【さらば】アサヒロジスティックス 12 【馬車道】
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ほぼ全ての女に声をかけたが相手にしてくれたのは閉経後のクソババアのみでした。残念! お気に入りの若いリーダーに逃げられたババア
最初から無理だって気づけ >>99
だからやってみろ口だけ番長のウジムシ野郎
売女とヒモの間に生まれたから仕方ないのかな?笑笑 >>108
早起きだな石○
一応報告は一度してるが
あとお前変な被害妄想から特定の日だけ出勤時間ずらしてるの知ってるからな >>85
給料上げて何に使うんだよ?
仕事内容の割にすでに高い給料もらってるだろ >>110
あまり聞かない名前。該当者が多数いる名前ならいいけど
もしあまりいない名前なら特定されやすいから書かない方がいい まさか変更してるとは思ってないだろうから見ものだな >>111
その考え方が時代に合っていないんだよ
運送業だけで考えた結果が今であり未来を決める 熊谷に女逃げられたばーちー君
いちいち会社の文句のために足を止めてあたちをつかまえないで!
こっちは仕事してるんだから!ちみみたいに時給稼ぎはちないの 決算賞与は廃止になったでしょ
そのせいで長いね賞与まで 来年からどうなるか見ものだな、条件のいい求人が
少しづつでてくるだろう、この会社はいるまで3社ほど運送屋にいたけど
ここほどドライバーが軽んじられてて弱い会社ははじめてだわ
これじゃ若い奴は入っても秒でやめてくわ
何故か倉庫や事務方がSDより上って扱いだから
SDがほんと働きにくい、伝票1つとってもめんどくさい
なんかあればとりあえずSDの責任
これじゃ事務方や倉庫のやつらのレベルが下がるわけだわw
ほんとつかえねーやつばかりだからな SR切ってかっ飛ばす奴を黙認するな
早いだけしか取り柄がない奴のSRの点数もだ
常駐のSRは毎回貼り出せ 会社に感謝を。
お客様に感謝を。
仲間に感謝を。
アサヒに出会えた運命に感謝を。
君たちにはこういう謙虚な気持ちを持っていただきたい。特に組合作ろうとしている社内の雑菌ども。 ここの上のやつらほんとまぬけだよな
SR高速から有料道路に連結してる部分で勝手に一般道扱いになるから
高速ボタン押さないといけない、はっきりいってとても危険
真面目な奴ほど押してミスったらあわてて押すだろうから目線は
SRにいくほんとにあぶない、こんなことも予測できなかったのか?
そのうちこれが原因で事故るんじゃね?
15年くらい前にいた運送屋では高速ボタン、一般道ボタンがあって
すべて手動だった高速入るまえに押す、降りたら押す
このほうがよっぽど安全こんな中途半端なシステムよく入れたな
自分で運転してみろって思う 決算賞与でてないよ?ほんとに出てるなら
ひどい会社だな、所属営業所で賞与ありなしがあるなんて
求人みても決算賞与、賞与年3回の文言はなくなってるんだけどな >>121
待遇が悪いから若いやつが来ないんじゃなくて逆に仕事の割に給料高くて年寄でもできるから老害が出て行かず若者が居座り辛いんだよ
若者は若者の集まる会社に行きたがるからね
若者の多い運送会社って自販機とか引っ越しとか昔の佐川とかここの老害連中では絶対務まらないのばっかり 待遇がいいのは勤続が長い人たちでしょ、新人なんて安いよ
新人が1年たってまともに仕事できるようになると同じ仕事してる
もしくは新人のほうが役に立ってるのに月5万も給料違うなんてザラ
若い人は若い人のとこいく?そんなことはない待遇が良ければ
自然と若い人が集まるし、早々辞めないそれが会社ってもん
若いっていったってガキじゃないんだから生活がかかってんだろ >>129
いくら給料よくても老害だらけで人間関係悪ければ若者は定着しない
食うためだけに生きてるわけではないからな >>133
GWに働くことがブラックとは面白いこというなあw >>135
先日明石工場で死亡事故あってまた事故かよ >>135
ニュース映像は銀色のアルミ箱、黒色系のキャビンだったが…
どうみてもアサヒじゃねーよw 横浜緑時給上がらないねえ。ほぼ最低時給じゃん。近くにいろいろ出来たから一気に辞めないかな 今はどこもそうだよ
だから稼げなくなって引退者が続出してる 横浜緑撤退とかになる確率ってどうなんでしょう
なぜまだ続いているのか不思議でしょうがない あまりにも事故が多いとセブンから切られるんじゃない?
アサヒほど大手が簡単に切られるとは思えないが アマゾンの仕事メインでやってる会社はだいたいうんこよ。
セブンイレブンやヤオコーの仕事をやっているアサヒは世間から信頼されているんだと思うっていうか他がうんこだから仕方なくアサヒにお願いしているだけかもしれないけどね。
ただ、主任以上はうんこばっかだけどね。 いまAmazonのカゴ輸送の仕事やってるけど楽でここより給料いいぞ
ただ近い将来Amazonのセンター輸送はAIの自動運転と自動荷卸しになりそうで不安ではある amazonの仕事なんて一番いい仕事じゃん
やりたくてもなかなか空かないくらい
食品輸送とくらべるなんて月とすっぽんだ
食品やってる人はそれしかやったことがないから
どんだけメンドクサイか分からないんだよ
ただ商品事故したらAMAZONはシャレにならんけどね
結局食品輸送は未経験者、50以上の高齢者
食品しかやったことがない経験者
アサヒは特に
いろいろやって失敗して他で断られた人でも入れるし
50歳後半でも普通に入れるまぁ受け皿だね
そんな会社が良い会社なわけがない
ボーナスまでながいなぁ この会社のドライバーはあり得ない位
給与安いですよね?
それなのに指導めっちゃ厳しいと聞いてます 今後土曜日出勤しないだって?
ついでに火曜と金曜からも消えろよ >>157
ありえないぐらい給料安い底辺企業だから民度の低い人間が集まる
だから刑務所以上の厳しい規律で管理する必要があるわけだ
別におかしいことではない Amazonは契約社員がカゴに積んでるから運転中の商品事故はAmazonのせい
カゴを転がすだけで運賃爆高、Amazonアプリで楽々運行管理
荷物の遅延をしたくないのか、1運行ありえんくらい余裕あるから高速使わず下道使ってさらに運賃を増やせる
だるいときは高速使ってPAで自由時間を満喫
あとどこ行ってもセンターの人の教育しっかりしてて挨拶とか対応も神や この会社はストレスのかたまりみたいな会社だからね
人にストレスを与えることに関しては業界ナンバー1
よくここまで徹底してストレスを感じさせることをやるとある意味関心する
倉庫のフォークマンも作業員ももちろんドライバーも
だから自然と雰囲気が悪くなる、高校生でも分かるような
こうしたほうが効率がいいってことが分からないしできない!
これでラジオcmで「社員の働きやすさを一番に考えてます」とか
いってるんだからなここまで真逆な会社は珍しいよ
小さい中小の運送屋でもここより社員を大切にするぞ >>161
大企業はどこもストレスの塊だよ
佐川ヤマト郵便日通あたりと比べればアサヒはまだ融通効く方だ
小さい規模の会社ほど一人ひとりの事情に柔軟に対応できるからのびのび仕事できるんだよ 業界を全く知らないような世間知らずが業界ナンバー1とか言ってる>>161みたいなのが1番かっこ悪い 従業員4000人くらいの運送業だけど、誰も5ちゃんねるに書き込まない
なぜなら誰もストレス抱えてないから
この会社に行こうか迷ってたけど5ちゃんねるの書き込みのおかげでこの会社を回避することができた
皆ありがとう 最初の2年間は本当に楽しかった。
いい会社に入ったなあって思った。
一生この会社にいると思った。
2年たってセンター長がかわった。
2ヶ月後に退職しました。 黒い車のお前、昨日帰りに駐車場でタバコ吸ってたけど迷惑だからやめろよ 下り坂も同じ速度で走れ
下り坂に入った途端ブレーキ踏みまくりやがって
おたくの会社の7割は坂道下手くそマン 164>>あのね佐川やヤマトと比べるのはおかどちがい
なにしろ待遇が違うヤマトの個配で15年選手なんてただのSDでも
年収700は超えてるよ
佐川やヤマトが人手不足にならないのは仕事はきついが金は出す!
って会社なんだよアサヒは金はださない、比べることじたい間違ってる >>165 かっこ悪いってこの会社の社員でいることが一番かっこ悪いだろw
高速道路じゃ邪魔者扱い、下手くそ素人が多いから
アサヒってだけで幅広めに空けてぬいてく人も多い
一般道片側一車線はだいたい先頭で渋滞の発生源
だいたいさ高速70kmで走ってる奴ら多いけどそんな余裕あんの?
こっちは75~78あたりで走ってるから1日、1,2台は抜かしてるよ
同じ会社だけどちんたら走って平気なコースなら変わってほしいわw
しかもフラフラしてるやつも多い、道をちんたら走って人様の時間を奪って
仕事を成立させてるのがこの会社なんだよなー悲しくなるぜ わかるわ
ゆっくり走るならせめて同じ速度キープしろ
フラフラ運転すんな >>175
いつの時代の話してんだよ
今は規制が厳しくて佐川もヤマトもそこまで稼げない ヤマト運輸のSDの旦那を持つ妻が言っていた。
1、2018年に勤続20年40代で年収800万円。
新築一戸建て4500万円で車はアルファード。営業が大変だそうだ。
妻は品川美容外科でシミ取りをしていた。
2、2020年に勤続3年40代で年収350万円て言ってた。
横浜の山奥にある駅から徒歩60分築50年の団地の一室を900万円購入。
車はタント。営業が大変で昼メシはパン1個。夫婦仲悪。
妻はミュゼでケツ毛の脱毛をしているが18回やっても毛が無くならないって言っていた。
勤続年数の短いドライバーってどこも大変でストレスまみれなんじゃないの? 桃太郎の丸和運輸機関って会社はそこそこ大きいのに働いている人からのクチコミがめちゃくちゃ悪い。アサヒはセンター長とかが性格と頭が悪いだけで会社としては良い方じゃないかと思う。倉庫の現場社員として収入よりも楽しく仲良く雰囲気の良い会社に行きたいのだが無いんじゃないかと思う。 センター長も社員もいい人だし
会社も悪くないような気がする
悪いのは給料だけなんだね >>176
長距離じゃないんだからたかが10キロ遅いぐらい大した影響はない
それよりも作業の要領の良し悪しで差が出る ここは誰でも入社できるし、給料安くて余所で通用しない違反歴の下手くそが集まるからしょうがないよ
他の会社の運転見て勉強しろ下手くそ >>180
居心地を求めるなら零細で馴れ合っていた方がいい
給料も零細の方が大手よりも高い場合もあるよ
零細のデメリットは人材育成能力がないため即戦力で通用するスキルがないと辛いのと休みの融通が全く効かないこと ドライバー職ではないのですが、緑の倉庫でずっと求人募集していますが
どうなんでしょうか?体力的にきついのでしょうか?
人が来ないのか離職率が高いのでしょうか?アルバイトです。
因みに40後半のフリーターです(飲食業ですがコロナの影響で解雇予定)
写真見るとお爺さんやら外国人、障害者みたいな人が写っていましたが.... 夏の緑の常温は異常に暑い。他の空調のない倉庫よりもさらに暑い。辞めていった人のクチコミで近隣から新しい人は来ない。チルドもフローズンも募集かけても全くと言っていいほど来ない。チルドは腰壊れる。フローズンは自律神経壊れる。時給が3年以上変わっていない。決算賞与無くなった。1日で辞める人がたくさんいる。 >>187
詳細、サンクスです。
応募するの考え直します、腰や自律神経やられたら転職も厳しそう.....
写真見ると主婦や老人が働いているからキツくなさそうに見えたが.... マジな話、他の物流倉庫でいくつか働いたことあったらアサヒは楽だと思うぞ
このスレで文句言ってる奴って井の中の蛙大海を知らずってやつだな
まあ、失敗に対してはネチネチと言われるけど そんなん一概にはいえないだろ
楽かどうかなんて人それぞれ、細かい店舗配送が楽なやつもいれば
体力はいるがどっかの倉庫にどかおろし、どか積みがいいやつもいる
どの会社だってきついコース楽なコースが多少はありたまたま自分の
やったコースがどうかってのもある、どっかで待たされて次の場所が
時間に余裕のないコースとかもあるし
あとはトラブルが発生したり量が多い時、上の人の人柄によっての対応もある、
前もって量が多い場合は増便だしてくれる上もいるし、万年ほったらかし
連絡しても「なんとか積んでこい」で終わりとか
一概にはいえないだろ、君はたまたまいい仕事があたっただけだよ >>190
おっさん国語の成績いくつ?w
これだからアサヒはw >>185
運送業で肉体労働なんだから体力的にキツいのは当たり前だろ
プロとしてあたり前の覚悟も持たずになんの対策もせずにのこのこやってくるから腰痛めたり自律神経壊すんだよ
続けてる人はみんなジムで身体鍛えたり休日にサウナ行ったりしてるよ ジムやサウナに行く暇と体力があるのならプロとして真面目に1人分の仕事をきちんとしてほしいですね。
そういう老害がいつまでもアサヒにいるから人は来ないし入ってもすぐ辞めるんだよ。 4tトラック/ルート配送/センター間配送ドライバー(正社員)
勤務時間・曜日4:00~13:00
モデル収入例1 ※26歳未経験者 初年度
月収29万円(月給+残業手当)+賞与/年収400万円
年間休日117日
ま? 1070円×8時間×23日×12ヶ月=2362560円
見なし残業95時間×12ヶ月×1337円=1524180円
賞与7万円×2回=140000円
合計4026740円/年収 348万(月給29x12ヶ月) + 賞与52万 = 400万
まぁ、この時点でおかしいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています