【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ40速【黒ナンバー】宅配
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本澤運送店スタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今度家の近くにアマの倉庫が出来るらしいがデリプロで働くか倉庫作業の夜勤で働くか 今日の朝ベース店行ったらアマフレ？デリプロ？の水色ベストのやつとイージーのベスト着たやつが一緒に仕分けしてたけど何あれ？ 企業配４０％契約解除された比率が１００％40歳以上 20代30代は0人でした ありがとうございます。 動画色々みたがアルトでやってみようかと思う
軽貨物というより大半はフーデリ―に依存するかたちになるだろうけれど
自宅に黄ナンバー車検とって普通に使ってるアルトがすでにあるので、
・任意保険を貨物に変更（黄ナンバーからなら等級引継ぎできるみたい？）
・後部シートを取っ払う
・陸運局で書類提出
構造変更のユーザー車検
って感じになるんかな
気になるのは２４か月点検
また半年くらい車検残ってるんだがとりあえずユーザー車検通して、その後に２４か月点検をするでもいいのかな 俺もアメリカに渡米してトラック運転手になるかな
このオジサン年収1000万以上らしい
https://youtu.be/tycAJywgkB0 >>959
自家用貨物仕様のアルトバンじゃなくて乗用のアルトバンを貨物に構造変更して黒ナンバーにするという事か？
その場合順序としては
陸運支局へ行って軽貨物運送業の届け出をして、使う車両の連絡票を貰ってくる
それを持って後部座席を取り払った車両で車検を受けて貨物に構造変更車検、通ったら黄ナンバーを返して黒ナンバーに変更する
車の方はこれで黒ナンバーには出来る（ちゃんと構造変更が通れば）
だが保険の方は乗用の保険から直接業務用の保険に出来なかったような？気がするので（保険会社によるかも）
構造変更で車検やって貨物化（黄ナンバーの自家用貨物）をまずやって（保険屋に連絡して貨物化してナンバーが変わったと連絡）
それから陸運支局で連絡票を貰って再び車検場へ行って貨物黄ナンバーから黒ナンバーへ変更（保険屋にも業務用ナンバーになったと連絡）
こんな感じにやった記憶がある
構造変更で乗用から貨物化と黒ナンバー取得を全部いっぺんにやると色々ややこしくて大変だったので
まずは構造変更車検を済ませて一旦貨物にしてから陸運支局で連絡票を取りに行って黒ナンバー化したと思う
貨物用黄ナンバーの代金が無駄といえば無駄だけどさ >>962
詳しくありがとう
そうそう、貨物じゃなくも4人用のアルト（乗用車）→貨物化→黒ナンバー化しようとしている
レスよむと任意保険の方で貨物→黒ナンバーのステップを１つずつ踏む必要があるのか・・
この辺は簡略化できないかもう少し調べてみるわ、保険会社にも聞いてみよう >>956
デリプロ会社の奴とそこの奴隷ドライバーです 菊門スタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ J.ハヤシダさんが辞めてデリプロへのシフト転換が進んでるようだから、彼ら(デリプロ社員)も色んなところで指導監督に当たらなくちゃでしょ。
そのかわり報酬はいただきます。と
今、そんな構図
アマフレは甘ちゃん多いし使いにくいんだよねー デリプロだと一定水準保たれるんだけどアマフレの玉石混交の石の方は本当の本当にゴミだからなwww イギリスのトラックドライバー不足だから行くとか言ってるやついたけどずるいよな >>968
石の方がひどすぎるから玉はみんな逃げる 宅配なんてそう考えてもゴリゴリの体力仕事で20代が適正なのに40代50代が多くて軽貨物購入持ち込みなのに辞めていく、アホだよねジジイの癖に自分の体力で適応できるのかわかららずに見切り発車とか 20代で宅配とかそれこそ底辺中の底辺だな
宅配から下へ落ちるってアルミ缶集めるか物乞い乞食しかねーだろ >>972
たまに黒ナンバーの軽貨物がアルミ缶集めてるよな。 >>973
女は基本的に荷扱いが悪いからな。
荷物を平気で投げるしな。 >>975
確かにそれ言える
基本女は感性でしか動いてないからな。仕事だから丁寧に扱うとかじゃなくて"自分の物＝丁寧とそれ以外の物＝雑"の二択 >>959
アルトでフーデリするぐらいなら大人しく安い原付買ってそれでしとけ
車なら時間2〜3件
バイクなら時間3〜5件配達できるぞ なんで湘南ナンバーとか横浜ナンバーの軽貨物が足立区で配達してるの？ 俺氏島根県だがこっちでもガッツリ稼ぐ都内で宅配って募集が各求人サイトに断続的に掲載されてるで >>979
田舎無職で追い込まれてる奴だったら10%くらいはお登りさんするだろ
除染で宮城・ふぐしまいがねーがーと一緒よ >>977
都心ならそうだろうけど郊外や田舎じゃあんまかわらん ケツスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 本澤運送店スタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ おナスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>981
まあ田舎だと変わらんだろうけど
今あるアルトをわざわざ構造変更してユーザー車検やり直すくらいなら原付でがっつり1〜2ヶ月やって5〜60万くらいの頭金作ってちゃんとした軽バン買った方が絶対いいと思うぞ
フーデリバブル弾けたらアルトの黒ナンバーなんてマジで潰しが効かなくてなんもできなくなるわ まあアルトで豚のフーデリちんたらやるのも悪くないじゃん
1時間1件やってりゃ2000円もらえるんだし フーデリバブル弾けたらアルトに限らず自転車バイク組もろもろ多くの人が露頭に迷うからな タイヤ交換ってどんな頻度でやってる？
あとオールシーズンタイヤ履いてる人いる？ >>988
知るかボケw
お前は人に聞かないと何も出来んのか？
タイヤ目で見て分からんのか？
宅配の5万キロとスポットの5万キロだと摩耗が全然違う事も分からんか？
自分の目で見て手で触って判断しろよクソ馬鹿 このスレって質問に対して過度に説教するコミュ障おっさんが多そうだなｗ
アホらしいならスルーすりゃいいのに 菊門スタイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 宅配の新規酸勇者がすぐ辞めちゃってフーデリなどのギグワークに移籍が後を絶たないけどコロナが落ち着いてフーデリが衰退すると大半は宅配をやることになるんだろうな 既にウーバーは死んでるぞ
出前館に人が殺到でこちらも阿鼻叫喚 >>988
年間１０万くらい走るけど
ほぼローテーションしないわw
タイヤは１２月にスタッドレスに全て交換して１年で履き潰す。
空気圧は２〜３日に１度確認してる。 宅配だとなんかまんべんなく減るからローテーションしないよね >>998
普通に持つぞ？
20万持つかチャレンジしたら
15万でバーストしたけどなw このスレッドは１０００を超えました。
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