トラック運転手になりたい人が質問するスレ32
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それな。
結局は運賃なんだけど、なぜか変わらずガマン大会継続中なんだよな。 運賃あげても従業員には還元したくない
儲けは経営側である俺らの収入までにして下に流したくない 運送業でまともに運営してる所は還元率4割位だからな
運賃を最低でも月に100万稼がなきゃ希望給料は貰えんよ
この数字はボーイレベルだけど月に20日稼働でお前らそれだけ稼げてるんか? 皆さんの通勤時間どの位ですか?どの位で探してますか? まだ夜中のうちから出勤する事も多々あるし
帰る時間もバラバラだし生活リズムを一定に出来ないから
睡眠時間をなるべく確保するためにも車で片道30分が限度
近ければ近いほどいいが
どんなに良さそうな会社でも30分以上かかるならやめるわ 家から1番近い運送会社にした
拘束時間長いし時間も不規則だしね
家から近いとなんだかんだ仕事長く続けれてる 通勤時間片道1時間かかるけど、週に1度家帰れるかどうかの長距離仕事だからなんとも思わないわ 転職で良さそうな会社が遠かったから往復で3時間くらいかかってたけど、最近ようやく引っ越して往復1時間くらいになった
会社の近くは居住に適してない感じだし土地も高いから15キロ離れたあたりに家を買った でも田舎で通勤10分とか縛りつけると
選択肢がほぼ無くなるよね
あっても零細中小ばかりだろうし >>864
>>862みたいな週一帰れるかどうかの仕事なら全然わかるけど毎日帰宅できる仕事でそれは馬鹿だなwってか仕事する前にお腹いっぱいになりそう 片道1時間の行きたい大手会社あったけど、実際に通勤時間帯に試したら無理だと思った
通勤車がボロい軽自動車だからクルマ変えれば少しは違ったかな? 彼女に捨てられたから通勤50分になった、会社は捨てないで居てくれてるから続けてる 毎日家帰れないと俺はやらないわ
給料良くても人生の楽しみなくなってまでやりたくない
長距離日帰りとか一日三回戦とかだと家帰れても毎日寝不足だけど
それでも帰りたい
車の中で生活なんか絶対嫌だ 車中泊運行は
たとえ休息時間であってもトラックの中に拘束されてるわけだしな。
よっぽど家に帰りたくない人とか
トラック車中泊大好きな人とかじゃなければ
割に合わんよ
まあ金はまあまあ良いからほとんどの人は金のためにやってるんだろうけど 昔は月に1、2度家に帰れればいいってのが長距離ドライバーの常識だったのに最近じゃまったく情けねえのが増えたな
そんなにお家が恋しいなら長距離なんて出るなって話 トラックの中で熟眠できる人はいいけど、神経質な人はトラックの中でねれないよ。 >>875
こういう時代遅れの老害がはやく引退してもらわないとトラック運転手の賃金や待遇は上がらないのだ。 >>875
結果、給料よくても若い奴に見向きもされない仕事になっている 寝られるかどうか以前に停まれる場所探しからw
食料調達やら風呂探したり大変だよw >>878
甘えたの若いのに仕事のやり方合わせてちゃ荷物なんて届かないぞ 地場なら朝に弁当と飲み物持ち込んでそれを昼休憩に食べて
一日の仕事終われば家に帰ってマッタリできるよ
マジで長距離だけは辞めといたほうがいい 運ちゃん挫折しそうやわ
時給換算1000円以下なとこばっか
運転してんのも足場組んでんのも疲れはたいして変わらんから、運転手に向いてない気がしてきた 最近始めたけど行き合う運送会社の人間がヤクザの落ちこぼれみたいな爺さんばかりなのがこの業界のオワコンぷりを感じる 配送系の営業のレベルが低いから仕方ないんじゃね?
ドライバーに営業まがいのことまでさせてるしな
客と上手いことやってる営業マンって見たことないわ
どっちかというとYESマンで叩き合いしてるだけだしな
最悪なのは大手が手を引くために高値ふっかけて遠回しに断られてる客からの
オファーですら悪条件でも値下げ対応するウチのような子会社な
そう言う客こそ必要以上に下げなくても頼んでくるのにな
泣きついてくるような客にまで値段下げる必要ないだろ
駆け引きの出来ない営業マンとか営業じゃないだろ >>875
昔は何故それで納得できていたのか?ってところまで考えが及ばないと >>881
奴隷気質とはこのこと
それで自分の待遇悪くしてるのが笑える 昔からやってる奴はそれなりの金貰ってるから強気なこと言えんだわ
今の新人の給料だったら喚き散らかしてると思うぞ 昔40年ぐらい運転手やってた人が言ってたよ
「この仕事はキツいけど、普通のサラリーマンより金の面での心配とは無縁でいられたから続けられたんだよ」
「ただでさえ肉体的、精神的に辛い仕事なのに、その上お金や生活の面でも悩み抱えていたら可哀想だろ、仕事にも影響が出るだろうに」 >>875
パーフェクト老害きたな!
情けないって何だよww
宿代も出ないのにトラックで寝るとかさドカタ以下やんけ 大学病院で医者やってる親戚から夜間寝ない仕事続けてたら脳と内臓や心臓やられて寿命が10年は縮まるよ
って言われて長距離やめた
やっぱり人間夜はちゃんと寝なきゃいけないわ 配車係兼営業がゴミみたいな安価仕事ばかり取ってくるのが悪い
おまけに頭が悪いからコース組みは無茶苦茶
それで口を開けば>>844みたいな事を言うw 配車なんてAIの方がよっぽど優秀だろ
無能配車係はボランティアでトラックでも洗ってろ >>891
親類でも医者とか運転手とか結構かけ離れてるな
頑張ればもっと良い仕事つけたんじゃないのか >>887
自分で自分の首締めておきながらどうだトラックキツイだろ?(ドヤ
だもんな ドライバーが走ることで会社の売り上げが上がる仕組みなのはわかったよな?
そんなことくらいアホでもわかることだけどな
ちょっと深い話するなら事務所にいる人間な
の人数が多ければ多いほどドライバーへの負担は増える
言うならそいつらの分まで稼ぐのはドライバーの仕事な
事務所はで歯からって常に2〜3人しか残ってない会社は全体で売り上げ出そうと頑張ってる会社
事務所に常に10人以上残ってるような会社はブラックな
そうやって入ってからこの会社はどんな会社かを見極めればいいよ
事務員が多い会社ほど上は楽してるってことだし
その分ドライバーに負担がかかって走っても自分の給料にはならないってことな 30人はいるけど全然負担になってないよ
倉庫もやってるし
零細の話ばかりされてもなあ? 大手にもなれば内勤の従業員だってそれなりに必要だろうに >>891
本当だすか?
それじゃ路線バスの運転士になります ここにいる人達ってトラック野郎を見たり、ころがし涼太を読んだりしてるの? 仕事キツイっすねっていうと
必ず昔はもっと~っていう奴がいる >>901
むしろコテコテのトラック野郎を冷ややかな目で見てる世代 >>901
40代前半だけどトラック野郎は子供の時TVで見たな
大人になってからも一回くらいはTVで見た気がする
だけど時代錯誤過ぎるし憧れたり真似しようなんて思わないな
寅さんのトラック版として見てて面白かった思い出はある >>875
いやいやー!
俺も老害といわれる年齢昭和40年生まれね
そして長距離ね、忌み嫌われてるね
だけどね、高反発マットレスとか安眠枕とか色々あるよ、なんていうの?今風のさ
長距離のささやかな楽しみ方だって色々さ
PAやら食堂の名物だの色々あるが
俺が楽しいのは地方のスーパーにトラック停めてお買い物ね
ま、スーパーにトラックで突入?
とかあるでしょうが
地方のスーパーは結構トラックで行けるのよ
で、各地方のスーパーでエキサイティングなのが調味料コーナーよ
味噌、醤油やらのとこね
ま、長距離トラックに限った事ではない
まして賃金云々の話でもない
地場、中長距離、2日運行3日運行一週間帰りません、ありますが
身の丈の中で楽しめますって >>880
飯とか寝る場所なんて三ヶ月も走ればだいたい決まってくるからそんな苦労しないよ
長距離エアプかよっぽど場所探しが不得意だったんだろうな
大型だと入れる場所限られるのは事実だけど、そんな中でもいくらでもやりようある
やってればわかるが、大型でホームセンターとかスーパー、複合施設とか意外と入れる >>906
入れるからといって入ってるとそのうち大型車不可って張り紙出されちゃうんだよな… そういうマナー違反を仕方ないにしてもやらなくちゃいかんってのも長距離の嫌なとこだな
朝まで路駐しとけみたいな指示もあるしw ベタほうて走ってるやつらはコンビニや迷惑路駐しかないもんな
峠の待避スペースでしけこんでるやつ見ると哀愁漂ってるわ まあどっちにしろしても現状
長距離は時間的にも物理的にも無理がありすぎる
2024で改善されたらやってやってもいいw フリー走ってるやつなんか迷惑路駐なんかなんとも思ってないやろ
地場走ってる俺もなんとも思わんもん
同じような境遇の仲間がぎょうさんおるし トラック運転手の世間からの認識は、ところ構わず違法駐車、迷惑なアイドリング、尿ペット ほとんどの業種は週休2日になってきてるのに
運送屋は週休1日
勉強しなかった罪を償ってるみたいだ 今どき完全週休2日と有給で連続取得出来ない中小零細には用がない 世の中3連休だというのに日曜1日しか休みが無い俺が来ましたよっと
会社まであと300キロ
明日は休みだしもうひと頑張りしますか >>906
そりゃヌルい運行の法令遵守以上の会社だからだろ?
430も休息もきつきつ又は無視するしかない厳しい配車じゃ無理だから >>918
休みの前の日の夜を楽しめないじゃん
頑張ってね デカい車体乗って混み合ってる中場所取りとか長い荷待ちとか昼夜問わず長距離走行とか追い詰められてる人間にしか務まらないよw 台風14号マジでヤバいぞ、瞬間最大風速75mとか伊勢湾台風とか最大級ハリケーンのカトリーナと同じレベルやぞ
ワイの会社は早々に台風過ぎるまで全車輌運行止めて全便全荷物を下請けへ投げる判断したわ
空荷物や軽い荷しか積んでないウイング車とかめちゃくちゃひっくり返るやろな
なので今日から3連休やわスプラトゥーンやりまくろ♪ 大手以外で実際完全週休2日って有るん?
うちは1日の労働時間は8時間以下だけど月の休みは日曜祝日以外は月着宵積みの土曜日くらい
平日は朝5-6時出発で午後14時には家帰ってる 大手の大型は変なとこ停めたり変な運転するとすぐクレームくる
本社に連絡するやつにTwitter、TikTok、Youtubeに晒す奴
ほぼ毎週どっかの支店の奴がネットに晒されてるわ
中小と違って大手は色々と大変なんだぞ 大手の大型は変なとこ停めたり変な運転するとすぐクレームくる
本社に連絡するやつにTwitter、TikTok、Youtubeに晒す奴
ほぼ毎週どっかの支店の奴がネットに晒されてるわ
中小と違って大手は色々と大変なんだぞ クレーム入れてきたヤツを晒せば、クレームって減るのかな >>923
そもそも大手が完全週休2日という認識が間違ってるw
あの大手○通ですら完全週休2日じゃないよ
むしろ荷主を先に調べるべきで完全週休2日の荷主に入り込んでる運送屋に入れば長距離なら隔週週休2日になるよ ネットに晒されると会社の評判が落ちるから本社がドラレコを確認してこっちに落ち度がなければ、晒した奴に謝罪して投稿を消してもらってる
先に相手がずっと煽ってきて、こっちが少し車間を詰めただけでネットに晒した奴は逆に煽り運転で逮捕されてたw >>924
荷主大手と繋がってる運送屋は荷主にクレーム来たりするからヤバいらしいな。
昔いたところでは横断歩道跨いで信号停車してるのを老害に通報されて始末書書かされて減給処分された運転手いたわ。 配達先で客ヅラしてくるDQNが一番だるいよな
何持ってきた?からのメーカーじゃないんで中身はわかりません
っていちいち説明するのだるいわ >>806
コンビニ配送だから貰えるんだよ。
時間が深夜帯とか休日は平日のみとか盆正月休みなしとかだと高い。 面接で給料どのくらい欲しいか聞かれたので遠慮がちに35くらいて言うたらもっと稼いで貰わないと困ると言われたヤバい所なんかな?ちな地場 大型なら手取り30は最低ラインやから総支給40かな クソレジャーはド素人運転のレベルでクレーム入れやがるからな
トラックの挙動が理解できないヘタクソのくせに
事務所のボンクラどもも運転ド素人だからクソレジャーの言い分を聞いてしまうという 基本給が24で手当て付いて35以上稼げってどんだけ残業させられるのかちょっと不安になってしまうよ 賞与が4.5だったから応募したんだけど1日の仕事はほどほどがいいんだよねもうすぐ50だし 今回の台風ヤバめで本体は出勤停止命令出ちゃってワイはお家で待機だから、下請けさん傭車さんゴメンやけど荷物配送頑張ってな
ご安全に! 運送屋の賞与って全く信用できん
短期でこき使う魂胆じゃね 4t車でスーパーのルート配送されている方!
1日何便(何店舗)で拘束時間はどれ位ですか?
求人見てると12時間勤務っぽくて3運行(便)が基本なんですか? 運転手なら12時間くらい当たり前と思え
嫌ならバイトの宅配やるといい 毎日12時間労働って
時給が1000円でも一日13000円稼げる
週5勤務の週休2日で
毎月額面26〜28万くらいになるから
どれだけドライバー職の単価が安いかが分かるよね ただ、悲しいことにトラック運転手を検討しているような人が給料の高いホワイトカラーの仕事が出来るかと言われたら、出来ないんだよな
これは得手不得手の領域の話だからどうしようもない、内勤で事務やっていた人が異動で地方に飛ばされて営業車が運転が出来ないせいで辞めるケースだってあるし 16時間丸々時給で払うとえぐいからな
運転手の場合、時給より正社員の方が安いまである 最低時給900円だとしても
16時間なら16200円だな ドライバーは気楽で良いぞ〜
人手不足の業界だから、合わなきゃ次の会社だ でもそんな都合の良い会社ってなかなか無くね?
田舎住みだからかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。