【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その29
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>518
キャリーネットもいいと聞くがどうやろか アスペルガーや発達障害がトラブルメーカーのことが多いな。
そいつの周りはトラブルが起こる。 なんかびっくりするぐらいトラブル起こす奴いるよなwwww
積み降ろし間違い当たり前www他社ドライバーと揉めるwww挙句に自分の非をいっさい認めないとかwwwwww
まあ他の会社のドライバーだから笑ってられるんだけどね 短気な性格の人はどこでも余計なトラブル起こしてるわ >>525
キャリーネットはトラックがカッコイイから行きたい!! 愛知じゃないけど去年の夏くらいに街の求人誌でキャリーネット募集してたぞ
4トン総額25万、大型総額30万くらいだったと思う
トラックカッコいいし会社としても悪くないだろうから冷凍やりたければいいんじゃね? 時キャリーの大型トラック派手に湾岸で二車線ふさいでやがるw
上り名古屋南手前 >>535
めんどくせーから1ヶ月も前の話をほじくるなバカタレ >>533
先輩!そう言わずに仲良くしてください(>_<) 土岐きゃりーどんだけクズの集まりなんだよ
何度問題起こせば気が済むんだ >>542
⚪の中は興か京か照のどれ? 愛知県で過去3年間に、違反5点以上の行政処分を受けた運送会社一覧(2019年8月時点)
●20点以上
有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス 中京運輸 ろけバス
宮浦運輸有限会社 中尾運輸 菰野東部交通
●19点〜10点
ゼットスタッフ 豊鉄タクシー 有限会社光洋企業 信善運輸 信善運輸
黒川交通 ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス
ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス ティーケイ物流有限会社
文化交通 フジキュー整備 平成エンタープライズ 知多乗合 有限会社てるみや
あおい交通 有限会社田上産業 土屋○男 スリーエス有限会社 宝タクシー第二
大和物産 小川産業 小川産業 ミツワ運輸有限会社 ジョイワーク
菰野東部交通 カネ久タクシー WILLEREXPRESS マルセイカンパニー ●9点〜5点
高木運輸 ワイケーホールディングス 大地観光バス 名輪 中日本タクシー
メイギライン 大地観光バス 有限会社長友商事 ツチヤ商運 犬山タクシー
有限会社ワンプラスワン 有限会社白井運送 安全タクシー 日の丸タクシ
株式会社MATSUI EXPRESS MS 丸福 共栄運輸 有限会社ドルフィン
マルイチコーポレーション 有限会社雅商事 中川タクシー 勢の國交通
菰野東部交通 名豊運輸 株式会社MATSUI EXPRESS MS 三希輸送 コダマサービス
有限会社エムライン 名鉄観光バス ヤマタツ商事 有限会社アイサン交通
株式会社ジョブステーション 愛知つばめ交通 浅井運輸 三家運送 潮見輸送
有限会社サツマ興運 ドルフィン・ワークス 協和株式会社 有限会社豊清運輸
上坂○ 丸正運輸有限会社 中部糧穀運輸 カネ政運輸有限会社 オーエム運送
信陽陸運 トランコム 藤前ウンユーシステム 郡上交通 加神観光バス
サンデリバリー 有限会社山忠運輸 ダイセーエブリー二十四 有限会社サガミ植物輸送
ホリカワ運送 有限会社第四フジタクシー エーデン流通 鴻巣植物運輸
OSO株式会社 津田運送 ヒナセ 愛協運輸 泰平運送 株式会社ウエスト
以上
この県の各運送会社の違反点数とその具体的内容を
1点以上から調べる場合の、国土交通省?のリンク先
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi
(1点以上は333社)
及びハローワークでの運送会社の求人回数を調べられるサイト
(回数が多いほど人の出入りが激しい会社の可能性がある)
就職活動と会社情報
http://work.wor9.net/
http://ww.wor9.net/ (モバイル版)
2015年から2018年時点での、過去の行政処分企業のリスト
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/rongo/1553021138/15 部品屋フリーだけど今日、徳島県でおろして残すところ北海道、沖縄、高知になったわ。たぶん沖縄が最後になりそう。沖縄行ったことある人って荷物なんだった? 何の気なしにトキキャリーさんの求人見たら
「この仕事をするには持久力と体力が必要です」ってはっきり書いてあってワロタ、まあ素直に書いてあって逆に好感持てるけども ネットでも書かれてるねw
http://www.toki-carry.com/kyujin1.html
雑貨の手積・手降ろしありこの仕事をするには持久力と筋力が必要です。
雑貨の手積・手降ろしありこの仕事をするには持久力と筋力が必要です。
雑貨の手積・手降ろしありこの仕事をするには持久力と筋力が必要です。 >>553
こんなん書いたら余計に人来なさそうだけど、、、
路線の仕事かね? >>553
35〜50てことは総額35くらいって事だな まあ入ってから「なんやこのキツイ仕事内容、、、」ってなるより最初から「うちはキツイよ〜www」って言ってくれた方が良心的な気もするけど 勤務時間8時〜17時です(キリ!)って会社結構あるけど流石にベテラン勢は誰も信じてないよな? 早出残業ありと書いてあるのも多いよ
毎日だけどそれは書かない 求人募集も本当のこと書いたほうが賢いわ。
嘘ばっかりの詐欺求人なんて、そのうちネットに書く奴が出てきて、さらに人が
集まらなくなるわ。 人材を採用できなくなり
↓
既存従業員の長時間労働を誘発、離職率を高める
↓
さらに採用難を加速するという悪循環 なんか朝何時出勤でどんな荷物積んで休憩どんだけとれて終了何時ぐらいで大体給料こんなもんですよみたいに細かく書いてる所ほとんど無いよね、まあ文字数の制限もあるしページあたりのスペース大きく取るほどお金かかるししょうがないか >>565
そんなもん荷物と客とその場所の混み具合によっても変わるのに書けるわけない。工場じゃないんだからさ。前にトロいおっさん一人いるだけで1日のスケジュールが変わる。 『カゴ車や台車を使用するのでラクですよ』w
カゴ車や台車に手積み、カゴ車や台車から手降ろしですから!残念!!!斬り! >>565
そこまで求めるなら部品かローリーの定期しか無理。額面もそれなりだけど休憩時間も決まってるし定時も大幅に変わらないだけ楽 おい愛知県の運送屋の高給四天王のひとつ王子陸運の春日井が運転手募集してるぞ。関東行きだから車中泊だけど一年目から610万やとよ。 愛知で、その王子と双璧を成すド。イ。トも募集してんだぜ 栄とか名駅界隈で食品配送してる人、駐車違反になりそうだけど
どうやって配達してるの? >>579
紙関係の工場はほとんどが土曜もやってるからな そう考えるとやはり海コン本家か。毎日帰れるし隔週だが土曜日も休みだ。 海コン本家で募集してるってフジトラ以外に見た事ないわ
中々狭き門らしいなうちの三十ぐらいの奴が受けたけど落ちたとか言ってた >>582
実質フジトラと協和しか入れない。しかしここの書き込みによると協和は春頃の募集で定年補充が完了したとのことで増車か誰か辞めないともう募集しないらしいわ。 王子陸運とかフジトランスライナーとかどんな人間なら採用されるんだろうな?
ただ運転経験があるだけじゃ取らないだろうし >>586
まず大型と牽引免許があって経験がある人。
高卒以上で年齢が35歳以下で通勤費の関係で会社から30分以内に住んでる人。
下請けや関連会社、お客さんで勤務歴がない人。
過去に飲酒や人身事故歴がなく、運転記録証明書上でスピード違反や信号無視等してない人。(ちなみに俺は携帯使用の歴があったが受かった)
面接時にスーツ、黒髪で結婚指輪以外の変なアクセサリーやヒゲ等がない人。
面接時にちゃんと受け答えができ、刺青や病気、借金がない人。改造車で乗り付けない人。 >>587
これが正解だろうね。
優良大手はこれくらい当たり前だよね。 王子陸運ハロワにも出してるけどこっちは条件にトラクタ運転経験ってあるけどこれって大特か?ロール積み下ろしで使うんだろうけどきついな >>590
シロートかよ
トラクタはトレーラーヘッドのことだろ 天下の王子がそんなあちこちに求人出すなんていよいよジジイばっかで人が足りないのか? フジトランスライナー20代で大型牽引免許ありの未経験で採用されますか? >>590
情弱っぽいけど部品屋?
巻取りを積むのはロールクランプっていって、フォーリフトがベースのやつ
横から縦積みか、ケツから俵積み
縦積みは楽ちんだけど、俵積みは卸すときケツまで転がすからめんどくさいしキツイ
2段積みになると地獄だな
俵は何回かしかやったことないけど、毎日やってる人は楽勝なのかな?
大手紙屋はどこも部品屋並みに規則厳しいよ >>591
そうなんや?トレーラーって書けよこの段階からふるいにかけてんのか >>594
そのロールクランプってリフト技能者で乗れる? 運転手って学歴不問、前歴不問いつでも働けるのがウリなのに大手はお高く止まりすぎ
どんだけ採用試験厳しくしても所詮ワッパ回しだぜ?
大体質の高い人材ならそもそも運転手なんかやらないし そりゃ運転手で初年度から600万出すんだから選ぶだろう。長年勤めたらいくらよって話。年収800とかなったら今の日本では富裕層だろ >>596
全部やってくれるし、乗ったことないけど、乗れると思うよ
一般で入ってればまず乗ることないけど、元請けだと自前の倉庫あるから乗ったりすることもあるんだろうね
クランプで掴んで置くだけだから、掴む加減に慣れればフォークより楽勝だと思う 愛知は運転手にとって恵まれてるよ。
メーカー系ではUACJと王子陸運、海コンの本家各社みんな600万とか超えてくる。ベテランなら年収700超えるよ。しかも労働基準法を完全に守って。 >>584
うん。ごめんね。協和は一旦、定員に達したからまたの機会を待っててね(>_<) 零細の長距離でも年収600〜700くらいは稼げるわ >>602
俺もそれだけど、家に帰れないほど働いてるし、休みも少ないじゃん 大手は年収700万プラス退職金1000万と親会社に準じた人間ドック等手厚い福利厚生。 フジトラ話しに上がるけど地域社員と全国社員で条件違うから注意な フジイチ輸送ってどうですか?
勤務時間とかボーナスとか人間関係とか >>599
俺は挟んで下がって回転させたら抜け落ちたw
芯が問題ないからって納品出来たけどね >>613
ちっさい印刷屋とか。
本家では絶対に走らないようなところ 元請けや大手の高待遇を支えるためにどれだけの中小零細が血の涙を流していることか
少しはそういう現実にも思いを馳せて欲しいわ >>615
営業力も信用も資金もない会社と、そんな会社にしか入れないポンコツな自分を恨んでください
大手、元請けにしょーもない仕事恵んで貰い、細々と食って行けてるだけでも感謝してください >>616
その零細が元請けや大手を支えてるんだけどな
自社運転手は零細傭車に嫌な仕事ぶん投げて上げ膳据え膳でいい荷物積んで上空移動
現場じゃ元請け勤務ってだけで自分が偉いと勘違いしまくり
俺様的態度丸出しで傭車連中から嫌われてるよな
まあ傭車運転手は無茶振りのおかげでスキルが付きまくってあちこちで重宝されるようになるわけだが >>619
そんなに文句あるなら大手か元請けに入ればいいじゃん
全て解決
入れればねw 別に大手や元請けに入りたいとか悔しいなんて感情はないが
ただ哀れみの感情があるだけだよ
嫌な仕事や荷物は零細に押し付けていかにも仕事出来るようなフリしてるのがたまらなく滑稽なだけだよ
零細運転手達にはそんな仕事も数こなしてきた実績とプライドがあるから いやいや、雇車に回してるのはキツくてもバカでも誰でもできる仕事か、無茶振りな仕事で安くて割りに合わないどうでもいい仕事だよ
無茶苦茶な運転したり、誰が来るのかもわからない雇車に、ややこしいけど高い仕事や、おいしい仕事をまわしてやらかしたら多大な迷惑かかるのは元請けだからな
常雇で入ってる人はまともな仕事やってると思うけど
雇車に大事な仕事は回せない。どうでもいい仕事優先と考えるのは当然じゃないか? 傭社は偉そうなこと書いてないでさっさと昼も夜も走れ。仕事切るぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています