新日本郵便輸送を語ろう8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
また余計な事を。
何でいつも読点なんだ?
うましかさんよ? なりすましに先越されて顔真っ赤の7のスレ立て人WWW 暇だったので過去スレほじったら出るわ出るわ、なぜ定年退職しても郵便輸送に粘着するのかが
コロナ渦の影響で管理会社化の進捗が遅れてるせいだな
頭に血が上るのも無理ないな草 俺のウザ絡みよりも、なりすましのスレ立てのがシンプルでダメージ大だな
クリティカルヒット天晴れ 繁忙期の短期雇用後に契約社員に移行みたいなこと書かれてるけど、
特に問題がなければ100%契約社員に採用されるの? >>7
お互いお試し期間だからそうなんじゃないの?
契約社員の労働条件に合意出来ればのハナシが前提だけど スレ7の終わらせ方、またアイツの仕業か?
粘着基地外、しつけーよ! >>7
事故しなきゃよっぽど態度悪くない限りオーケー 日雇いアルバイトはパート雇用法で長期雇用が禁止されているので概ね2カ月を過ぎてから
は社会保険を掛けないと雇用できない、当社では特契(契約社員)と呼び新会社からはおびっくりするほど
安い給料になっている。 低賃金社員ってか、頭悪、腕悪、油顔、悪臭ってか
手取り14万ってか、ここより安い会社いうてみ。 988国道774号線2021/05/28(金) 23:29:19.79ID:nCeB/iX5
手取り18.5万でやる気激減
東京大阪距離手当、超勤、廃休1日、大型手当等で手取りこんなもんや。
地方飛ばされ現地開放途中の食事代引いたら>>146の数字と変はらんで。
そんなら地場廻りで4トン車でチョロチョロした方が利口者やで。
そのうち軽自動車でポストチョロチョロってか減給で。 おや?
長文爺のなりすましかようやくお仲間の登場かいな?
端から覚悟出来て勤めてるんでおーきなお世話だわ!
うましか! バイト見習い登場ってか
頭悪、腕悪、油顔、悪臭ってか
テカテカ 孫が見たらドン引きだぞ
↑長文爺の言い回しマネしてみた 早く自作自演やれよ
保冷トラックの話でも5人位でやってみろ。 必要も無い保冷車をなぜ買うのか、
郵便の仕事はチルコンがあるので不要、
郵便局で散るコンに収まらないサイズは取り扱わない。
なんで不要な高価な保冷車を買うのだろう。 郵便チルコン1台の値段は、真似して造った倍大きい
日通のチルコンの値段は、 朝も早くからご苦労なこった
あんたがなりすまししてもバレバレなんだよな
メ欄とIDでさ この目欄って何年も前からやってるけど承認欲求が強いくせに頑なに固定は名乗らない不思議
NGぶっ込めないしマジで迷惑 ここに粘着してる名物爺、もしかしてsageの意味を理解できてない?
メ欄にsageが入ってる人のこと、全員同一人物と思い込んでたりとか?
すげー妄想だな >>30
ジジイは自分が度々ID変えて自演してるから他人もやってるに違いないと思い込んでるんだろう
傭車の設定だったかと思うと営業所の事務所で副所長と5ch見て笑ってるとか書いたりかなり頭やられてるから統合失調症か何かなんじゃないのかね 最初は弄って遊べるなとか思ったんだけどさ、時が経つにつれてかわいそうになってきたよね 独り五役を演じる多重人格者痛々しくて飽きた。
そんなレベルじゃ最低賃金の輸送の臨時すら採用されない訳だ。
話のレベルが繁忙期に集まる塵以下。
ご臨終。ご愁傷様。南無阿弥陀仏。 >>31
↑そうこうしてるうちに早速釣り針にW
自己顕示欲が高さ故にスルースキル低すぎ
新東京の休憩所でみんな嗤ってるよとかも書いてたけど、自分が嗤われてるのに気付かないとか
こちらも以前から↑の爺、糖失だと思ってます >>32
何年にも渡ってここに粘着してる基地外なんで情けは無用ですよ?
解ってらっしゃるとは思いますが いつものメアドどうした?
sageの意味、理解してないだろ?
飽きたのなら結構、お互い様だよ
二度と来るな!それからロムもな! これ全部一人で成りすまして書き込んでんのかよ、
お前だろ有名な運転しながら見えない人と話してる奴は
若いふりして書き込んでるが60過ぎの独身のオッサン
病院行く金無いなら生活保護でも申請しろ、お前なら
受かる、頭壊れてるから。 語彙力の低さ指摘したら、僅かに内容変えてきたの巻WWW >>38
ほう、全部か?
どっからどこまで?
未だにID,sage,成り済ましを理解してないみたいだが? >>38
前スレの991以降はあんたの仕業だろ?
スレ6でもやってんな!
厨二爺! >>42
邪魔入らないように必死でポチポチしてんのログで解るからね 一人でよく書き込んでるね
仲間居ないんかい
孤独死ってか。 >>44
おや?
情に訴えてきた?
親友いないのあんただろ?
仲間と親友は違うからね お前キモいよ
ダチ居ないんで一人書き込みだろ
早よ死ね 時間的にションベンで目が覚めて、ついでにカキコしたみたいだな草
文章の長さは適正だけど内容が厨二レベル 賞与でインセンティブを貰えるかどうかの基準って何?
何割の社員がインセンティブ貰っているんだろうか? 爺にウザ絡み続けてたら肩が凝ってしかたない
陰湿で陰気な毒に中ってしまったようだ
暫く放置プレイしといたろ
釣り師・・あ、失礼・・新規投稿者も来たことだし >>49
オレとあと2人以外に相手してくれる人いるかなあ?
ここはスルースキル高い人多いから楽しみだ(^_^) >>48
所長判断らしいですよ
輪止め、運転態度、シャツ出し等一度注意して改善されればそれで良し、改善されなければ支給しないと言ってました
あと、交通事故と郵便事故は問答無用で支給しないらしいですね
貰ってる割合はほぼ100%と聞いてます
1人か2人だけ言っても聞かないから貰っていないらしいです(というかインセンティブなんていらねーよというアホな態度らしい) >>48
回答ありがとうございます。
所長判断なんですか。
うちの所長は運転手に対して好き嫌いが激しいので、お気に入りを有利にしそうで心配。
ほぼ100%とのことですが、うちの営業所は前回の賞与の時、貰っている人は50%以下みたいなことを聞きました。
まあ嘘かもしれませんけどね。
私は前回貰うことができたのですが、最近遅刻を1回(便には間に合った)と10対0のもらい事故を1回してしまったため、今回は難しいかもしれません。。 運転態度ってどの辺で見てるんだろ
高速90`出してるけど問題視されないし 決して高くない賞与だから、プラス15000円貰えるかどうかは大きいですよね。 >>53
大型で86`以上を一回でも出すと、デジタコの点数引かれちゃいますよね。 >>55
一般道65km/h、高速85km/hでデジタコの点数はアウトですね
>>53
これも聞いた話ですが、デジタコの点数が悪いと判取りさせられますよね?
目に余る程の回数だとやはり指導、改善されなければ支給無しと所長が言ってましたね
あと運転に対するクレームですね
フレンドリーな所長なので信用出来ると思います >>52
もらい事故なら大丈夫でしょう
余計なお世話かも知れませんが、この会社は事故の映像を全国に流してるから具体的な事故内容を書くとご自分の営業所だけでなく色んな所の人から特定されますよ? >>55-56
6t〜超は85でデジタコ引っかかるけどそれ以外は105まで許容範囲だから90だと無傷なのよ >>58
大型の場合というのを忘れてました
4t車だと105でアウトですね
ただ、仕事の出来ない運管や暇な運管がドラレコの映像をチェックさせられているようで、一般道制限40の所60で走ったドライバーが注意されてましたよ
衝撃記録した箇所を重点的に見ているらしいので車が跳ねる所はあまり飛ばさない方が良いよと教えてもらいました 古いデジタコには連続運転時間が機器本体に表示されるのに、新しいのには表示がないのが不便。 会社に恨みを持つ元社員の犯行?
理不尽な扱いされたとかクビにされた者とか
ここの会社は以前から中の人の犯行多いからね 郵便局員の本務者だろ、移管便の輸送と一緒にすんな。 うちの営業所はどちらかというと年齢より大型免許の有無を重要視しています。 郵便輸送の採用条件は小型営業所でも大型免許以上、繁忙期は短期臨時運転手が集まらず普通免許でも採用し期間社員に移行後は会社で大型取らせるか小型の営業所に配転されている。
最近は小型営業所配転が多い。 >>69
小型配転ッテ言い方からいつもの爺か?
ウチの支社で小型の営業所って聞いたこと無いんだけどw
小型って2tとかバンとか軽だよな?
そんな営業所は大都市とかの一部だけだろ 俺が居る営業所に今年3月58才で正社員になったの居るわ、
小型専門だ約100人位運転手居るよ、東京は車種別で営業所
があるんだよ、地方は服務によって乗る車種違う危ないね。
あんたらの話の内容から繁忙期に来るバイトのレベルだな
今の会社は大きいの乗っても軽乗っても給料同じだよ。
>>70東京の支社は郵便輸送の半分以上運転手居るんだよ。
地方は丸投げでバイトしかいないだろ。 >>74
やっぱりお前かwww
東京は東京支社のやり方だろ?
狭い視野で生きてるのはわかったから他所も同じだと決めつけんな
世の中お前の頭の中だけで回ってねーよ 一人芝居してないで
アンタ病院行って頭診てもらったら。 75だけど
怖くなってきたからこれで最後にするわ
このジジイ、何が狙いか知らねーけどもし何の狙いも無いならかなり狂ってるよ >>77
狙いなんか無いでしょ
何年も粘着して意味不な呪文のようなレスをやり続けてるなんて精神疾患以外の何物でも無いよ >>77
恐れる事ないよ
そいつは自己顕示欲の塊且つ承認欲求強いだけの小心者なんだから
これからも出てくる度にモグラ叩きやればいいよ >>77
74で「俺が居る営業所・・・」なんてやってるけど、爺は少し前まで傭車のウテシやってるとか嘯いてる奴なのよ
そんなホラ吹きなんて恐れることない おい爺さん?
どうせ寝る前に捨て台詞吐きに来るだろうから先言っとくわ
オレ以外の人もあんたの事、いつも監視してるから
人気あっていーな、悪い意味でだけど 68です。
うちの営業所の正社員はほどんどの服務を平等にローテーションしていきます。
そのため乗れない車種があるとそれだけで支障がでてしまうので大型免許保持を重要視しています。
大きいの乗っても給料同じと書いていますが、
地域間便は4月から、運行手当が
1〜4t 距離km×3円
6〜8t 距離km×5円
になりました。 新卒者を運転手で採用したとこもあるよな
もちろん準中型免許で2tしか乗れない >>83
日逓から輸送に統合時服務を電算化(ガラガラポンと呼んだ)し前休憩中抜き後休憩等の会社の都合のよい労働協約が提出され運転手が知ら
ぬ間に組合に騙され通った。
都心はよいが丸投げ出来ない地方は番線と要員が少なく服務指定を支社から降ろすと不合理が多く(普免が先に入り大免がのこり金にならない等)問題になった。
また日逓や高速から輸送の地域社員になったのが臨時社員の給料の開きが年間数百万出ていると問題に補填等が出ている、また高速系より長距離便で到着地現地開放は食事代等がかさみ問題になりその時に距離手当等が出たが差し引き都内伝送と大差ないと不満が出た。
この会社の服務指定表にマイナス番線とあるが会社に出勤して超勤削られてトホホ、そんな会社あるかよ。
>>83基本給を上げないと意味無いよ。 >>85
完璧なぐらい論点のすり替えですね
>>83の人は基本給の話はしていません
爺が大きいの乗っても給料は同じと言った事に間違いを指摘して根拠を示しただけ
基本給の話をするのであればまずは間違いを認めてからにしたら? 爺さんが論点だとか間違いを認めてだとか
頭おかしいのおいね、ロクなものくってねえんだろ。
でかいの乗って長距離走り現地解放や多少の手当じゃ
差し引き地場周りの仕事と同じだと言ってんだろ。
>>85お前年取りすぎて頭悪すぎだよ、自分の名前言えるか。
馬鹿な爺さんが多くて面白いやここは。 ここは全部>>86の成りすましで書き込んでんでしょ。
爺さんの楽しみは畑の合間に5チャンネルでストレスってか。
本業百姓副業運転手。 83です。
補足ですが
同日内での服務が「地域内便」or「地域内便+地域間便」の場合の運行手当ですが
1〜2t・・・400円
4t・・・750円
6〜8t・・・1200円
上記のようになります(地域で金額が多少異なる)。
現地開放ですが、4月から
4時間以上8時間未満・・・500円
8時間以上・・・1000円
これらが付加されるようになりました。 安いとはいえ、大きい車両ほど手当が付くのだから軽でも大型でも給料同じとはならんわな 私が働いてた時には横断歩道を渡ろうとしてる歩行者が居たら必ず優先して渡らせてから通行したものだが、最近は気にしないドライバーが増えたな。
昨日も横断歩道を渡ってる最中に目の前を横切られ驚いたよ。
足立 9104 駄目だろう?そんな運転じゃ? >>92
爺さんほんと脳無いな、多少の超勤や距離手当出ても仕事行って帰るのに
食事代7〜8千円掛かるのと、地場廻りで神さんの弁当食ってるのと差し引き
手取りどっちが多いんだよ、高速班は夏に弁当帰りの分まで持参で食中毒で折
り返し局(大阪)救急車お笑い話、ところで地方の爺さん年収幾らだ俺は東京
で1年前から小型転勤あと2年でシニア卒業570位だ、地方はエリア級安い
から細かいな、爺さんの年収は。 次はメ欄役で登場だろうなw
まさにキチガイだなこいつは 年寄りってなんで長文多いんだろうな
色々言わなきゃ気が済まないんだろうけど 郵便・物流事業の取扱数量ですが、昨年3月期に比べ今年3月期は
郵便 6.8パーセント減
ゆうメール 7.5パーセント減
ゆうパック 11.9パーセント増
これら3つを合わせて6パーセント減
だったそうです。
ゆうパックはコロナの巣ごもり需要で増えていますが、郵便が激減のため全体で減益になったとのことです。
私の営業所ではコロナ以降仕事が増えていたため楽観視していたのですが、
ただ嵩張るゆうパックが増えたことでそう見えていただけだったんだと痛感しました。
今後郵便局からの運賃の値下げやそれに伴い我々の待遇悪化に繋がらなければと危惧しております。 郵便輸送がどうこう言える話じゃないけど全国的に無駄な便が多くない? うちの地域間便は全て片道輸送なので、いつも勿体ないなあと思いますね。 運賃に高速代が含まれてないにも関わらずダイヤが厳しすぎてで高速使わざるを得ない路線も多い
本来なら会社が荷主にダイヤ是正を求めるところなのにナァナァで放置してるからタチが悪い >>102
酷いのになると荷物無いのに運送記だけ持って走って帰ってくるとかね 繁忙だったときに固定でやってた保冷臨時はほとんどスタンプラリーだったな
土日月は分室が休みだとかで空荷で走ってたし1温度帯車だったから始発局で0だったら何も積めなかったし 今日は事務所暇だから遊ぶかな
>>100
郵便は輸送業界福山と同じぐらい
>>101>>103
輸送は郵便から総括料金で契約して、上がった利益は郵便に上納、今も昔も面倒臭い事は運転手任せ
>>102
現地開放2日だと往復服務組める、あんた数千円の手当で2日待てるか
>>105
郵便は元々1台100万のチルドコンテナがある伝送便に冷凍車は使わない、冷凍車を買わされたのは日通のお偉いさんが当社の社長の時、
日通の事件物の足立の冷凍倉庫を郵便が買わされ冷凍便で商売始めようとしたが地域住民の反対でとん挫、足立資材部に莫大な金つい込
んで失敗、冷凍車は寝てるよ。
生きてる振りして空でスタンプラリーはそのせいだ。
たまに繁忙期に1便幾らで元新規事業部の一般貨物が佐川・大和・ハム屋などに出稼ぎに行ってるよ。 >>107
同じ事思った
で、爺は来るなとか叩くと傭車設定に身代わりして
このスレは傭車用にワシが立てた、輸送の社員とバイトは他所に行けとか喚き始める 出てきた多重人格者
お前は何人居るんだ
ここに住み着く塵野郎 今、お目覚めかいな?
相変わらずスルースキル低いなあ
昨日ドヤってた時のメ欄の
segaって何あれ?
ゲーム屋か? タトゥーが肩にあるくらいなら採用無問題?
半袖だとギリでチラ見せになるくらい フッ、お得意のタイプミスか
カッコつけてないでフォント最大にしたらどうなんだ?
あと老眼鏡ずらして画面見る癖な
何言っても無駄か、オッチョコチョイな性格が邪魔をしてWWW お前どこの奴、とっくに組合・営業所の掲示板に貼ってあるだろ。 ウチ貼ってないけど
支社によって多少なり時差あるでしょ うちもまだ貼ってないです。
賞与にインセンティブ付くか気になります。
毎月の給料の安さを賞与でカバーしなければならないですからね。
話は変わりますが、私は賃貸住まいなので住居手当を毎月27000円貰っています。
でも持ち家の人ってこの手当貰えないんですよね?
実家暮らしだったらいいですけど、ローンで家買っちゃった人は本当にきついんだろうなと思ってしまいます。
この会社に勤め続けるんだったら賃貸に住み続ける方がよいのかな? 多分6月30日だろうとって先輩が言ってたから安心した。
とりあえず長文はやめとこ >>120
可愛そうで何も言えなくなった。
日逓からの運転手は社宅にあんたの貰う補助分以内で住めた
定年後相場の100%家賃か数カ月以内退去だが殆どが家買ってる。
頭金作ればローン組んで今の家賃分で家買えるんだよ、
給料少ないと年金安い、借家じゃ死ぬまで働かんと大変だよ。
コロナ下借家の中小商店殆ど店閉めてる、持ち家商店は生きてるよ。
サラリーマンが定年後持ち家と借家の働き方の違いは分かるだろ、
家賃分違うんだよ。 また懲りずに来たか
可哀想で何も言えないのなら黙ってろ
あんたが来るとシラケて話続かなくなるんだよ
爺は去れ! >>122
語り始めは「むかーしむかし」にしてくれねーか? ジジイは実家にパラサイトしてる設定だもんな
日勤のみで健康、実家だから給料安くても安心
それとも別設定の奴が来るかな? あっという間に包囲されて、普通の人ならガクブルだけど、この爺は変態だから嬉しくてニヤニヤしてんだろな
毎回毎回叩かれに来るどMだもの 見っとも無いからこんなとこで金の話は禁句だ。
ボーフラはボーフラの話してればいいんだよ。 未だにメ欄、IDを理解してなくて成り済ましが下手クソな、どM爺が来た!
日付待ってないではよ寝ろや ボーフラ運転手かいい名前つけたもんだ
ぴったしカンカン
ボーフラ悔しくて暴れてるよ 現実世界でもこんな感じで周りから人が離れていったんだろうな
いい年こいてネット掲示板の中でも底辺に位置する5chしか居場所ないってキッツイな 爺さんそれってお前の事だろ
一人芝居してるんじゃないよ。 >>120俺は社宅自己負担分17800円で家族で住んでる来年出る、退職後残ると113000円家賃が掛かる、1年前に自宅買ってあるが。
地域社員も住んでるが自己負担約8万払ってるみたいだ。 賃貸だと定年したら詰んでしまうからね。賃貸に払う金で持ち家高二するのが正しい選択。
渋滞手当は持ち家でも出てなかったっけ 酒に酔っているのか、ヤバいクスリきめてるのか知らんけど?
いい加減みんなに飽きられてるぞ?
そろそろ、ココ卒業じゃねえの?
どM爺さんよ タイピングもまともに出来ないあたりを見ると、酒でも飲んでるのかって感じは確かにあるな ジジイが発狂して立てたスレ↓
日本郵便っとラック輸送の5チャンネル
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1611210931/
スレタイもまともに打ち込めず立てっぱなしで放置
ラリってますわ ボーフラは悔し紛れにかなり病んでるな
早く精神科行って頭に注射打ってもらえ
健康保険が無いなら民生委員に相談し生活保護
申請してもらえ、それだけ病んでれば即認定だ
ここの会社にはお前のような奴はいないんだよ。 クスリ、キメてんなら運転すんなよ?絶対に!
あんたがムショ行くのは勝手だけど、犠牲者出したら償いきれんだろ?
棺桶に両足突っ込んでる爺には コイツ、引退した元ニッテーのアルバイトじゃねーの?
書き込んでる内容見ても金持ってそうに見えない
引退して今は傭車に拾ってもらって夜中の暇な時間に5ちゃん書き込み
たまの休みは酒飲みながら誤字脱字タイプミスで書き込み >>144
GJ d(^-^)
それにしても深海からよく見つけたね >>149
そこでスレ8での爺の行動をヲチして、バカッターのツイート風に実況してます
キモチ悪いとこなので悪趣味な方のみどーぞ これもジジイの立てたスレ↓
日本郵便輸送の繁忙期に来る使えないバイト運転見習い達の5チャンネル
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1611289525/
スレタイと>>1に書いてある内容がチグハグで奇妙なルールの押し付けもあり誰も従っていない >>152
普通はここまでツッコまれると恥ずかしくて出てこれないんだが
ジジイは堂々と逆ギレして出てくる
このジジイのメンタル最強だな >>154
最強メンタルの持ち主なら、運転手より運管の方が意外に向いていたかも。 >>152
ここも深いとこあるのに凄い!
ここまで掘り当ててるとしたら、あとひとつも見つけてますかね?
ニセのスレ5
「っとラック輸送」より深いとこにありますが >>158
そうです、そのスレ
正規のスレ5はレス1000超えして倉庫行きになってるのになぜ?と思ってたんですが、スレ7の先頭文見たらその理由わかりました
爺が厨二レベルのくだらない事を仕組んだということを 今日はマイナス服務(マイナス60分)のためもう退勤です。
喜んでいいのだか悲しんでいいのだか。
やはり8時間分は保障してほしいですよね。
みなさんの営業所で一番のマイナス服務って何分ですか? >>160
ウチは6.30の勤務があります
1.30のマイナス勤務ですね
変則労働時間制と3時間まで休憩はマジでいらないですね マイナス1時間30分は割に合わなくてつらいですね。
私はあと途中立寄局の待ち時間が休憩扱いになっている服務が嫌です。 局員より偉いと勘違い、協力会社を馬鹿にした扱いするけど中坊程度の知能wあれやだこれやだのクズ社員なんて使い物にならない、中卒で社員とか大昔の出稼ぎかよ! 支社からの服務で辛い番線は理由つけて楽な番線しかやらないハゲ豚、まだ40前なのに新人とか爺の日額や短時間にきつい仕事まわしてるグズだなぁ、運管も強く言わ無いから使えない社員ばかりになって自社便も激減してる。協力会社や日額、短時でなんとか利益出しすだけ 支社からの服務で辛い番線は理由つけて楽な番線しかやらないハゲ豚、まだ40前なのに新人とか爺の日額や短時間にきつい仕事まわしてるグズだなぁ、運管も強く言わ無いから使えない社員ばかりになって自社便も激減してる。協力会社や日額、短時でなんとか利益出しすだけ 支社も内部監査するなら出した服務と営業所で変更した服務調べた方がいいよ 支社も内部監査するなら出した服務と営業所で変更した服務調べた方がいいよ 駄目な社員のコンプライアンスより、各郵便局員や協力会社の社員の意見聞いてみな、勘違い社員に迷惑してるから 駄目な社員のコンプライアンスより、各郵便局員や協力会社の社員の意見聞いてみな、勘違い社員に迷惑してるから 駄目な社員のコンプライアンスより、各郵便局員や協力会社の社員の意見聞いてみな、勘違い社員に迷惑してるから 社内のコンプライアンスの前に関係各所のコンプライアンスをきちんと対応できない社員じゃお先暗い、仕事が嫌いな社員のコンプライアンスってなんだ? 郵便局員や協力会社の社員より偉いと勘違いの正社員運転職、短時間日額、派遣がいなけりゃとっくに消えてる 仕事が嫌いな社員は楽な番線に変更してもらうコンプライアンス、局員(客)より偉いとか一般社会じゃ通用しないぞ コンプライアンス連呼してるけどその意味は理解してなさそう
覚えたての横文字無意味に使う馬鹿みたいでかわいいと思う ボーフラは死語になったよーだ
次はコンプラ?意味ググってから使えな?天ぷらと違うぞ
次に使いそうなワードはエビデンスと予想() なんだこの浅くて低レベルコメントの連投は
それ風の単語で知識ある風の意見してるが読んでみたら国語力無さ過ぎて入ってこない
全部読んで損した コーポレートガバナンスと混同?
40前のハゲ豚にマイナス番線ばかり押し付けられて恨んでいる件はホントの話みたい 爺はID変えても、どんなに成り済まししてもメ欄と文体でバレてしまうから、ついにデムパ系にキャラ変?! 底層って中卒でも正社員になれるしる素晴らしい会社です、意味不明な言葉を発するので理解不能です ハゲ豚って普通にブヒブヒ鳴いてる動物だろう?そんな豚がトラック運転するのか?何豚車だよ(笑) ハゲ豚で小学一年生みたいなバカしかいない、仕事の愚痴ばっかりで他人の足引っ張る為に重箱の隅突っついて揚げ足取る馬鹿社員 江東から白車のスーパーグレート来てるけど羨ましいわ
ウチも全部白車にしてほしいわ 4トンの全車に左のサイドアンダーミラーを付けてほしい(右側は無くてもいい)。 >>194
日野の4t車は少し前まで右側だけアンダーミラーが付いていたので、3ヶ月点検に出した時にでもこれを左側に付け替えてくれと運管に頼むと「元々右側に付いているから右側に必要なんだろ」と訳わからん回答された事があった
どう考えても必要なのは右下より左下だろw
勝手に変えようとしたけどトルクスネジでやたら固かったので諦めた >>195
194はふそうの事を言っているのでは?
日野はある時期そんな事あった記憶が
・・っておたくも古い社員だね うちの4トンは日野といすゞだけでふそうは無いです。
たしかに日野には右だけサイドアンダーミラーがついてるのがあります。
左サイドアンダーがないのは日野いすゞ両方にあります。
郵便局に左折で入る時、左サイドアンダーがあった方が歩道の歩行者が見やすいですよね。 >>197
え?今も?
俺はおじさん社員だから、てっきり10年前の話してると思ってたけど、195さんごめんね >>197
10年前くらいに新規納車された日野だけ右にアンダーミラー付いてたことありました
整備に依頼して左にアンダーミラー付けてもらいましたが、右と左は互換性なく無駄になったとのことです >>194
アレ支社によって付いていたり無かったり。
安全確認に便利なんだよなぁ。
右側アンダーミラーは8t車には車線変更時にドアすぐ横のバイクとかに気付きやすいが、
高さのない4t車にはソレほど必要とも思えん。
事故がー安全確認が-、と騒ぐ割にはナゼ付けないんだろう、と不思議ではある。 5年ぐらい前に入れた車でも右アンダーのみの日野4tいるよ >>201
左に付けてもらえないの?
要望出しても? やはり左にサイドアンダーミラー付いていた方がいいですよね。
雨の日に歩道のない狭い道を走行する際、歩行者の傘にぶつかりそうになることだけは注意しなければならないですけど。
サイドミラーより横に幅広く見えますからね。
自分はなるべく外側に向けています。 左サイドアンダーミラーって大型は装着が義務化されていますが、
今後4トンクラスも義務化の方向に進むのでしょうか。 >>202
ミラーステーの形状が違うから左に付けてもあんま視野角広がらないのよね >>206
ちょうど今日、右にしかアンダーミラーが付いていない日野に乗りました
左右のミラーの軸見比べたら太さと形は変わらなさそうに見えるけど付かないの? >>206
199が言ってるように互換性無いから、ステーの曲げも微妙に違って付いてないよりマシな程度にしかならないよね
これくらいの案件なら組合通して要求すれば、すぐに対処すると思うけど
組合役員がヤル気無い営業所? あのミラー、意外に高そうですよね。
うちの営業所、未装着車が多いから要求しても金銭的理由でやってくれなそう。 そっかぁ、今更言われてもってヤツね
そもそも納車担当に車輌に疎いのが多いっていうのが問題なんだよね
納車すぐならクレームも効いただろうし あのミラーだけなら安いんだけどブラケットとかも一緒にだと純正で1万円超になるんだよね >>212
誰かがミラーの無い車で、局員さんを左折巻き込みしてケガさせたらすぐ付くと思うぞw。 >>214
信号機無しの横断歩道で死亡事故が起きた後みたいだな()
ケガで済めばいいけど、もっと大変な事が起きた時の事を想像できんのかね?
・・・って無理か、トラック乗らないからわからんよね、上層部の人は >>208
今日サイドアンダーミラーが左右両方付いている日野4tに乗りました。
たしかに確かにステーの長さや曲げが左右違いますね。
>>214
そうなればいいんですが、ただ運転手の確認不足だけを理由にされそう。
指差呼称の徹底とか意味のない方向に進みそう。 ゆうパケットって引き受け店で一泊とかありますか?
メルカリで買ったやつの追跡が1日以上、引き受け店で止まってるんですが… >>218
これこそ、あの基地に対応してもらいたい案件なんだがな 契約社員のドライバー(時給、賞与なし)に40才代で入社しても、先で正社員になれる可能性はありますか?地方の営業所なのですが。 この会社、運転手の人事労務関係は本社ではなく支社が担当しています。
そのため支社ごとで事情がかなり違うようです。
ちなみにうちの支社は最近は年に2回正社員採用をしているため、契約社員からの正社員登用の実績があまりないんです(正社員スタートばかりで契約社員で入社する人がほとんどいない)。お役に立てずに申し訳ございません。 あと私の想像ですが、正社員希望なら大型免許があった方がよいかと思います。
正社員になると日替わりローテーションで服務を回していきます(融通はほとんどきかない)。
そのため大型免許が無いことで出来ない服務が存在してしまい、ローテーションに入れるうえでネックになってしまうからです。
もしかしたらこれも支社によって違うかもしれません。 4月か10月の採用試験受ければまず受かる
内部試験者は契約中にやらかしてないか試験で相当なミスしない限り受かるから ありがとうございます。4月か10月の採用試験はどこの支社でも行っていますか?4月にホームページ見てましたが募集を見かけませんでした。地方の支社では募集してない場合もあるのでしょうか? >>225
営業所に連絡して直接訊いた方が確実だと思いますよ うちの支社では、正社員運転手はホームページではなく某求人サイトで募集していました。 こんなとこで就活してるやつなんて正社員なんて無理じゃね? ちなみに正社員とその他では、胸に付ける名札(社員証)のカラーリングが違うのですぐわかるようになっている。 次のボーナスで1000万たまりそうだ。
安月給で3年間投資と節約してきた甲斐があったな。 「左へ曲がります」スイッチ。
俺は常時O Nにしてるのだが、うちでは少数派で変わり者扱いされる。
使った方が安全だと思うんだけどな。 昼間は全国的にデフォでないの?
五月蝿いっちゃ煩いが うるさいから切ってる
巻き込みは怖いから左に寄せてすり抜け出来ないようにしてるし、歩道の歩行者、自転車はサイドアンダーミラーがほぼ全車付いてるから怖くない
それよりもバック中にトラックの後ろ通り抜ける馬鹿な局員にむけて鳴らせる「バックします」のもっとうるさいの付けてほしい >>234
接車しようとしているのに局員のバイクがギリギリをすり抜けていきますよね。
「どうせ止まるだろう」とか考えていると思うと腹が立ってきます。
あれで接触したら全責任こちらでしょうからね。 昔新東京ゆうぱっくで接車してる大型がいたから止まって待ってたら左から追い越していった4tいたわデコトラみたいなやつ 4t乗りなんて素人しかいないから仕方ない
ウチの会社見てたらよく分かる うちに貼ってあった通知には、いつもどおり2.15か月って書いてありました。
6月30日の支給日楽しみですね。
運送業界は寸志程度の会社が多いですから、これだけ貰えるのはありがたい。 4t新車入ったけど相変わらず板バネ内張り無しのケチケチ仕様だったな
エアサスにしろとは言わないけどせめて荷台に内張りぐらいしてもいいと思う >>246
内張りがないと隙間がいっぱいできてしまい、残留事故の原因になってしまいます。 >>247
ホントそれ
残留事故を防げと言うなら残留しやすい造りのトラックをどうにかしろと思う
運送会社で何社か働いてきたが内張りの無い箱車はこの会社で初めて見た >>248
同じくw
軽量化と思いきや単なるコストダウンだね 大型は内張あるんですけどね。
うちの4トンは、ワイドでショートという特殊仕様なのが原因? 少し前に出てたサイドミラーの話と同じで、トラック乗ったことない上層部と会社と結託してる労組が諸々を仕切ってるんだから、廉価版しか採用されないよ ここの4トン赤鉄12台積むとケツギリギリで余裕ないのな 内張がないと、端にある溝にゴミがたまって取るのが大変。
あと、縦に付いているアルミの柱がむき出しになりますよね。
これに形の悪いパレットの扉金具が引っかかるのが嫌です。
引っかかったのを強引に引っ張りだしたのか、柱がめくれあがっているのもあります。 >>252
しかも空パレで扉を開けた状態だとなおさら厳しい。 トランテックスの観音は長さが若干短いから扉開けた空パレ12台載せるとラッシングできない
ゲートやアオリだと載せられるしほんと謎 高さもギリギリ
赤鉄の上段の荷物が少しでも飛び出してると引っかかる >>252
傭車の4tだと12台積んでも最後尾に横向きでもう1台積める
車検証見たら全長は約7.5mだったけど、標準は8.5m近くあったはず
輸送独自の特注車なのかな? >>208
「今までなかった場所にミラーが付いたらそのミラーをぶつけてくる」
などと訳のわからないこと言われて支社に要望出す以前に組合で却下
他支社管内の4t見たら全車付いてて羨ましかった記憶
往来が多くて狭くて何度も切り返す局に行く2tにもバックモニター要望したら
元組合で管理職になったのが
「バックカメラには死角があるが降りて確認すれば問題ないから必要ない」
今では共に新車納車時に付いてきてるから当時の意味不明な言い訳が通らない
ご両名とも当時より出世されましたが安全に対する投資を却下すると出世するって変な会社 社員と地域社員じゃ賃金体系が違うんだよ、
局員も一台限りの国家公務員と民営化からの
社員と二通りの賃金体系、輸送も日逓からと
輸送からと違う、日逓からの社員に賞与額聞
いたら、60以上貰ってるよ。 お金の話になるとすっ飛んでくるねジジイ
寂しい人生だね >>261
その話、皆言ってるけど誰か見たのかよ
前にも書き込んだ事あるんだけど、5年ぐらい前に元ニッテーで30年選手の運転手の給料明細が休憩室に忘れてて俺は見たことがある
勤続給が6万だった以外は俺等輸送からの社員と何も違いは無かったよ
別の旧式が教えてくれた話だと数年前まで調整給があったらしいがそれも無くなったらしい
調整給は最初の頃は数万円あったらしいけど、年々下がって無くなる直前は数千円まで下がってたって言ってた
4、5年前の話だから逆算すると合併してから5年間ぐらい調整給貰ってたみたいだね
それでも退職金は2千万ぐらい貰えるから多少下がったぐらいじゃ辞められねーよとも言ってたけど >>265
縦読みを意図したレスとも感じるけど、とにかく読みにくい
デムパ系糖質が好みそうな文章 >>266
スマホからだとね
PCのは上手く纏めたつもりのようだが、読みにくい 調整給は期間臨時社員から地域社員になった奴らだよ。
社員になって年収100万以上下り問題になり出来たんだ。
日逓からの社員は補てんは無い、多少下がったぐらいだ。
今の社員は安いの承知で入ったから問題ない。
庸車丸投げ管理会社の繋ぎ社員だ、繋ぎな。 ボーフラ君は低賃金招致で来たんだ
日逓からは今年辺りで定年だろう
後は丸投げポスト掃除どうぞ。 >>273
お爺さん、っとラック輸送、て何ずら教えてけろ。 外側67、中身14の人って相変わらず語彙力低過ぎ
いつも同じワードの使い回しばかり
修行して出直してこいっての みんなで煽り続けるとキレて「スペヤータイヤ共が!」とか言い出すしワンパターンだよな もう明日ボーナス支給日なんだから、もっと楽しい話しましょうよ。 お俺は丸八のうどんと吉牛を食うぞ
ボーフラは借金返して残りはあるのか。 前から気になってたけどニッテイからの人がどんだけ年寄りだと思ってんだこいつは
輸送は定年40代になったのか? >>278
そうだね
今日明細みたら思ったよりも多かった
インセンティブも付いてましたよ >>280
採用者数の多い層しか見てないからでは?
こちらからすると声高に叫んでる管理会社化の進捗が滞ってイライラしてるのが滑稽だけど
もしかしたら無かった事になったりしてね草 >>283
移管便出すより安く使える社員が居るからね
人が辞めると路線が庸車に流れる基本日本郵便輸送は
管理会社。 >>285
「移管便出すより安く使える社員」ってアフォなのか?
賃金は安くてもトラックやら何やら設備投資に莫大な金がかかってるし、そのランニングコストも高額
更に社員として雇用してるなら会社は年金や健康保険等余計な負担も強いられる
日雇い作業員の派遣会社じゃあるまいし給料払うだけで回る会社じゃねーよ 輸送からはバイトを社員化し会社が払う年金や健康保険等余計な負担等
自分で支払はせた額が今の年収に成っているだから非常に安い。
以前はバイトの分の年金や健康保険等を会社が払っていたから今より高級。
設備投資は以前から比べれば最悪で以前の四分の一以下だ。
トラックは一般貨物用で購入有事に備えて伝送便で使用、伝送便としての購入ではない。
ここに来てる派遣の方が高給だ。 >>282
俺もボーナスにインセンティブ付いていた。 >>286
根っからの貧乏人なんだね。
オイラは吉牛食ってハッピー。 >>288
俺も氷代分付いてた
丸八うどんに吉牛Wにするか。 また「管理会社」の話が出ていますが、
むしろ本社からは自社執行率拡大の通達がきています。
拡大の理由は下記の通りとのことです。
昔より自社執行率が下がっており、
このまま執行率低下が進むと庸車に頼り切った競争力のない元請け会社になってしまい、
臨機自在のコントロールの利く運送業務の確立が維持されず、
時によっては協力会社からの予期せぬ値上げ要請に応じざるを得ず、
大きな悪影響をもたらすため先々のことを考え取り組まなけばならなくなった。 >>291
自社執行を推し進めてはいるけど給料激安で人材が確保できないのが現状 とデブが言い訳してます。
現行の賃金体系に納得している奇特な運転手もいる
低賃金なんか気にしない、真心運ぶ郵便車アンパン食って
安全運転でお願いしますよ。 いずれ管理会社化と言い出して結構な年数経ってるし、提唱した連中とっくに消えてるしな
状勢は日々変わっていくのだし
「そんな昔の話されてもね〜・・・」なんて事で無かった事になるかもよ?
この会社、そういうの得意だもの昔から まぁ運転手が集まらないのは給料があまりに低すぎるだからだわな
最低でも超勤0で手取り20万円はないと誰も来んよ
ちなインセンティブ1.5万円だったけどどうだった? >>291
本社も親会社の担当者に指摘されて、やむなく通達を出したのではないですかね? >>287
ウチの会社、トラック何台持ってるか知ってる?
その購入費用とランニングコストってアンタの想像が及ばない金額だと思うよ
社保加入の運転手も何人いるか知ってる?
一人一人は少額でも何千人となれば莫大な金額だよ?
ウチに限らずどんなに安い給料だろうが法令遵守する運送会社で傭車に投げるより安い自社便なんてあり得ない給料が安いのは認めるけどもうちょっと勉強した方が良いよ
大手は自分とこで子会社作って傭車扱い、本体は儲かり子会社はワーキングプアレベル
輸送も「雇用を守る」とか言ってそうならない事を願うばかり だいぶ病んでるボーフラがいるぞ
ウチの会社、トラック何台持ってるか知ってる?
→ピーク時の半分以上の車を庸車に番線付き運転手付きで屑同然の金で譲渡してる。
以前は郵政から車代補助や車の宣伝代を貰ってた
社保加入の運転手も何人いるか知ってる?
→金払いたくないから今の賃金体系が出来たんだろ。
>>287が言ってる
ここの会社で得た利益は即親会社に上納し親会社に貢献してる。
いまだに年度予算消化みたいな経営が残っている。
今も昔も郵便屋さんは政治に支配され先が不安定。
郵便屋の社長は何処ぞの知事、都知事落選、東電理事、郵便会社社長と素晴らしい流れ、社長の社長はだれなんだろう。
余り難しい事言ってるボーフラは全逓支配の頃の共産党みたいだ、死者の管理職でさえそんな難しい事考えつかない、運転手は運転に集中し余計なこと考えない方がいいと思うよ。
ここの会社共産党は嫌われるよ。 >>300
相変わらず議論すり替えが好きだね
回答にならない回答と明後日の方向から相手を攻撃して返すのは賢くない人が良くやる手法だよ
せっかく付いてる頭を使わずに思考停止で不平不満のリピート
頭は使わないと勿体ないよ?
退職後や途中退社も含め人生はここの会社で働く事だけではないからね 共産党も嫌いだが立憲民主党も大嫌い
組合は建前上支持してるんだろうけど >>292
人材確保のためか、うちの営業所ではここ最近運転手を「正社員スタート」で採用するようになりました。
しかし入社しても定着が良くなくて、約半数が辞めてしまいます(この就職難のご時世にかかわらず)。
傾向として辞める人はたった数日で退職してしまうんです。
それをクリアした人はそのまま続けているという感じです。
つまり一か月分の給料を一回も貰わずして辞めているんですね。
そうすると給料だけが退職理由ではないのではないかと思うんです(短期間で退職しているため本人から理由が聞けない)。
すると拘束時間の長さや不規則勤務が原因? ジジイ、現実世界に話し相手がいないからここで発散するしかないの惨めすぎて泣けるね >>305
勤務体系とかあるかもね
盆正月ゴールデンウィークも関係なしだから家庭を持ってる人とか若い人には合わないと思う >>305
低賃金・不規則時間・将来性無しでは真面な人間は辞めるよ。
試採用期間の退職は銀行振り込み、現金支給は繁忙期日雇いだけ。
低賃金だと怪我・病気・事故・失業保険・退職金年金総て安い。
運送業界は引く手あまた。
ジジイジジイと変なの多いね、この会社平均年齢57歳だよ。 出勤時間帯勤務体系のバラバタが一番辛いね、
人と約束出来ない、無理すると次の仕事辛い、
無理して事故るの多いよ、バイトも出来ない、
女も出来ない、独身多いよ3分の2独身孤独死、
深夜明けで飲みに行ってみ、ただのアル中だ。 >>309
そうですね。数日で辞めるのはそれが原因かもしれませんね。
給料の低さは入社前に求人広告である程度分かりますから。
入社後服務表見てビックリ、こんなの続けられないと思われてしまうのかもしれません。
あと求人広告ではロールパレットだから楽というのを強調しているんですよね。
いざやってみると意外に重い→それが原因ですぐ退職とか・・・それはないか。 昨日の朝から調子こいてるけど、コンプライアンスの意味きちんと調べたか? >>308
会社の平均年齢ってソースどこよ?
自分の周りだけ見てそれがスタンダードだとか思わない方が良いよ
運送業界が引く手あまたならアンタが他所に行けよw >>310
給料安くてもそこそこ肉体的に楽かと思いきや、超不規則な上に拘束時間が長い勤務が多いと割に合わないですね
コロナが収束したら他所に移ろうかと考えてます >>308
繁忙要員が現金支給っていつの話だよジジイ 今日はボーフラ爺さんが自作自演で賑やかだな。
寸志貰って吉牛でも行って月に1回の牛丼食って
一人芝居してろボーフラ爺さんが情けねー。
処でボーフラ寸志10万位貰えてたのか俺47万だ
輸送の社員の平均年齢は来月号の新聞に出るわ
JPT支部で聞けばわかるよ保険の関係でな。
一人芝居最近詰まらねーと死者のデブが行ってたぞ。 繁忙要員は基本10日毎締め5日後払いだ。
移管便が安定してるので繁忙臨時は不要だ。 以前繁忙期に月締めの採用の時期あったが
繁忙要員が集らず10日毎に戻した。
釣られて期間社員から地域社員に成ったのは
ご苦労さん。 >>315
47万なら勤続給MAXで20年以上会社に住み着いてる証拠だな
自作自演のジジイはテメェじゃねーかw
老害は要らねーから早く引退してくれよ また包囲されてる
でもこの状況嬉しいんだろな
どMだから()
それよりもコンプラの意味調べたか?
あとデジタルタトゥーも調べとけよ?
あんたに関わる事だからよ >>318
そいつの話、真に受けたらいかんぜよ?
ここでは有名なホラ吹き爺だぞ 多重人格のボーフラがうざいな。
良く一人で色んな人に成りすまし
寸志貰ったんなら医者いって薬
貰った方がいいぞ、運転中にや
られたら新聞沙汰だ。
こんなとこに住み着いてんじゃ
無いよボーフラ。 アハハ、すぐ食いついてくんな
待ち伏せかよ?
またいつもの妄想か?
こんな成り済ましできるなら逆に凄いと思わないのかね
普通の人間にできる技でないぞ? っとラック爺は1人かと思ったら二人居る気がしてきた
ただ、IDコロコロはやってるな >>291
>このまま執行率低下が進むと庸車に頼り切った競争力のない元請け会社になってしまい、
>臨機自在のコントロールの利く運送業務の確立が維持されず、
>時によっては協力会社からの予期せぬ値上げ要請に応じざるを得ず、
本社が知ってるか定かではないがOBを役員待遇で迎えてる所に既にやられてるって聞いたことあるわ >>325
オレももしかして?と思ったけど、文体で成り済ましてるの判ったよ
とにかく独特で治せないんだろな
ちょっとラリってるヤツの事だろ? >>313
なぜ不規則勤務になってしまうのかというと、当社は運転手の服務を不公平なく回すという考えがあるからだとのことです。
そのため多くの服務をローテーションするため、毎日勤務時間がバラバラになってしまいます。
では固定ルート制にすればいいのかというと、私自身はそれはそれで悩むところです。
理由としまして・・・
1・毎日同じコースだと飽きるのではないか
2・固定にしてしまうと、結局うるさいベテランが人気の服務を独占してしまい、新人に割に合わない服務を押し付けられそう
3・2の理由で運転手同志の人間関係が今よりギクシャクしそう
4・ローテーションだと全運転手が全服務担当できるが、固定制だと各々の服務に対応できる運転手が少なくなる。そのため有給休暇が取りづらくなるのではないか ボーフラ大分病んでるな。
輸送になって輸送が移管した郵政ダイヤ解体し楽な番線を庸車が持って行き残ったキツイ番線を集め輸送の服務を作ったのが今の服務線表だ。
以前は服務は泊と日勤予備だけ、パレットダイヤになりに泊と日勤と深夜勤務になった、郵便局差出ホームでズッラっと並んだ伝送便三分二以上が庸車で出発時間で一斉にスタートし早く差出郵便局の到着ホームに帰るのは殆んど庸車。自社便は本便だから行く先の局
で時間までと沿線局総で待たされ結局差出局の到着ホーム着いたらズラート到着便がお並びの最後ね、庸車はとっくにお帰りですよ、それも日逓からの先輩が定年すれば庸車に投げる要因の関係で時間の問題その為の地域社員でしょう、あまり無意味なこと考えないで牛丼でも食べて元気付けてもっとほかの話題で多重人格してた方が見てるもんが便間で暇つぶせるわ。
それではボーフラまたな。 >>330
やたら牛丼好きなジジイだなw
そんなモンばっか食ってっから頭悪くなるんだよ
文章読み返してみ
頭の悪さが溢れ出てるよ >>330
十分意味わかるよそんな流れ。
>>331
5チャンネル2チャンネルで頭良いとか
悪いとかもっと面白可笑しくお願いしますよ。
末端な運転手さん。
今日事務所は牛丼七個頼んで。
By. ウンコ管理 >>332
By. ウンコ管理さん同感です。
無事故報奨金俺は3万貰いました
以上 その前に「ズッラと」ともあるよ
よく見ると他にも誤字脱字多いし
昼間っから酔っ払ってんなよアル中 末端の塵クズが悔し紛れに乱舞しております。
お前1階のロッカー室の板の間で寝てる野郎だろ
毎日スマホいじってと所長が言ってたぞ。
期間バイトだってな。 >>338
おはようさん、やっと起きたか
アルコール出すんじゃねーぞ 寝る前のションベンついでの投稿とかみっともないからやめとけよ! 爺ちゃん夜勤で書き込んでる暇ねーんじゃね?
今頃ズラート下ろし待ちかw
明け方にボーフラだの病院行けだの連発してくると予想 爺はコロナ禍で傭車クビになってるよ
PCからの投稿が以前より多いからね
あとはガラケー使って成り済ましだろね
スマホ所有してたら変な改行にならないと思うよ スマホ使ってても文字サイズMAXだと思われるから変な改行になると思う >>193
白車に乗ったら、自社トラックとすれ違っても挙手してくれなくて寂しかった。 2tなら乗ってた程度の素人50代半ばでも採用してもらえる? ったく、使えねー爺だな
肝心なとこで出て来ないんだからよ
アンパン、牛丼、丸八そば食っておねんねか?
いい気なもんだぜ >>259
すみません、投稿失敗しました
その話も全逓が全郵政に呑み込まれたところから始まってるハナシですよね?
そのお二方はそろそろ定年ですか?
その後の道筋も整えてあるんでしょうが 突然失礼します、日本郵便輸送の社員になると
国家公務員ですか、郵便局への配転も可能ですか。
また定年後は恩給が出ますか。 >>353
全部違います
たまにあなたのようなトンチンカンな質問してくる人いますけど、自分で少し調べたらどうですかね?
一昨日の晩にもいたけど、もしかして脳内ボーフラ満タンの頭のおかしな爺を釣ろうとしてる? >>355
総ツッコミされて恥ずかしくなったから違う方向から別キャラでボケまくり、後日別IDで「変なボーフラがいるぞ」と自作自演
の予定じゃね? >>355
確かに読点がヤツらしいですね
恩給なんて言い方も相応の年齢の人しか使わないし
そうだとすると、以前からたまに現れる変な質問してくる人って爺が成り済まして、自分にツッコミ入れてる自演なんですかね?
何がやりたいんだろ? >>356
PCとガラケーからアプローチしてるという投稿を見て頭に血が昇って、スマホの安いプランに乗り換えて只今壮絶練習中とか? 甲府期間雇用の三◯、大型乗らないなら短時間でやれよ。邪魔で仕方ない >>360 の事故は一人作業だったようですが、
油圧リフトのある局で、二人で積み下ろし作業をするって実は結構危険なような気がします。
例えばロールパレットがトラックから完全に降りきっていない状態で、もう一人が油圧リフトを下げてしまうというパターンです。
さらに手伝ってもらっているから早く降ろさなければという焦りも危険を増やすのではないかと思います。
ちなみに二人でやったからといって劇的に時間短縮になるわけではありません。
そのため私は(気持ちはありがたいのですが)積み下ろしは一人で行いたいですね。 >>361
極端な話、下ろしは自分が全パレット局内まで入れ込むか、局員に引き込ませるかだね。俺はケースバイケースで対応している 73のじいさんなんて歩いてるだけでコケて死ぬレベルなんだから走らせんなよ よく積み下ろし時の事故があると、運管には「降ろす時は無理せず局員に手伝ってもらえ」と言われるのですが、実際難しいですよね。
ゆうメイトのおば〇んとかだと特に頼みづらい。
前局員に頼んだら、「荷台内で何かあるとこちらは責任とれないので手を貸すことは出来ません」と断られてしまいました。 >>365
隣で下敷きになってても、1人2人では助けられないですよね。 >>365
傭車の運転手だったか数年前に下敷きになってたよな 数年前どこか上の神戸西の事案が正にそれよ
テーブルリフト上げずに荷台に飛び乗ってCRB引っぱり出してそのままドカン
映像なしって書いてあったけど有りだとしても見たくないわ >>360
これ、「荷室に入る時に、リフトを上げずに入った」ってのが事故原因だと思うけど、「じゃぁ、何故リフトを使わずに荷室に上がったのか?」まで調べて欲しいな。
自分なりに色々想像してみたけど、
・普段から「うっかりミス」が多かった。
・普段は地域間を走っていて、リフト操作の不要な局ばかり走っていた。
・荷室を空けたらパレットから荷物が落ちていて、慌てて拾いに行った。
・先に到着したトラックの荷物がリフトの上に残っていたので、リフトを使わずにラッシングを外し行った。
・繁忙期のみの助っ人で、7カ月ぶりの乗務だった。
・何か別の考え事をしていて、リフト操作を忘れた。
・寝不足、過労でボーっとしていた。
・到着時間を過ぎていて、焦って作業した。
くらいしか思いつかない。 亡くなっている人に対してあれこれ言うのは控えるけど、73で運転職って・・
普通車の免許で判断力、反射神経の問題が指摘されているというのに、トラ海苔とは。
零細企業では人手不足で高齢ドライバー増えてるのか?
トラ海苔は65が限度と思うけどね この会社は70過ぎても運転職させるの?
それとも今回のは協力会社の人か? >>371
年金貰えるまで食べていけるほど蓄えがあれば良いけどね
輸送も含めてそんなにいい金くれる会社も無いし年金だってそれだけで生活するのは厳しい
受給年齢もまだまだ引き上げられそうだし働くしかないよ 年金支給まで、もしくはそれ以降も場合に寄れば働かざるを得ないのはわかるけど・・運転職に関しては雇用可能な年齢を早めに規制してもらいたいよね
犠牲者が出るまで野放し、様子見が既定路線だろうけど、どうせ >>373
しっかり貯蓄してるし。できるだけ無駄なローンを組まずに生活している。亡き親の保険金は一切手をつけてないから何とかいけそう うちのエリアでは、当社を65歳で退職したOBばかりいる協力会社があります。
70歳近くの人も多い。 >>376
社長もOBとか?
一刻も早く引退、免許返納を望む >>377
社長はたぶん違うと思います。
ちなみにトラックもうちの中古(4トンワイドショート)ばかりです。 >>378
走行距離100万超のポンコツを便ごと100万円で
売るという、悪徳支社の管内のハナシみたいですね 荷室丈が高くなり始めた頃の昔話
普通の協力会社には背の低いポンコツを売却、荷室の嵩上げ費用は買い主
しかし力のある(諸般の理由で頭が上がらない)会社には
エアサス付きの低走行の上物だが旧仕様の背丈が低い車を自社執行の名目で本社の金で新仕様に載せ替え
自社で1ヶ月ほど使った実績を作ってから仕事とセットで4t40万、大型100万でなんてのもあったな そのポンコツを碌に手を入れなくて乗り倒した結果、車輌火災てのもありましたね 懐かしい話題だな。どこだったか高速道路上で燃えた事もあったな 廃車予定の車輌に便をつけて金取るとか、アコギな商売ですな それでも自分とこで車用意して仕事探すよりかは圧倒的に安定してるから仕方ない ◯宮◯◯、法定速度違反、局内制限速度違反、一時停止不履行、明らかに運管よりも歳が下なのにタメ口、挨拶しない
あんな運転してよく事故らんな。というか管理者にタメ口叩いておいてよう本務社員になれたな。 親がどこぞの偉い方で調子に乗ってるんですかね?
管理職も手を焼いてるようですが、早いとこ対処しないと他に波及して機能不全に陥ってしまいますね 局内制限速度違反って言ったら新東京なんて酷いな
同じ赤車にも煽られたりする >>387
神奈川西でそんな事やったら速攻で営業所に電話来るね。過去に神奈川西で事故あって局員亡くなってるし。
新東京も差立・到着行きのスロープの所でスーツ局員がなんか全トラックのナンバー控えてるの見たな >>386
一緒に勤務してるけど実際調子乗ってるよ。「いずれデカイ事故起こすな」って感じで見守ってるけど、俺が運管ないし営業所長なら叩き潰すが >>390
最近はそう思うようにしてる。あんまりよろしくないとは思うが「デカイ事故起こさねぇかなぁ」とも >>389
今どきいると聞く「あ!今のパワハラですよ?」が口癖の、やりたい放題野郎ですか?()
所長はその輩の所業は把握してるんでしょうか? 厨二こじらせたような輩増えてきたようね。なんでもハラスメント >>393
数年前に入った時、挨拶しても無視する先輩社員が数名おり、無視だけでなく影で色々と言っているのも耳にしました
こういう事をされるとパワハラと言いたくもなりますよ
無視は立派なパワハラ、うつ病になったとパワハラ認定された判例もある
幸いこの仕事はたまに顔を合わす時さえ我慢すれば後は一人なので気にしないようにしています
新入社員で変なのがいるのも確かだけど古くからいるのにも変なのが多いですよ 別に挨拶に深い意味など考えず「お疲れ様」って発するだけでいいだろ。友達作りに来てるわけじゃないので無理に老害や厨二と絡む事ないさ >>395
ホントはそうしたい。でも無駄に絡んでくる奴もいるからダルイんだよね。 >>395
本当にその通りですね
これで私が挨拶しなくなれば影で何を言われるかわかったモンじゃないので一方通行の挨拶を今も続けてます
ニコニコしながら心の中で「いい年して挨拶も出来ないカス」と見下してますがw >>397
390、393、395は同一人物
ID確認しないとね
なんか話の方向性おかしくなってるから 394と398は同一だと思うし、395の意見に納得してるみたいだから齟齬修復できて良かったんじゃないの? >>398
それでいいと思うよ
少なからず1人2人位は会社にウマが合う人もいるだろうから、そういう相手とだけ絡めば良いと思う >>401
上から言ってるように思ったかもしれないけど、同調してたりキレたりしてて何でなのかな?とね 私は他業界から入社しましたが、今までいた会社の中でこんな人間関係が楽なところは初めてですね。
低賃金でも続けている理由の一つがこれです。 >>405
本腰入れて採用やり出したみたい。俺日給制期間雇用だけど所長に「10月の登用試験受けてくれ」って言われまくってる。
まだ大型の見習いやってないのに。俺も登用試験受ける予定だけど、年明け3月まで受けない。期間雇用の内に大型の服務覚えたいし やはり最近言われている自社執行率アップが理由なのでしょうか?
ちなみにうちは8月から地域間便が早速一本増えます。 >>407
社長が変わったから方針転換した(というか方針を定めた)と思う
2.3年で社長が変わってまた方針が変わらなきゃ良いけど >>407
こちらの地域は今月から地域間1本増えた。
本社が制定したアクションプランの影響だと思われます。 地域間便の自社執行増やすって言ってるのにウチの低床4軸を支社直下営業所が奪っていったのは何がしたいんだ 傭車に流れたわけじゃないから別に騒ぐことでないんじゃないの?
そんなこと昔から普通にあるよ? 郵便輸送に転職を考えています。
大型希望なんですが、中型乗務が多いんでしょうか? >>410
低床4軸って高価だから会社としても極力導入したくないものなのかな?
うちは大型の半分以上が安価な前2軸。 >>412
これは営業所によって大きく異なると思いますが、あくまでも私の営業所の話をします。
約20種類の服務があるのですが、そのうち大型に乗るのは約7服務です。
それらも大型に乗務した後に中型に乗り換えて近場を1本走ったりします(大型の仕事だけだと8時間労働に達しないため)。
そのためほとんどの日で中型に乗務することになります。 >>403
あ、ごめんごめん。妙な認定厨に絡まれたかと早とちりしたよ >>416
了解です
アンカー着けてるのが多かったせいで判りにくくなったのもあるかもね >>417
ヤフーニュース見たけど白キャビンでウイングだから傭車だろうね
箱に看板も入ってなかったし小さな会社だと思う
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6398442 観音に「五組」とか書いてるDQN仕様のトラックだろ
トラック飾ったり派手なマーカー付けてる会社はロクなの居ない うちのキャビンの赤塗装って何ですぐ色が薄くなってしまうのですか?
質の悪い塗料使っているとか?
無理だとは思うけど、MAZDAの赤使ってほしい。 >>414
412です。レスありがとうございました。
近いうちに応募してみます。 >>421
局の集配が使ってるエブリイと同じ塗料なんだろうな
多分ポケットに消えてるよ >>421
赤色は色あせし易いよ
かなり前の話だけど赤のRX-7(FD3S)に乗ってた時、月イチでワックスかけてたのに5年ぐらいで朱色っぽくなった
特にここの車はワックス掛けなんぞしてないから色あせして当然
今のマツダの赤メタ(ソウルレッドクリスタルメタリックだっけ?)は色あせしにくいようにコーティングされてると聞いた事があるね 昔話は好まれないと思いますが、過疎ってるので失礼を
赤車はニッテイ物流(現郵便メンテナンス)が色褪せたキャビンを定期的に塗り直してましたが、物流改革という会社でなく労組提案での人減らしが起きた為
、そこまで手がつけられなくなったというのが放置の原因です
労組絡みの失策は他にもありますが、それはまた過疎った時にでも・・・ 1F車庫で2F事務所な営業所の赤車は褪色劣化が緩やかだね 乗り回しの会社の車なんて色褪せしようが何しようがどーでもいいわ 郵便配達から転職したいんだけどトラック運転は難しい? >>429
429さんのトラック経験やどこまで免許を持っているかで話が変わります。
このような質問をされているということはトラック経験なし、免許は中型8トン限定(旧普通免許)という感じでしょうか。
うちの営業所の話になりますが、メインは4トン車になります。
仕様は全車ATで車長は短いのですがワイド車(大型と幅はほぼ一緒)になります。
郵便局は狭いところが多く、しかも一般客の駐車場内に入っていく形になります。
駐車場内は読めない動きをする一般車がいて、歩行者もうようよ、あと郵便局の軽4輪が何気に邪魔です。
そのため公道より郵便局内で苦労するかもしれません。
見習いの内容ですが、教育担当が乗るわけでなく普通の運転手が行います(入社半年くらいで新人を教える場合もある)。
当然そのトラックには自動車学校のような教官用ブレーキ・教官用ミラーなどはありません。
うちに未経験で入った人は、運転技術的な理由で脱落したパターンはあまりないですね。
しかしよく言われるのですが慣れてきた入社3か月くらいでぶつけるということが多々あります。
ちなみに私はトラック未経験で入社しました。
ですが大型免許(旧制度)持ちだったので自動車学校でやってきた経験がかなり生きたためそれほど苦労しませんでした。
経済的に余裕があるのであれば、大型免許を取得した方が何かと都合がよいかもしれません。 >>429
4トン乗れるのは最低条件、正社員になるなら大型免許必須
俺もトラック未経験だが、やっと4トン乗り慣れた頃。俺のいる営業所は4トンのみ、大型のみ、前半4トン・後半大型の服務フルセット(2トン車なし) >>434
長文の方?
途中から参加した真面目な若手と思うけど?
長文は気になると思うけど、生真面目さが文章に出てると思うけどな
爺とは少しやりあってるし >>432
郵便配達なんでカブと軽バンしか乗らない。免許あるけど未経験。 >>437
免許あるというのは大型免許ですか?
もしそれならいけるのではないでしょうか。
ちなみにトラックの運転は後輪の位置が重要になってきますが、4トンワイドなので運転席から後輪位置がわかりにくいのが最初はネックになります。 >>437
438の人と同意見。4トンワイドの間隔掴めればあとは大丈夫。 この会社入ってから、休みの日が一日中眠い。
仕事は体力的精神的にも楽なはずなのだが。
やはり不規則勤務が原因か? 日勤は5時台6時台出勤が多いが、8〜11時台出勤もある。深夜勤は夕方出勤で翌朝退勤。正社員はこれを不公平ないようにローテーションで回す。 文字化けした部分は、「8時台から11時台出勤もある」です。 >>440
絶対不規則な生活のせい
自分も最初は楽な仕事で良いや位に思ってたけど月日が経つに連れ体がおかしくなってきた >>438
大型あるけど昔にとってペーパーだからなあ >>440
この会社どうこうより運送系が向いてないのでは?規則正しい生活できるところに転職した方がいい >>447
同意
運送会社で規則正しい出勤なんてどこの会社でも期待出来ないよ
以前24時間稼働の工場で三交代制で働いてた俺にはこの会社なんてクッソ楽でしかない >>445
慣れるしか無いんだけど。出来ないなら辞めていいよ。事故られても困るし >>448
俺も三交代と昼夜勤経験者。交代勤務経験者は割とすんなり慣れるよね。 運輸業から来た人間はこんな楽な仕事で金貰えるのかと感じるけど他業種からだと不規則勤務はしんどいわな
自分は前者でバスから転職したけど楽で仕方ない >>451
これで給料がもう少しあれば何の不満もないんだけどね
仕事内容からしても贅沢は言わない
廃休無し超勤無しで手取り20万スタートぐらいにしてくれればと思う
給料明細から勤続給、超勤、交通費、家賃補助を引いたら手取り16万にもならないのは酷い すみません。参考までに家賃補助はどのくらいでしょうか。大型の正社員さんですか。
地域によってだと思いますが可能ならご教示下さいお願い 大型で手取り20万無いのですか?
それとも2t4tの地場でしょうか >>453
家賃補助ですが
家賃23000円以下の場合は、その家賃から12000円を引いた額。
家賃23000円超の場合は、その家賃から23000円を引いた額の2分の1に相当する額(その額が16000円超の時は16000円)に11000円を足した額。
以上になります。
そのためマックスで27000円になります。 ちなみに持ち家だと本人が世帯主であることが条件で
新築購入から5年未満だと2500円
5年以上だと1000円
以上になります。 ありがとうございます😊
大変参考になりました 家賃補助、親会社は廃止になると聞いたんですが、子会社のウチは無関係ですか? 452です
私の所はほとんど4tで管内便、夜勤が数回有りで大型も乗ります
扶養無し、家賃補助2.7万、交通費1万弱、勤続給4年、廃休は1ヶ月に1度有るか無いか、超勤は基本服務分と臨時便(あっても月2回)を足して20時間弱
上記の内容で手取り20万から22万の幅ですね 家賃補助の将来的な扱いはどうなんでしょう?
現状維持? クレクレが溢れてるな。
各都道府県で金額の差があるから最寄りの営業症状に訪ねるのが確かだの 触れちゃダメな奴の書き込みだから気にしないでいいよ もしかしたら?と思いましたが、やはり例の人でしたか(-_-;)
触れないようにします 家賃補助、輸送はそのままだと聞きましたよ
仲の良い局員に聞いた事があるんだけど、局員の家賃補助は段階的に無くしていくけどその分基本給も上がる
最終的には家賃補助分が基本給に組み込まれるから損はしないと話していました
この話が本当なら逆に輸送もそうしてもらいたいですね
持ち家の人は家賃補助1000円って家が買えない >>468
回答ありがとうございます
やはり差別化は否めませんね
同一労働同一賃金の話ってなんだったんでしょ? 同一労働同一賃金は守られてるよ
家賃補助はあくまで補助であって賃金ではないから >>470
468さんの投稿を見て、あちらさんの事を批判してしまいました
板違いですね、失礼しました 今回の夏繁忙期、思ったより荷物少なかったですね。
通常時の平日だと21パレが当たり前の便で、9パレ前後が続きましたし。
まあ増便が出てる影響かもしれませんがちょっと心配です。 繁忙期あるあるでしょ
下手すると増便か本便のどっちかが空気輸送 繁忙期、荷物の量どうこうよりも無事故で終わらせたい >>474
去年は大幅に黒字だったのに今年度は現状維持
会社はこれ以上は給料上げたくないみたい
そう考えると荷量云々で可能性の低い来年度のベア&ボーナスアップより無事故の方が大事ですね 繁忙期って最初はいつもよりしんどいのかと思っていたのですが、通常時より楽になる便ってあるんですよね。
例えば普段はA局→B局→C局と行くところを繁忙期はA局→C局になったりします(A局→B局は庸車が増便としてやる)。
でも局に着いたら普段いないトラックが荷下ろし中だったりして、その間狭い局内のどこで待つかで少し苦労しますけどね。 >>472
こちらはフルーツ(今は桃)でパレットがアホみたいに重たい・・・ 繁忙期とは関係ないけど、大量のカタログが入ったアルミパレが重い。 繁忙で前抜き便あるから6t車に1パレだけとかあるな
構内狭いし4tで行きてえわ <<479
私の営業所には6トン車がないのですが、運転が8トン車(12m)より難しそうに見えますがいかがですか? >>478
分かるわ。扉が膨らんで収まりも悪いし、やたら重たい >>481
アルミパレって重いと左右のコントロールが効きづらくなるんだよね。 >>482
アンカーの付け方間違えていますね。失礼しました。
ご指摘ありがとうございました。 >>484
お疲れさまです
ついツッコミ入れてしまいました^^; >>481
分かる。ベ◯ーナと高田が大半で、それらを見ると殺意湧いてくるね。 板パレットに乗せてあるカタログ、崩したらもう大変。 鉄6とかいうクソパレットの台車外して銀パレに付け替えてほしいわ
赤パレも3型はベルト締めても歪まないのに5型はすぐ歪むしどんだけ中抜きされてんだよ 入社して1年経つが、目の前にあるパレットが何型がいまだに分からない。 >>491
局構内で待たされる服務はこの時期辛いですよね。アイドリング禁止ですし。 >>492
場所によるんだろうね
ウチの出発局はかけてる人が多いですよ
過去に会社がアイドリングストップを呼びかけたら「熱中症になったらどうするんだ」、「体調悪くなったら仕事休むからな」と半分脅しのような声で即却下になった事がある
これだけ環境問題で騒がれてる時代なのにどれだけ甘々な人生送って来たんだコイツ等と呆れてます >>493
こちらでは、アイドリングしていると近隣住民からクレームが入り、郵便局経由で連絡がくるんです。そのため突っぱねられないんです。 自社、協力会社問わず待機時エンジンストップで運転手ダウンして営業所から応援出したり
熱中症疑いで早退→数日休みなんてのが頻発したんだから仕方ない
出先で局長や課長に「空いてますから2階の食堂で涼んで下さい」って言われたら感謝しかない
環境より自分の命 命懸けの環境対策なんて本末転倒だし無意味
ただ、周辺住民に騒音に対して理解を求めるのはなかなか難しい事と思う 夜中にガンガン積み込みしてるのとかアイドリングストップ以前にクソうるさいよなあれ郵便局のそばに住んだことないからわからんけど >>497
以前ラッシングベルトを外す時のドーンの音がうるさいと近隣住民からクレームがきたことがあった。なるべくそーと外すようにと言われたが、どうしても音がでてしまう。 そもそも郵便局があるの分かってて引っ越してきてんのに文句言うやつが馬鹿
世の中は馬鹿しかいない >>496
地域によるのかな
そんな涼しい地域でもないけど前職が鉄鋼関係で夏でも長袖ヘルメット、アイドリング禁止といった拷問だったから郵便の仕事ぐらいで熱中症なんかなるわきゃ無いって考えてしまう
不快なのは嫌だから今の時期は俺もエンジンかけるけどね
一番理解出来ないのは積み込みの時にエンジンかけてキャビン冷やしてる奴と、涼しい時期に窓全開でエンジンかけっぱの奴
これこそ環境考えろと思う 過去に他の運送会社で待機中に熱中症で死亡したニュースもあったからな。若いうちはいいが歳とると無自覚で熱中症になったりするから危ない >>501
過酷な所で鍛えられてるから暑さに強いんですね、羨ましい
自分は暑さに弱いので熱中症には特に気をつけてます
指摘してる理解できない連中、同意です なんだかんだでオリンピック開催になったけど、かなり前にオリ期間中丸々年休取ったオッサンの事をふと思い出した
テレビもその為に新調してた草 年休について質問です。
先日夜勤地域間便の勤務予定日に年休を取りました。
その後給与明細を見てみると、この日分の深夜手当・運行手当・安全運転手当が付いていました。
年休でもこれら手当は保障されるのでしょうか?
てっきり基本給分だけが付くのかと思っていました。
それとも間違えて付いていたとか。 >>508
え?
超勤分が付かないのは知ってたけど深夜手当は付くの?
もったいないし、ウチの夜勤は線表より早く終わるから年休取った事無かった 年休取った日の給与計算は8時間じゃなくて線表分しか付かないのもトラップよね
6.5時間の日に年休使わなきゃいけなかったりすると損した気分 >>508
そう考えると何も付かない計画年休って勿体無いのかな。 >>510
俺は逆
長い勤務で年休入れると超勤が無くなるから出来るだけ避けてる
他のドライバーに聞くと意見が別れてるので人それぞれ考え方によって違うんでしょうね 年休は個人の好きなように使えばいいよ。ダメなのは使い切らずに消滅させることだね。絶対全部使いきろう 自分でちゃんと年休使ってんのに強制的に計年5日入れるのやめてほしいわ 私は年休下さいって言えない方なので、計画年休制度は有り難いです。 もし年休取ったら、うちはその穴を契約社員が埋めるのですが、みなさんのところも同じですか? 応援服務の社員がいるならば入るね。もしいなければ臨時者や下請けに 応援服務とは予備待機の社員のことですか?
臨時者とは契約社員(期間雇用社員)のことですか? 夏季繁忙ももう終わりだけどどうだった?
ウチは普段より楽だった気がする 少なくて良いという話ではないよね?業績が悪くなれば収入も減るよ‥ね? そういうのは会社に任せて、我々は無事故クレーム無しで安全運行を第一にだよ >>523
その通りですね
業績の心配をした所で我々の給料は減りも増えもしないけど、事故やクレームは収入減に繋がりかねない
真面目に仕事をしていても生活苦になるほど収入が減るのなら転職するだけ、というか転職せざるを得ない
その為にも古株達の悪い空気に染まらない方が良い 最近うちのエリアで、休日休翌日の車種下げや運休が増加しているのが少し不安になる。 >>524
何事にも文句だらけマイナス思考の老害や懐古厨に染まらぬよう頑張っていきましょう いろんな営業所で白キャブのトラックが増えているが、あれは一般貨物のためなのですか?
赤だと一般の荷主が嫌がるとかあるんですかね。 >>526
524です
似たような考え方をしている人がいて嬉しいですね
お互い腐らず染まらずで頑張りましょう ワクチン休暇すらない企業
打ったら3,000円だけて 昨年は保健所の忠告をガン無視して不要不急の事故防講習を強行するような会社ですから >>529
トラ協の集団接種ですら拒否する支社ってなんだろうね。
だったらトラ協から抜けて職場接種やればいいのに 集団摂取とか嫌すぎるだろ
みんなワクチン接種したのか? 職域接種やって、接種後に発熱とか腕の痛みとか多数出て仕事廻らなくなるとかありそうだしな
5Gとかマグネットとかのデマを真に受けてる御偉方とかいたりして?() 求人だと福利厚生の充実をアピールしてるけどワクチン接種の特別休暇がない時点で大したことないってのがバレたな
福利厚生が真に充実してるまともな企業はそういう特別休暇もちゃんと設定されてるんで 労組が御用組合ってのも遠因かもな
高い上納金だけ当たり前に毟りとっていくくせに肝心なとこで機能しないとか
足枷で時代遅れだし不要だな
使役側からしたら必要なんだろうけど 毎月引かれる組合費って、年間に考えるとなかなかの額だよね。 組合費って月100円以下で充分だよね
新聞とか中身ないゴミだし
子会社になったのだから労組加入も自由にさせてもらいたいわ この会社に所属だと信用が出来てローンも通りやすいですか 労働組合は地域のユニオンに入った方が御用組合より協力なんだよなぁ 御用組合って会社の為にある組織だからねえ、本来の存在意義はさ
管理職が組合費払えっての
極論だが草 組合費だけで毎月5,000円も持ってかれてんのにクソの約にも立たないからな
年間にして6万円も奪ってるくせにコロナワクチンの特別休暇すら勝ち取れないゴミ 今のままでいるしかないから愚痴ってんだろ?
他労組移行できたヤツ知ってるなら教えてくれよ 組合を辞めるとどうなるんですか?例えば他所の営業所に移動されるとか? 嫌なら他労組に移行しろって組合役員が言いそうな言葉No.1だな
さすが御用組合、改善する気が皆無 >>547
そんな事組合に出来るわけない。人事権はあくまでも会社側にあるから。
辞めるとどうなるかは分からん >>547
ユニオンショップ制採ってる会社だから、他労組に所属するか同志募って組合立ち上げないと退職扱いになる
尻抜けユニオンてのがあるけど、ウチには関係なさそう >>549
横レス失礼します
会社側と一定の緊張関係を保ってる労組ならばその通りです
さすがに人事までは無いとしても、法スレスレの嫌がらせはしてくるのではないでしょうか? 日本郵政グループも子会社の郵便輸送も今も昔の
全逓時代もユニオンショップ制は取ってないよ。
下請け統合新会社になり輸送は外部委託が決まり
組合員定数が少なくなり地本・本部役員の専従の
問題でバイトも何でもユニオンだからと加入させ
ただけだよ、JP本部に組員番号言えば教えるよ。
本部役員なると今の社員の給料の3倍以上ね。
選挙無しで誰が決めるそれは会社の偉い人? この話題が好物のいつもの爺さんだろうけど、行き掛かりついでに相手してやるよ
ユニオンショップでなかったら郵便逓送の時に組合脱退が大量に出たはずだけど、出てないのは何で? 爺さんってお前の事か、俺は再来年定年でシニアバイト社員だ。
全逓の頃は組合共産党が握って強く給料お前らの三倍、仕事楽々
組合脱退なんて考える奴いないよ、だら勤続長いんだよ。
退職金2千万以上、当日病休も年休も同じ扱いだから半月年休な
んてのもざらだ、モチ代・氷代現金払い、社宅タダ同然、海山に
社の保養所、社食朝昼夕で520円、勤務は泊主体月11出番
4連休は必ずあつた、そんな会社辞める奴いないよ。
車・持ち家は殆ど持てる、子供大学殆ど、お前らの給料じゃ自
分一人生活するのが精一杯だな、低賃金だと定年後が大変だぞ。
よく考えたほうがいい、一生働き生活保護以下じゃな、 これ全部一人で書き込んでるんですか、
多重人格者。 予想通り、ズラズラボーフラ爺だったな
それにしても酷い文盲だな
組合脱退とは言ったが、退職するとは言ってないぜ?
よく読んでから答えろ
おっちょこちょいの厨二爺! 明日食う飯がやつとのボーフラ運転手
精々組合役員の給料でも稼いでな。
一人前の話はお前らには似合わない。 もう少しマシな回答あるかと期待して損した
もう会話に加わってくんなよ
大好きな牛丼、丸八うどん、アンパン食ってずっと寝てろ 貧乏人の唯一の楽しみ一人芝居
死ぬまで飯代稼いでな。 ところでおまえらワクチン接種したのか?俺まだお呼びがかからないのだが >>566
トラック協会から「打てるで」と言われ予約希望調査実施→支社から妨害→再度トラック協会から「打てるで」と言われ所長が支社に稟議を上げる→支社スルー
なのでこちらの地域は打てるかどうか不明。個人的に自治体から接種券は届いたが供給量の関係で予約出来てない 死者事務員迄は郵便局のワクチン接種便乗で総て2回目完了。
低級運転手はインフルエンザ・コロナ感染しようが働かされる、死者は休業しても運転手の営業所は絶対休ませない。
真心運ぶ郵便車、津波が大地震が大雪が台風が来ようが便の運行願います、以前湘南地区で大台風で運行させ海岸通で大波食らい浮いて操縦不能、慌てて逃げて助かりテレビニュースで有名人死者からお見舞い金5千円低級運転手はそんなもんかね。
インフルエンザやコロナで休んだ営業所在るか。 >>568
ジジイってホントうぜぇな
老害とはこの事か
最近見なかったから死んだかと思ってたのに >>572
いきなり変なシフトダウンしたりブレーキ甘々だったりちょっと乗りにくくない? >>574
シフトショックが少なくて良い気がするんだけどな。
でもパーキングブレーキのレバーを倒してからワンテンポ遅れて解除されるのが嫌。 おじさん達さ
自分が書いたレスが長いか確認しろよ
長さだけでどんなジジイかすぐわかる >>576
おじさんはいっぱいいると思うけど
害なジジイは多分1人やで
他はそうでもないんやで 話の内容で長くなる人は珠にいるけど、何度注意しても長文で返すアタオカは1人いる ここは解離性同一性障害者の遊び場です。
相手にしないでください、💩管理者。 給料安すぎでストレス発散の輩が
大型乗って軽の給料っか 576の言う事守って必死の短文w
成りすましてもメ欄弄るからバレバレ
っとラック輸送所属の爺 ゲートの車を廃車にするなら観音と箱載せ替えしてくんないかねえ
もったいないよ ジジイ爺いと書き込みが多いのですが
ここの会社に若い人は居るんですか。
見たことないです。 >>585
よそで使えない屑が繁忙期に繋ぎ要員に安い食扶持稼ぎに来る程度。 >>583
自己顕示欲強すぎ故の行動なんですよね
自制できないっていうの ズッラっと爺はまだ寝てないのかよ
頭のクスリ飲んで、小便済ましてはよ寝ろや
明日もずっと寝てろ >>586
取り敢えず句点、出来たら読点を意識するよう躾られたようです
改行もおかしいので自分の脳内で都合よく書き換えてるみたいです 改行の話すると訳の分からん事言い出すから気を付けてw >>591
PC、スマホ、ガラケーで見えかた違うんだよ!っすか? >>592
それそれw
バカなんだろうなって心底思う 馬鹿じゃなきゃこんな低賃金な会社の差別化された地域社員などならないよ
馬鹿だから先の事が見えない一生涯アンパン食いながら運転手ってか。 >>596
朝っぱらから自己紹介乙で〜す
ずっと寝ててい〜よ〜 アンパンの食い過ぎで脳が糖質化してんのか・・腑に落ちた 低級社員ですか、同一労働同一賃金は昔の話ですね。
貧困層は組合が造るんですね、弱者の弱みに付け込んで。
人間のロボット化、受ける方に責任がある。
ロボットは嫁子供家車は不要、ここで一人三役で愚痴るの
が唯一のロボット運転手のオイル補給ってか。 協力会社だけど組合にも入ってる系の何某逓送がエアサス車入れてるの見て泣いちゃったよ
ウチはいつまでポンコツ板バネ車を買うんだ 2日前からメ欄に卑猥なの使ってるな
ウケ狙い?ぜんぜんおもんない
笑いのセンスも無し
はよコテハン使えよ、前から忠告してんだろ 質問です。
入社後会社の金で大型免許を取った場合、〇年以内に辞めたら教習所代全額返還とかあるのですか?
あるとすれば何年ですか? 一人芝居して何が面白い暇人、
10月からお前らどうなる事やら。 数年に渡って管理会社化を指折り数えて楽しみに待ってるみたいだけど、あんたが生きてるうちに実現しないから安心してずっと寝てな 何にも起きない、多少変更便はあるようだけどいつもの事よ 嘘、ハッタリで不安を煽って楽しんでるんだろね
自己愛性人格障害の特徴のひとつ この仕事割と好きなのだが、何の仕事やっているのかと聞かれると運送業ではなく郵便業と答えてしまう。 郵便局でラッシングベルトが外れない時は本当に焦る。 パレット同士が引っかかって引き出せない時も焦るし腹立つ 電車通勤なんだけど本経路も代替経路も止まったら通勤途絶休暇なるよね? バックする時の障害物センサーの感度が強すぎて逆にあてにならない。
壁までまだ距離があるのに「ピーーーーーー」と全開に鳴る。 ここの車、昔は4tはいすゞオンリーじゃなかった? アルミ・TURBO・縦に開く観音。
みんな積載4,000kgでユーパックのカラーリング入ってたね。 ここの車、昔は4tはいすゞオンリーじゃなかった? アルミ・TURBO・縦に開く観音。
みんな積載4,000kgでユーパックのカラーリング入ってたね。 会社の飲み会がとにかく大嫌いな私にとって、この会社はそれがないので助かる。 >>622
支店(支社)によってでは?
日野、ふそうも一定数入ってたし 大型だけどUDはクオンが出てからだよね
ビックサムあった所あんのかな? >>626
107日です。
運転手は28日区切りで服務表(シフト)が出されそれを1年で13周します。
分かりやすく言うと、1か月が28日、1年が13か月という考え方です(給料は通常通り月単位)。
この28日のうち8日が休日になります(13か月×8日=104日)。
あとそれとは別に4月に2日、9月に1日祝休と言われる休日があります。
私の営業所は廃休(休日出勤)はほとんどありません。
ちなみにここは年間5日の計画年次有給休暇制度(計画年休)をちゃんと取り入れています。
しかし運転手は自分で日にちを指定できず、勝手にシフトに組み込まれます。
そのためベテラン社員はこの制度をむしろ嫌がる傾向にありますね。
逆に有休下さいって自分から言いづらい人にとってはありがたいみたいです。 自分はパレットはアルミ以外は右側は裏返ししてます。面倒くさいけど、歳なので余分な力使いたくない。 計年は自分で日付選べないのがダメだな
会社が勝手に入れたら有給休暇の意味をなしてない 右に裏返しで入れたら抜くときはパレットの左側を右手一本で引っ張るとスッと抜けるよ
両手で引っ張って引っかかってる人見かけるから参考までに 計年20日って有給の意味ねえじゃんw
急な用事出来たら欠勤か あー20日以上持ってれば問題ないか
自分は毎年20日使い切るから20日以上になった事ないけど >>635
糖質が顔真っ赤にして長文でドヤッてくるからやめとけって うちの営業所はバレんと副業してまとまって休んで稼いでるのが数名いるぞ! >>636
郵便輸送に転職考えてるけど休み減るなら微妙だな >>643
輸送がやってる地域もある。俺の住んでる地域は全部局員と委託がやってる この会社は営業所でコロナ患者が出ても
従業員にPCR検査無しで働かすんですか。 うちの営業所、
ワクチン接種のための休み・自社執行率UPの影響・新人が定着しない
これらの理由でワクチン以外での年次有給休暇自粛宣言がずっと出されている。
運送会社にしては年休が取りやすいのがこの会社のメリットだったのに。 関東ですがここを大型で受けることにしました
2トン平車の経験しか無いから受かるの心配 うちの営業所は大型免許があれば未経験でもいきなり大型(前2軸・後2軸・低床4軸)やりますよ。 ペーパードライバーを即戦力って・・相当ギリギリの人数で廻してるとこ?
自信喪失して逃亡する人多そう
給料安いし ここの会社は免許あれば誰でも未経験者も即戦力
給料安が頭も神経も使わなくてい代わりに将来無いよ >>654
人数はぎりぎりですね。650を書いたのも私です。
服務を公平にローテーションさせるようにしているため、新人だけ大型を外すとそのローテーションが崩れてしまうのです。
ちなみに私自身も未経験で入社し、いきなり4tと大型をやりました。
入社初日に「私は未経験なのでまずは4tから」と言ったら、所長にキレられました。
大型で行くところは県の拠点の局なので敷地内が広く、走るところも高速道路が大半なので意外に苦労しませんでした。
でも前2軸は最初は嫌でしたかね。
もしかしたら新人がすぐ辞めるのはこれも原因の一つなのかもしれませんね。 >>658
大型免許持ってても大型乗らない老害とそれを許してる、大型免許持ってても大型乗せない営業所にいる俺っていったい・・・ 大きいの乗っても軽乗っても給料大差ないなら.......
新人さん8トン車毎日鉄パレ満載便どーぞ
この会社運転手採用条件大型以上。 >>660
そんな営業所もあるんですね。
それで回っていくのが凄い。
うちは特に正社員は基本服務に拒否権はありません。 地域によって待遇の善し悪しあるんだね。私のところは旧式勢がいなくなってからはわりと平和だな。給料に見合った仕事内容だしね 旧式勢は良かったね、今の日勤を泊で給料倍貰ってた
今は福利厚生何もなし給料半分以下、給料に見合った
仕事ですか、短時間社員のほうがいいね。
それと服務は支社から下りて組合と営業所でいい様に
直し運転手に下りる、だから新人は糞番線が多いんだ。 >>663
うちもなんだかんだ言って運転手同士は平和ですね。
服務完全ローテーションで不公平が出ないというのが、人間関係のいざこざを防いでいるのかもしれません。 メ欄弄ってる人、コテハン使うのまだ〜?
10月からどうなるんだyo! JPの新聞に10月からの郵便業務かなり縮小
輸送の伝送便もかなり減便、過員対策が今後の課題
計画年休だけじゃ足りない又休憩所が足の踏み場も無い
安い手切れ金か軽自動車か >>665
完全に入れ替わってからは平和な空気だね。局員からも苦情少なくなってきたし >>667
支部に文面下りてるよ、9月末まで㊙文書で。 >>664
本人が良いって言ってんだからゴチャゴチャ口挟むなよ メ欄弄ってる人に言っとくけど、あんたが生きてるうちに管理会社化しないからいい加減その妄想諦めな
今日はうまく成り済ましたつもりだろうけど、ここ永い連中にはバレてるからよ ガキの時からやってたんだろね
年少の連中集めて大将気取り
同級生、年上には頭上がらず
そのまま無駄に年齢重ねたのが現在のアンタだよ 日本郵便輸送は日本郵便の輸送メンテナンス警備その他の
全般の管理会社だ良く勉強しとけ
郵便輸送部門は移管便が8で自社便が2だ な〜に偉そうにほざいてんだか
コテハン使わないのはなぜ?
なんか都合悪いことでも?
単に嫌がらせ? >>674
メ欄弄やコテハンだとか2チャンネル5チャンネルで変わったの住み込んでるな
会社の知識何もない繁忙バイトの爺さん、人に聞く前にお前の社員証のバイト番号でも書き込んでみろ脳足りん。
次の仕事先当社の配下の関連企業で産廃ゴミの分別もやってる爺さんのバイトの社員番号書き込めば俺が紹介してやるよ。 飛び入りさんに同意
>>674 はバイトの社員番号を書き込んでみろ
一人芝居はやめろ 飛び入りさん草
そっちもあんたじゃねーかよ
一人芝居乙で〜す
昨日のメ欄のアドのローマ字の綴り、一文字間違ってたぞ
カッコつけてないでフォント最大にしろっての 馬鹿が騒いでる
バイトの社員証番号はどうした
お前仕事してねーな
バイト以下じゃ社員証無いな またキチガイが湧いてんのか
いちいちID変えんなハゲ
てかその前にコテ名乗れいい加減 ほんとIDとメ欄弄るのだけはマメだよな
obakaqkokenisurukai@ne.com
↑昨日のアド、6番目のアルファベット「o」にしたかったんだろうけど、老眼のくせに無理するから残念なことにwww 少し前から気付き始めてたんだけど確信した
一人芝居が口ぐせの狂ったジジイこそ違う奴になりすまして書き込んでやがる
何が狙いか知らねーけどこんな寂しい歳の取り方したくねーもんだ これ全部一人芝居で書き込んでんですか
金が無いと楽しみ方が違うんですね 有償パレットに付ける結束バンドがよく外れる。
中開けたと思われるか心配。 文章短くして句読点使わず必死になりすましてるけどバレてるよ〜ん♪ >>682
sageすらまともに打てないポンコツ加減
ギャグなのか? >>687
そう。いつもだと起点から持っていく時4トン満載なんだけど、たまに満載までいかない時がある >>689
うちの休翌日は地域間便の半数が8トンから4トンに車種下げになる。 >>689
うちの休翌日は地域間便の半数が8トンから4トンに車種下げになる。 >>688
以前sageの意味を勉強しろと忠告したんだけど、未だ理解してないというか勉強してないみたい
説明書、マニュアルとか年寄りは苦手だからね >>683
昔はうるさかったけど今は何も言われなくなったよ。擦れて切れたと言えばそれで済むね >>658
試用期間のシフトを設けて3ヶ月ほど少し安い給料で働いてもらうとかしないと、新人は定着難しそうですね 三度事故発生。この会社事態呪われているのではないか? >>683
まじめくん?それで疑われたら逆に噛みつけよ。
コロナ検体のケースにゆーパック小包を一緒に入れるような会社だぞ。日本郵便は。
写真撮ってあるから今度Twitterに投稿する予定。笑笑 >>699
いずれ支社経由で回ってくるが、簡単に言うと追突。しかも高速右車線走ってて 事故は明日は我が身。人の失敗を見下してるヒマがあったらバックの練習でもしとけ下手くそども。 >>703
そいつはいつもの過疎らせ屋の爺
スルー推奨 急にキレて煽り始めるから口調でわかるよな
煽りのワードセンスも性格の歪み具合がよく出てるし 常連は文章見たらすぐ判る
IDコロコロ変えてもメ欄弄っても短文でなりすましても こんな会社の社員社員騒ぐバイトの出来損ないが
一人で十人分の書き込みして何が面白いんだ
ここの会社産廃で免許のいらない塵の分別もやってるぞ
飯食っていけるだけのお前にはお似合いだよ爺さん アンパンと牛丼、丸八うどんの用意済んだのか?グズ野郎
あと宿題のsage、理解したのか? 改行相変わらずおかしいくせに句読点外してなりすますな阿呆 相変わらず屑が一人で一生懸命書き込んで
内容が小学生以下、早くゴミのバイトでもしてろ
この会社で運転断られたらゴミ屋のバイトしか無いよ貧乏爺さん あ〜あ、アンタがかってに仲間扱いしてた飛び入りさんも屑扱いかよ
そんなんだから孤立すんだよ
お気に入りの句点忘れてるぞ、過疎らせ屋の爺さんや? 5やんねるに巣を作る日雇いの爺さん
一人芝居バッカしてねーで早くゴミ屋に
就職しろここより日払いいいぞ
給料の格差もないぞ ゴミ屋だけじゃ無いよ、局の出入り口の交通整理の
ガードマンの警備会社も郵便輸送の管理会社だよ。
バイトはガードマンの方が日給高いよ、
長期バイトは社会保険等社員同等、 ID変えるのはなんで?
身バレ怖れてんの?
またメアドに卑猥なの使いだしたねスケベ爺 老害偏屈爺は度々自演で質問したり
別人の振りして気に入らないレスに反論してる 目欄消してコテパクってるけど改行改行w
しっかりやれよキチガイ 行き場の無い低賃金者がボーフラの様に踊っとる踊っとる。
爺さんガードマンは無理だゴミ屋で分別してな。 一人芝居だの自作自演だの全部テメー自身のことじゃねーか老害
友達いねーからってこんなとこで遊ぶなよ 行き場の無い低賃金者がボーフラの様に踊っとる踊っとる。
爺さんガードマンは無理だゴミ屋で分別してな。 うわあ16時前の投稿のまんまコピーかよ
手抜きも甚だしい
ネタ枯れ草
ID変えてないのだけ褒めてやるよ
良い機会だから今日で卒業しろや 年齢のせいかこの時間に現れなくなったなスケベ爺
毎日22時に就寝かよw
もう起きなくていい、ずっと寝てろ 厄介者は放っておいてさ、少し夏っぽい話でもしないか。みんな運送業やってて何か恐怖体験とかないの? >>730
い〜ね〜賛成
とはいえ朝から語っても気分でないので夜にでも >>730
恐怖体験は心霊系の話ですか?それともヒヤリハット系? 数年前に8tで下ろし終わって観音閉めるために降りたらサイド引いてなくて
前にゴロゴロ転がっていったことかな
あのときは今までの人生で一番の瞬発力で運転席戻ったし火事場の馬鹿力は存在すると思った >>732
心霊系が良いですね。ヒヤリハット系は心底楽しめないから笑 僕は心霊系の恐怖体験はないなあ。
恐怖といえば
先日4tゲート車で積み込みしていた時、パレット上部から荷物がはみ出していることに気づかず
思いっきり入れてしまい、上扉で荷物3箱を潰してしまった。
しかしそのままパレットの中に押し込み何事もなかったかのように運んだ。
それから約10日経つが今のところこちらにクレームはきていない。
そのためいつクレームがくるか恐怖でたまらない。 心霊系は自分も体験無いなあ、朝の投稿で含み持たせてスマソ ここ永い人は知ってる話だろうし、別に怖くもなんともないだろうけど心理的に来る話をひとつ
事故(人身)をおこした車両は修復できる程度だと縁起担ぎかなんかで取り敢えずナンバー変更して予備車扱いになり、ほぼ出番なくしばらく経って他支社に流されるか交換になってる 738の続き
ナンバー変更だけでお祓いはろくに施してないみたいだけど、稼働率低いせいか変な話(事故惹起やら独特な癖、異音)は不思議と無い
結局気分の問題だけど真っ暗いとこでそんな車両の始業前点検とかイヤだよね、なんとなく >>734
トラ海苔の心霊系は峠越えとかトンネルの話しか無いのでDQNも加えたらいかがですかね?
タクシーと違ってネタが少ないです DQN系の怖い話といえるかどうかなんですが・・。
以前、地域間便で某郵便局に「4時間連続運転」のからみで、どうしても20分そこで止めなければいけない状況だった。
積み下ろしが終わり運転席に戻るとまだ17分しか停車していなかった。
そんな時DQN系が運転する庸車(ソフトデコトラ)が来てしまい、待機場所でなく私の横にハザードを点けて待っていた。
DQNはなんか言っているみたいだったが必死に目を避けてその場を耐えていた。
あの時の3分は長く怖かったですね。 ついでに「4時間連続運転」について質問があります。
うちの営業所ではこれについて2つの説があります。
それは運転離脱が10分を超えると、1分単位で計算するか(A説)10分単位で計算するか(B説)です。
A説だと19分運転離脱すると19分で扱いますがB説だと10分として扱います。
28分運転離脱するとA説は28分、B説は20分になります。
例えば4時間以内に運転離脱を17分(休憩A)と13分(休憩B)の2回行ったとすると、
A説だと休憩B終了後から4時間までOKになりますが、B説だとスタートから4時間20分を超えるとNGになります。
一体どちらが本当なのでしょうか?
運行管理者に聞いても「休憩を早めに多めとればいいんだ」と言って教えてくれません。 AだよA
19分止まってその後11分でオッケー
その運管もバカなのか? ここは半年だけいたけど人生の汚点だわwまともな奴は辞める。色々な面でレベルも低いしw >>743
回答ありがとうございます。
それでしたら >>741の時3分待つ必要なかったんだなあ。
デジタコによっては連続時間が表示されるのもあるのですが、最近のは無いですね。
警告も30分前から繰り返し言うのと、4時間経った時に初めて言うのがあったり仕様がバラバラなんですよね。
統一してほしいと運管に言っても「休憩を早めに多めにとればいいんだ」の一点張り。
ちなみにうちの営業所、かなり連続運転違反を出しています。
あれってあまりにも多いと営業停止処分くらうんですよね? >>746
何もなければバレないけど、誰かが密告したり事故を起こした時に運輸支局の監査が入る
そこでバレてかなり重い処分を食らうらしい >>744
いつもの老害じゃないと思って返すけど、、、
人それぞれ目的があってこの会社にいるんだから他人の事なんてどうでも良くね? >>746
Gマーク持ってたら速攻剥奪、最悪営業許可取り消し 連続走行時間すら表示されないデシタコとか最悪すぎる 人それぞれ目的があってこの会社にいるって局員にでも配転希望か
他人の事なんてどうでも良くね?なら会社の事グダグダ言うなよ
あんたら色々な面でレベルも低いしw所詮飯代稼げりゃいいんだろ
年寄しか居ない会社で老害ってこの会社若い奇特な運転手なんて見たこと無いよ。 >>751
グダグダ言ってるのはオ・マ・エ・ダー!wwww 悪い悪寒が遅れて襲ってきた草
飯代という言い方、最後の句点、老害と言われてキレるっていつものアタオカだろ?
744の背乗りしてんじゃねーよハゲ >>751
他人をこき下ろして自分が浮かんだ気になってるのか、単に田舎者気質で他人の事が気になって仕方ないのか
どちらにしてもロクな人間じゃないね
俺等は所詮雇われ、文句言わずに与えられた仕事だけやってりゃいーんだよ
他人は他人、気に入らなきゃ辞めれば良いだけ
会社は保護施設ではない ジジイのこの空気の読めなさ具合見てると職場でも浮いてるんだろうなとヒシヒシと感じるね
もうここしか誰にも相手してくれんのだろうな 俺は30代前半だけど、2カ月で辞めた。給料激安で口だけはいっちょ前で色々とうるさい会社。大型で今は35万以上手取りでいくし。ここは大型でも25がやっと。あと老害爺ばかりで人の粗探しと凄い他人を気にする。貧乏臭い会社w ほどほどの貧乏ならまだ救いあるけど、貧乏拗らせたのは酷いな
妬み根性に傾くせいか、他人の粗探し、陰口、マウント取りばかりに精を出す
ここに度々現れる過疎らせ屋の爺もそのうちの1人 嫌で辞めたくせに、その会社のスレに未練たらしくやって来てネガティブ投稿していく奴って新たな職場でも不満ばかり口にしてそう
いくら金を手にしても心が貧しいから悪いとこばかりに目がいってしまう
そして短期間で辞めてしまう・・哀れ 給料UPした代わりに仕事キツくなったのに、給料が見合ってないとか不満漏らしてそう 文句を言う人はどんな好条件下でも文句を言う
理由は760サンの言うとおり心が貧しいから
これから年齢と共に更に心と視野が狭くなり心の貧しさが加速していくでしょう
私には反面教師としてありがたい存在です ここ大型でも手取りは25万いくんか
ボーナスもでるんやろ?そんなに悪くなくないか 1年目だけど6tが月2回だけで他全部4tで残業9時間だけど年収370いってるし十分じゃね
バスから転職したけどこの仕事量でこんだけ貰えるなら天国だわ そうそう、条件に満足してる人、事情によって留まらざるを得ない人もいるんだし、他所の話は余計なお世話
いつの間にか話題脱線してしまった
そろそろ怖い話(DQN含む)に戻そうや笑 >>767
DQNならつい最近遭遇したな。局に荷物降ろしに入ったんだけど、客の車から個配の赤車で駐車場は混雑。ある程度緩和されて「接車してヨシ!」と局員からの指示で接車しようとしたらDQNアルファードが勝手に入り込む→こちら動けず→睨み合い→客の車出る→DQN駐車→DQNこちらに向かって怒鳴り散らす→ワイパレ降ろし→DQNに呼び出され怒鳴られる→危険を察知した局員から「中に逃げて」とワイを匿ってくれた&局員vs DQNのバトル(その間もDQNはワイをボコそうと怒鳴り散らし睨みつける)→話が付かなかったのか捨て台詞を吐いてDQN退散 >>768
俺はベルファイアのDQNにやられた事がある
入り口と出口が別の局でDQNベルは出口から進入、こちらの4tとにらめっこ状態でDQNは手で下がれの合図
俺が呆れて首をかしげながら下がると駐車し終えたDQNは予想通り俺に文句タレに来た
機械のように「ソレハドウモスミマセン」を繰り返すとDQNブチ切れw
ドラレコに映る場所で殴られ待ちしたがその根性は無かったよう >>768
早速ありがとう
狭い局あるある話ですね
しかしそのDQNは自分の用事済ませたんですかね?
768さんに執拗に粘着して捨て台詞吐いて退散だと、帰路で「あ!」となってそうw >>770
横レス失礼します
アルファード(ベルファイア)っていつの間にかDQN御用達に成り下がりましたね
一時期資金源を絶たれたヤクザが大衆車に乗り替えてたのに資金復活して使ってるとも聞きます
お互い気をつけましょう >>771
用事済ませて帰ったみたい。遭遇はしてない スキンヘッドにして髭生やすようにしてからそういうの無くなったな
DQNなんて見た目ちょっと厳つくするだけで勝手にビビってくれるのでチョロいもんよ >>773
用事はきちんと済ませてるのか
773がパレ下ろしてる間かね?
待ち伏せとかされてなくて良かった >>774
もしかしてだけど眉も剃り落としてたりして?w
怖すぎるよ〜 >>777
773。下ろしてる間にどうやら郵便出してた。で俺が呼ばれて、局の内務が危険を察知して避難させてくれた上に集配課長らしき人が突っぱねてくれてた >>777
>>778
顔真っ赤、安い一人芝居してるんじゃないよ
まだ病院行ってないのかパラサイトが >>781
コイツこそどっかの局で警備員やってんじゃないの?
夜勤終わって第三のビールのツマミにネットで攻撃
飲んでる酒と同じで安い人生だね どこをどう読んだら顔真っ赤とか一人芝居に見えるんだろう???と思ったけど、マウント取りようがないから頭に浮かんだワードで言い掛かりつけてきたわけね?草
悔しかったら怖い話のひとつでもしてみろよ、過疎らせ屋の爺さんyo 老人が一人芝居して可哀そうな野郎だ
60過ぎて一人もんですか、安い日雇いじゃ無理か >>784
ジジイやっと起きたか
今夜も頑張って棒振ってこいよ マジでこいつ頭おかしいのか?
なんかの病気だよねここまで来ると アンパン大好き糖質爺は文字も読めなくなったのか・・だから前からずっと寝てていいと言ってるのに
怖い話できないなら「怖い話できなくてすみません」って返答すんの!
わかった? こ、怖い、は、話できなくて、す、す、すみませ〜ん。 うわっ、キモ
爺が使ってるのと同じメアド
前に言ってる人いたけど隔離病棟のベッドからほんとに投稿してんの?
これもある意味怖い話だな() 通報者の所属、名前が被対象者にうっかり漏れてしまうけど良いのか? ここの内部通報って機能してるのか甚だ疑問、労組に丸投げしそうだし
告発ならSNSのが有効な気も
ただしやり過ぎるとブーメランになるので細心の注意が必要だけど うちは出てないです。
拠点の郵便局は大きく人数も多いのですが、そこも出てないそうです。 今日は外出許可が出た。肌寒いから丸八うどんにしよう。うん、それがいい。 わりと最近近入社した者です
この会社の老害は何なんですかね
挨拶しても返さない、無視するくせに陰で私の悪口を広めてる、私の前では味方の振り
入社前から5ちゃんねるはをチェックしてたので変わり者が多い会社だとは思ってましたがここまでとは思いませんでした
暴れて辞める年齢でもないので 途切れました
暴れて辞める年齢でもないので我慢していますが、こんな事していていつかやられるんじゃないかって思わないのか不思議です いつかやる?前にここで思いのたけやら愚痴やらぶちまけなさいな 797です
いつか誰かにやられる、です
私は何とか我慢出来るのでやりませんが、私より血の気が多い人は世の中にいくらでもいます
実際最近はそういう凶悪な事件も増えている
老害共はそういう考えは持たないのか?と思って書き込みました >>801
そこまで考えてないよ。ここの老害は。
俺は挨拶返さなければそいつには口も効かないしスライドしても完全スルーする。で、文句言ってきたら「テメーこそ挨拶しねぇじゃねぇか」って言ってやる >>795
こっちは営業所では出てないけど、郵便局では出てる >>801
少し読み間違いしてました
物騒な事を示唆してるのかと心配してました
自分の所属支社の話なので参考にはなりませんが、過去に傷害沙汰で加害者がクビになったという話は聞いた事あります
さすがに刃傷沙汰はありませんが 所詮俺らも老害予備軍だからな。新入り達に煙たがられないように気をつけねば >>802
露骨に無視する奴には私も挨拶しないようにしたんですが、そいつは私に言ってこないで陰で「あのヤロー挨拶もしやがらねぇ」と言ってるようです
不思議とそんな嫌な奴なのに周りからは好かれているらしく同調して私を無視する人が増殖しています
直接言ってくれれば802さんのように返したいのですが、、 >>801
ここの老害は他所を知らなく脳内お花畑が多い故、報復に遭うとか想像できないんだと思います、性善説を頑なに信じてたりとかもありそうだし
上から意見するようで気分を害するかもしれませんが、しばらくどの相手にも期待しないで付き合ってみたら如何でしょう?
現在よりメンタル少し軽くなると思います こういう話を聞くと、うちの営業所は平和なんだなあと思ってしまう。 >>807
ありがとうございます
今後は割り切って表面的な付き合いが出来るよう努力してみます
よく中二病と揶揄されていますが、本当にその通りでここは学校と勘違いしてる人が多いと感じますね 統合失調症
統合失調症-心の病統合失調症は1000人に1人の割合でかかる可能性のある、精神疾患の病気です。これまでは有効な治療法もなく、なかなか良くならない病気と思われていましたが、新しい治療薬やリハビリテーション、福祉制度の充実などによって、今日では治療可能な病気と考えられるようになりました。早期に診断・治療を受けて適切な対応をとることで、多くの人が、その人らしい生活が送れるまでに回復することができるのです。
症状
統合失調症にみられる症状は多彩で、ひとりひとりが様々な症状を体験します。
以下に代表的な症状をあげていますが、すべての症状が現れるわけではありません。
1陽性症状
幻聴:現実にはない声が聞こえてきます。話しかけられたたり、命令されることもあります。
妄想:物事に特別な意味づけをし、事実ではないことを誤って確信します。監視されている、毒を入れられた等、ささいなことや無関係な事柄を結びつけて、事実をゆがめて解釈してしまいます。
まとまりのない会話:一貫性のある話ができなくなります。脱線したり、無関係な言葉を羅列したりするので、会話がかみ合わなくなります。自分の考えが周囲に漏れているとか、他人の考えが侵入してくると感じることがあります。
まとまりのない行動:目的に合った行動がとれなくなります。同じ動作を繰り返したり、同じ姿勢をとり続けたり、場にそぐわない行動をとったりします。他人にあやつられている、と感じることがあります。
感情の不安定さ:周囲の刺激に敏感になります。ささいなことで怒ったり、興奮したり、あるいは抑うつ的となることがあります。
原因
原因はまだはっきりとはわかっていませんが、脳の機能障害によって起こる病気であることが明らかにされつつあります。脳内で様々な情報を伝えるために働いている「神経伝達物質」のバランスの乱れが関係しているのではないか、と考えられています。
遺伝的な要因がある場合もありますが、それだけでは説明できません。この病気の原因はひとつではなく、様々な要因が関係しているのです。
ここは病気の治療の場ではない、早々に生活保護申請し病院で アンタ糖質の取り過ぎだよ、飛び入り(アンパン食い過ぎ糖質爺)さんyo! 罹患してるだけに詳しいのは認める・・・がアンタ以外には不要な情報、徒労death >>810
友達いないでしょ?って初対面の人によく言われますよね? 糖質患者が健常者にクソバイスしててウケるけど、糖質からしたら自分が正常で他人が異常に感じるからああいう言い方になるんだろうな 他のエリアからってこと?それか業務や総務から運転手ってこと? うちの支社の業務・総務。
課長・係長が運転手出身なんですよ。
どうやって運転手から支社の管理職になるんだろう? >>820
こう言う仕組みじゃね?
期間雇用社員・本務社員で入社→指定期間無事故無違反、郵便・荷物事故惹起なし→(期間雇用社員はここで本務社員登用試験受験し合格後)所属営業所長からの推薦→支社総務からの決裁降りる
運管もドライバー出身が多い。というかドライバー経験なくて運管やるのはまれ。 運転手から支社は
1:組合(殆どコレ、運転手上がりで現場の話を聞くフリが得意)
2:縁故(少数、意外と1.,3より仕事ができて現場を気にかけてる)
3:1の子分(上に取り入る独特の嗅覚は一級品であるが仕事スキルや人望はお察しの通り) 支社の管理職って新卒総合職で入った人だけがなるのかと思ってた。
運転手から支社になるには、途中運行管理を経験しなくてもいいのですか? わかったぞ、てかてかが口癖のハゲだな。
お前いつもうるせえよ。他人の名を騙るなタコ。 >>824
大半は運管経由だと思う。運管飛び越すケースもあるみたいだが支社毎に違うっぽい てかてかハゲはウケた
笛吹けどムスコ踊らずかいな
何も出そうにない草
年齢わきまえなよ爺さん >>831
投稿ミス
826みたいな自己愛性人格障害の奴って簡単に釣れるから面白い
現実社会だと話に延々付き合わないといけないけど、ネットだとこちらの都合で切れるからなw 普段たくさんの人を傷つけているんだから相殺ってことで問題ないというかクレームなんて言わせねーから
もうここに来るな長文爺 飛び入りVS糖質爺って何だろ?って思ったけど、爺の最近のお気に入りの一人芝居のことか、アホらし
サゲとくわ >>826
やっぱりお前だったなハゲ野郎。
ふにゃふにゃのお前のではこきたくても無理だなwww
そんなのいいからはよアンパン買ってこいよノロマ。 782の指摘、的を得てたみたい
確信突かれて頬被り中か?
そういえばなんかいつもよりキョロキョロ周りを落ち着きなく見てるなアイツw >>838
今日朝便やったら若干楽天マークのダンボールが目立ってた。この後昼便だけど昨日も立ったが昼はそこまででも無さそう 会社が良くなったら既存のおっちゃんたちも恩恵あるかな? >>842
CRBとLパレットって、その時の名残なんですよね? 日通のターミナルで何時間も待機したなー
超勤ガッポリw >>840
佐川スレで完全に煙たがられててワロタwww どう転ぶかわからないけど楽しくなってきたよな
いつもの爺が元気ないのはこなせいか? 取り敢えず、管理会社化ガーは終わり
めでたしめでたし >>844
そうだね、民営化と重なって色々とえらいこっちゃだったよ てかてかハゲは管理会社化になれば甘い汁吸えた勢か?
目論見外れてざまーねーなwww もうゴミ分別の仕事やってるかもな?逃げ足だけ早そうだし >>841
通常郵便のみパレット、ゆうパックは局ごとに手積み手おろしになるだろね 佐川と一緒なら既存のドライバーはドーンと給料アップだぜ! 佐川は企業の荷物やりたいから、宅配全部回ってくる可能性w 佐川急便のHP見たけど、郵便輸送にほとんど関係なくね?
合意はゆうパケットとEMSを佐川急便でも受付して日本郵便に配達させる事、日本郵便の冷蔵冷凍のゆうパックの一部を佐川急便が配達する事の2点だけだった
郵便から佐川のセンターに持ち込む便が多少増えるだけだと予想 >>858
そこは正規ルートに行くのでなく、佐川スレで生の声聞いた方がいいんじゃない?蛇の道は蛇で
所詮5ちゃんねるだけど()
あちらは過去に日立物流と協業模索したけどコケたらしいよ 佐川でも「ゆうパケット」や「ネコポス」のようなサービスを取り扱いたいけど、今さら自社で体制を整えるより、郵便に投げた方がリスク少ないんだろうね。
郵便としては、チルコンを何台も使うような大口のチルドを佐川に渡したいんじゃないかな? >>860
チルドの話は佐川スレでも出てた
日通にお荷物部門押し付けられて終了みたいなのは勘弁願いたいね >>860
俺もそう思う
チルコンや冷凍ボックスは輸送効率が悪過ぎる
心配なのは今後、協業と言いながら佐川に食い物にされ、美味しい所を持っていかれて赤字の荷物を押し付けられないか不安
トップの頭脳は確実に郵便より佐川の方が上 日通との協業が失敗だったと聞きますが、どういうところが駄目だったのですか? >>862
チルドは佐川の方が効率良いし、温度管理もマシだろうね。
あと、チルドじゃ無くても「パレット5台の50口」とか 来た時、既定便に載りきらずに臨時便出したり、到着局で軽2〜3台に分けて対応してるの見ると、採算合うんだろうか?と不思議に思う。 >>863
ざっくり説明するとJPEXの大コケ
ここで詳しく説明するよりWikiでJPエクスプレスの項を見てもらった方がいいと思う
一部信頼性が不十分なとこもあるが >>865
Wiki確認しました。
かなりひどい状況だったようですね。 荷物で溢れかえってる画像も結構上がってたな当時
チルドも外で数日放置w 1000億円以上の赤字作ったあげくペリカンの負債押し付けられて倒産。アホとしか 局でコロナクラスタが連発してるけど、Twitter見てると管理者が都合よく揉み潰してるとこもあると
ウチの会社はワクチン接種どのくらい進んでるのかね?
対岸の火事ではないよ、これは 諸兄にお尋ねしたいのですが、面接はどんな感じですかね >>874
来週南関東支社で正社員の面接の予定です 近畿支社はいきなり正社員採用で6ヶ月間試雇って感じ
臨時社員が試雇期間になっただけとも言える >>875
自分が支社で正社員採用試験を受けた時の話です。
面接は厳しいことは言われなかったです。
志望動機や前職の退職理由等も聞かれなかったと思います。
なんだか雑談のような雰囲気ですすめられました。
そういえばなぜか借金があるかどうかはみんな聞かれていました。
おそらく面接以外にも筆記試験・作文・運転試験があるのではないでしょうか。
筆記試験(SPI3)は問題数が多く驚きますが、運転職では結果はほぼ問われないと思います。
作文も真面目に文字を埋めていけば大丈夫でしょう。
運転試験は支社の車庫を2tまたは4tで走り、車庫入れをします。
真面目に受ければ合格すると思います。
そこで875さんにお願いです。
入社したらどうか辞めないで下さい。
運転手が不足して本当に困っています。
どうかよろしくお願いいたします。 繋で数ヶ月いたけど、言える事はやはりレベルが低い会社は価値観が低い人が多いね。視野が狭いしすぐに僻みや妬み。育ちも関係あるのかな。会社の体質も古いしね。 >>878
懇切丁寧に教えて下さりどうもありがとうございました
大型持ちなのですがあまり体力に自信がなくて
4、50代を無理せず続けられる仕事を探してるところです
拘束時間が長いけど休憩が2、3時間は合間合間に取れると聞いたので
採用されたら頑張りたいと思います。ご返答ありがとうございました >>879
少し前からおたくみたいな腰掛け程度のが未練たらしく会社の悪口投稿しに来るようになったけど、転職サイトの口コミに投稿してやんなよ
その方があんたみたいのでも誰かの役に立っていいじゃねーか >>879の言う通り、他で使い物にならない運転手や輸送の庸車解雇され給料安い輸送の社員になるの多いな。
>>881のような馬鹿が多いよ、レベルが低い会社は価値観が低い人が多いね。視野が狭いしすぐに僻みや妬み。育ちも関係あるのかな。 どの口が・・・()
妬み、僻み、嫉みはアンタの専売特許じゃねーか、ズッラっと爺さんよお >>882
879はそんなこと一言も言ってないぜ?
マジで文字読めなくなったのか?
佐川と協業すんのがよほどショックだったのかね?草 >>882
アンタ879と同一人物で得意の一人芝居だろww
それと、881の文章のどこに僻み妬みの要素が入ってんだ?
至極真っ当な事を書き込んだ人を馬鹿呼ばわり
人を文章で攻撃する時は最低限の読解力を身に着けてからにしなよ 880さん、受かると良いですね。運転ができるのなら大丈夫だと思います。
私は運転が下手で苦労してますがw
歯を食いしばってがんばろうと思ってます。(周りが許してくれればですが・・)
横から失礼しました。 低能一人芝居してるんじゃないよ馬鹿。
これ全部一人芝居です。
低賃金の後遺症ってか。 一人芝居してるの邪魔するな
これしか楽しみないんだよ
この馬鹿は >>889
またまた自分語りですか?
文字も読めなくなったら終わりだねえ
管理会社化実現しなくてざーんねーん
今日もゴミ拾いがんばんな
さぼるんじゃねーぞ! 下請け出すより安く使える運転手ってあんたの事ですか
馬鹿が居るうちは給料上がんないね 今までの社員の半分で庸車より安く使えりゃ会社大儲け
8割管理会社で残りやすい社員でいいんじゃね。 テカテカハゲ明日休みか?
甘い汁吸えなくて残念だったな
早くクスリ飲んで寝ろや
それ以上無理すると廃人行きだぞ?
外出許可がまた遠のくなあ〜 コロナワクチン死者は病院と提携し打たせたが運転手はシカトか、死者で感染者出たとき死者休んだが運転手は見て見ない振りかよ。 まだsageの意味理解してないな
それどころか成りすましに用いるようになってきた、独特の文章でバレてるのに草 ってかってフレーズ使う人って65歳くらいのイメージ
まあいい加減ウザい この会社繁忙期に来る奴ら明日食う飯代の無い爺さんばっか
若いのなんか見たことねえよ また1人でやってるわ
いい加減空気読んで出てくるなよ 俺の名前を騙るなハゲ
なぜ俺が年上に思うか教えてやるよ
お前の精神年齢が低すぎのせいだよ厨二爺 ageるなhage
監理会社化は幻に終わったんだよ
これ以上老醜晒すなアンパン食い過ぎ糖質爺 郵便局に配転希望お願いしますってか
現在負託の8割は庸車移管中
管理会社じゃ無いんかね 管理会社化を連呼してるクソジジイは何かの予言みたいに「地球は滅びるぞ」と言ってる狂信者と同レベルにしか見えねぇw >>908
ハゲしく同意
4年も粘着してるからね
管理会社化しないと余程都合悪いんだろう
佐川協業で予定狂ったな草 郵政民営化で関連企業統合し日逓が管理会社として新会社郵便輸送を発足し、路線・車・運転手つけて庸車に丸投げし現在8割まで
進んでいる、地方は庸車移管管理の営業所が多く社員は管理職だけの営業所が多い。
輸送からの新組合は新組合定数が下がるので現在の低賃金制の社員制度ができ組合役員が必死に組合加入(安い社員)に1っ本釣りで地域社員(当時旧新分けで新社員)を集めたが給料格差が生じ最初の頃の地域社員には補填だ何だかんだと闇手当の様なものが付いた。
会社は庸車出すより利益が出、この頃から車種手当・距離手当・現地開放・長時間拘束で中抜き・前後休憩等ができ福利厚生を含む労働条件最悪になり郊外線や高速路線営業の運転手は1千万からの給料が半減し手当の多い深夜便グループを作った経緯がある。
新岩槻で始まる日通・佐川・楽天と提携し仕事を回してもらい以前の佐川から貰ったアマゾン同様数だけ上がって煩い安い儲からないでは・・・ 給料に見合った頭と運転で良いんじゃないの
でもここの運転手臭いの多いよな乞食臭。 人に伝えたいなら文章は簡潔、明瞭に
郵政民営化で関連企業統合し日逓が管理会社として新会社郵便輸送を発足。
路線・車・運転手つけて庸車に丸投げし現在8割まで進んでいる。
地方は庸車移管管理の営業所が多く、社員は管理職だけの営業所が多い。 いやいや、省くとしたら最後の4行以外だろ()
乞食の臭いは自分が漂わせてることに気付けな? おいらは飯代稼げりゃ先の事なんてどうでもいいだ。
難しい話言っても分かんねーよ、だからここで働いてるんだよ。 安い運転手に未来は無いよ
生活保護以下の年金貰って餓死孤独死だな >>916
だから他人の事はほっとけって
餓死しようが孤独死しようがあんたには関係無いでしょ? >>917
他人の不幸が好物の変態爺だから他人の事が気になって仕方ない性分
典型的な自己愛性人格障害だから何を言っても無駄
正常な一般人とは区別して関わらなくてはならない相手だよ 他人を貶めたり暴言やら毒吐きばかりで、金銭面もメンタルも余裕を感じられないな 寝言、妄想、幻覚、識字低下も追加だな・・ってかなり病進行してるんじゃ?() 何やあんたら能書きばっか一人前の事言うとるが西成のドヤ街のおっちゃんと何ら変わらんな、ドヤ出身が多いんかこの運送屋 西成のおっちゃんのが糖質爺より数倍マシやで〜
ここの鼻つまみモンの糖質は山谷のドヤ住まいやねん
糖質と一緒にせんといて〜 この会社、地方より都市部の方が給料低くてやり損だな >>914
乞食というより加齢臭多すぎる。年寄りばかりだから仕方ないだろうけど >>925
数分後に血相変えて来るよ
脊髄反射でw
腋臭くせえ腋臭くせえって
前に加齢臭で弄られたの根に持ってるみたい 就寝時間早くなったみたいで出てこないな、大イビキかいて寝てんのかw
早朝に小便に起きたついでに投稿すんだろな、いつものパターン >>926
だっ臭いですもん笑
あとトラック内で食事したらきちんと後片付けして欲しい。ゴミ袋や爪楊枝なんか落ちてるとほんとに苛つく 爺の文章ってなんか頭に悪い人が必死に考えた頭の良い人風の文章なんだよね
だからまとまりがなくて読み辛いし、長さに対して中身がスカスカ
泣けちゃうわ 郵便局で積み下ろしをしている時、
次に待っているトラックの運転手がこちらに来てテーブルリフトを操作しはじめることがあるのだが、
正直やめてほしい。 >>930
それもあるけど、一番やめて欲しいのは局員が操作すること。一回やられたから神戸西でドライバーの死亡事故あったのと郵便事故になるからやめろって言った これ以上問題起きて規則厳しくなってほしくないから何もやらないでほしい 仲のいい局員やドライバー仲間ならリフト操作されても何も言わない
下ろす前にちゃんと確認すれば事故にはならないから別に良いんだけどあまり知らない局員やゆうメイトがリフト操作したら鬱陶しいから「事故の元なので止めて下さい」という 待ってるトラックにやられたら何か急かされてるみたいで嫌だな そうそう、大人しく待ってろと思う。あと勝手に荷室の中に入ってきてパレット引っ張り出すのもいる >>935
それは明らかに急かしてるでしょ?
発達障害かもしれないけど
>>936
局員がやってるの? >>935
やられると本当に焦りますよね。
パレットが残り2台くらいになると自分のトラックに戻りエンジンをかけ始めるし。
4時間連続運転の関係でここに10分以上停止させたい時本当に困る。 >>938
ロールパレットの車輪の1つがまだ荷台(渡し板)に残っているのにもかかわらずリフトを下げられ
あやうくロールパレットが倒れそうになったことがありました。 手伝ってほしくない人の方が多いのですね。入ったばかりで、知らんぷりしてるのも
どうかと思って、降ろす時(積むときは人それぞれやり方があって邪魔しかねないので)
は手伝ったほうがいいのかなと思ってたのだけど、手出ししないほうが無難なのでしょうか。 リフトから局舎内に動かすとか局舎内に並んでるのを手前に出すとかなら嬉しい
リフトそのものには触らないのが無難 担当運転手に声がけしてからでは?
気をきかせて勝手にやられたら嫌だとは↑に出てる
声がけ出来ないなら自分の仕事を責任持ってやればいいよ 内張りなしのケチケチ仕様が諸悪の根源といえばそうなんだけど
残留に関しては自分で防げるから大損よな >>944
どこの営業所なんだろう・・・。俺は今月いっぱいで辞めるからどうでもいいけど。
大型乗せない、やり方にケチ付けてくる社員に疲弊したわ。地元のバス会社からお声がかかったのでそっちに移籍します >>946
このコロナ禍にバス会社って正気か?
俺も去年までバス一本で転職活動してたけどコロナ禍突入で諦めた
関東じゃない都市部だけどバス業界はしばらく暗いよ >>946
バスなんてもっと変な社員多いよ〜
年功低い人間はマジで人権ないから廃休はハズレ線だし会社によっちゃ勝手に休み変えられるし
客も客で変なのしかいないし >>949
前の会社にバス運転手から転職してきた人がいましたが概ね948さんの内容と同じ事を話してました
タクシー運転手にクソが多い事は周知の事実だと思いますが、「バス運転手も似たような人間の集まりだ」とも言ってましたよ 対人と対物で比較したら腐り方とかストレスはかなり違うと思う
・・・けど、対物でも扱ってるのは人だから結局同じなんだよな 地域というより鉄道系やJR系の高速バス、地域の路線バス
大手貸切、保有台数一桁の零細じゃ全然違うと思うわ それみんな言うんだけどどこも似たりよったり
鉄道系だからJR系だから大手貸切だから、路線バスだから高速バスだからってどこも一緒
ある大手私鉄系は自分が年休取ったときに先輩が代わりに走ったら翌日には感謝と缶コーヒー渡すなんて普通だったし
自分が廃休するとしても良い線は絶対に当たらないし、下手すりゃ前日急にハズレ線に変更されることもあった
夜行のツーマン運行だって他の先輩が嫌がる人とばかり組まされる
ある大手貸切は梯団運転では先輩から離れることは許されないし、先頭の先輩がコース間違いしても必ず着いていかなければならなくて
もしそれで到着が遅れたりしたら指摘しなかったことで怒られることもザラ
じゃあ指摘が許される環境かといえばノーで先輩は絶対で後輩はなされるがまま
会社内の人間関係だけでも面倒事しかないのにその上乗せるのは物言う人間なんだからストレス溜まる一方
上のエピソードはどれも実体験だしこれだけは言える、バスだけはやめとけ 伝えたいこと、バスはやめといた方がいいのはわかったけど文章詰めこみ過ぎでなげーな草
次回から小出しで頼む、スレも伸びるし
名物爺に匹敵する長文だが内容は雲泥の差だけに残念 >>955
JRバス関東と京成は特に上下関係が面倒くさいと聞いたことがある
大手でそれらに転職も考えていた(JRは無理らしいが)だけに聞いた時は残念だったね
後輩が京成に免許取得支援付きで入社したがソッコーで「辞めたい」とぼやいてた
都営バスなんかも同じかな?
今ははとバスが運行を担当しているらしいが うちらみたいな元請けの運送会社は、人が足りなかったら庸車を使うという最終手段があるが、路線バスは他所のバス会社にやってもらうわけにはいかないですからね。
そのため人手不足の時は強引にでも出勤させるんでしょうね。 日本郵便輸送が元受けですか勘違いしないで下さい。
日本郵便から負託した郵便物の集荷輸送を自社便庸車に移管し管理する会社ですよ。
郵便に関し作業手順路線等に関し親会社の承諾なしには変更出来ないです。
当社一般貨物は殆ど他社からの庸車で運営してる会社ですよ。
現在新会社から採用の運転職は郵便関係か一般貨物かの選択は出来ない契約です。
タクシー・バスの乗務員は二種免許取得者で当社より上級運転手ですよ。
給料云々の話はやめましょう。
それと
リフト云々の話が出ましたが労災の関係で余計な事すると丸々金出ませんよ。
正規運転手で採用され作業区分で習ったと思いますが、輸送の運転手はリフトを下ろし
パレット等が局の扉(シャッター)の中までが運転手の作業で、局員は扉(シャッター)より外での作業は出来ない事になっている。
郵便局は積み下ろしの事故(人身)を起こすと警察と労基署に連絡する事になってます。 読みやすい長文のあとに読みにくい長文を投稿する勇気は認める 言いたい事は伝わらないけど、とりあえず馬鹿なのは再確認できた 繁忙期に湧いて出るボーフラ野郎お前の話は繁忙期に湧いて出るボウフラそのもの
いつまでもこんなとこに住み着いてないでゴミ屋の立ちんぼでも行ってバイトしろ。
60過ぎて生活感の無さと体臭の臭さが字にでてるわゴミ野郎。 馬鹿が頑張って頭良さそうに見えるように一生懸命書いた作文が読めるスレはここですか?
まあ結果頭良さそうには見えないんだけどねw 末端の運転手がバスの運転手だとか作文だとか自分の足元見ろよ
お前より下が居ないんだよ >>963
最近どこかで聞き覚えたと思われる「負託」を連呼してるのがまさにそれ
9歳程度の学力のくせにプライドだけは一人前
難しい言葉使うにも意味調べて理解してからじゃないとね() 知ったつもりでひけらかしてる知識が凄く低レベル
まるでインチキ宗教の布教活動 あえて正社員にならず、長年契約社員(期間雇用社員)のままでいる人が意外に多いですよね。 >>969
それはどういったメリットからなのでしょうか。教えていただけるとありがたいです >>970
契約社員って名前の日給制アルバイトですよね?
短時間社員(パート)なら他所で働きながらダブルワークしてる人がほとんどだけど、普通の人には日給制メリット無いんじゃないかな?
ウチの営業所に数名いる日給制アルバイトの人は実家暮らしや奥さんが高給取りで働きたく無い人がほとんど
正社員の長い勤務はやりたくないけど多めの小遣い程度の収入は欲しいって人が月給制を選んでるように見える >>968
「管理会社化」を教義とする負託教の教祖と云ったとこですかね?
オチは信者皆無w >>971
うちの契約社員は1日の勤務時間は正社員と一緒です。
ただし月の労働日数が15日までと制限されています(繁忙期は除く)。
契約社員がいてくれるおかげで正社員が有給休暇をとりやすくなっているので助かります。 相変わらず成りすましで一人書きしてるな爺さん。
死者により契約が違い地域社員は年収東京が一番安い
地方は求人しないのでいる運転手でぶん回すので超勤が伸びる。
15日勤務短時間はパート、期間社員は社会保険会社で出してる社員だ
短時間の人の時給は自営の確定申告、メインの会社の給与明細で時給が
決まるので時給単価4千以上もいる、深夜3時間の時短便で1万4千以上稼ぐ。
年休はバイト正社員関係なく取り易い会社だ、
爺さんが輸送の運転手なら古い時短便の人に給与明細見せてもらえ、爺さん
より多いぞ、時短の人は服務穴あくとフルで働くぞ。
同じ時間の仕事して給料の違いが多いのがこの会社の特徴だ
以前は東京が年収一番だったが今は最下位、原因は生活感無いのが多い。 メインの会社の給与明細で時給が決まるってどんな会社だよ
改行お化け爺は妬みと妄想のし過ぎでとうとう頭イッたのか? それとも夜勤明けのボケた頭で第3のビールでラリってる? 短時間社員の時間給の決め方も知らねーのかよ、
お前会社の人間じゃねーな爺さん。
バカは一生乞食でゴミ箱にあさってろ乞食爺じい。 ジジイよっぽど暇なのか食いつきが良いなw
今日は明け休みか?
俺も短時間上がりなんだがそんな話は聞いたことが無い
3ヶ月毎に契約書渡されるがその時に出勤時間が近い一緒に渡されてる古株の人達も俺と同じなんだが?
そもそも公式ページで記載されてる内容は嘘なのか?www 無理もないですよ、郵便の名に騙され入社する無知なの泣いてるの多いですよ。
同じ郵便が付いた輸送とは別会社の群馬郵便逓送株式会社が給料高くて条件良いですよ。
社宅自己負担2万以内、社食あり。 >>978
やっぱお前は本馬鹿だ、短時間社員は自営業か昼間か夜正社員で他所で働いて確定申告か給与明細が出る者はそれに準じた時給が算出される。
フリーターやプー太郎は会社指定額しか出ない。
昨日今日の無知な運転手は大損するなwwwww 今日も気持ちよくラリってんなw
丁寧な言葉にしたからって無駄に多い句読点と改行で一人芝居してるのバレてるよ
ウマシカさんに何言っても脳に届かないみたいだからこれ以上は止めとくよ、相手にしてると同じレベルに落ちた気分になってしまう
5ちゃんで狂ってるのは構わねーけど現実社会で他人様に迷惑だけはかけるなよ 話は変わりまして・・・
2t 6パレットまで
4t 12パレットまで
6t 18パレットまで
この法則でいくと21パレットまでのトラックは8tではなく7tになるのではと思ってしまいます。
実際は12mの10t車以上を使っていますが、8tと呼んでいるのは何か理由があるのでしょうか。 お前みたいな馬鹿爺さんは生まれついての一生貧乏ってか
中途半端に安い給料で働いたお陰で年金より高い生活保護がでない
給料安いと貰える金みんな安いんだよ覚えとけ爺さん、アバヨ。 >>982
爺さん郵政と契約台数の関係だよ
局調整課から2トン契約でオーダー出て6トンで行っても2トンしか金は出ない。
郵便の場合は契約台数だ、トン契約はないよ。 2トン契約本便で4トン車運行局より7台積まされた場合は
車種上げで到着局でコピーを貰い営業所に提出、
1台多く運んで会社が局に2トン臨時便分請求、運転手は
以前200円貰えたが今は出ない、だから無視。 しかし社員じゃないと自分から証明しとるな
社員で入社した時の講習会で教えてるんだよ てかハゲ体調いいのか久々に元気いいな
朝っぱらから揚げ足取りに勤しんでるけど、ダブルワークの仕組み自分なりの解釈だろ?あれ
もう1回調べてからドヤれな?
正解確認したら顔から火でいつものトンズラかますんだろうけど草 また出た「車種上げ運送記のコピー」
10年以上やってるけどコピーとった事ねーよ
言葉と頭皮はてかてか脳ミソは溶けてドロドロなんだろうな 982です。
私の聞き方が悪かったのかもしれませんが、車種上げについて尋ねたのではありません。
最大21パレット(横3列×縦7列)のトラックをなぜ8tと呼ぶのかが気になったのです。 >>991
あくまでその法則で考えるとしたらパレット数に合わせての計算でなく、単に車輌を偶数設定してるとかでは?
前にパイセンに質問したことあるけど、答え忘れた、力になれなくてスマソ 伝送便は契約上21台までを8トン契約と呼んでいた。
郵政民営化前は日逓の車は限定免許で局のホームに
合わせ車種(大株主のいすゞ多数)規格指定だった
が民営化より局ホームは一般貨物サイズで限定免許
も一般に戻され赤車指定も自由色となった。
契約は台数指定で6台12台18台21台迄で以上は車
種上げ突発便対応、随時契約郵便物減少の傾向で月
締めで変更廃止路線が増え新会社前から庸車対応に
移行され近いうちに6台契約は廃止12台契約からに
なるとの噂も実現化・・・台数増えて料金は6台分。 >>994
スレ立て乙です
てかてかハゲが予想通りID変えて別人に成り済まして出てきてるよ
何事も無かったようにしれっと() このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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