【東京23区】タクシーインディーズ★11【武蔵野三鷹】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
特別区・武三地区の老舗単独無線であるEM・荏原無線、
コンjタクシー・平和交通・ビゲスト・北斗等抜け駆けの各社、
非無線の独立系中小タクシー会社を語ろう!
※前スレ
【東京23区】タクシーインディーズ★10【武蔵野三鷹】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1592222575/ 日本交通【公式】
【ニュースリリース】2021年3月1日付でイースタンエアポートモータース株式会社を全株式を取得いたしました。
また合わせて、株式会社ハロー・トーキョーの営業権の譲渡譲受申請を行いました。
https://twitter.com/Nihonkotsu_Taxi/status/1366652045424533506
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>15
亀戸に関しては全休中の模様、他の事業所はわからん。
ソースは通勤で亀戸の前を通る同僚。 >>16
thx
年末年始頃は見かけた気がするから気になってた イースタンエアポートも日本交通かよ。
日交グループでANAの送迎一網打尽。前々から日交は空港の仕事やりたがってたもんな。
コロナで飛行機飛ばないからイースタンエアポートの経営悪化。持て余した両備が手放し、日交が買った。
イースタンエアポートの仕事に協力してたイースタンとかちょうちん個タク干されて、ゆくゆくは日本交通グループで空港関係の仕事総取りしてくんだな 小さいタクシー会社なんか大手グループになるしか生き残らないよ。
当たり前の話。 山手ってフェンダー足立だったっけ?
葛飾だったような? 江戸川区のとあるインディーズ、乗務員と内勤が連んで社内金融やってるらしいやん。 >>23
今は山手観光が足立で山手タクシーが葛飾・江戸川だな。昔は鹿浜にも山手タクシーの営業所があった。
ボロコンあまり見かけなくなったが >>29
愛知県豊橋市のキングタクシーらしい
足立のは不明 729は2ヶ月間休業してたらしいよ。
11日から再開。 @mevius125mg (おそらく)キング交通のおっさんのTwitterこれキツいわ 【存命】
アイティー(IT)
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
池田(IKEDA)
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車TOKOJI(帝都離脱)
東京タクシーグループ
東栄
常盤交通(柿木G)
都南交通(神奈川都市交通G)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
ロイヤルリムジン東京(ロイヤルリムジンG)
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:日交に営業権
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に営業権
同進交通:松崎ともども日交
東和→:
東京イエローキャブ:イースタン
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー→東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ→マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに営業権(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。営業権は日本交通
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日本交通G入り
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド(ワールド交通?):営業権を日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 春アニメ『オッドタクシー』EDテーマを声優・三森すずこが担当
https://www.animatetimes.com/news/details.php?id=1616138396
撮影で使ったフォードクラウンヴィクトリアは、川口の劇用車屋かな
元・ユナイテッドキャブだった会社 Tv pv cm | 劇用車 タクシー cm オープンタクシー パレード 広告宣伝車 | ーJapan
https://www.yellowcabjapan.co.jp/ IZUMI自動車交通が集英社の生垣に突っ込んだらしいな 東京 千代田区一ツ橋付近でタクシーが歩道に乗り上げる事故 情報相次ぐ
https://ndjust.in/6uBVlt3B >>53 ムゲンのじいさんが覆面にスピードかなんかで止められたんだけど、まともに応対せずエンジン吹かしてただこねたりしてたらしい AYAの会長のリーがタヒんだけど、葬儀は開進とAYAのどっちが主導権捕るのかなぁ? 開進って同進から離れたあとAYAと同系になってたんか? >>49
IZUMIは台数少ないのに。予備車無さそう >>58
少なくともそこからは切り離されてるはず
松崎のままだったら今頃猿になってるし、猿が買う以上檪山やすみれと一緒に捨てるとは考えにくい >>59
八重洲って区域外にジャパンいる割に区域内にいないよな
京浜は区域内に謎のスーデラがいるイメージはあるけどジャパンはいるんだろうか 【存命】
アイティー(IT)
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
池田(IKEDA)
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車TOKOJI(帝都離脱)
東京タクシーグループ
東栄
常盤交通(柿木G)
都南交通(神奈川都市交通G)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z(旧ロイヤルリムジン東京) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:日交に営業権
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? >>63
布川交通は茨城県の会社だから関係無いだろう 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に営業権
同進交通:松崎ともども日交
東和:?
東京イエローキャブ:イースタン
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:→東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに営業権(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。営業権は日本交通
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日本交通G入り
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド(ワールド交通?):営業権を日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 >>65
同進の板橋営業所跡地に、布川交通板橋営業所として開業。
ジャパンプレミアムと一越から車両分割譲受。 ロイヤルリムジングループのZ(ロイヤルリムジン東京が名前変えた)が5月からZ Mobilityの名前でタクシーとハイヤーやるって。 >>67
初代ベイサイド(猿に買収されたシーサイド)の跡地に2代目ベイサイド(猿が買わなかった檪山・すみれ・布川)が再進出か
そういやバッタ開進は同進といつ縁が切れたんだろう
>>69
キムの枠に化けた シーサイドは猿が勝った松崎と同進の親のことね
同進は猿本体葛西になったけど、松崎は猿子会社になって随分経つのに猿化されてないよな
今年のハローやイースタンエアポート同様ドラの質ガーとかで揉めてるんだろうか >>72
平成ハイヤーはタクシーはZに売ったけどハイヤーは残ってる。 >>75
3月中に見た品川ナンバーで帰庫地江戸川のままの個体もそろそろ見納め? >>57
同進から暖簾分けした開進その後同進は松崎に身売りして、手に入れた金でAYA設立 布川交通検索したら、「ベイサイドホールディングス」のグループ会社だった! 東京交通自動車の行灯、何でパズルっぽいロゴにしたんだろ お前らみたいな小さなタクシー会社はそのうち無くなる。 >>83
TOKOJIの新行灯と一緒で表記もTOKOJI
ドアはパズルマークにHEIAN >>85
分けてる意味が見出せなくなったところで一緒にしそう >>82
オマエは もう 末期癌に かかって いるw 足立ナンバーのクルーみた。
元サンヨーの車両かな? >>86
敢えて平安で乗務員やっている意味有るの? 三洋と板子のクルーはどうして同じ色だったんだろう?
指定色だったそうだけど アシスト以外の三洋、板子、岩井田はワンコインタクシー結局営業しなかったな >>102
埼玉の戸田方面にある、柿木アンドンの別会社では? 和光の柿木に確かシエンタいたな
どっちにしろいい仕事してきたには違いないが 試しに猿組を
足立区保木間、株式会社猿組
世田谷区成城、有限会社猿組
更新は途絶えてるようだが、まだ出てくるな もっとも登記が残ってたところで休眠してるオチはありそう >>107
足立の日の丸はタワーパーキングのせいでJPN入れられないだけ >>114
1台2台分減らせば入るよ
そうやってる会社もある
>>115
日の丸足立のは開口部が無理な仕様
もし入ったとしても半減したら収容する場所ないだろ
日立金町はどうするんだろうね
あ、スレチ >>116
スレチでもあるけど他にもジャパンタクシーを入れていない会社はお金よりも立体駐車場問題で
入れていない所とか下段は入らないとかありそう >>117
荏原は駐車場作り変えたのかな?
昔は屋根の低いセドリックですらアンテナ折って対応してたのに >>117
立駐や機駐のとこはその辺大変とは言うね
機駐はゴンドラ減らして収まるから減った分の置き場所さえ確保できればまだマシだけど、立駐は建て替えしか選択肢ないって言うしね
チョッカー高砂は確かそうらしい
>>119
荏原といえば、ジャパン入れてからセドやクラウンのヘッドライト急にLEDにし始めたよな
クラウンがキム中古というのは聞いたことあるが、そのせいかな? >>120
だったらリアエンブレムの位置がおかしいはず kmもトヨタにオーダーしてるわけではなくわざわざ付け替えてるんだよな
タクシーになる前の新車はノーマルの状態で置いてあった Gパケ末期は帝都が濃紺のままだったの除けば軒並み黒だったから、キム中古は買ったとこがエンブレム復元しない限り貴重な識別点だったな
イースタンもキム中古よく受け入れてたから、亀戸か亀有にはキム色した猿行灯の個体いるし、花畑には黄色いのもいる
>>124
東京太陽以降のチョッカーからキムに鞍替えしたとこ(と併合されて消滅するまでのライオン)にもキム中古のGパケが流れてるんだが、そいつらはグレードエンブレムを元の位置に戻してる割にクラウンのエンブレムは復元してなかったりする
それどころか元からいたのからも撤去されてたはず(識別点はアンテナの有無) >>126
キロメ特有の青緑ぽい色のGパケ中古ってイースタン以外で持ってるとこってイメージないなそういや どさくさ紛れにさくらんぼがGO加入していた件
但しタブレット決済機ではない模様 イチバンは別格だがイースタン系列のスーデラも3Yーエンジンのボロ車が結構いる。
城南だと柿木も車ボロいな 朝鮮解体屋みたいなボロ整備しかできない。社会のニーズはない。 >>128
チョッカーじゃない七福グループも入れてるから、チョッカー入ってる亀戸の七福や東武もそのうちしれっと抜けそう
>>133
山手もボロいし第一はジャパンそれなりに見る割にまだしぶとくチョッカーの帯消した旧エンジン車いるしな
区域外ヒノデはわざわざチョッカー中古買ったのか区域内のよりは新しく見える個体もいるが
イースタンはEM行灯もチョッカーのみなとも猿の東京梅田も例外なくボロい個体いるよな 山手のボロといえばまだフェンダーセドは生きてるのかね さっき布川見たけど、行灯は「BSH Fukawa」で車体は「Fukawakotsu」だった
ほぼ檪山のクラウンロイヤルと同じような表記だな
>>137
観光かタクシーかは忘れたが見た気がする >>136
その理論だとエミタス東京が猿入りしそうね >>139
エミタスの場合はGOなの区域外というか千葉だけだしなあ
逆に猿三和の区域外(独自)は都内の区域外独自こそGOだけだが都外のはGOとS.RIDE両方入ってたりするけど イチバン乗務員になって幸せの本当の意味が解りました。
漢になりたいイチバンで死にたい。
栄光の流通戦士達に乾杯。 >>142
ネクタイどころかジャケットにも入ってるだろ
昔のバッタ色ジャケットの比じゃないw 今日AYA車庫前通ったけど、相当数の車が車庫に眠ってたなw 板橋フェンダーの布川交通、結構見るようになったね
おそらくどっかの中古の3ナンバースーパーサルーン >>146
好景気ならともかく貧乏中小とか
やるメリットねーしな
自称準大手の下痢便器屁の丸あたりも辛いと思うなー >>147
猿葛西に死蔵されてた元同進だったりして
他のBSH残留組同様、道野辺八幡のステッカーあったし >>147
何気にはじめて聞く名前だな
成り立ちkwsk >>149
あー それかも
>>150
ちばらぎのBSHグループ
くぬぎ山交通の方が有名なんじゃないかな?
同進とマン崎を猿に売って東京撤退したけどどっかから枠買って再進出
どこの枠買ったんだっけ?
>>151
だいたい靖国通りか青梅街道ですれ違うね >>152
社名がくぬぎ山(鎌ヶ谷)といい布川(竜ヶ崎?)といい地名だから地名関係ないすみれ(幕張)の名前の方が適してそうだけど
一越とどっかの枠だったはず
あと小山台や目黒本町あたりでも住み着いてるのいるな >>153
0067 国道774号線 2021/03/30 16:40:00
>>65
同進の板橋営業所跡地に、布川交通板橋営業所として開業。
ジャパンプレミアムと一越から車両分割譲受。 貧乏中小ももう少し価格競争やればシェア取れる可能性あるのに
下限運賃は規制があろうが無かろうが運営出来ないほど赤字に陥るわけはないんだから
それもせずに既得権益気取って大手追従だもんな
乗るわけねーよ AYAやベイサイドという三国人って会社売っては買収という面倒臭い事するんだろう?税金対策かな? >>155
チェッカースレで訊いてみ?
普通に頭にタワー乗っけて走ってるから。 一越は枠を分割して売ったって話だろ?
そういやコンドルも枠を日の丸に売ったらしいじゃん
日の丸は何気に大陸も買ってるし、コンドルからも枠買ってるってことは何気に金あるんだなぁ〜 >>159
ベイサイド(BSH)の場合、くぬぎ山とすみれと布川を新生ベイサイドとして分離して、残った方をシーサイドと名前変えて猿に売ったから、税金というより負債かも?
>>149見て気になって猿葛西覗いてみたらスーサルほとんど消えてたから買い戻した可能性高い気はするが、枠なくても事業用ナンバーって取得できたっけ?
死蔵時代に律儀に緑のゲソナンつけてた記憶あるんだけど
>>161
コンドルといえば大昔に猿に売ったことなかった?
屁に売った話は初耳だけど コンドルはここ数年で相当縮小してるね
減車だけでなく車庫も練馬に統合してるし銀メタも黒に塗り替えたし
行灯も小さくなったし >>163
社長代わってセンス良くなったな
運賃もちゃんと競争してるし
コンドルアシストエコには頑張って欲しいな >>170
あそこ去年のうちにはハイヤーに転換すると言ってた気がするんだがまだだよな 東京コンドルと第三コンドルがあるのになぜ第二がない
と思ってたら何十年前に日交に売ったらしい >>163
コンドルはRIZAPラッピングしたタクシーが黒塗りにしたのが始まり。ラッピング剥がして今の黒塗りクラコンに至る コンドルの黒塗りクラコンってゴールドに流れたのいない?
リアのナンバーの上の銀色であるべきところも黒いし >>174
クリーム色ぽい個体もいたよね
すっかり見なくなったけど
>>175
見たことはあるけどそれなのかな?
他に区域外飛鳥にもそれっぽいのいたけど 互助交通の営業引き継ぐワイエム交通。今は日交だけど、その前はインディーズ? >>183
ワイエムも元々はインディーズでハロー同様キム出身者が作ったとか
ただハローと違って最初はキムのFCになろうとしてたらしいけど断られたから猿FCになったと聞いたことがある
猿が自分で買わずに子会社に買わせた例はバッタに入ってた東武鉄道系のを東洋が買った例があるけど、その時はその営業所だけバッタの東洋になってたとか
同じパターンでチョッカーのワイエムという合いの子ができるか気にはなるし、ノートやロンタクの処遇も気になる >>184
ワイエムが分社化して新会社「互助交通」にするとさ。日本交通傘下に入れるからチョッカーのワイエムにはならんとおもわれ。
痛車とか互助らしさは日交に相応しくない(キリッ)とか言ってるからロンタクもどうなるかね
スレチだったらすまん >>185
バッタ東洋の段階踏まずに一気に猿練馬の状態に持ってくってことか
しかしごすけといえば撮影協力とかに力入れてた気がするけど、車自体は残してもらって劇用車屋になるとかありそうな気がしてきた
インディーズで劇用車屋やってたとこなかったっけ? >>186
ユナイテッドキャブだっけ?
オープンカーのY31NYニューヨークイエローキャブカラーとかあったような。 >>186-187
タクシー部門は第一交通に身売りしました
現在は劇用車部門が川口市の南東の端で細々とやってるようです
Tv pv cm | 劇用車 タクシー cm オープンタクシー パレード 広告宣伝車 | ーJapan
https://www.yellowcabjapan.co.jp/ 先日久々に仕事で三鷹行ったんだけど、ロータリーで見かけた寿の共同カラーがえらく懐かしく感じた。 そういえばリッチネットを見かけない
誰か現地レポートして欲しいな 俺んち足立入谷からも京急雑色ガード下からも遠いんだよ >>162
ごすけのブログ読む限り、枠があってナンバーがない状態はまずいみたいだけど、逆にナンバーはあっても枠がない状態はどうなんだろう? そういえばここの住民ならわかると思って聞くんだが
バッタの大陸が日の丸に買われたのは既知の事実だと思うんだけど
そのバッタの大陸に同居するようにITタクシーってあったんだよね
俺はこれキャピタルがISエージェンシーわけたのと同じ理屈だと思ってたからITタクシーも廃業ないしまとめて日の丸に売ったのかなとか思ってたんだけどさっき走っててびっくらこいたわ
つまりITタクシーと日の丸に買われた大陸は無関係?そんなことない?どうなのさ アイティータクシーって、いわゆるIT=情報技術(コンピュータを基盤とした情報システムの開発、管理、利用)とは全く無縁のタクシー会社なんですね >>200
大陸の整備工場で整備してただけで、無関係 工場を自前で持ってなかったり、あってもできることが限られてたりすると系列関係なく他社の工場に持ってったりするよな
チョッカーでもキムFCとか猿直系の車引き受けてるとこあるし さっき久々に緑のAYAみたんだけど、帯が何か変だった ITタクシーの後ろに並んでると、しょっちゅう乗り込んだ客が降りてくるよ。ナビがなくSuicaが使えないから。 名は体を表さず
情報化社会に取り残されるITタクシー どことは言わないが、中野あたりじゃまず見ないインディーズのポンコツクラコンにメーター入れ忘れとすっとぼけられてエントツされた。
金額的には2100〜2260円くらいとわかっていたので、「2000円くらいでいいか?」といった上で、JCBのタクシーチケットに「2,040円」と書いて渡した。
さあ、どうやってチケット処理するんだろうか。 >>214
売上にも反映されないし
運転手側じゃどうにもなんないな
インディーズってことで
会社が運転手に内緒で記載通り請求するか? ほんと貧乏くさい客増えたな
ネチクラボンバーで毎日Web明細チェックか
たかが2000円で可哀想な奴 クレカ系チケットならクレカ扱えるとこなら大抵食えるんじゃね? JCBVISA楽天使えないってことはねーやろ
無所属故人じゃあるまいし 東京タクシーグループの江北交通がグランエース入れてるのは既出? >>221
前から見るとアルファードっぽいからちょっとびびる >>220
無所属個人はそれどころか福祉券やクーポンまで食えないらしいな
法人のドラに売ってる奴いるとか聞いたことある
>>221
親玉の都市交通の習志野ナンバーの個体もいるし、ハイヤー専業のグループのプライムリムジンの個体もいるな >>224
今回はハイヤーじゃなくてタクシーぽい
けどあんな図体だと路地入れなさそう
個人のVクラスとかハイエースとかキャラバンとかも見たことはあるけどあの辺も含めて >>229
路地入りたくないからこれ選んだんです、と言ってやれ >>228
無線で思い出したけど、バッタがスカイツリーのデジタル無線からIP無線に変えたようにインディーズでデジタル無線やってるとこもいずれはIP無線に切り替えるとかアプリに移行とかするんだろうかね?
http://www.kohtsukai.net/backnumber/21/210607/210607.html
集中基地局がどうこうとかあるし お前らポンコツ会社が自社無線入れたって注文ゼロだよ。 荏原はまだ大丈夫じゃ
猿が品川城南ローカルのGO配車受けてもこなせる気がしない >>237
荏原はIP化してEM含めた非猿イースタン系が猿行きとかかな? EMはもはや都内配車ほぼゼロでしょ
調布狛江配車で辛うじて持ってる
調布狛江も営業所移転と無線がEMに移管されてからだいぶ配車数減ったみたい 東京・銀座のタクシー・ハイヤー「Z-MOBILTY」
https://z-mobility.co.jp/
風評の金子ロイヤルリムジン系か 9月15日午後1時頃、港区六本木1丁目5の路上でタクシーとハイヤーが進路を巡って口論となり、AYA交通株式会社(代表:広村 哲)のタクシーを運転していた 韓国籍 南康 弘 容疑者(69)がタクシーを急発進させて、路上でハイヤーに向かっていた運転手岡田進さん(45)を後ろから跳ね上げ、殺害した疑いで逮捕
言い訳が凄い!
「​タクシーが勝手に動いた」 >>249
いわゆる都市型ハイヤーか
タクシーじゃどんどん食えなくなるな >>251
それがさ、「その他ハイヤー94台」ってなってんだよな
都市型じゃない、正統派(?)のハイヤー 東京銀座のタクシーって言うけど本社が銀座にあるだけで車庫が銀座にあるわけじゃないだろうしな。
日本交通だって赤坂紀尾井町のタクシー会社だわ。
このコロナ禍に無駄に固定費かけてどうするんだろうね。 >>254
タクシーより安い運賃だと聞くけどな
だとすれば、規制で守られてると思ってる連中を出し抜いても
楽勝だろう 意味不明って都市型とその他ハイヤーの違い知らんの? >>259
https://www.tokyotaxi.co.jp/company.html
>その他ハイヤー(タクシーへ相互転用できるハイヤー)
というのは書いてあるけど、これが都市型のことだと思ってたけど違う? 吉祥寺で杉並ナンバーのキャピタルみたんだが、行燈が八王子とかで見るキャピタルの物になってた。
キャピタルって桜Nグループだと思ったんだけど脱退したの?
それとも、かつての春駒みたいな独自運行の非無線車でもあるの? >>262 前スレから既出やぞ >>42のテンプレの存命インディーズのISエージェンシーがそれ >>263
前スレや会社概要見たけど、ISエージェンシーは子会社扱いで15台しかいないんだね。
どういう目的で作ったんだろう。やっぱり桜Nルールで出来ない人の受け皿なのかな。
独自行燈でも4社チケット使えるみたいだし、大きなマイナスはなさそう・・・ キャピタルは昔から無理効かせてなんとかしてもらってるからその一例かもね。
過去には立駐にセドは入るけどクラウンだと入らないからって行灯切ったりしてる。 >>264
本来は黒に近いグレーなんだろうけど換金のためにモータースかオートに投げてるってとこかな
これが区域外のグループだと四チケ対応でも区域内のでは使えるとは書いてない神奈川都市交通と都南交通のような場合との違いなのかなあ
>>265
区域内キャピタルってセドいたのか
スレチだけど日立は余程シビアなのか今の現行行灯でも気持ち小さい個体あるけどあんな感じなんだろうか >>266
かつてはセドだらけだったよ
キャピタルオートはクラシックSVの黒塗りが揃っていた インディーズでJPN TAXI和グレード入れている会社あるか?
岩井田は匠グレードだった。 和だの匠だのくだんねーな
客からぼったくりして、くだんねートヨタのセンズリマシン導入してる会社より
そんなもん相手にすらしてないエコタクシーがよっぽどマトモだわ 和だの匠だのくだんねーのには物凄く同意なのだが、
エコタクシーがよっぽどマトモという意見には同意しかねる 運賃で還元する
言わんでも分かることで
こんなことも分からんバカが増えた
書くだけ疲れる エコがまともってのは分からん
JPNが産廃なのはまあ否定しないけど 運賃安くすればその分歩率とか手数料に皺寄せが行くだろ
そうでなくても足切りに達するまでが遠くなるのだからそれこそクズもいいとこ
>>273
平和って区域外車は今まで通り黄色くしてるんだよな JPNのグレードとか気にしないけど、シエンタは結構見るようになった気がする。 >>274
区域外にグループあるとこで区域内外でジャパンの色変えてるとこって他にないよな?
イワタク系(上尾、みさき、京葉)も都南(都市交通系)もジャパンは黒みたいだし
逆に区域外にジャパンいるのに区域内にはいないのって八重洲ぐらい?
>>276
屁ゲソ以外に大量に持ってる法人少ない気がする シエンタ?屁以外だとバッタのスガイとインディーズのYの行灯のとこが持ってなかったっけ
でもそれくらいしか思いつかん >>278
山一だっけ
あとチョッカー大洋モータースぐらいか
でも大所帯レベルで持ってるのは屁ぐらいだよな >>279 あーチョッカーは大洋モータース以外にも中京が持ってたかな
思えば山一のそれも屁のそれも大曲で見かける気がするけどLP改造してるのかな?それともガスも入れないで休憩? >>280
山一のは見たことないから知らないけど屁のは休憩だけだと思う
休憩するのはいいんだが大曲は両替できるとこだけどガソリン車はできないみたいなこと書いてあるから、その手の車で行くとそこまで便利じゃなさそう ヤクザがタクシーやってるとか
言ってる奴いるけど、別にいいんじゃない。
イヤなら関わらなければいいだけの話。
変なヤツがいても、無視出来るのが
タクシーのメリットなんだから。 >>281
屁のシエンタはLPG改造してるよ
詳しくは屁の丸スレで訊いてね >>283 thx まあじゃあ山一のそれも改造してあるんやろな、外からじゃわからんが >>283
>>284
ボンベ注入口あるからすぐわかる
尤も屁のは見たことねーな 優良が発表されたけど、どうやら7事業者不良がいるらしくて
ABC交通
ファック(TMK、ノーブルは優良)
柿木(常磐交通は優良)
かすみ
キング
ヒノデ第一
まではわかった
それからバッタとチェッカーは全社優良っぽい
ってところまでつかんだんだが、あと一社不良事業者がわからないのでここの住民の力を借りたい次第 >>287 あれ、単年度の不良事業者だと名前出ないのよ 連続だと出るんだけどね
ちなみにどうやら日の丸の日英が優良取れなかったくさい そういやエコは乗務員から預かった社会保険料の滞納はやっついたのかね? 金曜日北千住駅ロータリーに潤平とリッチネットいたよ! 観光バスの大阪バスグループが東京でもタクシーやりたいって。大阪では守口の太平タクシーが買収されたけど東京はどこが買収されるかね >>297
>>300
大阪京都神戸福井でやってるね.なんでタクシーやりたいんだろ.いまどきもうからないのに >>297
インディーズでなくても組合加盟社とか大手FCでも手を出される可能性あるんかね?
猿が買う前のハローみたく都外のバス・私鉄系のとこが他にもあった気がしたけど
>>300
猿は首都圏で再拡大する一方で緩やかに関西から手を引きつつあるぽいが >>302
そういえば杉交はどっかの私鉄系だった気がするけど、親元のはずの私鉄の方には杉交入ってないんだよな >>303
故東武興業とゴールドドラゴンみたいなやつかね 門仲の赤札堂前の交差点内で客待ちしたら速やかに警察に通報しますね。 デンソーテン、小規模タクシー事業者向けに新配車システム「Type‐C」発売 専用機器不要でコスト削減
https://www.netdenjd.com/articles/-/252912 >>308
GOもやるんじゃ?
とりまこの二つに対応したら無問題でしょ IzumiはS.rideなんだな
誰かインディーズがどの配車アプリに加盟してるかまとめるの一緒に手伝ってくれないか?w インディーズなんてもうすぐ潰れるのに?
アプリ配車とか言ってる場合じゃないんだけどな。 潰れるっていったってじゃあ俺らにどうしろっていうんだよw
とりあえず
Go
荏原
独自七福
さくらんぼ
京浜キャブ
潤平
S.ride
エスコート
Izumi
寿(S.ride幹事会社との談)
Didi
ゴールド
コンドル
AYA
山城
アプリ無線なし
キング
訂正・追加等々みんなで好きにやってくれ >>305
下津井電鉄って・・・岡山の児島あたりで宇高連絡船時代にナローの電車走らせてた私鉄だよな。
昭和33年とか随分歴史あるんだな。 >>312
悔しいんじゃない。
ある意味羨ましいんだよ。 >>317
人生投げやりになっても生きていけるなんて凄いよ。
なんて生命力なんだろうってねw >>313 自己レスですまんが Go陣営に平和交通(羽田)も追加で mobility Zってハイヤーだけかと思ったらタクシーもあるのね
さっきJPNを見た >>319
せめてムカつく奴の顔面にウンコ塗りたくりたいからな さっき久しぶりに板子のクルー見た
思わず親指隠した 板子ってどっかタクシーアプリ登録してなかったっけ? >>313
東京タクシーグループもDIDI付けてます 改訂版
Go
荏原
ISエージェンシー
独自七福(3社)
アシスト
スリーエス
オーエス
八重洲
さくらんぼ
京浜キャブ
潤平
これはgoアプリ開いて東京で呼べる事業者一覧見たから間違いない
S.ride
エスコート
Izumi
寿(S.ride幹事会社との談)
これもアプリ開いて確認
Didi
ゴールド
コンドル
AYA
山城
Tokyoタクシーグループ
板子(?)
アプリ無線なし
キング >>333
そういえばイワタクは埼玉だと系列含めGOで、千葉の系列はDiDiなんだけど都内はどうなんだろうね
あとS.RIDEに熊谷の会社が入ってるの見て思い出したけど、熊谷の七福って都内の七福と同じマークだった気がするのが今違うけど関係切れたとか? >>337
埼玉は上尾タクシーで千葉はみさきタクシーと京葉タクシー
https://ageotaxi.com/
https://misakitaxi.jp/
https://keiyotaxi.com/
ただ、上尾はイワタクと同じ行灯だけどみさきと京葉は違う(京葉は高砂のドアみたいな行灯をやめてみさきに合わせた) そういえば区域外と跨ってる区域内の会社ってよく考えると区域外のが本家なことが多いよね
首都圏外から来てるのって今やマヌケイとヤサカぐらいかな? >>341
本家が埼玉だから、千葉も都内のも埼玉のデラステッカーつきだったりする
>>342
あれは事務所を三鷹に置いてチートしてるんだっけか
そういうのじゃなくて、区域内の会社でも区域外に本家がある会社のことね
千葉由来の東京タクシー系やエミタスとか、埼玉だとイワタクとかキロメの織田、神奈川だと京浜や黄色い平和とか >>340
第一交通(北九州市)
日の出交通(岡山県)
杉並交通・三鷹交通(岡山県)
太陽自動車・東京太陽(札幌市)
地方から進出は、まだまだあるぞ 柿木って和光あたりにも同じ行灯の車走ってる気がするけど関係あるんだっけ?
思えば猿に食われたハロー東京は両備だったし、東京梅田系も大元は大阪だよね確か >>344
犬羊羹の日の出?
そういやロイリムにタクシー投げた平成も北海道だったか
あと思い出したけど布川もそれ自体は茨城だけど親のベイサイドは千葉か
>>345
多分同じ柿木だと思う
他でも見た気がするけど、結局どれが本家なのかよくわからないな
エアポートでない方(EMの方)のイースタンも梅田系だから大阪か
自前のEMのイースタンとか梅田ネクストと猿移籍の東京梅田に分かれてるだけならまだしも、なぜかチョッカー入ってるみなとがあるという謎だけど >>347
犬羊羹の目黒(とキロメの関東?)はロイリムが買ったからで説明つくけど・・・
みなとも梅田に買われる前のイースタンが買った口だったりする? >>349
あそこはみなとと書いてあるけどあるのはABCでみなとはもっと別の場所みたい クラコンのデラックスグレード使っているインディーズは少ないな。
柿木にいた気がする。
大森交通がかつてはいたけど >>352
世田谷のビゲストが使ってなかったか?
あとインディーズじゃないけど小田急交通も入れてた気がする クラコンのデラックス、中古上がりなら結構いる気がする…
というかむしろ布川とか東京タクシーグループあたりがスーサルばっかりなのも意味不明なんだよな スーサルはハイヤーとか役員車ないし公用車上がりが多そうだけど、猿の陸王やキロメの織田みたく黒くない個体もいたりするからねえ
>>355
イースタン新木場改め梅田ネクスト以外にもそれっぽいのいた気がする >>357
3Yの時はGパケ多かった気がしたけど、1TRはスーデラとスーサルに二極化したイメージ >>358
馬力が上がった分バンパーが大きくなっても良いや…って思ったんだろ
プアなブレーキはそのまんまなのに >>359
スーサルとかブロアムとかの出っ張ったバンパーで擦ったりぶつけたりするの狭い駐車場でそれなりに見るんだよなあ
5ナンバーのバンパーのつもりで動かしたんだろうなって感じ >>360
法人でもそれなりに見る(どころかハイヤーでも角に傷あるのいる)けど、圧倒的に多いのは焼きの回ってそうなジジババ個人 アキバでichinisanのJPタクシー乗務員カジュアルな服装で路上喫煙していたよ。 アキバといえば、枠は東京が買って跡地に盈進がきたけど、車両は盈進から東京に流れたのもあるのかね? >>364
特徴がないからなぁ
追いかけるのは難しい 【でんでん虫】個人タクシー★116台目【ちょうちん】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1628213935/l50
820国道774号線2021/08/20(金) 17:08:51.58ID:DE4ZiDIm
うちの会社の社長?
なにそれ
ここはみんな社長なんだよ
乞食奴隷はどっか行け。
822国道774号線2021/08/20(金) 17:11:02.51ID:DE4ZiDIm
個人になれもしないくせに
来んなよ
臭んだよ 最近猿三和やキロメが作った防犯板がインディーズにもつき始めたね
荏原に至っては両方いるぽいけど それ言い出したらJapanTaxiのドラレコ使ってるインディーズもいそう(私は未確認だけど >>368
インディーズじゃ知らないけど、キロメFCや犬羊羹や屁丼やバッタチョッカーにはそれなりにいるね 板子ってどこのアプリ使ってるの?
GOだったら移籍したい 板子はまだ複数台クルー残っているのかな
ノートとスーデラも1台ずついた気がする 布川やムゲンサービスはたまに見るが北斗やケーユーは残存しているのだろうか? ケーユーのリーフは見たよ
板子はgoでもS.rideでもなさそうだからdidiじゃないかね 連投すまん
板子のノートの後ろ走ってたら急に変なところで行灯消灯したからなんらかのアプリ無線は入ってるんじゃないかと思う >>382
星五つ付けないのは業務妨害だって騒いでるヤツ? 江戸川は稼ぐには非効率だよ
新宿渋谷なら出庫帰庫で合計2時間は潰れるからな
遊び感覚で良いという人間しか出来ないよ >>388
京葉道近くの会社が羊羹Dydoしかない悲壮感 江戸川の端っこの日交や日の丸も高速使えば何とかなるが
やっぱり無駄 俺なら江戸川を選ぶ
江戸川は高速のインターある
武蔵野三鷹は下道しかない 三鷹もキツいよ
西側環七、東側明治通りが何だかんだ楽 >>390
京葉(有料)近いといっても篠崎は下りしか入口ないしなあ
7号の上りが近いというのならチョッカー小松川やアサヒ、猿移籍の平和も含められるが >>395
エブリデイ船堀…
通勤的には何処もめんどくさいな >>333
コスモ交通とムゲンもアプリ入れてないです。 >>400
両刀使い…は飛蝗がそういう状態だからアリなのか >>402
整理したんじゃ?
(旧Mov端末返却とかで) >>402
荏原は旧全国はmov入れたぐらいで先に廃止してたよ >>400
山手は系列で犬羊羹のBBBがS.RIDEを先入れてたからねえ >>401
今のところ元からのバッタはGOだけでチョッカーがS.RIDEだけなのが、今後どうなるかってところだしな
バッタがチョッカーをごっくんした後にそれがどうなるか インディーズでもなんのアプリも入れてないところもあるな >>408
ここの江戸川区の会社は安定だな
定着率悪いのかね?
まぁ僻地ゆえに中でやるのは効率悪いけど イチバンのJPNタクシー梅が丘で見かけた
>>412
新青梅街道所沢街道永遠走る下道だからな。 江戸川の僻地からナカ通り越して世田谷くんだりまで出稼ぎとはご苦労なことで 中野辺りでもよく見かけるで
イチバン本体だけでなく、系列のTMKも そういえば聞いたことないな
イチバン3社に配車アプリ >>421
そうなんですか。
ありがとうございます。 >>421
それでも130万やるハゲがいる
驚異的 昨日中仙道で山城の後ろにAYAがピッタリくっついていたけど、区別付かないね AYAの新所長のikariって何処から引っ張れて来たの? AYAといえば50プリウスなんていたんだがいつ入れたんだ? そういえば明治通りのタカシマヤの近くのシェルのとこで夕方AYAだか山城が事故ってたな 雑色から六郷土手の第一京浜っぱたの車庫にリッチネット(大田)いっぱい止まってた 稼働率が著しく低いらしい >>434
足立のリッチネットはよく鹿浜のLPGで見かけるよ >>430
何年前か忘れたがマジ
その事件がきっかけで現場はスペイン坂からスウェーデン大使館への一方通行になった >>438
悔しそう?
お前らインディーズは邪魔なだけ。
何で悔しいってなるの?
お前頭イカれてるなw >>439
客取られて悔しいから邪魔なんだろ
ざぁーこw 景気が悪くなるとこういうショーもない争い始めるよな
リーマン、震災後もそうだったし
とにかく臭え息吐いて必死 せやろか
何気に呪井田コンフォート駆逐したらしい
地方で売れるからか? >>443
しかも、黒ジャパンなんて、日和やがってよ 一番は音羽で立ち小便、お客の前でやるかね,,,下足。 ふと思ったけど、ベイサイドってなんで地名が名前の布川で再進出したんだろうな?
くぬぎ山よりはいいだろうけど、地名要素ないすみれがあるのに 東京シティエスコートの名前消滅
銀座に移転した上で、ジャパンプレミアム東京に社名変更 タクシー業界の終焉は近い
維新によってタクシー業界は終わる
維新八策
https://o-ishin.jp/news/2021/images/3858edd04d0a9813e048310faac8023c0a057034.pdf
125. 財やサービスの所有から利用への転換を見越し、ライドシェアや民泊普及の障壁となる規制を撤廃し、 シェアリングエコノミーを強力に推進します。
127.ライドシェアにおける複数の交通サービスを IT で統合し、一括して予約・決済する仕組みを導入する など、MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)をより一層推進します。 久しぶりにインディーズ誕生。
東京に営業所を持つ大阪のハイヤー会社「叶商事」が3台枠貰ってタクシー始めるってさ。
枠はコンドルから。営業所は江北。台数は3台。 >>469
いゃ、あったはず
最低10台 但し景気悪いから預り休車を認める、みたいな 三鷹でファック見た。
乗客は長い時間地獄を見たんだろうな・・・ >>471
あそこにも120万とか驚異的な売上をやる人間がいる
日本交通より有能だろう
あのチンケな行灯でやるくらいだから >>473
タクシーは個人の主体性?が強い仕事だしな
バカの一つ覚えで日本交通やkmの流れには違和感しかないな Twitterでも非無線とか4社以外で高い売上やってるのには尊敬するね 下手に犬のグループとかいるよりバッタでタワケリーダーとって先着とってたほうがまだ稼げる気がする
俺はバッタだが頑張って1出番7万前後なので、ファックで月100万とか売り上げるやつがいるとかいう噂がマジなら尊敬するわ どんだけタフなんだよw ファックって無線あるのかな?
ファックってゆうと制服はポッケいっぱいあるベストに
巨人の野球帽が制服だよな イチバンじゃないインディーズにいたけどナイトのトップは毎日6万くらいやってたぞ
だから月150万とかだな >>477
無線は無いだろう 配車アプリタブレットも聞いたことない さっき旧海岸通り芝浦で、TOKYO TAXI(足立)のグランエースのタクシーを見た ドア番号5104
五輪需要が終わって、ハイヤーだったのをタクシーに下げたんだろうと思われる
アレとか、ハイエースグラキャンのタクシーって、大型タクシー登録で、初乗り高くて、駅付けとか出来ないはず 若干スレチだが、提灯の個人でグラキャンってのがいるけど、あれ確か420円初乗りだったと思うんだよな 記憶違いだったらスンマソ >>481
じゃー 一番後ろのイス外して構造変更(定員変更)掛けたんかな? よくテレ朝にいる事業者だっけ? >>482 そこまではわからんが、今度見かけた時は注視しとく
話が戻るが、グランエースって10人乗りがない(確か6or8)なので、乗車定員だけが大型の要件ならおそらく普通車料金だと思われる >>484-485
小型料金枠が廃止された時に大型料金枠が出来た 飛蝗ではないが
うちの会社ハイエース(グラキャンではないが大型料金)2台あるけど今や塩漬け状態 >>488
勿体無いな 近所のホテルや結婚式場や葬儀場と組んでうまく回せばいいのに 私鉄協がインディーズなのかはともかく(もはやそれでいい気もする)、オバQってなんかエスティマとかアルファードとかいるよな >>494
行灯的にスレチだがケチ王もエスクァイアいるな
私鉄協とか最終的に帝都集約の結末しか見えないけど(帝都も親玉は京成だし) >>497 なんかケチ王のエスクァイヤは京王プラザの付け待ち用みたいなわけわからん話を聞いたことがある
このスレらしい話をすると山手観光にもエスクァイヤいるんだよなw 確かに京王プラザとか京王線の駅は京王の専用乗り場にすればいいのにな >>499-500
その流れで京王プレッソインも帝都指定になりそう。
そしてハイアットリージェンシーが私鉄協専用に… 「痛い痛い」と叫び...現金要求 夫婦で“タクシー詐欺”30件超
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6ff3e593ecd006ee839c5ce4f63750d5c790036
警察は12月1日、タクシー会社から治療名目で現金をだまし取ったとして、無職の妻・飯村奈々美容疑者(31)と派遣社員の夫・浩二容疑者(47)を逮捕した。 >>497-498
エスクァイアはアルファードよりはサイズ的にまだタクシー向きだとは思うんだけど、次期モデルでノアヴォクが生き残る一方でなくなるらしいな
セレナ共々タクシーラジアル履ける貴重なミニバンだったのに >>506
エスクァイアに比べてブレーキサイズが大きいわけじゃないからインチダウンして履けるけどな。
次期モデルでどうなるかはわからんけど。 最近吉祥寺でファックよく見かける。
吉祥寺が地場だったドライバーがわざわざ江戸川から出張してるのかな。 中指はタクドラの最後の墓場だしな
一匹見たら4,5匹湧くだろ みんなが見かけるファックは果たして本当にファックなんだろうかw
こないだ青梅街道の東伏見あたりでノーブル見かけたもんでね… ファックは本当に神出鬼没だからな
車庫から近い江戸川区近郊でウロウロつけ待ちしてるかと思えば六本木赤坂道玄坂新宿大ガード辺りをウロウロしてたり果ては吉祥寺練馬蒲田でつけ待ち
運転技術はともかくとして地理に関してはマジモンのベテラン揃いなんだろうね >>515
単に各所から追い出された雲助が集結してるってオチやぞ IZUMI、クラセダばっかりのイメージだけどJPNいるんだな ビゲストさんですらジャパンにアルファードを導入しだしたからな 今日、新都のほうの七福を小金井で見かけた。
赤羽からよく来るなと思ったが、客乗せてたからロング引いたのかな。 イチバンのカムリ担当は、やっぱエリート乗務員なんだろうな
センター認定の優良乗務員証持ちで 八重洲は区域外にジャパンいる割に区域内にはいないよな
京浜はどっちにもいないけど 意外とインディーズってしぶとく生き残るよね。
特に板子運送は社長が生きてる限り生き残るだろうな 板子の車、都内では1番ボロいんじゃねーの?町屋に必ずいるね KUは生きてるけどエスクァイヤとか見るようになった代わりにBMWの2シリを見なくなったな >>526
死にそうで死なない宗教法人エゴシステム >>526
中小零細企業は
何だかんだ待遇は4社グループより良かったりするよ
10万売上下がっても月収変わらなかったり
勿論10万余分に作らないと行けない会社もあったけど
あんま4社4社言ってる構造こそ危機的
やがては第一のようにクソ待遇で足並み揃うだけ >>526
中小さんはタクシーはあくまでサブの事業になってて別で本業の運送会社があったりするしね
潤平と板子がそうだし ファックも本名「イチバン流通」って言うくらいだし運送屋では?
懐かしいところだと茂呂とか飯野とか京浜運送とか >>526
イタコってまだクルー持ってるの?
数年前見たとき50万キロ超えているのは確認しているから、現存していたら100万超えてそう。 板子がクルーを廃車しようとしたら社員に次々と不幸が降りかかったとか… 板子って配車アプリ加盟してたっけ?
一度クルー指定で呼んでみたい >>535
脱税でやられてるよココ、親は兵藤だったか? 兵藤運送
東京・江戸川区にあるイチバン流通などタクシー会社3社と代表は2014年までの3年間で約3億3000万円の所得を隠し法人税など約1億1000万円を脱税した疑いが持たれている。代表は架空の外注費を計上したほか現金の売り上げの一部を除外するなどの手口で脱税していたと見られる。取材に対し代表の代理人は「修正申告を行い納付済み」とコメントしている。
ワイド!スクランブル2017年1月19日(木)10:25〜12:00テレビ朝日
情報タイプ:企業
TM交通
告発されたのは、東京・江戸川区にある「兵藤運送」の前社長、また「イチバン流通」や「TM交通」の社長を務めている2社。所得少なく見せる手口で、約3億3000万円の所得を隠し、法人税と消費税あわせ約1億1000万円脱税したという。脱税した金の一部を関連会社に貸し付けていたとみられ、「とっくに修正申告と内税は済ませた」と答えている。
FNNスピーク2017年1月19日(木)11:30〜11:55フジテレビ 江戸川総業だって本体の生沼とかクソ中のクソ
キングオブウンコだぞ
ウンコ名誉総裁みたいなもん >>536
まだクルー稼働してるよ。町屋にいつも着けてる 板子をストビューで見てきたけど、クルー以外にもタダコン持ってるんだね。 >>549
何をいまさら
元を糾すとアクシスだった筈 >>551
直接取引があったわけじゃなく中古屋経由だがな
どちらにせよスレ民の常識ではあるが kanotaxi?ってのが足立区で止まってたけど走ってるのは見た事ないな ちょい調べたら狩野観光タクシーってのが江北にあるみたい 皆んな、人生も結婚も、どうでもよくなって真面目になっただけ
人生を、どうでもよくなって放火や不倫する馬鹿なんて、ほとんど居ない方だよ馬鹿
ドンドコドン山口・クズ
うさぎ ロボット
https://youtu.be/GVFR9zmQjec
https://youtu.be/SRQbQ_nd4fc
https://youtu.be/WRJSPkKjRqo >>559
しつこいようで申し訳ないんだけどタクシーなんだよ。今度見かけたら写真撮っておく >>561
467 国道774号線 sage 2021/11/22(月) 17:42:48.67 ID:j282se2Z
久しぶりにインディーズ誕生。
東京に営業所を持つ大阪のハイヤー会社「叶商事」が3台枠貰ってタクシー始めるってさ。
枠はコンドルから。営業所は江北。台数は3台。 叶商事/狩野観光はコロナ禍前はインバウンドの貸切バスを走らせていたが、
どっこい生き残っていたか https://youtu.be/4DGNfTBwMCU
陣内・大蔵(オオクラ)
https://youtu.be/ECxBHhMc7oI
本脳児
真面目な方がこうなるんだよ
https://youtu.be/h-kQw4JqCHE
精神病院とか?
曲がったことが大嫌い!、腹だ!!タイゾウです!!
偽の王(玉・ぎょく)
すぎラム・太蔵 若干スレチだがかつてインディーズで帝都に食われた大森あぼーんしたらしいね 三振チョッカー時代なら別働隊の意味あったんだろうけど、両方帝都にしたから存在意義なくなったかな TOKOJI行灯で前ドアにHEIANってのを見た
グループ化したのか 有楽交通生きている?
最後に見た時はドアミラーセドだったが。 生きてるっぽい ドアミラーの個体をここ半月以内に見た 追記 有楽交通、クラコンもいる
さっき方南通りでサボってるのみたわ >>580
有楽のクラコンめっちゃ区域外車ぽい雰囲気出してそう。見てみたい。
馬込にあって潰れた富士交通のクラコンもかつて吉祥寺駅によく来ていて、外様っぽい雰囲気をもたらしていた ITタクシーの後ろにつけ待ちしてたら、客が後ろの俺の車に来て乗せてくれと来た。ナビがないからだって。今どきナビもついてないなんてあり得るか?ちなみにその客は超近距離客。俺にゴミを押し付けたんじゃないかと思った。 >>581 というか、実際問題で最初は田無の三幸か?って思った、ましてや多摩ナンだし >>583
逆に稲城の八幸とかバッタ行灯チョッカーだから素人なら区域内の車と区別つかなさそう
八王子のさがみは見た目バッタでもナンバーで区別つくが >>584 偶然八幸のJPNに新宿で遭遇したが、リアハッチの上の行燈?に八幸自動車って書いてあるから思ったよりは分かりやすかったな そんなスレチの話は置いといて、板子がどっかからカムリ仕入れてきたな
ただし旧型だけど 京浜キャブにジャパン入った模様
>>588
リア行灯って前がデコ行灯だったら必須な気がするのにインディーズだとないとこ多いよね
荏原とかそこに書くぐらいならリア行灯つけろよと思うところに番号書いてるし >>590
リアウィンドウにサインあれば無問題だろうけどやんないよね >>589
近隣にある海豚の中古だったりする事は無さそう >>591
どうせなら空車以外もというか前と完全に同一の表示するのつければいいよな
千葉の京葉区域だったか後側に空車と実車表示するとこあるけど、あれみたいな感じで 東京武三地区の法人タクシー乗務員が2019年12月より7000人ほど、率にして1割以上減少した模様:
東京交通新聞 >>596
ほとんど大手だろ
社会保険7~8万以上払ってた奴ら >>597
確か
>>599
しかも元チョンドルぽい >>603
多分ジャパンで代替した分じゃないかな
ちなみになぜか同じ見た目(トランクの鍵穴ある部分が黒く塗られてる)のが川崎か横浜のアホカにもいたから中古車としてそれなりに放出されてるぽい ゴールドのクラコン
ホイールキャップ履いていたしトランクも黒くなかったよ。
コン$の中古ではないっぽい けさ葛西橋通りの貨物線踏切近くでイチバン流通が自転車と事故。
朝から何やってるのよ… 73歳と72歳か、食うのに困らなくなるな。
医療費ただだし。 >>611
増田の系譜だったよな
東京ナイトの轍踏んだか リッチネットはインディーズのままで本当によかったね
増田傘下としてkmグループになってたら、それはそれでまたオモロイことになってただろうけど リッチネットのニュース見たけど、
未だにJAPAN TAXIを入れてなくて、
クラウンのGパケばっかりの会社ってあるんだね。
資金がなくて新しいクルマを入れられないのかな。 Gパケどころかコンフォートもいっぱいあるし全て中古だよ。そして運転手は他で使って貰えないクソ野郎ばっかり >>619
そういう会社はいい会社だよ。セーフティネットだよ。 経営者だけリッチ
従業員は、内勤・乗務員の別を問わず、プア >>619
今はクラコンいなくないか?
Gパケばっかでかつ新旧エンジンどっちもいるとかだったような >>622
天下の東都様の営業所にはクラコンだらけw そういやコンドルって結局馬込も高円寺もなくして桜台にいったじゃん?
やっぱりドラは脱北したのかね 業界最高とも謳われている歩率を誇るリッチネット東京やっちまったか >>624
「1・2・3割引でお得なコンドル」の大型行灯も消滅? 乗務員にそんなにムカつくことなんてないよな
内勤にはあるけど >>626
地味にまだ見るような
それより二代目コンドルキャブを見ない気がする >>625
リッチネット東京の歩率って、どの位なんですか? 累進歩率制で、最高67%と聞いたことがある
但し足切り未達とか、それが半年も続いた日には、刺すか刺されるかの修羅場のような足立区の日常が繰り広げられる リッチネットは辛子色のセドがいた頃も懐かしいな。
大田営業所もまだ残っているんか? >>630
最賃補填があったり
下に優しくないと無意味だね
どうせ売上は作りにくいんだろうし 日向交通自動車ってのが舎人にあるんだね。車は見た事ないけど 二代目チョンドルキャブってチョンドル本体併設のジジババ専門会社じゃなかったっけ インディーズでゆるい会社はありますか。インディーズってゆるいイメージはありますが、実際はそうでもないので。 刺傷事件が発生した「リッチネット」が穴場だな
管理職も再発防止に努めることだろう
えっ? 自浄作用なんか期待するな って? 交通事故して病院行くだろ?
保険会社「一週間か、10日以内に3回通院したら、お見舞い金1万円差し上げますので」
俺「事故した日だけで湿布貰って大したことないから3回も行かないわ」
で、3回病院行ったら1万円だったけど
俺が行かなかったら
保険会社「5000円差し上げます」
5000円貰ったからね
俺がどんだけ真面目か分かるだろ?
親が運転手とかだと子供が事故したら
「痛くなくても、首が痛いって入院しろ」ってアドバイスする親ばかりだぞ
限界ギリギリまで入院して保険金貰える知恵のアドバイスだらけ
運転手の親の方が知恵あるんだよなぁ
ちょい悪オヤジだらけ あんま、言う気ないけど
夜のキャバクラの帰りのタクシーの会話
社員「お前も、もっと時給800円で、あと1年頑張ったら、部長に社員登用を言うてやるから、もうちょっと頑張れよ」
玉木宏似の若いバイト「ハイ」
玉木宏似の若いバイト
そもそもキャバクラ行きたくない方なんだよ
会社辞めるわ
キャバクラ好きな社員になるわけないやん
ほんま成長快調がズレてんだよ、最初から
ギンザに耐えない 客が遠回りしたら、怒るやん
客が帰宅する道は、遠回りでも客の理屈じゃないと怒るやん
裏道狭い、国道遠回りやけど速い、とか
客の言う通りがベストやん
で、客の家の近く迄、来てよ「ここ、違反やけど、ここ通れる?、狭いけど、違反やけど」
断われんよな
同僚に、断って、会社の客を減らすなよって言われるよな?
公務員の仕事は楽よな?
一般の仕事はツラいよな? 茂呂運送、営業休止を更に1年延長だって
ソースは交通新聞 最近三鷹や武蔵野でファックをよく見る。
わざわざ江戸川からご苦労なこった。 >>649
一般営業のタクシーはだいぶ前に撤退していたはず。 >>653
150クラウンならとっくにガイシュツ リッチネット大田営業所が先月28日に廃止されてたのか
交通新聞2面 道知らない運転手が多い。
なのにナビを使おうとしない
タクシー運転手が多すぎて辟易。
今のタクシー運転手の劣化は目を覆うばかり >>653
クルーも黒塗りにしてエアロつけたらまだイケるよ 日月東タクシーは、75すぎのじいさん新規に雇用
するのかな‼無理だろうね☀ 西武自動車・・・・・・ 雇用調整金、会社が 30億円 せしめて 特別利益だと・・・・ >>667
これってリバイバルカラーなんじゃ?
飛蝗加入以前の。
行灯の字体もレトロ感あるし。
個人的には嫌いじゃない、最近黒だらけなので余計に。 ベテランっていうけど老人の運転手とか危ない会社だと自称してるようなものでは 新卒の若造のほうがペーパー並に運転が下手糞だから危険だぞ 一番危険なのはお前ら小さい訳わからんタクシー会社。 >>637
第四松竹タクシーは、
社名はダサイけど、超ゆるいよ。
おすすめ。 >>643
>>650
その人元犬名古屋で武蔵境張ってた人じゃね? >>385
さっきアキバで見た
イワタクかと見間違えるなアレ 最近常磐見ないと思ったら便器に枠売ったんだな
>>683
表記は岩槻というより池田に似てる気がする あれ、京浜キャブが4,5台ぐらいJPN入れた話既出? 熱帯雨林よりありがとうの手紙が届きました。
内容知りたいw 都内の八重洲にも入ったよね
キャブほどは違和感ないけど 【存命】
アイティー(IT)
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
池田(IKEDA)
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車TOKOJI(帝都離脱)
東京タクシーグループ
東栄
都南交通(神奈川都市交通G)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z(旧ロイヤルリムジン東京) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:日交に営業権
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に営業権
同進交通:松崎ともども日交
東和:?
東京イエローキャブ:イースタン
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
常磐交通(柿木G)廃業。枠は東都。
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに営業権(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。営業権は日本交通
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日本交通G入り
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド(ワールド交通?):営業権を日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 >>694
ワールドタクシーだね
東京のつかないワールド交通は区域外の猿FC
あとは大同は交通の方だな、自動車の方は犬FCだし >>698 そうそう 少なくとも今年何度か都内で柿木の行灯は見た覚えあるんだが、交通新聞読んでないのでなんともいえん 常磐は行灯はTK表記だった気がする
車体は柿木同様自治体系じゃないパッカーとかバキュームカーみたいな青だった気がするけど
あと今猿子会社のYmって最初期の僅かな期間だけインディーズじゃなかった? お腹をすかせて
ご乗車ください
スシロー
TMK TAXI(イチバン流通グループ)
ドア・ラッピング広告のスポンサー付いたんだ 驚き >>702
誰しも一度は考えたことがあるシリーズ
T(a)M(a)K(in)TAXI イチバン本体でも見た スシローラッピング広告車
広告出すタクシー会社とかって選べないのかね? 入社祝い金100万とか後ろに貼ってあっても凹みを修理してない車なら会社の体質は分かる。 スシロー下痢にもあるね
>>700
ymは元は国際上がりが始めたインディーズ
yは創業者のイニシャル
mはkmのm 業務カクカクといい広告センス無いね
テレ東bizが一番良かった 広告車が派手な事故を起こして世間にさらされたら、良い宣伝になるなw >>712
広告主の宣伝であってタクシー会社の宣伝じゃねぇぞ
なお配車アプリ広告だと 871 国道774号線 ▼ 2022/05/20(金) 14:06:34.50 ID:Ah4XR/wj [1回目]
うそっ?潤平もGO対応かよw
872 国道774号線 ▼ 2022/05/20(金) 15:04:04.91 ID:13jESYVg [1回目]
潤平はよく西伊興町で待機してるよ >>708
綾瀬の怪しい会社なら、電光掲示板の方は下方修正しているぞw >>721
チェッカー加盟してたから、
インディーズ廃業枠で扱ってないんじゃないかな。 >>719
GOの評判悪くなるからあまり変な会社加盟させないで欲しいな。 狩野観光は殆ど動いてないな。たまーに1台だけ出て行ったりしてるけど営業してのかは分からん >>729
配車時指定出来るでしょ
設定出来ない無能が悪い >>726
それもキムの他の営業所に枠抜かれてあぼーん >>729
逆に考えろ
S.RIDE陣営の中小よりもGO加盟インディーズの方が稼げると 【存命】
アイティー(IT)
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
池田(IKEDA)
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
関東自動車交通(旧ジャパンプレミアム)
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車TOKOJI(帝都離脱)
東京タクシーグループ
東栄
都南交通(神奈川都市交通G)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z(旧ロイヤルリムジン東京) 【存命】
アイティー(IT)
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
池田(IKEDA)
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
関東自動車交通(旧ジャパンプレミアム)
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車(TOKOJI:帝都離脱)
東京タクシーG
都南交通(神奈川都市交通G)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z(旧ロイヤルリムジン東京) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:日交に営業権
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に営業権
東栄:世田谷営業所閉鎖東京撤退
同進交通:松崎ともども日交
東京イエローキャブ:イースタン
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
東和:?
常磐交通(柿木G)廃業。枠は東都。
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに営業権(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。営業権は日本交通
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日本交通G入り
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド(ワールド交通?):営業権日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 税金という名目で金銭強奪してるだけの利権殺人テロ集団公務員を全廃してホムセンで拳銃やスティンガーを買える美しい国にしよう!
防衛とは、白々しい洗脳報道を繰り返す税金泥棒の利権害虫を増長させることではなく、国民個人の防衛力を向上させることだぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2812807.jpg >>736
>関東自動車交通(旧ジャパンプレミアム)
社名変えたみたいだけど、kmのとこと名前がっつりかぶってんだけどいいの? タクシーって風俗の女がよく乗るよね
待機場の会話「いつもタクシー代を身体で払うって有名な女がおるやん、現金やなくて迷惑やん、俺の順番の時に、その有名な女やって、金払わないから、嫌やなって思ったら、毎回、俺が行くって金より身体目当ての運転手が居て、代わりに毎回行ってくれて、まぁ俺はええんやけど、身体より現金の日払いの方が、どうたらこうたら」
よく聞きますよね >>744
ねーわw
単に社名変更。かぶったのはぐーぜんぐーぜん 法人番号で調べてみると、
・チョッカーからキムに移籍した法人(後株)
・↑が身売りして作られた法人(後株)
・ジャパンプレミアムが改称した法人(前株)
の三つが出るな 大田区のインディーズ系のタクシー会社で、
どこかおすすめのところはありますか?
規則にうるさくなく、歩率のいい会社があれば
教えて下さい! 大田区のインディーズ系のタクシー会社で、
どこかおすすめのところはありますか?
規則にうるさくなく、歩率のいい会社があれば
教えて下さい! リッチネットが足立に、東栄が川崎に、それぞれ撤退したので、いま残ってるのは
柿木、都南、八重洲、ミサキ、コスモ、東京自動車&えびす自動車
こんなとこかな どこも一長一短、似たり寄ったり、どっこいどっこい ピンフ(黄色)先輩長老乗務員が怖そう
エバラ 無線が近場仕事ばかり その上TAXI GOなんて、薄利多売でツラそう 焼肉のタレはローカル無線でそこそこ稼げればいいみたいな考えなら天国なんだろうな 東京自動車&えびす自動車が
かなり緩いらしいのですが、
歩率が一律60パーセントってのがネックですよね。 >>758
稼ぐ気ない人にとっては一律60%は天国 >>765
ここは独立中小法人タクシーのスレです
アホカとか猿軍団の話題はそれぞれのスレでどうぞ >>764
最近見るようになったキャブのジャパンってそのために入れてるという噂なんだが 中小インディーズでゴミ掃除なら日給12000円以上の仕事のが金になるだろ
お前ら頭悪そうだから気付かんだろうけど 個タク試験受けるまでの繋ぎみたいな仕事なんだろ
インディーズ在籍してチンタラ働いてるのは >>771
俺はコロナ前から個タク残して株専業で稼いでるんだけど。
お前はタクシー運ちゃん?
しかもインディーか?
可哀想に・・・
こんな貧乏っタレをマウント取っていじめるのって良くないよな。
ゴメンね。孤独死君w >>763
京浜キャブシステムの猿入りはマジらしいよ。
知り合いが猿になるのはイヤだから、他の会社に移るって言ってた。
結構、そういう人多いらしいよ。
一応、ウチの会社も候補に入ってるから、
そしたら紹介料貰えるわ。 横浜の京浜ハイヤーが既に猿軍団だしその流れだろうね >>778
あれは生き別れじゃなかったっけ
どういう経緯で分かれたのか知らないけど 荏原の玉川って昔他の会社があった場所らしいけど居抜きなの?
そして東栄の枠ってどうなったんだろう
>>779
京浜交通・京浜キャブシステムと京浜ハイヤーでグループ分かれてるよな
屁や山手みたく親族で分かれたとかなのか、それともハイヤーを売ったからなのかは気になる
>>780
あそこキムとチョッカー専用だった気がするけど割と早いうちからその建前崩壊してるよね
猿の乗り場みたく係員いない時間は関係なくなるとかじゃないし >>785
あらそうなの
Gパケ入れる前から非営業用でクラウン持ってるらしいと聞いたことあって、てっきり残党かと思ってた 安全が買収する前はEM無線の「東興」とかいう名前だった気が >>782
つか故人が結構張ってる
予約でもないのに 荏原に防災レポート車のJPNがいるらしい
一度見てみたい >>788
チケット使えるからって屁理屈こねたらしいな
猿の乗り場みたく係員いない時間ならわかるけど、いる時間からこれって意味不明すぎる >>789
防災レポート車ってそれ以外は大抵バッタチョッカーのイメージで、それ以外は四社でも猿平和と犬羊羹のどっかとかぐらいしか見ないよね(アホカは猿鞍替えの時にやめてたし)
屁の旧丼にもいたっけか? 潤平、エコ、ISエージェンシー、寿はそうじゃないかしら
リッチネットとオーエストランスポートは微妙 >>797 チョッカー加盟729☆にはいるからこのスレ的には微妙が答えだな 東栄の枠猿葛西と同じく猿のワイエムに行ったらしいね
ワイエムって短期間だけインディーズだったんだっけ?
>>792
キングにもいないはず
>>797-799
乳fuckでおk
>>800
東武のことか
しかも希望ナンバーで・729 >>802
fuckはイチバン流通の登録商標です(嘘) 【存命】
IT
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
IKEDA
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
関東自動車交通(旧ジャパンプレミアム)
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車(TOKOJI:帝都離脱)
東京タクシーG
都南交通(神奈川都市交通G)
ドリームインキュベーター(アシストG)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z(旧ロイヤルリムジン東京) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:日交に営業権
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に営業権
同進交通:松崎ともども日交
東栄:東京撤退。枠は日交とワイエム
東和:?
東京イエローキャブ:イースタン
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
常磐交通(柿木G)廃業。枠は東都。
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに営業権(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。営業権は日本交通
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日本交通G入り
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド(ワールド交通?):営業権を日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 >>807
ワールドはワールドタクシーで交通じゃないよ 江戸川に東京ワールドとワールドタクシーの二社(それぞれ別経営)があったんだよ
東京ワールドは日本交通グループフランチャイズ加盟
ワールドタクシーは枠だけ日交に売却、親会社高吉運送も廃業したらしい >>810
実際東京ワールドはSUBARU傘下になったうえで猿入りしたような 狩野観光、プリウスα一台という噂だったがもう一台か二台いるみたいだな
俺は青梅街道の鍋横とかあの辺で2,3回見たことある
それから身内が二子橋渡るの見たなんて目撃情報もあり
よもすればZよりよく見る気がする プリウスα1台とコンフォート2台かプリウスα2台コンフォート1台のどっちかだね。
どちらにしても3台しかないからね。 【速報】
春日通り三筋2丁目でファックがハーレーやっつけた模様 >>817
あいつらもジジイだもんな
身売り含めた廃業という選択は急務だよ
仕事をさせ続けるより奪うほうが良いに決まってる ファックと柿木は金髪オッサンがキモ過ぎる
何故普通の髪型に出来ないんだろ
ハゲであっても男は頭で大部分決まるんだけどな
客として乗っても息が詰まりそう ファックが何故営業停止にならないのか不思議なくらいあいつらふざけてる 住宅街の一通を堂々と逆走するファックを何度見たことか 小さいタクシー会社は廃業もしくは大手のグループになるよ。
ファックみたいないい加減の会社はグループに入れず廃業になる。 3年は遅いな
さっさと枠だけでもグリーンキャブなり日交なり売却しておけば良かったのに
これから自動運転カーシェアだのレンタカーでもタクシー許認可不要で
実質的なタクシー事業が出来る中で枠買うバカはおらんからな >>826
ファックみたいないい加減の会社は廃業しかない。 もう貧乏にしかならんな
人材も入らないし廃業しか手はない
かつてシティキャブがタクシー事業を売却して
ハイヤー一本打法になったが
中小零細企業じゃ何やっても詰むだけ
大人しくリーマンに戻るかバイトしてろと俺は言いたい 適当にピンハネしていればリーマンやるより儲けもんと考えているんだろうが
考えが浅い 【存命】
IT
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
IKEDA
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
狩野観光
関東自動車交通(旧ジャパンプレミアム)
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京七福→七福G
東京シティエスコート(ロイヤルリムジンG)
東京交通自動車(TOKOJI:帝都離脱)
東京タクシーG
都南交通(神奈川都市交通G)
ドリームインキュベーター(アシストG)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z Mobility(旧ロイヤルリムジン東京) あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:営業権、日交
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に営業権
同進交通:松崎ともども日交
東栄:東京撤退。枠は日交とワイエム
東和:?
東京イエローキャブ:イースタン
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
東京ワールド交通:日交入り
常磐交通(柿木G)廃業。枠は東都。
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成タクシー:イースタン→東京梅田(日交G)
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに営業権(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。営業権は日本交通
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日本交通G入り
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド:廃業。枠、日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 タクシー事業はもはや会社ではなく
運転手自体が商品
商品ゆえにuber等の仕組みが合理的
誰でも雇えば金を持ってくる
そんなことは無いんだな
チンケな金持ってきて最賃払って赤字
組織がデカければそれでもカバーするが
基本的には無駄
無駄が多すぎるゆえに肝心な自動車保険類も最低限か無保険状態
>>833
自由化厨のお前は何もしらないんだな
最賃なんねコロナ真っ只中の時だけだ
自動車保険は法令で強制加入だぜ? >>835
だからそれが最低限と言う話だろ
よく見て書けよゴミクズ >>836
無保険状態とかガセネタ書いてんだろーが?訂正しろクズ 医者やればタクシーの任意保険や共済では全額補償は無理 >>831
「あぼーん」を見ていると、
東京タクシーってインディーズの中では
かなり他社を吸収して、勢いよく拡大してるね。
いい会社なの? >>842
すみません、
東京タクシーは
どういった部分がおすすめですか? 東京タクシーは常に走り回ってる感じだから、まったりはしてないんじゃないかな? >>845
って思うやろ?
押上駅ロータリーとかでぼけっとしてるのも居るで 東京タクシーの世田谷営業所は屁からの大量脱北者の集まりから始まった
岡田社長も屁出身 城南地区にある
荏原交通の歩率はどの位なんですか? インディーズで誰にも邪魔されず仕事したい
アプリがあれば尚更 >>853
4社でやってるほうが結局はeasyだぞ
Uberであれば迎車先まで下手すれば
7kmとかそれでいて2000円以下はあるし 平均営業収入自体5000~15000程度は落ちるしな
高速を頻繁的に乗ってる会社が勝ちだよ
白タク解禁でもしない限り中途半端な会社にいても
スケールがないゆえにどぶさらいで苦労するし
稼働悪いインディーズはこれから潰れていくだろうし魅力はもうないな 大手2社以外は潰してUber白タク解禁したほうが稼げるよ
スケールメリットはやっぱり格段に違うし
機会のマッチングが上手く行かないから売上が悪いだけで
移動の需要が滅ぶということはないから ISエージェンシーで杉並練馬武三GO漬けがいいとこじゃないか
母体がそこそこだから会社はなくならんだろうが実際の条件がどうか 113 国道774号線 ▼ 2022/07/06(水) 06:16:44.66 ID:GmEBmIhc [1回目]
fuck1番のスシローjapanワロタwww 叶商事のタクシーハイヤー部門が狩野観光なんじゃないの?知らんけど 何やっても無駄だよな
大手2社しか勝たんのだから
やがてそれ以外が小さくなれば
運転手は何も言えない奴隷になるだけ
それこそ個人主義のUber解禁でもない限り ここのインディーズって東京指してるけど大阪とか福岡ないの? タクシードライバーの雑談日記★294冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1656584657/906
906 国道774号線[sage] 2022/07/13(水) 06:39:57.80 ID:iH4pLbYP
徒歩で帰宅途中、リッチネット東京が信号待ちしてて、こっちは仕事明けで気分が高揚してるから思わずリッチネットトーキーヨー!て叫んだらリッチネットのおっさんムッとしてた
再度リッチネットトーキーヨー!!てジュリアナ東京パクって叫んだら窓開けて怒鳴ってきたんで走って逃げてきた
仕事明けの雲助弄りは楽しいな
イジられまくりですな >>868
平均営収的にも日給制の仕事をしてるほうが良いのに
何故小汚いボロ車を乗り続けるのか謎よな 関東自動車交通って2021年頃にロイヤルリムジンが買収。km入り。
↓
ジャパンプレミアムを(新)関東自動車交通に社名変更
↓
(旧)関東自動車交通から(新)関東自動車交通に車両譲渡
って流れみたい >>873
ん?
つまりジャパンプレミアムは現存しない? >>874
Yes
>>875
ロイヤルリムジン系はキムと大和にそれぞれ
持ってるてことになるね >>872
系列のマルコータクシーに吸収合併じゃないの?
詳しくは犬グループスレで訊いてちょ >>873
時系列が違う
関東はkm入りした後、先代社長が急死
専業主婦だった奥さんが急遽社長になったが
素人経営+コロナ禍もあり業績悪化→ロイヤルが買収の流れ 【存命】
IT
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
IKEDA
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
狩野観光
関東自動車交通(旧ジャパンプレミアム)
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京エムケイ
東京七福→七福G
東京交通自動車(TOKOJI:帝都離脱)
東京タクシーG
都南交通(神奈川都市交通G)
ドリームインキュベーター(アシストG)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA交通
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z Mobility(旧ロイヤルリムジン東京) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:営業権、日交
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に枠
同進交通:松崎ともども日交
東栄:東京撤退。枠は日交とワイエム
東和:?
東京イエローキャブ:イースタン
東京シティーエスコート:ジャパンプレミアム東京(ロイヤルリムジンG)
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
東京ワールド交通:日交入り
常磐交通(柿木G)廃業。枠は東都。
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成タクシー:イースタン→東京梅田(日交G)
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに枠(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。日交に枠
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日交G
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド:廃業。枠、日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 >>881
元ふくねこのマルコー(リムジン?)が>>872であぼーんじゃないか? >>878
時系列違うよ
先代急死のあと、数年後にkm入り 潤平って募集してるかな?
ゆるいのかな?
ゆるかったら行ってみたい 平和の黄色いタクシーを流山で見た
あんなボロコンフォートでお客さんかわいそうに >>886
東都って、凖大手なのに
なんでまだクラコン使ってるんだ? 走行距離50万km以上8年以上でないと車検更新だと
でもエアバッグのない車はもっと古いだろ 東都はコンフォートが生産中止になって他の会社がGパケに変えて行く中、コンフォートを在庫処分価格で大量に入れたからな。まだまだ使うよ >>878
>>883
そうだったのか!説明ありがとう 東都って、JPNタクシーでもグレードの低いクルマを入れてるし、セコイ会社ってイメージがある。
歩率っていいんですか? 車体色やらで受注生産みたいなところがあるから在庫処分って訳じゃないよ
モデル末期に大量注文入れるのは東都ではいつもの事 >873国道774号線2022/07/15(金) 21:07:39.92ID:w10jBMrH
関東自動車交通って2021年頃にロイヤルリムジンが買収。km入り。
↓
ジャパンプレミアムを(新)関東自動車交通に社名変更
↓
(旧)関東自動車交通から(新)関東自動車交通に車両譲渡
って流れみたい
違うんじゃないか?
関東自動車交通株式会社
株式会社関東自動車交通は、別に存在しているぞ。
Kmグループの関東自動車交通株式会社は、運送業界に関係のない会社が
買い取ったと以前、チェッカースレにも書かれていたと思うが。
2社現存のソースhttps://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent-new.html 見にくいので、もう一回
873国道774号線2022/07/15(金) 21:07:39.92ID:w10jBMrH
関東自動車交通って2021年頃にロイヤルリムジンが買収。km入り。
↓
ジャパンプレミアムを(新)関東自動車交通に社名変更
↓
(旧)関東自動車交通から(新)関東自動車交通に車両譲渡
って流れみたい
違うんじゃないか?
関東自動車交通株式会社
株式会社関東自動車交通は、別に存在しているぞ。
Kmグループの関東自動車交通株式会社は、運送業界に関係のない会社が
買い取ったと以前、チェッカースレにも書かれていたと思うが。
2社現存のソースhttps://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent-new.html 独自と他の無線二箇所の3本立てというと梅田(イースタン)だけど、チョッカーになぜかいるみなとってイースタンが買収したとこだったりする? 【存命】
IT
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
IKEDA
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
狩野観光
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京エムケイ
東京七福→七福G
東京交通自動車(TOKOJI:帝都離脱)
東京タクシーG
都南交通(神奈川都市交通G)
ドリームインキュベーター(アシストG)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA交通
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z Mobility(旧ロイヤルリムジン東京) 【存命】
IT
ISエージェンシー(キャピタルG)
アシスト
一二三交通(旧:ひふみ/オールスター→ロイヤルリムジンG)
IKEDA
IZUMI
板子運送
イチバン流通
いわつきタクシー(いわタク)
岩井田
エコシステム
エスコート交通
荏原
オーエストランスポート
柿木グループ
かすみ交通
狩野観光
キング
京浜キャブ
幸進
コスモ
寿交通(共同無線離脱)
コンドル
ゴールド
さくらんぼ交通
ジャパンプレミアム東京
スリーエース
潤平東京
大洋自交(帝都離脱)
中央システムサービス
東京エムケイ
東京七福→七福G
東京交通自動車(TOKOJI:帝都離脱)
東京タクシーG
都南交通(神奈川都市交通G)
ドリームインキュベーター(アシストG)
ノーブル (イチバン流通G )
ビゲスト
平安(帝都離脱)
平和交通
布川交通(ベイサイドホールディングスG)
無限サービス
北斗(中央無線離脱)
八重洲
山一運輸
山城交通
山手
有楽交通
リッチネット東京
リムジンタクシー
AYA交通
KU
MISAKI交通
TMK(イチバン流通G)
Z Mobility(旧ロイヤルリムジン東京) 【あぼーん1】
アキバ:盈進(大和G)西葛西営業所
朝日自交:東京タクシー
アクスル:車の一部は板子運送
イースタンエアポート:イースタン→両備→日交
イイノタクシー:東京タクシー
エアーマジック(パークリモタクシー):車両は開進。営業権は譲渡?
江戸川総業:km
えびす自動車:東京タクシー
大森交通:帝都
オールスター:一二三
大江戸タクシー:山三(チェッカー)
オレンジ(ORENJI)→廃業。枠はkm
外苑:倒産
釜澤運輸倉庫:東京タクシー
開都(SANTE):山手観光の別動隊→山手吸収
菊商:東京タクシー
キザン・ヒロ:エコに営業権
けいひんボラグ:飛鳥
ケイエス:?
コーストサイド:天龍
シティキャブ→グリーンに車両譲渡。ハイヤー健在。
ジャパンプレミアム(ロイヤルリムジンG:kmFC/関東自動車交通に社名変更)
スターエクスプレス:?
滋賀中央:第一
国際ビルディング:東京タクシー
サイドワークス・ネキスト:廃業(横浜から進出。本体も廃業)
猿組(モンキーズ):違法行為で免許剥奪
三洋商事:営業権、日交
サンワード:東京タクシー
サンキュー(青和グループ):?
七福:チェッカー(東京七福はインディーズ)
ジーエルタクシー:東京タクシー
新東京ドライバーズ:イースタン→東京梅田交通(日交G)
新光タクシー:東京タクシー
スター交通:?
西武交通興業(ニシタケ):2016年廃業。営業権ロイヤルリムジン
成晃自動車商会:? 【あぼーん2】
大丸(dkk):km
大同:第一
大名古屋:撤退(愛知まいにちG)
大陸運輸:kmに枠?倒産?
つばさ:廃業。日交に枠
同進交通:松崎ともども日交
東栄:東京撤退。枠は日交とワイエム
東和:?
東京イエローキャブ:イースタン
東京シティーエスコート:ジャパンプレミアム東京(ロイヤルリムジンG)
東京中央交通:撤退
東京ひかり:日本交通
東京BBタクシー:?
東京ワールド交通:日交入り
常磐交通(柿木G)廃業。枠は東都。
トモエ自動車:営業権をロイヤルリムジン
トライアングル:東京ひかりに吸収
日興タクシー:東京無線入り
日英:日の丸
ハロートーキョー:イースタン→両備G→日交
春駒→日交入り後数台自社行灯。日交子会社化。
平成交通(江戸川区中央) :?
平成タクシー:イースタン→東京梅田(日交G)
平成ハイヤー:営業権をZ(ロイヤルリムジン系。旧月島自動車)に譲渡
日向自動車交通:東京タクシー
ヒロ・ヨシエ(ヨシエヒロ?):エコシステム
ヘキサ→:リーンキャブ
富士交通(西馬込):東京タクシー
ふくねこ:マルコーへ。ハイヤー部門のみ。
フラワー:第一
マスターキャブ:東京タクシー
マルコー:大和G入り
都自動車:日の丸リムジンに枠(東京ハイヤー、茂原タクシーは現存)
茂呂:廃業。日交に枠
ユナイテッド:第一
夢交通:km入り→統廃合で消滅
ユアーズ:第一交通
陸王:日交G
ロイヤル交通:東京タクシー
ワンダフル:山三(チェッカー)
ワカイ:第一
ワールド:廃業。枠、日交
ABC交通:イースタン
STR:廃業 >>877
リムジンの部分だけ消して走ってた車見たから
マルコーに一本化でしょうな >>903
みなとはイースタングループ。
でも、そのイースタンも梅田に買収されてるしなあ。 >>910
イースタンがみなとを買ったとか?
七福系でチョッカー入ってる2社以上に関係が見えないんだけど、間違いなくそれより浮いてるし 今グループなのは知ってるけど、あまりにも毛色が違う気がするから大昔に買ったとかと思ったんだけど
別働隊という感じもしないし 大昔と言う程では無いが、ちょっと昔だな
みなとタクシーの詳しいハナシはチェッカースレで >>901
畑違いが買うという話はなくなってるよ。
なくなってロイヤルが買った。 >>918
コスモって行灯こんなんじゃなかったような >>919
川崎タクシーグループは、この行灯になったんだよ いつの間にか、東京イエローキャブ消えてた。
イースタン交通と統合して東京梅田ネクスト? そういや昨日だか一昨日だか中央線の某駅前にタクセンがいてこんなとこで!?と思ったがアシストと揉めてたな
アシストってタクセンとバトるときわりとドラの味方するなんて噂も聞くがどこまでマジなんだろうか 山城交通、ロイヤルリムジンが買収。グループ入り。
しばらくは今の色でやるみたい。 >>929
今日たまたま蓮根の山城の前通ったら車がいっぱいとまってた。乗る人いないんだね。 叶商事、コンドルから2台貰って増車。ハイヤー合わせて10台になったらしいんだけど車見ないし車庫わからんし謎だわ。 >>932
タクシーは殆ど稼働してないよ。動いてても1.2台だから見掛けるのも難しい。プリウスアルファが3.4台でコンフォートが1台かな。 >>935
中目黒付近の山手走ってるのなら見たことある
あと新橋のSL広場の近くで路駐も 会社は江北にあるらしいけど車庫は西新井なんだよね。
タクシーが全部出払ってるのは見た事ない 営業所統廃合にしても
コンドルは中々動きが機敏でいいね
色々見えていることがありそうだな
まぁ大手2強の構図になってしまった現状では大して儲からないのもあるだろうけど この時間の西荻に狩野観光おって草
イチバン並みに神出鬼没なんじゃねwww
あと、ドアにDIDIの広告あるから加盟してるんだな この流れならアプリのことでしょ
でもまあ確かにアプリ二刀流は多くても三刀流はイメージないね 91 国道774号線 2022/09/03(土) 22:20:22.36 ID:Mrg6HxOi
芋洗坂で後ろに実車いんのにブレーキ踏んだりチンタラ走って実車妨害する空車の中指
辞めろやヘタクソ イチバンとかオーエスとかその他の変な行灯とか
あえて運転したがる奴らってなんだろね
どうにもならないのは経験あれば分かると思うはずだが
買収狙いなんかな
あわよくば大手加盟で稼げれば良いなぁとかそういう感覚?? >>954
違う
そういう所でしか雇ってもらえないんだよ
逆にこういう所は大卒お断りしている噂
理由はわかるな? >>955
そんなことはないと思うけどな
変な会社でやるなら日給制の仕事をやってるほうがはるかに効率は良いし 覆いの爺さんしかり
免許が勿体無いとかタクシーは何が何でも辞めたくないとか
ガキの思想のが俺はあると思っている
街路樹の手入れとか清掃の仕事であれば出来るわけだし スーパー品出し袋詰め作業でも年齢制限は別にないし
老いてタクシーでゴミ掃除をやりまくるよりリスクは小さいし簡単だろうに 中小インディーズでは怠けていたら食えない
どうにもならないから、あっちゃこっちゃクイジ張って走り回っている
上の実車への嫌がらせもそれの腹いせだろう
どっちか言えば勘違いの台頭だ
免許が勿体無いとかまだタクシーやっていれば何とかなると思ってる馬鹿頭
タクシーが自由化なら普通にスーパーで働いてるよ んなこたぁない
何があろうと業態が完全に消滅するその日まで死ぬ気でしがみつくさ >>961
怠けてなかったらとっくに雲助から足洗ってるぞ 自由化ならやらない
そもそもバッド&ブロックで消滅 気づかせない今の規制環境こそ残酷だ
イチバンみたいなくだらない会社で働かせるより
自由化である種解き放ったほうが俺は人間的優しさを感じる
どんな馬鹿であれ草むしりやスーパーで働くから 基本的にセーフティネットではないからな
それにつけ込んだ貧困ビジネスだから >>958
お前なー
清掃って時給は高いけど時間がすげー短いから給料タクドラよりもはるかに少ないぞw 年金あるならそれでもいいだろ
それでも金が欲しいならスーパーやネット等の梱包作業も考えろ >>969
それパートだろw
全然別物じゃねーかw 詰まんねー会社に入ってまでタクシーなんかやるなよ
馬鹿じゃないのか そもそもドライバー以外のことやるくらいならこの世からおさらばするってくらい他のことはせんやろ 大手タクシー会社→インディーズタクシー→旗振り・棒振り・ドカタ→生活保護→あの世 自由化馬鹿野郎も結局は奴隷化システムに寄生しようとするダニ 楽しいの?イチバンや東京タクシーでチンケな仕事して?
大手2社以外通じない業界ならさっさと辞めて潰して
Uber解禁させたほうが楽しくなると思うけどな
例えて言えばデカい日本交通のようなもんだから
シェア率は今の日本交通より確実に伸ばしていく
シェア率が伸びれば今より確実に仕事はやりやすくなる≒売上は伸ばしやすい 先ずは供給網崩壊させたほうが解禁への大義名分は出来るからな 大手はゴミが選んで乗ってくるからインディーズのほうがよかったりする >>979
Uberは既にやってるだろwww
まさかどう言う会社かも知らずにUber持ち上げてるの? 品質品質問うなら
会社同士をもっと競争させるべきだな Uberは基本アプリの会社だろ
ただ会社に委託してるだけ。
Uber eatsもそう、ただ個人に委託しているだけ。 中小メインで配車自体増やすことは出来ないから
基本的に利益にはなんないのは事実 自動化で利益になる的な書き込みも間違いだな
そのままタクシーの代わりにしたほうが確実に伸ばす >>991
恥も外聞もない朝鮮人がひとりでファビョってるんだよ 在日朝霞人の妄想ってことで
運転手さん、梅ヶ丘まで! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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