新日本郵便輸送を語ろう6
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>>953
だとすると東京の管理センターに住みついてる、奴らは居なくなるのか!! 今も昔も管理センターが総括だよ、郊外線の特大は管理センターかんかつになるよ。
運転手残る営業所は小型と管理センターで日勤と深夜グループは営業所分けて自然消滅で庸車委託、その間バイト対応。
屋根下の空いた事務所に容赦の事務所が出来るよう、駐車場もほとんど庸車だらけだ。 7月退職で継続シニア臨時社員、住まいは社宅月約17000円位で継続するなら補助引いて79000円払えだと馬鹿馬鹿しいから退職金で中古の家買ったよ、せこいかいしゃになったもんだ。 俺は郵便輸送に1年いたけど給料平均手取り14万だったかな。今は郵便の傭車で毎月手取り36ぐらい。休みも8日から10日は毎月とれるよ 続き
30代既婚で嫁さんが看護師だから安くても食えたけど郵便輸送にいた1年で保険ひとつ解約さしたし株も少し売却したし。コンビニ寄るとうるさいし、給料安い癖に規則がいちいち嫌になる会社。 続き
若いならこの会社は辞めとけよ(笑)年金暮らしの爺さんか実家暮らしでボンボンならいいかもね。古株の爺がクセがあるのが多いし会社の体質があまりにも古い。まあ俺は辞めて正解(笑) 中古でも家買える退職金恨めしや。
成仏って安い社員餓死して成仏ってか、
恨み節ばかりで成仏処ろじゃ無いだろう。
俺たちゃ飯代稼ぐのに必死だよ。 >>961 962 963
全て同感。
勇気ある決断大成功。 地方なら二トン四トンで給料15から16、大型でも21か繁忙期で25ぐらいだな。とにかくクソ安い。ここは日本郵便ではなくただの運送会社だからな 天下りが造った郵便の下請けを統合し、資産を吸収し郵便局の委託会社として天下りの合法化で郵便輸送が出来た、ピンハネし庸車に再委託再々委託する管理会社なんだよ。
新会社から新社員を組合の要望で採用したが下請け出すより安く使えると、又日本郵便逓送からの社員との新社員の賃金労働格差が問題になった。 ほとんどが傭車になった暁には、中小の傭車なんかは臨時や緊急時に対応するだけの余裕はみてないだろうし、輸送品質の低下は著しいものになるだろうな 余計な事考える時間あるなら仕事探せ。
今70パーセント以上庸車再委託、緊急時の為に
管理センターがあるんだよ、輸送品質は輸送の
運転手より悪い会社をおしえてくれ。 横の窓スモーク貼ってるような違法車両がしょっちゅう出入りしてる 最近よく見るカーテンも違反だぞ。どれだけ恥ずかしがりやなんだ。 日本郵便は今回の豪雨で、今月7日、郵便物を運ぶ大型トラックが熊本県小国町の崩落した道路に転落する事故があり、熊本県内から出された2000余りの郵便物や荷物の行方が分からなくなっているということです。
行方が分からなくなっているのは、今月7日に熊本県内で差し出された、定形外郵便物やゆうメール、ゆうパケット合わせておよそ2000通と、ゆうパック、およそ140個です。
日本郵便によりますと、今月7日、熊本県小国町で郵便物を積んだ大型トラックが崩落した道路に転落しました。
運転手にけがはありませんでしたが、トラックは土砂に埋まり、行方がわからなくなったということです。
このため日本郵便は心当たりのある利用客は相談窓口に連絡してほしいと呼びかけています。
相談窓口は日本郵便のお客様サービス相談センターで電話番号は0120−2328ー86です。
日本郵便は料金の返金や場合によって賠償に応じるということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200710/k10012509091000.html 郵便局と委託業者の郵便輸送は台風・大雪・大津波でも便を出す運転手の生命と人権無視の極悪企業ですね。
三種の得割り郵便より安い輸送の運転手ですね、給料安いのに命がけでする仕事では無いね。 郵便輸送は大地震や大雨大雪津波でも便出さすな
佐川ヤマトなどの他社は家帰らしたのに郵便は走
らせ20分で行く場所28時間かかっ運転手、高波を
かぶり車が浮いて必死に山に逃げたのも居たよ。
あん時も郵便屋だけ走らせニュースに出たな。 何てったって、安全第一の社風を目指す会社だからな。
死んでもいいから走れっていう事よ 治安の悪い地域や人通りもなく車も殆ど通らない人目につきにくい真っ暗闇な深夜の局
深夜に丸腰で有証や貴重品扱いのゆうパックを運転手が一人で局の鍵を開けて無人授受
貴重品輸送の基本すら無視する時点で社員の人命はゆうパック以下だと気付けよ 凄いね、郵便局の鍵下請の運転手が勝手に開けて
有証持ち逃げかよ大犯罪だよ、郵便局の有証を勝
手に持って行き無人授受だとよ、郵政監察官の出
番だよ。 それ東海な
協力会社にも有証無人授受やらせてるって聞いて思いっきり引いたわ 事実なら郵政監察が入って事件だよ、
運転手勝手に積み込んでも送記出ないし
まさか運転手が手書き日印立会印は帳場
で無断で勝手に押すのかよ、やるね。 職員が積載数を輸送管理システム入力、運送記発行と局舎の鍵の引渡し
運転手は書いてあるとおり(通有X台、通無X台、有ゆX台、無ゆX台)に積み込んで持っていく
本来無人授受では持たせ無いはずの通有も有ゆも運送記に印字してあってホームに並べてあるって事 >>985
地方の局はそのシステム多い、帳場で伝送係の指示で到着と積み込み場所が離れている場合立会い表が切ってある場合は無人授受とは言わんよ。
>>978
帳場の伝送の指示無しで局舎の鍵開けて無人授受は郵便事故だ、伝送便以外が積み込んで行ったら御用だ。 所長に小型配転か希望退職か勧告された、
どっちが得かな。 ってか伝送便ってなんなの?普通に郵便局間輸送と違うの? 言葉では知ってるけど周りで実際に伝送便って言ってる人は見た事ないな
本便、臨時便、取集便くらいしか使わない ここの会社の奴は辞めた奴の次の会社気にする奴多いね(笑)何故に気にするのかな?暇なのか、バカなのか 会社辞めたやつもちょくちょく覗きに来るね。暇なのかバカなのか ここの会社辞めた奴らは掃除夫やガードマンが多いな、定年退職で庸車の運転手進むのは在籍期間に郵便事故や自動車事故あると無理だな。 今の給料年収じゃ死ぬまで働くだよ、
今の年収じゃ退職後の年金も生活保護以下と変わらんな。
給料安いと休業補償、失業手当、年金全て最安だ。
それを理解して働いてんだろうな。 このスレッドは1000を超えました。
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