トラック運転手になりたい人が質問するスレ27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺は本当になりたいのか？
いや、他にできそうなことがなくて、運転なら適当に稼げそうだからという消極的な理由が本音です このままインフレが進んでこの業界も変わればいいけど
値上げラッシュで何時までもダンピング＆デフレ脳なら働く側は地獄だわな 後2年で拘束時間減るの真面目っぽいけど稼ぎたい運転手どうするんだろ 海コンって今コロナの影響で仕事量少ないんですか？
ガソリン代高くなって給与に変化は出ましたか？ 交通費が安すぎて困るわ
一日換算213円。往復20kmな上に渋滞すごいし点呼事務所から車庫が遠いから完全に赤字
軽油車両だけどしんどい >>2
普通はそれが正しい。
皆がそういうスタンスだったら幸せな業界になれんのに、
なぜか一部の輩がこの仕事に就いてからマジ本気出すせいでメチャメチャよ。 そしてあっと言う間にじいさんになって一生を終えるのであったw >>10
大型はこれがあるから辛そう 湾岸沿いの車庫とか やり続ければ単なる苦行で環境良くないのに安くてもいいとか
それも一種の才能だな 軽微な違反2回してしまって免停にリーチなんだけど採用してもらえますな？ 20年以上ドライバーやってるベテランがここは狭かった久々に緊張したっていう所に
トラック乗り始めて1か月と少しな奴に行かせる所って逃げたほうがいい？ >>19
いつかはいかねばならん
が、どうするかは自由さ >>18
軽微な違反なんて軽々しく書いてるけど
どうせ3ヶ月以内にやらかして消えるだけだよ >>21
3ヶ月以内に消える？
ゴールドだった場合は次の更新ゴールド継続？ 大型の後輪を引っ掛けて穴が開いた
会社に秘密で交換したいけど
いくら位するの？
低床のタイヤ知ってる人が居たら教えてw >>24
中古で4~5万 新品なら１５〜６万じゃないかなw >>23
軽々しく
やらかして
という書き方からすると逆の意味では？ >>23
その場合の消えるは
退職の意味じゃないかな
ゴールド免許は更新したら青くなるよ 荒っぽいのにただ運良く免れていただけで俺も一応ずっとゴールドだったが、4年半前にレッドな閃光を浴び一発免停のブルー落ちをして、再度ゴールドに復帰できるのが無事に過ごせた1年半後 極狭の場所は行きたくはないけど、嫌いじゃないw
アドレナリン出て達成感もあるし寧ろ好きw ミラーで見たとき紙一枚しか通らないくらい接近する時あるじゃん（実際は5cmくらいは余裕あるんだろうけど）
あの瞬間たまらんw 過去3年間無事故無違反なら
軽微な違反で累積6点になっても免停にはならないよ
会社が面接時にどこまで見せてくるか 免停リーチになるようなのはそもそも運転業務は向いてすらない清掃、倉庫作業、スーパーマーケットのバイトでもやってるべきだな
トラックもタクシーも人手不足とはいえ基本的には供給過剰
そんなゴミは用無し
今現在でブルーインポテンス免許の奴や違反がある奴は
強制的にスクリーニング検査して駄目なら免許永久取消しでもいいわ みんなでうじゃうじゃガチャガチャやったって危ねーだけ
ブルー免許のほとんどの存在はウゼェだけ じゃあゴールド以外解雇して応募してきたブルーも全て選考対象外にしてみろよ
それで世の中回るのなら ゴールドじゃない人ってどういう違反くらってるん？
一度も引っかかったことないからわからん >>37
わからなくていい。
普通にやってりゃ捕まらん。
人付き合いが悪くても、仕事の評判が悪くても、事故を起こさない人が勝つ！
とにかく免許は飯のタネだ。
免停リーチとかさ、トラックに乗る価値なし 経験上制限+20越えると捕まるよ
常にそれ以下なら何も言わんが捕まってないなら運がいいだけな まぁ運もあるな
しょっちゅうミラー割る下手で荒いやつでもゴールドだし >>39
北海道は制限速度+15で捕まえる方針だよ
同僚が山口県で制限+8で捕まってブチキレてたw 40キロ制限の道路は危ないよ
警察が張ってる可能性も高い 下道だと+15くらいでもネズミ捕りに引っ掛かるが、高速でビビって抜けない行列を引き連れてる覆面を+15くらいでじわじわ追い抜いても追いかけて来ない ネズミ捕りは年度末の決算セール中だと青切符でも捕まえるけど通常は赤切符限定が多い。下20km/h以上、上40km/h以上 スピードメーターって実際の速度より速く表示されてるからメーター読み+20までなら基本大丈夫よな？ >>47
車検の適合範囲はメーターとの誤差がプラスにもマイナスにも認められてるよ。具体的なパーセントは忘れちまった、すまんw 2トン4トン主力で地盤ばら撒きやってるような運送屋は総じて程度が低い >>50
書いてある営業所にクレーム入れてやれ
委託の軽バンとかだったら効果ないけどSのロゴ入り2トンとかワンボックスなら効くぞ トレーラーで物流センター間を行き来する仕事ってないの？
着いたら切り離して次の荷台くっつけて出発的な >>53
コストコのコンテナ引っ張ってるトレーラーの会社に飛び込みで行ってみな そういう仕事しかないから ていうか住宅地や街中でなければいかなる場所も80出すが こういうのが横転事故起こして乗用車ベッタンコにするんだな… 可愛い女がトレーラーや大型運転してるのみると、めちゃくちゃ憧れるわ
あれってカッコいいよな
じじいが運転してたらザ・底辺って思うがw 底辺は事実だけど、もっと生暖かい目で見てくれ（笑）
オジイが頑張って大型手積みしとるんや
まあ大型手積みとか時代遅れだし、いやだけど 小糸の路肩灯。
電球交換後、組み立てるのが何気に難しい。 路肩灯を乗用車のドライバーに直撃する角度で照らしてる馬鹿運転手は死んで欲しい >>65
フリーとか毎回状況が違うのに何を覚えろと
マニュアルは通用しないよ
運転手が独自で判断してやらなきゃ
こんな理解力ない社長なら、みな離れるわな
自分で請け負いの1人親方でもやっとけばいい >>59
禿げ上がるほどわかる
大半は小汚いギャルか北斗晶だけど >>65
フリー傭車メインか
稼げるようにとか言ってるがカス仕事でめっちゃ走らされそう下道でw AM4時〜PM19時勤務
午後に休憩3時間
大型10件前後のバラマキ配送
総支給25万、ボ無し退職金無し
完全週休2日
辞めようか悩んでる その条件だともっといい会社あるから
俺なら辞めるかな
完全週休2日なかったら即辞めだなw せめて35あれば我慢出来る範囲だな
25っていい会社の2ｔ4ｔより安いな >>72
時間長いし給料安いしナス無し生活キツすぎるでしょ
もっとマシなのすぐ見つかるでしょう辞めよう 「首都圏でトラックドライバーになりたい人」「北海道でトラックドライバーになりたい人」 とかって分けないと質問の意味無いよな >>72の条件でも普通だと思ってる地域だってあるんだろ？ 洗車専属要員雇うだけでとてつもなく拘束時間減るわ
会社戻って洗わないで帰れるとか最高 トラックもフォークも最初はみんなやらかすね
逆に言えばひと通りやらかさないと一人前になれない 無事故手当三万が飛ぶからマジで事故しないよう気を付けてる。 >>72
たまに来る人？
ホームセンター巡りじゃなかったか？
ここに書き込むと安心するのかね
同じように悩みながら一日、また一日と過ぎている人いるでしょう
悩むなら動けよ 転職活動に割く時間がない？
君がウジウジしてる間に半径20キロ以内の良さげな求人案件が今日も埋まる
まず外堀を埋めてから安全圏で次に移行する
そんな甘い考えでやってちゃダメだぜ
まず封筒、便箋を買って退職願いを書いてみろ
そこからだ >>88
入れないからそんなこと考えなくて大丈夫だよ
日通○○運輸とかなら全然入れるけど 大手はリア充ばかりだから
少しでも非リアの自覚あるなら浮くぞ
奴らただのサラリーマンだからな 手積み無しならフォークリフト乗らないといけないんだろ？ 手積みは嫌だ
フォークリフトも乗りたくない
他人に積み下ろしさせるのも気に食わない >>92
郵便局の局間配送なら、県内や近県を台車輸送で楽楽 >>93
パワーゲートならフォークリフト使わなくてもいいんじゃないの？ 俺は対人恐怖だけど、荷台の上からは強気でリフトマンと話せる
新発見だわ
高床ならもっと調子良く話せるかな？ >>97
分かる
若い女の子苦手だけど、大型の運転席から見下ろしてたらガソリンスタンドのおねーちゃんにも普通に対応出来る あれなんだろうね
上からは目線ってなわけでもないんだけど
たぶん、目線が違うから通常の対人とは違った感じになんだろうな >>90
物流界では神的存在ですかね？今自衛隊にいて物流業界に転職を考えています。23歳フォークリフト、大型免許所持です。 高い運転席なら話せるとか、そんな事思う人が居たんだなｗ
まあ自分も大型乗ってて前の車が右折待ち、対向譲ったら手を上げて礼なんて
自家用なら恥ずかしくで出来ないけど、トラックならできるとかそんな感じか >>101
素晴らしい
業界では絶滅した存在の20台前半の若手、大型とフォーク持ちで自衛隊あがりなら、
大手も含めて割とどこでも入社可能じゃないかな？
給与と荷姿、荷下ろしの手間も考えて選ぶといいよ
牽引も持ってるなら海コンもあり >>101
そんなハイスペック野郎なら普通にいける
頑張れ 自衛隊で取った大型は
現行の中型免許になるらしい
いいなあ23なら俺なら路線バス
行きたいなあ
それから牽引取って重機回送
とかやりたい この業界、若いのが最高の資格だからな
まあ、若いころからするべき業界かは置いといて >>108
自衛隊の先輩は今西濃で働いてますが自衛隊より西濃の方が良い待遇貰ってます。なので自分も物流大手に転職を考えています。 >>110
でも若いんだから30くらいからでも十分転身出来るから
大手で頑張ってみるのも値打ちあるかも 自衛隊なら年取っても転職楽勝なんじゃないの？
若いのにこんな底辺産業来なくても…
ドライバー続けたらマジでなんのスキルもつかないよ 運転手をやりたいのか大手に入って高級取りになりたいだけなのか
優秀なやつは事務方にあがって役職付きになるけど
そういうのは大卒じゃないとダメだからな あと日通みたいな大手はいろんな部署に異動もあるぞ
中の人も言ってたけど純粋に運転手やりたいならお勧めできないって 自衛隊で取れるだけの資格たっぷり取ってから、てのもありなんかな >>92
平ならリフトクレーン降ろし
シート掛けあるけど…
箱より人手不足ヤバいから仕事覚えたらある程度稼げるぞ 箱ウイング以外やる気せんわw
平はシートがけ雨風きついし
釣りもの荷物はとにかく危な過ぎるw フォークか手積み手下ろしの仕事しかしない
手積み手下ろしそこまで嫌いじゃないし >>117
まったくだw
箱と運賃数千円しか変わらんし意味分からん
まあ選択肢在るぞってことで >>101
自衛隊なら、ユンボ資格取ってでか箱ダンプ１択だろ？２０立米積んで２.５万毎日帰宅で６０貰えるぜ。 >>120
20立米って何ならそんな積めるの？
砕石20立米って50t位あるよね 製鉄所かなんかの構内でウロチョロする巨大ダンプじゃないの? 大手はうるさいだけで給与も別によくはないしやりづらいんだよな中小の緩い所の方がまし >>123
問題はその中小でいい所が見つかるかだな 大手はドラレコ・デジタコで監視され
大変そうだ
コンビニ輸送もそうなのか？
それともあいつらは下手くそなのか？ >>125
ドラレコもデジタコも無い糞零細勤めか？ 速度計の丸いのガチャって開けて丸いチャート入れてるのまだあるんか?
懐かしいw 零細なんか今田にそれよ、2枚運行でごまかし
2024年からは3枚かなw >>112
自衛隊上がりのトレーラー乗り、めちゃくちゃ多いよ
大型・牽引・クレーン・玉掛け・危険物
これだけ揃ってれば食うに困らないからね ゆうパックに元自衛隊員の若い奴が入って来て横乗り1日半で 車に酔ったからと早退したきり辞めた奴いた >>121
でか箱って書いてますぜ
俗にいう一発屋ってやつ？
滅多に見なくなったけどね 駐車場長時間居座りや速度オーバーで煽ってくるアホ激減求むわ >>134
なぜ？ブラック中小で成り立ってるのが日通、山九、路線大手準大手なのでは？ 食うに困らないっていうか
それ全部危険な仕事じゃんw 高速で一車線70追い越し車線になった途端に90って律儀に守る奴も邪魔
追い越せない >>137
惨めな貧乏生活しないって前提で
トラック乗ってて完全に安全担保されてる業務って何？ >>112
お前がいる会社が底辺だからって他まで同じだと思うなよ笑 確かに運転のスキルだけは上がるけど他のスキルは何もつかないなw >>141
常識がない奴は、そのまま歳をとる。
おかしなおっさんが出来上がる。
若い時は、色々と注意や指導をしてくれる会社（上司）につかないと、変なジジイになってしまう。
単純労働の使い捨てではない仕事を選ぶことが大切。 単純に辛いから自衛官警察官辞めたいって人は続けた方がいいと思う。公務員で休み有るのに自分のストレスの発散だけに金使ってストレス発散するタイプ。社長目指しますって人なら辞めたほうがいいかもしれないけど漠然とした考えで転職するなら後悔するはめになるだろう。 ずーっと走ってても良いってくらいトラック好きでもなけりゃ、決められたとこ毎回走らされて直ぐ飽きるだけだしな 運送会社の特に地場の連中のなかには
他人のやってる仕事が気になって仕方ない人間が数人いて
そいつらのせいで人間関係ギスギスしだす 雑貨屋でずっと4トンバラ積みで働いてたけど、昨年末から大型で専属便の仕事にステップアップした。
給与もかなり良くなって体も楽になったけど、最近立て続けに何件か荷物やらかして、先方もコイツ大丈夫か？感出てるのひしひしと伝わるし、弊社の幹部連中も困った様子。。
専属便はワイには荷が重かったのかもしれん(運送だけに) 今日重めの荷（1.5トンほど）を1.5トンフォークで抱えたら下り坂なところでケツが少し浮いて荷物が転倒しそうになったわ
あまり無理するもんじゃないな >>148
どんなやらかしですか？
差し支えなければ >>149
退職した前任者がほぼ完璧に仕事してて、退職の挨拶時は相当惜しまれた程らしく、それと比較されるのでなかなか心に来るものがあるよ
>>151
軽いやつだと、ウイング片側空けて長爪リフトで2枚抱き合わせで積み込み時に、奥のパレットから若干はみ出てた段ボールケースに手前パレットからはみ出てた荷物が当たって段ボールに少しシワ寄ってアウト
派手なやつは、荷台上部スレスレの高さあるパレット物を1パレだけ自社に運んでほしいという内容で、自社到着時には下の方のケースは潰れ、上の方は荷台側面に横倒し
こんなとこっす。。 パレットものはまだマシなほうで
鉄鋼とかの長尺ものラックはけっこう難易度高い
雨とか降ってると横滑りもするし危険
俺としてはああいう荷物はクレーンでやるべきなんだろうけど 専属便なんて同じことの繰り返しなんだから
そりゃ長年やってれば職人技になってくるよ
まだ始めたばかりの人間に同程度を求めるほうがどうかしてる >>152
なるほど
ベテランでもないと、この便はこういうとこ慎重にやらないとこんなミスするぞと前もって注意喚起しといてもらわないとキツそうね
後者は前任者がもし同条件で無事に運べてたのなら、運転の具合で倒れて→潰れたのかな？ >>154
前任者は荷積みセンスが良いのか、赴任当初から荷物のやらかしはほとんど無かったみたい。それと比較して明らかに頻度が高いって問題になってる
>>155
前々日にいきなり職務変更を言い渡されて、前日に前任者と1日だけ横乗りだったよ
普段あの荷姿を1パレだけって無いらしいけど、たまたま抱き合わせる様な荷物が何も無かったっぽい >>156
普段ない荷物を新人にやらせるてのも酷だね
抱き合わせに空パレット積み上げたの使えなかったのかな トラック運転は好きだけど、同じ道通るのも不満はない。
ちょい田舎道の片側一車線をのんびり通るのも好きだな。
トラックをデコったりは理解はできない >>150
書き込み見てシロウト丸出しだから書かない方が良かったかもw >>150
リフトの最大荷重なら荷物の高さを最小で
下り坂なら必ず後退で進まないと大事故起こすぞw 下り坂といっても見てわからないような傾斜だったんだよ
しかも爪先端で抱えたままだったからマズかった
積載ギリはなるべくやらんほうがいいな まあ事故もなく勉強になったから良かったね
リフトは前後左右の傾斜、地面の状態は特に気を使おう
あと基本は後退で進んで爪は根元まで差す(パレット物は別)かな
リフトをナメたら死ぬから、お気を付けて リーチは走行中に急ハンドル切ると倒れる事あるからこちらも注意が必要だね 要は重量なんだな。
トラックもフォークもこれだけ法律で重量が決められてる理由がわかった いきなりできる奴なんていないし
慣れれば誰でも乗れるリフトごときで
偉そうにするヤツがいるんだよな
気持ちわかるわ 新人さん頑張ってみんな最初はだれでも初めてだしな ニチユのプラッター、古い赤と白のやつは
ちょっと急ハンドル切っただけで、タイヤ浮くから乗りづらかった
最新のやつは乗りやすかったなー リフトはセンスだって言われてる
何十年乗ってても遅い奴は遅い トラックもリフトも
荷物に関しては慣性の法則や重心程度の簡単な古典物理
積み方一つで運転しやすさも安全性も大きく変わる
まぁ無茶しない範囲でヒヤッとするのは誰でもあるね スレチだとは思いますが教えてください
白ナンバーのトラクターで有償で他人のトレーラーを牽いて届けるのって違法ですか？ すんません
カプラの着いたトラクタでキングピンの着いた特に故障していないトレーラーをそのトレーラーのオーナーに有償で届けるには緑ナンバーのトラクタでなければなりませんか？ ドラム缶の動かし方のコツ教えてください
全然びくともしない 箱の手積み下ろしはそこまで嫌じゃないな
それよか、長尺ゲテモノ重量物のほうがやりたくない
よって平ボディとユニックは無いわ 俺的には手積み手降ろしより件数だな
なるべく一件最高でも三件
件数をこなすのはやはりクソゲー 件数多いと、1箇所で時間かかってしまうと後に響くし、キツいね
常に急いてなきゃダメだし トラック業界から離れて2年くらいになるけどそろそろ戻りたいなぁ
でも地元はいい求人ないんだよね 三件で日当17000円出す会社があれば良いんだけどな
中々出す気がない12000~15000以下下手したら10000のうんこ求人だらけ >>182
時間は10時間もあれば大抵の場合終わる
件数はやり続けることを考えると息が詰まる 新しいトラック当たったんですが
洗うほど鏡面部分が水垢付いていってブルーマジックだと途方もない
なんか液体系で拭けば水垢取れるオススメ無いですか ･･･
【勤務地/最寄駅】:
○○県○○市
□□駅から徒歩60分
※原則、車・バイク通勤はNGとなります。
△△駅から徒歩70分
※原則、車・バイク通勤はNGとなります。 >>138
デコトラやチンドンはみんなそう
カスしか居ない 茨城県警下妻署と県警捜査3課、群馬県警などの合同、共同捜査班は窃盗容疑で逮捕したスリランカ人グループ計19人が、県西地域を中心に茨城県など11県でトラクター盗など計80件の犯行を繰り返していたと発表した。被害総額は約1億3128万円相当に及んだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c0b874e4d76d8b7930c421d95d87c71368f1560 長距離って日勤夜勤ごちゃまぜでシャワーも風呂も毎日入れない家帰れんの週1のイメージなんだが実際どうなの？ 大型免許もちで入社して
採用は4トン。トラックに慣れたら大型に移行させるという口約束から3ヶ月。
未だに練習もさせて貰えず人手不足の所で日々仕事をするだけの毎日。金にはなっておらず
通常どれぐらい我慢するもんなのでしょう >>194
俺も前に似た様な感じ？で入った会社(〇〇〇物流〇の中は勝手に想像してねAmazon傭車で入ってる所)大型で入ったけどその時空いてる車が4tしかなくて4t乗せられたから様子見て1週間で辞めたよ
条件違ったら即辞めする事をオススメするよ 4tでずっとこき使う気満々だね
いづれっていうのは、運送屋あるあるで
話違うから辞めるって言ったほうがいい まあ4tでも学べることあるから
本当の初心者の間は現状に甘んじてもいいんじゃね
これが2年3年してまだ大型乗せてもらえないなら即転職かな >>193
でも毎日必ず入れるってわけでもないんだろ？ 4tを馬鹿にする者は4tに泣く
下手糞ほどデカいの乗りたがる >>194
自分は一昨年の12月に入社して、先月やっとこさ大型になりました。
正直ここまで待つ必要なんて全くなかったけど、基本仕事ラクだし、規則緩くてダラダラ大型待ってました。
でもここまで待つ必要なくて、見込みないようなら次を探した方が良いと思う。 >>197
2年3年後にいつまで経っても大型乗せてもらえないから辞めますって言うのw 2、3ヶ月の間違いだろww 今はトラックドライバーを天職思ってやってるけど、それでも20代の頃の自分には勧めないかなぁ
勿体ないというか他のことやったら良いのにとは思う
残念ながらw 全くの初心者で入って
2、3ヶ月で大型乗れないから辞めるって
ありと言えばありだけど
その段階なら4トンでもいろんなこと学べる 転職して4t平車で半年、仕事はもう慣れた
大型取る金あるしステップアップも勧められたけど、バツイチで金はほどほどでいいからこのままでもいいや
何より4tの気楽さ、温泉や美味しいラーメン屋周れるのは捨てがたい 基本的には2トン4トンには損な仕事が充てがられるよ
運送のスタンダードはやはり大型だね >>205
それはあかん！
ボーイと云われる所以だぞそれ 万年ボーイ
それもまた人生
家庭があって幸せならありだ >>207
うちの会社は大型箱もトレーラーもある
けど殺伐としたSAやら道の駅ばかり行くのは嫌だし
大型箱くらいは特に難しそうとは思わないけど、あの殺伐とした場所ばかりなのが本当に嫌
気楽に4t平車で旅気分の方が性に合ってる そんなイメージ無かったけどどう殺伐としてんの？
停める場所が無いというのはよく聞くがそのことか？ ちゃんとトイレあるのに自分の車に立ちションしたりとか
あと尿ぺ捨てたりゴミ捨てたり、とにかく程度がね…
激混みのSAとかめちゃくちゃな所もあるし、そういう奴らとは関わりたくない >>211
やめとけやめとけ君向いてないよ
この仕事は金稼ぐ手段と割り切らなきゃ無理 業界人の民度なんか二の次 ほら
すぐそういう拙い事言うからなw
だから4tで楽しみながら、旅気分でやるのが解決策だろ
自分なりに解決策は出てるから、くだらない価値観を押し付けるな
>>213
こんなくだらんスレに意見してる時点で価値観押し付けてるのはお互い様だっての
小型中型がお似合いですよ。旅気分満喫してください（笑） ん？
俺がいつ価値観を押し付けた？
自分の価値観は書き込んだが、他人様にああしろこうしろなど一言も書き込んでない
尿ぺやらゴミ捨てで何とも思わないようになったら、人として終わりだと思ってるw トラック磨いてる人はほんと凄いと思う
仕事以外の時間に磨くとか俺は到底無理 フローズンサプライなのにドライ商品配送か・・・
冷食配送に回されたらイヤだから、自分ならやらない
ずっとドライやれるなら、かなりいい待遇だしやりたいけど 時間外で洗車頼んでるんなら
洗車手当出さないとダメでしょ ゲート付いてると何か便利だな
横下ろしだと順番に並ばないといけないところでも
ケツ下ろし用の荷受け場所でハンドリフト突っ込んで下ろせたりするし >>218
食品運ぶのは基本大変だから
人に会わないだなんだ書いてるが
食品運ぶのは基本大変だから >>223
パワーゲート付きなら食品も楽なんでしょ？ 食品はバース付けてのケツ下ろしが多いから
お隣さんとも仲良くなりやすいよ
トラックガールをナンパしたい人は是非食品配送に！ あと食品やってるとバックが上手くなるぞ
ウイングや平で横からフォークやクレーンで積んだり下ろしたりしてても精密なバックはできるようにならん センターだろうが店舗だろうがクソみたいに狭い間隔のバースだったり
クソみたいに狭いとこバックして入れないといけない店とかあるしな
ほんと食品はクソだわ
センターの検品の姉ちゃんと仲良くなれるのはいいけどな >>232
なるほど
自分の車に立ちションかけたり、尿ぺやゴミを投げ捨てる奴を容認するんだね
まだ4t平で半年くらいだけど、日本の半分くらいは回った
その中て敬意を持てる大型乗りは本当に少なかった
大手でもクソ割り込みしたり、真ん中バカがいたり >>204
皆さんありがとうございます。
一年たったら履歴書にも書けますし
大型に乗りたいからという理由で
転職活動をします。
全くの未経験で入って学ぶことは多かった気がしますが、今はそれもほとんどなく、
積み下ろしやフォークも4トンではできるように
なりました。もう少し稼ぎたいのと仕事の内容
でこまこまと車を降りて走り回るより
大量に積んで降ろす方があっています。 大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」
先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな
〇〇のソバ屋に着きました
温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ
仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました
会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ！」
ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした
会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか
会社に残る人間が、こういう人ですよ 倉庫にトイレあるのに少し離れたところで立ち小便してたり
コンビニの駐車場でトレーラーバックの練習してピーピーピーピーやかましい
他人の迷惑考えない様なのは大型乗りに多いわ >>233
それとレッテル張りのバカ中型乗りがいたりなw それと同じ事が直上に書き込まれてるw
まともに反論できないから、人格攻撃とレッテル貼りへ移行
悔しくて悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなょw
レッテル貼り、な笑 >>240
誤植は少し恥ずかしいそれ以外は悔しくないぞ？
お前をちいせー奴だな、としか思ってませんが？ >>230
フンドシ路線にきたまえ
バースに着けてドア開けたら隣に当たる
が、お構いなし！コツンなんて当たり前
お互い様だからな
一般やってるとそういうのダメじゃん？
ケツ振ってぶつかるとかは事故にあげるけど
ドア当たったくらいなら問題にならんぞ 食品敗走なんかで何でバックうまくなんだよ
どうせカメラまでしっかりついてんだろ間抜け ベテランはカメラなど使わないっていうアホ経営者いるけど、
カメラあるに越したことないよw
ただ単にケチってるだけ
ケチ臭いボロ会社には入ってはいけないw >>241
誤植って、印刷業か何かですか？笑
推敲不足若しくは誤字だと思いますょw
中学生程度の学力かな？w
尿ぺやゴミポイ捨てに、寛容には慣れないねぇ…
道端に落ちてるの、お前が片付けてるの？ 大型は4トン以下と違って一般駐車枠2台潰して停めるってことできないのが不便だね
けっこう駐車場限られる 今どきバックカメラつけてないとこあんの？
付けなきゃいけなくなったよね 最近までトナミにいたけどカメラなかったよ
そのくせ事故には厳しいから付けてくれって頼んだら
昔はカメラなかったんだから我儘言うなとお叱りを受けました >>249
年間8万円分くらいのラーメン買わされてた？ 支那製のワイヤレスバックカメラ付けたけど、かなり良いぞ
1.5万円だったけど会社が安全対策費で出してくれた
画角が170度の付けたけど、完全に近距離用だね
後方のポリ公確認なら画角150度くらいかな
自分で取り付けも可能だから会社と相談してみ >>250
下っ端だったので糞コース担当させられてたから
これ以上干されようがないから物販は突っぱねたよ
路線会社は中途入社するもんじゃねーわ バース下ろしって高さ合わないと厳しいよな
エアサスってどれくらい調整できるもんなの？ 4トンってだいたいがワイド車だと思うけど、
これは軸タイヤが目視できないから感頼りの運転になる癖もの
2トンから大型のほうが移行しやすいかもと思った >>233
4トン半年程度でまぁよくそこまで語れるなw 懲役から出所して大型ドライバーになる予定ですが、世界情勢が変化してガソリンも高くなるし採用になりますかね?刺青は全身にありますがそれもマイナスですね。なかなか社会復帰は難しいかな。 中小零細なら余裕
この業界ならよくある話、ただ夏場でも長袖着なきゃいけないくらい >>258
まだ誰でもOKな会社はある。
諦めずに探そう。
ただ、大手は無理だと思うよ。 >>258
産廃関連のブラックぽいところなら余裕で入れる
頑張って ヤバい人間って自覚あるなら
大手なんか行ったら地獄だぞ
まあ入れないんだけど 大手言うてもトラックの運ちゃんやるのに保証人3人も要るのかよwww >>258
〇〇商会とか〇〇興業とかイカツイトラックの中小規模の会社なら余裕
あとダンプとかミキサーとか産業廃棄物のトラックとか
そんなんしかいない >>257
そりゃお前より遥かに責任が重い職種を経験してるからなw
それに半年だろうが100年だろうが、個々のモラルや仕事に対する責任感は全く関係ない
悔しくて論点をすり替える、面白いねお前 >>267
底辺ばっかり並べたらトラックドライバーやりたいやつ減るやんw 待機って番号とか配られて
順番来たら呼ばれるシステムならいいけど
順次前につめていかないといけないみたいなのは
寝られもしないしキツイな カゴ車輸送って書いてあるやつは手積みなしってことでいいんですか？ >>271
トラック運転手はみんな訳ありみたいなもんでしょ >>273
どこの会社？
カゴ車って書いてあっても自分でカゴに積める所もあるから 大型牽引持ち業界未経験大卒三十路ぼく
どこに応募したらいいのか分からなくて咽び泣く
近くにヤマトと西濃のセールスドライバーの求人があるんだけど、取り敢えず大手受けときゃ安泰かな？ >>273
四角いカゴ台車押すだけなら楽だけどカートラックみたいなバランス悪いのだと想像以上に重労働 >>273
カゴ車って重いし結構危ないんだよ
作業事故も多いし事故で亡くなってることもあるし
あと後ろ向きで引っ張って歩き回るようなのもあるし
カゴ車やってた時は1日2万歩は歩いてたな
しかも大半は後ろ歩きで
普段後ろ歩きなんてしないからいい運動にはなるっちゃなる まあ実際は何やるかは、入ってみないとわからんな
カゴに積み下ろしとか、手直しもあるかもしれんし
コンテナでも手で降ろしてるの見たことあるし カゴ車も甘くはないね
斜めになってるパワーゲートに何百キロあるのを押し上げて載せるのとか、キツすぎるのもある >>280
そーゆー考えで大丈夫か？
初日にカゴとカゴに指挟んで指骨折してたの居たぞw
ベテランでも段差でカゴが傾いて倒れそうなのを押さえたけど押さえきれずに倒れて足がカゴの下敷きになって複雑骨折した人も居る ゲート車じゃないカゴなら楽だよ
ゲート車は辞めとけ カゴは危ない！下敷きにでもなったら死ぬぞ
やっぱ車長の短いとらは動きがダサいな
ダンプとかね！
トレーラーや大型トラックの動きが美しいのは車長が長いからだと思う あまり人間関係が濃い運送屋はおすすめしない
そういうところって人間関係でギクシャクして
それによって事故を誘発したりする
本当に馬鹿馬鹿しい >>284
ゲートでカゴ車店舗下ろしはマゾ向けの仕事
手積み手卸し無しだの初心者でも安心だの書いて募集してるが詐欺に近いな >>276
セールスドライバー(SD)は要は営業だから
いわゆる運送業としてトラックを乗り回したいならやめた方がいいよ
安定を求めるならいいかもだけどそもそも未経験30歳がいきなり正社員採用なんてあんのか？
契約社員の軽四とかならやめとき >>258
やる気あるならうちに欲しい、ダンプだけど、給料は良いよ夜勤こなせば７０は固いよ、ちなみ２５台の内１７台は懲役帰り、ちなみに一人服役中で今１台空いてるよ。 >>290
服役中ってどういうことやねんw
出所したの雇うってのはわかるが雇ってるやつがやらかしたんかよ
交通刑務所か？ 待機時間は休息時間
家に帰れる日が休日
とかなんじゃね 運送業やりたいって人は中途で入るって人が多いんだろうけど
全くの別の業界から運送業界に入るとマジでカルチャーショック受けるよ
この業界って昭和、平成初期で時間止まってるの！？って
まともな会社だと一発でパワハラアウトになるような事も平気で言われるしされる
歓迎会で新人は一発芸を強要
前働いてた工場ですら一発芸の強要は辞めてたのにな うちの会社も新年会で新人はカラオケ強制とかあったな。ムカついたからおジャ魔女カーニバル歌ったら騒然となったわw ↑にも書いてあったがカゴ仕事って雑貨とか食品だけじゃねーんだよな。
リネン系もカゴ仕事あってさ、知り合いがやってて旅館とかビジホやら納品するみたいよ。
風俗系の店やラブホもあるが、風俗系は店舗が狭かったり道も含め、回収のリネンが臭いやら何やら、それ聞いたらまだスーパーの店舗配送がマシやぞ。 パレのウィングしかやって来てないから
カゴの話オモロイゲートのほうが勝手降ろしとかできそうで楽だと思ってた パレのウイングが一番楽で安全だよ
おじいちゃんでも出来る仕事だけど
わざわざ危険でキツい仕事をする必要もないよね
だから俺はウイングの仕事しかやらんって決めてる 幌車できたから箱でケツしか開かないのは苦手になっちまった >>294
おれ建設業からきたけど似たようなもんだから平気平気
あっちもコンプライアンスなんて言葉はゼネコンとか大手の上流だけだわ スーパーにカゴ車で納品
一見楽そうに見えるけどカゴの中身がジュースとか洗剤だと300kg近い重量になるから甘く考えてると夏場とか地獄見るぞ
その上車からスーパーの入り口までの道がボコボコだったり台車の車輪が壊れてて動かないなんてのもザラ
ゲートから台車が転けて下敷きなんて事故もたまに聞くし ウイングでリフトマンが積んで自分は箱の中で緩衝材挟んでくだけの作業とかね
あれが自分でリフトやるより楽だ 初心者はカゴ車の方がいいって聞いたけどな
俺は番重手下ろしだからきつい フォークリフトは運転以上に熟練いるからね
ただ慣れたらその後は天国よ >>294
中高年ドライバーイキり多いもんな
スキマバイトでネコの仕分けしてた時、傭車のドラが態度悪くて何度かもめたわ ドライバーはまだあっさりした人間多いと思う
倉庫の荷受けなんかは偏屈な奴多い >>258
懲役上がりじゃないけど似たような感じです
社会復帰しないと懲役ループで良いことないですし、行き着く先はナマポでヨレヨレの爺さんしかないと思います
建設か運送なら零細でも受け皿はあると思うので、復帰頑張りましょう なあ、高速を90ジャストで走ってて
大型にビュンビュン抜かれていくんだけど
みんな違法車ってことなの？ >>286
運転手同士の仲間という感じじゃない会社な。
やたら先輩風吹かすバカが人間関係をおかしくする。
管理職や社長のマネジメントがダメ。無能。
新人イジメが横行するから、また求人ｗ >>311
メーター速度＝実速度ではないんやで。釣られてんのやろなーと思いつつ一応書いとく 昼間から大型乗って運行できる会社って
あるんでしょうか？ 昼過ぎごろから出発する大型の便はあるかな?て質問だろう
朝早いのが苦手なんかな >>291
そんな事ないよ、市場仕事や雑貨に比べたら楽だよ。長年長距離と海コンやって来たけど、もうダンプ以外出来ないな。稼ぎたい奴は昼夜やれば長距離より稼げるし、昼だけでも手取り３５はある毎日帰宅４時には孫と遊べるし経費もかからない…ただネックが一つ過積載が当たり前の世界、皆点数無くなり辞めてる笑 朝早いのがいいのに
昼の10時だったり11時だったり…
朝5時には嫌でも目が覚めるから時間まで長いし、通勤含め道が混むから嫌なんだよな
こればっかりはその職場に入らないと分からないから難しいわ ３時４時とか早すぎるのはキツいけど
６時くらいならちょうど良いよね
積み込みが昼過ぎや夕方だったりするとかなりダレる
そのまま夜間運行 https://i.imgur.com/RmHeq6l.jpg
こんなん貼ってあった
これってトラックとかの駐車貸与を禁止なんかね
そこらへんの家にずらって貼ってあって恐怖感じたわ >>321
大きい現場だと計量器の上で積むんだけどね
>>322
それAmazonとかの路線だろ
中途半端な時間で嫌なら会社変えれば良いよ
探せば沢山あるから コンビニの大型枠に停めてるアホ乗用車ぶん殴りてえ
道の駅やサービスエリアでも同じことすんのかよ それに関しては乗用車枠潰して停めてるトラックもいるからなんも言えねぇわ めっちゃパーキングに車もトラックもいるのに人の見えるとこで自分のタイヤにションベンしてすぐ出て行った運転手見たわ トラック枠に乗用車停めるアホがいるからトラックが乗用車枠を潰す
イタチごっこやな >>325
甘い！一番ムチャクチャなのが静岡の市の名前が入った会社だよ、三井で台貫乗ったら総２９トン有ったよ９トン積みなのに１０トンオーバー、これが子供達に誇れる仕事を…とコマーシャル流す会社の本性。 今日激混み現場で
前に並んでた長距離だと思われるドライバーさんが
自分は下ろし積み込みに時間がかかるからと
順番譲ってくれた！感謝だわ〜
そのドライバーさんも少しでも早く帰りたいだろうに良い人だった！
自分も長距離やりたいなぁと思った出来事でした！ >>332
もうね発覚したら社長逮捕で会社に捜査入るくらいじゃないと無くならないと思うよ 最近、カンカンあまりやってないな
もっと取り締まれよ、警察も 交差点で対向車線にはみ出して右折待ちしてるバカは冗談にならないレベルで危ねえから免許返納しろ トラックやろうってハイエースとかアルファード乗りたがるけど
車好きじゃないってことが分かる
本当の車好きは86とかを買う 運送屋っていっても車好きなやつってほとんどいない
ハイエースやアルファードは虚栄心が強いだけでしょ >>337
あれほんとウザいな
見えないなら大人しく待ってろよと思うわ 車好きってキモいよなw
車嫌いって単語もあんのか？w
便利な移動手段に好きも嫌いもないだろw
わざわざ車好きって言って自己肯定感高めてんのか？w スイスポってヲタ御用達やんけ…
車好きでもある程度自分でいじれると便利だぞ
トラックの小トラブルの時に トラックの経験長くても
点検方法すらしらないあるいみど素人ドライバー多いよな >>348
会社によっては全部メーカーに頼むとこあったから自分でやる必要ないと覚える機会もないんだろう
そういう会社はすげー楽だった 車好きと運転好きは違うのだよ
俺は運転好き
いじるのとか面倒くさい 大手はとにかくめんどくさいから除外
中企業はイモい会社が多い気がする
小零細の洗練されたまともな運送屋が狙い目かな 有限は隠れホワイトありそうだけど
探すのが難しいな トラックが綺麗ならそれでいいわ
駐車場はアスファルトでお願いしたい！ なんでバカって隠れ優良中小企業とか夢見るんだろうな
大手は除外って大手から除外されてるのはお前だろう 大手で働いてたこともあるよ
大手の社員って変なプライド持ったやつ多い
そこも好きになれんところ よく高速３車線で真ん中を８０で走るトラを
真ん中バカって揶揄されていますが
ジャンクション手前や分岐時の準備として
真ん中に寄っておくのも真ん中バカになりますか？ なります
左車線を走って、アクセルワークで調整
すればいいだけなので
それすら出来ない池沼クソウテシ確定です 大手は面倒くさい事ばっかりやらされるぞ
そもそも佐川に行きたいか？ >>350
ハゲシクドウイ
デコトラとか金の無駄じゃね?って思うわ >>351
＞小零細の洗練されたまともな運送屋
洗練 笑ｗ
ないだろｗ 帰り荷で引越し荷物積むのって普通？
知らんけど面倒そうなイメージ 小零細の洗練された隠れ有限ホワイトってゆうパワーワード 小零細の隠れホワイトねぇ…
存在を完全否定はしないけど博打過ぎる 2024年問題で長距離も稼げなくなるんでしょうか？
大体、今からいくらぐらい給料が減るんだろう？ >>366
法律やルール守らない小零細なら2024年残業規制とか関係無しで働けるから今まで通り何も問題ない
法律守って稼げなくなる会社からはドライバーどんどん離れていってトラック動かせなくなって荷物も取れなくなり潰れる
今のうちに小零細の隠れホワイトに転職するのが好手 >>369
いつもこういう人現れるよねwおめでたい これいつも書くけど本当に零細の話か
資料：国土交通省自動車局貨物課
零細企業(10両以下)
中小企業(11〜200両)
大企業(201両以上) 有限は新たに設立出来ないし、今でも生き残ってる有限はそれなりまともって聞いたことあるわ 俺の知ってる限りの有限運送屋は
トラックも綺麗だし、けっこう太い荷主持ってたりする
逆に中途半端な中小はボロトラックでろくでもない仕事やってる ああ、特に○濃はボロいの多いね
古いのを大事に乗って経費削減してるとも言えるけど 新しいトラック買う費用なんてのも、ブラックなタクシー会社で社員が車両のリース料をいちいち徴収されてるのと詰まるところ大差無いだろ 車両が綺麗過ぎる会社は毎週洗車が強制だったり
強制じゃなくても皆んなしょっちゅう洗車してるから
自分もやらざるを得ない雰囲気だったりする うちはどのトラックも綺麗だけど洗車機を数日に1回か雨降った翌日に使ってるだけだわ
そんな凄い事やってないぞ 洗車機って箱洗車か？
手洗いしないと高圧ジェットだけなら光ってる部分なんか乾いたら汚れだらけ Fラン大生とかによくいるよな
隠れ優良中小企業とか言うやつ 実際にそういう会社あるからね
ただ表立って求人されてないだけ 情弱は誰でも手に入れられる情報で人生を決めるわけよ ハロワの神求人ってやつだな
夢を見るのはほどほどにした方がいい 太荷主一本でやってる優良って
大手や地元有力運送屋がやり手社長に変わって営業かけられてあっさり死ぬか半年後くらいにゴミ化してるの良く有る 要は自分の希望合うかだろ
自分は中小だけど、給料は35万で少ないけど運転時間は少ないし力仕事ゼロで
待機時間も多い楽な仕事で満足してる
稼ぎたい人には向いてないだろうが 同じ会社でも稼ぎたい奴とまったりでいい奴で運行違うしな 同じ給料で、他の人の倍仕事してる場合ってどうなる？ 隠れ優良中小企業は実在する
実在するがこんなスレに来るような素人が見つけられるわけがないし見つけたとしてもコネでもない限り無理
夢見るのもほどほどにしといた方がいいぞ 吹いたwww
そもそもトラックの運転手で夢見る奴なんか居るのか？w ほんとたまに変な思考の奴居て笑える
運転手やってて出世とか言う奴居るけど
何勘違いしてんだコイツって思うw 生来の車好きトラック好きが気楽にやるか、おっさんジジイが金のためにやるかて感じだからね
安定高待遇とか、一部大手くらいじゃないの 金のためだけってならやりたくないなぁ
そういう嫌々やってるやつが無茶な運転して事故起こすんだろうね 今まで倉庫業やってて多人数作業に嫌気が差して(どこぞの事故が水平展開されて無駄な工数が増え、どこぞのミスが連帯責任となって評価が下がる)こういうソロプレイできる運転手にした俺は珍しい方? そうか
1人で気楽に出来るから選ぶ人も多いだろうね コロナ不況でクビ切られたサービス業の人達が、こぞって大型免許取ってトラック運転手に転職活動してるみたいだから人手不足も少しは解消されそうだな まだ20代なら良いけど40代とかで運転手初心者だとコンビニ配送しかないだろうな 免許証だけで働ける運送屋ってコンビニとか食品系くらいだろ
最低でもフォークくらい持ってないと話にならん トラックなんて大きさの違いだけで仕組みは乗用車変わらないんだからすぐ慣れる
やっぱり問題は荷役だろうな 俺も高齢転職だけど積み下ろしや段取りとか運転以外の作業を覚えるのがきつい
体力的には問題ないんだがなあ 運送業界は若いってだけで誰でもウェルカム
そこそこな規模の会社や大手は下手な経験者よりも未経験者の方が喜ばれる、零細は即戦力以外お断りだからダメ
過去5年以内に交通違反が無くて健康な人なら募集出てなくても大手にどんどん中途採用の電話してみるといい、案外簡単に採用されたりする
大きな会社だったらフォークリフトの講習費用なんかも普通に出してくれる >>406
手積み手降ろしも、単にやみくもにやればいいものでもないよね
手順とかいろいろ考えなきゃ 荷扱いは会社によってけっこう差がある
ラップや仕切りすら入れない会社もあるからな
長距離専門でやってるとこはその辺徹底してる印象 大型車の運転道狭すぎ問題
深夜のパーキング止まれない問題
長時間拘束当たり前問題
手積み手降ろしで腰いわす問題
常に人手不足ですみんなおいでよ >>410
１番肝心な人手不足でも賃金上がらない問題が抜けてるぞ… 運送はイジメするような人種少ない気がするが
建築系はかなり酷かったなw >>413
建築はマジで酷かった、小学生の時のイジメっ子がそのまま大人になっても変わらず弱い物イジメしてるって感じでそんな奴等ばっかり
建方が足場鳶イジメたり大工が設備屋イジメたり、そんなだから若い子が誰も仕事来てくれなくてインドネシア人とかの外国人実習生だより、そんな外国から働きに来てくれてる人にも「テメェ日本語喋れねぇんだからハイハイだけ言ってりゃいいんだよ、俺ら休憩行くから残りオマエやっとけよ」ってこんなんだからな
建築も運送もどっちも知ってるけど建築はマジでクズ、運送はバカなだけで害は無いからはるかにマシ >>415
甘いな･･･
そのうち自分にもふりかかってくるよ >>416
そう、その通り
このままじゃいつか明日も我が身だと思って、働きながらいろいろ資格取ってホワイトな環境の異業種に転職したよ
建築も運送もかなりキツかったけど、その経験のおかげで今ではたいがいの事があっても何とも思わなく軽く対応できるようになった 嘘つきと見栄っ張りと他の奴の動向が気になる奴が多い あと俺ばっかり嫌な仕事とキツイ仕事ばかりやってる自慢と口を開けば会社と配車マンの悪口しか言わない奴 >>415
これ見てお前にもイジメられる原因あるんだろうなと思うわ あーだこーだ言っても始まらねぇ
政治家になって物流改善目指すようなやる気有るやつ以外は事故を起こさないことだけ考えていげばいい なんで一人でやる仕事なのに他人が気になるんだろな？ >>423
クニミツの政って漫画でそういった感じの漫画読みたかったな。物流改善しないと何にも繋がらんわけだし。
アトピーの孫のためにきれいな水で蕎麦を〜ってくだりが好きだったわ
トラック野郎漫画ってたいていチューンされたトラックでオラオラした感じだし。 この業界だと週休3日制の導入なんて検討もしてくれないだろうな パートとかだと、おっさんを週3日間勤務で働かせるて求人そこそこ見るね
そういうの正社員でも増えて来そうな気もする
もちろん給料は安いから農家みたいに他と兼業のおっさんや退職後のおっさんなんか主体になるだろうけど 誰でも出来る仕事で嫌がらせして追い出してなんになるの？
まぁバカだから答えられないかwww 18年間務めてる内勤サラリーマン辞めて
トラック運転したいと思ってるんだけどここであってますか？
そしてこんな会社ありますか？
【スペック】
学生時代引越４ｔ運転してたぐらい
自家用車は幅1920mmのＭＴ
たまにホームセンターで２ｔロング借りて
単管とか運んでる（日曜大工用）
23区内
42歳
妻子有
【希 望】
手取月20万円は稼ぎたい
４ｔ以下
9：00〜18：00残業ほぼなし
（子供保育園の送り迎えがあるため）
（妻はＳＥで朝早く夜遅い）
週4日勤務
正社員＞派遣＞バイト
どれでも タイヤ交換って運転手がやるのが普通なのか会社の整備士がやるのが普通なのかわからない
運転手にやらしてボルト緩んだってなると運転手が悪いんでしょ？ 独身で収入少なくても問題ないから働き方を自由に選ばせてほしい
けど同調圧力で他と合わせないと嫌がらせされるだろうな >>435
ブラック零細以外はタイヤ屋がやるのが普通。 週休１日のうちは若い奴なんか来ないよ
今の時代半分以上の求人が週休2日とか年間休日100とかで週休１日を選ぶ理由がない
運転手は知らないけど >>434
派遣やバイトなら週4以下勤務たくさんあるよ
でもあなたの自家用車の幅w
ランクルクラスだね >>439
サンクス！
派遣あるなら希望叶えられそう >>434
4t良い求人結構出てるよ！選り取りみどりだw >>434
4トンで手取り20なんかいくらでもあるけど
時間が厳しくないか？
運送で朝9時からって
しかも残業もしたくないだと？
4トン地場で基本は朝５時〜夕方17時
このくらいが基本だと思うぞ
これで週休2日で給料総額30万かそこらでそこから税金と保険引かれる
まぁめちゃくちゃ探せば希望の時間帯範囲内のもあるかもしれんが簡単に見つかるとは思えん >>442
4トン地場で基本は朝５時〜夕方17時が基本なのかありがとう
>>443
18万でもいいですチョさがしまくるサンクス 勤務時間は12時間超、週休１日、基本地場運行で総支給30万ないとかザラにあるからな、ナスは有っても寸志程度
そうゆう零細企業の経営者ってどんだけケチなんだよって思うわ 俺は今の会社夜勤でって話だったのにいざ入ったら
昼のコースやらされてるし入ってみないとわからんよ
面接で希望伝えて希望通りじゃなけりゃ即やめで次ってできるのは運送業のいいとこかもしれん >>410
変な性格の悪い中年先輩の嫌がらせ問題もなｗ >>444
運送会社は星の数ほどあれど
ホワイトな優良会社はほんの一握りしかないから。
面接で質問してこれならいいなと思ってもそれが嘘だったなんて事もザラ
正直運送屋なんて金さえ貰えればプライベートな時間なんか犠牲にしてもいいくらいの覚悟がないとキツいぞ >>424
バカだからだろう。
自分より下の存在を作りたいのさ、劣等感から。
イジメられそうな奴を探す、正にクズ。 その希望だと運送屋じゃなくてゴミ屋とか行った方がいいんじゃね？ グループの静岡運輸？運送？に任せたらどう？ それか静岡なら鈴与か遠州を買収するとかは？ >>434
面接で要望道理でもいざ入社したら全然違うとかあるからw
何社か渡り歩く覚悟で探せばそのうち見つかるよ 何時から何時までしか働けないって決まってる人は
運送はやめた方がいい
道路の混雑とか納品先が激混みで遅くなるとか日常だし
ドライバーじゃなく倉庫のフォークマンの方が時間はキッチりしてるんじゃないかな さすがに希望時間違うのは言えよ
1社そういうのあったけど翌日から行かなかった >>434
元サラリーマンで運送屋入って一日で辞めてく典型的なパターンだなこりゃw 工場の自社便とかなら、9-18勤務もあるかな
でも週5日勤務以上だろうけど >>434
時間的に厳しいね
トラック運転手は朝が早いし最低12時間勤務とかが普通だからね >>434
今の会社絶対に辞めてはいけない
一生後悔する運転手なんかバカがやる仕事
もう一度言う絶対に辞めてはいけない >>460
まあ今より子どものために時間的余裕持ちたいから転職したいんだろうね
奥さんが激務だから自分が主として子どもの世話しなきゃダメとか
それならまあ分かる
なるべく良い条件の運送会社見つかるように祈っておくよ >>434
東京は知らんが地方なら、その条件だとバイト時給950円から1000円
週4で18万なんて無理 朝も9時からとかホントに運送するきあんのかよ
朝は2時起きだ だったらうちに来いよ。待機ばっかりで定時8時から17時まで待機とか当たり前だからそんで手取り18マソだからw 法令遵守より金儲け
大手は法令なんか守らない下請けを求めてる
バスの大事故で今まで見逃されていた物が許されなくなり監査も厳しくなった
大手に会社存続に問題が出ると仕事を断ると、大手はクソ零細を使い出す。
運送業のクソ零細を優遇して金儲けさせてるのは大手だからな 配車マン「睡眠時間5時間？せめて6時間は寝ろよ」
ボク「翌日3時起きなのに昨日19時帰社な配車組んだテメーのせいだろうがハゲ(はい、以後気をつけます)」 >>434
派遣やバイトでもいいなら給与さえ妥協すればけっこうあるよ
週４で９時からなんてので手取り20~から18万は無理
というか総支給で考えてみろよ
23〜26万くらい稼ぐってなったら週4残業無しは厳しいだろ 4トン以下で時給2000円以上の派遣って感じか
派遣でも大型で夜勤の長距離やっても2000円はいかないよ
日勤で時給2000円はなかなか難しいね 手取りの話とか地方と都心じゃ訳が違うから
地方なら地場手取り20なんか普通 >>470
ム○オかな
あそこ極端に給料安くないか 僻地でもいいから関東に引っ越した方がいいレベルだな
そりゃ地方は過疎るわ >>472
俺も今働いてる所の基本給がそんぐらいだな
そっから無事故手当とか家族手当とかいろんなもん出て総支給35万ぐらいになる。
なのでボーナスとかは寸志よりマシな程度 >>449
そうなのか。逆なのか
金はそんなに要らないけど時間を指定したい
これは通らない業界てことか
しかし面接内容が虚偽とか詐欺罪になるのでは？
面接の時録音しとくわサンクス！
わけあって顧問弁護士いるんだ今 みんなありがとう
461の言う通り妻が激務で子供の面倒みれなくて
オレがほぼみてるんだけど課長のくせに会社ギリギリに出社して
定時でそくさりしまくっててバツが悪いし
こども急な発熱でよく休んだりしるしで困ってる。
思い切って転職と思ってみたものの
キャリアアップなんてもうイヤだし
子供との生活を潤滑にするための転職
でもせっかくなら自分の好きなことやりたいと思った次第 ナメてたことがよくわかったみんなありがとう。
でもドライバーやりたいんだよ
会社入る前はデリバリーとか
クリーニングの軽配とか
羽田空港で客の車預かって川崎の駐車場まで保管するのとか
クルーで副業してた時もあったり
金土の夜にキャバクラ送迎やったり
全部たのしかったんだ。
時間に追われるのもけっこう好きだ
直ぐに時間が経つ
深夜のｸｿヒマなコンビニバイトしたことあるけど
あの絶望的な時間の進まなさ。ヒマ疲れはキツイ
オレはドライバーになりたいんだよ 転職理由も熱意もしっかりしてんなw
運良くマッチ（妥協できる）する求人に当たる事を祈る 運転手やりたいなら問題ないやろ？
やりたくないがしょうがないよりはマシだ >>477
気持ちがあるなら大丈夫さ、繋ぎで送迎の夜間バイトや派遣で働いて自分の希望の求人を根気よく探すしかないかな。
条件的には運ちゃんやるには厳しいけど面接で正直に話してみたら会社も融通利かせてくれるかもよ。
因みにうちの会社は部品配送は8時〜18時の仕事はある。拘束は9時間だが実働は7時間もないかな。 ドライバーならトラックじゃなく、軽貨物とか考えてもいいんじゃない？
あっちの方が勤務時間とか緩そうなイメージあるけど
給料は知らん >>478-481
さんくす！
繋ぎで送迎の夜間バイトや派遣で働いて自分の希望の求人を根気よく探すのいいかも
軽貨物もいいかもしれないけどブツ1個150円とかで1日100個とか
狭いエリアで何十か所も行ったり来たりするのより
トラック地場が良いなとの希望
でもこれは「希望」であってなければ週5でも軽貨物でも。
トラックは単純にかっこいい。 辞めたくせに次の会社のトラック乗って元の会社に顔出しにくるアホって世界共通なん？
世界一鬱陶しい 昔は会社のトラックで面接に来るアホもよういたぞ
寝台にはエロカレンダー助手席には求人紙、そんな世界 言うて運送業なんか零細企業なら懲役上がりの全身刺青でも雇うような世界だからな
他に何にも出来る事が無い奴がやってるようなもんよ
運送業以外に稼ぐ何かスキルがあるなら来ない方がいい
トラックがカッコいいは気持ちは分かるが甘くないぞ >>481
嘗めすぎ
ってかイメージで適当なこと言うなよ
拘束時間なら軽貨物の方が酷いぞ
基本15時間ぐらいだからな
稼ぎは自分次第だが >>484 とか>>485って武勇伝マウントするタイプのバカオヤジなんかな？
そんなしょうもないクソ零細情報、>>477は1ミリも要らないだろ 玄関前に荷物ほりなげていいんなら軽貨物やってみたいな 週の働く日数とか時間の事とか考えると免許取って日勤のタクシー？ >>489
玄関には投げんが、トラックの中にはぶん投げたりはするなー
オリコン(折りたたみコンテナ)とかもガンガン投げてるわ
客前では慎重に扱うけど 軽貨物で企業配ずっとやってたけど楽だったな
薄給だけど >>491
うーん、トラックへの執着があるようだから、選択肢には入らなさそうだけどなあ。
荷物が喋るし、ストレス結構あるのよな、あの業界は。 >>494
ノンフィクションのおばちゃんがメインのタクシー物語見たらタクシー業きついなって思ったわ。
同僚にエースがいて売上ランキングみたいなのされるとやる気なくなるわ >>496
営業サラリーマン的だね
まだバスのほうがいいか 俺は10トンウイングしかやらんって決めてる
手積み手おろしもそこまで嫌じゃない バスは貸切なら数日帰れないし、ガイド付きで予め通過する道路決まってて違う道通ったら誤っても済まないよ
路線は路線で16時間スレスレよくあるみたいだし
送迎はコンビニ以下の給料だし
運転手で良い思いしたいのは諦めたらいい
良い会社は人が辞めないから大っぴらに募集出さない >>482
子供の急な発熱で休める運送会社なんてある？
一人一人に組まれた配車があるんだから
突発休みを頻繁にする人は大迷惑な存在だよ
カッコいいからトラック乗りたいってんなら
せめて子供がもう少し大きくなるまで待ってからにしたら？ アメリカいいなぁ
中トラック運転手の年収、新人でも最高1400万円に 米ウォルマート
4/14(木) 7:30配信
米小売大手ウォルマートは今月、自社のトラック運転手に対し、初年度から最高で11万ドル（約1400万円）の給与を支払うと発表した。
在職期間が長いほど金額は上がるという。深刻なトラック運転手不足が続く米国では、大企業が人材確保の取り組みを強化している。
米国では今、ブルーカラーや店舗や工場などの現場の最前線で働く「フロントラインワーカー」が勢いを取り戻している。
スターバックスやアマゾンでは労働組合結成の動きが相次ぎ、昨年10月には多くの企業で従業員が
「ストライクトーバー」と称して職場放棄やストライキを決行した。フロントラインワーカーやブルーカラーは、
給与や福利厚生の改善に加え、経営者や上司が職場で自分たちに対し尊厳と敬意をもって接することを求めている。
また、ロシアのウクライナ侵攻により、サプライチェーンの混乱に拍車がかかり、既に過去最高だったインフレ率はさらに上昇。
両国は世界の小麦輸出の約30％を占めており、食料品からガソリン、半導体に至るまで、あらゆる物品の値段が劇的に上がっている。
ウォルマートの最高11万ドルという年収額には、多くの人は驚くかもしれない。
だが米国では、トラック運転手が国内の物品輸送の70％以上を担っており、商取引に欠かせない存在だ。
そのトラック運転手が現在、深刻な人手不足を抱えている。新型コロナウイルスの流行が始まって以降、トラック運転手の数は6％減少。
さらに、コロナ禍では新人に対して大型車の高度な運転技術を習得させるのは難しかった。
米貨物運送大手USエクスプレスによると、米国では今、少なくとも8万人のトラック運転手が早急に必要とされている。
米国トラック協会は、2030年までに16万人の運転手が不足し、今後10年間で新たに100万人の運転手が必要になると予測している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/329248719e7b2f4baa7ccc7fa101950f8b857063 子供が熱でとか休まれたらたまったもんじゃないな。
うちはホワイトだから休めるけどそれでも定年後の再雇用ジジイと同じような窓際の普通の日でも稼げない仕事に追い込まれるよ。
当たり前だよな？いつ帰るか分からん奴に大切な客先の荷物積ませられない 定年後は工場とか倉庫社員の送迎やりたいけど
そう上手くはいかないだろうな 奥さんの代わりに子供の面倒見てる奴が運送なんかできるわけないだろ
真反対だわ
金は稼いで来るから家の事は一切しないってくらいの環境が整ってる奴じゃないと自分がキツいだけ
地場と言えど繁忙期なら19時に家に帰ってきて明日は朝4時出庫とかだったら帰って2時間後の21時に寝ても3時に起きるとしたらそれでも6時間しか寝れないんだぞ
帰って風呂！飯！寝る！しかしない生活環境じゃないと寝不足で事故るぞ よく運転手が耳に何か付けてるんだけど、電話でもしてるの？
荷下ろし中とかでも常に付けてるよね。
俺運転手だけどマスクだけでもウザいのにようつけてられるなど 大手入ったら毎日違うトラック（軽バン、2トン4トン10トン〜トレーラー 40フィート）なんだけどこれって普通なの？ 自動運転の発達で今後トラック運転手の仕事無くなったりしないですか？ 自動運転できるのなんて高速ぐらいでしょ
それも東名阪がいいとこじゃない？ >>500
その通りだ
迷惑かけてしまうのはイヤだ
子供が小3になるまでは何かゆるいバイトでもするよ みんなありがとう
オレの人生の方向を定めてくれてありがとう
4年後にはゴリゴリのトラックドライバーになってやる 自動運転なっても無人はもっと先だろうから
逆にドライバーは楽になる
監視という名のね 高速とか幹線道路のオートクルーズくらいならいいが
バック駐車とかバース付けまで自動化＆義務化されたらやりがいなくなるかも
ピタッっと付けれたとかそういうことに自己満感じてるやつも多いだろ >>508
この質問に何度も何度も言ってるが飛行機と電車と船が完全自動になってから心配しろ！ >>482
タクシー乗れば？
日勤専門で8時ー16時半とか日勤専門で
子供病院連れてくとか時間自由になるし センサー誤作動したらおしまい。後作動させることも可能じゃん。そしたらどうなる？あと整備士足りてないから無理。 今週から急にヒマになってきやがった
上海のコロナロックダウンの影響…
武漢肺炎ばら撒いてほんと迷惑な支那畜 >>511
子供が大きくなるまでバイトするなら
ヨシケイとかのミールキットなんかはどうだろう
子持ち主婦が多いから融通はききそう
軽じゃ希望からはかなりかけ離れてるけど
配送経験のひとつにはなるんじゃない？
女の園だから不倫の誘惑に注意が必要かもしれないけどw >>511
地域によっては探せばバイトの爺さんや子持ちシングルマザーがやるような場内限定や横持ち専門の仕事とかもあるかもよ
毎日仕事がないとか数時間労働で給料はお察しとかだけど
前の会社にもそういう部署あったよ >>516
いやトラックの自動運転はもうデモやってるじゃん >>523
そっから実用化するまでどれだけ年数かかると思ってるんだ？ 大型って低床4軸が一番乗りやすいって
聞く人みんな同じこと言うんだけどそうなの？ >>523
お前赤ん坊が立ったら来年には大学受験かーとか言うの？ 長距離するのに一番楽なメーカーはどこ？
揺れてもいいから静かなところがええな 技術的には超近未来に実用化可能だろうけど法整備が追いつかないだろうな 事故時の処理とか事後の責任の決め方とか 2024年で厳しくなる前に
やってみたいことやっておいたほうがいい トラックに転職して得たものは一人でのんびり作業
失ったものは年収や時間 分相応という言葉もある、確かにもっと短い時間でたくさん稼げる仕事はいくらでもあるけど、自分がその仕事に就けるか、努力できるかは別問題
俺等みたいな無能はただ黙って肉体労働に勤しむしかない 運送屋何社か行ってみてわかったこと
地場の人間と長距離の人間は人種が違うw
地場はリア充多い
俺は全然合わんかったw >>526
前Wは高速道路はたしかに一番いいですね。
しかし一般道になると・・・。
左折した先に停止線を少しでもはみ出した車があると曲がれなくなってしまいます。
あと少し狭めでクネクネした道を走るのも嫌ですね。
パーキングエリア・道の駅も前Wを想定していない設計のところも多い。 金が欲しいだけならトラックは辞めとけって言われてる っても月50貰えるのって底辺からしたら長距離しかないしなー >>517
クルーやってとことあるけどちょっと性に合わなかったんだ
でもそれは副業としてだったからプロ意識でやればいいかも
>>521
オレのわがまま時間でドライバーができるならやりたい
不倫したら親権放棄の約束してるからだいじょうぶだ
>>522
場内限定や横持ち専門の仕事もあるのか知らなかった
ほんとありがと！ 会社のホームページが無く、求人情報に載っている電話番号は固定電話では無く携帯番号の会社ってやばいかな >>544
住所も調べてみなよ
一軒家だったりアパートの一室だったりするから >>543
ヨシケイの求人見たらあなたの希望の時間で出来そうだったよ
手取り20は無理じゃないかと思うけど >>547
オレもみた！男でも採用されるのかなて思うぐらい女社会のようだ
そして口コミが酷すぎだが望むところ
でも残業19時まであったらマジで子供外に段ボールに入れられて
園長も保育士も家に帰るだろう
これはホント困る
入ってみなきゃわからないなら挑戦 ユーコープとかは宅配頼んでたことあったが、若い男性だったなあ。
ジジババの相手するのは苦手だからちょっとやりたくないなと思ったわ >>553
早朝手当と残業手当を出してくれる
事故っても運転手に修理代を出させない
これに当てはまるのは派遣くらいか 海上コンテナの事務所の連中は流石だね
イジメ、パワハラ禁止なのに
全開でドライバーイジメ、パワハラしてるよ
社長の息子も海コンドライバーなんか大型トラックすら乗ったことない素人が出来るものって事で、いくらでも変えのドライバーいるからってことで、
自社のドライバーなのに海コンドライバーとしてゴミ扱い 完全週休2日で年収600万
1日の拘束時間10時間ぐらい
夢だな
他の業界ならあるんだろうけど そんなの人によって違うでしょ
金さえ稼がせてくれれば家に何ヶ月も帰れなくてもいい
毎日数時間仮眠出来ればいい
休みはいらない
過積載で免取りになってもいい刑務所行ってもいい
そういう人からすれば稼げない会社は全て悪い会社な訳だし 若い頃からずっとトラック乗ってる奴って粗暴で頭悪いのが多いね
出来るだけ関わらない、相手にしないようにしてる さんきゅー
大型牽引持ってる未経験ぼく
就職先が決まらなくて咽び泣く
ちなみに、2社からのお誘いは蹴った >>559
色々な会社渡り歩いて色んな会社で経験つんで多種多様な荷触ってた人はまともな人多いでしょ
この会社一筋運十年の井の中の蛙はアレな人多いかもな ちゃんと仕事してても新人イジメに遭うのが運送業界
ちゃんと仕事したら認められるのが建築業界 ヨシケイなら楽そうだけど
おうちコープとかパルシステムはキツそうだな >>407
このレスの大手って、例えばどんな会社なの？ ハイトレに洗剤入れてる人ってなんで？
水だけで希釈と何が違うん？ 何言ってんの？
大型で長距離デートなんて最高じゃん トラック運転手の年収、新人でも最高1400万円に 米ウォルマート
https://news.yahoo.co.jp/articles/329248719e7b2f4baa7ccc7fa101950f8b857063
米小売大手ウォルマートは今月、自社のトラック運転手に対し、
初年度から最高で11万ドル（約1400万円）の給与を支払うと発表した。
在職期間が長いほど金額は上がるという。
深刻なトラック運転手不足が続く米国では、大企業が人材確保の取り組みを強化している。
日本も数年後、後を追うだろうな >>563
昔は、長距離に夏休みの子ども乗せて楽しくやってるの時々見かけた
今は見ないね 事故ったときに同乗者の保険が下りなかったりするからじゃね >>555
海コンで一括りにするな そんな低スペ闇零細に搾取されて恥ずかしくないの？ >>560
どこに入ったら良いかさっぱりわからんなら、取り敢えず免許さえ汚れて無ければ誰でも入れるような大手に入って、そこで暫く耐えながら、より待遇の良さそうな会社をじっくり探したら良いと思う >>559
視野が狭い奴は成長しないから。
頭が悪すぎて本も読まないだろうし、なるべく刺激しないように距離を取る
しかないね。 >>568
汚れ落としと焼け防止の効能がある
ただアチアチ&ハイトレ濃すぎると問答無用で焼ける >>434
リフトの派遣なら時給高いし希望の時間と給料貰えそう >>542
ふんどし路線なら地場でも50以上いける
ただ拘束時間やら家に毎日帰れる云々を考えるとなぁ
はぁー
未経験の人にはちとハードル高いか 大手といってもピンキリよね
佐○の配送やってる人のツイッターはめちゃくちゃ荒んでる
常に職場や人間関係の愚痴を垂れ流してて大変そうにしてるよ >>561
それあるね
前にいた職場で
高卒からずっと同じ職場(他の有能なやつは地方を転々として経験と人脈作り、後に出世)にいたやつは今いるところでお山の大将だったからね。
肩書きも言うほど変化もなく偉そうなだけ。
そんな先輩を見てた後輩は反面教師としてまともなのもいたけども >>571
大手とかは車内ドラレコが当たり前だから人乗せるのは当然として停車時にスマホ弄ってるだけでもグチグチ言われるからね
電車の運転士並みに監視や 嫁が昔、ヨシケイやってたが新規開拓飛び込み営業ノルマきついと言ってた
コープのトドックも女が多いけど、男もまぁまぁいる
トドックはそこらの2トン配送より時給良いし時間的にも良いんじゃね？
まぁ 目標までの繋ぎとして >>582
監視社会は嫌だね
車内録画も何かあった時に見るくらいならいいけど、常時監視は気疲れするだろうな うちも車内ドラレコ導入されたわ
大手じゃない中くらいの会社だけど
大手に憧れてるのか知らんが大手の真似ばかりしやがる
一応事故を起こした時以外には見ないよと言ってるけど
絶対暇な時見てるだろと思ってる うちは車内録音のマイク付いてたけど、今の車の前任者がコードからむしり取ってたw うちは車内録音のマイク付いてたけど、今の車の前任者がコードからむしり取ってたw >>588
入社したての頃は車内ドラレコ知らなかったから屁もこいたし、教育係の悪口言ったり、信号待ち中にスマホいじったりしてた。
まあでも素行の悪い運転や態度はしておらず上司から何かを言われたことはない。
GPSあるから帰りが遅いとどした？的な事は言われる コープ（パルシステム）は若い頃やってたけどキツい
エレベーターなしの4階5階あるからね
そういうところに住んでる人ほど重い物をたくさん頼む
そりゃそうだよなと思ったけど
個人購入じゃなくて団体購入の方が楽そうだったけど
生協は配送終わってからもやること多くて帰り遅いし
祝日は休みじゃないし休憩も取れなかったし
>>543の希望には合わないと思う
コープデリならパートタイムの求人も見かけたことあるから
そっちならいいかもね
「主婦歓迎」って書いてある求人片っ端から探してみたら？ みな親切だなと思ったけど、スレタイからするとこれが当たり前だね
運転手の雑談スレと勘違いするときもあるからw そろそろ頻出質問はテンプレ化した方がいいんじゃね？
会社選びとか必要な免許とか初心者におすすめの仕事内容とかさ
誰もやらなければ俺がやるわ >>593
あたし達にとっては死活問題ょ！！！！！ うちの会社はドラレコ珍プレーみたいな感じで動画保存してあるよハナクソほじってるやつとか見て皆んなで笑ってて引いた >>596
みんなで笑っててってドライバーがわらってたの？
もしそーなら笑ってる奴等も全員監視されてるって事だよね？ 300km前後なら4時間ジャストでいけそうかな
シャワー浴びてスッキリしてからの運行再開って快適だわ 長距離ってマラソンに似てるよな
小学生時代にマラソン向いてたようなやつは長距離にも向いてる気がする >>600
90kmで走っても厳しいんじゃないか？ 北海道で夜中で80べったりで黄色から赤信号ほぼ通過でな300キロ4時間行けるんじゃないか？ 下道1時間として
高速90km×3hで270km
4時間あれば余裕でしょ 貧乏で運転下手糞おっさんだけど大型免許取ろうか悩んでる >>607
貧乏←関係ない
運転下手な自覚←やめとけ ちょいちょい未経験だけど大型免許取ろうかなって奴いるけど
この仕事が自分に合わないかもしれないのに
よくそんな金出そうと思うよな〜
合わなかったらどぶに捨てるようなもんだろ 大型走ってるの見てたころ
「あんな大きいのよく運転出来るな」
大型乗ってひと月
「意外と運転も楽で乗り心地もいいな」 >>610
うむ
通勤で乗る乗用車の方が死角多くて怖いわ
それもボンネットの長い小回り効かない車乗ってたら
最初のうちだけど >>592
たしかに
こんだけ続いて未だテンプレ無しもアレだしな トラック運転手の仕事は荷主から積み地から降ろし地まで運搬するのが本来の仕事ですよね？その他荷役業務は本来の仕事ですか？ドライバー自身が荷役や検品棚入れ荷物移動は契約上なら仕方ないけど会社の指示無い場合には荷受け側の暗黙でやらされるのはどうなんですか？ ハロワにこんな求人あったわ
一般荷物の運搬となります。
・２ｔ箱車専属の仕事です。
・バーコード出来る方。（出来なくても親切に教えます。）
バーコード出来る方って禿げちゃうし >>614
おろしてくれないの?じゃあもうお宅には頼まないよって言われるからね
建材運んで吊るすまでしてるけど本来なら吊るすのは玉掛け持ってないとやっちゃいけないんだよね >>614
逆にあるのか聞きたい
積み地から卸し地まで運ぶだけの仕事なんて >>614
受け地倉庫マン「ゴチャゴチャ言ってねぇでさっさと降ろせよ後つまってんだよ、舐めた事言ってっと会社にクレーム入れるぞこのクソ運転手風情が」 海上コンテナは基本、荷役しないよ
たまに知ってるくせに「手伝わないのか？」とか言ってくる性悪な現場あるけど
「荷物以前にコンテナ自体触るのも禁止なんですけど、どうしてもと言うなら乙仲に連絡して手続きしてください
20フィートなら1万、40フィートなら2万が人足代の相場です」
って言うと黙って退散するよ タンクコンテナは荷卸しやること多いなー
うちの会社の仕事の取り方なんだろうけど JAの物流倉庫いたとき、北海道から敦賀に来たジャガイモのコンテナトレーラーの運ちゃんは、うんこらさと自分でおろしてたな
長いコンテナに満載のやつ
みなも手伝ったけど >>620
昔いた倉庫屋でコンテナの解錠すらやらないんだなーって思ったよ。車内で漫画ずーと読んでた。
聞いたら一切触れず、時間も決まってるとかで急いで手下ろしした思い出。あれは地獄だったな。
JRのコンテナは逆に運転手が開けてたな >>614
嫌ならやめろ
これが現実じゃ
無償で品出しも強要されるトラック運転手の悲惨
｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈
https://toyokeizai.net/articles/-/436262 >>624
まずこんな荷主からトラック集まらんようになるだろうな 平車乗ってるけど基本は荷台上での受け渡しの契約
フォークも玉掛けも天井クレーンも持ってるけど、玉掛けは自分を守る為に取っておいた方がいい
たまに積み降ろしでクレーンド素人がいるから、何が危ないかを察知する為に
あとはフォークもあった方がいいかな 運送屋から廃車にするトラックを引き取ってヤードとか業者に回送する仕事なんてのもあるぞ
完全出来高制なのがデメリットだけど何も作業することなくただ運転するだけ
どうしても荷扱い嫌ならこういう仕事がおすすめ 釣り荷物の危なさは前職の工事屋で十分味わったから
平、ユニックはやらんって決めてる
ウイング最高だよ 4トンで積載オーバーするのは普通なのか？
明らかに過積載だとわかっているのに積ませる。
配車係も荷主も知っていてはずなのに積まされる。4トンで倍は不味いって >>630
零細ブラック企業なら日常
まともなある程度の規模の会社なら普通やらせない
さっさとそんな糞会社は退職することをお勧めする 4トンって過積載になりやすい気がする
3tところに4t
下手したら5t以上もありうる 1:1パレットが10枚乗るとして
1パレ400kgですでに過積載だからな
その点10トン車だと
16枚満載でも5400kgで余裕
増トン車が流行るわけだね 地場程度なら
10トン車1台チャーターするより
4トン2台チャーターしたほうが
荷量も利便性も上がる
4トン奴隷が増えるわけだね >>623
輸入品の場合「コンテナの解錠すらやらない」じゃなくて
「コンテナの解錠すらできない」
が正しいのです。 >>631
大手なんだよな。
だからオイラは嫌になっている。
集配不足だからやらされているんだろか。 京都のTAKARA酒？
4トンに倍の配車して
あ？嫌なら二回に分けて運べばいいだろう！！
一回の運賃で倍のトン数の荷物を二回に分けて配達させるタカラだから宝酒 大型で仕事したいなら最初から大型ばかり揃えてる会社に行くべきだね
4トンばかりのとこいったら恐らく4トン乗せられてそのまま
そういうところの大型の美味しい仕事は古株が握ってるし
たとえ乗れたとしても4トンに＋1万円足したくらいの給料で働かされる
当然といえば当然だけど、大型乗りたいなら最初からそういう会社行くべき
見合った給料も貰える >>630
元ミキサー乗りだけど毎日積載オーバーだったわ
8トン積みだから定量が3.25立米なのに4.25立米も積まされてた >>1
怒り狂ったFD830安藤隆行taka4runnerによる鬼の削除依頼
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/25
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/26
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/27
己が行い続けている他人への数々の悪行は完全に棚に上げ、己の保身と正当化と他責と他害には異常な程に心血を注ぐ、
今年42歳の本厄になった発達障害者で人格障害者で軽度知的障害者で生活保護受給者の負け犬
HOST:flh2-133-201-81-32.tky.mesh.ad.jp 4t地場だが
積み荷のない帰りはいつも深夜ってことで信号ガン無視で爆走してるんだが
バレたらヤバイ？
ちなみに見通し悪いところはちゃんと止まってるけど バレたらヤバイ？とか聞いてる感覚の奴だから
跳ね飛ばしてもそのまま逃げるだろうな
バレたらやばい？とか言って 夜中は意外と横断禁止場所横断とかも多いから
何れやらかすよ
歩行者の過失であっても帰れないぞ >>643
バレたらヤバイ？とか言ってるあんたの頭がヤバイ
プロ意識以前の問題だろ
さっさとトラック降りろ
ついでに人間やるのも降りちゃえば？ 会社の社名が無いトラックはヤベェと認識してる。
やりたい放題。
社名のあるトラックも暴走してるのも多いけど >>647
ネタだろ さすがにそこまでのクズはこんなとこにわざわざ書き込まないわ >>649
運転手は頭が悪いヤンキーがやる仕事だからな >>643
本当にやってるならキチガイ
ネタで書いてるならつまんねー >>653
いやヤンキーでもさすがに信号は守るやろ
頭が悪いっていうより発達障害か知障やな 店舗に入りたくてウィンカー出して待ってたらパッシングしてきたから手を上げて右折しようとしたら速度上げてきて直前で急ブレーキ。
運カス頭おかしい >>657
とりあえず関東と関西で意味が真逆になることくらいはわかってるよな? 大型も4トンも運転席からはほとんど変わらんように見えるが
外からみると全然大きさが違う不思議 この外見の大きさが
大型トラックへの精神的障壁になってると思う 中型ワイドと大型って幅同じだしな
内装もほとんど共通化されてるから乗り換えても違和感がないように作られてるし 実際の運転もさほど変わらん
違いがあるとすれば交差点くらいか
4トンの感覚で曲がろうとして曲がりきれなかったとかあったし 今日初めて大型乗ったけど感動
これで乗ってみました系youtube動画も実感をもって楽しめるw いや、教習所では乗ってたんだけど
実車（ウイング）では初めてってことで >>657
関西でぶっ飛ばしながらパッシングしてくるのは「止まらんから曲がってくるなよ」の意思表示だからね。タクシーとかおっちゃん系はやりがち 直進優先だからパッシングなんて危ないだけなのにな
するやつはプライドの高い馬鹿なんだろう プライド高いってより、自分さえ良ければの利己的な奴じゃね？
だいたい頭弱くて気が短くて、んで臆病者だよ
トラック降りたらめっちゃショボチンな奴 さっさと曲がれば行ける状況で一旦考えるのか分からんけど直前で曲がりだすバカとかいるし分からんこともないけど誤解は産みやすいよね。あとぶっ飛ばさなきゃ最悪止まれる。 ババアは本当にあり得ない運転するな
さっき普通に法定速度くらいで直進してたら脇道からかなりギリギリのタイミングでババアが右折して来やがって急ブレーキぽくなっちまった
普通は出てこないタイミングよ。
別に混んでるわけじゃないし俺が通り過ぎてから行けば何の問題も無いのに。
思いっきりガン飛ばしたけどこっち見もしないですいません挨拶も無しよ
帰庫途中で空車だったから良かったけど荷物積んでたらヤバかった
マジで死んでくれ
ババアは運転するな 気が荒い運ちゃんなら、ブオブオブオブオーーーてクラクション鳴らす状況だなww >>663
内装がほとんど共通なのはいすゞ限定の話でしょ >>668
そのタイプはパッシング連発してきて明らかにヤバいやつでしょ。
大阪はバスも含めて譲る時はパッシングもしくはライトカットが多いけど。
まあ譲るのって難しいよね。事故らせないように判断しないといけないから。 譲らんのが一番
譲って陰から突進して来た二輪車と衝突、死亡とかシャレにならんどころか、実質的殺人者だわ
刑法で裁かれないで済むけど 運転席土禁とかマジで居るんだなw乗り降りの度に靴履き替えとかお前何しに会社来てんだよって思ったわ 他人の考え尊重出来ない奴は自分の考えも尊重されない
だが運転は素足だと違反だからなぁ微妙 >>640
おそらくおっしゃられる通りです。
もう少ししたら4トンでも一年になります。
履歴書にも書けるので、手遅れの年齢になる前に
見計らって新たなところを探したいと考えております。 直仕事の4トンと下請けの大型
4トンの上と大型の下では4トンの上のが良い
大型の下はすぐ見つかるが4トンの上は中々見つけられないけどな 直仕事の会社は往々にして楽だからな
人が辞めないから求人もあまりしないのは確か >>677
「譲り合い」なんて、譲った側の自己満足に過ぎないからね
・危険車両 ドラレコ記録
・トラ吉ちゃんねる
・Mr.TKO
これらゴミYouTubeチャンネルの主とコメント欄のアホどもに「譲り合い」のリスクに関して声を大にして指導し続けてるんだが、全然ダメだわ
トラ吉ちゃんねるに至っては、
「譲った相手が礼をしてこない」
ことをネタに動画作ってた
いやいやｗ
礼をするより周囲の安全確認の方が大事だしｗってやつ
譲った奴が万全な安全確認を踏んでるか分からんし、「サンキュー事故」起こしたら罪に問われるのは「譲られた側」なんだしね
意識高い系の奴らは本当に害だわ 郵政の傭車なんてあるん？
郵便輸送の傭車じゃないの？ 郵政の下請けじゃないだろ
輸送は日本郵便の下請けだよ >>657だけど、
ナンバーまでは気づかなかった
でも運カスからの譲りは今後シカトするわ
重量物背負ってんならなおさら >>679
いやいや俺だって自家用車にだったら何も言わんよ好きにやったらいいさ
しかもシフトによっては回し乗りのある会社だぜ？こっちにまで土禁強制させられて尊重もクソもねーべよ >>679
さすがに、土付いてない上履きで乗れ、て意味だろうね
倉庫やセンターでも上履きじゃなきゃ入れないとこある 自分の前を走ってる車が曲がるために減速したとき、後方確認を全くせず障害物を避けるかの如く反対車線に入ってくるバカの多いこと その後引かれてたら昇天してるかもな
シートベルトしてないからあかんやつね >>698
これはスカッとジャパンに提供すべき動画ですな >>697
トラックの空きが長期ある
取り敢えず人員確保したと言いたいヤーツ
とかマイナスな面あるが
お前が
月々のローン額や子供の学費や食費生活費諸々で最低手取りでイクラ欲しいか伝えた上なら良い会社だぞ
伝えてないならお前のミス 就職で一番大切なのは給料だろ？収入だろ？
伝えろよ
今は経験が欲しいです！なヤーツは知らん
嫁居て子供居て飯食って生活して子供の学費貯めたいなら
先ず給料の話だろ 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2779707.jpg 鈴鹿PA下りって23時頃行って空いてますか？ちなみに大型です。 俺ビビりだから19時までには絶対停める。
運行次第だけど。 >>698
いやこれ大型が危なすぎるでしょ
なんでこれをYouTubeに投稿できるんだ たまにトラックでも見かけるんだけどバスとかがよくやる歩行者いなくても交差点左折時に一時停止するの追突しそうになるから辞めてほしいわ あれは仕方ないよ
陰とかから自転車が猛スピードで来たり、人が走ってくることあるし 轢いても言い訳出来るからな
法律から変えなきゃならない 下道だと距離も伸びるし燃費も悪くなるから
全線高速のほうが時間も短縮で良いんじゃないの 2日運行3日運行の中距離やってるけど最高かも
1日目、積み込み、帰宅
2日目、降ろし、帰り荷積み込み、帰宅
3日目、降ろし（荷物があれば積み込み）、帰宅 なんというかな
運転はリラックスしながらできるんだよな
そりゃ眠いには変わりないんだけど
工場や倉庫の作業なんてそういうわけにはいかないでしょ 工場倉庫は、他の社員との関係も濃く密になりがちだからね
運送みたいに他の運ちゃんとは適当な関係でいいのは楽だね
まあたまにはパワハラとか誹謗中傷もあるけど 元倉庫マン、威圧的な態度の先輩と上司、責任放棄する同僚が嫌になって転職しました。
運送業も似たような感じでした。
でもトラックの中は一人なので安心するわ >>714
後ろにいるお前は見えるけど大型はマジで視界限られてるから堪忍してな >>722
死角にいるの見えないから怖いね
教習所の大型の教科書にも周りに何人人がいるでしょう?とかクイズみたいのあった覚えが 最初からトレーラー乗れる会社あるの
未経験で大型はよく見る 産廃トレーラーはどうよ
やる奴いなくて常に人手不足のイメージ
知らんけど 産廃のが人気だよ、コンテナ引くよりよっぽど稼げるから 産廃こそダンプと同じで運ぶだけでしょ
飛散するのはシート掛けやってるね面倒そう クルコン禁止って割とあるルールなの？
事故った馬鹿のせいで使用禁止になりそう >>731
大手はわりと禁止（装置取外してある）してるところ多いって聞く、だいたい速度セットしたまま居眠りして追突事故起こすバカのせいで皆んなが迷惑被る
中小の長距離はみんなクルコン使ってるっしょ 地元にいくつか鉄屑屋あるけど社名に全部金が入ってるわ
経営者はあっち系なのかね 3車線の真ん中バカ零細ってって
けっこうな確率でオートクルーズ足上げカーテンだからな 飲食店等へのルート配送1日60件前後って多い少ない？
あまり人と関わらない仕事がしたくてドライバー目指してるんだけどフリー便は不安なので最初はルートから始めようと思ってる 土に潜って根を食って草木を枯らすコガネムシの幼虫と何ひとつ変わらない税金泥棒の寄生虫公務員を根絶やしにしよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg 庸車のかき集め大型8台口で初めて湾岸行ったけど、
みんな我や先に下そうと無茶苦茶やったな
そんで下ろしおわったやつから逃げるようにチリジリにw
リフトマンもめちゃくちゃ下ろすの早くてびっくりしたわ
大型8台分2人がかりで15分かそこらで下ろしてた >>734
足上げは知らんけど80kmで真ん中走り続ける奴の前に入って82kmくらいで走ると85kmくらいで抜き返してきてしばらくするとまた80kmで走り続ける。
生きててもいい事なんてない奴なんだろうなって気の毒に思う。 >>735
60件は多すぎ。どこに住んでるか分からんが他に良いとこあるんじゃないかな？ってかそんな件数覚えるのに苦労するんじゃないか？
関東県内ならスーパーの店舗配送で3〜5件位のがあるからもしそこいらに住んでるならそっち系を探しなさいよ。 昔文具のルート配送やってた時は朝昼2便合わせて50件以上回ったなー 日本橋とか銀座とかのドサ回り・・・。ロット番号何百種類も覚えて何十件も店と問屋覚えて。
あの地獄を思い出せば何やっても辛くないわ >>735
何をどれくらいの量納品するかにもよるよな
軽い物を一個や二個なら仕事も進むだろうけど、それにしても嫌なる軒数
店舗ごとに置き場所とかあるし、食品だと冷蔵庫や冷凍庫に入れろとか指定するけど店あったり、覚えるだけでも結構へーんたーい >>735
深夜のドラッグストアの配送がいいぞ
大体5件くらいでバックヤードにカゴ車突っ込むだけ
自分で鍵開けて納品するから誰にも会わないし >>746
深夜帯だけで終われれば良いが、通勤通学時間帯に被る仕事だと道も歩道も混んじゃって大変だよ
店長はクズだから超ムカつかせられるし 4トン アクア
大型 プリウス
トレーラー レクサス なんというか安全講習するくらいなら
教習所もう一回通ったほうがいいよ
スピード違反
無茶な追い越し、右左折徐行せず
こんなことやってたらそりゃ事故るでしょ よく倉庫に文句言ってる人いるけど
なんだかんだで物流関係だからドライバーにも一定の配慮してくれる人多いし
待機場所もあるところが多い
それに引き換え店舗関係は人も立地も荷降ろし場所も配慮されてない事が多い
待機場所だってない所も多いから他の納品業者と被ったら後回しや周辺の道をひたすら周回したりするハメになる
保冷品運んでてまだ他店舗の商品も入ってるのに納品中はアイドリング切れとか言ってきたりな
俺は店舗関係の配送は二度とやらん 地場のトラックは
太鼓持ち野郎が入ってくると地獄
自分のことしか考えないやつなんで、初めすでにいる社員全員に太鼓持ち
途中からのシカト漕いたりなめた態度で陰口悪口のイジメの対象にするターゲットを作り
悪口イジメグループを作り悪口イジメのリーダーとして社内での人事掌握をする
口癖
この会社に入ってどれくらいになります？ とある、「トラックの路駐」が常態化してる橋の上
先ほど、パトカーが路駐トラックを排除して回ってたわ
拡声器で退去を促すだけじゃなく、クラクションも併用して本気度が見えた
マジでざまぁだわ
警察GJ！
どんどん取り締まれ！ 飲食店配送 雪国
配送時間5時間前後 20数件 60キロ前後の走行距離
荷物が一個片手で持てる物から30キロくらいの物を台車で何回も往復する事もあり
エレベーター無し二階とか地下に店舗がある場合もあり
冬は店舗前に停めれなかったり、大雪降ると大渋滞で時間かかる
夜しか営業しない店は鍵開けて指定場所へ
何時以降にならんと店が開かないからと、その時間まで待機とか面倒臭い店もあり
なんだかんだ楽勝な仕事で給料いいとこって無いわな >>751
いたなーそういう輩
結局長居はしないくせに引っ掻き回してまともな奴みんな辞めさせて社内の風紀めちゃくちゃにしてな。
でも不思議なことに辞めていった連中は輩みたいな奴と関わるのに懲りてかた〜い会社入って成功してるんだよな。 >>754
神様の使者だろうね、そいつ
他の運転手をダメな運送屋から助け出すための救い手 >>743
>>745
>>746
皆さんご親切にどうもありがとう
ルートも品物も覚えられる気がしないので別を探します >>750
ほんとこれ
店舗配達はストレスマックス >>750
食品か店舗のキーワードあったら即凄早認定するわ パンのルート配送してたけど時間にうるさいババア店員やくっそ邪魔な客にイライラさせられてたわ たとえば、長野から大阪の
金曜積み月曜下ろしの荷物があったとして
土日は休みの場合、
金曜の夜にもう出発して、トラックはSAに停めて
土日はUSJで遊んで
月曜は朝に下ろして帰り荷積んで帰えるみたいなことできるよな
でも大手とかだと月曜早朝出発みたいにガチガチになってそう 富士山やスカイツリーなどを眺めるためにわざわざ陸域飛行させて全国騒音まみれの世界最悪のジェノサイド国家がロシアを非難する滑稽さ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2781243.jpg 人間関係苦手なやつは、地場はやめとけよ
中長距離やっとけ
まじで人間関係ゼロに近い 地場だと会社の人間関係もダルいし積み先卸し先での人間関係もダルい
２台口以上で行かされるともう地獄。ダンプかよって 4t平車の中長距離やってるけど、食品とか店舗とか絶対にやりたくない
行程は自由だから、温泉寄ったり美味しいラーメン食べたり
半分趣味でやってるから大型取る気ない コンビニルートだと時間が異常にうるさい
レジで決められた時間に完了確認打って貰うんだけどお願いした時間前に勝手に打っちゃうバカが一定数いて困る 時間に追われるのは嫌だな
ダンプとかミキサーって時間に追われる事もあるのかなぁ？ >>773
あるよ。一緒に走る人を抜いたらいけないとか追いつかれたらいけないとかもあるよ。朝と昼と夕方に全員に挨拶の無線必須だよ。 >>774
何台口とかで走ってる時ウンコ行けますか？ 前にいた会社、固定の荷主に依存してる会社なのにその仕事すら他の運送屋に取られてたわ
運転手はボーナスなし社長だけ高級車って感じの会社 >>777
そんな会社に残ってる連中が気になる
弱みでも掴まれてるんか?ムショ上がりで面倒みてもらってるとか
普通なら他所行くよな どこの業界もそうだけど、
個人零細の会社って無法地帯だよな ある程度安定したいなら、せめてトラック協会入ってる会社選べよ >>773
むしろそっちのほうが時間に追われるだろ
現場仕事なんだから こういうの見てよっしゃここに応募しようって思う奴いるの？https://youtu.be/-NQ6diSBBtM 車に異様に金掛けてるとこは大抵ハズレだな
瀬野プロとか入れてる会社なんか特に >>785
こういう所ってコネというか仲間の知り合いとかで固めててまったくの新規なんか取らないでしょ。知らんけど みんな気付いてるだろうけど
今は運転技術なんかよりいかにナビを使いこなすかのほうが大事なんだよね >>788
元デコトラ乗り社長とかが新規に立ち上げた会社もありそう >>785
そりゃ居るでしょ
デコトラ追っかけカメラ小僧プラモ小僧とか >>787
名だたるアートカンパニーであるはずのここは未経験歓迎を謳って募集かけてるぞ
https://job-gear.net/oshidaunso/ セノプロ仕様なんかトラックというより観光バスみたいでダサいと思うんだが >>789
俺の所は運菅からして地図使え暗記しろウルサイな
無視してナビ使ってるが 口癖は考えながら運転しろ！だな
そりゃ考えてるわ。ただ100％会社言う通り気合と根性でしてたらマジで危険だな
運転で迷う場面減らすのは安全に繋がる 俺も上司からルートの説明されるけど
分かりました！って言っといて実際はGoogle先生の言うこと聞いてる
こっちとしては敷地の入り方以降を知りたいんだよね 全くの別業界から転職したけど
なんでこいつがこの役職つけてんだってくらい人間性や常識に欠けてる奴が多すぎる
前の会社じゃ一発パワハラアウトって言動が当たり前に飛び交ってる 会社も普段安全第一とか言っときながら指示が全然安全第一じゃなかったりするからな 個人経営の運送屋だと新車買う時に運転手の好きなメーカーの車種のカスタムグレードをフルオプションで買ってくれるからね そんなことされたら辞めれないやん。運転手のために見せかけた縛りだろ でも乗り回しのボロ車あてがわれて
点検しろだの洗車しろだの言われるほうが嫌だな トラックの綺麗さはやっぱり重要だと思う
その会社の内情を表してると思う >>801
お、俺の会社かな
30年90万kmのオンボロ渡されたわ ボロでもいい
でもヤニ臭いのは無理
今はヤニ臭いボロに乗らされてる 最悪 今日も仕事に出よう 乗り回しヤニ臭い
オンボロトラックで たくさん走ろう 車の位置GPSで追えてる癖に何処まで来たの？(ﾆﾔﾆﾔ)止めろキモ過ぎ ボロいトラックの方が洗車適当でいいし楽じゃない？
高圧ジェットかけるだけでいいし
光り物で洗車に2時間とかくだらなさすぎるし
水垢付いたらハイトレ磨きの刑罰やろ >>789
そりゃ2t4tごときじゃ運転技術なんかいらんわな 大型でもそこまで変わらんよ
トレーラーは知らんけど 前の会社だと有給使うとき私用の為って書いた紙を上司に渡せば出来たけど
今の会社じゃ無理だろうな
有給？なんで？理由は？とか絶対聞かれるわ
そこで私用ですなんて言ったら は？って答えてきそう >>811
法的に休暇の理由を聞いちゃいかんのよ。家事都合だけでOK。
口頭でも聞いちゃダメ。パワハラです。 クソジジイのナビなんか使うな道覚えろ率は異常だな
それと道覚える前に最低限の言葉使いくらい覚えろや
行く先々で荷主にタメ口使ってこっちが恥ずかしいわ
若い奴の方がよっぽどしっかりした言葉使いできてるよ >>817
警察でさえ、有給使うのに文句言った上司警部補が処分されてますよね、てじんわりとニヤニヤしながら言ってやれw
【兵庫県警本部地域部】警部補、有休願い出た部下４人に「こんなわがままが通る職場ない」 警務部長注意の処分 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650683706/ 相変わらずトラック乗りはスレタイも読めないバカが多いのか >>814
この業界の程度の低さじゃそんなの通用せんよ 質問なけりゃ雑談スレとして使って流れあった方が人集まるだろうよ 荷主にタメ口は別にいいんじゃね
そんなペコペコしてても無茶な要求してくるで 酷い業界だって言う奴って酷い会社しか勤めた事無い奴だろ
自分の過去の経歴に傷がなきゃ見極めて良い会社に当たる まともな所が無いとは言わんよ
他の業界と比べたらクソみたいな会社が多すぎるだけ どんな業界に居たのか知らんが皆が認めるぐらいデータ取っての答えか只の若造の偏見かを見極めたいから他の業界の経歴教えてくれよ まぁ一つだけ確かなのはカタ限が通用する業界じゃないってことかな
「AT限定可」なんて募集要項を本気にするなよカタ限 免許取得制度ありって会社に入ったんだけど
本当に免許取らせてくれるのか怪しい感じがする
フォークは免許なしでそのまま教えられてて
フォーク使ってるドライバーのほとんどが免許無いらしい
これって普通なの？ 無免許でリフト使ってたら労働安全衛生法違反
嫌な取引先なら監督署へ告げ口どうぞ 昔はそれが普通だったけど今は･･･
そんな会社普通なわけないやろw
あとタバコ臭い事務所の会社も辞めた方がいいよ 今って自社内でも無資格あかんの？
客先で無資格は論外だけど >>829
余裕である。客先だろうと規模が小さければリフト乗れるでしょー？クレーン動かせるでしょー？で終わり 昔、浜松のヤマ〇関係の製材降ろしに行った時、資格もないのに4トンクラスのフォークリフトで荷降ろしさせられたわ
今なら大問題だよな どうでもいいけどフォークの資格くらいとっておけよな
レベル低いなぁ 微々たる講習費用も出さない出せない会社が存在する事自体おかしい
これから運転手やりたい人は免許とフォークはセットだと思ってた方が良いかな リフトの免許は最低限の資格だと思う
ただ免許持ってても上手く使えるかどうかは別の話
カウンター得意だけどリーチ下手くそな奴の多い事 俺は倉庫上がりだからカウンターのほうが苦手
リーチならかなり乗れる
狭いところでも積み込み下ろしできるのがいい
事故率はカウンターのほうが大きいだろ いい歳のおっさんが会社が免許や資格取らせてくれて当たり前なんて考え方すんなよ
そりゃ若い奴なら会社だって免許の代金出してやる価値あるけど 取得制度があるって言うから利用できるか疑問だって話なのに
それが当たり前と思うなよ？
取ってから来い？
意味不明過ぎてついて行けない 資格持ってるけどリフト乗ることなんかないし
客先で言われても乗らんし会社通してくれで大体終る
普通に乗るなら金発生するやろ 基本的に免許取得制度は若い奴が対象だと思ってくれ
会社としてもいい歳のおっさんは自分で必要な資格を揃えてから来る前提
採用側は初めから何でもかんでも会社の金頼みって姿勢はやる気あるのか？って思うよ 自分でリフト積み込み下ろしできたら
仕事の幅が広がるよ
客先の人間に積み込んでもらうのは楽でいいけど
下手なリフトマンだと思うように積んでくれなくてイラッとすることあるし リフト資格持ってるけど会社から使わんでくれ言われるわ、責任取りたくないんだと 他の業種と運送業を比べたら駄目だよ
他の業種は技術で商品を売ってるが
運送業は金貰って運ぶだけ 資格を会社にとらせてもらったら仕事最悪でも3年は辞めれないぞ。 積み降ろしで待ってる奴のギャラリー視線が気になってキンチョーするやんw 大型とかトレーラー乗りたいので
最初から大型しか無い会社選ぶべき？
4tあると上がらせないとかあるみたい 仕事内容にもよるけど最初から大型はキツイかもね
車体も大きく荷量も多い
もちろん事故も大きくなる
4トンで半年から1年慣らしてからのほうが精神的に楽だと思う
その後で会社に大型に移れるかどうか聞いて
無理だったら転職で >>849
面接であれもこれもと色々行って来る所は何でもかんでもやらせたがるから要注意かもな 4トンも大型もやることは同じだから
運転以外にも覚えることはたくさんある >>849
素人には乗せないよ
何度も落とされるよ
夢も給与の上がり目も無いけれど
みんな妥協して働いているんだよ 乗りたいのと実際乗るのは違うからな
大型乗りたいならまずは西濃佐川福山辺りでホーム付けでバラ積みバラ降ろしやってみようか タクシーみたいな採用基準じゃ路上は血まみれだろうしな
トラックもバスも甘くはないよ 最初から大型乗りたかったらダンプかタンクローリーの会社に行け
車も小さいから運転しやすいし覚えること少ない それだとそれ止まりじゃん
カッコいい大型ウイングとか乗りたいなら
最初は4トンで修行だね 俺からしたらタンクローリーのほうがよっぽど怖いわ
もし事故って爆発とかしたらどうなるの 若くて免許汚れてないなら大手行けよ
大手の規則や人付き合いを数年経験したらどんな零細も楽勝だぞ >>849
別に未経験で大型やトレーラー乗せる会社なんて山のようにあるけど
うちも半数は未経験者だけどみんな無事に一人立ちしてバリバリやってるよ
下手に零細中小渡り歩いた人は性格も運転も癖も強いしうちは未経験でも安全運転できる人を優先採用してる 癖が強く自分のやり方ばっかり主張してなにかとトラブルメーカーな中途よりも、真面目で安全意識の高い未経験者の方が今はどの会社も欲しがるよな、
即戦力以外はお断りな零細は別だけど まぁ大型の免許とリフトの資格さえ持ってれば
50代の転職でも楽勝だし
入社していきなり額面35万は給料行くと思えば安いもんよ >>810
トレーラーまで運転出来てから技術云々語れや半端モン笑 トレーラーでマウントとかいつの時代だよ
給料もそんな変わらないのに >>856
ダンプは仕事幅大杉注意だったりもするけどな 単車12メートルなんか三日で楽勝くらいじゃないとそもそもセンス無し 陸送やってる人いる？
いろんなトラックとかバスとか運転するから面白そうなんだけど、稼げるのかな。 今はトラックの性能向上、ナビアプリ、コンビニで長距離でもかなり楽になってるね 2t4tくらいしか乗せないからな
やり続ける妙味もあまり感じないのが現状 これからの時代はトレーラー乗れた方が有利
長距離でも効率化と労働時間を考えて中継地点でシャーシをリレーする方式が増えてるからな 休日はサラリーマンに見えるような人達が多い会社選ぶといいよ
間違っても休日までオラついてるような人達が多い会社選ぶと履歴書汚すだけ 新しく入ってきた新人君に分かりやすい関東の高速道路の表とか用意してあげたいんだが何かオススメとかない？ >>871
大型でも既にやってる所あるじゃねーかよ
あんまマウント取る奴好きじゃないから敢えて言わせて貰うわ >>860
昔、バイトで路線便のホームの仕分け作業してたので、大型の荷物積み降ろしは手伝ってました
その大型の運ちゃんへの憧れが残ってまして、最初から大型挑戦しようかなと いきなり大型でも特に問題ないと思うよ
他業種からだとドライバーは色々世間とズレてるのが良くわかるからそっちの方を心配しときな
ただ業務の大半が一人の空間で過ごせるのは気楽 どうせならいきなりトレーラー行け
単車のくせつく前にトラック系の頂点に >>199
宇佐美や太陽は全国どこでもありますので毎日シャワー浴びてます 普段トレーラー乗ってるオッチャンが、車が故障したから直るまでの数日4t平車乗ってた
乗用車みたいだよって言ってた
そんなものなのか 条件が良さそうでも、2代目か3代目社長の顔本がジェットスキーだのボートだのBBQだので萎える 2トン、4トンやときつい仕事ばかりやらされるぞ
台車降ろしとか抱えて移動してとか
凄く疲れるし朝はクソ早いし >>884
そうでもないな
扱う荷物によるが、割といい運動になる
腰弱い人はアレだが 2トンは知らないけど4トンなら100%フォーク降ろしの会社もあるよ
フォークの技術は多少必要だけど力は使わないし大型ほど積めないから一番楽 勘違いバカ
今は運転技術なんかよりいかにナビを使いこなすかのほうが大事なんだよね ｷﾘｯ
バカすぎて草も生えませんわ >>875
トラックナビは時々バグってフリーズするのがな…
iPhoneSE2だけかもしれないが 道覚えないからナビは禁止、プロなら地図一冊で全国どこでも走れるようになって当然
とかほざいてる古巣のジジイが居るけど、そいついっつも渋滞ハマって帰庫するの1番ドベ、ナビ使ってりゃ渋滞や事故情報なんかもリアルタイムで知れて回避できるって大きなメリットもあるのに、自分が新しいこと覚えられないからって下の者に時代遅れな価値観押し付けんなカスが
最近の大型はMTよりATのほうがドライバーの負担軽いのはもちろん燃費も良くて主流なのに、MT乗ってるようじゃいつまで経っても半人前だとかのたまってる始末
誰でも彼でも喚き散らしてよっぽどコンプレックスだらけで自分に自信が無いんだろうなと哀れに思えてくる 運転技術と同じぐらいナビも大事だよ
地図オンリーとか何が悲しくてそんな縛りプレイしなきゃいけないんだよ
遊びじゃねーんだぞ 老害は自分は運転上手いと勘違いしてるからなしょうがないわ 大型なら一回でいい事を４トンなら二回走らないといけないとかならまあ４トンのがキツいわな このままいくと将来自分も時代に取り残されたこんな口煩いジジイになって、下の子達から煙たがられたりするのかなと思うと心配になってきて本気で身の振り方考えてる 運転手が執刀医だとしたら
ナビは麻酔科医だな
患者の状態は常に変わっていく
麻酔科医がいなかったらおちおち手術なんてしていられない
ナビがない運行は不安すぎる 最近4tから大型にステップアップして乗ってるんだけど、
思ってたより狭い交差点曲がれたりして驚いてる
見た目の差ほどないってことだな
まあホイールベースいったら2メートルくらいの差しかないもんな 昔だったら前日に地図で道調べて覚えなきゃいけなかったんだろ？
家で仕事の事なんかしたくねーな面倒くせー
今でもナビで設定してだいたいの道順見ておろし場近くをストリートビューで見るくらいはするけどそんなの5分もかからないしな >>891
俺の所は会社がそれ言って来てるわ。
渋滞嵌まったらプロならそんなん何時も通ってるなら事前に予想しとけ云々
何か超能力的なの求められてる >>889
同じくSE2だけど
設定→地図→キャッシュの削除
これやっとけばけっこうマシにはなるぞ
SE 2はRAMが3Gしかないショボチンだから仕方ないね 偉そうにしてる奴に限っていいとしこいて免許ブルーなんだよな
運転に携わる業務に就いてるなら取り立ての若造以外はゴールドが当たり前だぞ 来月の更新でゴールド、5年間無事故無違反長かったわ 初心者に忠告しとく
ナビタイムのトラック版だけはやめとけ
ポンコツすぎる >>899
当日積み地で伝票見て行き先調べてね、複数件あるよとかなったらもうね >>906
トラックナビあかんの？
さっき契約しちゃったんだけど(´・ω・｀) 地場でナビいるやつってそもそも道を全然わかってないからな
パッとみてどの辺かだいたいわかるようになるまで走り込まんと
毎回同じ道ばっかり走るんじゃなくて別の道も試したりして
あと人に道聞いといて言う通りに走らんやつな
もう一生教えへんって思うわ >>891
それはわざとハマって時給稼いでるだけだ >>911
事務所で給料泥棒って呼ばれてるよ、GPSで逐一監視されてるのにそんなことやってて他の同じ便走るやつより時間かけてちゃただの無能だろ 車幅もだけど
それ以上に高さが怖い
カルバートとか >>910
クソ配車乙
そうじゃないとクソ便付けられないからな >>913
だね
車検証で高さ調べたら375センチとかだから、3・8mの桁下の鉄橋は回避してる
余裕見てあるとは思うけどくぐるの怖い >>909
地元の知ってるエリアで使ってみ
時間の無駄な道指示しまくり 前は住宅街に入ってくる大型
こいつは基地外かと思ってたけど
まあ入れるよね Googleナビはおおよそのルートを示すだけで
実際のルート選びはセ経験と感で選んでいくしかない
ナビは使うけど道覚えるために道に出てる標識もちゃんと見ながら運転してるよ >>916
トラックナビはiPadで使うと経路を比較しやすい
さすがに地場の知る人ぞ知る道は選ばないな
長距離フリーだと初見の場所が多いから便利だけど >>906
どのナビでも完全に頼る切るのはダメだろ
4tで宅配並みの配達してる人が使ってるよ
配達先全部入れてルート組み立てて >>912
免許制度の改悪で若者が入りづらい状況でそんな老害でも使わなければならないのが今の物流業なんだろうね。 トラックナビのメリットって高速道路の案内がわかりやすいのと登録した車幅の道を避けてくれることかね トラックナビはショッピングモールの納品所や搬入口を表示する機能があれば間違いなく神になれる >>910
本人に余裕がないから他の道を試したくても試せないんだろうな
あるいは千葉県松戸市や市川市や船橋市みたいにうかつに裏道通ろうとすると地獄を見るパターン ここや他に居るナビ否定派はハゲか配車係
まともに聞く必要無し トラックナビは余程の渋滞とか事故が無いと新たな道を検索とかしてくんないんだよね。
いっつも遠回りさせやがる
Googleナビに車の車幅と高さの設定出来れば最高なんだが
現状軽自動車並みの狭さを案内しやがる 工場勤務からトラック運転手になって3年。
出てしまえば一人って本当にいいですね。
もう同じ建物内に他の従業員とずっと居るとか出来る気がしない。 >>920
宅配並みって詳しく教えて（笑）
毎日時間ロスしてるアホだわその一人
てか毎日それだけ配達してたら、普通ナビなんていらんだろ
西濃やフクツウの集配がナビ使うとか聞いた事ないぞ 佐川やヤマトは自社アプリでルート組み立てて集配してるぞ
不在と時間変更でまともに回れないけど >>923
そこはグーグルマップのストリートビューで補完だよ
工場の入り口はけっこう正確に案内するぞ >>929
宅配並みって書き方が悪かったが、件数ではなくてルートの道の塩梅に関しての話
一応企業配達だけど、先方が住宅地内の一軒家もあるので >>935
日本中で起こってることやな
ヒトを最も無駄なコストとしてきたこの30年の結果 大型って4トンワイドと違って
後輪見えるから乗りやすいって聞いてたけど
後輪なんか見えないじゃん
ちなみに箱ウイング増トン >>916
推奨 高速優先 一般優先 道幅優先って何種類かルートが出てくるからその中から自分で選ぶんだぞ
あとオート渋滞回避も作動してるんじゃね？
デフォルトだと5分か10分早くなるだけで案内変えるぞ >>935
トラックなんかいまだに週休二日制すら珍しいからな…
給料は昔みたいにバカみたいに走れないから増えそうにないし トラックに労働時間うんぬんは野暮な気がする
16時間拘束の日もあれば、3時間ほどで終了日もある
これは中長距離の話だけど、
地場なんかはキツいろころはキツいだろうな 運ぶ側の事ばかり国は締め付けて、運ばせる側（荷主）の規制や改革はしないのな。先ずは運ばせる側（荷主）が荷役、待機時間、棚入れ等々を改革してくれなきゃ何も変わらない。終わりだよ物流も 有識者（笑）に運ばせる側の奴が入ってるんでしょ
だから運ぶ側を規制して仕事した気になってる >>942
荷主との我慢比べだろうね
物流業界が何を言ったって荷主が払えなきゃどうしようもない
それでもある程度払おうとすれば対価としてサービスを要求せざるを得ない
結局、このスレで嫌われてる大手が動かない限り何も変わらないよ もう大手は動いてるし金も払ってるけど零細の社長がガメてるんだよ。 拘束時間短くしたら運転手も増やさないといけないし、荷主が今より金払うとは思えない
積み込みだけして走るのは別の運転手
みたいなことしなきゃ無理だなあうちは
24年問題に対応出来る会社と出来ない会社で二分化されそうだ ナビより俺の方が凄いアピール格好いいです
老害先輩と同じ位格好いいです ナビがないとマトモに走れない半人前が何か言ってんなw どっちみちマトモに走れない老害先輩ｗｗｗ
我が 道を 行くｗｗｗｗ ナビを使えない老害は耄碌して人を殺す前にさっさと引退しとけ >>944
また書き方が悪かった
ルート上の道路の狭さの塩梅がということ
4t車で回るけど住宅地にも行くし、入明らかに接近が無理な時は近くに止めて軽くない荷物を手運搬で届けることもあるし、それでも行けない所なら荷主に配達を断ることもあると 目的地まで120kmで自分の知ってるルートやグーグルマップよりナビタイムのトラック版のルートは３５分も遅かった
こんなんがザラにあるので速攻やめた >>950
他の運転手が言ってるだけなら凄いっスね〜流石っスね〜でテキトーに流せるけど配車からキモい嫌み言ってこられるとマジダルい
最近会社の電話無視するし積み下ろしの連絡もしねー 最近トラック乗り始めた新人だけどトイレ問題辛い😭
コンビニはあっても停められなかった時には絶望しかない😨 トラックナビはちゃんと学習してくれるけどね
確かにクソなルート選ぶ時もあるけれど、車幅と車高でルート選べるのほとんど無いから
あと地味にクチコミである休憩・入浴地点が役に立つ
初見で行く場合はグーグルマップと併用してる トラックナビのいいところは大禁の道路が黒く塗り潰されてるから通れる道がわかりやすいところかな 大手も月給でボーナスや退職金つーてプールしてガメてるだろ >>962
普通に探しても有料の所ばっかだし無料の所探せるのは有難い そろそろテンプレ作った方がいいな
同じ話題ばっかループしてうざいし初心者でも一目見て分かるものが必要だろ 俺の方が凄い！な人はハナからナビなんか必要なかろうになんでわざわざよく知ってる道で使ってみたいんだろうな
せめてナビにでも勝てる所必死で探さないと心壊れてしまうのだろうか
可哀想 トラックドライバーなんて道知ってるってくらいしか自慢できることないんだろ トラック用ナビの「Dream maker」って使い勝手どうなんだろう？画面デカいしフルセグ付きでまぁまぁ安いから検討中ｯｽ！使ってる方おせーて お前は間違っている！
肛門はウンコを出し入れする器官だろうが！ スレを間違えてしまいました
お見苦しい内容で大変申し訳ございません 毎日決まったルートではなく件数が多い内容走るなら、Googleマップのリスト機能使うと便利だよ。地図上に登録したところがピンされるから順番考えたり、タップすれば即ナビしてくれる。 ナビが不評やってことがよくわかるな
なんせ下道を走り込まんとあかんって言われたことあるぞ Googleナビにかんしては
道間違えたり、迷ったときは一旦停まって再確認したほうがいい
俺は疑問に思いながらも高架の側道入っていったら行き止まりで
警察呼んで来てもらったし いったん高架から側道に下ろして、信号待たせてまた高架に上がる指示出すことあるね
何なんだとw 袋小路に入ってしまったらバックで来た道戻るがセオリーだね
さらに突っ込んでいったり、際どいところで方向転換しようとか考えるといつか事故る >>973
グーグルナビは狭い道誘導するから基本使わんわ 7時半までには現場近くで待機してください
↓
10時半頃呼びますね^^
あのさぁ >>982
その間完全にリラックスタイムに出来るかどうかって割と重要な運ちゃん適正だよな >>982
路駐で車結構通るとこでトイレ無しだとキツイな >>971
お前 ウンコ入れる事も出来んの？
すげー技の使い手だな >>982
積み地や降ろし先の都合でどれだけ長時間待たされようと運転手は泣き寝入り状態だからな、こうゆうの放ったらかしにしたままトラックドライバーの環境待遇改善とか言ってるのホント馬鹿げてると思うわ だって事務所に居るのなんか「バカ」ばっかりじゃんw
現実が解ってないのばっかりだし アイドリングストップと言うなら蓄冷クーラーの助成金出せっての 死ぬわ 蓄冷クーラーもエコロジーヒーターもどちらも装備してるトラックの会社の口コミに性能はおもちゃレベルだと書いてあった 荷主から高速代出てるのに
下道で走らせてるとこってブラック？ 高速代往復2万円でてるとして
それを下道で走らせたら人件費ただみたいになるからな そういうのって荷主に下道で走ってますみたいなこと密告したらどうなるんだろう
下道だと荷崩れなどのリスクも高まるよね
だから荷主は高速代も出してると思うんだけど 荷主から何か言ってくれるのを期待してるんだろうけど
下道でもやれるのかって判断されて次から高速代出なくなるだけじゃないかな
もしくは切られるか >>993
燃費悪くなるし、タイヤチビるし逆にマイナスw 頑張って下道を走れば浮いた分の高速代を給料にプラスしてくれる会社もあるからな
そういう会社だと意地でも高速使わない奴は多い 高速代いらんから時間短縮、疲労軽減、危険回避をとりたい 最初から素直に高速使ったほうがいいじゃん
下道至上主義って古くね 下道バックがある会社でバック欲しさに下道走りまくって
疲労で事故ってトラック大破させたアホ知ってるわ このスレッドは１０００を超えました。
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