【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
サンワリューツーで働いたことある人います?
どんな仕事内容か教えてほしい >>5
荷物積んで、トラック運転して、荷物卸す
そんだけ サンワリューツー俺も気になる。
ただ危険物運搬だから心配 あそこ、工場が過去に何度か爆発事故起こしてて危なそう https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1552217756/981
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1552217756/982
うーんトラック運転手、特に中小で働いてる奴等は支給額が同じだったら手取りは一緒と思ってるのかあ
実際には独身と扶養家族有りでは万単位で違うのだが
それに計算出来るなら逆も出来るよね?
何かフツーの人とのギャップを感じるわ
軽い知的障害者も混じってるね 手取りで言うやつはバカだよ
家族構成、住んでる場所、福利厚生、去年の年収で全然変わってくるのにね
みんな同じだと思ってる
下手すりゃ会社の借金天引きされてるのもいるし 第一名誠ってどうなんでしょうか?
トラックも綺麗だし良さげかなと 中部フィット
伊藤陸運
名正運輸
募集してるけど、どこの会社がいいと思います? そこらへんは給料激安な癖に何故か規律もやたら厳しいから良い所が全くない
部品なら愛陸、大興、カリツー、食品なら名糖に行くのがいい 部品ならアイリク、大興、カリツー
食品なら名糖、東海ローディング
金属系ならUACJ、岡田運輸、日軽物流
港なら名港海運、フジトラ、コクサイ、協和陸運 >>19
新車〜5年事に入れ替えしてるかなぁ
先代の社長は良い人でしたよ
今は 30代の息子にバトンを渡しました。従業員平均年齢30代 部品なら東和ロジ、伊藤陸運、碧南運送 、うんそうや
食品ならエブリー24 ヤマザキ物流
金属系ならアックス、米山
港ならダイコー 名誠、伊藤陸運、名正の募集なんて運送経験者は見向きもしないだろ ちょ、アックスなんてヤカラの集まるトコじゃないですか〜! あ、どれもみんなそういう意味で名が挙がってんのか・・・ >>22
そこ行った知り合いがパシリやってたの見て笑ったわ
運転手同士の新人いじめっていまだにあるんだね
仲間内でなのか会社単位か知らんけど酒やらBBQ食材を大量に一人で持たされて
何度も車に運んでた
ヨレヨレの年季の入った制服着てる人らが愚図たのろまだと罵りながら見てるだけ
その時は恐ろしいところだと思ったね
てか会社の同僚と仕事以外で群れる会社はご免被りたい >>32
アイシングループと紹介されてたけどそうなのか >>33
愛陸=ガキの集まりwwwwwwwwwwwwwwwwww 週休1日で1日12時間働いて年収420万のウチよ、早く潰れろ
この前、求人担当っぽい業者としゃべってるのをみたが
不足をバイトで補おうかと相談してるみたいな最中
バイトやパートに有給払うことを
知らなかったと言い出して
恥ずかしさでいっぱいだった。 >>38
会社を逆恨みしてるようだが、所詮お前がそんな会社にしか入れないスペックなんだろ
まともな人間なら辞めてもっとまともな会社入ってるわ 雨降りだな
雨濡れ厳禁な部品屋は毛布で養生とかして大変だな
屋根下で積み下ろしでも場所によっては雨の吹き込みとかあるし、気を使うよな 俺石膏ボードだけは2度と運ばないと誓いを立ててます!!! まあ食品はスーパーとかのセンター便は基本カゴ輸送でお気楽だと思うけどね >>49
でも夜遅くにバローに停まってたり
休みの無いんじゃない?
アキタ運輸◯ね >>49
そういう仕事は運送初心者やリストラされた人たちがやる運送入門編でカッコ悪い >>50
5勤1休大型32〜35とか聞いたぞ
5年前ぐらいだが >>54
やすっ
部品の4トンでもそれくらいあるだろ 飽きたって食品やろ?きっついねんなぁ。部品とかだったら休み多いし月給だから相場安いのわかるけどあれだけあちこち走っててその額面でそれは安い スーパーのカゴ輸送はお気楽だけど休憩なし月4休みだぞ
年末年始お盆当然あるし土曜日は半日とかそういうのなく祝日の方が大変だったり >>60
休み無いんじゃない?
の間違いでした。。 愛陸も対抗もトヨタグループの100%子会社だから会社としての信用性は抜群だよ
若い奴なんか住宅ローンの審査や結婚のことを考えればいい選択肢かと
まあミスった時の日勤教育と厳しい規律に耐えられればの話だが >>62そのスーパーのカゴに押しつぶされて死んだ人もいるんやで? 社名に『ライン』『興業』『開発』などのつく会社で働いてた人いる?
筆文字フォントで社名が書いてあるのは、粋なんだろうか。 >>62
名正なら休憩あり過ぎるくらいだよ。間が数時間空く。休みは月7。
年末年始、お盆等は確かに仕事だが >>67
「興業」で働いているが何か質問あるのか? >>68
そこの会社カゴ車ですか手掴みですか
>>70
草食系ですか? ドゥイットってなんか変なのに粘着されてるけどあの錆び錆びの観音はあんな感じの塗装やろ?ようあるやん錆びてる感じの塗装 休みは、ほぼ週休二日制に近いけど、仕事の日は最低12時間拘束、15時間拘束が常で、いくら国の基準が16時間拘束で、次の仕事まで8時間空けるのをクリアしてるとはいえ、連日となると、通勤時間を考えると、本当家に飯食べて、風呂入るだけ。
時間外手当が70時間ぐらいないと、それなりの給与にならないから、営業所全体が、それぐらい時間外するのが当たり前の感じ。
労働時間は、かなりブラックです。
あと、道具(トラック)にお金をかけない。
関西方面に行く訳ですが、アップダウンのある、名阪国道を走るのに、登りはパワーのない安いエンジンで、1500回転以外で走らないとデジタコの点数が下がる為、重量物トレーラーと似たような速度、
下り坂はリターダがないので、6速排気ブレーキだと、速度が落ちないから、速度オーバーで減点、回転数オーバーも減点、平坦な道は1500回転も気にならないが、そのあたりは考慮してもらいたい。 続き
愛陸
大型で長距離なしで、総額38万
車内監視カメラあり スマホやタブレットもケースに入れて後ろに掛けておかないとダメ。
ラジオまたはFMトラで飛ばさないと聞けない車内はオプションなしのクソトラック。
だとさ >>77
めちゃめちゃな内容なのは、貴方の妄想だからかな?
ツッコミどころ多すぎなんだけどwww 大手の車はそんなのばかりだろ
セコイとこはパワーウインドウ、グローブボックス、蛍光灯、FMすらついてない
いくら新車の回りが早くても、そんなの乗りたくないな 最近ある法則に気がついてしまった、、、そもそも自分の自家用車も洗わないような人は専用のトラックも大事にしないって法則、、、あるよな? 部品はベッドなし
手巻き窓
fmなし
灰皿レス
カスタム禁止 >>82
それはまだいい。
1番タチが悪いのは、自家用車はピカピカなのにトラックは全く洗車しない奴。
仕事できない無能が多かった。 今時トラックのカスタムなんて零細丸出しで恥ずかしいだけだし
カスタム禁止でルールのうるさい大手ほど最終的な給料は良くなる
ボーナス昇給福利厚生がちゃんとあるからな ハンドルカバーさえだめなとこもよくあるな
カバーあった方が手が滑らないし、握った感じもフィットして運転しやすいけどな ››87
俺、手が女並に小さいからカバー嫌いだわ >>86
シフトは結構ダメな会社あるよ ギア&クラッチが直ぐ壊れるらしいが カリツーやタイコーは子供の運動会とかで有給使わせてくれる? 上司が嫌な顔するよ。
だから当たり外れの営業所があるから >>71
違う、全く関係ない健全な運送
>>72
俺は肉食系だ
>>76
ゲイ人じゃないが一発芸は出来るぞ 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8H-YfKU0AIoA1p.jpg
@ スマホでたいむばんくを入手
A 会員登録を済ませる
B マイページへ移動する。
C 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu](スペース抜き)
今なら更に4日18時までの登録でクオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます
数分の作業で終えられるので是非お試し下さい 新車メッキギラギラ零細企業
総額40
上記の愛陸大手
幌ウイング
総額45
さあどっち? >>95
アイリクはボーナス退職金その他手当あるけど? 愛陸とか対抗は若いうちから入社してサラリーマンみたいに勤めあげる所やろ。こんなとこ覗いてる奴が車速とかシフトノブ、ハンドルカバーすら変えられないような会社に興味無いだろ >>95
新車メッキギラギラ零細企業
総額50〜70
です >>101
俺は去年カリツーに転職したよ
37歳で。 その年ならアイリク 対抗の順で面接受けたほうがいい
遅くはないよ 聞いた話だと、カリツーは入社して、残業込みで32-35万くらい
昇給が年1000-3000くらい
30後半で入社して定年まで働いても大した額にならんのじゃね? >>102
月残業どのくらいで総額いくらくらい貰ってる? いじっちゃダメとか法定速度厳守とかんなとこ嫌だわw
まあ大手なんかな〜最初から真面目にシコシコ出来る奴か、落ち着いて年齢もギリギリの30半ばの奴が行くとこだろ >>106
転職して1年2年でそれくらいもらえるなら全然いいですよね。 ボーナスは1年目30二回
昇給は500から3700くらいときいた 週の半分は帰れないけど、ヘッドで家に帰れるスピードうるさくないあれダメこれダメないので零細でいいや(笑)
因みに月50ナス無し雇用三役付いて日曜、正月、お盆、ゴールデンウィーク人並みにあり。 勤務先が大手かどうかってのは住宅ローンの審査や結婚に差し支えるからな
まあプレハブ零細勤務者にはどっちも縁がない話だろうがw >>81
セコさで言えば
「伊藤陸運」最強だろ!
4tでほぼ全車、今だにカーテン車w >>111
部品屋は12時間拘束で、週により時間帯交替が一般的なはず。毎日3時間残業なら、土曜日2回でれば80いくでしょ。
休日出勤も残業にはいるし。 >>119
それくらいだったね。
ナスがそこそこ貰えたから年収550くらいだったけど、人間関係と面倒なルールに耐えられなくて、今はトラック10台ちょいの零細にいるw
年収500だし、1日14時間拘束だし、将来不安な待遇だけど、とりあえず今は気楽で満足。 健康診断もしているし安いけど家も建てれた。
大手と違っていつ倒産するかとか退職金が無い60なっても同じような仕事ってのが切ないけどな >>121
気楽さがあるのは零細のいいところだよね。
本家みたいな将来的なものは何にもないけどね。 お前らそんな事言ってると大手マンセーマンに叱られるぞ これから大手は駐停車時のアイドリングストップで夏は地獄だからイライラしてそう
ただでさえ速度と回転数縛りがウザいのに タイコーさん求人にいつも載ってるけど出入りが激しいの? 運賃安すぎて下請けから仕事を返される数が半端ないらしいよ
一般は運賃どんどん上がってるけど部品はトヨタが上げない限り
右に倣えで上げるどころかむしろ値下げされる
燃料費もどんどん上がっていく人件費も上げなきゃ人がこない税金は上がる一方
車両の買い替えもしなきゃならない
部品の運送屋は相当苦しいだろうね
というのが建前で
トヨタの資本入ってる直請けのところは売り上げすごい出してるのに
下請けに還元しないから仕事を返されるってのが実のところだけどね
結局人不足で自分のところに返ってくるっていう悪循環 >>134
大興に荷物持ち込んでるけどここ2年ぐらいでクソ便相当下請けから返されて自社の運転手がぶつくさ言いながらやってるな。 小○運輸上重原IC下で死亡事故やらかしたらしいなぁ >>133
同じ部品屋だけど、対抗さんちの大量募集は、残業80時間規制の影響と、大量に出始めた定年退職者の穴埋めだって。
仕事返されたのもあるかもしれんが、あれだけの数の下請けが出入りしてれば、いくらでも傭車間で振替えできるわなw >>136
おばさんドライバーが20代の自転車女子を巻き込んでグチャ >>134
カリツーのアンダーの中堅所の配車マンと知り合いだけど、近頃は安い運賃の仕事を断るのはよくあるって言ってたな
その断った仕事をヨレヨレの零細がやってるのをよく見聞きするらしいw 知立市の交差点で事故 自転車の女性が死亡
6/5(水) 8:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190605-00012083-cbcv-soci
4日、愛知県知立市の交差点で、自転車に乗っていた女性が大型トラックにはねられ、死亡しました。
4日午後1時半過ぎ、知立市鳥居の交差点で、近くに住む坂田紗愛理さん(20)が自転車で横断歩道を渡っていたところ、左折してきた大型トラックにはねられ、死亡しました。
警察は、トラックを運転していた運送会社勤務の中尾志津香容疑者(49)を現行犯逮捕。調べに対し中尾容疑者は容疑を認めているということで、警察は中尾容疑者が自転車を見落としたとみて事故の原因を詳しく調べています。 対抗は人間関係が良くないと聞くけどな
まあ会社としては食器の100%出資子会社だからきちんとしてるけど >>147
イケメンとかの前にセクス出来ないからアウトだ >>145
いけるけど退職金やら毎年の昇給のこと考えると40代で対抗や愛陸とか旨味がない 20年前、30歳前に一度カリツーに面接行った。
そのときは稼げるけど勤務時間不規則な便を勧められたため、家内に反対されて諦めたけど、あの時カリツーに入ってずっと今も勤めてたらもっと楽な生活できたのかな >>150 『たら・れば』なんかいらない。今をがんばるがヨロシ。 運ちゃん同士が妙に敬語で喋ってる会社は、人間関係が悪い法則ってある?
先輩後輩やらに厳しいというか。
同じ会社の運転手同士なら「です・ます」くらいは付けるだろうけど、フランクに
会話するイメージがあるけど、どうですか。 >>153
ため口は仲のいい人だけで、敬語は普通だろ
人間関係悪いとこはしゃべらんだろ センコーグループ ハーコブてwww
名前適当すぎでしょw >>158
俺も先月初めてハコーブで帰り取ったけど、ふざけた社名だなと思った
センコーグループだったんだ
どうりで糞みたいな仕事だったわ 対抗だけど給料よくねーよ、残業ないクソみたいなコース回されて手取り20前半とかザラだからね。
よく待遇いいよーに書かれるけど全然。
残業ありのコースに回されたら休みも多いし悪くないと思うけど。
そんなコースは空かないしね。 四トン、大型で新車選べるなら
どれがおすすめ?
みんなの意見聞きたいなぁー! 拘束時間に対しての給料は仮痛のがいいよ
対抗はどこの支店かわからんけど
例の支店だったらご愁傷様 >>162
安城かな?安城ではないよ。
人間関係も挨拶しときゃ良好かな。
ただ肝心の給料がね、定時みたいな仕事についてる人が結構いるから不満ある人はかなりいるね。 >>155
年上だけど後輩てパターンはあるけど、先輩だからって
年上後輩に偉そうに喋る奴は信用出来ん トラックドライバーは自分の人生を「不満」「諦め」「絶望」とともに生きている人間が
大半だろう。
劣等感と、自己肯定感の低さから、少しでも「俺のほうが上だ」と思いたさから
「呼び方」に表れる「呼び捨て」「君付け」などの相手にとって不快な、働きやすさを破壊する
行為に出るのだろう。
マナー・礼儀を守る為に必要な、自分を律する「知能」「教養」が欠けている。
こればかりは、まず直らないだろう。w
しゃあないな〜wで、やりすごすしかにゃ〜わw >>169
三沢っていったら高速ジャーマンだろボンクラが >>166
国内トップ大学を出て官僚になった人の自殺がいちばん多いんだよ
教員の休職したり中途退職する理由のトップは鬱病
どんな仕事だって他人と関わる以上いろんな負の感情を背負って生きていくの
むしろ議員含め先生って呼ばれる税金で食ってる仕事の人こそ礼儀やマナーなんて全くわかっていない
トラックドライバーとして一番大事なことって何なの?
マナーや礼儀なんて日本人である以上職業関わらず共通の常識でしょ
どんな業界でもできる人もいればできない人もいる
同業者を罵ることで自分が上って言いたいとしたらそのレスこそが自己紹介だな 皆さんの会社は点呼時などアルコールチェックはきちんとしていますか?
退社が決まった運転手の送別会で事務所の人達のみでお昼食べてきたみたいですがその運転手、お酒飲んできたようでアルコールチェックして「0.22でてる」と事務所で談笑してましたわ。
会社まで車で来てるの知っていて一緒に行った事務所の人間何も言わないみたい。
鈴◯興業
もう駄目かも知れないな。 >>175
そうです。
後何年持つかな、レベルまで落ち込んでいる会社ですね。
今までのメイン仕事が殆ど先が無い状況できちんとした方向転換も出来なくて、終いに運転手がここ10年で半分になってます。
求人かけても入ってこないし、八方塞がりです。 トヨタホームの外壁運んでるとこじゃないの?19号でちょこちょこ見るけど。あいりくwに持ってかれたか? 昔センコーで大型乗ってましたが月6休みで毎日6時?19時で手取り28万
エーラインアマノで10平で手取り26?30でしたね。ほぼ地場で また手取り馬鹿か
大手と零細じゃ引かれる額も結構ちがうだろ 色々やってみて拘束12時間越えるようなら運行の中身を見てからじゃないとなんともいえない
運転も作業もしてない時間が1時間も無いとか、今日は30分しか取れなかったとか、そういうコースと
待機含めて休憩が合計4時間も5時間もあった とか、そういう中身全然違うコースで同じ給料だったりなんともいえない 集配の傭車やってるけど、靴下を五本指ソックスにしたら小指が水膨れしなくなって足の裏の皮も薄くなってきた😄 >>177
>>179
トヨタ🏠でも愛陸や名東が運んでいるのと違う工法の部材なんですが月に現場が4件あるかないかでトヨタの仕事だけだと月1/3くらいしか稼働しない。
トラックも半分近くは乗り手が居なくて会社のオブジェになってます。 フジトラのアホトレジジイ、飛島で喧嘩売ってきたからやり返してたら警察来たんだけどその途端に急に黙り出すからな
フジトラに電話して事務所の奴現場来させて大ゴトにしてやったら最後はペコペコ謝っててクソワロタは
今頃あのジジイ無職やろなwww >>186
仕事あってもなくても会社に行けば月給(基本給など)はもらえますがね。
3月から5月まで4トン平で月の売上40〜50万、手取り21〜23万。
広島まで2回走っても、これくらい。 >>185
よくやった
調子乗ったジジイは生きてる価値ない
あいつら自分がなにもやられないと思ってるからな >>185
馬鹿とアホ同士でやりあってこの世から消えろ 混載って面倒い
箱物ばかりなら良いけど、梱包されて無い物や長尺物とかその上に載せられないから糞
それが無くても毎日違う物が来る訳だし
卵や生き物とかも勘弁 >>196
積みにくく荷崩れしやすい。破損しやすい荷物ということですね。 >>198
色んな所を経由して来ると積替え積替えで傷物になって来る最後の集配係が荷受けに叱られる
下手すりゃ集配係が弁償と言う形に追い詰められる
給与安い上にこんなだから1年で辞めたよ >>199
ボディむき出しで、キャリアカーですもんね。
>>200
そりゃ、ひどいですね。 ホント混載されてる皆様には頭が下がりますm(__)m 本来運送業はAからBに運ぶのが仕事じゃん
なのにそこに並べたらカラはこっちに積んでおいてから始まり
いつの間にか仕分けやラップ掛け、構内の製品の整理など
現場の社員がするべき仕事をどんどんこっちの仕事にしてくるのな
雨の時期になると現場のやつが濡れやすい場所に段ボールを適当に積んでるくせに
箱が濡れてた誰がやったとか大騒ぎで犯人捜し
元を辿って行って原因になった奴が現場の作業員だと明らかになってもしらを切り
運転手の誰か(嫌われているやつが重荷ターゲット)を犯人に仕立て上げてつるし上げ
作業の流れを知らんやつらがありえない構内ルールを作り上げてそれを強要してくる >>203
糞仕事だな。
そんな荷主しかない会社なんて辞めてしまえ。 有限会社ケイラインのベッドなし10t 58-95 県道48号でたかが1〜2台を抜くために車線跨ぎと同時のウインカーでチョロチョロ走ってんじゃねーよ!
路面濡れてるからそのうち事故るぞアホが!! >>206
混載雑貨もそんなものさ
客先届けは客が保管する倉庫入口までなのに入口から先までの搬入を強要する所もある
規則に基いて断れば、集荷を断られる事が怖いから会社としては黙認で倉庫入れさせる
個人商店なんか人が居ないから当たり前にさせられるけどね 確かに向こうの仕事させようとする図々しいとこ多いけど自分等がなめられてるだけじゃんw
大きいとこの仕事ならそんな事めったにないし、ショボい会社がセコい会社の仕事しかとれんだけでしょ
会社に言ってどーにかしてもらうしかないね。無理だったらやめるつもりで管轄外でーすって断ればいいし
一見とかたまにしか行かん様なとこなら、縦持ちは別料金ですって言えば大概じゃあいいですって言われるけどなw
まあ俺もかわいい子がいたら、ハイッ!わかりました〜って手伝っちゃうけど ハイッ!わかりました〜っ
↑
薄らハゲの歯抜けが言ってるのを想像すると寒気がするな 市場の荷物をスーパーなどに配送する仕事ってキツいですかね。
手積みで満載するのでしょうか?
経験者の方います? 野菜は基本手積み手降ろしじゃない?魚に関してはゲート車でカゴ降ろししてるのも居ればバラで手降ろししてる奴もいるしね、そもそも配送先のスーパーによっても違うからね〜 久々に覗けば文句ばっか垂れるヤツばかりだな
俺は元運送業だが、今は待遇のそこそこ良い
工場の良い立場にいるオイラだが
今日もロットごとに分けて降ろさない運転手に叱ってやった
相手は平謝りで慌てて並び直していたわ
元運送業だけに分かるが、運送業なんか底辺
代わりの会社はいくらでもいる
仕事もストレスも無しに、年収も運送業の頃より倍近くになったわ
もう運送業は、特に中小零細はこの先は終わりやで?
運送業は気楽とか言うヤツも要るが、余程規則に厳しい工場で無ければ、製造業のほうが気楽やで?
荷物をひっくり返そうが、雨濡れしようがお咎め無し
時間もルールも有って無いようなもの
こないだノーヘルでリフトに乗っている俺が、ノーヘルの運転手に説教したわ(笑)
この先は中小零細の運送業は淘汰される運命だこら、早く見切りを付けて安定した運送会社か製造業に変わるんやな 偉そうな長文で調子こいとるようだけど
>218より日本語うまい人がこのスレにはたくさんおるに
とりあえず小学校からやりなおせ これからは218みたいな調子こいた客はバサバサ切られるだろうし
今の態度が嘘みたいにコメツキバッタよろしく運送屋にペコペコ頭下げてる図が目に浮かぶよ >>218
妄想はエロ関係だけにしとけ。明日もハローワークは開いてるぞ。 >>218
元トラック乗りのこんな馬鹿を雇う工場?
いやあw 車内用の蚊除けをぶら下げとく、ワンプッシュの蚊除けスプレーを振る 運送屋スレ見て書き込みする元運送屋…
未練タラタラやん
かわいそうに… >>220
代わりの運送屋なんて腐る程居るわ
今でも名刺を持ってウチに仕事を、、みたいなアホな営業が来るしな
まあ気が向いたらスポットで仕事を回しても良いがな(笑)
ちなみにウチは自社便の大型も何台もあるから、運送屋なんてクソなゲテ物荷物を回す奴隷みたいなもんだわ >>230
未練など全くない(笑)
今の製造業は仕事は楽、昇給やボーナス、退職金も以前に居た部品屋とは雲泥の差(笑)
おまいらの悲惨な書き込みを見て、今の自分が恵まれているんだな、、と励みになるわ(笑)
毎日、交通事故や製品事故のリスクを背負い、何かあれば下手したら自腹で払う、、
ハイリスクローリターン
中小零細なら昇給や退職金も無し
ボーナスも高校生のバイト代並み(笑)
運送業のメリットって何なん?(笑) 大手経験がなく零細運送しか知らないとこういう可哀想な奴が出来上がるんだな
対抗、カリ、愛陸あたりの運転手から見れば零細運送なんか虫ケラ以下の存在だよ
少なくとも同じ世界に生きてる人間とは思われてないだろう 大手にいる。
確かに金はいい。
しかし規則にがんじがらめにされた不自由な世界だ。 >>235
大手でもいいのはヤマト本体、日通本体、海コン本家くらいだろ
今の部品屋の大手なんてたかが知れてるじゃん
部品大手で高給取なのは90年代以前から在籍して昇給を重ねた年配だけ
昔の昇給は今とでは比べ物にならない >>237
今から同じ年数居ても同じ給料は、貰えないな
まあ他の業界も同じだけど 部品屋なんか、10年以上いないと安いのなんのw
残業80やって、総額30から35だからなw ペットボトル尿かましている奴が何言ってるんだか
道路に放置すんなよ カリとタイは残業80時間近くすれば総額40万あると信じてる!! 製造の現実は総額21〜23の手取り18万くらいが現実
(2交代) >>248
トヨタ様だと高卒20代で500は越えまっせ。 >>242
年収700越えの運転手はバブル期からいる年配ばかりだろ?
2000年以降の人は恵まれた便の僅かな人達が600越えが精一杯なんだろ? 工場は基本給のみだからな。
40歳で基本給25万
あと扶養と通勤と残業。
工場の残業20とかでもやんなっちゃう 名神で大型トラックの事故ニュースでやってるね。
長時間労働で居眠りかぼんやり運転か、スマホでわき見じゃないのか? 今日凄い奴見たんやが、、、、コンビニの駐車場に停めてる大型のドライバーがキャビンと箱の間の隙間に向かって立ちションしてたんやが、、、目の前のコンビニのトイレでしようって思考にはならんとですか?、同業として流石にドン引きですわ ちなみに昔働いてた会社で納品先の敷地内で立ちションして速攻出入り禁止になってる奴とかいたけど、、、、
モラルとわ(絶望) トヨタは年功序列の維持は難しいって言い始めてる
そのうちリストラも始めるかもしれないな そうなったらメーカーも追随するだろう
そうなった場合>>218みたいな奴が真っ先に切られるだろうなw >>264
終身雇用だろタワケw
オマエには難しすぎる話なんだな >>265
お前が理解できてないだけだろ
終身雇用は大企業でも崩壊しつつあるんだ
いずれトヨタ系列も例外ではなくなるんじゃないかって話だ >>266
製造業はリストラの前に運送屋の運送費の値下げ、切り捨てから始めるな
うちは大型や中型の自社便部隊が居るから、不景気にそちらに仕事を回すのみ
今は忙しいからクソみたいなゲテ物便を運送屋に回しているだけw
リストラの前に運送屋が切られるわw >>267
自社便だけで回るなんて零細町工場じゃんwww
不景気になったら上位メーカーから真っ先に切られて倒産なんじゃね?www >>266
もっと言えば俺は前にも言ったように、今の工場で良い立場に居る
例えば運送屋を選べる立場にもなw
リストラが始まったとしても、下の使えない従業員が先に切られるだけ
その前に自社便部隊を守る為にオマエら運送屋を切るけどなw
んで、また景気が回復したら別の運送屋に頼むのみw
オマエがどう思おうが底辺零細の運送屋の社長は、その時に有り難く仕事を引き受ける運送屋は幾らでも居るw
不景気になれば製造業より運送屋が真っ先に危ない事を知れやw
まあ運ぶ事しか技術の無いバカだから理解できないかな?w >>268
運送屋、必死ww
中小企業だが、うちの部品が無いと上位メーカーも困るんだよねww
どこにでもある技術の無い運送屋とは違うよ?w
ww >>268
あと仮に不景気になったら、その時は運送屋を切って自社便で回すと言ったろ?ww
今は忙しいから運送屋に運ばせているだけwww
文章も良く読めないから、いつまでも運送屋で終わるんだよwww >>266
おいメクラw
>>264に年功序列って書いてあるのが読めないのかwww
だから軽度池沼のオマエには話がムズカシ過ぎるんだよ その時間ならアルコール残ってるな
良い立場の人が酒臭いなんて示しがつかないね
車使うなよ >>273
別に一ヶ所切られたくらいどーでもいいよ。
今日からでも自慢の自社便wで運んでくれ もうやめようぜ。工場勤務のいい立場様は酒のつまみに運転手をいじってんだよ。きっといろいろ大変なんだろうよ(笑 運転手上がりで入れる工場なんて、外人だらけの糞会社だわw >>278
そんな会社にすら雇われないチミは虫ケラ以下でOK? 名神の事故って第一貨物線の系列会社?カラーが第一カラーだったけど 汚い工場君は工場モグラスレに行きなさい。
こんな所に粘着するなんてよほど運転手が羨ましいのか・・・ 今の自分は幸せでーす
ってネットの掲示板にわざわざマウントしにくる
ヤバない? >>268
いや、貴様のほうがやばいから早く病院行けな >>282
先の無い運送業に見切りを付けたから、製造業に変わっただけなんだけど?
運送屋は運ぶしか能のない、運ぶ以外に技術も無い誰でも出来る仕事
製造業はそれなりの資格も含め、ただの運ちゃんが出来る仕事とは違う
我が社で扱う部品も、第一下請けが供給が止まったりしたら困る部品
星の数ほど居る運送屋と同じにする時点で運転手は頭が悪いよな?w
仮に不景気になったら、まずは運送屋から切られる現実を想像してみることだなw
今居る運送屋を切って、安く運ぶ運送屋なんて幾らでも居るw
以上、冷房の効いた事務所からの書き込みでしたw
ああ、、
下の者に仕事をやらせて暇だから書き込みしてまったわww
もうすぐボーナスだから楽しみ!
前に居た部品屋の倍以上のボーナスが入るわww
仮に不景気になったら、また出入りする運送屋をがんじがらめにして楽しむわ
逆らうなら切って、別の運送屋に頼むだけw
どうせ運送屋なんて特に技術の無い。無事に運べば良い仕事
代わりは腐る程に居るしなwwx >>292
謝る前にさっさと走れw
時間調整とか面倒くさいなあww
雨濡れ、転倒、リフトを擦ったりしたら、速攻で叱って元の荷主にクレームを入れてやるから気合いを入れて荷積み荷下ろししろよ?ww
一粒でも雨濡れしたら怒るからな!w
それが元の錆は困るからなw 普通なら、製造業がコストカットするなら外注にだすよね。
自社の配送部門だってイキッてる人は、少しは世の中知ったほうがいいよ。
デンソーロジなんて会社知らないんだろうなw だーかーらーもうやめよおって!
工場さんはくるくるぱぁなの!もうそれはそれはやまもりばかなんだっての!そっとしとこう、な?あと少しでお薬の時間がきてお部屋に連れて行かれるからさ。な? >>294
雨に濡れて困るような部品を扱ってるとこなんか、荷扱い場にしっかりとした屋根が有るわ。
ショボい町工場で作ってる部品なんか、少々濡れても問題ない。
お前、ネット工員だろw 今時は運送屋だって仕事を選ぶ時代
社員が真っ昼間からイキってるような糞会社は真っ先に取引切られるだろうな
まあご自慢の自社便()があるから問題ないだろうけどw >>293
どんな工場なんだか
トヨタ系に期間工から潜り込んだのが真相だろう
責任ある立場っぽく書いてるけどナイナイw 工員もトラック運転手も、馬鹿だと世間から思われている。
実際にその通りである。
バカコンテストが毎日開催されているのが、現状だ。
バカの巣窟に異業種から転職するのは、自分に対する過信からだろう。
想像を超えた本物のバカと接することは、己の命を縮めることを意味する。
「俺は本物の馬鹿だ!」と力強く自覚するもののみが挑むことができる
魔境の地である。
こんな内容のことを、昔聞いたことがある。
個人的にはそうは思わないが・・・。 >>302
班長さんだなんて凄いですね。
職場でもプライベートでも、モテモテなんじゃないですか? 俺は去年、自治会の班長だったわ。
糞ババアにモテモテだったぜ! トランコムってとこの求人票きたんやけど、業界的にはどんな感じ? >>310
糞みたいな仕事回してくる
遅いと文句言うとすぐ高速くれるw >>310
会社はデカイが給料安い。
そんなワシがトランコムや。 班長さん、年収いくら?
やっぱりエリートだから最低800は有るんだよね?
ちなみに俺は海コンやっていて、地場で780有るよ。 倉庫ってキチガイしかいなくね?Part2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1540092661/
このスレおもろい。
基地外リフトマンに媚びながらもマウントを取られる、トラック運転手。
倉庫、トラック、工員、土方は同じようなもの。目糞鼻くそと言われる。
いろいろ大変ですね。
しかし、班長には憧れる。w 職場のとんでもなく嫌な奴はこれかも
「自己愛性パーソナリティ障害」
・自画自賛や自己陶酔
・自分に都合の良い思い込み
・独りよがり
・人の感情を理解しない
・他人へのけちくさいライバル視
・いじましい支配欲
・相手の欠点や弱点を見つけ出すことへの執念
・論点のずれた自己正当化
・他者を蔑視
病院の領域です。一般人には無理な存在。 うちの小6の息子、通学班の副班長だけど、うちの息子より偉いんけ? >>314
給料安いんですか!
倉庫ですか?電話ですか? >>320
山田くーん座布団二枚持っていってのレベル >>322
トラックですよー。
大型でもやっす!! >>328
やっちまったな
ひょうきん懺悔室であやまって水かぶるレベル >>328
ボンタン狩りしてやる!
レッゴー3匹でな! >>328
いらん事レスするから集中砲火浴びるんだ! よく中途半端な半日だけの定期便の依頼が来る話を聞く
そりゃどこの運送屋に聞いても断られるだろう
自社でトラックも持ちたくないし時間も中途半端
昔なら無理矢理どっかの運送屋が受けてたんだろうけど今はどこも受けないわな 自社便を使わないのは責任の所在が自社にならないメリットのみ
大きなミスをしたら蜥蜴の尻尾切り
運送会社が責任を負うだけで済むしね
自社の社員に支払うコスト+保険や燃料、車両費含む車両維持費を考えたら
外注した方がトータルして安く済むのもあるね
そう考えると自社便のある会社は外注より自社で運んだ方がコストカットできる
つまり大手より格段に工場勤務社員の給料が安いということ >>335
そりゃ今時の零細工場は外国人ばかりだもん
あっ だから零細運送屋でも役に立たない糞野郎でも班長になれるんだ 俺の友人、、、勤続28年、、、やっと班長、、、
by豊田自動織機
俺はしがない運転手、、、
今度奴と飲みに行こうかな、、、 トラック業界は真面目な奴が辞めてってチンピラしか残らない。とくに零細運送屋。 典嗣にだけは気をつけろ!
女だろうが年寄りだろうが
容赦なく猛り狂う、殺すぞが決め台詞だが、その前に男というのはなぁと言う台詞も大好き。 ウチのうんこ会社2月から募集してっけど4ケ月で面接一人だけってアカンやろ(笑)
4tカゴ・17時〜4時・隔週休・28万以上賞与なし
やっぱりクソかな⁉ 零細の求人は嘘が多過ぎて警戒されてるのもあるだろうね 4年ぶりにこのスレ来ました
トラック休止し工場派遣、警備を5年転々とし
低迷してましたが
トラック職は底辺でないとわかりました
派遣工員>警備>>>>>>>トラック乗り
七月から自動車部品運送に復帰しようと思います
寮完備の会社希望
4トン、場合によっては大型、2トンまで許容
仕事ありますか?愛知 ちなみにいま 警備で定時7500円
激安交通警備してます
片交は、見た目よりアタマ判断力使うのに、割に合わない安さ
トラック定時12000円自動車部品運送便
探してます
WINJOBとやらが勢力拡大みたいだね
昔は知らない社名だった >>352
健康保険とか住民税払ってなさそうな人だな
それなら名古屋で名鉄タクシーに乗れ >>352
碧南の北野運輸おすすめだよ。
寮あり、稼げるしおすすめ >>354
貴重な助言ありがとうございました
調べてみます >>358
派遣工員なって、まったく失業ばかりで
この4年全国区転々してました工員
時に鳥取県米子市まで派遣で行ったり迷走し
ようやく、トラックの安定感を知りました
m(_ _)m
4トン部品便を数件絞りました
七月入社に段取りしていきたいところ >>358
いま思えば秩○運輸時代は安定してました >>362
ありがとうございました
再入社はしません
なんかしら理由あり退社してるんでしょし
真っ白な運送会社に打診します
豊橋の某運送会社(売上グループ100億強)にサイト応募したから
明日連絡あるでしよ 派遣工員よりは警備のほうが安定感あるやろ
70歳までやれるから
2級資格取得したら、9000円日当+資格手当2万にはなるが
このまま在籍なら2級受験を打診される秋には
しかし部品運送トラック乗りのほうが待遇よく休みも安定感あるから転職決断した理由 5月は、底辺警備ながら27日稼動した
安いから総支給23万しかならんけど 安定求めるなら対抗か愛陸の二択だな
福利厚生やボーナスなどトヨタグループの完全子会社ってのは伊達じゃないよ
その辺の「運送屋」とはわけが違う >>364
間違えました訂正します
トラック乗り>警備>>>>>>>派遣工員 >>358
5月に27日稼動したけど、警備
朝の5時から14時半まで、東レ構内工事警備
しかしまったくストレスも疲労もないんだが 宇和島君ってもういい歳やない?
もうまともなとこは無理やと思うよ。 >>358
私は4トンくらいで65歳までやるのが無難ですかな?そろとも秋に交通2級警備取得し68歳年金支給開始までつなぐべき?
いま、ある免許は
大型、2級小型船舶操縦士、1級ボイラー技士、、フォークリフト、ガス溶接
玉掛、床上クレーン、乙4危険物、有機溶剤中毒予防規則、油圧技能士 >>373
在籍警備会社58歳さんは
入社5ヶ月の慶應義塾大学卒、NTT本社入社、早期退職、警備入社5ヶ月
意外と優秀な経歴いるわ警備には
やはし老後もやれる仕事やから警備に先を見据えくる50代多い >>348
いや、今は人手不足で本当に人が来ない!!
俺もこの間、採用担当に年間に支払ってる求人広告費用を聞いてたまげた!! 在籍警備会社に 20題30代が自動車免許すらないのが多々いる現状だよ
大型持ちを雇うのは至難の業 若い奴は対抗かカリに行くわな。
それでも大手はカッコ地元では
ドライバーが足らない状態 昔はトラックが好きで運転手になる人が多かったでしょ。
今は消去法で、「トラックかな・・・」みたいな人が多い。
荒っぽい、柄の悪い人は減った印象。 繋ぎで派遣工で製造やった時は免許すら取れなそうな軽度知的・身障だらけでおったまげた
運送ですら出来なそうな、というか本人達も分かってるようで免許すら取ってない。あるいは取れてない
ああはなりたくないものだ トラック乗りは事故判断で運転する能力あるが
派遣工員は他人任せで自立判断能力が欠けている従って
トラック乗り>>>警備>>>>派遣工員 カリは作業着の色と、トラックのカラーリング以外は対抗に勝ってるんだがなw おはようございます
昨日サイトから豊橋の自動車部品便応募したら
早々電話あり
今から出張面接に名古屋市内まで行きます連絡にて10時に面接決まり
早く入社して欲しいみたい
25日に最短入社可能を伝えますわ
日勤のみ、時給1500円
トラック、リフト積み
たぶんトヨタ田原の便。
警備さよならなります
2ヶ月つなぎとしては警備重宝しました >>390
定時12000円なら不満ないわ
リフト積みなら >>392
実家暮らし、独身、彼女友人0、たまにフーゾク通いならそれで十分だろ >>389
早く時給から日給、日給月給、月給とステップアップするといいねw 採用なりました自社製品便
では土曜日に田原引越します2DKマンションに
警備21日最終勤務へ
田原で休みに釣りしまふ >>394
時給で十分ですわ(笑)
派遣工員や警備体幹したら
めぐまれてますわ運送はm(_ _)m
自社製品運送やから肩身は狭くないかと >>398
社宅あり
では夜勤警備なんで仮眠します
ラスト5日。
久々に田原に住みます
以前は部品メーカー社員時代に
トヨタ田原に応援勤務滞在で田原住み >>398
はい2DKです
田原はワンルームは空きがないそうです
派遣寮が貸し切りにより。 >>400
時給で、入寮、出張面接とは、派遣ドライバーかな。
2ヶ月でポイ捨ての可能性もあるな。
事故に気をつけて、頑張れよ。 >>403
自社便ですわ
トラック下りたとしても?
リフトマンでいくらでもありますしな 自社便のある部品メーカーなんて、零細くらいじゃないか? >>235
自分は東証1部上場企業で働いてて
今は大手部品運送会社にいるけど、会社自体は
まともかもしれないが中で働いてる人間は
まともじゃないね。
いままで努力したことないような人間ばかり
楽してのし上がって行こうみたいな奴ばかり。
所詮運送屋、学歴もいらない、免許さえ
あれば誰でもOKなのかも そして数ヶ月後に悪態ついて辞める宇和島君でありました。 >>381
柄の悪い人間は昔に比べると本当に信じられないくらいに減ったよね!
それは良かった点だよね >>408
まあ確かに岡崎運送会社では
社長と喧嘩別れはあるが
確かに知立運送会社の時も部長からはらわたが煮えくり返ると口論はあるが
しかし在籍中の勤務態度は裏表はないから 2社とも再入社連絡きて呼び戻されたけど >>408
いまは、宇和島にも橋がかかり
九島大橋
島民50年の願い叶いました
九島出身者は
プロ野球選手では
オリックスで新人王→中日でカムバック賞→オリックス1軍投手コーチ平井正史
あと紅白歌手 松山けいこ
二人が九島出身 >>412
前から宇和島君こんなん。
前も散々悪態ついて去って行った。 右折待ちの時などで例外無く入れされてくれないドライバーそれが南西。つまり全く余裕が無いのだろう >>416
右折を譲ってもらえんかっただけで晒してんの?
ちっちぇやつw おはようございます
夜勤明け
昨夜は昭和区の名古屋地下鉄の配電盤設置による国道幅寄せ規制しますた
3時間上がり8200円
豊橋運送会社には
恩あるから
30日まで警備働き退社し
1日田原に入寮すると伝えますた
5年ぶりトラック復帰愛知では
愛媛では2年半前に、ソラトの石油ローリ乗って以来の復帰なりますm(_ _)m 会社に直接聞いて見ては?
もしくは転職サイトの会社の評判でも見たほうがいい >>423
なんか裏通りの30キロ規制の所とかよく見るね、こないだも地元の人しか知らんような狭い道でやっててビックリしたけど >>357
そんなハロワ常連の零細に従業員のことを考えて寮など準備するわけないだろw 宇和島氏、転職に成功あれ、愛知県で働いてくれありがとう。ご安全に。 >>423
むしろ運転手やってて今日までよく見ずに来れたな!?
地場のルート配送かい? グリーンハンドの配送車
むりやり左折すんなよボケ
ドラレコで撮影してるからな
YouTubeにアップはしないが 水飴ローリーの求人たまに見かけるけど、どうなんだろ あそこで横転ってアホだろ 何kmで曲がろうとしたんだ >>437
液体はカーブやブレーキで重心が変わるし、中でたっぷんたっぷん波打つから乗りにくい >>439
へー始めてきいたぁ。
気をつけて走るわ 大型タンクローリー横転、運転手死亡 名古屋高速
6/19(水) 7:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00000019-asahi-soci 19日午前5時ごろ、名古屋市昭和区白金1丁目の名古屋高速大高線上り線の鶴舞南ジャンクション(JCT)で、大型タンクローリーが横転し、乗っていた40代ぐらいの男性運転手が死亡した。
愛知県警高速隊によると、積み荷は液体状の砂糖だという。現場は左カーブで、タンクローリーは右側の壁に衝突したという。砂糖の一部は高速高架下の道路にも漏れ出した。事故の原因、運転手の身元を調べている。
この事故で午前5時半ごろから大高線高辻出口―鶴舞南JCTの上り線、午前9時40分からは大高線上り全線で通行止めが続いている。また、堀田、笠寺、星崎、大高、知多半島道路や名四国道連絡路の入り口も閉鎖している。 いつ頃解除になることやら。
加藤科学の液糖やっとるとこ飛ばしとるとこ多いな。 なんで加藤化学ってぶっ飛ばしてるんだろうな。時間きついのか? >>442 真夏だったら
昆虫がわんさか来て大パニックだったんか ローリーじゃないけど愛知海運もいつ見ても走ってるし何かに追われてるかのように飛ばしてるだろ見てて怖くなる 前任者が昼休憩なしで配送してた場合、後任も昼休憩取れなくないか? >>455
何となく分かったわ。
そんなもん、休憩したったらいいやん。
「あいつは時間通りに来てたのに、お前は何で遅いんだ?」言われるのを心配してるのか? >>459
社畜根性なのか運転しながら飯食ったり、そもそも昼飯食べない奴ばかりの
零細が存在する。午後の配送に時間指定があるとかではない。とくに慌ててないのに
昼休憩無しw
会社に早く戻るっても、特にすることもない。
後から入社したら、やり難いわ。w
「あいつは遅い」と言われるに違いない。
いやいや、飯くらい止まって食べようよ。w >>460
そういう人は、給料決まってるから残業もつかなくて早く終われば早く帰れる仕事だろ 右手に箸、左手に弁当持ちながらトラック運転する馬鹿者たまに見かける
危険だっつーの おれは 小説かなんかのちっちゃい字が書いてある本読みながら走ってる乗用車見たことあるけど あれは完全アウトだろ 肩でもポンポンって叩いたら「邪魔すんな!」ってどやされそうな集中力だった アレ 完全にアウトだろ
せめてパラパラめくってこっちがチラチラ見れるエロ本にしとけよ 本を読むなら 23号名古屋向き
弘伸運輸がキャリアカーに追突してる >>479
|||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!i|| |||ii| ||||
i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!!i!! ∧,,__∧ ・・・・・・ !i!i!|||ii| ||| ||
i|||i|!| ||!・・・・ ∧,,∧ (´∀`;..) ∧_,,_∧ !i!i!|||ii| |||
!i||.. /(;´∀) ( _ (; ) ・・・・・ !i!||i
・・・・ ∧,,∧ '⌒ ) ̄ ̄ ̄ ̄∧_,,∧/⌒/ |
./(;´∀`)/ (; )ィ・・・・・・
| ′ /⌒ / |.l .|
| l∪./ ../ / | |」/||
| `/ ...ι ゝ | |||
、 l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ l/__.」/||
|| ここに20代30代の若者は居ないな みんな40以上のジジイばかりだw >>482
海コンや愛陸大興カリツー等の部品は荷役が楽な部類だからか乗務員の平均年齢が四十代超えで高過ぎだけど、ヤマト佐川西濃福通トナミ辺りの集配はバラ積みで体力勝負だし結構居るんじゃないの
あと引っ越しも多いだろうな 本体は知らんが部品の傭車なんか70過ぎてるっぽい老人でも現役だから今の年金問題考えたら大手じゃない奴はリフトのスキル位身に付けてた方が食いっぱぐれ無いかも知れんね たまに下道爆走してる愛陸見るけどあれが雑貨か
愛陸のグループ会社だろ? 運送屋の求人嘘ばかり書いてある
時間、休日、手おろし少ないとか
終わってる >>490
佐川だったよな?
止めて10年以上になるよね。 これから佐川の路線みたいなキツイ仕事は大型のドライバー確保どうやっていくんだろうね?、やっぱり外人さんだらけになる感じ? 路線は佐川より西濃、トナミのがキツイと思う
ケース物、パレット物、長尺物、ドラム缶、ゲテモノ、何でもごちゃ混ぜで積むし、積むだけで大変なのにそれを2〜3件積むから、1件ごとにツラ揃えてうまく仕切らなきゃならんし 西濃は傭車より本体のほうがゲテ多い気がする。東海西濃以外は知らんが。 知能は西濃のほうが使うけど体力はまだ圧倒的に佐川だね
西濃はデブやジジイでも要領で出来るし、佐川はゲテモノ消滅してサルでも出来る 体力も知力もない僕にはやはりヤマトがおすすめですか? ドラム缶だけは嫌だわ
荷台からタイヤ受け転がし下ろしとか下手すりゃ下敷き 島根から空バック完了
3パレ3トンのために大型走らせて割あうんかね
ドラムは荷台に跡が付くしな >>497
オレが佐川やってたころは
8mの長尺物、工事現場の資材、養生用ネット
かなりのゲテあったけど今はないんかぃ? >>505
無いよ。
ゲテを集荷してくれる雑貨屋も減ったよ。 ドラム缶は指挟みそう
鋼材なんかムチャ大怪我しそうなんだが Jパレ山積みして走ってるのってあれ儲かるの?飛島のへんでよく見るけど >>507
えっ!?そうなんだ?知らなかった!
ダンプと同じで積み下ろし何もしなくても良いくらいに思ってた!(^_^;)
危なかった。教えてくれてありがとう(人´∀`)アリガトー♪ スクラップや金属がつく会社な。
運送やるならデンソー系の仕事おすすめ。
運賃安いし、荷物軽いし、構内ルールもゆるい。 >>462
今まで見た最強は東名でラーメン食いながら新聞読んでるジジイが居たなぁ。
汁物自体が、無理じゃ。 >>514
岩間ってaiueoさんのこと?あの人まだ岩倉にいるの? 昨日、岩倉のすき家前でコンビニの配送車に轢かれたらしい 職場での気質の違い
名古屋 他人に興味が基本無い、距離感の取り方が上手い。
人なんてどうでもいいが本音。人は人、自分は自分。 都会人
三河・知多 他人にしか興味がない、距離感がおかしく、人を上か
下かでしか見れない。同等という概念がない。支配的。
人との比較で自分を確認するので嫉妬深く、妬みやすい。 田舎者 >>521
尾張の会社で働いたことはないが、元同僚や、高校の頃の同級生を思い出すと
中間といった感じかな。 >>520
豊田だけど完全に名古屋タイプだわ
三河タイプの奴って本当にキモいよな死ねばいいのに
他人の事なんて全く興味ないし関わらないでほしいわ >>523
おいブーメランが突き刺さってるぞwww 三河人は親しくもないのに突然既婚か独身か聞いてくる人が多い >>524
刺さってないけど?
おっさん大丈夫?
無理するなよ 笑 >>524
こんなにセンスない返し久しぶりで草
お前おっさんだろ
ブーメラン使いたいだけか?笑 >>528
煽り耐性ないならネットやめなー見苦しいよ三河人さん >>528
ブーメランが刺さっているのに気付かない… >>529
>>530
こいつらこそブーメランで草
構ってる時点で三河人
名古屋人はレス返さないからwww >>532
523は構っちゃってる時点でキモくて死ねばいい三河人タイプって事でOK? >>535
草に草生やして馬鹿なのか?
使い方勉強しような^ ^ 名古屋人で都会派ぶってるやつに限って生まれも育ちも三重人と岐阜人 愛知県民は嫌われているから名古屋も三河も関係ない。 >>520
すっげーよく分かる!(笑)
良く観察してるねw >>549
田舎は世間が狭いんだよ。人間の視野も狭い。
都会の人間からからすると、奇妙さを感じるくらい窮屈な世界。
これは子供時代、とくに中学生の頃の部活が関係すると考える。田舎の中学は全員部活に入らなければ
いけないという強制が存在した。(今は知らない)
これが理不尽な上下関係脳の源泉だろう。
そして、高校進学の際の学校数が都市部に比べて少ない。人間が妙に繋がってしまう。
これで、他地域か大都市に出ない限り一生、自由さは無く上下関係は死ぬまで続くという仕組み
が出来上がる。(誰々知ってる?などが可能w)
田舎者の「上か下か」や、「抜け駆けは許さない」という同調圧力からの妬みやすさは
本人達が気づかぬまま、子供時代に刷り込まれた遺物と言えるだろう。
大人とは、お互いに尊重しあえる人をいうのである。
田舎出身でも、知性のある(自分の頭で物事を考えられる人)人は、この限りではない。
まともな人も、もちろんたくさんいる。
トラック業界にいるかは・・・・・知らんw 追記
上下関係重視から、上には媚へつらい、下には服従、支配を当然と考える。
クズと言っていいだろう。
人に上も下もない。
会社の上下関係は役割の違いだけである。お互いに敬意と礼儀は
当然のこと。
都市部と田舎は、想像以上に文化、価値観が違う。 愛知県は車の比率に対する事故死亡率は全国トップクラスに低いから実は危ない運転してないんだけどね県民性が嫌われてるから名古屋走りとか言われるんだろうね 勘違いすんな!
みんな愛知県が嫌いではなく名古屋が嫌いなだけw
理解すれよボンクラ 運送業のメリットに何?
誰か教えて下さい
一日中、交通事故や製品事故の危険と隣り合わせ、
渋滞や車のトラブルで遅配したらペナルティ(荷主先や荷主先のルールにもよるが)、
更に荷主や荷下し先のルールに縛られる
車の部品屋は製品の転倒や雨濡れでアウト
運転手は気楽とか言う人も居るが、本当に気楽なんですかね??
余程大手の会社のハイリスク、ハイリターンじゃ無い限り気楽じゃ無いイメージ
中小以下の会社で仕事に割に合わない薄給でボーナスは手取りで30万以下
更に小まめな洗車やオイル交換は自分でとか罰ゲームなイメージ
気楽には程遠いイメージなんですが、、
大手の恵まれている人以外の誰か、教えて下さい
コースによっては昼飯も走りながら
まさに社畜なイメージなんですが
中小いかはそれだけ身を粉に走って薄給、ボーナスも30万以下
中小零細は昇給やボーナスも高校生のバイト並み
退職金も無しとかザラ
中小零細でハイリスク、ローリターンで走る意味って何なんですかね? >>559
そういう質問は君がこのスレに常駐する理由をみんなに披露してからが礼儀じゃない? 基本的に運転手はトラックや運転が好きなんだよ。
リストラされて仕方なくやってる奴がやれ労働時間だの残業がどうとか毎日帰りたいとかほざいてるわけ。そういう奴は洗車も金が貰えないからとか言ってまったくしないてま汚ったないトラック >>559
俺の好きな体位は・・・まで読んだ。w
まああれだよ、昔は気楽な仕事だったってこと。あくまでも気は楽な。
時代は変わって、下流にリスクやストレスを押し付けるのが当たり前の構造になった。
お金の面も、下請けは生かさず殺さず。
運送会社も生き残る為になるべく安く雇い、ドライバーの無知に付け込み破損の負担などリスクを押し付ける。
洗車は顧客に好かれるため、自分でオイル交換はコストダウンのため等々。
すべては会社が生き残るためであり、従業員は使い捨てでいいと考えている。
これで完全なブラック業界になったのさ。
人手不足は外人でというのは、リスクを負わされる運転手という職業には合わないだろう。
外人は日本人のように、泣き寝入る人種とは思えない・・・。
しかし、弁護士事務所のHPに見る「未払い残業請求」の広告や、破損や事故負担の
会社からの損害賠償請求は、労基法16条で問題になるというネット情報などによる
運転手、会社側双方の意識の変化によって、今までの諸問題が改善に向かう可能性が
高いと予測する。 第一名誠の求人広告を見ると良さそうですが、実際はどうですか?
詳しい方みえますか? >>559
製造業全般をやってみれば分かるが
運送業以外の仕事の一日はその洗車やオイル交換の煩わしい作業を朝から晩までやり続けるようなもんだ
昼飯は45分 休憩は2時間に5分
どんだけ苦痛か分かるだろ 岩間って誰やねんと思って調べたら
岩倉では有名な人みたいね メリット
運転が好き
トラックが好き
1人が好き
ストレスなし
休憩や、待機ばかり
デメリット
渋滞くらいかな メリットかぁー!
走ってるときはご飯やジュース
テレビやYouTube
好きな人と電話も出来る。
トラックが好きで
人間関係煩わしいのも無し。
そもそも外にでてるのが好き >>562
お前みたいな奴隷根性全開の奴は
経営者にとっては都合がいいだろうな >>569
お前みたいなのが、前職リストラされて渋々やってきた理由なんとなく分かるわ 系列の倉庫とかに出入りしてると
何気に繋がりが出来て来るのが鬱陶しい
喋りたくないのに >>573
運送屋とか倉庫って横の繋がりがあるから、それなりに付き合いをしとかないと、やりにくくなるよ。 >>572
でも自分が気付かないだけで実は嫌われているんだろ? いや〜トラックの運転好きじゃなくても一度やったらもう他の仕事に戻れないと思うよ
運転の時間もずっと何かしらやってなきゃいけない事になるんだもの >>579
本当にその一言に尽きると思う。
もちろん恵まれたことばかりではなくて、前述の誰かが言ってたようにリスクも多分にあるけど、
それでも自分も含め、ある一定の層の人には替え難いと想う。
それが世間一般的に見て、良いことなのか、そうでないのかと言われると自信を持って良いとは勿論、言いかねるのは百も承知だけど コミュ障とまではいかないが、基本的に人づき合いは最小限で良いと思ってる俺にはトラック運転手は天職かな。
クルマ全般好きだから走ってたら色んなクルマ、時には珍しい物にも遭遇出来るし。 >>579
こういう好きでもないのにやってるやつが、洗車もしない、早く帰りたいからあまり仕事もしない、その結果人並みに働かないくせに給料安いと愚痴をこぼしては次々と運送屋を渡り歩くんだわ >>585
フラフラしてても、運が良ければ、良い会社にぶち当たるけどな。
俺みたいにw >>584
フラフラしてればいい会社見つかるかなー? どんな中小零細でも運送屋は普通に儲かるから働ける奴はどんどん会社替えた方がいいと思うけどな〜
安いと思うなら替えた方が良いんじゃないのかな でも実際動いている人材は言い方悪いけど本当に経験者?っていうカスばかりだよ
人手不足ってより人材不足
面接だけで断る人もちょっとやらせてみて断る人も多い
で思い出したけど「やりますやります頑張ります」って横乗りだけして
ちょっとやってみてって言うと絶妙なできそうでできない状態のやつがいる
積極的な風を装って言われたことしかしないし実際覚えようとしていないような
こっちが断るまでの何日間の時給狙いか
無理じゃない?って言うといとも簡単に了解するところを見ると人材不足に便乗して
楽なバイト感覚でいろんな会社を回ってるんじゃないかとさえ思う >>588
それは違う。一日横に乗ってみて割りに合うか合わないか見てるだけ >>588
経験者は、割りに合わない運送屋、ヤバイ運送屋があることを知っているからね。
未経験者ばかりを雇えば、そういう問題は減るだろうね。事故は増えそうだけどね。w あちこち渡り歩いて来た事を自慢げに話す奴は正直信用出来んなぁ。
請われて飛び回るのではなく本人にも何かしら問題があるから簡単に辞められるんでしょ?と思う。 経験者ならいちにちのじぶんに任されるコースの横乗りで判断するだろフリーは金次第 >>588
それ自分がそうだったけど、体がなまっててフワフワして横乗り期間中本調子じゃないまま終わった
終始横の奴は作業の度に微妙そうな顔してたけど、俺もおかしくてしょうもない期間だった >>594
いやいや君は120%力を出しきってがんばったよ
けど、実力が伴わなかっただけ 小牧市の重傷ひき逃げ事件でトラック運転手を逮捕
愛知県小牧市で27日、高齢の女性が重傷を負ったひき逃げ事件で、男が逮捕されました。
逮捕されたのは、小牧市中央のトラック運転手岩川三雄容疑者(47)です。
岩川容疑者は27日午前9時半ごろ、小牧市中央の信号のない交差点で、横断歩道を歩いて渡っていた
81歳の無職の女性を車ではね、重傷を負わせた過失運転致傷の疑いがもたれています。
警察は、目撃情報や現場近くの防犯カメラの映像などから岩川容疑者を割り出し、自宅で逮捕しました。
警察の調べに対し岩川容疑者は「身に覚えがない」と容疑を否認しているということです。(29日12:04)
https://www.youtube.com/watch?v=2Bt-Apg9kAI
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=0004AE37 質問
居眠りしそうになった時に、やることは何が効果的ですか。
今日、名阪国道で眠くてフラフラ運転してクラクション鳴らされた・・・ 窓全開で大声で歌ってるな限界の時は。それで次のパーキングでちょっと寝る >>597
あきらめて15分寝る
ゴメンで済む程度の遅れと、済まなくなる事故
どちらを取る?
クラクションで済まなかったことを考えてればわかるわな >>601
バイパスの乗り入れ口に止めないでくれ。 まともに睡眠も取らずにトラックみたいな重量の大きい車輌を、眠気を感じながら
運転されたら、周りは迷惑極まりない。重大事故に繋がる。相手は死ぬ可能性が高い。
運送会社の金欲しさのために、ドライバーがリスクを負う必要性はあるのか?
運転手にも家族はいるだろう。家族を泣かせてはいけない。
眠りたければ、寝て欲しい。延着よりも命である。
無理の無い運行を願うのは、実は道路を走る一般ドライバー及び同乗者、幼児も含む
歩行者の願いなのだ。 >>594
普通そんなもんでしょ
慣れてくるとテキパキ動けるようになるもんだし 歩行者やら、自転車やら、自家用車の無謀の方が目に余る…
消費税上げるよりも、カメラ増やしてコイツらをキッチリ取り締まった方が世の為だろうに。 >>609
南九州はいつも翌々だから何時間なんて計算したことなかったけど、計算してみると
仮眠、飯引いて22〜24時間くらいかな
今回は日発だったから夜中に高速でいった
人吉から通行止めだったから八代から下だけど >>610
昨日、えびののコーラで決まってたけど、キャンセルなった
帰り見つからないし、キャンセル料もらえるからのんびり福岡方面向かえと 日本全国トラックで回りたい夢がありました。
結婚して今は毎日同じ仕事。
若い時にやっとけばよかた >>617
逆にやらないで良かったよ。
やっていたら今の幸せは絶対ない。
お金貯めて定年迎えたらキャンピングカーで回ったらいい 大型トラックだと高速道路の外の景色も見えるし、燃料代も気にしなくていいからw >>622
景色なんか3日で慣れて、つまらなくなるわ。
まあ、忙しいと景色どころじゃないしな。 こちとら仙台むけですわ
明日は岡崎行き
高速とはいえ翌着は時間的にどうかとw >>617
やっていたら出会いなんかねえし
離婚率高いよ
俺バツイチだけど今は、大型地場で毎日帰ってるわ〜
今の生活幸せ >>622
仙台からの高速移動の翌着は大型で夕方出発でも余裕だろ
てか、翌着じゃないと売上あがらんし 愛知からだと、どこまでが長距離?
大阪?広島?福岡?鹿児島?東京?仙台?
カリツーさんは東京ぐ長距離だとw >>625
会社によるな。
うちは片道500km超えないと長距離とは言わない。旅費手当は片道350kmからでるけど。 個人的には
県内でも手前と奥では大分違うけど、大雑把に
地場 東海、関西、北陸、甲信
中距離 岡山、香川、徳島、関東、北関東、
プチ長距離 新潟、福島、広島、高知、愛媛、山陰
長距離Lite 宮城、山形、山口、福岡
それ以上は長距離の感覚
最低500以上かな? 日頃のストレスや劣等感を、新人や後輩を使って発散するクズだけには、たとえ世間に運転手だと
馬鹿にされようとも、絶対になってはいけない。
最低限の人間性ももたないのは、もはや爬虫類と変りはない。 >>633
東京って長距離じゃないんですかー?(ToT) 山田商店のボケ庄内川の堤防道路で煽られたわ
しまいには信号無していったわ >>637
これって観音開けっ放しで走った感じ?この冷凍カツオって発泡かなんかに入ってなかったのかね? >>641
鰹節や缶詰めみたいな工場の加工品向けはこんなもんだろ
トロ箱に丁寧にいれるのは生食用 とんでもねぇ性格がクソな奴の出身を聞くと十中八九田舎出身者 >>652
基本九州だよな
九州の人って自分が気に入ってる奴と気に入らない奴の接し方が極端過ぎるわ
根性腐ってる
九州から出てくるな土人 アクセル(笑)名古屋 1 こいつウインカー1回しか出さないクズ 早く死ね ウィンカー出すだけマシやろそんなんでいちいち切れてたらここら走れんぞ アクティヴ確かにウザい
23号でよくわりこみしてくる 車線変更もアクティブに!
てゆうのが会社の方針なんでね
すまんね エアイクなんて
糞だし
コンプラうるさい
トラック リフト道場(研修)指導員達カスしかいないし審査キツイよ!
部品屋経験あって入ってくる人でも即辞めしていくほど、いろんな面で やかましいし
トラックとリフト事故起こすと運行停止で、直ぐ道場行きw
3年に一回 道場でリフト研修2日
トラックダサいw
他にも色々とやかましいこと多すぎるから ライフバンクはどうですか?
一宮のあたりで4トン乗りたいです
大型の雑貨は体力がキツい@28歳 それは対抗も一緒やろ。この前ハロワで求人出してたけど一日二日で消えてたけどあんなガチガチの中で働きたく無いわリフト教習鬼らしいし >>657
愛知県辺りの糞走りする奴は日本から出て行け〜! _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
(rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ノr)
,;'゛ i _ 、_ iヽ゛';, お前それ朝の名四でも同じ事言えんの?
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |゙゛ `';,
,;'' "| ▼ |゙゛ `';,
,;'' ヽ_人_ / ,;'_
/シ、 ヽ⌒⌒ / リ \
| "r,, `"'''゙´ ,,ミ゛ |
| リ、 ,リ |
| i ゛r、ノ,,r" i _|
| `ー――----┴ ⌒´ )
(ヽ ______ ,, _´)
(_⌒ ______ ,, ィ
丁 |
| | ウインカー出すだけマシとか言ってっけどどうせライン割りながら一回カチってやるだけだろ?あれやるぐらいならノーウインカーのがまだマシだわ。俺ちゃんとやってる感出てて腹立つ 1回点滅させたのウィンカーって小馬鹿にされた感あって腹立つ。
それが単車なら尚腹立つw
みんなそこだと思うけど >>668
雑貨やってるんじゃなかったかな?
集配ね。 >>671
国際陸運のふそうの4トン この前の土曜日に関ヶ原から伊吹の農道通って長浜手前まで後ろをご一緒したけどものすごい黒煙出てたな。
久しぶりにあそこまで真っ黒なのみたわ
ライフバンクはyoutubeやってるのは賛否あるだろうけど、そういうところは過酷な配車はないだろうからどうかなって思ったんよ 乗用車の装備にワンタッチウインカーとかクイックウインカーみたいなのがあるけど、
アレはそもそも道交法的にはアウトな装備だよねぇ・・・
あんな風にスイッチの中間部で点灯させずに完全に押し上げor押し下げないと動作しない上に最低5回は点滅する様にすれば良いのにな。 >>671
オススメの理由教えてー。
ここのトラックよく見るけどおじさん多いよね。 トラック乗り始めて半年なんだけど、トラックの癖が乗用車載ってる時も抜けなくなったんだけど皆さんもそうなんですか?
具体的には乗用車で排気使おうとしてワイパー話回したりオートマなのにシフトアップダウンしようとした。 癖じゃなくて意識してやってるんだろ恥ずかしがらずに認めろよ >>678
長距離やってる時はたまにあった
トラックばっか乗ってて週一位しか乗用車乗らなかった時ね
今はトレーラー乗りで、乗用車に乗っても右折の時とか待ってしまって、今普通に行けたのにな…ってのがある
トレーラーって鈍いから相当間隔が無いと右折出来ないから あるね、乗用車でも右折車両で止められていても流れのいい車線側にサッと入るのとかやらなくなったな
あれやられると怖いんだよね
この前待ちすぎて後ろから鳴らされたわ >>675
黒煙吐くトラックは整備不良か、重油を燃料にしている。
黒煙は歩行者にも迷惑だから、しっかり整備してくださいな。 >>663
知人が4トン探してるよ。
食品だけど。マジ紹介しようか? >>678
高速乗ってる時に車間詰まってワイパー出しちゃう時はある。 元は部品屋の運送業で今は工場の荷受や倉庫番だが
部品屋のトラック乗りは仕事の質はピンキリだな
同じ運送屋でも、部品のロットごとにキチンと降ろす運転手も居れば、ロットをシャッフルで降ろす低脳な運転手も居る
ロットごとに降ろすのは、うちとその運送屋との決まりだから一度は注意するが、また同じ運転手でシャッフルで降ろしやがる
またやったらその運送屋の社長に直にクレームを入れてやるわ
あくまで、うちとその運送屋との契約だからな
他にもうちに営業にくる運送屋も居るから、
改善されなければ最悪、その別の運送屋に頼むわ
1人でも契約を無視して、運ぶしか能のないスキルの無い運転手や運送屋は要らん
代わりに仕事を欲しがる運送屋は、今でもほしの数ほど居るからな >>676
ボルボ、スカニアはソフトタッチで5回点滅だよ ウチは盆前の最終日に支給だな。
基本給×1.5ヶ月分の氷代ってヤツだけどね(´・ω・`) >>700
名港海運、フジトランスライナー、上組陸運、コクサイ陸運、菱倉運輸、協和陸運 >>689
班長?
誰と勘違いしているが知らないが、班長では無いよ
一応、仕事は現状は倉庫番とかしているが工場長とも仲良しの製造現場を含めて工場全体の現場リーダーをしている
工場長への自分の進言一つで運送屋ごときはいつでも変更できる立場だよ?
お前ら星の数ほどいる運送屋なんて、気分一つで切れるよ?
お前ら運ぶしか能の無い運送屋は、今一度、立場をわきまえて仕事しろや?
運転手不足の世の中でも、安くてもうちに仕事を!!、、って運送会社は幾らでも居るし営業にも来ている
まあ、そこの社長さんはお前らは使い捨ての
消耗品扱いだろうけど
大手は知らんが、運ぶしか能の無い中小零細の運送屋なんて昇給や退職金も無いから、使うだけ使われて不景気になれば仕事が無くなるか切られる
まあ、荷主には丁寧に接して身をまもるんだな(笑) >>704
元運送屋て人?
未練タラタラの人か。
いい加減来なくて良いよ。 残念ながら今は運送屋が仕事を選ぶ時代。
ふざけた荷主は誰も運ばなくなるよ。 >>707
そこで相手にされなくなった荷主を探して格安で仕事を引き受けるが腐った零細。
ボロボロの町工場なんかに出入りしているボロ運送会社には就職しない方がいいぞ。
どうせ労働法規など守ってないから 人手不足で受けようにも仕事受けられないところあるんじゃ?
求人募集かけてても人来ないでしょ?
皆さんのところは来るの? >>701
これらの会社はトレーラーメインだけど大型もあるよ。そして待遇は超ホワイト。
定時の労働時間が7.5時間、残りは残業代全額支給、ボーナス有給ありで30年働いたら退職金1000万だ。
ちなみに今ならフジトランスの大型が募集している。 たかしチャンネルでもブラックがーブラックがーいってたな。
上の二社はそんなにヤバイの? っていうか仕事しながら転職活動ってむっちゃ難しいない? 夜番なら何とか都合出来そうだが、時間がかかると寝不足が怖いね >>710
合計一時間以上休憩しないと違法ですよ
10分以内は休憩とは言いませんよ >>719
運転手ユーチューバーは、例外なく気持ち悪い。
たいした経験もないくせに全体を語るのもおかしいし、運転中にそんなことして事故りでもしたら同僚にも迷惑かけるのがわからんのか?
小銭稼ぎなら休日にバイトでもしとれや。 >>710
昔は、運転中は休憩みたいなもんてよく言われたもんだ >>723
お前が何と言おうと需要があり稼げるのは事実だけどな
中には小遣いの範囲を軽く凌駕してるのも居るぐらい >>720
仕事に支障をきたさないようにするなら、有給取るか相手に都合を合わせてもらうしか無いのでは >>719
弥富の日南はねぇ長距離なのに西濃やトナミの集配になったような気分だよ。一日中配達や集荷した後に夜の8時ごろ会社で仲間のと色々積み替えてから長距離に出発。しかも平ボディで。運転手経験者は全員辞めると思うわ。 >>717
フジトランスって正社員2パターンなかったっけ?
地域社員と全国社員的なのが
これで給料変わってきたと思うよ 募集しても人がこないような運送屋は、求人に本当の勤務時間、休日、給料、仕事内容を
書くことだよ。
「脱がない、舐めない、触られない」の風俗求人と同じで、騙して入れたとしても
本物のバカか、基地外ぐらいしか続かない。
誘引が目的の嘘求人情報で釣るから、そんな会社信頼するはずもなく即辞めるのは当然。
自分だったら、信頼できない会社で働きたいか、働いて頑張るか、すら分からない人なのか。
まあ今時やばい求人には応募しない。
時代の変化に気づかない者は淘汰されるのは、歴史である。
しかし、求人広告屋はブラック企業がお得意様だろうなw 淘汰マンwww
暇人だな
早くいい運送屋見つけろよw 東海市の工場で運送部におったけど、日南の運転手は確かにコロコロ変わってたな。
次から次にベテラン運転手がいなくなってたわ 年寄り共の反対を押し切って導入した最新のATを募集でアピールしたら久し振りに若いのが応募して来た
相変わらず年寄り共は、MTなんて慣れだ、プロならどんな車も乗れないと駄目だ、俺の若い頃はとかぶつくさ文句言ってるけど >>735
ATなんかで若手釣れるか?
で、その新人に新車乗らせるの? 日南は昔、面接に行ったな〜
知り合いに猛烈に反対されたわ
長距離に行っても、10件バラ撒きとかあるって聞いて断った記憶がある 日南www
海コンスレでも絶対応募するなって書いてあるな 長距離なんだからあっても2件。ましてや他人の分まで集荷して1日10件とか回ってられるかよって話やわ。そりゃ会社は4t料金とか8tの料金で大型に詰め込めば儲かるだろうが。
荷主のトランシーのリフトマンにやめとけって言われるんだぞw >>742
確か専用スレ(在勤者)聞けばいいと思う >>747
で、そこまでやったら600は最低でもあるんだろ?
どうなの? 原建サービス2054とろとろ追い越し
走ってるんじゃねーよ!ばか 尾張陸運の2○-○5のオッサン!
アピタの搬入口で2時間も3時間も、占領するな!
たったあれだけだけの荷物で時間かけすぎ!
しかも、納品中にタバコ吸う時間まで余分にかけるな!タバコ吸いたきゃ、とっとと納品を終わらせて搬入口から出ろや! このスレで話題の日南さんはこれからもっとドライバー確保に苦労するんやろな^^ >>757
まあ混載なんて欲張りな行為やめるこったな。
一か所積みの一か所おろしなら割といい会社 >>760
そもそも大型って基本件数少ないのが普通じゃないの?
イメージとして2t→4t→大型→トレーラーって感じでトラックのサイズが大きいほど1日の件数少なくなるイメージなんやが ユートランス 名古屋130 6221
圏央道外回りを絶賛迷惑キチガイ走行 >>761
基本的にはね
けど、大型で4t荷を2〜3件積めば、4トン運賃を積んだ件数分貰えるわけだから運賃はデカイよ
うちも暇な時にたまにやってる >>756
食品関係だよね
搬入時間決まってるし一日何件も廻るからイライラも解る
自分も食品関係の配車してるけど、道路状況や積み荷に時間がかかって延着ギリギリなんて事がちょっ中
その度親会社に苛められて転職考え中
食品関係って景気に関係無く安定してるけど、運転手としては絶対やりたくない 食品ってそんなに延着にうるさいん?今部品乗ってるけど雨とか道路状況とかどうしようも無いだろ?前便も遅れがちだししょうがないまぁヤードに入ったらちゃっちゃと積み下ろしするけど電話一本入れてすんません遅れてますっていれときゃええやろ慌てて事故しても馬鹿らしいし UACJ物流の求人入ったけど30歳で570万、50歳で750万、年間賞与128万やと。
ちょい前の王子陸運もそうやったけどたまに自社物流子会社の神求人入るな。 >>765
クソうるさいよ。
問屋に依っては指定時間外受け取らない。
件数抱える割に午前中納めが多いとか台数多くて順番待ちしたら残荷確定。
荷受の態度が異常に悪い所があるし急かす割に商品事故にうるさい。
パレ出荷を台車にーとか納品先都合の変な積み替えが多い。
検品手伝いさせられる。
仕事が切れにくい以外に良い事は何も無い。 >>769
地場だけど積み合わせやってるよ。
大型で100万は揚がる。
ちょっと手間だけど、総額45くらいになるから苦にならない。 22時積み上がりの新潟でベタなんて勘弁してくれよ… >>771
俺なんて延岡16時積み上がり、翌着大府ですわ
全高リミッター全開、飯抜き、トイレ休憩2回だけで今やっと姫路 宮崎は先月に糸くずみたいなフレコンを積んだことあるけど、北九州まででもけっこうあるんだよね。
全高なら翌日だろうけどさすがに夕方はかわいそうだわ。
でも気合がすごいな! なんぼくれんねんって話やわ。年金問題が表面化してからゴリゴリの運送屋より数万円安い部品とかのリフト積みの定期やってた方が身体の負担無いし歳くっても出来るかと思いはじめてきた >>768
食品専門は流石にもう良いや。
順番待ちで喧嘩になったりw
大型1車降ろしなら待ちでも余裕あるからやれるけど小口は魔境過ぎるw >>774
本当だよね。
こんなこと言っても仕方がないと言うのは分かりつつ、それでも「昔は良かった」って、つい言いたくなるね 4トン一例
ごりごり→16時間拘束、飯走りながら、一日三回戦、場合によって前乗り有り、額面35-40
定期→二交代の場合も有り、入り時間が決まってる為順番待ちが無い、基本リフト、ほぼダイヤ通り流れる為決まった時間に帰れる、額面25-30 定期追加
12-3拘束も休憩時間が決まっている為止まって飯が食える、車内ルールがうるさいとこが多い 運送業界全体で
労働者が賃上げデモやロビー活動しないといかんよなー ダンピングする中小零細が人手不足倒産するまで無理だろ 正直転職するなら今だと思うよ
35歳迄なら優良企業の募集がある
部品屋なら現状維持、食品や雑貨バラまきなら出来るだけ大手に転職
好景気人手不足は長くは続かないと思う
おっさんなら諦めろ! >>780
いや、業界全体で料金貰ってない荷役を止めなさいよ
馬鹿なの?
断れよww うちは数年前に比べて、賃上がってる荷主いくつもあるし、バラも減ったし、クソみたいな仕事は切ったし、高速代も結構貰えるようになったぞ
酷い待機は待機料請求できる荷主もいくつかあるぞ
帰り荷は暇になるとくそ仕事あるけど、まぁ仕方ないな 元請けの俺様からしたら、お前らの乞食話は高見の見物。
地場で残業50ありゃ、大型で50近くあるぜ。
チャブリ、パレ有り。 >>789
元請けでチャブリすんの?
カス会社じゃん! >>781
そうだと自分も思いますね。
オリンピック後景気今よりも後退するでしょうし
消費税での消費の冷え込みもあるでしょうし。
今年来年再来年くらいかと。 2011年の過去ログ読んでるけどめっちゃこの地方の
運送会社よくわかって面白いわ。
やっぱいつも求人出してる所は出してるし、
運送やりたい人は過去ログよく読んだ方がいいよ。
為になるわー 酷いところで勤めてる連中に聞くとどこも給料据え置きで拘束時間は減ってるようだ
でも結局安いものは安い
もっと安くなってもその連中は多分続けてると思うアホだから 年齢層が高過ぎて潰しが効かなくなってるおっさんばかりだからな
それもあともう少しで限界超えそうだけど トーマ東海って求人を見ると給料良さそうだけど、中の人、実際はどうですか? >車両への投資負担増加などにより収益性は急激に悪化。
>それにより29年3月期には債務超過に陥っていた。これと前後する時期には、
?国税査察や役員の飲酒運転による逮捕、横領事案などが立て続いたとされ、
>対外与信の低下も免れず、資金繰りは逼迫の度合いを強めていた。このような
>状況下、最近では主力取引先からの受注を失うなど、先行きの見通しが立たなくなり、
>ついに事業継続を断念し、今回の措置に至った。
新車の件は経営側の計画性のなさ
それ以外は社員に潰されたようなもんだね
これらが本当の原因だというのなら該当社員に損害賠償求めたらいいのにw >>799
カス会社カス仕事かもしれんけど、給料はマジで50位有るよ。
少ない時でも40は切らない。 さっき湾岸で武智の豊橋6414がはいびーしながら一般車煽ってた 宇都宮から春日井の車庫まで戻ってきたけど
けっこう関東向け頑張ってるな
大和やTK商事、丸正ほか東海地方の運送屋会社の見本市みたいだったわ
丸正って部品屋?あとあの数字はなんのナンバーなのか毎度きになるわ 丸正知らんから調べたら部品運びはしてるみたいで、
信善も部品やってるよー。 信善の4tで糞遅い奴居たな
東名で60は止めて欲しかった >>808
丸正は元々は愛陸のアンダーの部品屋
息子が社長になってから一般もやるようになったらしい
春日井の王子でティッシュ積んでるのよく見るな 信善の安Gさん元気かな? もう70過ぎてるだろうから引退しちゃったかなぁ 丸正って有限会社なのにめっちゃ新車おおいし、不思議な会社だったけどやっと少しイメージついたわ!
ありがと
新善も4,5だいみたし、司もみたわw
多分北関東向けなんだろうけど、逆に群馬ナンバーぐらいしか逆はみんから名古屋を含む西日本が貧乏くさいのか… >>803
ありがとー!!給料50は魅かれるな(;゚д゚)ゴクリ… やっぱり関東までベタは嫌やなぁ
せいぜい厚木や群馬はいいけど栃木や茨城は上じゃないと身が持たん
50万の人はどこから乗れるの?やっぱり沼津から? 厚生年金払いたくないからって不当にバイト扱いで雇ってるクソ会社はさっさと転職した方がいい。 ハロワの求人情報で、このような文言が書かれている会社は辞めておけ。
過去に労働トラブルを頻繁に起こしている会社からの求人。
ハロワも規程上求人情報を乗せないといけないのでしぶしぶ載せてるが、
この文言が書かれている求人は、実はハロワが暗に「この会社はヤめておけ」という事を示しているらしい。
<求人者・求職者の皆様へ>採用後の労働条件については、「労働契約書・労働条件通知書」等の書面により、
相互に十分な確認を行ってください。【ハローワーク○○○】 >>801
あいつらアクセス春日井によくいるけど
仕事が遅くてみんなイライラしてまっせ トーマ東海は23号を50で走ります
伊勢湾岸道を60で走ります
迷惑です >>822
トーマは、素人集団
アイスクリーム卸すのに4時間もかかってやがる
溶けてしまうがな >>823
溶けてもまた凍るからよろしいおま!
分離しようがかまへん! 間違えたw
アイスクリームなんか一時間で卸りるやろ 給与支給明細書 2019年7月度(支給日 2019年7月12日)
所属 : 書けないよ
社員No : 書けないよ
出勤日数 : 18日
指示休日数(休業日数) : 3日
▼ 総支給額 : 19万2902円
基本給16万8804円、健保補填3011円、超勤手当2667円、休業手当1万8420円
▼ 総控除額 : 3万1164円
健康保険9680円、厚生年金保険1万7385円、雇用保険579円、所得税3520円
▼ 差引支給額 : 16万1738円
ウチは食品の関連運送会社の契約社員。
今月の給与明細はこんな感じ。
給料が安すぎるよ・・・ 丸正
むかし髪の毛が肩くらいまであるスラッとした超美人が居たな
アタックしようか迷ったけど恐れ多くて無理だったわ
今は社長夫人にでもなってるんかな だったら社長さん裏山〜 >>828
食品2トンの俺でも総支給35万あるのに… >>828はなんで契約社員?
直雇用の方が待遇はいいと思うんだけど。 リフト初心者だった頃、とっ散らかった町工場で集荷するのがめっちゃ嫌だった
何回と切り返してようやく荷台に載せるとかもう勘弁
おまけに雨の時は泥濘みで糞 >>837
転職スレで意識高い系のコメントよく見るけど
ほんとそれ思うわ。 ぶっちゃけ大型経験者なら70代でもダンプのれるから。 リフトは未だにマニュアルを乗せる会社があって嫌になる トーショーのセミトレ死ねや
永遠と23号の右側走ってんなよ >>843
お疲れ様です。
やで伊勢湾岸自動車道から大渋滞なんやね。 皆の会社は長距離だと旅費みたいなのいくら出る?うちの会社ねーんだけど普通出るよね?
地場と同じ仕事で歩合が千円だけ高いんだけどまさかこれなのかな?社畜しか行かねーけど >>845
うちは食事代の名目で今は片道200km以上で100km毎に1000円支給だね。
ちなみに20年ほど前は100kmから支給だったので浜松でも食事代が出てたなぁ…(遠い目) 大興って1年目で残業80時間ぐらいすれば総額40万くらいもらえるの? ??倉庫とかよく行くけど4か月目で総額45弱だった 支店によっても違うよ
基本、正社員になってからが美味しいよ対抗は、
契約社員の間は割に合わないかもね って事は1年は我慢って事ね。
支店によるならどこがいいんだろう。 最初の1年契約社員じゃなくてすぐ社員採用ならもう少し行きたい人増えると思うのに。 昨夜のケンミンショーみたか?
愛知は日本で1番景気がいいらしいぞ 腐った零細だと、バイト扱いして国民年金だぞ。
年金事務所に垂れ込んでやれよ >>857
運送に関しては有効求人倍率は4.5倍とかだったかな。 運送だったらなんでもいいわけじゃないからな。何をどう手段で積み込んで何時間拘束されて休憩、年休はどれくらいあって残業は付くのか給与はいくらなのか?通勤出来る範囲なのか選び出したらきりがない 自分もヘルニアやったことあるけど
まじはじめ痛すぎて動けないからな…。
10年経っても微妙な痺れがあるわ。 >>857
その後の話で愛知県の土人は見栄っ張りのいいふりこきだから低所得でも無理して物を買うからなんだって! チャブリやるなら保護ベルトは持っていた方がいい。
時給ではないにしろ、休んで月給が保証されるような業界じゃないからな… 航空貨物ってどうかな?セントレアとどっか往復するだけでいいのか? 炭水化物減らしたいんだけど
運転しながら食えるもので
おにぎりやパン以外の物っていったら
何があるかね?
安くて腹がふくれるものなら尚良し >>866
あんなの最悪だぞ
通関待ちで何時間も待たされて
昼に受付しても積み上がり夕方
積み上がり20時なんてザラ
23時のときもあった
しかも運賃めちゃリーズナブル あたりめよく食べてたけどよく口の中噛んでしまい、食べるのやめましたw >>869
そうか歩合も悪そうだしやめときます。
JAL職員と仲良くなりたかった… 総額50マソ
22日出勤(土曜日2回)
残業時間100H (日当たり4h)
夜勤無し
荷降ろしは全てリフト作業
どうですか? 名古屋のエキスパート便って食品4トンが手取り40は安定って言ってた 4トンで額面50行くんか凄いなスネークしてきてくれ 4t
雑貨 20件
5時半から17時
日のみ
中距離フリー
1日往復700キロ 1件
7時から21時
週休二日
下記のとこに行くんだけど
給料一緒ならみんなはどっち? じゃあマイシン4トンで朝四時から夕方五時で手取り30万切るのって異常る 東海ワークスのバカども!ちゃんと天井まで積め!残荷だらけになるじゃねーか! >>888
過去スレ見ろよ。
1日10件くらいをシートがけしながら平で回りたいなら行け。雨の日もな!ウイングはベテランしか乗れないからな! ひまわりなんかHPのねぇちゃん期待したすれ違う度にイケメンで流し目するけど髭のおっさんばっかりでまじで殺意沸くわ おれ元日南だけど田舎のジジイがやってるような工場に樹脂の入った紙袋5パレくらい持って行ったら離れた倉庫に入れろとかいわれてトラックから倉庫まで台車もなしに運び込みさせられて最悪だったわ。
もちろん辞めたのは言うまでもない。 >>892俺も元日南だよw
ショットの紙帯、10トン手降ろし死ぬかと思った。
日曜休みだけで37万とかやっとれんわ。 しかも辞めると告げてから2カ月辞められないオリジナルな決まりがある。民法では2週間なのに。
今は坊やがママから会社もらって威張ってるみたいだけどトラックも運転できないような者はダメだわ 日南さん数年前に比べたら来るの早くなったけどね
前は21時に積み込みに来たとかあったけど
でも新車多いから儲かっとるんか?
仕事内容的に平よりウイングの方が使い勝手良さそうなのに節約かね 大同特殊鋼とかの鋼材も積むからだよ。ショットさんのパレットもんに鉄が刺さったりするw 某倉庫屋だから知らんかったけど鋼材もやってたんやね
確かフジトランスのトレーラーもあったよな
息子が乗ってるとか聞いたことあるけど トラック潰すような事故起こしたら飼い殺しと聞いたよ
小さい事故はしらん >>902
アホかおめー
わろたわ
それはブラザーのカラオケ事業やんけ
運送会社で言うエクシングは関西ペイントとか運んでる運送屋だわ
去年の台風で大阪で横転した動画が拡散してたとこだろ >>903
指摘は有り難いけどいきなり見ず知らずの人にアホ呼ばわりは失礼だなぁ… 名古屋って運送関係の景気はいい?
いい仕事あればクソ田舎から出稼ぎしたいんだけど >>907
そりゃ良いよ
トラックもバスもタクシーも足りてない バイト扱いで厚生年金に加入しないアホな零細もあるから気を付けろよ。
特に
@ハロワの常連
Aやたらたくさんの業務の募集がある
B「派遣業兼業」
C5ちゃんねるでの評判 (特に過去ログから徹底的に遡って確認すべき)
辞めた方がいい。 >>907
運送の有効求人倍率は4.6倍だったかな?
首都圏よりも高かったはず。
んで製造業盛んだから人手不足で製造に人
行っちゃって中々運送には人入ってこないみたいだよ。
寮付きのところもあったりするし、豊田近辺だと
うじゃうじゃトヨタ系の部品運びのお仕事あるよ。 話題になってる日南は連休は長いし毎週休みが一日だけって事もないけどな。
37万てのは手取りだね。
忙しくなくても総額45前後忙しい時は50越えてくるくらいで年収が600前後といったところかな。
確かに仕事はきつい!。平ボディでも紙袋を雨でも積むし大阪や静岡辺りに配達行ったら一日にまわる件数が多い事もあるが高い給料につられて入社しといて瞬殺でやめたやつらがここに書いてんのかね。
何もないpaで休めと言われて言うこと聞くやつなんて新人だけやん。
あとベテランじゃなくても普通にウイングも選べるわ。
まぁ。おすすめはしない。 話題になってる日南は連休は長いし毎週休みが一日だけって事もないけどな。
37万てのは手取りだね。
忙しくなくても総額45前後忙しい時は50越えてくるくらいで年収が600前後といったところかな。
確かに仕事はきつい!。平ボディでも紙袋を雨でも積むし大阪や静岡辺りに配達行ったら一日にまわる件数が多い事もあるが高い給料につられて入社しといて瞬殺でやめたやつらがここに書いてんのかね。
何もないpaで休めと言われて言うこと聞くやつなんて新人だけやん。
あとベテランじゃなくても普通にウイングも選べるわ。
まぁ。おすすめはしない。 試用期間だなんだと厚生年金に加入しない会社は最悪
ど タイコー4トンのおっさん電話しながら走ってたけどバレないの?
バレたらやばい? 最近名正運輸さん全然見なくなったけど気のせいかね? 愛知県最低賃金 898円だよ
運送は13時間拘束多いよね。まあ12時間労働の場合は
898円×8時間 7184円 ←定時代
足す
残業4時間 898円×1.25倍 1122.5円
1122円×4時間 4490円 ←残業代
これを足すと
一日分(12時間労働) の場合 11674円 ←日当
23日勤務の場合 268502円
24日勤務の場合 280176円
25日勤務の場合 291850円
計算間違ってないかな・・・。
これ最低賃金だよ。まさか割ってないよね。 5時出発なのに何故か始業が6時からにさせられる
例えば終わりも16時50分とかだと16時半終わりにさせられるんだけどクソ会社に転職しちまった
ただ月給や休日やボーナスが多いから辞めようか悩み中 >>925
これは最低賃金法という法律で決まってる。
これを下回ると違法。違法な場合、労働基準監督所に行くといい。
そこらのパートのおばちゃんも、これ以下では働いてない。違法だから。
それ以外にも,午後10時以降午前5時までの深夜時間帯で、その時間の労働に
ついては,通常の労働時間の賃金の計算額の2割5分以上の率で計算した割増賃金
を支払わなければならない。という労働基準法 第37条 第4項もあるよ。
運送業界に未払い残業代が多いから、一部の弁護士事務所がHPで、おいでおいでしてるよ。 >>927
それどころか最近SAの広告に運送業と言うかトラック運転手向けに残業未払いは年に幾らみたいな露骨な弁護士事務所のポスターがw
まぁ真っ当な賃金払えない会社は害悪だから別にイイ。 >>927
それをチョロマカす為に始まりと終わりの時間とか待機や荷役を無理やり休憩にしてるんだろ >>929
その手の経営者が独自解釈してセーフだと思ってる所は裁判やれば確実に勝てる 運送業の残業代と言えばこれだな
中小零細は経営陣が無くて当たり前と思ってる節がある
https://www.excite.co.jp/news/article/Getnews_353362/
残業代の請求は社長にとって「裏切り」? 物流専門紙の記事が話題に 年中募集してる所は数時間の早出残業当たり前でサビ残良くて少な過ぎる固定残業代
昇給無し賞与無し、有給実質無し、自腹有り
社員数100人以下の所は殆どこれだった 白ナンバーの自社便がマシな気がしてきた
大手運送も糞会社多いしなー >>936
労働時間、福利厚生しかっりしてるけど、中途採用で入っても月々の給料が総30万ないだろ
一生を考えればいいかもしれんが、入っても家族いたら数年間は食っていけんから無理だわ >>938
簡易裁判で未払い分取り立てた事あるけど、弁護士に丸投げしても手数料は数万&成功報酬2割程度と安いしすぐ終わるしオススメ >>936
年間休日120日月残業25時間昇級5000円年収500万スタートに転職した 月収40
土日休み
夜勤なし
ボーナス40二回
トヨタカレンダー >>941
デンソー子会社?
前に中途でリフトマンで入ったときそんな感じだった >>941
大手の自社便か
運送屋でそこまで待遇良い会社はまず無いから羨ましい
部品屋で待遇がマシなカリツーも残業やってなんぼだしな ど は、バイト扱いして厚生年金兼保険加入しないで、運転手は国民年金&国民健康保険 なんだってな カリツー対抗愛陸は契約からスタートで一年後正社員
ユーネット、名東は正社員スタート
TMCの元請けは大体ここらへんで牛耳ってる
待遇はカリツー>対抗>愛陸>ユーネット>名東 カリツー、対抗、愛陸の中で愛陸が一番良いと思ってたわ 司エアサスはどうよ?
カリ程じゃないけどそこそこでかくて安定してるイメージだけど 例外はあるけれど
仮は労働と賃金が釣り合ってる感じ
愛陸は知らん
トラック余り見かけないんだが
部品輸送なんかは、全て協力会社に流してる感じ? 部品屋は引き抜き防止で同業者だと転職出来ないから入るなら会社選びは慎重にな >>949
そうか?元請三社だと
年収
対抗>愛=カリ
働きやすさ
愛>カリ>対抗
だと思うんだが。三社に下請けで入ってた感想。 https://i.imgur.com/Svkti9y.jpg
三栄て、あまり悪い噂聞かないよね。
まあカリツーや対抗に劣るか? 死人が出でもどこもアイドリングストップばかり
アホか カリも愛陸も太鼓も社風がリーマン的だし基本的に未経験優遇だろ
いくら経験者でも変な零細渡り歩いて職歴汚してる奴じゃ書類や適性検査パス出来んし 部品屋は交通事故や製品事故やらかしたら殺人犯と同じような扱いうけるんだろ?
デンソーの物流部長さんと友達だけど、製品事故やったら土曜日に呼び出して、現場をそのまま再現して現場検証やって状況説明させてるって言ってたわw >>955
下請けには本音で話すドライバーさん多いんだよ。
下請けから本体に移った人ならなおさらね。 パートタイマー扱いして社会保険に加入しない腐った零細運送会社も、従業員を人間として扱ってないだろうに 中小で頑張れば歩合給で結構稼げる会社あるけど、事故した時には大きなペナルティーある場合多いよね
知り合いが鋼材関係のトレーラー乗りで、10年近く落ちたポンコツ乗せられて事故した時、200万円程払わされたって聞いた
完全に違法だけど、そんな会社もあるね >>964
まともな給与を払えないような零細が今いる運転手に辞めてもらいたくないから、そういう嘘を流してるんだよ アンダーからの奴を取らないのは部品に限った事じゃないだろ
最も愛知の部品は横の繋がりが強く互助会みたいな事してるから、カリ対抗愛陸の奴ですら他二社に移るのは制約がある まぁ履いて捨てる程労働者が居た時からの慣習かは知らんがいつまでそんなお高く止まってられるんだろうねどこも人間欲しくて求人打ちまくってるのに >>968
そうそう。経営者といっても、運送会社の経営者なんて底辺だからな。 納品先のポール曲げても自分が弁償しなくてもいいのけ?
俺自腹で10万払わされたけど(泣) ウチ引き抜かれてきた奴何人もいるよ
よそに引き抜かれた奴もいるし >>963
>>971
伏字でいいので会社名教えてちょんまげ >>974
某路線で一緒になるけど大変そうやなってイメージ映像
突き抜けて悪い話は聞いた事無いけどなーやらかした系も。 シンナー自社配送してるところ休みも給料も多かったな 三河でキャリアカーの会社詳しい方居ますか?
丸東か東海車両考えています >>980
キャリアカーは休日少ないし給料安いからオススメしない、部品のほうが良いよ
どうしてもやりたいなら中部がいいんじゃない
最近は知らないけど >>980っていつも新スレ立ててくれる人?
こういう人が上司だったり部下だったり経営者でもいいや
一緒に働く仲間だったら本当にいい会社だと思う
てかリアルで友達になりたいわ
俺が俺がって欲深いことだけは前へ出るくせに
人が嫌がることは見ないふりで噂好きの陰口ばかり
この業界はそんな奴ばかり
スレ立て乙&thanks >>980
トヨタ輸送中部にいたけど質問あるなら答えるぞ >>980
1つ前にレスしたけどその2社ゴミだからやめとけそれでも入りたいなら質問どーぞ >>983
>>983
980です。
ザックリとした質問で申し訳ないのですが、どんな点がゴミというかきになるてんなのでしょうか? 東海車両なんて名4でよく煽ってくるし、基地外集団でしょ 輸送中部はヨタ輸送に何もかもが劣る。
キャリアの練習にはいいんじゃない?
トヨタ輸送の求人みてみりん?
夜勤やって残業40で総額27、28とかやっとれんでしょ。新車は気つかうよ。部品屋で大型のがマシよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 59日 4時間 5分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。