トラック運転手になりたい人が質問するスレ13
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トラックに乗りたいなら花形の大型に乗れよ!
その方がカッコイイしなめられんからな! 小さい2トンや中途半端な4トンとかに乗ったら
仕事自体も中途半端になる
大型乗ってこそ一人前の仕事ができるってもんよ。 大手とか未経験者は別として、運送会社の面接って面接という名の会社説明会だよね…w >>3
おまえガキの頃めっちゃイジメられてただろ?だから今虚勢張って自分とトラックをデカく見せてなめられんようにしてるだけだろ?w図体ばかりデカくして心と考えは小さい奴なんだよおまえは。残念w >>4
未経験はやっぱきついのか
何歳までならセーフ 45歳ぐらいまでなら未経験でもセーフ
50歳超えて未経験だと頭も体も動く人じゃないと務まらないと思う
長いことこの仕事やってるといろんな人が来るんだけど
以前65歳の定年して仕事探してる人が来て所長が体験で横乗りさせてって言ってきたから乗せたんだけど
足痛めてるみたいで歩くのすらままならなくて、壁伝って歩いてるような状態で
自分の世話すらまともにできてないのにどうやって物運ぶねんって思ったね
体験で横乗りするにしても働ける見込みのある人だけにしてほしいわ
ただでさえうちはパレ積みだけどバラ降ろしと言う積み替えの作業あるし、ある程度元気な人しか無理だわ >>6
ないよ、そんなの
どんな仕事でも未経験なら躊躇するさ
役所でもSEでも水商売でもそうじゃない?
就職サイトやら色々みてるんだろう?
とにかく電話するなりアクションおこせ
身を隠せる安全地帯なんかない
突入せよ 細かい質問はそれからだよ! うちもトラックペーパーの60過ぎのじーちゃんが応募してきたらしい 最近はコロナで失職した異業種の人が運送会社に応募してるみたいだけど、もちろん未経験だから転職は厳しいだろね…
特に中小企業は。
見込みがあるとしたらトラックではない軽四とかハイエースで配送する仕事くらいだと思う
もちろんそういう仕事はめちゃくちゃ件数多かったり検品とか面倒な仕事が多い… トラックに乗るなら部品屋がおすすめ
チャブリ無いし楽勝だぞ ホテルの納品なんて検品はもちろんあるし、最近はマスク+白衣+ネット帽+手洗い消毒+ゴム手袋+フェイスシールドとかしなきゃいけないからクソ面倒臭いぞ…
こういう面倒な仕事はだいたい軽4〜2トンまでのドライバーがやらされる
逆に4トン以上になるとこういう仕事はほぼ無くなる バスで運転と我慢覚えてから考えても遅くはないぞ バスのキャリアあって健康なら運送屋なんて楽勝で入れるわ >>5
トラック乗りたいなら男なら大型に乗ってこそ男だろ! 綾人とかが大手は未経験を取りたがる、下手にそこら辺の会社に入って運転癖がついたのは採用されない、
とか最もらしいことを言ってたけど、ありゃ完全にガセだな 運送会社が一番やられて困るのは事故だからね…
それに分からない事が分からない未経験者より分からない事が分かってる経験者の方が横乗り研修も早く終わるからね
因みに未経験者と経験者は先輩や上司に質問する内容も全然違うから経験の有無を嘘ついてもすぐバレる…w 大手の子会社に入って、うまいこと潰れてくれたら本体の親会社に潜り込める可能性はあるよね。知り合いがそれで入った。 とはいえ同業者からの転職組は気に食わないことがあると配車や管理職に楯突いたり自己流をゴリ押ししたり面倒なことになりやすいのも事実 なんだかんだ言って君ら空白期間ないんだろうしどうにでもなるやろ >>21
それは否定出来ないな…w
面倒臭い新人だと思われる可能性は高い…
特に年配者 >>20
岩谷物流が潰れてセンコーに入れたみたいな?
静岡運送が潰れて富士運輸だったらまったく嬉しくないなw ホントに良い求人はたまにしか出なくてすぐに応募を締め切るってのは事実だと思う… >>4
本コレ
運送屋に関しては面接の立場が逆になる
応募者の方が会社の仕事内容や待遇賃金を聞いて
「入ってやってもいいかどうか?」を決める
運送業経験者で健康なら大抵その場で即決になってしまうから
少しでも考えたい時間がほしいなら「まだ他にも面接の予定があるので私のほうから折り返し連絡します」と言って保留すべし
そんでやっぱり入りたくないならもう連絡しなくていいw
電話かかってきてもスルーw
運送屋のほうはそんなの日常茶飯事だから
「またこのパターンか」くらいにしか思わないから大丈夫 >>30
でも、たまに面接らしい面接をする運送会社もあったりする…
前職の退職理由を聞いてきたり免許がゴールドではない理由を聞いてきたり…
まぁ、面接としては普通なんだけどそういう面接慣れてないからちょっとビビる…w >>31
滅多に求人出さないホワイト企業なんかは
職務経歴書も持ってこいとか前職辞めた理由とか聞いてくるね
そういうところは前もって作戦立てとかないとね
俺が上で書いたのは万年人手不足に喘いで年中募集してるとこ
そんなとこは「来てやったぞ」くらいの態度でも受かるw てかトラックおっちゃんとかってもう何十年も無事故無違反て考えたらすごいな >>32
正にそこは職務経歴書要求してきたわ…
まぁ、そこも面接の1時間後に採用の電話来たけどね…w
確かに給料や待遇も良かったけど医療廃棄物を扱う仕事でリスク高い気がしたし微妙に家から遠かったから辞退したけどね…
それで結局、家の近所の創業80年以上の老舗運送会社に入社した
そこは逆に職務経歴書いらなかったし根掘り葉掘り聞かれなかったし即採用された…w 4トンオバケ乗った事ある人いる?
あれってどうなん? バス運転手はあんなバカデカいのを毎日洗車しなきゃいけないらしい… >>33
重大事故やった人はさすがに少ないけど電柱に車ぶつけたみたいな細かい車両事故や違反をしてる人は多いよ
もちろんゴールド継続してる人もいるけど >>42
中小企業で小型にしては良い方だと思うよ
これ以下の求人の方が遥かに多いんだから… >>42 全然良い方だよ、週休二日で土曜でたら休日つけてくれるだけでも全然ありがたいでしょ、地域性もあるんだろうけどねただ病院の廃棄物ならきれいな仕事ではなさそうだ大変そう ナスないのかー、年収400から上がらないならやめとけ。地方ならまだしも都心でコレはないわ。 賞与ってボーナスの事だよね?
基本的に運送会社のボーナスは安いけどね… >>44
廃棄物を入れる箱にバイオハザードって英語で書いてあるの面接で見せてくれたよ笑 例えばこの会社はブラックとは真逆の優良企業だけど給料や待遇がそんなに良い訳ではない
http://www.otsuunso.ecweb.jp/recruit.html
つまり、ホワイト=稼げる会社とは限らない
もちろんヤマトや西濃みたいなクソ忙しくて稼げるホワイトもある
だから、忙しくて稼げるホワイトに行くか、稼げないけどあまり忙しくないホワイトに行くかは自分で選択すれば良い
ホワイトにいる時点で会社に対する不満とか怒りなんてのは単なる個人の主観や感想でしかないんだから…w 厄介なのが稼げるブラック企業の存在
まぁ、そんな会社も稼げるホワイトに比べたら全然割に合わないけどね…
だから稼げる稼げないだけで会社を選ぶと本質を見失うという事 少なくともGマーク認定もない会社は転職先程候補から外した方が良いと思う…
現在、Gマーク認定されてる運送会社は全体の30%だから残りの70%はゴミだね >>50
ガチで7〜16時の残業月20なら年休60くらいでも働きやすいだろうな >>17
チャブりってのはな、説明するの難しいんだよ。
質、量、共にエグい荷物をエグい環境で手積み手降ろしする。
2t車でちゃぶりはない。なぜならニトン程度だから。あっても3トンチョイ。
どうなんだろうな、6〜7トン超えるあたりからちゃぶりっていう概念が発生するんじゃない?
一概に言えないんだよ。
例えば30キロの米を400袋積む。12トンだ。
でもこんなのちゃぶりじゃない。
積みも下ろしも一時間かからない。
しかし!コンテナにケツ合わせをして、畳の原材料のイ草を埃まみれで積み込む。
重量は10トン程度。
これはちゃぶり、と言ってもいいんじゃないか?
ま、手積み手降ろしの中でもキツい部類のこと、じゃないかな。
書き足しがあればお願いします。 >>55
なるほど
運送歴短いし自分の居る会社はほぼ手積みが無いからチャブリって聞いた事無かった >>55
俺もそう思ってたけどいちいちめんどくせーこと書くのダルくてスルーしたけど全部書いてくれたなww >>58
無茶振りって言葉が発生する以前からあるんだよ。
無茶振りってのも説明が難しいだろ?
無茶だけど実現可能?ってとこ?
担ぎ込み、ビル上げ、じか置き、色んなヒドい手積み手降ろしってあんのよ。
滅多矢鱈とないけどね。当たったら…
仕事終わりに自分に何かしらのごほうびだな。 >>49
今ならコロナまみれ何じゃないのか?
こえーよ 数ヶ月おきに求人が出てる会社
会社理由で辞めるドライバーはいない!
休みが多く家族サービスができる!
面接
うちはドライバーが協力しあってひと月に一日は休みが取れるようにしている
だから稼げる。休んだら稼げないからね!
某活動は禁止。大丈夫?
某活動禁止は某委員長を現社長が親が社長の代に殺して服役していた過去があるから 61
お仕事はきっちりこなすので大手メーカーとの取引が順調
キリンビール等とかね
この世界なめられたら終わり
やったら勝ち
某なんかに口出しさせないから稼ぎまくってるわ 労基法は守らないのに会社ルール社長ルールは守らせる事に執着してるブラックに居て辞めたくなったよ
労基署に申告したら運輸局にも情報が回ると聞いたけどマジですか? >>55
4トンユニックでU字溝を運んでた経験がある者です。その会社は白ナンバーでユニック講習すら受けさせてもらえない会社でした。
U字溝の量はほぼ100〜120個でしたが倍以上の積載量を積むてどうなんでしょう?初めての経験でしたので言われるがままに働いておりました。
1日2現場に下ろすだけでしたが絶対に高速は禁止で現場次第では一つ一つ手おろしもありました。
今はもうやめましたがあれってブラックですよね? >>65
今時積載の倍積むとか、ブラックだしいつ免許が無くなるかわからんリスク負うのは辞めた方がいいよ
知り合いでダンプで過積載やってた人は、取締り中の白バイ見るとその場で停止して、白バイが諦めて立ち去るまでひたすら待つって言ってた >>66
多分待機が多くて楽なんだろうけどストレス凄そう
二種持ってるから転職サイトに登録しとくとそれ系のメールがかなり来るけどやりたくない >>67
ですよね!
ユニックも手探りで降ろしてましたし2.3度ひっくり返りそうになったり現場ではあまりの重さに何度も土の中にスタックしたり…(笑)
今は降りてますが大型も取得しましたし春ごろにはもう一度運ちゃんになろうと思ってます。
ご安全に >>68
こういうのは運送業というより接客とかサービス業だよね…
向いてない人には絶対無理だと思う… >>51
適当に書いてもバレないって話も聞いたことあるけど、公的書類も付けろってなると誰かに頼まないと無理かもしれんな ホワイトな会社は入社して勤務開始するまでに色々な手間がある気がする
フットワークなんかは大阪へ研修で行かなきゃいけないらしい…w >>53 あんなもんなんの目安にもならんぞw あれつけてたってジグザグ運転してるやつはいるからな どこの会社にも会社の言う事聞かない従業員はいるもんだ…w
ヤマトや日通だってめちゃくちゃな運転してる奴はいる Gマーク認定されてる会社がホワイトだとは限らないけど大手でGマーク認定されてない会社は存在しない ホワイトだろうがブラックだろうが自分に合わないと思ったらやめれば良いだけ
、自分にとって良いとこだけにはすがるくせに都合の悪いところだけをいながらにして変えようとしたりするやつが一番たちが悪い
嫌ならやめろってよ、これから業界に入る人も合わないとか文句言う前にやめようね 俺も以前いた会社でGマークつけてたけど、Gマークなんて基準あまあまなんだなとしか思わなかったなw Gマークは基準がまだ甘いからブラックでも認定されてる会社があるからね…
中には認定されてない優良会社もあるけど、それを探すのは至難の技だし運も関係するから、とりあえずGマーク認定企業を転職先選びの指標にすれば良いと思う >>72
若くて経験浅い子なら大手に転職した方が良い気がする。
そこそこ歳取って気ままにやってきたのなら自分にあった中小探したほうが楽。 >>79
そうだね。
ホワイトは大手だけとは限らないから中小のホワイトに行けば良いと思う 大型セルフは時間に追われたりとかはあんまりないけど、やることは沢山あるし資格もいろいろ必要にはなる
しかし箱で時間気にしてばかりいたころより気持ちは楽 >>82
でもそのホワイト中小に当たるのが一番難しいよなあ。 見かけるトラックgマークない方が多くね
もしくわ期限切れ そりゃ認定されてるの全体の3割なんだから貼ってないトラックの方が多いよ ギガのISRIてシートはイイですか?おしえてください >>88 本当にそれ つまりはそれが本当に勤めるにあたって自分に合う会社かどうかの見極めにはならない 自分に合う合わないで仕事探してたら金銭的、時間的に損をする可能性が高いと思う
もし自分に合う会社がブラックだったらどうするの?
ホワイトなら貰えたはずの金額より遥かに安い給料しか貰えないんだよ…
同じ仕事を同じ時間やるならホワイトの方が絶対良いよ
自分に合う合わないはホワイトの中から探せ とにかく トラック乗るなら大型にしとけ
じゃないとカッコつかないぞ Gマーク認定されてない会社の中からホワイト探すよりGマーク認定されてる会社の中からホワイト探した方が効率的だし楽だよ
少なくとも大手はみんなGマーク認定されてるし… >>92
短い拘束時間で沢山稼げるホワイトな会社ってほぼ無いように自分は思うんだけど
あなたの思うホワイトな会社って週休何日で残業月何時間で年収いくらくらいか教えて欲しい 一応教えておきます。Gマークの認定されてもステッカーは貼らない会社は多いです。ウチはそうだし、ウチの業界で大手と呼ばれてるとこの半数は張ってません。 >>95
残念ながら運送業にそんなホワイト企業はない気がする…
俺が思う運送業のホワイト企業ってのは法令をちゃんと厳守してる企業の事
それ以外の会社に対する不満とか怒りなんてのは単なる個人の主観や感想だと思ってる
つまり、ちゃんと手当とか貰っておきながらブーブー文句言うならさっさと辞めろよって思ってる 残業や休日出勤が多い、給料が安い、拘束時間が長い、ボーナスや昇給がない、退職金がないなんてのは法令違反してない限りブラックではないよ
たぶん多くの人が思ってるブラック企業の定義って個人の単なる主観とか感想が含まれてる気がする 昔gマークの会社に居たけど日報は虚偽の内容で13時間働いてるのに8時間しか働いてないことにされてた。
その時は2tベイビーでデジタコもタイムカードも無し
今でもこれは通用するのかな? >>92 むしろ逆だろ、拘束時間が長かったり連続で休日出勤があったりするおかけでホワイトでは稼げない額を稼げたりする場合があるぞ、人によってはそれをブラックと言うだろうしな
法律的にもアウトだろうし >>97 全くだよな、無理矢理首根っこ掴まれてやらされてるわけじゃねえんだからな、だけどぐだぐだいう奴に限ってやんわりとすすめても絶対やめないんだよな >>101 日報の書き方は会社によっても変わるしね、日報といえば日報をコピーして保管してた奴もいたな、それをどうするつもりだってんだわ、労基にどうこうするくらいならやめてほかを探した方が良いんじゃねぇのって思うわな 大型牽引危険物乙4取ってケミカルローリーの会社で横乗りちゅー >>102
確かにホワイトより稼げるブラックもあるね
ただ問題は法令違反してるから会社が業務停止くらう可能性があるという事…w >>104
やめて他を探すときに必要なんだよ 滞納込みで100万単位の未払い賃金請求できるんだから 退職金代わりに 運送業にホワイト求める方が間違い
佐川がホワイトになるんだからな 運送業のホワイト企業の定義は法令違反をしていないという事のみだからね…
ってか、あんだけ従業員多い大手でも手が回らず下請けに仕事流さなきゃいけないって事はそんだけ荷物や仕事が多いって事だよね…
そもそも荷主が大手にばかり依頼して偏ってるからブラックにならざる得ない運送会社が多いんだと思う… ドライバーでもやっぱり面接のときは黒く染めて行ったほうがいいんか?
ブリーチはしてないからトーン10ぐらいでそれほど明るくはないんだが
色はベージュ系の色だが 俺は中小では有名な運送会社に茶髪ロン毛で面接行って例の如く会社説明会されて即採用されたよ…w >>110
そりゃ荷主もいつ潰れるか分からない資本金数百万の有限会社○○商事とかに任せたくないだろw >>113
俺が前いた会社は小さい有限会社だけど森乳アイスの一次下請けだったよ 同じ運送屋でもルート配送みたいな仕事しかない会社は元請け都合であっという間に倒産する。工場や配送センターの移転程度なら対応できることもあるけど、世の中の需要自体なくなった業界にしがみついているようなとこはダメ。 >>116
山パンが焼きたてをドローン配達するようになったら安泰じゃないかもよ >>110
手が回らず下請けに仕事回してるわけではないから
自車を走らせる事によって、色んな経費がかかるわけで
それを電話一本で右から左へ回すだけで何万円か入るんだぜ?
一日、傭車台数×○万円が苦もなく利益となるんだよ
そして、自車ドライバーにはキッチリ労働時間を守らせ上がり時間もたくさんとらせるから全車全てが稼働する事もないから傭車に回せる
傭車から吸い取った養分を自車ドライバーに少し還元するだけでも割のいい給料と受け入れてもらえる
そうやって、ホワイト企業として成り立ってけるのよ
たいした仕事してなくても、そこそこ給料いいのはそういうカラクリ >>118
なるほど、ありがとう
大手はやっぱりゲスいな… >>114
有限会社は大分前から設立できないから
ある程度長く経営している企業とも言える。 gマークってモンドセレクションみたいなもんか
意味なし >>107
丙種と間違ってない?
ケミカルはほぼ乙四でしょ >>108 だから未払いだなんだってもめるまえにやめりゃ良いんだわ、そういう奴はたいがいてめぇで選んできたくせに時間や休みやらで融通効かないやつが多いんだわ
定時でタイムカードおすような仕事してりゃ良いんだわ >>111
〜商事とか〜商会みたいな社名で車内飾りたい放題みたいなところなら金髪とかパンチでも受かるよ
まともな会社なら面接の時くらい黒くした方が無難かもね
入社してから染めてる従業員がいたらまた染めればいいし >>125
何のためのコンプライアンスだと思っているの?そりゃ良くならないわこの業界 >>35
ハッキリ言って大型よりも難しいよ。
交差点の右左折で横並ばれたら曲がれない時があるから大変でした。 運送業は2トン以下は面倒な仕事が多いからやるなら4トン以上が良いと思う
でも未経験者をいきなり4トンに乗せる会社は少ないから色んな大きさのトラックがある会社に入社して小さいトラックからステップアップすれば良いよ
そうなると入社する会社は絞られてくるよね
小さい零細企業だと色んな大きさのトラックを持つほどの財力ないからね >>118
求ネットシステム利用するとトランが根こそぎ中抜きで持っていくシステム 両方受かった場合はどっちが長く続けるならいいですか? >>128 だからそれを気にするなら定時の仕事探しなさいって話
その辺が曖昧な業界だなんてちょっと調べればわかってる話じゃん
まあ何を運ぶかによるけどね >>95
そうだよね。うちはホワイトなんだと思うけど、年間休日115、拘束1日8時間、月の残業25前後、、ボーナス年2回、手積み手下ろし無し、大型で年収400ちょい位。楽だけど神経使うし年収低すぎ。なかなか収入と仕事内容がちょうどいいって会社は無いよね >>122
だって、金を積めば取れる単なる見た目騙しやーん 以前に居た運送屋はオイル交換とかグリスアップとかの整備は業者がやっててくれたけど
今度のとこは自分でやらなあかんらしくて激しく面倒くさい >>129
そうかー
標準4トンまでしか乗った事無いし
ネットで色々調べてもけつ振りがエゲツないとか大型乗りでも嫌がるとか書いてあったからな
やめるわ
ありがとう >>145
中距離
関東→中京
関東→東北
で日祝隔週土曜休みで32万〜+歩合
みたいな求人だった
安い? >>146
中距離って結構曲者で話聞かないと1日で完結するものと日帰りできないものがある
それによって割に合う仕事と合わない仕事がある
あと、歩合ってのもいい加減で糞な会社だと会社のいいように給料決められて納得いかなかったりする >>147
関東→関西も書いてあったわ
さすがに日帰りじゃキツそうだな
そもそも標準4トン地場しかやった事ない俺には無理がある気がするわ
大型持ってないし フォーク、玉掛け、乙4、高圧ガス移動監視
大型にプラスしてこれらの資格を持っとくと仕事の幅が広がるからいいぞ
どれも比較的簡単に取れるしな >>150
ありがとう
昔、スタンドでバイトしてたから乙4は持ってる…w
フォーク免許ってめちゃくちゃ簡単に安く取得出来るみたいだから獲ろうと思う
ウィング車乗りたい…w 20代 金が良ければなんでもいい
30代 金が良ければなんでもいい
40代 なんかアチコチ痛くなってきたから給料そこそこで身体にエコな仕事にしよ
50代前半 このままじゃやべぇから安泰な仕事にしよ
50代後半 子供も金かからなくなったしとりあえず女房と二人で食えるだけの身体にエコな仕事にしよ
60代前半 継続中
60代後半 年金だけじゃ食えないから送迎のバイトでもしようかな >>127
〜興業とか〜組なんかだと、さらに何かと凄いのが
働いていたりする。 >>154
親の代に何々組だった所は親の敵の何々組合の委員長を殺して服役して
本社を数百キロ離れたところへ移して現在社長で大手メーカーの信頼厚く業績好調!
キリンビール! トラック運転手が有給がとれない会社が多いという現実
働き方改革やドライバー不足により労働条件を改善している企業が増えてきてはいますが、
現段階でもまだまだトラック運転手で満足に有給を取らせてくれる会社は非常に少ないというのが現実です。
特に小規模な運送会社の場合は、有給を使えないは当たり前という感じの会社が多い。 大手が従業員を休ませる為に下請けに仕事流してるから下請けが全然休めないのかな? そういう業界だからある程度は覚悟して飛び込まなきゃ、それでも運送業やりたいんならね 別に運送業じゃなくても有給使えない会社なんて山ほどあるけどな 業界とか職種によってそういうのは全然ベースが違うよ
飲食とかホテル業なんかは運送業より休めないし
運送業なら同じ運送業界と比べなきゃ意味がない 工場なんかラインの速さに合わせるから身体がおかしくなるで変な歩き方してる奴いるだろ?しかも夏は暑くて冬寒い
運送業でトラ運転してる方がマシ >>139
求人内容に嘘八百並べる会社にも責任はある >>125
経営者乙
もめるも何もないよ。
請求するだけじゃん。弁護士は確実にとれるし取る気マンマン。
だから仮眠だろうが休息だろうが全て拘束時間。
トラックの中にいればね。
黙って払うしかないね。
せめてもの救いは「請求した人のみ」ってとこだよね〜 過払金請求も期限切れみたいだし早く弁護士は運送業の残業代請求に来て欲しいよね 今は日報もデジタルになってきたからコピー取れないのから証拠残すのが難しい。自主的に手書き日報書いてタイムカードの写真をこっそり撮りためるくらいかな。 >>165
残業代請求の話になると、どうみても経営者と思われる人がレスすんのよ。
残業代請求なんかするだけ損だよ、みたいな。
で、その後レスの流れが早くなるの。
経営者みなさん!
心配せんでも請求する人はする、しない人はしない
その程度の事ですからご心配なく! 手元になくても日報とタイムカードは三年間保管義務があって、訴訟を起こして裁判所から開示請求あったら応じないといけない
先延ばしすれば遅延損害金のオマケもついてくるから会社側は早期和睦を求めてくるよ 低床の前二軸の 13トンアルミウイングに乗れるくらいに頑張りたまえ! >>164 言われると思ったわw
俺は経営者じゃないよ一運転手だよ、ただひとつ己が選んだことなんだからその先に不満があっても耐えるか退くかしかないとは思ってるけどな
日報コピーしてためて不払い調べて請求とか使ってもらった義理もあるから考えたこともねぇわ 今なんて面接でも嘘は言えないんだから気になることはその時にきいときゃ良いだけ、まぁ認めてもらうまでは要求だけなんて言えねぇから金の話なんて俺は後回しだったけどな >>156
ウチは自動車部品輸送(部品工場⇨自動車メーカー工場)なんだが
GW、お盆、年末年始は自動車メーカー工場が大型連休するからウチらも運ぶ物がないから仕事が無い
しかしウチの運送会社自体がGW、お盆、年末年始にメーカー工場より少し連休を少なくする
メーカー工場が9連休するとしたらウチは6連休か5連休
残りの4日や5日は何をするかというと何もする事が無い
つまり会社の無言の圧力的なやつでそこで有給を使ってメーカーの休みとあわせろと半強制で使わされる
関係ない普通の日はよっぽどの事がなければ有給休暇は認められない
それで表向きは年10日くらい有給使ってるから
有給消化率抜群を謳ってる
くっそインチキ >>171
つ 労働法
つ 労使対等
運送屋はヤクザじゃないお >>173
工場に合わせて稼働してるってことは土日休みで夜勤務無しかな?
だとしたら結構羨ましい >>174 人を使うってのは本当に大変だと思うわな >>174
>>171
土建関係に勤めてた時に、妙に会社命!って感じでボスに一生付いていきます!みたいな雰囲気、ヤクザや不良の上下関係の世界大好きみたいなのが結構居て絶対馴染めん〜って思ったのを思い出す
実際馴染め無くて辞めたけど 固定残業代÷残業時間÷1.25で時給が分かる
計算してみると運送業の時給は地域の最低賃金に合わせられてる会社が多い >>177 あ、そういうのとは全然違うからw そんなひいこらしなくても認められりゃ対偶はよくなるし意見も聞いてもらえるようになるもんだ
ある種のケジメだよね、まずはわきまえると 実は短期的に見ればドライバーは直接雇用より派遣でやった方が稼げる
事故ったり商品壊しても全額自腹なんてリスクもないし
何よりその会社が気に入らなければスムーズに他の会社に移れる そうやって不安定な職に就いてればいいよ
切られる時は真っ先にお前らみたいな底辺から切られるからな 切られても会社が潰れても次の会社にすぐ移れるのが派遣のメリットだと思うが…
年寄りだったら厳しいだろうけど… >>179
あなたのような昭和ヤクザみたいなのが業界改善の邪魔。ウチは事務職が舐めた口きいたら
「実際に動いて稼いでるのは現業職だぞ なめてんのかコラ」って詰める。まぁ、労働組合がまともに機能しているからこその話だけどね。 今日面接行って事故のペナルティ聞いたら
車両保険の免責ぶんは全額自己負担って言われたんだが
それって普通? >>185
要は罰金みたいなもんだと思う
そういう会社は多いと思うよ ごちゃごちゃこんなとこで言ってないで 大型乗って 荷物をお客様のところに届けて来い! >>189
25日勤務とかって多分週一休みだな疲れ取れないね
若い奴でも辛いだろう >>135
どっちもこっちが選べるような所ではない お金とか仕事とか肩書きにあまり執着ない人が大手運送会社行っても不幸になるだけだと思う
土日休み定時上がりで20万貰えれば良いと思ってる人を強制的に残業させて休日出勤させて35万振り込むのが大手…w 事務所のおねーさんと
運転手やってれば
エッチな関係になれますか? >>184 なんたかんたディすりたいんだろうけど、どこが昭和ヤクザなのよ?
なめた口をきくとかどっから出てきたの?w >>196 どこの会社でもそういうことはあるようだね、事務所の中どうしもあれば、運転手と事務員もある なにが業界改善だよ、そういう業界だって多少なりともわかってんなら、完全にホワイトな職種に最初からいきゃ良いんだわ 事故のペナルティというか無事故手当てが数ヶ月無くなるパターン、一回だけひかれるパターン、給与から天引きパターンとかいろいろあるわな
本来はそういう損失を請求はできないはずだけど貸してもらってるトラックを壊したとかだと申し訳なく思うから無事故手当てひかれる分には仕方ないと思う >>198
差し入れもって頑張ります。
しっかりと情報を集めて
おねーさんをものにします 大手が稼げるのはちゃんと残業や休日手当が出るから
ただそれだけ… 食品のパレットより、自動車部品のパレットの方が気持ち的に楽ですね… 運送業は多少給料とか待遇悪くても家から近い会社に就職した方が絶対良いと思う
12時間とか拘束されて1時間かけて家帰るとか嫌でしょ…w
通勤手段はやっぱ徒歩、チャリ、バイクやな
電車なんて論外
人工島にある会社なんかは駅からめちゃくちゃ離れてる場合が多いからね 運送屋に就職する上でほぼ必須なのが自家用車
大抵は辺鄙な立地にあるし出勤時間も深夜早朝みたいな電車やバスのない時間帯がほとんど
会社としても社員は通勤手段として自家用車か最低でも原付は持ってる前提で勤務体系を組んでるから徒歩オンリーだと厳しいかもな
今車持ってない奴は最悪原付でもいいから交通手段を買う準備はした方がいい >>210
いや、長い時間拘束されてその上時間かけて家帰るの嫌でしょという話w >>211
12時間なら1時間かけて家帰るほうがいいでしょ
例えば15時間拘束されて家まで5分とかよりはるかにいいわけで そういう問題ではない…w
通勤に時間かけるのが無駄だって話 求人見てて良いなと思った会社の給料を時給換算してみたら見事にどこも最低賃金に設定されてた…
因みに東京¥1013
運送業は業界的にこういう給料設定なのかもね >>208
勤務明けに20時間以上休ませられるなら拘束20時間までOKだよ >>215
俺はそんな会社嫌だ…w
拘束時間は最大でも12時間までだな 通勤時間も拘束時間に含まれるってこと守ってないとこ多いよな 入ってまだ一週間とちょっとだけど辞めるわ
コース引き継ぎでおばさんと乗ってるんだが嫌味ったらしいし、声小さくて聞き取れないこと多々あるしやってられん
しかも初日におばさんが運転して、軽く世間話してたらいきなり赤信号に突っ込んであやうく衝突事故起きそうになったからとにかく信用してなかった
一週間我慢したけど細かいことぐちぐち言ってくるし、俺が黄色で止まれなくてそのまま行ったら、そこはちゃんと止まるようにとか信号無視したやつが言ってくるしイライラが爆発しそう >>220
その会社自体に不満がないなら独り立ちするまで耐えた方が絶対良いと思う
研修の段階で辞めるのはあまりに勿体無い 運送会社の出勤から退勤の時間
一番オーソドックスなのが
朝5時から夕方17時の12時間拘束
朝5時に車庫出発だから15分前の4時45分には会社にいたいよな
すると会社が近いか遠いかで家を出る時間が当然変わる
15分で着くとしても4時30に家を出ることになる
そうすると起きるのは4時かその少し前くらい
帰りは17時に帰社したとしたらなんやかんやで急いで帰っても
17時30くらい
疲れてるから8時間寝たいと思ったら朝4時起きだから20時に寝なきゃならない
すると17時30に家に帰っても寝たい時間までに2時間30しか時間が無い
その2時間30の間に風呂入って飯食って束の間の自由時間
通勤が遠ければ自由時間か睡眠時間が削られる
だから通勤時間は短いほうがいい
会社は家から近い方がいい
>>208はそういう意味だとお見受けしたが >>220
横乗りの先輩がちょっと気に食わん程度で1週間で辞めるなら
何処の会社行っても長く続かないんじゃないの
その先輩のパワハラが壮絶だったなら話は違うけどそうでも無さそうだし 運送業の良い所は横乗り研修が終われば一人になれるって事だと思う
それにそのオバサン引き継ぎって事は辞めるんだよね?
じゃあ、独り立ちするまで耐えたら完全にストレスから解放されるって事やん
どう考えても今辞めるのは勿体無いよ >>221
いや、会社にも不満あるな
賞与ないし洗車は高圧洗浄機で下回りまで毎日だしオイル交換やグリスアップとかも自分でしなきゃだし営業所プレハブだし 運送はそこが最大のメリットだな
普通のオフィスワークなら勤務中ずっと同じ空間にいるわけだから >>226
残業代や休日手当出ないとか拘束時間長過ぎるとか何かブラック要素があるなら辞めた方が良いよ >>226
なぜそこに入社したの?
面接でだいたいわかりそうなことみたいだけど >>230
賞与のことは求人に制度有りって書いてあったから騙された
制度はあっても何年も出てないらしい
面接で即採用になったからとんとん拍子に入社決まって今に至る
正直うかつだった 会社名 評判で検索するとそこの会社の内部情報が分かったりする
会社によってはボロクソに書かれてるとこもある…笑 これから運送業にやりたい人にアドバイスするとしたら
大型免許をとにかく取れ
理由はこのスレの上のほうに書かれている「カッコいいから」なんて馬鹿な理由ではない
理由@
大型免許さえ持ってれば選べる会社の数がグッと増える
8トン限定の免許しか持ってない場合の1.5倍は応募できる会社が増える
理由A
運送業で一番稼げるのは大型長距離
会社によるけどだいたい手取り40くらいがデフォ
その代わり家帰るのは週1か2で出先の出費も多い
理由B
運送業で一番楽なのは大型地場
これも会社によるけど1日の走行距離300キロくらいで
一発か二発降ろしで帰り荷積んで帰って終わり
フォーク積みの会社に入れば天国
その代わり地場は長距離に比べて給料-10万くらい
ただし出費は減る
以上の理由からとにかく大型を勧めたい
会社選びたい放題で稼ぎたければ稼げるし
仕事そこそこで楽したい場合も大型
最初は運転に気を使うけど慣れれば4トンより俄然運転しやすい
2トンなんかウンコ
あくまで俺個人の見解だが的外れな事は言ってない自負はある もう一個付け足すと
大型で仕事しててその会社や仕事が気に入らなければ気楽に辞めれる
なぜなら大型免許あって乗務経験ありならどこの会社でも即決だから
年齢が50過ぎてても即決
大型持ってなくて4トンの会社でももちろん即決
ただし大手は知らん
中小限定ならめちゃくちゃ重宝されるジジイでも >>234
フォーク免許は持ってなくても良いの?
パレの積み降ろしをフォークマンがやってくれる取引先って少ない気がするが… >>235
フォークの免許は当然いるよ
大型で全部手積み手おろしなんか考えられないしあってもやりたくないし
フォーク免許はいります
フォークなんかオマケみたいなもんだから忘れてた
すまん >>236
やっぱりそうだよね
大型とフォークをセットで取得すれば最強って事か、ありがとう >>237
大型とフォークの免許と健康な体さえあれば
まず仕事にはあぶれないし
人生安泰
ただ大型は事故ると大事故になる可能性が高いからそこだけ気をつけて
最近の大型は安全装備バッチリだから事故なんかそうそう起きないようになってるけどね >>238
唯一心配なのが大型免許取ったばかりの人をいきなり大型に乗せてくれる会社があるかどうかなんだが… >>239
4tも持ってる会社なら、4tで何ヶ月かやって慣れてから大型って流れになると思う >>240
やっぱり小さい車から慣らしてから大型にステップアップする流れなんだね
ありがとう >>239
路線の雑貨なら乗れる。そこで経験積めばいい。その内慣れるから。 軽トラに乗って団地の5Fに500g冷蔵庫のお届けをすり仕事からスタートだ。
いつかは大型車に冷蔵庫満載の仕事にたどり着くぜ。 >>244
家から30分以内、いきなり大型に乗せてくれる、なかなかないぞ(笑)
理想はわかる。
が、下ろし先で様々な運転手達と会話をし、情報を仕入れて転職→ステップアップ
どの職種でもそうだが仕事と相思相愛になるには我慢が必用だったり手間暇はかかる。
通勤時間の件だが、
帰庫→まだ道が混んでる→会社でシャワー→帰路途中のスーパー立ち寄り→刺し身惣菜半額!
とかさ、色々なパターンあるじゃん?
ゲオがある、とかブックオフがあるとか。
無味無臭の通勤もいいけどね。 通勤を片道30分以内にしようと考えたら、大概自分が近くに引っ越すしか無いよな >>246
そうだよね
うちも30分以上かかる人が大半だよ
満員電車に揺られて、というんじゃないからあまりこだわる必要はない
しかし閑散期とはいえ荷物少ないね。地震の影響? 自分の居る会社は出勤時間が不規則で一時間早くなったり2時間早くなったり、逆に数時間遅くなったり、昼夜逆転したりよくあるんだが
普通は出勤時間固定されてるところの方が多いのかね?
運送屋一社しか経験してないから他の所がわからない 出勤時間が24時間不規則過ぎて点呼で顔合わす運転手も毎回違う >>239
タンクローリーの会社は大型しかないところが多いけど中には未経験積極採用のところもあるな
でもやっぱり中型からのステップアップの方が絶対にいいよ >>124
ケミカルに危険物要らんよ。工業陽薬品だぞ まあタンクローリー乗るなら非危険物の車に乗る予定でも最低限危険物と高圧ガス移動監視取った方が会社からは重宝されるし
能力と時間に余裕あれば危険物甲種や高圧ガス製造保安責任者、毒物劇物取扱責任者あたり取っとくと一目置かれる 散々既出だけど、なんで海コントレーラー乗らないの?輸出は減っても輸入は絶対になくならない。荷役作業一切ないから運転だけ覚えればおばちゃんでもできるし。
トレーラーは敷居が高いのかな?免許取るのも時間と金かかるし。 ちなみに海コンでは>>253みたいに乙4とガスの移動監視持ってれば単価の高いタンクコンテナとかも運べるから給料はさらにアップだね。ま、運転免許と違って危険物は問題集やりこめば一発で受かるし金はかからないから是非とっておくべきだね。使う使わないに関わらず。 >>254
牽引持ってるけど海コン関係のスレ見てるとブラックな会社がかなり多そうで怖い
良い会社の見分け方が知りたいわ まあ無資格未経験でいい会社入れるほど甘くないから最初の会社は練習場と割り切るべき >>199
それは聞く奴にとっても願ったり叶ったりだな 酒が好きでよく深酒するんですが、どれだけ飲んでも8時間時間とれば点呼のアルコールチェックは大丈夫ですか?
そもそも酒好きには向かない仕事でしょうか? >>259
一応、酒の種類毎に何合飲んだら何時間で分解されるっていう目安はあるよ
アルコールチェックは警察の酒気帯びより厳しくて僅かでも検出されると出勤出来ない
毎日飲む人はきちんと計算して飲んでる
深酒するのは厳しいと思う >>249
うちなんて2ヶ月顔合わさない事もザラなんだが ローリーは乙4フィルターあるから本当のバカはいないはず >>259
8時間前にビール2リットル飲み終えたぐらいで出るね それで出勤停止 出勤停止になるとその日に決まってた仕事はどうなるの? 開墾ってやべえ奴ばかりだからな、行きたくないのよね >>265
予備が居れば予備が走るけど、居なければ運管が走る >>267
それよく聞くけどマジなの?
資格が要るタンクローリーの方がまともな人間が多いのかね >>234
西日本の田舎では通用しない。若い子がいくら経験あっても、5060の友達採用するし女にも厳しい。
仕事がないから新人クラッシャー多いし、年寄り運転だから飛び出し割り込み急車線変更だらけ。 海コンはベテラン横乗りのレベルが一般貨物のトラックだと
横乗りする奴が運転手不適合で運転させちゃいけないレベルしかいないからな
居眠り運転でフラフラ蛇行運転で数分おきにガードレールに追突仕掛けている自称海コンの大ベテラン
電話ではプライベートで事故起こして保険屋と対応について相談
まともな横乗りなんか一人もいない
逆の立場なら横乗りベテランって言うのが全て即日に不採用レベル >>259
あのな!酒好きとかよ、深酒とかよ、そういうレベルじゃねぇんだよ!
もう何年前になるか、高知通運のトラックが酩酊状態で東名上り玉川料金所手前でワンボックスに突っ込んだんだよ!
ワンボックスから火が出てよ、もう大騒ぎよ。
トラックに備え付けの消化器持ってきた運転手もいたよ
でももう遅いのよ
車の中からさ、子供二人が
「熱いよ〜、熱いよ〜」
って言ってるのよ
子供のおっかさんはよ、助けようとするんだけどボディゆがんじゃってドア開かないのよ。
腹には新たな命が宿ってるんだろうな、明らかに妊娠してるの
オロオロするしかないのよ
で、その脇でよ、消火器片手によ、一生懸命火消しに従事して、それでも消えない火を前頑張る運転手さんがいるの。
で、すぐ近くに飲酒運転をした高知通運のドライバーがボケーッと突っ立っていてよ
「アンタ、おかしいよ!」
「まぁええやん」
これ、消火してた運転手と飲酒運転して突っ込ん
だ運転手との会話だぞ?
まだこの映像は残ってるんだろうか
あまりにエグすぎて残ってないかな…
深酒?酒好き?
単独でテメェのトラックをテメェの棺桶にしたいならいいさ!
でもよ、巻き込むんだよ!
ふざけた質問するんじゃねぇよ! >>254
海コンやったことあんの?
バースルールや待機時間を比べたら大型の
スポットチャーターのほうがマシだけど >>273
それは東京横浜だけじゃない?他の港はそんなに並ばないよ アルコールが分解されるとかよ、そういうレベルの話でもありません!
他人の幸せを奪う、そんな可能性とか…
可能性ですらない、微塵もあったらいけない! >>274
マジ?大黒で一般道まで列溢れて警察きたことあるよ
待機時間もそうだけどルールもクソで一般向けの仕事じゃないよアレ。初見の奴は絶対分からないわ 個人的にアル中とヤニカスはドライバーにならないでほしい。何かに依存しないとダメな奴らだからな 海コン評判悪いなーもしかしてダンプと同列かな?今はチクリ入るとすぐ行政食らうから無茶な法令違反はないし、数年経験積んでまともな会社に潜り込めればこんな楽な仕事はないけどね。
まー、嫌な印象持つ人に勧める気はないですが。 >>278
いやいや、数年経験積んで、でしょう?
君の経験上、数年の経験を必用とするのでしょう?
海上コンテナはね。
トラック運転手になりたい人のスレでしょう?
未経験で、飛び込むのを迷ってる人のためでしょう?
あなたが海上コンテナに乗務する、それ以前の初心者向けの気持ちでお願いしますよ。
お願い! >>279
トラック経験なしで飛び込むの多いよ海コンは。大卒で資格マニアみたいなのとかね。
俺自身は20歳の時2トンのルートで入って21歳でトレーラーの平ボディ乗って29歳の時紹介で海コン、仕事覚えて別の会社紹介してもらって今に至る。
結果、最初から海コンに飛び込んでいれば良かったと後悔してますよ。2トンなんか完全に無駄だったわ 海コンはトラック未経験で始める人が多くて、トラック経験者から海コンは少ないんじゃない? >>272 中に残されたのがじいちゃんばあちゃんでもそれだけの熱量で怒れるんですかねぇ? コンビニ(ローソン)配送かスーパーの配送ならどちらがいいですか? 俺も2tから始めたけど当時は4tだって経験者が乗る乗り物だったから。
さらに爺運転手に聞くといきなりトラックなんか乗せて貰えなかったと聞く。
だからやりたい奴にはいい時代になったと思うよ。コロナのせいでちょっと間口が狭まってるが >>239
乗させてくれる所あるよ一般貨物とかでも、一番騙されるパターンが最初は大型乗せられないからとか言って8tのままな会社有りまくりだから気をつけてね。 海コンで稼いでる人の年収高いから俺も最近興味あるんだよな、でもいい話聞かないしな。大阪がいいのかなやるなら。 >>285
年休125以上で500マン貰えるんだろ
家から近いのにしときな >>290
名古屋がいいよ。適度に田舎なのにトヨタやその関連企業で潤ってるから。大阪は衣類とかセコイ問屋相手が多い 確かに伊勢湾岸道とかから眺めると名古屋景気良さそうだもんな。デカイ工場とか倉庫とか船とかあるし、住むなら何処がいいんだろ、水とか空気とか汚染されてない比較的田舎の所住みたい。 名古屋の部品屋だ 名古屋は良いぞ トヨタのおかげで
仕事たくさんある まあ確実に大型乗りたいならタンクローリーかダンプだな
ほとんどが大型以上で逆に中型の方がレア >>285
両方とも糞
店舗配送は糞
食品やるならセンター間一択 トヨタの部品かトヨタのキャリアカーならどっちがいいですか? 最近入社して研修中なんだが本当に辛い。2ヶ月くらい横乗りらしい。助手席眠いし、話すこともすぐなくなるし、積み卸し手持ち無沙汰でオロオロだし早く覚えて1人になりたい >>301
自分も未経験入社で今週一杯で丸2ヶ月になるけど今日初めて一人で走ってきた
!
更に別のルートも上司と走って見極めするらしい… ドライバーが自分でオイルとかタイヤ交換する運送会社って結構多いのかな? >>263
いや、いますよ
あんなもの本読めば取れるから
あっすいません馬鹿じゃないけど超性格悪い奴だった >>269
ローリーは人間的にどうかと思う奴がいるよ
特に上司
楽しく仕事したいならおすすめ出来ないな 横乗り2ヶ月とか何の拷問だよ
大手はこれだから嫌だよ >>304 ミッション降ろしたりとかもするよ、前の会社はオイルとタイヤくらいだったけど、会社によって違うね >>278
海上コンテナの長時間労働時間スレ見ると
1日20時間働かされて給料激安とか書かれてるんで怖いんだけど
ヤバい会社が多いんじゃないの? それは三次請けの糞会社所属だからだわ。
本家 年収700万10時間労働
下請 年収500万12時間〜16時間労働
糞 年収400万24時間労働 コンビニ弁当のセンター便で一ヶ所積みの一ヶ所降ろしが一番楽な仕事だったな 中小企業の大手気取りな会社が一番最悪だと思う…
堅苦しくなく伸び伸びと仕事出来るのが中小企業の良い所なのに大手みたいな細かくて面倒な社内ルールとかがあったら苦痛でしかない
対して給料や待遇が良い訳でもないのにそんな堅苦しくて面倒だったら定着率悪くなるに決まってる…
おまけにブラックだったら地獄でしかない…
逆に一番良いのはホワイトで大手気取りしてない普通の中小企業かな… >>316
変わり者と他知らない人の集まり
まともな人はすぐ逃げ出す 難しいところだが、自由にのびのびとやれるのもな。俺の所は自由過ぎて長距離の奴で仕事付いてないのに帰庫しないやつとか居るよ。会社も放っておいてるから何とも言えないがな。 >>314
補足を。
本家(大手) 年収700万10時間労働
本家(中堅) 年収600万12時間労働
本家(田舎ダンピング業者)年収550万12時間〜16時間労働 ハマる所はハマるよな。潰れるまで10年以上勤務した会社あったわ
そこ辞めてからは半年〜2年で転職繰り返してる
会社のやり方と自分が合わないと辛抱しても2年が限界 経験者は中小ならどこでも受かるから辛抱とか忍耐って忘れるよな >>301
我慢だよ!結果を出すための我慢!
積み下ろしの時に
「自分にやらせて下さい!」
ってやるんだ。早く「一人」になりたい君には難しいかい?
助手席で眠い時は
「あ〜眠い!ダメですね俺!」
って大声で言いな。構わないよ。
いい結果報告をまってる人はいるかい?
一日一日の積み重ね、すぐだよ。
頑張って飯食って事故なしケガなしでな! >>307
横乗り3ヶ月とかいうバカ会社もあったぞ。
辞退したけど。 横乗りは教わる方も教える方も面倒なだけだから最短で終わらせるべきよ >>326
馬鹿にしてないし、感謝してるよ。アマゾンヘビーユーザーだし。
でも街中で出くわす軽貨の走りはクソ、悪意の塊。 ドライバー経験者に3日以上横乗りする会社は糞
1日または2日横乗りしてあとは一人で行ってわからんかったら会社に電話で聞くか現地で聞くわ >>328
それな。見落とされがちだけど乗せる方もめんどくせーんだよ
>>329
そのクソで悪意の塊のようなゴミ屑が配達してくるのに感謝なんかできるの? おっさんと朝から晩まで1ヶ月一緒になると
時にはケンカしたり仲良くなったり大変だった
ほんと1ヶ月は苦痛しかない 前の会社にいた年数が長いほど横乗りは苦痛に感じると思う
今まで一人で自由気ままに仕事してた状態を一気に崩される訳だから… 長距離やった事ないんだけど長距離の横乗りってただの地獄だろ
一泊だったら知らんオッさんとトラックの中で2人で寝るんか? 俺が長距離コース引き継いだときは口頭説明だけだったから横乗りなかったな 横乗り有りのとこは行きたくないけど
会社の性質によるよ
楽しく仕事してるとこなら全然OKだし
個性的で粒揃いなとこはホント勘弁してほしい
貴方も嫌かもしれないけどこっちだって嫌なんだよ
最大限に気ぃ使ってるのにその態度はないだろうって奴いるからな
無神経というかガキというか 学がない人の気の使い方ってちょっと違うんだよなあ
サラリーマンのいう気遣いとは違う 横乗りの先生の担当車両がそこそこ新しい車両だったりする
で、スイッチやら色々覚える
横乗り期間がチョイと長かったりすると他人の担当車両とはいえ愛着がわいたりする
晴れて独り立ち、おめでとう!
が、与えられた車両がボロ、スイッチ類の位置やら全然違う
みたいな >>344
でも少し古い方がいいこともある
今のサイドブレーキの指先でピッとやるやつ、どうも慣れない
つかんでガリガリの方がしっくりくる 朝だけ勝手にムスコが独り立ちしてるのはビョーキですか? トラックでも指先でピッってのあるの?ここ10年くらいリングつかんで引っ張るのしか知らないもんで >>335
一般と特殊は全くの別物だよな
危険物だと色々やり方あるし失敗は許されないもんな〜 やっぱり乗り回しは嫌だわ。相棒として大事に乗るし愛着湧くし。 横乗りのとき行き先教えてくれなくて県名だけ言われたり、積み込み場所の細かなルールを乗っててって言われて教えてくれなかった人いる。辞めたけど、性格キツイ人が社長に好かれてて教育係になると立場以上のことしてくる。 運送会社なんて腐るほどあるんだから自分に合わないとこはさっさと辞めて次に行けば良い
我慢して続ける意味なんかないわ >>352
専用車くれるトコって休みないんでしょ?休み申請すると代わりを連れて来いとかお前休ませても車休ますわけにはいかないとか…違うの? 専用車くれるところは休み少ないよな
週1休とかならあると思うけど週2休とかだと間違いなく休みの日は乗られるパターン
会社からしたら少しでも車稼働させたいもんな 専用車だけど休むと派遣が使う、もしくは車検とかの代車で使われる。海コンあるある >>350
ワイも知らんな。乗ってた10tも全部古くて
エアパークどころかワイヤー式だった
速度表示灯がついてる車を平成の終わりまでにってたw でも横のり期間があることは面接のときに知らされてたんじゃないの? ドルフィンとかグレートあたりの旧世代の大型はワイヤー式だったな
おまけにドルフィンなんかキーオフしてからデコンプスイッチをいじらないとエンジン切れない仕様だった 54歳大型と牽引とって運送未経験やけど5社未経験可のとこ面接受けで全滅。
さすがにこの年だと大型未経験はきびしいか。。
ちなみにダンプ、ローリー、ウィング、ユニック、回送と受けてきた。
やっぱり2t、4tからが現実的なのか、この歳だとそうとうブラックしかないのかご教授ください。 >>363
さすがにその年で未経験は怖いと思うよ会社も。
とりあえず4トン探したほうがいいと思う。
2トンだと細かい仕事が増えて体力的にキツイと思うよ。 >>363
日本郵便輸送の期間雇用4tワイドスタート
仕事内容が簡単なのでハードルが低い
後から大型契約に変更できる
4tワイドに慣れてしまえば大型に移行しやすい
ただし夜勤中心にしてもらわないとかなり給料が安い >>363
当たり前だバカ
どんだけ運送、運転手を舐めてんだか
お前の業界では資格だけの初心者に重要な仕事を任せていたのか? >>363
危険物乙4は持ってるの?
ないなら、2、3ヶ月勉強して取ったらいいよ
ガソリン軽油その他のローリーに採用される確率格段に上がるはず 納品前と納品後の検品をドライバーにやらせるとこは嫌だわ
積み下ろしまではやってもいいけど検品は作業員や店員がやれよ
ドライバーに余計なことさせんな そういう仕事はだいたい2トンまで続くよ
4トン以上になると面倒な仕事や件数がかなり減る >>363
マジレスすると、経験者でも40超えるとブラック以外は相当厳しい その年だとブラックでも入れるだけマシ >>363
大型乗務員とトレーラー乗務員しか募集してないところ受けたの?
それなら厳しいよ
未経験可と謳ってても経験者の即戦力が来ればそっちが欲しいに決まってる
4トンも大型も同時募集してるところを受けて
「大型免許も牽引面接も持ってるけど未経験だから最初は4トンからやらせてください。仕事と運転に慣れたら大型や牽引にステップアップさせてください」
こう言って4トンから始めるのが良い
2トンはやめとけその歳で1日20件ルート配送オール手積み手おろしとか嫌だろ みなさんご教授ありがとうございました。
たしかに私が雇う側としたらこの歳で未経験だとリスクしかないですよね。
4トンか乙4もとったのでローリーあたりを念頭に入れて受けてみたいと思います。
来週月曜日に4tコンビニ配送があるのですがどうなるか。。 ローリーってw
危険物を素人に任せる会社あるのかね
精々、温泉運びとかかな
4屯のコンビニ配送… 飲料でないことを祈ります
その歳で下積みからはキツイだろうけど、頑張れ >>376
コンビニかよ
コンビニなんか受かるに決まってるわ
人手不足の運送業界の中でも最も人手不足だからな
猫の手も借りたいだろ
何でそんなに人手不足か、、
誰もやりたがらないからだよ タンクローリーは初心者にも安心して勧められる仕事
大型でもカーゴに比べて車体が短いから運転を覚えるのも楽だし雑貨や一般貨物と違って養生する必要性すらない
何より体力使わないから歳取っても楽にスタートできる 荷物の集荷依頼があってその客の所に行ったとする。荷物はそこにあるにはあるんだろうけどなんの準備もしてない、同じ商品が沢山、やたら広い…集荷する品を探し続けてもいつ見つかるかわからんってなったとして、そこの担当に荷物どのあたりにありますか?と聞き、わからんって言われたらキレます? あと求人に大型乗務員未経験者歓迎!社内教育制度充実しています。
ってありますがあればわたしのような50代向けじゃなくて若い方にきてほしいって暗に言ってるんですね? >>363
2種はねーの?
支援学校の送迎なら採用だよ
いまはソーシャルディスタンスとかで台数増やしてるからな >>385
お客様にキレルわけないわ
もくもくと探すのみ
そうやって探していたら、何らかのサポートがあちらから来るはず >>386
従順な奴隷急募!早よ来んかいボケェ!とおっしゃってます >>363
零細しかない。
絵に書いたような零細だ。
横乗りは3日くらいで終わり。
下手な鉄砲数撃ちゃ当たるだろう。
まぁ雇用機会均等法の手前「初心者歓迎」って書いてるだけ。
仮に入社できても厳しいぞ。若さには勝てないんだから。
つか老いには勝てないんだから。
年齢を考えれば一人前になる前に定年。
延長して65歳あたり?
やめてほしいね。こんなとこで。 >>376
4トンコンビニ配送って事は常温配送、カゴ車に積まれた飲料なんかを引っ張っていって納品するやつですね。体力勝負になるけど頑張って 福利厚生とかよくわからんのだが
中小でも65くらいまで努めたら一人でやってけるくらいの年金て貰えるの >>363
多分福山通運だったら雇ってくれると思う。 >>393
中小の方が納めてる年金額多いから定年後は仕事しない人しか見たことない。 >>363
せっかく大型持ってるなら大型の方が肉体的には楽だと思う。車が小さくなればなるほどキツくなる。 >>395
福山通運も定年60歳だから54歳は雇わないんじゃないかな
定年65歳か定年のない会社じゃないと厳しいと思う アルバイトだけど日本郵政で軽四〜1t車 時給960円ってのあるよ
定年手前の人はこういうのいいかも。でも集配だろうから体力いるかもね 60手前ならダンプかミキサーでいいんじゃね
ダンプはともかくミキサーの求人は非正規雇用でハロワの求人にけっこうある 50すぎて大型未経験w
送迎バスぐらいにしとけ
それもコースターサイズのな 平成エンタープライズという会社が適職かとおもいます せっかくけん引も乙4もとったんだからトレーラーやらローリーのとこいっぱい面接したら
長距離やらなんやらさもう失うものも無さそうだし
コンビニ配送なんてやらなくていいよ資格がもったいない キツい担ぎこみとかハードなルート、もしくは狭い雑品屋ばかり行くような会社とかなら未経験でも若いあんちゃんを積極採用するけど、セフティローダーとか体力より品行方正さを求めるような会社なら50過ぎでもしっかりしてる人を採用するんじゃない?
5年違反履歴で行政処分があるとか、入社前診断で引っ掛かるよう不健康な人とかは無論論外だけど。 >>396
これマジ!?
どうせ死ぬまで働くんだろうなと思ってたわ
なら貯金ガチれば早期リタイアも可能なんだな
やる気出たわ >>407
そうだね
長ブラシでトラックの箱の上の方、飛び上がりながらこすってると肩凝るし首もやられる
エネフリとかの洗車機だと、一回700円くらいするからなかなか使えないし >>397 そうとは限らんぞハウス運ぶ会社なら組み立て解体までセットだからな
下手すりゃ腰道具つけてハーネスつけて一日中現場にいることだってある
しかも連日とかね、小さい車はハウスの付属物くらいしか積めないから手元で使われることもあまりない 別に4tスタートでよくね?そのうち会社から
10t乗ってみる?って訊かれるよ 未経験でいきなり10tに乗りたいなんて怖いもの知らずかな
桁下の高さ制限も知らずに車を壊すのが関の山 今はコロナの影響もあって本当に荷が薄い。
運送業に転職するにはよくない状況だ。
おまけに年齢がなぁ
仮にだ
俺が必死の思いで54歳にして司法試験受かって、さて今から弁護士やるぞー!
ってのと一緒じゃないか?
若い頃から弁護士やってるみなさんはどう思い、どうおっしゃるだろうか
どのみち狭き門だ。5ヶ所落ちたくらいでこんなところで聞くな。不安材料が増えるだけさ
就活してる54歳はいっぱいいるんだ
がんばんな >>386
大型乗務員未経験歓迎だろ?
運送業物流業未経験歓迎ではない。
2トンや4トンで走ってるけど大型乗務経験は無いって人を探してるんじゃないの?
免許はあるけど大型はで仕事した事ない人は多いし。 たまにみるウォーターサーバーの配送みるけど
給料高くても嫌だよ
いくらもらえてるのかしら、 俺も似たような歳で業界入りしたが面接で不安丸出しで色々質問してんじゃない?売り手市場ならそれでもいいが「入れた後が面倒臭そうだな」とか思われるのは損だよ
経験は無いがなんとかやれるはずですって感じで行けば? どうせなかなか受からないなら張ったり半分で潜り込んで経験積めば転職も出来るはず。
コンビニ配送でその感じ出すとすぐ採用されちゃうからオススメじゃないが本命の所ではグダグダ質問せんで「やれます、やる気もあります」で押せ トラック乗りたいなら大型乗れよ
じゅないとダサい!なめられるぞ! ホントその通りだよ・・・威圧感あるほど謙虚にしてないとバカにしか見えないよ。一定数いるアルヴェル乗りの勘違いバカと一緒だよ 古墳時代 なにわナンバー
飛鳥時代 飛鳥ナンバー
奈良時代 奈良ナンバー
平安時代 京都ナンバー
鎌倉時代 横浜ナンバー
江戸時代 ? >>363
住んでる地域にもよるんだろうけど54歳なら大丈夫じゃない?
でも大手はまず無理な気がするから一般貨物で増車しまくってる会社や食品なんかいけると思うよ。
ブラックは覚悟の上でね 運送会社入ったけどボーナス年二回お小遣い程度しか貰えない
積み地とかであう他の会社のドライバーにきいたら月給3ヶ月ぶんを年2回とかさ
もうやんなっちゃうわ 毎日12時間とか嘘だろ?
6割8時間4割昼までだぞ?
どこいったらそんなに酷い扱い受けるの? たぶん拘束時間含めていってるんだとおも
実働だったら過労死 実際乗るかどうかはさておき免許証だけでも大型にしとくと選べる会社の選択肢が広がるし大抵の会社では優遇される
更に半年でも実務経験があれば運送業界からはモテモテ
よほど酷い事故や違反をやってるとか人間に問題がない限りはどこの運送屋でも余裕で採用されるぞ
あとは大型の方が仕事が楽になる
ウイングでもパレットやカゴ積みの比較的楽な仕事が多いし
物理的に手積み出来ないタンクローリーやダンプのような特殊車両も選択肢に入る
初心者に免許だけでも大型取るのを勧めるのはでかい車で見栄を張るとかそういうバカな理由ではなく合理的な理由がちゃんとあるからだよ >>423 その知り合いの会社だって良いことばかりではないと思うよ、何を基準にするかは各々だろうね
車速が決まってるだけでもストレスになる人もいるだろうし >>427 なにをもってバカというかだねぇ、箱にしてもぬくもりユニックにしても要領良い悪いは人によって差があるけどね >>430
馬鹿にされてるのはトラック運転手だぞ
軽貨物はトラックじゃない そういうの見るとフリーターでまだ良かったと思えるわ
まとものハードルが下がってるから正社員てだけで神にみえる
ローリーなんか乗ったら絶頂もんやろな 以前働いてた運送会社は基本給6万円でボーナス1回当たり3か月出てたわ
ボーナスの仕組みってよくできてると思ったわ
ボーナスは何か月出るかより金額のほうが大事 トラック乗りやるなら 大型乗らないと意味ないぞ 中途半端なトラックじゃ 中途半端な仕事しかできないからな! >>435
そろそろ恥ずかしいこと言うの止めたら? 基本的には大型が一番仕事が楽
2→4→大型とステップアップした俺の感想
一度大型乗ったら4なんかダルいし2なんか絶対やりたくない
その代わり太ったわ
運転ばっかりしてるだけで動かなくなったから 乗り物が小さいほど仕事が面倒くせー
軽貨物とか2トンショートで宅配とか地獄だわ
運動量エゲツないから体には良さそうだが ひろゆきなら大型の方が楽だと論破してくれるだろう。 大型とか乙四とか牽引とかもってるおっさん必ずいい会社あっから頑張れよ!! ダンプが特殊輸送とかアホかw
ローリーなめんなっつーの
こっちは危険物運んでるプライド持ってやってるんだわ 今25才で関東にいます。去年の7月から必要な免許を取り初めて大型は二種、牽引、大特、フォーク、危険物乙4まで取ったのですがいざ就職となるとブラックなのかとか人材育成出来てる会社かどうか等求人のどこをみて判断してたりしますか?
ミトラケ◯カルってところが自分の取れた免許を生かせそうなので考えて入るのですが他にもどこかおすすめ等ありましたら、求人の話と合わせて教えていただけないでしょうか >>446
ローリーは基本的に何次受けかわかんないけどブラックだよ。 >>446
燃料運んでるようなローリーは終わりだから即刻やめ! 高速で事故して首つった話知らないの?やめときなまじで。 燃料ローリー等はいけないんですね
ありがとうございます
大型の仕事がしたくてただ体はあまり丈夫ではないのですがおすすめの運ぶ物等はありますでしょうか? ここまでブラックな会社しか周りにないのであれば魚やるしかねえな。多分そっちの方が楽だと思うかな、命崖だしやべけど。 >>450
貸し切りの所探せ(チャーター)そういうとこ探せ 会社の言い様に利用されてる現実見ててなんか昔と変わったな。 身体に負担なしとかなら、産業廃棄物輸送とか木材チップ輸送とかもあるね
長距離が多いみたいだけど タンクローリー乗るなら高圧ガス系の試験受けてガスロリ乗った方が楽だし給料まあまあ貰えると思う
燃料系ロリは昔ほど稼げないし下請けだと悲惨
あと木材チップは給料はいいとこ多いけどキャビンが木屑だらけになるし体が痒くなるぞ 色々お話ありがとうございます
もう少し求人をみながら少し考えようと思います。
突然の質問失礼しました
まだ少しここをみると思いますので何かしらの知識等書いていただければと思います
ありがとうございました >>456
求人には嘘しか書いてないから気を付けな。 >>424
ドラスト夜間配送なんだけど、12時間ぶっ続けよ。積み込みに1時間半で隣県ありの週一休み総額30ない。ちな九州 だからAmazonだってロールボックス転がすだけで楽で楽で仕方ない検品無しだしねお給金もたんまり1日2回戦で身体も心も財布もウハウハwやめられませんなぁw >>461
あんまり尼の内情を書くなよ
競争率が上がるだろ >>441
ふと思ったが
軽貨物ドライバーにデブとか極度のメタボていなくね?
運動量凄いから身体が引き締まるんだろう >>439
大体これ
アパレルみたいなちっちゃい小箱1500個は胸糞 >>463
宅配は結構ハードだぞ
1日に二万歩くらい歩いてるぞ 最近転職した会社はたぶんブラックじゃないホワイトだと思うから、オイルやタイヤ交換自分でするとか掃除当番があるとかそういう細かい部分は気にしない事にした
そんなの気にしてたらキリないし何度も転職を繰り返す事になるからね
こんなの「それ、あなたの感想ですよね?」ってレベルの小さい不満だし… せっかく数少ないホワイトに転職出来たのにこんな小さな不満で辞めるなんて勿体無いからね…
それに中小の運送会社の基本給はどこも横這いだって事も分かったし
稼ぐなら残業で稼ぐしかない >>456
タンクコンテナってわかる?大型+牽引+乙4持っていて油(燃料のこと油って呼ぶ)以外の仕事となるとタンクコンテナで化学薬品運ぶのがいいと思うよ。楽だしね。 >>436
トラック乗りになりたい奴が小さいトラック乗ってなめられたら可哀想だと思って 忠告しただけだ! 宅配やら集配なんて勤まらないな
1日10件でも嫌なのに。1〜4件程度で終わる
仕事が性に合ってる 1件積み1件降ろししかやる気ないわ
いろんな人とのやり取りが嫌でこの業界来たのにちょこちょこいろんなとこ回る仕事なんて嫌だわ
できるだけ誰ともかかわりたくない
数軒回る仕事でも夜中にこっそり置いてくるだけの仕事ならやってもいいが >>474
誰の質問に応えてるんですかな?
誰もあなたに質問してませんぜ >>475
誰の質問に答えてるでもない書き込みだろ
なぜ俺に反応した? 大東の海コンは本当にゴミたよな
人に向かって突っ込んでくるからな
運送業未経験でトレーラーデビューって感じの典型的な勘違いゴキブリ
トラックも酷いが海コンは別格
外人雇ってる会社はそういった感じ多いよな >>475
「トラック運転手になりたい人が質問するスレ」だから
質問とその回答以外のレスはおかしいと思ってるのか?
よく発達障害とかアスペって言われない? >>403
ローリーなんざやるもんじゃない
他知らないなら別だが
飼い犬になれるかどうか >>486
プライドないんか?
自分を大事にしろよ プライド持って働いてダメなの?
俺は危険物運んでるし、一般貨物で乞食走りしてるやつに言われたく無い そんな会社に不満あるあなたにはAmazon配送をオススメですよ♪ 乞食走りって何?
上使わないで下ばっかり走ること? ダンプでも女性は別格やな道譲ってくれるもんな貴重な存在や 新車乗ることになったんだが汚れや傷が目立つからあんまり乗りたくないわ
ある程度使われたトラックの方が気楽に乗れて良いよな 新車いいな
外装はボロボロでもいいからキャビンは新品の車乗りたい >>495
例えばさ、国道1号とか2号とかね
並行して高速道路が走っているような道
そこで
「そんなに急ぐなら高速道路使えや!この乞食運送屋が!」
と、他者からみて言われるような走りをすることだよ。
だから高速が並走してない道を右に左に車線変更しながら走る、ってのは厳密には違うのかな。
ま、右に左に、とか右折車線からスタートダッシュで直進とかさ。
そういうのを総じて乞食走りって言ってる。
でも映画のトランスポーターとかワイルドスピードなんかも乞食走りだよね(笑)
まぁあれは別次元か 睡眠時間何時間とってますか?
帰り道にいつも眠くなる
カフェイン錠飲んで騙し騙しやってるけどいつかやらかす気がする 帰りなんだから少し寝てから帰れば良いと思う
マトモな会社なら連絡すれば承諾するはず 帰ってから積み込み待っていたら、急くからなあ
そういう時の眠気はガマンしがちだ
でも、少しでも眠った方がいいね 午前2時起床
午前3時出庫
午後4時帰庫
午後5時帰宅
午後7時←この時間には寝たい
だけど家帰ってから2時間とかあっという間で結局寝るのは
8時とか9時
5〜6時間しか寝れないから四六時中眠い >>504
俺も時間帯すら違うが同じパターン
寝なければならんのだがついテレビとかね
毎日毎日じゃないが
そういう時はドリンクでドーピングだね
ユンケルとかは高いからさ
近所にある「クリエイト」ってとこのオリジナルブランドなのかなぁ3本で600円未満
でもすごい効く。やる気出る
ま、あくまでも当社比だから
本当は質のいい睡眠が一番なんだけどさ そもそもの拘束時間が長過ぎる気がする…
3時出勤なら14時までには帰りたいな… マットレスとか枕とか寝具にはこだわった方がいいな
短い時間でも質の高い睡眠を取れるかどうかでだいぶ違ってくる 高速時間長いの法律変わればいいのになせめて13時間までだよなそれ以降睡眠に支障きたして事故起こすわ。 バカな会社は従業員に睡眠時間だけ与えれば良いと思ってる
風呂、炊事洗濯、掃除、買い物、ペットの世話とか家帰ってからやる事いっぱいあるのにな…
そういう人間らしい生活が出来ないような会社は駄目だと思う…
俺は睡眠時間+3時間くらいは拘束されない時間が欲しい >>510
だよなー
実家で親と同居とか結婚してるとかならいいけど
独身一人暮らしなら睡眠時間+家事があるんだよな
疲れて帰ってすぐ寝たいから飯は毎日スーパーの弁当で
洗濯物は溜まっちまうし
かといって休みの日に一気にやるのもダルいしな >>510
バイクで帰宅中に覆面パトに何故か停止求められて逃げた事あるわ
1分2分でも時間が欲しいのに理解不能な警察対応なんてしてられるかよ
恨むなら会社を恨めといいたい 眠いときはソーダ飴なめてる
味がしてる間は眠くならない
これ太るわまじで 栄養ドリンク的なやつしょっちゅう飲んでると効き目が無くなる気がする
飲んでも眠気が取れない
すげー高いやつは知らんけど 大型乗るには4トン経験してないと採用してもらえないですか?
3トンしか乗ったことがありません >>508
俺も尼で9800円の高反発買ったわ
3000円くらいのもあったけど
ま、9800円でも安い高いの価値観はわからんけどさ、すごい眠れる
で、レタス食って寝るとグッスリ
毎日家に帰って寝る人、トラックの寝台で寝る人、色々スタイルあるでしょうが
会社によってはベッドエアコンをつけてる会社があります
風防の中に室外機が設置してあり、キャビン背後の窓に室内機をはめ込みタイプ
夏でもエンジン切って8時間ヒンヤリ 柿ぴーわさび味食べると眠気なくなるよ
まじおすすめ >>515
乗せてくれる会社もあるから探せばいいよ。 ちゃんと教育してくれる所もあればいきなり乗せられるブラックもあるからそこは自分の判断で 大型乗るには4トン経験してないと採用してもらえないですか?
3トンしか乗ったことがありません 大
型
乗
る
に
は
4トン
経
験
し
て
な
い
と
採
用
し
て
も
ら
え
な
い
で
す
か
?
3トン
し
か
乗
っ
た
こ
と
が
あ
り
ま
せ
ん >>515
いけるんじゃないですか?
要するにね、初めて入る工場、倉庫で受付をする際に
「どこにどんな具合に停めて受付すればいいか?」
が戸惑ったりするのよ、大型って
入り口も東西南北どちら側から入ればいいか?とか
走るぶんには普通にルールを守って走ればいいだけだから。
3トン乗って、色々なとこに納品にいった経験があり、「もしこれが大型だったらどの辺に停めて」
みたいなセンスが身についてるならば自信を持っていけばいいよ
ま、1意見ですが >>519
乗
せ
て
く
れ
る
会社
も
あ
る
か
ら
探
せ
ば
い
い
よ。
ち
ゃ
ん
と
教
育
し
て
く
れ
る
所
も
あ
れ
ば
い
き
な
り
乗
せ
ら
れ
る
black
も
あ
る
か
ら
そ
こ
は
自分
の
判
断
で 大型乗るには4トン経験してないと採用してもらえないですか?
3トンしか乗ったことがありません >>507
せやな 贅沢言えば家出てから帰る時間が!その程度ならサイコー >>524
いけるんじゃないですか?
要するにね、初めて入る工場、倉庫で受付をする際に
どこにどんな具合
に
停
め
て
受付
す
れ
ば
い
い
か
?
が戸惑ったりするのよ、大型って
入
り
口
も
東西南北
ど
ち
ら
側
か
ら
入
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ば
い
い
か?
とか
走るぶんには普通にルールを守って走ればいいだけだから。
3トン乗って、色々なとこに納品にいった経験があり、
も
し
こ
れ
が
大型
だ
っ
た
ら
どの辺
に
停
め
て
みたいなセンスが身についてるならば自信を持っていけばいいよ
ま、1意見ですが 漢なら ちまちま小さい4トンや2トンでオカマみたいにチョロチョロしないで大型でドーンと構えて走れや! 拘束時間がどうのとかいくら言ってもさ自分達で選んでやってることでしょ?
無理矢理誰かにやらされてるわけじゃないじゃん
こんなこと言えばまた経営者扱いされるかもしれんけど運転手だ、これも道の駅に停めたトラックの中から書いてる
職業選択は自由なんだし、運送業にしても会社を変えてみるのもありだと思うよ >>528
時代なんですよ
給料は時間ではなく水揚げで決まるもの、と思ってるんですがね。
もうそういう時代じゃないんでしょうな 目視とかの確認をキチンとしてたら、大丈夫
事故はほぼない
あせって確認しなかったりすると、ダメ >>528
最近は厚生労働省でも運転職の完全休養時間は11時間必要だと指導しているんですよ。
昔の運転職は人の半分しか寝られないのが当たり前だったけど現代は周りへの危険も加味して、しっかりと休養取らなくてはならないという時代になったんですよ。特にバスなんかとんでもなく厳しくなってすぐに監査入るようになったし。
協力しない乙仲や元請けとは取引しない、とハッキリ宣言している会社も劇的に増えてきているしそれによって運賃や時間指定も楽になってきたわけで。業界全体で労働強化を阻止しようとしている中であなたのような発想はとても迷惑です。
入社後に法令違反の闇会社だったら労基にかけこむなり労組に加盟するなりして戦うのも権利だし正しい行動です。辞める時に本来もらえるはずだった未払い分及び延滞分を請求するのも当然です。 16時間までOKとか仕事の後20時間休ませれば20時間まで拘束OKとかいう特例設けてるようじゃ国もやる気ないわ 慎重な人は年寄りやヘタクソでも事故しないよ 自信がないならとにかく慎重に慎重に 憶測で曲がったりバックしたりしない事 不安に思ったらとにかく止まる、降りてみる とにかく過信が事故につながるから 事故するしないじゃなくて事故の起きる確率を低く抑えるためにやるんだよ >>534
分かります、それですよね過信したらダメ >>532
528の御仁はそこまで突っ込んだ話はしてないように思う。
業界全体で労働強化なんてしてない。
烏合の衆ですよ、未だにね。
個人でやってるだけですよ。請求は。
請求した人にのみ支払われるでしょう?
それが正当か不当か。
やったもん勝ちなんですよ。
だからいいんですよ。勝ち取る人、搾り取られる人、住み分けは出来てるから。 基本給5万だの10万だのふざけた金額だからな運送会社は。
それにわけわからん手当てがたくさん付いて30万
結婚してて子供がいたりしたら30万じゃ足りないから
残業手当のために走りまくる
そうすると拘束時間14時間だの15時間だのになる
わかってて拘束されてんのよみんな >>530
トラックがつらいのは、普通車の流れに乗れない事だね。追い抜かれたり煽られたり ブラック運送屋はさっさと淘汰されてホワイトとまでは言わないが優良な運送屋ばかりになって欲しい ここ見てると5時半に出て15時に帰って来れる今の大型の仕事は恵まれてるんだなぁ…初めての大型の仕事だったから時間的に恵まれてるなんて知らなかったわ
そろそろ仕事変わるらしいし、次がしんどく感じそうで怖い… >>532
おたく改善基準告示
ご存知だろ?バスもトラックも16hオッケー
厚労省が11hを推進?聞いたことねーわ
ドライバーは奴隷なんだよww 休息期間のことか8h開けばいいんだよ
国のやつらはドライバーは趣味でやってるくらいにしか思ってないから
諦めろ
バスでいうとバス協会の会長を務める最大の神奈川中央交通が
改善基準守る気ねーし
そういうこと
嫌ならドライバーは辞めるしかねーのよ
わかる?おバカさん >>542
そんないい仕事あるんだな
拘束9時間半とか短すぎワロタ
その代わり休憩はないパターンか?
それで休憩も1時間とかできたら実働短すぎじゃないか
俺は拘束11時間から12時間で休憩はほとんど0だ
まぁこれでも運送業界では平均ぐらいなんだろうけども >>546
中距離のセンター間輸送なのかな?
それで週休2日なら、ほぼ公務員的だね 動画で見たけど俺たちが安月給で働いて、それを吸い上げて株主とか海外投資家に金が流れてるらしいそりゃ働けど働けど貧乏暇なしになるわな。消費税上がったのに賃金は平行線だしね >>542
そんなもん遊んでるようなもんだな
大型をそんな遊ばせる会社あるのか
給料は知らんけど楽したいならその便にかじりついとけ >>544
むしゃくしゃ気持ちわかりますよ。(╥﹏╥)
でも今までの運送スタイルに無理があり過ぎだし帰って数時間寝た位じゃ起きても居眠り運転して全く関係ない人達の人生を奪うよりましではないかと。 とりあえず運転手なんかやるもんじゃない
まず働きだす時間がおかしい。日曜関係なく深夜から走りだす事も当たり前だし終わる時間や拘束時間考えると建設業で日当貰ってた方がマシ。
そっちの方が自由に使える時間が多いし副業もできる。 アマゾンなんかの通販て大抵送料無料やけど
ドライバーの給料から補填してるん? トラックドライバーは12時間労働がデフォみたいになってるのがあかんよな
8時間で収まる内容でも結局仕事付け足して長くするんだからダメだわ
8時間で収まるならそのままでいいじゃねーか >>550
拘束時間に拘るなら建設のほうがマシだが
寒くもない暑くもない力仕事もない仕事を一人でしたいから
平均13時間拘束でも運転手 俺も大体5時30分出発15時帰宅だよ
祝日休みだし
体力的にも精神的にも優しい 時給換算したらドライバーよりピザのデリバリーの方が時給高い現実… 建設土木は行き帰り現場へ行く時間含めたらトラックのが楽かと。 でも運転手でなかったら居眠りしてても大丈夫だから一理あるな。 猿よりちょっとマシ程度の脳ミソしかない奴らが働いてんだから大変な業界だわな
こんなゴミみたいな奴らが働く仕事するぐらいならナマポのが100万倍マシだわなw >>561
おっちゃん...まあかっかすんなって
ママお勘定頼むわ! >>532 いや、そんな難しい話してないんだよね
無理矢理やらされてるの?その仕事
これに尽きるんだわ >>561 ナマポのほうがましなわけねぇじゃんw 煽りにしても酷すぎ
職と無職を同じ土俵に上げて話すんなよ
それこそサルにちょっと足した頭だねw >>549 そういうふうに思ったんなら会社変えるか職を変えるかじゃん
実際そういう人達けっこういるしね >>563
確かに年配の人達はやらざる得ないようなだけど体力的にすげーと思う無理だよ九州からとか 俺は生粋のトラック好き
トラック自体が大好き
全長12メートルのトラックを操るのが大好き
だからトラックに乗ってるのは苦にならない
(荷積荷下ろしはあんまり好きじゃないけど)
あと仕事中に周りに人がいるのがすげー嫌だ
だから建設業だの工場だので8時間働くくらいなら16時間トラックに乗る事を選ぶな >>>568 基本それがないと長続きしなかったり不満が出やすくなるよな
そして別にトラックが好きじゃないと休みの日にワックスかけにくることにまで労働時間が云々とか難癖つけるんだよ
会社から借りてるトラックだとしても綺麗にしておきたいからな >>566 年寄りは長距離箱はきついだろうね、地場回りのセルフで重機や鉄板運ぶ方が年取ってからは良いよ >>571
休みの日は使わない無論土日出たことがない平日に仕事速く終わらしてやるもんだよくるまの >>571
車なんてキレイにしてどうするの?
しっかり走ればいいだけじゃないの?
ちゃんとメンテナンスしてればよくね? >>574 そこがだから基本的にトラックというものがすきかどうかの違いなんだよ、趣味で自家用車いじるのと同じ感覚なんだよ、あと平日に早く終わらせてとあるが時間が決まってる仕事ではそれは思うようにはできない、さらに他の人も洗車するわけだから自分だけ時間かけてやるわけにもいかない >>575
何が言いたいのですか(・o・)
じゃあ貴方が洗車するなりすればいい話 >>576 なぜそんな感じ?w
べつにトラックを綺麗にするのが当たり前だなんて言うつもりもないし、俺はそうしていくだけなんだけど >>568
生粋のトラック好きだからって8時間の他の仕事より16時間のトラック選ぶって異常だわ
16時間も毎日働けないし、そんなに働かされたら体が保たない >>577
トラックキレイでも事故したり整備不良多いし汚くてもやることしっかりやってらいいだけだろが。 レスの対象がずれてる気がする
こちらの環境だけかな
かなりおかしい >>578
土方とか工場の8時間は常に動きぱなしの立ちっぱなしだぞ
上司とか親方にうるさい事言われて。
それに比べてトラックの仕事と来たら仮に16時間拘束されたとしても運転以外の仕事なんかせいぜい3〜4時間だ
しかも連続の作業で3〜4時間でなく一仕事したらまた数時間空く
あとは座って鼻歌歌いながら運転してるだけだ
待機がありゃ居眠りも出来る
1人旅だから仕事ぷりを注意される事もない
運転が大嫌いなら別だけどな >>579 どうした?w
もちろん毎日のホイール等の点検ほか整備もしてるよ、レバーブロックとかワイヤーの点検もちゃんとしてるさ
この時期は車を綺麗にするってより塩カリをとる目的で洗車してる感じだけどね >>582 そりゃ無理矢理すぎるべw
本人がそう思ってやってないんだから
運転手という仕事に向き合ってる姿勢が気に入らないのかな? >>580
すみませんでした。申し訳ございません。 >>250
大型からの行けるから!!!!ステップアップとか嘘教えんなこら。 >>586
そうなの?液体もん未経験だけど大型免許持ってりゃいけるかな? >>581
土木の経験あるからキツさは知ってる
運送でも16時間も拘束されるのは無理
16時間も拘束するのデフォルトの会社じゃ働かない
途中に度々待ち時間があって寝られたとしても疲れが取れないわ 運転時間少なくて作業ばっかの仕事とか糞すぎる
ドライバーやってる意味ないわ 情けないことばかり言ってないで 大型転がして荷物運べ! 情けないことばかり言ってないで 大型転がして荷物運べ! >>591
ドライバー未経験でも免許持ってれば大丈夫ですか? >>589 歳取ってからはそのくらいのペースがよくなってくるんだよ、作業内容にもよるけどね 軽貨物でも稼いでる人は立ち回りが上手いんだろう凄い稼いでる人実際いるから全然馬鹿になんてしてないし。 自営の軽貨物で稼ごうと思ったらそれこそ16時間くらい働かなきゃならないんじゃないのか?
それで50稼いだとしても経費引いて40くらい?
そこから保険だの年金だの払うと手取り30〜35くらいか 一人でいるの好きなコミュ障だから天職だわ
毎日15時間くらい拘束されてるけど精神的ストレスがなくていい
肉体的疲労は飯食って寝ればたいてい回復する 大型に乗れよ なんせ大型はカッコイイ
大型乗ってたらなめられないからな! 一番良いのは従業員それぞれの働き方を尊重してくれる会社だと思う
そんな稼ぎたいと思ってない人にまで半日以上の拘束を強制するような会社は駄目だと思う
そもそも、そういう仕事というかコースしかないのが問題
ある程度の規模の会社だったら拘束時間の短いコースとか稼ぎたい人向けの拘束時間長いコースとか色々な仕事があるはずだし… 休み多い代わりに拘束長いくらいなら
年休60でええから8-9時間で帰りたいわ 例えば、日清食品から直接仕事貰ってる会社でも取引先がそこしかなくて日清食品の仕事しかないような会社は駄目だと思う…
だいたいそういう会社は従業員15人くらいの零細が多い >>602
地場〜長距離まで色んな仕事持ってる会社を選ぶのが正解だな
うちの会社はまさにそれだわ
給料30万でいいから毎日夕方には家に帰る人もいれば
家帰るの月2〜3回でガンガン長距離行って50万稼ぐ人もいる >>548
やっぱり楽なんか
運送業初めてでこれなら続けられそうだと思ったけど、そんな甘いもんじゃないよなあ・・・
地場の定期しか続けられる気がしないわ 保有台数100台前後
車は2tからトレーラーまで幅広くラインナップしてて
仕事も複数の荷主と直取引してて地場から長距離を幅広くカバーしてる
こういう会社が大手より狙い目だったりする >>605
俺も最近そういう会社に転職してホントに良かったと思ってる
中小ながら色んな仕事や色んな大きさの車種があるし個人の希望を尊重してくれる良い会社
俺はあんま稼ぐ必要ないから、いつも1時間早出で定時の17時で帰らせて貰ってる 積んで走って降ろして帰ってきて終わりな仕事がしたい
給料は少なくていい >>611
それなら大型地場の自動車部品じゃね?
二回戦くらいはするかも知れないけど
荷主先に行く→フォークで積む→客先に行く→フォークで降ろす
基本これだけ >>593
乗用車を運転するときも常に安全運転を心がけ、ハンドル切るときも全方位気にしているんならいける
日頃漫然と運転してるやつはぶつけたり人轢いたりするから止めとけ 事故らない安全な運転が出来る能力というのは才能
この動きをした時にどこを見て何に注意しないといけないかが誰に教わる事もなく瞬時に判断出来る人が本当に才能のある人間
こんなのは練習や訓練でどうにか出来る事ではないよ
そもそも誰かに教わらないと出来ない時点で向いてないから辞めた方が良い 大型乗って荷物運べばカッコイイし給与もたくさんついてくるんだよ!
小さいトラックはカッコ悪いからダメだ! 大型乗って荷物運べばカッコイイし給与もたくさんついてくるんだよ!
小さいトラックはカッコ悪いからダメだ! とりあえず場数を踏まないと運転の技量も判断力も成長しないし荷扱いもフォークやクレーンみたいな機械の使い方も覚えないわけで
センスも重要だけど毎日色々なシチュエーションを経験して場数を踏むことが何より重要
あとしつこいようだけど免許証だけは絶対大型を取るべき
カッコいいとかアホな理由ではなく純粋に選べる会社や仕事内容の選択肢を広げられる
できればフォークの資格もセットで取っておくのが望ましい 大型免許とフォークの技能講習終了証さえ持ってれば食いっぱぐれは無いな
あとは健康な
食生活が悪くなりがちだから成人病に気をつけろ
あとは腰な
腰やっちまうと色々詰む あと求人見る時は月収50万可能とか新車乗れますとかいかにもな釣り文句に騙されるなよ
月収50万は大抵その会社の給料システムで理論上可能な数字(家にも帰らず休みもなく死ぬ寸前まで働いて得られる金額でターミネーターみたいな奴しか出来ない)とか
配車や管理職のお気に入りでいい仕事ばかり貰ってる奴の給料だったりするから
あと給料の下限と上限が開きすぎてる求人も良くない
新車乗れますは洗車に関して異常にうるさかったり事故の時のペナルティがえげつない場合が多いから注意すること
10年落ちくらいのボロと新車の割合が半々以下くらいの会社はバランスが取れてると思う >>613
ありがとうございます
ドライバーの正社員の面接ってスーツで行くべきでしょうか? 面接がどういう場か考えたらスーツが無難
特に大手やそこそこ名前の知れた中堅に行きたければスーツ一択
中小零細だと作業着やポロシャツでもいい場合もあるけど
運送屋って結構ナメられてるのかジーパンやスウェットにサンダルで面接来る奴とか多いから真面目な格好してるだけでも評価は高くなる 因みに自販機補充とかのベンダー系はスーツ出勤だからな…w スーツ一択だろ
色々考えて何着ていくか分からなくなるから
スーツでいい いろいろいるな。わしゃ夜型じゃけえ深夜出発
の仕事が好きけえ。道すいとるしのう トラックの仕事の良いところは何より一人仕事が大半だから気楽ってところだよな。職業病か分からんが今トラックに居るのが心地良いんだよなー仕事終わってもトラックの中でグダグダしてるよ。病気だなこりゃ 家にいて嫁と顔合わせてブツブツ小言聞いてるより
一人でトラックの中でベッドに寝っ転がってるほうがリラックスできるようになったら末期 トラックの中が居心地良いのはわかる
運転も慣れちゃえば乗用車よりトラックの方が運転しやすいよな
乗用車の方が死角多いし トラックから乗用車に乗り換えた時の視界の低さがヤバい
先々が見通せない感じ
車体が小さいからなんか怖いしw >>568
ナンボなんでも同じ金で時間が倍も違うなら他の仕事するっての 家でしかウンチしたくない俺には長時間労働は無理…笑 家のトイレにウォシュレットないから、高速道路PAのトイレで大をいたすクセがついてるw たぶん年間休日が120日くらいある世間一般的な会社って運送業では生協コープくらいしかないような気がする
あとは荷主がそういう会社だった場合…
年間休日105日以上の会社もまだ少ないよね
ってか、年間休日120日なんて盆や正月休みを一切取らずに土日祝日休むだけで到達する日数なんだけどね… 自動車部品や鋼材関係や土日祝休みの工場や倉庫相手なら年休130日くらいはあるだろ
ただ日給月給とか歩合の会社が多いから長期連休の翌月の給料は悲惨なことになってしまうけどね
会社に頼んで連休中に仕事入れてもらう人も多いよ >>634
運送業に限った話じゃないぞ。
120日ない会社なんて山のようにあるぞこの国は。 日曜休日は道が空いてるし割増賃金なので進んで出勤したいんです >>636
飲食やホテル業界は運送業より休めないらしいね…
うちは日曜祝日休みで土曜日は隔週休みだからまだマシな方か… >>639
何気に建設業もヤバい。
未だに日曜のみとかだもん。 他の仕事できるならトラックドライバーなんてやめておけ 会社自体は年中無休でシフトで従業員をやり繰りしてる方が休める気がする
その為には十分な人員が必要なんだけど人手不足の運送業では厳しいかもね… 部署の全員が全てのコースを走れるとか車を乗り回しにしてるとか効率重視の会社なら休みの融通が利きやすいと思う >>601
飛ばせないクセに右車線に張り付いたり、絞り混みがわかってんのに捲るとか
とにかくセコい走り方
社速がうるさい会社ほどしょーもない走り方をする >>634
ならコープで働けよ あんな小さいダサいトラック乗りたくないわ コープは60〜70件も配達させられるから嫌だ…w
ってか、今日祝日なのにマンションの前にコープのトラック停まってた
祝日休みじゃないじゃん嘘つき…w >>649
コープは元々祝日休み謳ってないよ
土日だけだよ >>651
横浜の求人だけど
だいたいどこもこれよ
https://jp.indeed.com/m/viewjob?jk=72f62c00b846c78b&advn=567290544477062&adid=364584241&ad=-6NYlbfkN0AExqTVckiTWXs1w3-Xjr0AAsYQBmviBzgdqxwVU-bYEoG2mf9Zzm4yUIxFP1Ic03ZlyhQ7idNqTvCU1MmGpoZxyRe3PD1g0zWeEB-QZC1rIMVcavPLrdJiMiwfyNoJCHoQ7IgDG9PwYEHcXmu5Ar0Xa7zrRWWjQb_oiJo0ZjUqGDhHHjNmJ6hxQuyZAYEIhEvqebn4CdiZutqcs-WT1oPPjCDUiC607Q0YpwLI8tcaq4cmYaKaED0Dman8hJ0ypd-58IqG7JFJWpMFl0CwlogOo0JkwHozU4D53W1OZZHud5ZrmzRzIg0iZOY_UYyVsSPX8kTPTb31jB5g6stJVYGWc5rmBSpqWF2JbHem3XTMNobUQeZzDbo3y7_5LfaCGlEkr-51wxUgcQ%3D%3D&from=serp&dest=https%3A%2F%2Fen-gage.net%2Fsbs-group_jobs%2Fwork_742333&desth=c781e0961fdb21ffe9519dc80ce198ce&tk=1ev79rvmcsm54800&pub=6917c08ec3ecf6012dd26f3773156e870cace3277f6b99df&dupclk=0 >>652
ありがとう
やっぱりコープは件数多い…w >>634
ウチの会社は一応ある。
取引先がプラスチック容器の製造会社でそこが休むなら、休まざるをえないので。 >>654
そういうの良いな
でも会社の取引先がそこしかない専属ならヤバいかもね… >>629 ただ道路を走るだけならな、くそせまい住宅地の現場とかにいかされたときにやっぱりでかいなぁって取り回しの大変さを実感するわな >>646 乗用車でもけっこういるけどなそういう奴は、車種に限らず気のきかない運転する奴はいるもんだよ
俺はまくられてるときに並びそうになったらあけて減速してなるべくスムーズにまくらせるけどな、朝方ダンプがよく並んで道路をふさいでんだわ >>655
確かに。
そこの会社の運輸、倉庫管理、一部製造も担ってるからね。
でも休みは多いけど拘束時間はバラつきあるし、車両の管理はいい加減だから結構ブラックなんだよね。 トラックが好きで乗りたいのか、仕事として割りきって乗るのかで選ぶ基準は変わるだろうな 荷主によっては運賃が高い大手ではなく運賃が安く抑えられる零細を使う場合があるからね
そういうのは食品関係が多い気がする
俺が前いた零細は森永乳業の一次下請けでアイス配送の仕事しかなかった
たまにグリコや明治の庸車として行く事もあったけど… 大型に乗ってこそ 真の運送屋だ
漢なら大型一択 じゃなきゃ運転手とは俺が認めないから >>662
うるせーよ お前に認められなくたって誰も困んねーっつの この業界に初めて入った会社が一番良かったことに今更ながら気づいたな〜
やっぱ初めはブラック気味のとこから始めないと気づかないもんやね 大きいトラックに憧れや尊敬の眼差しが向けられていたのなんて20年以上前の話
今はデカい車だからって偉そうにするなっていう風潮、下手すれば何もしてないのに煽り運転と勘違いされて証拠用に携帯のカメラ向けられる時代 運賃が高い安いってよく聞くんですが。
みんな自分のやってる仕事の運賃ってわかってるんですか?
コンビニは運賃安い、とかスーパー納品は安い、とか目にします。
いくらなんでしょうね。
損益分岐点みたいのが各お仕事で設定されているんでしょうかね。 大手じゃないかもしれんが運賃はわかってるよ
運賃が安かったら自分の給料も安いんで >>670
一般配送ではタリフっていう運賃の早見表があるので基準がわかるんだけどルート配送は元請けの言いなりなので運賃が下がったり、あるいは据え置きでも仕事内容が厳しくなったりするのです。 こんな仕事やめとけ。
トラックの運転手なんてペットボトルにションベンして、そのまま道路に投げ捨てるような民度最底辺の土人ばっかりだぞ。
ちなみにおれは大型トラック25年乗ってるよ。
やめたいけど今更何にもできないし仕方なく続けている。 >>668 トレーラーと単車で稼ぎがたいして変わらないんじゃねぇ
地域にもよるんだろうけど >>674
ヘタしたらトレーラーのが安いから
リスクだけ高いんだよな >>675 とくに雪国じゃ恐ろしい話や光景をよく見聞きするからね、免許はあるけど自分から乗ろうとは思わなかったなぁ 運送会社の営業ってどんな感じでやっているんですか? >>680
プルル…プルルル
客「はい、もしもし」
運送会社「おるかーー?」
客「え…?ど、どちらさまでしょうか…?」
運送会社「よーし、おるな!いくわ!」
客「え、え!?」
ピンポーン、ガチャ
運送会社「ここやで、トントン(はんこ押すとこを指で叩きながら)」 今までリフトやカゴしかやったことないんですけど、野菜ってどのくらい大変ですか? トラックやるなら、大型乗ったらなめられないし カッコええから女にモテるからええぞ! 運送の仕事なんて女から不評だと思うけど。
カッコイイと思ってるのは男目線でそう思ってるだけ。
女から見たらトラックはとろいし邪魔だしダサいって思ってるだろ
車でモテたいならスポーツカーや高級外車でも乗ってたほうがまだモテるだろ >>684
モテたくてトラック乗ってる奴なんかそういないだろ
嫁、子供がいて手っ取り早くある程度の給料が必要だから乗ってる奴がほとんどだろ モテたいとか出会いを探してるなら運送業はそういうのと
対極な仕事だからやめとき 洗車基地外がいるとこもやめといた方がいい。疲れてるのに絶対毎日とか言われたら泣く >>687
以前居た会社でそんなとこあったわ
機械洗車じゃないのに毎日義務付けられてて下回りまでしっかりやらされた
仕事終わりに洗車が待ってると思うとめんど過ぎて仕事もやる気なくなった トラックなんか乗るなら
バス会社いけば
ガイドとやれますよ
いまはコロナでこんなことになっちまったけどな
バス屋ゆうても
しょーもない新免会社じゃなくてな
たいていの会社は派遣会社から婆さんガイド借りてくるんだけど
それなりの大手はおまえらには務まらんだろう
あきらめてこのままトラック乗ってろ笑
大型がいいんだっけ?笑 >>689
これは俺も聞いたことがある
遠方に行く観光バスだと泊りで客降ろしても帰れるわけでもなく運転手とガイドも泊りになりとりあえずヤルってのが定番らしい
夢のような仕事だなって思ったわ >>670
社長による。あと地域ごと談合して給料決めてる。だから年がら年中募集かけてる所はブラック 大型はええぞ 乗り心地が違う でかいしいかつくてカッコええ
4トン 2トンじゃ雑魚だと思われてまうぞ >>694
トレーラーでかいしかっこいいけど乗り心地最悪だぜ トラック運転手になって身についた特技がある
それは
ペットボトルに上手におしっこが入れれるようになったこと 近隣の運送屋の募集ろくなの無いわ
豊富な地域羨ましい >>697
これは重要なことだ。
面接で出来るか聞かれることもあるのかも知れないな。 初心者だろうが なんだろうが 大型はええぞ!
なんせ視界が良い! あの光景はたまらないぞ!
カッコイイし漢だわな! 視界がいいってのはわかるが、カッコイイなんてのは個人的な主観だよな >>699
大型にのりたいかぃ(´・ω・`)
大型にのりたいかぃ(´・ω・`) 大型運転手が中型運転手を見下すレベルの低さ。
視野の狭さと頭の悪さ。
まさに、世間知らずw
これがトラック運転手。 >>700
中距離の定義ってあやふや
俺は関東平野と濃尾平野の往復だが中距離だろうね
車中一泊
どうです?と聞かれてもな >>707
大型にのりたいかぃ(´・ω・`)
大型にのりたいかぃ(´・ω・`) >>705そんなこと誰でも知ってら。猿かよ
>>700まあ、一泊なら1週間が早く感じてそんな意味では悪くないと思う
まあ、大型乗ってたら中型とかショボって思うのは確かだなw見下してはないが 部品屋などの大型みてもなんとも思わんが、食品(チャぶり)を見るとつえぇ〜って感心はする。ただし運転の荒い水産は除く 大型なら その気になれば 軽貨物等 踏み潰せるからな! 見下してはないが一度乗ってみりゃいーじゃんとは思う どう考えても仕事も運転も寝るのも楽 >>714
昔の赤帽、速かったぞー登坂で120位出てた 東名でぶっちぎられた >>714
大型の群れに軽トラが一台混じって走ってるとこ見ると
うわかわええ(*´ω`*)てなる >>718
ですよね!なんか赤帽の軽トラ可愛く見える。 >>717
昔そんな出してたんですか?今でも速いっすね! 軽貨物とか2トンとかちっちゃいのは件数が多いから大変だよなー
しかも荷物もエンドユーザーに持っていく事が多いから気使うだろ
2、4、大型とステップアップした口だけど
運送やり始めは2トンでダンボールだったわ
オール手積み手降ろし
クッソ重いダンボールの束担いで工場の中二階の棚に入れるために階段何往復もしたり
まだ若かったから出来たけど今じゃもう出来る気がしない そうそう件数が人間のキャパシティ超えてるから若くないと。 >>717
俺の赤棒はマッハだゼ💪 >>722
俺も工場の二階に重量物運ぶ仕事してたわ
エレベーター付けろやっていつも思ってたわ
いつも終わりのほうになってきたら足がガクガクになってきつかった >>726
貨物エレベーターあっても
勝手に使っちゃダメってとこあったよ
その現場の社員に声かけてドアの開け閉めとボタン押してもらわなきゃいけないの
いちいち声かけるの面倒くさいしいつも近くに社員がいるとは限らないから結局階段で行くはめに 同世代しかいないような零細ってどんな感じかな
馴れ合いたくないけど、求人見るとクルマで8分という激近物件だ >>730
「お前んち車で8分だろ?シャワー浴びさせて!んで泊まらせて!」
みたいなカンジ 近い職場だと会社の車によく遭遇するから考えもんだわ 俺は家から会社まで車で6分だけど出勤した後車庫から出たらとりあえず家に帰るなw
で、ギリギリまで家で時間潰してから休憩なしで必死に頑張るw 俺は潔癖で外便出来ないから車庫出たら一旦帰ってタップリと時間掛けてウンコ出し切ってから仕事すると素晴らしい1日になる。 職歴多くて、短期で辞めたのばかりだと大手は厳しいですか? >>736そんな事もできない奴だろうから察してやれよw
でも融通きかず応用力もなさそうだから部品がお似合いかもね 新聞配達五年を専業10年、工場派遣三ヶ月を三年にしても問題ない とにかく大型乗ってバリバリ稼げは良いのだよ!
大型はええぞ! 乗り心地が最高や! 中小なら免許持っててドライバー歴があれば
過去に何社辞めてようが全く問題無く採用される
大手は知らん 貸切バス運転手は採用されにくいですか?トラック経験ありません チェーンはシングルなら両側5分もあれば巻けます
この時期は閑散期でスキーバスしか仕事なくて困ってます >>748
総支給で月は37万 ボーナス一回50万 年2回 週休2日 土日休み 連休は10連休くらいが年に3回 そんくらいや 1日拘束時間は10時間や! バスなんか 人を乗せるから大変だぞ すぐクレームになる しかもダサい 大型トラックの方がカッコええし楽やで >>749
ラクな仕事してんなー
バリバリ言うから法規ガン無視のドブラックかと思ったよ トラックはダサいですね
メッキとかアタマおかしいんちゃうかと思うな 観音に神様みたいな絵が描かれてるのってヤクザなんですか? デコトラレベルは恥ずかしいけど、ノーマルもダサいからなあ
セノプロとかくらいが好きかな やっぱ日野のプロフィア13tアルミウイングに限るぞ! 乗り心地が最高や! >>758
てかまず、仕事で使う車を飾る
ってのがダサいんだよ。 18年前にコマツの教習所でフォークリフトの3日間講習を受けました。
「技能講習修了証」というプラスチックの氏名・生年月日・
本籍地・住所(都道府県名だけ)・顔写真付のカードを
もらったんだけど、これがいわゆるフォークリフト免許ですか? >>763
そうだよ
免許の正確な意味だと公道を走る為の免許になってしまうんだが
実際に要るのは構内で作業をする為の技能講習修了証なのでそれで合ってる
本当の免許証の場合は小型特殊か大型特殊になるが
フォークリフトで○○まで走って来てなんて仕事は存在しない >>764
あるよ 大黒埠頭あたりではよく見かける
大特ナンバー付けたフォークリフトが首都高走ってることもあるけど怖すぎるわ >>762
地元の市とか町の名勝の写真や地図を車体にプリントしてるのは、多少好感持てるね
滋賀のSAに夜止まってるのに、日本一小さい町吉富町てプリントあって、憶えてしまった >>744
採用されにくい、って事はないんじゃないですか?
道は知っているだろうし、マナーの何たるかも知っているでしょう 乗客の気持ち考えて見ろよサイコパスな奴に命授けたくないんだがお前らみたいな奴らがゴキブリの様に湧くから辞めろよバスは。 >>762人それぞれ。事務員だってかわいいペンとか使うだろ?
仕事に支障ない程度なら問題ない
お前の価値観を押し付けんなよ公務員でもしてろや 妙にピカピカなトラックは何か恐い
きったないダンプは論外だが すいません初心者です質問させてください大型牽引これから取ろうと思ってます
色々コンプレックスあってチーム作業できず、人と話すと緊張してあっ あ..みたいになっちゃうんですけどドライバーの中でも人と接触が限りなく少ない分野はどんなのでしょうか すいません初心者です質問させてください大型牽引これから取ろうと思ってます
色々コンプレックスあってチーム作業できず、人と話すと緊張してあっ あ..みたいになっちゃうんですけどドライバーの中でも人と接触が限りなく少ない分野はどんなのでしょうか >>776
汲み取り屋さんやれよ
感謝されるぞ
やりがいもある すいません初心者です質問させてください大型牽引これから取ろうと思ってます
色々コンプレックスあってチーム作業できず、人と話すと緊張してあっ あ..みたいになっちゃうんですけどドライバーの中でも人と接触が限りなく少ない分野はどんなのでしょうか >>779
大型牽引取るには教習でかなりの時間、人と関わると思いますが大丈夫ですか。
その後、この業界に就職すれば更なる連続時間横乗りで仕事を教わることになりますけど大丈夫ですかね。 >>781
ありがとうございます。その期間だけ、死ぬ気で乗り切ろうと思ってます その後の実際の仕事でもちろん挨拶だったりはちゃんとするつもりですけど一人の時間が殆どとなるとやっぱり長距離しかないですか? ドラストの深夜配送がおすすめ
店舗も自分で鍵を開けて納品するからセンターの人間以外とは基本的に誰とも関わらない >>783
ありがとうございます 夜間配送は自分的にかなり良さそうです。手積み手下ろしみたいな作業はかなりきついと聞いた事ありますがドラッグストアの場合どんな感じですか? 商品が仕分けされてカゴ台車に載ってるからそれを積んで下ろすだけ
仕事としてはまあまあ楽な部類だと思うよ
ルールの緩い会社だとタバコも音楽もラジオも好きに出来るし >>785
なるほど!押すだけといえば押すだけですね
前向きに検討します情報ありがとうー。 深夜配送たまに見かけるが怖くないんか?
真っ暗店内一人で入っていくわけだろ
ホラー映画良く見る俺からすりゃ考えられん >>771
うーん
744氏は
「私は貸切バス運転手をやっているのですが、トラック運転手に転職を考えています
そのあたりは未経験なんですがどうでしょう?
ちなみにチェーンくらいならチャチャっと巻けます」
という趣旨の質問をしてる方、と思ったんですが
ま、その後の書き込み見るとサイコなんたら、なんですかね >>789
>>744の1レスだけ読むと貸し切りバスに応募したいという意味にも取れますね
ID:8VXkhXOZ の他のレスを読むとバス運転手の人が運送屋に応募したいってわかる
このスレで貸し切りバスに応募だと明らかにスレ違いだから運送屋に応募で当然なんだけども >>788
そらスマホで音楽ガンガン流しながらやるんよ 大型乗ると普通車の運転も大型ぽっくなるな
右左折する時もミラー見てるし 俺は中型乗りだけど歩いてる時も危険予測とかしながら歩くようになったわ
これは完全に職業病だな
お陰で外出と女が嫌いになったわ
スーパーで買い物しててぶつかってくるのはだいたい女…w 月に6日以上の出庫帰庫までに12時間
またはそれ以上拘束されるのは絶対止めておけ人間もゴミしかおらん 中小でも有名な会社に行けば少なくともブラックの呪縛からは解放される
ただし悪名高い会社は別…
聞いた事もないような会社やホームページがない会社、検索しても会社の評判すら出てこない会社は辞めといた方が良いよ 同じとこをピストンするする仕事は飽きるしつまらんな >>794
12時間以上の拘束が月6日以上ある会社は辞めとけって意味? >>797
たぶんそうちゃう?書いてるの幼稚園児やわ。 給料や待遇の悪さと、従業員の質の悪さは比例する。
これは、運送に限らずどの業種も同じ。
運転手の低レベル人材は、人格の底が抜けている。
近づくと危険を感じるレベル。
入るなら、大手か中規模の優良運送会社な。 >>799
大手中堅のドライバーはまともなんですか?
千葉にまともな人間がいるんですか? 会社の大小じゃないんだよね
優良かそれ以外か
大きな会社でも見た目の法律守るためにアレコレごまかして運行してたりするし
全国に営業所あるような所だとハズレな営業所に当たるとバラしかなかったり 入ってみないとわからん
人によって合う合わないの相性もあるし 具体例的にどうひどいのよ
目があった瞬間殴りかかってくるわけでもあるまいし 粗探ししていちいち上司に報告するとか家やSNSを監視して悪口言いふらす奴とか 多少ブラックだろうが
明るい気持ちで気持ちよく働ける所がいいなぁ
ルールでがんじからめのとこは肩凝るよ
ロボットみたいだし 積み降ろし地で大手の会社の人らと会うけど
人間関係がめんどくさそうだよな
完全にサラリーマンみたいな感じだ
うちらは会社の人間関係なんてほぼ皆無だから気楽でいい
給料はさほど変わらないしルールも緩いし 働いて飯を食わねば、食わさねばならんのに人がどうの言ってられないだろ
どの業種に行けばイヤな人少ないんだろうね
どこいっても同じだぜ
イヤな人、イヤな思い、理不尽な事、数千回も経験すりゃ薄れていくよ >>808
切羽詰まってないなら少しでもストレス少ないとこ探すの普通だろ フォークリフトで積み降ろしだから楽ですってところは、
実は米、プラスチック原料をパレットに積むのは自分ってパターンもあるのかな >>801
都心で生まれ育って高校すら満足に卒業できなかった超絶バカの方がヤバいだろ
東京出身の東京住みのトラドラは高確率で頭ヤバい そんな低レベルな人間と同じ職場で交わり合うお前はどうなんだって話 特に家族経営の零細運送屋なんか
糞みたいな待遇で、働いてるバカも沢山いるからな 零細だけはやめておけ 慣れれば毎日16時間勤務もお手の物よ
ただ睡眠時間は4時間かな
しかしストレスフリーな職場なら続きます
拘束10時間でも積み場に嫌な奴がいるほうがイヤ >>808
老人が物怖じせんのもこういうことなんやろな サイトで個人情報修正していたら、間違えて応募してしまった
まあ、いっか
ルートとフリー合わせた感じの短距離五件くらいでフォークで積み降ろし
中距離も出来て大型も取らせてくれるらしい
零細っぽいのが気になるが >>818
運転手13年やってるけどまだ事故ないな
運行中でも我慢できない眠気の時は10分だけ
停めて寝るとスッキリする 綺麗なホームページ作ってる運送会社のがアレな感じかな特に従業員の姿とか笑顔とか......。 でも綺麗なホームページすらない会社はその時点で論外なわけで >>823
いやwどう論外なのかちっとも伝わってこないぞ!最近の若者風にいくぞ!(超特大ブーメラン!) 2トンだけはやめとけおじさん「2トンだけはやめとけ」 大型のる度胸すらないやつが トラック運転手なんなやるもんやないで! ワイはW 2.99のトレーラーっすわ。大型単車(笑) 大型でも食品とかは手積み手下ろしの可能性が高いよね?
ノルウェー産のサバとか…笑 ダンプ運転手は低能しかいないのは何故?
顔を見たら、だいたい汚いジジイかヤンキー風の兄ちゃんだし 過積載スピード30キロで砂利を道路に落としまくって大名行列してるバカもいる 遅いトラックは譲ってくれる人も多いのに DQNがそのままおっさんになったような奴等と同じ職場なんて絶対嫌だわな >>837
冷凍車やね
肉だの冷食だのはバラが多いよ ダンプ1年ほど乗ったけど基地外しかいないよ マジで
会社からもないがしろにされてるから持って行き場がなくて新入りをイジメ抜いてる
俺は途中でブチ切れてガンガンに輩どもを威嚇したから何も言って来なくなったがへーコラするヤツにはトコトン言ってくる 傭車で行ったり来たりするヤツみて業界全体がこんな調子なんだなと確信したわ
それでも待遇良ければ居てやっても良かったが全てがクソ 人生をムダにする事になる >>841
乗ろうとも思わないがそういう事あるね
訳の分からないクレームつけてきたり
見た事ない人にはとりあえず調子込むし >>837
一生関わりたくもない
根性あるなし関係なくクソな思いしかしなかったわ わしみたいに日野のプロフィア13tアルミウイング乗りこなせたら一人前やわな! 大型はカッコええで! トラックって何dまであるの?
25dは一回見たことあるが まあ、大型やトレーラーさっそうと乗りこなしてるの見たら、やるな〜と思うよたしかに
港湾でコンテナ扱ってる巨大リフトの運転手も、なかなかスゴい >>850
かっこいいから、とかどうでもいいけど職業運転手するなら運転できる車とか運べる荷物は多い方がいいとは思う。選べるスキルの話。
トレーラーで長距離も走れるけど8トンの平車が性に合うとか、色々あるしね。 >>851
それな
近場でこまごまと動いてる方がいい
朝出て来て夕方帰る >>850
港湾リフターは年収1000マンクラスだぞ
運転手と比べるのはさすがに失礼 ポールちゃポール牧だろニワカかよ5週間ロムってろバカ >>856
スゴい高給取りなんだな、あの人たち
まあ、仕事量や技術もスゴいからかな でもターミナルのリフトやテナーやガントリーなら夜勤もあるよ とにかく大型りこなせるようになれば一人前の運転手や! >>863
4トン乗りは一人前じゃないってことか? 大型の単車如きで調子込むからトラック運転手
はバカって言われるんだよ。猛省しなさい 2トンでも運転手は運転手、大きいから態度もデカくなる勘違いバカ 自動運転になったらどうなるのかな〜 一応免許所持者がオペで乗るのは予想できるけど 完全自動運転時代になっても、ダンプとか玉掛けとか配送先で複雑なオペレーションがある仕事は人が要る感じかな >>865
それじゃ一人前じゃないな!
ワシみたく 13t低床アルミウイング乗りこなせてこそ運転手や! 自動運転化にソニーがセンサーの研究してるんだったけか?たしか。 タンクローリーだけど2軸1軸トレーラー乗ったり前2軸単車乗ったりダンプシャシー乗ったり中型乗ったり色々乗るぞ 長距離フルトレーラー時代登り月4年収550〜580
長距離大型時代 登り月5本 年収610〜660
現在長距離4t 登り月6〜7本 年収660〜720
4tの需要、走り易さ、止め易さ、どれをとっても4tフルワイドがオススメ そういえば高速SAで、トレーラーの駐車場所少ないね
大型のを2台分使って、体よじらせて止まったりしてるの見かける
コンビニも止めにくいだろうね ワシは大型地場だが 手取りは週休2日で 28万や
ボーナスは50万年2回や! 年間休日は120や! >>875
それなら社名出してみろや
出せないだろ 実際まともな会社の最低ラインなんよな
感覚麻痺ってしまってるけど >>852
きちんと答えてあげなさいって(笑)
ポールトレーラーで検索してちょうだいね >>873
872さんが言ってる600万が妥当なラインだよ 結局長距離で金が良いところは帰りの高速代をしっかり取ってる会社なんよな うちは大型も4tもユニックもラフターも長距離は一律年俸550マン 結局、荷主次第なんだな…
因みに新聞社が荷主だと結構良いよ
新聞社って学生に返済不要の奨学金ブチまけてオマケに給料まで出してやるほどの財力があるからね… 前に4トン冷凍車食品の面接行ったら
弁当とかに入れる冷食らしいんだが
バックヤードに納品するだけじゃなく
売り場までカゴ台車持っていって売り場のケースに入れるとこまでやるって言われたわ
賞味期限古いのを前だしして
当然そんな面倒くさい仕事やらせるとこ辞退したが
冷凍車ってそんなことまでするの普通なのか? 普通じゃないと思う
冷凍食品に賞味期限ないし
俺はアイスクリームやった事あるけど物流センターや問屋にケースごと納品して終わりだったよ
そもそもケース開けるの禁止だったし >>884
冷食とか加工肉の店舗配送だとそういうのあるよ
昔は冷食メーカーとかが自社でやってた配送を外部委託した仕事だから
陳列までセットになってる。 >>887
会社が喜ぶサービス仕事
そこまでやりたくないな >>884
今、食品配送でハムソー陳列してる。陳列も一ヶ所にまとまってるならやり易いけど棚や平台、レジにあったりとバラバラでやりにくい。
陳列の仕方で売り上げが変わるから綺麗に並べろとか言ってくるけど、それなら店員がやればと思う。 こういうやり取り見ると、「あー、本当に時代に取り残されてる業界なんだな」
って思うわ
0621 国道774号線 2021/03/01 17:56:06
>617
ウチの会社は、トラック業界の「普通」を知らないガキが入社して、労働時間の長さや、サラリーマンの「残業代」とは違う給与体系が不満で、国土交通省へチクられた事がある
で、2台車止められて、度重なる厳しい監査が入って、改善されてなければさらなる車の停止をチラつかされて、かなり経営が厳しくなった事がある
まあなんとか持ち堪えたけど
2
ID:nf9ptIav(1/6)
0654 国道774号線 2021/03/01 21:47:34
>621
そういうサラリーマン気質というのか、変な奴が入って来て業界荒らしてこの業界の緩さ、ある意味の良さを消していく。ある程度自由にできて、稼げるのがその仕事の良さだったのに…ただ迷惑なだけだ >>890
まぁ、それでも時間外ひと月80hに規制されるんだから昔とは雲泥の差でしょ。地場100h遠乗り120hは当たり前で信号待ちの度に睡魔に襲われていた頃に比べれば。 4トンだとなめられてまうで!
ワシみたく大型乗らなカッコ悪いで 質問があります
ダンプをやると次の面接に影響するとか
無線が面倒だとか見るんですが
ミキサーも同じ感じですか? 大型の箱車はオーバーハングがあるから並大抵の運送技術がないと難しいで! >>879
ウソ教えるのは良くないわ
トーテムポールで検索。 まだ大型がどうのとか言ってんのかよw
気持ちわりー時代遅れのカスだなw >>901
大型乗りがあんなのばかりだと思わないで欲しいわ >>904
大型にのりたいかぃ(´・ω・`)
大型にのりたいかぃ(´・ω・`) >>906
中華料理はいけるかい
中華料理はいけるかい 大型に乗りてえよ、昼だけじゃなくて夜も
もう、どうしようもなく必要って
言わせてやりてぇんだ 大型って、自宅に帰れるの週に一二回あるかなんでしょ? >>910
週に1、2回しか帰れないのは長距離だけだよ
地場なら普通に毎日帰れる
会社が超ブラックで拘束時間が長過ぎて帰れないってのは例外 大型乗っても給料良いってわけでもねえしな
降ろし先の4トンの兄ちゃんのほうが休みも給料も俺より上だったし
結局会社なんだよ 中島キュウ○ウは待遇、仕事内容、運転手の仕事ぶり、管理者の仕事ぶりなんかはヨイ噂きかんな 軽貨物はあかんよ 20代で体力に自信ニキぐらいしかまともに務まらん割に薄給だし手に職もつかない どうせ 運転手になりたいなら
運送屋の花形の大型目指すのは普通の流れやで! 待機時間ヤバい順番の取り合いみたいな会社は金が良くても絶対やらないな。絶対に! 分割休息とかって中途半端な時間休息させられて休み扱いとかほんと糞 >>918
休息時間を書き込みになんか使っちゃだめよ >>921
嘘乙!乙4とっても変わらないだろうが。 今日みたいな天気が良い日は 大型で海沿い走ると最高やで 気持ちええぞ! >>912
前にいた会社は4tユニックの給与が大型並みだったな。ユニック作業の手当てが大きかった
なお7tユニックに乗っても給与は変わらない模様 >>926
てめー大型大型うるせーよゴミクズ
クソレスでスレ埋めんなよボケ ドライバーに転職してはや一年
なんか歯が無い人が多い気がするのは気のせいでしょうか…? >>915
花形はマーク車のタンクローリーやで 笑 >>931
自分の居る営業所で「一本歯が無い」と気が付いた人は2人居る
でも70、80人位は運転手が居る営業所なので歯無しが多いとまでは感じない >>935
すごいねこれ よく考えたら自動運転でこういう輸送が楽に出来るようになるわけだしドライバーの給料も激減ってわけじゃなさそう? むしろ歯が全部揃ってるやつなんて若い奴だけだろ
30代までに3本抜いたわ 虫歯が出来たら放置しないですぐ歯医者行かないと抜く羽目になるよね
自分はどうにかまだ全部残ってるが神経抜いた歯がいつまで無事で居てくれるか心配だ
歯ブラシは絶対電動歯ブラシ使った方が良い磨き残し具合が全然違う >>943
平日休みの会社とかだと逆に行きやすいのでは >>943
俺長距離だけど
月曜の早朝出の金曜夕方帰で土日は休みだから歯医者行けるよ
休みの予定も普通に立てられるし
ただ平日は家に帰らないってだけで後は何も変わらん
睡眠もバッチリ取れるし日帰りみたいに寝る時間無いとかにならんから逆に楽だわ >>890
俺も会社にムカつくことされて労基にチクったことある
そしたらそのコース無くなってワロタ、ざまあなかった 虫歯放置のだらしないか、薬物でもやってたかの二択wまあ、DQNあがりが多いってのは事実だからしゃーねーかw >>946
ローカルやってると歯医者行く暇ない。
コースにもよるが。
本線やってるとわりかし行く暇あるよ。
これもコースによるんだろうが週に3、4日は帰れるから。 歯が抜けても気にしないで仕事するのが漢ってもんだろが! マジな話、業種関係なく歯が揃ってるのは30代以下とか若い奴だけだろ
40代のうちに1本ぐらいは抜いてて当たり前だと思うし50代だと数本なくて当たり前だからな
調べたらわかると思うが40代で平均1.5本の歯をなくし、50代で平均2.5本の歯がなくなる
つまり50代のうちに平均4本は歯がなくなるんだよ
これは平均だから10本ぐらいない奴も普通にいるわけで・・・
歯がないことに違和感があるやつは若い奴なんかね?
もし40代以降で歯が全部あるなら自慢してもいいと思うぞ >>952
そんな訳ないだろw
全部オリジナルの歯フル装備が当たり前だわ
虫歯の治療で被せ銀歯くらいはみんなあるだろうけど >>953
否定する前に調べてこいよ
歯を見ることを仕事にしてる歯科医が嘘ついてるとでも? うち家庭環境が悪かったから、親が定期的に歯医者に行かせるって概念がなかったから、家庭環境にもよるな。この辺りは親の教育が許せんわ 歯が無くなったらマスクで隠せよ
コロナ禍前でもマスクの常用されてたし 朝9時から夜8時仕事
日曜祝日休みの人は歯医者というか病院行くのつらいわな でも睡眠時間を犠牲にしながらでも歯医者に通い、完治したときの歓びはない!
口いっぱいに牛丼ほおばれる!
軟骨ツクネを左右両方でコリコリ!
俺は毎日歯を大切にするぜい!
と、思っても数年後また歯医者の世話になる >>953
歯が揃ってるのが当たり前と思うなら口内環境が恵まれてるのかも
自分は20年位前に電動歯ブラシに出会うまでは 普通の歯ブラシでどんなに丁寧に研いても虫歯になりやすくて苦しんだ
何となくドラッグストアで売ってたブラウンの充電式電動歯ブラシを使い始めたら
研き方は変えてないのに全然虫歯にならなくなった
歯医者でも綺麗に磨けてると言われる
治療した歯は沢山あるけど一応歯は全部残ってる
銀歯は全部セラミックに替えた 基本運転時間長い方が良いから地場でうろちょろする仕事は好きじゃないわ >>810
ウォーターサーバー屋の水ボトルがそのパターン 40後半ののサラリーマンです。
大型持ってますが、ペーパーです。
大手通運海コン運転手、基本給20万、に応募しようかどうか、迷ってます。
経験豊富な皆様、アドバイスをお願いします。 歯医者に行く暇がないというが、そもそも普通に齒磨いてりゃ歯医者なんか行かねえよ
単に不衛生なだけじゃねえの >>963
海コンってことは 大型なの? それとも トレーラー乗るの? た高速のSAトイレで、歯ミガキしてる運転手らしき人、時々見かけるな
歯間ブラシでシーハーするのもいいね
つまようじより、格段に取れる >>967
絶対そのままサラリーマンしてた方がよさそう >>965
募集要項では、トレーラー免許は入社後、会社負担で取得させてくれます。
最大で1年かけてひとり立ちの運転手に育てるみたいです。
年齢がネックでしょうが、今後、定年が65歳になるでしょうから、今くらいが最後のチャンスと思って、思い切っての転職を考えています。年収は半減しますが、現在の職種を65歳までするよりはこっちの道が良いのではと思っています。
運転は嫌いではないですし、大きい乗り物を動かすのにも魅力を感じてます。
そんな簡単な話ではないでしょうが。 >>969
入社して牽引免許取るまでの間は何やるの?大型トラックに乗らせてくれるの? >>969
似たような会社にいるが年齢で受からないかも >>963
4トンから始めたほうがいいよ
ぶつけるし人轢くよ wan haiってカイコンなのか、知らなかった
倉庫で良く見ていた 海コンの質問をした969です。
いくつかアドバイスいただきありがとうございます。
年齢で切られたらそれまでですが、とにかく一度話を聞くつもりで、応募しようと思います。
ありがとうございました。 >>963
通運系は無理でしょう
まずは牽引〜最低4tまで所有してる零細から
スタートしてステップアップしましょう トラックデビューが海コンみたいな奴ゴロゴロいるぞ
大手や元請けは無理でも中小零細の海コン屋なんて4tすら乗ったことない奴が40フィートのシャーシ引いてるのなんか珍しくもない 本当のこというと
ドライバーになる前に
倉庫でも行ってフォークに慣れておいた方がいいんだろうな
トラックを運転することよりフォーク操作で難儀する >>977
その裏に辞めてったやつもゴロゴロいるぞ トレーラー乗るなら零細海コン屋が1番
経験積んで辞めればいい 海コンやってるけど誰でものれるから50台の婆でも乗れてるからな
しかも未経験でトレーラーとか経験だけだよ必要なの 東京の平和島トラックターミナル内には床屋や郵便局、診療所まで何でもある
恐らく長距離ドライバーの為だと思う
やっぱり長距離ドライバーって人間らしい生活が出来ないんだなと不憫に思う… 転職ばかりしる雲助で年収500以上は2割程度だろw
30手取り満足してるのが大半(賞与5万w)とかで
結局さバカばっかってこと金出せば免許証買えて誰でもやれるからw 4勤 1休 土日休みの募集あんですが信用してるよかですかね 海コンは長く続けるより辞める人間の方が多い
だからいつも新人だらけ
他に移ることも無く辞めるのが多い
年寄、ババア、風俗女
誰でもできる仕事だから新人には、事欠かないから新人をイジメ精神破壊して辞めさせたりしてる >>996
ババァの元風俗嬢、ですか?
'`ァ'`ァ (*´Д`*) '`ァ'`ァ すいません
小さい海コン屋で3カ月だけ経験あります
その会社は日曜日しか家に帰れず辞めました
全くの経験無しよりは多少乗れるとは思うの
ですが採用してくれる会社あるでしょうか?
48才です。出来ればトレーラー乗りたいです このスレッドは1000を超えました。
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