都内新人タクシードライバー 27人目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
世話の焼ける連中だなぁまったく
今回だけだからな 有り難く思えよ
前スレ
都内新人タクシードライバー 26人目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1653301073/ 不倫がバレて離婚&会社をクビに…大手企業の課長から転落したタクシー運転手
https://nikkan-spa.jp/1851652 タクシー業界に入ってくる人間なんてだな、「カネ」か「女」のどっちかで失敗した野郎ばかりなんだよ
俺?
両方だよw まあタク運にクズが多いのは定説だね
俺もだけどw
タクシーにカマでも掘ってみりゃわかるよ
すーぐ「首痛ぇ」とか言い出して不当な示談金を要求してくるから Goアプリの事を仲間に聞いて愕然としたよ
エスライド糞過ぎやん。
隔勤で全受けしたとしても栄えてる方で0から2件、僻地でも5件飛んできたら多いくらい
それが普通なのかと思ってたらGoは違うのね。
新人にはツラいわ GO増やしたいための自作自演じゃないか
数でNo.1だったらとっくに宣伝文句に使っているだろうに
それができずに範囲の広さだけアピールしてるわけだし
「まだGO対応タクシー少ないですー宣伝に力いれてるのにー助けてー!」って叫んでるようなもんだよw ちゃんと流していれば、どちらの配車が多いか一目瞭然 >>4
まともな人でも50過ぎたらタクシーか警備の仕事しかないよ 一次ソースはテメーで探せよボケ
ちゃんと流していれば、どちらの配車が多いか一目瞭然
糞日光の迎車がほんと多い
アプリか自社無線か分からないがな バカは知らないんだろうけど「ある」って言い出した奴がエビデンス出すのが社会の仕組みなんだよこのバカ白痴が 無学バカ「一次ソースはテメーで探せよボケちゃんと流していれば、どちらの配車が多いか一目瞭然(一次ソースもエビデンスも無し)」 n=1で流せば分かるってこんなオカルト気質のバカ白痴がよく書き込めるな 宇宙人いるって言うやつが宇宙人いること証明しろやボケジジイ そんなに気になるなら各社に電話して聞いてみろよアホ
発狂ウジ虫くん オカルトも何も糞日光の迎車は本当に見る
隣の芝は~と思いたいが、本当に多い
どこかの馬鹿の目は節穴でそう見えんらしいが ジジイの感想はいいからさっさと実数だせよボケジジイ どうでもいい。気になるなら池沼のお前が各社に電話にして聞けや糞虫 株主向けに配車数くらい公開してんじゃねーの?それを調べろ。池沼のお前には難しいか? ただのバカ爺「ちゃんと流していれば、どちらの配車が多いか一目瞭然(実数もエビデンスも無し)」 ボケジジイの感想「ちゃんと流していれば、どちらの配車が多いか一目瞭然」 ジジイはバカなので実数もエビデンスも無い感想しか出てこないな そもそも電話で聞けってのが時代に取り残された迷惑ジジイそのものだろこのボケは このボケジジイは育ちの悪い無学だから自分がエビデンス提示するの理解できないんだろ 今時の新人レベル低すぎて、5ちゃんで強く、内勤と客に超弱いだから離職率高い解ります。 見苦しいこのボケジジイが社会のルールであるエビデンスや実数示さないのでこいつの負けで終了 実数もエビデンス出せないジジイはもう用無しなんだからとっとと畳のシミになってくたばれよ 稚拙な煽りもつまんなくて誤魔化すことしかできない老害ジジイはもう用無しだぞ 社会のルールも知らずに生きてきた老害ボケジジイはエビデンスも実数も出さずに何を言ってんだかな 運転見てると、小僧の方がルール守らないけどな。
タクシー乗り場で、実車したら道譲れよ。
アクセル踏むバカ 運転見てると、小僧の方がルール守らないけどな。
タクシー乗り場で、実車したら道譲れよ。
アクセル踏むバカ >>21
動画見に行ったら幾らでもあるだろうが。
さっさと見てこい。
はい論破。 >>41
そうかな、実車妨害はジジイの方が多い気がする
ていうか妨害してる自覚もないんだろうけどね
高性能を武器に法人の置き去りを目論む個タクもしかり 動画が一次ソースってバカはYouTubeで陰謀論ネタでも見てろボケ お前にはUFOは見えないんだよ。
心が汚いからな! エビデンスがどぉーとかどぉーでもいいけど、
エスライド本当に鳴らないよ。
迎車料金付くから鳴れば取るけど5件行ったことないもん 細かく分けるとMAX鳴ったとして、大和無線4回エスライド1回みたいに、アプリ使ってる客なんかほぼ居ない。
免許代の縛りとかあるけど、Goの入社祝い金でパイできるならガチで移籍考えてるよ
流したくないとか付け待ちと無線でダラダラしたいとかじゃなくて、同じ業種で同じ事してるのに単純に稼ぎの幅が狭まるのが嫌でね アプリ配車で利便性覚えたら元に戻せないのキャッシレス決済で学んで無いのか GO(G)の戦略は開始早々大金払ってCMバンバン流して知名度広げて圧倒的シェア確保
S.RIDE(S)はGがタクシーアプリを広めてくれたのでGに相乗りする形でSというのもありますよと地味に宣伝
CMは一切流さず車体広告と車内告知だけで、ほとんど金かけてない、ここがまず大きな違い
で、今どうなっているかというとアプリを頻繁に使う層はGとSを併用しつつある
GがダメならSをSがダメならGを、或いはその日の気分で
知名度からしたらGが圧倒的だが展開次第ではSの思わぬ巻き返しもある、Gからしたらそれはあり得ない想定外 都内に限ったお話だよ、千葉ではとか言われても困る(笑) 言い出しっぺのUberと出前館のシェア比が参考になるし古くは電通博報堂の企業規模を比べるとビックリするよ こんなのは市場を創造した1番手と追随の2番手辺りのシェアを比較すると共にアプリのダウンロードの実数を合わせると利用の実態が見えてくるんよ タクシーをスマホアプリで呼べるって広告で見た第一想起は何とかだけど流しのタクシーでスマホ決済できるから他の何とかも保険で2つ入れときましたって普通に考えるからな アプリは最初は珍しくて使うが
都心の場合だとアプリで呼んだはいいもののなかなか来なくて
目の前を空車が2台3台と通り過ぎる
アプリで呼んだタクシーは来るのは遅いし迎車料金までかかる
流しのタクシー拾ったほうがいいじゃん
となってアプリは使わなくなる
で、GOとS.RIDEは1日何回ぐらい鳴る? 迎車料金は100円にしても構わないので、
客都合のドタキャンは、ペナルティーで1000円位取ってほしい >>55
キリンビールを追い抜いたアサヒビール
そして日本航空を退けた全日空
常に一番手が最強ってわけではないな >>59
雲助が経営を語るww 出来ないことや妄想やウソをつくことが雲助。 エスライドは2番手でもないだろw
ディディのほうが利用者多いんじゃないの やっぱgoの方が多いよね?
転籍して両方使った事あるけどさ
エスライドなんて全く取れないやん 7月のエスライド配車数は過去最高だと
しかし実数は不明 GOの客は、流しがいてもGOを呼ぶ
富裕層はミドルがよく出る GOで呼ばないとGO払いできないと思ってる人いそう >>67
会社によるんじゃない?
俺便器だったけどそのケースだとネット決済不可だった どうでもいいが、無線は全部行き先ありにして、10キロ未満のは俺に回さんように設定して欲しいわ S派だがよく呼ばれる大橋交差点の脇のタワマン、近場も多いがこの前暇な時に呼ばれた
車寄せで待ってるとスーツケースを持ったお姉ちゃん、羽田国際線、こんなのばかりだといいな エスライドが配車回数上がったのは運転手に1本取ると300円だっけ?還元なんてやったから。そうぇもしないと配車になってもキャンセルする奴が多いからね。 ダウンロード数で比較
GO 100万ダウンロード以上(全国展開)
S.RIDE 10万ダウンロード以上(東京大阪名古屋など主に首都圏展開)
DiDi 5000万ダウンロード以上(全国展開) ポンコツの本体じゃなくグループなのに迎車ドアサービスしてたわw
自動ドア付いてんのにバカじゃねーのw そうなんだよ、今ではSも俺の場合は暇な日でも1日5回以上は鳴る、忙しい時は10回以上
なるべく取るようにしてるが取りたくない時には回送ボタンで拒否、鳴ってもキャンセルしちゃう時もある
取りたいときに取れるSは使いやすいし気が楽だわ うんうん。
少なくとも皇居から南と東に線引いたエリアでは5回鳴るのが奇跡だよw
渋谷新宿方面いたって鳴りもしないしw 糞ライドとか・・・そんな目の敵にするなよ(笑)
SなんてGに乗っかって金かけずに地味にやってるアプリなんだから エスライドで10回だの15回だのw
ステマもここまで来るとすごいなw >>79
普通は4,5回だが、雨とかだと15回ぐらい鳴るときもあるよ Sは都内業界2位のkmグループ、3位の大和グループ、そこそこのチェッカーとグリーンがやってる
S対応車は数千台?1万台超えか?分からないがある程度のアプリのシェアが取れるのは必然
今現在Sのシェアは何%なのか分からないが30%取れたなら大成功だろう
万が一都内で50%超えたら覇権が取れる、これからの展開次第ではあり得る・・・と思う(笑) 朝7時に出庫してエスライド4回鳴った。場所は渋谷区と港区。 エスライドは最高配車回数は20回。大雨の日だった。普通は4-5回で打ち止め。 ここは新人ドライバーの掲示板だが、いつの間にか日本交通とkmの無線自慢掲示板になってしまった。コロナ禍で去年に比べかなりの客の落ち込みでかなり厳しい状況と言える。かなり厳しいのはこんな場末の掲示板まで出張って書き込みしていることで分かる。 3ヶ月前までは両社は新人雲助を集める為のステマを、この掲示板で繰り広げていたが、コロナ禍で客が急激に減ったので無線売上げで他社を出し抜くことが一番と考えたようだ。 ビジネスパーソンで両方入れてる人多いけどここ数ヶ月でシニアの人も決済に使う人ポチポチ増えてきたな コロナ禍は冬の時期に大流行するので、今の内から雲助共のケツを叩かなければ最悪な状況になる為、無線営業強化に乗り出した。雲助の冬のボーナスは諭吉さん一枚が目に見えてくるから世の中は残酷だ。 GとSのタクシーアプリ競争はそれぞれ主導する最大手のNと2位のKの争いでもある
Sは3位のDが加わったのが大きい、N>K>>>DなのだがN<K+Dとなった
Nは頭を下げてもDにG加入を促すべきだったのだが中小に転落したTを選んだ
KもDも単独ではNには適わないがK+D連合ではNを凌駕する可能性はある 完全無人タクシーの営業開始 中国百度(バイドゥ)
https://youtu.be/_H9XWpByUcY
中国ではもう無人タクシーの営業始まったみたいだけどこれもうドライバーの仕事は無くなるんじゃないの? 不況とかじゃなくても、コロナのような病気にも売上げを左右されるからタクシーって水商売だな >>91
まぁ自然淘汰はされるだろな
レンタカー&カーシェアの分類でやろうと思えば出来なくはないから
東京駅であればタクシープールの半分を自動運転車の停留所にするのは難しい話でもないし >>94
やっぱりドライバーの仕事は無くなっていくのかね 飛行機や電車でさえ有人でやってんのに、ましてやタクシーを無人なんてあと30年は不可能だろ 飛行機や電車でさえ有人でやってんのに、ましてやタクシーを無人なんてあと30年は不可能だろ 今大手が独占してるオフィス乗り場も変わっていくとは思うよ
一番やりやすくてはあるから
日交ですら死活問題になるだろな >>97
俺らの知能で扱える車両とそれらを比較する段階で的外れ >>96
いや現に無人タクシー始まってるじゃん
完全無人タクシーの営業開始 中国百度(バイドゥ)
https://youtu.be/_H9XWpByUcY >>100
コメント見ると批判もチラホラあって情けないな
何故素直に認めてやらないのか
日本が30年、公務員や既得権益、規制環境に甘え腐ってる時に頑張ってきた結果じゃないか >>99
都内を走り回るタクシーより、飛行機や電車の無人化の方が遥かに楽だと分からんのか?
頭大丈夫か? 傍若無人な糞走りならそりゃ無理だよ
当たり前じゃん >>100
面倒くせーから映像見てないけど、その車が都内を走り回るのは不可能だと見ないでもわかるわw >>102
お前はバカだから分からんと思うけど、東京テレコムセンター行ってみ。無人タクシーが華麗に走っているからw 雲助は脳みそ足りないからパヨクと同じで全て否定してしまう頭を持った残念なサル人間だから。否定したいのはよーく分かるww >>105
普通の運転なら簡単
更に自動運転車に対する罰則規定設ければみんな無茶な追い越しだの割り込みはしなくなるだろう >>106
俺は中野の住宅地だって問題ないと思うよ
基本的に速度自体出せないし >>106
決まった所なら走れるだろバカがw
ナビずれが未だに起こる時点で都内を走り回るのはのは不可能だよw >>107
放置駐車違反と同じで違反行為は車両所有者に課すとか
だいぶ大人しくなるだろう >>108
そのトヨタの実験用無人タクシーに、急な割り込みしたけど綺麗に止まるし、速度は普通の都心を走る速度40から60kmは出していた。お前ら雲助が時代遅れ >>109
バカは書き込み禁止な。時代遅れは雲助の勉強不足。というより雲助は社会不適合者だから勉強などして来なかったサル人間ということがよーく分かった。 またidコロコロのバカかw
よほど自分に自信がないんだろうなw ブルー免許の奴に無理だと思うのは分かるよ
そういう違反前提の走りを基本的に求めているわけだから
問題の数だけ対処法があるということが分かってない
幅寄せ割り込み嫌がらせ行為に罰則を設けるのも一つの手
人間そうすれば去勢されたように大人しくなるから 自動化するにしてもまずは長距離トラックとかの底辺職からじゃね 情報管理社会の中でスマホに続いて恐ろしいもんが出たなという認識持っていればいい 少なくとも日本は有人自動運転が基本姿勢なんだが?
日本の警察が認めないから >>114
六本木ヒルズの顧客が良く言ってたよ。
人生をムダに過ごして、ろくすっぽ勉強もしないサルが雲助になるんだと言っていたな。 >>118
つまり法改正されたら自動運転が基本姿勢になるんでしょ >>118
やるよこれは
スマホと同じように人間管理したいから ハード面ソフト面人間のモラル的な面でも基本的にクリアはしている 批判や否定しか言えない人間って残念だよな
問題の数だけ穴潰したほうが楽しいのに 若い雲介に入って来て欲しくないジジイ雲介のステマ
都内走ってりゃ自動化し運転なんてまだまだ無理だとアホでも分かる >>120
いや、その法が変わらない
日本の警察は予期せぬ自体のために
有人による自動運転しか考えてないから
法変えたければお前が議員になれ
>>122
かなり前に上記でって話はついてるの GOも千代田中央港渋谷等で1日仕事していても5件位しか鳴らないし無線が鳴る時は流しでもお客さんがいる時なのでメリットが無い
以前キムにいた時はエスライド1回~3回位は鳴ってたかな >>126
アホな運転してる奴から見りゃ無理だよ
当たり前じゃん >>127
変わる
中国がやった理由が分かってない
上手いこと人間が管理出来るなら都合は良い ちなみにキムにいた時は外側出されても空で中に戻るしかなかった 特にこの国は世界で最初に高齢化社会に向かうからな
車両に限らずAutomation化は急務 この自動運転車の面白いとこは
悪質自転車や歩行者にも罰金課す仕組みが出来ることだな
違反や犯罪行為が無くなる日も近いよ スマホにそのまま課金させるとか
持っていなくても周囲の防犯カメラで追跡して後日課すとか逮捕とか
かなり夢が広がる >>119
そんなクズよく顧客にするなよね?コジキ? >>131
トヨタや日産すら
警察で完全自動運転開発諦めてるのに苦笑い >>137
お前らの書き込み見てたらサルの意味が分かった気がするよww >>139
お前も同類でサルだという事を理解しとけよ?www
雲助やっとらんならタクシー板来て何やってんだ暇人さんwww 大和が3位?
今や大和どころかKmも東京無線に負けてるだろw
1位日本交通2位東京無線3位国際だよ >>141
もともとは東京無線が強かったって聞いてる 都内で完全自動運転は無理だろうな…住宅街の意地悪な自転車の置き方してあるところとかポールを引っこ抜かないと通れないようにしてあるところとか、植木鉢をわざわざ道路側ギリギリ置いて意地悪してるところとかどうするの?この間涙目で通過したよ何とか擦らないで済んだけどw >>143
都内に限らずレベル5はまだ先になるだろうけどいつかは実現されるんじゃないの >>94
>>91
この道路が他の車がほとんど走ってないスカスカだからねー
もっと渋滞の中を走る自動運転車見てみたいたいもんだねえ そもそもボディに傷つかない様に守る目的のバンパーに傷ついただけでギャーギャーうるさい日本で完全無人の自動運転など無理
重慶と武漢の指定されたエリアなら全然現実的で驚く程の事じゃない >>145
渋滞ってほどじゃないけどアメリカで自動タクシー乗ってる動画とか上がってるけど
https://youtu.be/aHsOxkxzkAs >>144
もう一回東京が更地になってインフラからやり直しするなら可能かもな( ´Д`)y━・~~
人の運転する車と混在した所でってのはまず無理だわ、交通ルール守らんクソチャリとかさ、上の動画みたいにガラガラの所ならわからんけど、あとゲロや眠って起きない客の処理とかどうすんの?ナビゲーション利用するにしても国防の観点から数時間に一度ナビをずらすんだぜ、課題が多すぎる
俺らのちんこが勃つ間は無理だろうな
どっちかというと空飛ぶタクシーの方が早く実現するだろうな田舎の方からな 相変わらず自動運転は無理と言って脳みそスッカラカンな恥ずかしい発言ばかり。ヤバいくらいに頭脳がサル以下なのが雲助というのが、このスレで良く分かる。 未来永劫ムリなんじゃなくて、スタンダードになるのがしばらくかかるって事でしょw
レジも陳列も自動になって電車も飛行機も遠隔になって5Gで遠隔手術やって荷物もドローンで届くようになってからやん?
車はそれくらいイレギュラーが多いからね >>148
そこで都市直下型地震もしくは中国からのミサイルで更地にするんですね 自動運転タクシーが実現した暁には人権団体は車椅子乗車拒否された!って騒ぐのかな?w >>136
現実問題として罰則設ければ人間の管理は簡単だからな
自動運転車に対しての嫌がらせ行為は前科や罰金課せばいいだけ >>138
分かってないな
情けないほど馬鹿すぎる
日本企業に無理なのは周知の事実
許可を受けられないのは当たり前 >>143
ポールって単なる私道でしょ
普通は抜いてまで入らないよ >>148
何度も言うようだけど罰則設けて人間管理すれば簡単
去勢されたように大人しくなるよ >>150
お前も分かってないよ
人間の管理をすれば今でも簡単だよ ゲロや眠って起きない客の対応も簡単
ゲロに対してもやはり罰金
眠ってる間も課金すれば嫌でも起きているよ >>152
どちらかと言えば自動運転車はレンタカー&カーシェアリング
心配せんでも客が勝手に対応する >>138
まぁ基本的に言えば政治が邪魔した結果
30年衰退して韓国や中国(台湾)が発展したんだよな まぁ雲助が馬鹿にされるのも当然だわな
どうすれば悪質な行動抑制させるとか
簡単な罰則が思いつかないんだから >>156
YouTuber、飲食、雲助など楽な仕事で金を稼ぐようになった日本人は今や中国人以下。中国人社会のように人間を管理しなければ、この国はいずれ滅びる。 >>151
無い頭で必死に考え導き出されたレスがそれか
もう黙っていたほうがいいよ 何度も言うようだけど
ハード面、ソフト面、人間のモラル的な面でも基本的にクリアはしている 国防とか言ってるのも要するに馬鹿すぎて陰謀論に逃げてるだけなんだよな
精度自体違うと上でも書いてんのに >>166
バカな雲助には必死になるくらい言わなければ分からんだろ >>166
反論出来ないだろ?
要するにこういうこと
人間の行動抑制は簡単 今全口座マイナンバー義務化とか言ってるのも
そっちに向かっているのは確かだな
国としても管理したがっている >>171
お前らの残された道は、統一を取るか?中国を取るかのどちらか一つしかない。どちらもイヤだということは有り得ないからなww 完全自動運転は回りの車も自動運転車だけにならないと完成しないからな
そんな時代はしばらくこない >>175
完全自動運転じゃなくてもレベル4の時点でもう無人タクシーの営業始まってるじゃん
完全無人タクシーの営業開始 中国百度(バイドゥ)
https://youtu.be/_H9XWpByUcY かなり番号飛んでるけどまた中卒の絵空事ファンタジーで伸びてる? >>177
あの中卒は、お前ら知恵遅れ雲助より頭は良いよ。残念だけどなw >>175
罰則規定設ければ解決すると書いてもまだそれ書くのか
頭の回転が悪そう
脳が腐ってんだろな あと心酔して情報商材買ってしまうのもこのタイプの無学バカ >>147
交通量少なめの日本でも地方なら大丈夫そう
渋滞ひどい日本の首都圏だとちょっときつそう
それにピーカンの晴天じゃないとセンサーが働かないんじゃない?
雨が降るとダメそう 都心における無人自動運転の問題
①絶えず歩行者がいる横断歩道を通過
②積雪時、カメラ凍結などの視認性
③ アイスバーン路面の下り坂での安全性
④パンクした際の対応
⑤今でも起きてしまうネットワーク障害時の対応
⑥1-5全て対策した費用はいくら?税金でまかなうとして車不要者は反対しないか?
ちょっと考えてみた。
どうなるか詳しい人教えてください。 >>184
知恵遅れの脳タリン雲助に聞くより、東京テレコムセンター走っているトヨタの実験用無人タクシーに突撃して聞いてこい。お前らと同じJPNタクシーが走っている。 >>164
ハード面ソフト面基本クリアとのことなので是非、クリアした解決策を教えてください。 まぁ限られた情報の中で
中卒の人物像を絵空事ファンタジーで作り上げているのはお前だよな >>185
他に詳しい人がいますよ。
ってことですね。
ありがとうございます。 >>186
クリアしてるから中国で許可が下りてんだけどな >>189
中国!?
既に北京や上海などの都心で許可されているんですね。
知りませんでした!
ありがとうございました。 >>188
雲助というのは勉強をろくすっぽしない、人生をムダに過ごしたサルがやるもんだと、六本木ヒルズの顧客が言ってたから、雲助に技術的なことを聞くのは間違っている。雲助に聞くものは美味い飯屋とJPN雲の流し方くらい。 1は罰則規定設ければ強制通行も可
2~3は人間でも不能な場合が多く
強制的に運行停止、回送とすれば基本的には安全
5のネットワークの問題はローミング等で解決可能 >>192
降雪時に運行停止。
今まで出来ていたことを止める‥
それはどうなんでしょうね。
ローミング‥
確かに可能かもしれませんね。
キャリアで相互に共有するように的なことを、
国が言っていましたね。
⑥がネックになりそうですね。
車移動を多くする人が得をする。
だと電車、バスしか使わない人が賛同しないですね。 荒天時の運行はストップでは今のタクシーの代替物になれないぞ
せいぜい観光地の交通量閑散エリアでしか使えない 基本的に事前にデータを読み込む、答えが見えた試験をやるようなもんで
不可能なことはないが
雪の日の運行停止は真っ当なタクシー会社で今でもやってることで問題はない 細路地の地図を正確に更新出来ないで終わる。通行不可能な道がたくさんあるのを知らない。 学業放棄した中卒の絵空事ファンタジーって高校生のレポートでも必須の数字を出さずにダラダラ感想語ってるだけなのに本当にバカなんだな笑 中卒の論文に満たない数字無しのご観想レポートって何の価値も無いぞ >>199
何言ってんの?
事前にデータを持ってる点で
人間より賢いルート設定は出来るだろ 高校生でさえ白書からデータ引っ張ってくるのにこの中卒はレポート未満の感想をダラダラ書いてるだけ レポート未満の絵空事を見た中卒「あの中卒は頭良い!」 >>205
否定的な事を書かれたら必死に連投
余程悔しかったのかな? >>206
人生ムダに過ごした知恵遅れのサルがまだ騒いでるのか。お前らドタマ悪いんだからJPN雲流して仕事しろ! >>204
新しい考えや価値観を認めないで
古い人間が作ったマニュアルを基に発言しろって?
もう人間辞めたほうが良くないか?
ボケェ~ッと、たんぽぽのように生きたら? >>196
雪でなくザーザー降りの雨ならどうだ?
台風直撃でもしなければ多少の強い雨で今のタクシーは運行停止はしないぞ
自動運転はザーザー降りの雨でもセンサー働くのか? ちなみに日本でも西新宿で無人タクシーの試験運転は1年以上前にやったよね
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1287297.html
この結果を知ってたら&今の経済状況とか知ってたらどんなに少なく見積もってもあと10年は無理だと分かる 安倍が東京五輪では自動運転を実用化すると言ってたけど、結果はどうなったかね
客でも自動運転の話題する人いなくなった >>212
日本は後回しだから後30年は無理だろうな🥺俺らの生きてる間は完全自動運転は見れないよ >>215
まぁ現実的にはそうよね
それこそ大地震や戦争でリセットでも無ければね >>217
ボタンの押し間違いすら判別出来ない自動運転なんて話にならないね テスラやグーグルやバイドゥでも降雨時の自動運転走行はまだ実験段階だろ
現状はある一定の条件下では自動運転が可能って話 自動運転バカが1人頑張ってたみたいだけど、誰一人納得させられずに草 >>212
モビテクじゃ無理だよ
中身はソシャゲ会社と旧日交データ
期待値は低い 雲助って池沼並みの脳みそしか無いバカばかりなのに
なぜか賢いフリするよな
『前職は一流企業に居た』みたいな事をすぐ言い始める
賢い奴はこんなゴミ拾いみたいな底辺仕事しないからw 雲助の仕事しか出来ない、今のお前ら雲助の気持ち
(まだまだ、自動運転まで時間があるから、当分の間は安泰だ〜、よーし稼ぐぞ〜、あ、コロナで稼げないわ😭) どこかにプライドが残ってるんだろうな
『今は雲助だがお前らとは違うんだ!』
みたいなカスみたいなプライドが >>225
全くだなぁ
パヨクみたいに否定批判ばかりしてないで勉強して頭脳提供してやればいいのに
中卒高卒のバカと一緒に飲食小売サービス業
そりゃ国も廃るよ >>223
じゃあ日本でタクシーの自動運転なんて当分無さそうだね
日本でタクシーに関わってる企業なんてクソしか無いから >>228
テスラとかがタクシー業界に参入するだけじゃん >>229
大した儲けにもならないのに?
運転手居てもフランスで歩行者なぎ倒して走ったテスラが?
https://youtu.be/TlHg26TAoJg >>230
運転手がいるからでしょ
自動運転の方が安全性高いだろ >>231
じゃあ日本より先にフランスで自動運転タクシーが普及しそうだね
フランスなんて2017年には実証実験されてるもんね >>226
ホームレスも見栄を張るよ
昔の自慢話や虚勢を張ったりする雲助と似ている
それが悪い事なのか分からないけど、何も無い人間は自分を大きく見せないと不安だったりするのかもね >>228
何度同じことを聞いてんの?認知症じゃないのか
自動運転カーシェアリング&レンタカーとして海外企業がやるよ >>234
それってタクシー業界にとってそこまでダメージあるの?としかw >>235
実質タクシーだしかなり影響は受けるだろね >>229
タクシーと思っていると殺られるよ
解放的じゃないならレンタカーとしてやってしまえばいいだけだから 総理大臣の会見がこの程度の国にそこまで投資する外資が居るとは思えないがね
https://i.imgur.com/rlF59je.jpg >>238
人口1億でタクシーで年収300万は超えているからなぁ
自動運転のカーシェアリング&レンタカーとして参入妙味はあるよ >>239
自動運転イコールタクシーではないが正しい認識ww 自動運転は決まった幹線道路だけなら行けるのかもね
ただそうなるとバスと変わらんけど まだまだタクシーは移動サービスの既得権益で、かつマイカー稼働台数の0.3%甘めに見てが利用すれば莫大なビジネス
そりゃ開発競争急ぎますよ >>242
技術を過小評価しすぎだよ
ブルー免許のバカの運転では無理だろうが普通に走ればどこでも行けるよ もう世界的にリセッションは間違いなくこの手の分野の開発も5G6G通信網も普及は遅れ、ちょっと流行ったカーシェアリング事業も衰退の一途になってしまった
ライドシェアも結局補助金目当てで全く採算取れず、やる気も感じられない
タクシーはむしろ運転手が集まらず、次世代までの繋ぎの為にと賃金は上昇し続けている始末
現実的に考えて現役世代が自動運転等で追いやられる可能性はほぼゼロ
むしろ現状IT化が進んでいる身体を使わない仕事の方が先に自動化が進んで職を追われる
正に自動運転技術の開発を末端で支えてるIT土方達だよ >>244
路地とかは自動運転まだ無理でしょ
道路に白線がきちんと引いてあるところしか自動運転は出来ないんだから
そこまできちんと整うのにまだ20~30年はかかるってのが現状の見通しだよ >>246
ほんとにそんな保つの?
あと10年は仕事なくならないと思うけど20年後は分からないと思うんだけど >>247
10年すら厳しいだろな
現に営業運転は開始してるから
日本でも中国系企業が実験はやりだすだろなぁ >>248
いやまだレベル5自動運転実現してないじゃん 自動運転するなら流しって訳には行かないから迎車専用だろうね
そうなると都内各地に待機所も作らないとだし課題は多いよ 30年潰したのに
更に30年大卒でもバカ職、自らで潰そうとしてるからな
雇用の安定とか言ってる場合でもない
張り倒さないと変われない
穀潰しのゴキブリ大卒ばかりだからなぁ
マウント取るのも楽勝だわ >>222
日本じゃ一年のうち3割が雨
中にはザーザー降りもよくある中で
雨降ったら運行停止する自動運転車では
現状のタクシーの代替交通にはなれないね
一定の条件下では自動運転可能とかではなくて
全天候型の少なくとも台風近いのかなあ
風強いし雨もザーザー降りくらいでも運行可能でないと
実用的でない
だいたい動画にあった程度のスカスカ道路でしか走っているの見たことない
青山通り表参道交差点あたりみたいな4車線渋滞はしていて車が重なり合った道路でなところで走れるのかも疑問 >>256
誰も雨で運行停止なんて書いてすらないけどな 問題ないから営業許可が下りた
何故ここに粘着してるのか意味不明 自動運転分野で可能性があるとすれば実質中国に占領される、日本が香港くらいまでになれば10年内には現役タクシー運転手が困るくらいまでになるかも 普通に考えれば分かると思うけどな
何故雨で運行停止するレベルの技術で許可されんのよ
大雪や極端に路面状況が悪いならまだしも 国交大臣が中国べったりの公明党の指定席なのは逆に島国日本の内需にしかならない交通分野に手を出す気は無い、と言う事
つまり今までの利権構造が他の分野程は変わらない
それこそ日韓トンネルでも出来て大陸と繋がるかドローンで人が移動出来るかくらいまでは今の古い体質から変わる事は無い
実はタクシーに限っては欧州やアメリカでも州によっては利権が強く、例えばUverなどは厳しく規制されているのだ >>263
つまり自動運転もタクシー業界の利権のために規制されるってこと? 特に日本でのタクシー業界保護は異常に厚い
やっと2種免許の条件を下げられた程度
現状外国人の雇用はかなり優秀な人でなければ無理、その割に収入は低いエッセンシャルワークなのでまずやらない
はっきり言ってタクシー業界より先に儲かる業界が多すぎて外資は投資しない >>264
利権って程の利も実は無いけど、積極的にはやらないだろうね
ライドシェアがグッダグダに6年も7年も変わらなかった事からも明らか
人が物理的に移動する事ってのはそれくらい保守的なものなんだよ >>266
甘いよ
都合のいいとこ取りは出来ない
技術分野で死んでるなら
やらざるを得なくなるが正解 新人のうちに辞めないと取り返しのつかないことになるぞ >>267
川の流れが急には変わらない様に、ここ20~30年、いや半世紀くらいのタクシー業界の流れからして他の分野程の変化はどう少なく見積もっても10年、現実的には20~30年は変わらない、これは歴史が証明してるも同然で世の摂理
戦争や大災害でも無ければね >>269
本質がズレてるよ
自動運転はカーシェア&レンタカーとして参入は可能
タクシーは勝手に死んで行く >>270
管轄が国土交通省だしタクシー利権を荒らす以上は同じ
日本の役所の自動運転の許可レベルの厳しさ遅さやいい加減さは分かるよね?誰もタクシーで済む様な事で人命に関わる責任なんて取りたくないんだよ
タクシーなら運転手に全て低コストで被せられるからね
その為に中途半端な公共性や利権を与えてるんだよ
今の中国レベルに持っていく事すら絵空事だね
あと数十年はね >>269
10年は変わらないと思うけど20年後とか分からなくね? 輸送は共済と自賠責だからやめとけ。何かあったら不遇になるぞ。反社セクトみたいな会社だらけだ。困り事があっても聞く耳もたないし。実態知っててやるのはその程度ということ。 >>272
10年すら厳しい
恐らくやらざるを得なくなる 今でも中国に逆らえない経済状況で10年後良くなる見通しあるの? >>258
全天候で運行しているというエビデンスはあるのか? >>277
なんで中国に逆らえないとか言い出してるの >>278
全天候のエビデンス??何言ってんの?
雨でも問題ないから営業許可されてんじゃねーのかと書いてんだけど あくまで、されてんじゃねーのかというだけの話
雨くらいで駄目なら営業許可は出ないだろうからな
許可されている≒技術面でクリアしていると考えるのが普通の解釈
そこにイチャモン付けてくる理由が不明
そもそもエビデンスなど最初から書いてすらないし求めてすらない 自動にするならまず電車やバスのが楽なのにな
なんでタクシーにこだわってるのかバカの考えは読めん まあまずはルート固定されてるバスや電車が最初でタクシーが自動運転になるのは後方なんだとは思うけど どうせ天下り先作って税金を流して人生ウハウハって輩の就職先作りだろ 仮にタクシー自動運転で失業したらどの仕事につけばいいの? 鉄道は組合が強いから、国交省(ナンミョー)の思うように自動化の流れに出来ない。 色々な利権が絡んでるし自動運転はしばらく無理なんじゃね?
免許、教習所、タクセンなどお国管轄の天下り先が不必要に成っちゃう
自動運転やるとしたらタイムズシェアみたいな感じでだろうな >>288
自動運転とか本当はどうでもいいんだろ
中国に負けてしまうから税金割り振らないとと事業を正当化し
天下り先に税金を流し就職先を作る
タクセンが無くなろうが時代に合わせた天下り先を更に増やせばいいだけ
というか自動運転に一枚噛めないかをもう算段してるんじゃね
車両にタクセンシール○万円1年更新を貼らないと営業許可しないとかシステム更新されてるかのチェック費用とかいくらでも搾取することはできる
あいつら身内同士で搾取するルール作りゃいいだけなんだから
自動運転タクシー買ったら誰でも自営していいですよ
なんて絶対にしないしシステム的にも出来ないようにするだろう >>280
書くだけなら誰でもできる
俺の車は空飛ぶぜ
とかな
証拠出してみろ
雨の中走ってる自動運転の車の画像出せるか? オマエらまだ自動運転の話ししてんのか。暇なのか?
自動運転ができる事と、自動運転が安全かつ安心して使用できてそれ等がスタンダードになり有人運転が無くなる事は違うんだよ
免取の方がよっぽど危険だし、ムダな未来予想図合戦してる暇があるならエスライドをなんとかしろよ つかこれからどんどん衰退していく国なんだから後五十年は無理だろうな🥺みんな私腹を肥やすことに熱心だしな >>291
完全無人タクシーの営業開始 中国百度(バイドゥ)
https://youtu.be/_H9XWpByUcY
いや安心かつ安全につかえてるじゃんもう >>286
山手線は今年の10月から2ヶ月掛けて実験やると言ってる
基本的にそういうのも陰謀論に近いよ >>290
何を熱くなってんの?バカジャネーノ?
営業許可が出ている≒雨天時の営業も問題ないでええやろ
中国行って見てくりゃええやん >>292
どうだろなぁ
ぐうの音も言えんほどぶち込んで来ると思うよ >>283
偏差値30以下でも運転出来る車
ブルー免許の奴らからみりゃ無理ゲーかも知れんが
何処でも俺は走れると思っている あ~、また自動運転車の妨害やっちゃったよ~反則点数2点反則金10000円、いてぇ~
そんな声が聞こえてくる社会のが実現性高い 不注意にしても嫌がらせ行為にしても
輩は絶対にいる
罰則設けて輩を去勢しないとレベル5の技術を持ってしても壁にぶち当たることのほうが多い 【通信】ドコモ、“真の5G”こと「5G SA」を24日から提供開始 ahamoも対象 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661258864/
自動運転はジワジワ迫っている >>299
うぜぇ存在にな りそうだよな…絶対渋滞作る原因になるわ😡クソチャリの連中よかうざくなりそう ホンダなど、自動運転車に複数回線 通信障害に備え
2022年8月24日 0:00 (2022年8月24日 5:52更新)
まだこんな段階
自動運転など遠い未来 自動運転の開発には実験都市が必須
フィンランドアムステルダムは2009年、アメリカサンディエゴ2012年、オランダヘルシンキは2016年、中国は浙江省杭州市で2016年で始まり5年を費やして深セン→武漢→重慶とやっと展開し始めた
日本は法規制が厳しく、トヨタのウーブンシティがたった2500人レベルで2025年にやっと一部オープンの予定
やはり先進なのは中国で、人命に関わる話だけに一党独裁の共産主義でも無ければこんな短期間で認可を出すなんて事は出来ない
ちなみに日本は人口/可住地面積でダントツに世界で高く、既に既存のインフラも出来上がってしまっている事から自動運転等の次世代インフラの難易度も桁違いに困難
せめて日本の経済状況がうなぎのぼりで上がっていれば...
残念ながら現役世代までは、先人が作り上げた旧態依然のものを誤魔化し誤魔化し使い続けるしか無いと言うのが現実的な話 それこそ重慶の中心部や深センの中心部と東京都都心を比べて見るがいい
圧倒的に中国の方が未来だ(中心部だけだけど)
深センのBYDの工場にはリニアモーターカーが走ってる
トヨタの工場の最寄り駅なんて単線だ
それこそ東京など一度更地にでもして作り直さないと無理
何なら中国だって北京・香港・上海の中心部じゃ旧い都市だからまだ全然無理
これが現実 おっと記事リンク忘れてた
ホンダなど、自動運転車に複数回線 通信障害に備え
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC100WA0Q2A810C2000000/
これだってこの前のau大規模通信障害で慌てて対応してる始末
3G → 4Gの移行は2年で一気に変わったし人口カバー率もあっという間に広がった
5Gはもう2年以上経ってせいぜい3割、そして景気後退と来たもんだ
2023年末に95%を目指してるらしいけど怪しいもんだね >>311
そういうの2016年くらいからやってて2020年にはベンツが空港の駐車場に無人で勝手に停めてくれるデモもやってる
(目の前の駐車場に停めるのでなく、離れた見えない別のフロアーの場所に停める)
まもなく実用化と言い続けて早2年、一向に進まない
結局コストが人がちょっと労力使ってやった方が早いという域を超えなければ普及どころか実用化すらされない
そしてタクシーは日本において人を雇って走らせた方がはるかに安く済む、この構図は現役世代くらいは変わらないという事
万が一の事があれば今回のバス横転炎上事故みたいに運転手のせいに出来るしね
https://youtu.be/8IRA6FPoaJU
https://jidounten-lab.com/u_35372 >>312
一向に進まないというのは営業許可を無視した的外れの考え 東京や大阪で起こるだんご渋滞の中で的確に動ける
雷や降雨時にも運行できる
とりあえずこの辺クリアしないとな >>313
そうね、技術があっても海外での限られた場所での営業許可すら一向に進まないもんね
日本の公道でなんていつになる事やら 自動運転のカーシェア、レンタカーにしてしまえば渋滞解消にもなると思うけどな
捲りカマシで負のスパイラルに陥っているだけだから >>315
進まない??中国で許可されてんだろ
何を頓珍漢な返しをしてんの? >>314
雷、降雨で駄目なら営業許可すらされていない >>317
中国のは決められた区域内で乗降場所にも思いっきり縛りがあるから あと中国の許可って中国共産党だからね
どんなに危なくても国益になるなら許可するよ 危なくても許可する?馬鹿じゃねーのか
基本的に変な思想があるお前と話しても無駄だな 中国なんて電車の営業許可出して運行して事故っても埋めておしまいで済むしね
中国鉄道事故10年、痕跡消え「報道は一切できない」
https://www.yomiuri.co.jp/world/20210723-OYT1T50003/ >>317
技術は進んでるのに限られた場所ですら一向に許可されないのは欧州でのレベル3~4の無人自動駐車システムの事ね 的外れで何ら関連性は無い
福知山線と同じ速度超過とか
運転操作ミス 日本の自動バレーパーキングなんてこんなの実用化させようとしてるんだよ?
まぁこれはこれで凄いけど
https://youtu.be/9Lz-llUNSrw >>299
これよく考えたらやばいな。
危険行為があった時に都度そこだけ強記録されて帰庫後担当者が確認して後で通報される。
実際人間同士だとこの人こっちのレーンに来たいんだろうなとか考えてスピード上げたり減速
したりライト消して入れよとかして空気読むけど自動運転車にそんな配慮ないもんな。
滅茶いらつく存在になりそう。
俺なら日ごろから覆面してパンクさせて稼働停止にするかも。 >>326
じゃあ先に電車を自動運転化しようよw
自動運転ならミスは無いんでしょ? >>328
それでも一発くらいしか出来ねーだろな
見張りがついて業務妨害で逮捕
ご苦労さん
バーカ つか今までの乗務員は雑用係りとして乗り込むんだろうなゲロ処理や自転車とかどかす役目🥴
もちろん賃料は最低賃金な😭 >>331
実は半世紀以上前から可能だった? 新幹線の「自動運転」
https://maonline.jp/articles/shinkansen_has_always_been_autodriving201119
「実証実験に成功すれば、7年後には無人で運行する新幹線が登場することになりそうだ。」
タクシーはいつですかねぇ >>334
高齢化見据えてもこれから先は急ピッチで進んでいくだろ >>336
「日本の技術と金を韓国と台湾(中国)に渡す」
これが日本の保守派(アメリカの傀儡)の思想だからね
反共産主義の防波堤として韓国と台湾を経済成長させる事が日本の保守派の「愛国」なのよ
統一教会はこの思想に寄生して日本の保守派と癒着した
韓国と台湾が成長して日本が衰退した理由がコレ
「失われた30年」の本質
半導体もリチウムもLEDも日本が発明したのに日本が衰退して韓国と台湾が成長してんだぞ?
あり得ないだろwww
21世紀の中核産業を発明したのに、日本は衰退だぞ?
どう考えてもおかしいだろ?www >>330
できるんじゃんお前がバカじゃん。
死ねよ蛆虫w そりゃ壺自民みたいな売国政党に長期政権取らせてるんだから衰退するに決まっとるわ やはり車両カメラと
5Gアンテナに併設した防犯カメラで追跡するシステムも必要っぽいな マジでしつけぇーわ
タクシー自動運転そんなに興味ないだろ?
ここは都内新人なんだから、自動運転とか他所で話してくれ >>342
その新人の仕事が自動運転で奪われるかもしれないんだから関係あるだろ これ以上若い新人に入って来て欲しくないジジイ雲助によるステマ
まだまだ無理なのは子供の知能でも分かる 許可されている事実を無視した発言で
子供以下の知能だということが分かる >>342
不満なら見なきゃええやん
マゾなのかよ >>343
そんな可能性しばらくないだろ
>>346
都内新人板で自動運転板じゃないじゃん 若い新人の協力が自動運転の開発に必要で協力しそうだから自動運転阻止する為にこれ以上若い新人に入って来て欲しくないジジイ雲助によるステマ >>349
何年か先か見当もメドも付いてないくらい先だから心配すんな
取り敢えずしつこいぞ どう考えてもよりイレギュラーの少ない電車や飛行機の無人化の方が先だわな キチガイナマポが複数端末で自演しているように見える >>351
見方が甘いよ
5Gの普及次第では一気に加速するよ
タクシー以上にマイカー利用者を取り込める莫大な利権の誕生でもある
利権好きの日本政治がやらない理由がない
タクシー会社は経営者共々殺される マイカー稼働台数は保有の2%というが
その0.3%でも恐ろしい規模だ チンケなタクシー利権を守って莫大な金になるビジネスを潰すとは到底思えんからな 確実に俺ら運転手も殺されます
覚悟はしといたほうがいいのは確か そもそもタクシーって、運転手に社会保険含めると70%は吐き出してるからな
経営者の立場的に見ても旨味は無いでしょ
一心同体的な貧乏神に取り憑かれたアホな構造 自動運転の利権にいち早く食い付いたのが日本交通
モビリディテクノロジー?だか新会社で準備始めてるよね
結局は権力持ちが新しい利権も取るのが日本の体質 >>359
上でもリンク貼ってるのいるがあくまで配車アプリとか運行管理的なシステム提供
運転プログラムは別会社
存在感はないんじゃない
海外企業で利権は構成されると思うよ
Uberにも警察官僚入ったしな Uberに警察介入は逆の意味でだよ
自由にさせない為
まあ日の丸に任せとけば新規参入無理だし大丈夫だろうけど それは都合の良いように納得してるだけだろ
何度も言うとるじゃん
自動運転はカーシェア&レンタカーで参入は可能と。
タクシーは関係すらねーんだよ
通信設備も整ってないから立てているだけ さっきラジオニュース(FM)でやってたけど新卒でタクドラやる人増えてんのな🥴こりゃあジジイ達用済みになりそうだな カーシェアとレンタカーが自動運転始めてもドアtoドアにならないよね
タクシーと全く違うカテゴリーだからここで話すなよw
今でさえ中が汚いとかゴミが積みっぱなしとか問題出てるのにわざわさ乗り場まで出向いてまで乗るのかね? >>365
いや、絵空事の自動運転カーシェアよりこっちの方が深刻だわw
普通の会社じゃ最低賃金は上がっても残業が規制で出来ないもんな
あと何気に若者は車に乗れるのが嬉しいんだってよ >>366
カーシェアは動かさずホテル代わりに使われて燃料減るわ異臭はするわ
結局管理が大変でどんどん撤退してるよね >>329
自動運転もいいが、中国の貧困層をもっとどうにかしたほうがいいんじゃないか?
中国の田舎の方じゃ食器代わりにバケツや洗面器使ってるそうじゃないか
さすがに日本はそこまでひどくないぞ >>369
中国共産党の党員数約9600万人(2021年6月現在)を人口(約14億人)で割ると人口の6~7%中国人の約15人に1人という計算になる
日本では中国人は皆、党員である(党員であることが義務である)と誤解している人がいるかもしれないが、そうではない
中国共産党にとって党員以外は国民どころか人民でも無く当然人権など無い、よって党員以外がバケツを食器代わりに使うなどバケツを使うだけむしろ贅沢なくらい ただ、じゃあ日本はそういった層が居ないという訳でも無い
実際無戸籍者は1万人は居り、有名どころだと大阪西成、東京でも台東区足立区大田区あたりにスラム街は点在しており実質似たようなもの
青梅などもう中国人に占領されてるし、それこそ地方には町単位の中国人コミュニティなど沢山ある
2~30年前ならともかく、現在においては中国共産党の様に統制してまともな国民が幸せに暮らせる方が良いのかも知れない >>368
馬鹿じゃねーのか?
もっとアタマ使って書けよゴミクズ
車内カメラは当然タクシーと同じく付くんだから出来るわけねーだろ >>366
まだそれ書くのかよ?
認知症なのか??
5Gが進めば中国同様一気に進むと書いてんだろ
もう何も書かず黙ってろ馬鹿は。 壮絶に吹き飛ぶだろうな日本交通も
自動運転カーシェアリング&レンタカー(実質と書くべきか事実上と書くべきか、タクシー)はスケールが俄然違うよ まぁ無理ちゃうか既得権益が足引っ張るだろ🥴ドローンだってそうだったろ、腐りきってるからな >>376
つまりドローンみたいに自動運転も規制されると? >>378
ハッキングとかあるからなIT後進国の日本だから外資様に丸投げかもな🥴日本は日本人だけの国じゃなくなってるからね >>378
莫大な金になるビジネスを利権大好きな政治家が規制するとは思えんけどな まぁ小型ドローンは入れてしまった以上規制されようがテロ兵器には使われるよ
銃ですら普通にあるからな 完全5Gの日常なんてきたらサービス業全て人間は不必要だね >>370
何これ?
中国は非人道国家だと開き直りか?
それとも反共のステマか? 自由化ナマポがそう思っているだけ
馬鹿の妄想
相手にするな 小汚ないアパートに住むキチガイナマポが外に向かって吠えているのと同じ
相手にする価値ねえわ >>372
ニュース見てないのかな?
カメラなんて塞いじゃえばそれまでだし、監視するなら結局コストがかさむ
カーシェアの“想定外な”利用法が波紋。新しいサービスの発展にいま必要なこととは?
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6cb72305a53166100ce44786f40c8e5b119037c >>383
価値観の違いでしょ
共産党員以外は人でないから人道的非人道的も無い、家畜みたいなもんだ ついでに中国でもカーシェアの実証実験は大失敗に終わりカーシェア業界に利権など無い
https://friday.kodansha.co.jp/article/215656
世界的に景気はリセッションに入っておりカーシェア用で自動運転を開発する事に投資する余裕は無い、まずは富裕層の個人向けから
日本でもカーシェア業界衰退の一途をたどっている カーシェアって、乗り捨て出来るレンタカーと違って、
借りたステーションにいちいち返却するのが面倒臭いからな。
出先の駐車場も確保しなきゃならんし。
だったら乗り捨て自在なタクシーで良いや、って事になる。 お前ら死ぬまで自動化なんかならねーから安心しろw
不安なら辞めろw 地方なら交通量も少なく法の改正を進めながら
決まったエリアで晴れの日に限定して導入するところも数年以内に出てくるのではと思う オマエらまだやってんのか
ヒマなのか?バカなのか?
両方かw
新人は〇〇エリアがいいよ!
こんな変な客いたけど皆んなならどぉーする?
無線で会社選べば良かった・・・・・・
みたいな本来の話ししろや >>395
数年以内なんてありえるかね?
レベル5自動運転が実用化するのが2030年以降なんでしょ なぁ、自動運転の話は新たにスレ建てるなりして他に行ってくれねーか? 日本だとトヨタ主導で自動運転は行くでしょ
そのトヨタが造ってる小さな街でもまだまだの段階
当分無理だよね >>402
つまりまだまだ先の話と?
レベル5も5Gも2030年以降らしいけど 俺らが生きてる間は当分無理だわ、安心して仕事にハゲめ🥴 月収50万とかほんと?
北海道から借金返すためにきました。 数年以内に一文無しになって親族呼んだりして兼ねせびって北海道に戻るパターン。しばらくフィリピンパプにハマり騙されて消えてゆくパターン。人によっては寮で餓死。癌死も多い。会社は現金の工面とか健康の面倒はみないから。弱ったら棒で叩くのがテヨンだぞ。 どうやって借金作ったかによるけど、計画性の無さゆえであればタクシーで稼ぐ能力も無いだろう >>406
コロナ前ならラクに出来たよ
手取り50万なんて月もチラホラあったからね
今は相当センス無いと無理
素人なら手取り20万くらいかな 完全無人の自動運転タクシー営業開始 中国IT大手が重慶で
https://youtu.be/lSu7wqvXDR8
自動運転タクシーの市場規模が6年後に4兆円になるらしいけど
ヤバくないかこれ? 寮住みだからだけど、タクシー始めて3年で500万円貯まったよマジで >>419
凄いね
都内のワンルームマンションとかならそのうち買えそう >>418
まぁ甘く見てもそれくらいにはなるよなぁ
カーシェア、レンタカーというポジションで
マイカー利用者を食えるんだから
タクシーなんて大手単体でも数百億程度だから >>418
>>176 で同じ様な事言ってから散々論破され、当面東京で自動運転は無いと結論が出ている
ぶり返さすな >>420
通勤1時間圏内で庭付きの小じんまりした平屋建てを買いたい >>419
そんなことより節約のコツとか皆に役立つ情報をお願い。
楽天モバイルは繋がらないけどここのWi-Fiは使えるとか、
どこどこの食材がコスパ良いとか、
ヤフオクはこの商品が売れるとか。 >>427
節約なんてほとんどしてないよ
そこそこ稼げてるから勝手に貯まるだけ >>421
なぜ中国全体と日本の大手単体を比較するのか?
日本の場合は約10年前で市場規模は1.6兆円
人口が10倍の中国と比較するなら日本のそれは16兆円になる
そこから計算すると全体の25%のエリア
まあ、日本と中国のタクシー事情は違うだろうから単純比較はできないと思う
画像を見ても道路はスカスカ
ひどい渋滞での営業走行はまだ中国も考えてないんだろう
4兆円と言ってもその程度だよ >>428
いーなー
寮なら可能なのか。
でも普通、寮提供は1年と聞くけど3年も住めるもの? >>430
それは日本全国のタクシーの市場規模だろ
単純にマイカーの利用者が置き換わって
自動運転カーシェア&レンタカーの利用者となるんだよ
4兆は遥かに超える チンケなタクシーなんか殺してちゃっちゃとやったほうが国も儲かるよ
渋滞も解消されるしな まぁレベル5となれば人間の介入は完全に不要になって
旅客運送事業では無くなるから何れにせよ死ぬけどな >>432
4兆あったとしても凋落の一途を辿る百貨店レベル
反動増も市場規模はわずか4兆円台の百貨店 上位集中とプレーヤー減が進む
https://diamond-rm.net/retaildata/157075/
そんな国や外資が投資しまくるような業界ではない >>436
だからこそ絵空事の自動運転が法律もクリアして実現するまでの穴埋めで現役世代のタクシー運転手が安泰なんじゃないか
あと移動と言うのは実益以外に人間の生物としての欲求でもあり、所有する欲求も併せてマイカー需要が無くなるなんて貧乏人の妄想に過ぎない ・保有は100%無くなる
・穴埋めなんて言ったって歳を重ねれば重ねるほど動けなくなる
・レベル5となればタクシーは既得権益では無くなる 大卒連中は底辺に埋もれてないで出て行くべき
さもなくば中卒高卒と同じようにホームレスをやるハメになる >>431
うち15年以上住んでる人いるよw
4棟あっていつも余ってるし期限言われたことない >>440
最高やな!
子供巣立ったら今のとこ賃貸にして、移籍させてもらうわ笑 >>430こういうの見てると
阿部ちゃんが消したコロナ時の使途不明金15兆ってヤベえ額だなw もうすぐ全世界的にリセッションに入る
こういう時強いのは結局人手に頼るしかない労働集約産業
とりわけタクシーは氷河期~ゆとり世代にかけて普通免許すら持ってない人が多く、中年になって免許取っても運転技術が伴わない
10年後には免許持ってたり車乗るのが当たり前のバブル世代以前もどんどん辞めて行き、人手不足は必至
今の大卒新人は大きく稼ぎは出来なくても現状残業上限も特例で緩いタクシーは最低賃金の上昇もあって安定した収入は得られるし、それこそ経験を積んで次世代に向けた自動運転などの開発に協力する事になるので安泰
バブル世代の頃は公務員など底辺職だと言われていたが、今では人気職、それもパソナ等の派遣にやられてる
タクシーは労働集約型なのに派遣も外国人も受け入れない保守的な業界で他になかなか見られないのも強い >>432
市場規模の話になぜマイカーが置き換わるだの話が出てくるのか?
タクシーがやろうがマイカーがやろうが市場規模はたいして変わらないよ
話が通じないようだからこれで終わりにするよ 何を言ってんだよ
タクシーもマイカー利用者も手中に入るんだよ ウジ虫ナマポが偉そうにしてんじゃねえ
さっさと首吊って死ね 自動運転を自動化レンタカーと認識出来ないなら相当頭が弱い
かつてあったcrewアプリやウィラーエクスプレスの問題とは完全に別モノ
タクシー会社はぐうの音も出ないほどポロクソに殺られるよ >>437
現役世代って20代も?
あと30年以上あるけどそんなに保つかね? 実質タクシーの自動化レンタカー
レンタカーの自動版
都内各所のオフィスビルやホテルにも百度のレンタカーが並ぶだろう >>451
保たない
確実に殺される
レンタカーだからタクシー会社の顔色をうかがう必要すらない レベル5が完全に機能するのって全車両がその機能持ってないと駄目なんだよ?
そのような日常が来るにはディーラーで販売する新車が全て5G対向車になる必要がある
尚且つ今現在走行してる普通車&大型貨物者などが全てその機能を有している必要がある
道路のインフラ整備も相当掛かりそうだけど車両入れ替わりに係る年月は相当必要だよ >>454
レベル5も5Gも意味分かってないだろ
全てなる必要は無いんだよ 5Gの設備敷設は楽天の例を見ても5年もあれば十分
それだけでもかなり精度は高める >>456
5Gが普及するのは2030年以降って言われてるのにバカすぎるだろお前 楽天みたいなポンコツ会社でも急速にエリア拡大した実績を鑑みても
恐らくそんなには掛からないよ
あと10年すら保つかどうか厳しい >>451
こんなに全国的に、それこそ戦前から、他の業種と比べて変化が少ない業界って珍しいと思うよ
今タクシー運転手の平均年齢が60歳だよ?70超えの運転手なんて珍しくも無い、これも変化が少ないおかげもあると思う
プレイヤーとしてやっていくならタクシー運転手程長くやれる職業も無いんじゃないか?って思う
自動運転自体、1960年代から開発されている
80年代後半から90年代にかけて21世紀にはタクシー運転手は不要になる的な話もあった
でも、結局は研究者や企業が科研費を引っ張り出すネタでしか無く本気で実用化しようだなんて考えて無いんだよ
結局人ってのはスクラップ&ビルドの繰り返し、究極に合理的な手段を完成させちゃうとそれ以上の進化が無くなるからやらない生き物なんだよ ホントうっさいわ
こんなとこでガタガタ言ってないで辞めりゃーいいじゃん
消えろカス 現役運転手なら分かると思うけど、2013年のJapanTaxiConceptがモーターショーで発表された時、あぁタクシーも変わるな、未来だな、って思ったはず
でも実際登場してみれば...(笑)だったよね?
しかもこの先10年はほぼ確実に景気後退だよ
まぁ、天変地異や戦争があったらどんな職業でもタダじゃ済まないし今の20代がタクシー運転手ってのは良い選択じゃないかな
https://i.imgur.com/Qop6j32.jpg 感染すると軽症でも脳の萎縮が、ワクチン接種でゆっくりと記憶力が低下し治療困難に。 景気後退で真っ先に影響が出るのが
タクシー
確実に給料下がるのに 完全歩合のタクシー選ぶなんて
判断としては どうした??レベルやろw >>462
そうなんだよね
プリウスがデビューした時も数年後にはガソリン車無くなると言われてた
でも今でも全然普通に新車販売され続けてる
今後3人に1人が後期高齢者になる超高齢化社会の日本ではどうかね? >>464
ヒント
・人の物理的な移動は無くならない
・労働集約型なのに人手不足、外国人や障害者枠なし
・他の産業と異なり労働基準法が改正の時間外労働の上限規制に特例措置があり緩い
・労働時間が長いとは言え、多く見積もってもお客様を乗せてる時間は全労働時間のせいぜい1/3
・完全歩合給だとしても企業は最低賃金を払わなければならない(空車や待機時間も含め) >>465
超高齢者は福祉タクシーの仕事だろうし単純に人口が減る感じだと思う
タクシーは台数規制をやってきたから人口が減る事に対応は可能だと思う ちなみにタクシーで最低賃金を待機時間でも出さなければならないのは先人の運転手が訴訟して最高裁判決まで出て先例を作ってくれてるおかげと、自動日報で労働時間の誤魔化しが効かないおかげ
今でも一般的な企業の営業はもちろん、バスやトラックでも無償残業や休憩時間の賃金カットは当たり前に行われている 最低賃金言うとるけどな、最賃続くと
先ず詰め所→改善ないと→嫌がらせ→乗務制限→自主退職コースなんやで
ステマの内勤様 お疲れ様です。 そんなに素敵なタクシー業界なら
人手不足にならんわ >>470
そりゃ会社選びが悪い
あと余程サボりでもしなければ指導が必要な程売上が上がらない事は無い
何ならドラレコもついてるだろうからどこに問題があるのか具体的に指導して貰えばいい
カーディーラーや不動産営業で売れない事で詰められるより余程ラクだぞ >>469
会社で介護送迎やってるが、運転時間以外は賃金計算外。つまり寮費や社会保険をひくと給料日に数万納金しないとならない。反社セクトの違法タクシー会社だ。 介護タクシーなら自動運転が普及しても無くならないのかな >>474
まぁ介助が必要だしな
ターミネーターみたいなロボットが出来れば要らなくなるだろうが タクシーは業態の枠組みが無くなり自動化レンタカーのポジション
完全に運転手は不用品 バカは何故か理解しないが
カーシェア&レンタカーと一緒になる、同じ業界になるイメージをしたらいい 自動運転タクシーと言ってしまうから
混乱してしまう奴がいるからな >>461
お前がここ見なきゃいいじゃん。
ほんとうっせーわ。
まじ消えろカス。 新人奴隷君たち乙
久々にこのスレ覗いたら
荒れてるのぅ(笑)
ワイは横浜西口と鎌倉で本日のお仕事終了
ジャパンタクシーがぁ~とか
言ってるけど
結局未だにタクシーの王道は個人なんよ
はよこっちこい
クソ楽やぞ 底辺職の王道なんて極めたくないし
事故のリスク考えたら個人事業主でタクシーなんかやりたく無ぇわ 任意保険に加入出来ないのはタクシーの保険料がたいから。共済なんて高卒内勤が裁判事務やるようなもの。実質無保険と同じ状況だ。 >>483
だから会社のせいに出来て良いんじゃん
クレームとかの責任も会社に擦り付けてストレスフリーなのがサラリーマンの特権 売上無いくせに年金でマウントとってくるクソジジイか、使えなくてつま弾きにあった奴かのどっちかだよな。ここ荒らしてる奴。
スレ違いだわ。
普段の仕事で馬鹿ナビ触ってて解らんの?
時間かかるって。
勝手に高速乗ったり、降りたりするだろ。
意味のわからん迂回するだろ。 >>490
Googleマップ最強だわ
なぜ使わないでドヤ顔できるのかナゾ
現在地から目的地までの正確な距離や混雑が分かるし「いつも空いている道の混雑」も分かるし
「こっちの道が近くて早い」って思い込みも地図上で見たら意外と遠回りだったなんてよくある JPNタクはスマホを固定する場所がないから、スマホを使わない奴が多いと思われるが。 「気まずい…」 タクシーで「NGな会話」ある? 現役運転手が語る車内でのタブーなやり取りとは
https://kuruma-news.jp/post/546451 >>497
そーじゃねーから。
自動化運転とかライドシェアとか、人権侵害の話とかよ。
コロナにかかってるかもしれないとか、体調が悪いとか気分悪いとか吐きそうとかよ。
妙に偉ぶったり武勇伝かたって誰か型にはめたとかよ。
そ~言う話を赤の他人挟んでするやつは全部くず しゃーないやん
日本人は大学卒業してもバカと一緒に飲食小売サービス業だから
人材育成せず誰が技術支えんのよ? >>482
横からだけど、何でタクシー乗務員(笑)やってるの?
因みに俺は個人タクシー事業者になりたいからタクシー乗務員になった。 >>505
最初はゆくゆくは個人で気楽にやろうかなぁと思ってたけど、個人のスルーされっぷりを目の当たりにして、やっぱ個人事業主より大手正社員の方が格上なんだなと思ったわ >>506
今の需要では見ないほうがいい
腐っても大手以外の法人や個人がいるからこそ
供給が維持出来ているからこそ
客も期待してタクシーを待っている 基本的には供給=需要
供給が潰れれば需要も潰れて行く
20年後馬鹿にするために
格上のレスは保存しといたほうがいいよ >>512
20年後は雲助なんてもの走っていないよ。雲助発祥の地という石碑は立っているかも 20年後はナメプ世代を伝染病が襲うから。そして老人いらねと放置される運命。自己中の朝鮮儒教が敗北を味わうとき。 安倍元総理の国葬費用は諸々積み重なって35億かかるそうだな
2億ってのはまやかしだったよ
そこにその他経費ってのが入ってない 反対したってやるよ
韓国朝鮮同胞たちのために頑張ってくれた人だから
国葬反対者こそ反日と騒ぎながら
ハッキリ言って中露を味方につけても殺さないと手に負えない 外国要心も来れば交通規制も2、3日続くのか?
タクシーにとってメリット何もねえな
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9fb0680e5be9f62a5bb05d493e0d4c8bf0baf9e3&preview=auto >>517
兎に角批判的なことに必死だわな
これがどういう意味に繫がっていくか考えもせず称賛擁護してるアホもいるし >>505
横からだけど、その考えは今も変わらないの? >>519
>これがどういう意味に繫がっていくか
ここを詳しく書いてほしいね
どういう意味に繋がるのか >>513
あと20年とは言わず15年タクシーできたら十分だけどな。
君は今いくつであと何年生きれるんか俺は知らんけど。 >>524
ですよねぇ
>>525
何だ3流釣り師?wwwwww >>527
男でも襲われる恐い仕事を、か弱い女性を密室のようなタクシーで深夜勤務させるなんて、やはり、タクシー会社は人間を奴隷と思っているんだろう。特に四社。新卒女性も深夜の街を流している 女の子は何人か入って来るけど皆んな辞めるか
雲助に手込めにされて日勤やってるか
どちらかだな 岸田首相「留学生30万人受け入れ」見直し さらに増やす計画策定を指示 ★ 4 [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661812189/
まぁしゃーないな
日本人は大学卒業してもタクシーだし、飲食小売サービス どんなブスでもババアでもチヤホヤされるからなぁ
でも直ぐ辞める タクシー、ワンメーターでチケットで降りる時に
客「ワンメーターで降りるけど、名古屋まででも好きなだけメーター回してから金額書いても良いよ」って客が降りたら、する? 去年の9月に新人デビューしたが、向いていないと分かったので転職活動をしていたら
ちょうど向いてそうな仕事の内定を受けた。9月から行く予定で、タクシー会社にはその旨
伝えたら最初は引き留めていたがタクシー乗る意思がないと分かると、「じゃ、入社祝い金
全額返せ」と言われた。「いや、縛りは一年ですよね?」と返すと、「いや、在職中に他に
採用されたから懲戒解雇だよ」と言われた。これがタクシー会社だよ。いい勉強になった。 自由化しないからツケ上がる
市中引き回しのうえ袋叩きにしてもぶっ殺さないと変われない糞業界 まぁ何時までも売上に追われて生き続けるのは無駄だわ
他が決まったのであれば辞めるのが正解
ライドシェア解禁となれば
それプラスでも出来るからな コロナにかかって責任出番を出る事が出来なくなり給料が一桁まで落ちたわ
こんなことなら3回目ワクチンを打っておけばよかったな バカほど陰謀論()を信じてワクチン打たずに重症化してるからな
まあバカは死ねば良い >>537
脱出おめでとう
目先の金なんて気にするな
事故病気怪我で貯金が激減するような仕事だ
さっさと抜け出した方が最終収支はプラスになるだろう バカほど何でも陰謀論で済ますよな
考える脳ミソがないから仕方ないかw >>549
いや、これは可哀想だけど会社の言い分が通るよ。在籍中に内定貰ったなんて正直に言わなきゃいいのに。 調べたら入社祝い金は短期間で辞めない限りは返さなくていいらしい。強制労働に
つながるので法律上は違法らしいが、祝い金を入社準備金に言い換えたりして、誤魔化す。
大手は知らないがコンプライアンスなど関係ないもろ昭和な会社が多い。 ド新人でエスライドは地獄
ド新人でGOなら、取り敢えずGO全受けしとけば大丈夫
S-0から5件に対して
GO-20から40件という驚愕の事実 タクシードライバーの本音
アプリ配車は足かせ 5:58~
https://youtu.be/Roh_52VlqHM >>552
言い換え等も踏まえた上で返さなくていいんだよ
自分の身は自分で守れないやつは遅かれ早かれ辞めることになる
一歩外に出たら同僚会社警察客一般人、草木や虫ケラに至るまで全て敵だぞ。わりとマジでw >>554
コレ見たけど、タクシー足りなくてゾンビ状態なエリアの話しでしょ?
特定の1部のエリアや気候やその他一時期の状況の話しをされてもね
付け待ちで前後左右挟まれてて鳴っても「足かせ」って言われたら「そりゃそーですね」ってだけろ GOとエスライドは正直まだまだ開きがあるよ
エスライドが前年比増と交通新聞に出してるけどそれは前年本数が低いから
GOが10000本だとしたらエスライドは2000本あるかないかだよ
そのくらい現状でも開きがある
ソースは両方とも入っている会社 >>545
二種免許持ってたんなら、良かったじゃないの?
二種免許もタクシー会社で取ったら、2〜3年は出れん 安易に直ぐ辞めると復活したいときに乗務員証の発行に困るぞ。たしか二年以内に90日以上稼働していた証明を前社に発行してもらう必要がある。ケンカしたらまず無理だな。つまりタクシーは無理。 今度大型自動二輪の免許を取る予定がありまして
新しく免許を取ってもタクセンの乗務員証の更新って行かないとダメですか? 変なオカルトだけど忙しくなりそうだからと自腹高速で戻った時に限ってそのあと全然ダメだったりする >>562
俺も別に申告しなかったけど何も言われなかった >>557
面倒くさがりが多いんだよ
何年何十年とやればたぶん分かるよ
無線要らねーなと 労基に相談に行って、支払わなければならない
と言われれば素直に支払い、支払う必要がない
と言わられば、労基で支払う必要は無いと
言われたと内容証明送りつけて完了
ついでに残った有給消化する!も内容証明
で送れば、有給も消化出来て万々歳
ただ他のタクシー会社に移籍する場合は
乗務員証を返却してくれなかったり、
コイツは何か有れば労基にチクる奴的な事
または引き抜き防止協定違反だ!等と
妨害してくるから要注意!つくづく怖い業界 >>567
労基に訴えても、匿名じゃないということは覚えておこうな。 配車停止ボタンが欲しいな
回送や一時停止という扱いではなく >>570
さては新人じゃないな?
ワシは配車優先ボタンが欲しい
都心でセカセカやるよりローカルでジジババのんびりでそこそこ稼げるならそっちの方が良い >>537 >>567
別に他業種に転職するなら、堂々と実名で
労基に相談しても問題ないよね。
間違えて入ってたタクシー会社に色々な縛り
が有り、辞められない新人さん達は
どんどん労基に相談し、他業種に移った方が
その後の人生幸せだと思う。
何しろ元タクシー運転手ってだけで、面接も
受けさせてくれない会社もあるし
恋愛や結婚にもこの仕事はマイナスにしか
ならないから まず入社祝金が入社時に支払われないってのはアウトっぽいけどな
みんな泣き寝入りしてるんだな
労基にチクって転職サイトごと潰してしまえ 大手グループは必ず出すけどな
それ以外は際どいな 最低賃金補填になると駄目になるパターンもある
まぁそれでも大体は出すと思うけどな 基本は2年又は3年縛られるだけだから >>537
在職中に転職活動して内定もらったら懲戒解雇だなんて、労基どころか憲法第22条職業選択の自由に反するよ >>573
ワイ、ネットで転職サイト経由やけど、サイトに金払ったとかで祝い金も数ヶ月保証も全部無い言われた
有るのは免許代の3年縛りだけや
(。・ω´・。)ドヤッ
保証期間中に色々試したりしたかったけど、何も出来んで実戦投入で、せめてGOの会社にしとけば良かったわ よく社内で貸付金制度ってあるじゃないですか、あれも返すまでは辞めさせないって手口
ですか? 羽田ピンフの社風ってどんな感じですか?
オススメですか? 免許代って3年も縛られるのかよ酷いな。
自分で払って他の祝い金くれる優良会社に移るのもアリだよ >>580
他社の祝い金で転社も考えてたんだけど
スーパーゆるゆるだから少しでも煩いとこに行く踏ん切りがつかなくなってしまってん >>581
他にも緩い会社幾らでもあるよ。まぁ会社変えるの面倒臭いけどね >>568
残念だな匿名じゃなくても会社には名前報告しないし、ばれない。 >>578
保証人と印鑑証明で一月後に支給。たった20あるかないか。
goとSライド二つとも入れている可能性が高いのは、帝都じゃね?
>>585
規則が五月蠅い会社であればあるほど、売り上げはいいかも >>584
そこはお前の勘違い。
会社は誰が垂れ込んだかすぐに分かるから。
書類に名前と電話番号はいってる。これ事実。 ひよってるから日本は変わらない
某大型電気店のサビ残が無くなったのは集団告訴したからだ >>589
それはイヤイヤでも従う人が居て時間いっぱい都心に駆り出されて平均が上がるからっしょ?
会社やルールってより個人のスキルとヤル気じゃね?
ワイは大手直でもマイペースで行くからどの会社でも一緒かな?w 皆さんこんにちは。以前に書き込みしました札幌在住のタクシー都内勤務希望の者です。三社受けまして全て採用になりましたが何処にするな非常に迷ってます。全て大手です。面接対応も全てよかったし色々な待遇も聞きました。ただ寮が単身と三人部屋共同のところがありまして出来たら単身のところにしたいと思ってます。 11月頭から上京しますが二種免許取得に地理試験と大変そうですね。運転はトレーラー乗りでしたので問題ないとは思いますが先輩方のご意見で都内のオススメタクシー会社は何処かお聴きしたいです。宜しくお願いいたします。 トレーラー乗りかぁ
左折大回りの迷惑ドラにならないようにね >>593
それらの寮の最寄駅を教えてください。
それとそれぞれ何年住めますか? >>593
最終的にここの意見なんて聞いてないんだから自分の好きな所へ行けば? 大型免許持ってるなら大型乗るほうが良いと思う。俺はタクシー辞めてバスに乗っているけど
こっちのほうが楽だわ。タクシーはいろんな意味で辞めといたほうが良いと思う。ここでも
年収800マンとか自慢してるドラいるが、パチプロで年収800マンって言ってるのと、
同じ。 三人部屋共同とか酷いな
工場派遣でも敷金礼金なし単身レオパレス >>594
大型、牽引持ってんなら普通二種も地元で一発試験受けて取っちゃったら?就職まで1ヶ月以上あるんでしょ?
実技2,3回落ちるかもだけど現地にも個別に実技講習してくれるところあるでしょ。
奥さん看護婦でお子さんいらしゃってマトモなお方のようで、その一方、就職先から2種免許の世話を受けて縛りの対象になってる。
要領悪くない? 入社して次の日に大事故起こすかもしれないんだよ? この時期タクシーに夢見るとか正気の沙汰じゃないのにな >>593
3人部屋のところだけはやめておけ
個人を大事にしていない証拠、まぁ大手はどこも似たり寄ったりだが… タクドラ志願者を装った小芝居は、まるで鮎の友釣りを見ている様だな
世間知らずのバカ鮎が沢山応募してくると良いね >>572
タクシードライバーが
恋愛や結婚にマイナスにしかならないって、
君頭大丈夫か?
そんなの聞いたことないぞ?
職業に問題があるんじゃなくて
君の経歴か出身に問題があるのでは? >>594
トレーラー運転してたんなら、そっちのほうが給与良いんじゃないの? >>594
1級自動車整備士の資格を持ってて、ヤナセで働いていたのが
ウチの会社に来たけど、地理・法令試験合格して二種取って、研修終わらせて
いよいよ稼動したら3日で来なくなったのも居る
他で給与がまともにもらえている職種なら、わざわざタクシーに来なくても良いのでは? >>598
バスはまともな年収になるのに10年近くかかる
あと、死亡事故もタクシーより多い >>598
まぁバスやトラックのが勝ちだよ
固定給だし大手2社以外なら売上に追われても低賃金やってるだけだしな
川鍋の中小潰しの仕掛けだというのなら
とっとと辞めて供給ぶっ潰してライドシェア解禁したほうが上手くいくわ 元からか今日俺が付けたのか分からんけどホイールめっちゃガリってた…
俺なのかな… 確かにバスは給料安いがこれから所帯持ったり、将来のこと考えたらタクシーはおすすめ
しない。タクシーは年数を重ねるごとにまともな年収でなくなってきた。バスの死亡事故
って多いか? >>610
日常点検簿にキズの箇所チェック表ないの? 完全無人タクシー呼んでみた 補助員なし、公道で一気に時速72キロ [NAMAPO★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662117921/
日本でもこれが始まったらタクシードライバーが失業することにならない? >>615
先にアメリカのタクシードライバーの仕事が無くなったと大ニュースになって大問題になってからだな アメリカのキャブドライバーは、
ほぼ移民や出稼ぎ労働者向けの職だから。
タクシー=公共交通機関という位置づけで、
旅客自動車運送事業を許可制にし
国交省天下りのタクシーセンターや運転適性診断所、
警察や公安天下りのタクシー会社役員と
ガッツリ護送船団方式の日本とは背景が全く違う。
アメリカでできたから
日本もそうなると安直に考えるやつは
世間知らずの馬鹿 >>617
知らなかったよ
日本では保護されてるから失業することはないってこと? 竹中の悪政、自由化とは真逆の
タクシーが過剰な地域での新規参入・
増車の禁止、格安運賃の規制、
運転者登録制の拡大、過労運転防止措置を義務化した
タクシー減車法が、なぜできたでしょうか?
派遣社員保護と同様、労働省保護が目的。
移民労働者への労働市場開放の米国とは
社会構造が違う。 >>611
結局接客がうるさいのも若手が辞める理由だと思うな
タクシーって基本的には田舎の運ちゃん接客だから
勿論品質向上は良いことだろうけど
あれこれ始めればそりゃ息が詰まるし窮屈
その点バスやトラックのが緩いから そもそもホスピタリティとは関係ないしな
接客品質向上に厳格にやるならそれこそUberのバッド&ブロックのが合理的だな >>622
おまえはこうしたら良くなる
までの知能だな
その先を考えられないなら鍋レベル
例えばおまえの書いた案だと短距離客には接客わざと悪くして二度と乗って来ないようにし売上あげるのが出てくるとか考えられねえのか?
無能だな 新規の参入や人員補充が出来ない中で接客や車両での格差を作ってしまうと
交通障害や雨天時に著しく供給不足に陥って結局困るのはお客
川鍋とは全く違う
アレは単なる既得権益守れ厨 >>623
だからバッド&ブロックでそれは解決すると再三書いてんだろ >>604
貴方は、タクシー会社の経営者又は採用担当又は
無知な人をタクシー会社に入れて、タクシー会社
からガッツリ紹介料をせしめるタクシー転職屋?
でしょ、若い奴を騙してタクシー運転手にしたいからね
現役のタクシー運転手なら、社内に既婚者
が何割くらいいるか、だいたいわかるし
その既婚者もタクシー運転手になる前に結婚してる
のが殆どでしょ
まあタクシー運転手はモテない!それは紛れもない
真実、ただし例外は有る!
女性タクシー運転手はどんなにデブブス年増
性格最悪子持ちバツ2とかでも100%モテる
ちなみに私はタクシー運転手になる前に結婚したので
モテようがモテまいが関係無いけどね。 >>594
ハッキリ言うけど、寮が有るタクシー会社
地方にまで募集かけてるタクシー会社って
普通に考えたら、どうなのかな?
3社受けて3社内定って、今も昔も10社
受けたら9社内定の業界だよ
幾ら手取りで必要なのか知らないけど
まずB賃の所、足切りの低い所、歩率が60%
以上の所、足切りの目安は日だてで平日
35000円以下、月だてだと35万〜
ギリ40万以下の所、仮に足切りでも5%以上
歩率が下がらない所かな
あとカード手数料、ハイグレード(黒塗り)
手数料が取られなく、帰路高速代もある程度
会社が負担してくれる所が良いでしょう。
あと間違った会社に入っちゃう可能性高いから
極力会社に借り(縛り期間)を作らない!
2種も自力で取った
方が良い。コロナ禍で夜の1発が中々無い中
上京して大変だとは思うけど、時間が有れば
ヤミ金ウシジマ君タクシードライバー編でも
観て下さい。タクシー会社ってだいたい
あんな感じ >>629
4社本体だがアレとは全然違って草。
設備が綺麗で、内勤は乗務社員の営収で成り立っているという風土。
気持ち良く仕事ができてる。
あと新卒や女性がいて運動系文化系の部活動も活発。
ちょいちょい語学や運管を学んでいる人いる。
寮ないから上京の方にはおススメしないけど。 >>630
乗務社員って書き方でどの会社か分かってしまうな。 >>593
結局家族と一緒にいるのが嫌とか不倫したいとか都会で遊びたいって理由なの?
転職して単身赴任する理由がマジでそれしか考えられん
前の仕事でそこそこ稼いでるっぽかったのにわざわざ 例えばな
タクシー運転手ジジイ「昔、深夜に客を乗せて山奥の細い道を進んで、客を降ろしてから
真っ暗の中で Uターンしようとして、念の為、車を降りて確認したら、後輪の後ろが、あと10センチで崖で、確認しなかったら転落してた、だから、車から降りて確認した方が良い」とか言うからね
皆んな、死にかけたエピソードあるからな
九死に一生を得る、とかなんだよ
たけしや千原ジュニアとかみたいなエピソードあるんだよ タクシー、ワンメーターでチケットで降りる時に
客「ワンメーターで降りるけど、名古屋まででも好きなだけメーター回してから金額書いても良いよ」って客が降りたら、する?
ジジイドライバー「乗っててくれたら、する」
ジジイドライバー「乗っててくださいよって言う」 皆様、札幌在住の者です。アドバイスありがとうございます。上京するのは遊びたいからではないですよ。一応大卒でメーカー営業を40までしてました。なかなか40越えるとまともな営業職はなくドライバーの道にいきました。地方のドライバーは悲惨なぐらい稼げません。そして年齢的にも選択肢は限られです。私も札幌は離れたくないですが東京も大好きです。嫁は地元は川崎宮崎台なので落ち着いたら呼ぶつもりです よっぽど時間を無駄に使わないと元々稼いでた額を上回るのは無理だろうな >>637
3社に内定得たのですね。
寮はひとり部屋 が良いです。
もう一つ、歩きや自転車で通勤できるところにしましょう。現時点ではピンとこないかもしれませんが重要です。
がんばってください。 >>637
宮崎台、先日五反田あたりから乗っけたな〜
地方ってのはそんなに悲惨な状況なんですね
幸運を祈る! 都内で仕事するならタクシーよりトラックの方が収入が良さそうだけどね
それに40過ぎていてトレーラーの技術もあるのにそれを捨てて違う仕事を選ぶのは不自然に思えるわ。しかも単身赴任までして妻子持ちなのに何故リスクがあるタクシーの仕事を選ぶんだよありえないわ
タクシー会社叉は紹介屋のステマなんだろ 沖縄と北海道は元々出稼ぎ制度があるから本州民での単身赴任よりハードル低いんかな?
まぁー、タクシーと軽貨物の求人は鵜呑みにしたら痛い目みる 札幌市なんて俺と変わって欲しいくらいだわ🥺ちょっと住んでたことあるけど飯美味い、ねーちゃん可愛い、気候は冬以外最高w…後は仕事がな…宝くじでも当てたら直ぐに引っ越すんだけどな 適性次第かもしれんが、トラックで500万600万稼ぐより、タクシーで500万600万稼ぐ方がハードル低いと思うけどな ただし260~400万程度ならタクシーよりハードルは低い
地域格差やグループや会社格差が激しい中で
売上ノルマに追われても低賃金やってるなら
トラックは普通にアリ 猿本体でもグループでも無線取り続ければ500はいく
けど疲れる 大手がほしいのは奴隷なわけよ
ここの意見をまったく聞いてないトラック野郎なんてすぐ辞めるさ >>648
駅待ち等の一定のリズムとも違うし
あれは事故るよ
経験長ければ長いほどやんないからな そうそうつぶしのきく奴はすぐやめる。まあ、
俺もいい人生経験になった。 また低レベルの雑魚が自分を基準に物事を語っていて草 「日本人を道連れにしてやろうぜ」…東京・池袋でHIVをバラまく中国人たちが言い放った、ヤバすぎる「悪意と手口」 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662248338/ 俺も大型からタクシーだけど、手積み手卸しも疲れるし、長距離は食費に雑費もかかる。食品関連だとパレット回収や代車回収もあるしやってられんよ。 >>655
24年問題で割りと解決されると思うけどな
俺が初っ端でやった仕事は本当に楽だった1~4件程度で8~9時間拘束 完全に年寄り向け、虚弱体質でもあの仕事内容なら簡単だな
業界で改革進めばタクシー辞めて完全にトラック行く >>657
じゃあお前がトラックに行けばいいじゃん? タクシーは本業なのに小遣いアプリのゴリ推しで
ルーティン崩れてもはややり辛いだけだな >>648
疲れるのが全てだな
違反事故が増えて当然だ 小遣いアプリゴリ推すならUber認めて自由にやらせるべきだよ
ただそれだけの話だよ
単にメリハリをつけるだけだな 大型持ってりゃ他につぶしが効くのになんでタクシーに乗るのかが分からん。 大型よりタクシーの方が楽に稼げるからに決まってんだろ。無能のお前にはそれが分からんのか? 大型トラックやバスに嫌われまくって時には嫌がらせまで受ける元大型乗りw だから、金だけで仕事選んでないって。年収600万のタクシーより年収400万の
バス運転手選ぶ。お前らみたいに博打で金溶かしてないの。生活見直せ。 それが正解
毎回毎回売上に追われて生きるのは無駄
売上追われる言っても多くは4~5万程度だしな
24年以降トラックも厳しくなるだろうから待遇は良くなるだろう さっさと自由化して小遣い稼ぎ程度に留めるべきだよ
ある種本業として成立させないほうが事故違反は減る ただでさえランダムに走るタクシーがアプリなんかやれば
カオス化して転回横転事故するのも当たり前っちゃ当たり前だしな 馬鹿が偉そうにすんなよw
クズが人様に指図するのは100年早い クズはブルー免許のゴミ
そんなんでプロを気取るなよ 年収400と600なら後者を選ぶ
しかも400の仕事より楽
馬鹿で無能な虫にはキツイ仕事らしいがw 大手2社しか通じないこの業界はそれ以外の会社なら単なる苦行
個人になっても苦行
バスを選ぶのは当たり前だろ
機械的なルーティンワークでやるだけだしリスクも低いわ てか雲助なんかどうならうが自分には関係ないし興味もねえよな
ここのクズ虫は雲助相手にマウント取るのに必死なのが理解不能 バスは勝ちだよ
かつて俺も行った京王バスはかなり厳しく
採用試験で何十人も落としたからな また乗務員不足で苦しんでるタクシー会社か
乗務員1人あたり20〜50万の紹介料の斡旋
業者がタクシー運転手で年収600万とか吹いてるよ
年収600万を得るには、歩率60%の会社で
1日平均69000円以上 月平均828000円以上
やらないと得られない。
そりゃあ各会社には、センス溢れる天才的な
乗務員でコロナ禍でもそれ以上やってくるのは
数%居るよ、その数%以外は4万〜5万平均を
やって来るのに苦労してるのが現状
もし普通に年収600万万なら、保証給を月50万
とか、タクシー会社が出してるなら、信用出来る
けど現実は20〜30万の保証給しか出して無いから
総支給20〜30万って考えてこの業界に入った
方が苦しまないよ。 凡人運転手が80万やるには
昼勤夜勤のオーバーワークでやるしか無理
>>678
確かにそれだと給料よくなる。隔勤やナイトより良くなる。
昼が超残業して深夜前にかえってくる場合。 >>681
それ隔勤っていうんやで。あんた新人乗務員か >>676
ドコとは言わんが、大手バスで3年連続死亡事故を起こした会社が有ってだな >>682
隔日勤務の時間帯は、
日本交通だと 15:00〜25時
エコは、16:00〜12時
とか会社によって違うからな 大手のほうが稼ぎ易い時間帯に設定されているとは聞く >>664
バスは、勤務時間、勤務日はほぼほぼ固定
好きな日に、好きな時間に休むとかまず出来ん
運転中はライブ監視カメラが付いていて、一日中監視されている
規則だらけ 時間に遅れたら始末書提出
高速バスと街中バスのどっちかを選べる
ただ、人間関係が素晴らしく悪い バスみたいにおんなじとこグルグル回るだけのバカでも出来る仕事は飽きるだろ バス運転手に聞いた事があるけど新人の頃に沢山ある運行系統を覚えるのが大変と行ってたよ。渡された地図の束が分厚くてげんなりしたと言ってた バスは初年度は残業込みで450万位だよ。毎年昇給していくから20年後には650~700万位になるよ。運転手だけじゃなく内勤も同じように昇給していくよ。うちの近所のバス運転手は家をローンで買って子供二人を養っている。奥さんも子供も自分の父親の職業を周りに言えていいよな 持ち家、子供ありだが
タクシードライバーって近所に言って何も問題ないが
むしろ町内会が使ってくれる
なぜそんなに自虐的なんだ?
鬱病かコンプレックス症候群か? 乗務員の究極系の個人タクシーがヨレヨレのボロ服とか着てるから馬鹿にされるんだろ貧乏くせーw
世間から稼げない仕事と認知されて当然
やはりトップがピシッとして高い時計なんかしてると頑張れば稼げる業界なんだなって思っちゃうからな
つか接客業でヨレヨレの服とか他業種じゃありえないわw 結局は自分次第でしょ
その人の人となりで判断されるだけ >>689
お前みたいな不感症に何を言っても伝わらないかも知れないが職業にはイメージがあるんだよ
タクシー運転手はダメ人間、人生の失敗者、借金、だらしないetc
他にもイメージが悪い職業はウーバーイーツ配達員やウンコ汲取り作業員などがいて、臭いとか怠け者とかだらしないイメージがあるだろ
例えどんなに頑張っていてもイメージは変わらないし人間は悪い方に取るんだよ。コンプレックスとかじゃなくて自分が生きてくうえで周りに職業を言わないほうが不利にならないと思うから言わないだけだ
あと兄弟や親類がタクシー運転手でいる事をよく思ってない時も周りに言いづらくなるぞ
それじや タクシーより格下の仕事なんてたくさんあるだろ
トラック、ドカタ、パチンコ、配送、介護、コンビニ、警備員…
あげたらキリがない なんといううか、俺も最近までタクシー乗ってたけど人間が卑しくなってくるんだね。
とくに、このご時世だと客拾うのに必死で走ってる爺さんとか見ると、なんかな〜って
思う。仕事自体は結構高度なことやってるのに乗ってる人間が歯抜けにヨレヨレの服装
だから、もはや世間的には賤業だと思われてる。いくら稼ごうが関係ない。 いや稼げるかどうかが重要だよ
YouTuberやお笑い芸人だって稼げない奴は馬鹿にされるが、稼げるようになればちやほやされる
サラリーマンの平均以上に稼げていれば卑下する必要はない だな。年収600万稼いでて
自分の職にプライドを持たず
卑下する人生を送るな
そんな奴ははやく死ねば?としか思わんw そもそも他人にどう思われてるとか考えてる時点で?って感じ
誰も君のこと気にしてないよ?w 一生独身で明けの日はパチンコに行って将来のことは考えない奴のことなど誰も気にしない
のは確か。今日は8万出来たやら年収600万ってタクドラが言っても同様に誰も気にならない。 >>698
いつもそう書き込みしているか、このスレの虫はどいつもこいつも貧乏で発狂しているからな。 独身やら明けでパチンコとか決め付けしている糞虫www
だからお前はダメなんだ 本当に稼いでるならストレス全開の書込みなんてしないだろw >>692
オレの同僚が盆休み、田舎の実家に帰ろうとしたら、タクシー運転手は不特定多数の客を乗り降りさせてるから、コロナウイルスをたくさん持っているから実家に帰って来なくていいと、自分の親から、親類縁者、親をコロナウイルスで殺す気かと自分の実親に言われたと言ってた。タクシーって田舎のイメージではダメな職業の1つだと言っていた。 僻地の人間なんか
都内在住ってだけでコロナ菌扱いして
近所の目があるから帰省するなって
野蛮人か致傷だらけだらか
俺はそんなエタ非人の部落民なんか気にしねえな
ともかくだ
稼いでると信じてもらおうとも思わんし
まあどうでもいいよ
自分の職業やスキルにプライドを持って
業務にあたれない、自分の職をディスるしか
能のないどの業界にもいる使えないクズは、
とっとと乗務員証返して辞めるか、
UBERイーツの自転車に頭ぶつけてしね
ではごきげんよう もう一言
自分の職を卑しめながら
接客するのは顧客に失礼だから
マジで辞めろ、しね
では 横浜本社の平和交通はどうですか?今度うけようかと検討してます 夜の街を見てると、流しても客いないから走ってるタクシー少ない。大手4社の日交は有給休暇に厳しいらしいから、どこでも見るけどkm、帝都はあまり見なくなった。大和はグループをポツリポツリと見る。それでも以前よりはタクシーは少ない。タクシーも勢力図が変わってきてるかも知れない。 横浜本社の平和交通はどうですか?今度うけようかと検討してます >>708
あくまで個人タクシーとしての同業者の目線だけど
太田町に拠点があるから、関内では危ない運転をしないのと
営業所から出てすぐに客を拾おうとせずにとりあえず右折→右折して他のタクシーに気を遣ってるように見えるのは好感が持てる
少なくとも横浜では日本交通もkmも一時停止する車は殆どいないからそれに比べると平和交通はマシな方
都内でどうかは知らない キムを7年で退職し新しいタクシー会社ではまだ3ヶ月の新人です ところでこのスレで新人募集みたいな事をするなよ
このスレは新人達の悩みや日常あった事を語り合う場所だろ
なんで600万稼げるとかトラックより楽とかいう話をして新人でも楽に稼げると話を持っていくの、そんな奴はいないし仮にいても数%だしこんな所に書かないからね
最近タクシーブログ書いてる奴もタクシーは600万稼げると書いてあるから紹介料目当で書いてるのかな
うざいから消えろ ぶっちゃけ営業所の喫煙所で談話みたいなの無理だし
スマホいじれるのに休憩時間に乗り場で談話とかもメンドクサイので
知識はほぼ新人まま、独力の3年目ドライバーだわw 馬鹿なの?タクシーはトラックより楽じゃん。給料も底辺トラックより上だし、肉体的にもキツくない。今の地合いだと年収600万以上は新人にはほぼ無理。新人だと500万くらいが限界か? >>713
都内新人ぢゃないやんw
会社選びも職選びもミスったわぁ・・・・・・ 714です
そもそもトラックより楽だからなんなのか
稼げるとか儲かるって話も新人ドライバーには全く関係ない話題だわ
このスレは嘘の情報も多い
新人が話す内容が面白いから覗いてるのにクズ共はじゃまするな >>718
多分都内のドライバーが情報ほしくて立てたスレだから >>710
15時〜35時(午前11時)の間違いだろう
しかしこの時間だと家に着くのは午後2時として風呂入って飯食って寝るのは午後4時過ぎ?
午後11時ごろ起きて何もすることがなくてまた寝て起きるのは午前10時過ぎか?
こんな生活やったら何の楽しみもなくただ人生無駄に生きてるだけだろう、と思う >>722
なんか長くない?普通18時間じゃないの?
15時なら9時までじゃない?
ってか仮に午前11時に終わったとして家につくのに3時間かかる意味が分からんのだけど
10分ぐらい着くやろ >>707
だから雨天時や列車遅延等でも著しく供給不足に陥るんだよなぁ
タクシーでこの辺の問題を解決するのは無理だね
Uberライドシェア解禁して穴を埋めるしかない タクシーはニッチ市場を目指している
やり続けても貧乏一直線 >>706
横浜が本社のは、川崎や横浜では無線とか強いかも?
だけど都心ではほぼ見かけない。
確かその会社も地方に募集かけてるよね。
あくまでも予想の営業スタイルだけど、
品川駅大井駅大森駅蒲田駅辺りで付け待ちしてる
ドライバーが殆どなのかな?
単独無線、単独チケットも余り期待出来そうも無いし
今時の駅付けスタイルだと、駅付け+アプリ
配車で平均4万位だと思う。 夜に東京都南東部で流せる所はありませんか?
駅待ちだるいっす。
都心部だるいっす。
人歩いてないっす。 >>727
愚直に日給月給制の仕事のがいいよ
ダラダラタクシーやるのは無駄だよ
そもそも言えば売上作る仕事自体無駄だしな
俺ら運転手はタクシー会社が潰れようが関係すらないし
ライドシェア解禁となれば副業として出来るしな 冷静に身の振り方を考えたほうがいいよ
売上主義、売上作るのが目的とかした仕事は無駄だよ客も疲弊消耗させるだけだしな
>>727だけどさ、月に10日ちょっとなスタイルがめちゃくちゃ合ってるのよ。辞める気は無いしやるからには多少でも売上があった方がいいのよ。
やる前は「大変かな?」とか思ったけど、仕事中はスグに終わっちゃうし、朝帰って昼に起きるから感覚的に毎日休日みたいな感じがする。しかもシフトずらせば連休だし。ライフスタイル的自分に合っててサイコーなわけよ
取り敢えず月に10日ちょっと稼働して、残り20日フリーダムだから元本業の軽貨物やったりダラダラしたりほぼ毎月小旅行も行ってる
タクシー1本でガツガツ稼ぐっ!!
てな気持ちは微塵もなくて、やれる時にやれる事をやりながらやりたい事ができるから今後も続けていきたいと思ってます
で、別にエースだのトップだのは目指してないなりにも、底辺グループでもいいからその中では上を目指したいんだ まぁタクシーでそんだけ思えるなら良いと思うよ
俺はタクシーなんて絶対やりたくないけどな
逆にそこまで思えるならやり続けた方が良い オレも副業感覚でやっているから同感。
実際に毎月副収入あるし。
いつでも帰れる気持ちだから、結局13出が多いが。
たまに軽貨物やるって、タクシーと相性良さそうですねー
アマフレですか?
あと確定申告は大変ですか? >>732
ありがと(^^)
軽貨物も天職かと思ったけど、時間に追われてセカセカ疲れました
タクシーはライフスタイル含めてトータル天職かもですw
たかがタクシーだけど、どっかのアホみたいに自ら卑下して卑屈街道まっしぐらではなく
ちゃんとした職業だし明るく楽しく頑張りますw
てか、会社にもよるだろうけど
基本何しても自由で放置プレイ。
こんなに休みだらけなのに更に4,5連休月に2回も取れて給料貰えるなんて他にないと思う
ただ、大手ではない完全放置プレイ会社だから、一切のやり方わからないし、他の人ともあまり会わないから情報源がYouTubeとか5ちゃんだけになるのがツラタン >>734
なるほどねー
俺はタクシーやった事ないけどタクシーの仕事が好きなのは伝わった
会社としてもあんたみたいな人は絶対的に居てほしい筈。
タクシーだろうとコンビニ店員だろうと当人が誇りや遣り甲斐を感じてるのなら誰も文句を言うう資格はない >>733
アマフレに宅配に中長距離から出前館までなんでもやりますよw
確定申告は通帳の収入金額だけ合わせて、経費なんかはテキトーです。領収書は1枚も無しで脱税し放題が現状ですよ
e-Taxでも平気だし、税務署行っても「領収書捨てました」で毎年OKです
タクシー本業は生活と数字に追われて大変だけど、副業感覚なら最高ですよね(^^) >>735
そういう奴隷を資本家は求めてんのよ。
そうそう、奴隷になろうとお構いないなんて教育が行き届いてんな 社会はコマの切り売り奴隷を求めてんのよ。
ジャンジャンやって! その奴隷が居ないとこの世に金持ちや成功者は居ないからな
誰かが金持ちになるには奴隷が必要
国民一人一人が社長なら金持ちは存在しないし会社は潰れる
犠牲の上に成り立ってる
コンビニ店員が居るからTOPの連中は美味い酒や女を抱ける >>736
軽貨物で仕事中に違反したらどうするの?
4社に在籍していた時は私用の違反は会社に見せてコピーも取られていたよ
なので違反したら黒ナンバーがバレて結果的に副業もバレると思って軽貨物の副業は諦めたよ
私用で違反した時は会社に切符を持っていかなくてもよいの? 乗務中でも速度違反や駐車違反以外バレないから持っていかないだろ 税務署で確定申告する時は領収書いらないよな
聞かれもしないし必要な書類を提出して終わりだわ
基本的にその場では脱税のチェック等はないよ
領収書も5年間保存が必要だろ、税務調査されたら重加算税される
なんか言ってる事が間違いだらけだ 軽貨物やりながらタクシー乗りの人に質問。副業やる場合、週20時間以上働くと
役所から雇用保険の関係で注意受けるはずだが、どう? 4社在籍時の会社は私用の違反はバレるわ
1年に1回、運転免許センターで違反履歴を調べられる 俺がいた4社は会社のパソコンに違反履歴、クレーム、事故等の内容を管理していた
違反が多いと免停になり会社にも迷惑がかかるので私用でも会社に報告しなくていけない
報告しないで置くと信頼関係も壊れる、4社はそういう事が中小よりうるさいかもしれないな >>744
お前世間知らずやなあ。社会に広く出ていかないと近い内に笑われるぞ。まあ、一生雲助なら、別に外の世界を知らなくても、雲助の世界のみで一話完結することが出来るから仕方ないが、、、(˘・_・˘)苦笑 >>737
何をもって奴隷なのか知らんけど、普通に楽しく生活できるのが奴隷なら別に奴隷でいいわw
>>741
別に言わないしバレても自分の免許なんだからなんともないと思うし、副業OKの会社(中小ならいっぱいある)だから入社時に言ってある
>>743
コロナ100万申請で貰って暫くしてから実は税務調査喰らったんだ。家行くから書類用意しとけって。家来ても書類なんも無いからって何日も税務署に出向いて説明して終わったよ。多少修正申告したけど。「ゴメンなさい申し訳ございません」じゃなくて、「は?間違ってねぇーし」スタイルで悪意は無いし認める気もないし
あと、別に奴隷でも底辺でもなんでもいいけど家も家庭も持ってるし、だからって独身とかバカにしないし人それぞれでいいじゃん。
惨めなのは卑屈な1部の寂しい奴だけで、だいたいの人はそれなりにちゃんと仕事して生活してるわ >>749
ずっと底辺職を歩いて来たってアピールして楽しい? >>744
タクシーやりながら他の車を運転するのは池沼の所業。
せめて、横乗りにしとけ >>748
副業okな会社はあるね
俺は猿グループだけど入社する時に副業は駄目と言われたよ
個人で軽貨物のしている時に会社面接したからタクシーが休みの日に軽貨物しないか警戒されて言われた
4社本体にいた時も副業は禁止だった
運送法では労働時間が決められいて副業の時間も換算しなくてはいけないので4社とか4社グループの厳しい所は副業はNGだろうな、副業するなら緩い会社が良いと思うわ
あんた税務調査をそれでしのいだのか俺はされた時が無いから何とも言えない 中山、絵、ミリ
ミリオンゴッド
中山、金にくん
中山、ホーミー、、隊!
屁、キサ、ゴン
世界中の誰よりきっと 中山
https://youtu.be/hV3fVD4Ue_w 文鮮明の教え
■日本民族と日本の国は滅びても韓国は残さなければならないのだ。
■ここ日本の先祖たちが世の中で言えば怨讐だ。日本の国が怨讐だ。
■日本の現在の皇太子の夫人が何の種かわかるか? マフィアの後孫であるかもしれない。
■天皇も平成であるので、ひらなりだから・・・。
■平べったい天皇、無力な天皇だ。
■日本の天皇も捨て、その財産までも抜いてしまってアジア人とアフリカ人に分け与えると言える人になれと日本の女たちを一番多く外国人と結婚させた。
■日本のオモニが一番嫌うことをさせている。海外国家(日本)が生きることの道はその道以外にない。
韓鶴子の教え
■(日本人は)人間的に考えれば赦すことのできない民族
■(日本は)自分を顧みず全てを惜しみなく与える〝エバ国家〟
統一教会教祖「従軍慰安婦事件があったので、日本人の女は韓国の乞食と結婚しても感謝しなければならない。」
【統一教会】天聖経「韓半島は男で言えば生殖器」
「島国は女性の陰部」 「日本は夫である韓国に捧げなければならない」
聖本3000万円、説教本セット430万円、結婚式140万円、 先祖の呪いを解く儀式280万円
改めて見ても酷いな
こんなのと政権がつるんでいるから
関係は持たないとか言ってるが
今も解体併合に向けてシコシコやってるかもなぁ これを踏まえても
ほら見たことか
安倍を殺した山上家から財産奪って正解とか奴らは悪魔の血が流れているとか
肯定してるだろう まぁタクシー辞めてまともなホワイト業界でそれなりに収入もあるなら良い。
固定給のメリットだけで底辺業界に行って似たような給料額もらうならタクシーのほうがまだ少しマシ。
タクシーより天職に感じるとかスーパーナイスな人間関係なら別だけど。
多くの底辺中小はタクシー業界よりも組合などの会社と労働者の潤滑油は機能していないし有給も残業代も勿論名目だけのいまだにサビ残にサビ休出勤が美徳としてるところもそれなりに多いぞ。
ちなみにおれが行ったところは家族経営の小さな会社で退職金、昇給無しだ。
家族経営はやめとけ 新人に優しいエリアはどこでしょうか?
右も左も分からずオフィス街の急いでいる感じが苦手です。 歌舞伎町の中に入れ
すぐに客が乗ってくるぞ
回数こなして経験値を上げろ 取り敢えずひと通りどこでも行ったんですが、人柄は気になりませんが新宿は近いのばっかで1番嫌なエリアです。 なら知らねえよ
好きにしろボケ
新人に優しいエリアなんかないわ 歌舞伎町がオススメなんて嘘ついたらダメだよ
安い客ばっかでめんどくさい
てか、羽田とかの定額運賃ちゃんとやってる人いる?
客から言われなくても基本定額みたいなんだけど、1回もやった事ないしやり方すら知らん 銀座だけやってりゃいいだろ
基本的に買い物客しかいないし夜は並んでりゃバカでも稼げる
初心者におすすめ >>768
教習所とタクセンで知り合った人が3人足立区でやってるけど、GOの2人は休む暇が無い言っててS.Rの1人はクソ暇言ってるw 無線もアプリも到着してもそこに依頼した客が待ってるのは稀で
だいたいは5分くらい出てこない
ひどけりゃ10分出てこない
もどかしい時間が過ぎる
この時間流してりゃ客も拾えたろうにと思いながら客を待つ
昨日もそうやって待っていると
建物から小走りに出てきて目の 前を通り過ぎ
流しのタクシーを拾おうと高々と手を上げる会社員がいた
無線もアプリも流しで客があまり見つからないときは鳴らず
客が多く忙しいときはピーピー鳴る
厄介な代物でもある 法人さんってGO勝手に停めても大丈夫なの?
大丈夫なら鳴らしたくない時間は切ればいいのに 新宿で「箱根山」って言われても喜ぶなよ
戸山公園の箱根山通りだからな おれは新人の時にダンゴーザカって言われて中央道で山梨県かと思ったら不忍通りの団子坂でガッカリしたわ >>775
そんな公園名言われたら意識が首都高大宮線終点まで飛ぶんだが ソコは知っているがココからどう行くのかは分からん
こんなんばっかで疲れるわこの仕事 ワシが新人の時に教わったのは
目的地を逆に出発地にして現在地まで経路を考えろ
逆にしても一致していたら正解だ、と
例えば今日、東武曳舟駅のあたりで日本橋三越と言われた時に一瞬浅草通り清澄通り厩橋手前から両国橋に出て久松警察署の通りかな、と考えたが逆に日本橋三越で東武曳舟駅と言われたら素直に江戸通りから言問橋だな、となった >>781
朝の通勤時間帯だと最初のルートがベストじゃね?
まぁ最短距離を考える時にはいい思考法なのかもしれんが つうか客に確認して任せるとかって話ならどっちでもOK >>762
なら知らねえよ好きにしろボケ
うむ、そうなるよな 今日コース確認したら道分からないけど遠回りしなきゃどこ通ってもいいよって言われて道知らんのに遠回りかどうかお前それどうやって確認するん????てなった お客さんの遠回りの基準が分からないのでナビ入れて行きますねって嫌味っぽく言ったら怒って降りてった ちなみに歌舞伎町から百人町だったからまあどうでもいいゴミ(愚痴すまん 歌舞伎町から百人町で道が分からないがはありえん。ナビ見ながらでも楽勝で逝ける距離じゃねーか。 吉祥寺駅近くで乗せた客が四谷って言うから、都心に戻れるラッキーと喜んだら、府中の四谷だった時があった。
まぁ国立府中入口も近くだったから良かったのかも知れない。 今のところ100%ナビ使ってるわ
いや、カーナビは嫌がるけど、Googleマップはむしろ喜ばれるけどな
近距離とか、まっすぐ行ってあそこ曲がれば到着みたいのは何でもいいけど、
ある程度距離あるなら頭の中の地図は当てにならない 目黒でかむろ坂かと思ったら神楽坂
大井町で北千束かと思ったら北千住 794です
かおたんラーメン付近っすね!?
仙寿院はネタだったけどほぼ正解じゃないすか?笑
バス停の名前って面白いっすね⤴︎⤴︎⤴︎ なんで仙寿院が正解になるんだ?
かおたんとホープ軒勘違いしてない? 家へのビラ配りやポスティングのバイトって
高校時代はビラ1000枚とかを受け取って配りに行くふりして
そのまま川に捨てて、任務終了だったよな
絶対にバレなかったよな、昭和時代は 俺は年賀状の配達でそれやったわ。連れは束で捨てて見つかって新聞に載ったな。 毎日、コンビニで朝刊を広げて立ち読みするジジイとか田舎は普通 スレ間違えたかと思った
雲助の連投基地外って突然消えるな 自動運転カーシェアリングサービスで
かなり食われていく
レンタカーサービスに対し川鍋がどうやって喧嘩ふっかけるか見もの 派遣行くやん
車で全員で移動するやん
で、帰りに、後部座席のバイト「すみません、タバコ吸って良いですか?」
俺「普通は会社帰って着替えてから吸えよ」って思ったら
運転してる社員「ええよ、タバコ吸ってええよ、でも、吸って良いですか?って言わんかったらワシも怒るで!」
俺「えっ!、吸って良いん?、えっ!、一言ないと怒るん?」って思ったんだよ
世の中は馬鹿ばっかだよな 皆さんこんにちは。以前書きました札幌在住の者です。11月から上京します。不安と楽しみ半分半分です。 タクシーなんか金にならないよ
もっといい仕事しろよ >>809
このご時世1ヶ月は楽なとこで慣れるのもいいけど
どこでやってもできる時代じゃなくなったから慣れたら
厳しくても後が楽になるので売り上げできる所で憶えた方がいいよ。 都内だと路上で人が寝ていたり人身で人を殺める可能性もある。
そんな仕事したくないのが普通。 >>809
今からタクシーとか何も調べて無いんだね
地獄見る事になるよ まぁでも札幌で仕事するよりは稼げるんじゃないの?前からタクシーやってる俺らからしたら今は最悪だけど 北海道の求人事情と給与見たら泣きたくなるもんな。
一度見てみてびっくりしたことある。 >不安と楽しみ半分半分です。
楽しみな要素が半分もあるのか
そんなに夢見ない方がいいような
すねに傷がある俺はとてもそんな気分にはなれなかったけどなあ
まあ他人は他人で自分は自分、それがタクシーという仕事のいいところ 皆さんありがとうございます。厳しいのは十分承知の上です。北海道東北はほんとに仕事がありません。選択肢がないんです。給料も安いし若者なんかは手取り20万もきつく15〜18ぐらいの給料ですからね。結婚して車買って子供なんか無理ですよ。私は単身寮に入ります。綺麗なとこです >>818
食の宝庫ですし観光ならいいかもしれません。札幌も適度に都会ですし。ただ北海道も札幌一極集中で道内の人間は札幌か都内の二択ですね。 >>821
ありがとうございます。都内の道路事情と高速の入口出口とか東京大阪ならではの複雑な箇所が沢山あるので不安です。箱崎から木場に向かう時も複雑で降りてしまったり。あんな箇所が沢山あるんでしょうね シート蹴るクソ客
通勤時間帯の急げと喚き散らす女
酔って起きない、起こすとキレて暴れる酔客
この3パターンに慣れたらあとは楽勝
道なんか走ってれば嫌でも覚える
ただし、ビビって同じ場所ばかりやってると永遠に覚え無い
保証中はエリアの選り好みせずどんな場所にも突っ込む勇気が無いと長い目で見て稼げなくなる 都内ならどこでも走れるドライバーなら8〜9万は稼げる
毎回同じ場所しか出来ない奴は5〜6万止まり 北海道は永遠の就職氷河期だからな。
国立大学出ても就職は無い。
一次産業の御子息と公務員の御子息は学歴関係なく安泰 >>825
なるほど。大型やトレーラーで都内や関西に行く時は不安でしたが高さ制限やらUターンできない場合が怖かったですね。田舎だと田んぼ道や道路が細くなっていくのも怖かったです。やはり場数ですね これから朝方4時までトラック仕事ですので失礼します。ありがとうございます。 8万9万をコンスタントにやるなんて、つけ待ち休憩にしたりして時間目一杯やってる奴じゃないと無理だよ
こんなん寿命を削ってるようなもんだしバカとしか思わんけど 新人は不当に客の価値を高めに見てしまうところはあるから注意
警察、事故、歩行者自転車>>>>>>>>客だってことをまず認識しないと 稼げない奴に教わっても時間の無駄
稼げる人からやり方聞いた方が良い
一度ダメなやり方が染み付くとそこから上がる事は難しくなる どっちかっていうと稼げる人のやり方は駄目なやり方だと思うわ
稼げたとしても続かないし最悪体壊す 稼ぎたい人(稼がないといけない人)と会社怒られない程度に楽してる人がいるからね 多分自分が4社?とかいうとこにいたらめちゃくちゃ怒られまくってるかもしれんな
平均5万超えたことないというか超える気皆無だし
5万超えたらまず確実にそっからさらに稼ごうではなくやったーさっさと帰れるになるから
当然5万超えない日もあるし 同感。
俺は家賃収入ありだから気軽にやっている
結果13出でそこそこ営収いただくが。
今は来年の大きなイベントに行けないか検討中。 そんなにタクシー業界の先行き暗いんですかね、自分も転職考えてるんですが 自称家賃収入きた
猿でそういう奴は確かにいたが、このスレの奴がそう逝っても信用できん
書いているのは貧乏くさい奴だしw >>809
地理試験でつまづくと思うから札幌にいる間に勉強して1〜2回で合格できるように準備しておくように 地理試験とか2種免で落ちる奴がガチで居る世界だよな雲助業界は
一緒に受けに行った5人の内3人落ちてたり
会社まで帰るの気まずかったわ
あんなもん移動時間にスマホでポチポチ見てりゃ受かるレベルなのに 自称家賃収入の奴は、実家暮らしの独りモンとみた。それなら比較的金は使えるしな。違うか? ガチで健常者なのかギリギリな奴も居れば
要領良く立ち回って稼いで外車乗ってるようなのも居る世界
営業所で稼げない変な奴とツルまない方が良い
時間の無駄 >>841
2種免はともかく地理は首都圏育ちか住んでいないと5〜6回かかる
環七何それ?の世界からだぞ、しかも受かったからといっても現場では全く役に立たないw 地理は知らないとクレームがくることがある。
細かい道は客に聞いても大丈夫だが、幹線道路しらないとやばいよ 横浜だけど全く知識皆無状態から一発合格だったわ地理試験
ってか地理試験って普段全く行かない所とかも範囲であんま意味ないやろ
横須賀、三浦市、金沢区とか年単位でやってても2,3回行ったことあるかなぐらいだし てか地理試験なんて丸暗記すればいいだけだから普通に一発で受かるでしょ大卒なら 道を覚えたら覚えたで客単価が下がっていくという魔の職業 一人の客にとらわれる時間が減って高単価ガチャ挑戦権が増えるともいえる
100円200円増やすより2000円増えたほうがお得やろ >>837
ダメ元でやんなら良いんじゃね?
ただまあ、特にこの先はタクシーなんかに転職して成功するなどパチンコで10万勝って帰るくらいの確率しかないから、失敗大前提で特攻してこないと積むからな真面目に
くれぐれも背水の陣でくる様な超絶バカな真似はしない様に >>896
> 新人です副業でもしないと無理です。この業界は副業は懲戒解雇になりますか?
>>837
896 国道774号線[] 2022/09/12(月) 17:15:45.89 ID:POfIhvcl
新人です副業でもしないと無理です。この業界は副業は懲戒解雇になりますか? そんなに給与低いんじゃ生活できないですね説明会って嘘なんか >>851
N本体だけど、コロナになってからは
副業なんてみんな会社に隠れてやってるよ。
バレないようにやればいいんじゃない。 旅客運送って自覚あるか?
お前らバカだから軽廃やバイクでウバカするだろ。
旅客運送は一定の間隔を開けないといけない。
これに引っかかるんだよ。
軽配してきたバスドラの夜行バスに乗りたいか?
コンビニとか引越助手とかなら分からんが。 月に車両に乗って働ける最大時間は決まっている
違う会社でやれば倍になるってことはない
違反がバレれば違反した個人だけではなく会社も処罰される >>858
バイトやるなと命令するなら、それなりの給料出せクズ 副業にも色々あるからな。プラモデルの袋詰めの内職とか。 「月収100万円」も夢じゃない!? 都内で稼ぐ「スーパータクシー運転手」直伝! 「稼ぐ方法」を聞いてみた!
https://kuruma-news.jp/post/553103 わいも鹿児島から都内に行く予定。来月面接なんだけど、仕事や家庭の事情で来年からの勤務になるけど大丈夫だろうか? こないだ入ってきた新人は初めの1ヶ月は二万~三万の売り上げだったな、客がいないから乗せるのに苦労すると思うわ、初めのうちは給料保証はないと厳しいと思う。うちは給料保障が手厚くないから新人は辞めていった 今月末で辞める
都内タクシー歴15年の猿本体の俺から
アドバイス
深追いするな、ガツガツするな、眠くなったら寝ろ、知ったか振り絶対厳禁
目標達成したら街がゾンビってても即回送して帰庫せよ
隔勤で抜き5万やれれば誰にも文句言われないから
初心者が歌舞伎町、六本木には行くな(土曜日の特に朝方)確実にトラブりそうな酔っぱらいしか居ないからw 各地の無能ばかりが都内に集まって
有能な人は地方に引っ越してるのが日本の闇だな
もう終焉は近い >>869
50になって体の衰えが酷いから
事故る前に辞めようと思った >>867
個人だけど15年もやったなら個人やればいいのに。
書き込み内容からガツガツしてなさそうだし、その程度の売上でいいなら楽して稼げるよ >>871
もうハンドル握りたくないw
昼間は大手町丸の内神田神保町界隈で営業して
夜は銀座専門です。 GOは無秩序に呼ばれるだろうしな
年寄りにはキツイと思うよ
少しでも利口であれば適当にやるだろうけど
俺もアプリは適当にやる派
面倒臭いから 都心はただでさえ交通量も凄いから
半端な考えではハンドルは握れないわな >>872
田舎のなるわ交通あたりでベンツタクシーやるのもいいんじゃない? >>875
とりあえず地元に帰るよ
何をするかは未定 まぁ日交みたいな会社は辞めて正解
今回の飛鳥や日交美輝の値上げ申請を例に見ても既得権益を振りかざして図に乗りすぎ
今以上に支配統合が進めば客や運転手は不幸になるよ
この会社は自由化して殺すべきだよ ウィラーエクスプレスを叩いたのもどうしても好きにはなれない
もっと自由に参加させるべきだな 何故俺が頑なに自由化を主張するか
中卒ゆえに当たり前な話だ
保守を気取ったところで
このサービスが豊富になっていく世の中では必ず相手にされなくなるのは明白に見えているからな >>877
日交美輝て、日交史上最強の規則のところかあ
2年居たのがウチに来ているが、今、ハイヤーやってるわ >>867
正解だな 他の業界で働けるならわざわざタクシーするものじゃ無い >>865
奇遇だな もう2年半前になるけど、ウチの会社にも鹿児島から妻子を残して
上京したドライバーが居たわ
女子高生と恋人同士になったり、そこそこ稼いでいたけど
トラックにタクシーぶつけられた後遺症で股関節が悪化して、手術しても治らずで
今は違う仕事をやっている >>854
N本体の売り上げトップ10に常に入っている人に知り合いが居るが、
その人は副業で新聞配達やってる
因みに、副業合わせて年収800万円だ >>883
かなり馬鹿な奴だな。それだけやって共稼ぎのうちと同じ年収かよw 明けの日にバイトやるのはアホ。 >>886
共稼ぎで1人と同じなら、共稼ぎの方がバカやんw 初心者こそ歌舞伎町や六本木じゃねーの?長い目で見ればキチガイ相手に揉まれた方がいい。 >>883
旅客運送の労基分かってる?
どちらで事故っても人生詰むだろ。
新聞配達ならコンビニ朝ピークにすればいいのにな。 売上トップ10維持して新聞配達のバイトする方がアホ。体を壊したら終わりだぞ。二人で年収800~1000万円の方が、どう考えてもバイトよりまとも。 まぁトップ10以内とかも嘘くせえ。そのくらい出来る奴なら、もっと別の方法で年収アップをすると思うが。 副業にかける時間や労力を本業に向けて営業方法の見直し工夫したほうが委員でないかい タクシーは最終手段だよ
タクシーやったらもう後戻りは出来ない >>865
大丈夫だよ。在職中なら簡単に辞めれないだろ。入社時期は相談すれば大丈夫 >>891
その人は、FXとか株とかバイナリーとかには一切興味無し
息子は米国留学 奥さんは会社経営者
車は高級車乗ってる
新聞配達を選んだ理由は堅実に稼げるからだとさ >>888
クソガキに恫喝されて
ハイサヨナラだよ。 北海道の人も、鹿児島の人も、年収600万とか
真に受けない様に、既に勤める会社は決まってる
かもだけど、しっかりとした看板NとかKとかで
B賃で、足切りが1円でも低く、歩率が1%でも
高い会社を選んで下さい。今は乗務員だけじゃなく
タクシー会社でさえ、稼げない時代です。
ロイヤルリムジン乗務員全員解雇や、
ウエスターン交通、月島交通、高円寺交通の
事業譲渡廃業等、コロナが収まりつつある今
も、テレワークが増え、接待飲食も自粛ムード
騙された!と思った新人はどんどん辞め
変則的な隔日勤務に慣れ、他の仕事が出来ない
人が残ってるのが現状です。
稼げる!と騙す方もいい加減にして欲しいです。
コロナ禍で事業に失敗した人や、収入が激減した
業種で多額の借金を抱えてたり、家族の為に
一念発起して、上京する人が稼げない!
と知った後には、家庭崩壊、借金苦で行方を
最悪首を括る人も出るかも知れません。
それらを踏まえた上での上京後乗務員になる
のは、止めはしませんが、くれぐれも
過度な期待はしませんように 概ね>>867に同意
過度の期待はするなという点は>>899に同意
売上を気にする気持ちもわかるけど、この仕事で一番気にすべきなのは事故 まあ北海道や鹿児島の人は
上京したら深夜早朝の歌舞伎町、六本木、渋谷の街の様子を一度見てみれば良いんじゃないかな
あちこちで道路にへたり込んだ酔っぱらいばっかりだから
初年度は13勤こなして手取り25万程度だと思う この時期に出稼ぎでタクシーやりに東京来るなんて情弱も良いところだよ
出来るわけないじゃん
ベテラン雲助でも大苦戦してるのに
そういうリサーチ力が既に無いから客も乗せられなそうだな コロナ前なら新卒でも未経験者でも初日から7万くらいやれるくらい甘かったけどね 困ったらタクシーやれば何とかなる
ってのが昭和生まれだと頭の片隅にあるんだろうね
今は素人が稼げるような状況では無いのに 大蔵はお母さん役、警察はお父さん役
大蔵お母さんが馬鹿一億人を食わして経済回して大変だったそうだ
経済(家計)のやりくりが大変だったそうだ
マーチ以上は5%らしい
国民の95%は馬鹿らしい
自衛・ボーイ
自営・ボーイ
銭型兵児
https://youtu.be/7dUfaCD5Y0A
https://youtu.be/kCQpYaVOq4I
https://youtu.be/swh-wRxVgIo ゴミみたいな副業よりはタクシー本業をガッツリやった方がいいだろうけど
タクシーも稼げる上限があるからタクシーより稼げる副業ならその副業を育てるのもいいと思う 自分も北海道出身でタクドラだけど、普通のリーマン生活を送って15年後だからな。
いきなりだと土地勘なくて辛いだろ。 生まれも育ちも東京だけど、土地勘なんて大して役に立たなかったけどな
ある程度の方向は分かっても、右折出来なかったり、曲がるためには側道に入らなければだったり、曲がるのはもう少し先だけどこのアンダーパスに入ってもいいのかどうか…
都心はこんなとこばっかりだから、新人はナビ使うか、道案内してもらうかじゃないと無理 雲助歴10年目だけど、この仕事に必要なのは図々しさ、図太さだな
神経細い奴は辞めて行く
そういう奴はすぐパニくって事故や違反やるし
クソ客に対しても適切な対応出来ずクレーム貰ったり
付け待ちなんかもハッキリ言って駐禁だしな
そういうのを気にせず図々しく出来るか否かが重要
道なんか知らなくても何とかなるよナビあるし 普通に運転してた時とかわりと標識無視してたことに気づいたりする
交差点に名前がついてることすら知らんかったわ
地元でUターン禁止、右折禁止な道路ってあったっけって思っても思い出せないわ
こっちだとやまのようにあるけど 副業は会社にバレたら即懲戒解雇事案。ようやるわリスク高すぎ。パチンコ競馬にしとけ パチンコ競馬ならいくら稼ごうがパチンコ競馬は副業やなくてギャンブルやからおとがめなしや。
カネが確実に増やせるかどうかは知らん!w >>911
競馬、競艇とかのギャンブルは負けた分も税金を取られるから、やらないほうがマシとか
じゃい が言っていたな >>908
ナビも絶対じゃなくて、右折禁止のところも平気で曲がれるように指示するしね
客が右折禁止を知らなくて、そこ曲がってとか普通に行ってくる >>908
そりゃそうだが、ある程度の方向が分かれば余裕も出来るしな。 暇そうなエリアはタクシー少ないから無線(GO)が多い
暇そうなエリアにS.Rが行くと地獄絵図 >>920
自分で体験したり考えてみなよ
郊外はタワマン、オフィス街が無いだけで、マンションも仕事も生活もある。
オマケに高齢者の割合も多い。
タクシーすぐに捕まらなかったり家の前に来て欲しいのが常態化してて、タクシーや迎車の需要はそれなりにある。
で、100回でも言うけどS.Rはマジで体験して欲しい!隔日勤務で丸1日全受けしても5件あれば「珍しく今日は多いなぁ」って感じだから。
無線ウザいとか言ってるけど、新人にとったらコロナ・JAPAN以外・S.Rの3個が重なったら死亡確定だから S.Rマジで使えない
自社無線3回でS.R1回が平均
入る会社間違えた
あと、車内でタバコ吸ってる運転手が意外と多くてビックリしたw >>923
お前が使えないだけ、流しならいろいろ自分でコントロールできるのがアプリだと他人任せなんだぜ、エスライドの今の感じが丁度良いんだぜ >>922
結局感覚なんかい?
S.RIDEが5回ならGOは何回なんだ? 少ない時で1日3~5回とかかなGOは
忙しい日とかはマジでGO停止しないとずっとなり続ける20回以上とかだって普通にある >>924
使えない?いやいや、新人スレで玄人がなに言っちゃってんのよw
なんも分かんなくても取り敢えず鳴れば、取るか取らないかは本人次第じゃん
あ、なに?社畜様は全部強制なんですか?
可哀想にw 流せば客はいる
無線が5回もなれば足かせだ
無線取って客のいる場所に行くのに4~5分
客が出てくるのに5~10分で
トータル10~15分のロス
それ5回だからロスタイムは50~75分
このロスタイムは小さくないぞ 無線も取るし付け待ちもするし流しもする
それで良くね? >>930
乗せてる時間以外のロスが50分~75分だぞ
それ以上無線がなればそれ以上のロスになる
無線10回取れば100分~150分のロス
日本交通は無線取るの強制だろ?
どれだけロスしてるか分かるよな? だから客降ろして10分で新客捕まえられるなら上出来だろ?おまけに止まってる訳じゃないだろ?流し客もいるだろ?
10回100分、20回200分?10回も20回も10分で見つけられりゃ凄いだろーが
迎車で1メーターなんかほぼないんだから最低1000円以上確定だし。
ついでに時間換算が好きみたいだから教えてあげるけど、80円を5回上げても420円にならん。1km以上走って信号捕まってを引いたら実質数分で流しの客拾うのと同じだぞ?
で、何回も書くけど、目の前に客がいるなら無線受けなきゃいいだけだろーが ニッコツと東京の無線客が他に流れるとやたらと講釈垂れるから避けたいところ。 >>932
にしちゃあGOのタクシーがGOでないタクシーと同じくらい空車であふれてるんだが
どういうことだ?
そんなにGOが鳴るなら周りは空車だらけの中でGOのタクシーは迎車だらけになるはずだよな
お前は目が見えないのか
想像だけで書いてるだけか? 隣の畑はなんちゃらって奴
無線が欲しいなら最初から猿へいけ
でも猿に入った人がなんで辞めるかも考えろ
楽にとか簡単にとかそんな考えの人が稼げる仕事じゃない GOも都心だと鳴らないかな、周りはタクシーだらけだしGOの方が無線が多いかも知れないがなかなか取れないよ
GOは無線1回に対して30人で奪い合い
S.Rは無線1回に対して100人で奪い合い 今日は朝から昼まででGO8本とったよ
オフィス街はならないけど千代田、中央、港もなるよ 新人にとってはありがたい無線も、ベテランになると面倒くさがるもんなんよ
トータル的にみて割に合わない平均単価だなと分かってくるから >>939
取りたくないからいつも3秒おいてから押してるんだが
なぜかいつも取れちゃうんだよなあ
体感値で言うと9割以上の確率だな
ほんとに30倍とかだったら当たらないはずだろ ちなみに雨や街中ゾンビ発生してるときは無線鳴り止まないのわかってるから停止してる Sは単独配車だが、Gは早いもん勝ち?で取るシステムなのか
取りたくない時取らなくていいから楽じゃん どんなシステムだろうが取りたくないときはキャンセルボタン押して拒否するから関係ない >>946
早いもの勝ちじゃないよ。最初の呼び出し車が6秒経ってもOKしないと次の車を探す仕様。残り時間内に最初の車が受ければ2台目は他の乗務員が配車を受け付けましたになる。 >>946
1年以上前は複数台早い者勝ち
現在は6秒まで単独配車、残り時間で早い者勝ち 高速連打機使ってでも取りたいやつもいれば
いっさい取りたくないやつもいる
乗務員の自由にさせればいいのに >>949-950
なるほどね
やはり早いもん勝ちシステムだと、ラッシュ時なんて誰も取らんもんな
面倒くせーし割に合わねーもんな
6秒間は単独にして責任の所在を明らかにするシステムに変わったわけね >GOは無線1回に対して30人で奪い合い
>S.Rは無線1回に対して100人で奪い合い
すまん俺の体感として空車のタクシーが30台いたら無線で実車になるのは1台位という意味で書いた
都心にいると無線が鳴らないのでね >>948
日本交通じゃ無線をキャンセルできないんだろ?
それやったら始末書とかあったよな? 流してると無線がなる
一人また一人と手が上がるがスルーしながら無線客のいる場所へ向かう
比較的走りやすい広い道路からマンションが立ち並ぶ道が狭いエリアへ入る
到着するが人影なし
毎度のことだわな
5分から長いと10分待たされる
さっきの手が上がった客乗せれてりゃあなー
といつも思う で、無線キャンセルして流し客捕まえて1メーターなら「無線取っときゃよかったなぁー」ってw いい無線は優先権持ってるやつにしかいかないから基本、自分に回ってくるのはカス無線だけと思ってる
実際、そんなのばっか >>959
流しならワンメでも構わんよ
次捕まえればいいんだし、かかる時間も僅かで済む
トータル30分かかったのに1500円ぐらいにしかならない無線よりはマシだよワンメ >>963
そのライターに言ってやりたいね
あなたはワープロでも使ってるんですかと >>954
拒否できないって何それ?
誰がそんなところで働くの? >>964
タクシーのようなナマケモノの仕事を終わらしたいから、そんな記事を書くのだ。いいかげん分かれよ。 >>966
記事屋も偉そうに話すけど、コイツラもタクシー運転手なんだよね。
で、会社から金もらって記事書いたりしてる。 タクシー初めて3ヶ月
初めて足立墨田江戸川グルグルしてるだけで10万越えたw >>968
虚しいだけだから、そんなウソはやめとけよ。 俺の相番も東側専門だけど
走行軌跡見ても意外と走っているよ
アプリ駆使すれば乗るんじゃないの >>971
JAPANは2回入れるの普通じゃないんですか?
ガススタ時間とか場所分からないから2回は入れるよ なんで日に2回も給油する人がガススタの場所も営業時間も知らないんだよ
馬鹿なの? JAPANって2回入れる必要があるぐらい容量少ないの?
単に日に2回入れるぐらい無駄に走り回ってるぐらい東京のタクシーは流しまくってるだけ? >>973
同じ所にしかいないからだけど?
>>974
煽りとかじゃなくて、普通みんな1回で足りてるの?
満タンで370kmくらいでしょ?
自分は荒くてリッター8くらいだから後半になるとロング出たらどうしようっていつも不安になるから夕方以降に満タンにして帰りにも入れてるよ >>975
このスレは雲助の中でも怠け者ばかりだからそんな走らないんだよ
売り上げも低い連中が多い >>975
エアコンガンガンの時期は340ぐらいしか走らないから2回入れてたなあ
今は400ぐらい走るし1回しか入れないわ
だいたいいつも300キロぐらいで帰庫してるし、終盤で50キロ以上のロング引いたらガスを理由に断ってる
金より身体の方が大事なタイプ ヤマトみたいに片道分の燃料で成田や坂戸行ったことあるぞ
向こうでガススタ探すの一苦労だし内勤にも嫌な顔されるがロングの美味しさに比べたらどうってことないな 特にかなり忙しい時で250だから1回入れれば十分だな
200行かない時も多いし >>974
japanは走行距離はMAX400kmだよ
表示は370kmでも途中途中の電池走行であと30kmくらい伸びる
クラウンと変わらん >>978
クロネコかと思って読んでたら戦艦ヤマトかよwwwww これから酒々井PAのまゆじゅうをコスモクリーナーと呼ぼう 悪い話と思うと
糞ネコヤマトを連想してしまうというw
凄い企業イメージだな糞ネコは >>977
それだと、途中でガソリンスタンド寄りなよ!とお客から突っ込まれる
一番簡単な断り文句は、"回送" ガスをいつ何回入れるかもこの仕事の自由度であり頭の使いどころかと
2回入れるのがムダと思わないなら好きにすればいいんちゃう? >>987
いや、別に絶対2回じゃないじゃんw
誰でも足りなそうな時は入れるでしょ?
俺の場合は満タン370km表示でも、実際そんなに走れないし、足りないかもで気を使うなら暇な時に通りかかったついでに入れといた方がいいじゃん まぁひとつ言えることは隔勤でガス持たない設計したトヨタがバカなんだよな
もう5リッター多ければ2回入れなくて済んだのに つーか表示よりも少なくしか走れない運転の下手さを反省した方がいい カッキン365までだからな。
会議やってたやつらを恨めよ。 jpnだけど、敷地内スタンドで営業開始前に
必ず常に満タンにしてるから、
帰庫まで入れた事はないな。
今日も360km走ったけど、まだ二目盛は残ってたし、
補充したらスタンドで24位だったから、まぁ走り方だね。 日本交通の現役ドライバーが監修したらしいけどハザードの場所変えたりクソ過ぎるよな
もう慣れたけど >>993
エアコン使用の概念がない抜けたやつもいるからなあ >>993
レベルの低さをわざわざ自慢しなくていいぞ
ロングの2本や3本やってりゃいやでも400や500超えるのがこの仕事
行ったことない奴はレベル低いだけ >>996
400は普通に持つよ
持たないのは運転が下手なだけ
500?
そんなに走りたくないし断るよ
寿命削っても稼ぎたいようなバカしか受けないよ みんなそんなに走るの?おれ昼日勤で100キロ超えることまずないな。
手取りも20万超えることまずないけどね。 手取り20万なら日勤だと、ハンドル6時間で出来るかな
ホントこの仕事センスと適性だと思う このスレッドは1000を超えました。
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