トラック運転手になりたい人が質問するスレ12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽貨物でよく出来高制で60万〜80万みたいに書いてるのあるけど
これって休みなく毎日朝から晩まで動きっぱなしで頑張れば可能って話なだけだよな?
軽貨物って儲かるん? >>898 まぁそういうイメージではあるのかもな、実際はけっこう顔が良くて体も絞まってるのが多いから女にももてる奴多いよ
残念ながら なんじゃそりゃw まあそれは運転手に限らず誰でも相手によってはロクなことにはならないだろうね 軽貨物って赤帽か?なら儲かる時もあるだろな工場とか納品間に合わないからしょうがなく使う時あるから 2トン車でイキがるアホは準中型なのかな
しねばいいよ笑 >>900
俺はふんどし路線だが
店に軽のおっちゃんがいっぱい来てる
早いヒトは朝5時前に来てるよ
やっぱり70〜80貰うってさ
でも超大変だよ
そりゃそうだ、最前線だもの
頑張れば可能、とかそんなの眼中ないね、あのおっちゃん達は トラック乗るなら大型乗れよ
小さいトラック乗ってたら恥ずかしい
なめられたら終わりだ! >>908
誰に舐められるんだよw舐めてやろうか?w トラック運ちゃんはなめられないように
大型を改造して乗るのが男だろ トラック運ちゃんはなめられないように
大型を改造して乗るのが男だろ トラック運ちゃんになりたいなら 4トンや2トンみたいなオカマが乗るようなトラックに乗ったらなめられるぞ 大型乗りがみんなそんなしょうもないこと考えてると思われるからやめてくれや
w >>916
4トン以下なんか 女子供が乗るおもちゃだ ダサい! >>916
4トン以下なんか 女子供が乗るおもちゃだ ダサい! 中型8t限定とか
もう無くしていいだろ
限定解除しなければ
準中型に統合 こいつ多分運転手じゃねえなw
適材適所、だれもダサいなんて思ってないからそれだけはわかっといてな そこそこ量運べてそこそこ狭いとこにも入っていける4Tがオールマイティで物流界隈で一番活躍しとるやろがい >>922
なめられても良いんなら オカマ4トンでオカマ走りしてなさいな 最近の大型はヘタクソが多い
左車線で右のラインを踏んで走って
右車線で左のラインを踏んで走るヘタクソ大型
ヘタだから端に寄れないんだな いくら大型乗ってたって車から降りて鈍臭い仕事してたら結局舐められるから一緒だよ… >>846
せやな 春から公務員なるやつうちにもいるで 同じ運転するんでも現業職とはいえやっぱ公務員やで 定年後は悠々自適。雲助は死ぬまで駆けずり回らにゃ食ってけない これは大きい 郵便局は今は公務員ではなくなったけど未だ公務員体質が抜けてないから良いと思う
給料や福利厚生も良いしね >>929
でも同一化賃金で段階的にバイトと同じ給料に下げられるよ 実際にはバイトと社員の中間位の金額で、会社側の人件費の支出が変わらんように調整されるんだろうけど これから運転手になりたい人達に助言する
4トンとか2トンは恥ずかしいから大型に乗りなさい これから運転手になりたい人達に助言する
4トンとか2トンは恥ずかしいから大型に乗りなさい 大型止まりでいいのか?
どうせやるならトレーラー目指せよ >>933
未経験でいきなり大型って乗れるんですか? たぶん仕事内容が事細かく書いてある求人って孫受けみたいな小さな会社が多い気がする
たぶんブラック率も高い…
ある程度力があって大きな会社だと色んな仕事があるからそんな事細かく仕事内容書けないはずだし…
事細かく仕事内容が書いてあるって事はそういう仕事しか回ってこない小さな会社である可能性が高い気がする… フルトレは決まったルートしか走らないだろうけど休憩場所に難儀しそうなんだよな >>935
乗れるよ。
物理的に無理なとこ走らないし。
物理的にバック付け無理なとこ付けないし。
ただし!世の中不要の要っていうのがあってですな。
眼の前に道があります。
両側は断崖。
でも左右の余裕は50センチずつある。
ま、なんとかあるけるでしょう。
でも物理的には左右5センチあれば歩ける?のかな?
物理的余裕は50センチ要らない。
でも欲しい。
そういう余裕は少なくなるね。
でもね、乗れる。
乗って仕事をする、というのは別次元だけど前に走らすなら誰でもできるよ。 >>940
チンコは
長さ15センチ
太さ 奥行きともに5センチで
カリ太だ。中太型のため2段にわたって
5センチ幅があるため、ゆっくり動くと
とても気持ちがいいらしい
長さアップを目指してチントレして20センチ越えを目指してセフレを増やせるように頑張ります。 2〜4tの下積みいると思ってたわ
それって求人に未経験大歓迎みたいにかいてるところよな いきなりは乗れるけど若けりゃある程度4トンやら経験すればいいよ
20代未経験で大型乗りに来たのいたけどやらかしたしな >>943
書いてる。
が、実際は未経験だとはねられる事がある。
本当は4トンくらいからステップアップが望ましい。
しかし数撃ちゃ当たる。通勤が多少苦労することになっても検索範囲を広げればある。
でもな、運送業未経験でもとってくれる…
はっきりいってロクな会社じゃない。
半径20キロ圏内の経験者は近寄らないってことだからな。
もう噂になってたりする。仲間同士で。
しかしそんなトコでも潜り込んで2ヶ月くらいでやめても立派な経験者だ。
無事故前提な!くれぐれも気をつけてな! >>945
あることにはあるがあんま現実的じゃないんだな
焦っていきなり大型乗って事故ったらもうどこも雇ってくれんの忘れてたわ
4t深夜で探すわ ボクは20代から運送入ったから2トン4トン大型ってきたけど
今運送に来たい人はコロナで求職中のおっさんとかでしょ
なら大型乗って特攻すればいいよ失うものも無さそうだし
若けりゃ石橋叩いて渡ればいいよ 免許持ってる事と安全な運転が出来る能力を持ってる事は違う
そういう能力を持ってる人間は誰から教わる事もなく自分でそういう運転の仕方を思いつく
この動きをした時にどこを見て何に注意すべきかが瞬時に判断出来る人間が安全な運転が出来る人間 >>944
未経験にどんどん大型乗せて、教習所とか言われていた富○さんでも最近は経験者に限るとか求人出してる
やらかす新人多かったんだろうな トラック初体験の新人の横乗りするとマジ怖いぞ
メチャクチャと言っていい
レジャーの運転レベルがよくわかる そもそも教習所で乗用車しか運転した事ない人がいきなりトラック運転出来る訳がない…
乗用車とトラックは教習所とか免許分けた方が良い気がする >>955
それにようやく気づいたから
普通、準中、中、大に分かれたんだろな >>957
昭和30年以前は普通免許で大型トラックも乗れたんだから笑えるよ
まぁ道路交通事情が今と全然違ったんだろうけどね 4トンはダサいしなめられるぜ 大型ならなめられないぞ ヤマトや日通みたいな最大手をブラックだとか言ってる人って単なる「それはあなたの感想ですよね?」ってレベルの愚痴や不満を言ってるだけな気がする…
残業や休日出勤が多いだとか色々言ってるけど、ちゃんと手当も貰ってるはずだし大手なんだから仕事忙しいの当たり前でしょ?って思う… >>958
昔のほうが渋滞酷かったんだよなあ
ましてやパワステもなければ、カメラもエアコンもない
今の大型なんて女子供レベルよ 大型のアルミウイング13t以上に乗っていればまず舐められることは無いぞ どんなデカいトラック乗ってても小さいオッサンだったら舐められるよ…笑 >>964
今みたいに高速道路もなかったし幹線国道ですら舗装されてなかったような時代だからな
昭和30年代の長距離ドライバーは文字通り命懸けの仕事だったはず 我が道を行けばいいんでは
4トンでもいいさ
人間だもの
でもトレーラー運転席からやおら、池野メダカさんみたいなオッサンが出てきたら、やるな〜おっさん、て感じるだろうな >>967
文太さんトラック野郎の世界だな
砂利の山道を必死に木材運搬とか 大型乗ったら 4トン2トンなんな恥ずかしくて乗れなくなるぞ! 首都高って、((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル??
迷ったりしたいの?
俺は高速自体乗った事ないけど >>880
いやだから零細なら教職辞めてまで継ぐ必要ある?って話だろ >>963
それ言えるわ しかも大手の人らは妬み買わないようにしんどいような事しか言わないからそれ真に受けて機嫌良く安仕事請け負ってる運転手ってアホ過ぎなんだが >>970
大型なんてあんたが思うほどカッコいいなんて誰も思ってないから >>971
毎日走ってれば嫌でも覚える
今はトラック対応スマホのカーナビもあるし >>973
大手は違法な事何もしてないしいっぱい働いたらいっぱい稼げるからね…
労働時間オーバーを回避する為に下請けに仕事流すのが大手…笑 >>971
トラックナビタイムはマジで神。
首都高一回走ってこのためだけに年額払う価値あると思った。
あれがあれば無敵。 うちの会社は大型しかないけれど、未経験積極採用だよ
でもぶつけて自信をなくして辞めてく人も多い
だから未経験の人は軽い気持ちで大型に乗ろうとか思わない方がいいよ
そういう自分も未経験で入ったクチだけどw >>974
4トンとか2トンよりは大型の方が絶対カッコイイしなめられないからな >>474
だから誰になめられて何がなめられるんだよ? 某ト○ミのある下請けは、休みあまり取れない運行でキツかったとか聞いた
何年か前のことだから今は知らないけど >>981
代理店と書いてあるけど仕事内容見たら完全に西濃の傭車だな >>983
やっぱりそうか、ありがとう
つまり激務必須って事か…
行かなくて良かったわ… 意味不明
クラッチペダルなかったらどうやってギア入れるんだ? エンジン回転数合わせればクラッチ踏まなくてもスコーンと入る >>987
ISUZUのスムーサーはクラッチの無いマニュアル車もある Gマーク認定の運送会社がホワイトだとは限らないけど会社選びの最低基準にはなると思う
もちろんGマーク認定じゃなくてもマトモな会社はあるけどね… >>980
他のトラック運ちゃんにダサい4トンだって思われて馬鹿にされるだろうが Gマークの会社はデジタコにうるさすぎて俺の中ではブラックだわ
1キロ1回オーバーしただけでいちいちツッコまれるのがウザい >>977
首都高だったらグーグルマップのナビで十分だけど 拘束時間長いだけでブラックとか言う人もいるしブラック企業の定義って何か曖昧だよな…
賃金未払いだとかサービス残業とか労働時間オーバーだとかは明らかにブラックだけど、昇給やボーナスがないとか退職金がないなんてのは別に違法じゃないからね
それはブラックじゃなくて単に待遇は悪いだけ
基本給が安いなんてのも最低賃金以下じゃないなら違法じゃないし…
それこそホントに「それ、あなたの感想ですよね?」ってレベルの話だと思う
もっと早く帰りたいとか稼ぎたいとか良い待遇を求めてるならそういう会社に転職すれば良いだけ 箱車は大変だわな、50規制入ってる高速でぶっとんでまくっていったわ
こっちは現場荷物で朝までに着けば良いからのんびりしたもんだ、時間に終われる側のトラック運転手は大変だわな >>995 全くだな嫌ならやめりゃよいだけなんだわ、他になにか出来るんならそっちにいきゃ良いじゃんと思うよな
トラックがすきで運転手やってるやつと、それならできるから運転手やってるやつでは愚痴の数も種類も違うわな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。