【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その36
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>>101
去年だか確か轢き逃げしたよ
某飲料屋のセンターで話題になってた >>102
あの会社、運転が荒いから違和感ないよね >>88
そのコメント自体が君へのブーメラン
そのコメントが前のコメントした人達へのマウントだと思うがね 大和通商大丈夫か?
去年、カスな客切って太客掴んだらしく新車50台増車に車庫新設、今年も同じくらい増車するって噂聞いてたけど、
コロナでも仕事は安泰なのかな?
そのうえ、脂肪事故か やっぱり運転席の真下は見えないからミラー増やしまくった方がいい
クソ遅い部品屋も農道で同じ死角で轢いて死んでたぞ 海外モデルのパクリか知らんけど、運転席高くし過ぎってのも問題なんじゃないの? >>107
停止時からの5点確認は常識
車校で習うことや
運転手でも知らんやつ沢山おるからな 40代でも50代でも年380~450万
バイトかよw
トヨタでネジ締めてるだけで600~750万前後(高卒)
最底辺の集まるとこだよなw
もっと現実みろよカス
俺も運転手だけどみっともねぇし
うんてんしゅw 安っすいよなwww
基本給14万や16万
10~11時間拘束でやっと手取30万円w
賞与3万円か?退職金なにそれ?
そんなとこばかりだしな
やっぱ最底辺が集まるだけあるな
馬鹿にしてるんじゃなくて
ゴミの肥溜めってこと俺たち あとトヨタに入るならドラレコ、バックモニターないとこ出禁しろよ糞与太
安全、安全言ってんなら当たりえだろ糞与太が >>113 ネジ締めてるだけって気楽だと考えてるから底辺って言われるんやわ >>115
構内写真撮影禁止ってのがあるからいちいちドラレコ隠さないといかんからないほうがマシって思ってる人多いわ。 >>113
その年収で日勤夜勤の週交代だからなw
老体に鞭を打ってかつ命削って年収500万以下とかもうねw >>112
それな。
あと車道外側線知ってるよね?路側帯じゃないぞ。
左折する時はその中に入らないとバイクや自転車が
入ってくるからちゃんと左に寄せるんやで。
悲惨な事故を防ごう。 >>120
結構ある、特に安全に五月蠅い大手がな
有用性を語っても危ないと思ったらその都度降りて目視確認すればいいだろ!で一蹴されるそうだ >>125 見た感じトヨタに出入りしてる、そこそこの運送屋は大体ついてるけどなー。 名二環で足場ぶちまけたトラックふざけんなボケ
仕事えらい遅れるだろハゲ 目の前でUターンした土建屋の平が遠心力でレンガタイル4つ飛ばして道路のコンクリを抉って
颯爽とドライバーが降りて片付けてるの見てゾッとした 先週、伊勢湾岸でユンボ落としちゃたくらいだからなw トヨタの工場はでかいヘマやらない限りは長くいれば職長まで行けるからなw
職長になれば年収800万は行くはず >>131
職長て職位ないだろ
組長のことか?1200万だよ 名二環の運転手19らしいけど19って中型は取れるの? >>131 トヨタに職長って役、聞いた事ないなー。
年収800万なら平の年収だな。 順番的には工員→班長→職長→工長→課長であってる? 同じ会社同士で延々と時間かけて抜いてるバカ者同士で大迷惑な伊勢湾岸の午後
http://imgur.com/YDe7Hgj.png トヨタの高卒工員は班長まではなれるけどそこからは狭き門とか聞いたけどな
それでも定年間近では年収一千万近くにはなるらしいけど トヨタ
年齢 年収 月額給与
20〜24歳 295万円 20万円
25〜29歳 603万円 41万円
30〜34歳 649万円 47万円
35〜39歳 671万円 48万円
40〜44歳 749万円 54万円
45〜49歳 853万円 61万円
50〜54歳 934万円 65万円
55〜59歳 926万円 65万円
60〜65歳 605万円 44万円 >>139
この表から読み解けば、高卒で24歳までに何割辞めてるかだね。 >>139 24、5歳辺りで倍近くに跳ね上がるのは、ちょっと おかしくないか。 運送屋も古株のひねくれ者が、新人の欠点を探したり、足引っ張って喜んでる
ようでは人は集まらないよ。
改善には、人間教育が必要だわw トヨタは激務高給みたいな感じだから、楽しては稼げないみたいだな。
辞めるやつは体、心を壊して辞めるんじゃないかな? >>143
必ず工場ごとにカウンセラー入ってるからね
そういうこった アイシンだって中途採用一年目からボーナス5ヶ月だぞ
気にしてもしょうがない事だけどな >>147
ダンプに鷹スエが突っ込んだのか?
よくわからんなー このダンプって、土砂ダンプじゃ無いよな?
何で砂がばら撒かれてるんだ? おれも週休三日だけど、近所の連中も週休三日みたいだで焦る気持ちにならん >>147
鷹スエは4トンか?車間取らない馬鹿が多すぎだ 東名(名古屋〜春日井)下りの人、上りの通行止めの状態はどんなんですか?
そろそろ解除しそうですか? >>151
どう見ても家屋解体屋さんでしょ
外国人って可能性十分ある 路上で軽微でも事故やっちまったら本当に面倒なのに分かってない運転手が多い
俺たちはプロ運転手なんだぞ、毎日命懸けで走ってる
みんな不幸になるなよ安全運転してくれ タカスエとか横着なスピード出せんやろしなダンプが悪いw知らんけどwどうせ太陽のレンタカーやろけど >>157
再生砕石(RC)に見えるけどな?
わかんねえw
コショウかも知れんw タイ、カリ、ユーネッツ、アイリク、名刀、オカツー、部品やるならここまでだな
年末どうなってるか楽しみだな部品 規模はカリ>タイ>アイ>メイト>ユーの順で一番上と下では3倍ぐらいの差がある 岡台、大京、丈友、太陽、大商、松榮、チャーター、他多数は下請けの下請の下請けもあってだな…w
まぁ、いらない部品屋と言われたら否定できない デンソーのカリ、紡織のタイ、トヨタのアイに比べるとかなり後ろ盾は弱い 対抗は紡織じゃなくて織機だろ
仮ツーはグループ会社だけど対抗と愛は子会社だから規模は小さくても力はあるよな LONGPASSってどこが受けてるの?
セミトレーラーにはTOYOTA TRANSって書いてあるけど 最近、部品運んでるトラックが衣料品をチャブリで降ろしたりしてるのをたまに見るけど、よっぽど仕事が無いんだろうな。 >>174
どこ?油まみれのトラックに衣料品なんかのせれんの?適当な事言ってない? >>176
社名は書けないけど、有名な部品屋の大型だわ。
カラーしか見てないから、本体のトラックじゃないかもしれないけど。
あと、うちは倉庫もやってるが、やっぱり部品屋本体がパレット物を降ろしにきてたよ。
反射ベストを着てたから凄く浮いてたw 愛知陸運だろ
元からいろいろやってる
郵便も運んでる 今時は部品メインの会社でも雑貨とか一般とか色々やってるからな 愛陸はコンビニ配送もやってるな
一時期求人出してたわ コンビニ配送じゃないだろ
愛陸は雑誌の配送やってるから、コンビニも回るってことだろ 愛陸の幸田はトーハンと日販の仕事やってるから、三河地区の本、雑誌のほぼ全ては愛陸幸田から配送されてる
尾張地区は知らん 部品屋って基本トヨタ輸送、アイリク、カリツー、ユーネットがメインで、規模は、カリ、アイ、鯛、ユー、メイぢゃない⁇昔からアイリクカリツーユーネット三本柱と言われてたイメージ。俺は今は食品だが…昔はキムラユニティーいた。 >>186
だいぶ前に居たけど、ユーネットは合併時に給与改正して一番低い所に合わせたせいで離職者が続出し、他が積極的に事業拡大する中でとりのこされてった
今も給与が安い癖に、更に運転席の窓は手回しハンドルのボロトラックをこぞって使ってるぐらいドケチだから人が来ないし来ても定着もしない
合併時が最盛期の落ち目企業だよ 他で見たけど昨年度の売上高はカリツーが600億、大興が370億、愛陸が330億、名東が290億、ユーネットが170億だってよ 運転席のハンドル手回しくらいは我慢しろよ
助手席がハンドル手回しだったら怒れよ
外から見てわかる分けじゃあるまいし 当時とは時代背景も運転手の給料水準も違うけど、俺も合併前のキムラ、豊栄、豊のがいい印象あるわ
ユーネット給料安そうだし、トラックもボロい アルミウィングを意地でも入れない会社ってイメージ
豊田で結構すれ違うのに一回も見たことない トヨタ主要8社の元請け代表格は
デンソー→カリツー
アイシン→碧南
織機→大興
ジェイテクト→小松
紡織 旧豊田紡織→カリツー 旧アラコ→寿
合成→TG
愛知製鋼→アイチ物流
てとこか?
他の主要工場だと
東海理科→理科サービス
フタバ→オカツー
三五→三愛
愛三→愛協
豊鉄→名東
小島プレス→総和
てとこか? TBロジスティクスとか、東海理化サービスなんかも直営だから憧れるよね >>191 4軸だと幌の方が特殊扱いで値段が高くなるから、最近の部品屋4軸はアルミなんだよな。 >>193 直のくせに給休だから、みんな辞めていくんだよな。 >>194
ワンタッチ幌の特許をユーネットの旧豊栄が持ってるからだろ >>194
ワンタッチ幌の特許をユーネットの旧豊栄が持ってるからだろ そーなんだ
アイシンに入らんから知らんかったけど、アイシンといえば碧南の印象だったわ
AWならカリツーの印象あるけど アイシンは工場によって元請違うだろ
高岡とか愛陸とタイコーだらけだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています