タクシードライバーの雑談日記★241冊目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
煽りは程々に、仲良く使いましょう。
連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定！
（運交板はﾜｯﾁｮｲ非対応の為）
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のﾋ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★240冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616325800/ >>855
この子たちは、何も好き好んでタクシー会社に
就職したわけじゃない。
他に内定をもらえる会社がなかったから、
仕方なくタクシー会社に入ってきたんだよ。
自分の能力、人間力、運も含めて、
普通の企業に認められなかったって事。
タクシーは今や、中高年ではなく、
若い子供達のセーフティネットになってしまった。
夢や未来の全く無い一時的なセーフティネットに... >>739
ありがとう。タクシー未経験なもんで。東京で求人見るとその日に帰れそうなのは八洲自動車くらいしかヒットしなかった。 30年前なら中卒クラスが新卒で雲助になってんだろ？
別にいいじゃんねｗ 日本交通株式会社 新卒採用HPムービー(long Ver.)
https://youtu.be/oghrGDZ4iRs
@YouTubeより >>739
ありがとう。タクシー未経験なもんで。東京で求人見るとその日に帰れそうなのは八洲自動車くらいしかヒットしなかった。 >>739
ありがとう。タクシー未経験なもんで。東京で求人見るとその日に帰れそうなのは八洲自動車くらいしかヒットしなかった。 >>774
マジメかよ
営業所で洗車したことないけど 外食チェーンや運送業に就職先を選ぶ新卒も信じられないが
それよりもタクシー会社に就職先を選ぶなんてもっと信じられない気がする
俺らの時代にタクシー会社に目を向ける奴なんか一人もおらへんかった 新卒の方が真面目で素直に言うこと聞くから売り上げも多いし中途半端な稼ぎの雲助はどんどん排除していく流れだろうな 売り上げ良くないくせにサボって偉そうな爺さん達は用無しだな
タクシー業界は若者だらけになるよ >>863
ワークライフバランスや、とにかく自分の時間を大事にしたければ日本交通以外を選ぶべき
給料もたいして変わらない、月に5千円とかのレベル 日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから 【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？ 485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ 498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし 496 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 20:55:47.13 ID:sou3/XJV
日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ
未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろｗｗｗ
乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫！の求人広告に騙されて
窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールｗ 売り上げ作れるのは洗脳しやすい若者
大手は新卒だらけになる
弾き出されたジジイはワケの分からないタクシー会社に追いやられる 雲ちゃん、雲くん、はまだ良い
雲蔵、雲助、雲キチ、雲婆、雲爺、雲ハゲ、雲ガリ、雲デブ、雲ブサはダメ ジジイでも稼げるジジイは良いけど
稼げないジジイは居場所無くなるよ
オリンピック後は特に顕著になる だかしかしじじばば唯一のタクシーと言う仕事を取ったら、あと何にも無いから、もうちょっと優しく労ってあげよう。意地きたねークソじじばばは労わる必要無し タクシー会社自体もバタバタ潰れてるからな
稼げないジジイでも雇ってくれるような中小はオリンピック後には相当潰れるからな
その間に就職先の無い新卒が素直に洗脳されていく
下手に昔を知ってるジジイ共より稼ぐから重宝される 大体そんなじじいは地方に流れるだろ
横浜とか川崎とか川口とか千葉とか バタバタってどこが潰れたんすか？ロイヤルも復活してるが 203X年タクシー無人化法が施行される。
Uber、Amazon等外資がタクシー会社を買収してタクシー事業に参入。運転手、運行管理者は用無しとなり解雇。他に転用できるスキルが無いため路頭に迷う。 電動キックボードが公道を走るが認められるようだけど、これには職業ドライバーの意見が全く反映されてないよな
一番に割を食うのは職業ドライバーなのだぜ。事故に巻き込まれたら仕事できなくなったりするんだぜ。 雲助は人間じゃないので仕方ない
コロナ禍の影響モロに受けてるのに完全に世間から無視されてるし 日本交通は内定者338人
入社したのは319名
19人は日本交通に入社しなくて他に就職先が見つかったのだろうな、タクシーをしないで他の仕事をするのは賢い選択だ
タクシーの職歴は何の役にもたたないし自分にプラスにならない 【22年新卒採用】内定者から採用担当へ逆質問！【日本交通(株)】
https://youtu.be/qJRf6vvinRY
@YouTubeより
↑
現役女子大生は可愛いな(*´艸`) 日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万〜900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ 【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？ 日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから 若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない 今ふわっちで新宿を車載配信してる配信者いるけど、マジで周り全部が空車タクシーだらけだなw そんなもの見なくていつもタクシーだらけだろ
お前タクドラじゃないな？ 今月で給料保証期間が終わるんだが、辞めた場合ってどれくらいの金額を会社に返還しないといけないんだ？
内定時に契約書は交わしたんだが、具体的な金額を忘れてしまった。 >>894
毎日、必死にくだらねえコピペや長文を貼っているのはクシードライバーになれなかったカスか、何か不祥事を起こして解雇されたバカだから 日本交通さん多摩ナンの1109
銀座でも上野でもつけ待ち中に人が通るたび通るたびドア開けるのコジキみたいでみっともないっすよ
天下の日本交通さんもっと余裕持って仕事してください >>895
それを5ちゃんで聞く意味がわからない
てめぇの会社の人間しか答えられないだろ雲助ってほんと馬鹿なんだな >>899
多摩ナンのドライバーは立川とか八王子の田舎から
通っている人が多いから、運転技術とか
立ち振る舞いがダサイんだよ。 品川は神奈川、練馬さいたま、足立さいたま千葉
どこも田舎モンだよ >>846
本家イギリスだと3ヶ月で完全に置き換わったから
感染力1.6倍は感染者数1.6倍ということではなく、さらに大きく増やすし 感染と発症は違うんだよ。
症状が無いのに喉に少しでもウィルスが付着しても感染数にカウントされる。
連日感染者数を使って国とメディアが恐怖を煽ってるけどバカバカしくなるよ。
それに騙される日本の愚民も情けない。
戦時中と何にも変わらないな。 風邪というのは発熱や咳などの体調不良の症状が出て始めてうつす力が出るんだったが
潜伏期間のまだ無症状のうちからもううつす力を持つようになっている。
ここからもうおかしい。
風邪では起きない症状もいろいろ報告されていて本当に風邪と呼んでいいのかどうかも分からん まぁ見栄っ張りローン組は風邪にしないとやってらんないよな >>907
あの手この手を使って恐怖を煽るメディアと御用学者のバカ共。
風邪は常に変異するし、報道では今回の変異種は感染力が高いと来たもんだ。
風邪(コロナ)ウィルスも短期間で進化して感染力を高めるのは当たり前だしインフルエンザの様に毒性が高くなった訳では無いのに、さも変異種は即生命に係わるかの表現で報道し大衆に恐怖を植え付ける。
少し頭を使えば解る事なんだが愚民には理解出来ない。 それはさておき、御用学者の西浦がメディアに出てきたから再び緊急事態宣言が来るのは間違いないから各人はそれに備えるように。
以上 >>808
なぜジャパンタクシーはみんな乱暴な運転をするのか？セダン型タクシーに舐められまいとイキっているのか？
乱暴な運転して横転してたら世話ないわw >>914
トラクションコントロールと横滑り防止装置付いてるから横転するならセダンが先だろ。 クラウン乗りのJPNへの嫉妬は凄まじいものがあるな それはないな
アルファード、クラウンロイヤル、レクサスGS等ハイグレードな車には正直嫉妬するが、
ジャパタクを選ぶような近場の安客には好かれたくないし 売り上げ低迷してるせいか、もうジャパン買えるタクシー会社ほぼ無いんだな
全く売れないみたいジャパン 逆にタク会社金ないからボロ古いセダンを買ってるらして QJY31セドリックならジャパタク新車代替は大いに有りだろうけど、
クラコンだとよっぽどボロくない限り継続車検の方が得だし、
ましてやクラウンセダン、特に黒塗りでGパケならまだまだ十分いける
経営的視点で見ればそんな感じ
静岡県のどっかに、焦ってNV200バネットに代替しちゃった会社あったけど、あれは気の毒だと正直思った これから先タク会社売り上げ低迷するから、買い手が消えたジャパンも生産中止になって、ジャパタクが所有してるタク会社が稀少価値上がる さすがにそこまでは（笑
シエンタ製造と併せて、ジャパタクは一応細々と作り続けて欲しい 悲しい現実だが、タクシー業界とは世の中から金を回してもらうけど世の中に金を回せる業界では無いと言う事だな。そりゃタクシー使わなくなるし、みんな自家用車買って生きた金使うな もうタクシーはシエンタでいいよ
ガソリン抜いて売るバカはもう居ないだろ
無理にLPGにこだわらなくていい こっち（JPN）かと思ったから乗ったのに狭いクルマだったのよーとか言うオバちゃんがよくいるけど、あれシエンタに乗っちゃったんだろうな >>928
>そりゃタクシー使わなくなるし、みんな自家用車買って生きた金使うな
酒飲んだら車運転できないぞ。
都会だと駐車場探すのも一苦労だし。
自家用車の保有率も年々低下しているの知ってる？ 自家用車を保有するより、全部タクシー利用にしたほうが安くなるという試算もあるからね。 自動車会社から売り上げ聞いてごらん
ほとんどの会社が都内黒字 不特定多数が乗ってるタクシーより自家用車が増えてるからな 都内で車を持つ維持費は平均年50万円
300万円の車を10年乗るとして年間80万円
月6.6万円分タクシーに乗れる
しかも出先での駐車場もかからない >>933
リバーシティーの連中は見栄で乗ってるからなぁ
内部ロータリーにマクラーレンあったし やっぱり金曜出番にしたいのが多いのか、今日は出庫台数がいくらか少ない気がする。 自動車産業、航空業界
これ潰れたら国お終い
タクシー業界潰れても国はなんの痛手も無い 簡単に言ってしまえば、タクシー業界は寄生虫よ
。いかにうまく血を吸って生きるかだな >>940
> カーシェアで十分だろ
酒飲んだら使えないし、運転免許も必要。 >>941
> タクシー業界潰れても国はなんの痛手も無い
でも現実は、高い料金払ってもタクシーを利用する人達が存在するんだよね。 高齢者の免許返納も急増してるからタクシー利用も促進されるね。 >>947
タクシー業界が潰れて失業者が増える事は、国にとってマイナス。 >>920
俺の会社今は8割JPN2割Ｇパケだけど1日当たり5,000円以上営収違うぞ
未だにＧパケ乗ってんのジジイか低営収のクズだけ
営収いい奴はさっさとJPNに乗り換えた >>952
俺だって好きでJPN乗ってる訳じゃねーよ
楽して稼ぐ為と割り切ってるんだよ >>953
いや、客の方ｗ
カバーかけてるとは言え合皮に逆戻りだぞ Gパケとかセドリックがガン無視されてるの毎出番見るわw セダンは臭いのが多いからな
ジジイどもの加齢臭なのか布シートの弊害なのか分からんがとにかく臭い あとは日本自転車操業交通さんが倒産してクソ客にも頭を垂れる風潮が是正されれば良し レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
