったからな
手取り20では東京では生活出来ない
仕方なく雲助なんだぞ
若い雲助はそこんとこ理解しておけ
腰掛け程度にしないと人生が詰む 中卒って変にプライドだけ高いバカぎ多いよね
サービス業なんだから客にぺこぺこすんのは当たり前だろw >>54
俺はFラン大学卒だが？
お前が態度の悪い客にペコペコするのは構わないが
俺にとっては客じゃないからペコペコしないし降りてもらうよ 態度が悪いだけでどうやって降ろすんだ？ネット番長？ 日本はお客様は神様の国だから仕方ないよ
大卒なら客にぺこぺこするのは当たり前のこととして受け入れてる
中卒やチョンの血筋が入っていると、客とは言え年下ににぺこぺこすることに過剰反応する >>57
普通に他のタクシー乗ってくださいと降ろすが？
お前にとっては難しいのか？ それですぐに降りる客なら、降ろすほどの客でもないと思うな
本当のキチガイなら上司呼べだなんだと大もめして警察呼んでえらい時間かかる >>60
料金いらないからと、とにかくドア開けて降ろす
降りない時は自分も降りて降りてくれと言えば降りるよ
そこから放ったらかして走れよ
俺はセンター案件も4回あるが反省文書いて終わりだぞ >>60
同じ警察呼ぶにしても交番駆け込むのと
110番通報した場合とじゃお巡りの対応
全然違ってくるらしい >>64
点数になるならんやったかな
通報による警察官駆けつけなら点数になるけど駐在所対応は点数にならんとか センターなんか怖がるヘタレだから客も降ろせないんだろうな
他に乗ってくださいと、目的地が目の前なら歩いた方が速いですよと言うだけだろう こいつ客が寝て起きないと強引に下ろして玄関前に置いて客の財布から料金を勝手に抜く窃盗罪やろうだろ？ 所詮は個対個だからな
見てくれが舐められるやすいタイプは客とよくモメる 現在、羽田は30分から1時間で流れてるよ。
暇だったらおいでー。 コロナも完全終了で忙しすぎるな
新卒も早く働かせろ >>65
それじゃ交番駆け込む場合は付け届けで幾らか
包まないとな 客にペコペコとか死んでもムリw
お客様とか言うドラも気持ち悪い
乗せてくれてありがとうで初めて乗ってくれてありがとうになる。
舐めてる奴にはナメ返すわな
猿軍団とか気持ち悪いし、結局自分達の首絞めてやりずらくなるだけ
昭和の運ちゃんがいいとは言わないけど、サービス過剰はクソ喰らえ >>65
処理した出来事は日報で報告するんやから関係ないやろ
出動分の点数はあるのかも知れんが、チャリンコキーコキーコ漕ぐよりタクシーで来てくれた方が楽に決まっとる ワシも経験あるがどっかで泥酔して行き先も不明だったので
強制下車で暴行か器物破損かで逮捕って出てたが
下車強要問題ないの？ >>82
あ〜
確かに若い頃は言い寄られた事、複数あるなｗ
時間が無い、言って逃げた。タイプじゃなかった
ある時、赤坂で勧告バー勤めの女性乗せたら（この人は前にも何回か乗せたてた）
泣きながら「もう運転手さんでいいよ〜」て言って来たが
「でいいよ」という言い方にカチンときて
低調に降りてもらった・・・。
けっこう良い女だったが、コッチにも環状があるんで・・・。 >>19
日交はむやみに拡大戦略取らず忠実にやったらいいんだよ
その他は経営者も役員も運転手も
uberでワッパ回しゃいいから 某ホテルのコンシェルジュのおねーちゃん
客の荷物積む時外出たら、いつもありがとうございます。宜しくお願い致します。
と満面の笑顔で言われた。
俺に惚れてるぽいなまいったわw 新人の頃はガツガツフル残業して10万やって、出来るヤツ気取りしてたけど、最近はフル残業すればバカでも出来ることに気付いてアホらしくなってやめたわ これも以前の話だが
会社で新型車が配布されて
乗り心地が良いのか、ボキの接客が良かったのか
横になった女性が
「ねえ〜ん、運転手さ〜ん」的にアプローチされたけど
「僕、嫁が居ますので」と答えたら
それまでホロ酔いで横たわって指咥えてた女性（美女）が
ピキッとなってガバッと起き上がって、シラフになられた事があったｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
若いって素晴らしいｗｗ
最近じゃワタスも年取って
こないだ「このジイサン、仕事できねえからクビにしてください」
会社に若い女性に言われますた・・・。
時は残酷です・・・。
ちな自分はビスケ爺ではないです。イチファンです。 雲助って一般リーマンより稼ぎがいいから普通にモテるよな
チビデブハゲジジイはどこの業界行ってもモテない
雲助にこういうのが多いのも事実だけど マッチングアプリで雲助って言ったら即ブロックされるぞ 【速報】駅で「爆発音、破裂音のような音」と110番通報 缶が割れ“女性がけが”か 東京・西新井
https://ndjust.in/J2ts1dF3
足 立 区 が ア ツ 過 ぎ る ！ ！ 隔日の21時間は大丈夫だと思うけど、日勤の13時間はマジで早死にすると思う >>87
前回は日の丸だっけか？
あんた懲りないな 個人になる要件10年って長すぎ
稼げなくていいから早く個人になって自由にやりたい この仕事は家庭持って家族を養ってっていう人が
やる仕事じゃない >>100
せやからuberゆうとるやん
タクシー会社も運転手もクソゲーやで 客が寝て起こしてくれって交番で言ったらそんなの警察の仕事じゃないよって言われた事があった それからは110番して起こしてもらうようにしてる 110 番で来た警察は一生懸命やる >>102
いやウーバーはいいや
個人の要件を短くしてくれるだけでいい 537 山師さん＠トレード中 2023/05/08(月) 17:30:27.62 ID:96QK5+RB0
>>518
たしかに勝ち組が世襲制になってきてる
貧困が固定化してる
今金融資産5000万円以上、年収900万円以上が
上位５%
ここが固定化
下位70%もほぼ固定化
うち50%は代々高卒 客も地獄やぞ
今回たまたま空車だからまだしも
死ぬリスクもある中で
↓こんなことを言い出す奴がいるから
229 国道７７４号線 2023/05/07(日) 02:57:44.78 ID:T0DBrorp
それなら客こそそのコスト負担するべきだろ
受益者が負担するのは至極当然だしな
ドライバーが自腹切って負担する道理などどこにもない 電車が止まれば・・・後は分かるな
恐らく犯人は・・・ 個人の要件は、中卒10年、高卒5年、大卒3年にすればいいんだよな
大卒が中卒と同じ要件ってのがおかしい >>26
N川鍋とMK青木じゃー格が違いすぎるだろ。
何回も逮捕歴あるチョンに、
マスコミを抑えるチカラなんてあるわけないよ。 東京タクシーセンター教務部に確認した。
東京駅八重洲口、ホテル、病院などの私有地は
施設管理者の指示に従い、乗車場と降車場がある場合は、
降車場で乗ろうとする乗客に対しては乗車場を案内し、
降車場で乗せなくても「乗車拒否」にはならない。
なお、東京駅八重洲口に対してはタクシーセンターとしても
再三「客の降車後は速やかに発進」を通達しており、
それに従わない場合は指導の対象となる。 ホテルのにいちゃんに誘い込まれた時は行先聞いてから断っていいの？ そりゃ大きいスーツケース引きずってりゃ乗せても良いかなって思うのがタクシーの佐賀だろう >>113
そんなんダメに決まっとるやろ
呼ばれたのに待たされる場合は即実車押すけどな 消防車、パトカー、覆面だらけだわ!
西新井駅東口が入れない。
だから暇だなー 成田か羽田か横浜なら行ってやっていいけど、最寄駅なら断りたい。客もタクシー選べるなら、運転手も客選べないて公平じゃないよ。 >>108
そういう考え方こそ今の個人を馬鹿にしてるも同然
奴らだってタダで個人になれたわけじゃねーぜ
何故車両コスト持ってもいいぜ、完全な自由競争でもいいぜが言えんのよ？
3年言うくらいだから自分らに価値があると思ってんだろ
なら自由競争でもEasyだろ 目黒通りの某ホテルで時どきホテルマンに手招きされるけど、
ほとんど目黒駅(800円)か品川駅(1000円)。
あそこで客待ちしていいるタクシーの気が知れない。 >>119
自由化すると、ただでさえ安い運賃なのにさらに安くする馬鹿が現れる可能性あり >>122
それがそうでもないのよね
世知辛い そんな言葉が お似合いね japantaxi の運転席、助手席側にはシガーソケットやUSBプラグは付いてないんすか？
充電できるのは後部座席だけですか? >>124
普通にあるよ
真ん中の小物入れ探ってみ 日本交通で新卒乗務員採用272人(女性84人)
国際自動車で93人(女性15人)
日本終わってるな
https://iinehonpo.com/pdf/230410.pdf >>118
タクシーは片務契約やからそもそも公平やないもんなんやで もう日本のタクシーは発展途上国のタクシーや。そう思って営業すりゃ何のストレスも無い。クズ日本人客は捨てて、外国人ターゲットにしていこう。 >>96
西新井駅は土曜日に飛び込みあったばかりやのに
>>103
1月のある朝に
代官山交番のヤツに「おたく前にも来たよね？」言われたわ。
ワシは「来てへんわ、初めてや。起こすのに触れただけで暴行扱いになるから仕方なく来てんねん、ほなら暴行かどうか見てるだけでええさかいにワシが起こすでぇ、ちょう手荒になるけどアンタやる気ないねんからかめへんよなぁ」って捲し立てたらイヤイヤ対応しよったわ。
点数云々て話はその後Twitterで見たんかなぁ >>133
訛りキモ…
標準語覚えてから東京来いよ… >>121
バカというかデフレで経済が縮小してんのに自由化したら値下げすんのは当然の成り行き
評価システム程度でサービスが良くなるわけがない
お客様は神様です化が悪化して人手不足になるだけ
てかなってる
賢い若年層は海外へ出稼ぎ
頭の悪い新卒はタクシーｗ >>26
政治力が違うわなw
湯茶碗て参政権すらないチョンやんけ
>>110
ホンマそれや
>>115
滞在日数が長いからでは？
>>120
都ホテルに手招きされて行った場所は
羽田空港2回に川崎の小島新田、東京駅等があったからさ自ら進んで並んでしまう… >>121
価値があると思うならプレミアムでやりゃええやん 競争はイヤ、でも大卒なら3年で認めろ
要するに嘘吐き
大卒で底辺職に堕ちた理由か >>130
今年も就職詐欺Gに騙されたバカが
いっぱいいる。
日本ってマジで終わってるな。
こいつらの人生も、既に終わってる。 >>141
新卒に老人のオムツ交換やらせるより健全だよタクシー >>81
俺モテるけどタクドラは客との距離が近過ぎるのか反応が微妙だな
ただ俺がモテ過ぎるので女が引いてしまっているというのもあるかもしれん
例えばクソ美人だと高嶺の花と思って口説けないだろ？
それ
話しかけやすいルックスとかならそこそこイケるんじゃないか？
俺はイケメンとかいう安っぽいモテさじゃないから女が引いている可能性もある
自慢じゃないが芸能人にもストーカーされた男だからな 新卒で雲助か、それだったら
新卒で山口組の若い衆になった方が
まだマシだな 雲助なんていつでもできるんだから、他の仕事してからでいいのに
個タクの条件は35未満は厳しいから10年でなるのは難しいし >>130
こういう新卒の人達は投資詐欺にも引っ掛かりそうだな >>150
20代で雲助になった俺今４０代
わりとマジで後悔してる >>153
２０代からタクシー一本？
それはそれで凄い
金残ってる？ ３年程度で個人になれると思ってんだろ？
テメェに価値があると思ってんだろ？
なら自由化で正々堂々とやろうぜ
どんどん自由化を訴えて行こうぜ >>161
根性なし上等
今の安定した状況が続くことのほうがずっとええわ
そりゃ不満を言ったらキリはないけど
自由化して得られるモノと失うものが見合うかどうか
どうなるかもわからん新しい枠組みに賭けるほどの価値はワイにとってはない なら黙っておけよゴミが
何が３年だよ
舐めた口を聞くな だからこそ自由化で殺したほうがマシだと書いてんだよ
お前みたいなゴミがいるから >>164
つまりワイにとっては自由化せんほうがお得ということやんｗ
自由化反対で正解やな >>103
記録が残るからねー
どう応対、対処したか報告しなきゃいけないから真面目にやるよ110は >>171
そもそも無事故無違反ですらない
ブルークズ免許の可能性もあり >>159
よっチョン校卒w
>>161
よっチョン校卒w >>164
ゴミ以下の在日チョンが偉そうに意見すなキッショいわ >>94
>マッチングアプリで雲助って言ったら即ブロックされるぞ
「グランドパイロット」って言わなきゃダメだよ。
これで、今まで８人頂きました。
アホなマンコは、飛行機のパイロットだと思って
簡単に股開くよ。
MKもいいネーミング考えたもんだな。
湯茶碗、ありがとう！ 別にクソ忙しくはない
まあまあ客は普通にいるってのが正確なコメント >>87
じゃ 次に会った時はいきなり押し倒しても大丈夫だな >>182
押し倒さないけど、今はバックからオレの挿し込んでも何も言わずに受け入れてくれるから幸せw
付き合ってるからなw お前も早くオレみたいにいつでもセックス出来る女作れよw ムリだと思うけどw 金猿と青猿が、
km顔負けのノロノロ運転にゴミを拾う為にUターンしまくりだったな
プラス地方ナンバーの急停車しまくり不慣れなノロノロ運転で酷かった
タクシーでは予想出来るが一般車の急停車は危険すぎる
客数が少ない日は危険な流し方をしないで諦めるべき
それか歌舞伎町でゴミ相手にやってくれ
意外と羽田の行きが当たってたようだ >>183
息を吐くようにウソを吐く毎度おなじみの雲助爆走 >>186
一昨日のMKよりはマシだけど、六本木ヒルズでオブジェになったり、八重洲口で中央分離帯に乗り上げたり、日の丸は話題に事欠かないねー >>190
(2000年代)昔より悲惨な事故を目にするのが多いのは運転手に
過保護になり過ぎた結果だと思う
事故負担取らないから
事故の負担を乗務員に自己負担？させるような会社こそ、ミットモナイ事故が悪目立ちしてる気がするのは気のせいでしょうか 貧乏人の発想だよね
自腹にビビって運転が大人しくなるとかw >>192
そうかな
大手のが台数も多くアホな事故をよく見るけどな
人間って所詮絞め上げ去勢しないと無理なんだよ タク業界ってのは基本的に法人が主体なのよ。
やっぱ若い方が元気で稼ぐし
定年まで長いから
会社にとって利用価値が高い。
だから若いドライバは離したくないから
個人への受験資格がキツクなってる。
反対に中高年は働けなくなってくるのも出て来て
会社としては、そういったドライバは辞めて欲しい。
だから、そういった働きが悪い中高年を放出する場として
個人を設定してる部分もある。
個人タクの営業スタイルを見てみると
夜、官公庁に長時間付け待ちするドライバが多い。
そういった働けないドライバを放出して
社内の平均年齢を下げる目的もあるはずだ。
長期間、法人に縛るのは
地理や運転業務に精通させる目的もあるだろうが
どちらかと言うと、労働者として一番働ける若い時期を
法人に縛り付け
働けなくなる高齢で放出するシステムが個人制度だと思う。
よく作り込まれている業界だよ。 >>193
なるだろね
免責100万で吹き飛ばすリスクがあれば >>194
今の大手は
売上至上主義が強くて
安全教育や道徳教育が出来ていないんだろな。
金目のドライバは、飛ばしたり
競争的な走りで弱者を蹴散らしちまうし
ロクに休憩しないでやって過労運転も起こす。
一方で
コロナで借金を増やしたドライバが
それの返済で無理せざるを得ない、という
ケースもあるかもしれない。 【桜にN】日本交通に明日は無い★127【ｻｸﾗﾁﾙ】
http s://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1682079929/
229 国道７７４号線 2023/05/07(日) 02:57:44.78 ID:T0DBrorp
それなら客こそそのコスト負担するべきだろ
受益者が負担するのは至極当然だしな
ドライバーが自腹切って負担する道理などどこにもない
客が悲惨だわ
事故って死ぬリスクもある中でアホな運転手の事故も受益者負担って考えは >>197
h ttp s://twitter.com/usapon_n_n_/status/1645392281657307137
タクシー会社の限界
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昨日の足立区の爆発はテロ？
足立区なら日常か
ニュースにならないだけで 今から業界がやろうとしてるのは2024年の労働時間短縮問題を見据えた｢偽装請負｣個人タクシー
社員の様で社員じゃない、正社員とする責任放棄・事故や違反のリスクの自己責任化 完全自由化 ＝ 完全自己責任化 と言う事
今以上に勝ち組と負け組がはっきりと分かれる事になる >>201
その内、バイトがメインになる業界だと思うよ
普通免許しか無い雲助にコストかけ過ぎだからね
2種だ！とか威張ってても誰でも取れる免許だしな >>203
アルバイトであっても会社が雇用する訳で雇用した会社にも責任が発生するからまだマシ
個人タクシーみたいな個人事業主になっても配車システムやアプリの権利、待機の権利、チケット利用の権利とかで縛られ果ては看板まで借りたら社員と変わらない
https://www.tenshokudou.com/media/?p=10316
これで事故したら全部自己責任
免停になったら業務提携即終了
車が壊れても当然自己責任
働く時間など知った事か、売り上げ少なかろうが借用料的な一定額を安定して搾取、売り上げ多ければ更に搾取
真の奴隷は個人事業主なのは他の業界見れば分かりそうなものだが >>204
限界ヒリヒリでやるよりそのほうがいいだろ 結局運転手に何の自己負担もなく責任もなく
アホな会社の加盟拡大ならブランド自体を潰す >>168
チョンがな
>>175
ええわけないやろ 【8日付はお休みします】
連休期間に入り、次号5月8日付は休刊いたします。次回発行は5月15日付となります。ご了承ください。
東京交通新聞社 >>199
何度も同じ記事を出すなバカタレ！お前Twitterの本人か >>84
行き先分からん奴をそもそも乗せるのが問題有ると思うが… 集団ストーカー 労働基準法違反 大崎 小関橋 小関橋北交差点付近 迷惑違法駐車部隊 ハザードランプ合図
自分の高額違法闇バイトを隠す為にあらゆる人間を捨てゴマに使う覚醒剤橋良直 木下共耳
通学中の子供も怖がってたよ
onoの当て馬借金キャビア業者 ://i.imgur.com/OtiA8DU.jpg
彼女が来てた( ･ิω･ิ) 新人４ヶ月目、１ヶ月目からずっと7万〜10万代キープしてますが飽きてきました(笑)出勤の度にその数字を出さないとと思うと飽きてくるし疲れてきたw28歳です。昨晩は76000円。ショボい金額でフィニッシュ >>94
正直に話して敢えて約束通り本番以外は出来たよ。
勿論只では無いが激安で・・・ビスケット年金爺 >>213
この仕事は基本的につまらんからね
そのつまらん事を長くやれるかどうか
数字はとりあえずサボらなければよほどセンス無い奴じゃなければ7〜8万はやれる >>213
その年齢なら女の客と仲良くなって遊びに行ったりやったり出来るのに、オマエにはそれがないのか。 >>189
屁の丸の運転下手は昔からだよ。
なぜかハゲに多いw あいつら、腕使わずに心で運転してるからな
念動力とか頭おかしい >>218
「腕」よりも「下心」で運転する人 らしい 牛込柳町、
外苑東通りに対して、大久保通りからは右折出来ないのだけど、一般車は右折している
Googlemapのルートでは、右折と出るらしい！
警察官、張り付いたほうが良いよ
Googleに是正すべきだと思うが、どうなんだろうね あそこ何で右折禁止なんだろうね。道幅もあるし右折出来てもいいのに。一度左折してUターンしてるけど面倒臭い >>222
谷底で右直事故多発とかじゃないかね
大久保通りには柳町に向かう下り坂に今は廃止されたけど、交差点でもなく横断歩道もない信号とかもあったし
かなり特殊な交通難所なんじゃないかな >>223
アレ排ガスで見えなくなる時期があるって話
ソースは大久保通り沿道で下ろした客 それ以前に大久保通りや早稲田通りでゴミ拾いの為にUターンしてるバカ雲が多いが、
やっていいと思ってんのか？
神楽坂でも一般車と一緒に平気で逆走してくる馬鹿がいるが何やってるか理解してんのか？ BBA この次の信号右に曲がって下さい
漏れ 次の信号ですね？
BBA ここです
漏れ え？この信号ですか？
BBA この次！
漏れ 次の信号ですか？
BBA 違うここ！
漏れ ここ？
BBA この次！
誰か日本語教えてやってぐださい ベテランのタクドラなら、地方ナンバーと日交のひよこ（今は青）には近寄らないだろ。 本体の青猿、新人というか大卒新人のタクシーどころか車自体ろくに運転してなかったようなのが道走ってるからな
この前佃大橋から入船橋交差点を一番右のレーンから右折してったのに、入船一丁目どころか更にその前の交差点を左折したいらしく後ろ全部止めさせてるバカとか居たわ
右折の後左折すんの分かってんならなんでひとつ左のレーンから左折しねえのか、タクシー以前の問題 マイナンバーカード一時停止へ [725951203]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1683602223/
19 ダイビングエルボードロップ(新潟県) [US] sage 2023/05/09(火) 12:24:27.34 ID:TMD0PFgj0
>>10
米国「問題が起こるのは当たり前、起きることを前提にその後を対応する」
日本「問題が起こることを許さない、即責任追及するので、問題が繰り返される」
この違い
66 キャプチュード(広島県) [GB] 2023/05/09(火) 12:43:28.18 ID:nLu2NaRG0
>>19
責任とる立場が逃げて、同じ過ちを繰り返す。
>>228
次の信号は2つ目の信号の意味で使う一つが多いが、直近の信号を次という人もいる。
どちらも正解なので、確認は必要だね。 タクシーも体制守っても問題だらけだし
もう米国様米国企業様に任せたほうが良くね？ 10や11出番で楽して年収600～700万円貰えればどんなシステムでもいいよ >>235
出来る人間は何でも出来ると思う
自由競争、解禁によって客が減ることはないから
無事故無違反や営業ナンバーでの運転経験、高級車やジャパンタクシーなどのユニバーサル車両限定すれば阿呆には参入障壁になるわけだし 信念を貫き通し根性を見せて欲しい
自分が大卒で運転も誰よりも上手く勝っていると思うのならば
自由競争でもソコに問題すらないから 利権主義 権利の主張が激しい連中にこれ以上やらせ続けるほうが大問題
殺したほうがマシなのは確か 台数減らせ！
都内の慢性渋滞の原因はタクシーとバス >>241
都内の渋滞の原因はマイカー
重税課して絞め殺せばいい
そうすれば大半は手放す
それで自動運転カーシェアを入れるべき >>242
アホか？
危険運転のタイムズカーが増えるだけだ
青猿やkmのタクシーを減らしてゴミ客を排除して俺が稼げればそれでいい >>242
そもそも都内のマイカー率知ってるか？
殆どの人は所有してないんだぞ
カーシェアやレンタカーも禁止にすべき 高戸橋や中野坂上、246など
もう何十年も苦痛に耐え渋滞にハマりっぱなし
死ぬまでやらせる気なのか
キャパに限りがあるんだから重税課す以外の解決策は無いはずだが >>244
登録台数は300万台超えていたと思うけど？
これの稼働0.数%としても膨大だ >>245
カーシェア、レンタカー禁止とタクシー減車あるのみ
近距離客の禁止も必要だ
配送は無いと困るから必要 >>246
ノロノロ運転で渋滞の原因になってるのはkmとか金猿のタクシー 次の次の信号と次の信号って言われたら目の前の信号入れて2つ目ですか？とか聞くようにしてるけど、それでも次の信号とか次の次って答える馬鹿は話し掛けら気が失せるよね。
あるあるなのが陸橋の下でって陸橋なんかこの先ないなと思うと歩道橋と勘違いしてるババア
次右ねって路地なのか信号なのか一々確認させるババア
新宿！って駅なのか歌舞伎町なのかその辺なのか確認させるクソガキ
行き先を告げずに道説明するからとか言って話に夢中になって行き過ぎて文句言う老害
勝手に曲がる訳ないのに真っ直ぐね、そこの信号も真っ直ぐと、その都度返事しないといけないのが面倒な事を分かってない老害
GO編。今向かってます。って送っておけば5分以上待ってくれると勘違いしてる20代女性 >>226
一昔前の光化学スモッグが社会問題になっていた頃に谷底に溜まって近隣住民からの苦情で信号を廃止していた
信号がないので大久保通りからも外苑東通りからも右折できないようになっていた
10年くらい前か？信号がつき、最近拡幅されたときに外苑東通りからのみ右折できるようになった 668 山師さん＠トレード中 sage 2023/05/09(火) 17:25:11.43 ID:ByiPenV10
岸田恐慌きてるうううううううううううううううううううう
東京都内の4月倒産、64%増の120件 8カ月連続で増加
東京
2023年5月9日 17:14
どうせ元から要らねー会社
潰してリーマンに戻ればいいだけだな
この業界においても俺は３社くらいインディーズ系を経験しているがどれも要らねー会社 >>248
と妄想が激しい頭狂(東京)無線の雲助が申しております >>245
もっと東でやらないからだよ
青梅街道下りの中野坂上なんて、歩車分離信号にすればマシになるのにね ライドシェア解禁されるなら俺は東京脱出
既得権益保護に必死になり過ぎ
多くのタクシー経営者も同様にワッパ回し相応だろに そろそろ客と運転手の対等な関係を求めて立ち上がるべき時じゃないか？ >>256
ココの一部キ○ガイ共が涙流して喜びそうなグループだなw
残業云々とか、ウーバカとか、連絡してみたら？ 日本交通はレイプさえもニュースサイトから消してしまう素晴らしい乗務員おもいの会社です。 雲助になってまで他人と仲間になろうとする神経が理解出来ん >>222
外苑東通りが作り変えられているからそのやり方もいつまで出来るかだな 【銀座ロレックス強盗/スタンド・バイ・ミー】スピード逮捕の16歳～19歳の通称『Z戦士』DQN・Z世代4人(高校生1人)「お互いのことを全く知らない」と供述。広域強盗闇バイトの可能性濃厚 [えりにゃん★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683624860/ >>260
日本〇通はニュースにならない
ヤバい事件、事故が腐るほどあるからな。
全部、川鍋のチカラで抑えてるw 【画像】日本人女性「中国人彼氏最高💗」 [654612239]
htt ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1683607360/
窮地に陥る日本男児 ブヒヒ
宣伝工作が凄いな
まぁそもそも論大卒でも飲食小売サービスのチンケなことしか出来ないからなぁ
こうなるのも無理もないか >>265
その点で一昨日のMKアルファード羽田空港転覆事故はバッチリ報道されたな >>265
>>267
GO Premiumの事故あったけど揉み消したよね ＧＯ配車で、目の前の信号待ちしてるときに前の空車に乗ってキャンセルされたわ
糞女が！ とりあえずＧＯは近づいてピンクのボタン押せるようになった状態なら現着してなくても押すようにしてる
そこまで近くに来てるとしてもいきなりキャンセルされる可能性もあるしな特に女の場合
あとあのボタン押すと登録されてる場合は行き先も表示されるから予めどこ行くのか抑えとけるし >>262
その書き込みどっかで見たことあるなと思ったら、本日の営収報告スレの決まり文句じゃん。宣伝してるのはやはり人買い連中だな。情弱集めるとはヒドいもんだぜ >>264
Ｚ世代も情弱多いから、簡単に犯罪者になるしな。日本は腐った肉だな >>273
これから高齢化どんどん詰んでいくというのに
大卒でもチンポケな仕事だからなぁ >>271
むしろだからこそ先にピンクのボタン押すんよ
Ｕターンしてる時間も5分に計測される仮に来なかったことしても時間節約になる
なんなら気づかないふりして来させたこともあるｗ 日本交通は酔客女性レイプさえもニュースサイトから消す！
事故ニュース消すくらい訳ない！ >>272
因みにこいつはキャピタル所属ってゲロってた筈 >>241
都内の渋滞の原因は信号が多過ぎるからだよ
無駄な信号が多過ぎ >>282
浮間舟渡に行っても良いけどレイプすんなよw 帝国ホテル東京にお客様連れて行くんだけど
ここから入ればいいの？
https://i.imgur.com/dIFO0U8.jpg その画像を見てそこが車寄せじゃないと思うんならタクシー辞めた方が良いよ 前回、こっちから入ろうとしたら渋滞に巻き込まれちゃったんだよね
香港からのの超絶VIP連れて行くんで失礼無いようにしたいんだよね
因みに７万円の小さい仕事だけどね。
https://i.imgur.com/LLsXET6.jpg >>241
ネタだよな？
本気でそう思ってんならまじやばいわ >>286
これって２～３文字に出来るよね
「そう」「Yes」
無駄な文章を打つ人ってIQが低いらしいよ。
その余計な文章で余計なトラブルを引き起こすだけだし時間の無駄だよね。
頭が良いとは思えない。
286 国道７７４号線 sage 2023/05/09(火) 22:28:21.03 ID:FeyaOoGr
その画像を見てそこが車寄せじゃないと思うんならタクシー辞めた方が良いよ 今年の新卒青猿ちゃん、
早速、事故ってたなw
会社入ったばかりなのに、もう転職。
人生、詰むの早すぎるわ。 あと、「タクシードライバーの才能あるよ」って言われても誉め言葉ではないですよね。
英語ができるんで外国人VIP専用のドライバーになりましたけど、あなた方に質問したのは私の人生最大のミスだったかもしれません。
では。 >>294
雲助同士徒党を組んでもロクな事を考えない タクシーに限らず隣の車ウインカー出してるから車間詰めたり煽ってフルアクセルでぶち抜いたり
明らかに道迷ってる地方ナンバーにクラクション鳴らす奴は絶対モテない
まじでみっともない
童貞雲助はこれがかっこいいと思ってるから始末に負えない >>292
自分も無駄な文章打ってる事に気づかない
おまえこそ２〜3文字どころかスルーすればいいだけの事
まあ雲助なんてこんなもんだな >>296
私は見抜ける人間ではないという自己紹介？ >>292
そもそもこんな便所の落書きする場所で質問する前に管理者にでも聞けば秒で済む話 >>303
逆にどこ走ったら客いっぱいいいるんだ？
やっと拾ってもゴミまみれだしどうしようもなかった
抜きで10だ >>285
左側のタクシー列に並んで先頭になったら降ろしていいんだよ >>304
運管だって全部の乗り場ロータリー把握してないからなぁ
スカイツリー地下駐車場に突っ込んでいく雲助何十回見てきてるぞｗ >>304
先に書いたけど７万円する所から行くんですよね。
ロングです。
都内のホテルに詳しい管理者なんかいませんよ。
私も運行管理者兼任のドライバーですけど。
貴方も地方に来ればただの素人ですからね。
都内から来てるハイヤー見ますけど田舎で運転させたらそりゃ下手クソですよ。
細かい箇所の勝手がわからないのはお互い様ですよね。
そんなマウント取らなきゃアイデンティティが維持出来ないんですか？
IQが20違うと会話が成立しなくなると言いますが、マウント取りたいだけのレスするのは小学生で卒業してくださいね >>292
>>295
この疾走感よw
実にわかりやすくて草 >>308
なんで育ちが良くてIQ高いのに雲介落ちしたの？ >>295
そのまま車輌毎転覆して現世ログアウトしてくださいな >>308
初見ならともかく2度目の場所で勝手がわからない高IQさん頑張ってね
丁寧に教えてくれた人がいてよかったですね 「7万円のロング」といって「7万円の小さい仕事」とはこれ如何に🙉 >>308
英語が出来るVIP専用ドライバーなら、308を全文英語にする程度は朝メシ前でしょ。
俺達と違うってんなら、308をちょちょいっと英訳して、違いを見せつけてくれないかな？ >>320
こんなクセの強い日本語、機械翻訳じゃ訳しきれないw
だからボロを出さそうと思ったんだけど、逃げたナァw
結構連投してたのにナァw まぁ、機械翻訳にしろネィティブにしろ、連投してたのがピタッと止まったんだから、英語ってのもタクセンの中級取って舞い上がった程度のクチじゃね？ くだらんことにしつこい
これだから低IQのかまってちゃんゎ･･････ kmでも速いkm居たぞ！
明治通りで常時80から90キロ
さすが練ナン！
迷惑ノロマ多摩ナンとは違いすぎる！ 浮間舟渡は入れる台数少ないから。赤羽の帰宅ワンメをコツコツやるしかないだろ。 >>327
今日見たkmは、60キロ制限の空港トンネルで、空港に向かってトラックの後ろに50キロでピッタリくっついて走ってたな。
煽ってたわけでもなさそうだし、kmはどうにも得体の知れないところがある。 >>327
そのkmに抜かれた大和がその後100キロで抜き返すからゲソナンバーが最強！
無敵のゲソナンバー！！ >>293
運転は頭の良さよりも感覚感性のが重要
在学中ほとんど乗らずペーパーだったとかそんなのが
まともに扱えるわけがない >>297
車庫から出る車も譲ることが多いが
サンキューハザードすら出さない奴は増えたな htt ps://twitter.com/EPQVCpn3xK6I0rw/status/1655744444048744450
本質が分かってないバカがここにもいるわ
判例によって車両関係のコストをふっかけられなくなって
派手な事故が爆増している現状があるのに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 4,50のオッサン雲助にIQ高いの居ても新卒の雲助にはおらんやろ あと1年か2年で自動運転に切り替わるのに、運転の腕がどうとか言い合っても無駄だろうがw 基本的に甘ったれた考えで臨んで
何の責任も取らなくて良いというならそりゃ事故ります 新人は成績いいんだよ。ベストなコースとか知らないから。 >>342
飛び出した子供撥ねたら祭りになるけどなｗ 昨日仕事明けの佐川社員三年目の人乗せて色々話したけど
ここでいうほど稼げてないみたいよ
去年末ボーナス80だったけどそれでも年収額面600いかないって >>350
だいぶ待遇変わってもうてんなぁ
平成一桁時代月収100近うあったって聞いたが賞与は寸志程度や言うてはったわ。。 今年はクリスマス迎えられるかな？
クリスマスと年末の雰囲気の街を走るの好きなんだよな。
そのためにタクドラやってる。 >>342
ポンコツクラウンを未だに使ってるのが多いのに雲会社に導入出来るとは思えない >>343
抜きで10なんで珍しくないだろ
それより昨日どこ走ってた？
足立区とかそういうのはいらない >>357
足立区行ったら即回送にしてるがたまに手上げてるの見かける
地理全く分からんから乗せないけど実際どーなのよ >>349
アホ、自動運転は人間を8km先から認識してんだぞ。お前らアホと機械を一緒にするな >>351
タクシーだって救護義務違反多いんだぜ
国交省ネガティブで検索してみな >>360
自車の直前に動き出す予測が出来るのは別だろ 後ろの車が自爆で事故った場合も止まって救護に行かないと救護義務違反なるんか？ >>351
完全無人運転は無理だな
一斉発報で119するにしても時間はかかる >>364
バカはこんなとこで書き込みしてないで流して金だけ会社に持って来い！ ちょっと鈍臭いくらいの運転で
カーシェアの料金が競争によって下がれば客は気にならんだろね
車内空間一人なわけだし >>362
都内なら５０ｍ先までの精度上げる事が最優先だろ
何が８キロ先だよあたまおかしいんじゃねーの？ 自動運転の初期の頃（６年前）は雲助どもがなんやかんや非難囂々だったが、最近は自動運転に対してトーンダウンしてるのが笑えるよな。その間に中国、米国、韓国は最先端を行ってしまってるんだから、日本は今や後進国と言われても仕方ない。やはり、この国には外圧が必要だろ >>368
いいからバカは最先端な話ししてないで、流して会社に金持ってけよクズ雲助 >>360
あんかみす
おとなしくしごといってくるわ >>370
おめーにいったんじゃねーよわるかったな >>369
高品質謳っているMKや日交も別に安心安全はないしな
イチャモン付ける権限ないな >>369
大和だけど、現在地がズレまくりの自称最新式ポンコツナビを使ってるうちは自動運転なんかムリムリ。笑
しかも首都高の下では突然ナビがクルクル回り出す始末で草。 >>376
一般的なナビの精度と同列に見ているなら的外れ >>376
今はナビだけじゃないよ。遠隔でセンターから監視、通報、緊急停止出来るようになってるから、青海地区で東京都と政府、メーカーが一緒になって実験してる >>379
ナビから現在地の座標を遠隔でセンターに送るだろ？
そんな事は解ってるんだよ。
そのナビがポンコツなんだから話しにならないわけよ。
運転手から再三改善要求出しても本社は何にもしないの。 >>379 政府とメーカーが一緒？
じゃあダメじゃん。
責任取りたくない役人と税金に集るのが目的のメーカー。
全然やる気ない事業は産官学だの第三セクターだのでやるんだよ。
本当に儲ける気でやるならメーカー単独でやる。 >>375
現実問題 タクシーではなくカーシェアとしてやられる可能性大で危機が迫っているから 527 山師さん＠トレード中 sage 2023/05/10(水) 07:39:12.77 ID:77H9RUgzd
増税するから少子化なんだって気付けよいいかげんｗ
【経団連】十倉会長 “少子化対策の財源 消費税も含めさらに議論を” [ぐれ★]
htt ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683671679/
何か問題あるのかな
大卒でも飲食小売サービスしか出来ないなら
消費税で取るほうが効率良いが 高齢のタクドラは気をつけた方がいい
今は高齢者が疎まれるどころか
忌み嫌われて騙され、排斥、攻撃される時代となった
常にそれを頭に入れておかないと
ただでさえ怪しげな危険人物も乗せるタクシー
更にネット上、路上、施設内は言うに及ばず家庭内に於いても
犯罪に巻き込まれて残り少ない人生を
更に短く苦痛、恥辱に満ちた死で終える羽目になる
そもそも無条件に老人が敬われる時代は過去に於いても一度もなかった
乳母捨て山の時代から昭和末期に一時的に
老人に対して緩い生活を主に戦前、戦中世代が実現させていたに過ぎない
もうそのような時代ではない
年金ジジイのタクドラはしがみ付かずにさっさと引退すべき まあTwitterなんぞでタクシー運転手はかくあるべき！なんて語ってんのは社会で弾かれてタクシーに落ちた雇われとタクシー生きがいの個人だけだろ
雇われでも個人でも顧客捕まえるレベルの人はそんなのとは距離置いてるよね
そんなツイートしないまず 地理試験は難関？東京でタクシードライバーするのは難しい？
それはその程度の能力の人しかタクシードライバー目指さないからw
全ての人間がタクシードライバー目指したらみんな消えてますよw
そんなレベル 地理試験はただの暗記問題やもんな
難関は地理講習であの教官の不思議な呪文に耐えて眠らないこと 地理試験どころか2種の筆記を何度も落ちてる雲助とか居てドン引きしたわ
あんなのどうやったら落ちるんだ？
やっぱ雲助ってその程度の奴らなんだよな 地理試験どうしても受からないから都内のタクシー諦めます
なんてのも居たな
どんだけ頭悪いんだよ 都内の地理試験は難しそうだな
こっちは横浜だから別の県から引っ越してきても一発で受かるぐらい余裕だったけど地理試験 >>343
10万円やってる証拠か出せって、足立区で営業していたっていえば信じてくれるか >>369
トーンダウンというか、日本、特に東京では実現不可能というのがわかって、別に騒ぐ程の事ではないなというのがバレたってのが真相。 銀座のは気付かんだろうなぁ
正直事件とか事故って生で見るとドラマや映画のように効果音やBGMがかかってないからへ？って感じだよな
例えば実況解説がない野球生観戦みたいな
核爆発くらいじゃないとおぉ！すげぇ！って感じにはならんと思う 自動運転はこの旧インフラが整備された現在の日本の環境じゃ今すぐは厳しいな
アメリカ中国はだだっ広いから道路の幅員もゆとりがあるから歩車分離が比較的容易
韓国は行ったことないから分からんがあちらはどちらかというと開発競争に乗り遅れないためのハッタリだろう
とにかく日本は道路が狭過ぎ
あ、そうだアメリカの自動運転タクシー見たけど乗場が指定されてんだよな
呼ぶことはできるが
ドアトゥドアとはまだ言い難い雰囲気だったは
動画で見ただけなんで詳細は知らんけど >>400
バカ雲助は最先端テクノロジーを語らなくても良いから仕事だけしてろ！ 雲助ってヤツはウソつきで、アホで空気みたいな虚勢張るから、オレは雲助は大っ嫌いだ！！ >>398
安倍がオリンピックで公道に自動運転走らせようとしたけど、現実は選手村内のみでそれも事故してたからな >>398
バカの運転よりちょいマシ程度で何の問題もないけどな
頭の悪い人間にはその辺を理解するのは無理か >>400
タクシーではなくカーシェア、レンタカー
初動操作等は客がやる
何処の場所だろうが関係すらない >>405
それ、多分頭のいい人間にも理解できないので日本での実現はかなり遅れると思われ イレギュラーの少ない飛行機でもパイロット積んどるし、自動運転になったら雲助がさらに楽できるようになるだけやろビスケット翁 >>407
遅れてるというか、技術的ゴールが違うのが問題
結局、米中の目指すゴールを圧力受けた日本が受け入れて
日本の技術はガラパゴス化して消えていくまでがセット >>410
この国は、外圧で最先端技術を受け入れてやっと進化することが出来る。その代わり利権でおいしい思いが出来なくなるから政治家も動かない >>406
自動運転なら免許がいらないとかいうその辺の法整備はどうなってんの？
その辺がクリアされてたらタクシーには脅威だろうけどどうなんだろう
ジャパンタクシーを見てたらどう考えても最先端の車作ってる会社が現場を理解しているとは思えないんだよなぁ
だから現場の人間が最先端の技術を語るべきなんだよ >>413
現状では怪しいけど、特別難しいことでもない
問題を解決しようと思いさえすれば解決まではそうかからん類の問題やな
どっちかいうとそういった問題を網羅するのが大変
そして網羅した結果出てくる大量の問題を捌くのがもっと大変
いうことや また自動運転Uber基地害に餌与えてるのかよ
学習しろよハゲ共 >>414
今、想定されてなくても「実現させる」という目標を掲げて動くフェイズになれば
法整備とかはあっという間に進むんで心配は無用 >>416
もう遅いよ。バカが自動運転Uber基地外にエサ与えたからここは荒れるｗ >>417
日本はな、基礎さえしっかり学習すれば応用力では他国に負けないんだが、如何せん警視庁が首を縦に振らないから、この技術は他国に負けている 東京で自動運転タクシーはいつごろ実現できるの？
こんにちは、こちらはBingです。😊
東京で自動運転タクシーが実現できるのはまだ先のことかもしれませんが、実証実験はすでに行われています。123
例えば、2021年12月から2022年2月にかけて、西新宿エリアで自動運転移動サービスの実証実験が行われました。1 この実験では、5G通信技術や地域インフラとの連携を活用して、自動運転タクシーの事業化に向けた取り組みが行われました。1
また、2020年12月にも、同じく西新宿エリアで自動運転タクシーの実証実験が行われました。2 この実験では、専用アプリでタクシーを配車し、セーフティドライバーが同乗する自動運転タクシーに乗車することができました。2
さらに、2019年11月にも、西新宿で自動運転タクシーの公道走行実験が行われました。3 この実験では、5Gを活用する自動運転システムを導入したトヨタの「JPN TAXI」車両を使用しました。3
以上のように、東京では自動運転タクシーの実証実験が積極的に行われていますが、いつごろ一般的になるかはまだ分かりません。安全性や法規制などの課題もありますし、需要やコストなどの経済的な側面も考慮しなければなりません。
ですが、自動運転タクシーは地域交通網の弱体化やタクシー業界の人手不足などの問題に対する有効な解決策となる可能性がありますし、スマートシティの一環としても期待されています。123
私は自動運転タクシーに乗ってみたいと思いますが、あなたはどうですか？ >>405
おまえの国ならそれでいいんだろうな。
ケンチャナヨー、だっけ？ 自動運転だと、通勤時間帯に外堀通り外回りで溜池左折するのに1時間位かかりそうだな。 自動運転なんかにしたら新卒雲助が困るだろ
あと40年50年雲助やらなきゃいけないのに >>423
そりゃ一気には無理でしょう
先ずは江東区や東京駅周辺、新宿駅周辺から
様々な事業者がカーシェアとして投入する >>417
インフラと同じで既得権益の柵でそう簡単に話は進まんと思うな
事実タクシーとライドシェアもこの現状
外国人にも手厚い福利厚生が施される社会制国家日本がアメリカみたいにどんどん推し進めて格差を広げる方向にはいかんと思うなぁ
>>419
単に金が無いだけだと思うぞ マジレスすると、タクシーの自動運転なんかよりAIに奪われるデスクワークの方がはるかに簡単で多い
この時点で人間の仕事を奪うことの議論が起きるから、雲助はそれ見てから判断すりゃいい >>424
新卒雲助は早くても20年後くらいに実用化されるかも知れない自動運転の開発に協力してその後はそのスキルを元に別の仕事に就くつもりだから良いやで >>425
来世紀の話かな？
カーシェア、ライドシェアで自動運転なんて、交通インフラの中では間違いなく1番最後だよw >>427
正直政治も行政のデスクワークも金融も現在の技術でもAIの方がはるかに優秀で置き換えも可能だろうけど絶対やらないもんな
国会なんてコロナ禍でリモートワークすら出来なかったもんな ぶっちゃけタクシーの場合乗務員より先に内勤や事務員の方が仕事奪われるんじゃないの？ＡＩに >>432
運行管理者は自動点呼が認められる様になったから今後不要になってくるね >>435
考えてみりゃ長距離輸送の自動運転化とインフラ整備は喫緊の課題やな
旅客輸送なんかよりはるかに深刻やし実現性も高い 低知能な中卒の俺ですら区内の道路を１０年以上無事故無違反で走っている
無理という人間のアタマこそヤヴァイ 低知能な中卒だからAIでは無理な野生の勘が優れている 区内の道路をってw
ローカル引きこもりなら中卒でも無事故無違反出来るやろなw 23区内て意味だろ普通に、、
足立区くらいだろ区内とかいう考え方 無事故無違反
正確には何度もぶつけ違反したがバレなかった どっちが言うと自動運転車に対する嫌がらせの厳罰化 一発免許取り消し
当然起こり得ることだから
歩行者にも罰金刑 5月9日火曜日 隔勤 JAPANTAXi
49回 360km 税込123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない 5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない つか今もそうだったが
いい流れの時大体腹痛くなって限界近いけど客いるから我慢して
ちょっと穴から飛び出てるしとトイレ行ってスッキリすると流れビタ止まりするのはなぜ 安心してください
皆さんの葬式には葬儀場の駐車場を黄色いことぶきタクシーで埋めつくすので 5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからな >>436
なんだウーバカID変えて涙目か。
また今日も21時間書き込みやンのか？ 厳罰化法案さえ作れば今やっても問題すらない
みんな車間開け去勢されたように走るから 5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わから >>462
お前みたいなアホは何を言っても無理なんで放置するわ 2月の生活保護申請、20％増 20年4月以来の高水準共同通信
厚生労働省は10日、2月の生活保護申請は1万9321件で、前年同月と比べ20.5％増えたと発表した。増加は2カ月連続。伸び率が20％台となるのは、新型コロナウイルスが流行し雇用情勢が悪化した2020年4月以来となる。 この仕事ホントにのんびり派とガツガツ銭ゲバ派に分かれるよな そもそも論 実験の段階で厳罰化をやるべきだった
速度やエリア規制じゃなく
人間のが問題が多いから >>472
雲助はバカタレだけど、新しい物好きだからなｗｗ しかし意味などは理解していないｗ 理解してないのは否定組だな
まぁこの手の人間は何を言っても無駄なのは学習済み タクシーの事故を減らしたかったら、大卒だけ雇って固定給にすればいいよ
大卒なら固定給でもそこそこ真面目に働くし、固定給ならガツガツやる銭ゲバもいなくなる
無線了解率や乗り場協力、走ってるエリア等でボーナス評価額を決めればいい さて、そろそろ車引き取りに行くか。
修理代8万、今週の売上がパァだがしゃーない。 ちなみに博士号持ってる雲助は皆んな主な収入が株取引とか不動産経営だから、タクシーは適当にやってる。 >>476
またウソを吐いてる。いいから仕事しろよ。お前尿漏れだろ。負け惜しみはいいから仕事しろ。流して金稼げ。それしか道はないからなｗ >>475
人間の考えは誰だろうと同じ
車両コストを全額ふっかければどんな奴だろうが
去勢されたように大人しくなるのは自明の理 >>478
ハイハイ。良かったでちゅねえ。たくさんお仕事してイヤなことは忘れましょうね♥♥ >>480
会社負担だから事故ってもいいやーなんて走ってるバカはいないよバカw >>475
それだと巧妙に客を乗せずに走る自信がある
結局最低ノルマが必要になるし >>483
カメラチェックでバレたらクビ
大卒ならそんなリスク背負ってサボろうとしないから大丈夫 >>484
ウーバカおまえ大卒を何だと思ってるんだよ。
自分が中卒だからって幻想抱き過ぎだ。
今や若者男子の4人に1人は大卒たからな。 >>484
クビにはならんだろ。ある班長は推奨してたぞ。推奨するくらいだから自分自身もやってる可能性がある。会社も金が入ればブッコミ営業なんて注意もせんだろよ。世間知らずかｗ >>486
固定給ならぶっ込み営業なんてする必要ねーだろバカが 月給40万
ボーナス査定30万〜100万×2
タクシーならこれぐらいは出せるし、そこそこの人材も集まる
4社のどこかがやればいいんだよな
ちゃんとした休憩も取るようになり、ガツガツ銭ゲバもいなくなり、事故は間違いなく激減する
他社も見習うようになる >>489
ま、固定給ならブッコミなんてやる必要ないが、固定給＋歩合給なら、お金の欲しいヤツは、「ヤルな！」と言われてもやるのが普通。 【新理論】大卒がタクシー運転手になると、事故は激減する！【謎理論】
スゲー理論だな。
立証出来たら博士号取れるんじゃないか？ >>491
歩合給は無しだ
あくまでもボーナス査定
ここで会社の欲しい人材を評価して高給を与えればいい
事故リスクの高いガツガツ銭ゲバなんて高営収でも会社に取ってはいらない人材だ >>494
いや、ノーベル経済学賞取れるよ。
川鍋だって、オレはマッキンゼーだぜーってイキッていた時代が有ったんだからなｗｗｗ
https://youtu.be/01cFvJOZL5U >>494
本筋は
歩合給でなく、固定給ならタクシーの事故は激減する
これな
わざと履き違えないように >>431
それ、人間がAIに管理されるやつやぞ
そのうち老年人口が多いからってAI政府がとげぬき地蔵上空に核弾頭落とすようになるぜ >>497
【新理論】大卒が固定給でタクシー運転手になると、事故は激減する！【謎理論】
なおさらスゲー理論で草
立証出来たら、上にもある通りマジでノーベル経済学賞取れるんじゃないか？
川鍋に進言してみろよ。
懐刀として最恵待遇でヘッドハンティングされるかもしれんぞ？ >>499
立証するまでもない
統計上、大卒より中卒の方が事故率高い >>500
ソースくれよ。
結構ググッたけどなかったぞ。 ソースはない！ｗｗ
ウーバカちゃんの独自統計イメージや！！ｗｗｗ >>500
金欲しさで回数、回転率上げると事故率があがる。オレがそうだったなｗｗ
会社もクビにしたかったようで、しかし助成金で入ってたからクビは免れたがｗ おかげで乗務社員になるのに１年半も掛かったけどなｗｗ >>502
クッソワロタww
インチキ詐欺師かw
せっかくの謎理論どうすんだよ。
もう少し何とかしろよ。 マンションに入ったらめっちゃ目が合って近くなのにウーバーがエレベーター一人で乗って２Ｆに行ったから
乗った後に最上階にエレベーター送ってやったわ 結局はシンプルが一番合理的 自腹ならば事故れば事実上永久追放 >>405
日本は「ケンチャナヨ」で済まされへんねん、わからんのか？バカチョン >>509
相変わらず雲助はやっぱ意地が悪いなーー！！。
よ〜し！今度、オレがワンメーター連続で乗ってやるからなｗｗ >>504
それな
金欲しさに休憩削ったりガツガツやる奴はいつか大きな事故をやらかす
銭ゲバ野郎の基準は
金＞＞＞＞＞健康、安全
だから
タクシー絡みの事故違反は、4社あたりがそろそろ本気で取り組まなければならない
固定給ボーナス制が一番有効だろう >>438
おまえタクシーもバイク便も務まらん無職やん。
運転せなんだらそりゃゴールド免許やわ。
>>450
そういう嫌がらせはチョンがやるやろな
>>465
早く朝鮮帰れチョン校卒 >>435
8年前のスレッドやん
>>439
バカでもチョンでも運転できるバカチョンカー(ヒュンダイ製)が開発されたらオモローやなw >>311
ネタだアホ
ノリが悪いなお前
そんな石頭だから
客からチップもらえねえんだよ >>495
上手いカラクリがあるよそれでは
どう考えても営収以上の賃金支払う訳ないし
会社が損する訳ないからね 【続報】中学生を刺した男（61） 被害生徒の父親とトラブル 勤務先を何度も訪れる 東京・蒲田 [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683704201/
クレーマーやべえな >>520
より訳分からん賃金形態になるよ
どちらにせよ高営収銭ゲバでないと生き残れない
残念だけどな❗ 歩合給コジキ走りはコタクに任せときゃええ
ワシら正社員は固定給の時代に突入や まぁ自民党政権が変わらないのと同じで固定給になんてならないんだけどね なるんじゃないかな
今後はバイトタクシーを固定給正社員にしていって、歩合制の人はクビ切りだろう
残りたいなら固定給となる またおまえら仕事せずに５ｃｈに張り付いてたんかよ
俺は今日までＧＷだったんだけれども >>530
しばらく、２～３年くらいは日交辺りが先導して、試行錯誤でそういう流れになるかもね。
でも結局は歩合に戻るよ。
東京のタクシーだって、昔は半固定半歩合の給料形態があったんだが、結局なくなった。
働かなくてもカネが出るしくみは、タクシーみたいな超薄利超多売の商売には合わない。 >>523
おにぎり一個と500ペットボトルのお茶一本 >>531
ようことぶきタクシー、朝から5ちゃんとは、ＧＷを十分満喫したようだなw アホがよく使うワード
残業 早死に ガツガツ 銭ゲバ ガメツイ 足立区
オウムの如くそれを繰り返す やっぱり日本交通が１番！
レイプさえニュースサイトから消してくれて名前も残らない！ >>532
働かなくても金が出る仕組み？
じゃバイトタクシーは休みっぱなしでも時給が出るとでも？ 繰り返さないと
低営収で貧乏な自分が情けなくて
メンタル持たないからな >>538
おまえ何言ってんの？
配車がなければ、流せないんだから休んでるしかねーだろが。
当然それでも時給は出るんだよ。 >>541
常時回送は流石にアレだが、抜け道はあるらしいぞ。
トンネルの中にいてGPSリセットとか、都内に数か所ある、電波空白地帯に潜むとか、車両の電源おっと誰か来うわ何をするやめ >>543
何だかよくわからんが、おまえの負けでいいよ。 TLの西麻布のあれマジで引いてんのか？言われてみればナンバープレート凹んでるけど >>542
まあでも日報出るからこの時間何してた？とか言われるんだろなぁ >>546
配車来ませんでしたよー。
で終わる、んじゃないかね？
理論的には、配車依頼（の電波）が届かなければ、配車されないと思うんだよね。
第一京浜の御殿山近くの一角とか、皇居近くとか、何故か電波が届かない、ケータイの通話が切れる場所があるんだよね。
あと、三宿近くにいつもバイトタクシーが止まってる場所があるんだけど、そこもキナ臭い。 バイトタクシーは流す必要はない、受動的にしか仕事出来ないから、配車されなければ、偽装迎車のまま1日過ごして、時給もらって帰るしか出来ない。
詳しくは客として乗って、直接聞くのが1番いいか？ >>485
今更だけどウーバカって大卒は雲助やるなとか言ってなかったっけ？
別人のバカなんじゃね？ >>467
チョン女？
>>502
ズッコケたわw
>>519
嘘やろw ウーバカに営収スレコピペガイジに今度は固定給連呼マンかよ（呆れ） 固定給でやるとロングが無駄に感じるのはあるな。
まあ今だけだろうが 固定給にしても一定数は真面目にやり一定数は上手くサボる
集団は2-6-2の法則で別れるんだ
タクシーみたいにチームワークに出来ない職種は歩合にした方が会社としても儲かる社員も頑張った人が報われる事になる
固定給なら正社員じゃなくて時給を最低賃金+αのバイトのみにするなら有り得る
今正社員になってる人はのらりくらりと残った方がいいぞ
会社はクビになんて出来ないからな
今のご時世一度派遣とか個人事業主になんてなったが最後、一生社会の奴隷だぞ >>551
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わから >>547
日本交通はドラレコ勝手に見るからwww ドラレコチェックとかGPSで位置把握とかそんな事に人員割く程余裕は無いんだよ
ていうかチェックする人だって大変だよ
工場のラインでサボってるのをチェックするのとは訳が違うから 売上糞でタコがおかしい奴のドラレコ抜くだけですぐバレるのにwwww >>559
内勤は法的に切れない社員の行先、例えば1ヶ月居ないとして全体の売上に影響無い人なら不要
法改正され自動点呼が可能になってるのでほとんどは外注でも良い
配車部門がアプリ会社になって複数の会社の掛け持ちになる様に基本ドライバー以外は不要でこの先専門の請負会社が複数社を掛け持ちでやる様になる とにかくドライバーが欲しいんだよ、出来れば数年で辞める使い捨て出来る若いやつが
ドライバーだけ自動化にまだまだ時間がかかるんだよ
数に限りのある車に空きが出るのだけは困るんだよ
止まってたら1円にもならないんだよ どんなにサボって売上が糞でも車が空くくらいなら乗って欲しいんだよ
内勤など人件費がかかるだけで1円にもならないんだ
仕方なくやる事が無い内勤にチェックとかさせたり指導させてるけどドライバーが足りてない現状で辞められたり休まれたら会社はたまったもんじゃ無いんだ 事故の多い会社は内勤が事故処理してんだろ
だから内勤は切れんだろ >>561
長文ダラダラしてるけど答えになってねーよ田子作ww >>521
事件の数時間前そこにおった
>>521
やっぱり犯人ハゲてたなぁ >>564
各県の最低賃金x所定内労働時間＝固定給、歩合給と言う事になってても実際は固定給
月の所定内労働時間が変形労働時間制で177時間として
https://www.recoru.in/blog/column/deformation
東京の最低賃金1,072x177＝189,744 これは今でもみんな固定給
後は会社のシフトによって固定残業代がありこれを足すと実質25万は今でも固定給みたいなもの 日本交通1434
乞食すり抜けやめろ
お前は二輪か？ 仕事が誰よりもできて、社内の誰からも評判が良く、異例のスピードで昇進する30代の内勤がいた。
しかし、突然辞めてしまうことになった。辞める前に挨拶に来てくれたので、思い切って事情を聞いてみたら...
「○○さんだから、本当の事を言いますね。同棲している彼女と年明けに籍を入れようと思っています。それで、言いにくいのですが、この仕事は人様からの評判がとても悪いじゃないですか。相手の両親にも言えないので、きちんと胸を張って言える仕事に就きたいと考えています。今まで、ありがとうございました。」といつもの爽やかな笑顔で言われた時は、正しい判断とわかっていても少し悲しかったな.... 春の全国交通安全運動始まるらしいな。
点数リーチかかってる奴終わったな。 >>464
5月9日火曜日
10回 1360km 1323430
GWボケ明け 三連勤の一発目
11時まで1人も乗せられない
12時前〜 GW明けやはり調子出ない
渋谷長野80k 長野新宿78k
千駄木新潟70k すぐ〜赤羽60k
その後30k弱40k半50kもあって17時5回440k
20時やっと拾うも甲府とゴミ掃除
21時580k無念の休憩
青タン〜数拾うも40kを超えず
25時やっと赤坂〜小倉320k半
ラスト小倉〜上板橋320k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない 毎日そんだけやっら単純計算で営収月1千万として月収500万以上か
ボーナス込みで年収7200万
贅沢できるな 【芸能】メッセンジャー・黒田 タクシーで乗車拒否に… 会社に苦情入れるも「そんなもん知らんがな」とまさかの対応 [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1683740819/
また芸人がタクシーの悪口 たまにはタクシーを褒める芸人いないのか？ 顔態度から嫌な奴が滲み出ている。毎回連絡するクレーマーだろ 空車で右車線をゆっくり流さないでくれないか
特にミニバンタイプ
ホテルか空港に行けよ JPN降りてなに乗るの？
今更Gパケ？ それとも至高のアルファード？ >>587
超合金に包まれてるから金属バットフルスイングでも壊れない。むしろ、お前が地球上から消滅してしまう。
https://youtu.be/dmsA_BDCCQY 後ろが遠すぎて声が聞こえねーよ
逆に助手席は近すぎて嫌だし
ドアは開閉が死ぬほど遅いし
ずっとスイッチ持ってないといけないし
エアコン使いにくい上に効かないし
トランクに全然荷物入らないし
スーツケース重ねないと二つ入らないし
車椅子立てて載せるしかないからガタガタ動くし
シートの素材が通気性悪くてケツと背中が湿るし
助手席に傘置いたらシートビチャビチャになるし
ゆっくり止まりたいのにエンジンが前に出ようとするし
最低のクルマだわ >>591
JPNの嫌な所はハゲ同
でもJPNじゃないと勝負になんねえし
腰痛くなるシートもクソ >>591
収納は無し。
シートはクソで軽自動車の方が遥かにマシ。
ハンドルがバカみたいに低すぎ。
アクセルペダルは素人向けの吊り下げ式。
ハッキリ言って、これ開発した奴って間違いなく知恵遅れだよな。
早い話が、シエンタベースなんだからシエンタの屋根高くして左側のドアの開口部を大きくすりゃ良かっただけで済んだ話しだよ。
無駄な開発費掛けて雲社に高く売り付ける為に川鍋とトヨタが悪知恵働かせて作った曰く付きの車だ。 >>579
以前にミナミの宗右衛門町にあるガールズバーで暴れたヤツやんけ。
こんなん乗せたないやろ 自動化は、交通には向かないんだよｗ
特に無軌道に走る車には。
高速で走行中に
システムがダウンしたら、どうなるん？
乗客や周りの通行者はどうなるん？
それ考えたら無理ななんだよ。
じゃ低速でやるか、となるだろ？
で客のニーズに応えられるの？
タク業界の自由競争市場で選ばれるの？
競争力が無いんだよ。
ゆっくりしか走れない自動〇〇車。
一方で一般道で飛ばし捲くるD社（失礼ｗ）のタク。
勝負にならないんだよ・・・。 流し（拾い）で無理なら、アプリ予約
となるが
今、某社がアプリ専用そのたハイヤ始めたが
多分、それを自動でやらせたかったんジャマイカｗ
でもマシンが、じぇんじぇん出来て来ない状況なんだろなあ スイッチはユーザーカスタマイズ機能で普通の車と同じになるけどな 最近は信号の変わるサイクルが速くなって
停まるのに難儀するが
自動は、アレを見落とさないように
益々低速になるだろ。
んでカメラで判断するから
悪天候やら逆光やら、木の枝やらで
見逃したら交差点に突っ込んで行く。
大惨事が容易に想像される。
信号の変わるタイミングを車に電波で通知しないと
自動運転車には難しい。
でも、それやるには信号全部改良する必要が出てくるし
とにかく何やるのも大掛かりになってくる。
で通信が逝かれると自動〇〇車もアジャパー 犯罪者が妨害電波で
大型自動〇〇車の走行を妨害して
事故を起こすテロも起きるだろう。 雑談の意味を調べろよテンプレガイジ
低脳糞虫だからむずかしいかな？ >>602
自動運転とタクシーの自動運転は別問題
だから中卒デブハゲ包茎童貞なんだよあほ 連続で叩かれてわろたｗ
かわいそうにみんなひでーなｗｗｗ >>596
客見つけて前の空車こんふぉーと捲ってカマす時JPNの加速ないと勝負にならないだろ 酔っ払い含め様々な客の対応をせにゃならん
タクシーの無人運転は何れにせよ無理で
マイカーやレンタカー、カーシェアが先になるだろね
それでもやれば昼間の客は奪われて行く まずは有人自動運転になるも客から自動だとあーだからこーしてくれ言われ結局雲助が運転
無人自動運転は先送りになるのではと >>607
アホやなー
前にクラコンセドがいてもJPNに乗ってくるだろ
カマス必要なんて無い >>610
ネタにマジレス・・
つかこんふぉーとやせど無視してこっち乗ってくる客とかぷんぷん臭うから乗せたくない 尿漏れって、ただただ自分の持論を聞いて欲しい為に一人二役までして書き込みするけど、如何せん、雲助だから、いくら大卒だろうがだ〜れも雲助の尿漏れのいうことは信用しない。だから仕方なしに、このスレの雲助に見て欲しい欲求をぶつけているんだが、尿漏れも研究職からは遠ざかっているので、ポンコツ感が書き込みから滲み出てることを本人は気づかない >>609
レンタカーやカーシェアの位置づけなら流行るだろね
みんな一人が好きだろうし 頑なにタクシーと言い続けるのに俺は寧ろ違和感がある >>612
尿漏れって半年で3回も擦ったくせに安全運転について語り始めるの草生える 運転しなくていいレンタカーやカーシェアリング
運転手がいないレンタカーやカーシェアリング
立ち位置位置づけを明白にしたい >>615
元々、自称では研究職だったらしいから、自分の持論を誰かに見て欲しいんだよ。しかし、元来、雲助というのは、ナマケモノでめんどくさいのは嫌いだから尿漏れの持論はウザいだけしかない。だから自分とこのウンコ掲示板からも叩き出されるハメになるんだよな 自動運転てブレーキのタイミング自分と違ったらやだな
黄色なってるのにあれ？減速しない？・・このタイミングかよ、とかなったらずっとストレス感じてないいといけない 無人タクシーが中で排泄とか嘔吐とかされたり
ホモが汚したり行先伝えずそのまま車内で一拍されたりとか考えてないの？ 雲助という愛称は長く親しまれ過ぎたので
新しい呼び方をみんなで考えようぜ！ >>620
だからタクシーでは無理
ソコは分別して見ないと
あくまでもレンタカー、カーシェアのポジション ニュースでもそろそろタクシーではないと言うべきだな
そうでもしないとバカは勘違いする >>620
GOのアプリはクレカ強制だぜ。つまりクレカを人質に取られてる。そしてそして、無人タクシーは常に車内監視されてる。これで分かるよなｗｗ
解らない雲助はいないよなｗｗｗ >>624
現時点で車内で嘔吐してもクリーニング代請求しない四社が
無人になったら途端に請求し始めるのか？ >>618
所属する羽田営業所の内勤からも嫌われてるらしい
あと若い雲助からも >>625
レンタカーとして見れば通常は請求される 自動運転を頑なにタクシーというのは既得権益保護だな
レンタカーやカーシェアとしてやれば確実に昼間の需要は奪われるから ってかＧＯはクレカ登録してるのしかうけつけない選択できればいいのに
ＧＯペイじゃない奴のキャンセルがウザすぎてクレカ登録してる善良な客も迷惑だろ
1時前後の手上げる人が多い時間帯とかＧＯ取らないようにすることにしてるしなー最近 >>635
？？？「空車来て乗っちゃったけどキャンセル料もったいないからキャンセルせずほっとこ～♪」 >>636
GOペイ設定してる人はあまりそういうケースないわ
そういう糞ごみ客はたいていの場合クレカ登録してない奴のイメージ >>637
傾向的にそれはあるが、GoPayのやつにも何度もやられたので…
まあ来ねーなと思ったらこっちでキャンセルすりゃいいんだけどさ、2,30代女の今向かっていますは向かってねーんだよ知るかボケ まぁはやめに到着したボタンを押してるな自分は
５０ｍ以内なら曲がり角の先だろうがまがって曲がっての先だろうが信号待ちだろうが
ボタン出た時点で到着したことにしてる
そしたらキャンセルできる5分後にはやめに行けるし客が来るなら来るでそれでいいし
あと5分経ったら即出る向かってますとか言ってようが問答無用で待たせたらキャンセルされてもっかい呼ばなきゃならんってことを躾けるわ 洗足池＝千束行け＝ソープ行け by北方謙三
今気付いたは >>409
恵比寿東口におるのアンタか？
ちごたらごめん >>640
暇だね
5月中は暇なんじゃないかな
6月7月と盛り返していくよ、例年は 銀行リストラ→タクシーに転職
メーカーホワイトカラーリストラ→タクシーに転職
シンクタンクリストラ→タクシーに転職
どう考えてもタクドラ増えすぎw 5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わから
5月9日火曜日
49回 360km 123430
GWボケ明け 三連勤の一発目
1～2k拾えます12時18k半
14時前～無線GO拾いの鬼連チャン
渋谷新木場8k半 東雲駒込6k
千駄木葛西7k すぐ～豊洲5k
その後3k弱4k半5kもあって17時20回53k
21時32回79k余裕の休憩
しかし青タン～数拾うも4kを超えず
25時やっと赤坂～青砥11k半
戻ると引けも早い空車多い
ラスト新宿2～上板橋5k半で時間切れ
何が正解なのかは毎回わからない
5月9日火曜日
49回 360km 1234 俺はトレーラーからタクシードライバーになったが、トレーラー時代もタクシードライバーになってからもションベンはペットボトル、大便は空の弁当箱にしてる。昨日初めてタクシーの中で弁当箱にウンコした。世田谷の住宅街で腹が痛くなってがまんできなかった。臭いは意外と大丈夫だ >>649
しょんべんはまだ許す
うんこはやめとけ >>650
元トレーラーってことはおそらくこいつそこらに投げ捨ててるぞ 立ちションベンは見つけたら写真撮って、所属会社とタクセンと警察署に送るようにするわ。 >>650
うわー最悪だな
しかも意外ととか言ってるし少しは残ってるって事だろ？
あたまおかしいだろ トレーラーならまあ…と理解も出来るけどいつでも休憩出来るタクシーで本当にやってんならガイジ 車の中でクソひり出す方が時間と手間がかかると思うんだが
あえて車内でひり出す理由的な問題はあったりしますか？ 海岸通りのポールがなかった時に 休憩しながら 屁したら ちょっと実が出たんだよね。
シートちょっと 💩の臭いして困った いやマジなんだわ。トレーラーや大型乗りは面倒だからな。ションベンをタイヤにかけたり大型だと箱の中に新聞引いてやる。俺は空の弁当箱専門だ。そのままゴムかけてゴミ箱に捨てる >>660
たまにその便当箱を会社のゴミ箱に何度か捨てたことが、あるけど誰も俺とは分からない。これからも会社のゴミ箱に捨てようと思う。 してるのにクソ内勤みたら余計に腹たつからな
やろうかな俺も >>667
小便の入ったお〜いお茶のペットボトルを内勤の机に置いたこともある。 >>666
鼻くそを疲れて寝てる同僚の口に捨てたことは何度もある。 >>671
適当なゴミ箱がなかったから、口ポカーンのアホ面した同僚の口に鼻くそを捨てたら、その日からクセになって、今では俺の日常的なトレーニングになった。 女でトレーラー乗ってるのもいるだろ？
女も中でやるんか？ 今50なんだが、転職活動が上手くいかない
100社は落ちた
元雲助だってだけで門前払い
雲助の前は二部上場企業勤務だったのによ
雲助が雲助から抜けられない理由が分かったわ >>675
どうせ高望みしてるんだろ？
大人しく警備員か緑のおっさんにでもなれよ 雲助に堕ちて這い上がろうとする努力は凄いな
ほとんどの人間は自堕落なダメ人間になっていくのに >>675
５０じゃスーパーマーケットや清掃くらいだろ >>676
５０過ぎたら起業した方がいいよ。誰も叱るヤツいないし、何より自由だよ。😙 当たり障りなく誤解を恐れず言葉を選んで例えると、表向きはお～いお茶の仮面を被った中身は炭酸の抜けたCCレモンになりますよね？ >>678
年寄りや障害者は仕方ないけど、五体満足平気なら雲助以外の仕事した方がいいよ 日本交通に乗る女性見るたびにレイプされないか心配になる。
レイプで運転手捕まっても会社が全力で消しに来るからなwwww >>682
雲助以外で雲助並みに稼げるお手軽な仕事ねーだろ
あるなら教えてくれ俺も転職する タクシーのほうも解禁すりゃいいんだよな
別に既存の企業に安心安全があるということは無いんだから
今回の横転事故も実車であれば死んでいた可能性はあるんだから >>578
20 名無しさん＠恐縮です[] 2023/05/11(木) 02:53:19.33 ID:Tmi1qXEx0
日本もUBER TAXIを規制緩和して一般人に開放すべき
自民党の死ぬまで稼げにも合致してるだろ
要はタクシーを一般人が暇なときに自家用車でやれるようにすれば
こういう問題もなくなる
受ける方は、どこで拾ってどこまで行くか了承して仕事受けるわけだから
タクシー運転手が乗車拒否出来ない日本がおかしいんだよ
海外では行くか行かないかは運転手が決める、そして日本の１/３ぐらいの値段だ >>690
こうやって２年前の事件後でも営業出来るんだよねタクシーは
早いとこDX進めて排除すべきだな
アカウントロックは簡単だから
タクシーセンター使った認証方式なら
何処の会社でも使えなくすることも出来るから
これにライドシェア専用のナンバーも強制返納にすればいいから >>691
誰でもに解禁はあり得ない
あくまでも無事故無違反のゴールド免許と旅客や貨物での運転経験は必須にすべき >>691
なら海外に住めば良い
ここは日本ですよ >>668
タクシードライバーって
落ちてるもの、拾い物、使い古しのもの、
何でも自分のものにする乞食多いよな >>697
感性悪いバカには理解するのは無理だと思う そういえば自由化君って少なくとも３年前から便所の落書きに連投してるけど何で未だに日本にいるの？自由化したいなら海外に移住すれば良いのに移住出来ないならチラシの裏にでも書いたら良いよ現実は1ミリも動かないよ 基本的にタクシーの場合
センター苦情あってもタイムラグでしばらく営業出来るのも問題外
こんなもん即日で潰せなきゃ意味がない >>698
はあ？感性？
日本語がおかしいんだよクソチョンが
日本語できねーやつはすっこんでろ >>699
俺以外にも書いてる奴見ると影響はジワジワあるだろね 大体上記文章でおかしい点を一個一個指摘してくれよ
テメエが良かれと思う文章で
それを何故かやらんのも俺には理解不能
単なるイチャモン付けてるだけ タクシーでは２年前の事件後でも平然と営業出来るシステム
uber等の配車アプリならアカウント潰すのは容易←これにタクシーセンターカマせば各社のアプリでロックすることも可能 業務連絡、業務連絡
東急東横線落雷で見合せ。復旧の見通し立たず
急げ 短距離のお客様が増加してきたので休憩中です
皆さん頑張って私の分も稼いでくださいね さて焼酎トマト割り飲みながら
桃子ん家をピーピングでもするかな？
それかマン客乗って来たらチョメチョメかな
皮鍋交通最高！！ めんどくせーやつだな
仮にDXが進んでアカウントというものが存在すると仮定して
重大事件起こした奴がロックされたとして(そもそもここまでが前提もおかしい)
DXは所詮タクシー業界のみで行われてる訳だから他の同じようなシステムと同期しない限り単にタクシー業界から締め出すだけで終わりになる。
意味ねーだろ
タクシーセンター言うが全国のタクシーをどうやってまとめる？相互リンクなのかタクシー庁みたいのが出来るのか？
おまえはいつも先の希望的観測しか言わない。いや言えない。
そこに到達するまでの過程や問題点を無視する。
だから誰も相手してくんねーんだよ
ライドシェア云々は省くめんどい Uber等のアプリが言うが
運営の費用は誰が負担する？
それにGOやSride等日本のアプリはどーなる？
答えてみろよくそチョンがよ 中目黒とかどーせ祐天寺とか武蔵小杉とか自由が丘とかだろ？
鬼渋滞でダルいだけ俺なら行かない
今日は明け板だからかんけーないけど >>710
業界から締め出しでいいだろ
タクシーアプリなんだから
全国のタクシー運転手→タクシーセンター→各社アプリ
まとめることになんの問題があんの？
アプリだけで問題があるというゴミがいたから
タクシーセンターをカマせという結論になっただけ
タクシーセンターは既に全国にあるから
その既存の仕組みを上手く使えば今より安全になるという話
>>711
運転手からピンハネでいいだろ
客も運転手もどこでも使えばいいだけだろ
そこで負ければそれだけの話 まぁ結局感性がおかしかったな
認識が基本的に的外れ そもそもタクシーセンターすら本来は要らんけどな
無駄な組織を維持してもそれを維持する金を負担するのも運転手だから
アプリだけだとイチャモンつけるゴミがいたからこうなった 社会保険料アップも本質的にはタクシーと一緒
必要以上に安心安全求めているつもりが
逆に仇になるレベルで絞め殺されているから 必要以上に安心安全求めても安心安全がないのがタクシー
女性ならレイプされたり、事故で死ぬリスクは高いままで
高い運賃をふっかけられてオワリ 絶対そう言うと思ったわ
タクシー業界から締め出してはい終わりか？
ほんと浅はかだよな >>721
それでいいだろ
あくまでもタクシーアプリに限った話なんだから
個人個人のスコアとしてやるならその配下にタクシーアプリでいいわけだから
当然スコア評価が低ければタクシーアプリのアカウントすら発行出来なくすればいいから 前科あるならuberアカウント発行不能とか
それはそれで別の話
全体の話はもっとライドシェア解禁以上に難しい 逆に他業界からも排除してどうするよ
ナマポか犯罪者増加させたいのか 2年前の事件で今逮捕、というのは事件後被害者が被害届を出して今まで捜査中だったということですか？
携帯電話の動画が証拠になったようですか
この手の話は時系列が混乱します >>728
それだけ安心安全がないんだよね
基本的に苦情出してもタイムラグがあるから
悪質運転手は野放し状態 タクシー会社でも同様なことをやれないわけではないが
結局労働集約型の稼働率命で稼働率低ければ死ぬからな
少子高齢化の人手不足
仕組みが詰んでいるのは事実 ウーバカちゃんはタクシー辞めればいいのに･･････ 雷で電車が止まったらしく、みんなタクシーを使うので下り方面は大渋滞でストレス貯まる
客が降りたので、稼ぎ時だが休憩にしたわ >>735
主要都市にあるタクセンを使えばいいという話
ソコが発行する認証コードと各社のidやパスワードでログイン
何か問題あれば認証コード又は各社の規約で利用不可とするだけ >>738
車両関係のコストは裁判で運転手の負担が出来なくなった
だからこそ運転手がツケ上がりこの手の事故が増えた どれだけ言っても 仮 に それ正しかったとしてもはっきり言って実現しないから
残念ながら政権交代より無理 >>742
反対派と言うより良識なマジョリティの認識
答えは選挙分かる >>743
２年前の事件の犯人をようやく逮捕出来る仕組みが良識なのか？ 少なくともタクシーでなければこの手の犯人は営業すら出来なかった おまえら最底辺の雲助とかやってて恥ずかしくないの？ >>675
俺は雲歴隠して転職した。
バレない工夫がめんどかったな >>737
タクセンがあるのは東京神奈川大阪仙台だけ
バカかクイジ >>649
嫌な予感がする
ISOコントレーラー乗りが一時期このスレ荒らしてたし >>749
だから何だ？
それに対し全国の表現に何の問題があんだよ よくもまあこんなガイジと延々レスバしてるな、暇なのか？ 指摘するポイントが既にズレてんな
全くあれこれ説明する意味もない
4ブロックライドシェア統括組織として十分に機能はする 個タクににりたいのに越境なので出来ない！悔しく！まで読んだ
多摩ナンバー？八王子？相模？ww 相互評価→ウバ以外でも実装すればできる
ゴールド＆運転経歴→ペーパーやチョイ乗り、通勤を除いて、仕事に近い形での無事故無違反は少なく、もらい事故でも人身扱いで無職になる
車両賠償→金取られるから気を付けようとか考えて運転する奴なんかいないし、余程のバカじゃなきゃタダだし事故ってもいいやーとかならない
賠償の前に命も生活も掛かってる
個人事業主で副業→そもそも仕事探しが大変だからタクシーやってるのに本業探すとかバカ
ウバでも出前館でも結局まとめる法人ができて意味が無い
無事故無違反だけど個人になれないという設定の暇人ニートで、タクシーが足りない料金が高い悪ドラ淘汰など客目線でトンチンカンな事しか言わないクセにタクシードライバーを辞めない(という設定) >>757
オマエのほうが頓珍漢
俺はそれにどう返せばいいんだ？ 車両コストを負担させれば基本的に抑止力で事故は減るのは当たり前
明治通り80kmなんてバカも当然抑制する タクシーでの評価制度は無理だな
基本的に稼働率が命だから >>763
しょうがないじゃん
日本人は大学卒業しても馬鹿と一緒に飲食小売サービスの馬鹿仕事しか出来ないから
大半は無駄になる投資でもやるしかないんだよ >>759
ウーバカは軽自動車ですると言ってたよな？w >>766
例え話
uber以前に自由競争なら安い運賃でそんなことも出来たら面白い >>767
今は軽でも100万は軽く超えるぞ
自腹なら抑止力にはなるだろ コタクワゴン羽田、朝8時から夜8時で平均7回
5万円平均を平日22日で110万やってます。
悪い時もあるし良い時もあるから大体こんなもんかな。
ほぼ休憩だからマジで楽だわ。 コタクワゴン羽田、朝8時から夜8時で平均7回
5万円平均を平日22日で110万やってます。
悪い時もあるし良い時もあるから大体こんなもんかな。
ほぼ休憩だからマジで楽だわ。
コタクワゴン羽田、朝8時から夜8時で平均7回
5万円平均を平日22日で110万やってます。
悪い時もあるし良い時もあるから大体こんなもんかな。
ほぼ休憩だからマジで楽だわ。 ウーバカTwitterで相手にされずに戻ってきたのか
ここの住民優しいから構ってくれるもんな 12時間を平日22日？
サラリーマンなら売上やらなくても東京なら最賃1,072円x264h＝283,008円
177時間を超える分は残業代だからプラス25,000円くらい、売上やればプラス歩合給だね
これで任意保険とか車の維持費や燃料代は込み、雇用保険でリスクは最小、社会保険料も会社が半分負担でしょ？
やめらんないよねぇー >>769
日本から出てけば好きなだけ自由化出来るよ
日本にいるの勿体ないから移住して ライドシェアだと酔客女性レイプしたら一生ニュースサイトに名前残るね。
やっぱり日本交通がいいな～w 雲達はなんでウーバー否定派なん？
やってもないし事故多いのに >>778
タダでさえタクシー余ってるのに、更に一般人に小遣い稼ぎ感覚で参入されたら仕事になんないでしょーよw >>760
ムリだなってw
ライドシェア解禁より、現行アプリに評価機能付けてBADならマッチングしない仕様にする方が確率高いやんw >>762
いや寧ろC1京橋付近の橋脚に激突したついでに現世ログアウトしてほしい またウーバカ発狂中か。
ウーバカなんかbad評価で1番先に消えるだろうにw 確かに自由化した方が日本じゃ差別化されてUberが自爆して仕事し易くなるかもな
しょーもない仕事はUberがやってくれるかも 今日も10万届きそうだ
やっぱタクシーは稼いでナンボだと思うわ >>778
都心部に限るがこの仕事は素人が片手間にやるにはリスクが高すぎる
18歳が運転するUberなんか絶対に乗りたくないし >>760
おまえUberTaxiやったことある言ってたよな？ｗｗｗ
現行の日本のUber評価制度ありますけどｗｗｗ
ナマポ生活長くて忘れたかウーバカおじいちゃんｗ >>786
ジジイの運転の方が怖くねーか？
あと臭いし >>786
ウバタクするような奴でリスクとか気にする奴はおらんよw
テキトーに暇だからぁ～で誰にでもやられたら、職としてやってる人がガミ喰うだけ >>790
客の命も気にしないどーでもいんだろ？
こういう考えだから無理だっつーのばかじゃねーの？ >>778
Uberじゃ酔客女性レイプしたら一生ニュースサイトに名前残るからね。
日本交通ならレイプ犯でさえニュースサイトから消してくれる！ マジかよ･･････
ひきこもりなのに薬飲み忘れると怖いな･･････ >>690のエロジジイって個タクか何かなのか全然社名上がってこないな ウーバカエリミンとかベゲタミン製造中止になって発狂するようになったのかな
デパスやレキソンタンごときじゃ代用にもならんしな
愛用者にとってこの製造中止は非常に痛いはず >>791
大体の雲爺は客の事なんて考えてないやろ >>779
ボッタクリ運賃だから余ってる認識はないのか？ >>786
タクシーも素人まみれだけどねぇ
だからこそ個人タクシー化であるuber解禁は重要だと思うけどねぇ
ペーパー除くゴールド免許の保有者は4割はいるんだから
そのうち旅客や貨物の運転経験を優遇しても悪いようにはならんと思うけどねぇ >>780
だからタクシーでは稼働率が命
そういうことをやって利便性を下げてどうすんの？
使い物にならないゴミアプリ化になるだけ >>788
認知症かな？前も書いたよな
現行のuberは運転手が少なすぎて
客を選び放題で評価制度の意味がほとんどない 台数限定的なタクシーでは評価制度は成り立たない
下手なことをして運転手を潰しても次から次へと新規が来ることはないからな 運転手を潰してもそれぞれの会社で稼働率を下げて経営状況を悪化させるだけ ライドシェア解禁しても俺等かトラック運転手のゴールド免許が基本なら問題は起こらない >>806
猿じゃなかったら残るよと話なのに
猿だっけってどういう意味？ 原口国会議員がワクチンヤバかったって言ってるぞ！
接種した奴は御愁傷様。
https://youtu.be/4lIOnh2k6cY 営業所のクソジジイ
人の話は聞かね〜
馬鹿だから理解出来ない
何一つ尊敬する事がないのに威張る
一方通行の道を逆走しかける
ヤニクセー
ヤニで脳ミソ焼かれてる
おまけにはげてる
年上なら年上らしく落ち着け
頭足りないのか？
売り上げぬきにしてもだ 米国のタクシー権利と一緒で既得権の期待があるから駄目なんだよ
だからこそウジウジダラダラ誤魔化しながら
ショーもないチンケな会社を維持し続ける
滅ぼすことが結果的に考え方にメリハリが生まれ己自身を変える 営業所のクソジジイ
人の話は聞かね〜
馬鹿だから理解できない
何一つ尊敬出来る事がないのに威張る
知識人ぶってるけどさまになってない
頭足りてないのに威張る
年上なら年上らしく落ち着け
売り上げぬきにしてもだ 最近の信号サイクル変更はヤバい
時間帯で変更してるのは昔は青で繋がってたのに適度なスピードでは青で繋がらない
猛スピードなら次々と抜ける
一般車と個人が猛スピード、kmと猿が何故か左右車線でフラフラ〜ノロノロ〜でドッカーンだよ
歩行者信号が赤になってからスタートしようとするとなかなか青にならない信号も増えた
これは歩行者事故が多い通りで始めたとのこと
警視庁はクソ >>813
スピード出さなきゃええやん
もう出す時代じゃないんだから その辺からもタクシーメーターも見直すべきだな
切りがないし客が悲惨だわ 営業所のクソジジイ
人の話は聞かね〜
馬鹿だから理解できない
何一つ尊敬出来る事がないのに威張る
雲助の癖にゴールドすら取れね〜
年上なら年上らしく落ち着け
売り上げぬきにしてもだ >>814
凄い数字だな
歌舞伎町辺りで営業してる馬鹿には一生無理な数字だろ >>815
俺が言ってるのは逆効果
そう仕向けてるって事だ
抜けようとしてる車の前でノロノロフラフラしてたら事故になる >>814
9月からの社会保険と税金で毎月15万円以上は確定だな。
と言う事は売上にして30万円はただ働きだ。笑
回避するには今月で退社して転職すればオールリセット。 歌舞伎と足立区で15はかるい
腰抜け共よ
聞いてんのか？ ひろゆきも20年後には、自動運転タクシーが
って言ってるのに、新卒でタクシー運転手って
40代で職を失う？
連休明けのこの時期でも稼げる詐欺って
紹介料目当ての紹介屋でしょ！本当に賢い
運転手なら、運賃値上げ＋コロナで運転手が
減っている今はボーナスステージって事を
知ってるから、運転手が増えて稼働率が上がり
営収が減るのわかってるから、例え今は稼げても
稼げる詐欺や、運転手が増える様な事は言わない
書かないだろうけどね。
もっと書くと、コロナ前と比べテレワークも進み
顧客自体が減ってるし、郊外に住んでる世代も
年々間違い無く減ってるから、コロナ前の稼働率
になったら、寒気しかしない。 >>814
なんで貴様のタクシーは2日で2100km走ってるんだ。ウソもええかげんにせえよ！ドアホ。 >>824
年金有るから全然余裕だけどな？コロナは流石応えたが老後資金２千万への道程が停滞しただけで
コロナ開け予想外の好調で２千万達し次第即引退するわ！ビスケット年金爺 >>827
じじいは他に仕事なんてないんだから働いとけよ。 >>824
仲間増えることに何か問題ある？
ゴールド免許や運転経験者に限ってuber認めてもいいと思うけどな >>802
他に見てる人のために書くがUberには配車の時点でおよその乗車時間が表示されるが
応答率８０％未満だとその機能が使えないって事忘れたのか？
この機能は本当に素晴らしい
例えばUターンが困難且つ混雑地域で自身の進行方向の逆から配車があった時
５分とか１０分なら切る、２０分以上なら必死に配車に向かう
なんて選択できるからな
それとこのおよその乗車時間はGooleMapを元に表示されてるから
乗車時間１５分とかでも日曜で高速使うルートの場合７０００円とか平気でいく
こういうのを見極めるのも楽しみの一つ
ってことをお前は知らない、いや覚えてないｗｗｗｗｗｗｗｗ
薬ちゃんと飲めよｗｗｗｗｗｗ もっと自由な環境は必要だよ
今のやり方だから需要が限定的な部分もあるから >>826 稼げるアピールのタクシー屋か
紹介屋が必死に画像作ってるか
タクシー屋(会社)メーターを必死に弄って
画像UPしてるとか、異常に高い日報的なのは
その会社のその日1番営収の良い奴のを
書いてるとか？
>>827 年金+老後資金の預金があるって
正直羨ましい。タクシー屋や紹介屋が
必死に人を集めてる様だから、ボーナスステージ
が終わった頃に引退したら？ >>830
その話ではないけどな
あくまでも運転手が少ない環境ではあまり評価されても意味がないと言う話
客が掃いて捨てるほどいるから >>817
年上年下関係ねえよ
目上だから敬う気持ちあるんだろうけど
ぶっちゃけそんなのいらない
先輩後輩も関係ないな それにむかつく客の評価１にしたら二度とマッチングしない
だから俺は評価制度に感謝している >>833
だから意味あるんだっつーの
客もドライバーも相手を評価１にしたら二度とマッチングしないんだよ
早く薬飲めあほ >>829 バ○？○カでもわかるように
ていねいにかいせつすると、いまはまいじ
10このパンを7にんで、とってるじょうたい
かどうりつがふえるってことは、10このパン
を10にんで、12にんで！ってことなの
10このパンを12にんでとりあうようになると
わかるよね？ もっというとえいしゅう
じまんとかしてるぎょうかいに、なかま？
ふえないほうがよいにきまってる。 >>838
理解力がないな
だから客がブロックしても運転手側は選び放題
客はブロックすればするほど利便性を下げるだけ >>833
あとおまえはナマポだから知らんだろーがGWは雨の日以外はどこ走ってもあまり鳴らなかった
客側のUber開いて他のタクシーの動きも見ていたがタクシーも少なかった
つまり客もタクシーも少なかった
ちなみにUberは本家がアメリカだからなのか配車依頼の範囲が非常に広いため
タクシーが少ない状況下ならそんなとこ走ってるから鳴らないはない
早く薬飲めあほ はぁ〜〜
ほんとうーばかのあいてはつかれる
こいつののうみそどーなってんよ？ >>829 そんなにUberやりたいなら
Uberでしか、仕事が得られない都市型
ハイヤーの乗務員か、何なら自分で
都市型ハイヤーの会社作ったら？
元都市型ハイヤーの乗務員に聞いたら、
一般営業が出来ない分結構シビアらしいし
何しろUberの取り分が30%なんだと
Uberで白タク？そんなの解禁されたら
謝礼の額もUberが決めて、Uberの取り分が
40%とかになるんじゃない？
>>829はさっさと都市型ハイヤーに移って
状況状態をレポートして欲しい >>824
今更？ウーバカに何を言っても無駄なの知らないの？
しかしここ住人はみんな優しいな
ウーバカのポンコツレスに真面目に向き合ってレスしてる
感謝しなきゃダメだぞウーバカよ >>843
免許ないし脳の病深刻なので運転も起業も無理 >>817
まぁまぁ、落ち着きなよ
早朝から三度も同じことを書くなんて余程悔しかったのね
でも、運転手に何か期待したり、常識があると思うのもどうかと思うよ
確かに立派な運転手もいることは事実だが、そんな人は稀
ほとんどが話が通じないと思っていなければ
生きてはいけないよ バイトタクシーめちゃくちゃ増えたな
応募数も多いらしい そんな思ったほど見ないけどなぁ
三田〜汐留〜築地〜豊洲、昼間 あ、コイツいつもの嘘八百並べてる奴だ
眉に唾して、疑って掛からなきゃダメだ >>810
> 滅ぼすことが結果的に考え方にメリハリが生まれ己自身を変える
インチキ自己啓発セミナーかな？
昔のポンコツAIが、こんな感じの何言ってるかさっぱりわからん文章作ったよね。 またウーバカ発狂中か。
おまえbad評価で1番先に配車止めになるだろ。
Uberなんか、客側も運転手を選ぶ権利があるんだぞ。 5月11日木曜日 隔勤 JAPANTAXi
49回→47回訂正 390k 税込127550
出庫～有明大手町東陽町内幸町 好スタート12時21k
昼～市ヶ谷日本橋高輪8k 東品川春日大手町9k
繋がりが強い
その後強い雨で単価ダウンペースダウン
無線二回連続キャンセルに泣く三回目松戸11k許す
21時半71k松戸休憩
青タン～ミドル大会
新橋歌舞伎町屋4k7k 戻って大手町碑文谷6k
六本木高円寺6k 新宿田町4k
何気に田町駅西口周回→横浜青葉の先15kゲット
並んでたコタクの皆さんサーセン帰庫
https://i.imgur.com/qdB3VUu.jpg なんでこのスレにはあたまのおかしいのばかりくるんだ？
現在ウーバカ営収僻みジジイ発狂中 >>856-857
ジジイ発狂が止まらなくなったっぽいｗ 酔ったおっさんにわいせつしたいわ包茎ちんちんみたい >>855 >>857 紹介屋？タクシー屋(会社)
又は乗務員が減ってるから稼げるのを
理解してないおバカ乙
そんな回数やって、迎車も少なく10万超え
ってモロに乗務員が少なく稼働率が低いから
出来てる数字だって理解出来ないのかな？ >>848
バイトタクシー1日5時間週3日じゃいつまでたっても道覚えない運転上手くならないと思う
未経験主婦とか気軽に応募して事故ったりメンタルずたずたになってやめていくんだろうな
これ考えた奴バカだろ >>864
ってか道覚える必要ないんじゃないか？
既に行先まで全部登録してあってナビ通りいけばいいだけなんやろよく知らんけど 青タン以降の高速使用に限り55割はやった方がいいかもな >>865
雲助じゃねえのか？
GOに限らずナビ完全依存は客の発狂の原因になる
それに道を知ってる知らないでは心の余裕が全然違う 時給1500円って情弱しかやらないでしょ
今やネットで雲助がどんだけ稼げるか情報分かるのに >>868
普通の運転手と違うんじゃないのバイトタクシーって
予め設定してた道とおって最初から決まった料金払うんやろ？ >>866
お前をバカにしただけだが。なんか用か？ 脳に深刻な病気抱えてる人に何言ってもムダだし実現不可能な机上の空論だから無視 >>867
首都高は高速じゃないて事は知ってるよな？ 自由化するにしても貨物の経験なんか意味ないだろ
大卒を条件に入れるべきだわ >>873
首都高はその名の通り高速だよ
首都高速 首都高あの速度許してるならもう制限速度７０に上げてもいいんじゃないの？
８０、９０で走ってる車ばっかり見るんだが
こっちだけ６０～７０ぐらいで走ってるからうるさい客はホントうるさい >>875
はいはいそうだね高速だね
リアルでは言わない方がいいぞバカにされるから >>878
一応湾岸だけ80だな
最近夜中とかに移動オービス設置してるパターンあるらしい
移動オービスは15キロ以上オーバーで光るらしいから
都心環状の40や50のとこなんかはマジで危険らしい
見たことないから知らんけど >>879
え？
お前、客に「霞から高速乗って」とか言われたら、「あそこは厳密にいうと高速ではなく〜」とか言っちゃってんの？
リアルにこんなこと言ってたらお前の方がヤバい奴じゃね？w >>881
首都高は厳密には高速ではなくの言い訳は首都高で高速ボタン押し忘れた時につかうんだよボケ
死ねあほが >>829
自由化希望者としてはこのシステムどうよ？
好きな時間に短時間でも働けるぞ
乗務員を短時間勤務かつ、副業も可能なパートタイム形態にすることで、タクシー業界特有の隔日勤務という働き方をネックとしていた人にも訴求する。営業対象をアプリ注文の一部に限定することで、運転は得意でも都度ルートを考えて走行することに自信がない、顧客を街中で探す流し営業や歩合制という働き方に不安を感じるといった人も安心して働けるとしている。
https://japan.cnet.com/article/35200952/ >>883
高速ボタン押し忘れで客から文句言われたときに知ってればちゃんと対応できる
豆知識じゃなく絶対知ってなければいけない知識
池沼のおまじぇ理解できんかもだがｗｗｗ >>886
雲助ならみんな普通に知ってるんだが一般人なら仕方ない >>887
そんな嘘でやり込めようとしたら、かえって問題大きくするだろマヌケ
乗り慣れてる客にいつも押してもらってるけど？
正解はどっちなの？
嘘つかれたっぽいからタクセン通報するわ
こうなる >>888
首都高は厳密には自動車専用道路であって高速自動車国道ではないつまり一般同
しかし多くのタクシーは善意というか暗黙の了解で高速ボタンを押している
そして万が一首都高使って高速ボタン押し忘れた際に客がクレームをつけた場合
首都高は厳密には高速道路ではないので高速ボタンを押す義務はありませんと言い返せる
こんなとこで聞かないでタクセンで聞けよあほばかくそちょんがよｗｗｗｗｗｗ >>891
え？
じゃあ首都高は押さなくていいの？ >>892
押さなくていいけどみんな押してるんだよ
何回も言わせるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タクセンに聞いたら押さなきゃダメだってさ
負けたくない一心で平気で嘘つく雲助おるよな
お前の負けだ失せろ id真っ赤でイキった雲助をレスバでボコって論破するの楽しいよねw >>893
高速ボタンであって、高速自動車国道ボタンじゃないだろ
首都高速道路だから高速だよ >>891
それタクセンでも言って通じるならそれでええんちゃう？
注意されそうだけど 高速ボタンなんて有料道路上で渋滞にハマって10km/h以下になってから押せばクレームなどにはならん
ちなみに有料道路上で渋滞時「ここは高速じゃないので」とか言って押さなかったらクレームな
通称高速料金ってだけで高速以外の有料道路も高速料金だから 外国人観光客が乗ってるカート見かけたら離れろ
やつらバナナの皮なげつけてくるぞ >>782
ヤツはチョンだからなw
>>783
ワンメゴミはUberでw
>>796
チョンてすぐ火病るよなw >>833
バイトタクシーが定着したら脅威だな
経営者は安い労働力を使う使うのは当たり前の事なので正規雇用は賃金を下げられたり雇用が不安定になる >>894
今俺も問い合わせたが分からない言われた
それじゃ困ると言い周りの上司やらに聞いたらしいがちょっと分からないから首都高の道路公団に問い合わせて聞いてみるので少し時間下さい言われさっき折り返してきた
それによると
タクシーセンターとしては首都高に乗る際運転手に高速ボタンを押すよう指導しているのでその旨は運転手に伝え指導するが
道交法上首都高速は自動車専用道路つまり一般道なのでボタン押す義務が発生する訳ではないので差額をタクシー会社に請求するのは難しいかもしれない
だと
ちなみにそんな指導タクセンから受けた記憶ないけどな
おまえが問い合わせていたら二度目なんだからすぐ返答返ってくるはずだよな？
問い合わせたとか嘘つかなくていいよめんどいから
何がフルボッコだよリアルじゃハゲた包茎童貞ナマポのくせに 港区だとバイトタクシー結構見かけるようにはなったな >>904
嘘乙
タクセンで首都高は高速ボタン有りか無しかを明確に決めてないなどあり得ないw だから有料道路上で有料道路の料金は客負担である事も踏まえ途中で渋滞回避も出来ない事から時速10km/h以下の時間料金を頂かないのが通称「高速料金」であり、その高速料金に切り替えるのが通称「高速ボタン」ってだけで、道交法上高速かどうかなど関係無いし、そんなの道路公団なんかに聞いても分かる訳無いだろうが 頭おかしい奴が別の頭おかしい奴に文句言ってるの図
857 国道７７４号線 2023/05/12(金) 10:25:42.18 ID:nn+aRckx
なんでこのスレにはあたまのおかしいのばかりくるんだ？
現在ウーバカ営収僻みジジイ発狂中 コタクやるなら今はジャパンじゃなきゃ勝負にならないだろうな 自由化厨は日交クルーのバイトタクシーについてのコメントしたか？
もしかしてこれは自由化厨にとって脅威か？
https://japan.cnet.com/article/35200952/ 今日近所のタクドラ出勤する所見たけど
ついに杖使うようになってた
首も細くなってるし
車に乗りっぱなしで運動なんて全然しないだろな >>909
個タクがいくらジャパンに乗っても女性客レイプしたら一生ニュースサイトに名前残るぞw
やっぱり日本交通でなきゃね！ >>911
この仕事明けや公休で運動しない人はガタガタになってくよな…
食べて寝てだとそういうことになるよな >>911
お前の将来の姿だから、しっかりと目に焼き付けておけ 高速ボタンは、通報内容次第ではタクセンじゃなくて関東運輸局だ。
便宜上タクセンも窓口にはなるが、押さない事によって料金に差が出る（場合がある）ので、その場合タクセンで不当料金収受の指導になる。
高速道路で押さない事の直接の注意指導内容は、運賃の認可条件の違反。
高速道路に入ったら高速ボタン押します、という条件で運賃の認可を受けているので、関東運輸局に通報されたら、会社ぐるみなど内容次第では局の指導が入る。
高速ボタン押さない、の苦情は、タクセンでは、「ウチでやる？局にも上げる？」となる。
ちなみに首都高は都市高速なので、高速ボタンは押す事が義務。
文句があるなら、そういう条件で運賃の認可を受けた自分の会社に言うべし。 首都高で高速ボタン押さなかったら、客から文句言われたことあるよ。その場で謝罪して収まったけど。 大体タクセンなんかに気を遣いながら仕事する事が古いんだよな。タクセンなんかに権限持たせるなや >>916
知ってるヤツは知ってる事だからなー。
俺も六本木で乗せたヤカラを浦安まで送った時、浦安インター降りた瞬間、「おい運転手、今高速ボタン押してなかったよなぁ？ 料金払わねぇからな」ってきた。
当然警察入れて全額取ったが、深夜のイイ時間を1時間程も潰された。
不注意は得をしない。 初めて行く所で淡くって
高速ボタンそのままってのはある >>920
それより品川駅港南口から本日羽田空港三回も当たった(笑) 休憩して寝ている時に起して乗ってくる奴は何なの、空車のタクシーが沢山走っているんだからそっちに乗ればいいのに。寝ているところ悪いねって言われたけど悪いと思うなら乗ってくるな 繁華街がで付け待ちしてて待ってて近い所悪いねって客もいるけどな 繁華街なんか流してるタクシーたくさんいるんだから本当に悪いと思うなら流してるタクシー乗れよと思うが >>922
回送で寝ていて起こされたなら文句言っていい 高速ボタンってなに？押したことないんだけど
よく分からんが高速は乗れば自動設定されるもんじゃないの？ バイトタクシーって経験値上がっても時給1500円なの？ >>189
>>219
>>218
>>217
なんだろう、嘘つくのやめてもらっていいですか？ >>880
４０の場所に設置できるはずがない。
首都高走ったことないエアプだろ(笑)
ドアホ!! >>882
２~３日してから託宣に通報事案な
ドアホ!! >>891
あのな、保土ヶ谷バイパス(無料)でも
高速ボタン必須なの知らんのか？ 現役のくせして
出入口が限定されてる道路は「高速」ボタンなんだよ
ドアホ!!
よく今まで託宣通報されずに生きてたな >>896
さっきも書いたが高速道路でなくても押すんだよ >>899
はいアウト(笑)
自専道の標識で押すのがデフォルトな。
料金所で高速ボタン押したらセンター事案だよ
オレだったら払った金額全額返したら取り下げてやるが
ドアホ!! >>918
警察介入させれば運賃は取り敢えず旅客から取れる。
が、それをやられたら、オレなら運輸局と託宣に苦情入れるよ。
カネ払わねぇ＝苦情にはしない なんだけどな。
オレならゴネないで 黙って払って ２〜３日後に苦情な。
そういう、悪徳雲助は逝ってよし
ドアホ!! >>922
寝起きすぐに運転させて、旅客は怖くないのかな？
勇者ですね・・・ ドアホ!! >>923
都庁の脇で明け方に寝ていたら起こされて千葉だったことはある
あとでわかったが、ロングが出るところでいつも個人がつけてる場所だった >>933
え？保土ヶ谷バイパスもなん？
高速ボタンは分からんけど高速に入って高速自動設定にならない気がするんだが無料道路は
有料道路ならＥＴＣで高速設定に代わってるんだろうけど
なんか時計みたいなマークが消えたら高速設定になったって教えてもらったな 5月11日木曜
49回→47回訂正 390k 1275500
出庫～有明大手町東陽町内幸町 好スタート12時21k
昼～市ヶ谷日本橋高輪8k 東品川春日大手町9k
繋がりが強い
その後強い雨で単価ダウンペースダウン
無線二回連続キャンセルに泣く三回目松戸11k許す
21時半71k松戸休憩
青タン～ミドル大会
新橋歌舞伎町屋4k7k 戻って大手町碑文谷6k
六本木高円寺6k 新宿田町4k
何気に田町駅西口周回→横浜青葉の先15kゲット
並んでたコタクの皆さんサーセン帰庫 >>936
まだまだシロートの付け焼き刃だな。
そのおまえの理屈は絶対通らんよ（笑）
運輸局もタクセンも、困っちゃうだろうな。
どうして通らんか、考えてみな。
面白いから、少し放っとく。 足立区の住人てみんな歩くの早いのな
だからタクシー乗らないんだよ 銀座でコタクのアルファードをスルーしてきたのが相模原だったわ
乗り降りしやすいからジャパンにしか乗りたくないんだと
やっぱジャパン最強だな >>930
htt ps://twitter.com/JackUp_Ruan/status/1656501113699590145
今はこんな場所にも設置してるど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そろそろワイシャツ週1で変えなきゃいけない季節だな
冬は月1までいけたのにめんどくさいなあ >>878
それは異常だろ
よっぽど感覚感性が💩なんだろな
客も迷惑だわ
試験場の警察官ですら流れ無視な運転しろとは言わんぞ そういや水曜日に山手トンネル60くらいで走っていた日交いたがありゃお前か？
ほんと両極端だな
酷すぎ 春の交通安全週間で、今日は青猿と老人無線がよく捕まってたな >>951
体質良いなら意外と行けるんじゃない
普通の人なら真っ黄色になるだろうけど >>949
一年洗ってない。ファブリーズして乾かせば大丈夫 G明けは暇だったけどさすがに金曜日は忙しいな
9時出庫で抜き5万超えた >>844
密入国者の末裔のくせに日本人に感謝してへんからなアイツ
>>942
あとから苦情来た？
けえへんよね？ オマエラこういうスレをお客様が見ることもあることを考えてしゃべれよ マイナンバーカード、健康保険証も別人のデータ相次ぐ [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1683868069/
この国はほんと終わってんな
大卒でタクシーやったり
高等技能者育成しないでいいんか
川鍋が邪魔だな
そのうち韓国に併合されるんかな >>960
客が見てるなら運賃が安くなる自由化論は寧ろ良いだろ
今のuberも逆転現象で客が運転手選び放題で優位になるからな >>962
逆に雲介はこう思ってるって分かるからいいと思うけど 自由化で運賃高くなるならいいけど安くなるなら論外だわ
却下 uber解禁は客には確実に優位になる
運転手が今度掃いて捨てるほどいるようになるからな
今は導入企業少ないから下手にBADすればマッチングされないから
俺みたいな運転手はBAD食らって終わり 分かってる Ｙシャツや下着は毎日洗ってるけど
制服のベストやズボン月１か二カ月に1回とかぐらいだな
でこの制服着たまま洗車するからぶっちゃけ汚いよな
かといって私服を洗車で汚したくないｗｗ 自分の車に洗車で汚れた服で乗って帰りたくないｗｗ >>966
貧乏人は乗らんでいいよ
タクシーは高級品だから >>968
むしろしっかり住み分けするべきだよな
初乗り1000円ぐらいでもいいと思うわ
1000円なら1メーターでもﾁｯってなることなくなる
大体頭の中でﾁｯってなる境界線が700円あたりだし
値上げした分タクシー必要な高齢者や障碍者はチケット配っとけばいいだろうし >>968
高級の分類は都市型かハイヤー
タクシーは全世界を例に見ても庶民でも程々に使える乗り物 >>969
ならプレミアムでやりゃいい
自分に価値があると思うなら３割増しでやれる 要するに根性もないんだよね
プレミアムでやれるほどの人材でもないから
初乗り1000円になれば死ぬだけだよ さっき青山通りでウインカー出して車線変更しようとしてるパトカーを車間詰めて幅寄せして阻止してるkmいた
流石に俺にはできません >>977
それよか恵比寿プライム付近の駒沢通りで路駐から前のやばそうなベンツが
邪魔で出られずクラクション鳴らしまくってる雲助、ワシにはとても出きんわな！ビスケット年金爺 >>977
最近はベンツ乗れるほど景気のいいあちら系の人は少ないみたいよ？
なので鳴らしまくる雲助がw >>977
uber解禁して殺したほうがマシだよ
車両関係自腹ならそういう無茶なことは100%無くなるから
判例によって手数料や事故負担を取れなくなってるから
運転手が図に乗ってるだけだから 仮に俺が朝鮮人だとして
何れにせよ朝鮮半島に併合される可能性高いのに出て行く必要あるか？
チョンチョン言ってる奴らほど身の程をわきまえたほうがいいよ >>980
日本から出て行け
>>983
仮にやなしにお前は在日チョンやんけ >>979
事務所の駐車場にプリウス停まってる時代だからな
奴らの懐もエコなのかね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5日 4時間 59分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
