【日通大好きの】日本通運part42【ラッコちゃん】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ロシア発着としか言ってないからな
最終的にドコヘ行くかまでは弊社約款の責任範囲外となっております
存じ上げません 笹山●之って昔多治見尼損事業所で派遣に対して、人身売買のような事してたよなw >>843
陸店は無駄が多いしいらない店多いと思う。ただ引越しの手配なんて導入科目もクリアしてない無能はもっといらない。実際航空出身の次長さん方統括支店の営業きても役に立たないじゃん 航空でも内貨の人間はみんな陸店と変わらないよ。
未だに昭和みたいな空気感で、利益も少ない。
ABUとFBU航空際貨以外は全部お荷物。やめちまえ。
ABUとFBUだけなら弊社の給料ももうちょっと良かったんだろうな。 >>857
確かに内貨のやつ見てると、こいつら人生楽しいんだろうか…と思う。陸店と一緒に切り売りがいいな。 ちなみに内貨の出世コースは、「いかに早く内貨から足を洗って総務に潜り込むこと」だったんだが、ここは陸海空統合されちゃったからね。積んだかもしれないね。 相変わらず京都の引越し関係の方々は挨拶もろくに出来ない人ばかりで、一般的な常識を持ち合わせている人間もいない。
服装もジーパンやパーカーなど。社員も休憩所でタバコばかり吸っている。
満足度第一位とは。 国内事業を分社化して給料を下げれば良い。
あっという間に利益率が上がるぞ。
分社化した国内事業は、本社の奴隷化を今より進める。
本当に最低限の間接部門だけ残して、賃金を一気に下げよう。
あと、軽装は売ろう。 要らない管理職だけを集めた子会社を作って、独立させる試みとかどうだろうか。
ここでいう要らないとは無能という意味ではなく、人数的に溢れた管理職という意味。
これからは競争の時代だからね。 なんか、物流コンサルに特化した何とか、みたいな名目で新会社を作って人を集めれば格好付かんかね?
で、用が済んだらその子会社の経営陣だけが、2段ロケット風に切り捨てながら本社に帰還すると。 >>867
新人事制度で係長のスタッフ落ちは55歳のままで、課長(60歳)、次長(62歳)、部長/支店長(64歳)は5年猶予が付いたろ?上に行けば行くほど既得権益&共産主義だから難しいんでないかね?
それにしても使えない組合だよな。赤い祭典の決着は付いたのか? 今時、銀行の役職定年ですら55歳前後を維持してるだろ。
荷物運びの日通さんの課長は都市銀行の支店長より偉いらしいな。 同業者の間でも日通の管理職が引っ越しやってるのは有名だぞ。
アホな会社って文脈で 笑 他の仕事があるのに引越し入れるから人手が全然足りない
管理職がやるしかないだろう
作業指揮者次長とバイト リーダー以外全員バイトが来る他社
日通に頼んだのに日通が来ない日通
日通「あ、クレームは日通さんに連絡して下さい!」
日通「うわあ壁紙ガリガリしちゃいました!日通さんに連絡して下さい!」
ヤバイ世界すぎる ABUとか横文字主義の奴はいつまでもバブルが続くと思うなよ 国内事業なんか早く分社化して賃金下げろよ。
悔しかったら予算達成してみろや。 要らんやつは引越し作業やらせれば辞めてくからその点は便利だなと思う まああからさまな負け惜しみみたいのは置いといて。
顧客が戦争紛争リスクを過剰に意識しちまったのでFBUも大変そうだな 丸1週間引っ越しに出てる次長とかいたなあ。
しかも立派に戦力になっているという。
でも、普通に考えてコスト負けだよなあ。 人手が足りないから管理職ぶち込むって言う発想が末期だよ。
どうやっても赤になる。
普段の仕事が暇なら、尚のこと人を余らせているって事で無能経営陣という話になる。 有能、無能、って分類分けしてるけど、こんな人の使い方してる時点でみんな無能だと思うよ。 先ずは安全を最優先に考えることが出来ること
法律の知識が有り且つ守る意識が有る者
正確な作業が出来て無駄な動きの無い人を募集しています
時給は1000円です 大きな栗の木の実ナナ〜
メッセンジャー黒だ! 栗・生さ、有利と破局!
木の実ナナそっくりさんが毎晩、毎晩、夜の街で交番に来た時代よな
絶対に笑っては、いけない警察署
笑ってるよな ペリカンも毎日赤字を垂れ流してたよな。
もう引っ越しなんかやめちゃえよ。
試験監督、アマゾン、引越し・移転、
全て頑張る価値が著しく低い。 今の各地域の統括って全員航空の人?福岡の佐竹さんとか、関東甲信越の中村さんとかはそうだけど。 東名大福全部航空じゃね
不祥事ばかりのLBUなんぞイラネ 航空厨が現れてから流経大厨がいなくなったのは何故? >>902
バリバリ航空です。86入社(58歳?)とお若いのにもう常務! 航空もヤマト運輸参入でアウト?
軽貨物しかできない笑からウーバーでも始めよう。 短絡的
日通以外にも近鉄だっているし、そう簡単な話ではない。 FBUの長嶋さんもABUの杉山さんも2人も航空だし、
85入社とかでもう常務だもんな。 JITECの試験監督なくなってせいせいしてるのに、また取る気なの? 日通保育園でも作ろうぜ。
〜サンは常務、58歳!
アホか。 あんま、言う気ないけど
夜のキャバクラの帰りのタクシーの会話
社員「お前も、もっと時給800円で、あと1年頑張ったら、部長に社員登用を言うてやるから、もうちょっと頑張れよ」
玉木宏似の若いバイト「ハイ」
玉木宏似の若いバイト
そもそもキャバクラ行きたくない方なんだよ
会社辞めるわ
キャバクラ好きな社員になるわけないやん
ほんま成長快調がズレてんだよ、最初から
ギンザに耐えない また、俺は常務!58歳!
の方がスカッとしたバカで好感が持てる >>914
運輸系子会社の話はよくわかんない。
その人なりに気を使ってるんだろ。
何もしてもらえない奴も多いんだから。
それが嫌ならやめてしまうしかない。
ザギンでシースー 本当は残業代を稼ぎたい奴と本当に早く帰りたい奴が見えてきて人間関係悪化中 >>914
タマホームで風俗嫌いの若手が
社内SNSみたいなので社長や幹部にこの風俗行って来いと言われて
泣きながら行ってたという話があったな
キチガイには人の気持ちなんかわからなくて自分の常識が全てだからな 春闘の結果酷すぎないか?無能で使えない組合は解散してほしいし、そもそも会社の経営層は何考えてんだか。 春闘など関係のない階層に上がれるように精進しなさい。課長をいかに早く抜けるかがこの会社を生き抜くキモだ。課長で終わりが一番損だ。 あと、せっかく次長まで行ったのに最後に酷い転籍になった人も知ってる。 同期で次長以上になった奴ってどれくらいいるのか。
やめた奴も含めて考えろよ。
酷い倍率を超えてやっと人間扱いされるが、そこまで登っても最後にコケる人もいっぱいいる。
苦節何十年でも必ず報われるってわけじゃ無いし、実力すらあんまり関係ない世界だ。 >>930
担当部長まで行って、日通を退職した形で新会社に転籍になり
その新会社がすぐに解散になったケースもあるぞw
その担当部長大嫌いだったから飯ウマすぎて震えたわ 日通って常識もコンプラも理解していないクソ野郎が多いから、まあコケて当たり前かと。一流企業では通用しない人ばかり。 コンプラは法律とは違うって事を理解できてない奴も多いしな。
法律ベースの社内規則みたいなものなのに。
あれは割と恥ずかしい。 募集があっても知り合いを紹介するなど到底無理。安全会議等YouTubeで流してくれたらレベルの低さがわかるのに。 あなたのその考えや行動はは法律に触れたり良識的な社会規範に反していませんか
会社の方針や社内規定に反していませんか 少し昔、森久美子が出演している美術系の番組に、日通の美術系社員が呼ばれてた時も情けなかったなあ。
明らかに冗談とわかる文脈で、いくらでも回答できるのに何を聞かれても「日通は失敗しません!」としか返事できない。
下手な事を言うと酷い目に遭うと恐れてるんだろうけど、北朝鮮じみてるというか。 一般市民から見た日通のイメージ
個人宅配をしているヤマト、佐川より明らかに格下の会社。
元国営企業だったなんて誰も知らないよ。
それが現実です、いつまでも変なプライドを持つのは辞めましょう、天下の日通と言われてるのは運送業界だけの世界、しかも中小零細企業が言ってるだけ。 10年前ですら日通?
何の会社?って感じだった。
それが悪いと言うわけでは無いのだが、業績も冴えないし、世間的にも忘れられているし、良いところが無い。
あと、社員の扱いも悪いな。 >>948
士農工商やカースト制度の会社なのかな?と思う時がある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。