タクシードライバーの雑談日記★321冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以前､3のくせに｢2get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
2get 五本木
この激動の時代、チャンスだらけだ
新卒でタクシーなんかやるなよ >>6
むしろ新卒にはもっと多く入って来て欲しい
やはり若いヤツが入って来てくれると業界のイメージが変わる
空気を読んでジジイは身を引けよ >>9
え？km個人の本名は鹿浜橋という名前なの？特定されたのかｗｗ
鹿浜橋さん逃げて〜、ゴロツキ雲助が追ってくるわよ〜 新卒絶許マンは薄汚いクソジジイなんだろ
はよ棒振りにジョブチェンジしろや これからインフレ賃上げの流れがあるなら必然的に若い奴らは逃げ出すだろ 渋谷区内で乗務中安全にタバコ吸える場所が見つからない
神宮前交差点にある喫煙所くらいか？ あの周辺路駐し辛いわ 一度しかない新卒カードを雲助業界に使うとかもったいなさすぎる トラック業界が当たり前に8時間15000円ならタクシー業界的にはかなり脅威になるよ
客扱いしなくていいからな
一人好きにはそれでいいから >>26
お前いっつも一人で驚異感じてるよな
敏感なんだねｗｗ 出来るならまだしも出来ないなら長時間労働は単なる生地獄
タクシー業界も本腰を入れて取り組まないと結局人手不足からUber解禁の流れになるだろ いやインフレ賃上げの流れはかなりヤバい
長時間労働、回数前提の働き方なら人材は奪われる クレジットカードのコンタクトレス表示をタッチに変えろ。 >>31
タクシーも既に次の運賃上げる話出てるんだが？ >>34
結局値上げすればロングが減る≒非効率な長時間労働回数乞食化
他の業界が時短化の流れで https://twitter.com/heaven_taxi/status/1632652562116804609
ゆるゆるならいいんじゃねーのか
組織の信頼はやがて崩れて行くだろうがガチガチやったところで逃げられるのが落ちなんだから
どうしても個別評価ならUber解禁すりゃいい
悪い運転手ならバッド&ブロックでそのアプリからは消滅して行くからな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 接客品質なんか寧ろチェッカーや第一交通レベル十分
問題の本質は運賃だから
高いからこそ客も五月蝿くなるわけで海外同様に安ければガチャガチャ言う客はいない https://youtu.be/p8CtpO59w8s
日交の奴隷はお客様のためなら対向車来ててもはみ出し追い越しするからな！
急いでる人はぜひ日本交通へご乗車ください！ >>23
俺もヤングの時は職を転々としてたな
新卒がタクシー業界に堕ちて来るのはそれだけ新卒カードの効力が無くなったってこったろ
辞めるのは仕事とか精神的な問題とかより遊びたかったり色んな仕事を経験したいからなんだぜ
若いから
川鍋ちゃんはそこんとこ見抜けなかったよな
次は移民かな？ いつもの休憩場所、そこそこタクシーが並ぶんだが今気付いたら俺しかいない
暇だからみんな頑張ってんだな
俺も頑張って寝るわ
おやすみ 今や新卒カードの貴重さなんてない時代だろ
大企業やまともな中小企業に入れないんなら、老人のウンコ処理の介護や、配送や飲食の低賃金ブラックで働くより、タクシーの方が魅力だろうな
ジジイ共が入って来て欲しくないのは十分理解できるがw >>34
バンザーイ\( ´ω` )/
値上げ最高ぉーw
>>35
でたウーバカ論w
ロングの運ゲー減って回数も減っても値上でカバーできるくらい大幅値上げして欲しいわ >>45
それだと回数は結局はやらざるを得ないだろ 大幅値上げにも限界はあんだから
長時間労働是正にもならない 長時間労働は能力のない奴やガメツイ奴がやってるだけで、デキる人達はちゃんと9時間、18時間で帰ってるだろ
ホワイトだよ >>42
盗撮野郎がいるからな、おそらく暇な６０代みたい >>48
ともともロング有りきでやってないんだから、似たような回数やれば値上げ分上がるでしょうよ？
値上げしても乗る人は乗るんだし
それこそ新宿みたいなショートでも良くなれば行く価値あるだろ 本日の判決で高橋社長は、
記者会見で納得だとよ！ロイヤルリムジンと子飼の東京Premium
寄りの地裁判決が出る可能性も否定できない
事態になるとは?
また４２０円に戻るか。 ロイヤルリムジンは、金子社長だわ。
お詫びして訂正しました。 トラック業界はどんどん退職してなり手もいなくなってるらしいけど
物が運べないからタクシーも手伝えって言う法改正がなされたりしちゃうのかな まぁもっと自由にやったらいいよ
選ぶのは基本的に客だから
55割も東京でやれば楽しくなるだろな
色んな場所に行けて >>57
スーパーコンビニ配送など安い給与で同じことを延々とやらされるのは苦行以外の何者でも無いからな
おじトラや、かなチャンネルみたいな仕事内容ならかなり印象は変わるんでないか やっぱり仕事も遊び感覚って重要だな
真面目にやってる人からすればムスッとするかも知れんが その点からも東京でも５５割はやるべきだな
チンケな仕事をマジマジと何十回もやり続けるのは面白くもない 俺もトレーラーからタクシードライバーに流れてきたもんだけど、運転下手な奴が多いね(笑)タクシーでぶつけたり擦ったりしてたらトレーラーや大型なんか乗せられないわ。タクシードライバーは楽だね。荷物ないし。適当に流して8万ぐらい軽くいくし。 小卒ですらないチョン校卒の馬鹿チョンに言われてもなぁw >>61
【韓国】「在外同胞庁」新設へ 国会で改正案可決 総合的な在外同胞政策の立案と推進を担う｜保守速報
https://hosyusokuhou.jp/archives/48942545.html
↑
おまえは早く兵役履行せよ >>58
55割こそ現地でやってるドラの悲痛の叫びを見てこいよw 理解できるできないの話をしているのではない
日本語が不自由だと仕事で苦労するぞという話
旅客は喋る荷物だからな >>68
「クイジ」って言葉使う学の無い在日チョン公とかヤバいね >>25
他に行くところがないんだから、
しゃーない。
ちゃんと勉強して、いい大学へ行けばいいのに。
馬鹿は馬鹿なりに、一生懸命やってるから
多めにみたれ。
ただ、こいつらに明るい未来はないけどな。
新卒で、履歴書よごしちまってるからな。 自分の家の住所すら正確に言えない覚えてないバカ客
ナビに出ないの当たり前だろ
こっちのせいにするな >>62
トレーラーやってたなら分かると思うけど、車はデカければデカいほど簡単じゃん？
基本、大通りを前にしか行かないんだからw
4tの方がよっぽど大変だよw GO客に行先確認しても無言
お客
登録したから自動じゃないんですか!
いちいち言わないとダメなんですか、だって
自動運転と勘違いしてる、こういう客多くてよく当たる
GOはバカ量産
全ての中高年、スマートフォンの【端末機器操作】を熟練。 それから！、【タクシーアプリ】を使う。 最優先！、中高年の乗務員は【スマートフォンの端末機器操作】を熟練！！ >>77
毎日違法駐車と喫煙者の写真上げてて偉いわ つかタクシー頻繁的に集中するような状況は止めたほうがいいな
やっぱりひっきりなしに便所タバコ便所タバコ便所タバコの行動ルーティンは目立つし見栄えが悪いから 一般市民はコレくらい雲助を忌み嫌ってんだよな
雲助とすれば
いちいち晒すなよ
なんだろうけど 俺は同業がガチャガチャいるような場所は避ける
落ち着かないので ひろゆき/@hirox2462023/03/07(火) 02:41:09 via Twitter for iPhone
夜勤と長時間労働は寿命を給料に変換。
【早死にする職業ベスト10】
1位 大手広告代理店の営業
2位 IT企業の下請けSE
3位 チェーン飲食店店長
4位 若手官僚
5位 病棟勤務の看護師
6位 タクシー運転手
7位 LCCの客室乗務員
8位 自衛官
9位 公立学校の教員
10位 トラック運転手
https://nikkan-spa.jp/472254 いきなり頭髪が白髪だらけになる人いるな
おまえはスーパーサイヤ人か！と突っ込みつつも慮る
新卒タクドラの死亡率もそろそろ統計が出来上がる頃じゃないか？ >>83
実際こんな事やっても路駐路喫の根絶は不可能だしな
このボロマンション住民はさっさとあの辺から引っ越しするのが正解なのに何故かそれをしない（笑） >>90
確実に稼げるならまだしも
半数以上は結果が必ずしも結びついていないのが実情だし
単純に長時間労働は無駄だわ コンビニと一緒
売れてる店もダメな店も潰れる店もある
全部が繁盛とかあり得ない
売れる場所で店開けばいいだけ まさにそれだな
出来なければ辞める
長々とはやらせない
そもそもコンビニは一人で営業してることはないからな 俺はメリハリがないことを指摘している
出来る人間に合わせて長時間労働させるのは無駄だし異常だと 業界としてもセコいな
他業種が8時間でも金出すようになって来てる中で
長々と働かせて稼げるアピールは >>98
何言ってんの？
自分の好きな時間で帰ればいいじゃん >>78
オマエが悪い
行き先が指定されている時はいちいち客に確認するな 自由化ガイジはまず働けやボケ
ナマポのゴミクズが働いている人間様に指図するな死ね アプリでも確認は必要だよ
行先もそうだけど、確認することで乗せ間違いも防げるから 名前は確認している。予め分かっている行き先は確認しない。これまでトラプルなし。 >>90
共通項は睡眠不足若しくは不定期な睡眠時間？
公立学校の教員ってそんな大変なのか
今一ピンとこんな
ただこれはとても良いランキングだな
プリントアウトして防犯板に貼ろうかな >>100
小さい規模のタクシー会社ならともかく、大手は勤務時間はほぼ固定されてる >>92
座りっぱなしだからタクシー運転手は身体に悪いんだよ と当たり前だが 「一丁目一番地」「鉛筆なめなめ」「ロハ」…若者世代には意味が通じないおっさんビジネス用語の存在意義
https://times.abema.tv/articles/-/10070144 工場とか必ずお山の大将とその取り巻き連中おるからな。嫌だわ。 >>112
ふんぞり返ってるのが正社員ならわかるけど下手に歳とってるバイトだから尚のこと嫌悪感すごいわ 成田なんとかいう学者かテレビタレントが分からんやつが70歳や80歳の老人は自決しろとか言って叩かれてたが、日本は45歳以上で自決でもいいと思うわ。今の日本の社会システムではそれが一番幸せ。 >>83
本人登場、６０代暇な２階に住むおじさん。本人も写真晒されそう ところ構わず立ちションするわツバ吐くわタバコ吸うわで嫌われても仕方ない
こういう雲助のせいだよ 皮肉とかじゃなくて、
大型転がせる人はほんっと尊敬するわ
特に日本みたいな交通事情ならなおさらよ
10t級とかトレーラーやってる人とか
ほんっと流れをよく見て予測してるしな
まれには困ったちゃんもいるかもしれんが
お互い路面で働く仲間同士やで
バスも含めて大型に気を使った運転できるようにならんとおぼつかんで >>104
夫婦で乗ってきたときちょっとトラブったことがある
アプリの目的地の東京駅丸の内口につくと
旦那がこっちじゃない八重洲口！違う場所着いてるよと言った
奥さんがアプリで丸の内口に設定してたんだが車内は変な空気になった
行き先もやんわり確認したりする
名前確認だけでもなんか言う客はなんか言うよ
間違い防止と言っても
オレはちゃんとタクシーの番号確認して乗ってるんだから間違っては乗らん！
とかね 駅はアプリ配車だとちゃんとどっち側だか確認しないとだよな。
客は駅で指定してるだけで行きたい側なんか指定してない事が多いからね。 しらんけど、配車アプリの配車位置って、道じゃないとこにもたてられるんですか？ 一回線路の上があった
俺に死ねってか、死ねってか
と二度ナビにツッコんだ そりゃ線路の上で待つだろ。
>>124はいいヤツだったよ。 来週になったらノーマスクで営業したいけど逃げる客とかいるのかね >>119
そういう人たちにDQNチャリ左折巻き込みやらかしてほしいとか思ったり >>129
マスクなんか意味無いのにな
日本だけだよバカみたいに皆んなでマスクしてんの >>128
俺はノーマスクでやる。
マスクなんか医療用のN95クラスじゃないと、
ウィルス通すから意味がないんだよ。
日本人はバカだから、ただ単にマスクを付ければ
予防出来ると思って安心してる。
客でマスクなしを指摘してきたら、
とことん戦ってやるつもりだ。 H3打ち上げ失敗だってさ。
これは今日からしばらく暇だな。 >>116
そのうち盗撮する奴を盗撮する奴が現れそう
あと多分このツイート文章の気持ち悪さから察するにババアっぽいぞ >>106
帰ったって減給されないでしょ？
何が困るのよ？ 大型とトレーラー乗りだった俺はほんとに都内の運転手は下手くそでトロイくてイラつくわ。タクシードライバーもクソ下手くそ。とろとろ走ってるとブッ殺すぞコラ >>136
なんで雲助落ちしたの？
磯コントレーラーなら食えただろ 大型とトレーラー乗りだったとかいうどうでもいいプライド捨てたら？
ちょこちょこ書き込んでる奴と同じなんだろうけどトレーラー戻ればええやん あとトレーラーから雲助落ちして荒らしてた屑が4-5年ぐらい前にこのスレに居着いてた記憶 また新宿4丁目で事故だな
白いアメ車で運転手は頭の茶色い兄ちゃんで、手錠かけられて現場検証してた 手錠掛けるって普通の事故じゃなさそうだなそれｗ
薬か酒か 物流は今人手不足で稼げる
タクシーなんかに落ちてくるなよ 物流みたいな時間に追われる仕事なんかやるかよ
自由に移動して自由に帰れる雲助が一番いいわ うちの洗いやは外部の業者を入れて雲助は洗いやは一切出来ない
結構経つがとてもいい環境になった >>77
あんまりやり過ぎたら報復されることも考えないのかね
今でも路上喫煙してるような奴って浮世離れしてるアタオカが多いイメージあるから逆ギレして何するか分からんのに まータクドラやってて他人の運転色々見たけど、総合的にはゴミ収集車の運転手が一番運転上手いな。 >>147
20230306
夜の部続き
つぶやくと🤣
大和5157
@daiwajikou
常連さんですね。絶対やめないみたいです🐾
#違法駐車 #違法路上喫煙 観察日記
https://twitter.com/TIJCBJOV/status/1632709139813269504
他人の顔を盗撮＆車体ナンバー晒しを楽しんでるぞ！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>132
マスクしてた方がラクだなぁ
アクビできるし口動かしてバーカとかできるし
なんてったってヒゲ伸ばせるから皆んなしなくなっても最後まで付けるわw >>148
歌舞伎町専門もいろいろ
下手なのもいる 荏原焼肉が迎車専用っぽい車走らせてたけど、これ帝都とかにも波及するやつ？w 年収500万ぐらい保証してくれるなら俺も迎車専用やりたいわ シエンタがワゴンレーン使えるので、納得いかない
７人乗りだから？
今度６人で乗ってあげようかな >>156
だから残業禁止しかないんだよ
総営業時間を減らして減車効果を出すしかない
フル残業するガメツイ奴のせいでみんなが苦労する
規則で決めなきゃダメ >>123
デカいマンションのど真ん中に旗が立ってることもある
これマンションの旗ですか
みたいな
で車寄せにつけてくださいとテキストでメッセージ
車寄せどこ？？
旗動かせるんだから旗で場所指定してくれってなる コロナ禍でタクシー業界も利用者が一時激減し、2、3年前は売り上げが1日に1万円台など信じられないほど稼ぎが落ち込んだこともあった。地方から職を求めて入社する人もゼロが続いた。今は、都内での昨秋の運賃改定や、運転手不足もあって、平均すると5万円以上の売り上げがある。多い人で7万円と、バブル時代も顔負けである。それでも新しい人が増える気配は感じられない。 阿保君てメンタル凄いよな
さんざん皆にバカにされてもめげずに同じ事書いてるし賛同する奴いないから自分でレスしたり ある意味尊敬するよ GOで「現在地に呼ぶ」というのがあるが、
客の端末のGPSの精度によって道路が一本ぐらいずれることがある。
テメーがズレた場所を端末の地図上で確認もせずに呼んどいて
「タクシーが見当たりません」
とか、もうふざけてるよな。女に多い。 >>170
これな。
出口しかない一方通行で囲まれたタワマンとかだと、もう目も当てられない。
アプリの仕様に関しては、アプリの制作者にお問い合わせください！
で、どうされますか！？
と説明すると、まあ収まる。 >>169
主張内容が
『皆んなが残業やめたらボクが稼げるもん』
だからな
頭悪過ぎて引くわ >>168
高額単価が増えないと厳しい
客扱い回数仕事なんて苦行以外のナニモンでもないから
コロナでトラック業界に応募者殺到なんて言うけど結局一人仕事のほうがウケるんだな 高円寺交通、幸裕自、山城交通が撤退
ロイヤルリムジンGが譲受
交通新聞2面より >>139
なんか思って動いて
そぐわないから怒ってる。子供だよね。
子供でも良いけど、人に迷惑はダメだよね。
自分にリスクがない時に自分を出すタイプ。
人として下劣。 >>163
紹介業者の悪質さはブログの通りだわ
まだまだ闇は深い これから消費税は20パーセントに向かうからタクシー運転手はどんどん手取りが減るよ 高崎線熊谷駅付近踏切で男性1名飛び込んだ模様
電車が止まるぞー！！
高崎線に繋がる宇都宮線、湘南新宿ライン、上野東京ライン
ダイヤ乱れるぞー！！
けど影響は少なそう >>180
そもそも限界だな
高額単価激減で本職としてやる妙味も薄い
ゲーム性無く作業なら荷物運びで十分だし >>177
アルバイト産業化されちゃったらいよいよ終わりちゃうん？ 配送とかいろいろ覚える事あって面倒だけど雲助なら何も考えなくても出来るから楽だよな
ナビぐらいどんなバカで使えるし雲助のバイトって大学生のバイトにも適してるんじゃないか >>187
大学生じゃ、2種免許取れんだろ。
取れる歳は就活だしな。
あと今どきの若い世代は、如何に効率よく稼ぐかを常に考えている。
時給制なんかにしたら、多分マジで仕事しない。 >>186
上手いこと迎車ワンメーターのゴミ拾いばっかしてくれるとむしろ助かるまである しらんけど、ハイヤーはタクシーセンターの管轄にはいるの？管轄外なの？ ハイヤー増やしてGOPRMIUMに投入すれば実質タクシーを増車したのと同じことじゃないの？ >>188
昨年、法律が改正され、
19歳以上であり、かつ、普通免許等を受けていた期間が通算して１年以上あれば、
第二種免許の運転免許試験を受けることができるようになったとさ。 無人タクシー時代への生き残りをかけた生存競争
さらば雲助よ！ >>193
東京タクシーセンター発行の乗務員証を有していないので、
センターの管轄外。
苦情は「一般社団法人 東京タクシー・ハイヤー協会」へ。
この協会の会長は川鍋一朗氏だけどな。 GO Crew
なんか既視感なんですけど。
www.wantedly.com/companies/azit#_=_ >>195
受験資格特例教習ってのがあるんだな。
まあ確かに理論的には19歳でタクシー運転手にはなれるな。
調べたら、受験資格特例教習と普通2種免許で60万とかかかるのな。
バイトなら会社も費用なんか出さんだろうし、ハードル高過ぎて、これもうバイトじゃねぇな。 >>185
Uber解禁すりゃ問題ない
長時間ゴミ拾いで人材を維持しようと思ってもそりゃ無理
奴隷じゃないから 来年トラック業界次第じゃ更に人手は減ると思う
荷物運びでいいからな 長時間ゴミ拾い
値上げのやり過ぎた
ロング減りゃ本末転倒
業界の負けを認めてUber解禁したほうがいい
まだ良くなる >>197
ウクライナとシリア出身者なら国際社会に貢献できるぞｗ >>187
配送のほうが楽だよ
現状の長時間ゴミ拾いならば
辞めてる人間が多いのがその証拠だと思うがな >>174
買収して妙味あるのかな
成り手はいるのか
その辺のインディーズだと高速仕事は更に減るが 流れが変わってんやろ
都市型ハイヤーやらで
タクシーなんて最終的には貧乏人しか残ってないんじゃね？ 高等民は迎専タクシーか都市型アルファード
低級民はジャパンやクラウンで長時間残飯漁り
もうこんな感じだろね
どんなに鈍臭い奴でも俺が何故Uber解禁ゆうていたかジワジワ理解していくだろう 個人に夢見ても基本的には変わらんと思うよ
ピンハネが無い分いくらかマシだろうが 中途半端に格差があるほうが自由化よりも俺は惨めだと思う おい阿保
馬鹿でアホで計画性もなくフル残業つけ待ち休憩ばかりしてる奴が事故違反免停をおこす
1晩に３回も事故みたわ
昨日は中央分離帯乗り上げ
理解しろよア〜ホ 辞めている奴が多いのを長時間ゴミ拾いのせいと主張するキチガイ
完全にテメーの主観
証拠にならん >>131
感染予防になるかならないかなんて関係ないんだよ。マスクしていれば万が一にコロナになった時もやる事はやっていたという形が作れて周りからの批判をかわせる事が出来る
それが日本の社会なんだよ カマしや実車への嫌がらせで
他のどの業種よりも醜さが露出している業界だよ
同業者が事故や違反やってると
一番嬉しそうにしているのが雲助
一番あさましく醜いのが雲助業界 時給制雲助早くやりたいわ
近くて悪い客に嫌な思いしなくていいしな けど成田2往復しても4万貰えず時給1500円の8時間で1万2千円とかだよ 健保・年金なし バイト扱いだから将来個タクにもなれないし 川鍋の会社は、リーディングカンパニーだから「お前らも真似したかったらやってみろよ！」って言ってるよ。
聞いてるか？！
歩率下げるしか脳の無い経営者よ！ 結局、この世は金と権力が全て
どっちも無い雲助は奴隷となって従うのみ >>229
運転手まで自由化反対だからな
そりゃ奴の都合の良いようにしかならんわな >>217
俺以外にも過去スレで、当たっただのハズレただのくだんねーからだろと指摘あったろ
長時間ゴミ拾いは関係あるぞ >>229
金が無い頃は13出番でしのぎ
たまに有休使えば内勤から無視され
そして現在金が貯まって気楽に出番数決められる
新卒効果か有休使っても無視は無くなったな 来年からは隔勤で3時間減る訳だが、この会社は脱法ルートを開拓しそう >>234
切りがない働き方より
時短で金になれば別に良いでしょ >>235
それを望むけど、会社が脱法ルート開拓して働かせるんじゃね？という意味ね >>234
隔勤と隔勤の間に
日勤を突っ込むような気がする
まあ考え過ぎか >>225
片道2時間とか･･････
オマイ行ったことないな？w 1時間15分だけど、成田の到着でプラカード持ちやると、こうはいかないだろうな >>239
そういう意味ではないんじゃないか
片道2時間とは書いてないしな >>225
個人に夢見たってしゃーない
大手連合には敵わないし駅待ちゴミ拾いが関の山
5000台でも回せると書いてた奴が真実を語っている う～ん
深夜2時以降の需要が消えてる
朝の需要もかなり薄くなってる
これ、不景気入りしてるね ハロートーキョーの青いタクシー見たけど
あれがバイトタクシーか？ 隔勤は06時〜翌02時が一番正解かもな
どこだよ16時〜翌昼までって変な大手は
…俺？昼日勤だよ >>245
バイトハイヤーだな
TAXI GO専用車 朝の無線はバイトタクシーが全てかっ攫って行ってるから今後益々鳴らなくなるな…… >>215
【韓国】「在外同胞庁」新設へ 国会で改正案可決 総合的な在外同胞政策の立案と推進を担う｜保守速報
https://hosyusokuhou.jp/archives/48942545.html
↑
おまえは早く兵役履行せよ >>246
遅番はプライベートが最悪だぞ
夕方に出て翌日昼前に帰ると、明けが何もできないんだよな
休日も変な時間に起きるから何もできない
休みが全部潰れてしまう
人間らしい生活ができない
病院も行けない
買い物も行けない
疲れて変な時間に起きてばかりの毎日 普段なら暖かくなると人が出て忙しくなるんだがなあ
昼間は2年前の3月より客がいないような >>251
いやいや逆でしょ
暖かくなると気持ち良いから歩く人が増えるよ >>245
ハイヤー扱いだから地理試験も乗務員証もないね この仕事の一番のメリットは隔勤での休日の多さだろう >>253
寒いけど外に出なきゃいけないような人がタクシー乗るんじゃないの？ バイトタクシーに客取られて無線頼りな営業してた雲助涙目だな バイトタクシーはノルマとかあんの？
成田とか行かされたら酒々井で５時間寝て帰れば良いんじゃね？ >>255
隔勤１１出番でやってるが明けを休みと感じないわ
通常の休みの日でさえ寝る時間間違えるとほとんど出来る事が限られる
月一の４連休でやっと休めてる感じがする
酒も飲めないしな バイトタクシー
最初はバカにしてたけど今後も増えそうだから無線取れなくなるだろうな
会社としては雲助一人頭がナンボ稼ごうと関係無いからな 時給1500円なんてバイトだと中々無いし2種持ってる雲助で暇してるようなジジババはやるよな
この国はジジババが1番多いんだから今後も増える タクシーで時給制かぁ
どうなるんだろうな
これってタクシーでは不可能だと考えられていた問題じゃねぇのか
能率給があるから働くわけで、時給制なら走る必要もない
事業者の思惑通りいくかな？ >>264
無線承諾率100％強要、カメラチェックまでセットだよｗ
あの会社が楽にやらせる筈がねーよ >>265
酒々井５時間休憩はあれだが例えば客乗せてノロノロ走るとかね
急ぐ必要はないわけで
カメラだのチェックされたらプライバシーの侵害とのことでなんとかなんじゃね 運賃は事前確定とかで決まってるのかな？
決まってんなら遠回りもありだな >>265
ということは往復ビンタで成田空港から東京の帰り客もあるね >>267
あの会社は、監視目的のカメラチェック大好きなんだよｗ
普通の会社の内勤が行う仕事はしません。
精算系トラブルは、ほぼ自腹と言っても良い。
洗車は本人持ちだろうし、go注文も7割は社内決済だから、
最初だけ情弱特需はあっても定着しないと思うぞｗ 所詮バイトだろ
俺もうすぐ個人になるから個人は休業してバイトタクシーやろうかな
１時間おきに３０分トイレに行くのｗｗｗ >>263
時給換算1500円以下の雲助は確かにいるけど、これはローカルとか決まったエリアでしかやらなかったり、付け待ちばっかでスマホで遊んでのんびりやってるような人達でしょ
時給制の無線専用なんて厳しく管理されるだろうし、フル稼働させられるの目に見えてる
1500円じゃバカらしくてやってらんないと思うけどな GOpay決済エラーの場合
今の会社（非日本交通）：報告後に一旦立替え、経理が客へ振込み依頼、振込み後返金
日本交通直系G某社：先に降ろしたお前が悪いと自腹
GOpay登録慣れしている人は、スムーズに居りたい訳で、
こんなのが普通だからバイトなら発狂もんだろ。
歩合の場合、5～6割戻るから良いだろとか抜かしてたな。
で事故やトラブルも無いのに抜き打ちカメラチェックは勤しむ内勤 Go crewの二種免許取得って何年縛りとかあるのかな
バイト待遇で2年間辞められません全額返金してくださいって言われたら誰もやらなそうだけど 飲食のワタミやらとは違って、中々一般人に伝わる事は無かったけど、
都内のタクシー会社では本体・直系・グループ問わず、
群を抜いてドブラック企業だと広まりそうだｗ 地理不案内、接客、都内運転・・
まずは迎車バイトで試して、慣れたら雲助へ
乗務員増員！ 今後GO無線は、ロングは時給制バイトに優先的に流してゴミ無線が増えるんじゃないか？ バイトタクシーが原因なのか、日本交通に優先配車されてるからか分からんが、GOが鳴らなくなってきたな
ゴミばかりでだるいから無視してたからかな >>274
本業じゃない暇してるジジババはやるよ
孫になんか買ってやるかー
くらい稼げりゃ良いんだし
無線鳴ったら走るだけ
それで時給1500円なら美味しいだろ
小遣い稼ぎでコンビニバイトするようなジジババは居なくてもバイトタクシーなら昔取った杵柄でやるよ >>280
運転手にはマスクデータだけど、評価点の蓄積もあるんじゃないか？
たしか今、5円だかで優良乗務員頼めるみたいだぞｗ ハロートーキョーのGO専用車はハイヤー扱いだから
地理試験も乗務員証登録もなくてラクそうだな >>274
つか客側も危ない
時給制の素人が事故って命失うかもしれないし 漫才師みたいな色のジャケット来て、迎車立ちドアサービス、
自己紹介口上とか気持ち悪過ぎるｗ 日本交通は迎車専用の方が儲かるとコゾって迎車専用に転向してるやろ？
無線配車の差配をコントロールし無線専用の時給を上げていく事も可能な訳だ
仮に時給2,500円になったら移りたい奴は相当多くなるだろ？ｗ
消滅する有人雲助という業態
これはその過程だろうなぁ どうなるかはわからんけど、業界的関心は高いのか、レスは多いみたいよね(´･ω･`) このバイトタクシーってライドシェアへの予備段階じゃね
バイトから個人事業主扱いになって、全国に広がるみたいな
もうタクシーって事業が成り立たない地域も多数あるしな >>288
俺もそれ思った
たかだか雲助に社保払うの嫌なんだろ
業界の本音としては 徐々にバイトタクシーが増え始めて時給もアップさせそうだよね >>251
一歩間違ったら戦火がアジアにも広がりかねない状況だからね。
そんな状況で日本の大企業のリーマン様が
能天気に外出しないよ。
当局は、外国へカネが流れる取引を規制しはじめてるし
商談もしにくいし
過去の情報のリークも怖いし
ヘタしたら会社が規制対象になるからね。 流しが減って無線待ちのバイトタクシーだらけになるのかな
マック前でカバン持って待機してるウーバーイーツ配達員みたいに >>295
違ったらすみません、その配達は、仕事とらなくても実入りあるんですか？取らないとないから、出るとこに集まるんじゃないんですか？ タクドラがやる 三大ギャンブルって パチンコ競馬宝くじ？ それ以外ある？ 時給1500円って仕事ある場合だけらしいから待機時間は時給発生しないらしいぞ。俺も学生時代に回送のバイトしてたけど運転してる時だけの時給で待機は発生しなかったから馬鹿馬鹿しくてやめた >>264
能率悪いなら最低賃金1072円に落とすだけでしょ
それが駄目ならお辞めになるだけでは？ あとわかないですけど、ちょっとぐぐれば、配車アプリは、クーポンどうこうってのがすごくあるみたいですよなあ
あれって、ドライバーの方では、クーポン利用だったかとかその営収に影響があるとかあるんですか？
公式以外のもたくさんかかるようで、現在の実施状況がどうなのかとかは、ちょっとパッと見とかじゃわからない感じでしたが
激しかったのかどうかとかもそれだけでは判断しけれないともおもいましたが、
もしも、そういう事情が存在して影響していたとしたら反動もまたあるんだろうかと考えてはみましたがわかりません。
見えないところのことは見えないですしね >>293
それだと流しや駅待ちの利便性が終わる
残された人間は残飯漁り的な仕事しかなくなる 時給制になったら駅付けなんて無駄だよなｗ
ずーっと公園の周辺でお昼寝してるは 時給1500円で何時までも満足出来ればいいが
そうはならないのも実情で
下手な棲み分け作ればそれ以外の運転手も働く意味が無くなっていく
結局人手不足解消にはならないんじゃないか
来年のトラック業界次第じゃ若い奴らは結局逃げると思うわ
長時間残飯漁りなら接客不要の荷物運びのが気楽だから 顧客がいるならまだしも
個人なんか止めたほうがいい
都市型ハイヤーやこれらの流れには敵わない
駅待ち流しの貧乏くさい仕事を何時までもやり続けるようになるだけ 成田2回行って本当の売上は56000円なのに、だから60パーセントの33600円が取り分のはずが、時給1500円の5時間の7500円とかになるね。 出来高制から時給制（固定給制）になったらタクシーが都心に集結するというローカルのタクシー不足も解消されるから一石二鳥だな。さすが川鍋！ >>282
優良運転手指定は指定されると運転手にも分かるよ。1日10本以上毎日取るけど2回しかない 雲助なんて運転さえ出来れば誰でも出来る商売だしな
これ言うと誰もが稼げるわけじゃないとか言うけど時給制なら全く問題ないし >>303
アプリ専用が客の流れまで変えて弊害しか生まない気がする
勿論全員がアプリ使えばいいが業界内でも割れているわけだし >>314
とは言え、雲助務まらずに配送落ちする奴も多い現実 >>313
個人は5000台でも回せると書いてた奴が真実
今から個人やっても貧乏くさい仕事を何時までもやるようになるだけ >>316
タクシーで長時間残飯漁りなら、トラックは短時間で基本的には同額相当の金にはなる >>305
だから、いつまでもむぶれて
法人でつかえるみなおだよ
来年からは建設現場でさえ週休二日の時代がやって来るのに、いつまでも法人って…。 昭和時代を引きずるボンクラ経営者の多い雲助業界に、マジに風穴を開けた川鍋はスゴいわ。
しかも、次々と同業他社を買収して、力を付けたところで実行に移したからさすがや。ボンクラは川鍋では無く、日本交通以外のタクシー会社経営者がボンクラだった訳だなｗｗ タクシー業界も残業禁止で定時上がりがスタンダードになるだろうな
日勤9時間（内回送休憩1時間）
隔勤18時間（内回送休憩3時間） >>320
無駄な格差が完全に仇になりそうだけどな
これからインフレ賃上げ進む中で
業界全体で力は無くしていくだろう >>211が真実だな
タクシーはどうしても他で勤まらない貧乏人専用仕事
それ以外は都市型や日本交通 これからは流しより無線中心になっていく、流しの移動距離が事故率を上げているから自然と、環境にもやさしい無線アプリ配車中心になる 日本交通以外のタクシー会社は、川鍋の軍門に下るか、若しくは、このまま縮小、消滅して逝くかの二択しかない。 >>326
そこまでいくと独占禁止法で解体されると思うのだが >>325
それでも何だかんだ駅待ちや流しの需要もあるわけで回せればいいけどな
良い仕事だけアプリで奪うようなら結局崩壊に向かうだけだと思うよ >>323
他人の足を引っ張る事が大好きウーバカ。
おまえ中卒なんだから、おまえと同じ次元で業界に何言っても、トンチンカンで意味がわからん。
毎日毎日デンパまみれの意味不明な書込みでID真っ赤にしやがって。
第一おまえバイク便とかブラック飲食しか知らんだろ、トラック業界の事なんか何も知らねぇだろが。 >>329
お前が理解してないだけだろ
日交以外はもはや用無しだぞ 良い仕事だけ奪うというか
短距離もそれを使うならミドルやロングも必然的にそれを使う >>331
だからおまえはダメなんだっての。
日本交通！？
笑かすなバカ（笑）
あんなもんただの川鍋のおもちゃ、川鍋が政界入りしたら、数年持たずに空中分解するわ。
もう少し勉強してこい。 >>310
それ相応の売り上げが出来ないと時給を下げると思うよ
都合良い様に解釈しない方が良いよw >>337
コロナで体力削られたとこが、なるべくしてなってるだけだ、日本交通なんざ関係ねーわ。
てかおまえ、マジでこの先日本交通の一人勝ちだと思ってんの？（笑） 上の方の事情とかおれの盆暮れ頭じゃとても想像しきれんけど、もしかしたら、バイト導入で施策の評価受け止めが変わるのか？
ってことなんかねえ
とにかく、反応してかレスが多いよね >>340
台頭してるのが事実だろ
これを覆すにはUberを認めるしかないのも事実
規制の中でやっていても他の運転手ではどうにもならない >>340
いま、配車システム上にあるデータ全部とか
テレビ等の広告効果に関する分析とかが見えれば、多少なりとも予測出来るかもしれませんが
まあ外野にはたぶんムリなんでしょうね >>343
バカは、「自分がどのくらいのバカなのかわからない」んだよ。
台頭は、何が「台頭」なんだ？
売上か？利益率か？グループの台数か？
それっぽい事言ってるようで、全然わからねぇ（笑）
あと、覆すにはUberだぁ！？
日の丸やら第一交通やらにどうしろと？？
だ か ら ウ ー バ カ な ん だ よ >>345も指摘してるがデータを見れない現状で台頭言うのもあれだが
事実な部分はあるだろ
日の丸や第一じゃ日交には敵わない
あくまでもUberライドシェアの解禁だけ それにしてもＢＢＣのジャニーズの闇をとりあげる
メディアはないな
これまで通り、沈黙で逃げ切るのか
ＳＤＧＳ
ホモの批判は 、差別って言うのか？ 今や日本交通はベンチャー企業。
川鍋は既に「次」を見据えて、自身は社長を一族から外様に譲り、「会長」に収まっている。
そして、川鍋ほどの経歴を持つ者が、齢40代にして会長職に甘んじる訳がない。
それはある意味自身の否定につながるからな。
嫁つながりを利用するまでもなく、既に人脈は十分。
恐らく次、もしくは次の次辺りで、衆議院比例区から出るんじゃないかな。
そしてそうなってからが、日本交通の没落。
今大卒をガンガン入れてるが、そいつらの派閥争いの草刈場になる。
駆け上がった坂は、転がり落ちるのも早い。
一人勝ち？Uber？？
片腹痛いどころじゃない、笑いタヒにそう（笑） >>350
あれ50代だろ
競争相手居ないならブランドは堅いだろ >>239
>>225に2時間なんて書いてるか？
2往復としか書いてへんで？
>>272
さすがにお座敷やろ
>>289
それや！ >>348
Uberはライドシェアで日本に参入する計画は「全くない」って言ってるぞ。
当のUberが「やりません！」って断言してるのに、何でおまえ如きが頑張ってるんだよ（笑）
Uberに言ってみ？（笑） >>352
ブランドなんてものは、些細なきっかけで消滅するものだよ、世間知らず。
チェッカーだって、一時期は世界一の台数のタクシーブランドだったんだしな。 >>354
海外の方が、インディペンデントコントラクターではなくワーカーだって司法判断が出たり確定したりしてるわけだよねえ
連呼してる人は何を想定してるのかとは思う バイトタクシー解禁で徐々に奴らが幅を効かせて来るんだろうな
時給1500円無線のみ
時給2000円無線と流し
みたいな感じで
そうなると既存のドライバーは人件費高いからイラネって事になるんじゃないかな
社保も払わなくて良いバイトタクシーが増える流れに 【その他ハイヤー】に属するバイトタクシーは流しは出来ないかと >>298
うっとこは競艇する奴多いわ
>>299
カーナビいぢろうならやりそう
>>350
>>352
カーナビいぢろうは昭和45年生まれやな >>359
人件費高いというか
食えなくなるだろね
駅待ちや流しは必然的に廃って
客もアプリ利用になってるわけだし >>357
規制じゃねーよバカ。
いい加減にしろよバカたれ。 社保も大手だとバカにならん金額だしな
ならば時給を多少上げてでもバイト雇ったほうが良いと考えるよ
ドライバーが不祥事起こしたらポイーすりゃ良いし 食えなくなった既存ドライバーが次に考える事はナイトへ転身かな
だから夜は更に競争率激化するな >>365
意味はないな
都市型のアプリに流れているわけだし
タクシーはどの道貧乏人専用業になる 食えない雲助が熾烈な夜日勤枠に食い込むチカラはないやろ・・・ｗ >>364
オレは全然楽観してる。
時給タクシーは、無理があり過ぎるし、GO premiumはとにかく運賃が高過ぎて、一般には普及しない。
時給タクシーだけで今のように利益が出せるなら、広まるかもしれんが、現状間違いなく赤字だろうしな。 タクシー自体が３分割されていると思ったほうがいいか
Uber,didi、GO日本交通、その他貧乏タクシー >>367
そこまで計算済み
そういう人達は自ら退職を申し出てバイトタクシーになる
って流れだろう
そっちの方が食えるって早めにバイトタクシーやってる人達からも言われてね アプリ配車によるバイトタクシーはある程度のシェアを取り
一般雲助はそのガミを食う
食えない雲助はさらに貧乏になり時給1,000円のバイト雲助へ降格やろ >>368
既にバイトタクシーにビシバシ無線取られて通勤時間帯のGOの数が減り始めている ナイトで売り上げ150万とかやってるような連中は生き残るだろうけどね >>368
楽観は出来ないと思うけどな
一般の長時間残飯漁り的仕事をやり続ける根性があればまだしも ってか、いじりようはあるだろうし、なんたってどうやら効く方面にはすごく顔がきくんじゃねーの？ご要望とか
そこまでフリーハンドなら、よそは手も足もでねえと思うよ。なるようにしかなんねえだろうな
むしろあるとしたら動揺的副作用じゃないかな 経営側からすると
『タクシー呼んでも全然来ないじゃないの！』
って客からの要望が解決すれば既存ドライバー1人頭ナンボ稼ごうが知るか
だろうし安い労働力をジャンジャン入れるよね
外国人とか使うんじゃないかな >>372
気のせいじゃねぇかな。
まだデータ出て来てないけど、バイトタクシー走り始めたのは昨日からだろ、しかもまだ20台ないぜ？
変なデマに踊らされるのはタクシー運転手のあるあるだけど、単純に転勤時期、卒業時期で朝のタクシー需要が減ってるだけで、ちょいと冷静になれば、時期の誤差でしかないってわかる。 最初は無線のみで始めて
もっと稼ぎたい人は時給アップするから流しも付け待ちもやってね
だろうな
既存ドライバーより稼ぎ良くなって
その噂を聞いて退職してバイトタクシーに鞍替え
いつの間にかバイトタクシーの方が多数派になる >>350
日本交通とそのグループ以外は消えてなくなった方がいいよ これで自由化なんかして一般人まで副業感覚でタクシーに来られたら目も当てられんで
自由化だけは何がなんでも阻止しないとあかん >>376
おまえは一発逆転を狙って、東京ベイコート倶楽部で付け待ちしてろ。 >>381
デマと言えるかな
Uber,didi,goプレは何だかんだ好評だけど うちは無線取らないと会社がうるさいから、無線が減ってくれるならむしろ万々歳だわ
無線なんか出来る人にとってはむしろ邪魔でしかないよな >>382
あー、大丈夫大丈夫。
業態が違うんだから、バイトタクシーがそれやったら、監査で徹底的にやられる。
みんな考えが暴走してて、見てる分には面白いんだけど、タクシー業界って昔からいろんな知恵が出ては消え出ては消え、の歴史だからね。
古くは半額タクシー、最近では無料タクシー、これ全部消えたからね（笑） >>385
ビックサイト駅、もしくは国際展示場駅。 猿会社は、近い将来アルバイトドラ
だけにする。
社保負担もなし、組合も活動なし。
今いる雲は稼げなくなりお払い箱になる。
現に朝、夜、ロング迎車は、ジャパンバイトとPremiumバイトに流れはじめ、
金玉には配車されなくなってきている。
１昨日あたりから皆も接待ロング無線配車
無くなっているんじゃないか?
荒川区足立区は別だがな。 経営が厳しい会社が増えた今となっては
ゆくゆくはバイト（委託）がメインの職業になっても不思議では無いんだよな
大した技能も必要無いんだし
2種免許（）なんてよほどのキチガイじゃなきゃ取得可能だしな ところでこんにゃくえんまのとこでバイク止まってる車の横すり抜けで死んだらしいが、どうやったらそうなるんだ…
多分共同印刷から文京区役所に向けて走ってたとは思うんだが… 競争が激し過ぎる
都市型がタクシー同等のことをしていればそりゃタクシーは残飯しか食わされない 残飯大好きウーバカ。
今日は夜中の一時から13時間、5ちゃんに張り付きw ウーバーは眼中に無いけど、バイト型とサブスクのmobiは気に掛る･･････
特にmobiが広まったら終わりw ただ規制強化はもう出来ないだろね
客も好んでそれを使ってるわけだし
下手なことをすれば何だ結局変れないのかとなって自動運転レンタカーなど
新たな代替サービスをねじ込まれてオワリ おかしい
もう3時間近く流したり付け待ちしているのに一回も乗せられていない >>400
いや、昨日から怪しかった
深夜なんか特に酷いよ >>398
mobiって相乗りでしょ？
それは流行らない気がするな
タクシー乗るメリットって移動だけじゃなくて自分しか居ない（運転手は居ないものとされがち）空間もサービスみたいなところあるしな >>398
これからのインフレ賃上げの中で雇用として普及するとは思えない
ただの1500円のバイトだし
アプリの人気から人手不足解消の一つの策だな バイトタクシーはコロナ禍で一旦避難した運転手が戻るには手軽なのが怖いんだよ
タクシー辞めて正社員の仕事してる人は見向きもしないだろうけど自営で隙間時間ある人にとってはお手軽だからな >>404
手軽？
無線客相手なのに？
むしろ、辟易するだろ
お前タクシーで働いた事無いな mobiもよくわかんないけど、渋谷はその後
どないしてん？池袋はやってのかな？
区だか検討会だか何だかのHPにまとめとか
なんかなかった？ ただでさえ事故違反、客とのトラブルで定着率の低いタクドラ
時給1500円の低賃金で流行るとは思えんけどな
経験者ならなおのこと、1500円でやってられっかってなると思うわ >>404
もうそうなっていくだろ
タクシーではこれからのインフレ賃上げの中でも極端な待遇改善は出来ないのも事実だし
色んな視点で見ても分はかなり悪い >>407
いうても時給1500円のバイトなんて中々無いぜ
都内でも >>409
知らなさすぎて🤣
無線客は２割位
迎車料金払ってるんだからと傲慢なのが多いんだよ
流しの方が客層はマシ >>411
派遣ならそこら辺の清掃でも1500いくが？
ノーリスク80歳でも出来るレベルの清掃な >>412
いや、その傾向は確かにあるけど
そんなのは運転手個々の客捌き次第では？
そもそも無線のみって言われてるのに無線客が嫌いな奴は応募すらして来ないだろうし uber,didi、go日本交通、その他貧乏タクシー
事実上３分割されてる中でやる価値があるのかないのか
残された人間がどこでやるかの最中だな >>414
未経験で副業で入ってきてるかもよ？
そもそも辞めたら奴等はこんな時給でやらんだろ
無線客の性質知ってるんだから >>416
未経験で2種持ってる人なんてあまり居なくね？ >>396
長時間労働残飯食い放題のタクシーへようこそ >>417
この間客で乗せたぞ
二種大型持ち
経験無し >>401
そうかあ
インフレの影響なのかまた不景気に戻っちまったな >>420
新宿渋谷六本木は２時過ぎたらマジで人が居なかった
朝も芳しくなかったよ
世田谷通りとか通ったけど 信号待ちで前にいる日本交通
ドア開けて何するかと思ったらタンを吐きやがった
このまま行けば俺の車のタイヤが踏む
いいかげんにしろよジジイテメエ 時給1500円っていう低賃金がタクドラを舐めてる
琴線に触れる雲助が多いんだろう 都市型のUber,didi、go日本交通、その他貧乏タクシー
３分割されてるならUberライドシェア解禁してやったほうがマシでは？ >>425
観光地もサラリーマン狙いもそんなに乗らなくなってるよね
決算悪いんだろうなと思ってる
タクシーチケットの申請とかも複雑化してるみたいだし >>428
今のところ
２月と大して差が無いイメージ >>425
アプリに流れてる客もいるだろうし、値上げのやり過ぎも致命傷だな
いくら規制環境を訴えても多くの人間は守れない
自由主義経済によって生かされてるだけに過ぎないから >>430
アプリ？
迎車専用もかなり鳴らなくなってるって聞いてる
どこもかしこも歩く人が増えてる
外国人でさえよほどじゃなければタクシー乗らないし
円安なのに しらんけど、１００円とるようになったのは影響してそうなの？ >>432
乗らない
浅草行ってもスカイツリー行っても銀座日本橋行ってもみーんな電車
渋谷六本木新宿も朝まで遊んで電車帰り
まれに羽田とか空港か近場のホテルだけ😅
>>433
どうだろね
迎車専用では無いからどこまで減ってるかはわからない >>434
100円乗せるのに操作面倒な場合もあるん？ だから残業禁止しか無いんだよ
この時間なのに残業してるガメツイ昼日勤がみんなに迷惑かけてる >>435
最後に追加されるから
説明がめんどくさい場合ある >>422
ウーバカ1人で朝１時から常駐して延々とキチガィレスを書き込んでるからな。
今日だけで43レス、このスレの3割はウーバカのレスだ。 >>209
ハイヤー事業に業種変更って書いてあったから需要有るんじゃねぇの？ >>237
そんなんやったらチンコロされたら労働監督署から即カチコミ有るわw >>410
３年後にはタクシーは歩合制やめて固定給制になって基本給２３万円が当たり前になってるよ 残業の話がよく出ていますが、残業は個人の意思ですか？
会社からのパワハラですか？ うちは休憩込み18時間で帰ってきていいことになってる、21時間までには帰ってこいよってだけ >>285
釣り用ベスト着て仕事してる爺よりはましだろw >>442
個人の意思
やりたければどうぞみたいな
自分はさっさと帰るけど道混んでるからみたいな感じ >>442
残業せずに早く帰りたいと思っても、午前2時まで会社を閉めちゃう所もあるよ。そういう場合は仕事が終わっても、会社の駐車場で何時間か待ってないとならない。 >>446
365キロ行ってたら
ハンドル時間関係無い
早退も三回で欠勤一回扱いとか >>443
それ普通だからw
18時間で帰るのが普通の定時な
それ以上はゴウツク張りか出来ない無能がやる時間な １５：３０出庫〜翌１２：００帰庫スタイルはガチで一番稼げるぞ（４社なら特に）
隔勤の奴らすぐにでも試してみろ >>451
それ残業じゃねーかマヌケ
定時で語れよ 隔日21時間は普通だよ
昼ナイトの13時間は流石に長すぎ
ナイト13時間は早死にってのが定番だった
最近は車余って昼も13時間やってるのがいる
多分早死にする >>442
残業するもしないも個人の自由だよ。他の奴が残業してるから自分に客がまわって来ないと思ってるアホな人が此処のスレに一人いるだけ。働きかたは人それぞれだからな。 >>453
そんなにやらないなぁ
正直18時間で帰りたい
どうしても下町に帰らないと行けないから
拘束18時間超えるけど >>421
そこに客がいないってよほどのことじゃないか。コロナ禍かよ？（笑） >>453
いや普通に異常よ
18時間経ったら即帰るわ
朝5時過ぎた後やる価値ないもん
青タン時間だけ頑張ればいいやって感じ
１９～２２あたりはガッツリ休憩してるしな あれこれ接客求められる時給制タクシーより正直玉子屋の配達のが楽だろ まぁもちろん１８時間立たなくても
ハンドル時間か売り上げが帰っていい値になったら帰るけどな
さすがに5時前だと青タン終わるまでもうちょいやるかってなるけど >>459
弁当屋の配達やったことあるけど、すごい重労働だよ 『皆んなが残業をやめれば俺も稼げるんだ！』
草生える どっちかっていうとみんながアホみたいに残業してくれるおかげで
俺はさっさと帰ってプライベート満喫しても怒られない 残業してる無能はさっさとジョブチェンジしろよ
センス無いんだよ
向いてない こんな仕事はラクして金稼ぎしか目的無いから毎回ガツガツやって手取り50万が目標だわ
他に得るものなんか無いからな >>462
時給1500円で日交流の接客やるならそれでも天国だろ？ 都市型ハイヤー、日本交通、その他貧乏タクシーみたいな下手な格差作るならUber一本打法のが事故は減るよ 事実上米国企業に支配されたほうが上手く行ってるからな >>468
バイトタクドラの方がお前ら雲助よりも優秀だ。何故ならバイトタクドラは事故ったらクビになるから神経ピリピリしながら運転しているからな。 信号待ちの乗用車３台の左側をヒュンと通過したバイクの運転手が死亡
迷惑バイク南無 >>466
手取り50万はナイトか残業しないと無理
どっちもアホな働き方
センスないし向いてない
ジョブチェンジした方がいい 隣県の駅で客降ろしたらさっさと出ていけ都内タクシー おい阿保
馬鹿でアホで仕事も出来ないんだから言い訳ばかりしてないで残業して少しでも稼いでこい。
…パクッてみた >>475
タクシー運転手のくせに他人の心配するスイーツ（笑）
おまえこそ向いてないわ（笑） ガツガツやって手取り50より
のんびりやって手取り40だと思うわ
じゃないと事故違反するか病気になる >>473
職員嘘つくなよ馬鹿だなお前、事故の８割は新人だ。さっそくニュースになってるw >>473
昨日から走り始めなのに、何がわかるんだよバカたれ。 >>471
オマイの、絶対とか事実とか確実って
全然、絶対でも事実でも確実でもない。
それだけは絶対に確実な事実だ >>480
他人がガツガツだろうが50だろうが40だろうが
他人ばかり気にしてるオマイはもう既に病気だよ できねえ奴は何やってもできない
できる奴はできるように
決まってる バカ『俺が出来ないのは皆んなが残業するからだあ〜』 ハイスペックさんすごいなぁ
もちろんフルタイムでやってるだろうけど毎回売り上げエグい 我が命 我が物と思わず
武門の儀 あくまで陰にて
己の器量伏し 御下命如何にても果たすべし
尚 死して屍 拾う者無し
死して屍 拾う者 無し
死して屍 拾う者 無し 正直言うと20時間どころか18時間も働きたくないけど隔日勤務があまりにも魅力 何がいいって悪夢の月曜日が来ないことだな
5連勤とか絶対嫌だ
2連休よりせめて水日休みとかならいいんだけどさ
連休はいいものだと思い込んでる人がやけに多いのよな まぁホントは隔日勤務もこうしたいんだけど
今 〇〇〇×〇〇〇××で隔日3回のあと１休、3回のあと２休
理想 〇〇×〇〇×〇〇×で隔日2回のあと１休×３ >>498
鳴ってもキャンセル祭りだったからね
年末 昔のパチんコ屋
行列が出来てて開店5分前にヤクザ二人が先頭に割り込み
ヤクザ二人が回りに「文句あるのか？」って先頭に割り込みするんだよ
で、スロット北斗の拳のシマに先頭で走って台を取って
ヤクザ二人だけ設定6
一般人は設定1
こんなのを何十年も見たら
サクラを見る会まで始まる馬鹿組織
もう１つ話し、昔のパチ屋
朝、行列が出来てて、俺も並んで
1時間ぐらい待ってたんだよ
で、俺の後ろにも行列が出来て
そしたら
ジジイ２人組が俺の前に割り込んだよ
俺「お前ら、並んでないだろ、割り込みするな」って口論したんだよ
ジジイ2人組「並んでた」
俺「並んでないだろ」って口論
そしたら
ジジイが諦めて、後ろの最後方に並ぶのかと思ったら
列の前の方に行って「ここだったわ、ここに並んでたわ」って
列の前の方に割り込み
アホしかおらんからね 真相は、システム、鯖のデータ全てチェックでもせん限り、余人にはわからんのよね(´･ω･`) 出来ないせいか基地外走りしてる雲助多いな
事故も多いわけだ さっきの客スマホのグーグルマップしか信用できないって
他のナビはダメダメうるさかった
最近グーグル使えって多い Googleも絶対通れないような道をナビしたりするからな GOロングは、バイト、Premiumに流れています。
一般金玉、青猿には近場のみ。
最近配車見ていれば皆さんわかるよね! >>508
行くまで気が付かないのかよw
ナビに使われるんじゃなくてナビを使うんだよ
従う従わないは別としてGoogleちょこちょこ付けてみなよ。「え、こっちのが短距離やん」ってなるから GoogleマップよりNAVITIMEの方がいいよって伝えたいね
有料だけど >>512
明けに軽貨物もやってるからNAVITIMEもYahooも、なんならゼンリンも入ってるけど
NAVITIMEはとにかく遅い。リルートも検索も遅すぎる。(要らない)情報量は多いからプライベート向きだね >>513
こういうアホが悦に入って、ボロボロの軽自動車でタクシーブロックしてたりすんだよな。
マジ死ね
屑 >>516
残念w
給排気足回りまでいじくってる綺麗なヤツ2台持ちw
時間はタクシーだけど金は軽貨物だから、こっちは副業かな？？？ スマホタイプのグーグルマップ前まで使ってたけど
会社が新しいのにして画面はでかくなったはいいけどめちゃくちゃ糞なナビになったんよな
・住所は都道府県からの入力（前は区や町名で予測してくれてた）
・小さな店名やマンション名で検索できない
・羽田ターミナルが出てこない（行き方自体は分かってるけど）
・経路が１つしか表示されない（前のは複数あって選ぶとどの経路が一番短いかもわかった） 明けの夕方とかになんか副業したいけど会社がダメなんよねえ
隠れてやっても今の御時世どうやってもバレるし >>520
使い慣れた自分のスマホがいいですよ
>>522
確定申告しなきゃばれないし、申告してバレても「何人か人使ってたから売上の%入ってくる」で大丈夫。株だの投資だのは知識が要るし家賃収入系は固定額だしで、軽貨物とか言っとけばどーにでもなるし実際にやれば何でも経費にできるw ホントそうなんだよ。サラリーマンは金を貯めることは出来ないけど、商売やると180°錬金術で金を貯めることが出来る。
国というかお上のお墨付きだから合法。この国はサラリーマンは不利だよね。例えインボイスが施行されても商売人が有利。やり方次第で選民的有利者になれるからｗｗ この国はサラリーマンは家畜小屋の家畜。だから法人雲助は流して命を削ってまで家畜奴隷と言われるんだよね
https://youtu.be/ozwN573WYkc 客の少ない中、必死こいて流しまくってる雲助もいるし、ふてくされてタクシーでぐうすか寝てる雲助もいる。人生いろいろで面白いよねｗ だけど、１２月はコロナ明け特需で雲助全員ハッピーだったみたいだね。それを聞きつけた出戻りやら新人やらが３割以上入社してタクシー会社はマスの理論で営業利益が増えてウハウハらしいね。雲助に取っては逆にライバル増えたから厳しくなったけどドンマイだよ。きっと地球一周分流していれば良いこともあるさ >>522
バイトは会社にバレないようにすれば大丈夫。
株やふるさと納税やってるから
確定申告しなければならない。
って言えば大丈夫。
住民税は、普通徴収にすれば、会社にバレない。 あと、家賃とか光熱費、駐車場、旅費etc
サラリーマンでも、副業やってれば、
経費が認められる。
確定申告すれば、
還付金３０万以上戻ってくるからね。 所得を合算して年末調整するのが条件。プライベート部分は案分する。あとから追徴される可能性。個タクが追徴で夫婦で自殺した。あとから調査して忘れたころにくるよ。 出戻りや他の業種から雲助堕ちしてくるのも入れば雲助から這い上がって他の仕事頑張ってる奴もいるから人生いろいろだな >>533
100万円の税金をちょろまかすと追徴課税と延滞税が請求され、延滞税なんな複利で増えて延滞税だけでも5年で250万円位になるよな。
それプラス追徴課税だからヤバいよ。 通勤時間帯は嫌ってほど鳴ってた無線が全く鳴らんなくなったな >>536
たしかに無線も鳴らないし人もあまり歩いていない
暇だ 15日以降かね
忙しくなるのは
マスク解禁や確定申告終わって花見シーズン突入で
人の出も増えるだろ 桐谷さん
主役のマイケル・キートンが保証金額の計算式について語ろうとしたら、
女性が、「息子は消防士よ あの子の命は株取引をしている連中より軽いと言うの？」
という場面があります。
胸が痛みました。
私も株取引をしてますが、米国の証券会社に、高額過ぎる報酬を得ている人がいるのは問題と思います。 >>533
個タクだけどなんぞそれw
どんだけ稼いでいる個タクなんだよwww
まあそれが本当なら、俺から言わせれば追徴される個タクがアホ 1000万以下で税務調査入るなんて相当杜撰な収支内訳書と確定申告書だったのかね
そんな数百万の奴は中身見ないでハンコ押すって税務署勤務の友人が言ってたわ
数千万からだとさ
中身まで見るのは グーグルマップはクソ。
右折禁止でも平気でルートを示す。
客「次の交差点、右折ね」
俺「お客さん、次の交差点は右折できませんけど」
客「グーグルではできることになってるよ。右折ね」
こんな会話を何度も交わしている。
（例）
・明治通り内回りから靖国通り東行き右折（新宿五丁目交差点）
・鍛冶橋通り東行きから外堀通り外回り右折（鍛冶橋交差点） >>541
さすがに無所属個人だと思うw
組合に入っていれば、相当自信のある人間以外は税理士や会計事務所にやってもらうし
俺は税理士任せだけど、完全に無知なのは嫌だから多少勉強はしている Google map
小舟町の8-20左折のみも右折できるって出るよな
前の軽貨物が無理矢理右折しようとしてたわ ただで使えるナビに文句を言うなと。
曲がれない所なんて一回行けば覚えるだろ >>540
10年くらい前までは、個人タクシーが税務署に狙い撃ちされてたからな。
追徴二千万円超えの個タクもいたし、1800万の追徴来て、5年で返した個タクもいた。
追徴800万とかなら、どこの組合にも1人2人はいると思うぞ。
まぁ少し古い話だが。 個タクなら1000万以下に抑えてる人ばかりだと思ってた マスク解禁でビビってる人が意外に多く外出控える層もいるらしいな >>523
自分のスマホはずっとウォークモードでDQウォーク起動してるからｗ >>533
これは痛ましいね。
でも珍しい話じゃない。
オレが知ってるだけでも、吊った運転手は片手に余る。
60代後半から70代で、「もう年だし、これからのんびりやろう」と思っていたところに追徴課税一千万超えが来て、当然もう払えない。
組合に積立金があれば、引退して払えるが、60歳過ぎて個タクになった人はそんなものはない。
家を取られるか、預貯金持ってかれるか、足りなければ家財道具に車まで持ってかれる。
70歳過ぎて、家財道具全部置いて家から出て行ってくれ、と言われる気持ちは察するに余りある。
ちなみに税務署の調査は、マジで「コロシにくる」からね。 >>547
帳簿上は抑えてある、んだよ。
とある組合で、申告額900万円台にしてた事業者全員に調査が入り、ほぼ全員アゲられた。 勿論脱税なんかする奴がいけないのが大前提だけど、個人タクシーのセコい脱線なんかより数十倍数百倍隠してる奴仕留めろよ 車が捕まらなかったのか、何台か仮眠してるところで1台ずつ窓コンコンして乗せてくれって頼んでくる客がいたわ
急いで乗りたい事情があるにしても、寝起きすぐに運転する車に乗りたいと思う神経が分からんw
俺はちゃんと回送にしてたけど、空車のまま休憩しちゃうやつは気を付けろよ
スーパーサインが空車になってたら乗車拒否案件になるし、それ狙いで嫌がらせするのが居るって噂も聞いた事ある >>551
確か税金や損害賠償金は自己破産も出来ないんだよな
マジで死ぬしか選択肢無いな
脱税した奴が悪いと言えばそれまでだけど
死をもって償わせるとはお上を怒らせたら怖いとは良く言ったもんだわ ○○すればバレない～とか色々あるけどさ、やっていいのはバレたところでなんとでもなる奴だけだわ
バレて人生終わるようなら分の悪い掛けでしかない >>459
玉子屋も都内でよく走ってるよね
車に貼ってある募集広告には時給1500円って書いてあった気がする。
同じ1500円なら玉子屋の方がいいな >>551
1000万超えるって過去何年分なんだ？w
あと900万が上げられたつーけど、埃が少し出てきた程度の話じゃねーの？税務署的には警告程度だろう タクシーなんて自動運転で接客はアルバイト程度の仕事で十分だ。ついに雲助は絶滅。 >>554
雲助やってたら世の中が悪意で満ちているって分かるよなw
ベテランの個人タクシーの性格がキツくなるのも分かるわ >>542
スマホナビだとiPhone純正ナビとヤフーのナビが悪くないね >>562
個人になるとわかるけど、個人に乗る客は平身低頭な人が多い。法人の時とは違って >>560
脱税してるの把握しておきつつ泳がしておくなんてのは良くある話
税務調査って業種ごとに行うらしく
例えば今年は芸能関係行くぞー
来年はスポーツ関係ねー
みたいにまとめてやるらしい そりゃ個人は曲がりなりにも事業主、経営者だからな
嫁さん経理、本人社長兼運転手の自営業だし >>565
そうなんだけど7年で2000万のという話も変だし、経費とか税理士通しているから無理だろう売り上げちょろまかしも未収金を売り上げから省いたりしている額だとしても2000万なんて信じられない額だなーと思って
個タクなんぞ税務調査したところで時間の無駄なんだけどな。杜撰で帳簿は無かったりメチャクチャ。全部調べた挙げ句に少し申告額がー 税務署も割に合わないw >>554
別に乗ってもいいけど準備にじかんかかるよっていうかな
シートの位置上げてクッションの位置戻して水分補給と目薬刺してからだからな
基本ガッツリした休憩は営業所でやるから深夜どうしても眠くなった10分仮眠とかだろうしそういうのは
1回だけあるわ寝てる時に棍棍は >>566
嫁さん社長で本人は奴隷になると稼げるんだよなー あーでも色々と余計な事は言わない方がいいな。すまん >>567
まあ個々の額は小さいけど『やってる』確率高いし数が多いならば数年に1回は抜き打ち的にやるのかもね
見せしめにもなるし
さすがに500〜600万の個人事業主には入らんけど
1000万前後〜それ以上の売り上げがあるコタクなんかは狙われてもおかしくは無い話ではある 零細個人より大手正社員の方が格上でしょう
社会人の常識として ところがタクシーではその図式が通用しないんだなこれが >>573
日本交通がワタミを凌駕するking of blackだからなｗ 中小の雲助でも大手の看板で仕事出来るからいい時代になったよな 営業する場所にもよるけど
銀座や赤坂で殆どやらない雲助なら歩率高い聞いた事も無いナンタラ交通で稼いだ方が良いよ
4社本体に居て銀座や赤坂や新橋やらない奴は単なるアホ >>577
4社プライドって奴か？
見てて痛々しいからやめた方がいいよ >>560
基本5年だな。
調査員に対して暴言とか吐いたり、調査に非協力的だと7年やられるね。
1000万越えは、ホコリじゃ済まないんだな。
所得税追徴及び重加算税
消費税課税及び重加算税
住民税追徴及び重加算税
国民健康保険追徴
少なくとも、確実にこんだけ来る。
1030万を950万で申告して過少申告が発覚したら、多分総額500万くらいにはなるんじゃねぇかな。
随分高い警告だな。 どうでもいいんだが個タクのジャパンを見る度に「客に媚びんなよ」とは思う >>579
その500万は1年辺りなのか5年なのか
1年だと高すぎ、5年だと安すぎだと思うんだけど 東京無線の空車レクサスをスルーして後ろの青桜ジャパンタクシー乗る知的障害者を対向車線にて発見した＠明治通り
普通逆だろバカ過ぎるわ >>582
5年だよ。
安いか？
何か見落としたかな？ >>584
消費税とそれの重加算税だけで675万円以上にならない？ 金融機関からの借金はいくらしても自己破産出来るけど税金は自己破産出来ないからな
借金しても人生は詰まないけど
税金チョロまかしたら人生詰む
借りれるだけ借りて上手く隠して
税金は真面目に支払わないとね
その為にお上は借金をチャラにしてくれる自己破産を推奨してるんだろうな >>509
GOプレミアにばかりロング言ってずるいな そして日光の葛西の若手にらに稼がせるためにロングわりふってるんだろ >>587
それは当然の事だけど糞真面目で節税考えてない奴は馬鹿だと思うw
だから個タクは勉強した方が良いんだよね >>585
おー、無申告の重加算税は年40%なんだな。
てか40%なのか…。
消費税は簡易課税でおおむね6～7%前後で納付だから、ごくごく大雑把に消費税納付金額だけで5年で500万だなぁ。
てことは総額600万強、700万手前もアリ、くらいか。 >>589
同じ悪い事するでも
『裏付けのある嘘をつけ』
って事だよな
節税なんて綺麗なもんじゃ無くて脱税なんだからさ
突っ込まれた時用のネタは仕込んでおかなきゃ >>591
消費税のとこがウエイトの殆どを占めてるからインボイスは自然の流れなんだろう
>>592
シーッ！ >>594
質問なんですが、無申告の人達って国保や国民年金の納付もシカトしてるんですかね？
バレて無いうちは督促すら来ないのかな >>578
四社プライドって言っても、同じ雲助なんだけどなｗｗ >>592
節税は節税ですよ、人聞きの悪い😊
キャバクラを交際費としてあげたり、犬のエサを事務所及び車庫のセキュリティとして経費計上したりとかは無理だったらしいけどね。
まぁ今どきの税務署は、こういっちゃなんだが、「ぜーんぶ」、マジでぜーんぶお見通しですわ。
運賃メーターの指数確認から3ヶ月点検の記録簿、タイヤの交換頻度、車載モニタの平均燃費、自家使用の裏取り、交際費の裏取り等々、全部やるからね。
領収書のない経費は全て無効もしくは税務署側の計算式で計算される。 moto、Premium、三ツ星、新卒だけにしか
ロング迎車降ろさなくなった。
都心部営業止めて、鹿浜舎人界隈に
流すドラが増えるのも困るし、足立区荒川区には来ないでください。 >>587
他は知ったこっちゃない、税金だけは払ってねー、ってな。
恐ろしい恐ろしい…。 >>595
納付はしているんじゃないの？額が安いだろうし >>599
マジでお上は敵に回したらアカンわな
ヤクザの世界でも親に背いたらアレだしな…
いくら他で悪さしようとも >>600
無申告だと、どういう計算式が当てはめられるんだろうか
さすがに無申告ってのはやった事無いから分からず >>602
アタマの悪い雲助が考えることじゃないよ。雲助の仕事は流して、金を納金することよ。 >>602
それはわからないねー
俺は税理士さんに基本丸投げ GO crew って既存ドライバーの副業でもできるのかな? やれるかやれないかは知らないが、1500円でやるバカがいるなら顔を見てみたい 必死で書き込みする個タクの役員って暇なんだな。手当で食えるからな 無線鳴るまでボケ〜っとしてて鳴ったら迎えに行って走って降ろしてで時給1500円なら悪く無いんじゃねーか？ >>608
この程度の文書作成で「必死で書き込み」とか、それじゃあおまえさん役員どころか個タクにもなれんぜ？w タクシー会館の場所が分からず、新宿で乗せた糞客に「えっタクシーの運転手さんなら皆知ってるんじゃないの？？」とか抜かされたの思い出した
知るわけねーだろボケ 俺も知らない 個人タクシー会館と日個連会館ならわかるけど GOで住所なんてよくわからないから適当な知らない住所入れてるわ
この間乗せたGO客
振りまわされるのはドライバーなのに 客なんてそんなもんだろ
花輪で降りてフナトリ道路を～とか言われてフナトリ？は？！なんですのん？！てなったは >>545
俺自身はカーナビとしてグーグルマップはいっさい使わない。
右折禁止を右折させようとする「グーグルマップ信者」の客に文句を言っているだけ。
あと、「ただで使えるものに文句を言うなと」という論理に従えば、
たとえば民放番組に文句を言えないことになる。 信者にはGoogleも間違って事があるのを丁寧に説明してるよ
掲載されてる住所もデタラメな事あるしな オマエラ、タクセン違反やると
2，3年は他社に移籍出来なくなるから気をつけろ!
ドラでは雇ってくれん! >>625
今は人手不足でどんなクズでも雇うよ
センター違反してる連中もウェルカムの会社も多い >>623
ウーバカの何がキチガィかって、朝1時から夜7時半まで、「18時間」このスレに張り付いて、レスし続けてる事なんだよなぁ。
その数実に1日で46レスだ
日勤フル残業どころか、隔勤並の拘束時間ww
ウーバカ、実は無職なんじゃないか？ >>627
日本国籍でない奴に生活保護与えるべきやないな 業界も日本国籍取らなくても運転手に登用させろよ
飛蝗某社は数人海外出身が居るが日本国籍取得を条件に入社させてる 日本の国旗を行灯に掲げておきながら
外国人乗務員を積極的に採用している会社もあるようだがな。
HPによると、その数、26か国、75人だとよ。
hinomaru.tokyo/recruit/foreign/ >>630
社長も在日チョンだっけw
兵役未履行のw >>618
>>619
船取線は通称よ
んなもん千葉の県道なんか知るかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ WBC試合終わるの23時前後になりそうだから一発ロング狙い行った方がいいぞ >>635
WBCってなに？サッカー？バレー？テニス？ 今日ゴミ率高いわ
シャングリラ、オークラ、アマンで3連続こけたの初めて >>542
ナビ音声「実際の交通規制に従って走行してください」
ナビを使って自分で走るんだよ 野球やバスケは東京23区だからいいけどサッカーの本拠地は多摩地区だから行く機会なさすぎる >>635
明日の渋谷の方がヤバそうだぞ
韓国戦でダルビッシュ先発 これからは地方都市でウーバーとか自由化が本格的に解禁されるだろう。
高齢者の足は必要だから。
その次は当然東京だろう。 >>626
雲助として終わってんのは免停野郎なのにセンター違反に比重をおくは雲会社もお粗末だな >>625
そんなことねーよアホ
アシストさんや第一さんみたいにセンター上等なとこは大丈夫 保証人要求する会社なんかに入るな。任意保険が高いから業界共済にしてるような会社で自己負担強いられてそれが会社の収入源にもなってる構造だ。 新人二日目営収8万2千円でした。新人としてはいかがでしょうか >>653
天才！書き込み少ない。深夜の副業でみんな忙しいな >>653
新人で、10万やってるの知り合いで居る >>653
道分からなくて遠回りして怒られながら😖💦大変だな？ WBC見てたが白人の外国人観戦客が多いと思った
大谷翔平の二点タイムリーあのスイングであそこまでもっていくか
すげーパワーだな 新人は売上いいよ。
ハイリスクを気にしないで、というか何がハイリスクかも分からないで、一生懸命がむしゃらにやるから。
だんだん経験ついてくると、あの地域はクソクレーマーの巣窟だから近づかないとか、知恵つけてきてリスクを取らなくなってくる。当然リスクを取り払うと同時に売上もそれなりに切り捨てる。 >>653
素晴らしいね
いくら長くやってもダメな奴はダメな世界 >>441
基本給にしたらサボり倒して給料泥棒する奴続出だ、タクシーの仕事も運転手の糞さも知らないお馬鹿さんｗ 今後は外国人がバイトでやる仕事になりそうだな
バイトタクシー増えると思う
つか、そういう流れに仕向けて来るでしょ 新人のころが一番稼げるんだよ。
経験を積んでくると近道、裏道とか使ってしまうから、
料金が稼げない。
「新人です」と最初に紹介しておけば、客も説明がめんどくさいし、
そもそも詳細な裏道ルートを知らないから、
大通り経由の遠回りでも文句を言うに言えない。 >>665
アプリ配車強制と常にGPSで監視すれば可能。既に、今、その実験台としてバイトタクシーを行っているだろう。
お前らアタマにウンコしか詰まってないから深く考えることすら出来ないんだろうねww
牛、馬のように働かされるから奴隷家畜化計画というんだよ。 >>666
二種免許の費用どーすんの？？？
(ﾟส้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ส้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้) 本体猿だが、バイト１５００円で六時間程度
働いてUber Eatsやると１日１８０００円か！満足度高いな。
motなら流しないし、待機でナビ通りなら
苦情も皆無だろう。何よりもロングばかり配車だからドライブ感覚で楽しいだろう。
可哀想なのは一般タクドラには
ロング配車が無くなったことかな >>663
けっこうあからさまなの見るが
よくケンカにならないよなと思う
カマされた方はよくおとなしくしてるよな
急なカマし、今はドラレコに残るのに >>671
そこらの浮浪者と変わらんわなぁ
何百何十回と繰り返して、まだ食えそうな弁当(ロング)あったと大喜び >>672
時々ケンカになってるよｗｗ
一般車も入れてくれないからねｗｗ
日本人のモラルは低いよｗｗ 会社も生産性悪いドラを何とか命令通りに動かしたい意図があんだろうけど
結局Uberでいいじゃんの流れを作るだけでは カマされたからと言って、ぶつかっちゃうと双方の車が動いている限り絶対100:0にはならなくて、60:40とか下手すりゃ50:50の責任になっちまうんだろ？理不尽過ぎるよな。 回送でカマし
合流完了してから空車に戻す
騙し討ちが増えている カマされる奴はミラーもロクに見てない未熟者だよ
カマされた方が悪い コンフォートで必死に乞食営業してる連中見てると哀れだよな コンフォートは見掛けがアレで
選ばれにくいかもしれんが
乗りやすくて軽くて良い車じゃん。
VVT付エンジンなら、相当走るよね。
高速コーナーでアルフォート鴨れるかもｗｗ 先日付け待ちしてたら回送のｋｍが信号で停車
渡ってきた歩行者が客だと分かるとすかさず空車にして俺の客を攫っていきやがった
しかしその直後乗ってきた２人連れが狛江→保土ヶ谷乗り継ぎで俺はｋｍを許した やっぱクイジ走りが最強だよな
質より量だよ
今日もクイジ張っていけよおまいら 個人の要件ある程度緩和してUber解禁したほうが良くね？ 今夜の青タン以降は銀座六本木じゃなく東京ドーム付け待ちしとけばおｋ？ 昨日はドーム周りはタクシーだらけだったよ
しかし飯田橋、西神田の高速に吸い込まれて行く実車が多かった
ロングはかなり期待出来る感じ
今日は忙しいからタクシー足りなくなるだろうな
ゴミ無線に捕まらないように切っとくほうがいい >>691
チケット改ざんが増えるからダメ。
アルバイト乗務員をもっとたくさん増やして副業出来るようにしないと。 時給制バイトもいいけど、経験値によって昇給はあるのかな
さすがに1500円じゃ安すぎると思うが 今日は10万超えそうだな
昼間から違う、そういう日の雰囲気は 雲助なんて時給1500円でいいと言うエクセレントカンパニーの決意のあらわれだろう
今後は55割を取り入れたり、残業時間営業の歩率は下げたりするだろう 最近じゃ今日が一番出来ないよ
客もいるが空車も溢れかえってる 昔からゴトー日の金曜なんてバカでも8万出来る日だろ >>702
腕がいいんだよ
俺は1時間走って客拾ってない 普通にやれば8万だろう
もちろんフル残業すれば10万は楽に出来るが
てかこんな日でもフル残業してしまうヤツってどんだけガメツイの？
貧困家庭で育ったの？？ 出来ない体力無い爺さんはお構い無しでガンガン残業しようぜ！ 出来てない人もいるみたいだから、出来る人はさっさと帰って客を譲ってやれよ
強欲は身を滅ぼすよ
物理的にも 残業する人が減れば出来ない奴も出来るようになるという謎理論すこ タクシー少なきゃダメな奴でも稼げるって普通じゃね？ >>711
タクシーゆえに都心に集中し過ぎだからね そんな数人が早く帰る帰らないで変わるかよw
結局、どんな世界でもダメな奴はダメなんだよ
何やらせてもダメな奴って居ただろ？
ましてやこんな底辺の集まりでもダメな奴は何やらせてもダメ >>713
各社に一割程度いるとして数人で済むかね？ 僻地で通じない
需要を生み出すことが出来ないタクシーゆえにUber解禁の重要性を俺は感じるわけだな >>714
髙営収はフル残業すればバカでも出来る
ソースはオマエな 出来ない奴って何か努力してるの？
情報集めたりさ
自分がダメダメなのを他人のせいにするなよ
残業出来る気力も体力も無い時点で負け組 そもそもできる奴とできない奴じゃなくて
ガッツリ稼ぎたい奴とまったり適当に仕事こなしたい奴の差だからな
3時間ガッツリ休憩取ってトイレ行きたくなったらトイレ行くし
ノルマ終わってたらそれ以上稼ぐよりさっさと帰りたいだけ
やろうと思えばできるんだけろうけど8万とかいったことないわ
５～７万こえた時点で大体帰っていいからな フル残業すると早死にするからな
賢い人はやらんよね うちはやってないけど会社によっては売上公表してるとこもあるみたいだし
そこで上位だと無駄な高揚感を得たりしてるのかもしれんな
下位の人が出来なくて下位にいるわけじゃなくてやろうとしてないから下位にいるって事も知らずに 日勤14時間くんも逝ってしまったしな
まだ若そうだったが、フル残業で出来るヤツ気取りをしてる典型的なバカだった いまどきはもう、金曜よりかなあ
昔金曜は固かったが、そうでもない面がなあ
土曜はもうわなに 4h休憩うち仮眠3hの平均込7がちょうどいいや
でも運賃値上げのお陰で稼ごうと思えば稼げるからその人次第よね >>723
他人の事が気になって気になってしょうがないんだなw
他人の働く時間、収入、もう全部が気になってしょうがない。
ここまで症状が進むと、もう病気だよな。
こういうヤツは、電車で隣に座ったヤツの事も気になって気になってしょうがないのかねw >>731
それはそもそも日本人の国民性だったり気質でしょｗ こんな仕事は誰でもできる。タイミングとやる気だけ。あと俺の前にタクシーいるのに俺に乗ってくる事が多いのは俺がイケメンだからだろ。爺は車内が臭いからな(笑) まあ今後は日勤9時間、隔日18時間で残業禁止の流れになって行くでしょ
世界的なスタンダードだし
この時間の稼ぎでは足りない無能はUberでもやれ >>735
隔日が休憩入れて17時間max（＋1時間はみなし）は丁度良い。
フル残が事実上の強制みたいな雰囲気があるからな。 >>733
ここまで毎日毎日、飽きずにべったりとおんなじ事気にしてるのは、井戸端会議大好きおばさんくらいだな。
実際ここまで他人を気にするオトコって、単純に気持ち悪い。 >>735
そういう流れになったら稼ごう系が辞めて行ってまったりした人が残るなら助かる >>737
現実の納金会場では、ガッツリ系が他人の売上気にしてウザいから丁度良い。 休憩時間3時間で考えても1万ぐらいその時点で差が出るからな
特に遅番の場合１９－２２あたりは休憩取る人多いから客も結構来るだろうし
配車取りながら休憩してた時期は結構長距離ゲットできる時間帯でもあったわ
もうそんなんどうでもよくて２２時以降の時間効率いい時間帯のためにぐっすり仮眠取りたいけど ここ見てたら負け犬の集まりじゃん
なんでもいいから10万やってから
あーだこーだ言ってくれ
やらないのとやれないのは全く違う >>740
てかさ、そもそもガッツリ系とマッタリ系って納金時間かぶるのか？
マッタリ系は早く帰って来るし、ガッツリ系は納金時間ギリギリに駆け込んで来るのがよくある風景だと思ってたが？ >>743
6時に出て21時間やってくるガツガツと、9時に出て18時間で帰るまったりは丸かぶりだよ 隔勤は18時間で疲れて帰ってくる人の方が多いけど、日勤は9時間以上やるガツガツガメツイ人が多いな
うちの場合 >>743
帰ろうかなと思ってた頃に東京駅までとか来たり
7時ぐらいの早朝入ると被るときある
早朝あると早朝のために休憩取るから結局その辺ほど稼がないけど 朝８時から仕事して現在6万3千円。今日は軽く10万超すわ。青山通りだけで稼げる(笑) >>742
なんかそう見えるよな。
実際本当にマッタリ系の人は、会社でも他人の売上や残業時間なんか全く気にしない。
ここの「自称マッタリ系」は、単純に「仕事が出来ないだけ」なんじゃねぇかな。
何なら、フル残業ほどではないにしても、それなりに残業して、でも売上が出来ないダメ系まであるわ。 日勤でガツガツやる人って要領悪そう
ガツガツやりたいならナイトでやれよって思っちゃう
日勤はまったり年金貰いながらやりたいご老人用ってイメージ やらないのとやれないのでは話が違うからな
ここに居る残業残業うるさい奴はやれない側 >>749
むしろ自分が優秀だから出来てる勘違いしてるバカが、残業をバカにされて発狂してる構図 いつものしつこいアホ君はよっぽど皆に残業してほしくないんだな >>754
自分が出来ないのは周りが皆んな残業してるから
らしい
何でも他人のせいにするタイプ フル残業で早死にしてしまう雲助を一人でも多く救いたいんだろ
菩薩だよ どんな業界でも落ちこぼれって居るんだな
雲助でもダメなのか >>752
売上出来てるんなら、そりゃ間違いなく優秀な運転手だろ。
東大生が国士舘にしか行けなかった学生に「それだけ勉強すりゃ東大にだって行けるわ、ガツガツ勉強してみっともない」って言われても、「このバカは何を言ってるんだろう？」程度の感想しかない。
つまりはガツガツ系とマッタリ系の議論なんて、その程度の中身しかないんだよ。 >>758
いや雲助の髙営収は単にガツガツガツガツガメツイだけ
優秀とは全く関係あらへん 休憩を付け待ちで消化して、さらに残業すれば普通より6時間も多く稼働
日勤だと4時間も多く稼働
これで数字を積み上げ優秀自慢とかバカだろ？w >>759
こんな事言い出すバカまでいるから、「自称マッタリ系」はバカ扱いされるわけでねw
タクシー運転手の優秀のはかりなんか、無事故無違反無苦情に始まり、高営収から接客優秀までそれこそいろんなはかりがあるわけで。
もうバカは何を見ても聞いても、自分以外はみんなバカなんだろうな。 8年目くらいだけど6万出来たらなんでもいい感覚でまったりやってるわ
とは言いつつ大体5万ばかりだけど糞客と当たる率激減して精神的には楽で助かる うちの会社は隔日の足切り35000円だから、35000円やったら帰るよ 一方でペースを崩すと危ない仕事だとも思うんですけどねえ 状況によって残業するときもあれば見切りをつけて帰庫するし5時間位寝てるときもある。
そもそも人の勝手だろうに他人の働き方がどうのこうの毎日毎日同じ事書いてバカだろ あの事故でも安全通信に乗らないのか
と思ったが、よくわかんないや フル残業して営収マウント取るバカのせいでしょ
バカッターに多いよ
フル残業すればバカでも出来るよ…って当たり前のツッコミにぎゃーぎゃー発狂するフル残業組がおかしい Twitterはそれに引っかかる人がいてDMで会社紹介して手数料取るんだよ 敢えてマッタリしてる人と出来ないで僻んでる奴は別物 フル残業組は「恥ずかしいことをやっている…」っていう、最低限の羞恥心は持っているから琴線に触れてレスが伸びるんだろうな
昭和の時代も子育て中の人なんかは恥ずかしがりながら残業してた 残業時間になった部分は、割り増し歩合とかつくんですか？
社労士の人とかならなんか知ってそうかな？ >>761
全然違うと思うよw
単に「自称マッタリ系のバカ」がズレたコメントするから、そのズレを指摘して遊んでるんじゃないかな。
実際昭和の子育てがどうとか、ズレまくったコメントしてるわけだしな。 ダルビッシュがＷＢＣ優勝投手になった２００９年のあの日…忘れもしないちょうど新人タクシーデビューの日だった
今や自分は個タク
あれから約１３年あっちゅー間じゃったわ 4社本体の新人2年目だけど、個人はスルーが多くて大変だろ
頑張れよ １５日締め明日が最後の出番ですが、７出番平均で惜しくも４万９千円ですがウチでは５万以下は認めない言われました。
明日７万でもやれば５万平均には届くでしょうがマァ限りなく不可能です。年（６９）だし年貢の納め時ですかね？ビスケット定時制 >>778
そう見えるんなら、あんたは法人向きのイイ運転手だ。
末永く4社本体とやらで頑張ってくれ、応援してるぞ。 レスが伸びてるけど阿保君一人でID変えて書き込んでるだけですよね >>781
おい阿保
馬鹿でアホで計画性もなくフル残業つけ待ち休憩ばかりしてる奴が事故違反免停をおこす
だからお前は阿保なんだ そもそも金を稼ぐ為になりふり構わず働く事が恥ずかしいとは思わん
カッコばかり気にして貧乏な奴の方が恥ずかしい
良い歳こいて金が無いほうが >>782
娘さんが大学進学とか、親の介護とか、趣味にカネがかかる趣味人とか、家に帰ってもやる事ないから仕事、とかいろいろあるんだよ。
まぁ理由なんか人の数だけある。
趣味がストゼロとxvideoとかじゃ、思いもつかんかもしれんが。
ちなみに借金持ちのギャンブラーは、残業するくらいなら、その時間レースの予想するか、パチ屋の行列に並ぶからな。
タクシーはあくまでもただのタネ銭稼ぎらしいぞ。
あれ？自称マッタリ系って、そっちか？ 27歳でタクシードライバーやってますが今日乗せた雑誌関連の30代〜40ぐらいの女性客に、貴方ちょっと違ったブサイクね！と言われ腹立って涙がでました。北青山〜三田まで乗せた客で、私達雑誌関連の仕事してるんだけど、貴方ちょっと違ったブサイクね！とけして綺麗じゃない女に言われ凄いストレスです。皆さんこんな時はどうされてますか(涙) >>787
お前なら言っても許されるオーラがあったんやろな タクシードライバーが嫌う「嫌な客」6選！やってはいけないNG行為やマナーを紹介
https://shufuse.com/130602 >>787
そりゃカネ取れるほどのイケメンじゃないからなぁw
オレなら爆笑するかなぁ。
「そりゃそうでしょ、見た目通りですよww」
になるかな。
その客は何か言いたい事が他にあったんじゃないかなぁ。
笑い飛ばしてれば、「でもね、」って会話が続いたんじゃないかなぁ。
ちょっとその客乗せたい（笑） >>787
全然気にしないよ！一々気にしてたら持たんよ！ワシなんて何時もこのハゲ！
言われてるけど・・・事実だから ビスケット定時制 >>779
ポンコツ車でそれだけ出来れば天才
客のほうが乗る雰囲気すら出さないだろ？ 皆さん返信ありがとうございます。かなり傷つきましたが心を入れ替え頑張ります。ブスに言われたので余計にショックです >>785
新聞やニュースの一面には乗るなよ
君にはその傾向がある 10平均やれる人が何で毎日毎日IDコロコロさせて他人の働き方にケチ付けてんだろうかね
満たされてなさそうな人生だね >>795
大手は接客含めて言いやすいオーラを作ってしまうんだろね
客と完全な密室の仕事ゆえに >>795
タクシー運転手は、相手を怒らせない会話を楽しむ空間と思えばいいよ。
「お客さんひどいですよ（笑）でも何でまた？」とか会話を楽しんだ方が楽しく時間過ごせるよ。
「お仲間じゃないですかーw」とかは言うなよ（笑） >>787
味のある不細工で貴方わたしの好みだわ！ってことじゃないのか？ この仕事はパイの奪い合いなんだから、残業する人は「申し訳ないけど残業させてね」っていう謙虚な気持ちが重要だよ
それを高営収マウントとか論外
日本人の心を失った雑種が増えてしまったね 若い頃から競争せずオッサンになると
こうなるのかね スタンダードマニュアル自体やらないで田舎のタクシー運転手のやり方でやってみ
新小岩や、小岩で乗っても大体塩対応の運転手が多いが 客の思ってる最短ルートが全然最短じゃないうえに
最短ルート通ったら何遠回りしてるのって言われるの理不尽だしイラっとする人いそう
まぁ自分はその程度スルーできるけど
最短ルートつっても信号が全部青な上での机上の空論ルートと（信号の挙動的に絶対あり得ない）
信号全部避けて信号全部青にならん限りは基本最短ルートなのとかあるしな >>787
女はブサイク男には容赦ないからな・・
まあ男もブス女には容赦ないけどｗ >>805
ルート確認してないの？
遠回りだろうと渋滞だろうと客が指定したルートが一番正しいってのは理解してるのか？ >>806
まぁそれでも大概の場合言わないと思うけどな >>804
小岩亀有辺りのおじいちゃんタクシーに乗ると、「これでいいんだよ」ってのがよくわかるな。
余計な事は言わず、必要最低限の嫌味のない挨拶と返事。
それでいて、話し掛けるとちゃんと相手してくれる。
飛ばさずもたつかず目的地に着いて清算すると、後ろを向いて穏やかに「ありがとうございました」と言い残して静かに走り去る。
ある意味理想ではあるかな。 大崎 小関橋 小関橋北交差点付近 迷惑違法駐車部隊 ハザードランプ合図
自分の高額違法闇バイトを隠す為にあらゆる人間を捨てゴマに使う覚醒剤橋良直 スキンヘッド木下大崎 小関橋 小関橋北交差点付近 迷惑違法駐車部隊 ハザードランプ合図
自分の高額違法闇バイトを隠す為にあらゆる人間を捨てゴマに使う覚醒剤橋良直 木下共耳
通学の子供も怖がって可哀想だよ。
ID:7x+jQRwA(1/2)
0003 名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/03/10(金) 18:36:11.90
小関橋交差点付近(セブンイレブンの前、ライフの前、スタバの前)でハザードランプでお互い合図しあって煽る違法迷惑路駐車 人間トラブルに合いそうなら避ける傾向があるからなー、
それを逆手に取ったやり方もある意味正解
組織としてアットホームな雰囲気作りもブランド価値向上には都合の良い部分もあるだろうが ぶっちゃけそんなのって世界水準の運賃レベルにすれば客もガチャガチャ言わないしな
高いからこそあれこれ求められるわけだし 結局ここでもUberが繋がるんよな
別に塩対応が嫌ならバッド＆ブロックすりゃええわけだし >>813
一部のキチガイは料金関係なく文句言うと思う俺らの事ストレスの捌け口くらいにしか思ってないんだから
まあもう少し安ければ客も増えるし長い距離乗ってくれるようになる気がしないでもない >>815
俺はないな
2006年からやってるが
喋りにくいんやろな タクシーは個別評価じゃないのもネックだな
組織として評価されるから、人間本来持ってる合理性を潰してまでスタンダードマニュアルをねじ込んで来るわけだから >>807
してるに決まってるやろ
かたくなにルートを言わずに最短でとしか言わない人を前提に言ってる >>799
このまんこは臭いな。
と言ってやれ。臭いマンコは舐めれないしと。
言ってやれ。実際、臭いと舐めれん。 >>821
「では〜を曲がって〜通りで行きます。もし何かあればおっしゃってください」
じゃだめなの？
さらに急発進急ブレーキしてやるとうるさい客も降りる頃には大人しくなってるが >>825
急発進急ブレーキはシートベルト確認しない限りやらないな
急いでるって言ってる人にはシートベルトまずさせるししないならそれ相応にゆったり進む >>827
無論本物の急発信急ブレーキはしない、あくまで急発信（風）だ
不機嫌なアホは大体急いでるからのんびり走られると頭にきちゃうんじゃないかな
下道でいくら急いでもほとんど変わらないってことこいつら知らないし >>805
横だけど、その辺の問題を考えていくなら、
まず最「短」と最「安」と最「速」はそれぞれ別なんだからまずそこを整理した方がいいかと感じましたがいかがでしょうか。
そうして整理しても、最短は、乗車場所と降車場所が、定規で引けるような直線で道路がある場合はそれが最短とわかるけど、
(大圏経路とか考えるレベルは手に余るので勘弁＞＜)
そうじゃないとなると、上記にほぼ準ずるような場合なんかは別段、たとえばほとんどのドライバーがこのコースでだいたい一番近いんじゃないのかと、意見がわかれないコースでも
それより、より道のりが短くなるコースがないと証明できるかというと、それは容易ではないのではないか、となると、どのコースが最「短｣なのかは、容易にはわからないのではないかと考えますがいかがでしょうか？
最近あった覚えはないけど、(いぜんたまーーにいてだいたいあの辺で出やすいという感覚だけど)
いまだとナビもあるし、距離優先で探索していかがでしょうか？ってみてどう出てくるかなあってとこちゃうん？
全く珍しいというわけでもない事例と思うけど、各社運行管理者からとか班長みたいな人からとかなんかしら対応法とか出とらんの？ >>830
ウーバカじゃないけどUBERはめんどい客キックできるのがほんと優れてる
Goとか日本運営のアプリは絶対そんな機能つけないだろうな GOは客も評価してマイナス評価ついた客は拒否できるシステムあっていいと思う
当然ドライバーも評価しておｋ >>832
個タクは拒否はともかく、客からの評価一覧は来たな。
◎か○で概ね良だったが、一つだけ、アメ玉が落ちてた、って言ってきた客が、車内の清掃に✕つけやがった。
法人はそういうのあるの？ 『勝つ。WBC日韓戦応援放送 in Amazon Prime Video』
ttp://iplogger.com/2qAzv4.link >>832
ちょっと前までNGリスト廻ってたけどな >>814
ブスに不細工言われた？だから俺の言った通りウーバーしかないんだって
客の最短が最短じゃない？そんなんだから結局ウーバーしかないんだよ
残業残業って騒ぐくらいならウーバー解禁すればいいんだ
ウーバカは何にでも乗っかってきて全部ウーバーにしてくる･･････ >>837 >>832
接客業の基本はイケメン顔だけど、
雲助は基本的に接客業失格の鬼瓦権三のようなブサイクやピカソの絵のようなのが多いから仕方ないよ。女の客にブサイクと言われたらおチンチンを見せてやったら良いと思う。だっておチンチンはイケメンもブサイクもみんな同じキノコの山の形だもの。
だけど、だけどそんなブサイクって言われただけで凹むんなら、人間のいない倉庫の仕事で商品と会話でもしてた方がいいと思うよ。 足立入谷高速入り口に付けて五時間。
誰もこない、通らない‼ >>840
鼻くそホジホジしたらスッキリするよ。花粉が大量に飛んでるからね ボクチンは良い子だから夜はネルノダ。
雲助は悪い子だから夜もお仕事ナノダｗ >>778
個人タクシー客として利用したことあるけど無愛想だし運転は荒いしで二度と利用したくないと思ったな
だから皆避けるんだと思う >>846
まぁそれでも個人はピンハネよりマシだよ
それを繰り返して25k程度でもいいわけだから
大手より気楽だね >>839
運賃が高いからホストやキャバクラ化してくるんだよ
年寄りになって苦しむのもそいつらだからな 残業も基本的には俺じゃないが
日交のやってる時給タクシーは賛成
ハッキリ言ってゴミ掃除なら長時間の切りのない働き方よりそのほうが良いからな それは歩合でも同じだろ
長時間やらせて成果に繋がらないなら無駄だから 時給タクシーって吐かれて掃除してても時給出るんかな
基本向こうが原因の事故でも時給出るんかな
回送で帰庫中でも時給出るんかな タクシー従事者用最低賃金チェック方法
https://jsite.mhlw.go.jp/nagano-roudoukyoku/library/nagano-roudoukyoku/_new-hp/2hourei_seido/saiteitingin/h27/taxi-saitin2803.pdf
・給与明細に労働時間が記載されているかチェック
(ただし記載が無いからと言って違法では無い)
・給与明細の数字から最低賃金割れがあれば労働基準監督署に報告
→ 即対応してもらえます
証拠がはっきりしてれば労働基準監督署は実績になるので動きます
給与明細に時間の記載が無い場合、会社の賃金台帳をチェックしなければならないので動かないかも知れません もうさあ個タクは初乗り３０００円にしちまえよ
３０００円以下だと不機嫌になるんだからさ
たいしたことない事でクラクションアホみたく鳴らすし
ほんと個タク（とｋｍ）うぜえ
回送の時も個タクとｋｍには道一切譲らないことにしてる
１０年無事故無違反でも個タクになりたいとか思わんわ 日交大和帝都に比べると明らかにカス揃いなのにkmが大手のツラしてんのほんま
km抜いて日の丸にでもしたれよといつも思う >>865
犬の内勤かな？
4社プライドかますなよタコ >>866
大和が4社で一番古いんだぞ。
上場してるのは大和だけだしな。 あー日の丸云々に反応してんのかこれ
日の丸は別にどーでもいいんだよ、それ以下のkmがクソってだけ 流しのプロ集団kmは、下手くそには目障りだよねきっと >>865
いやMK日交以外Uberのがスマートだよ
ブランド価値がそれほど高いわけでもないからな >>864
寧ろ解禁して安くやらせればいいんだよ
接客良いわけでもないんだから MK日交はUber解禁すればブランド価値は今以上に上がるよ
運転手の競争も激しくなるからな
それこそ本当に有能な運転手以外残らない 3000円とまではいかんでいいけど初乗り１２００円ぐらいにしてくれたら近いんですけどおばさんが消えて助かる >>873
まともな乗り場が無い、大した無線も無い大和。
企業幹部は危機感無し！
走るしか生きる道は無い。 これくらいが適正
初乗り 2.2km1,000円
迎車 500円
予約 1,000円 >>864
はいはい
君みたいなのはコタクにならなくていいからねwww >>864
ある日会社に行ったら、新車のクラウンとアルファードの個タクがある。
「今日からキミは会社に来なくていいよ」
「車はどっちか好きな方選んでね」
「車のローンと維持費は自分で何とかしてね」
「自分で稼いだ売上は全部あげるから、好きに使っていいよ」
「自分の好きな時間に、好きなだけ稼いでもいいし、好きなだけ休んでもいいよ」
って言われて、それでも「いえ、ぼくはこの会社で頑張るんです」って宣言して、ジャパンに乗りこむのか。 >>884
初乗り3000円とか言ってるバカにもわかるように書いたんだから、そこにマジレスされてもなーw
まあでも実際、個タクになるって、途中はしょっても感覚的にはこんな感じだから、それでも法人がよければ法人で頑張ればいい。
絶望的に個タクに向いてないヒトっているし。 気持ち悪いわ
雲助仲良しクラブ
別名、傷の舐め合いクラブ >>886
今回のチケット改ざんの人、開業して一年もしないで除名だよね。
雑談スレを見て思うけど、完全に個人タクシーを舐め切っている。普段からキチガイじみた書き込みをしているから行動とか言動も普通じゃないんだよ。
運転の荒さとか事故率は法人の方が圧倒的に多いはずだよ。事故は統計で出ている。 >>787
お姉さんの顔も目と鼻のバランス少しおかしいですよねって言ってやれよ 同じランクの保険料がなぜ値上がるのか解せぬ
便乗値上げ極まってるな やっぱ
事故・違反が無い人でないと個人行けないし
オカネも用意できなければ成れないんだから
個人さんはエリートだよね。
成りたくても成れないのも居るね。
事故やったり違反したり。
酷い？例だと試験受かっても
開業前に違反して諦めてるヤシが居るｗｗ 損害保険なんだけど月で去年９０００円で
今年１２０００円とかクソすぎだろ
タクシーも再値上げ待ったなしだな 個タク＝赤帽
法人＝佐川、ヤマト
一般人的にはこういうイメージ >>873
今朝、九段で迎車進行中に前の大型抜こうと左ウィンカー出して後方確認して車線変更しようとしたら
ワイの直後走ってた大和がノーウィンカーでものすごい加速しながらワイの左にかぶせてきたわｗ
踏み比べしてもオカマ掘られそうやったんで慌てて元に戻した
眼の前で車線変更始まってるのにかぶせてくるんはなんなんやろうな・・・・ >>898
軽貨物と一緒だなんて、さすがにそれはない この際だから、今から出来る個タクへの準備を少し書いとくよ。
参考になる人は参考にしてくれ。
ただし、ここに書くのは40歳以降の人用、39歳より前に申請する人は更に厳しいのであしからず。
申請は65歳まで、定年は75歳。
法人4年目まで
→日々の営業を頑張って、腕を上げるべし。 個タクだろうが法人だろうが、「客を送ってカネをもらう」は同じ。
あと、個タク申請に「200万円」必要なので、貯金すべし。 早いに越した事はない。
法人5年目
→いよいよ個タクの準備。
といっても、やる事は1つ。
「無事故無違反」が5年続くと、地理試験が免除になるので、とにかくそれを目指す。
地理試験免除はとても大きい。
あと貯金継続。
法人6年目以降
→ここからは、無事故無違反に、「センター違反無し」が加わる。
個タク申請には、最低限「3年間該当記録ナシ」の免許の前歴証明と、センターの証明が必要。
法人8年目
→自分が所属したい組合へ挨拶。
個タク申請の細かいルールは毎年のように変わるので、ルール確認の意味でも、少し早目に組合に挨拶と確認。
ちなみに譲渡車希望はほぼ早い者勝ち。
代務希望は組合に相談。
もしやるんなら、早い方がいい。
毎年のように、非公式ながら「個タク廃止」の話は出てる。
細かい話は別スレで。 >>903
有益か、皮肉じゃないよな（汗）
ありがとう、転記させてもらいます。 >>902
一つ聞きたいけど個タク申請に「200万円」必要って持ってる証明したらいいの
200万そのまま払う必要があるの？ 個タクになる要件が10年無事故無違反ってマジ？
街中で見かける個タクってスピード超過してるわ、Uターン禁止の所をUターンするわ、立ちションするわ、めちゃくちゃなんだけど。
10年無事故無違反じゃなくて10年事故も違反もバレなかっただけだろ？ >>905
取り急ぎ。
申請時に銀行発行の200万円の「残高証明書」を提出。
試験に受かった後に「取引履歴」を追加で提出。
この時に「残高が200万円を割った取引」が発覚すると、不認可。
あとは別スレでよろしくね。
>>906は、その内容で「取ろうスレ」に書き込んでおいで(^^) >>874
存在しないものを確定的に言うけどオマイは別次元の未来から来たのか？
>>875
なれない個タクへの僻みが凄いな
>>876
だからドコの未来を見たんだよ？w
あと「それこそ」って別に今も有能なのなんか居ないけど？社畜の犬が残ってもねぇ･･････ いい大学行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。 >>898
個人＝個人飲食店経営
法人ドラ＝ファミレス従業員
法人内勤＝ファミレス店長 >>910
一生安泰ほどつまらないものは無いぞ
ドラクエで言ったら最高レベルで無双無敵な感じ
はがねのつるぎ 欲しいけど買えない
1500ゴールドもするから、さぞかし凄いんだろうな・・・
このぐらいの妄想してる感じがちょうど楽しいんだよ
お前らの嫁だって一生懸命頑張って試行錯誤して手に入れたんだろ
で、実際手に入れてどうだった？ >>910
その通り
雲助から這い上がって成功した例を聞いた事はない雲助は雲助とまり
いい大学いっていい会社に入るべき >>908
何か俺が個タクになった15年前より、うるさくなってるね
タクセン違反は個人とる時に関係あんの？ 20時間労働なんて一生はできないよ
だから、離職率が高く、毎日募集してるんだよ 10年前に仲間がセンター違反でクビになったけど今は会社経営して頑張ってるよ
本人いわくクビになって助かったってさ >>911
内勤が店長？
実務ができない店長ってこと？w >>918
尿漏れパンツ先生じゃ。９０歳超えても奴隷のまんまだろ >>922
ウソップものがたりはお前のドタマだけにしろ！！ 昨日客の要望で臨海トンネル走ってたらでっかいトレーラーとかやたらちんたら走ってるな思ったらのんきにチャリ漕いでるおっさんが原因だった
こんなの轢き殺してもこっちが悪いとかあり得ねえよな？ >>927
何が怖いって仮にトレーラーが轢き殺した後の遺体を避けられず攻撃してもこっちも罪になる点だな >>929
通行禁止場所だから轢き逃げしなけりゃ無過失だ。 そういや何年か前3号の渋谷あたりに侵入した自転車が大型に轢き殺されてたな >>933
死体踏んだだけならセーフだよね？
でも轢き殺したトレーラーは過失致死になるのかな ドームから帰ろうと思ったら全然雲助来ないから電車で帰るわ
8千円ぐらいのゴミ仕事だけどさ >>919
>>922
タクセン違反していようが関係なく誰でも雇う時代だからなあ
ただコロナ前に戻るかと思ったら、また景気が悪くなった >>916
関係あるよ
あと、他社に移籍するときも当然見られる 乗務中、東京ドームに野球観戦行ったことある猛者は都内のドライバーでも唯一私だけだろうな >>946
ライブ、家でスポーツ観戦、映画、スパ、焼肉、風俗ならあるわ
野球はないな >>941
俺が早漏ってなんでしってるんだよ
ウーバカとか沸くとすぐ埋まるからと思ってな
まあちょっとはやすぎた >>818
>>819
それを言うなら火病では？w
>>837
エラ削れ馬鹿チョン
>>946
神宮球場で東京大会(予選)なら幾度も行ったな >>946
試合前まで仕事して家族と観戦、帰りは家族乗せて帰庫。
なら何回もある。 >>950
回送？
回送で人乗せてもいいの？家族ならあり？ >>928
次スレ早すぎ 950過ぎてからでヨロシ >>952
ウーバカ発狂対策とおもってな
まあ次回以降気を付ける バイトタクシー順調にスタートしてるようだね。バイトタクシーは歩合制、隔日勤務の撤廃を狙うタクシーの新しい働き方改革。
今後はこの働き方がタクシーの主流になるから既存の歩合制ドライバーも戦々恐々だね。さすが川鍋だよ。タクシー業界に風穴を開けた。次の改革も期待してるよ。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1483932.html >>956
いや、今後はこの働き方が主流になる。大体、長い人間を20時間以上、時間拘束するのは事故のリスクが高くなる。タクシーの事故率が高くなっているのは完全な休息が取れてないからだ。 >>935
>死体踏んだだけならセーフだよね？
頭部が跡形もなく潰れていたり、胴体が真っ２つに分かれているなど
誰の目にも死体と明らかな場合（社会死）ならともかく、
ふつうは轢かれた直後はまだ生きているんだよ。
「死体だから轢いてもいい」なんて思って息の根をとどめたら
その時点で生きていたら「殺人罪」、
死んでいても「死体遺棄罪」に問われるおそれがある。
仮に死体だったとしても、避ける義務があり、
避けられるにに避けなかった場合「故意」と見なされることもあり
避けずに轢いた場合、故意に轢いたと警察が判断すれば死体遺棄罪の疑いに問われる。 >>957
どうなんだろうね。
うちの営業所で他人を絡む事故や、大きな自損事故を起こす乗務員は
たいてい4〜6時間も休憩を取るサボりがちな連中が多い傾向にあるけど。 >>946
うちは本社が東京ドームの真向かいにある。
バンパーをこすった程度の自損事故でも本社面談に召喚されるので、
召喚のあと気分転換にドーム観戦したことならある。 >>959
うちの営業所では大晦日に居眠り運転でガードレールにぶつかった雲助いたぞ。１か月入院治療してたけど。大晦日だから売上げは結構やったみたいだけど、事故でお金が車にバラけて分からなくなってたとか >>955
クソ交のスタンダードナンチャラやらなくていいなら有りやな >>896
去年うちの地元の市でやってる奴それで3人駄目になってるwww >>915
四社正社員w
格上www
猿軍団の洗脳凄すぎwwwwww GOのバイト配車のやつ、まだスタートしたばかりだけど、
ころあいを見て「事前確定運賃」専用になるだろうね。 >>951
個人だろ？
自家使用板使えば問題ねぇわ >>965
そうなってくれたらありがたい。
事前確定運賃って、2～3割高いからな。
客から苦情入りまくって、バイトタクシーの評判が落ちれば、川鍋も考えるだろ。 >>965
多分、そうなるでしょ。
いずれ距離メーター料金から、エリアごとの事前確定運賃がタクシー運賃の主流になる。そうなると客も運賃が高いとかの苦情が無くなる。
運賃が固定制になるので、距離料金のような変動幅が無くなるので、時給制でも常に安定した収益を生むことが出来る。多分、川鍋氏の次の改革はこれでしょ。 >>967
どんな客が苦情を寄せるんだい？
事前確定運賃は配車確定前に運賃が明示され、
その金額に納得がいかないなら「事前確定運賃でタクシーを呼ぶ」の
ボタンを押さなければいいだけじゃねーの？
事前確定運賃の次は「料金変動（ダイナミックプライシング）」、
さらに「相乗り」「ライドシェア」と続くだろうな。 >>967
バイトタクシーはこれからのタクシー働き方改革の急先鋒だから無くなることはない。寧ろ、これを今までやらなかった日本交通以外の四社タクシー会社がお粗末。 大体料金が変動するからトラブるんだよ
コースも料金も乗る前に確定 969はいづれもUberが目指していたことなんだけどね。
川鍋一朗会長はUber上陸絶対阻止を掲げながら、まったく同じようなことをしようとしている。 >>969
それはあり得る。「GOアプリ」のUber化が加速される。そうなれば乗務員らの仕事の選択肢も増えるし、昇給も期待出来る。正に一石二鳥の改革とも言える。しかし、それを実行出来なかった、日本交通以外の大手四社の役員は職務怠慢。時代から取り残された生きた化石ということだ。 >>972
いずれバイトタクシーに「ライドシェア専用ドライバー」、「相乗り専用ドライバー」、「アプリ専用ドライバー」といくつも職種を分けることが出来るからドライバーの選択肢が拡がり、しかも短時間雇用だから主婦層の割りの良いバイトにもなる。これは新しい未来のタクシーのある姿だ。 >>969
利用者ってのは、降りる時に文句言うからな。
それに、通常料金の車が全部配車済で、事前確定運賃の車しか配車されないような状況になったら、客は「どうなってんだ」になるわ。
あと、相乗りは既に散々失敗してる。
交通新聞のバックナンバー読み返せ。
ライドシェアは問題外。
Uberも、「日本ではライドシェアは絶対やらない」と明言してる。
だから、あんたがやれば儲かるかもしれんぞ（笑）
>>972 川鍋氏にはもっともっと「既存のタクシー業界をぶっこわーす！！」と暴れて欲しいものだ。 >>975
なんだウーバカじゃねーか。
今日も5ちゃんでフル残業か。
また18時間書き込み続けるのか。 >>978
お前も喜べ。超長時間労働から開放されるぞ。牛馬のような奴隷制度から救われるぞ。良かったな。 中曽根一族と政略結婚して政治家と癒着し、既得権益にどっぷり漬かっているカーナビいぢろうに
「既存のタクシー業界をぶっこわーす！！」気概があるわけねーだろ。 ほんまの奴隷制度の始まりだろバカが
金が貯まらないから働きたくないのに
働かないといかんようになる
今日俺はサボって9万平均陥落だが
金あるから平気の介 >>976
難しいライドシェアも、バイトタクシーなら登録してる２種免許持った人間をアプリでマッチングさせて、「GO」加盟タクシー会社全国で働くことを可能にすれば簡単に出来る。旅行のついでにGOのライドシェアでバイトという離れ業も出来る。長時間労働を細切れのように切り取れば「GOアプリ」内でマッチングさせればGODinerの料理や弁当を運ぶことも可能だ。これも細切れ短時間雇用だから簡単に出来る。 おまえら体鍛えろや
これからは借金の返すことが出来なくなるから
踏み倒す為に体鍛えろw 新しいタクシーの未来の改革をやってくれる川鍋氏に期待だ。 >>983
雲助になると、意外に金は貯まらないのは当たり前だろ >>986
なんで当たり前なんだよ？
貯めたいよ、くそ〜 >>987
長時間労働だと時給換算すると稼いでいる金額はコンビニバイト以下だ。それを知らないで働く姿は、正に奴隷。短時間労働し、余った時間を綺麗に使ってる人間の方が賢く。しかも金を稼いでいる。 >>979
アホか。
おまえは5ちゃんの奴隷だろ。
アタマオカシイ文を牛馬のように必死で書き込みやがって。 >>989
おまえが仕事出来ないヘタクソなだけじゃねーか。
一緒にすんなよ中卒。 言い得て妙だな
アタマオカシイ文を 牛馬のように必死で書き込む 5ちゃんの奴隷 まあバイトタクシーっていう考え方も有るかもしれんが、
一番良いのは、内勤で働く事だろ
事故と違反と無縁だからな
あと、バイトタクシーは個人にはなれんはず バイトタクシー？
あれは「その他タクシー」を配車アプリで切り売りしてるだけだから、パートタイムジョブド ハイヤードライバーだな >>991
悔しい気持ちは分かるが、今の現実を良く見たら良い >>992
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