タクシードライバーの雑談日記★321冊目
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>>928
次スレ早すぎ 950過ぎてからでヨロシ >>952
ウーバカ発狂対策とおもってな
まあ次回以降気を付ける バイトタクシー順調にスタートしてるようだね。バイトタクシーは歩合制、隔日勤務の撤廃を狙うタクシーの新しい働き方改革。
今後はこの働き方がタクシーの主流になるから既存の歩合制ドライバーも戦々恐々だね。さすが川鍋だよ。タクシー業界に風穴を開けた。次の改革も期待してるよ。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1483932.html >>956
いや、今後はこの働き方が主流になる。大体、長い人間を20時間以上、時間拘束するのは事故のリスクが高くなる。タクシーの事故率が高くなっているのは完全な休息が取れてないからだ。 >>935
>死体踏んだだけならセーフだよね？
頭部が跡形もなく潰れていたり、胴体が真っ２つに分かれているなど
誰の目にも死体と明らかな場合（社会死）ならともかく、
ふつうは轢かれた直後はまだ生きているんだよ。
「死体だから轢いてもいい」なんて思って息の根をとどめたら
その時点で生きていたら「殺人罪」、
死んでいても「死体遺棄罪」に問われるおそれがある。
仮に死体だったとしても、避ける義務があり、
避けられるにに避けなかった場合「故意」と見なされることもあり
避けずに轢いた場合、故意に轢いたと警察が判断すれば死体遺棄罪の疑いに問われる。 >>957
どうなんだろうね。
うちの営業所で他人を絡む事故や、大きな自損事故を起こす乗務員は
たいてい4〜6時間も休憩を取るサボりがちな連中が多い傾向にあるけど。 >>946
うちは本社が東京ドームの真向かいにある。
バンパーをこすった程度の自損事故でも本社面談に召喚されるので、
召喚のあと気分転換にドーム観戦したことならある。 >>959
うちの営業所では大晦日に居眠り運転でガードレールにぶつかった雲助いたぞ。１か月入院治療してたけど。大晦日だから売上げは結構やったみたいだけど、事故でお金が車にバラけて分からなくなってたとか >>955
クソ交のスタンダードナンチャラやらなくていいなら有りやな >>896
去年うちの地元の市でやってる奴それで3人駄目になってるwww >>915
四社正社員w
格上www
猿軍団の洗脳凄すぎwwwwww GOのバイト配車のやつ、まだスタートしたばかりだけど、
ころあいを見て「事前確定運賃」専用になるだろうね。 >>951
個人だろ？
自家使用板使えば問題ねぇわ >>965
そうなってくれたらありがたい。
事前確定運賃って、2～3割高いからな。
客から苦情入りまくって、バイトタクシーの評判が落ちれば、川鍋も考えるだろ。 >>965
多分、そうなるでしょ。
いずれ距離メーター料金から、エリアごとの事前確定運賃がタクシー運賃の主流になる。そうなると客も運賃が高いとかの苦情が無くなる。
運賃が固定制になるので、距離料金のような変動幅が無くなるので、時給制でも常に安定した収益を生むことが出来る。多分、川鍋氏の次の改革はこれでしょ。 >>967
どんな客が苦情を寄せるんだい？
事前確定運賃は配車確定前に運賃が明示され、
その金額に納得がいかないなら「事前確定運賃でタクシーを呼ぶ」の
ボタンを押さなければいいだけじゃねーの？
事前確定運賃の次は「料金変動（ダイナミックプライシング）」、
さらに「相乗り」「ライドシェア」と続くだろうな。 >>967
バイトタクシーはこれからのタクシー働き方改革の急先鋒だから無くなることはない。寧ろ、これを今までやらなかった日本交通以外の四社タクシー会社がお粗末。 大体料金が変動するからトラブるんだよ
コースも料金も乗る前に確定 969はいづれもUberが目指していたことなんだけどね。
川鍋一朗会長はUber上陸絶対阻止を掲げながら、まったく同じようなことをしようとしている。 >>969
それはあり得る。「GOアプリ」のUber化が加速される。そうなれば乗務員らの仕事の選択肢も増えるし、昇給も期待出来る。正に一石二鳥の改革とも言える。しかし、それを実行出来なかった、日本交通以外の大手四社の役員は職務怠慢。時代から取り残された生きた化石ということだ。 >>972
いずれバイトタクシーに「ライドシェア専用ドライバー」、「相乗り専用ドライバー」、「アプリ専用ドライバー」といくつも職種を分けることが出来るからドライバーの選択肢が拡がり、しかも短時間雇用だから主婦層の割りの良いバイトにもなる。これは新しい未来のタクシーのある姿だ。 >>969
利用者ってのは、降りる時に文句言うからな。
それに、通常料金の車が全部配車済で、事前確定運賃の車しか配車されないような状況になったら、客は「どうなってんだ」になるわ。
あと、相乗りは既に散々失敗してる。
交通新聞のバックナンバー読み返せ。
ライドシェアは問題外。
Uberも、「日本ではライドシェアは絶対やらない」と明言してる。
だから、あんたがやれば儲かるかもしれんぞ（笑）
>>972 川鍋氏にはもっともっと「既存のタクシー業界をぶっこわーす！！」と暴れて欲しいものだ。 >>975
なんだウーバカじゃねーか。
今日も5ちゃんでフル残業か。
また18時間書き込み続けるのか。 >>978
お前も喜べ。超長時間労働から開放されるぞ。牛馬のような奴隷制度から救われるぞ。良かったな。 中曽根一族と政略結婚して政治家と癒着し、既得権益にどっぷり漬かっているカーナビいぢろうに
「既存のタクシー業界をぶっこわーす！！」気概があるわけねーだろ。 ほんまの奴隷制度の始まりだろバカが
金が貯まらないから働きたくないのに
働かないといかんようになる
今日俺はサボって9万平均陥落だが
金あるから平気の介 >>976
難しいライドシェアも、バイトタクシーなら登録してる２種免許持った人間をアプリでマッチングさせて、「GO」加盟タクシー会社全国で働くことを可能にすれば簡単に出来る。旅行のついでにGOのライドシェアでバイトという離れ業も出来る。長時間労働を細切れのように切り取れば「GOアプリ」内でマッチングさせればGODinerの料理や弁当を運ぶことも可能だ。これも細切れ短時間雇用だから簡単に出来る。 おまえら体鍛えろや
これからは借金の返すことが出来なくなるから
踏み倒す為に体鍛えろw 新しいタクシーの未来の改革をやってくれる川鍋氏に期待だ。 >>983
雲助になると、意外に金は貯まらないのは当たり前だろ >>986
なんで当たり前なんだよ？
貯めたいよ、くそ〜 >>987
長時間労働だと時給換算すると稼いでいる金額はコンビニバイト以下だ。それを知らないで働く姿は、正に奴隷。短時間労働し、余った時間を綺麗に使ってる人間の方が賢く。しかも金を稼いでいる。 >>979
アホか。
おまえは5ちゃんの奴隷だろ。
アタマオカシイ文を牛馬のように必死で書き込みやがって。 >>989
おまえが仕事出来ないヘタクソなだけじゃねーか。
一緒にすんなよ中卒。 言い得て妙だな
アタマオカシイ文を 牛馬のように必死で書き込む 5ちゃんの奴隷 まあバイトタクシーっていう考え方も有るかもしれんが、
一番良いのは、内勤で働く事だろ
事故と違反と無縁だからな
あと、バイトタクシーは個人にはなれんはず バイトタクシー？
あれは「その他タクシー」を配車アプリで切り売りしてるだけだから、パートタイムジョブド ハイヤードライバーだな >>991
悔しい気持ちは分かるが、今の現実を良く見たら良い >>992
ミライを見る目の構文と読んで欲しい。現実を離れ、ミライを見よ このスレッドは１０００を超えました。
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