【日通大好きの】日本通運part42【ラッコちゃん】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
しかしまぁ、航空の力が強くなったな。
関東甲信越、中部、関西、地域総括(担当役員)はみんな航空出身者だ。社長も毛色が違うし、確実に日通は変わっていくよ。 ムラブーの子飼いだったが、それに反旗を翻した為に血多痛に飛ばされたのはここだけの秘密なw >>5
航空の事務系って航空しかできなさそう。運転手も軽貨物wwだしJRコンテナの積み込みとか引っ越しとかできなさそうでダサい >>8
陸店(LBU?)乙。JRコンテナにしても引越にしてもいずれ事業売却は確定だから、せいぜい今のうちに自己啓発でもしておくんだな。 >>12
パッと思い浮かばないならべつに知らなくて良いレベル
横文字にしただけで意味フワフワな部署名の典型、こういうの増えてくから気にしてるとキリない 647 国道774号線 2021/08/05(木) 13:33:00.41 ID:XMJi3Ixu
日通東京運輸には桜井康博という外道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg 社名の通運にもなってるJRコンテナはコロナでかなり取扱いが減っちゃったし回復の兆しもない様な気がする。
モーダルシフトとかアピールしてるが荷主からすれば小回りが効くトラック便の方が使いやすいはず、ドライバー不足と高齢化はトラックもコンテナドライバーも同じ。 九州統括の執行役員の福岡支店長も航空出身なんだよね?以前は陸店が幅を利かせてたけど、今後は航空の時代なのかな。 2021webオープンキャンパス 経済学部経済学科8月20日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=rWTiaAesA0w
2021webオープンキャンパス 流通情報学部流通情報学科8月20日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=B2EptPtTPRc
2021webオープンキャンパス 流通情報学科 8月26日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=SXLBjDXzfck
「交通論」を開講し、「日本通運寄付講座」を受講できる経済学部経済学科
「情報システム」と「ロジスティクス」を専門的に学ぶ事の出来る流通情報学部
まさに物流の名門に相応しい特色である。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!! 新卒都内勤務の初年度年収は残業込みで
大体で構わないので
わかる方いらっしゃいますか? >>10
航空って誰でもできそう。航空は他の部署では9割使えないだろうけど。 >>19
S竹さん、いつの間にか仙台航空支店長から九州ブロック担当役員ですか!東名大福みんな航空出身者だ。FBUも航空が海運の面倒も見てる感じだしな。航空万歳! 航空の内貨は陸店に吸収されてるみたいだね。
FBUも航空際貨が海運を下に入れた状態だし
今後この会社は航空主体の会社になりそうだな。
それもこれも今の社長がアメリカに駐在してたことがあったり、陸店出身らしからぬ行動力に起因するね。
どんどん良くなっていってるよ。改革がもっと進んでほしいな。 YouTuberの初任大型指導員杉浦優太さんはどちらの支店にご在籍ですか? 陸店出身者乙。この会社が良くないと言われる由縁はあなた方の体たらくが招いたことではないでしょうか。コンテナ、通運、引っ越しなどのダラシないセクションを、結局我々航空際貨の高い利益率のおかげで引っ張ってるし、あなた方の尻拭いをしているんですよ。その現実に目を向けなさい。
社長が会社を変えすぎだのなんの、今さら転職もできない、会社にすがるしかない人たちは黙って会社に従いなさい。それしか生きる方法はないのだから。 とりあえず航空の運転手は挨拶もロクにしないから嫌い
雲助はどこまでいっても雲助なのによ >>28
同じ会社なのに部署が違うだけでそんなにマウントとらなくても良いだろう。お前が作った会社でもあるまいに。 ホールディングス制になってな、いずれブロック別/セグメント別になってな、採算/不採算事業の選別が行われるんだよ。いつまでも「元国策会社≒共産主義」と思うなよ。生産性の無いセグメントは味噌汁で顔でも洗って待っておれ。 味噌汁で顔は洗いませんよ?どこの地方の煽り文句ですか? >>32
確かにpa疑獄に加担していながら、まだ田中某がいるようなコンプラ意識が欠如している陸店ではなぁ >>9
トロトロ走るのは法定速度守ってるだけだから別にええねん
問題なのは道譲ればいいのに頑なに道を譲らんことや COMPANY web service TIMEOUTやリクエストされたページが見つかりませんばっかり
使えないな 通関士まるわかり〜元成田空港の通関士が語る仕事の魅力と実態〜
https://www.youtube.com/watch?v=x1Iy6YCGzBg
元・成田空港の通関士が通関士の魅力とリアルな実体験を話します。
日本通運の通関士として成田空港で実務経験のある講師が、通関士の魅力と、リアルな仕事の実態をお話します。 海運事業支店は既に月曜から新本社に行くらしいね。
どんなのか凄く楽しみだな。 待遇や給料等では本体ドライバーと運輸ドライバーの違いはあるのか >>52
事務系だとわりと無期雇用なる
地域差あるだろうけど
技能は知らん なるべく派遣いれずにバイトか直契約にすんのって全社指示なん? 技能ですけど給料安いね。昇格もなかなかあがりませんし、仕事が嫌いなのがチームリーダーしているし何だかわからない会社ですね。 技能は使い捨て
本社事業所或いは際貨航空にあらずんば人にあらず 他のとこってデジタコの設定速度0・1キロ一秒間でもオーバーしただけで事故でも起こしたかのような扱いされてんの? >>68
厳しいとこは厳しい
結構なことじゃねーか
つまりは運行計画が悪いって話になるんだからヨォ もしかして日本通運のやつってそこらの運転手と違って別格だと思ってねぇだろうなぁ。同じだよばーか 風車を運ぶ!COMETTO6軸トランスポーターによるタワー輸送 Part2
https://www.youtube.com/watch?v=DKdtf6LywPc
日本通運さん所有のCOMETTO 6軸トランスポーターによる風力発電部材、
タワーの輸送です。 >>92
日通○○運輸みたいに書かれているトラックは子会社なんですか?外観は全く日通のトラックと一緒です。 FBUとABUのそれぞれのユニット長凄いな。
その2人でも航空出身だから社長にはなれないんだろうけど。 齋藤社長と内田専務、中村専務、そしてFBU長嶋常務とABU杉山常務のおかげでこの会社もだいぶ変わりつつあるね。これからが本当に楽しみだ。 日本通運株式会社 齋藤社長が龍ケ崎キャンパスに来校されました
https://www.rku.ac.jp/news/32644/
社長自ら流通経済大学を足を運んで下さる。
やはり、「物流の名門」に期待するものがあるのだろう。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!!!! >>112
そうだね、孝明さんが抜けてるね。
社長以外みんな航空出身じゃね? 営業はsurface多いな
軽いのはいいが一日中オフィスの日は画面やキー小さくて嫌い 航空はデカくて使いづらい富士通のノートパソコン使ってるよ。 古参者ほど日本通運の伝統を守る、効率・生産性を考えず時間と手間を掛けて仕事をする。
そういう輩が大した仕事ができないのに能書きだけ。 この会社をはじめとした【旧態依然の会社】は、自分が若い頃色々と理不尽な思いしてきたから、その流れ引き継いだろっていう感じがとても多いのに対して、【エクセレントカンパニー】の類は大局的なものの考えが出来て悪しき慣習は断ち切っていく事が出来る点が大きな違いだと思われるんだよなぁ。 >>123
有能な人には良くない会社。
でも飲酒運転以外は何をやってもクビにならない。盗撮して捕まったのに山形に3年飛ばされて、何食わぬ顔して都内で働いてるやつもいるし。そういうやつにはいい会社と言えるんでね? 確かに。バブルの頃に入ったような使えない奴がゴロゴロいるけど勤続年数だけは長いから給料は良いという。 労働環境とかは他よりいいかな。
給料は後から付いてくるよ >>123
流通経済大学卒にとってはスーパーエリートの証。 >>130
そうだよ
ちなみにお前らサンプル見たか?
名刺の社名そのままなの意味わからんのだが お前らは日本通運のままだからな
本当の社員だけがNXの社員となりあとは全てグループ子会社 >>132
いや、本体だ
管理からサンプル画像配られなかった? >>133
裏面の英語表示選びましたか?
NXhdの社員は役員だけですよ
日本通運はその子会社 >>134
なるほど失礼しました
営業で日通の屋号使い続けていいのは正直助かる 本社事業所の人らはどうなるの?NXホールディングス?そのまた? >>116
秋田副社長と堀切副社長は陸じゃないのか。 >>140
ここに上がってる日通が躍進してるきっかけの人たちじゃない?実際航空出身者のおかげで今かなり会社はいい方向に変わりつつあるし。 悪いとこもまだまだ残ってるがな
まあ急に何もかもはムリだな >>106
追加
中部ブロック:古江担務
関西ブロック:竹添常務
九州ブロック:佐竹担務
皆様航空出身者 なんかそういうセクショナリズムだるいな
海運や重機だって高い売上を出し続けてきた
役員になって居るのはご本人達の才覚という事であって出身云々いうのは逆に失礼ではないか?
個人的にはアロー店が言われたことしかしないし守り逃げ姿勢でキライ >>144
海運が高い売上?本人の才覚も勿論そうだね、そもそも航空を選んだその嗅覚が凄いよ。そういうところも含めて航空がやっぱり凄いんだよ。 「健康で笑顔あふれる職場をじつげんする」
するんだってさ。
千葉県二俣◯町駅ちかくにあるN通航空の
◯田さんよウゼえんだよ。
イチイチ人にチャチャ入れてんな!
テメエのせいで不健康な笑顔ない暗い現場に
なってんだよ、
藁人形で呪ったろか! 来年からは、ついにグループ会社は社名変更
https://www.nittsu.co.jp/press/2021/images/20211116-3.pdf
日通商事はNX商事、
日通総合研究所はNX総合研究所、
日通情報システムはNX情報システム
日通不動産はNX不動産 などなど。
「日通」の名前を使い続けるのは、「日通警備」と「引っ越しは日通」と「学校法人日通学園」だけかな?。 統合ファイルサーバの不調をどうにもできない今のNISも売り飛ばされていい
損失を試算請求したら吹き飛んでお釣り払う金額だぞお前ら ◯田さんよ!
言い方ってあるよな?
角たつ言い方すんじゃねーよ。
あと補充の陰険タムシもな。
そろそろ切れるからよ。 >>76
引越ってもうかってんの?
デフレ産業ってイメージで価格の叩き合いで労多く益無しじゃね? >>106
私服オケーってだけでも驚きの変化だわ!昔のネクタイYシャツの時代と比べたら楽チンw 日本通運は11月16日、NIPPON EXPRESS ホールディングス(持株会社)の新設による持株会社体制への移行に伴い、2022年1月4日での持株会社の組織体制を発表した。
それによると、2022年1月4日の持株会社体制の移行に伴う持株会社の組織設計について、持株会社の役割である、経営戦略機能、コーポレートマネジメント機能、リスクマネジメント機能、グローバル事業推進機能に対応した4本部体制とする。 >>154
ぜんぜん儲かってない、右肩下がり
客はデフレ思考で他社見積もりがウチの半分とかもザラ
単純計算すれば10年以内に引越の売り上げはなくなる
実際には法人や繁忙期等があり下げ止まるだろうが >>159
近い将来、個人引越は無くなるだろうな。法人と大型移転は残るかもしれんが。
いや、法人も他業者が安売り見積もり攻勢かけてきたら無理に継続せずフェードアウトしてくかも。 重機と係争、引越が専門事業部になっていたけど将来的には3部門分社化かな >>160
このまま推移すれば普通の移転も食い込まれるな。美術と施設の移転しか残らん。
正直、他社の見積見るとキナ臭いな。どんな手使ったらあんな単価でるんだか…自滅してくれると1番いいんだが 日本通運は16日、持株会社体制への移行に合わせて2022年1月4日に導入を予定している新しいグループブランド「NX」の展開の一環として、グループ会社の社名を変更すると発表した。
日本通運は、長期ビジョン「グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー」の実現に向けて、グループの経営基盤強化の一環としてホールディングス体制へ移行し、「NIPPON EXPRESSホールディングス」の設立を予定している。
グループ統一のブランドアイデンティティの導入により、グループ各社が急速な社会環境の変化や技術革新の進展に対応し、国内外の顧客に対してより高度かつ高品質なサービスを提供するためのブランド力の向上を図る。
日本通運グループは、新たなグループブランドシンボル「NX」を使用するグループ会社の社名変更をとおして、経営基盤をさらに強化する。国内関係会社における社名変更の対象は、日通商事や日通キャピタルなど計43社。社名変更は、原則として現社名の「日通」を「NX」に置き換えるほか、「日通」の表記がない会社の場合は現社名の冒頭に「NX」を追記する。 身内でなければ賠償もんだぜ、こんなの
こういう時は子飼いで良かったと思うだろうな ニュートンとかもそうだけど原因言わないもんね。客からは聞かれるけど答えられん。 >>178
サポートまでは原因の情報おろして無いんじゃないか?穴はこっそり塞がないと倉庫情報はモロ顧客機密だから
子会社に専業させれば漏洩リスクが限りなく低減できるが依存する
今回その悪い面がバッチリ出ちゃったな IT推進部長は新本社ビルで腹を切るか、飛び降りるかしろ >>176
月曜にちょいと弄るみたいで若干マシになるそうだ。あまり期待できんがw >>183
マジか?
俺の話した担当はまだ原因がハッキリせず単純なハード増強でなおるかわからん
と言ったぞ 【灯台接触事故】ひまわり6 尾道造船に緊急入渠
https://www.youtube.com/watch?v=BTBj2uZtqR0
10月31日に大分県大分市の港で灯台に接触し左舷を損傷した「ひまわり6」がグリーンシッピング
のむさし丸2とひゅうがの2隻のタグボートに曳航されて大分から尾道造船に修理のため緊急入渠しました。 >>185
小手先の対症療法みたいなもんだから大きな期待はしないでって言われたw 日通◯◯運輸もNX◯◯運輸になるのかな?下請けはかなり厳しそう。 >>192
残業ない分カツカツに一日のタスク組んでるからこう長引くとみんなピリピリしてたまらねえや
頼む早く復帰してくれ web申請システムは障害ばかりだな
年末調整間に合うのか 年末調整の所得見積額って自分で計算して入力するの? ヤバイ、年末調整手を付けてない
ややこしい?
そもそもが自宅からできないよね、リモートないんだわ俺 >>197
昨年の源泉徴収の総収入額を入れとけばええんでは? >>190
やっぱダメだわw
つか、障害の原因が不明なんでやれることをやろうって対応みたい。
で、IT推進部が日々不要なファイル類を削除してますww >>197
うちはだいたいで良いって言われた
数十万円くらいは誤差の範囲内みたい >>200
サーバーの負荷を均等にするためにフォルダを移動させるみたいな情報連絡あったけどそれではあかんのか 今日も昼から統合ファイルサーバー落とすの?落ちるんじゃなくて落としてるんだろ? もうね
朝にローカルに退避させといて午後は一切使うな
くらい言えや 全社休業にしちゃえばいいんじゃね?そのくらいの内部留保はあるだろうから。 この騒ぎの対応でIT推進部とNISの真価が本当に問われるな。社長も激怒プンプンだろ流石に。うちはまだまだ多国籍資本企業体とは言えない。国内リスクを放置していた社長自身の責任でもあるからな。 土曜出勤組お疲れ様
統合ファイルサーバーの調子はいかが? 大企業なんだなーって思う典型的なのは
ミスを徹底的に晒し者にするから ミスを誰かになすりつけることだけは
一流だなって思うわ ミスしたら死刑宣告されるのと一緒だなと >>219
そんなレベルのミス滅多にないからそこまでされたんだろ
晒し上げる方だってヒマじゃねえんだよ馬鹿 11月28日開幕!都市対抗野球大会さいたま市代表 日本通運硬式野球部にインタビュー!
https://www.youtube.com/watch?v=UgUQqDt1Pmw 大企業の名に胡座をかいてる時代遅れの会社は早く痛い目見てほしい。 おい、IT推進部という名ばかり推進部!
統合ファイルサーバー、いつになったらまともに動くんだ?ローカルに移そうにも移せないだろ! サーバー夜8時くらいからサクサク動くようになるぞ!
全社的に超勤を推奨してるようだ。 IT推進部長とか、担当の専任部長って責任問われないの?社内の些末なことだから?INSUITEにしょうもないテロップ流してみたり、ペライチの情報連絡流して終わり? 昨日の日付が変わった頃には振り込まれてるよ。ネット開けてごらん。夏より安いよ。 【超絶悲報】田中勲生さん、758pa疑獄間接的加担者だった 儲かってる割になぜボーナス安いの?
ボーナス安いくせになぜ組合費は高いの?
力無いんだから規模縮小して同好会みたいにすれば良いのに 【悲報】谷村誠さん、女子社員に自分用の宝くじを買いに行かせていた。。 日本人
男性
愛知大出身
Nagoyaピーエー疑獄に際して、当時の上長であるMの指示のもと、カラ日報作成に勤しむ。それら不正にプールされたカネが当時の名古屋ピーエー上層部の遊興費などに使用されたと思われる。 【悲報】笹山尚之さん、アキバのメイドカフェの常連だった。。 >>261
お前普通のレスもできるのかよ
びっくりしたわ 知ってる人がいて草なんですけど
でもそいつに首にされたわ 田中勲生 758Pa支店 カラ日報 ト■プline スキャンダル 上層部5名 コネ社員多すぎ
二世三世はたいがい使えない
どうせなら金になる奴雇えよ >>275
学校法人日通学園・流通経済大学と言う優秀な人材の供給源があるではないか。 日本通運が11月12日に発表した2021年12月期第2四半期決算によると、売上高1兆1042億1900万円(前期は9644億6400万円)、営業利益363億円(前期は208億7500万円の利益)、経常利益406億6200万円(前期は240億8000万円の利益)、親会社に帰属する当期利益306億1900万円(前期は230億7700万円の利益)となった。
儲かっても賃金は上げません
ボーナスは上げません
贅沢させません
飢えさせません 【悲報】谷村誠さん、現業部長時代に女性社員に宝くじを買いに行かせた事を愛西の藤島に社長・758支店長宛てにスピークアップされてしまい、血多痛に左遷されてしまう 758Pa疑獄の5人組の1人である南谷晃って、そのあと高山産業に拾ってもらったんだよな 谷村誠が自ら取ってきた営業案件が逆ザヤになった際に、その責任を次長だった岩田清●になすりつけた話ホント好きw 谷村誠→愛知大
笹山尚之→同社社大
占部素●→流刑大
磯田浩一→大阪教育大
田中勲生→愛知大
上岡真→名城大 2021年 企業ごとの大学別就職者数・ヤマト運輸
https://univ-online.com/rank3/y2021/transportation/r1930336/
ベスト20に流通経済大学がランクイン。
2021年 2021年 企業ごとの大学別就職者数・日本通運
https://univ-online.com/rank3/y2021/transportation/r1930333/
ベスト20に流通経済大学がランクイン。
今年はヤマト運輸の採用者数でもランクイン。
物流業界は流通経済大学の優秀な人材を求めている。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!!!。 陸店って出世早い?40くらいで次長とか見かけるんだけど 学歴フィルター存在しない日通は公平な素晴らしい会社だと思うわ!
流刑大Fラン大で就職できるだけでなく専任部長まで登りつめることができる!!
社長もFランだっけ? 非常にコネ入社が多い。
むしろ、就職してからコネが活きてくる。
飲酒運転で事故を起こして人を寝たきりにさせても、コネ採用ならクビにもならず、部長になれる。
実話です >>305
子会社の役員や関連会社の社長になる人もいるぞ。 片や盗撮で捕まっただけで係長剥がされて山形送りになったやつもいるよな。クビにならないだけいいのか。 事務所に入って挨拶をしても、ろくに返事もない会社が世界の日通とは情けない。。。 日本通運技能職正社員受かりました!給料の明細書みたいなの貰ったのですが、そこには基本給しか書かれてないのですが、初めは基本給だけなんですか? >>310
わかる
他の営業所に用があって行って事務所に顔を出したのにチラ見してスルーされたから
オーイ聞こえてるんかあああ?
って言ってやったら慌てて対応してきてワロた
最初から普通でいいから対応しろよ馬鹿が >>315
コンプラとか色々決まり事を増やしていくくせに、一般的な常識とはかけ離れた人間ばかり。
こんなことで世界日通とは。
考え方も古いし、いい仕事が出来るとは思えませんね。 >>315
それ普通にお前が敬遠されてる可能性ないか?w 「誰かが対応する」って、みんな思って誰も対応しない。
それが世界日通。
来客対応に限らず全ての業務において言える >>317
そういう次元の会話してるようではダメですよ。仕事は仕事。 >>321
声をかけたのかどうか明記されてないからさ >>322
お前は他所に行って無言で入るのかwww
気持ち悪いコミュ障か >>323
社内だろ?用件言って担当呼んでさっさと帰れよ
向こうからお伺いに来るの待つ方がおかしいわ 声も聞こえてるんかと言ってる時点で声はかけてると思いますよ。
声かけたかけてないではなく、事務所側が声をかけるのが一般的です。
それを周りが気づかないという状況もどうかと思いますね。挨拶出来ないというのはまず入り口でつまづいてるのと同じですよ。 「元気あいさつ運動」なんか唱和させたって実践できなきゃ意味ねぇよな。そのくせ役員が来た時は、金正恩がお出ましになった北朝鮮のように全員総立ちで「いらっしゃいませ〜!」となる。 >>326
まあそう想定されるとどっちの気持ちもわかってなんとも言えないところだぜ
ノー残業前提トップダウン命令のせいで事務系も定時までのタスクがカツカツ
俺も自分に直接関係なけりゃシカトしそうだ
バッファ要員がいない >>327
元気挨拶運動の意味がないのはわかりますね。出来もしないのに。
>>328
まぁ揉める気はないですが。忙しいときが重なって困難な状況ももちろんあると思いますが、しない方の方が圧倒的に多いのも皆さんお気づきですよね。言っても変わらないし。 マイカー通勤者のアルコールチェックを実施することと部長からメールが来ても行っていない事業所、人物多数 >>330
ヘタに親切心で動くと
「コレはこいつがやるんだな」
とみなされて後々まで雑務抱え込む事になるからな。toCの対応品質が落ち続ける
ペリカンに続き引越も時間の問題とみてる 男か女か分からない裏返った声で
「ろくたにさーん」 >>332
個人相手の引っ越しでは流石に勝てないでしょうね。
作業品質も価格も他の業者の方が上。 日通のトラックって頑なに登坂車線入らねえよな
常に我が物顔で譲り合いの精神が見られない >>344
それは日通が作り上げたモンスターの中でも完成された部類に入るタイプの人間ですね。
誰でもできる仕事を無駄に時間をかけてやるタイプの人間です。 それまで本社にしてた汐留のビルは、ミネベアミツミに売却するんだな
アキバの、三井記念病院の隣に本社移転したんか
凸版印刷とも同じブロックだな >>357
建築屋から「お気をつけ下さい」って一枚紙きたから即シュレッダーかけたわ馬鹿にしてんのか
賃料払ってんだから心配ならアポとって見学にこいよなー マル通マークのバッジはちゃんと返せよ(失くしたやつでも今回は「顛末書」でなく「紛失届」で済むから大したことなし)。それでも失くしたことを隠蔽したいやつは辞めたやつを当たれ。地方に行けば行くほど総務がまともに回収してない。 日通だよりに従業員が幸せをなんちゃらってアンケートの結果が載っているんだけど、エリアの技能なんてほとんどの奴が仕方なく働いているんだから、今さら満足度が低いって言われても、だったらなんだとしか言えないよな、今さら何なのって感じ。だらだら残業しているか隠れて副業するかしないとやってゆけないじゃん。馬鹿くさいよね。 北朝鮮みたいなアンケートやめろ。
批判の声無視するな 業務部が「輪止めをしろ」と喚いても末端のドライバーなんぞが守れるわけもなく…。それからすると「ハンドルを切って止めろ」と指導するヤマトの方が現実的だよな。昼間点灯にしてもデータを以って、「意味がない」と全ト協に噛み付いたとかいないとか。 >>383
流通経済大学卒の社長の誕生はどうだ?。 女にとっては最高の会社でしょ。土日出勤、点呼は大抵男、現場応援も男がほとんど、有給取りまくり。女なら若手でも駄々こねれば管理部門行けるし11等級あたりまで順調に昇進w >>390
確かに、その通り。
採用するにしても、他社はとても雇わないようなリスク満載な人を雇って笑い物になってるの知らないの?
貰えるものは何でも貰おうって擦れたヤツ選んで採用してるとしか思えない。
あんな採用なら誰でもできる >>390
11等級くらい多めに見てやれよ。
新人事制度とか言ってるけど不妊治療で月1-2休んでたBBAが課長になったり、役員に尻尾振ってたらHOLDINGSの部長になっちゃったり何でも有りだ。 幸せになんかなるわけないよね。
本社の情シスに担当部長がいたんだけど、
アリさんマークの引越社の副社長と同じ感じで関西弁を使うやばい奴だった。
性格も風貌もほとんど同じ。運送会社の幹部ってああいうのがいいポジションにつくんだろうね。
この人の末路は、関連会社に飛ばされてその関連会社が消滅。
日通と取引のある情報システム会社の相談役に天下り。
もう年齢的にあの世に逝ったかな。来世はもっとまともに生まれてこいや。 日通だよりでしか拝見してないけど社長痩せちまったな。就任時のスーツダブダブになってそう。賛否はあるだろうけど会社を変える筆頭なんだからお身体大事にしてください。 女だから有給取れて男だから有給取れないって思考ならそれこそ時代錯誤の思考。
別に男女関係なく有給取ればいいじゃんw 実際取れるし。 >>396
この歳で太り気味だとむしろ心配じゃない?
70手前ならまあこんなもんでしょう 第1位 田中勲生サンの758Pa疑獄への間接的加担が露見。
第2位 上岡真サンが三度クソ漏らししてしまう。
第3位 谷村誠サンの宝くじスキャンダルが露見してしまう。
第4位 熊澤宏昭サンのカンリクとのズブズブ具合が発覚してしまう。
第5位 笹山尚之サンのhageが進行してしまう。
第6位 吉次誠●サンの脳筋化が進行してしまう。
第7位 磯田浩一サンのhageが進行してしまう。
第8位 岡島●幸サンが。。。
第9位 宮本龍馬サンが何と...
第10位 占部素●サンの日村化が更に進行してしまう。 >>401
これは罠だからくれぐれもタレントマネジメントで検索しないこと。
5ちゃんねる見てるやつって会社に把握されるよ 水筒メルカリに出品されてるね。
目先の端金で職失うのに。 転売は論外だが、実際要らん
誰だこんなん選んだやつ 以前配布された、丸い玉の付いた携帯ストラップよりはマシでしょ >>407
そーいう燃えるゴミにパッと出せる方がありがたいな お前ら持株会増やすなら今だぞ。
偉大なる齋藤社長が花火あげてくれる 水筒売れたな,
しかし2000円の為に職を捨てるとは
お馬鹿さんだねぇw 田中勲生→愛知大
上岡真→名城大
谷村誠→愛知大
笹山尚之→同志社
吉次誠●→中京大
磯田浩一→大阪教育大
宮本龍馬→名城大
占部素●→流刑大 >>416
日通○○運輸みたいな作業会社
日通警備
引っ越しは日通 の名前はどうなるのか?。変わるの?。変わらないの?。 おっす、オラ田中ISAOだす。ことしは10年前のPa疑獄を上回るかもしれないネタを放出するかも試練ので、是非とも期待しとくれやす。それじゃブリブリ(ブリブリブリーフは上■真さんの専売特許でしたなw) 今日出勤してるおまえら、乙。
電話は「ありがとうございます、NXの◎◎です」って出てるのか?経営企画部長からの命令(正規文書)だからな。6月までは「NX 日通」でも可というけど、幾ら何でも無理があるような…。 >>421
警送は制服に思いっきり「日通警備」って書いてあるからねwww
お客様から「日通さん!」って言われて「いや!NXです」なんて言っても「…はっ?」ってなるだけだしね…
内線だけ気をつけよう! >>424
実際は、グループ全体の略称を「NX」にするだけだが、
ネット上では「日本通運」の社名が「NX」に変わると誤解しているのが意外と多い。
「結局、御社の社名は何なの?。日本通運・NX・日通のどれ?」と聞かれる事も
増えそうな予感。 俺は日本通運だけど分からないから「NXホールディングスの〇〇でございます」って出る予定。
日経に出てた気持ち悪い係長はホールディングスだった。どんなカラクリ? CWSのログイン前にMicrosoftからコードが送られてくるやつ、何もやってないのに中国語で来たんだがマジでセキュリティ大丈夫なのか? 満足度の高い『引越し会社』ランキング発表 【サカイ引越センター】【引越しは日通】が同点で総合1位
(オリコン顧客満足度調査)
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000273.000034467.html 大学入試の書類等を運ぶ作業の為に、課長たちが来ていますが明らかに構内の邪魔になるところに輪止めもせず駐車。
こんな人たちがドライバーに注意喚起等してると思うと寒気がする。 >>439
技能で課長になれるのなんかウルトラCしか有り得ないんだから、こんなところに書き込んでないで仕事しろよ。一部を除いて技能は使い捨て。 >>440
こういうこという人がいるから何も変わらないんだよなー。 今じゃ技能の方が重宝されるだろ。
一般は一部除き飽和してるからな タコメーターが動いてなかったら
サボってんのバレるからな! 647 国道774号線 2021/08/05(木) 13:33:00.41 ID:XMJi3Ixu
日通東京運輸には桜井康博という外道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg 例えばな
運ちゃん
サボって1日中雀荘
ジャッキでタイヤ上げて回しながら走行距離を誤魔化してサボって1日中雀荘
でも、途中、麻雀に夢中になって走行距離飛んでもない距離記録して会社にバレて大目玉
平成のドライバーは豪快だったよ
豪快な社員が居たんだよ、寛大な社会だったよ
ALWAYS 三丁目の夕日
https://youtu.be/M6m4XTziZBg ブレーキのライニング減ってるとサイド効かないから輪留め >>455
ホントそれな
長い年月晒し続けて走ってます連絡車やお偉いさんの車にも貼れよ えらいさんは暖かい事務所で下っ端は寒い車の中は世の常 なぁ…
部長、支店長、次長に「○○さん」ってメールする? >>466
さん付けで送るし、さん付けで返ってくるが >>467
変えるタイミング逃してね…
今まで「支店長」で送ってたの急に「さん」にしたら…って勝手に忖度しちゃうのよ。
どうしましよ? >>468
特定によるかもしれんし周りに聞きなよ
本社もさん付け返し徹底してるしまず問題ないと思うけどねー >>468
同じ気持ちだったけど、エイッと一度送信ボタン押しちまえば気楽になるもんよ
いっとけいっとけ
ラクでいいぞコレ >>469 >>470
ありがとね!とりあえずいっときます! 個人的にはnxロゴを埋め込むためだけにhtmlメールを使わされるのが気に入らない
今時全弾きしてる取引先もないだろうが、テキストメールが安全なのは自明だしウィルスの流行り廃りなんかどう動くか分からん
嫌がる相手がまだいるとか考えずに切り替えてるバカが大半だろうが それより、NXを浸透させならまず広告宣伝にもっと金使えや斎藤よ! LGBTの啓発動画が途切れまくりでウザい
髭親父の顔は高画質じゃ無くていいです >>474
あんな気持ち悪い動画1時間も見るなよ。見ましたかに「はい」を押せば受講完了になる。 通運の汚いトラックの色
事務方はオレンジ色とか抜かすが柿色?とかにしか見えない? LGBTの性を尊重する以上は
こちらの生理的嫌悪感も尊重してくれるんだろうな LGBTの方のことを考えて伊豆の研修は全員一人部屋とします
全室、風呂付きとし大浴場が嫌な方は個室のみで過ごせるように配慮します 【採用実績】大手企業の採用が多い大学は?(早慶/MARCH/関関同立)
https://www.youtube.com/watch?v=_FBYUdgmPQA
トナミ運輸の新卒採用で最も多い大学が流通経済大学。
2021年 企業ごとの大学別就職者数・ヤマト運輸
https://univ-online.com/rank3/y2021/transportation/r1930336/
ベスト20に流通経済大学がランクイン。
2021年 企業ごとの大学別就職者数・日本通運
https://univ-online.com/rank3/y2021/transportation/r1930333/
ベスト20に流通経済大学がランクイン。
日本通運・ヤマト・トナミ。大手物流企業に多くの優秀な人材が輩出されている。
【物流の名門】としての堂々の就職実績である。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!。 JALが鶴丸に戻したみたいにいずれ○通になるのではないか?そのくらいNXは違和感があるし、意味不明…。 >>485
ならないでしょ。JALは鶴(鳥)の絵でわかりやすい。○通はそもそも欧米人にとっては良くわからない漢字。 女性活躍の会社ではあるが、いかに股を開いて枕営業をしたかで決まる会社でもある。 あふぁぶあぺーん
ぺんなっぽっあっぽーぺん
うヴぅあー コロナ感染者出てる?
黙ってる奴が居そうで怖いんですけど… PCR検査陽性だったけど、無症状だから出社してるなう 綾人は埼玉の人らしいね
熊谷の重量なんとかって精密機器搬入とかやってる事業部名を動画で出したとか聞いたぞ
日通とかは名乗らないが、一部上場企業と日通にある事業部名
これ日通の本当の社員なのか違うのかはっきりさせないといけないんじゃないか? いま陽性を素直に報告するのは根っからのバカ正直か何がなんでも休みたい状態な奴だけだな 警備輸送はこれからドンドン冬の時代だな。
何年か前にキャッシュレスで仕事の幅が狭くなるって話をしたら、目先の半年は安泰だってズレた反論をされたが。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、金メダル級の快挙である。
2023年4月、遂に、流通経済大学附属柏中学校が開校される。
すでに様々な問い合わせがあるようで、公式サイトではQ&A形式で教育の特色について回答している。
https://www.ryukei.ed.jp/schoolguide/junior/faq.html
流通経済大学附属柏中学校の教育の大きな特色の一つは、グローバル企業・日本通運(NX)グループ
とのコラボレーション。
具体的にどんな事が予定されているのか、是非、詳細が知りたいものである。
将来的には、流通経済大学附属柏中学⇒流通経済大学附属柏高校⇒流通経済大学⇒日本通運入社
と言う、中・高・大の10年一貫教育による、物流のスーパーエリートも誕生する事になるだろう。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!!! >>501
警備は分社化の検討って本社がir出してるしな。
分社化は切り捨ての第一歩だよ。
日通旅行は分社化した後に清算された。
これは日通だけの傾向では無くて、他の会社も同じ。ソニーもバイオを分社化してから捨てただろ。 銀行での小銭取扱い有料化は軽装の売り上げ減に直結するはずだ。
ただでさえキャッシュレス推進で現金需要は減っているが、一気に来るんじゃないか? 分社化した方が柔軟に経営できるっていうけどさ、要は人件費を下げやすくなるって事だよ。
後は事業売却もやりやすくなるし。 だって、日通の警送はいつも助手席の奴携帯いじってる
ALSOKの方が強そう いつもここではズレたコメントが付く。
社員の質も問題なんだろう >>503
金融機関等からのアウトソーシングは増える一方だけどな。 儲かってるならなんで分社化するの?
なんでアウトソーシングの話が次々来てる売り上げは横ばい以下なの?って話。 係争ってなんか恨み買ってんのか?そんな嫌わんでも…
と思ったが
運転苦情が多い客先苦情が多いとか個人的にも多少恨みあって草
ただ社内便の一部やってもらってるしヨソに売られたら多少面倒だから嫌だな ちなみに社長を激おこ😡させた違反って何やらかしたんや? >>513
怒らせまくりなのでどれの事かは分かりませんが、法律を守る気が無いんだな?関連です 金稼げてりゃ社長も黙るだろ。というか黙るしか無い。
稼げないから切り離される。 「コンプライアンスのない利益はいらない」名言だなぁ、社長! それをまともにするのが社長の仕事なんだが、
見限られる様な将来性しかないからな。 係争は馬鹿ばかり集めたせいで数字のために不正をしてでも人件費を抑えようとするからな
担務も大変だよ 若手の軽装から話を聞いてたら、不正だらけって何年も前からわかってただろ。
それを改善するには金がかかる。
金をかけてもマイナスから正しいゼロの姿に戻るだけ。
黒字からは遠くなる。 担務は大変とか言ってるけどさ、無茶苦茶な勤務で振り回されるのは現場の若手だよ。
分社化して切り離されるのも若手。 >>521
若いのはむしろ解放してあげた方が良かったり 解放されるまでの間で地獄を見るのはペリカンの時の現場で見なかったかな?
日通はそういう時特に冷酷だよね 笑 この会社の次長以上って、他の会社の経営職より単純に冷酷なんだよね。
理念は無いけど他者にキツく当たる事だけは上手というか。
理念とか信念がないからひたすら凶暴という。 >>515
2020年4月から働き方改革が始まった時、係争が6月時点ですでに3回も特別条項発動さてるのが大量にいたから、社長が係争は法律を守る気が無いのか!
法律守れないような仕事はやめれって激おこだったんだよなw
しかも同じ時期に関東係争のビジネス部門で超勤の改ざんが大々的に行われてたのが発覚ww コンプライアンスを100%守って成り立つ仕事って国内にある? 例えば、以前に発生した政府米をだめにした事件は、仕事の質が悪いのではなく日通が悪い。
コンプラを守る以前の問題で日通が悪い。 会社の不始末は社長の不始末だし、事業を畳む方向に進むなら余計に社長の責任だが、この会社にはそんな意識は無い。
全部部下とか、他人とか、その辺が悪い。 個人的に、日通は「犯人探しの日通(見つかれば誰でも良い)」だと思ってる。 社長のコンプラ云々って、コンプラを盾に取った事業整理だと思うよ。
社長の器ではまともにコントロールできないから分社化してサヨナラ。
経営責任については他人のせいにすれば万事問題なしと。 CANON キャノン 見たら良ぃ
金に困らないという言い伝え
観音寺市といえば「寛永通宝」と言われるほど、市内で一番人気がある観光スポットです。
有明浜の白砂に描かれたこの砂絵。
その大きさはなんと!東西122m、南北90m、周囲345mもあります。
一般には、寛永10年(1633年)に藩主、生駒高俊公を歓迎するために一夜にして作られたと言われており、
この砂絵を見れば健康で長生きし、お金に不自由しないと伝えられています。
「銭形を見たものはお金に不自由しない」という言い伝えがある[3][4]。
太平洋戦争中、米軍は軍事機密が隠されていると考えて偵察を繰り返したが、終戦まで正体が判らなかった。
旧観音寺市(合併前)の市章、シンボルマークになっていた(現在の観音寺市は新設合併なので不使用)。 係争以上に将来性ないのが個人引越だよなw
価格の叩き合いで日本のデフレの象徴みたいになっちゃってる。
ヤマトみたいに近い将来アートかサカイ辺りに事業ごと売却されるんじゃないかな。 結局、いまの社長は歴代社長と比べて有能なの?無能なの? 名字が面倒くさいのでダメ
田中とか山下になってほしい 軽装から他の部署に異動したいんだがどうすれば良いの?軽装もう終わりかな? 東証一部上場、国の特殊なトレーラー運転士の仕事をする日○通○の綾人 >>534
あれは元々ヤマトが、外部の会社を買ってみたけどうまくいかなかった部門だから。
ヤマトらしい付加価値と値段付けも全くできてなかった。
結局、引っ越しは安い業者が強いんだよ。
結果として引っ越し会社が育たないかもしれないが、それはそれだから。 「前はアリさんに酷い目にあわされた」と言っていた客が、散々見積もりを請求して今度はカルガモ引っ越しセンターに頼む。
引っ越し客なんか大体そんな感じだからな。 移転や引っ越し作業などを行うその日暮らしな作業員が集まっていた日通東京新橋事業部まで解体されてしまった。
その前は秋葉原・神田中央・巣鴨の三事業部が合併して消滅。
上層部から見てもうこの手の事業部はお荷物で不必要としか思ってないのだろうな。
そのうち日通美術部門も不必要と判断されて整理・消滅するのだろう。 美術ってそんな悪いんか
案件ごとに見たら率は立派やけど 警備、引越し、旅行と捨てて何が残るのかね。
警備は全体の5.5%、引越しは4.5%程度。消えても致命傷では無いが。
日通の倉庫なんか老朽化したやばいのが沢山あるんだぞ。海運と航空だけの会社になるのかね。
首切りの将来しか思いつかん。 全社売上高のトップはどこの会社だ?
新しいポータルサイトから調べたらわかるだろう
そういうことだよ 美術の仏像などを扱う際に作業員はいつも白い手袋をはめている。やり辛そうだから引っ越し作業で使うような軍手をはめて扱えば持ち運びも楽なのに。
それに仏像に冷蔵庫を巻くようなネットかハイパットにDカンベルト巻いて運び出せば持ちやすいし効率的だと思うんだけどなあ。
ちなみに、日通美術の作業員たちってプロコンポのような引っ越し作業も難なくこなせるのでしたっけ? >>546
引っ越しが高度な技術と言われない理由を見てしまった気分。
塑像とかそれで運んでみなよ。古い木像でもいいけど。 仏像は場合によっては素手で運んでるよ。
滑ると大変だから >>550
引っ越しのCMキャラクターにケイン・コスギや上戸彩を起用したりと会社として一時は力を入れていたじゃん?
研修だってロクにやらないし作業員の引っ越しレベルが上がらないのは当たり前。 引越はサカイみたいに基本給8万に残業100時間超えるような働き方。
そんなろくでもない会社と競争させられるような引越事業に将来性なんかないのはバカでもわかることw
引越に求められるのは品質表示ではなく低賃金でこき使える奴隷労働者。 >>553
低賃金で働かされ奴隷扱いにされるのをわかっていながら何故そのような引っ越し業界に入社したがるのだろう?まるでドMかおバカさんじゃねえか。
どうせ低賃金で働くなら単発の事務所移転の現場で適当に台車押ししてた方が断然マシだよ。 低賃金で働かされ奴隷扱いにされるのをわかっていながら何故そのような物流業界に就職したのだろう?まるでドMかおバカさんじゃねえか。
って自分より高所得のひとに言われたら我々も同じ穴の狢では >>555
運輸課の移転・引っ越し作業員は日通応援団チアガール部隊よりも年収が低い。
チアガールに所属する彼女たちの年収は推定で800万円程度かなと。 それよりも、今の場所からいい加減引っ越したいわ。都内から都内に引っ越すのだが。
荷物は大体Lコンビ3台分は有りそうかな。
単身パックXは安そうだが地方行きじゃなきゃ使えなさそうだし資材も別途購入。
Lコンビ3台分だと約75000円程度は必要か・・・。
ちなみにエプロン付けたらやはり別途で料金掛かるのかな? >>556
明大から借りてきているのは昔の話だったのか。 FBU航空で、えらく若い "ご本人" の訃報が回ってきたな。ご病気?事故?自殺? >>559
病気だよ。1月入ってから体調崩して休んでた。 死んで困る社員なんか一人でもいるものか。
日通では、社長以下全員、代替可能。 中小の運送屋経営者、事務所では日通、各通運のドライバーは超優秀として羨望の的だよ >>557
それこそ2トン車で引っ越せよ。
わざわざ単パなんか使って、ターミナルでコンビごとひっくり返されるぞ 笑 >>568
じゃあ2トン車で行くか!
エプロンも付けるぞ! 今どき、ここの引っ越しだけだよ。
汚い安全靴で土足の荷台に直置き、他社のトラックは絨毯かダンボール敷。
倉庫に一度保管しただけで、ディーゼル灰とタイヤかすで真っ黒。
家具、日常生活備品は全部買い替え、しかも引越料金高いし。
町中の引っ越しを見れば他社にするよ。 どこかの支店で引越しの客の女の子に
ストーカー紛いの事して大問題になったよね。 長年ほとんど何の仕事もしないで
新人いじめ、目下いじめと上へのごますりばかりで成り立ってた組織が腐っていき
国内事業を全て競合に打ち負かされて半官半民みたいな付き合いと長い歴史だけで食ってる企業
それが日本通運 メルセデス・ベンツ-マクラーレンSLR乗り
リシャール999
時に日○通○トレーラー運転士、日本通運大型初任運転士指導員
として国の特殊なトレーラーのの仕事、国の特殊なローリーの仕事をし
時に芸能事務所社長として一億円超えの車を買える事業主
東証一部上場企業日○通○トレーラー運転士、大型トラック初任運転士指導員杉浦裕太
YouTuber綾人サロン 所属してる課の話ですが、コロナの疑いがあるのに検査もせず仕事してるドライバーがいる。怖い。 もうコロナの疑いなんて誰にでもある
わざわざ検査して陽性出して面倒くさい事態起こす奴いるのか
めっちゃ根のいい奴そう >>585
発熱もして諸症状あります。そういう考え方だから、感染者の数は加速していくんでしょうね。 >>588
無症状じゃないんか
なら話が別だよ
特定の保健師にコソッとちくれ 30近くなって一人称が「ボク」の事務員
あだ名はブリーフ君 日通は引っ越しなんかやめた方が良い。
向いてない。
高コスト体質だからではなくて、
装備やシステムへの投資はしないのに価格だけ一流だから。
高いのにサービスが悪く、単なるお荷物だから。辞めちゃえよ。お得意の事務所移転だけやってれば良い。 軽装も早く売っちゃえよ。
分社化したら後は売り払うだけだろ。 日立みたいな事業への明確なビジョンもなく、なんとなく分社化からの売却。
日通らしいよね。
めでたく売却できたら記念配当をつけてくれ 笑 股を開けば未来も開ける。事務系の女にとっては最高の職場だろう。技能系はどうなのかね? ついでに名鉄運輸株も名鉄に売っちゃえ。
名鉄運輸が親会社にTOBされるね。 しかし、この会社も浮ついてきたな。
NXHDの高尚、いや浮ついた考えなんて、末端の実務をやってる人間に関係ない。
もっと地に足のついた仕事をしっかりやらないと。
もう破滅が始まっている。 若手の離職率半端なくね?ここ2ヶ月くらいで知ってる4.5年目くらいが6人辞めたわ。労働環境がクソなのに給料も安いし転職した方が良いよな。社長とかはもっとその辺をちゃんと見るべきだよ。 もう数十年前からこんな経営の仕方でよくやってるなと思ってたけどな
大昔からのアドバンテージというのがどれだけ強いのか、
下請け、労働者から搾取する構造を作り上げてたんだろうなとつくづく感じてるよ 一部の上層部が声高に進めているグローバル化とか何とか、それは結構なことだが、
この図体のでかい会社で個々の従業員への浸透と自律的行動に繋げるなんて至難の業。
HDになって何が変わった?ごく一部が声高に叫んでいるだけで、大半は白けている。
航空海運の特需で今期決算はごまかせても、遠からずメッキが剥げる。
足元では各所で不祥事が発生している、ものすごく中途半端な状態。
従業員ひとりひとりに向き合っていないから当然の結末。
経営層は薄々気づいているのではないか、この会社は大きく道を踏み外したと。
それを躍起になって繕っているだけだろう。 そんなにアタマの良い人ばっかじゃないんだから仕方ないでしょ
マジで逃げるが勝ちさね。 新人いびり好きだもんね。
そういう体質って何も新しい事は生み出せないよ。 新人いびり同意します、あと傭車に対する嫌がらせ配車とかもあるよ。
常にカーストの頂点に君臨し立場の弱い者に対し圧力をかける社風、腐ってるよこの会社。
親方日の丸、いつの時代のプライドを引きずってんだよ、会社の規模や社名だけではもう生き残れないよ。 新しい事生み出したばかりの
新事業の医薬なんて地獄絵図だぞ
新人の離職率半端ない この給料でクソ環境なら、新人ほど転職するよなあ。
当たり前。 でかい会社だから、募集すれば次が来るって事で気にならないんだろう。発想が貧困だからな。
海上コンテナと航空便の取り扱いが常に高利益というわけでもないのに、いい気なもんだよ。
だめになる時は一気に来るぞ。 H イタチ
HITACHI
非、勃ち!!
https://youtu.be/C4zJfYA_ur8
勃ち H 色師(IROSHI)
なか、、、無いで!!
あぶない刑事
https://youtu.be/rJRAzoQeXK0 JALみたいに手厚く支援を受けられると思ってるのか 笑
この会社が倒れる時はバラバラに切り売りされるだろう。 あと念のため言っておくと、資産が多いからまず破産はしない。
社員が地獄を見るだけだ。
取締役は枕を高くして寝る。 >>599
下っ端の社員です、この会社と資本業務提携して当社にどんなメリットがあるのでしょうか?
自分は経営陣でも幹部社員でもないので理解ができません、もしかしたら現場ではメリットがあるのかもしれないが技能でもないのでよく解りません。
元々よその鉄道会社の子会社だしいらなく無いですか? グッバイ軽装。そのうち売られても誰も悲しまないよ。 ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり >> 623
大阪、京都、川崎など在日や部落の多い市バスは、いまでも日常茶飯事 >>620
ってことは「○✕CL支店」になるのか?
めんどくせー! >>626
陸店(LBU)の下請け?で日トラのやつらが集荷に来るんだが、あんなのが普通の客のところにも行ってるのか?制服は来てない、見るからに薄汚い、マナーのマの字もない。まるでゴミ屋のようだ。貨物渡すのすら躊躇してしまう。 それは日トラの傭車ですね。日トラの在籍はユニフォームですし。 生澤運?のトレーラーさん
羽田空港付近での接近、猛スピードでのジグザグ運転
スリリングな体験ありがとうございました。
お伝え先が分からないのでこちらにて報告させていただきました。 何がお伝え先がわからないだよ?!今時調べる術は山ほどあるだろが これから先軽装はどうなりますか?明るい未来はありますか? 全社的に真っ暗だろう
コロナバブルが弾けて航空、海運が儲けられなくなった時が破滅の時だ 係争の話題は定期的に湧くが同一人物かな
まあしぼんで行く一方なのは間違いないが
天下一斜陽武道会の出場者はまだまだ控えているぞ >>500を書いたのと、数年前に軽装は先が暗いってここに書いたのは俺。
明らかに一人だけじゃなくて、何人か近い視点を持って書き込んでいる。 わざとだろ?
田舎の道はバイクだと自転車が車道を逆走するから正面衝突しそうになるし
ちょうど車が追い越してる時に自転車が逆走だと正面衝突しそうになるし
それと
ちゃんと車道走ってる自転車のジジイが後ろ見ないで右手だけ右に伸ばして右折
後ろ見ないで
右手を右に伸ばして右折
真面目なのか、真面目じゃないのか
どっちやねん!
絶対に引かれるから 手信号して曲がるだけまだマシ
こっちの高齢者の自転車なんて後ろも見ずにいきなり斜め横断かますから側方通過する時ホント怖い
あと手を上げればどんなとこでも渡っていいと思ってるようだ。 アメリカンドリームっていうのはな
100万貯めてから、じゃ遅いんだよ
片道切符でアメリカに行って
無一文でアメリカに行ってアメリカンドリームなんだよ
日本で30歳までに100万円貯めてからじゃ遅いんだよ
何が「夢を食べるバク」なんだろうな詐欺税金泥棒公務員組織 上岡真 田中勲生
ずっと出てくるこの人らなんなん?
しょうもないことやったら、もう晒すなよ。何年経つんだ? >> 649
名古屋の陸店の人のようだ。課長さんと次長さん。タレントマネジメントシステムで見たところ、至ってまとも。同じく連投してる基地外は、何なんだろうね? >>649
過去レスによると、U岡は何度も糞漏らし常習犯でT中は758Pa疑獄とやらの間接的加担者らしいわ 大凡10年前に当時の名古屋ピーエー支店を舞台として行われた不正案件。コレが元で支店長をはじめとした幹部連中〈iw@ta m@eda n@nya k@kou num@ta〉等が解雇された。遣り口としてはここで散々名があがっているt@nakaが上からの命令でカラ日報をあげて、月100マソものカネを抜いていた。
トップライソ こんな奴をまだ在籍させているなんて、この会社員コンプライアンスボロボロだね。。 上にあるピーエー支店スキャンダルに絡んで、ホシザキ支店長が空席になった際に新たに支店長を拝命されたのが、熊澤宏昭。ただこの男独特の嗅覚というべきか、ピーエーはヤバいと感じたのか実際に赴任はしなかったというのが、この男である。 陸店ネタはいらないわ。
実際、中部ブロックだってFBU/ABUと同じで名古屋フォワーディングとALで持ってるようなもんだし。
時効、時効。儲けりゃいいんだよ。 気違いが多い会社はまともな人間が逃げる
こういうのをいい会社とは言わない 笹山尚之→h age
磯田浩一→h age
吉次誠治→脳筋 >>659
辞めずにまだいるお前も十分基地外だよw
転職できる能力もなくこのスレで会社批判を繰り返すだけの無能だろう。
日通もこんな無能を雇用しなきゃならんから大変だわww >>667
この書き込みからとっくに退職したと判断できないお前の方が気違いだろ >>668
退職したのにいつまでこのスレに粘着してんの?基地外ww
退職して自宅警備員なんだろうなwww >>669
思い込みが激しい統合失調症乙
お前のような気違いが日通を腐らせていくんだよ NXは永遠に不滅です。
いずれDHL、K&Nあたりと並ぶメガフォワーダーになる。
あっ、そんなこと言っても陸店の人間には分からないか…。お前らもヤマト、佐川に勝てるように頑張れよ。 >>671
病院行った方がいいぞ自宅警備員ww
糖質はおまえだろ! 日通プライド!○人○ロン!
東証一部上場企業日○通○大型トレーラー運転士綾人サロンと申します! >>674
そんなに草生やして何が面白いのか
ラリっててなんでも面白いんだなこの統合失調患者は
どうせお前みたいなクソ虫は存在自体意味がないんだから早く死ねよ >>672
現場の社員が逃げ出しても何も思わないでしょ?
社員は会社の財産だとか考えたこともないよね?
上から目線で何様のつもり?
お前みたいなのがいるから組織がダメになるの。 フォワーディング頑張って稼いで来いください
おいは国内でゆるく仕事して逃げ切りますけん >>680
>>681
弱い犬ほどよく吠える。カーストを学ばれたし。
ホールディングス>本社事業所>FBU/ABU>>(越えられない壁)>>その他 弱いも何もお前はただ使われているだけの平社員だろ? フォワーディングも特需だからなあ。
グローバルメガフォワーダーって、要は水屋商売を全世界でやります、という話だよね。本当に大丈夫か?この会社。 >>679
だから早く病院行けって糖質!
つか、社員でもない奴がいつまでこのスレに粘着してんだ、この基地外w 余剰人員、あぶれた人員は係争行きって知らない人多いんだなw やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
歴史的な偉業の達成である。
絶望的に少ない大学の「物流専門学部」 日本はグローバル・サプライチェーンの深化に耐えられるのか
https://merkmal-biz.jp/post/5876
との話題において、
日本において物流・ロジスティクスを専門的に学ぶ事が出来る大学として、
・東京海洋大学
・神戸大学
・流通経済大学 の3校を挙げている。
社会・経済活動を支える、物流・ロジスティクスを専門的に学べる数少ない大学、しかも、
私立では唯一の存在が流通経済大学である。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!! >>693
50手前なら、せめてL5かL6だろう
無能かもしれないが、日通で良かったじゃないか
普通の会社なら追い出し部屋のち自己都合退職だぞ 谷村誠→宝くじスキャンダル
熊澤宏昭→カンリクズブズブ
笹山尚之→h age
吉次誠治→脳筋
岡島●幸
占部素●→日村似
磯田浩一→h age
宮本龍馬 綾人サロンさんの熱い思い
日本には非公認の教習所がなかった
私財を投じて自家用車のトレーラーで日本初の一発試験の講習会やるぞ!
日通プライド!
日本通運の建物を見るたびに綾人サロンさんの気迫を感じます! >>694
その人、C8だったw
仕事ぶりは言われたことしかやらない、できない。RPAのような社員。 中村副社長、杉山常務、長嶋常務
この御三方のお陰でNXはなんとかなってる 傭車が低運賃でカス仕事をしているお陰でNXはなんとかなってる 自主行動計画とやらで本社から契約させられたサーチャージが忘れられたまま適用ラインに達して傭車に公取へ駆け込まれる近未来 >>700
スタッフになってC8ならともかく、現役の50手前でC8はなかなか見ないよな。メンタルとかで休職してたわけでもなさそうだし、上司との相性も悪かったんじゃ?(その世代だと何年か滞留してると組合がゲタ履かせて上げてくれるんじゃなかったか?) >>700
ごめん、追加。
「言われたことしかできない」なら優秀じゃん。
うちの会社、「言われたこともできない」も沢山飼ってるじゃないか!
新人事制度でドライになりつつあるが、「追い込みが無い」というだけ相当いい会社なんだろうな。 事務方のアマゾン左遷で、少し前まで新聞沙汰になってた様な会社だけどな 笑
朝日新聞に扱われてただろ。 アマゾンへの異動が追い込みって、この会社ほんと優しい会社だわw >>707
通常業務の延長だよなぁ?優しい会社だよ、ホント。 「非正社員が多い企業」500社ランキング最新版」
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21739217/
日通、見事に52位にランクインしました!
低賃金でどんどんコキ使いましょう!! >>710
ざっくり第一が旧ロジスティクス事業支店(キヤノン、エプソン、コマツ、ヘルスケア)、第二が旧オートモーティブ事業支店(日産、三菱ふそう、ホンダ、いすゞ、スバルなどの車系)。 >>710
返信したら「あぼーん」されちゃったよ。周りに聞いておくれ。 >>712
第一のヘルスケアが医薬品?ファーマ2020やってるとこ? >>712
あと、アカウント営業って利益率低そう。客がこれくらい大手になると物流費とか下げられて大変と思う。 >>716
車屋(部品屋含む)は納期最優先でカネに糸目を付けないのでAB第二とALは利益率高い スピークアップの通報先は社内より弁護士事務所がいいのか? >>722
かつて谷村誠が藤島にスピークアップで刺された時は、直接社長砲及び758統括支店長宛てだったと思うで。
関連事項→谷村誠、宝くじ、スキャンダル >>722
スピークアップの窓口より、地元の地方紙の方がいいかもしれない(新潟日報とか信濃毎日新聞とか) 本当の話し
イタリアのアルマーニ店にトミーヒルフィガーの服を来て入ってイタリア人が嫌な顔してるのを気付かないのが中国人なんだよ
アルマーニの店に
トミーヒルフィガーの服を来て店に入り、アルマーニの店員が嫌な顔してるのに気付かないのが中国人
だからこそ、だからこそ
イタリアで勝てたんだよ
この、ノーマナーが強い理由だよ
経済世界2位が日本から中国に変わった理由 学校法人日通学園・流通経済大学特別シンポジウム
「東京2020大会のロジスティクスとレガシー」開催。
https://www.rku.ac.jp/news/33620/
オンデマンドでのシンポジウム配信も実施 綾人サロンのおかげで日通のブランド力が上がってるよね
特別なボーナスとかトレーラー運転士だけど役員待遇とか考えないとね 競馬 森のヨッサン
https://youtu.be/UmX1XJYDA9U
https://youtu.be/sTky-zb0Rf4
https://youtu.be/pndyef9xbYQ
https://youtu.be/ugNd2jl4ZaU
2022年 1月9日
シンザン記念 競馬100万勝ち
2022年 2月6日
東京新聞杯 競馬80万勝ち
2022年 2月12日
クイーンC 競馬80万勝ち
2022年 2月13日
共同通信杯 競馬80万勝ち >>730
常務理事で年収2,500万くらい、か? 死ねクソ運転手ドブが
一人前のつもりでいるんじゃないよ >>734
退職者?傭車?弱い犬ほどよく吠える。
悔しかったら技能系でいいから日通のドライバーになれるよう頑張れ、汗を流せ。もっとも、なれたとしてもお前の人生は秋葉原のNXビルからピッで決まるんだけどな。 派遣の女の子が可愛すぎて、、、
期間社員から頑張ってエリア社員になってほしい、、、
ちな秋葉原NXビル >>735
ここに居る村上ジョージ似のフォークマン、何故か傭車にはかなり強気。
女、子供にだけ強い奴、典型的な日通の人。 海運の良品計画事業所もそろそろABU管轄になる?
あそこだけ何故かABUと同じフロアにあるし、
アカウント営業だからそうなるのかなと思いました。 >>736
何かの理由でドライバーから文句を言われたスーツ組の人じゃない? 「ピッで決まる」の表現が割と上の奴特有の表現だからな 笑 役職的に上だからといって人格が伴うわけではないし、この会社に関しては経営センスも伴うとは限らない。 今年3月引越し少ないですよね?
4月がそこそこあって繁忙期が薄く長く続く感じでなんか嫌笑 この「ピッで決まる」という言葉を最近で聞いたのは、統括支店長経験者からだったな。
どっかの支店長様か、統括経験有りの次長様か、そんなくらいの地位のやつも割と見てるんだな。 647 国道774号線 2021/08/05(木) 13:33:00.41 ID:XMJi3Ixu
日通東京運輸には桜井康博という外道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg >>740
あそこは杉山常務の肝入り荷主だから、多分ABUに入るよ。エアーも五反田かどっかでやってたよね? 転職しようと思っているんだけど、親切な方教えてください。ワクチン強制される?アレルギーあるから心配。 >>753
されないけど無接種とかわざわざ言わんでよろしい
まあがんばれ ワクチンアレルギーなんか、地元の複数の医者に聞いたけどまず無いってさ。
PEGという成分(今回のワクチンの希釈液みたいなもの)のアレルギーは日本中で10名前後だとさ。
で、卵で培養しているわけでもないから卵アレルギーも関係ない。
アレルギーに関する医師の診断書とか、署名付きのメモくらいを用意できないやつの「ワクチンアレルギー」は心因性だ。 >>754
ありがとう、それで十分。そんなこと聞かれぬ社風ならありがたい。個人情報だからね。大手は労基の指導ちゃんと守るんだろう。
面接で聞かれたら、打ってまーすって言っとく。
打った人は突然死リスク背負ってるから、今のうちに保険かけておきなよ。不要な抗体は病気の元だ。 >>757
自分から打ってないと言う必要はないが、
聞かれてもウソをついてOKとは言っていないんだが 春闘どうなるかなぁ。去年も業績良かったんだし今年と同じくらいボーナス欲しいよな。後は給料のベースアップ。 https://youtu.be/c-nErsGyiuY
hall and O.2
Everythings your heart desires
郵・政、、
https://youtu.be/gIbw0OkC9po
ライオン寝る・リッチ 西・・友・・
Say you、Say me
恋済み・純・位置ろう 4か月前に異動になったが
上司が向精神薬を常飲しているだが...
どう思う? >>761
個人輸入してガブ飲みしてるとかでない限りオフィスはたいした問題ないと思うが、現業店か?
作業や運転してるならなんかあった時ヤバイ
薬の名前わかるか >>758
だから社会人として失格な奴は来ないで良いと言ったんだよ。
この情勢でワクチン拒否する奴にまともな奴はいない。 うちの職場ワクチン陰謀論信じて未接種なのが何人かいる >>763
いやあすまんすまん人間としても失格なヤツとは思わなんだ >>761
この会社が大好きな「ダイバーシティ」でいいんじゃないのかwww。 ワクチン接種有無の話は、感染対策の指示文書81報に影響する。
リスク地域への出張は、未接種者と2回接種後2週間経過者は対応の指示がある。 >>759
これだけ原油価格が高騰してたら無理でしょ。
さらに上がるから航空の利益吹っ飛ぶだろうなあ。 春闘なんか当てにすんな。
御用組合の出来レースでしかない 此処でよく名が出ている田中勲生が星崎時代に、巨椋KENZOを苛めていたのは有名な話なw 横、歯魔、噛めリーノ
サシ、腹 サ、シ、歯ら
横、歯魔、寿司
ヨコ、苦ら、寿司
純・寿司ろう 名古屋の陸店の昔の話なんか書き込んで何か楽しいかい?生産性も無いし、ゴミの掃き溜めだろ。
もっとホールディングス/本社事業所とかFBU/ABU、名古屋FWDG/AL、大阪航空/大阪国際/GLの不祥事をチクって盛り上がろうぜ! 谷村誠って、今は日通三重自動車運送におるみたいやね 岐阜支店→758支店現業→大垣支店→血多痛運→日通三重自動車運送 NXが社名になったんだよね
日通NXに行ってってわけわかんない指示受けるようになって困ってんだよ
昔は日通何々と地名だったのに
知ったかぶりして日通NXって指示出してきて
日通日通って何処だよ!ってなるんだけど
配車のバカはキメウチで何処の日通何々が日通NXになったって思って
日通日通に行って!ってしたり顔してやがる >>791
谷村誠、例の疑惑の影響で作業会社への出向片道切符のままでワロタ 日通はNXになったの?
配車が日通地名で言ってた場所を
日通NX
って言い出してわけわからんのよ
その場所は日通地名がNX地名に変更になった
しかしアホの配車は日通NXって言うのよ
バカにもわかるような社名変更の説明してあげてよ >>799
作業子会社は日通の冠とれてNX何タラになったので
「日通」は「日本通運株式会社」のみ
混同するような言い方をする配車係がいるなら堂々と抗議して良いよ 引っ越しのCM見ないね
陸送に変な下請け会社入ってる 基本的にうちの下請けは訳の分からない零細企業が多くないですか? ちよーひどい零細を活かしてるのが
最大手の日通じゃないですか
運賃安くて倒産するのも日通の下請けじゃないですか 地域で基盤の強い下請けには頭上がらないね
撤退されたら人も車もないのでお手上げでーす 簡単なことも守れない輩に限って管理者が悪いやら指導者のレベルが低いやらって何でも人のせいだって言うよね うちの管内は全部塗り変わったが
カンバンとかトラックぬる費用HDが補填するかな
しねーだろうな
まる通さんの印象抜けねーじゃん マル通の芳賀通運にとんでもないあおり運転野郎が居るんだが
日通オレンジカラーとマル通盾にやりたい放題してるらしい
会社もうちはマル通、オレンジ日通カラーだ!ってことで全く取り合わない
ゴミすぎだよ 芳賀通運は日通とは無関係な会社です。
因みにマル通マークは日通のマークではありません、オレンジカラーも日通のコーポレートカラーではありません。
マル通マークとオレンジカラーは昔からある通運業車の共通のマークとカラー。詳しくは通運業車の歴史を調べてみてね。
>>812は関東地区の方かしら?マル通オレンジカラーの会社で東上通運とか西武通運とか見たことある?
あの会社も日通とは無関係な会社です。
○○地区通運と言う会社名は日通のグループ会社です。
外部の人からすれば訳がわからないと思います。 >>816
初任運転指導者として働いているYouTuber様をご存知ですか? >>816
此処でクドい位出てくる旧第8ブロックの不祥事であるピーエー疑獄って何や?! >>812
対会社でやってしまえばいい。
名前とか車番が分かるなら、「日通〜支店の◯◯ですが」と問い合わせをやればいい。
事実関係を固めて、本社に事前に問い合わせしてからやるのも良いかもな。
噂だけでやるのはみっともないからやめろ。
まあ、日通の本社様は「他社の事だから関係ない」で済ませるかもしれんけど。 >>816
田中勲生って奴は、ホントに間接的に>>818案件に関わっとるんか? 本当にどうでもいい
馬鹿じゃないのか
いつまで昔の話で盛り上がってるんだ? 個人名連投しているような奴の肩持つような書き込みは止めろ。海老蔵に訴えられるぞ 自民党とは
蜘蛛の糸
スパイだ〜マン
又吉を出してわざとらしいだろ?
何十年も前からだからな
簡単な説明
花の慶次より(掲示ー刑事)
パチんコ・花の慶次のリーチより
民衆「若者1人犠牲にしたぐらいで!、ワシらまで犠牲になった方が良かったのか!!」
殿様「バカモン!!!」
↓
ハズレ、民衆の勝ち
バカ殿様、来い済み信じろ!!でしたとさ
バカが殿様でしたとさ
パチんコ・花の慶次やれよ?
ドンドコドン山口クズ 僕・ノー、と
https://youtu.be/AeMRXJtg500 >>828
今の立場になったことを、根に持ってんだな。可哀想に。 ABUすげえな。めちゃくちゃ儲かってんじゃん。
今まで第二が凄かったけど、第一まで頑張りだしたじゃん。 だがしかし、LBUをはじめ陸店がその利益を喰ってしまう。よって共産主義の日通では給料は増えない。 >>816
熊澤昭宏がKANRIKUとズブズブな関係だったというのは本当でしょうか? >>816
吉次誠治がムラブーに楯突いた為に、谷村誠と同じく血多痛に飛ばされたのは事実ですか? >>816
笹山尚之が本社研修の帰りに喜び勇んで、アキバのメイドカフェに行ったのは事実か? 引越しの法人独占の客は言いたい放題言ってくるからこっちはサンドバッグ状態。一般客なら断れば済むが法人独占はなんでも言うこと聞くと思ってるから宅配便より厳しい時間指定したりする馬鹿が多い。 基本給8万で月200時間の超勤がデフォの引越し会社と価格競争する引越の愚。こんなのは撤退するのが望ましい。あと係争もろくなもんじゃない。
やっぱ陸店は日本通運のお荷物だわw FBUとABU、AL、GLだけであとは子会社か他社に売るかしちゃったら近鉄や郵船くらいの年収になるかね? >>816
谷村誠を例の「宝くじ疑惑」案件で、スピークアップで刺したのって、藤島●喜だったか?! 日通の引っ越しなんて他の引越し業者からは笑いものにされてるのにね。日通に頼んだのに日通来ないとかもザラだし。 ロシア発着としか言ってないからな
最終的にドコヘ行くかまでは弊社約款の責任範囲外となっております
存じ上げません 笹山●之って昔多治見尼損事業所で派遣に対して、人身売買のような事してたよなw >>843
陸店は無駄が多いしいらない店多いと思う。ただ引越しの手配なんて導入科目もクリアしてない無能はもっといらない。実際航空出身の次長さん方統括支店の営業きても役に立たないじゃん 航空でも内貨の人間はみんな陸店と変わらないよ。
未だに昭和みたいな空気感で、利益も少ない。
ABUとFBU航空際貨以外は全部お荷物。やめちまえ。
ABUとFBUだけなら弊社の給料ももうちょっと良かったんだろうな。 >>857
確かに内貨のやつ見てると、こいつら人生楽しいんだろうか…と思う。陸店と一緒に切り売りがいいな。 ちなみに内貨の出世コースは、「いかに早く内貨から足を洗って総務に潜り込むこと」だったんだが、ここは陸海空統合されちゃったからね。積んだかもしれないね。 相変わらず京都の引越し関係の方々は挨拶もろくに出来ない人ばかりで、一般的な常識を持ち合わせている人間もいない。
服装もジーパンやパーカーなど。社員も休憩所でタバコばかり吸っている。
満足度第一位とは。 国内事業を分社化して給料を下げれば良い。
あっという間に利益率が上がるぞ。
分社化した国内事業は、本社の奴隷化を今より進める。
本当に最低限の間接部門だけ残して、賃金を一気に下げよう。
あと、軽装は売ろう。 要らない管理職だけを集めた子会社を作って、独立させる試みとかどうだろうか。
ここでいう要らないとは無能という意味ではなく、人数的に溢れた管理職という意味。
これからは競争の時代だからね。 なんか、物流コンサルに特化した何とか、みたいな名目で新会社を作って人を集めれば格好付かんかね?
で、用が済んだらその子会社の経営陣だけが、2段ロケット風に切り捨てながら本社に帰還すると。 >>867
新人事制度で係長のスタッフ落ちは55歳のままで、課長(60歳)、次長(62歳)、部長/支店長(64歳)は5年猶予が付いたろ?上に行けば行くほど既得権益&共産主義だから難しいんでないかね?
それにしても使えない組合だよな。赤い祭典の決着は付いたのか? 今時、銀行の役職定年ですら55歳前後を維持してるだろ。
荷物運びの日通さんの課長は都市銀行の支店長より偉いらしいな。 同業者の間でも日通の管理職が引っ越しやってるのは有名だぞ。
アホな会社って文脈で 笑 他の仕事があるのに引越し入れるから人手が全然足りない
管理職がやるしかないだろう
作業指揮者次長とバイト リーダー以外全員バイトが来る他社
日通に頼んだのに日通が来ない日通
日通「あ、クレームは日通さんに連絡して下さい!」
日通「うわあ壁紙ガリガリしちゃいました!日通さんに連絡して下さい!」
ヤバイ世界すぎる ABUとか横文字主義の奴はいつまでもバブルが続くと思うなよ 国内事業なんか早く分社化して賃金下げろよ。
悔しかったら予算達成してみろや。 要らんやつは引越し作業やらせれば辞めてくからその点は便利だなと思う まああからさまな負け惜しみみたいのは置いといて。
顧客が戦争紛争リスクを過剰に意識しちまったのでFBUも大変そうだな 丸1週間引っ越しに出てる次長とかいたなあ。
しかも立派に戦力になっているという。
でも、普通に考えてコスト負けだよなあ。 人手が足りないから管理職ぶち込むって言う発想が末期だよ。
どうやっても赤になる。
普段の仕事が暇なら、尚のこと人を余らせているって事で無能経営陣という話になる。 有能、無能、って分類分けしてるけど、こんな人の使い方してる時点でみんな無能だと思うよ。 先ずは安全を最優先に考えることが出来ること
法律の知識が有り且つ守る意識が有る者
正確な作業が出来て無駄な動きの無い人を募集しています
時給は1000円です 大きな栗の木の実ナナ〜
メッセンジャー黒だ! 栗・生さ、有利と破局!
木の実ナナそっくりさんが毎晩、毎晩、夜の街で交番に来た時代よな
絶対に笑っては、いけない警察署
笑ってるよな ペリカンも毎日赤字を垂れ流してたよな。
もう引っ越しなんかやめちゃえよ。
試験監督、アマゾン、引越し・移転、
全て頑張る価値が著しく低い。 今の各地域の統括って全員航空の人?福岡の佐竹さんとか、関東甲信越の中村さんとかはそうだけど。 東名大福全部航空じゃね
不祥事ばかりのLBUなんぞイラネ 航空厨が現れてから流経大厨がいなくなったのは何故? >>902
バリバリ航空です。86入社(58歳?)とお若いのにもう常務! 航空もヤマト運輸参入でアウト?
軽貨物しかできない笑からウーバーでも始めよう。 短絡的
日通以外にも近鉄だっているし、そう簡単な話ではない。 FBUの長嶋さんもABUの杉山さんも2人も航空だし、
85入社とかでもう常務だもんな。 JITECの試験監督なくなってせいせいしてるのに、また取る気なの? 日通保育園でも作ろうぜ。
〜サンは常務、58歳!
アホか。 あんま、言う気ないけど
夜のキャバクラの帰りのタクシーの会話
社員「お前も、もっと時給800円で、あと1年頑張ったら、部長に社員登用を言うてやるから、もうちょっと頑張れよ」
玉木宏似の若いバイト「ハイ」
玉木宏似の若いバイト
そもそもキャバクラ行きたくない方なんだよ
会社辞めるわ
キャバクラ好きな社員になるわけないやん
ほんま成長快調がズレてんだよ、最初から
ギンザに耐えない また、俺は常務!58歳!
の方がスカッとしたバカで好感が持てる >>914
運輸系子会社の話はよくわかんない。
その人なりに気を使ってるんだろ。
何もしてもらえない奴も多いんだから。
それが嫌ならやめてしまうしかない。
ザギンでシースー 本当は残業代を稼ぎたい奴と本当に早く帰りたい奴が見えてきて人間関係悪化中 >>914
タマホームで風俗嫌いの若手が
社内SNSみたいなので社長や幹部にこの風俗行って来いと言われて
泣きながら行ってたという話があったな
キチガイには人の気持ちなんかわからなくて自分の常識が全てだからな 春闘の結果酷すぎないか?無能で使えない組合は解散してほしいし、そもそも会社の経営層は何考えてんだか。 春闘など関係のない階層に上がれるように精進しなさい。課長をいかに早く抜けるかがこの会社を生き抜くキモだ。課長で終わりが一番損だ。 あと、せっかく次長まで行ったのに最後に酷い転籍になった人も知ってる。 同期で次長以上になった奴ってどれくらいいるのか。
やめた奴も含めて考えろよ。
酷い倍率を超えてやっと人間扱いされるが、そこまで登っても最後にコケる人もいっぱいいる。
苦節何十年でも必ず報われるってわけじゃ無いし、実力すらあんまり関係ない世界だ。 >>930
担当部長まで行って、日通を退職した形で新会社に転籍になり
その新会社がすぐに解散になったケースもあるぞw
その担当部長大嫌いだったから飯ウマすぎて震えたわ 日通って常識もコンプラも理解していないクソ野郎が多いから、まあコケて当たり前かと。一流企業では通用しない人ばかり。 コンプラは法律とは違うって事を理解できてない奴も多いしな。
法律ベースの社内規則みたいなものなのに。
あれは割と恥ずかしい。 募集があっても知り合いを紹介するなど到底無理。安全会議等YouTubeで流してくれたらレベルの低さがわかるのに。 あなたのその考えや行動はは法律に触れたり良識的な社会規範に反していませんか
会社の方針や社内規定に反していませんか 少し昔、森久美子が出演している美術系の番組に、日通の美術系社員が呼ばれてた時も情けなかったなあ。
明らかに冗談とわかる文脈で、いくらでも回答できるのに何を聞かれても「日通は失敗しません!」としか返事できない。
下手な事を言うと酷い目に遭うと恐れてるんだろうけど、北朝鮮じみてるというか。 一般市民から見た日通のイメージ
個人宅配をしているヤマト、佐川より明らかに格下の会社。
元国営企業だったなんて誰も知らないよ。
それが現実です、いつまでも変なプライドを持つのは辞めましょう、天下の日通と言われてるのは運送業界だけの世界、しかも中小零細企業が言ってるだけ。 10年前ですら日通?
何の会社?って感じだった。
それが悪いと言うわけでは無いのだが、業績も冴えないし、世間的にも忘れられているし、良いところが無い。
あと、社員の扱いも悪いな。 >>948
士農工商やカースト制度の会社なのかな?と思う時がある。 サンプルとして適当な人数を把握した上での話なのか?
もちろん地域、業務も偏りなく。
そうじゃ無いならただの感想文。 出身大学で煽りたいの?
そうなら別の場所でやれ。
こんな奴ですら日通マンなんだよなあ 笑 日通さんに居る高学歴の人は基本使えない、
運送屋ぐらいにしか就職できない能力 大卒で事務でなく現場にいるのってアレなのが多いような気がする 日通に限らず、日本の古い会社は大学で学んだ事の否定から入るからね。
勉強専門的な知識の価値の否定とか、ロジカルな考え方を否定する事から始める。
最近の研修だと論理的に考える事を重視していると思うけど、それは研修だけの世界だからさ 笑
確かに学力と能力は一致しない。
でもまともな大学生を入れても活かせない会社組織のアホさ加減を少しは恥じてほしい。 俺の後輩も先輩も、有名国立大を出てたけど逃げる様に辞めてったよ。 >>955
それはある。トップオブトップの人間は高学歴の方が優秀な人間多いが、現場オペレーションレベル、統括レベルなら話は変わってくると思う。
日通にしか入れなかった人って所詮無能だよね、同級生がメガバンク、地方上級あたりに就職してるのに何故努力しなかったの?ってなるよね。
よほどこの仕事に魅力を感じ今の環境で能力を十分に発揮してるなら問題ないとは思うけどさ 学歴より、二世三世の忖度入社の使えなさ。
CANONとかの大口荷主の子供なら人質として居るだけで良いのに。 声のでかい木下ほうかみたいなやつが大きな顔をしているやばい会社 事務方が一人もいない工場の現業に送り込まれた課長、元気してるかな。
セクハラとパワハラの疑いがあったから、因果応報でざまーみろとしか思ってないけど。 忘れてませんか?
技能系のエリート、自衛隊出身者達を。 >>950-952
忘れていませんか?
学校法人日通学園・流通経済大学という、物流のエリート輩出機関を。 バカな会社だよなあ。
外から見ると金持ってそう (儲かってるという意味では無い)なんだけど、
実態は不動産も売らなきゃ現金にならないし、貧乏臭くてたまらん 現実とかけ離れた要求をしてなにも得ない労働組合に存在価値があると思えない。会社の事も現場のこともわからない連中が誰の金使って交渉してるのかよく考えろ。雇用なんか組合が守らなくても解雇なんかできない。残念ながら時代は変わって奴隷の変わりはいないんだよ。 技能は残業しないと話にならない。
だからあえて仕事を遅くする。安全という名目で。遅いにも程がある。
大型乗ってるのに2月の給料手取り20万の人がいてびっくりした。
会社は潰れないだろうが、人は入ってこない。
入ってくるのは何も知らない馬鹿だけ。
賢いやつはそれに気づいてすぐ辞めていく。
そういう臭い現場の状況には蓋をする。 >>979
それ本当?俺ペーパードライバーだし、英検4級くらいの資格しかないけど、残業年間10時間くらいで手取り35万くらい貰えてるよ。 >>979
早く帰ってくるともう一回お願い!と追加の仕事をさせられる場合もある。
その仕事をしたところで給料は変わらない。 仕事が遅いからと言って、トラック配送以外は全然安全なんか考慮してないからな。
倉庫なんか顕著で、メーカーの方がよほど気をつけている。 なんだよあの安全会議は。
全国共通でクソみたいな事やって。
あれを止めればそれだけで残業代が浮くんじゃないの。
誰か社長に言ってこいよ。
誰もあんたの方針なんかまじめに受け止めてないってさ。 腹が立つなりに声を上げんと何にもならぬ。
声が上がらないのでおまえら既に事務方から舐め切られている。
イヤなら自分達でなんか始めろ。
現業課所長も組合も技能と運命を共にする気はハナからねーんだわ >>992
説明しよう。
「田中勲生問題」とは、今から約10年程前に758Pa支店を舞台として行われた不正案件だよ。
手口としては、当時のPa支店幹部がここで散々名前が挙がっている田中某に命じて、カラ日報をあげさせてその分のカネを中抜きしていたものやね。
コレが露見したことにより、幹部連中5名が解雇されたんや。
この不正案件がキッカケとなり、当時の758統括支店内に業務企画が設立される発端となったんよ。
「田中勲生問題」の概要として、こんなところやな。 >>993
幹部連中って、【iw@ta m@eda n@nya k@kou num@ta】で、ファイナルアンサー? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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