【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう★35【新規開業】
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スレ立て乙
11月全員受かりますように 特に地理ある人 >>3
お前地理有りかよw
年齢制限以外で地理有りは自業自得だ、違反してるんだからwww 地理免の方が廃業率高いとか事故率高いとかデータあるんですか？ 地理試験合格できる程の頭脳を持ってして個人タクシーになるのもなんだかな
頭脳の無駄遣いに感じる
普通に東大出てエリート官僚コースだって歩めたろうに 地理は面倒なだけで真面目に暗記すれば普通に行けるよ マジで国民年金払ってる？？月16,590円 年199,080円 残り20年で3,981,600円払って65歳から月50000円支給 俺は１年間支払い免除(全額)となった
時間は稼げたが1年後どうなる事やら 暗記科目ならテキスト配って３ヶ月に一回テストすればいいと思うんだけど毎週勉強会に出るってマジっすか？ >>15
週に1回、午後イチから4時間の講義を半年間受けるんだよ
因みにこれは大塚教室の日程表（pdf注意）
https://www.nikkoren.jp/pdf/202205-202210_schedule_040413.pdf
法令に自信無い人は週2で大塚詣でしなきゃダメだな 法令３ヶ月１１コマ
地理６ヶ月２０コマ
一コマ４時間・・・
地理有りゴツいっすねｗ >>12
国民年金さらに5年支払い延長とかふざけてるよな 個人になって仕事やるなんて、もってのほか。
ノンビリマッタリ 60歳誕生日になり支払い任意になった。積み増ししても大して増えないからやめた。
もし早く障害年金になると60までかけていたか もしくは過去の加入年数で支給か
否かが決まる。みたいなことを窓口で聞いて安心したが詳細は忘れた。
法人タクシーと併せて厚生年金25年くらいだが65歳支給で月9万に満たないらしい
70歳くらいまで引退できないな トホホときたもんだ。笑 貰える歳で貰っといた方がいいぞ。やるやらない別にして一応75までは仕事出来るんだし。
繰り下げ受給なんてやってると貰う前に死んだり貰って直ぐ死ぬなんて話本当よくあるからね。
この商売は短命で有名だし繰り上げ受給してもいいくらい 11月試験だがまだ受験票が来なくて不安になってきた またセンター地図非掲載問題が6問ぐらい出て、東京交通新聞に「珍問奇問」とか書かれちゃうんかい？ 今年それやると関係者から死人出そうだな
勉強会出てるけどみんな結構切羽詰まってるよ 前試験なんて譲渡人に迷惑掛けないから難しくて当然やろ ウチの会社で、年金もらい始めて
１ヶ月で死んだ1人いたよ。
可哀想に... 11月試験組は有給で休みですか？今さら事故、違反したくないしな。
12月まで有給付与されないんだよな。欠勤しようかな？どうすっかなー 違反とかしないつもりでも歩行者妨害とか取られちゃうからな 山手通りに出る中井駅の商店街のとこ、自転車の警察官待ち伏せしてるな。あそこは夕方から車は入ったらダメなんだな。 中部運輸局管内の法令地理試験は11月15日(火)13:30～
試験会場は名古屋の中部運輸局 >>32
休めるなら休んだ方がいいよ。極々少数だけど試験前後に捕まる人本当にいるからね。
受かってから捕まる人もいる。受かったらさすがに仕事はしない方が無難 千円の無線を取りに行って違反して個タク1千万円を棒に振らないように。 >>37
一緒に合格した同僚が認可前に娘を駅まで送った帰りに捕まってパァーになったわ 横断歩道に突然スピード出した自転車があらわれた場合もとまらないと歩行者妨害になるよ >>40
これ勘違いしてる人多いけどチャリは譲らなくていいからな。歩行者じゃないよ >>43
チャリは歩行者じゃねーから
勉強しとけ。車両だ。
チャリまたがって通過待ちしてるのは歩行者、チャリから降りて手押し状態で停止してるのは歩行者って認識でやってる。
お巡り対処の時に少し頭に入れておけば役立つときあるかもな。 https://hugkum.sho.jp/410676
こんな政府通達があったなんて、知らなかった
今後、開業時にドア文字をローマ字にする人や、既に開業する人が、苗字表記を正確にする上で参考になるかも 法規には歩行者と自転車って書いてなかったっけ？
俺も前は自転車は車両！って言い張ってたけど条文見て泡吹いた 11月の試験受かってもしばらく今の会社に在籍しててって組合に言われてるんだけどどういう理由なの？
乗りたくないんだけど 申請後か事前かでかわってくるから何とも言えん。
事前なら不備があってやり直しでパーになる可能性もある。その場合のリスクを最小限にするため >>51
実質的には1年内に決めないと個タクになれないけどね 3分の2うんぬんがあるから >>49
地理有り合格者は在籍する必要なし
地理免除者は認可申請日(運輸局が申請を受理した日)
まで在籍しなければならないという取り扱い
運輸局が決めたんだから従う他ない
とにかく分からないんだったら組合の言う通りやる事 地理免除の条件が申請日まで1か月以上空白がないことだからな、何らかの不備で出し直しになると地理有りで受け直し >>58
申請日以前にタクシー経験○年中△年ってやつ？
年令によって条件違う、詳しく覚えてないが、試験勉強やってる人なら知ってるはず。 >>58
代務出来ない、車買うの面倒くさい、(準)特定地域に指定されて申請却下の恐れ等で、本人も支部の担当者も消極的。
独身者か資金に余裕のある奴でしか出来ないのも理由の一つ。 新規枠設けろって散々掛け合ってやっと設けて貰ったらスカスカというね。 >>50
>>54
ありがとうございます
私は地理ありなので合格したら辞めても良いんですね
今の会社、傷病手当もらいながら3ヶ月くらい休んでるので合格して出勤せずに辞めますってやりづらいですが事故違反を考えると仕方ないですかね
周りに個タクの知り合いがいないのでここの情報かなり助かります >>53
譲渡申請日前の3年間の3分の2以上そこでタクシー営業してないと申請できない 奴隷根性が染み付いているから、結局経営していく自信がないから。 >>63
傷病手当貰いながら休んでるのなら合格後も在籍した方が経済的には良いです
労働者の正当な権利です
自分は認可された日の前月まで在籍してました
理論上、認可日から３か月まで在籍出来るはずです
認可日から３か月以内に開業に関する手続きを終えないと認可無効になるからです >>58
認可日までに車準備してないといけないから、そもそも新車でスタート出来なかったりとか有るよ
俺は支部の人にそう言われたから新免諦めた >>67
どっちがいいかな、ハロワの退職金と天秤で ハロワの退職金てなに？失業保険のこと？そんなんもらえるんかな？
11月試験で合格したらマジで1日も乗りたくないんだけど、なにかうまいやり方あるなら
本気で教えて頂きたい。ちなみに法令のみね。 >>69
契約しても車準備出来なきゃ駄目みたいに言われたよ あと１ヶ月だがマジでもう仕事したくなくなってきた
隔勤で足切り丁度で帰っても月10回は出にゃならんし毎回６時間くらいはかかる
本当にストレス 風邪とか、腰痛で普通に欠勤して社会保険だけ払えば大丈夫
詐欺しなければ大丈夫 自転車バイク歩行者鈍臭いコンパクトカー
うんこまみれの路上をそういう心境で走るのは相当な生き地獄でしょ
もっと緩和的になってもいいよな >>74
足切りを安全にクリアするために少しは自腹ぶっこめ 客を降ろした高速帰りにメーター入れるとか。
もしくは足切りになってもいいと思うが。
なるべく走らないようつけ待ちのみでのりきれ。 >>74
マジで仕事なんか二の次だよ。捕まったら全て終わり。急いでくれなんて言うのは断る事が大事 自転車配達員やLOOPって乗り物が増えていまはほんとに大変だと思う 統計見ると都内だけ事故が増えてるからね。全国はどこも減ってる。
班長から何か言われても聞き流して、稼がず出勤するだけでいいよ。 >>55
空白ってのは休職期間？
通常の欠勤で一ヶ月以上も該当？
例えば月イチ出て社保自腹払ってれば大丈夫ですか？ >>82
会社の処理次第
大抵の会社は休職以外はめんどくさいから何事もなかったかのように隔勤12と同じ扱いにしてる
自分から墓穴掘ってあれこれ言わなければ問題なし 個タクデビューした後に誰かに恨み持たれていて
「アイツ何かで○○ヶ月休んでたのに個タクってなれるの？」
って大騒ぎされたくなけりゃ普通に出勤しとけ。 奴隷の妬み脅迫かよw休むのがベスト、歩行者妨害で水の泡 >>75
とにかく会社に在籍してるのが重要
もう運転経歴は関係ない
自主退社しない、解雇されないように頑張って
(無断欠勤は懲戒解雇になるのでダメよ) >>80
捕まらないのは夜勤が一番だけど
法人ナイトは売上いかないと降ろされるのが辛い
傷病で長欠がベスト
持病が無ければ産業医のとこ行って鬱と診断されろ >>88
うちの会社全然売上無い奴でも下ろされないぞ…
もうすぐ受理される予定だから俺はチンタラやってる 普段の勤務態度で内勤から好印象を持って貰える様にしておくのは基本として、先ずは独立を応援してくれる会社を選べ
(法人企業の舎弟個人を薦めてくる様な会社は除く)
頼んだ書類手続き等をワザと怠慢に進めて嫌がらせしてくる会社は論外
どことは言いたいが言わないが ワイ傷病で休み続けてるけど嫌がらせなんてされたらTwitterのタクシー垢で会社もろとも晒しあげるでw 俺が個タクの試験受ける前は、11月になったら有給休暇の行使を開始したな ところで皆さんの試験日は何日でしょうか？
中部は15日ですけど >>35 喪に服してたから翌年の4月に譲渡譲受手続き開始 7月開業 ３月の事前試験を受けるつもりですが来年の９月に喪明けです
具体的にどういう流れになるものなんでしょうか？
試験に合格したとして、９月から譲渡譲受相手探しですか？
それとも９月までに譲渡譲受する相手が決まっていれば９月に申請という流れですか？ >>74
今一度道交法と睨めっこして頭に叩き込め
特に歩行者妨害な
信号機のない横断歩道の手前でスピード出すな
渡りそうな奴がいたら一時停止だぞ
後ろから鳴らされても気にすんな
あと人身事故(特に自転車) >>102
喪が明ける半年前位から本格的に譲渡相手を探し始めるのでは。相手を決めといて喪が明けるとすぐに運輸局に申請して三ヶ月後くらいに認可でる >>107
ありがとうございます
それと譲渡の額は車種によって違うと思うんですがピンキリは如何ほどでしょう？
たまに見かける古いクラウンやセドリックなんかは正直こっちが金を貰いたいくらいですよね？ >>109
晴れて無事故無違反が3年とか5年になる日 喪中にも関わらず試験を受けれるって何かおかしな話だよな～ >>108
確か共済の掛け金から算出されるんじゃなかったかな？
結構なボロでも全損扱いで３０万は出るはず
故に糞ボロいコンフォートのボンベ期限切れでも譲渡金額３０万となる
純ガソリンの２００クラウンだとラッキーかもしれない
譲渡金額３０万は変わらないが、糞ボロでも確実に１年は乗れるし、買取金額は１５万になる 俺、無借金で開業できてヨカッタ
法人時代より売上額は減ったけど、需要に合わせて仕事が出来るから効率的でイイ
暇だなと思ったら帰っちゃうし >>113
マジか？うちは故障修理は言わずもがな、車検残3ヶ月切ったら譲渡側にも車検費用負担だぞ もう8年くらい前、法人の時は隔勤で7万平均13出番で月90万くらいだった
開業してからはナイトで４万平均だけど、15〜17出番しか出ないので月60万〜70万くらい
コロナで随分落ちたけど、また戻った、というか5万行く日が増えたね
今はコロナで貯金使い果たしたから、頑張って月に20日は乗ろうと思ってる
開業して売上落ちるのは法人みたいにキッチリと仕事に出なくなるからだな >>117
法人タクシーは過労だよ
普通の人は続かない
みんな五年くらいでやめてるよ 令和4年11月試験 日程
・北海道…11月28日
・東北…11月21日
・北陸信越…11月21日
・関東…11月9日&12日
・中部…11月15日
・近畿…11月22日
・中国…11月11日
・四国…11月10日
・九州…11月22日
・沖縄…不明 >>117
昔から今までエリートだね そんな稼げないわ 13出番は1度もやった事なかったなぁ
12出ることもまずなかった。
月平均50位だったかな。
個人になって2年くらいは月80万くらいやってたけど最近は月50万くらいかな。
毎日25000円出来たら喜んで帰ってる >>113
譲渡ってそんなに安いんですか？！
開業資金200万は譲渡の額だと思ってました
クラウン200でそんなもんなんですね
そりゃおいそれと譲渡相手は決められない、という感じなんでしょうか？ >>122
譲渡は大体30万だよ
安いよ
需要と供給のバランスで、今個人なる人はあまりいないから、譲渡車は余ってる 譲渡車は共済の価値としては年々目減りしていって10年で残存価値1割。そこで下げ止まり。
300万の車だったら30万が目安。
うちの支部は、それプラス譲渡のお礼金いれて総額50万前後が相場だったけど、今はどうかな。 >>122
30万って言うのは車代だけでその他諸々かかるから勘違いしないようにね
200万って言うのは車代を80万くらいで見積もった額だから >>124
御礼金高いなぁ｡
俺がいる支部は20万だったよ｡ 内訳は営業区域によって違いあるみたいだけど、トータルで200万ちょいだよ 譲渡車がゴミ車だった場合、今安くて程度の良い中古車をすんなり買えるのかな？
地理試験よりそっちが不安だわ >>128
我慢してタクシー仮装してある個タク車販売店で買いな｡
俺は新免だから最初から公庫で保証人無しで借りてトヨタで中古210クラウン買うよ｡ こいつが馬鹿なのは
小泉が馬鹿なのは
俺は30年前20代で、渋谷の上場１流会社で働いてたんだよ
大学生と夏休みだけのバイトとか
で、最終日
部長「バイトの最後の日だから、食事全員に奢るよ」って言うから5人ぐらいで渋谷の町に行ったんだよ
で、部長「そばにしよう」
大学生と俺「普通は、洋食だろ、ハンバーグとか肉だろ」って思うけど、仕方なくそば屋へ
で、そば屋探して入ったら座席の店で高いんだよ、かけそば1000円ぐらい
部長が最初に「かけそば」
俺はそれなら来るんじゃなかったと思いながら
しょーがないから「同じやつで」
で、残りの大学生全員
「奢りなら普段食べれない一番高いヤツで、大海老天そばで！」
「俺もそれで、大海老天そばで！」
本当に馬鹿ばっかだろ？俺以外
部長も大学生も馬鹿なんだよ
部長も大学生も全員マーチ以上なんだぞ
馬鹿しか存在しない国、日本 今日大正大学に年配の人が並んでたけど試験でした？
普通のババアも並んでたから違うかな？ >>129
個タク販売店とかあるんですね
中古210クラウンいくらでしたか？ 特別区・武三の新免枠、139台に対して許可は26台！
残り113台は来年に持ち越しか… >>133
今週の東京交通新聞に広告出してるのは
コーリンオート、イシワタリ、アジアオート
他にも目白自動車はYouTubeで告知してるね >>134
もう個人なんて誰もやらないよ
今個人やってる人は惰性でやってるだけ
個人は魅力がないよ 好きな時間に、自分の車で仕事出来るのが個人の魅力かな 自分の車でって部分が大きいな。
法人で車持ち込みさせてくれるところ現れねーかなw >>134
いい加減経歴緩和すればいいのに
１ヶ月や１年の空白期間でも可とすればやる人は増えると思うよ 自動ドアの架装費用40万〜60万だから標準装備のワゴン車にするやつ増えるだろうな >>145
ディーラーに丸投げしても30万位ですけど、どこのボッタクリ業者ですか？ 7月に合格して即譲渡車出て契約。９月８日に申請書類運輸局受領で認可待ちです。なんかやっておいたほうが良いことってありますか？ ↑とりあえず皇居に向かって前立腺オナニーをやってみる >>150
合格オメ
認可証貰うまで車、バイクは乗るな。
違反して捕まって駄目になる奴が毎年のようにいる。 >>150
認可がまだ「出てない」状況なら全然個タクの「コ」の字にもなってないんで、おとなしく家でYouTube見て時間潰しとけとしか言いようが無い。
外出するんなら徒歩か自転車で動けよ。
自家用車乗り回して違反したら一巻の終わりだからな。 >>150
おめでとうございます
とりあえず、タクシーで使う為に必要な物の爆買いをお勧めする。 >>150
開業おめでとうございます
体を休めてください >>150
クレジットカードを作る(特に石油会社系)
車庫の整備を毎日する(看板、白線)
それでも暇なら歯医者に通って自分をメンテ 150です。みんなアドバイスありがとうございます。ｍ（ーー）ｍ
有給も使い切っちゃいましたが、所属してる課の課長が良い人で欠勤でいいなら好きなことしなよ♪
って言ってくれて共働きの妻も同じこと言ってくれてヒモ主夫やらしてもらってますw 150です。営業車に関して意見欲しいんですが、譲渡車14年落ち２００系。コンディションよろしくない模様。特にサスが寿命っぽいです。新車を半導体不足で納期遅くなるの見越して発注かけてます。
ステップワゴンです。この車どうですかね？支部の先輩からはトヨタにしとけと強めに言われてます。ちな、納期９月頭発注納期４月下旬w トヨタが良いのは壊れた時、パーツ入手に時間がかからない >>163
自分の好きな車を買えばいいよ
個人なんだから そうそう
お客に好かれるか拒否られるかは、また別の話 >>145
その費用かけてやたら弱い装置だもんな 5分以内に2回開閉したらもう動かなくなる 車種で敬遠スルーする様な人間は100パー社会性無しのウザ人間だから、自動でそういう輩はじけて良いじゃん
例えば、後ろに並んでる見ず知らずの方に「自分では乗車したくない」と思う車を押し付ける事を平然とできる、そんなクズ共なんだから
210でやってるが稀にいるぞ。そういうの
こっちから願い下げだから、ラッキーと思いながら気分良く次のお客さんお乗せしてるわ 俺も210クラウン乗り（ロイヤルサルーンハイブリッド）
某付け待ち場で、俺のクルマ避けてJPN選んで乗ってる客は、得てして近場の安い奴
あとで、選ばれた法人のジジイが俺に嫌味言いに来るけど、知らん顔
代替はアルファードにするつもりなんだけど、どうなっちゃうんかな？ 顧客もってるんならまだしも､付け待ちで何でアルファード乗るの？
初対面の客に喜ばせたいから？
偉いねぇ｡感心するよw 今日の地理試験の高速、同愛記念病院から東京病院（清瀬）まで向島と駒形どっちが正解？ >>164
俺はベゼルハイブリッド
君は、Japanですか？ >>179
最も適した入口が存在しない
なんなら飯田橋が1番適してる 今日の試験問題
ロイヤルパークホテル 水天宮前
キヤノン株式会社本社 下丸子
国立成育医療研究センター 祖師ヶ谷大蔵
仁生社江戸川病院 小岩
足立総合スポーツセンター 六町
浅草税務署 蔵前
ゆいの森あらかわ 町屋
文京総合福祉センター 江戸川橋
板橋区郷土資料館 西高島平
武蔵野赤十字病院 武蔵境
青山通り 隼町or国会前
山手通り 西五反田一丁目or上大崎三丁目
目白通り 谷原or春日町交番前
明治通り 尾久駅前or田端駅前
中野通り 杉山公園or紅葉山公園下
渋谷区松濤美術館から埼玉スタジアム2002 富ヶ谷or代々木
葛飾区役所から東京運輸支局 四つ木or小菅
東京ビックサイトから北千住駅 有明or新木場
同愛記念病院から国立病院機構東京病院 駒形？or向島？
牛込警察署から西新井大師 飯田橋or外苑
港区
東京グランドホテル ダミー大蔵別館
高輪警察署 ダミー高輪消防署
赤坂消防署 ダミー赤坂警察署
国立新美術館 ダミー国際文化会館
みなと図書館 ダミー都立中央図書館
豊島区
ホテルベルクラシック ダミーホテルメトロポリタン
帝京平成大学 ダミー目白警察署
長汐病院 ダミー要町病院
目白図書館、第一区民 ダミー区民ひろば高南第一
池袋労基 ダミー西部区民事務所 3年前の地理試験問題は酷かった
業界紙 東京交通新聞 でも、「地理試験に難問多数」と見出しが出た程だった 全員地理アリにしないだけでも有難いと思わないと｡
個タクの質が更に悪くなったら運輸局は「全員地理アリ」ってやりかねないよ｡ 地理試験なんかクソの役にも立たないんだから無くしていいよ >>190
多くの場合Uberのバッド＆ブロックで十分
質は客が判断する
無駄なことをして高級車導入で駅待ち流しの個人が一番惨め ライドシェア解禁の機運が数年前より後退しちゃったのが残念やね >>191
地理試験は役に立たないよ｡
落とすだけの試験だから｡ ライドシェアなんて、グエンがやったら身ぐるみ剥がされて埋められるぞ。 >>163
五味のYouTube見ると評価高い
静粛性あがってて高速仕事も良さげ
ミドルクラスミニバンの弱点は静粛性
１００キロも出すとマジでウルサイ
あれで客が付くとは思えない
(アルファードは１５０キロまで大丈夫) >>193
まさに同感。
逆に、客に嫌われてるから、物乞い、空き缶拾い、キャッシングの用事で外出、ついでに豚汁とか充実してる炊き出しとか 個人経営の鉄屑屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると 徘徊老人かホームレスか、なにかと勘違いして、店員の対応邪険だったりして面白い。 こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、車内で寝てる布団を生乾きで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。 総じて客の評価は最悪。「すごくいやな匂いがします。リラックスできません」と悶絶。苦情や文句は毎日。 乾燥させないで、生乾きでアロマするのがポイント。 まずは、自動車運送事業の種類を理解して、それぞれが何を意味するか、具体例を正確に覚えましょう（法令試験にも毎回1問は出ますよ！）
分からなければ教科書を見るか、ググってください
【自動車運送事業の種類】
Ⅰ 旅客自動車運送事業
1.一般旅客自動車運送事業
(1)一般乗合旅客自動車運送事業
(2)一般貸切旅客自動車運送事業
(3)一般乗用旅客自動車運送事業
2.特定旅客自動車運送事業
Ⅱ 貨物自動車運送事業
これを分かってないと受験資格を理解できません 受験資格
基本は
法人ハイタク10年修行
申請日前3年無事故無違反
これで地理有り受験できるべ
あと
地理免は申請日前5年無事故無事故
法人奴隷15年修行すりゃ申請日前3年の違反でも地理免。
たまに4年前に違反したけど、ゴールドだから3ヶ月で点数消えてるので地理免だ！
なんてのが湧くけど、違反の事実が消えたわけではないから、この場合はあと1年修行して地理免。
会社渡り鳥とか、緑トラ,バス経験は1/2換算などなどは門戸を広げてもらってると解釈して、どうしてもってのが調べて資格あるか確認すりゃええ。 >>202
これは運転経歴の要件のうち、自動車運送事業の経歴
基本10年以上必要
（特定旅客と貨物は50％でカウント）
なお、営業区域内か否か、継続している必要があるか否かは、年齢による
35歳未満；営業区域内かつ継続
40歳未満：営業区域内・最後の3年を除き継続不要
40歳以上：最後の2年を除き区域を問わない・継続不要
その上で、ハイヤー・タクシーの経歴が必要
35歳未満：10年
40歳未満：5年（そのうち最後の3年は必須）
40歳以上：最後の3年のうち2年 固定客いるなら有りかも
テレ朝に、ちょうちん個人の大型車登録がよく居る 地理試験受けるんだけど合格したら会社辞めて譲渡決まるまで適当にUberEATSとかやってりゃいいんよね？ >>210
バカ
お前はバカ
旗振りか荷役しておけ >>210
今すぐ会社辞めてこい｡
そして､認可下りるまでじっと家に居ろ｡ なんでタイヤ転がそうとするのかね？
本当のバカ野郎だよね 辛辣だけど愛のある助言ありがとう
自転車も捕まるとダメなのかな？
暇だから何か仕事やりたいんだけどみんな何してた？
本当に家でじっとしてたの？ じっとしてた 電車で首都圏大回り旅した 働かない とにかくダラダラ、カネのかからん遊びをして過ごした 同じ時に受かった人はコンビニでバイトしていた 開業してからも続いてたので
聞くとタクシーのワンメより単価が低い客を扱うことで何とか言ってたが
その後しばらくしてまた聞いたらコンビニ閉店でやめたそうだ。
今までついてない人生なんだろ 車輪の付いたものを転がしてそれ以上落とすなよ >>215
2時間位の交通費が出るバイトしてた。
2時間というのが味噌で、再就職手当を正当にもらうため。 試験って平均何回くらいで受かるのかな？
ちょっと問題集覗いた感じとてもじや一発合格する自信無い
不合格何回くらいまで支部は面倒みてくれるのだろう？ みんな40〜80回くらい勉強会出て受験するけど、
頭いい人は10回くらいの勉強会でも受かる
50時間くらい勉強したら受かる
物覚え悪い人は200時間くらいかかるかな 物覚え最悪だし
思考回路からなのか引っ掛け的な問題超弱いし200時間・・・かな自分
御親切にそして御丁寧に、ありがとうございます！
熟考致します。 法人と個タクでは、やる事は同じかもしれないけど全く別世界。
ここに書いてある事は概ね間違っていない。
兎に角、免許に傷が付きそうな事（運転）をしないこと >>223
出る問題は決まってるんだよ。法令は300問くらい解けば合格できる。教科書みたいなものは全部読まないで、答えのところを読むだけでいい。
解いてればコツがわかるよ。教科書を全部読んでからやってはダメ。
いきなり問題から入って、教科書の答えがのってるところだけを読むのが良い。 法令試験? 君たち１６歳で原付取った時、何十日も講習受けて勉強したかい?
まさにあのレベル、いや かえってパターンが同じだから原付より容易だ。
ただし 一発で受からなきゃならんのが足かせだな。
まず、１年くらいの各地過去問の左スペースに〇×を付ける。その際読んだり
考えたりしてはいけない 高くないIQに下手な考えを刷り込むことになる。
次に×はどこが間違っているか考えながら 間違いに下線を引く。出来上がったものを
数回繰り返す。
選ぶやつは自己国語力に依存して まるっきり手を付けずそのまま受けた。笑
自分は地理があったからこの方法とあいさつ代わりに講習に５回ほど行って
仕舞にした。地理やってると原付免許なんぞ馬鹿馬鹿しくてどうでもよくなってくる。
原付のほうは落ちてもいいとシュールな心境になってくるので危険な状態に違いない。
地理は講師不在で独学だったが大学受験以来の勢いで資料作成し覚えこんだ。
当然両科目とも1問も落とさなかった。 法令だけだったけど、ぶっちゃけ二か月で詰め込んだ。〇×はひたすら問題解いてりゃわかってくる。
肝は５問ある語群や。４５問中４１問合格やから〇×全問正解でも語群しくるとさよならやで〜
ちな、語群は該当地区の過去問３年間から同じ条文は出ない傾向。 >>227
語群は各地方運輸局で出題してるから地域によるけど、東京23区は1年前のが平気で出てるぞ >>228 22６です
こっちは京浜交通圏 各地で出題形式が違うから何とも言えないです。
アドバイスした人が受かったためしがないが 何町が何区にあるか語呂合わせで
覚えることから始めます。言っておくけど何区に何町があるかではなくその逆です。
問１は町名が何区にあるか 10問
問２の所在地当ては区が表示されるから選択肢の町名を区で絞り込める 10問
問３は地図の丸穴に何があるか10選択肢から５選択が２区。5問 5問
これは川崎市7区 横浜市18区 横須賀市南部、北部(まさか三浦市は出ないだろう)
の中から頻出度で優先順位をつけ覚える。山下清画伯みたいに映像を脳裏に焼き付ける
訓練を試してほしいです。何度かやっているとうる覚え出来ます(変換できず笑)
・・・敬語で聞かれたから敬語で回答しますた 頑張ってください〜 228は23区武三な気がする
その場合京浜交通圏の勉強方法はまったく役に立たないw 「23区・武三」の個タク志願者は、ちょうちんの大塚教室でも通えばいい
地理なら半年クールを2回転やれば殆んど受かる いっつも思うんだけど「武三」って何て読むの？
ぶさん？むさん？たけさん？たけぞう？ぶみ？ 好きに読んだらええ
おれは、武蔵野の武だから「むさん」って読んでる
なら三鷹の三だから「むみ」だろ、って突っ込まれるけど笑 >>234
俺も自由そうな提灯に行こうと思うんだけど、
でんでんにしといた方がいい理由とかある？ 昔はチケットが美味しかったけど、今は大差無くなった
でんでんはいろいろ厳しいこと言われる 法人の大手と変わらない 個人は５５割やればいいのに
別にわけないでしょ
大阪もあのサービスの評価は高いし >>243
全く厳しい事言われてない(´･ω･`) >>228
法人提携個人ですか？勉強会に行けば分かりますよ。 >>246
法人提携個人ってKM個人みたいなの？
ないない、俺法人大嫌いで個人になりたいから 22日大阪で地理受けるけどほぼ受かるのわかっててもソワソワするは
関東の試験の話題全く出てないけどいたって普通の試験だったのかな？ 特別区・武三地区の話題は11日以降にいっぱい出ただろう
それ以外の地域は知らんけど まだ自己採点の段階だからな、公表されるのは早くて24日だっけ？
答えの書き写し間違いや名前の書き忘れ
地理に関しては同愛記念から東京病院は結局どっちが正解かは謎のまま なるほど
正解が曖昧な問題で落ちる受験者も少なからずいるだろうけどたまらんな >>220
地理免除なら普通に勉強会出て勉強すりゃ落ちるのが不思議なレベル 極まれに居る地理免除にならない人て法人で騙されたのか 役員と兼任してたらダメとか書いてるけど、組合の役員とかもダメなの？申請の時チェックされる？ 大阪の地理簡単だったは
早く仕事したいのに譲渡まで暇だな 転職期間60日と同じように
別業種の期間が60日以内ならOKにすべきだと思う >>258
別に60日以内にタクシー運転手なら、その間、別業種をやっても問題ないんじゃないか？
その程度の期間なら、所詮は試用期間であって厚生年金にも加入できないから、日雇いバイトで繋いでたのと変わらないじゃん 合格率7割くらいか、みんなちゃんと勉強してるんだなw >>261
合格者おめでとう！
しかしここからまた試練だぞ 呑気な人は違反して泣くことになる！ >>262
以外と高いと思ってな
法令のみで9割が合格してると仮定したら地理有りは6割位
地理は真面目にやらないと落ちる内容だからみんな頑張ったんだなと思ったのさw
自己採点27で落ちたやつは同愛記念の問題でクレームしてみるともしかするとがあるかもね。 個人タクシーの地理試験合格したならすごいよ
法令は全く勉強しなくても合格するけどね 法令でも勉強しないと落ちる
地理は相当勉强しないとだけど 関東は試験12日後には合格発表出たんだな
近畿はいつになるかねえ
自己採点だと大丈夫っぽいんだが
流石に発表見てから出ないと休みますも辞めますも言い出せん ワイも満点合格っぽいけどまだ言えない
年内に会社辞めたいけど1か月前に会社に伝えたい真面目人間だからなんだか歯がゆいわ 合格しても譲渡6人待ちでいつになるかわからんって言われてるんやがその間派遣のバイトとかやるしかないのかな
会社辞めたら年金やら税金痛いね こっちの支部は譲受人いなくて一般廃業出るってのに・・・ >>271
こちら京浜交通圏は支部内で免許が余ったら他支部に融通している
例 横須賀個人→川崎個人
譲渡する人は100万円貰えるから譲受人待って挙句に一般廃業するよりマシ。
実にウィンウィンのシステム。
一匹娘のカマボコさんの譲渡免許も取り扱うことあります。組合員増えるしウィン三倍 開業する人にとっては100万はキツいな
東京特別区武三交通圏は譲渡金なしだ 運輸局のホームページにはまだ出てないのに
組合から「合格おめでとう」って来て？？？ってなったんだけど
局報とか掲示板にはもう載ってるんかな
ちな近畿 >>280
昨日の夕方頃に教えてくれた
HPに載るのは来週の木曜日で、合格証の発送はそれからかなあ 150です。認可出ました〜♬来週から譲渡車もらったりバタバタになりそうｗ
譲渡金やら支部への上納金やらで１５０万溶けまーすｗ 近畿合格したけど譲渡いつ決まるかわからんは
なんで関東は定員割れで近畿はこんな状況なんや... >>283
半月近くは仕事にならないけど、譲渡車で仕事出来るなら頑張って～。まあ良い時期開業で良かったね >>283
あと再度言うけど、開業届出す前に必要な物は何でも買っておくこと！お金あるならタイヤやら整備やら…なんなら高い服なんかもw
本当に爆買いをお勧めする。 14年落ち２００系ロイヤルサルーンだわw
燃費5〜7/Lとからしいんで震えてる。 >>289
すぐに買い替えないとガソリン代だけで月10万超えるぞ ハイオク入れなきゃいいんだよ。それにしても10万は普通は行かない。7～8万だろ ＞＞290
法人ナイトで平均１１０万前後やってたんだけど、平均走行距離が２２０〜２４０だったんで仮にこのペースで２００系回したら・・・・ざっくり１４万前後
新車発注はかけてるんだが納車４月とか.....
頼むから4か月持ってほしいと願うばかりです。 毎回内容一部変えて書き込みしてるからバレバレなんだよ、支部役員さんw 日本交通からの個人はきびしいよ GOも短距離しか鳴らないからね GOのロングで稼いでたことを実感するだろう >>279
古い話でごめんね、トヨタが1升瓶持って来てわかるのよ。
支部より早かったよ。
因みに日産は、認可発表後トヨタ1人勝ちなるわけだー 組合費やら保険やら払いはあるのに
スマホみたいに月々サポートもないｗ 月々サポートとかいつまでぼったくりキャリア契約してるのw >>308
おめでと♪
申請受理から９０日、耐えるんやで >>311
個人はならない方がいいよ
今やってる人は惰性でやってるだけ 何も分からないままとりあえず試験受けたんだけど最短でいつから個人タクシーの仕事できるのん？ 見た目キモいデブでアニメオタですけど独立して個タクでやっていけますか？接客苦手で性格は陰湿です 譲渡見つかったんで速攻資料集めて申請出した
はよ認可下りて欲しい、隔勤1万生活続けてるのがなんか今の会社に申し訳無い >>315
合格通知のとき聞き忘れてわざわざ電話するのもあれだからここで聞いてみたすまん
>>316
はい
>>318
>>319
情報ありがとうございます
3月頭くらいで考えときます 個人タクシーって配車アプリは組合が管理するの？
DiDiとGo両方使える？ おまえら、何でGOとかdidiとかっていうゴミ収集機付けたがるの？
まさかミクロの塵も逃さないDysonタクシーになりたいの？ >>327
＾＾
ゴミ掃除しかできず高速なくて11時まで仕事して・・・
一人反省会やってるんでご容赦を＾＾ キモオタだけど個タクになれますか？売上は悪くホテルつけてアニメばっかり見ています。 ３月の試験に合格して喪明け申請で認可は早くて約１年後になりそうです
その間どうやって休めば良いでしょうか？
夏場は海外に旅行に行くつもりですが１か月間くらい沈没しようかと考えてます
会社が休職扱いしなければ大丈夫ですか？ 失業保険でも貰ってゆっくりすれば
間違っても事故違反するなよ >>325
DiDi個人契約できるんだ知らなかったありがとう
>>326
大阪だけど法人無線よりはマシって感じ
東京都心部ならアプリなしで仕事できるのか裏山 今週、やっとコタクデビューや〜♪月曜にタクセン行って事業者証、火曜、架装屋で名前張替＆メーター書き換え、水曜、専門業者召喚して車内消臭＆清掃www
木曜からまったり始める予定ｗ
地獄の始まりやｗｗｗｗｗ >>333 開業おめでとう、楽しみで仕方ないでしょ
私の知人は開業後、お金の減らない財布を手に入れた
気分！って言ってました。地獄の始まりにするのも
天国の始まりにするのもあなた次第です。
私の場合在籍してた会社が糞だったので
開業してつくづく個タクになれて良かった！
としみじみ感じました。
今後は全てにおいてあなた次第です。頑張れ >>333
開業おめでとうございます
これからはドライブ気分で道に落ちた金を拾い回るゲームのようになりますよ >>333
開業おめ！
あたくしの場合は、クレジット営収を口座振込にしたので、10日ごとに給料振込日気分です
まだまだ世間様の景況に明るさが見えてきません。借金極力せずに、うまくやり繰りして、次のクルマの頭金を作りましょう！ >>330
地理ありと地理免で条件違うから確認して
一つ間違えると一からやり直しになりかねないから
ここにあるレスを鵜呑みにしないで自分で判断する事 >>330
339氏も言う通り、何なら組合の言う事も「絶対」ではないので、鮫洲に直接行って、尚且つ裏を取って、しっかり確認することをオススメ。
何しろ最近のコタク認可は色々条件が変わりまくってるのでね。 >>333 組合でETCカードとガソリンカード
の申し込みも忘れずに、この先色々な物が経費
で計上出来るから、領収書を取って置く習慣を
つけると良いよ、スーツワイシャツ革靴
クリーニング代、洗車代、カー用品代、
事務用品代、忘年会費、新年会費、2次会費、
当たり前だけど帰路高速のETC代も
会社から源泉徴収票貰ってるなら、年明けの
確定申告で、年末調整以外の戻りもあるかも パソコンとか、プリンターを買った方が良いのかな、と考えているのですが、これらは経費にできるのでしょうか？ マジですか！20年ほどパソコンをやってなかったけど、売り上げとか経費を管理するのに、導入しようかな？ 売り上げを管理するならEXELかいいよ
パソコン買った方がいいよ ありがとうございます。買ってExcelやってみようかな。へやっぱり買うのは1月からの来年度にしたほうがいいですよね。私4月ごろ開業予定なんですが。 20年ほどパソコンをやってなかったのなら、買わなくてもいいんじゃない
別に手書きでも全然問題ないし、ボケ防止のために俺は敢えてパソコンは使わない >>348
そうですか、手書きで充分ですか。なんか、青色申告やら、経費、控除とか、いろいろ難しいことがありそうなので、この機会に、パソコンもう一度しようか、考えていました。
アドバイスありがとうございます。 経費は按分だよ
10万のパソコン買って、タクシー関係で使う時間が10時間で、それ以外で使う時間が40時間なら、経費としては4万円だよ。 >>351
そうなんですか。タクシー関連の計算にしか使わないなら、100%でいけるのでしょうか？ >>352
組合に聞け(組合の税理士の方針について聞け) Excelは最低限使えるのですが日報は組合の雛形を使う感じですか？ >>355
組合の書式に合わせたのを作って提出すればいいんじゃないか？
支部によっては雛形を配布してくれてるとこもあるみたいよ
おいらはケチンボなので無料のLibureOfficeを使って、自分でレイアウト作ってる 組合の方針でなく、税理士の方針を聞くって事じゃないかな（意味深 導入にお金かかるけど以降死ぬほど楽だからタブレットおすすめ
毎日紙にカキカキがアホらしくなるよ タブレットは10インチ以下だとOffice365だから10インチ以上のがいいよ >>360
タブレットのOFFICE365っていくらかかかるのですか？ >>361
365日までただ、その後有料だと思う、Excelだけなら1万ちょい位？ タブレットは紛失、破損のリスクがあるから気をつけてね 20年くらい車に乗る仕事してきて譲渡まで車の仕事できない状況のコミュ障なのですが皆さんこの間どんな仕事されてましたか？ >>367
警備とかよく聞くね 面接受かりやすいのかな 警備はタクシー運転手にはつとまらないよ
すごくきつくて給料安い 貯蓄が多くなく子供もいるので大型連休取る余裕がないです、ある人羨ましいです
警備は想像しただけできつそうで吐きそうになります
結局今の法人で乗り続けることになりそうです
事故違反しないよう交通系の初詣行きます マジで、乗って働くのかよ…12月の夜に…
譲渡人がかわいそうや 関東の人はほとんど3月から働けるのん？
関西は譲渡順番待ちなんやが >>367
車の仕事ができないとはどういう状況ですか？
地理試験有りだったということですか？ 飲食店は満席ばかりだし（5件くらい電話して全て満席と言われた）、合コンしているグループはいるし、百貨店は人が多過ぎて歩くの大変だしで、マスク以外はもう新型コロナは消えたような街中の風景になっていた １０何年か前の１１月試験だった うちの支部からは３人受けて当時は事前試験なかったから
それぞれ引退する大先輩からやっとのことで譲渡受けて受験にこぎつけた。
３人とも自己採点で受かったがその後 中の一人の譲渡人が認可前に死亡してしまい
更に悪いことに事情があって遺族が遺産相続しなかった。
彼は翌３月に改めて譲渡をもらえ無事開業したが、３人のうち自分だけ地理ありだったから
もし順番が少し違えば地理の受験は翌年までないし、２年半勉強してきてさらに
もう１年間モチベーションを保つのは・・・２度目の奇跡で受かるかわからないし笑。
京浜交通圏の地理受験者は私を含め３人だけ(前出の３人とは別件)で譲受人(新人)過多
で地理あり者には譲渡を回さない支部方針が散見された時代だった。
もう２人の神奈川個人組合の方々とはコタク認可式でお会いでき固く握手した。遠い目 今ならまだコロナ関連の短期バイトが沢山あります。警備に比べたら全然楽で時給も割と良いですよ。 健康なら長期入院の治験のバイトとか？
今時スマホでいろんなバイトが見つかるから
楽だよね。 ▼１人当たり名目GDP
https://www.globalnote.jp/p-data-g/?dno=8870&post_no=1339
・日本の一人当たり名目GDP順位推移
1990年０８位
1995年０３位
2000年０２位
2005年１６位 小泉政権
2010年１８位 民主党政権
2015年２７位 安倍政権
2020年２４位 安倍政権
2021年２８位 菅政権
▼中抜き大国 日本
派遣事業所数ランキング
https://i.imgur.com/Izu7s2W.jpg そりゃ若いやつの就職率が飛躍的に高まった上に高給取りのじいさんたちがリタイヤしたらそうなるよー
タクシー運転手バカにしてるだろ、じゃないとそんなのださないよ インボイスで、これからは長距離のお客を法人に取られるからな 非インボイス事業者によるデマや足引っ張り工作で被害を受ける前に、「インボイス対応事業者とそうでない事業者の違い」を今後様々な方法でしつこいくらいに世に宣伝する必要が有る様だね インボイスきたら組合脱退で収支の帳尻合わせようと思ってる
個タクはまだマシで小さい飲食店とか潰れまくると思う >>392
小さい飲食店を経費で飲む喰いする額なんて高が知れてると思うけど 朝から変換ムチャクチャだし を→で とかおかしいけど悪しからず 忘年会の二次会でふらっと入ったお店の飲食代が経費で落とせないとなると困りますね
三人くらいで飲んだら簡単に1万超え タクシーのお客も複数だと直ぐ超えてしまう・・・ >>398
いまだに経費で落ちないとか言ってるのかよ
知らないんなら書き込むなよ恥ずかしい コロナ禍でやれやれやれ言っても無理
嫌がれるだけ そして希望者が少なくなる
お金の問題だから本人の自由意思で決めてもらうのがベスト >>289
２００系のＶ６は２５も３５も燃費変わらないから
アスリート３５がお勧め
高速仕事中心で丁寧に走れば１０ｋｍ/Ｌは走る
２１０ＨＶは１０万ｋｍで買って２０万ｋｍで売るなら一考
夜の高速仕事中心ならガソリン車の方がいいと思う
勿論 昼仕事と駅付けはシェンタかフリード >>403
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 俺は香るアロマコーヒーを首筋に塗ってる
客はいい香りですねと絶賛される ワシは車内でコーヒーを販売しとる
客からはスタバに行く手間が省けますと大絶賛 これはヤバいな
中国浙江省政府は25日、新型コロナの新規の陽性者が1日当たり100万人を超えていると発表した。他省の都市で感染者が数十万人規模で増えており、全国では毎日少なくとも数百万人の勢いで感染が急拡大しているもようだ。 俺はチンポにコーヒー塗ってソープに行く
よく嬢にコーヒー飲んだ？とか訊かれる 待機室で
運転手は1日交代やん
1日勤務、1日休み
で、正月も1月1日でたら1月2日休み
1月2日でたら1月3日休みやん
で、
１日に休み、２日に出て仕事、３日に休み、の運転手が
1月2日に仕事を無断で休んで勝手に自分だけ正月三連休したんだよ
皆んな正月は絶対に出勤してんのに
1人だけ三連休
ジジイが怒ったんだよ、正月に
「あいつ、絶対に許さねぇ」って
で、正月明けに休んだ人が出勤したら
１番文句言ってた人が１番仲良く話してんだよ
アタマおかしいよな？
１番文句言ってた人が
正月明けに出勤したら１番仲良く話してんだよ
訳分からん
年末年始は三連休か、五連休か？
公務員みたいに働きたいよな そういうしょーもない人間関係が嫌でみんな個人になるんだよ
会社の決まりだろうがなんだろうが客もいない無法地帯の正月にタクシー走らせるなんてただのアホ
周りなんて気にせずもっと気楽に生きろ 明けましておめでとうございます。
受験生の皆さまのご健闘を心よりお祈りいたします。 これから試験受けるヤツは金に切羽詰まってないなら
新免で受けた方がいいぞ
譲渡で受けていいのは譲渡予定の車が確認できることか譲渡のみの場合は0円になる場合だけ。
車余ってるから譲渡でいいんじゃねーかとか言われて鵜呑みにしてたらゴミみたいな車回されて結局車買い替えることになって余計な金と手間だけ増えることになる 法人が税込200万売上てんのにコタクになっても売り上げられないから、鬱になるかもな。 東京なら1日三万の25日で売上75万
経費15万で60万の所得は十分可能だよ 個タクの支出月額2021版
（ちょっと税金があやしいけど貼っとく）
＜経費＞
組合・賦課金上部団体納入金等 33,000
組合・損害保険料 11,000
組合・旅行積立 3,000
燃料費 50,000
油脂費 2,000
車両購入費 0
車両修繕費・車検費用 20,000
駐車場賃借料 25,000
雑費・洗車代 4,000
雑費・換金手数料 10,000
交際接待費 3,000
事業税・自動車税月割 10,000
経費合計 171,000
＜租税公課・社会保険等＞
所得税 19,000
住民税 21,000
国民健康保険 30,000
国民年金 16,540
国民年金基金 65,000
小規模企業共済 10,000
入院保険 10,000
租税公課・社会保険等合計 171,540 経費の一例
事業用自動車のローン 5万
駐車場の賃借料 2万
組合の賦課金 3万
車の保険料 2万
個人事業税 1万
自動車税 1万
燃料代 5万
定期整備・車検代 2万
社会保険の一例
国民年金 2万
年金基金 6万
国民健康保険 ４万
小規模企業共済 7万
生命保険・入院保険 1万
家計費の一例
住宅ローン・賃借料 10万
水道光熱費 2万
食費飲み代20万
パパ活；娘の住居生活費 20万 有給休暇 無し
傷病休暇 無し
事故・故障修理中にスペア車で営業もほぼ不可能
選ぶ会社によっては法人の方が良いかもな
時限的緩和措置付きとはいえインボイスも始まる
諸々良く考えて決断すべし >>417
インディーズ個人でも経費その額は無理じゃね？ 事業税・自動車税月割 10,000
事業税・自動車税で月割10,000も掛かってるのか詳しく計算したことなかったけど こんどは中古に代替えするんだけど注文から正月挟んで１か月半かかった。
１０年前は譲渡車→新車代替えだったけどこんなにかかった記憶がないけど 忘れた。
古いのまだ乗れてるからいいけど、いざぶっ壊れました動きませんからじゃあ
暇持て余しながら、この時期大赤字でたいへんだな。
ドア屋、無線機屋、メーター屋すべて別口 予約は、はるか先ときたもんだ。笑
周りの先輩がまだ動くのに前もって代替えするのがよくわかりますたよ。 車屋に丸投げしたから片手間でやられたんじゃねーの？ 東京のトヨタならパックでやってくれるけどな
メーター関係だけメーター屋だけど、納車の日に載せ替えてくれるし >>427
>>428
東京近郊。うちの組合近所のデーラーの人にお願いした。この人に任せれば購入から
納車までパックの経験豊富なので多くの先輩がそうしてる。
この日はドア屋が来ます、ネーム書体はどうしますか、無線、メーター、予約の全てお任せ。
依頼が多いから確かに忙しいのだろうが時間かかるものなのね ってえのが感想。
自家用なら登録行くだけで終わりなのにいろいろ動いてくれるのだから感謝している。
うちのほうは免許譲渡金100万なんだけど 場合に依るがこの程度の営業車を２０万ほどで
付けてもらえれば譲渡金払っても高くない。ドアだけでもそれ以上するからね。
かたやヤドカリみたいに捨てる営業車をタダか5万円とかで乗り継ぐ人が居る。笑
組合に声をかけておけばタイミングよく入手できるのだが 何百万ケチることで
あれは〇〇さんのおさがりだとか長いことうわさされ、狭い地域だから恥ずかしいぜよ。 いつ頃から支部に話しすればええの？
金ないけどええんかのう？ 11月の試験受けたんやがいつから個人タクシーとして仕事できるようになるんや？ 合格して廃業者と話がついたらそれから最速で2ヶ月後
>>432は不合格だから合格してからまたおいで >>433
ワイは譲渡で11月試験で、実際に乗り始めたのは3月アタマだったわ。
2月半ばに認可が下りて、それから車の準備、各種手続きで2週間かかった。
あと、組合のETCカードが1ヶ月くらいかかったな。 ありがとうやがなんで3月までかかるんや？
組合のETCってなんや？そもそも個人なのに組合って必要なんか？
早く自由にタクシー乗り回したいんやがわからんことが多すぎるやで 色々と無知でだらしない君みたいな人の為に組合があるw 一匹狼でやるなら法令で勉強した内容を忘れない事だね
まあ初っ端から一匹狼と、個タク10年やってからの一匹狼とではスキルが違い過ぎるから最初は組合に入らないと死ぬ 現状の組合は、代理人やマネージャーみたいな役割で、そこに支払う金額に見合ってないので批判が結構出てる
組合のETCと給油カード無いと損だねぇ
首都高のETCの割引なんぞ法人ドラが知ったら、その会社を訴えるレベルの割引w
給油カードに関しては、平時はそんなに値引きは無いけど、燃料高騰の今現在の値引きはこれまたとんでも無い…店頭価格より15円～20円は安くなるw >>436
か、かまぼこ開業かいな。。
チャレンジャーやねぇ。
知っての通り、今どきの客はタクシー代現金でなんか払わんぞ。
電子マネー、ＱＲ決済、タクシーチケット、クレジットカード、それぞれに換金方法を用意する必要がある。
あと関東運輸局含め各関係団体からの通達に常に気を使う。
局と税務署、監査入った時に知らなかった、ではすまんのや。
とはいえかまぼこ開業やりたいんなら、ワイは応援するよ。
いろんな意味で。 >>439
>>435
の為に言ったwアンカー付けなかったから伝わり憎いけど ゴミクズ古事記
昔のパチんコ屋
行列が出来てて開店5分前にヤクザ二人が先頭に割り込み
ヤクザ二人が回りに「文句あるのか？」って先頭に割り込みするんだよ
で、スロット北斗の拳のシマに先頭で走って台を取って
ヤクザ二人だけ設定6
一般人は設定1
こんなのを何十年も見たら
サクラを見る会まで始まる馬鹿組織
公務員は必要ないんだよゴミクズ 法人ドラで残念ながら20代だからまだ先の話と思いつつ気になるんだが
組合の賦課金って一応共済も込みなんだっけ
なんか共済と任意保険と両方入ってる個人もいるなんて聞くが >>443
賦課金と共済は別よ。
オレは合わせて2万ちょいか。
毎月の事だから、いろいろ思うところあるな。
共済と任意保険両建ての人もいるなぁ。
前理由聞いたんだけど、なんだっけかな。
先だ先だと思ってると、あっと言う間だぞ。
特に40前に受験資格出来るなら、もう既にリーチかかってるからな。
無事故無違反無苦情に200万、やる事は多い。
精進せいよ。 40前に受験資格で地理有だと
5年間無事故無違反でおｋ？ ライドシェア解禁されんだから焦るなよ
無駄になるぞ 共済と任意保険両建てにしておかないと、自家使用の時に共済だと保険金下りない
自分は、明らかな私用の時は嫁の軽自動車で出掛けるが（営業車は共済のみ） 442だが…
任意保険も入ってないと自家使用で降りないってのはちょっとなぁ…
家に一台しかなくて家族が乗るために任意保険入れてるなんて話もうろ覚えで聞いたことはあるけども >>448
そうだそうだ、そういう理由だった。
知り合いはとにかく自家使用が多くて、おまけに2台持ちだから、何かあっても、と2台とも任意保険に入れてた、というか入れてる。 「自家使用」にせず「貸切」扱いにして、何時から何時までどこに行ったか、ちゃんと（バカ正直に）日報に記録を残す >>449
日個連の交通共済は、ごく最近自家使用や家族使用でも降りるようになったはず。 >>445
地理ありなら3年でイイ。
ココに全部書いてあるよ。
よくあるコピペ
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/driver/faq.html#a08
ただ、地理ありと地理なしじゃ、受験勉強が30倍違うから、地理なし目指した方がイイよ。
自分も1年半地理勉強したが、毎日仕事の合間に数時間のたうち回って勉強したからな。
地理なしの連中は1ヶ月足らずでサクッと仕上げてサクッと合格だ。 今法人で給与は売上の54%なのですが、個人になると組合加入でおおよそ何%くらいになるのでしょうか？
経費に関する全ては組合の税理士さんに教わる感じでしょうか？ 会社にいるのと独立して個人になるのと、どっちがお得か気になるよなー
けど、個人になるっていうことは、経費をどれだけかけるか自分で決められるから、人それぞれなんだよ
例えば、1000万の車買って5年仕事する人と、50万の譲渡車両で5年間仕事する人と、経費が全然違うのってわかるだろ？
洗車だって毎日スタンドで洗ってもらう人と、月に2期だけ自分で洗う人と
なので、まだ時間があるようだから日商簿記の３級の勉強でもして、その上で自分はどれくらい経費をかけるつもりなのか、考えるといい
ちまみに、おれの周りでは経費は40％（法人で言えば歩率60％）前後の人が多いな >>444
とこの地域？
東京のちょうちんだが、共済は新規加入で1万1000円+車両（車の車種・年式による1000円、2000円くらいが多い）、賦課金で4万前後かかってるな >>455
随分と謙虚になったねw
多分、歩率（法人でいう）はどの位か知りたいのだろうけど、
>>456にも書いてある通り各々経費が違うから何とも言えないね。車の燃料費もハイブリッドからハイオクまであるしw
まあ、各々違うが法人と同じ歩率になる売上があるとして、それよりも多くの売上があれば歩率的なものは上がる、それ未満なら下がる
極端な事を言えば、法人の売上150万円と個人の売上150万円とではかなり乖離する みなさん、譲渡車両はともかくとして代替えないし新規の時って車はどんな基準で選んでるんですか？ >>459
よかったら自分語りしてくれ
地域車種売上経費などなど
よろしく頼む 459さん以外でも個タクやられてる方の実情報いろいろ知りたい >>464
個人差はあれ、456の説明で概ね合ってるよ >>464
> 459さん以外でも個タクやられてる方の実情報いろいろ知りたい
1つあるのは、「月60万」が、コタクと法人の分岐だということ。
経費30万手取り30万が目安だから、月60万やってないんなら、個人ならずに法人にいて厚生年金積み立てた方が将来のためになるし、収入もいい。
月80万揚げられるなら、経費引いた50万弱が一旦自分の収入になる。
そこから保険税金年金が引かれる。
あとコタクでは車の選択が大事。
それこそは悩みどころであり、楽しみの1つでもある。
クラウンレクサスアルファード、新車に中古に譲り受け、一括ローン。
あと組合も、デンデン提灯第3個人にカマボコ。
あと人の言う事で大事な事は必ず裏を取る。
コタクでよくあるのが、全員違う事言ってて、全員合ってるってこと。
ザラッと書いたが、なるんなら早くしたほうがイイよ。
そのうち個人タクシーという制度がなくなるという話が出てる。 >>466
個人タクシーという制度がなくなる
kwsk >>466
経費30って税金、保険入ってないだろ。個人事業主は法人と比べて滅茶高い。
もっとも今年は去年のコロナ減収で安いから比較にならんけど。 >>469
個人も変わらんよ。そもそも法人で60しかできない奴が個人になるとか自殺行為。 一つ言えることは
法人時代と同じ時間仕事したら
手取りは絶対に増える
みんなやらなくなるんだけどね >>472
同じ時間も売上高の差も凄いねw
個タクは需要ある時にピンポイントで出れる >>470
その20の中から家事関連費含め全部自腹だ 支部費が必要ない
電子決済端末も無線も個人で導入できる時代なのに組合費が高すぎる。いらんでしょ？ 支部なんていらないんだよ。
組合費は銀行振込でやればいいし、チケットは本部に郵送すればいいんだから 有給休暇もなくなるし
万が一のけがや病気の傷病手当金もない
厚生年金がない 見た目の給料の違いだけではない 個人になるメリットが全く見当たらない
法人の比較的自由な会社にいたほうがマシ 車壊れたらセルフ休業、事故もしかり、免停、免取のリスクとか挙げたらきりないな。 コロナもまだどうなるかわからないし、法人の方が無難だな 知り合いが少し前に言ってたな。
家族がいて子供が2人、とかなら、アタマ空っぽにして日本交通に行くって。
インボイスと車不足が悩ましいわな。 >>485
運転手足りない会社は、ある程度自由
インボイスやらない事業者は、大京と同じ行灯とは 大京個人みたいな行灯って、
昔の市川交通みたいなアレですかそうですか
大京個人だったら、全個人協みたいな行灯が幾らかマシだな 個人のデメリットを鑑みても法人会社に属するよりは100万倍マシ
法人はとにかく無駄が多すぎる
通勤だけとっても年間何時間になるんだよって話 その代わり法人には無い事務作業があるねえ
無駄だねえ アホだろ
法人の通勤、納金、洗車に比べりゃ
ないも同然
そもそも会計事務所が確定申告から
ほとんどやってくれる 面倒くさいのは日報と月報くらいだな。あとは支部でやってくれる。
通勤がないって言う最大のメリットがなって見ないと分からないんだよなぁ 個人やった事ないのに奴隷の方が良いってさー、何を根拠に言ってんの？ 個人から法人へはいつでも簡単に戻れるけど法人から個人へはそう簡単には叶わない。 >>495
どっちでもいいけど、んな事言うならお前も知ったか止めて立ち去られよ あと1年で10年、ストレートで個人なろうと思ってたのに去年終わりに
赤信号突破してきたバイクと事故って(こっち右折)人身だよ・・・
まだ何も通知来てないけど腰据えて地理免目指すか地理有の勉強するか悩むわ >>499
地理は最初資料貰った時冗談かと思うくらい覚えるのが多くて嫌になるよ。でも何だかんだ覚えちゃうんだけどね。 >>499
相手が信号無視なら10:0になるぞ
ドラレコあるんだろ >>499
厳しい事を言う様だが俺自身もあと１年というところでの事故違反を繰り返し、予定の15年遅れでやっと開業出来たし、そんな人間を山程みてきた
中には自殺した者までいた
「何で俺にこんな不運が・・・」とも考えるとは思うがあまり落ち込みなさんな
それに「事故違反に対して交通法規完全遵守をもってしても取れればラッキー」なクソゲーの割には今後税制等ふまえると先行き暗雲垂れ込めてるから。個人も
現状も美味しい仕事とは言い難いしな
事故の件で交通事故に精通した弁護士に依頼すべきではないかと思う 相手方赤信号でバイクとの右直
ワンチャン行政処分来ないんじゃねー そういう場合は仮にこっちもケガすると痛み分けで行政処分来ないようなことを
聞いたことがあるけどとうなのよ。
東京と違いこっちは田舎だから、行動範囲限られてて取り締まりか所知ってるし
車も少ないから４０年無無のカードが来たけど赤無視とか違反毎日してる 笑。
途中で法人辞めてまた元の会社に戻ったから地理あった 途中でやめるとダメねぇ。 コロナは今年も続く
3年後ちょうどよくなるんじゃないか？逆に良いかも もちろんドラレコあるよ、録画時間優先で荒い映像だけど
誰が見てもこっち黄色向こう赤のタイミングだから俺も内勤も安心してたら
警察から双方黄色に見えるとか電話くるし、調書に追加したいって言ったら理由つけて断られるし会社に圧力の電話してくるしでわけわからんのよ
東京は新免解禁されてるのあと4年だから地理有りじゃないと間に合わないのかなとか年末年始もやもやしっぱなし >>414
この新免で受けた方がいいってどういう意味ですか？
試験には新免試験、事前試験、申請後試験３つあるとかですか？
事前試験で合格後、譲渡車にろくなのなかったら新免で～とか考えてたんですが、それは無理ってことですか？ >>507
早急に弁護士に相談すべきと思うが
少なくとも今後相手側からあらぬ不利益を被る事にはなるし、状況が180度と言って良い程変わる可能性が有るから
検討してみて
それと別に予定通り4年後に新免なくなっても、支部通して普通に開業目指せばいいよ
あまり困らん程度に廃業者出るハズだから >>509
譲渡で受けたら譲渡のみ
ロクな車ないから新免にするかーは無理、その場合新免で試験受け直し。 右矢印出てるからこちらが優先だコラーのメンタルじゃ3年以内にまたやるよ
法人なら転職すりゃいいけど個人目指すなら強靭なメンタルを構築する必要がある
他者よりも自身の本能との戦いだよ >>512
免許と車が何より大事、だしな。
例え後ろからクラクション鳴らされても、危ない場所は慎重になる。 >>509
わからない事があったら、鮫洲の支局に行って、直接担当官に聞いたらイイよ。
質問することを箇条書きにまとめて質問すれば、ていねいに教えてくれる。
最近は個タクの要件が随分変わって、組合執行部でも把握しきれてない。
誰かに聞いて違ってたら、目も当てられない。
組合の指示通りにしたら、開業までに駐車場3回代えなければならなかった、なんて事もあるが、責任はきちんと調べなかった自分だからな。 >>499
会社の事故担当が弱腰なのかな？
事なかれで、謝り倒して終わらそうとしてるのか？
詳細わからんけど、499の通りなら、30分5000円の弁護士相談入れてみてもいいかもね。
ゼニカネに変えられない。 >>509
譲渡だと申請後試験は仕上がってないと無理、事前だと受かってから手続きなんで1ヶ月～のタイムラグ有り
新免なら認可までにある程度準備できるけど車探しも含まれるよ
こんなご時世だし新免で中古クラウン300万出し買うよりボロでも譲渡車を壊れるまで乗った方がいいと思うよ >>516
その譲渡車がオンボロ過ぎて譲渡即乗り換えになるんだよ
中古クラウン300万プラス譲渡金と手間が増えるだけになる
だからあらかじめ譲渡予定車が確認できる若しくは譲渡金0以外なら新免で受けた方が無難。
2〜3年は譲渡車でのんびりやるかーとか考えてたら痛い目に会うw >>517
最近の話、譲渡車がそのガッタガタってヤツで、初回の車検通すのに数十万かかる状態だったのをそのまま渡された人がいた。
で、その車を廃車にして次の車に、と思ったが、肝心の次の車が見つからない。
少し前なら何とでもなったことが、今は何かとややこしい。 実際壊れるまで乗ってしまうと、
次の車をタクシーにするまでに働けない日数が掛かってしまう
（だから早め早めに買い換えよう）
って上の方で誰かが言ってた気がするが 譲渡車はハズレも多いし難しい所だよね。俺の時は新免なかったから問答無用で譲渡だったけど2年の間にレッカーで3回運ばれたよ。
同期のおっさんはLPの超オンボロで1度も乗らずに買い替えてたし 少し前だったので何とかなった開業2年目のあたくしがちょっと通りますよ >>520
ゴミ押し付けて譲渡費用取るってすごいよな。問題にならんのかね スマスロ
ヴァルヴレイヴ→一撃万枚どころか１日で18000枚もありうる(つまり負けるときはそれぐらい負ける)、GODより荒いパチスロに似た何か
鏡→ほぼ５号機のサラ番と同じ、パチスロの帰還
バキ→くさそう
リノ→くさい
6.5号機
カバネリ→6号機の悪い要素を上手く臭み消しできてる奇跡の台
鬼武者→同上、現状の6.5号機ナンバー2
犬夜叉レールガン等→一撃の性能だけはある 自転車との闘いに生き残ったものだけが個人になれる 車よりやっかいだぞー この前ママチャリの女性が中野で白バイに捕まっていたわ
曖昧な法規制で赤切符とかバカにはチャリのがリスキーだな
原付のがメリハリあって良いのでは 11月に試験受かって、12月アタマに申請して、まだあと40日くらい待つのか…長い >>527
人生最後のモラトリアムだ！
遊びまくれwww >>527
おれなんか喪明けまちからの申請だから半年近くあるよ
も会社やめたから、4ヶ月以上無職状態
でも家には金いれなきゃいけないし、その上で家事や子供の世話するからなんとも
山登ったりディズニーいったりして楽しんではいるけど >>530
ワイ金ないから法人乗り続けてるんだけど開業費用とか生活費の貯蓄いくらあるの？
単純に羨ましい >>530
体力の低下と、働く気の低下が出たりするから、そのへん気を付けといたほうがいい。 >>531
共働きで預金が800弱
これに12月一杯までの勤務とそれ以降の有給が今月末にはいるから800位になるかな
都内に新築買ったから違反をしたら人生アウトだと思って、初めキツくなってもしょうがないと、仕事辞めた
>>532
コロナ前である程度出来てた時は会社も有給普通に受け付けてくれてたけど、明けこっこに２出番休んで一週間ぶりの仕事とかでも結構感覚鈍るもんね
やる気に関しては借金まみれなのでしっかりやると思うw >>533
一応先輩になるので忠告しておく…
長期休むと開業してからも休みグセが残って「ギリギリの売り上げ」を達成しておkになったりする…なので色々自分に厳しくやった方がいい
もちろん貴殿もそうなるとは言えないけどw
あと残りわずか？当たり前だけど何事もなく無事に過ごしてくれ そーそー、逆にヤル気あれば定休日以外無制限に働けるから充電だと思ってゆっくりしといたらいいよ >>533
住宅ローンが借金だと思ってるアホは負け組 法令の勉強してたら個人になるメリットが見えなくなってきてモチベーションのだだ下がりが酷い
ある程度道楽でやれるくらいの余裕がないと無理だな
３０日以上の休業にわざわざ報告義務があるとかまじでくだらない
このまま法人で続けてライドシェア解禁されるまでダラダラしてた方が良い気がしてきた
つーか会社に掛け合って車の費用は自分持ちで自分専用の車両を登録してもらうのはどうだろう？
どうせ乗務員足りなくて車両余ってんだから会社もその方が良いと思うが
本気で悩み始めてる 牡蠣かmk行ったらいいんじゃね？そんな提案会社は100%飲まない。 >>537
30日以上休む場合は500円一回倒せば問題ないよ >>538
個人の最大のメリットは一人一車制だと思うんだ
このご時世、会社がそれを推進したとしたら？
個人から法人に戻る人も出てくるかも？ >>540
稼ぐヤツは、みんな同じ事を考えるんだよ。
「一人車の経費と保険税金年金、全部数字で出してくれ、その上で必要な分会社が取ったら、残りは全部くれ」ってね。
でも残念ながら、普通のタクシー会社のしくみはそうはなっていない。
内勤の給料や、会社の資産維持にかかる費用、更に会社の儲け、内部留保も全て運転手のアガリから出すからね、だから1台の車を2人以上でブン回す。
オレが知ってるのは、古い話＆伝聞だが、柿の木の「30万払ったら、1台の車をその月好きに乗っていい」ってやつだ。
まあ今じゃ、運行管理やらの意味で通らない話ではある。
あと、とある会社のベスト3を売上げるヤツが、会社に「オレにアルファード1台買ってくれ、絶対お互い得になる」って持ちかけたが、全く相手にされなかった。
交渉してみて、話が通ったら、それは「おめでとう」だ、気持ちはよくわかるからな。
だが、そういう願いが通った例をオレは知らない。 >>541
法人の一人車は聞いたことあるけど、自分が聞いたのは会社内での立ち位置みたいのが必要な話だった
まぁざっくり売上があって会社の都合にも対応する見返りみたいな
一人車を雇用形態として求人してるとこはあるのかな？
>>542
稼ぎよりも時間がほしい
雇用形態も今まで通りで良いんだけど車だけ１人車にしてほしいんだよね
内勤が煩雑な事務処理してくれるし整備士が整備してくれるわけでまぁ手数料かなと
法令勉強してたらほんと虚しくなってきた
まぁ自分が社長になるわけだからやる事が増えるのは当たり前なんだけど
インボイスの話もそうだしなんかメリットがまじで見えない
あ、一軒家で屋根付きガレージ駐車場を持っているような身分だったら絶対個人になると思います
今のアパート暮らしだとちょっとメリットまじで無い( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 一人車なら日勤にすりゃ良いじゃんって話もあるかもですが、もっとなんか自由に出勤時間選んだり休んだりしたい
法人でなんか良い方法ないですかね？
今の会社は四社なんで無理だと思うので他の会社で近所にあれば・・・はぁ ちなみに板橋練馬辺りで駐車スペースがある一戸建てを簡単にですが探してはいます
１００万くらいであれば買おうかなと
寝る場所さえあればオンボロで良しなんですが そういやｋｍ個人ってどうなんですかね？
あれはどこまで個人でどこまで会社になるんだろうか
事務処理とか整備や駐車場まで提供してくれてるのかな？ ちなみにあまり仕事に興味はないです
必要最低限がタクドラだったのでなりましたが車とかもあまり興味がなく
旅が好きだから車って程度でした
整備とかやりたくない 12～１月の売上9万やった
有休半分使ったから給料は人並み確保出来てるが、まあ申し訳ないね
それよか休み過ぎて道忘れそうになってるのがヤバい
勘も鈍って来てるし、はよ認可下りてくれんと死活問題やでホンマ >>551
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 逆に、平日の昼間とか、支払い行脚で外出、ついでに安売りしてる商店とか
個人経営の激安弁当屋を模索するようになった。
着るものが無いのでヨレヨレな恰好で出かけ、ド平日の昼間から弁当と睨めっこすると
失業者か浮浪者と勘違いして、店員の対応が怪訝になって悲惨。
こういう所に出ても何とも思わなくなるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、公園の水を飲み、昼飯の代わりにしてる。
総じて客の評価は悪い。「すごく臭いです。降ろして下さい」と嘆く。ロング客はゼロ。
内気循環で反応を楽しむのがポイント。 ツイッターで1人車の人結構いるけど
昼日勤の人は平均抜き5万以上。
夜日勤の人は最低抜き6万。
抜き7万平均以上のも沢山いる。
大抵12時間以上は乗ってるようだけど。
できないやつ2人で回すよりも、
できるやつ一人で回したほうが
車の消耗も抑えられて、
会社としても悪くないって考えなのかもね。
ただ休車が多く車が余っているだけ
ってのもあるかもだが。 Twitterって売上適当に大げさに言ってDMでタクシー会社に紹介して紹介料もらっているんだよ。twitterをあんまり信用しない方がいいよ。 >>542
アルファードの担当が普段アルファード乗らないでJAPAN乗るやつなら知ってる。 YouTubeも動画あげて紹介料狙い、個タク以外は 四社本体ですが休車が凄いです
この現状を見ているからちょっと甘い考えになっているというのもありますね
この調子だと本当にライドシェアが解禁すんじゃないかと思えてそれもまた個人になるモチベを消しています 別にそこまでグズグズ言う位なら個タクにならなきゃいいと思うがw
そもそもそのモチベだと個タクになって失敗する稀な例になりそうだからやめときなー 質問、旅行好きのキャンプ好きなんですが個タクになってタクシーでキャンプ場とか行って大丈夫ですか？
あと、今はマイカー、妻も運転しますが、個タクになったら運転手以外は運転しちゃいけませんか？ ジャパンって何万㎞走るんだ？
クラセドみたいに50万㎞走れる車なのかね？ >>561
個タクになる気があるなら絶対に知らないと駄目な事だから聞くな >>563
個タク目指すスレで質問する意味がわからない >>561
毎回お馴染みの質問だな｡
「個タクの車で家族旅行？恥ずかしいから止めとけ」
これ基本｡
中には恥ずかしくないってヤツも居る｡ クラウンぐらいなら問題なしか
色が黒だし緑ナンバーだから行灯とかスーパーサインとか
全部外しても霊柩車っぽくなるかな
せめてハイヤーに見えたらマシか 嫁に営業車を運転させる神経が凄いなw
事故って車潰されたりしたらどうするんた？
共済は使えないぞ。 >>560
成功とか失敗とか考えてないんです
金に困ってないしダラダラ働きたい時に働こう
と副業程度に考えてました
ところが資産や営業日報、果ては休業まで管理されているとは
個人とは名ばかりで、インボイスの件で営業的な旨みも無くなった
勉強不足だった能無しが勉強して現実を知った感じです
どういう返答が来るか興味があったんですが、考えが甘いという昭和一桁的なレスもあり、あぁ根性論かと
なんのために形式的な試験を受けるために時間を割いているのかと小一時間
個人とは何だったのかと思い詰めているわけです
法人のデメリットは出勤と煩わしい人間関係です
一生したい仕事でもない
これを機に辞めようかとも考え始めてます >>570
俺も金に困ってないけど個人やってるよ。
金に困ってないから夜はやらず、昼間だけやってる。
個人はハンドル時間もないし適当にカーステレオで音楽聴きながら、半分遊びで仕事してるよ。
個人はいいと思うよ。 営業日報に手を加えれば休業報告の必要はないとのレスもありましたが、私に言わせれば中学生が悪さをしている程度のレベルの話です
なぜそこまで管理されなきゃならんのかと
寧ろそこに苛立ちと疑問を感じるわけです
いや別に仕事にプライドを持ってるわけじゃないんですけどね
こんなことなら試験は試験でも司法試験受けたいよおおおおおおおおおおおお >>570
個タクは、個人事業主です。
要は、零細会社の一人社長。
あなたが十年以上タクシーをしてきて、どう目に映っていたかは知りませんが、個人事業主として、タクシー運転手として、やらなければならない事の多さは法人運転手の比ではないです。
なので、法人のデメリットがその程度なら、個人のデメリットは遥かにそれに勝るので、法人にいた方がイイと思います。
カネかけてわざわざ苦労する事はないです。 >>575
法令を勉強して法人の気楽さを知りました
余程の道楽、車好きじゃないと個人は無理だなと
このまま法人で続けてライドシェアが始まるのを待ちます
今は四社で、とはいっても四社では融通の利くとこなんで不快ではないのですが通勤が苦痛なので近所の会社に移籍しようかと思います
ありがとうございました 人生の目的を見誤ってしまっていたのを法令の勉強で気付くというのも皮肉な話ですね この程度を面倒くさいとか
人生やめたほうがいいんじゃね？
タクシーどうこうじゃなくて
お薬処方してもらうとかそっちの話だろ 面倒もあるんですが、車に数百万投資しなければならないというのも私にはネックだと気付きました
車に興味が無いので今まで車を購入したことのない人間からするととてもリスクに感じてしまいます
法人ならばその辺を揃えていてくれるわけで
なんかいざ個人になれる資格を得てしまうとデメリットばかりが思考の中で膨らんできますね まぁそれはあるかもな
黙っていて客が乗る時代でもないから
バカがやったところで精々駅待ちゴミ拾いが関の山
初動こそ貯金叩けば車は買えるかもしれんが
代替となれば詰む おちょくってるわけではございません
ガチで悩み始めています
個人になれば薔薇色の自由が待っていると思っていた無知な自分に自己嫌悪です
会社には個人になれる同僚がかなりいるのになぜ個人ならないのかが分かり始めてきた感じ 悩んでるならやらない方がいいよ
コロナもまだどうなるかわからないし 認可が下りる直前の2回目の資金(定期預金)の確認はいつ頃陸運局からお知らせが来るのでしょうか？ 質問したたった今通知書が送られてきました笑。ありがとうございました。 ここで聞いたほうが早いと思ったのでとりあえず先に尋ねてみました。今度から気をつけます。 私も今日来た。
明日は郵便局と本社と免許センター行脚になりそう。
はよ認可出てくれ アルファードエグゼクティブラウンジの支払い、毎月10万がもったいないなと思う今日この頃。さて出庫するか >>592
まさに同感。
逆に、客に嫌われてるから、物乞い、空き缶拾い、キャッシングの用事で外出、ついでに豚汁とか充実してる炊き出しとか 個人経営の鉄屑屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると 徘徊老人かホームレスか、なにかと勘違いして、店員の対応邪険だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、車内で寝てる布団を生乾きで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は最悪。
「すごくいやな匂いがします、リラックスできません」と悶絶。苦情や文句は毎日。 乾燥させないで、生乾きでアロマするのがポイント。 それで駐車場付家持ちなら良いけどアパート暮らしだと絶望的に思える
今のアパートが6万でそれでも高いと思ってるからそこに車のローンと駐車場代が増えるとなると…
余程の譲渡車が出ない限り断り続けても大丈夫なんでしょうか？
なんか譲渡は支部の人間関係次第みたいな書き込みがあったのを思い出して、自分みたいな人から好かれない者にとっては良い車を紹介してもらえないのではと勘繰ってます
ちなみに試験に合格してから他支部で譲渡人を紹介してもらうというような極悪非道なウルトラＣは可能なんでしょうか？ >>591
アルファードだったら、お客さんも名刺欲しがる
だろうし、ゴルフの仕事とかも回って来て忙しい
のでは？私も車3回乗り代えで月10万を15年以上
払ってるけど、高いと思った事無いよ。
法人をレンタカーと例えるならば、コンフォート
クラセダ、JAPNを決められた日、決められた時間
に借り、毎月幾ら払ってる事やら
それとタクシー運転手で車庫付き持ち家なんて
一体何割居ることやら？
弱気な人は、ずーっと法人のままで良いし
個タクになって今より良い暮らしを！と思ってる
人だけ個タクになれば良い 実際それらの仕事だって法人のが高いんでは？
リピート率低いなら無駄だよ
初動こそ貯金叩いてアルファード導入出来ても次はないだろ 法人タクシーにゴルフ貸切りの仕事なんて
聞いた事が無い。ハイヤーなら分かるが
他に名刺のお客さんだって、わざわざ電話して
待ってJPNを呼んでるお客なんて居るの？ 法人の時、個タクの勉強会に行くって言ったら
分かった、じゃあ一人車にしてあげるから毎月出番表作って出して、ただ、残りはスペアで埋めるから変更はできないよ
って優遇してくれたなぁ ワイも法人最後の1年半は「月・水・金の固定」やったな
お陰で勉強会の予定バッチリ、余裕の皆勤賞
支部内での譲渡優先順位も早かった >>577
俺、個人だけど理解る
法令読んで理解したら、大抵の法人ドラは3ヶ月未満で辞める
現代の不平等条約のようなもの 個タクになろうかと、考えてる人の心配事を
一つ一つ整理してみると
故障の心配 トヨタのロングラン保証付きの中古車
を買えば良い
事故の心配 交通共済以外の車両保険を別に掛ける。
弁護士特約を付ければ、貰い事故の時も役に立つ
病気の心配 都民共済や全労災の入院時にしっかり
支払われる保険に加入
年金の心配 国民年金基金に加入すれば良い
事故や故障で数日休まなければならなくなっても
普段キッチリ仕事してれば、良い休暇になるよ
JALやANAカードを作ってマイルを貯めてれば
急な休みにマイルで旅行を楽しめるし
ただし普段はキッチリ仕事してないと、それらの
支払いに窮する事になる。あとフィリピーナ
フィリピンパブには近づくな！ 金に困ってないとか言っておきながら、設定を忘れて金に不安とか言ってる奴がいるなw >>604
頭金なしなら5～6年じゃ払いきれない。 会社に縛られない、自由な時間に仕事するんだよ
客が居なけりゃ帰ればいいし、お客からロング予約貰ったらそれに合わせりゃいい >>603
これほんとコピペにしていいレベル
俺も全部やってるわ
フィリピンは知らんけどwww >>611
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 >>603
出たとこ勝負
やれるならやったほうが良い
間違いない
内勤とかにブツブツ言われたくないだろ？ じゃあもし日数も時間も自由な法人にいたら、個タクのメリット無くない？
自由なのが最大のメリットなんでしょ？ >>615
せやな、浮間舟渡にあるよ
担当持ち帰りOK、納金月１回
ちょっと前の話しだが >>605
価値観の違いですよ
ひろゆきみたいなもんですね
あいつも金持ってるけどコンビニや自販機で物買わないでしょ
自分にとっては仕事道具が車という高額な物ってのが車に興味がない者にとってはハードル高い
車が好きな人なら簡単な整備はできちゃうんだろうけどタクドラ１０年もやってオイル交換さえできないから
そういう点も不安 法人「法人の方が良い(本当は個人になりたい)」
個人「個人の方が良い(本音)」
これが現実
法人は現実逃避しないで無事故がんばれ >>617
うんそうだね。個タク向いてないから法人で幸せにやっときな。その方が間違いない そもそも営業車が高いとか個人事業主になろうとしている奴が何言ってんだ？
個人事業主を何だと思っているんだよww >>615
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>620
商売ってそんなもんじゃないですか？
いかにコストを抑えて売り上げるか
今後のタクシー業界の動向も含めて考えると経営者として個人タクシーに拘って良いのか？という問題に突き当たっているわけです 旅客運送業以外でも行政の許認可が必要な他業種なら内容は違えど凡ゆる制限があったり何かと面倒なのは付き物。ノーリスクで気楽さを求めているのならそもそもどんな起業にも向いていない。 嫌ならやらなければ済む話なのに、なんだかんだ言って未練があるとしか思えない。 コスト抑えて効率的に、ってんなら、そこらのタクシー会社のクラコン譲り受けたらいい。
燃料はガスだし、車は二束三文だし、経年劣化の修理代もアホみたいに安い。
実際、そうやって経費を極端に減らしている事業者も、ごくごく少ないながらいる。 >>622
だから不安なら法人でいろって悩む必要なし >>626
法人でいられない諸事情がありまして
詳細は書けませんが規約的な問題であり、情緒的な問題でもあります
流石に10年目的を持って続けてきた仕事です
おいそれと諦めるわけにはいきません
選択肢は多い方が良いですしね
>>625
古い型の車って生産中止になると部品も生産中止になったりしないんでしょうか？ じゃあ無事故無違反で条件満たして法令のみでクリアしてくれ 個タク9年目の意見だけど､トータル的にも今個タクやったら損する方が多いぞ｡ もはや組織力やブランドだからな
よっぽど接客や運転で人並み以上に出来てリピート率高いならまだしも
並々の人間ならば結局大手２社かUberライドシェア解禁のが都合がいい >>627
クラコンは生産中止になっても、部品はストックが大量にあるので当分心配ない。
多分あんたが個タク廃業するまで大丈夫。
もし、いよいよになったら法人のジャパンの廃車を安くもらってくればいい。
クラコンは直し直しで120万キロ走れるし、ジャパンも80万キロはいけるので、大事に乗れば20年個タクやるとしても代替えは2回くらい。 >>633
ありがとうございます
車に興味が無いと言いながら個タクになったら何に乗ろうか考えるのが楽しみになってました
それと個タクにもなってなぜクラコンなのかと一部個タクを蔑んだ目でも見てました
ちょっと冷静になることが出来ました
ありがとうございます >>633
法人の廃車になったjapanってどうやってもらうの？
くれるならもらいたい。 >>636
ジャパンは4年目だから、まだまだ出物はないんじゃないかな。
勤めてた会社に聞いてみたらいいよ。
業者はココ。
https://ksg-bright.jp/ks-used/ >>630
どんな面で？9年やっているから詳しくよろ 損する面なんて怪我病気の補償がないのと、事故等で代わりの車が使えないくらいで後はメリットしかない 個タクで失敗する例
車 アウディー ジャガー BMW ベンツ
LS 460 等故障が多く修理代が高額な車を
営業車にしてしまい、修理代で首が回らなくなる。
何故個タクはクラウンが？クラウンはなかなか
故障しないし、してもパーツの手配や修理が安く
早いから、ティアナやフーガハイブリッドで
泣いた事業者がクラウンに乗り替えた人も多い
人 とにかく自己管理が大事！何時に出て何時に
帰っても誰も何も言わないから、だんだん営業時間
が短くなり、8時間も働かず働いてても2〜3時間
付け待ち、挙句今日もダメだった！
また金曜日等、繁華街に行けば朝までお客さん居るのに
仕事場所を選び、人の居ない所に長時間とどまる等
女 特に独身者は仕送りをしなきゃいけない国の女に
ハマってしまう。またそれらの人はちょっとでも仲良く
なった人にそれらの国やそれらのパブに誘ってしまい
既婚者でも仕送りしたりして、家庭を壊す事もある。
ギャンブル 朝からパチンコ屋に入り浸り勝てば休み
負けても疲労で仕事が疎かになる。結果支払いが遅れ
営業車の点検整備、オイル交換が疎かになり、
車も壊れがちに、また壊れても信用が無いから
余りよろしく無い所から車を買う事に
そして負のスパイラルへ >>634 個タクがクラウンを営業車に使う事業者が
多いのには訳がある。なかなか故障しないし
故障してもパーツの供給の速さ、修理代もさほど
高額にならない等
車何にしようかな？な気持ちもわからんでも無いが
自分がどうゆう仕事をしたいかで車を選ぶべき
ローカルの駅付け専門なら、中古のプリウス
カムリで十分だし、繁華街他オールマイティに
仕事したいならそこまで年式の古く無い中古の
クラウン、長距離の顧客を掴みたいなら中古の
LS 600hやアルファード等
最初は無理に新車にせず、保証付きの中古車で
スタートするのが無難、日産ホンダスバルマツダ
外車等好きなメーカーはあっても、営業車なんだから
自らが実験台先駆者にならないように >>630 最低でも8時間仕事してる？
長時間官公庁に付け待ちして、回数2回とかで
終わって無い？人客が居る時間に仕事してる？
金曜日とか繁華街で仕事してる？
個タクになると、それらが出来なくなり
今日もついて無かった、ダメだったって
嘆いてる人多いんだよね >>634 ごめん、何故個タクでクラコンか？
経費を極力抑えての実はお金持ちか、
パチンコ屋に朝から
入り浸ってたり、仕送りが必要な国の女に
騙されて、ブラックになり、まともな車が買えない
人かのいずれかでしょう この長文書いている人が個タクの真実
法人なのに個タクの振りしてネガティブな事を書き込んでいる輩もチラホラいるけど、騙されない様に 現実のが残酷だってば
リピート率低いなら貯金叩いて自腹でやる意味無いし
認定中古、公庫一般で買うの？丸経で買うの？オートローンで買うの？ 親切丁寧に書いてくれる人もいるもんだ感謝しないとね
一言でいうと自己管理出来ない奴は個タクしちゃだめだってことだ
法人時代にやってた事を真面目にやれれば絶対に売上も手取りも増える
インボイスも始まり以前ほどじゃないけど 公庫、丸経もあれだよな、いついくらを何年で借りるのかが肝だよな。 お前ら他人のやることに関心あり過ぎだよ｡
他人なんて好きにやらせればいい｡ マジレスするとコロナ前から全く同じ。売り上げも変わらない。
22時に出て3時には離脱して帰宅。例えば2時に降ろして仕事場に3時まで戻れないなら直帰。
もし戻って仮にいい仕事だとしても、積むのが5時過ぎて帰宅が遅くなり、次の日からリズムが崩れるなんて落ち。長い目で見るとダメなんだ。
俺は少し短いけど皆きっとこんな感じで自分のルール作ってると思うよ。
自己管理が～とか言ってる人いるけどそんな大それた話じゃない。
売上は多すぎて困ることはないだろうけど、年々疲労は溜まるよ。
困らない程度の実入りで毎日上がれれば健全な商売だよ。
その人によって困らない額が違うだろうけどね。 60歳以降のことなんてタク民は考えても無駄
特に毒男は平均67歳で死ぬんだから
YMOの幸宏と教授は70歳であれだぞ
金より健康に気をつけないと >>600
お前知ってるかも。皆に陰口叩かれてたぞ ぶっちゃけ売上の75％くらいが手取りだろ？
法人と比べた13%増えるだけ。 >>655
自由度が違う。
土日のクソ暇な、稼げないとわかってても仕事しなきゃいけないストレスは、個人にはない。 自由にやれて法人に比べて見入り113％で「だけ」ってww
それ「だけ」でも十分だと思うけどw >>600
今どきは優先順位なんてねーんだよ、ジジイ。
お前らの価値観古すぎ 今は譲渡車余ってる
支部には早めに言っとかないと間に合わず一般廃業になるから気をつけた方がいい >>656
そう考えるタクドラや事情によるものか出庫が少ないので土日は忙しい
これは法人だけに当て嵌まる現象なのか？
個人は土日はロングが期待できないから暇というニュアンス？ じゃあ仮に出退勤時間も出勤日も自由な法人があれば、たった13パーくらいなら法人のがいいよな
勉強、手間、事故リスク、帰路高速、有給休暇、社会保険などなど
考えたら個人になるメリット薄い タクシー業界に限らず、雇われているほうが収入が多くて勿論社会保険等あらゆる面で安定しているのにそれでも独立する人がいてる。 どの業界も独立する人間に対して冷たいヤツが必ずいるよね。 個人タクシーの場合は経費計上出来る範囲が限られているから起業の旨みが減るような気がするのですが実際はどうなんでしょうか。 まあ自分で考えて無理と思うなら法人やってなよw誰も個人になってとは言ってないw 変化を嫌い、新しくやる事のデメリットばかり考え、失敗したらどうしよう…
と、そうやって新しい事から逃げてきた成れの果てが法人タクシードライバー
法人タクシーの方がデメリット少ない～
とそれで満足なら個人にならなきゃいい
自由度が高い法人ならそれでいい？
中小はどんどん身売りし、川鍋kmのやりたい放題の会社にされて、自由度のある会社は無くなっていくのは明らか
そうなった時のデメリットは考えないのだろうか… 昔の話だがアンゼンがkmに吸収されて本体になって喜んでたけど
緩いルールに慣れた運転手は耐えれず皆辞めましたとさ >>673
金龍が猿になって数人しか残らなくて今はもう全員辞めてるんじゃないかな。 個人になるメリットをもっと挙げろよ
自由になるだけとか弱すぎるんだわ ここは取ろうスレだぞ無能w
なれない、なりたくない奴は来るなよ無能w 法人で黄以上の個人優良持ってる人=個タクになる条件満たしているけど個人にならない人
という現実なんだよねw
圧倒的少数だけど >>676
この手の奴は金がなくてなれないんだよな。
可哀想に >>680
個人から敢えて法人にいったヤツの話って聞かないな。
そんなにイイなら、それなりの人数が出戻ってもいいはずなんだが。
なんでだろうな。 >>682
俺は一人だけ知ってる（知り合いではない）けど、個人の時から乞食みたいな格好でギャンブル三昧みたいな感じな人だったwまーだらしない人
今インディーズのスーデラに乗ってるけど貸与制服ヨレヨレで醜い
あとは法人に戻る位ならと廃業しているね。今やっていけない個人は昔個人になった人だろうから、高年齢、金にも困っていないからね
まあコロナが良い機会だからこの際辞めちゃうよ～(^_^)
で悲壮感とかないね >>683
その人は、個人を「辞めた」のではなく、「辞めさせられた」ので、仕方なく法人にいった、のではないか？
辞めさせられて法人にいくヤツはそれなりにいるよ。 今はカマボコでも問題ないから、期限更新出来なかった馬鹿もいるだろうけど、俺が知ってる奴は金にだらしなく代替車も用意出来なかったと思うんだよなぁ うちにもいるけど本人によると個人は合わなかったという話
けど実際どうなんだろうな
法令勉強してて期限更新を知ってあぁこれに引っかかったのかなと思った
自分もこの部分で面倒臭そうとは思った >>680
優良表彰は違反してもなくならないでしょ？
だから優良表彰を受けてても無事故無違反の要件を満たしているとは限らないんじゃないか？ 譲渡譲受、大阪は順番待ちで東京は定員割れなんなんでなん？ >>687
なら、黄色以上の個人優良の個人タクシー要件を満たしているのはもっと少なくなるね。
法人で黄色優良さえ少ないのに、そこから削られると個人になれるのになれない、ならない人は僅かという事だね >>678
質問しても「組合に聞け」「自分で考えろ」なんですけど。
>>688
私も大阪ですが、定年のピークを迎えているからなのか今は順番待ちも所属予定の組合によりますよね。譲渡人が余っているかどうか色んな手段で尋ねて組合選びしたほうが良いですね。 >>689
東京法人の20年30年表彰は千葉埼玉神奈川の戸建てに住んでるよ。 >>680
俺の友人が来月から元サヤの法人に帰る
自由な時間がありすぎて自己管理が出来なくなったんだとよ 廃業する人の方が多いだけじゃね？
それだけ東京の個人タクシー事業者は多い >>581
こういう価値観を持っている人は独立するのはやめた方がいいと思う 個人の旨味は法人には教えないよ
個人的には100%法人に戻りたくない
これが答え わかるな？ >>581
これ至極真っ当な話だよ。
法人のときは会社が守ってくれるが、
個人になったら一人でやらないといけないからな。 実際各支部に2〜5%程、廃業した方が良い？
個タクに向かない人居るしね。組合費滞納の常連や
公庫からお金借りれないから、組合からお金借りて
車買い替えてるのに、そのお金さえ滞納してるとか
コロナ前に本来なら半年も組合費滞納したら
除名勧告受けるのに、副理事と仲が良いもんだから
1年か1年半か組合費滞納し、車のローンも勿論
滞納、挙句自己破産し廃業し、残債を組合員全員で
被る事になったなんて話を聞いたよ。
そして不思議な事にその副理事が今はその支部の
理事長なんて話 自由に休めるのは良いけど休んでも経費は掛かり続けるのがデメリット 昨日はクソ寒かったので休み。
今日はこれから各種支払い。
全く個タクは最高だぜ！
さて出かけよう。 >>704
まさに同感。
逆に、客に嫌われてるから、物乞い、空き缶拾い、キャッシングの用事で外出、ついでに豚汁とか充実してる炊き出しとか 個人経営の鉄屑屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると 徘徊老人かホームレスか、なにかと勘違いして、店員の対応邪険だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、車内で寝てる布団を生乾きで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は最悪。
「すごくいやな匂いがします、リラックスできません」と悶絶。苦情や文句は毎日。 乾燥させないで、生乾きでアロマするのがポイント。 >>706
200万貯められなくて、受験すら出来なかったクチかな？ >>703
そりゃダラダラ怠けてりゃ経費も嵩むけど普通にやってりゃ働く時間も半分位で利益も出ればストレスも殆んどないよ
法人ドラの運転見てると取り憑かれたかのように前へ前へみたいな運転してんの多いもん、色々溜まってんだろーと察してるよ >>708
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 仕事中は、納豆をカップに入れ営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
関西系の客に関しては、乗せてないので不明。
醤油を垂らして、よくかき混ぜ糸を引かせるのがアロマするのがポイント。 仕事中は、牛の生首を営業車車内のダッシュボードに置いて、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
殺す前の牛をさんざん痛めつけて、アドレナリンをよく分泌させておくがアロマのポイント。 仕事中は、ニョクマム（魚醤）をカップに入れ営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。くさやよりリラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
隠し味に、発酵して液状になったシュールストレミングを少し混ぜてアロマするのがポイント。 仕事中は、キムチを営業車車内のマットの下に置いて、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
オモニによくチンコを握らせ、喜ばせておくのがキムチのポイント。 仕事中は、にんにくを営業車車内に持ち込み、バックミラーにぶら下げて御守りがわりにしている。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
あくまで魔除けのためにしているのがポイントで、ゴミや糞女が減ったような気がする。 仕事中は、チンコを勃起させて社会の窓から露出させ、アロマがわりにしている。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
あくまで女性客のためにしているのがポイントだが、たまにホモがパクついて来るから困る 譲渡金が0円の場合も譲渡人は組合から手数料を取られるのでしょうか？ 譲渡金0なんてないだろ。
譲渡人になんの得もないんだから、とっとと廃業するよ。 >>722
譲渡金０円はないよ。
どんな車でも、組合側から最低譲渡金額が設定される。
30万、40万くらい。 やっと走るようなポンコツのガソリン車Gパケを譲渡されたアタクシがちょっと通りますよ 因みに譲渡価格10万 他支部の廃業車（210クラウンロイヤルハイブリッド）に速攻代替しました 譲渡金が0円の場合も譲渡人は組合から手数料を取られるのでしょうか？ 1円譲渡にするはず 無料だとややこしくなる
支部によっては一定額の手数料を取ると思うので支部のエライ人によく聞いた方がいい 給油カードは個人になってから法人のものを自分で作れば良いのでしょうか？
その他法人のうちにやっておいた方が良いことを教えていただきたいです >>729
ガソリンは組合から現金のカードもらえるからそれを使えば少し安く入れられる。クレジットカード使いたいなら自分で探す。 >>729
クレカは法人時代に必ず作っておいた方がいい
開業すると信用なくて落ちる可能性ある >>729
カードは昭和シェルのスターレックスが、ガソリンの割引率最強だった。
今は出光と合併したから、カードブランドも変わるはず。
確認して、作っておいた方がいい。
その他譲渡価格など、デンデンとちょうちんで、いろいろ変わる事があるので、どちらに所属するのか明記した方が、混乱しなくていい。 >>729
etcカード
開業届け出す前に、とにかく色々な物を買い揃えておく（開業費）
会社の両替機で少しずつ硬貨を増やしておく
支部、組合に属するならば、そこが推奨する銀行に口座を開設（今は予約で結構時間かかるらしい）
会社にいる間、認可おりるまで の基準が曖昧だけど、これ位か >>734
そうだね。組合の（法人）カードが発行されるのは遅いし。
ちなみにetcは結構早かった記憶がある >>732
理事長、専務理事、組織維持委員とか、役職者に聞けば？ >>735
仕事中は、チンコを勃起させて社会の窓から露出させ、アロマがわりにしている。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
あくまで女性客のためにしているのがポイントだが、たまにホモがパクついて来るから困る >>740
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 とうとう日本交通故人誕生したな。
来週は交通新聞で特集技術かなw >>742
goプレミアムの時間貸都市型ハイヤーがロングと定額の間でgoの収入源となり稼ぎ出しているのに居るのに、ニッコツ企業内個人出す意味あるのか？企業的には手配料しか貰えないから下駄の鼻緒扱い。 >>733 開業して1〜2年は、所得が安定して
無いからカードは作りにくい
新車中古車含めてトヨタ車を買う予定なら
TS3カード、無料ロードサービスの無い
でんでんは、ロードサービスが付いてる
ENEOSカード持ってると良いよ。1年に1回
でも給油すると年会費無料だし 個人になる前にクレカ作れと昔から聞くけど、その年齢でクレカ持ってないやついるのか？
持ってればETC追加発行とかすぐやってくれるだろうし、そのうちコーポレートもらえるだろ。
ガソリンどこが安いとか何カードはどうだとか無駄。数円で右往左往はしなくなる。自分のルーティンにあった場所に行くよ。値段より仕事のリズムにあった場所でいれるはず。
割引のためにやる前からカード作るなんてやめろ。1年もやったら普通に作れるだろうからそれから考えたっていい。
カード付帯のサービスなんか期待しないで素直にJAF入れ。
もし今会社員のうちにクレカ作るなら、マイルがたっぷり溜まるカードを1枚とWAONマイレージカードを作って、経費税金年金国保生活費全部そのカードで切れば、2年に1回は旅行できるぞ。 法人内個人だと忘れ物の処理を企業側で受けてくれると助かりますね 忘れ物の処理の為にわざわざ法人の頃の営業所
に行くの？ 私は忘れ物を見つけたらさっさと
最寄りの交番へ、お客さんと連絡が取れてたら
最寄りの交番へ届けるのが決まりだと伝え
届けて貰いたいと言われたら、営業終了後に
着払いでご自宅又は会社へ配送、どちらにしますか？
で、終わらせてる。どうしても今！な人は
自らメーター倒して届けて下さいって言うよ。 忘れ物はその日のうちに客から連絡こなかったら捨ててるわ
交番とか考えたこともない >>744
ENEOSカードは緑ナンバーは無料のロードサービス対象外だよ
残念ながら >>750
ENEOSガソリン高いよな。
エネジェットは条件で安い。 最初の頃は個タク組合から支給された現金会員カード使ってたけど、そのうち出光の掛け売りカード渡されたんでそれ使ってる
半年ごとにキャッシュバックがある >>725
>>726
この流れについてお聴きしたい
なぜポンコツの譲渡相手は選んだのですか？
他支部の廃業車はどのような経緯で紹介？されたのですか？ 譲渡がいつ出るかは時の運
中古車屋に行って中古車を選ぶのとは訳が違うのだよ
事前試験がない頃は譲渡が出ないと試験すら受けられないから、2年以上勉強会に通って譲渡を待っている受講生はザラにいた
しかも譲渡を付けてもらえるのは単に早くから勉強会に通っていたというだけでなく出席率が悪ければ後回しにされるし、勉強が仕上がっていないと何年通ってても譲渡なんてあり得ない
新規開業者に選択の余地があるのは譲渡の話を振ってもらってから車両が高過ぎるなど、物理的に受けられない場合のみ 今来てる譲渡の話を断れば次は2年後かもしれないけどいい？
ってことだよ いっそUVERでもなんでもいいから外資に駆逐されりゃ気づくんじゃないかな
譲渡とか試験とかいつまで利権利権やってるんだと てか儲かるなら何故ほぼ毎日のように仕事をしてるわけ？
余裕がないように見えます 儲かるから儲かるうちに働くやり方もあるけどね法人と違って、やればやるだけ金が入るから >>760
年間売上1000万の壁があるから、そこまでだよ >>758
人にもよるけど、個人はとにかく出庫するんだよ。
それはもう、体に染み付いた長年の「クセ」だ。
でもって、4時間5時間で帰る。
気に入らなければ、一回でも売り上げて、街を一周りして帰る。
出れば知り合いにも会えるしな。
おまえさんが個人にどんな幻想抱いてるか知らんが、そんなにカネがなければ廃業するよw >>758
俺が個人やってるのは半分遊びだからなんだよ
個人はハンドル時間も自動日報もないから、気が向いたらそのまま日帰り温泉とか行っちゃうんだよ
毎日のように出るけど、それは自家用車でもあるからなんだよ
ちょとスーパーに買い物に行く時もアプリにログインしとけばアプリ取れるときもあるし 人生一度きりだからね
会社に時間や経費を死ぬまで貢ぎ続けるのかってね >>764
町田を引いた時の東名横浜インター至近のスーパー銭湯は至極
生中飲んで、うつらうつらした後に帰る 東京都でんでん組合員 2017年1月1日現在 7941人
2023年1月1日現在 5702人
この数字で考えられることは >>767
チンケなことをメリハリなくやり続けるのは酷だと思う
廃業する理由は分かる お前ら、すげー仕事してるんだな！
ちょっと感動した！
おれは開業以来ナイトで仕事してるけど月に17日が最高だよ...orz
だから1日5万平均で年間1000万弱なので消費税も払ってない
ただ、運賃改定で1000万超えるから課税事業者になろうと思ってるけどな 交通新聞に法人くんたちは確勤で10万オーバー続出って書いてあったな、kmの人だったかな
法人で満足ならそのままでいいし、上に上司がいてあれこれ言われるのがいやなら開業すればいい
ちなみに、開業後7、８年くらい経つが、コロナもあったし、開業時に拠出した200万円弱は今も回収できてない
だらしがないから、その日暮らしで仕事に行ってるよ
でもこれが良くて法人には戻れない＾＾ >>771
事実上貯金すり潰しその日暮らし
代替どうするの？ >>773
代替えは去年したよ、月々5万の60回払い
HVで燃料代が浮いた分で払えてる >>773
あと貯金はすり潰してないよ、貯まってないだけ
その日暮らしって言ってもナイト15日出れば80万くらいできるから http://zenkojinkyou.o.oo7.jp/
厳しい言い方だが、様々な事情で「でんでんorちょうちん」の2大組織に加盟出来ず、かと言って無所属個人になる意気地（いくじ）のない人たちの集まり
組合費はひときわ安いのだが、共済組合や廃業積立基金制度が無く、自動車保険ほか各種保険に各自で入る必要あり（保険の斡旋は有り）
板橋・練馬方面の人にはいいかも
似たような組織で、大京個人（ホムペ無し）という事業組合があり、葛飾・江戸川方面の人にはいいかも >>777
今は組合員もかなり減り、組合費もだいぶ上がったと聞いた。 全個人タクシー協議会なんて入るくらいなら、無所属の方がはるかにいいのに >>781
まさに同感。
逆に、客に嫌われてるから、物乞い、空き缶拾い、キャッシングの用事で外出、ついでに豚汁とか充実してる炊き出しとか 個人経営の鉄屑屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると 徘徊老人かホームレスか、なにかと勘違いして、店員の対応邪険だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、車内で寝てる布団を生乾きで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は最悪。
「すごくいやな匂いがします、リラックスできません」と悶絶。苦情や文句は毎日。 乾燥させないで、生乾きでアロマするのがポイント。 法人内個人が増えたら組合の経営が難しくなりますね 譲渡を貰うための勉強会の意味がなくなりますし預かり減車分を法人内個人に譲渡出来るようにされたら数も圧倒されますね >>783
10年勤めて尚内情が見えないのかね？
そんな客寄せパンダに何台も譲渡出す訳ねーだろ？ 885 国道７７４号線 2023/01/31(火) 16:19:56.39 ID:KCRPg9SW
法人は違反しても優良乗り場つけられる。
個人だけ違反すると優良乗り場付けられない。
おかしくない？ 越境の為…都内で部屋探しなのですが、営業所となるとなかなか見つからないと言われました…何か良いアドバイスをお願いします。 >>786
頻繁に、ご実家に帰られるようであれば共同トイレOK
週一位でしたらバストイレ付かなー
越境歴9年 >>786
URや都民住宅なら、事務所使用OK。
都営住宅と違って抽選もない。
駐車場も、敷地内に空きがあればそのまま車庫登録OK。
江戸川葛飾足立区なら、プロパンでよければ風呂アリで4万。 >>788
追加
ただ事務所使用と言うと難色を示される場合がある。
「あくまでも看板貼って写真取るだけ、訪問者もなく、倉庫のような使用もしません」と、ていねいに説明して理解を得る必要があるかもしれない。 色々ありがとうございます。
大家が、個人タクシーはお断りと言う事が多いと聞きまして？大変そうだうだなと… >>783
km出身でkm個人になる率知ってるのか？
日交個人やるといって応募した数知ってるのか？ >>786
越境は何回もササれたらどうなるか知ってる？
越境で個タクやるのは止めた方がいい｡
23区武蔵野･三鷹エリアでやりたいんなら､家族連れて県から23区武蔵野･三鷹エリア内に引っ越しな｡ >>754
本人では無いけど横レス
順番でそうなったから譲渡受けただけの話だと思う
開業遅れると待たされるのダルいしね 越境は部屋借りてからもチョイ出ますのでかかるよ。
居住実態。
水光熱費に変動がないと、基本料だけで使った形跡なきゃ疑われる。
風呂無しなら、銭湯の領収書
飯は自炊,外食,中食とあるけど、営業所近くで購入した証拠としてレシートも保管しておいた坊がよい。
どっかの市議会議員のねーちゃんは水道代を払ってなくて、トイレは大会コンビニ行ってたとか苦しい言い訳にしてたが
我々の業界で横浜においでおいでされて、聞かれたら通用する訳がないから、近所のコンビニレシートなど必ず証拠取っておく
。 連投、誤字だらけ失礼。
これ先輩の経験談なので
コンビニレシート
銭湯は何処行ってる？スーパーは何処で買い物してる？
って聞かれたらしいから。
頭に入れておいたほうが良いよ。 ちょうちん…最近、支部から本部街頭指導強化の為…
ワイシャツ&ネクタイをする事 違反者は賞罰対象との通達が…どの程度でやってるの？賞罰とは？ 冬場は寒いからちゃんとネクタイしてる。
世の中がクールビズの期間は俺もしない ワイシャツネクタイ、ワイは全く苦にならないんだがクリーニング出すのがめんどくさいとか？
形状記憶シャツを洗濯機で洗ったらいいのに 実際どれくらいまで経費に出来るもんなん？
スーツ代はまあ良いとして、家電や自家用車とかもあり？ >>805
家電はダメだと言われたわ
物置はOKだった 個タクは経費で落とせるものがほとんどないと聞いたのですが、家賃光熱費やネット回線などの固定費は経費で落とせますか？ >>807
これさぁ、デンデンの人の家賃支援給付金を代行したんだけど、デンデンの古い人って家賃を経費計上してないのな。
しないの？って聞いたら、俺達の世代は家賃なんか経費に上げないよ、って言われたんだが、そうなのか？ >>807
俺は家賃も光熱費も通信費も計上してるよ～ 会計事務所によっても言う事バラバラだからねぇ～。
先生と飲みに行った時、売上もろくに上げてない人が経費経費って騒ぐとさ(笑)
で、駄目な理由言うと、会計事務所金だけ取って使えねぇ～。なんて暴言吐く奴も居るって言ってたよ。 スーツ着て出社しない会社増えてるのに、古いよな。
頭の中身花崗岩なんじゃね？
これだからUberに負けるんだよ >>811
おまえUber乗った事ないだろw
たまには着てるスェット洗濯しろよ。 >>812
お前Uberなの？まとも就職しないの？
それができない反社とかなの？ 賃料と光熱費を経費計上している人は家事按分の割合をどれくらいで設定していますか？ 住宅の賃料が経費計上出来るのなら、以前住んでいた所が個人タクシーでも事務所使用不可だというので引越ししたのですが、その際の保証金以外の手間賃も経費計上出来るのでしょうか？ 家賃は1坪分 光熱費は2割 光回線スマホ代は基本料金 「事務所使用OK」の物件が格安で見つけて、でもなんか怪しいな思って大島てるで検索掛けたら瑕疵物件で流石に諦めたわ。
そういうのへっちゃらな人ならいいけど俺には無理だった。 個人タクシーは車関連の費用ぐらいしか経費計上出来ないと聞いていたのでちょっとビックリ。 会計事務所によるよ
うちは一切出来ない
光熱費も事務所按分も不可
知り合いはできるんだけどね >>819
税務署に行って、直接聞いて、確定申告も組合通さず自分でやる。
知識があれば、e-tax使って自分で出来る。 >>807
落とせるに決まってるし、現に落としてる
更に言えば、服は作業着、靴も作業靴、マスクも衛生消耗品として計上できる
まがりなりにも個人事業主だよ、仕事上説明がつけられれば、だいたい落とせる
上の世代は売上ちょろまかしていたから、ちょっとでも税務署に目をつけられるのを怖がっただけ >>822
会計士なり税理士なり、無理そうなヤツは省いてくれるから申請するだけした方がいい罠 税のことは支部なんかに聞かなくても税務署の相談窓口に電話したほうが簡単で確実やろ。 窓口では節税のコツなんて絶対教えてくれない
支部と顧問契約してる会計事務所で教わってる 追加資料やっと提出できた
在職証明ってこんな時間かかるもんかいな、びっくりしたわ
期限6日必着やから速達で出したけど間に合うかまだ不安 サラリーマンでもワイシャツ、スーツくらいは経費になるのにな 書類作成の嫌がらせをする法人は実名で公表して
個人を目指す新人に警戒させるべきです >>826
在職証明なんて会社に午前中に頼めば夕方には出来てるもんだろ 在籍証明書は何種類？かあるみたいだが
会社に請求したら簡易なものならすぐ出せるがと言われた 会計士こそ確定申告は元々専門外。税のことは税理士さん。 会計事務所によるっておかしくない？
税務署に直接問い合わせたほうがいいぞ ちなみに、事務所警備用の経費としてイヌのエサを上げると却下されるぞ。 固定資産税は経費で落とせますか
それとも確定申告でやるのですか まだ認可がおりていないのにナンバープレートの希望番号を申し込んで交付手数料を支払いました。 >>838
新免が余ってるんだから新免で行けばいいのに
組合が新免阻止して譲渡に持っていってるのかな？ 2年後には年齢と台数の規制が入るよ。
ハイブリッドとEV車でない個人タクシーの3/7は廃止される。
小声 3/7てどこからそんな中途半端な割合が出てくるの？笑 来週譲渡人と交渉に行くんだけど値切るのはあり？
その他聞いておいた方が良いことなど助言あればお願いします >>844
車は何？
いくら提示？
組合はどこ？
大抵は「悪くない」提示のはずだから、ご挨拶程度に聞いてみて、それで手打ちにして菓子折渡して「ありがとうございます」が台本。 >>844
譲渡人がスネたらどうすんの？
マッチングもおまえだけじゃないだろ？
廃業でもいいと思わせんなよ 値切るやつ初めて聞いたw
都内のデンデンなら支部が決めるから交渉の余地はないはず
余所なら知らん 腋臭体臭染みついた車両は安くても嫌だな
バイクでも中古は絶対に買わない 車のクセは聞いといた方がいい
大抵ボロ車だから何かしらトラブル抱えてる
仕事中に警告灯点いて焦らんように 845追加
譲渡価格ってのは、譲渡人と理事執行部が走行距離や年式、中古車相場、残存価格、譲渡人の状況などなど、いろいろ調べた上で、考えに考えて提示してくる金額だから、本来譲受人が条件を出せるものではない。
ただ、個人事業主として開業するのだから、「一方的だとアレなんで、一応譲受人の話も聞きましょう」というだけの話。
引退される先輩に敬意を払い、これからお世話になる組合に、ご挨拶と車両手配、マッチングの御面倒について感謝の意を表す大事な儀式。
台本にはちゃんと意味があるので、思う事もあろうが、履き違えないように。 >>849
中古車はそれも怖いね
結局あれこれ頻繁的に修理して高くつく ま、譲渡譲受ってのは中古車屋さんからクルマを買ってくるのとは違うってことよ >>844
値切るのかw
まぁ開業すりゃ乞食体質から抜けられるよ。
これからお世話になる組合とあまり波風立てない振る舞いが望ましいけどね。
それにしても今はもう買い手市場なのかね。新免もあるし。
ワシが開業するときは譲渡取り合いで、値切るより提示価格より高く出すから早く譲渡回してくれみたいな同級生いたけどな。
ワシは講師やるって事で割りと早く譲渡くれたけど、それが失敗ではあったな。 昔はディーラーで新車買ったら、あとは全部ディーラーにお任せ、指定日に行って車引き取って営業出来た。
今は新車買っても、ディーラーは何もしない。
自分で仮ナンバー付けて、ディーラーからメーター屋に持って行って、架装してもらって、車検場に持ち込んで緑ナンバー付けて、ってやらなきゃいけないから面倒くさい。 今は譲受人の方が有利なのは確かで歓迎されるはず。値切りも普通にしてくる生徒は居るし、結局条件合わず他支部で開業した人も居るくらい。わがままでたちの悪いのが一目瞭然でも、平気で受け入れてる支部があるのも事実 >>855
そうなのか！
ワシは定年までまだ30年近くあるから、この先世の中どうなるかわからんけど、値切るような譲受人だったら、他の譲受人に変えてもらうか、廃業するよ。 今年来年75歳定年を迎える世代が全世代の中でも事業者が飛び抜けて1番多いはずなのだが。 >>854
それは担当になめられてるな。
今だって全部やってくれるよ。 何となくトヨタならやってくれそう
日産はやってくれなさそう 個タク扱いが多い都境のディーラーなんかははぼ丸投げ 858
860
トヨタモビリティ全店、去年の暮れから出入りの業者の敷地内への立入禁止に対応変わったぞ。
出入りのメーター屋のやらかしで賠償問題になったからな。
それでも「やります」っていう担当がいたら、それは大事にした方がイイ。
責任は取らんかもしれんが。 来年の4月試験受けれるんですが200万でいけます？
もうちょっと必要だったり？ >>863
200万は「個人タクシー事業を申請するために最低限必要」なお金。
200万ないと、申請すら出来ない。
後は車の値段や事業が軌道にのるまでのツナギ資金など、必要に応じて。 >>863
都内デンデンだと支部へ80
譲渡車が50～高年式だと100超えるときも
それに退職から営業するまでに必要な生活費
普通は200あれば問題はない
無くて他所で借りてマイナススタートな知り合いもいる
あまりお勧めはしない 譲渡価格って組合が譲渡人と口裏合わせて高く見積もるってわけではないの？
オンボロ車60万で買わされそうなんだが交渉したり蹴ったりしても良さげ？ 譲渡は引き継ぎでちゃんと乗れる車なら安く済むが
ゴミみたいな車回されて即乗り換えることになり
結局新規と同じ手間と金に、譲渡分の手間と金と恩の押し付けを上乗せされるだけになったりする。
交渉できるところはしたほうがいい。 >>869
だから、車は何よ？
出来れば年式、走行距離も。
オンボロの根拠は？
どんな車にも、「最低譲渡価格」ってのが設定される。
組合によって違うんだろうが、うちは60万キロのセドでも、40万。
一方で、あんまり高い車は、譲受人が受けられないから、必要以上に値引く。
狭い業界だから、○○は譲渡車蹴飛ばした、っていう噂はすぐ広まる。
今は個人タクシーのなり手が少ないし、確かにクルマは組合によっては余剰が出てる、とは言うが、それでもね。。
とりあえずモノは何？
それ知らないと、アドバイスも的外れになる。 横からすいません
オンボロ ペーパーライザータイプとかの初期ただコン
200系のクラウンハイブリッドならそれなりってことでしょうか？ 共済の算定時価がベースになってると思うから6年経過した車は10%で計算されてると思う
それにメーターとか付属品が入ってどんなボロ車でも40万はするかと
200系なら新車の一割やね なんか譲渡のめんどくささ見ると新免取れるなら新免の方が良さそうに思えてくるな笑 ザックリUber解禁のが楽だよ
色んな意味で
思想自体欧米化したほうがいい ボロいのに当たらなきゃ譲渡の方が楽だけど、とんでもなくボロいのが出て来る事があるからね。
もう最後だと思って引っ張り倒した法人の車みたいなのが来たら最悪 ゆくゆくはUber解禁なら尚更今のうちに個人タクシーの認可を受けておいたほうが良さそうなんやけど。 おらは譲渡車6年乗った
好みじゃなかったし、ハイブリッド車でなく燃費も悪かったけど
3年落ち120万くらいだったので、年間車両代は20万位だから安上がりだったかな ボロ買って乗らないで即、好きな車買うのがいい（新面がない地域）
昔から個人なんて金がある人がやる仕事だし
乗らずに売って買い替えよう 譲渡の車なんてオマケ程度に考えて2～3ヶ月も乗ったら代替えだよ、20万キロも走った車をどんだけ大事に乗るつもりなのよ？ >>872
クラコン葉っぱナシの個タク上がり？
に60万？？
200系ハイブリッドなら、オレも2年乗ったけど、新車で700万するだけあって、イイ車だったよ。
それなら走行距離にもよるけど60万は悪くない。
ただ高性能車だけあって、20万キロ超えたらブッ壊れまくったけどな。 5年落ち20万㌔の210クラウンロイヤルハイブリの譲渡受けて1年3ヶ月で6万4千㌔乗って今なお故障知らずの私がちょっと通りますよ 210クラウンは30万キロ余裕で超えてる人多いけど
何が違うんだ？ >>885
1番大きかったのは、V6の3500を毎日12時間、付け待ち流しで回しっぱなしだった事だと思う。
あれだけのエンジンだから、アイドリング＆低速だとエンジンルームに熱がかなりこもってたんだろう、電動ファン、ウォーターポンプ、ブレーキアクチュエータ、オルタネーター、とにかく20万キロ超えてからブッ壊れまくり、最後ラジエターからの水漏れでギブ。
それに気づいたのは、次のV8マジェスタも、同じように20万キロからとにかくブッ壊れまくって、こりゃ個体差でない、乗り方だなと気づいた。
長時間のアイドリング、渋滞は、車にはよくない、とは確かに聞いてはいたが、特に大排気量車にはダイレクトに響く。
今の210クラウンHVは、2500でもあるし、アイドリング制御が効率的だし、自分でも水温上がったらボンネット開けたりもして、熱には敏感に対応した。 オイルも毎月替えた。
おかげかどうか、もうすぐ40万キロだが、ブレーキアクチュエータのセミリコール以外トラブルなし、機関快調。
大事に乗りたいとは思うが、一方で200系クラウンHVの、アメ車のような豪快な走りと、クラウンの快適な乗り心地、チャンスがあったらまた戻ってみたいとは思う。 ぶっちゃけ新人にはどんな車がおすすめですか？
譲渡車はポイして、トヨタディーラーのロングラン保証付中古車でしょうか？
210クラウンアスリートの元・自家用車とか狙ってるのですが、高くって… 先輩方の体験談参考になるわ
木曜日に譲渡人と車と初対面して交渉？するからそのときアドバイス欲しいです 値切るとミットモナイよ
クルマに不満なら、マッチング担当の先輩に頼んでわざとボロいの譲渡して貰って、自分の好きなクルマに乗り換えなよ >>889
車はなに？
いくら提示？
車屋に買い物に行くわけじゃないのだから、その辺対応間違えないようにね。 >>887
譲渡車の程度にもよるけど、ローンナシの状態で自分の事業の見通しをしっかり立てて、出来れば車検1回通して、費用や手続きの流れを見通して、その間に自分の事業に合った程度のイイ車をゆっくり探す、位でイイと思う。
オレは20万キロの譲渡マークXを1年乗って、その間いろんな事を勉強させてもらった。
まぁ次の200系クラウンHVで大やけどするんだがw、1年ローンなしでカネは貯めてたから、問題なく乗り切った。
車検取るのにいくらかかるやら、な譲渡車なら、まぁそれなりに。 相場ってもんがあるし、今後の付き合いもあるから
二つ返事でOKしたわ
クラコン70万キロを60万さすがにボロいなって思ったけど 892追加
偏見まみれの個人的意見で申し訳ないが、そのトヨタのu-carロングラン保証でクラウン210系もしくは220系のHV、もしくはアルファードHV買って、トヨタモビリティ友の会に入って、毎月巡回サービスで見てもらう、ってのが王道だと思う。
ちょいと割高ではあるが、トヨタのロングラン保証の威力はマジでありがたい。 210は本当に壊れないよな。俺も30万km超えたけどハイブリッドバッテリーくらいしか金掛かってないな。 >>891
H24年式カムリハイブリッド65万円で60万円は権利代、5万円は車両代って言ってました
直接見てどんな車だったらやめとけとかありますか？ 権利料60万ってどこの地方だよ 都内（23区・武三地区）じゃ考えられんな どうせならコンフォートよこしてくれよな。壊れないじゃん >>896
うん？
権利代60、車両5？
そういうやり方の組合もあるのか？
ちょいと高い気もするが、まぁ他所様のやり方だし。。
そのやり方なら、先ず権利金60万ありきの話だから、車の種類はあまり関係ないなぁ。
その上でカムリHVが5万なら、掘り出し物だね、程度は見なくてもいいくらい。
（まあ一応「どんな感じでしたか？」くらいの、調子悪いところとHV交換履歴の確認はすべき）
有り難くいただいて菓子折渡して、ありがとうございますお世話になります、でイイ。
24年式カムリHVの5万なら、導入即ブン投げでも惜しくない金額だし、一方で故障の少ないイイ車だから、1年くらい大切に乗って、イイ車を探しながらローンナシで金貯めるのもあり。 >>898
新免でやれば？アジアオートでコンフォート買ってさ >>893
クラコン60万はちょっと高いね。
数年前に開業した新人さん
210前期クラウンHVバッテリー交換済み20万キロで75万だった。
どんなに低年式でも残存価額が1割は残るし、ポンコツでも営業権,譲渡餞別お礼など、地域や支部によって言い方変わるけど、全部込みで50前後はかかるのよ。 100万円くらいで開業できる仕事なんて
コタクくらいしかなから
ポンコツ60万円で快く有難うございます。
長い間お疲れ様でした！と
譲渡してもらってさっさと捨てて中古のいい車買うのが吉だと思います どうなんだろう
ずっとこんな高額で譲渡されてきたわけ？
バブル期の頃の譲渡額っていくらだったんでしょ？
新免枠が余ってるのになんか微妙
気に入った譲渡車が無ければ他支部
それでも無ければ新免で試験受け直しってのはどうでしょう？ >>903
コンビニだって300万以上かかるのに高いとか文句言っても仕方ないだろ？他支部っつったって上で繋がってんだからクレーマー扱いされるだけだよ
>>902さんがいうようにさっさと話進めて直ぐに代替えすればいいじゃん？ >>904
ウーバカじゃないけどライドシェアが台頭してる時代だからね
組合の方からしたら組織を維持したいのは分かるがこっちはババ引くのは勘弁なんだよなぁ ババにはなるだろね
日本の場合ライドシェアよりも自動化されたカーシェアのほうが脅威になり得るし >>905
ならカマボコ開業もあるよ。
全て納得の上の自己責任。
ライドシェアと個タクが同じまな板に乗る思考なら、個タクの組合に入っても、お互いのためにならない。
カマボコ開業を強く勧める。 そもそも競争が凄まじい
タクシーは大手２社寡占化し
都市型ハイヤーのUber didi goプレなどのアルファードの勢いも無視出来ないしな
よっぽど顧客が掴めない限りJPNで開業してもずっと貧乏くさい仕事ばかりやるしか能が無いよ 開業後3年経過後の年末までに脱退届出して、
翌年4月から綺麗さっぱりカマボコになるのが一番よろしいかと >>908
個人タクシーの根本は、「やりたいからやる」だからな。
いやいややるんなら、法人やるなり別の業種に行けばいいし、そういう書込みはスレ違い。
よそに行きなさい。 >>905
グダグダ言うなら法人のままでいろよ
組合だってなくなったら悲惨だと思うよ。体制が気に入らないなら改革でも何でもやってみりゃいいんだよ。譲渡車の値段も売る側にある程度納得出来る値段付けないと譲渡してくれないって事だからな 都内の法人タクシー運転手数4万9930人 コロナ禍直撃、深刻な人手不足に
https://www.tokyo-np.co.jp/article/230456
法人の採用担当は、せっかく育てた新人にすぐ辞められちゃったり、ベテランが個人事業者になることを、極端に嫌がるんだろうなぁ 今月激暇なのも運転手不足で辛うじて救われている感じ。 >>869
そんな事気にしても仕方ない。
派閥から外れてたりすると、支部長とか副支部長がクソなところは変な車押し付けてきたりするからな。
支部選びも用心しないと、4社の変なクソ班長上がりの支部長とかいるから、
マジで気をつけないとな。 譲渡人は去っていく者
譲受人はこれからの仲間
どっちを大切にすると思う？ だらしのないヤツ
主義主張の強いヤツ
他の組合員に悪影響があるヤツ
常識と基本知識と法令遵守の精神がなさすぎるヤツ
こういうのは、いくら人手不足でも、組合としてはマジでいらねンだわ。
人手不足は、「まともな人材」の不足な。
・200万円がない、でも個人になりたい、貸してくれませんか
・500万あります、すぐに開業したい、開業の裏ルートとかあるでしょ聞いた事ありますよ
・交通違反で受験出来ない、組合で議員の知り合いとかいないんですか、オレ真面目だし稼げますよ
・なんで組合に入るのに、こんなにお金かかるんですか？
会社に入るのにお金取られるとか聞いた事ないでしょ？
常識ですよ？だから時代遅れなんじゃないですかね？
なんてのは、毎週のように来る。
ゴミクズは全部門前払い。 権利150万車両15万かかったぞ
60万とか羨ましいな 権利とか利権とかもういいよ
UVER早く来てくれー！ >>919
Uberは、日本式のやり方で事業展開するってよ。
海外みたいな白タク営業はやらん。 >>903
ポンコツ高額言うけどさー
もし仮に、同等ポンコツ自家用を仕入れて、行灯,スーパーサイン,自動ドア,ドラレコ,決済機を付けて作ってみな。
時間もかかるし工賃もかかるし50万前後じゃ作れないぜ。 ETCは付いてたとして、あとメーター、アプリ端末もあるな。 大体架装代がぼったくり過ぎだよ
何でメーターの載せ替えで10万以上もするんだよ >>923
ETCも標準装備のはメーター連動しないから結局買い換えだよ >>924
自分でメーターだけ買ってきて、自分で取り付ければイイよ。
中古なら3万位で買える。
メーター検査まで通ったら、報告シクヨロ。 >>924
それが利権なんだよ メーター屋に独占されてるから彼らの言い値でやるしかない
メーター屋にたくさん霞が関から天下りしてたり、メーター屋が裏金渡しまくりとか。 >>928
マンガの見過ぎだww
言い値がイヤなら、メーター買って自分で取り付ければいい。
誰も止めないぞ。
車のワイパーだって、工賃払うのがいやなら自分で交換するだろ。
それと同じ。
第一天下りの給料知ってっか？
メーター屋に払える金額じゃねぇ。 ちなみに日個連にも4桁万円の報酬持っていってる天下り理事いるだろ >>913
高速仕事は減少し詰まらない仕事で毎回数字は同じ
多くの運転手は月収25~35万台 他業界との収入格差もなし
これで流行ると思うほうもおかしい
昔のように奴隷奉公的価値観は通じない
Uber解禁しか道なし
LGBTや寿司ペロやつまみ食いにしろ
あらゆることで思想が米国化してる証拠やね 未来を見据えても価値観を変えられないタクシー経営者や個人タクシーに死んで貰うほうがタクシーは上手くいく
何故ならUber eatsは上手くやってるから
彼らの頭では何故上手くやってるのか理解するのは無理だから >>933
なら弁当運べや
ここはお客様をお送りする仕事で独立したい人が集うスレ
自由化スレにでも行ってろよ 個タクいいなあ、法人2年目のペーペーだけど憧れるわ >>935
今でこそ俺も無事故無違反10年だけど
お前もそのうちこうなるよ この認可待ちの間、試しにUbereatsをやってみようかと真剣に考えたことがあります。 >>933
Uber Eatsが上手くやってるだぁ？？（爆笑）
底辺願望の思考停止はすげぇなあ。
ここまで下降意識に支配されるんだな。
これもう社会実験だな。
個人タクシーになっといてよかった（安堵） >>935
日々の営業ご苦労さん。
個タクの試験で、「地理試験あり」と、「法令試験のみ」ってのがある。
無事故無違反無苦情3年と5年で、試験の難易度は全然違う。
あと200万円の預金証書がいる。
2年目なら、「まだまだ先、8年はある」と考えがちだが、法令のみで受験するためには、リーチまで実質あと3年しかない、お金も200万じゃ心もとない。
稼ぎまくる姿勢も大事だが、違反は日々の運転のクセの集大成だからな。
まだ8年ある、じゃなくて、この8年で残りの人生が決まる、と思って、身体を鍛えて、法令遵守で頑張りなされ。
75歳まで、同じ条件で働ける仕事なんか、探してもないぞ。 毎月3万円貯金しよう
3×12×8=288万円貯まるよ >>929
自分でメーター取り付けはできないよ メーター屋しかできない
極端なこと言えば、メーター屋が取り付け30万と言えば、30万払うしかないのが現状 >>941
それはお前に取付技能がないだけじゃねーかよ。
技能がなければ人に頼むしかない。
高いと思ったら、安い人を探すか自分でやる。
当たり前の事だ。
アホか。 メーターの取付は計量法で認められた人しかできないはずだよ
どんなに技術があってもダメ >>943
>>944
東京都計量検定タクシーメーター取付資格者3級とかって？w
そんな資格はねーよハゲw
メーターは、取り付けたあと、機器が正しく動作してるか、東京都のメーター検査場で確認する。
取付工賃の他に、その時の書類の用意と、機器動作の保証までするから、メーター取付料は高いんだよバカ。
その費用が高いと思うなら、中古メーター買ってきて、自分で取付けて書類揃えて、メーター屋で予備検受けて本検すりゃいい。
メーター屋が予備検受けてくれるかどうかは知らんが、それなら本検に直接持ち込みな。
まぁメーター取付の作業実際にみたら、費用は至極妥当だとは思うが
、それが既得利権だ天下りだ無駄に高いってんなら、自分でやるしかねぇよなあww
だから言ってんだろ、本検査まで通ったら報告シクヨロ、ってよハゲw メーター取り付け料云々じゃなくて、今どき走行距離なんてGPSでわかるのにそれを採用しないでいまだにタイヤの回転数とかやってるのがそれこそ利権なんじゃないの >>946
GPSの話なんか誰もしてねーよ。
ゴールポスト動かすなら、前の試合終わらせてからにしろよ。 無事故無違反は分かるけど無苦情？
客からクレームってダメなの？ >>948
ほい
https://atutokyo.jp/doukou/357/
案外知られてないみたいだけどね。
タクセンがある地域での開業は、センター事案の履歴次第では不許可。 949追加
② 道路交通法（昭和35年法律第105号）の違反による運転免許の取消し処分
③ タクシー業務適正化特別措置法（昭和45年法律第75号）に基づく登録の取消し処
分及びこれに伴う登録の禁止処分 名前何てったっけかな、タクセンで、免許証で言うところの、「運転免許経歴証明書」みたいなのの、乗務員証バージョンみたいなのを取るんだよ。
で、そこに、センター事案、乗禁地区違反や接客不良、迂回などの過去の履歴が、最低3年ない事。
法人時代の知り合いは、銀座の乗禁でアゲられたし、オレもリーチかかったら銀座には近寄るな、って組合に言われた。
おかげで「苦情にならない接客」は身についたよ。
あと、後ろ座席に「エコーカード」を大量に置いた。
あれなら、センターに行く前に止まる。 エコーカードで苦情きたな
それ以来エコーカードは置いてない エコーカードの宛先がタクセンの葉書は速攻廃棄だな
無線組合本部かタクシー会社本社のやつは仕方ない 今回の申請では私もタクシーセンターで点数経歴みたいなのを発行してもらって提出しました。 各地域によって違うとは思うのですが、大阪はタクシー運転者登録原簿の謄本ABは提出する必要は無くて、タクシーセンターによる点数履歴の証明書が必要でした。 関東と違い大阪とかは屋号を苗字意外に決められるっていいですね。
メーターを自分でつけるスキルはないけどユーザー車検みたいにメーター屋を通さずに
直接ラインに行くと拒否されるのかな ５千円浮くし。
メーター屋は書類作って、鉛の封印をセットしてくれるだけなんだよなー 以下略 関東で、苗字以外の名称を名乗れる個人タクシーは、在日ぐらいだからな
通名 おかしいよな。個人情報垂れ流ししながら走らなきゃいけないなんて ワイ大阪で譲渡相手決まった段階なんだけどタクセンの点数でやっぱり不可とかありえるの？
過去に1,2回タクセンに通報されてるんだけど >>805
実際に仕事に関係する物はちゃんと領収書取っておけば全部大丈夫だって言われた
家賃とかは実際仕事でどれくらい使ってるか比率考えて、実際使ってる費用からその比率分だけ経費計上すれば大丈夫とも言われた >>832
俺も認可申請の為って言ったら本社の判子必要だからって本社に上げてそれくらい待たされたよ うちの新人研修生はなんとタクセンに通報を受けていないのに
周囲の噂で違反したと言われています。ｗｗｗｗｗ
どちらが正しいかは書類を確認してからだけど
なにもなかったら謝罪が必要になるかもな >>968
天下り先を探しに行きました。
長い旅になるでしょう。 クククッ、それだけの知識があるなら個人なんか廃業してメーター取り付け業やったほうが稼げるよな？
メーター載せ替え4万円 >>966
支部役員がデマ流してる張本人だから終わった組織 横から失礼します
経験3社
役7年
事故(対人)なし
無違反
今年の免許更新でゴールド予定
だと
このまま法人にいるのか個人代務に行くのか
どうでしょうか 代務のクチあるの？
にしても今は3年は出来なかったはず。 代務は個タク事業者が傷病で乗務できなくなったときに認めらている救済制度で、その承認期間は6ヶ月で、延長は最大1年でしょ
その期間内に回復したら個タク事業者が事業継続で、代務者は解雇
代務を何か勘違いしてるのかな？
もう乗らない個タクから譲渡してもらうときに認可まで代務でってケースはあるけど、これは脱法的なもの そうなんだ 知らなかった
ウチの支部、代務の斡旋はしてないから知らなかった ありがとうございます
いや 組合支部間で代務終えれば次の空いてる代務者へと転がしてる遠い知り合いがいまして 代務って個人事業主の雇われだから厚生年金や健康保険などの社会保険が皆無だし、そこで転々とする意味がサッパリわかんないけど
個人になる予定なら、転々としてると会社継続の要件なんかで資格を失うリスクも高いだろうし >>977
代務で乗せてくれる組合と代務提供のクチがあるんなら、乗ってみたら？
そうでなくて、いろんな組合に「代務ありませんか？」って聞いて回っても出て来ないよ。 >>975
そんな代務なんてあるのか？現役個人だけど 当たり前だろ、モンスター客からの指示だろ、正義マン人の粗探しキモい 梅
ではあと三年頑張ります
地理免厳しいので勉強しないと お近くの支部で主催している勉強会に参加しよう
わからなかったら「でんでん」「ちょうちん」のそれぞれ本部に紹介してもらおう 地方は新免無いんじゃない？
コロナで廃業以前に絶対数が少ないし
枠が余りまくってるのは武三地区だけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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