個人タクシー言いたい放題―その１５
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「本物の」スレで次のような意見がありましたが。
＞本気でジイジさんも変わってくれよ、みんなから好かれるような書き込みをしようじゃないか！
○○台目スレに以前に投稿したときのことですが、ここの個人タクシーは電子マネーには
スルーしてもらった方がいいと言い、更には楽したいから個人タクシーになったんだとい
う意見が多かったです。
私はお客さんサービスは良くした方がいいという考えだし、また精いっぱい仕事して十分
な収入を得たいという考えでしたからこうした個人タクシーとは考え方が全く違うので好
かれるのは不可能だと思っています。
しかしスレを運用する以上できるだけ他の人を悪く言わないように努めたいとは思ってま
す。
どれだけ出来るかは分かりませんが。 温かい目で見てあげよう。
恒大集団のお金、今日が期日だけど大丈夫？
今日を凌げても次から次へ支払が。
中国政府もお金を用意しているみたいだけど、焼石に水なのかな。 > 個人タクシー言いたい放題を再開するのでコジキ川柳は休止することといたしました。
これだけ？
許されると思う？
今後は本スレに書き込むなよ。 >>6
CME225は約30100円で踏みとどまっていますね。
日経比400円安です。 >>10
書き込むなよ。
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あとはお前次第だ。ご自由に。 >>10
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いい大人がみっともない事を書いたらダメ。
子供に説明責任が出来る行動を取らないと。
せっかくジイジもやり直そうとしているんだから、見守ってみよう。
みんな、コジキワードは禁句だよ。 >>10
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あとはお前次第だ。ご自由に 止めようよ。こんなやり方は間違ってるよ。
人の道を外してるよ。 >>10
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今日が休日で時間が余っているからって、過ごし方を間違ってる。荒らしは止めようよ。 >>52
ならばお前のやっているコジキ川柳も荒らしだな >>52
ならばお前のやっているコジキ川柳も荒らしだな >>52
ならばお前のやっているコジキ川柳も荒らしだな >>51
昨日のフジの番組はお客さんが居たから見れなかった。録画も見てない。
みんなだって限られた時間の中で生きている。
ジイジも改心してやり直そうとしているんだから、見守ろうじゃないか。 >>10
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あとはお前次第だ。ご自由に >>55
みんなだって荒らしまくっていた。
過去を水に流してゼロから信頼を築き上げようじゃないか。まずはコジキ川柳は止めよう。
そして、俺は金持だキャラは止めよう。 >>10
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あとはお前次第だ。ご自由に 日個連本部は厭戦ムード。60近い職員は退職金ガッポリで勝ち逃げ。若手は死にかけ 黙れコジキ
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黙れコジキ 掲示板での投稿は自由ですから今後も折に触れて投稿します。
投稿してはならないといういわれはありません。
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掲示板での投稿は自由ですから今後も折に触れて投稿します。
投稿してはならないといういわれはありません。 個人タクシー言いたい放題、という名称のスレは立てないで下さい。
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個人タクシー言いたい放題、という名称のスレは立てないで下さい。
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個人タクシー言いたい放題、という名称のスレは立てないで下さい。
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個人タクシー言いたい放題、という名称のスレは立てないで下さい。
もし立てた場合は徹底的に荒らします。 by 佐藤 徹底的に荒らします。 by 佐藤
徹底的に荒らします。 by 佐藤
徹底的に荒らします。 by 佐藤
徹底的に荒らします。 by 佐藤
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徹底的に荒らします。 by 佐藤 簡単に言えばこのスレの者によって私のスレが荒らされた。
そこで仕返しをしてるんだよ。
売られた喧嘩を買ってるということだな。
簡単に言えばこのスレの者によって私のスレが荒らされた。
そこで仕返しをしてるんだよ。
売られた喧嘩を買ってるということだな。
簡単に言えばこのスレの者によって私のスレが荒らされた。
そこで仕返しをしてるんだよ。
売られた喧嘩を買ってるということだな。 簡単に言えばこのスレの者によって私のスレが荒らされた。
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簡単に言えばこのスレの者によって私のスレが荒らされた。
そこで仕返しをしてるんだよ。
売られた喧嘩を買ってるということだな。 ヤフー掲示板の時には負けたものは最後まで負けたことが記録として残るんだよ。
だからみんな発言には慎重だった。
ここでは気楽に嫌がらせとかできるんだな。狂ってるよ。
ヤフー掲示板の時には負けたものは最後まで負けたことが記録として残るんだよ。
だからみんな発言には慎重だった。
ここでは気楽に嫌がらせとかできるんだな。狂ってるよ。
ヤフー掲示板の時には負けたものは最後まで負けたことが記録として残るんだよ。
だからみんな発言には慎重だった。
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だからみんな発言には慎重だった。
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だからみんな発言には慎重だった。
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だからみんな発言には慎重だった。
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だからみんな発言には慎重だった。
ここでは気楽に嫌がらせとかできるんだな。狂ってるよ。
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だからみんな発言には慎重だった。
ここでは気楽に嫌がらせとかできるんだな。狂ってるよ。
ヤフー掲示板の時には負けたものは最後まで負けたことが記録として残るんだよ。
だからみんな発言には慎重だった。
ここでは気楽に嫌がらせとかできるんだな。狂ってるよ。 私が若いころにはオートバイ道と言うものがありました。
オートバイに乗るものは特殊な能力を持った者であり困難にも打ち勝つものでなければな
らないという覚悟がありました。
例えば私は満足な防寒着さえ持っていない年齢の時にみぞれの東京名古屋を走ったことも
あります。
本当に死ぬ思いでした。
みぞれと言うものはいつ雪に変わるかわかりません。
雪の高速で転倒すれば後続車に轢かれます。
したがって雪でも絶対に転倒しないという自信がなければみぞれの高速は走ることはでき
ません。
昔のオートバイ乗りにはこういう甲斐性があったんですね。
オートバイ道はどこに行ったんでしょうか。
甦れオートバイ道 私が若いころにはオートバイ道と言うものがありました。
オートバイに乗るものは特殊な能力を持った者であり困難にも打ち勝つものでなければな
らないという覚悟がありました。
例えば私は満足な防寒着さえ持っていない年齢の時にみぞれの東京名古屋を走ったことも
あります。
本当に死ぬ思いでした。
みぞれと言うものはいつ雪に変わるかわかりません。
雪の高速で転倒すれば後続車に轢かれます。
したがって雪でも絶対に転倒しないという自信がなければみぞれの高速は走ることはでき
ません。
昔のオートバイ乗りにはこういう甲斐性があったんですね。
オートバイ道はどこに行ったんでしょうか。
甦れオートバイ道 私が若いころにはオートバイ道と言うものがありました。
オートバイに乗るものは特殊な能力を持った者であり困難にも打ち勝つものでなければな
らないという覚悟がありました。
例えば私は満足な防寒着さえ持っていない年齢の時にみぞれの東京名古屋を走ったことも
あります。
本当に死ぬ思いでした。
みぞれと言うものはいつ雪に変わるかわかりません。
雪の高速で転倒すれば後続車に轢かれます。
したがって雪でも絶対に転倒しないという自信がなければみぞれの高速は走ることはでき
ません。
昔のオートバイ乗りにはこういう甲斐性があったんですね。
オートバイ道はどこに行ったんでしょうか。
甦れオートバイ道 今どきの若いオートバイ乗りは雨が降っても乗らないようですね。
雨ごときに負けるようでは論外ですね。 今どきの若いオートバイ乗りは雨が降っても乗らないようですね。
雨ごときに負けるようでは論外ですね。 今どきの若いオートバイ乗りは雨が降っても乗らないようですね。
雨ごときに負けるようでは論外ですね。 今町で見かけるオートバイで出来そうなものは50台に1台ですかね。 今町で見かけるオートバイで出来そうなものは50台に1台ですかね。 今町で見かけるオートバイで出来そうなものは50台に1台ですかね。 ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩと私は同一人物ですがこのスレではａｕｔｏｂｙ ｂｉｔｏとして
投稿します。 ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩと私は同一人物ですがこのスレではａｕｔｏｂｙ ｂｉｔｏとして
投稿します。 ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩと私は同一人物ですがこのスレではａｕｔｏｂｙ ｂｉｔｏとして
投稿します。 三京のPAなどでの駐車の仕方なんかを見ても、みんな頭から突っ込んで止めてますね。
それが当たり前のことだと思ってるんです。
昔は後で出やすいようにバックさせて止めてましたね。 三京のPAなどでの駐車の仕方なんかを見ても、みんな頭から突っ込んで止めてますね。
それが当たり前のことだと思ってるんです。
昔は後で出やすいようにバックさせて止めてましたね。 三京のPAなどでの駐車の仕方なんかを見ても、みんな頭から突っ込んで止めてますね。
それが当たり前のことだと思ってるんです。
昔は後で出やすいようにバックさせて止めてましたね。 前向き指定されてるなら従うしかないよな。
私は基本的なやり方をいってるんだよ。 前向き指定されてるなら従うしかないよな。
私は基本的なやり方をいってるんだよ。 前向き指定されてるなら従うしかないよな。
私は基本的なやり方をいってるんだよ。 三京のPAも昔はみんな出口優先で駐車してたんだ。
いつのまにか今のような安易な止め方になった。
オートバイ乗りのレベルが低下してるんだ。 三京のPAも昔はみんな出口優先で駐車してたんだ。
いつのまにか今のような安易な止め方になった。
オートバイ乗りのレベルが低下してるんだ。 三京のPAも昔はみんな出口優先で駐車してたんだ。
いつのまにか今のような安易な止め方になった。
オートバイ乗りのレベルが低下してるんだ。 頭から突っ込んで止めると出る時にバックさせなければならない。
その時に隣のオートバイにぶつけたり、あるいは入ってきたオートバイの邪魔になったり
する。
つまり出る時にスムースに行かないんだよ。
いかにも初心者らしくもたもたとした感じになるんだね。
バックさせて出口に向けて止めるのが正解なんだよ。
歩行者に掛かる排気ガスなど取るに足らないだろ。
理解できなければできないでいいんだよ。 頭から突っ込んで止めると出る時にバックさせなければならない。
その時に隣のオートバイにぶつけたり、あるいは入ってきたオートバイの邪魔になったり
する。
つまり出る時にスムースに行かないんだよ。
いかにも初心者らしくもたもたとした感じになるんだね。
バックさせて出口に向けて止めるのが正解なんだよ。
歩行者に掛かる排気ガスなど取るに足らないだろ。
理解できなければできないでいいんだよ。 頭から突っ込んで止めると出る時にバックさせなければならない。
その時に隣のオートバイにぶつけたり、あるいは入ってきたオートバイの邪魔になったり
する。
つまり出る時にスムースに行かないんだよ。
いかにも初心者らしくもたもたとした感じになるんだね。
バックさせて出口に向けて止めるのが正解なんだよ。
歩行者に掛かる排気ガスなど取るに足らないだろ。
理解できなければできないでいいんだよ。 歩行者に排気ガスがかかるなどといってる人がいるがエンジンをかけたらすぐに動かすんだ
からね。
止めたままの暖気運転は不要。
これもオートバイ道の一つ。 歩行者に排気ガスがかかるなどといってる人がいるがエンジンをかけたらすぐに動かすんだ
からね。
止めたままの暖気運転は不要。
これもオートバイ道の一つ。 歩行者に排気ガスがかかるなどといってる人がいるがエンジンをかけたらすぐに動かすんだ
からね。
止めたままの暖気運転は不要。
これもオートバイ道の一つ。 40年前には頭から突っ込んで止めるようなものはいなかった。
みんなバックさせて出口に向けて駐車していた。
今はみんな頭から突っ込んで止めている。
40年前と今とでオートバイ乗りは進歩したのか堕落したのか。
答えは明白ですね。
大体何であろうと意識して良くしようとしなければ簡単に出来る方に行くんです。
つまり堕落するということです。 40年前には頭から突っ込んで止めるようなものはいなかった。
みんなバックさせて出口に向けて駐車していた。
今はみんな頭から突っ込んで止めている。
40年前と今とでオートバイ乗りは進歩したのか堕落したのか。
答えは明白ですね。
大体何であろうと意識して良くしようとしなければ簡単に出来る方に行くんです。
つまり堕落するということです。 40年前には頭から突っ込んで止めるようなものはいなかった。
みんなバックさせて出口に向けて駐車していた。
今はみんな頭から突っ込んで止めている。
40年前と今とでオートバイ乗りは進歩したのか堕落したのか。
答えは明白ですね。
大体何であろうと意識して良くしようとしなければ簡単に出来る方に行くんです。
つまり堕落するということです。 ＞頭から入れると停車するのが簡単だけど出る時はバック。バックして入れると停車が
面倒だけど出るのが簡単。どっちもどっちじゃねぇの？
レベルの低いものは最初に簡単な方を選ぶんだよ。 ＞頭から入れると停車するのが簡単だけど出る時はバック。バックして入れると停車が
面倒だけど出るのが簡単。どっちもどっちじゃねぇの？
レベルの低いものは最初に簡単な方を選ぶんだよ。 ＞頭から入れると停車するのが簡単だけど出る時はバック。バックして入れると停車が
面倒だけど出るのが簡単。どっちもどっちじゃねぇの？
レベルの低いものは最初に簡単な方を選ぶんだよ。 頭から突っ込んだときはバックさせてだす時にハンドルの切り角は制限されるからもたつく。
バックで駐車するときはハンドル切り角がかなり自由だから慣れればスパンとできる。
かっこよく見えるんだよ。 頭から突っ込んだときはバックさせてだす時にハンドルの切り角は制限されるからもたつく。
バックで駐車するときはハンドル切り角がかなり自由だから慣れればスパンとできる。
かっこよく見えるんだよ。 頭から突っ込んだときはバックさせてだす時にハンドルの切り角は制限されるからもたつく。
バックで駐車するときはハンドル切り角がかなり自由だから慣れればスパンとできる。
かっこよく見えるんだよ。 甦れオートバイ道はヤフー掲示板でやっていたものです。
一番多くの人に反対されたことをこれから言います。
オートバイは直進状態から右に曲がるときには最初はハンドルを左に切るんです。
これで車体は右に傾きます。（分からない人はやってみてください）
その後でハンドルを右に切ることによって右旋回が始まるんです。 甦れオートバイ道はヤフー掲示板でやっていたものです。
一番多くの人に反対されたことをこれから言います。
オートバイは直進状態から右に曲がるときには最初はハンドルを左に切るんです。
これで車体は右に傾きます。（分からない人はやってみてください）
その後でハンドルを右に切ることによって右旋回が始まるんです。 甦れオートバイ道はヤフー掲示板でやっていたものです。
一番多くの人に反対されたことをこれから言います。
オートバイは直進状態から右に曲がるときには最初はハンドルを左に切るんです。
これで車体は右に傾きます。（分からない人はやってみてください）
その後でハンドルを右に切ることによって右旋回が始まるんです。 昔逆操舵のことを言った時には全ての人が反対し体重移動で曲がるんだとか言う人もいたが
今回は全面反対と言うのはなくなったね。
当時は逆操舵は検索しても出なかったが今は多数出るなど環境も変わった。
時間がたって進歩したと言うことかね。 昔逆操舵のことを言った時には全ての人が反対し体重移動で曲がるんだとか言う人もいたが
今回は全面反対と言うのはなくなったね。
当時は逆操舵は検索しても出なかったが今は多数出るなど環境も変わった。
時間がたって進歩したと言うことかね。 昔逆操舵のことを言った時には全ての人が反対し体重移動で曲がるんだとか言う人もいたが
今回は全面反対と言うのはなくなったね。
当時は逆操舵は検索しても出なかったが今は多数出るなど環境も変わった。
時間がたって進歩したと言うことかね。 話はガラッと変わるけど片山敬済の言うことは私は全く信用してません。
その理由は片山敬済はもう30年ほども前になりますかね。
日本のレイシングライダーはなぜ欧州のライダーのように評価されないのかということの
理由として、日本のライダーは収入が少ないからだとある雑誌で真面目に書いてました。
その論法も正に噴飯物で日本のライダーってこれだけ品質が悪いんだと確信しました。
以後片山敬済の書いたものはすべて眉唾で読んでます。
和歌山利宏も逆操舵について「レースでは使わない」とか書いてました。
和歌山が使わないと言ってる逆操舵はより速く走るための「過剰な逆操舵」であって、普通
に使う逆操舵とごっちゃになってました。 話はガラッと変わるけど片山敬済の言うことは私は全く信用してません。
その理由は片山敬済はもう30年ほども前になりますかね。
日本のレイシングライダーはなぜ欧州のライダーのように評価されないのかということの
理由として、日本のライダーは収入が少ないからだとある雑誌で真面目に書いてました。
その論法も正に噴飯物で日本のライダーってこれだけ品質が悪いんだと確信しました。
以後片山敬済の書いたものはすべて眉唾で読んでます。
和歌山利宏も逆操舵について「レースでは使わない」とか書いてました。
和歌山が使わないと言ってる逆操舵はより速く走るための「過剰な逆操舵」であって、普通
に使う逆操舵とごっちゃになってました。 話はガラッと変わるけど片山敬済の言うことは私は全く信用してません。
その理由は片山敬済はもう30年ほども前になりますかね。
日本のレイシングライダーはなぜ欧州のライダーのように評価されないのかということの
理由として、日本のライダーは収入が少ないからだとある雑誌で真面目に書いてました。
その論法も正に噴飯物で日本のライダーってこれだけ品質が悪いんだと確信しました。
以後片山敬済の書いたものはすべて眉唾で読んでます。
和歌山利宏も逆操舵について「レースでは使わない」とか書いてました。
和歌山が使わないと言ってる逆操舵はより速く走るための「過剰な逆操舵」であって、普通
に使う逆操舵とごっちゃになってました。 昔はオートバイでロングツーリングする人が結構多く私も九州、四国、北海道と泊りがけで
回ったが、今はそういう人は少ないようだね。
街を走っていてもツーリング中の人ってほとんどいないもんな。
オートバイは刹那的にチョイノリしてあとはクルマという人が多いのかな。
もっとも車も売り上げは落ちてる。
スマホに金を注ぎ込んでいるようだね。
まあ。その方がオートバイが真から好きな人だけのものになるからいいことなのか。
それにしては街で見るオートバイはどこかしゃきっとしてないんだよね。 昔はオートバイでロングツーリングする人が結構多く私も九州、四国、北海道と泊りがけで
回ったが、今はそういう人は少ないようだね。
街を走っていてもツーリング中の人ってほとんどいないもんな。
オートバイは刹那的にチョイノリしてあとはクルマという人が多いのかな。
もっとも車も売り上げは落ちてる。
スマホに金を注ぎ込んでいるようだね。
まあ。その方がオートバイが真から好きな人だけのものになるからいいことなのか。
それにしては街で見るオートバイはどこかしゃきっとしてないんだよね。 昔はオートバイでロングツーリングする人が結構多く私も九州、四国、北海道と泊りがけで
回ったが、今はそういう人は少ないようだね。
街を走っていてもツーリング中の人ってほとんどいないもんな。
オートバイは刹那的にチョイノリしてあとはクルマという人が多いのかな。
もっとも車も売り上げは落ちてる。
スマホに金を注ぎ込んでいるようだね。
まあ。その方がオートバイが真から好きな人だけのものになるからいいことなのか。
それにしては街で見るオートバイはどこかしゃきっとしてないんだよね。 逆操舵なんてみんな経験則で自然にやってる事なのに意識していないからやっていないとか言い出す発障が暴れているだけだろ 逆操舵なんてみんな経験則で自然にやってる事なのに意識していないからやっていないとか言い出す発障が暴れているだけだろ 逆操舵なんてみんな経験則で自然にやってる事なのに意識していないからやっていないとか言い出す発障が暴れているだけだろ 身ばれしたら、荒らされたとか言い訳して逃走とか
みっともない爺だな 身ばれしたら、荒らされたとか言い訳して逃走とか
みっともない爺だな 身ばれしたら、荒らされたとか言い訳して逃走とか
みっともない爺だな 柔道や剣道、あるいは書道や華道があるようにオートバイにもオートバイ道があるんです。
このスレはオートバイ道について語り合うスレです。 柔道や剣道、あるいは書道や華道があるようにオートバイにもオートバイ道があるんです。
このスレはオートバイ道について語り合うスレです。 柔道や剣道、あるいは書道や華道があるようにオートバイにもオートバイ道があるんです。
このスレはオートバイ道について語り合うスレです。 自己紹介です。私は71歳でオートバイは19台乗りました。リッターバイクはCBXの逆輸入
が始まったころから乗ってます。サイドカーも2台乗りました。オートバイには80まで乗ろ
うと思い8年ほど前に軽い250を買いましたが、４年前に突然握力が低下してクラッチレバ
ーが握れなくなりました。
それでも２輪には乗り続けたいと思いスクーターを買いましたが、まったく面白くなかった
のですぐに引き取ってもらいました。これで15万ほど損しました。
19台乗って1台平均3万キロは走りました。それで無事故です。まあ免許皆伝で修了したと
いうことでしょうね。
したがって現在趣味で乗ってるのはスーパーセブンだけです。これには80まで乗るつもりで
す。日常ではクラウンハイブリッドに乗ってます。これには死ぬまで乗るつもりです。雨の日
にオートバイに乗らない人というのはつまりは雨ごときに負けた人という事ですね。スーパ
ーセブンには23年乗ってます。今のは2台目です。
私のセブンはフロントスクリーンを外してレイシングスクリーンにしてますから、トップが
付きません。前のVXは10年で点火系の配線は駄目になりそっくり交換しました。日本の高
湿度が悪かったんです。配線や足回りの可動部分の防水性は全く信用できませんから雨の中
を走るなど到底できない代物なんです。 自己紹介です。私は71歳でオートバイは19台乗りました。リッターバイクはCBXの逆輸入
が始まったころから乗ってます。サイドカーも2台乗りました。オートバイには80まで乗ろ
うと思い8年ほど前に軽い250を買いましたが、４年前に突然握力が低下してクラッチレバ
ーが握れなくなりました。
それでも２輪には乗り続けたいと思いスクーターを買いましたが、まったく面白くなかった
のですぐに引き取ってもらいました。これで15万ほど損しました。
19台乗って1台平均3万キロは走りました。それで無事故です。まあ免許皆伝で修了したと
いうことでしょうね。
したがって現在趣味で乗ってるのはスーパーセブンだけです。これには80まで乗るつもりで
す。日常ではクラウンハイブリッドに乗ってます。これには死ぬまで乗るつもりです。雨の日
にオートバイに乗らない人というのはつまりは雨ごときに負けた人という事ですね。スーパ
ーセブンには23年乗ってます。今のは2台目です。
私のセブンはフロントスクリーンを外してレイシングスクリーンにしてますから、トップが
付きません。前のVXは10年で点火系の配線は駄目になりそっくり交換しました。日本の高
湿度が悪かったんです。配線や足回りの可動部分の防水性は全く信用できませんから雨の中
を走るなど到底できない代物なんです。 自己紹介です。私は71歳でオートバイは19台乗りました。リッターバイクはCBXの逆輸入
が始まったころから乗ってます。サイドカーも2台乗りました。オートバイには80まで乗ろ
うと思い8年ほど前に軽い250を買いましたが、４年前に突然握力が低下してクラッチレバ
ーが握れなくなりました。
それでも２輪には乗り続けたいと思いスクーターを買いましたが、まったく面白くなかった
のですぐに引き取ってもらいました。これで15万ほど損しました。
19台乗って1台平均3万キロは走りました。それで無事故です。まあ免許皆伝で修了したと
いうことでしょうね。
したがって現在趣味で乗ってるのはスーパーセブンだけです。これには80まで乗るつもりで
す。日常ではクラウンハイブリッドに乗ってます。これには死ぬまで乗るつもりです。雨の日
にオートバイに乗らない人というのはつまりは雨ごときに負けた人という事ですね。スーパ
ーセブンには23年乗ってます。今のは2台目です。
私のセブンはフロントスクリーンを外してレイシングスクリーンにしてますから、トップが
付きません。前のVXは10年で点火系の配線は駄目になりそっくり交換しました。日本の高
湿度が悪かったんです。配線や足回りの可動部分の防水性は全く信用できませんから雨の中
を走るなど到底できない代物なんです。 私が若いころはオートバイ道というものがありました。オートバイに乗るものは特別の能力
を持っているものという認識があったし、私達もそれが当然のことだと思ってました。
だから辛い寒いは言いませんでした。雪の日でもナナハンにチェーンを付けて走りました。
みぞれの東名名古屋から東京を走ったこともあります。みぞれというものはいつ雪に変わる
か分かりません。
雪の高速で転倒したら後続車にひかれます。だから雪でも絶対に転倒しないという自信がな
ければみぞれの高速は走れません。
昔のオートバイ乗りにはそういう甲斐性があったんですね。ところが現代の若者は雨でも走
らないと言ってます。
オートバイ道はどこにいったんでしょうか。甦れオートバイ道。 私が若いころはオートバイ道というものがありました。オートバイに乗るものは特別の能力
を持っているものという認識があったし、私達もそれが当然のことだと思ってました。
だから辛い寒いは言いませんでした。雪の日でもナナハンにチェーンを付けて走りました。
みぞれの東名名古屋から東京を走ったこともあります。みぞれというものはいつ雪に変わる
か分かりません。
雪の高速で転倒したら後続車にひかれます。だから雪でも絶対に転倒しないという自信がな
ければみぞれの高速は走れません。
昔のオートバイ乗りにはそういう甲斐性があったんですね。ところが現代の若者は雨でも走
らないと言ってます。
オートバイ道はどこにいったんでしょうか。甦れオートバイ道。 私が若いころはオートバイ道というものがありました。オートバイに乗るものは特別の能力
を持っているものという認識があったし、私達もそれが当然のことだと思ってました。
だから辛い寒いは言いませんでした。雪の日でもナナハンにチェーンを付けて走りました。
みぞれの東名名古屋から東京を走ったこともあります。みぞれというものはいつ雪に変わる
か分かりません。
雪の高速で転倒したら後続車にひかれます。だから雪でも絶対に転倒しないという自信がな
ければみぞれの高速は走れません。
昔のオートバイ乗りにはそういう甲斐性があったんですね。ところが現代の若者は雨でも走
らないと言ってます。
オートバイ道はどこにいったんでしょうか。甦れオートバイ道。 極めるということは絶対的な自信を持つにいたるということなんです。私は雪道走行では絶
対に転倒 しないという自信を持つに至った。極めたということです。
昔読んだ本には一流の登山家が書いたものが載ってたが、その人は鉄筋コンクリートででき
たビルの非常はしごなどはひょっとしたら壊れるかもしれないが、自分が岩壁に打ち込んだ
ハーケンは絶対に外れたりしないという自信があると言っていた。こういうのを絶対的な自
信を言うんだね。
雪道走行ではある日ふと自分は絶対に転倒しないなと自信を持つに至ったが、雨中走行では
もう少し 劇的でした。私は終日雨中走行するということは何度も経験しましたが、35歳くら
いの時に飛騨の山中で雨中走行してるときに突然カーブでの不安が全くなくなりました。完
全な自信をもってカーブを限界寸前 で走ることができるようになりました。とうとう雨中走
行を極めたなと思いました。この状態はその後ずっと続きました。 私が若いころはオートバイ道というものがありました。オートバイに乗るものは特別の能力
を持っているものという認識があったし、私達もそれが当然のことだと思ってました。
だから辛い寒いは言いませんでした。雪の日でもナナハンにチェーンを付けて走りました。
みぞれの東名名古屋から東京を走ったこともあります。みぞれというものはいつ雪に変わる
か分かりません。
雪の高速で転倒したら後続車にひかれます。だから雪でも絶対に転倒しないという自信がな
ければみぞれの高速は走れません。
昔のオートバイ乗りにはそういう甲斐性があったんですね。ところが現代の若者は雨でも走
らないと言ってます。
オートバイ道はどこにいったんでしょうか。甦れオートバイ道。 私が若いころはオートバイ道というものがありました。オートバイに乗るものは特別の能力
を持っているものという認識があったし、私達もそれが当然のことだと思ってました。
だから辛い寒いは言いませんでした。雪の日でもナナハンにチェーンを付けて走りました。
みぞれの東名名古屋から東京を走ったこともあります。みぞれというものはいつ雪に変わる
か分かりません。
雪の高速で転倒したら後続車にひかれます。だから雪でも絶対に転倒しないという自信がな
ければみぞれの高速は走れません。
昔のオートバイ乗りにはそういう甲斐性があったんですね。ところが現代の若者は雨でも走
らないと言ってます。
オートバイ道はどこにいったんでしょうか。甦れオートバイ道。 ＞同じことばかり、繰り返し書いてんじゃねえよ。
荒らしがあるからやり直してるんだよ。 ＞同じことばかり、繰り返し書いてんじゃねえよ。
荒らしがあるからやり直してるんだよ。 ＞同じことばかり、繰り返し書いてんじゃねえよ。
荒らしがあるからやり直してるんだよ。 今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。
その次の日は待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。うー。楽しみです。 今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。
その次の日は待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。うー。楽しみです。 今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。
その次の日は待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。うー。楽しみです。 スマホでも同じHNで投稿出来るということは他人も出来るという言うことですか スマホでも同じHNで投稿出来るということは他人も出来るという言うことですか スマホでも同じHNで投稿出来るということは他人も出来るという言うことですか このスレはヤフー掲示板からの続きです。ヤフー掲示板では2011年から8年で14000ほどの投稿がありました。
一番盛り上がったのは逆操舵の話題でした。
neo君からの反論が多く、100回極めましたが、ヤフー掲示板が消えてしまったので証拠も消えました。
しかしneo君の謝罪文はコピーしてあります。
逆操舵についてはのちに取り上げます。 このスレはヤフー掲示板からの続きです。ヤフー掲示板では2011年から8年で14000ほどの投稿がありました。
一番盛り上がったのは逆操舵の話題でした。
neo君からの反論が多く、100回極めましたが、ヤフー掲示板が消えてしまったので証拠も消えました。
しかしneo君の謝罪文はコピーしてあります。
逆操舵についてはのちに取り上げます。 このスレはヤフー掲示板からの続きです。ヤフー掲示板では2011年から8年で14000ほどの投稿がありました。
一番盛り上がったのは逆操舵の話題でした。
neo君からの反論が多く、100回極めましたが、ヤフー掲示板が消えてしまったので証拠も消えました。
しかしneo君の謝罪文はコピーしてあります。
逆操舵についてはのちに取り上げます。 明日はスーパーセブンに乗ります。
スーパーセブンに乗るときには雰囲気を出すためにCARグラフィックの時計をします。
これはクォーツのクロノグラフですがサイズは33mm、厚さ10.7mmとコンパクトです。
文字盤にCGの表示があります。
私は車についての考え方は小林彰太郎さんが書いたものを読んで学びました 明日はスーパーセブンに乗ります。
スーパーセブンに乗るときには雰囲気を出すためにCARグラフィックの時計をします。
これはクォーツのクロノグラフですがサイズは33mm、厚さ10.7mmとコンパクトです。
文字盤にCGの表示があります。
私は車についての考え方は小林彰太郎さんが書いたものを読んで学びました 明日はスーパーセブンに乗ります。
スーパーセブンに乗るときには雰囲気を出すためにCARグラフィックの時計をします。
これはクォーツのクロノグラフですがサイズは33mm、厚さ10.7mmとコンパクトです。
文字盤にCGの表示があります。
私は車についての考え方は小林彰太郎さんが書いたものを読んで学びました 774RRさん。私は技術者です。自動車会社で車体設計、その後技術開発を経験したのちに独立し現在に至っております。
CARグラフィックの件ですが、1964年、高校2年の時に本屋さんでCARグラフィックを見たときにそれまで歯医者さんの待合室で見ていた月刊自家用車やモーターファンなどとは決定的に違うと思いました。
自動車雑誌界の頂点に君臨するCARグラフィックですが、最初はあまり売れず二玄社の渡辺社長のお話では死んだらどれだけ楽になるだろうかと思ったそうです。
そんな時でも編集の責任者だった小林彰太郎さんはケロッとしていたそうです。
もっとも「小林彰太郎の世界」によれば小林彰太郎さんはその時のことを「針のむしろ」「あの時の肩身の狭さ、屈辱感は忘れられない」と書いています。
20年ほど前に他の雑誌からCARグラフィックに移った人が書いたものによると、新車の発表会などの時にはCARグラフィックの編集者が到着するとメモが回り空気がしゃんとするそうです。
これと比較してオートバイ雑誌はどうなのかは次回に書きます 774RRさん。私は技術者です。自動車会社で車体設計、その後技術開発を経験したのちに独立し現在に至っております。
CARグラフィックの件ですが、1964年、高校2年の時に本屋さんでCARグラフィックを見たときにそれまで歯医者さんの待合室で見ていた月刊自家用車やモーターファンなどとは決定的に違うと思いました。
自動車雑誌界の頂点に君臨するCARグラフィックですが、最初はあまり売れず二玄社の渡辺社長のお話では死んだらどれだけ楽になるだろうかと思ったそうです。
そんな時でも編集の責任者だった小林彰太郎さんはケロッとしていたそうです。
もっとも「小林彰太郎の世界」によれば小林彰太郎さんはその時のことを「針のむしろ」「あの時の肩身の狭さ、屈辱感は忘れられない」と書いています。
20年ほど前に他の雑誌からCARグラフィックに移った人が書いたものによると、新車の発表会などの時にはCARグラフィックの編集者が到着するとメモが回り空気がしゃんとするそうです。
これと比較してオートバイ雑誌はどうなのかは次回に書きます 774RRさん。私は技術者です。自動車会社で車体設計、その後技術開発を経験したのちに独立し現在に至っております。
CARグラフィックの件ですが、1964年、高校2年の時に本屋さんでCARグラフィックを見たときにそれまで歯医者さんの待合室で見ていた月刊自家用車やモーターファンなどとは決定的に違うと思いました。
自動車雑誌界の頂点に君臨するCARグラフィックですが、最初はあまり売れず二玄社の渡辺社長のお話では死んだらどれだけ楽になるだろうかと思ったそうです。
そんな時でも編集の責任者だった小林彰太郎さんはケロッとしていたそうです。
もっとも「小林彰太郎の世界」によれば小林彰太郎さんはその時のことを「針のむしろ」「あの時の肩身の狭さ、屈辱感は忘れられない」と書いています。
20年ほど前に他の雑誌からCARグラフィックに移った人が書いたものによると、新車の発表会などの時にはCARグラフィックの編集者が到着するとメモが回り空気がしゃんとするそうです。
これと比較してオートバイ雑誌はどうなのかは次回に書きます 今日はスーパーセブンで厚木方面を走ってきました。
カニ目のオースチンに会ったので手を上げてあいさつしました。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１１を聴きながら生ビール中ジョッキ2杯飲みます。
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。 今日はスーパーセブンで厚木方面を走ってきました。
カニ目のオースチンに会ったので手を上げてあいさつしました。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１１を聴きながら生ビール中ジョッキ2杯飲みます。
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。 今日はスーパーセブンで厚木方面を走ってきました。
カニ目のオースチンに会ったので手を上げてあいさつしました。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１１を聴きながら生ビール中ジョッキ2杯飲みます。
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。 CARグラフィックが成功した一つの理由はメーカーにおもねったヨイショ記事を書かなかったことがあります。
それまで自動車雑誌やオートバイ雑誌にはヨイショ記事が多かったんです。CARグラフィックの成功により自動車雑誌とオートバイ
雑誌は今度は一変して日本のメーカーに必要以上に厳しい記事を書くようになりました。
私はサイドカーにも興味があり、事実後にはサイドカーに2台乗りましたが、それゆえにサイドカーに関する記事が多かったある
オートバイ雑誌を購読してましたが、この雑誌のホンダST1100の試乗記事は要約すると「大変良く出来てはいるがどこか物足りない」
という批判的なものでした。
試乗したのは箱根でした。ST1100は高速長距離ツアラーですから、本来箱根などではなく高速で少なくとも300キロ走らなければその
真価はわからないはずなんです。
同じようなオートバイでBMW K100RTがありますが、これの試乗記では賛辞ばかりでした。この二つの試乗記を読めばST11 00よりも
K100RTのほうが優れているということになります。
しかしK100RTはK100RSのフロントスクリーンを大きくしただけのものであるのに対しST1100は高速長距離ツアラーとしてエンジン
も車体、フレームも新設計のものです。どちらが優れているのかは火を見るよりも明らかなのです。
こうしたことはCARグラフィックが成功したことの副作用でした。 CARグラフィックが成功した一つの理由はメーカーにおもねったヨイショ記事を書かなかったことがあります。
それまで自動車雑誌やオートバイ雑誌にはヨイショ記事が多かったんです。CARグラフィックの成功により自動車雑誌とオートバイ
雑誌は今度は一変して日本のメーカーに必要以上に厳しい記事を書くようになりました。
私はサイドカーにも興味があり、事実後にはサイドカーに2台乗りましたが、それゆえにサイドカーに関する記事が多かったある
オートバイ雑誌を購読してましたが、この雑誌のホンダST1100の試乗記事は要約すると「大変良く出来てはいるがどこか物足りない」
という批判的なものでした。
試乗したのは箱根でした。ST1100は高速長距離ツアラーですから、本来箱根などではなく高速で少なくとも300キロ走らなければその
真価はわからないはずなんです。
同じようなオートバイでBMW K100RTがありますが、これの試乗記では賛辞ばかりでした。この二つの試乗記を読めばST11 00よりも
K100RTのほうが優れているということになります。
しかしK100RTはK100RSのフロントスクリーンを大きくしただけのものであるのに対しST1100は高速長距離ツアラーとしてエンジン
も車体、フレームも新設計のものです。どちらが優れているのかは火を見るよりも明らかなのです。
こうしたことはCARグラフィックが成功したことの副作用でした。 CARグラフィックが成功した一つの理由はメーカーにおもねったヨイショ記事を書かなかったことがあります。
それまで自動車雑誌やオートバイ雑誌にはヨイショ記事が多かったんです。CARグラフィックの成功により自動車雑誌とオートバイ
雑誌は今度は一変して日本のメーカーに必要以上に厳しい記事を書くようになりました。
私はサイドカーにも興味があり、事実後にはサイドカーに2台乗りましたが、それゆえにサイドカーに関する記事が多かったある
オートバイ雑誌を購読してましたが、この雑誌のホンダST1100の試乗記事は要約すると「大変良く出来てはいるがどこか物足りない」
という批判的なものでした。
試乗したのは箱根でした。ST1100は高速長距離ツアラーですから、本来箱根などではなく高速で少なくとも300キロ走らなければその
真価はわからないはずなんです。
同じようなオートバイでBMW K100RTがありますが、これの試乗記では賛辞ばかりでした。この二つの試乗記を読めばST11 00よりも
K100RTのほうが優れているということになります。
しかしK100RTはK100RSのフロントスクリーンを大きくしただけのものであるのに対しST1100は高速長距離ツアラーとしてエンジン
も車体、フレームも新設計のものです。どちらが優れているのかは火を見るよりも明らかなのです。
こうしたことはCARグラフィックが成功したことの副作用でした。 昔はオートバイ雑誌の現状というものはさんざんなものでした。私が毎月購入していた雑誌では自転車雑誌の編集者
だった者でオートバイの免許すら持ってない者がオートバイ雑誌の編集者になったりしていました。
もっと極端な例としては女性週刊誌の編集長だった者がオートバイ雑誌の編集長になったりしたこともあります。
私はオートバイ雑誌の編集者とはオートバイが好きで好きで堪らないという者でなければならないはずだと思ってま
したから、こうした状況には辟易していました。
そんな中でひときわ異彩を放ったのがバイカーズステーションです。
バイカーズ･ステーション編集長にしてその発行社である遊風社社長の佐藤康郎さんは、オートバイ雑誌はオートバイ
が好きな者が作るべきだという信念を持った人でした。
さらに佐藤康郎さんはエディターズオピニオンとして毎月読者に自分の考えを伝える努力をしていました。
こうしたオートバイ雑誌というものはバイカーズステーションだけでした。私は佐藤康郎さんならオートバイ雑誌界
の小林彰太郎になれるのではないかと思いました。 昔はオートバイ雑誌の現状というものはさんざんなものでした。私が毎月購入していた雑誌では自転車雑誌の編集者
だった者でオートバイの免許すら持ってない者がオートバイ雑誌の編集者になったりしていました。
もっと極端な例としては女性週刊誌の編集長だった者がオートバイ雑誌の編集長になったりしたこともあります。
私はオートバイ雑誌の編集者とはオートバイが好きで好きで堪らないという者でなければならないはずだと思ってま
したから、こうした状況には辟易していました。
そんな中でひときわ異彩を放ったのがバイカーズステーションです。
バイカーズ･ステーション編集長にしてその発行社である遊風社社長の佐藤康郎さんは、オートバイ雑誌はオートバイ
が好きな者が作るべきだという信念を持った人でした。
さらに佐藤康郎さんはエディターズオピニオンとして毎月読者に自分の考えを伝える努力をしていました。
こうしたオートバイ雑誌というものはバイカーズステーションだけでした。私は佐藤康郎さんならオートバイ雑誌界
の小林彰太郎になれるのではないかと思いました。 昔はオートバイ雑誌の現状というものはさんざんなものでした。私が毎月購入していた雑誌では自転車雑誌の編集者
だった者でオートバイの免許すら持ってない者がオートバイ雑誌の編集者になったりしていました。
もっと極端な例としては女性週刊誌の編集長だった者がオートバイ雑誌の編集長になったりしたこともあります。
私はオートバイ雑誌の編集者とはオートバイが好きで好きで堪らないという者でなければならないはずだと思ってま
したから、こうした状況には辟易していました。
そんな中でひときわ異彩を放ったのがバイカーズステーションです。
バイカーズ･ステーション編集長にしてその発行社である遊風社社長の佐藤康郎さんは、オートバイ雑誌はオートバイ
が好きな者が作るべきだという信念を持った人でした。
さらに佐藤康郎さんはエディターズオピニオンとして毎月読者に自分の考えを伝える努力をしていました。
こうしたオートバイ雑誌というものはバイカーズステーションだけでした。私は佐藤康郎さんならオートバイ雑誌界
の小林彰太郎になれるのではないかと思いました。 佐藤康郎さんは別冊モーターサイクリストの編集者で「ホンダRC物語」などを手掛けた方で
す。のちに独立してバイカーズステーションを立ち上げました。この方の父君は佐藤画伯と記
憶しますが、その佐藤画伯とは佐藤章蔵さんらしいです。
佐藤章蔵さんについては小林彰太郎さんは「小林彰太郎の世界」の中で「日本におけるクルマ
の師といえば浜徳太郎先生と佐藤章蔵先生です」｢佐藤先生みたいな文章を書きたくて真似し
たこともあるほどでね｣といってます。血筋を引き継いでいるということですね。
もっともあるオートバイ雑誌編集者と話した際にその編集者は佐藤康郎さんについて「あの
人がああいう仕事ができるのは父親からの資産を受け継いでいるからです」などと愚痴を言
ってました。
佐藤康郎さんは私と同じ年齢ですから今71歳だと思います。ここ20年オートバイ雑誌は全
く見ておりませんが、バイカーズステーションはオートバイファンの支持を受けたんで
しょうか。今検索してみるとバイカーズステーションはモーターマガジンから出版されてい
るようにも思います。オートバイファンが少なくなる中で苦戦したのかもしれませんね。 佐藤康郎さんで私が特にいいと思ったことは、この方はエディターズオピニオンで平気でク
ルマの話をしたことです。オートバイ雑誌というものは普通は読者が車に興味を持つことを
嫌うために車のことを書くことをタブー視してました。
読者に車に興味を持たれて自動車ファンになられたらオートバイ雑誌から離れるからです。
しかし佐藤康郎さんはそんなことは一向にかまわない風でした。特に私がいいと思ったのは
60年代のホンダF1の監督だった中村良夫さんが亡くなったときに1995年3月号で中村良夫
さんの追悼文を書いたことです。中村良夫さんはホンダF1の監督だったころからあCARグ
ラフィックに優れた論評を書いており、ホンダを辞めた後には文筆家として活躍しました。
私も中村良夫さんが書いた「グランプリ」や「クルマよこんにちわ」など価値あるものとして
今でも大事に書庫に収めてあります。佐藤康郎さんも私と同じ気持ちでいたんでしょう。オー
トバイ雑誌でありながらクルマ関係の人の追悼文を書くなど私は良くやってくれたと思いま
した。
ただしそんな佐藤康郎さんがオートバイファンから必ず支持を得るかどうかは不明でした。
簡単に言ってしまえば日本のオートバイファンに佐藤康郎さんを評価するほどの甲斐性があ
るのかということです。
これより先には三輪健治さん（後の三輪研史さん）がブラフスーペリアやBSAゴールドスタ
ーなどのオートバイの旧車に関して価値ある文を書いていたのにほとんど評価されなかった
という事実があったからです。
中村良夫さん、および三輪研史さんについてはのちに述べます。 佐藤康郎さんで私が特にいいと思ったことは、この方はエディターズオピニオンで平気でク
ルマの話をしたことです。オートバイ雑誌というものは普通は読者が車に興味を持つことを
嫌うために車のことを書くことをタブー視してました。
読者に車に興味を持たれて自動車ファンになられたらオートバイ雑誌から離れるからです。
しかし佐藤康郎さんはそんなことは一向にかまわない風でした。特に私がいいと思ったのは
60年代のホンダF1の監督だった中村良夫さんが亡くなったときに1995年3月号で中村良夫
さんの追悼文を書いたことです。中村良夫さんはホンダF1の監督だったころからあCARグ
ラフィックに優れた論評を書いており、ホンダを辞めた後には文筆家として活躍しました。
私も中村良夫さんが書いた「グランプリ」や「クルマよこんにちわ」など価値あるものとして
今でも大事に書庫に収めてあります。佐藤康郎さんも私と同じ気持ちでいたんでしょう。オー
トバイ雑誌でありながらクルマ関係の人の追悼文を書くなど私は良くやってくれたと思いま
した。
ただしそんな佐藤康郎さんがオートバイファンから必ず支持を得るかどうかは不明でした。
簡単に言ってしまえば日本のオートバイファンに佐藤康郎さんを評価するほどの甲斐性があ
るのかということです。
これより先には三輪健治さん（後の三輪研史さん）がブラフスーペリアやBSAゴールドスタ
ーなどのオートバイの旧車に関して価値ある文を書いていたのにほとんど評価されなかった
という事実があったからです。
中村良夫さん、および三輪研史さんについてはのちに述べます。 佐藤康郎さんで私が特にいいと思ったことは、この方はエディターズオピニオンで平気でク
ルマの話をしたことです。オートバイ雑誌というものは普通は読者が車に興味を持つことを
嫌うために車のことを書くことをタブー視してました。
読者に車に興味を持たれて自動車ファンになられたらオートバイ雑誌から離れるからです。
しかし佐藤康郎さんはそんなことは一向にかまわない風でした。特に私がいいと思ったのは
60年代のホンダF1の監督だった中村良夫さんが亡くなったときに1995年3月号で中村良夫
さんの追悼文を書いたことです。中村良夫さんはホンダF1の監督だったころからあCARグ
ラフィックに優れた論評を書いており、ホンダを辞めた後には文筆家として活躍しました。
私も中村良夫さんが書いた「グランプリ」や「クルマよこんにちわ」など価値あるものとして
今でも大事に書庫に収めてあります。佐藤康郎さんも私と同じ気持ちでいたんでしょう。オー
トバイ雑誌でありながらクルマ関係の人の追悼文を書くなど私は良くやってくれたと思いま
した。
ただしそんな佐藤康郎さんがオートバイファンから必ず支持を得るかどうかは不明でした。
簡単に言ってしまえば日本のオートバイファンに佐藤康郎さんを評価するほどの甲斐性があ
るのかということです。
これより先には三輪健治さん（後の三輪研史さん）がブラフスーペリアやBSAゴールドスタ
ーなどのオートバイの旧車に関して価値ある文を書いていたのにほとんど評価されなかった
という事実があったからです。
中村良夫さん、および三輪研史さんについてはのちに述べます。 クルマを趣味とする人はほとんどの人は一生クルマに乗るつもりでいます。私にしてもスー
パーセブンには８０まで乗るつもりでいるし、クラウンハイブリッドには死ぬまで乗るつも
りでいます。
一生乗るつもりでいればクルマの歴史なども一応知っておきたいという気分にもなりやすい
ですね。
これに対し、オートバイに乗る人で一生オートバイに乗るつもりでいる人と言うのは１０人
に一人くらいじゃないんでしょうか。私の場合は３３歳くらいの時に一生オートバイに乗ろ
うと決めました。大半の人はクルマに乗るまでの腰かけでオートバイに乗ってるというのが
実際のところでしょう。となれば今が楽しければそれでいいという刹那的な気持ちになりが
ちです。
アピアランスも違います。クルマの名車、例えばブガッティ・タイプ４５グランプリ、ジャグ
アSS100、あるいはフェラーリ250LMなどはだれが見てもかっこいいです。これに対しオー
トバイの名車であるブラフ・スーペリア、あるいはビンセントなどは見ようによっては鉄くず
のようにしか見えません。オートバイは何かと不利な状況に置かれています。 クルマを趣味とする人はほとんどの人は一生クルマに乗るつもりでいます。私にしてもスー
パーセブンには８０まで乗るつもりでいるし、クラウンハイブリッドには死ぬまで乗るつも
りでいます。
一生乗るつもりでいればクルマの歴史なども一応知っておきたいという気分にもなりやすい
ですね。
これに対し、オートバイに乗る人で一生オートバイに乗るつもりでいる人と言うのは１０人
に一人くらいじゃないんでしょうか。私の場合は３３歳くらいの時に一生オートバイに乗ろ
うと決めました。大半の人はクルマに乗るまでの腰かけでオートバイに乗ってるというのが
実際のところでしょう。となれば今が楽しければそれでいいという刹那的な気持ちになりが
ちです。
アピアランスも違います。クルマの名車、例えばブガッティ・タイプ４５グランプリ、ジャグ
アSS100、あるいはフェラーリ250LMなどはだれが見てもかっこいいです。これに対しオー
トバイの名車であるブラフ・スーペリア、あるいはビンセントなどは見ようによっては鉄くず
のようにしか見えません。オートバイは何かと不利な状況に置かれています。 クルマを趣味とする人はほとんどの人は一生クルマに乗るつもりでいます。私にしてもスー
パーセブンには８０まで乗るつもりでいるし、クラウンハイブリッドには死ぬまで乗るつも
りでいます。
一生乗るつもりでいればクルマの歴史なども一応知っておきたいという気分にもなりやすい
ですね。
これに対し、オートバイに乗る人で一生オートバイに乗るつもりでいる人と言うのは１０人
に一人くらいじゃないんでしょうか。私の場合は３３歳くらいの時に一生オートバイに乗ろ
うと決めました。大半の人はクルマに乗るまでの腰かけでオートバイに乗ってるというのが
実際のところでしょう。となれば今が楽しければそれでいいという刹那的な気持ちになりが
ちです。
アピアランスも違います。クルマの名車、例えばブガッティ・タイプ４５グランプリ、ジャグ
アSS100、あるいはフェラーリ250LMなどはだれが見てもかっこいいです。これに対しオー
トバイの名車であるブラフ・スーペリア、あるいはビンセントなどは見ようによっては鉄くず
のようにしか見えません。オートバイは何かと不利な状況に置かれています。 今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。
あさっては待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。
うー。楽しみです。 今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。
あさっては待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。
うー。楽しみです。 今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。
あさっては待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。
うー。楽しみです。 35autoby_bito2019/02/09(土) 13:12:33.37ID:w3gu3O8O>>41
＞軟派なクルマ野郎はまだ語ってるのかい。
＞あんたはもうあっち側の人間なんだ。
これは看過できない問題だから答えておこう。
あっち側とはクルマ側と言う意味なんだろうな。
クルマとオートバイを対立させて考えるというのは全く馬鹿げた考え方だな。クルマとオー
トバイは兄弟なんだよ。クルマを良く知ることによってオートバイの理解を深めることもあ
るし、またその逆もある。
また私はこの先中村良夫さんについて書く予定だが、中村良夫さんが書いたものを読むこと
によってオートバイ関係の本では絶対にわからない本田宗一郎さんの実像に迫ることもでき
る。
あるいはサイドカーに乗ろうとした場合にはいいデザインのものを選ぶ必要があるが、スポ
ーツカーのデザインの歴史を知っていればどれがいいデザインなのかもわかる。
私は80までオートバイに乗るつもりでいたが67の時に握力が低下してクラッチレバーを握
れなくなりオートバイには乗れなくなって今はクルマだけだが、オートバイには19台乗った。
1台平均して3万キロは走ったね。リッターバイクは最初の頃から乗っている。サイドカーに
も2台乗った。それで事故は0ね。
まあ免許皆伝でオートバイを卒業したということだね。高齢による筋力の低下はだれにでも
あるんだからな。クルマ野郎などという無礼な言い方はやめなさい。
雪は大したことなかったから明日はスーパーセブンに乗れるな。嬉しいなったら嬉しいな。 35autoby_bito2019/02/09(土) 13:12:33.37ID:w3gu3O8O>>41
＞軟派なクルマ野郎はまだ語ってるのかい。
＞あんたはもうあっち側の人間なんだ。
これは看過できない問題だから答えておこう。
あっち側とはクルマ側と言う意味なんだろうな。
クルマとオートバイを対立させて考えるというのは全く馬鹿げた考え方だな。クルマとオー
トバイは兄弟なんだよ。クルマを良く知ることによってオートバイの理解を深めることもあ
るし、またその逆もある。
また私はこの先中村良夫さんについて書く予定だが、中村良夫さんが書いたものを読むこと
によってオートバイ関係の本では絶対にわからない本田宗一郎さんの実像に迫ることもでき
る。
あるいはサイドカーに乗ろうとした場合にはいいデザインのものを選ぶ必要があるが、スポ
ーツカーのデザインの歴史を知っていればどれがいいデザインなのかもわかる。
私は80までオートバイに乗るつもりでいたが67の時に握力が低下してクラッチレバーを握
れなくなりオートバイには乗れなくなって今はクルマだけだが、オートバイには19台乗った。
1台平均して3万キロは走ったね。リッターバイクは最初の頃から乗っている。サイドカーに
も2台乗った。それで事故は0ね。
まあ免許皆伝でオートバイを卒業したということだね。高齢による筋力の低下はだれにでも
あるんだからな。クルマ野郎などという無礼な言い方はやめなさい。
雪は大したことなかったから明日はスーパーセブンに乗れるな。嬉しいなったら嬉しいな。 35autoby_bito2019/02/09(土) 13:12:33.37ID:w3gu3O8O>>41
＞軟派なクルマ野郎はまだ語ってるのかい。
＞あんたはもうあっち側の人間なんだ。
これは看過できない問題だから答えておこう。
あっち側とはクルマ側と言う意味なんだろうな。
クルマとオートバイを対立させて考えるというのは全く馬鹿げた考え方だな。クルマとオー
トバイは兄弟なんだよ。クルマを良く知ることによってオートバイの理解を深めることもあ
るし、またその逆もある。
また私はこの先中村良夫さんについて書く予定だが、中村良夫さんが書いたものを読むこと
によってオートバイ関係の本では絶対にわからない本田宗一郎さんの実像に迫ることもでき
る。
あるいはサイドカーに乗ろうとした場合にはいいデザインのものを選ぶ必要があるが、スポ
ーツカーのデザインの歴史を知っていればどれがいいデザインなのかもわかる。
私は80までオートバイに乗るつもりでいたが67の時に握力が低下してクラッチレバーを握
れなくなりオートバイには乗れなくなって今はクルマだけだが、オートバイには19台乗った。
1台平均して3万キロは走ったね。リッターバイクは最初の頃から乗っている。サイドカーに
も2台乗った。それで事故は0ね。
まあ免許皆伝でオートバイを卒業したということだね。高齢による筋力の低下はだれにでも
あるんだからな。クルマ野郎などという無礼な言い方はやめなさい。
雪は大したことなかったから明日はスーパーセブンに乗れるな。嬉しいなったら嬉しいな。 言ってる意味が全くわからん。
オートバイに乗れなくなった後でクルマだけに乗るといい年の取り方じゃないのか。
馬鹿らしいから相手するのやめよう。 言ってる意味が全くわからん。
オートバイに乗れなくなった後でクルマだけに乗るといい年の取り方じゃないのか。
馬鹿らしいから相手するのやめよう。 言ってる意味が全くわからん。
オートバイに乗れなくなった後でクルマだけに乗るといい年の取り方じゃないのか。
馬鹿らしいから相手するのやめよう。 今朝はスーパーセブンで厚木方面を走ってきました。厳寒時には30年ほど前に7万程で買
ったGOTOの革ジャンパーを着ます。これはだっぽりと着れるもので私が知る限りもっとも
厳寒に強い革ジャンパーです。
私の基準ではクシタニからもベルスタッフからもこれに対抗できる防寒性能を持った革ジ
ャンパーは出ていません。日本製の化繊の防寒ジャンパーでも同程度の防寒性能はあります
が、革ジャンパーのほうが見栄えもいいので着ていて気分がいいです。
雨が降る可能性がありそうなときには化繊のGOLDWINを着ます。私のスーパーセブンはフ
ロントスクリーンを外してレイシングスクリーンにしているのでトップを付けることができ
ません。もともとスーパーセブンは配線の防水などちゃんとしてないので雨中走行は駄目な
んです。
もう少し暖かくなったらベルスタッフの革ジャンパーにします。ベルスタッフは昔からオー
トバイ用のオイルジャンパーなどを販売してましたから愛着があります。これは20万と高い
ですが高いだけに着心地は抜群です。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１０を聴きながら生ビール中ジョッキ2杯
飲みます。
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。 ＞写真よろしくw
こんなものはあったけどね。GOTOのHPはなくなってるね。
閉店したのかもしれません。
https://kawasaki-w650.blog.so-net.ne.jp/2014-12-13
＞DCTのバイクもあるよ、昔のがよかったらトルコンオートマのエアラやおいらも乗ってる
ホーク・ホンダマチックもまだ手に入りやすいよ
握力が低下してオートバイに乗れなくなった時に何とか二輪車には乗りたいと思ってクラッ
チのないスクーターにしたけど、まったく面白くなかったからすぐに引き取ってもらった、こ
れで15万は損したかな。
中村良夫さんの話です。
中村良夫さんは東京大学工学部航空学科で富塚清先生の元で原動機を学び、戦争中は中島飛
行機で航空機のエンジンの研究をしました。戦後はくろがねでオート三輪の開発に従事した
が、くろがねが車両の生産を辞めた後ホンダに入りました。
ホンダに入るときには本田さんの面接を受けたときにホンダは将来F1をやるつもりがあるの
かどうかを本田さんに聞き、本田さんが「できるか、できんか、オレにはわからねぇけど、オ
レはやりてぇよ」と言ったのを聞いてホンダ入りを決断したそうです。
最初からF1をやりたかったわけですね。 ＞写真よろしくw
こんなものはあったけどね。GOTOのHPはなくなってるね。
閉店したのかもしれません。
https://kawasaki-w650.blog.so-net.ne.jp/2014-12-13
＞DCTのバイクもあるよ、昔のがよかったらトルコンオートマのエアラやおいらも乗ってる
ホーク・ホンダマチックもまだ手に入りやすいよ
握力が低下してオートバイに乗れなくなった時に何とか二輪車には乗りたいと思ってクラッ
チのないスクーターにしたけど、まったく面白くなかったからすぐに引き取ってもらった、こ
れで15万は損したかな。
中村良夫さんの話です。
中村良夫さんは東京大学工学部航空学科で富塚清先生の元で原動機を学び、戦争中は中島飛
行機で航空機のエンジンの研究をしました。戦後はくろがねでオート三輪の開発に従事した
が、くろがねが車両の生産を辞めた後ホンダに入りました。
ホンダに入るときには本田さんの面接を受けたときにホンダは将来F1をやるつもりがあるの
かどうかを本田さんに聞き、本田さんが「できるか、できんか、オレにはわからねぇけど、オ
レはやりてぇよ」と言ったのを聞いてホンダ入りを決断したそうです。
最初からF1をやりたかったわけですね。 ＞写真よろしくw
こんなものはあったけどね。GOTOのHPはなくなってるね。
閉店したのかもしれません。
https://kawasaki-w650.blog.so-net.ne.jp/2014-12-13
＞DCTのバイクもあるよ、昔のがよかったらトルコンオートマのエアラやおいらも乗ってる
ホーク・ホンダマチックもまだ手に入りやすいよ
握力が低下してオートバイに乗れなくなった時に何とか二輪車には乗りたいと思ってクラッ
チのないスクーターにしたけど、まったく面白くなかったからすぐに引き取ってもらった、こ
れで15万は損したかな。
中村良夫さんの話です。
中村良夫さんは東京大学工学部航空学科で富塚清先生の元で原動機を学び、戦争中は中島飛
行機で航空機のエンジンの研究をしました。戦後はくろがねでオート三輪の開発に従事した
が、くろがねが車両の生産を辞めた後ホンダに入りました。
ホンダに入るときには本田さんの面接を受けたときにホンダは将来F1をやるつもりがあるの
かどうかを本田さんに聞き、本田さんが「できるか、できんか、オレにはわからねぇけど、オ
レはやりてぇよ」と言ったのを聞いてホンダ入りを決断したそうです。
最初からF1をやりたかったわけですね。 久米さんが無断欠勤したことから世にあるホンダ本では久米さんが本田さんに反抗したよ
うに書いたものが多いですが、中村さんが本で書いているところでは空冷に関し本田さん
に対し正面きって反対したのは中村さんだけだったそうです。
1964年から続いたホンダのF1活動は無残ともいえる結果によって1968年をもって休止す
ることとなりました。しかしこの1968年にはビッグニュースもありました。言うまでもな
くドリームCB750フォアの衝撃的なデビューです。
このナナハンはホンダお得意のニードルローラーベアリングではなく平面軸受けでした。
私は当時これは一体どういうわけなのかと不審に思いましたが、ブラバムホンダF2が平面
軸受けで何の問題もなかったことから2輪のエンジン設計者たちは平面軸受けで行こうと
思ったそうです。本田さんも渋々これを認めました。
もちろん平面軸受けというものは単に平面にすればいいという簡単なものではなくメタル
の材質や厚さをどうするのかはブラバムホンダF2を参考にしています。中村良夫さんの技
術が2輪に活きたわけです。平面軸受けの採用によりエンジンは軽くコンパクトに仕上がってます。
このドリームCB750フォアは本田宗一郎の完全支配から一歩踏み出た初めてのモデルとも
なりました。 久米さんが無断欠勤したことから世にあるホンダ本では久米さんが本田さんに反抗したよ
うに書いたものが多いですが、中村さんが本で書いているところでは空冷に関し本田さん
に対し正面きって反対したのは中村さんだけだったそうです。
1964年から続いたホンダのF1活動は無残ともいえる結果によって1968年をもって休止す
ることとなりました。しかしこの1968年にはビッグニュースもありました。言うまでもな
くドリームCB750フォアの衝撃的なデビューです。
このナナハンはホンダお得意のニードルローラーベアリングではなく平面軸受けでした。
私は当時これは一体どういうわけなのかと不審に思いましたが、ブラバムホンダF2が平面
軸受けで何の問題もなかったことから2輪のエンジン設計者たちは平面軸受けで行こうと
思ったそうです。本田さんも渋々これを認めました。
もちろん平面軸受けというものは単に平面にすればいいという簡単なものではなくメタル
の材質や厚さをどうするのかはブラバムホンダF2を参考にしています。中村良夫さんの技
術が2輪に活きたわけです。平面軸受けの採用によりエンジンは軽くコンパクトに仕上がってます。
このドリームCB750フォアは本田宗一郎の完全支配から一歩踏み出た初めてのモデルとも
なりました。 久米さんが無断欠勤したことから世にあるホンダ本では久米さんが本田さんに反抗したよ
うに書いたものが多いですが、中村さんが本で書いているところでは空冷に関し本田さん
に対し正面きって反対したのは中村さんだけだったそうです。
1964年から続いたホンダのF1活動は無残ともいえる結果によって1968年をもって休止す
ることとなりました。しかしこの1968年にはビッグニュースもありました。言うまでもな
くドリームCB750フォアの衝撃的なデビューです。
このナナハンはホンダお得意のニードルローラーベアリングではなく平面軸受けでした。
私は当時これは一体どういうわけなのかと不審に思いましたが、ブラバムホンダF2が平面
軸受けで何の問題もなかったことから2輪のエンジン設計者たちは平面軸受けで行こうと
思ったそうです。本田さんも渋々これを認めました。
もちろん平面軸受けというものは単に平面にすればいいという簡単なものではなくメタル
の材質や厚さをどうするのかはブラバムホンダF2を参考にしています。中村良夫さんの技
術が2輪に活きたわけです。平面軸受けの採用によりエンジンは軽くコンパクトに仕上がってます。
このドリームCB750フォアは本田宗一郎の完全支配から一歩踏み出た初めてのモデルとも
なりました。 ドリームCB750フォアのデビューはまさに衝撃的でした。私はこの当時オートバイからク
ルマに移りホンダS600に乗ってましたが、CBナナハンのデビューにより再びオートバイ
にカムバックしたいと思うようになりました。
この当時の私の憧れのクルマはロータス・エランでした。普段S600 で走ってるときには天
敵はフェアレディ1600でコーナーではともかく加速では600と1600とではいかんともし
がたい違いがありました。
そんな憎たらしいフェアレディ1600を式場壮吉さんはロータス・エランで船橋サーキット
でさんざんにやっつけてくれていました。しかしロータス・エランは高価すぎて非現実的な
憧れでした。そこに現れたのがドリームCB750フォアです。
この当時速いオートバイといえばトライアンフ・ボンネビル、あるいはBSAライトニング
ロケットなどのいわゆるロクハンでした。しかもこうしたものには滅多にお目にかかれな
いものでした。しかももちろん高価でした。
ドリームCB750フォアは夢のような4気筒でしかもロクハン以上のナナハンです。さらに
比較的近い将来には買えそうな値段でもありました。私はオートバイに戻りたいという気
持ちを強く持ちました。その気持ちは２年後に実現しました。
今日はスーパーセブンで首都高をぶっ飛ばしてきました。ゼロヨン１２秒台の加速も満喫
しました。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１０とプラターズ１を聴きながら生ビー
ル中ジョッキ2杯飲みます。一週間で一番ほっとする至福のひと時です。
アルバムは全部で１１あります。全部で１１１曲です。
内容はビートルズ９０、ローリングストーンズ１０、プレスリー１０、プラターズ１です。
今日は3番目のアルバムです。 ドリームCB750フォアのデビューはまさに衝撃的でした。私はこの当時オートバイからク
ルマに移りホンダS600に乗ってましたが、CBナナハンのデビューにより再びオートバイ
にカムバックしたいと思うようになりました。
この当時の私の憧れのクルマはロータス・エランでした。普段S600 で走ってるときには天
敵はフェアレディ1600でコーナーではともかく加速では600と1600とではいかんともし
がたい違いがありました。
そんな憎たらしいフェアレディ1600を式場壮吉さんはロータス・エランで船橋サーキット
でさんざんにやっつけてくれていました。しかしロータス・エランは高価すぎて非現実的な
憧れでした。そこに現れたのがドリームCB750フォアです。
この当時速いオートバイといえばトライアンフ・ボンネビル、あるいはBSAライトニング
ロケットなどのいわゆるロクハンでした。しかもこうしたものには滅多にお目にかかれな
いものでした。しかももちろん高価でした。
ドリームCB750フォアは夢のような4気筒でしかもロクハン以上のナナハンです。さらに
比較的近い将来には買えそうな値段でもありました。私はオートバイに戻りたいという気
持ちを強く持ちました。その気持ちは２年後に実現しました。
今日はスーパーセブンで首都高をぶっ飛ばしてきました。ゼロヨン１２秒台の加速も満喫
しました。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１０とプラターズ１を聴きながら生ビー
ル中ジョッキ2杯飲みます。一週間で一番ほっとする至福のひと時です。
アルバムは全部で１１あります。全部で１１１曲です。
内容はビートルズ９０、ローリングストーンズ１０、プレスリー１０、プラターズ１です。
今日は3番目のアルバムです。 ドリームCB750フォアのデビューはまさに衝撃的でした。私はこの当時オートバイからク
ルマに移りホンダS600に乗ってましたが、CBナナハンのデビューにより再びオートバイ
にカムバックしたいと思うようになりました。
この当時の私の憧れのクルマはロータス・エランでした。普段S600 で走ってるときには天
敵はフェアレディ1600でコーナーではともかく加速では600と1600とではいかんともし
がたい違いがありました。
そんな憎たらしいフェアレディ1600を式場壮吉さんはロータス・エランで船橋サーキット
でさんざんにやっつけてくれていました。しかしロータス・エランは高価すぎて非現実的な
憧れでした。そこに現れたのがドリームCB750フォアです。
この当時速いオートバイといえばトライアンフ・ボンネビル、あるいはBSAライトニング
ロケットなどのいわゆるロクハンでした。しかもこうしたものには滅多にお目にかかれな
いものでした。しかももちろん高価でした。
ドリームCB750フォアは夢のような4気筒でしかもロクハン以上のナナハンです。さらに
比較的近い将来には買えそうな値段でもありました。私はオートバイに戻りたいという気
持ちを強く持ちました。その気持ちは２年後に実現しました。
今日はスーパーセブンで首都高をぶっ飛ばしてきました。ゼロヨン１２秒台の加速も満喫
しました。
夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ１０とプラターズ１を聴きながら生ビー
ル中ジョッキ2杯飲みます。一週間で一番ほっとする至福のひと時です。
アルバムは全部で１１あります。全部で１１１曲です。
内容はビートルズ９０、ローリングストーンズ１０、プレスリー１０、プラターズ１です。
今日は3番目のアルバムです。 ドリームCB750フォアの試乗記はCARグラフィックにも山口京一さんの試乗記が載りまし
た。その題名は「大陸間弾道ミサイル」という刺激的なものでした。私はこのページを何十回
も読みました。
CARグラフィックがオートバイの試乗記を載せたのはこれが初めてだったと思います。それ
ほどドリームCB750フォアのデビューは衝撃的だったのです。
それから2，3か月後にポール・フレールが国産4輪を試乗するという企画がやはりCARグ
ラフィックでありましたが、ポール・フレールは4輪に一通り乗った後にホンダのピットに
あったドリームCB750フォアを指さし、あれにもぜひ乗ってみたいと言いました。試乗を終
えたポール・フレールは「ファンタスティック」「ファビュラス」の2語を発しました。
夢のように素晴らしいということですね。なおポールはホンダS800については「趣味のクル
マとしてロータス・エランに次ぐベストカー」と言いました。S600に乗ってた私はこの言葉
にも満足しました。
なおポール・フレールはオートバイ用の革つなぎもブーツも持参してたということはドリー
ムCB750フォアにも乗るということでホンダと話がついていた訳ですね。 ドリームCB750フォアの試乗記はCARグラフィックにも山口京一さんの試乗記が載りまし
た。その題名は「大陸間弾道ミサイル」という刺激的なものでした。私はこのページを何十回
も読みました。
CARグラフィックがオートバイの試乗記を載せたのはこれが初めてだったと思います。それ
ほどドリームCB750フォアのデビューは衝撃的だったのです。
それから2，3か月後にポール・フレールが国産4輪を試乗するという企画がやはりCARグ
ラフィックでありましたが、ポール・フレールは4輪に一通り乗った後にホンダのピットに
あったドリームCB750フォアを指さし、あれにもぜひ乗ってみたいと言いました。試乗を終
えたポール・フレールは「ファンタスティック」「ファビュラス」の2語を発しました。
夢のように素晴らしいということですね。なおポールはホンダS800については「趣味のクル
マとしてロータス・エランに次ぐベストカー」と言いました。S600に乗ってた私はこの言葉
にも満足しました。
なおポール・フレールはオートバイ用の革つなぎもブーツも持参してたということはドリー
ムCB750フォアにも乗るということでホンダと話がついていた訳ですね。 ドリームCB750フォアの試乗記はCARグラフィックにも山口京一さんの試乗記が載りまし
た。その題名は「大陸間弾道ミサイル」という刺激的なものでした。私はこのページを何十回
も読みました。
CARグラフィックがオートバイの試乗記を載せたのはこれが初めてだったと思います。それ
ほどドリームCB750フォアのデビューは衝撃的だったのです。
それから2，3か月後にポール・フレールが国産4輪を試乗するという企画がやはりCARグ
ラフィックでありましたが、ポール・フレールは4輪に一通り乗った後にホンダのピットに
あったドリームCB750フォアを指さし、あれにもぜひ乗ってみたいと言いました。試乗を終
えたポール・フレールは「ファンタスティック」「ファビュラス」の2語を発しました。
夢のように素晴らしいということですね。なおポールはホンダS800については「趣味のクル
マとしてロータス・エランに次ぐベストカー」と言いました。S600に乗ってた私はこの言葉
にも満足しました。
なおポール・フレールはオートバイ用の革つなぎもブーツも持参してたということはドリー
ムCB750フォアにも乗るということでホンダと話がついていた訳ですね。 中村良夫さんはすでに述べたように東京帝国大学工学部航空原動機学科で富塚清先生の下で
原動機を学び、戦時中は中島飛行機でエンジンの研究に従事した人ですが、中村良夫さんが書
いた本によると中村良夫さんと同様な経歴の人が多数ホンダに入ったと書いてあります。
戦時中に原動機の開発に従事するような人と言うのは国家の命運を左右する仕事に従事した
わけですから文字通りトップクラスのエリートです。そういう人たちが十分に力を発揮した
からホンダの1950年台及び1960年台の大きな発展があったとみるべきでしょう。
中村良夫さんは4輪部隊のトップでしたがホンダの屋台骨ともいえる2輪部隊のトップは河
島喜好さんでした。この方はホンダが出来たばかりの時にホンダに入った方で浜松高専を出
た方です。本田宗一郎さんからは「キーちゃん」と言われて信頼を受けてました。
当時のホンダにとっては大変な高学歴と言えますが後に東大卒の人が多数中途採用で入って
きましたからそうした人たちからすれば高学歴とは言えません。
こうした場合時として河島喜好さんのような立場の人は劣等感に悩んだり、あるいは逆に高
学歴の人を恨んだりしがちですが河島喜好さんにはそうしたことは一切なく東大卒の人の力
を存分に発揮させました。
そうした意味において、ホンダの50年台及び60年台の大きな発展の一番の功労者は河島喜
好さんだったと言えると思います。後には２代目社長となったことは全く順当なことでした。
次回は河島喜好さんとは全く反対だった人の話をします。
分かる人がいるなら言って見てください。 中村良夫さんはすでに述べたように東京帝国大学工学部航空原動機学科で富塚清先生の下で
原動機を学び、戦時中は中島飛行機でエンジンの研究に従事した人ですが、中村良夫さんが書
いた本によると中村良夫さんと同様な経歴の人が多数ホンダに入ったと書いてあります。
戦時中に原動機の開発に従事するような人と言うのは国家の命運を左右する仕事に従事した
わけですから文字通りトップクラスのエリートです。そういう人たちが十分に力を発揮した
からホンダの1950年台及び1960年台の大きな発展があったとみるべきでしょう。
中村良夫さんは4輪部隊のトップでしたがホンダの屋台骨ともいえる2輪部隊のトップは河
島喜好さんでした。この方はホンダが出来たばかりの時にホンダに入った方で浜松高専を出
た方です。本田宗一郎さんからは「キーちゃん」と言われて信頼を受けてました。
当時のホンダにとっては大変な高学歴と言えますが後に東大卒の人が多数中途採用で入って
きましたからそうした人たちからすれば高学歴とは言えません。
こうした場合時として河島喜好さんのような立場の人は劣等感に悩んだり、あるいは逆に高
学歴の人を恨んだりしがちですが河島喜好さんにはそうしたことは一切なく東大卒の人の力
を存分に発揮させました。
そうした意味において、ホンダの50年台及び60年台の大きな発展の一番の功労者は河島喜
好さんだったと言えると思います。後には２代目社長となったことは全く順当なことでした。
次回は河島喜好さんとは全く反対だった人の話をします。
分かる人がいるなら言って見てください。 中村良夫さんはすでに述べたように東京帝国大学工学部航空原動機学科で富塚清先生の下で
原動機を学び、戦時中は中島飛行機でエンジンの研究に従事した人ですが、中村良夫さんが書
いた本によると中村良夫さんと同様な経歴の人が多数ホンダに入ったと書いてあります。
戦時中に原動機の開発に従事するような人と言うのは国家の命運を左右する仕事に従事した
わけですから文字通りトップクラスのエリートです。そういう人たちが十分に力を発揮した
からホンダの1950年台及び1960年台の大きな発展があったとみるべきでしょう。
中村良夫さんは4輪部隊のトップでしたがホンダの屋台骨ともいえる2輪部隊のトップは河
島喜好さんでした。この方はホンダが出来たばかりの時にホンダに入った方で浜松高専を出
た方です。本田宗一郎さんからは「キーちゃん」と言われて信頼を受けてました。
当時のホンダにとっては大変な高学歴と言えますが後に東大卒の人が多数中途採用で入って
きましたからそうした人たちからすれば高学歴とは言えません。
こうした場合時として河島喜好さんのような立場の人は劣等感に悩んだり、あるいは逆に高
学歴の人を恨んだりしがちですが河島喜好さんにはそうしたことは一切なく東大卒の人の力
を存分に発揮させました。
そうした意味において、ホンダの50年台及び60年台の大きな発展の一番の功労者は河島喜
好さんだったと言えると思います。後には２代目社長となったことは全く順当なことでした。
次回は河島喜好さんとは全く反対だった人の話をします。
分かる人がいるなら言って見てください。 90ａｕｔｏｂｙ＿ｂｉｔｏ2019/02/20(水) 13:05:02.08ID:GeGRhW1c
河島喜好さんと全く反対だった人とはスカイラインの開発責任者だった櫻井眞一郎さんです。
この型が書いた本によれば「櫻井ファミリーでは東大卒は大抵落伍していった」とあり、した
がって「東大卒は使い物にならない」などと書いてありました。ただ一人上野さんと言う人だ
け落伍しなかったそうです。
この本は「スカイラインとともに」と言う本だったと思いますが、その本は現在私の書庫には
ありません。無いということは保存するほどの内容のある本ではないと私が判断したという
ことです。私は読んだ本はほとんど書庫に保存しますが、20冊に1冊ほど保存する価値のな
いものが出ます。したがって今ここで書いていることは記憶に基づくものです。
東大卒が使い物にならないなどと言うバカなことはありません。それは使い方が悪かったと
いう以外の何物でもありません。ちなみに櫻井眞一郎さん自身は横浜国立大学出身です。
もともとの話としてスカイラインなど特にどうと言うクルマではありません。プリンス自動
車出身の岡本さんと言う人は「自動車用エンジンの性能と歴史」と言う本の中で「プリンス自
動車は連戦連勝した」などと書いてますが、そもそも当時スカイラインと同じクラスの車体に
2000ccを乗せた車はなかったんです。トヨタは1600GTでした。
ヨーロッパに出て行ってフォード・エスコートツインカムと勝負して勝ったのなら偉かった
と言えますがスカイラインはライバルのいない国内で連戦連勝しただけなんです。 90ａｕｔｏｂｙ＿ｂｉｔｏ2019/02/20(水) 13:05:02.08ID:GeGRhW1c
河島喜好さんと全く反対だった人とはスカイラインの開発責任者だった櫻井眞一郎さんです。
この型が書いた本によれば「櫻井ファミリーでは東大卒は大抵落伍していった」とあり、した
がって「東大卒は使い物にならない」などと書いてありました。ただ一人上野さんと言う人だ
け落伍しなかったそうです。
この本は「スカイラインとともに」と言う本だったと思いますが、その本は現在私の書庫には
ありません。無いということは保存するほどの内容のある本ではないと私が判断したという
ことです。私は読んだ本はほとんど書庫に保存しますが、20冊に1冊ほど保存する価値のな
いものが出ます。したがって今ここで書いていることは記憶に基づくものです。
東大卒が使い物にならないなどと言うバカなことはありません。それは使い方が悪かったと
いう以外の何物でもありません。ちなみに櫻井眞一郎さん自身は横浜国立大学出身です。
もともとの話としてスカイラインなど特にどうと言うクルマではありません。プリンス自動
車出身の岡本さんと言う人は「自動車用エンジンの性能と歴史」と言う本の中で「プリンス自
動車は連戦連勝した」などと書いてますが、そもそも当時スカイラインと同じクラスの車体に
2000ccを乗せた車はなかったんです。トヨタは1600GTでした。
ヨーロッパに出て行ってフォード・エスコートツインカムと勝負して勝ったのなら偉かった
と言えますがスカイラインはライバルのいない国内で連戦連勝しただけなんです。 90ａｕｔｏｂｙ＿ｂｉｔｏ2019/02/20(水) 13:05:02.08ID:GeGRhW1c
河島喜好さんと全く反対だった人とはスカイラインの開発責任者だった櫻井眞一郎さんです。
この型が書いた本によれば「櫻井ファミリーでは東大卒は大抵落伍していった」とあり、した
がって「東大卒は使い物にならない」などと書いてありました。ただ一人上野さんと言う人だ
け落伍しなかったそうです。
この本は「スカイラインとともに」と言う本だったと思いますが、その本は現在私の書庫には
ありません。無いということは保存するほどの内容のある本ではないと私が判断したという
ことです。私は読んだ本はほとんど書庫に保存しますが、20冊に1冊ほど保存する価値のな
いものが出ます。したがって今ここで書いていることは記憶に基づくものです。
東大卒が使い物にならないなどと言うバカなことはありません。それは使い方が悪かったと
いう以外の何物でもありません。ちなみに櫻井眞一郎さん自身は横浜国立大学出身です。
もともとの話としてスカイラインなど特にどうと言うクルマではありません。プリンス自動
車出身の岡本さんと言う人は「自動車用エンジンの性能と歴史」と言う本の中で「プリンス自
動車は連戦連勝した」などと書いてますが、そもそも当時スカイラインと同じクラスの車体に
2000ccを乗せた車はなかったんです。トヨタは1600GTでした。
ヨーロッパに出て行ってフォード・エスコートツインカムと勝負して勝ったのなら偉かった
と言えますがスカイラインはライバルのいない国内で連戦連勝しただけなんです。 ホンダは1968年のドリームCB750フォアの成功を手始めに4気筒路線を突き進めました。
1972年には350までが4気筒となりました。マシンは当然大きく重くなりました。
こうした4気筒路線に昂然と反対を唱えたのが島英彦さんです。島英彦さんはオートバイは
コンパクトで軽いものがいいという考えでした。行きつく先は単気筒です。エンジンがコンパ
クトで軽ければマシンが軽くなり、またエンジンを低くセットできるから重心も低くなりハ
ンドリングがよくなるという考えです。
島英彦さんはモトライダーをスポンサーとしてオフロードマシンであるヤマハXT500の単気
筒エンジンを利用した単気筒ロードマシンを作りました。これが1977年のロードボンバーで
す。マルチ全盛のロードマシンに対する爆弾と言う意味です。レイスにも出場してそれなりの
成果を上げました。
ロードボンバーは何年かエンジンを変えながら進化しましたが、最初のモデルを作るには
500万近く掛かったそうです。このころはオートバイ雑誌も金回りがよかったんですね。 ホンダは1968年のドリームCB750フォアの成功を手始めに4気筒路線を突き進めました。
1972年には350までが4気筒となりました。マシンは当然大きく重くなりました。
こうした4気筒路線に昂然と反対を唱えたのが島英彦さんです。島英彦さんはオートバイは
コンパクトで軽いものがいいという考えでした。行きつく先は単気筒です。エンジンがコンパ
クトで軽ければマシンが軽くなり、またエンジンを低くセットできるから重心も低くなりハ
ンドリングがよくなるという考えです。
島英彦さんはモトライダーをスポンサーとしてオフロードマシンであるヤマハXT500の単気
筒エンジンを利用した単気筒ロードマシンを作りました。これが1977年のロードボンバーで
す。マルチ全盛のロードマシンに対する爆弾と言う意味です。レイスにも出場してそれなりの
成果を上げました。
ロードボンバーは何年かエンジンを変えながら進化しましたが、最初のモデルを作るには
500万近く掛かったそうです。このころはオートバイ雑誌も金回りがよかったんですね。 ホンダは1968年のドリームCB750フォアの成功を手始めに4気筒路線を突き進めました。
1972年には350までが4気筒となりました。マシンは当然大きく重くなりました。
こうした4気筒路線に昂然と反対を唱えたのが島英彦さんです。島英彦さんはオートバイは
コンパクトで軽いものがいいという考えでした。行きつく先は単気筒です。エンジンがコンパ
クトで軽ければマシンが軽くなり、またエンジンを低くセットできるから重心も低くなりハ
ンドリングがよくなるという考えです。
島英彦さんはモトライダーをスポンサーとしてオフロードマシンであるヤマハXT500の単気
筒エンジンを利用した単気筒ロードマシンを作りました。これが1977年のロードボンバーで
す。マルチ全盛のロードマシンに対する爆弾と言う意味です。レイスにも出場してそれなりの
成果を上げました。
ロードボンバーは何年かエンジンを変えながら進化しましたが、最初のモデルを作るには
500万近く掛かったそうです。このころはオートバイ雑誌も金回りがよかったんですね。 ドリームCB750フォアが出てきたときには狂喜した私でしたが、350までフォアのなった現
状に関しては当時それでいいのかと言う気分もありました。したがって島英彦さんのロード
ボンバーについてはかなり肯定的な気持ちをもって見ていました。
ロードボンバーはモトライダー1977年4月号で完成が伝えられましたが、翌1978年にはヤ
マハからSR400及び500が出ています。島英彦さんはモトライダー4月号以前からロードボ
ンバーの進捗状況、島英彦さんの単気筒理論を書いてましたからSRはこれに触発されて生ま
れたのではないのかと言う見方が当時ありました。
ただし古くからのヤマハファンでありライダースクラブに「鉄と心とふれあいと」を書いてい
た中沖満さんはヤマハが行ったご意見拝聴の場で「単気筒のロードスポーツを出してほしい」
と述べていたということもあったそうで、これがきっかけになったという可能性もあります。
従ってロードボンバーがSRの元となったのかどうかは明らかではありません。しかしヤマハ
の設計陣は当然ロードボンバーのことは知っていたはずですから影響を与えたということは
事実だと思います。SRは誕生以後多くのファンを獲得したわけですから島英彦さんの単気筒
礼賛は間違ってはいなかったわけですね。
島英彦さんのロードボンバー開発の過程や島英彦さんの単気筒理論などは「オートバイの科
学」という本に詳しく書いてあり、これにはフレームの作り方まで書いてありますからオート
バイファンを長く続けるつもりの人は一読しておく価値のあるものです。
中沖満さんは後に浅間ミーティングクラブを作った方です。この方についてものちに述べま
す。
今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。その次の日は待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。うー。楽しみです。 ドリームCB750フォアが出てきたときには狂喜した私でしたが、350までフォアのなった現
状に関しては当時それでいいのかと言う気分もありました。したがって島英彦さんのロード
ボンバーについてはかなり肯定的な気持ちをもって見ていました。
ロードボンバーはモトライダー1977年4月号で完成が伝えられましたが、翌1978年にはヤ
マハからSR400及び500が出ています。島英彦さんはモトライダー4月号以前からロードボ
ンバーの進捗状況、島英彦さんの単気筒理論を書いてましたからSRはこれに触発されて生ま
れたのではないのかと言う見方が当時ありました。
ただし古くからのヤマハファンでありライダースクラブに「鉄と心とふれあいと」を書いてい
た中沖満さんはヤマハが行ったご意見拝聴の場で「単気筒のロードスポーツを出してほしい」
と述べていたということもあったそうで、これがきっかけになったという可能性もあります。
従ってロードボンバーがSRの元となったのかどうかは明らかではありません。しかしヤマハ
の設計陣は当然ロードボンバーのことは知っていたはずですから影響を与えたということは
事実だと思います。SRは誕生以後多くのファンを獲得したわけですから島英彦さんの単気筒
礼賛は間違ってはいなかったわけですね。
島英彦さんのロードボンバー開発の過程や島英彦さんの単気筒理論などは「オートバイの科
学」という本に詳しく書いてあり、これにはフレームの作り方まで書いてありますからオート
バイファンを長く続けるつもりの人は一読しておく価値のあるものです。
中沖満さんは後に浅間ミーティングクラブを作った方です。この方についてものちに述べま
す。
今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。その次の日は待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。うー。楽しみです。 ドリームCB750フォアが出てきたときには狂喜した私でしたが、350までフォアのなった現
状に関しては当時それでいいのかと言う気分もありました。したがって島英彦さんのロード
ボンバーについてはかなり肯定的な気持ちをもって見ていました。
ロードボンバーはモトライダー1977年4月号で完成が伝えられましたが、翌1978年にはヤ
マハからSR400及び500が出ています。島英彦さんはモトライダー4月号以前からロードボ
ンバーの進捗状況、島英彦さんの単気筒理論を書いてましたからSRはこれに触発されて生ま
れたのではないのかと言う見方が当時ありました。
ただし古くからのヤマハファンでありライダースクラブに「鉄と心とふれあいと」を書いてい
た中沖満さんはヤマハが行ったご意見拝聴の場で「単気筒のロードスポーツを出してほしい」
と述べていたということもあったそうで、これがきっかけになったという可能性もあります。
従ってロードボンバーがSRの元となったのかどうかは明らかではありません。しかしヤマハ
の設計陣は当然ロードボンバーのことは知っていたはずですから影響を与えたということは
事実だと思います。SRは誕生以後多くのファンを獲得したわけですから島英彦さんの単気筒
礼賛は間違ってはいなかったわけですね。
島英彦さんのロードボンバー開発の過程や島英彦さんの単気筒理論などは「オートバイの科
学」という本に詳しく書いてあり、これにはフレームの作り方まで書いてありますからオート
バイファンを長く続けるつもりの人は一読しておく価値のあるものです。
中沖満さんは後に浅間ミーティングクラブを作った方です。この方についてものちに述べま
す。
今日頑張れば明日は4時間仕事の楽勝日です。その次の日は待ちに待った日曜日です。
スーパーセブンとビートルズと生ビールです。うー。楽しみです。 オートバイの科学ですが、アマゾンで調べたら5000円～8000円もしてます。こんな本はと
っくに忘れ去られているものと思ってましたが、好きなマニアの人っているものなんですね。
嬉しい驚きです。しかし5000円以上するのではちょっと買って読んでみるということはでき
ませんね。
島英彦さんが単気筒がいいと考えている理由は簡単に言えば単気筒は軽くて重心が低いから
ハンドリングがいいということでしたが、今はこれだけではなく別の考えもあります。それは
単気筒は駆動力の出方がパルシブだからマルチよりも限界状態を維持しやすいということで
す。これは次回に述べます。 オートバイの科学ですが、アマゾンで調べたら5000円～8000円もしてます。こんな本はと
っくに忘れ去られているものと思ってましたが、好きなマニアの人っているものなんですね。
嬉しい驚きです。しかし5000円以上するのではちょっと買って読んでみるということはでき
ませんね。
島英彦さんが単気筒がいいと考えている理由は簡単に言えば単気筒は軽くて重心が低いから
ハンドリングがいいということでしたが、今はこれだけではなく別の考えもあります。それは
単気筒は駆動力の出方がパルシブだからマルチよりも限界状態を維持しやすいということで
す。これは次回に述べます。 オートバイの科学ですが、アマゾンで調べたら5000円～8000円もしてます。こんな本はと
っくに忘れ去られているものと思ってましたが、好きなマニアの人っているものなんですね。
嬉しい驚きです。しかし5000円以上するのではちょっと買って読んでみるということはでき
ませんね。
島英彦さんが単気筒がいいと考えている理由は簡単に言えば単気筒は軽くて重心が低いから
ハンドリングがいいということでしたが、今はこれだけではなく別の考えもあります。それは
単気筒は駆動力の出方がパルシブだからマルチよりも限界状態を維持しやすいということで
す。これは次回に述べます。 私のスーパーセブンはバッテリーのカットオフスイッチを運転席から操作できるようにして
もらってます。
このスイッチを切っておけば半年そのままでもバッテリーは揚がりません。
つまり普通のクルマでは各スイッチをオフにしてても電極の間隔が小さいので微小電流が
流れてバッテリーが上がるんです。
今日はステーキです。
あしたはセブンとビートルズとビールです。
うー。楽しみです。 私のスーパーセブンはバッテリーのカットオフスイッチを運転席から操作できるようにして
もらってます。
このスイッチを切っておけば半年そのままでもバッテリーは揚がりません。
つまり普通のクルマでは各スイッチをオフにしてても電極の間隔が小さいので微小電流が
流れてバッテリーが上がるんです。
今日はステーキです。
あしたはセブンとビートルズとビールです。
うー。楽しみです。 私のスーパーセブンはバッテリーのカットオフスイッチを運転席から操作できるようにして
もらってます。
このスイッチを切っておけば半年そのままでもバッテリーは揚がりません。
つまり普通のクルマでは各スイッチをオフにしてても電極の間隔が小さいので微小電流が
流れてバッテリーが上がるんです。
今日はステーキです。
あしたはセブンとビートルズとビールです。
うー。楽しみです。 コロナで相場は落ち込んでます。
こういう局面で逆手にとって儲けを出すんです。 コロナで相場は落ち込んでます。
こういう局面で逆手にとって儲けを出すんです。 コロナで相場は落ち込んでます。
こういう局面で逆手にとって儲けを出すんです。 去年3月のコロナショック以後相場で税引き後1000万儲かってます。
この先日経平均27000 で日経レバに1億ぶちこみ4年で32000になれば3700万の儲けです。 去年3月のコロナショック以後相場で税引き後1000万儲かってます。
この先日経平均27000 で日経レバに1億ぶちこみ4年で32000になれば3700万の儲けです。 KOJIN TAXI
まず降車させるんじゃないよ。乗りに来た時にこちらから降りて言って話すんだよ。
「法人の方がいいですよ」と言うのも意味としてはそうなんだが、実際には「万一のことを考えれば法人に乗られた方がお客さんにとって得策ですよ」と言うんだよ。
あと最初に「お乗りになるのは結構ですが」と断りを入れる。
私は簡単に省略して言ってるんだよ。
省略した部分は君たちプロなんだから推察して分かりなさいよ。
お客さんからは感謝こそあれ抗議などは一度もないよ。
お客さんのためになってることを言ってるんだからな。
>センター
あなたは乗りたいはずのタクシーにドアも開けて貰えず他の車に乗るよう門前払いされて感謝されていると思っているのですか
車内を汚損されて困るのは法人も個人もみんな一緒ですよ
あなたの行為は指導対象です
あなた何処のkﾌhz…
めっちゃ怒られたのでガチャ切りしてしまったw
爺さんこれどーなのよwww KOJIN TAXI
まず降車させるんじゃないよ。乗りに来た時にこちらから降りて言って話すんだよ。
「法人の方がいいですよ」と言うのも意味としてはそうなんだが、実際には「万一のことを考えれば法人に乗られた方がお客さんにとって得策ですよ」と言うんだよ。
あと最初に「お乗りになるのは結構ですが」と断りを入れる。
私は簡単に省略して言ってるんだよ。
省略した部分は君たちプロなんだから推察して分かりなさいよ。
お客さんからは感謝こそあれ抗議などは一度もないよ。
お客さんのためになってることを言ってるんだからな。
>センター
あなたは乗りたいはずのタクシーにドアも開けて貰えず他の車に乗るよう門前払いされて感謝されていると思っているのですか
車内を汚損されて困るのは法人も個人もみんな一緒ですよ
あなたの行為は指導対象です
あなた何処のkﾌhz…
めっちゃ怒られたのでガチャ切りしてしまったw
爺さんこれどーなのよwww KOJIN TAXI
まず降車させるんじゃないよ。乗りに来た時にこちらから降りて言って話すんだよ。
「法人の方がいいですよ」と言うのも意味としてはそうなんだが、実際には「万一のことを考えれば法人に乗られた方がお客さんにとって得策ですよ」と言うんだよ。
あと最初に「お乗りになるのは結構ですが」と断りを入れる。
私は簡単に省略して言ってるんだよ。
省略した部分は君たちプロなんだから推察して分かりなさいよ。
お客さんからは感謝こそあれ抗議などは一度もないよ。
お客さんのためになってることを言ってるんだからな。
>センター
あなたは乗りたいはずのタクシーにドアも開けて貰えず他の車に乗るよう門前払いされて感謝されていると思っているのですか
車内を汚損されて困るのは法人も個人もみんな一緒ですよ
あなたの行為は指導対象です
あなた何処のkﾌhz…
めっちゃ怒られたのでガチャ切りしてしまったw
爺さんこれどーなのよwww 92246７７４ＲＲ2019/03/06(水) 19:17:51.09ID:KmQMwALt
,r‐v ｔ_
xtｿシ __⌒VL
-‐……ｯ( jY´ '´ _ツt¨¨^丶、
{ ,_／ iLツみxふ' ｯ…'’:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
. ヽ,_ --i｢.:.:.:.:.:.:⌒V:.:.:.:.:.:.:.:__;.:.,ｘｯふ
}/ ／i.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.´ヽ.:.:.:.:.:.:.
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;_. :,:.:.:.:.:.:.:.:ﾄｉv.:.:.:.:.| |ノ ﾞＸ笊沁Ｌ:.:.:.iリ.:.:.:. ＼ x㌻.:.:.:.:.:.:.:.:.:rｘ,__:.: :メ沁ｘ:,
i／.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽし'⌒ Ｖ)り「.:.:.:ﾄ(:.:.:.:.:.:.:.?; ,.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:jえｿﾆ ｉ:.:.:.:.:.:.:｀ヾ＼
^:i.:.:.:.:.:.:.:.＼〉 __,,._ .,.,.|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i.i ／.:.:.:.:.:,:- '¨¨ｱ ﾄ㌻ 人¨¨¨ --.:.ふ､､
｀';iﾊv:.:.:.:.:.:.､ :i'⌒ :l.:.:.:.:vL,,x‐‐火__彡':.:.:.:.:ノソ⌒^対 ｉ:“i仄, i.i:.:.‐- i:､＼ヽ
l.:l＼ .:.:.:＼ ,.,. ｰ' .ｉ|:.i.:.:.i/ｿ l `'マ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.厂:i :ｉ V/ｬ}.辷:.:.:.:.:＼ }＼ヾi;
l:.i i.ｉ.:.:.:.ｉ:ぅiｯ---ｯ:ｘ:い|.:i.:.:.lリ l ﾉ :ｉ:i. `ﾆｯv:.-ぃｿ . :ｉ :i v^}i L_ ¨¨-:.:.＼ ｝,ﾉ
i:.i ｌ.:.:.:.ﾄＪ:i-:.:_ﾆ⌒ｿi人:ﾞx.:.:-ﾆ彡厶ぃ :i:i ~＼_,ソ . : :i:.i 〈/ii. V＼ ヽ:｝
':.i ｌ.:.:.:.ｌ ¨¨? l | |ｿi, 勹ﾆﾆ- ﾞ⌒)リ :i :.xｨl~ :i ヽ心x -辻ｯ,,j厶ノ 92246７７４ＲＲ2019/03/06(水) 19:17:51.09ID:KmQMwALt
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xtｿシ __⌒VL
-‐……ｯ( jY´ '´ _ツt¨¨^丶、
{ ,_／ iLツみxふ' ｯ…'’:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
. ヽ,_ --i｢.:.:.:.:.:.:⌒V:.:.:.:.:.:.:.:__;.:.,ｘｯふ
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都合が悪いようだな 92246７７４ＲＲ2019/03/06(水) 19:17:51.09ID:KmQMwALt
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. _/ ヽ ＼ （ ） よく出てくるキモイやつだからなぁｗｗｗ |/-O-O-ヽ| 私は1億1100万の運用資金のうち3000万は現金で持ってます。
| . : )'e'( : . | 29000を切ったら買い下がるつもりです。
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. _/ ヽ ＼ （ ） よく出てくるキモイやつだからww |/-O-O-ヽ| この先押目があったら三菱UFJをあと1000万買います。
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. _/ ヽ ＼ （ ） よく出てくるキモイやつだからww 書き込みをしているのは大人だよね
オッサンが書いてるんだよね
バカを通り越してる
こんな人に車を運転させて良いのか >>462
事業系の支払い
住宅ローン
子供の学費
嫁の浮かぬ顔
ストレスに潰されそうなんだと思うよ。 >>464
俺は1日3万は出来るんだって自分に言い聞かせるだけでなく、もっともらしく書き込んでみるか。1人くらい信じて返事をくれるだろう。 >>467
これだけネット中傷を報道しているのにAA荒らしをするなんてね。
こんなのがコタク仲間なんて信じたくないよ。 恒大集団も資産が39兆円なのに、数十億円の支払いを不安視されるなんて。アメリカのプロスポーツ選手1人の1年間のサラリーと同じか、それ以下だよ。今日のNYダウが楽しみ。 >>466
何か悩みを抱えているならば相談にノルヨ。
佐藤コジキタクシ 私が書き込むと膨大な荒しが来るので皆さんで楽しくやって下さい。 荒らしはまだか。
早くしろよ。
/＼＿＿_／ヽ
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. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + キチガイ佐藤が立てた糞スレはここですか？・・・！
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. AA貼り放題w
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＞ ヽ. ハ | |｜は 荒らしはまだか。
早くしろよ。
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. AA貼り放題w
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＞ ヽ. ハ | |｜は 荒らしはまだか。
早くしろよ。
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早くしろよ。
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＞ ヽ. ハ | |｜は 荒らしはまだか。
早くしろよ。
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＞ ヽ. ハ | |｜は 【またも軽規格】ケータハム「セブン170」 日本資本となって初の新型車
https://www.autocar.jp/post/734681 >>472
スレ放棄ですか？
よくスレ主だなんだ偉そう事を言えたな。 >>485
軽のセブンでは正規セブンに馬鹿にされるな。 ∧＿∧
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＝ ◎――◎ 204山師さん (ﾜｯﾁｮｲ 3d58-Eilb)2021/08/28(土) 08:44:33.76ID:I/Cod5In0
ホラッチョ雲助さん
5chって、匿名掲示板で誰のスレとかっていう概念がないと思うけどね。
そういう馴れ合い的なことやりたければブログをおすすめするよ。
それと、各板・各スレごとにテーマが決まってるわけで、タクシーのスレで投資の話をするのは、やっぱり板違い・スレ違いって言われるのは当然だよ。
あと、自分が気に食わないと荒らすのは駄目だよ。
日経レバの話ならここで問題ないから、スレ違いの発言や言い訳や自作自演や荒らしをしなければ、ここでレスすればいいじゃない？ 205山師さん (ﾜｯﾁｮｲ 11af-4h9J)2021/08/28(土) 08:44:46.64ID:4XQkXav50
>>200
>>201
長々と書いてるけど我々には関係ない話だよ。
今、話してるのは君はコテに対して偉そうな講釈たれたわりには
なりすましでレスした事。 しかも当たってるのに惚けてるしな。
去る、または中断とかいいながら数時間で復帰している事。
こういう事を何回もすれば信用ないよな。
あとは我々を荒らしに巻き込もうとしている・・・だよ
君の荒らしの経緯なんか聞いてないしな。 190山師さん (ﾜｯﾁｮｲ 11af-4h9J)2021/08/28(土) 00:26:33.16ID:4XQkXav50>>191
>>188
97日経レバ ◆2.k/FgH2bg (ﾜｯﾁｮｲ 7e83-4h9J)2021/08/27(金) 13:20:49.85ID:Rx5X1wDN0
188山師さん (ﾜｯﾁｮｲ 7e83-4h9J)2021/08/28(土) 00:08:20.61ID:+fKzH4Yk0
コテ外しても解るんだからよ。
今日は仕事休みか？
ホラッチョ雲助。 9日経レバ ◆2.k/FgH2bg (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-YC+D)2021/08/25(水) 23:06:31.16ID:T4TgM0zS0>>15
明日の日経平均を予想するスレッド～3930～>>987
＞たくさんのコテを持って5chを楽しんでいるんだね。変え忘れたの？
趣味でやってる76歳のジジイのタクシーに深夜の時間帯に乗るのは怖いな。
人を乗せて、そいつの指示に従い、ペコペコしてドライブするのが趣味なんて変わっているね。
天候の良い時に伊豆、箱根、長野とかをドライブした方が億万長者の趣味にふさわしいと
思うんだが。
979はHNを間違えました。
深夜に4時間個人タクシーをするのも趣味だけど、一番の趣味は日曜日にスーパーセブンに乗ることです。
このクルマも500万ですが株式の儲けで買ったものです。
スーパーセブンでぶっ飛ばしてますから腕は鈍っておりませんよ。
個人タクシーでもペコペコはしません。
もちろんお客さんには丁重に接しますがお客さんも私に丁重です ／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ 私は普通のコタクとは全然違うんです。
／ （__人__） ＼ コタクは趣味でやってます。
| ノ ノ | 羨ましいでしょ。
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
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|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
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| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;| 506 国道７７４号線[] 2021/09/26(日) 04:20:17.16 ID:hK9hwdEN
9日経レバ ◆2.k/FgH2bg (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-YC+D)2021/08/25(水) 23:06:31.16ID:T4TgM0zS0>>15
明日の日経平均を予想するスレッド〜3930〜>>987
＞たくさんのコテを持って5chを楽しんでいるんだね。変え忘れたの？
趣味でやってる76歳のジジイのタクシーに深夜の時間帯に乗るのは怖いな。
人を乗せて、そいつの指示に従い、ペコペコしてドライブするのが趣味なんて変わっているね。
天候の良い時に伊豆、箱根、長野とかをドライブした方が億万長者の趣味にふさわしいと
思うんだが |/-O-O-ヽ| この先押目があったら三菱UFJをあと1000万買います。
| . : )'e'( : . | この銘柄は配当がいいですから長期に持ってもいいと思ってます。
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） よく出てくるキモイやつだからww | ＿＿＿＿＿＿＿＿ | ＿＿＿＿＿_
| | ,、 | | ／￣￣￣￣＼,, ／_,, ,,＿ ＼
| | / l | | /＿＿＿＿＿ ヽ / (＾)ヅ＝ヾ(＾));;;;; ＼
| | / | | | | ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／〆"●⌒ヾ;;;;;＼ ヽ
| || / | | | | ＾ | ＾ |─ |___/ |三（＿＿|＿＿＿）三､ |
| | 'l,/ |＿＿＿ | | |` - c ヾｰ' ;;;;; 6 l |. | | | ﾉ::ヾ | |
| ￣￣￣.|o o￣￣￣___| ヽ ィｴｴｴｴ》ヾ,,,-′ | Y￣Y￣Y￣Yﾉﾉ | l
￣￣ｌ二二|二二二ｌ￣￣ ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ と￣^￣^￣^"ｼ / /
| ／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ """""" / /
| | | | | l━━（ｔ）━━━━┥
|
| すっごい中古車、見つけた。相場爆上げ中のケータハム・セブンを試乗したら凄かった。
https://forzastyle.com/articles/-/63042 佐藤（KOJIN TAXI) with ドリフターズ
ババンババンバンバン♪
安月給
ババンババンバンバン♪
酔っ払い客にゲロ吐かれるなよ
ババンババンバンバン♪
乗り逃げされるなよ
ババンババンバンバン♪
ホストに殴られるなよ
ババンババンバンバン♪
ホステスに怒られるなよ タクシー業界の終焉は近い
維新によってタクシー業界は終わる
維新八策
https://o-ishin.jp/news/2021/images/3858edd04d0a9813e048310faac8023c0a057034.pdf
125. 財やサービスの所有から利用への転換を見越し、ライドシェアや民泊普及の障壁となる規制を撤廃し、 シェアリングエコノミーを強力に推進します。
127.ライドシェアにおける複数の交通サービスを IT で統合し、一括して予約・決済する仕組みを導入する など、MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)をより一層推進します。 タクシーの法人で年収一千万とか八百万円とか景気の良い事を書いてあるけど、事業収入と収入所得の区別がついているのかな。 二日前はインボイスを聞く事は出来なかったけど、今日は聞けた。周知徹底期間を設けて、税制制度を進めて行くって言っていた。 今まで8年とか10年車を使い続けている人達をバカにしていたけど、自分も9年前後使い続ける事になるでしょう。来年の10月で6万円のローンが完済されるから。 >>519
一番困ってるのはディーラーだよ。
以前は三か月点検のハガキなんか来なかったのに最近は来るもんな、
しかも、電話でも聞いてくる
昔の人は４年ぐらいで車の買い換えだったのが今は８年ぐらいだから営業にも力が入るよねｗ >>520
去年の9月からいだったかな、交通新聞にデンデンの足立1か2の支部長が4年おきに新車を買い替えて、これで5台か6台目って書いてあった。
ローンの話とか前の車の話は書いてなかったけど、前の車のローン残高も入れると、何万円、10万円くらい支払っているのかな？ 4年でクラウンとかフーガの新車のローンを支払えるなんて。 からい、では無くて 、9月くらい、だったね。
支部長の手当は1ヶ月10万円だったと思うよ。11万円くらいから値下げしたのに、仲の悪い前支部長(現ただの支部員）がイチャモン？みたいな事を言って空気を悪くしていた。支部長が経費削減って言っているのに。
支部長手当で新車のローンを支払っているのかな。 ＫＹＴミーティングが中止になった。
3月の役員選挙みたいな事は今年は予定されているけど、この調子だと。去年は中止になった。 江東区千石のディーラーは定期点検のハガキは来ないよ。その代わりに店長の決断価格とかナントカキャンペーンのハガキなら来るよ。 >>522
支部の役員っていい車を乗ってる人が多いよね。
以前、支部長に聞いたら「俺は支部の顔なんだからいい車を乗ってないとカッコがつかない」
と言っていた。
新車のローンは役員手当と年金で払ってると思われます。 そう言えばトヨペット タクシー友の会、今年はどうしたか忘れたよ。去年は演劇が中止になってクーポン券が渡された記憶があったけど。 >>526
今年は1月はコロナを予想して辞めて6月にやるみたい。
お馴染みの中野サンプラザで。 >>525
自分は他の支部員とは距離を取っているから役員の人間関係は知らないけど、信頼できる人達で周りを固めないと落選して役員手当、お金を失う事も。 うちの組合役員の車でクラウンＨＶを使っている人は何人だろう。ＬＰ車、カムリ、マークＸ、廃業した人はティアナ、みんな現実路線な感じだけど。
自分が支部に加入して入れ替わりで廃業した元支部長の車はヒュンダイだった。 役員の立場だと組合費滞納を目の当たりにしているから、あまり贅沢な車は乗らないのかな。
オミクロンの次は何が来るのか分からないのに、毎月9万円近く支払ってまでクラウンの新車を買う事もないでしょう。 >>522
あいつ他にも事務所行って仕事すると手当貰えるからな ラーメン堀川の記事を見たけど、タクシーでも車内の雰囲気とか運転手の無言の態度など考える所がある。普段からの言葉遣いとか態度は簡単には変わる事は出来ないよ。 まるがめで全艇フライングだってさ。
この間も別の所であったばかりなのにレーサーの腕が落ちてるのかな。 >>534
そんな事はないと思うよ。去年の峰も6艇全員フライングの一員だったけど、あの時は風と波が酷かったから。最近は津とか浜名湖、鳴門など開催中止が相次いでいるけど今回の全艇Fはトップスタートの人が悪かったのかな、それとも水面かな。
最近は予想だけにしているよ。その予想でさえ当たっていないよ。 ムービープラスでロバート・デ・ニーロの出世作タクシードライバーを見ていた。最後に4人を殺しているけど陪審員裁判で無罪の評決が出たから、元の職場に復帰出来たんだね。
秋葉原の通り魔殺人事件でKMの運転手が犯人に刺されたと記憶しているけど、職場復帰出来なくて退職して田舎に帰って、テレビでその事件の事をインタビューで答えていた。もう何年も前の事だけど。
映画では首と至近距離で右肩を撃たれているのに、対照的だね。 パナソニックのカーナビ、ストラーダの地図更新ＳＤカードを買った。使い回しが出来るのか電話で聞いてみよう。 寝込んだ 客(日本TV）の 財布を 盗んだ N・飛鳥交通、局内では 有名 事業拡大の弊害だね。個人タクシーも新免で台数を増やそうとしているけど大丈夫かな。 今日は気分が重かったから、夕方くらいから車を出したけど、八重洲口は5時半、6時、もう一回行ってみたけど千円を超える事は無かった。
3回ともお客さんが15から20人くらい並んでいた。 >>540
こういうの見るとコスト持ってまで果たしてやる価値があるのかなって思うわ
無違反今年で９年目、無事故１１年目、１０年以上の経験はあるけど >>541
ちんこ品評会のコピペをしたのはユーなのか。
コスト持ってって書いてあるから法人の人だね。
自由はお金では買えないよ。
車のローンが終わってハイブリッドだったら燃料も5~6万程度で住むよ。自分の車はもっと安いけど。
LPでも今は税込みで1リットル？100円くらいでガソリンは組合価格で156円。
自営業だからリストラの心配も無い。 法人スレを見ると何であんなデタラメを書けるんだろう。交通新聞をずっと前から見ている人ならわかるだろうけど、働き方改革の関係でこれからの法人の仕事時間はかなり減らされるよ。
雇用調整助成金も去年の9月から計算方法が変わって、かなり減らされるって書いてあった。
でも、個人には関係がない事だよ。法人もそう遠くないうちに、足切額とか歩合の改悪など予定しているだろうね。 子供だって良い高校に入って、良い大学に入って、大きな会社に入って社会的に成功したいって思うでしょう。出世とか名誉は年齢に関係がない。
法人はいくら稼いでも、どれだけ頑張っても法人は法人、世間はそう見ている。
個人は努力して国で認められた自営業者。今はだらしなく見える人でも、一生懸命頑張って今の地位を手にした人達の集まり。 コストを持ってって書いている時点で個人事業者と話が噛み合うはずがない。根本的に考えが違うんだから。東京に住んでいたら、この業界に骨を埋めるなら個人タクシーを目指すのは当然だと思うよ。
現状で満足なら法人が合っているよ。 サイドリフトアップの話が書いてあった。
別の車で4年前の話では取り付けに一ヶ月、取り外しに一ヶ月って話していた。今はコロナと半導体不足で相当納期が伸びるだろうね。 >>546
無事故無違反は目指しても
実際事業主は無駄 下記の者の、一般乗用旅客自動車運送事業（１人１車制個人タクシー事業に限る。）の許可については、
令和３年１１月３０日をもって当該許可に付された期限が満了し、その効力が失われたので公示する。
令和４年１月７日 関東運輸局長 運輸局のホームページで見つける事が出来なかったから、新聞を頼りに見てみよう。廃業するならKMに声を掛ければ100万円以上手に入れたかも。 譲渡出さずに、期限更新もしなかった結果、期限満了で廃業だな >>552
教えてくれて、ありがとうございます。
昭和４８年ってボロボロのクラウンマジェスタを乗っていた浅 タクシーを覚えていますか？
あの人も官報に乗っていましたね。
長い間お疲れさまでした。 支部に在籍していれば許可期限の手続きとか、支部員が死んだ時の車の売却処分など全部手配してくれる。残りの３人は支部費どころか家賃、車庫も支払えずに夜逃げをしたのかも。 １０時に車を出して今現在６回で５０８０円。
八重洲に行こうとしたら、マクドナルドを超えそうだったから丸の内に。
４０分くらいで先頭に行けそうな感じだったけど。 一時間待って２６６０円だった。助かったよ。
数時間前は６６０円だった。
ゴルフはスポーツなのかって議論は昔からあるけど将棋の藤井がスポーツ雑誌Numberの表紙を飾るなんて、よっぽどスポーツ記事のネタが無いんだね。 将棋で経済が回る訳じゃないのに。１つ１５０円のお菓子が売れても限界があるでしょう。
なんとか一万円は超えたけど、来月も売上は変わらないでしょう。大阪、愛知からの往来が絶たれたら東京駅だったり何よりも出張のサラリーマンが来なくなったら大変だよ。 困った時の八重洲頼み、ここ最近は１万３千円前後だったから今日は格好がついた。
諦めずに仕事をしていたら、昨日のプレーオフのパントブロックリターンＴＤみたいな事もあるから。 今日の生活もままならず積雪のない
首都圏で生活していながら
恐らく借金は雪だるで
今もそれが転がっていて
明日の不安で胸が潰れそうな
事業者が非常に多いと思います。
事業復活支援金にHPが更新されて売り上げの減少の例が多数出てるんだけど、
こんだけ念を押されると11月とか12月では売り上げを自主的に下げた感じで出せないね。
俺は11月で出そうと思ったんだけどな・・・ >>561
自己破産しても許可基準に影響が無いって、支部の女性職員が言っていた。けど、家賃とか車庫代が払えなくて追い出されたら、、、。不安だけど誰も相談する人が居ない、そう言う人は是非書き込みをしてみよう。気分が晴れたらイイね。 >>562
去年の１１月に北口でみんな５０万円を狙って調整しているけど、あなたもヤっているの？って聞かれたよ。BS1の海外のニュースを見ていたら、日本だって流行るって予想できたよ。
来月だったら誰でも納得するでしょう。
もちろん５０万円を取りに行くよ。 >>564
とりあえず、幸か不幸か今月も真剣にやってるけど50%以上売り上げ減になりそうだから、
1月で出してみよう。
来月だと自分自身がコロナにかかってそう・・・というか、なるな。 今はバッファローとカンザスのプレーオフを見ている。オーバータイムだったのね。
支部の集団検診の時に、税務署から納付書が届いたら支部に届けるようにって紙を渡された。いつもなら自分で処分していたけど、他の支部とか提灯はどうなのかな。 トゥルビスキ、シカゴに帰って来い。
ビルズは年俸４０億円くらいのQBアレンが活躍しているから、もう出番は見込めない。フィールズの控えだったらスターターのチャンスも十分見込める。とにかく帰って来い。 東京の「10人に1人」が濃厚接触者のおそれ
統計学の専門家は、東京の感染拡大が現在のペースで続いた場合、2月8日時点で濃厚接触者が143万人に上るとの計算結果を示した。これは東京の全人口の約10分の1、つまり「10人に1人」が濃厚接触者になるおそれがあることを物語っている。 まだ八重洲口には行ってないよ。
法人のスレを見ると、会社の負担が書いてあった。
１年に２回義務化されている健康診断は書かれて無かった。アレも相当なお金がかかるよ。
法人はおんぶに抱っこで甘やかされているから、
コスト、金銭的負担なんか考えてないんだろうね。 事業復活支援金のコールセンターに電話をしたけど
１０分近く待っても繋がらなかった。フリーダイヤルと通話料負担の２つの電話窓口があるけど、フリーダイヤルを選んだのが悪かったのかな。
お客さんにお釣りを１００円少なく渡してしまった。レシートを渡してないから大丈夫と思いたい。
お客さん、すいませんでした。 電車の車内暴力の動画を見た。友達は体を張って守らなかった。この行動は将来を暗示している。
車掌も警察を呼ばなかった事で訴えられても不思議じゃない。裁判に呼ばれて証言するだろうけど。
バイカーのヘルズエンジェルスのドキュメントを見たけど、仲間が殴られたら絶対に逃げないで戦う。
どんなに劣勢でも逃げずに仲間を守る為に戦う。
実際にモンゴルズとホテルで喧嘩した時は50対10だったかな。この時は死者が出た。 ＮＨＫでトラックドライバーの労働環境を放送している。アドキンスが言っていた通り中小企業が多すぎる結果だから、会社を集約して規模を大きくして発言力を強くしないと。
アメリカの農家が野菜などの値段を決めるみたいに、買う側が決めるでは無くて売る側が値段を決める様に発言力を強くしないと。 トラックドライバーの過労死は全職種の中で一番多くて、全職種の30%って書いてあった。
タクシーはいつでも休めるから過労死とは無縁。
今から車を出して頑張ってみよう。 事業復活支援金に電話したら、暫らくしてから掛け直して下さいってアナウンスされて電話が切れた。
昨日は10分近く通話状態で繋がっていたのに。 >>576
来週からはじまるよ
まだやってないんじゃないかな？ ここ数日、東京のコロナ病床使用率が3%ずつ増えているからこのペースだと週末には50%超える >>577
18日から開設してるはずなんだが繋がらないよ。 ボートの全日本王座決定戦は毒島が1着だったか。
馬場が来ると思ったんだが・・・予想だけでも外れると悔しいな。 >>580
G1は見ていなかったよ。昨日は10日ぶりに1レース200円賭けて、五戦五敗で千円負けたよ。
3日連続でSライド決済があった。金額は少ないけど最近できた電子帳簿保存法の関係か、これからは電子決済が増えるんだろうね。
デンデンの電子チケットはまだ先かな。 事業復活支援金の登録者番号だったかな、西会計に任せて番号を入手したけど前回と同じ番号を使えるのか、支部でお金を支払って手続きをしてくれるのか電話で聞いてみよう。 事業復活支援金の宣誓書を見たけど、コロナに関係なく休んだり売上が落ちた時って見たら誰だって考えちゃうでしょう。普通はお正月は休んでいるし。
とにかくサポートセンターに電話とか支部に電話して同じ悩みとか相談が来ていないか聞いてみたい。
自分は毎年お正月は出ているけど。 ドイツはウクライナにヘルメット5千個しか送らないって記事を見た。プライマシー3はロシア製、4はドイツ製、どっちも買いたいとは思わなくなった。
にほんじん 日本人ならメード・イン・ジャパン。
レグノ、アドバンdb、ビューロ、それと数年後に新発売されるグッドイヤーとピレリでも良いかな。
ひるおびでベトナム人技能実習生の虐待を放送するって。 >>583
また宣誓書プリントアウトしないといけないのか
めんどくさいな 今日は２回2520円で終わった。
無事に帰れただけでも良かった。
いつもの快速電車の乗客数が間違いなく減っている。半分以下の4分の1くらいに減っている。 今年の抱負であった借金90万円の完済は早くも赤信号が点滅し始めた。期限は6月30日まで。
手元に一万円しかなくて90、いや50万円に増やすには、カイジだったらどんな方法を取るんだろう？
1000円を5万円にするのとは違うし。 この歳になったら、食べられるだけで満足だよ。
手羽先の皮を食べようとしたけど、脂っぽくて一本と半分で満足だった。 来月で53歳になるけど、もうすぐ還暦なのに青春しているって言っても何か虚しいよね。
今の稼ぎでは老後の展望も見えて来ない。 お昼過ぎから車を出してみる。暇潰しに。
独身だと、こう言う所が利点だね。 >>593
おっ。同じ年齢ですね。
私の好きな言葉を送ります。
1 「 足元を見ればそれで充分 真理が見えます
」
2 「 過去も未来も存在しません 在るのは今だけです 」
3 「 世の中は常に変化しています 変化に対応できる者が生き残れるのです
」 >>594
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 ウソです。本気にしないでね。
好きな言葉は、思い当たらないよ。
それよりもコールセンターに繋がったよ。
間違った事を書くつもりは無いけど、もし間違っていたらゴメンナサイ。 複数の質問をしたけど、休業要請が出て無いのに、自分が感染したくないから仕事に出ないで売上が下がったら申請できるのかって聞いたら、答えはダメ。 お正月休みと週休二日で休みが多くて、売上が下がって申請しても基本的にはダメ。個別に書類を出してもらう事になるかもって言っていた。 流してもお客さんがいないから、つけ待ちをしている。走行距離が少ないけど、申請したら目を付けられるのか？
答えは、きちんと仕事をしていれば大丈夫。
個人的には日経指示表を出していた方が良いかと。
今は思い付かないけど、時間も書いてあったかな？ 日計の字が違かったね。
お休みの事だけど、普通に週休二日だったら大丈夫って言っていた。 今書いている時点で、八重洲が面白いくらい流れている。どうしたんだろう。 みんなが１番知りたがっている１１月、１２月の申請だけど、申請したら目を付けられるのかって聞いたら、自分で正当だと思えば申請すれば良いかと。申請した後で個別に書類などを申請してもらう事があるって言っていた。 聞き手も、答える側も人間だから間違いがあっても不思議じゃないけど、緊急事態宣言が出てタクシーも休業要請が出たら要件も変わるかもね。
多分出ないだろうけど。 >>596
マクドナルドのブラックコーヒーは合わない。
熱すぎるし、猫舌の人には無理。
むかしアメリカで３億円だったかな、やけどの裁判があったけど、あの熱さなら納得するかも。 【東京都】感染した1万7631人のワクチン接種状況
2回接種 8284人
1回 170人
未接種 4447人
不明 4730 コロナに感染したり濃厚接触者になったら、公的機関から証明書みたいのを出さないと認められないのかな。医者の診断書も無料じゃないし。 今日は１１０００円だった。
今月は30%を申請出来るけど、来月も注目したいから直ぐには申請しない。 とーゆ！カトーの灯油販売です！
18リッター2280円！ 団地で一人暮らしの母親にストーブを使ってもらいたいけど、転倒して大きな事故になったら大変だからエアコンの暖房とコタツと電気カーペットで我慢してもらっているよ。 西麻布の陸橋が混んでいそうだったから、側道に進路変更をしようとしたら左に軽貨物の車が直ぐ側まで来ていた。ドライバーさん、ゴメンナサイ。 お母上は一人暮らしなのですね
だからコロナ感染覚悟で仕事しまくってるのかぁ いつも思うのは、こういう危険な場面で見えない力で護ってもらう何かの、言葉では説明出来ない存在があるのかなって。
普段からの運転マナーとか生活態度が直結しているのかなって思えてくるよ。 >>614
昨日の書き込み通りだよ。休んでいてもお金には成らないし、支部費の支払いとか色々あるから。
今日はドミノピザの持ち帰り半額とサイドメニューを買って、交通費、ラジオ深夜便、今日の健康の本を買ったりするから５千円くらい出費だよ。
帰りに食材を買ったりすると、もっと出費するよ。 さっきスーパーとジムに行きましたが凄く混んでましたよ…
全然自粛してない感じです 法人に１４年と半年近くいたけど、事故で運転するのが怖くなって会社を辞めた人は自分の記憶では二人いた。一人は免許を返納したって明け番集会で言っていた。 赤坂プリンスホテルの名前はギャラリーって名前がくっついていたんだね。ニューオータニのガーデンコートと本館には結構行く機会があるけど、赤坂プリンスホテルは本当に数年ぶりだったよ。
八重洲で４回仕事をしたけど、結構流れが良かったよ。普通の車でも３５分前後で乗せられるよ。
近場か遠くかは乗せてみないと。 溜池の信号がよくわからなくて怖いです
常に警察が取り締まりしてるそうですね >>620
慣れれば大丈夫ですよ。赤坂見附の交差点、平河町の交差点から坂を下って側道の黄色い車線、あそこで線を踏んでいないか横切っていないか見ているから、うっかりしていると。 >>620
左折するつもりならアメリカ大使館の方に逃げるといい >>621
>>622
ありがとうございます
地図見て勉強します 虎ノ門方面から溜池を左に曲がってANAホテル方面だと結構混む事があるけど、アメリカ大使館の突き当りを右に曲がってインターシティーの前を通る事はほとんど、滅多に無いよ。日曜の夜とかジャバラで通せんぼをしているけど、通してくれるのかな。 >>624
どちらへ？って聞かれるから、六本木とか天国とか適当に言えばおk >>626
君、ナイスなツッコミ!!
久々にワロタ また一日が終わって、数時間したらまた一日が始まるね。いつまでこんな生活が続くんだろう。 今度の宣誓書ってＡ４で印刷した紙でも大丈夫だと思いますか？ A4でも、ええよ〜ン by大塚商会たのめーる A4以外だと逆にダメじゃないかな。
確定申告書だってA４サイズだし。 住之江ボートで3レースから３連単、頭1に2着2.33着に5を100円ずつ買って合計2千円だった。 全滅だった。やっぱりスタート展示とかコース侵入を見ないと難しいね。連複で遊ぶのが一番だね。 まだ明日があるけど、今月は競馬で6千円とボートで7千円くらい負けているよ。パチンコは今年はやっていない記憶だよ。 江戸川で連複1-2 を当たるまで倍で転がすのはどう？ ボートと言えば、峰が戸田で左肘部打撲の診断で途中帰郷。
最近の峰はツイてないな。
連単でも当てるの難しいのに3連単はちょっと・・・でも、一回当てるとクセになっちゃうんだよね。 >>638
最近テレ玉のバッハプラザを見ていなかったよ。
今日のJARで岩田騎手がメインレースで１７００勝を達成したけど、みんなに分かりやすいシグナルを発信してくれると嬉しい。JRAのホームページでは達成されそうな記録って項目があるから、ただの遊び人と生活がかかっている、例えば競馬の大根おろし、みたいな人は必ずチェックしているんでしょうね。 >>637
前回は6日開催で72レースあったけど、1－2の連複は10分の1くらいだよ。 ただの遊び人と、文字を削除するのを忘れました。
下関でチョット勝ったから損は１７８０円に。
明日も頑張ろう。 懐かしのエウリアン(2000年代初め、秋葉原とかによく居た)ですね。お金持ちそうな香りがしたんですよ。 法人のスレを見ると不当解雇とかパワハラとか書いてあるようだけど、個人タクシーはお昼過ぎの今から車を出して１万円で帰って来ても大丈夫。 普段から俺はお前より稼いでいるって人を見下している人は法人に居た方が良い。
逆に稼ぎよりも将来を見据えたら、絶対に個人の方が良い。 今の労働基準法は知らないけど、２０年近く前だったかな、明け番集会で所長が「再三注意をして能力、技能が著しく劣っている人で、改善が見込めない人は解雇できる」って言っていた。解雇にも色んな種類があるみたいだから。 ドラゴンクエストで遊びたいから有給を使いたいって言ったら、会社は断れないって１０年近く前に話題になったけど、自分の場合、個人タクシーの地理の勉強とかで有給を使いまくっていたら、本当に解雇通知予告が渡された。 悪い事は言わない。
お金があったら、すぐに個人を目指すべきだよ。 >>651
株よりも令和4年度分の税金の支払いの為に取っておいた方が良いかと。 ブラウザをエッジからグーグルクロームに変えたら簡単に申請できました 自分は2月分を申請するよ。他の人の書類不備とかを参考にしながら申請をするつもりだよ。 女子マラソンで活躍した有森裕子が通信販売に出ていた。同性愛を告白した旦那さんは興味ないけど、裕子さんは結婚した当時からアナルセックスを強要されていたのか、そっちの方が強い関心がある。 こういう場所で素朴な疑問を書き込めるって、本当に良いね。だって、サイン会とかで「今でもアナルセックスをしているんですか？」って言えないじゃん。言ったら警備員を呼ばれちゃうだろうし。 貶す
貶める
貶む
蔑む
蔑める
蔑ろ
全部読めるよな こう言った訳が分からない事を書いても丁寧に返事をしてくれる場所、それが掲示板だ。 １月の50%って面倒な事になりそうな感じだけど。
昼間で１３時間働けば１５０００円は大丈夫だろうけど今月は２８日しかないから、みんなも２月に申請すれば良いのに。 支部費を支払いに行ってきたけど、２１９人在籍しているはずなのに支払いに訪れていたのは俺ともう一人だけだった。
事故速報を見忘れたけど、支部報には去年書いた新宿三丁目の当て逃げ（結果的にひき逃げ）と最近の健康起因事故で７３歳の人が吐血して意識が無くなってガードレールにぶつかったって書いてある。 支部費を払いに行くのも馬鹿馬鹿しいな。銀行振り込みで済むのにな。個人タクシーは30年おくれてるよ。 北斗の拳とかで登場人物が口から液体を吐き出す場面が描写されているけど、白黒の漫画とカラーのアニメじゃ意味合いがまったく違ってくるね。
北斗の拳の場合はほとんどが吐血をしているって想像した方が感情移入出来るのかな。 >>662
アロマブラックの人でしょて。換金、銀行、床屋って。振込手数料と駐車場代、どっちが高いかな。 白黒の写真付きで去年の９月の事故を紹介している
21時、雨、組合員(58）は空車で京葉道路を走行中に左側面に衝突した。車両損害300万を超える事故になった。原因はわき見運転で左によっている事に気が付かなかった。
事故のポイント 時速70キロで走行していれば１秒間に１９メートル(支部報にはkm）以上進行する。前をよく見て安全をしてねって書いてある。 正面だったらセンサーが感知して車は止まるけど、今回の事故は角度が浅いとセンサーが感知しない事が証明されたのかな。バンパーの音が鳴るセンサーは音楽を聴いていたら聞こえなかったかな。 昨日の北口は1時間待ったけど、同じ時間で八重洲だと30分程度でお客さんを乗せる事ができる。
やっぱり八重洲だね。 >>670
1220円と1060円だよ。戻って来る途中でお客さんが居れば良かったんだけど。 >>671
当たりではないけど、ハズレでもないですね。 アサリの産地偽造がTBS以外のテレビ局で報道されているけど、事の発端を起こした人が正義ずらして産地偽装を根絶させるって。 報道特集とか23時からの報道バスターズなどTBSはよく仕事をしているね。23時からのテレビは4は見ないで6を見るよ。
11時くらいから出て6回で5560円だよ。1500円以上が一回もないから、この後に期待したい。 マッチポンプ野郎だな
朝鮮巻き貝とか、外来種がたくさん入ってきてるんだろ？
熊本とか九州のアサリの産地では 新聞の株式欄に豚肉とか卵、大豆とかいろんな値段が書いてあるけど、アサリの値段はかいてあったかな。アサリのお味噌汁は何年も食べてないよ。 >>677
戦国時代だったら上洛できる人数だもんな。 知らなかった
新宿のくら寿司って一皿125円なのか うちの支部で218人中12月まで支部費を支払えなかった人は10人、月末までに支払った人は6人。
今年中に200人を割る事は確実かな。 支部費が高すぎるんだよ。
だから、払えない人が出てくるんだよ。 >>679
お寿司はお店で買って、家に持ち帰って食べているよ。自分のペースで食べれるから。 >>681
6月になれば社会保障費などの支払いが始まり、車検も待ったなし。生活費を節約するなら食費しかないかな。服は外出しないから買わないし。 今日の外食は、すき家の牛カレーの600円、コンビニでお茶、サンドイッチ、フランクフルトを買って550円、吉野家の牛丼で600円、いつもこんな感じだよ。今の売上が8320円なのに。 820円足して9140円になった。
もう一回仕事をして終わりにしよう。 この苦しい中でタクシー営業を続けてる皆様は凄いよ。
きっとコロナ禍を乗り越え生き残れるよ！ 赤坂に行って1620円足して10760円で終わりそうだよ。昨日は格好はついたけど、運に助けられた所があったから。 >>686
ありがとうね。こういう事が書けるなんて、本当に心の広い人ですね。 幕張まで茶髪の若いにーちゃんとねーちゃん乗っけてった
したら支払はAMEXセンチュリオンのチタンカードだったよ！
あれって年会費100万くらいだよな
金持ってんだな～ 元プロ野球の伊良部はアメックスのブラックカードとかが使えないって怒って暴力事件を起こしていた記憶があるよ。
カードの現物は見ていないし、見てもきっと見分けがつかないよ。 よく昔の記事を見つけましたね。
当時の東スポ記事の記憶では、井川とバッテリーを組んだ事があるラテン系のキャッチャーは「伊良部は怖い」って言っていた。
主力選手は「伊良部が逮捕されたの？ 別に驚かないよ。いつかは警察に捕まると思っていたから」
当時のヤンキースGM 「イラブは肥ったデブのヒキガエル」とか残念な記憶しかないよ。 チタン製って言うのかな、銀色の重いカードと決済機の相性が本当に良くないから。
数年後にカードを更新する時はカードでタッチ決済に自動的に更新されるのかな。 あっちのスレに書いてましたが
東京の客は未収９割で現金１割って本当ですか？ 自分は昼間だけど、コロナ前なら3分の1から半分近くだったような。今でも3分の1くらいはクレジットカード、交通系カードだよ。信販系チケットとか紙のチケットが極端に少なくなったよ。
夜の人はどうなのかな。 >>698
最近の兄弟、書き込みが少ないけど健康は大丈夫なのかな。ちょっと気にはしているんだよ。
今は「あいのり」が出来なくても、数年後に維新の会が政権を取ったら規制改革でどうなる事か。
数年後とか知らないけど、お昼の番組、新婚さんいらっしゃいの中でタクシーで「あいのり」したのが結婚のキッカケでしたって紹介される日は、たぶん来ないだろうね。 >>699
なに言ってんの？
既に相乗り旅客運送は認められてんだよ
通達も出てるの知らないのかよ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001429619.pdf
>>698さんが紹介してくれたのは、川鍋のとこで相乗りのためのGOアプリの開発中っていう記事だよ >>700
そっ、そんな事くらい知ってるよっ（ボソッと）
相乗りが出来ても、ほとんどの人が利用しないんじゃないかな。電車内の暴力事件だって誰も止めることすら、警察を呼ぶことさえしなかったのに、70歳くらいの運転手とか若手の女性運転手がTo LOVEるを解決出来るとは思えないし。
トラブルって書こうとしたら、何か18禁だったかの言葉が出て来たから、そのまま書いてみたよ。
20年くらい前の作品だったのかな。 >>701
検索しても出て来なかったね。なんだろうね。
余談になるけど、個人を目指していた人が上野のABABを知らなかった。江戸川区に住んでいるのに。
ちょうちんの江戸川で代務運転をしていたけど、車検の関係で譲渡は不成立になった。
悪い意味で人が変わるって言う言葉を目の当たりにした貴重な体験だったよ。 これヤバい…見れるかな
煽り運転を煽りに行く🏃‍♂ hhttps://twitter.com/LP966akakuromu/status/1488818481495965697/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もう何年も上野周辺で仕事をしていないけど、不忍池の側にあった、たんぽぽって言っても通用するのかな？１０年以上も前に無くなったって聞いていたけど、それっきりだよ。 >>703
すみません、上野3153 で上野西郷さんってビルだそうです >>703
何で車検の関係で譲渡は不成立になったら人が変わるの？
話が飛び過ぎて意味が解らない。 >>707
詳しい事は忘れたよ。もう１０年も前の事だから。
いつも明るい笑顔で挨拶を交わすナイスガイだった。でも、生きる目標とか目的を失った人は外見じゃ分からないから、直接お話をしないと理由が。 >>703
上野西郷なら有名だね。
俺も昔、似た様な事で浅草5656とか言われて浅草ゴロゴロ会館の事だった。 ６０歳を超えていたかな、本当にラストチャンスって言った感じだったし、人生の集大成が個人タクシーだったんじゃないかな？
大きな事件の犯人を報道する時に、離婚をきっかけに人が変わったとか、親が死んで閉じこもって人が変わったとか報道があるけど、アソコまで人が変わるって言うか人格が変わるなんて。 3さ
1い
5ごう
3さん、だね。ありがとうございます。 >>710
法人の時、自分が個人になるって言ったら周りの人達が全員接し方が変わったよ。
急に冷たくなったというか素っ気なくなった。
人なんて一瞬で変わるんだと解った。
祝福されると思った俺も甘かったが・・・ >>708
頭悪いだろ！
話が飛んでるからわかんねーって聞いてんだよ！
昔のことで、忘れたとかお前のことだろ？
そのお前が書き込みした内容がわかんねーって言ってんだよ！
アホ！死ね！殺すぞ！ >>707
ですが、>>713は別人です。
宜しくお願いします。 殺人予告w
どいつを？w
どこで？
立証できるならしてみろ！w
奴隷！
ザマァw 何年か前に法人スレを荒らしていた人と同じ匂いがする。あの時は「お前は誰だ」って聞かれたから「馬鹿田大学の隣の馬鹿田タクシーの運転手です」って答えたらみんなよりも少しだけマシな殺害予告を受けた。 >>704
コロナ前にあおり運転の法律が成立したのかな？
デンデンがタンクローリーに対して車間距離を詰めて走って、次の画面はタンクローリーの車載カメラからタクシーが写っていてタクシーはゆっくり進行して進路妨害をしていた。 こういう運転をしていると免許を失うから、絶対にやめろって説明をしていた。 NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
昨日俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。 これヤバい…見れるかな
煽り運転を煽りに行く hhttps://twitter.com/LP966akakuromu/status/1488818481495965697/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昨日の夜に見たけど、今回は見れなかったよ。
それよりも、1月に支援金を申請した人達は本当に1月で良かったのかな。今月は40万以下かな。 江東区の扇橋にあるちょうちん、東部支部は数年前に確定申告書をゆーパックで送り届けて支部員全員が修正申告をした事は記憶に新しい。
ヘンな支部だとは思ってはいたけど。 原油９０ドル越えましたね…
ガソリン値上がり予告メールきたら教えてください >>726
デンデン組合のレギュラーは159円だよ。 1日に支部費を支払った関係で1月31日に発行された東個協ニュースを手にする事ができなかった。
今はスマホで見れるよ。
番号とかは忘れたら教えるよ。 個人か法人の雑談スレで先月の中旬だったかな、川越街道の地下鉄赤塚駅と東上線下赤塚駅の区別がお客さんとの意思の疎通が出来なくて、お客さんが激怒したって書き込みがあったけど、苦情コーナーに内容がまったく同じ事が書かれていた。 別の人はタクシーメーターが助手席に装着しているのは、後ろからは見づらく大変不親切だって書いてあったかな。だったら他の車に乗るべきだと思う。 >>730
04567だよ。
ログインだけでパスワードは不要だよ。 最後は北口で1時間10分近く待って2500円前後だった。12時間働いて13500円くらいだった。 4日働いてで5万円には少し足りない。
今月は2日休んでお金を稼がないと、3月の初めにはカードの5万円近く支払いもあるし、早いうちに支部費も支払いたい。 >>734
復活支援金を2月じゃなくて最初に言っていた12月で申請すれば良いのでは？
別スレでは振込手続中になった人もいるみたいだし。 >>736
あとからバレた事を考えてね。
去年とか2年前の給付金はキチンと調べているよ。
実際に国会中継でいくら返還請求をして、いくら戻っていくら不明になっているか答えていたよ。 去年も書いたけど、匿名情報で通報されないようにしないと。笠松競馬場が開催出来なかったり、競艇の西川も匿名の電話からだった。 今でも思い出すのは、中野のデンデン本部で関東運輸局の人が言った言葉で「匿名の電話でもキチンと調べる、そして調査結果を報告する」って言った。
匿名情報から薬物捜査、税務調査って結構あるよ。
昼前のTBSでバーの偽装営業を報道していた。
それも匿名からだった。 >>737
でもさ、バレる時はバレるよ。
俺みたいに仕事のやり方を変えたのが失敗して半年ぐらい売り上げが50%以下なら話は別だが、
一ヶ月だけ売り上げが下がってるなんて不自然だし、怪しまれないで貰うには五か月間50％以下、
じゃなきゃ無理だよ。
最初はHPのQ&Aにあった早く言えばコロナが怖くて休んでましたは良いですというのも消えたしね。 >>740
11月は56万、12月は35万、1月は50万
12月は説明不要でしょう。今月も説明不要かと。 >>741
理想的な減らし方じゃないですか。
俺だったら今月申請出すけどな。 >>741
12月はコロナ前と同じくらいできたけど、何やってたの？ >>744
支援金狙いで売上を落とした事と、大阪に行ってリフレッシュした事で売上が落ちたんだよ。
1月はお正月に仕事をしたからだよ。 最近は芝公園の労働委員会にある食堂に行ってなかったけど、先月末で閉店していた。海岸3丁目の芝浦食堂も2年前に休止して今も閉じている。 断捨離で一番困るのが古いアルバム
自分の若い頃の写真は不必要と即処分出来るけど
両親親族の写真は処分出来ない
困った事にアルバムだけで衣装ケース一つ位の量がある お昼ごはんは食堂で温かい食事を食べたいけど、毎日牛丼とか唐揚げ弁当小盛り370円ばっかりはウンザリしてくるよ。 >>749
スキャンしてデジタルで保存はしないのか？ >>749
タイミングが重なっちゃたね
知っていたら自分が譲っていたのに、ゴメンナサイ
人の人生、家族の人間関係、思い出は人それぞれだから何とも言えないけど、独身で親族とも縁が無くて譲り渡す人が居なかったら、両親の写真だけ残して残りは 個人的にはそれもありだと思うよ。 ありがとうございます(｡-人-｡)
スキャナーも
難易度高いけど検討します(｡-人-｡) 今日は3時から車を出したけど、3回で4500円だよ。
もう少し頑張って見るけど、期待は出来ない。
流していても通行人は少ない。 2月7日は北方領土の日、右翼の人は公安委員会と話を付けているだろうけど、一般の人は知らない。
交通規制があるのは明日と月曜日のどっちだろう。 普通は7日当日だろう
前倒しでやるなんて左翼のメーデーじゃあるまいし >>755
平日流してもライバルが多過ぎるから。
八重洲だって30分は待つよ。今から北口ならもっと
毎週木曜日は夕方から実家に帰っているよ。
不慣れな所では回送にしているよ。 今日はちょっとだけ生活費を稼ぐ為、2番目の理由は中央FMのコモエスタを聴くためだよ。 >>760
ラジ録でダイレクト録音して音楽用CDで保存しているよ。車内だと結構大きな音でも大丈夫だし。
今日は5780円で終わりそうだよ。 レースに使うタイヤは溝じゃなくて摩擦熱で溶けることでグリップ力を上げている 腐ったみかん、調べた
40年前の金八先生の中のセリフで出てきて有名になったらしい
そりゃあアラフォーの俺でもよく知らんわ 再放送アホほどやってたから言い訳にならん
アンテナ張ってないのかボッチだったのか >>763
14歳の母、そっちを話題にして欲しかった
あの当時と今では倫理観の違いはあるだろうけど 加藤と仲間たちが本気でビンタを受けていたのが今でも印象に残っているよ。 今の支援金はスピード重視で支給しているけど、間違無く今月の方が売上はキツイと思うよ。
今日見たヤフーニュース、今でも事前連絡無しで確認作業をしているって書いてあった。 税金の支払い 個人タクシー自殺って検索をすると昔の記事が出てくる。この頃は法人だったけど、何かうわさ話とかでは聞いた事があった。
5年くらい前に区役所の税金関係の人と話をしたけど、その時に言っていたのは「個人さんは売上を誤魔化したり、税金をわざと支払わない」って言っていた。 個人タクシー 自殺
って検索すると別の記事が出てくるね 自殺した人は何百万か何千万か税金を誤魔化してたから払えなくて自殺したんだよ。それは、それだけ稼げた時代の話だよ。今はもう個人タクシーなんて相手にしてないと思うよ。時間の無駄だから。 >>771
去年、一昨年の給付金を雑所得にうっかり忘れた？人も居るだろうし、何とかキャンペーンとか特定の職業を重点的に取り締まるってなったら。
向こうもノルマがあるだろうし。 というか、月次支援金を全ての月を貰い続けた人が、
11月と12月が急に売り上げが伸びた時点で不自然だけどな。
疑い出したらキリがないよ >>773
そのために事前確認というのがあったんじゃないの？ >>773
仕事を真面目にしていたら、説明は不要だよ
法人だって急に上がっているはずだよ 個人タクシー 自殺って検索すると下の方にamebaブログをしている人がいた。最新の記事を見たら痔の関係か1月は4日しか仕事をしてないって書いてあった。痔で困っている人がいたら、この人の続報を待ってみよう。自分はそこまで酷くはないよ。 >>763
金八先生シーズン5では、中学校に老人介護施設が併設されているんだね。10時からの放送までは家に居ないし、録画してまで見たいとは思わない。
14歳の母でリアルな場面が見れたら別だけど。 目が疲れたから、この時間まで休んでしまった。
777回目をゲットしたから、きっと遠くに行けるでしょう。もうチョト休もう。 赤坂通りを見ると10台中4台はタクシーかな
丸の内のグラントウキョウサウスタワーにあった外車の展示販売所、いつの間にかに閉じていたんだね。今まで気が付かなかったよ。 そろそろテレビと冷蔵庫と風呂釜がお亡くなりになる時期
テレビ15年冷蔵庫10年風呂釜10年持っていて心底感謝中
お金をコツコツ貯めておかないと
まあ冬は厳しいけど夏は水シャワーと水風呂でも行けるしね >>780
先週、購入から5年目のドラム式洗濯機が故障した
修理代が3万7千円もして、痛い出費だったよ ５年で故障は痛いですね…
修理に家に呼ぶのもめんどくさい しかし色々税金見るとよくもここまで何重にも税金かけまくって搾取搾取搾取しまくってるのに、さらに増税増税大増税が待ってると思うと頭くらくらすんね 母親に東芝の洗濯機を買ったけど、風呂水のボタンを押したのに出て来なかった。違うメーカーじゃなくて使い慣れているメーカーを選んだ方がイイね。 テレビでも東芝を買ったけど、放送局の第２チャンネルの番組表が表示されないなど、不満を言ったらきりが無いかな。
自分のテレビはパナソニックのプラズマテレビで10年くらいだよ。家電製品で買い替えは炊飯機だよ。 機じゃなくて器だったね。今日の売上は格好がついたよ。でも、今日でやっと10万円だよ。
ニュースステーションでタクシーを放送しているけど、朝の10時の品川高輪口にお客さんが居なかった。本当に誰も居なかった。先月の景気動向判断指数は大震災以来の悪い数字だった。 人が居ないって分かりきっているのに、仕事に出る人ってどんな気分なんだろう。 自民党とは
蜘蛛の糸
スパイだ～マン
又吉を出してわざとらしいだろ？
何十年も前からだからな
簡単な説明
花の慶次より（掲示ー刑事）
パチんコ・花の慶次のリーチより
民衆「若者１人犠牲にしたぐらいで！、ワシらまで犠牲になった方が良かったのか！！」
殿様「バカモン！！！」
↓
ハズレ、民衆の勝ち
バカ殿様、来い済み信じろ！！でしたとさ
バカが殿様でしたとさ
パチんコ・花の慶次やれよ？
ドンドコドン山口クズ 僕・ノー、と
https://youtu.be/AeMRXJtg500 １パチで大当たりしても、６００とか４００発だから元が取れないよ。パチンコで手に入れたボールペンは５０本くらいあるよ。
競馬も興味が無くなったから、グリーンチャンネルを今月末で解約しようかな。 2年間で受け取った支援金、還付金、区からの支援金等は300万円以上じゃないかな。 私は総合支援資金と緊急小口で200マソも借りました 社会福祉協議会からA4サイズの書類が郵送されて来た。住民税が非課税だったら20万円の支払いが免除されるって言う書類だった。もちろん支払うよ。 今日出る人は本当に気を付けてね。先月は数時間で700件以上の交通事故が報告されたからね。
法人の一部が休業しているせいか、売上が良くなった気がするし八重洲の待ち時間が短くなった気がするよ。木曜日はお休みだよ。 >>794
ウチもきた。
一瞬喜んだけど令和3年度のは、6月くらいに分かるんだっけ？
45万だから非課税になってくれると助かる 住民税が非課税かどうか知りたければ、区役所に相談して下さいって書いてあった。二年前が650万円、去年が600万円くらいの事業収入があったから支払いは免除されないでしょう。 下の階の壁ドンは普段は一回だけど、今日はニ回あって寝付けない。今の時代、当事者に声を掛けたらタダでは済まされないだろうし弱った。
引っ越すだけのお金もないし、引越し先の安全も保証されないし困ったもんだよ。 プロレスクラシックを見ているけど、全日のタイガーマスク（三沢）は死んで、輪島対ブッチャーも輪島が死んでブッチャーも車椅子生活で、鶴田、谷津の五輪コンビ対天龍、阿修羅・原も鶴田と原が死んで谷津も片脚切断で今でも数億円の借金があって、何か夢を与えてくれた人達って悲しい結末が待っているんだね。川田もお店は大丈夫なのかな。 NHKのデータ放送を見ると雪では無くて雨に変わっていた。やっぱり今日は車を出してみようかな。 >>801
早かれ遅かれ借りていたら必ず来るからね。
今日はお休み、江東区も雪っぽくなってきたよ。
でも実家に帰らないと。 東京と千葉県船橋市とでは雪の降り方が全然違っていた。車庫を覗いて見たら一部の車がノーマルタイヤで仕事に出ていた。 個人になってこんな状態で仕事をするなんて、相当お金に困っているのかなって思えて仕方がないよ。
たったの2万円程度の為にもらい事故なんてツマラナイから。法人スレを見ると案の定だったね。 そっか
法人ならもらい事故で労災だし
後遺症認定なら手厚いだろ個人より そこは事故担当者の腕次第でしょう
新免の話があったけど、昔から譲渡の試験もあったはずだよ。だから平成14年前くらいと同じ2つの試験が実施されると思うよ。 平野が金メダル、風貌を見ると国母を思い出す。
個性的なキャラクターと非常識は別物だから。
平野は協会に残って前途が明るいと見たけど。
国母とかメロはテレビを見て何を思うだろうか。 国母「ﾁｯｳｯｾｰﾅ反省してまーす」
↑だっけか？ 反省してマース、オリンピックの公式記者会見で質問者に対して「テメェ、殴るぞ、この野郎」
脱法ドラッグで名前が全国に知れ渡った
再就職を探しても、誰もが知っているだろうから 普通の会社は脱法ドラッグに手を出した人は雇わないよ。ファッションタトゥーだって無理だよ。
建設現場でも大きい現場だとタトゥーしている人は出入り禁止の時代だよ。 「兄ちゃんが凄すぎて泣きそうになった。次は一緒にメダルを」弟にとってお兄ちゃんはヒーローだ。タイヤのミシュラン、アディダスとプーマ、日本では肌荒れのメンソレータム近江兄弟社は知らないけど兄弟が仲良く暮らすのは良い事だよ。
自分は兄とは30年以上会話をしていない。本当に。
そろそろ仕事に出てみよう。 体中で血栓ができやすくなる
新型コロナ患者の重症者ほど回復後も体内で血栓ができやすいことを東大研究チームが確認。コロナ後遺症の原因か [314039747]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644555445/ 支部が〇〇党を推すもんだから、ヤ〇ザの幹部みたいなのが
アポなしで家まで挨拶に来たよ。マジでビビった 人生でこれを壊したらおしまい、ってものが三つあって
腰、歯、メンタル
これは義務教育で教えても良いレベルだと思うわ うちの支部は右寄りだよ。柿沢が自民公認になったから、支部の新年会が復活したら秋元じゃなくて柿沢がチョットだけ顔を出すのかな。
歯、腰、メンタルは大事だね。母親とかお客さんも足腰の大切さを言っているよ。 >>809
国母は「テメェ、殴るぞ、この野郎」なんて言ってないし脱法ドラッグもやってないよ。
何処のネタだか知らんが適当な事は書かない方がいいよ。 再就職だって全日本の技術アドバイザーだから実質的に空港の事は影響してないんだよね。
それに、平野歩夢とは実質的な師弟関係だから今回の金メダルは嬉しいとしか思ってないよ。 >>817
ユーチューブで見たよ。
大麻だって脱法ドラッグと同じじゃない？
無実の人が執行猶予4年を宣告されるのかな。 >>819
普通の人は問題を起こす人は雇わないよ。
貴方が雇い主だったら、積極的に前科持ちとかそれに近い人を雇うの？タトゥーの人を雇うの？
長野県に住んでいるって書いてあったけど、アメリカには執行猶予の関係で入国出来ないのかな。 >>820
大麻と脱法ドラッグは全くの別物ですよ。
日本は大麻禁止だから執行猶予4年もらったんでしょ。 >>821
それでは、日本のスポーツ界はおかしいという事だね。
でも、石原慎太郎じゃないが「余人をもっては代えがたい」なんだよね。 おじさんにはSNSとNSNが同じ様に、違法な物はゴッチャになって一緒なんだよ。クラウンとかフーガが高い車って一括にされるように。
結果は結果、この話題は終わり。
ねほりんぱほりん、2週間連続で録画し忘れたよ。
TBSでブーナちゃんがカメラの前で打ち合わせをしていたけど、中に入っている人は見えなかった。
男だったら、正直ガッカリ。女性だったら 都合が悪くなると話を打ち切るのがジジイとそっくりだな。
まぁ、いいけど。 （ちっ、しょうがねぇーな）反省してまーす。
おじさんなんだから、細かい事は大目に見てね♥ 令和元年の第53回通常総代会のあらましを今読み直してみた。
12ページに日報の高速道路利用状況を書く必要があるのかって書いてあるけど、書く必要はないって。最近の日報は書く欄があるけど、書く欄が無い日報はそうした理由だったんだね。 22ページにはLPガスの車が何台あるって質問で300台くらいって書いてる。
24ページにはメーター改造費、作業時間が5分程度なのに2万円は高すぎるって書いてる。 34ページには東個協UCカードの加入促進が書いてある。200円で1ポイント、楽天カードは年会費がタダで100円で1ポイントって書いてる。 35ページにはドライブレコーダーについて書いてる。不祥事が起きて支局に呼ばれると、なぜ個人タクシーは100%ドラレコが装着出来ないのかって言われる。霞が関の入札の中で装着率の関係があるから、装着を勧めているって書いてる。 2年と3年は処分したけど、本当は法人奴隷とか不適切な書き込みよりも、こう言う事を話題にした方が健全なのかなって。 明日は日曜なので飲みに行く日ですが、夜に雪になって帰りのタクシーが捕まらないみた
いなので今日飲みにに行きます。
今日はプレイリスト6で生ビールを飲みながらビートルズ９、プレスリー１、ローリング
ストーンズ１、ディックミネ1、サザンオールスターズ１，を聴きます。
特に楽しみなのは、
インマイライフ
ノーリプライ
ラブミーテンダー（プレスリー）
カンサスシティ
ユーブゴットツハイドユアラブアウェイ
ユアマザーシュッドノ―
TSUNAMI（サザンオールスターズ）
夜霧のブルース（ディックミネ）
などです。
一週間で最もほっとする至福のひと時です。
うー。楽しみです。 現在58%、でもまだ日にちがあるので認可されるんだろうな…
タクシーの運賃改定要請状況について（東京都 特別区・武三地区）
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/topics/date/j2_t220210.html >>831
やっぱり全員ドラレコ無いとか映ってなかったとか言うのですね 今の時代、相手の車にもドラレコが装着されているだろうから。車内は別として。
向こうで支部の存在意義が問われているようだけど
支部合併で消滅する支部員の声が聞けないのは残念だよ。 受け入れる側の練馬、城南はホームページがあるけど、消滅する品川、練馬2は無いのね。 岸田文雄首相は１２日、緊迫化するウクライナ情勢について
「政府としては高い緊張感をもって注視しなければならない。状況の変化に応じて適切に対応する」と強調した。
うおお…う、うおおお！！ >>833
81歳の母親が俺の事を銀行通帳を盗んだとか何かを隠したとか何回も犯人扱いするんだよ。幸い兄が居るから面倒を見てくれるだろうけど。本当に頭にきたから最低でも数ヶ月は実家には帰らない。
自分は大丈夫って思っていても周りから見たらボケているのかなって、そんな事があるから気を付けてね。さようなら。 >>839
大変だろうと思うけど会いには行ったほうがいい。
今、数か月も会わなかったら今度は誰だか解らなくなる。 >>833
この人は自分の書くスレすら間違えてるんだから完全にボケてますね。
こんな人の車に客として乗る人は可哀そうですね、
だって、タクシー乗ったつもりが霊柩車だったって事になりかねないからね。 >>839
認知症の症状が出てますね。
早めに病院で診てもらったほうがいいです。
だから怒らないであげて 教えてやるけどな
田舎の仕事はツラいんじゃない
「退屈」なんだよ
「ボーリング」なんだよ
だから、アメリカとか田舎は「ボーリング場」だらけ、退屈なんだよ
可哀想を間違えたのは、お前らクソ泥棒詐欺師公務員組織
アベ・来い済み「老人こそ都会ヘ来い」
田舎のほとんど「ファ、ック、取り～」 BS1、2ではAFCとNFCのチャンピオンシップ、スーパーボウルが生中継されていたけど、NHKの経営改革の影響か去年、今年と録画放送も無かった。
ラジオの教育放送が無くなったり、BS放送が削減されたりNHKの3年後はどうなってるんだろう。 今どきAMラジオを聞いている人は多くは無いだろうけど、AFNでは毎年必ずスーパーボウルが中継されている。たしか毎年CBSスポーツで解説はブーマーアサエアソンだったはずだよ。
あれから30年くらいの月日が流れたんだね。
優勝したらまた壇上でイッキーウッズがイッキーダンスをするのかな。 >>833
今回の件で確信できたのは、自分の人生を振り返って懐かしんだり、昔働いていた仲の良い仕事仲間や友達と逢いたいって何回も言ってきたら要注意なのかなって、思えてきたよ。
いつまでも元気でね、さようなら。 50歳代で初婚の相手ってバツイチ子持ちとか、元風俗嬢など訳ありの人しか居ないのかな。
どうでもいい事を書いてみたよ。 日曜日は良かったけど、今現在16万円だよ。
今から頑張っても30%減の52万円には届かないから50%減の37万円を目指そう。まだ休みは一回しか取ってないし、晴れの日はどうせヒマだろうから。 >>833
16日に侵攻予定だって。
最近の取引は堅調ですか？
コロナには気を付けてね、さようなら。 H イタチ
ＨＩＴＡＣＨＩ
非、勃ち！！
https://youtu.be/C4zJfYA_ur8
勃ち H 色師（IROSHI）
なか、、、無いで！！
あぶない刑事
https://youtu.be/rJRAzoQeXK0 そう言えば去年もAFNで生中継は無かったんだよね、そして今年も。
ESPNから試合状況、結果が分かるから。
日テレジータスを録画しているからハーフタイムショーも見れるけど、真夜中の地上波はカットされるかな。オジサン世代にはマイケル・ジャクソンとプリンスが印象に残っているよ。 日経平均が急落して250万ほど含み損が出てるが、株式は上がったり下がったりだから
しかたがないな。
去年は1500万ほど儲けてるからな。 あっちでオイル交換の話があったけど、ディラーで点検する前に点検項目の確認をしなかったのかな？
自分で交換したから不要ですって言えば良いのに。 タイヤを新品にしてディラーで車検をしたけど、自分はローテーションを頼んでないのにディラーが勝手に作業して料金を請求された事があった。誰にでも間違いとか勘違いがあるからね。
料金はキチンと支払ったよ。 ローテーションって金取られるんですか？
タイヤ外すんなら金取るのはせこいですね。 帰ったらディラー点検の内訳を書いてみよう。
明日はクレジットカードの控えが溜まっているから支部に行くけど、城東地区の支部は全部合併の話は無いし、これと言ったイベントも今の所はないだろうから行ってもツマラナイ。
今月の今の時点ではデンデンチケット1枚だけ。
あとは使用指定日違いの500円のチケットだよ。
500円だからダメでもいいかなって。 ETCカードを交換するから、今装着しているカードを持って来てって言われていたよ。 >>859
オレも毎回トヨタで3検と車検をやってるけど、タイヤローテーションで金取られたことないや。 ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領して誤魔化してたらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり 新聞を見たけど、○○と言ったら○本さんを思い出す。アノ人、今でも仕事をしているのかな？
最後に会ったのは12か3年前だったけど譲渡されたボロいLP車に乗っていて、ワイシャツがヨレヨレでお尻からはみ出していたよね。法人在籍時で離婚していたっけ？生活がすさんでいたけど景気の良かったあの当時でアレだと今じゃ廃業しているのかな。
法人時代は仕事が終わって、いつもの愉快な仲間達と楽しいヨタ話をしていて本当に楽しかったよ。 向こうで締め出すとか書いてるけど、逆にヒマ過ぎてTBSとかシャングリラホテルの無線はコロナに成ってから聞いてないよ。 平成28年3月は山三で点検してもらった。
3ヶ月点検基本作業6000円
オイル代金3570円オイルエレメント800円
工賃が500円
HVバッテリー冷却フィルター清掃1000円
タイヤ窒素入替2000円
消費税込みで14979円って書いてある。 平成26年の12月も山三だったけど、この時は3ヶ月の基本料金とオイル、エレメント交換で消費税込みで11739円だった。タイヤローテーション実施って書いてあるけど料金は書いてなかったよ。 山三からトヨタに変えたのはね、鼻の穴が少しだけ大きいかなって思えたあの人に、スンマヘン
前にも書いたけど、人を見て態度を変える人がいるかなって思えたからだよ。仕事仲間の修理にも不手際があったし、奴隷労働の場所で見て欲しくはなかった。正当なお金を支払う所で見てほしかった。
実際に自動車整備工場で働く人達の給料は良くないようだから。 >>869
クーパーカップだね。まだ見てないけど、確かNFC決勝でもホットラインが繋がったよね。ベアーズから移籍したLBフロイドは活躍出来たのかな。
QBスタフォードもゴフと入れ替わりでよく頑張ったよ。初戦でベアーズと対戦した時はライオンズ時代によく負けていたから、結果は圧勝だったね。
WRベッカムはサラリーダウンでも残るって言うけど、基本的に選手はビジネスライクだから誰が残って誰が出ていくのか。スタフォードもコブと同じくらい40億近いお金を貰っているから、ひょっとするとサラリーダウンとかあるかも。 初戦でSOFiスタジアムのビジョンが映し出されたけど、メーカーはサムスンだった。昔は三菱とかソニーが席巻していたんだろうけど。 皆様、夜分遅く申し訳ありません。
タイヤローテーションで料金がって話題ですけど、アレは私の勘違いでした。数年分の検査費用を見たけど、すべて料金は書いていませんでした。
スンマヘンでした。 今から録画を見るけど、自分は副音声を選ぶよ。
シンシナティレッズの元女性オーナー、黒人差別発言で度々非難されていたけど昔だったら秋山は入団出来なかった。
時代が変わってドルフィンズのオーナーは大変な事になっている。 カントリー歌手と言えば白人の印象だけど、やっぱり時代は進化するから白人だけの歌じゃないんだね。グリーングラスから95年のアラン・ジャクソン、ティム・マッグロウで止まっているよ。
戦闘機はスーパーボウル仕様だね。 ディラーって最初に何の作業するか、見積書で確認するだろ
オイル交換も最近は、こっちが言わないと交換しないって言ってたし 副音声ではコイントスで勝った方が試合で7回連続で負けている。ベンガルズがコイントスに勝ったって言っていた。試合前に決していたんだね。 >>876
口で確認だよ。タブレットを持って来て前回はコレを交換したから今回はコレをって言う具合に。
ロック、ドゥエイン・ジョンソンがキックオフを知らせたんだね。 損失は250万ではなく良く調べたら150万でした。
しかもこの先の値動きで挽回の可能性もあります。 支部に行ってきたけど、お知らせは無かった。
今の時点で420円しか稼いでない、お腹を壊して列を離れたり今日はツイて無いのかな。 スイートドリーム。今から40年前のヒット曲だけど今でもフィギュアスケートなどで使っているんだね。セーラームーンのコスプレで新体操があったけど、今回は誰がコスプレするんだろう。 売上は戻って来ている感じだね。
愛と正義は必ず勝つ！ 某わたべは多目的で女に一万しか払ってなかったのかよ チャック・ノリスのデルタフォース２を見た。
1990年と今を比較すると、今の方が麻薬が多く密輸されているのかな。
あの頃のアメリカは最強だったけど、今のアメリカは結構弱気だね。 >>884
>スイートドリーム
ってユーリーズミックスか？
ユーリーズミックスはスイートドリームズだから違うかな？ >>888
スでもズでも何でもいいさ。NHK地上波で21時前に競技していたね。首都圏ニュースを見たからフィギュアは見なかったけど。 今50肩の痛みに苦しんでいる
寝返りする度に痛みで目が覚める
ところで、何気なく鏡を見たら信じられないくらい長い耳毛が数本伸びていて我ながら気持ち悪かった
チェックしてくれる人はいないし、千円カットでも処理してくれないし、孤独って辛いな
こういう身だしなみで世間に晒しちゃってんだな トラムセット飲むといいよ
整形行けば、すごく痛いと言えば処方されるよ 人いないんで、早めに帰ってきた
もう1回駅に並んでも、出来る気がしない >>890
お客さん同士の話だったけど、離婚して一人で寂しい夜を過ごす事ができないって思っていたけど、今は誰かを待つ寂しさは無くて気軽な一人暮らしを楽しんでいるって言っていた。 細い路地に入ってサイドミラーが電柱にぶつかったけど大丈夫だった。次からは足の悪いお客さんには申し訳無いけど、次からは歩いてもらおう。
お金を稼いでも事故とか修理になったら割に合わないから、ホドホドに仕事をしたいけれど。 ほかの掲示板を見ると、あまり元気が無いね。
もう少し仕事をして稼ぎが良ければ、景気の良い話が見れるんだろうけど。 わざとだろ？
田舎の道はバイクだと自転車が車道を逆走するから正面衝突しそうになるし
ちょうど車が追い越してる時に自転車が逆走だと正面衝突しそうになるし
それと
ちゃんと車道走ってる自転車のジジイが後ろ見ないで右手だけ右に伸ばして右折
後ろ見ないで
右手を右に伸ばして右折
真面目なのか、真面目じゃないのか
どっちやねん！
絶対に引かれるから 今はザ・シネマでレイ・チャールズの映画を見ている。我が心のジョージアだったかな、ジョージア州の州歌だったんだね。
むかしTBSでインディー500が生中継されていて、国歌斉唱の前にレイ・チャールズが我が心のジョージアを歌った。解説か誰か忘れたけど誰かが言った。
「インディアナ州なのにどうしてジョージアなんだろう。インディアナに歌詞を替えるとかサービス精神が無い」とかって。今でも記憶しているよ。 日本も鎖国をしないで外国から音楽が入ってきたら、お経もゴスペル風になったのかな。 歌舞伎町のゴンドラって、たぶん行ったことのある人も多いはず
いまだにやってるらしい、元祖ショーパブって感じ
中が回り舞台みたく緩やかに回転していて、確か90分で一周して出口へ戻る
途中、学芸会みたいなショーとかあって、お姉さんがトップレスで踊ったりした
生のオッパイを初めて見たときは、感動したなぁ
でも、一回行くと一人1万以上取られるから、当時もそう沢山は行けなかった
歳を取るとむかし話ばっか 今年初めてパチンコをして2500円負けた。
イチパチだと思っていた台は4円パチンコだった。
パチンコ屋に足を運ぶよりも100円単位で遊べる競馬とかボートがやっぱり良い。 個人的には押忍番長2は失敗作だと思うけど、押忍番長の新台はやってみたい。
千円46枚はもったいなく思うし、一万円使っても大当たりする保証は無いからやらない。 5スロで2台あったけど、他の人がプレイしていたから出来なかった。次にパチンコ屋に行くのはいつになるんだるう。 提灯だけど陽性増えてきてるよ…
みんな気をつけましょう 健康診断の結果を見たけど、血液の状態が前回より悪くなった。視力も去年よりも悪くなった。
メガネが必要になったら、書き込みの回数とか真夜中にスマホを使うのを考えないと。 >>911
提灯と言えば扇橋の東武支部、数日前に何回か前を通ったけど、そのたんびに違う車が何台も止まっていた。今年の総会でお金の帳尻が合わないと相当ヤバイって複数人から聞いているけど。 法人の人はたぶん見てないだろうけど、勉強会に参加する時はよく調べてから参加するんだよ。
今どき班制度がうるさいとか時代遅れの支部に行くと苦労するからね。 今年のギャンブル収支は競馬が6千円、ボートが9千円、パチンコが2500円のマイナスで何とか2万円以下になっている。稼ぎが戻ったら大金を賭けたいけど、いつになることやら。 今日の八重洲は雨が降ったから流れが大変良かった。北口も見た感じ流れが良かったのかな。
明日も雨が降れば午前からでも期待出来るね。 パチンコは本当に時間の無駄だよ。還暦手前で老後を考えたら、どうしてパチンコなんかに手を出せるんだろう。パチンコのお金があったら老後の住まいの資金にするとか、車を買い換える資金にするよ。 健康で親の介護など用事がなかったら、土日とか出て働いた方が良いと思うよ。インボイスが始まって
「あぁ、台数が少ない雨の土日に仕事すれば貯金も多かったのに」って後悔するよりも行動した方が。 今年に入ってJRAの重賞レース18連続で1番人気馬が勝っていない
明日の小倉大賞典で1番人気馬の単勝勝負 3倍は付きそう
勝てなかったら直後のフェブラリーSで倍プッシュ 先週だったかな、岩田の父親が1700勝を買ったけど今週に達成されそうな記録はないのかな？
JRAのホームページから見てみよう。
東スポはもう一ヶ月近く買ってないよ。
実家に帰る時はゲンダイを買ってるよ。 JRAのホームページから達成されそうな記録を見ると、田中勝春があと1勝で1800勝って書いてある。
調教師も節目の勝利はやっぱり重賞かな。
善臣もよく頑張っているよ。東の豊も落馬して駄目かと思ったけど、よく復活したよ。
競馬は晴れの良馬場で単勝1倍台で、少頭数の複勝で勝負したい。転がして稼ぎたい。 もし土曜日のメインレースでカッチーを知っていたら、複勝を買っていたかも。
でもチマチマと少額で遊ぶのが一番だから。 夕方になったら女房と飲みに行きます。
今日はプレイリスト７で生ビールを飲みながらビートルズ９、プレスリー１、ローリング
ストーンズ１、サザンオールスターズ１、を聴きます。
特に楽しみなのは、
オーダーリン
ドントビークルエル（プレスリー）
ロールオバーベートーベン
ゴッツツーゲットユーインツマイライフ
アイムアルーザー
夏をあきらめて（サザンオールスターズ）
などです。
一週間で最もほっとする至福のひと時です。
うー。楽しみです。 日経レバの安いところへ8000万ぶち込みました。
将来これが12000万くらいになることを期待してます。 ソノラポンセーニャの nica's dream manbo
この曲はいいと思うよ。
中央FMから曲目をスマホで検索出来た。 大久保はリトル韓国、サルサ音楽の街が誕生しても不思議じゃないのに。
昨日の夜7時の大久保はそれなりに賑わっていた。 >>925
取り消すんだ、今すぐやめるんだ。
日本では山本勘助、アメリカではカスター将軍がそうだったように策士が策にむぶれるだったかな？
勝ち逃げで良いんだよ。
あまり深追いすると取り返しがつかない。 JRA単勝1番人気が勝った
4.4倍
買っておけば良かった…orz 田中勝春の重賞レース
柴田善臣とリュウノユキナが地方G1に出たら
この2つは覚えても損はしないね >>914
すみませんm(_ _)m
班制度って？ >>933
他の人に答えてもらおう。法人時代から班制度とは無縁だし今の支部はサークル活動で班制度はないよ。ホームページにも書いてあったかな。
本家スレで質問してみよう。たぶん書き込んでいる人達は参加してないだろうけど。 >>925
班制度について知りたがっている人が居るんだからキチンと正確に教えてあげないと。
昔は業務連絡と安否確認の会合だったけど、今はただの飲み会でいいのかな？ >>937
個人的にはお金持ちとか貧乏とかは関係がないよ。
班制度について説明してほしかった。 FM江戸川でボビー・バレンタインのramo de flores
を聴いた。今日で53歳、花束をくれる人は居ない。 >>940
私は半年先、2年先を見てるんでね。
今日明日の値動きは見てません。 終わりと終り、どっちでもいいんだね。
次は株式禁止で書き込もうと思う。
おじいちゃんは、おじいちゃんのスレで近況を書いていれば良いと思うよ。 ここで一番レスしてる人がジジイを甘やかすから現状を招いたと思うんですが。 西郷どんもガンで死んでしまった。
おじいちゃんも一生懸命頑張って生きるんだよ。
お金だけが人生じゃないからね。 今日のFM江戸川のGS45はザッモップスの朝まで待てない、だった。若さって最強の武器だよね。 ザ・モップス／朝まで待てない（1967年）
https://youtu.be/atlOM7PoEEs
僕はモップスは「月光仮面」が好きです 一青窈（ひとと よう）が歌うアンパンマンの歌は夜に聴くと心に響く。でも、月光仮面とか左とん平の歌とかは好みが分かれるね。アングラって言うのかな、下北沢とか演劇が好きな人は好むかな。 新聞を見たけど、黒色の車に乗りたいから脱退届を出す人が多数居るって書いてあったけど、そう言う人はどこ行っても同じでしょう。 >>941
スレ違いのネタを書き込んだ上で自慢した上に、他人にも勧めていた経緯がありますよ。
損失も報告すべき義務ありですよ。
今夜も300円下がっていますね。眠れていますか？ >>941
500円下げているけれど大丈夫？
損失を報告しろください。 おじいちゃんが別のスレで日経レバが17000円とかイロイロと書いてあったけど、今現在は13000円だね。マネーゲームも終わりじゃないかな。 >>952
＞おじいちゃんが別のスレで日経レバが17000円とかイロイロと書いてあったけど、今現
在は13000円だね。マネーゲームも終わりじゃないかな。
終わりと言うものはないんだね。小休止はあるが。
日経レバは今日も下がって12950円だね。
このままさらに下げて12000円となったら1億1千万あった私の投資用金融資産は1億に
なる。
しかしそこは終わりではない。
相場は底を打った後に必ず反騰するんだよ。
投資用金融資産は必ず1億以上に戻るんだよ。
しかも1年ほど前には生活用の金も入れて1億だったものが今は生活用の金6000万は別計
算でやってるんだからな。
現時点でも相場で随分と儲かってるんだよ。
まあ焦らずにゆったりとやることだね。 MXテレビでマネックス証券の人が楽観的な事を言っていたけど、物価が上がっても下がる事は難しいかな。所得が上がれば誰も文句は言わないけど。
そう言えば、タクシーの新運賃は早くても10月とかって書いていたよね。 ４月には東証もスタンダードとクローズだったかな、区分仕分けがあるって言うけど、日経レバも影響するのかな。 私の支部も他支部との合併が言われるようになりました。
斜陽産業なんですね。 とりあえず世田谷２と世田谷３の合併でいいだろ
さらに少なくなれば世田谷は１支部で >>956
今のやり方で斜陽産業になっているだけで
移動自体の需要が無くなることはないんだよ
無事故無違反10年と経験10年で
白タク解禁すりゃいいんだよ うちの支部では1月末日で79歳、81歳の合計3人が廃業した。新聞では55人前後が廃業って書いてあった
墨党は220人を切って毎月20人くらいが支部費を滞納しているから、インボイスの頃には170人くらいになっているでしょう。 でんでんは6千人を割ってしまったけど600人くらいの新規加入を認めても、どれだけの人達が個人タクシーに加入するんだろう。 今日のGS45はザ・ダイナマイツのトンネル天国だった。本当に意味の無い、ただハイテンションで騒いでいるだけの歌だった。アレがレコードになるんだから、本当に古き良き時代だったんだね。 ただいま日経レバ全株を成り行き売り注文に出しました。
今回の安値買いは失敗と認めます。
これにより運用金融資産は1億1400万から1億400万と1000万の損失となります。
1億が守られるならそれで良しとしました。 朝令暮改ですかｗ
昨日はこう言った
私は半年先、2年先を見てるんでね。
今日明日の値動きは見てません。
お前の言葉は薄っぺらいよ。
これからのレスはチラシの裏にでも書いとけよｗ >>963
印旛買えば良かったな
俺は1500株まで増やしたわ >>963
下げ相場に入っているんだから買い持ちはやめたらって忠告されていたのは覚えていない？300円戻しているよ。
資産の10%の損失だね。
これをあと10回繰り返したら残高なくなるね。
子孫に顔向けできないよ。 木曜日になれば分かるだろうけど、日経レバの表を見ると数年前に比べると随分と高くなっている気がするよ。日経平均も29000円は今後10年間は無いだろうし、やっぱり日経レバの17000円とかはバブルだったんだよ。って素人は思うよ。
アメリカ株もバブルだったのさ。 >>962
東個協ニュース2月号の右上に1月1日付けで6114人って書いてるよ。同じ様なもんだね。 将来は個人希望の生徒が減って譲渡出したい希望者が殺到するのかね？ 結局ゴミ掃除割合が高いなら個人は無駄だし面倒くさい 個人やるより面倒くさいことは会社に任せて
株の購入資金やfxの証拠金にするほうが賢い >>966
＞これをあと10回繰り返したら残高なくなるね。
子孫に顔向けできないよ。
1億1400万のうちコタクから来たのが6000万、相場で稼いだのが5400万だよ。
損失1000万でも相場の稼ぎは4400万だよ。
10回やれば4億だな。
さてと。また頑張ろう。 ロシアの制裁は大した事がなさそうだったね。
でも安心は出来ない。原材料の高騰で消費がどうなることか。
原大智がモーグルと競輪で結果を残せるのか。
競輪は見るだけだよ。 吉田拓矢選手、25万円の初賞金を親にポンって渡して、一年後には1500万円前後かな、ポルシェを買ったり、、、それに比べて俺達オジサン連中は 何だこのジジイは。スレが荒れてた時は放棄しておいて、
終わりが近くなったら出しゃばってきやがって。 次はどこで書き込もうか。
本物の言いたい放題も他の人が書いてるし。
渋谷のタワーレコードに行ってきたけど、サルサ音楽が無かった。LPレコードがフロアの半分を占有していたけど、ポップカルチャー発祥の地でも商業的には難しいと素人目で思うよ。 渋谷の街を歩いて気付いたのは、結構空きテナントが多くなったかなって思えたよ。休日の関係かセンター街を外れると歩行者はそれほど多くは歩いていなかった。 あとは新宿に行って来た。クローズアップ現代でトーヨコ少女が放送されていたけど、自分が23時位に行った時は見なかった。逮捕されて事業免許が無くなるリスクは避けたい。
歌舞伎町は結構通行人が歩いていた。昔は裏DVDを売っていた人が声を掛けていて、それなりの数を買っていたけど今は見た感じ居なくなっていた。 ウラDVDを買ったりしていた建物は当時のままだった。映画館があった場所は再開発されて清潔感が出て良いと思う。昔はドブネズミの巣窟だったから。
いくつかのラブホテルが休館になっていた。アパホテルも休館になっている所があった。 ニューヨークが今日も下がっている、日経先物も上げ幅が縮小している。世界中の株価が下がっている。中国の恒大集団はどうしたんだろう。 峰はクラシックに出れなくなったし、
オートは優勝戦で訳分からないのがくるし、全日本選抜競輪だけはまともだった。
収支？ オートでプラス4250円と競輪はプラス12400円でした。
今年もオートに絞って、SGだけ競艇、たまに競輪へ行こう!! このスレッドは１０００を超えました。
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