*東京無線タクシー★48*トンハプ百人町
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TVドラマ・バラエティ番組でお馴染みの東京無線タクシーを語るスレッド。
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*東京無線タクシー★47*オンムジェヒュ百人町
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●トンハプ=韓国語で「統合」 最近は大日本と国産、新星は中古ばっかりだから余力ないんだなとは思うぞw >>946
あと池袋にある宮城(あっちのスレで弊社弊社言ってるのでおなじみ)もやばそう >>953 弊社くんってあれやろ、椎名町と要町の間の山手通り沿いの
あんまりやばい印象ない…というかあそこも栄自動車の系列じゃなかったっけ? >>955 なら宮城はあぼーんする前に流石に栄(自)が手を貸すなり、バッタ明治みたく再編する
もしくは栄(自)共々猿入りとかじゃないの?
しかしあの立地、流しでヘラヘラやるならまあまあ稼げそうな気がするし、話題にあがった東日本よりは土地代高くない気もするけどどうなんだか 猿の池袋さえ板橋にまで下がったんだから生き残らせるために板橋や練馬や北に移ってもおかしくはないかと
もっとも猿の場合はかなりの一等地だったというのもありそうだけど 今更思い出したけど、何年か前に大曲で死亡事故起こしたのって弊社くんじゃん アプリ広告のラッピング、わずかながらバッタカラーが見えるから一部では5%東京無線とか言われてるんだってさw >>964 あれ、そもそもgoのことを示してるのか独自のアプリを示してるのかすら不明なんだよなぁ おいおい、あの練馬交通がついにJPNをいれやがったぞ!!!!!
和だから樹脂バンパーの安いやつだけど。 >>966
JPNであれば
良いんだよ。
匠で有る必要は無い。
有れば良いけどな。 和はシートヒーター無いのか?
冬場のお客様は期待してるぞ >>969
無い
だが猿の匠一回客で乗ってケツ低温火傷しかけた >>971
それをイキって導入してる猿の滑稽なこと >>968 とはいえ一応バッタ全体で各社一定割合HG車入れようって目標なかったっけ?
まあ練馬交通はスーデラもほぼいないからなぁ >>965
あの書き方だと独自アプリじゃないかな
しかも帯つく前から帯の分スペース空いてたし、チョッカーはS.RIDEラッピングはジャパンはやってないからおそらく無線統合したらあのラッピングがチョッカーのジャパンに波及するの見越してそう
>>966
上のグレードもバンパー自体は樹脂だよ
塗ってあるだけで
>>975
それで思い出したけどチョッカーでも黒(Eキャブ)持ってないとこはちょっとはあるんだけど、そういうとこでもたいていタラコ色のスーデラ以上がいたりジャパンは匠で入れてたりはしてるんだよね
グレード高い一般車も上位グレードのジャパンもいないとことなると件のごすけぐらいだったような 栄交通
無線116
こんな奴良く雇ってるね笑
余程は人手不足なのかな? 栄交通
無線116
こんな奴良く雇ってるね笑
余程は人手不足なのかな? >>975
実はJPN入れたあたりから乗務車両による無線配車の差別撤廃の方向になりつつあって
今は黒だろうが緑だろうがサービスリーダーやタワケリーダーの資格+無線の応答回数で
優遇する方向になっているんじゃないかなと >>973
> NV200最強伝説
坂を登らないwww ガソリンに切り替えるんだろ
で、戻し忘れて会社帰って怒られる、と >>980 わりと最近タワケリーダーとった+日勤やってるせいで担当車がないけど、たしかにいわんとするところはわかる 猿軍団のパワーゲームに翻弄されること無く、
高い客単価の顧客を大切にし続けて欲しい オレのダチが超偶然に593の雷克萨斯が空車で流してたのに乗れたんだそう。
なのに加齢臭とそれを消す?のに吐きそうな香水なのかなんなのかが混ざった車内だったそうww ★【タクシー業界最大のスキャンダル】
国際自動車(km)=タクシー事業許可取り消し−国交省
https://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
@YouTubeより
※kmさんの偽装回送や無反省発言を見る都度、貼ります。 ★【歩合率の真実(byタクシーメディア)】ヽ(´▽`)/ ♪
・日本交通 62%
(※基本給18万2千円)
・国際自動車 59%
(※基本給17万5百円)
・大和自動車 59%
(※基本給18万円)
(出典)タクシーメディア
https://www.tenshokudou.com/media/?p=2522 日本交通もGOで擬装回送やってるな
走行中に回送から空車とか当たり前だし このスレッドは1000を超えました。
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