[km]国際自動車★80〜次期取締役・高貴は二度死ぬ
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前スレ：[km]国際自動車★79〜経営陣はドクターノオ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1541640098/
次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサ様は就任カウントダウンの時期に入った。
よって００７シリーズのクライマックスへと突入するのだ。
https://www.youtube.com/watch?v=6vTtRaKQ5zs
死後の世界でお馴染みの丹波君がワタスをサポートをしてくれる。
ボンドガールには浜・・そういえば羽田２課にそんなシトが居たような希ガス。
ま、そんなことはどうでもよい。
今スレも波瀾万丈の世界が楽しめることであろう。 今日は休みなのでオクでノートＰＣを物色ｗ
終了時間があと5分とかを、ずっと続けて
値を吊り上げようとする出品を見ているおｗｗｗ
残り時間5分だったのに
それから1時間も終わらないお！！
いつ終わるんか〜い！！！ｗｗ
あ、終わった・・・ ノートＰＣはＮ様に限るぬｗ
（最近はチケットも無いけどぬ・・）
ヤ○ハ製の音質の良いスピーカーが搭載されてるおｗ
最高ニダｗ
もっともノートサイズだと大音量は出ないけどぬ・・ 無線もチケットも少ないから
客の取り合いが身内でも起きてるようだおｗ
某ホテルで２台目に並んでたウチのＫ1君
前のセダンに乗ろうとした客が
スーツケースがデカくて入り切らず
JPNのＫ1君に向かおうとしたら
すかさずウチの身内のＫ2が割り込んで
さらったらしいおｗｗｗ
その後、ボー然としていたＫ1君に来た客は
外から来た近い女性客だったらしいおｗｗｗ
悲劇だおｗｗｗ
ギャグかもしれんけど・・ｗ K1はマンソン経営の家の長男で
サラリー全部趣味の外車バイク・キャンプ用品に
注ぎ込めるといった経済的に楽な立場からか
心が広く
上がってから良客をさらったK2に
笑いながら苦言を呈していたおｗｗ 糞ナビのせいで客にキレられるのやだ。
個人のスマホ、タブレット好きに使わせてセンターのホスコンと連動させるのでいいじゃない。自腹切ってでもいいから糞ナビはやめてよ。ホテルの玄関ぐらいちゃんと出さないと。結婚式とかで裏につけたらどうするの。 金回り、チケット回りが悪いせいで
自腹客が多いのも
客がイライラして短気な原因だろうぬｗ
だけど、今後自動運転とかが出てきたら
結局、ナビに入力するんだから
走り出す前に、ある程度ルート検索・決定に
時間が掛かるのは当たり前なんだけどぬｗ
遠方のイチ地点を即効でイメージできるウテシなんて
ほとんど居ないだろｗ
それに漏れは、ある程度知ってても
補助としてナビ設定するし。
距離が分かると料金のメドも付いて
客に言えるし。 近未来の自動化された社会では
ヨッパライが自動運転タクシーに
行き先を入力出来なくて
辿り着けないで車中で寝込む案件が
多発すんだろぬｗｗｗ >>452
いまだ行先もまともに言えないクソ客が多いのに、どう考えても自動運転が対応できるわけがない
自動運転は絶対に無理 そこはアレ
ＡＩの出番だっぺよｗ
曖昧検索でテキトーに行くだっぺよｗ
で客に会社の担当者が電話で怒られて（もちろんフリーダイヤル）
行き先を遠隔入力で行かせるまでがデフォｗ
で料金どうするかで、また揉めるｗｗｗ
内勤が忙しくなるよ〜
人数がけっこう要るよ〜
自動運転時代は・・・。 自動だよ〜
ＡＩだよ〜
これからは日本の人口が激減すんだからね〜
他に手は無いよ〜
外人を入れたいみたいだけど
あんまり入らないだろ？
こんな国に・・・
労働する国ではあるが
住むには良くないおな〜
住宅費が高過ぎるおｗ
物価も高いお〜 弁当屋で働いてる中国人とか
大体4-5年で帰っちゃうからね〜
原発爆発した時なんてアオイチの弁当屋の
女子大生とか速攻で帰ったからね〜
アオイチは潰れたね〜
道路整備だね〜
赤坂にはまだカワイ子ちゃんがタマに居るおｗ
白髪だと相手にされないおｗ
漏れにはナタが居るけどぬｗ
ビザとれたおｗ
ビザ用書類を3回も会社に発行してもらったおｗ
書類の完全準備に半年掛かったおｗ
シロートだったからぬｗ
もうプロ並みだおｗｗ 大体やね〜
資本主義経済が発達し過ぎて
不動産は高いわ
アイドル産業やらセックル産業が発達して
ケコンしなくても性欲が満たされちまうし
カネを自分の趣味に使いたいヤシが増えてるし
人間、元々責任を負うのが嫌なヤシが多いし
独身の自由を選ぶヤシも増えてるし
ケコンしても経費、手間（核家族化で手も足りない）の関係から平均2人以下しか
子供作らないし
労働は成人が専門に行って
おしんみたいな丁稚奉公も無いから
子供が戦力外通告だからぬ〜
仕方ないぬ〜 年金や生活保護など
従来なら子供が行ってきた老人の扶養を
社会保障がやってくれるから
子供の必要性が薄れてきてるんだおな・・。
で、おしんみたいに労働力に出来ない時代だし
経費や手間ばかり掛かるから
結婚する人も少ししか作らないから
人口が減る一方だは・・・。 経済評論家は竹村さんの他に
堺屋太一さんや内橋克人さんが印象深いは。
竹村さんの話で覚えてるのはハブ空港の話だぬ。
成田NRTなんて夜8時にもなったら
店じまいだからぬｗｗｗ
ハブなんてムリポｗｗｗ
一方、IST(イスタンブール、アタチュルク空港)とか
凄いよｗ
24時間煌びやかｗ
さすがに閉めてる店もあるけど・・
堺屋太一さんは大競争時代というワードが印象深いはｗ
元官僚でも死んじゃってるけどぬ。なむー
ISTのフードコートでは
漏れはクイックアジアくらいしか
舌が合わないおｗ
あそこの焼きそばやサワースープくらいかぬ、
食べた気がするのは・・。
https://4travel.jp/travelogue/10954925 今思うと日本にもハブ空港を！って話は
いかにもバックに建設族が付いてるみたいな感じだおぬｗ
けっこう土建国家だったおな・・。
最近じゃムダな公共事業が出来ないし
せいぜいオリンピックとか万博かぬ・・。
今後は日本は人口減少で
ムダにインフラ整備出来ないから
AIや自動化が商売のネタにされるんだろぬ。 カーナビ５パターン表示するなら最寄りの入口からの高速ルートも表示してくれ
そこそこの距離じゃないと高速ルートが出ない仕様なのか？ 新規分野は
それがうまく行くか現実的か
とかは別にして
国の公共事業的側面が大きいかもぬｗ
大競争で仕事が無いんだから
公共事業的仕事で仕事を作ってもらわないと
国民の下々までオカネが回らないし
国も税金の回収が出来ないんだおぬｗ 成田NRTは漏れが若き頃
革命戦士として目覚めた思い出の地だお。
今思い出すと・・・なんか無性に火炎瓶が作りたくなってきたおぬ。
瓶というのは投げてもなかなか割れない。
切れ込みを入れて割れやすくする切れ込みには匠の技が必要
K １（コーイチ）君に匠の技を伝承して差し上げるのだぬ。 >>443-444
>>463
次期取締役会期待のプリンス
次期代表取締役社長の高貴ヨチヒサが承ったぬ。
期待してくれたまえ。 >>463
「付近検索」「IC,高速入口」でそこの料金所の管理事務所に連れていかれた。
使う側のことを無視したクソナビ。 >>466
高木さん、頑張って下さい。
陰ながら応援してます！！ ナビがフリーズし過ぎて使えない
何にもしていないのにいつの間にかとかやめてほしい 有給取ってやるから代わりにタクシーチケット配りやがれ！ 人間の一生はお父さんとお母さんのいる家庭に生まれ
時にはおじいちゃんやおばあちゃんもいて、兄弟も何人かいる中で
親や家族の愛情に育まれて、素直に成長して大人になり、まともな職業について
嫁を貰って、父となり母となる
そうして、その様な家庭が多く集まって住みよい社会や国家になり、世界となるのだね
まずこの形がスタンダードな人間の生き方である
40歳・50歳になっても独身なんて単に婚活競争にあぶれただけでしょう
少年の頃とか20歳代は嫁さんをもらっての家庭生活の夢というか目標はたぶんあった筈さ
だからSNSで、50歳をとうに超えた男たちが声高に独身は快適だなんていうのはよしなさい
聞いていて恥ずかしいし、第一、自身、惨めでしょう 板橋のドライバーがあまりにたちの悪いジジイを強制下車したところ、そのジジイは近セン、警察、運輸省などに苦情を入れまくったそうだ
そのドライバーと課長は近センに弁明に行ったけど、減点を食らったそうだ
しかもまだジジイの怒りはおさまっておらずいまだ案件は続行中だってさ
俺たちドライバーは客にどれだけ罵倒されても耐えるしかないのか？ >>471
江戸時代とかは、農家や商家の長男はケコンしたんだろうけど
次男以下は長屋に住んで一生独身も多かったらしいですおｗ
現代は食い物も嫁が居なくても
いくらでも手に入るし
自動洗濯機もあるし
掃除機もあるし
風呂もシャワーも簡単に準備できるし
独身でも生活が困らないし
カネも掛からない。
また独身だと自由な時間が多いし
カネを自分の好きに使える。
これがデカイのかも・・・ 人口バブルの崩壊減少が激しいどすぬｗ
どうにもならんでしょ・・・。 最近は変な人はカネが入らないから
タクにも乗れない希ガス
だからほとんど居ない希ガスだけど
まだ居たのねｗ
そういうヤツらってのは
おそらく自分のストレス発散や快楽の為
受身にならざるを得ないタクドラをイビルんだろぬｗ
だから深刻に捉えず
とりあえず無難に対応してノープロブレムで
自分から降りてもらう方がいいべ。
つまらない人間に関わっても無駄、と内心で割切って
何を言われても動じず
表面ノープロブレムで対応してけばイイんじゃね？
やっぱカラミに対して怒りで返しては
反射して
相手も反撃してくるべｗ
寛大でゆとりを持って対応した方がいいべ。 悪意を持って絡んでくる相手に
マジギレしてしまう時点でウテシの負けだはぬｗ
ヒトの中には、そういったタチの悪いのも居て
ウテシがそいつにマジオコする時点で
ソイツの術中にハマル事になるぬｗ
冷静に
面倒でも真摯に対応しないと
クダンの様に暴れられるぬ・・・。
ソイツはそうやって暴れて
ウサ晴らしするのが目的なんだから・・・。
屈折した不幸な野郎なんだから
そんな野郎はテキトーにやり過ごせばイイぬｗ
放っておけばそのまま不幸なんだから・・・
深く関わらないのが吉・・・
そういった駆け引きに負けただなあ・・
漏れもタマに負けるけどぬｗｗｗ
ヒデー野郎が居るからぬ・・・。
不幸な野郎が多いし
ウテシは不特定多数に遭遇するから
そういう野郎に当たっても
うまくかわすのも仕事だぬ・・・。
客とウテシという、客優位の立場での駆け引きで
いかに無傷で終わらすか、というテクが必要なんだおぬ・・・。
サービス業という仕事上、客優位なのはデフォだぬ。
悪意ある客に、いかにやられないか、という話術が（Ryu 「負けるが勝ち」という諺があるぬ。
商売の場合
表面客に負けてやって
代わりにカネを貰うというケースもあるのだぬ。
すんなりとカネを貰えれば成功だぬ。
元々商売でやってるんだから
表面やられても結果的にカネを出させれば勝ちだぬ。
単に運送だけの仕事では無いおな・・。
悪党もタマに乗って来るから
ソイツもテキトーにあしらうギジツが要るぬ・・・。
クダンのウテシは
そういったギジツが足りなかったんだろぬ・・
人はモノじゃないから簡単にはいかない場合があるぬ。
これはタクの難しさのひとつだろうぬ・・。
対応を誤るとタマを取られるぬ。
やる気を失って辞める原因のひとつでもあるだろうぬ・・
いろんなケースにある程度の合格点が取れて
ウテシ本人も納得できないと
長期的には辞める事になりかねないおな・・
適性を問われる１事項だぬ・・ だけど最近は車内カメラで録画されてるから
警戒して変な態度を取る客はほとんど居ないんだけどなあ〜
そういった点でも、その客は鈍感つーか
カメラで録画されてる環境での駆け引きでも勝っちゃってるから
そういった点ではスゴイヤシだおぬｗ
一見、見るからに犯罪者みたいなヤシも
イザ乗せてみると
メッチャ、愛想が良かったりするケースが多いんだおぬ・・。
多分、カメラの威力だと思うぬｗｗｗ
========＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
まとめ
車内カメラの威力で
車内では大人しい客が多い
極稀に絡んでくるヤシが要るが
「負けるが勝ち」の意識で
ノープロブレムで降ろしてオカネをいただくのが吉。
ガチンコ勝負では客優位で負けるのがデフォ・・ しっかしアレだおなｗ
先日、漏れのノートＰＣが某中華メディアプレイヤのせいで
冗長エラーを起こした、と書いたが
このredundantな事象が今後
traffic societyでもハプンする事が容易に予想できるおな・・・。
今後は社会は○○化や△△化を目指すんだろ？
初歩的な例がすでにアカーしてるおなｗ
ウテシの多くが嫌ってるAuto Radio dispatch system・・・
皆、これのどこが嫌いかというと
やっぱ第一にredundantなところだろうぬｗｗｗ
具体的referはavoidすっけどぬ・・・
=====＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
これと同様な事が
今後大規模に起こって来る可能性があるおぬｗｗｗ
そんな事してたらsocietyのCompetitivenessが
大幅にデクリーズして
International competitivenessが○しかねないだろうけど
なにせ人口減少が半端でないから採用も
致し方ない面もあるおな・・・。 タク業界は元々Safe Fast Secureを目指すものではあるけども
社会のcompetitiveness維持には
日本のコアな地域で、これが非常にimportantだろうぬ・・・。 わざと絡みの客を懲らしめのために放ったりして
今はGPSで個々のタクシーの居場所（位置）も分かり、夜のつけ場所はほぼ決まっているから
遣ろうと思えば簡単にできる
追い込みなのよね >>475
生命体（あなた）の自動的存在目的はDNA(遺伝子)を結合させて次世代に継承することで、
時には、個体（あなた）の命を犠牲にしてでも死力を尽くして生殖をおこなう
人間社会では生まれてきた子供の生育環境が整っていないと、まともな人間に育ちにくいから、
一般的には、結婚して、家庭を設けることになる
それが、本能に従いつつ、共同体を維持する責任と理性を有する人間のスタンダードな有り様である
独身でいる事が、個体（あなた）が気ままに自由に生きるに都合がいいからよしとする考えは、蔓延すると
共同体（家庭、地域社会、国家、人類）の存続を危うくする
婚活競争でふがいなく敗れたなら、いい女はもう手が届かないのだから、無条件降伏して、売れ残りを引き取って
慎ましく小市民の人生を歩んで、生命体（あなた）の本分（責任）を遂げ
（誰彼と選ぶ事無く、無条件で売れ残りに結婚してもらって子を産み育て）なければなりません 社会問題化してる少子化や独身増加についての考察を
私事として取り違えないでくたたいｗｗｗ 以前、日本は人口爆発を問題視してる時代もあったｗｗｗ
ウルトラＱ 1/8計画
https://www.dailymotion.com/video/x2o37ah
増え過ぎてもいかんのだしょ・・・ https://toyokeizai.net/articles/-/148363
https://toyokeizai.net/articles/-/148363?page=2
1872明治時代の3500万人から、最近2010まで1億2800万人まで
138年の間に、人口が急速に増えたぬ。（1ページ目）
だけど２ページ目のグラフの年少者人口は1955がピークで
すでにその時点で人口減少の予兆が出始めていたのだぬ。
約６４年前、昭和30年だぬ。
年少者人口は、すでに1955辺りから減少に転じてるおｗ
産業が発達してきて便利になる過程で
核家族化が進み
物価も上がるしサービスも増えて
生きるために家族の頭数をたくさん揃える必要も無くなり
手間暇も掛けられなくなり
経費も嵩み
子供の数が減り始めたのだぬ。
最近は、さらに個人の自由が進んで
ケコンしないヤシまで増えてきてるのだぬ。
生物は環境に合わせて、生きられる個体数てのがあって
環境が厳しいと減るのは当たり前だぬ。
豊かな現代人の場合、確かに子孫繁栄の為の余力があるのに
トライしていかない部分も増えてきてるが
そういった道をあえて選んだり
自然となっている人達を無理矢理
子孫繁栄に向かわせる事は日本政府にさえ出来ないのが現状だぬ。
自由民主主義の手前、無理矢理強制は出来ないのだぬ・・・。
そうなってくると国民が自然と増えるような環境整備が大事なのだろうが
貪欲な自由主義経済では環境は、あまり良くならないぬ・・。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 例えば人口が集中している都市部に
安価な住宅を大量に整備すればイイとか
皆考えるのだろうが
実際には
不動産会社、建設会社、金融業（住宅ローン）などの商売が優先されており
住民は非常に高価な住宅費を負わされる社会構造が出来上がっているぬ。
こういった商売優先志向が強すぎて
人口減少を抑える政策を取る事が出来ないのが日本の実態だおな・・・。 >自由民主主義の手前、無理矢理強制は出来ない
これはタクでも同じくなってきてるおなｗ
昔は会社は、寝ないでやってこい、とか
出来ないヤシには嫌がらせとかがデフォだったようだが
最近ではそんなやり方は社会的に許されないようになってきてるおな。
そういった古いやり方で従業員の人権を侵害する管理者は
逆に周囲からバッシングされるようになってきてる。
ウチにも逆襲されてメンヘラになっちまったのが居るようだぬ・・・。
ウチの環境変化は３組の影響が大きいぬ。
そうなってくるとウテシの売り上げを上げるには
ウテシ自らのやる気を出させる環境が大事になってくるぬ。
今、羽田の若手にはスゲー売り上げをやってくるのが多いぬｗ
彼らは別に無理矢理強制されて頑張ってるわけではないぬ。
仕事の楽しさや稼ぐ喜びを自ら掴んで積極性を持っているのだぬ。
現羽田所長はそういった若手にやる気を出させる環境整備に
長けているぬ。新しい時代に適応した週報いや手法だぬ。 並び方知らないヤシは高島屋に来るなよ
とってもめいわくだは 昨年度は若干チョンボが目立ったけど
最近は落ち着いて来てるおな。
去年入った新人もコツを掴んできたのだろうぬｗ
問題は新入ドライバだぬｗ
また、暑い危険な季節が始まるのだぬ・・・。
新入ドライバは未熟だから
去年入って活躍している若手ドライバを
あまり見せない方がいいかもぬｗｗ
未熟なのにいきなり真似しようとして
無理して大チョンボされてはタマランぬ・・・。 人口減少やら人手不足やらで
国家、他企業が四苦八苦してる中で
ｋｍは比較的人集めがうまくて善戦してるおぬ。
しかし中々完璧とはいかないぬ。
雑然とした社会の中では他者のインターセプトちゅうかインターラプトがあって
完璧な仕事は難しいぬ。
でも稼働率の点では以前と比べて相当改善してるおな。 つまらん、非常につまらん！！
バカ木が真面目くさって書くと内容的に大変つまらん！！ >>496
バカ木って雲助って設定だけど、ホントは社長のイスを狙っている課長だから、根は相当マジメなんだよね。 休日出勤を何日もして、残業を40〜50時間しての賃金でも、かすかすなのに
定時で公休していたら私らの給料ってなんぼなの
誰か教えて！
人を集め右が得意だと言いますが、求人情報には、その金額を給料ですって正直に書きなさい
コンプライアンスでしょう
労基から指導されますよ そういえば有給って年間でもらうものなのになんで毎月で数えるんだ？
変だと思わないか？ スマホの配車インターフォン有りをデフォルトにしろよ！ 昨日の班会議で２０年無事故賞として
記念の置時計と商品券をいただきました。
ありがとうございました。
今後は２５年永年勤続の賞（スゲー高価だという話が・・・）を目標に頑張りまつｗ しっかし日本政府や企業も必死だおぬ。
社会全般に電子マネーを導入する事によって
仕事を作ったり人口減少対策にするんだろぬ。
ソニーさんはパソコン部門も切り離して
メーカーとしての仕事があまり無いからぬ。
円高によって国際競争力が弱まってるし
新興国のギジツが上がって同じものを安く作れるから
仕事を取られちまったからぬう・・。
だけど事業縮小でも人口減少だから
国民レベルではあんまり困らないだろうぬｗｗｗ
一方で納税者の減少は大問題だし
国力が軍事的にも経済的にも落ちてくるおな・・。 >>391
６０％？Tボールなんか４０％だったのを文句たらたら言っても結局５０％だったけど。
>>394
S-RIDEでまたまたドライバーの未収手数料５％が増えるな。
ちなみにチェッカー、大和、ことぶきと一緒に打倒ニッコーみたいね。
QRコード決済は客は２０，３０，４０代で迎車料金込みでせいぜい１５００円だろな。
ｋｍの迎車での平均運賃と変わらないなら魅力ないし。
それにしても、チェッカー他のやんちゃな連中と組めばｋｍのブランドイメージは急降下。
ロングが期待できる企業の客もどんどん離れるんだろうね。それがそっくりニッコーへ。
ニッコー支援のため？ｗｗｗｗｗｗｗｗ 板橋の班長の秋葉が若造のくせにいちいち偉そうでむかつく
どっかよその営業所に逝ってほしい >>495
休日出勤を何日もして、残業を40〜50時間しての賃金でも、カツカツなのに
残業しないで、きちんと定時で終えて、公休も休んでいたら、私らの給料ってなんぼなの
誰か教えて！
あんたの会社は人を集めるのが得意だと言いますが、求人情報には、その素の金額を給料ですって正直に書きなさい
あんたの会社は私たちの企業はコンプライアンス企業だって叫んでるんでしょう
労基から指導されますよ 以前、求人の冊子の後ろに平均年収書いてあったじゃんｗ >>507
1組が30年以上前にだな、具体的数値を出すために残業せずに帰ってこい！と指示を出していたそんな時代があってだな
組合役員が使い込みして首が回らなくなって会社に金で買われる以前
1組がまだ元気よく社会党傘下の赤旗を振りかざしてメーデーとかにも参加していた頃だ
そしてノー残業の数字が出た結果が
誰一人も協力してくれなくてデータが何にも取れなかったんだよ
これが現実、当時から国際の乗務員なんてデータで解析する輩は皆無、目先の自分が大事という人格が欠如している低脳ばかり
周りを見てご覧、乗務員か5千人も居るのにコイツは頭が切れると言える輩が一人も存在してないだろうに
5千分の1の割合も居ないんだから我が社は終わっている 乗務員が100人以上集まるあるタクシー会社の月例の班会議で、他の新任課長やその上司もいるの前で、
ある課長が新しく導入された決済システムの業務説明で、得意げにこういったのである
「班長からあの乗務員でさえこの新しい方法の決済ができましたとの報告があったので皆さんも安心してください」
この会社のレベルってどうなの ８７歳のビッコのジサマがプリ○スで大暴走・・・
ジサマはアクセルが戻らなかった、言ってるが
多分戻らなかったのは自分の足だべ・・・
コワイおな・・・
ビッコになったら車の運転はムズイべ・・・
合掌・・・ 長期間運転してる高齢ドライバの中には
足首や膝の関節を痛めてビッコに成ってくる人も出てくるおぬ。
クラセダはコンフォートより重いし
止まり難いから強い脚力が必要で
長期間アクセル・ブレーキを繰り返していると
足を痛める人が出てくる。
JPNのが多分ブレーキは軽くてイイだろうぬ。
漏れは長年クラセダだけど
ブレーキに左足を使ったりして
右足の負担を抑えているから
今のところビッコには成っていないおｗ
左足ブレーキは
疲れている時や
咄嗟の急ブレーキを素早く繰り出す為に始めたけど
それが関節の保護にもなっていたぬ。 ちな
長期間の運転でビッコになっても労災は出ないらしいぬｗ
酷い話ではあるが
そんなん認めてたら
痛くもないのに痛い振りしてくる不遜な輩が
大量発生するからだろうぬｗｗｗ
残念ながら、これが人間の実態だおぬｗｗｗ
これはウテシだけでは無いおぬｗ
ウテシをやって客を観察してると
テキトーなヤシが非常に多いのがわかるぬｗ
だけど最近はマトモな客が多いんだおなｗ
ひとつは車内カメラで録画録音されてるのと
一般大衆がタクは高価な乗り物と認識して
レベルの低い人間が乗るのを止めているからだろうぬｗ あ〜
漏れの担当車はまだセダンなのに助手席の背もたれに
タブレットが付いたはｗ
みんタクだかS-rideだか知らんけど
日本のスーパー企業の多くが
自動車旅客事業への参入を画策してるせいか
動きが大きく早いお・・・
政府、大手各社は
まずキャッシュレス社会への変化を推進し
それに必要な機材の販売を狙っているぬ。
キャッスレス化を進める目的は
人口減少社会で人の手間の削減と
ハードの販売と
来るべき自動化社会へ備えたインフラ整備だろうぬ。
スーパー企業・政府連合は
最終目標として社会全体の自動化、AI化を目指しているんだろうぬ。
ただし、それがうまく行くか行かないかは
やってみないとわからないが
少なくとも準備だけでもオカネが動くし
カブ屋企業にとっては投資が進んで好都合だろうぬ・・・
ただし成否はどうなるかわからんのだから
投資は投資家の自己責任になるぬ・・
スーパー企業連合の中身は
自動車メーカー、鉄道会社、通信会社で今後の流行としてAI自動化に
的を絞って○資を期待する企業などがメインだろうぬ。
人口減少による国内消費の低下を憂慮する企業や
世界での競争力を失った巨大メーカーの
自動車旅客事業や運輸事業への参入への期待は
並々ならぬものがあるのだろうぬ・・。
動きのダイナミズムを見てると
行間が読めるぬ・・。 スーパー企業連合の中身は
電気メーカーやソフトメーカーもあるおな。 >>503 この会社は本当にｋｍグループ？ブラック杉だからｍｋじゃね？ｗｗｗｗｗ
未収手数料の乗務員負担割合がなんと５％だって？どうせETCの法人割引分も乗務員に還元していないだろうね。
これら搾取された分は本体の顔色しか見ていない悪代官みたいな部長クラスの役職者や、
その下にいる本体の顔色すら直接見れないから役員にヘコヘコ媚を売るネズミ男みたいな、
そう、稼がないのに勘違いのお偉い様だから大飯食いの輩の高額な報酬に充てられているのだろう。
早々にこいつらから減給して５％を廃止しないと退職者純増かとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>514
生活に必要とは言え、87歳で運転していること自体が間違っているよな こういうジイサンは、それこそウチみたいなタク使えば
こんな悲惨な終盤にならないで済んだのにぬ・・・。
現役時はけっこうな地位だったらしいけど
そういった実績や意地の強さで
家族も運転を止めさせられなかったんだろうぬ・・。
その挙句、２人の若い命を奪い
多数の人間を怪我させた・・。
コワイ人間だったのだぬｗ
自分の肉体の老化を無視して
暴走老人になってしまったのだぬｗ 残りの人生、あと僅か数年の老い先短いジイサンが
数十年は生き続けたであろう母娘の命をいとも簡単に奪ってしまう。
許されるべきことではない。
ジイサンというのは運転能力の資質は既に失われているのであるが
経営に関してもそれは同様である。
もう何年も前より問題化していることなのに
未だにこんなの（>>70）も解決できない。
解決するのにこの現経営陣は何年の歳月をかけるつもりでいるのであろうか？
もう老衰間近で部下に指示する思考能力すら失っていると断定できるのである。
ジイサンは潔く経営から身を引くべきであろう。
そして経営者としては若くてフレッシュな５０代のこのワタス
羽田３課の高貴ヨチヒサが代表取締役社長に就任すべきであるぬ。 >>521
的を射たごもっともな意見でございまする。 高貴様は先見の明でもって国際自動車の事業許可取消を
見事に予言された経営者としてはパーフェクトな資質を兼ね備える
大変に素晴らしいお方です。
悪いですけれども、察知もできず、且つ
ただ眺めていただけのN川社長ではとてもとてもｗｗｗ
で、なんでそんなN川さんの方が社長やってるの？
エロい人、教えて。 >>503
>>518
部外者が事実に悖る書き込みをするものじゃない
ここは本体のスレで本体は未収手数料は徴収しておりません なんでそんなN川さんの方が社長やってるの？
俺もその理由を知りたいな 或る法人タクシーに乗務員として採用されるにはその適正が審査され、誰もが乗務員に採用される訳ではないと聞きます
この審査基準は大まかに言うと「馬鹿でも利口でもない事」とされていて、
余り愚鈍すぎると、地理試験に何度挑戦しても不合格になったり、2種免許を取得できなかったりして
会社は無駄な投資をする事になります
ですが、乗務員として適正であるかの判断はそう簡単ではなく、営業所に配属されて
実際に営業してみないとその適正は分からない事が多いそうです
その結果適正がないと見込まれた乗務員は以前は良く個室に軟禁されて、
数人の班長に退職届を書くように強要されるなどして、社会問題になりそうな状況でした
そうして、その職場の乗務社員にはお世辞にも利巧と言える人は皆無であると聞きます
それは何故でしょうか
ここに重要な事柄が示されています
乗務員の入社の審査の際に「馬鹿でも利口でもない事」とあるのは、「馬鹿」の理由は上記の通りですが、なぜ「利巧」でも審査からはじかれるのでしょうか
それは、少しでも利口なら「このタクシー会社のあまりの矛盾」に気づき、内部批判をするようになることが懸念されるためだと察せられます
今のところ、愚鈍な彼らはその会社の経営方針に、何の疑いもなく従順に、唯々諾々と働かされていますが、
正に会社の乗務社員の入社審査の功が奏していると言えます
その法人タクシー会社は聞くところによると、なんと5000人もの乗務社員がいると言いますが、
よくもこれ程にも一律して愚鈍な人を集められたものかと感心させられますが、
この会社の命運を左右する乗務社員の入社審査にこの会社がどれだけ神経を使い精査したかが窺い知らされます 皇族と結婚したら仕事とか紹介してくれるのかな
無能でもゆるゆる働かせてもらえそうだが
お前ら、一考は マスコミはどちらも人をひき殺したのに、池袋のクソジジイを飯塚幸三さん（87）、神戸のバス運転手を大野二巳雄容疑者（64）と報道しているのはなぜか？ >>528
ジイサンが現役時に地位が高かった事で
未だ影響力を持っていたらヤバイから
忖度したのと
ニュースになった時点で
ジイサンの過失の有無がはっきりしなかったからだろうぬｗ
今後、過失がハッキリしてきたら
「さん」は取れる、と誰か言ってたおｗ >>528
日本人は古来、有色人種も人であると白人至上主義を否定してきたものである
人類平等は約2600年の歴史を持つ皇室のモットーである
つまり、マスコミはこれら奴隷、植民地支配、差別主義をモットーとする在日外国人で形成されている組織だと断定できる物証なのである 一部文章を修正します
或る法人タクシーに乗務員として採用されるにはその適正が審査され、誰もが乗務員に採用される訳ではないと聞きます
この審査基準は大まかに言うと「馬鹿でも利口でもない事」とされていて、
余り愚鈍すぎると、地理試験に何度挑戦しても不合格になったり、2種免許を取得できなかったりして
会社は無駄な投資をする事になります
ですが、乗務員として適正であるかの判断はそう簡単ではなく、営業所に配属されて
実際に営業してみないとその適正は分からない事が多いそうです
その結果適正がないと見込まれた乗務員は以前は良く個室に軟禁されて、
数人の班長に退職届を書くように強要されるなどして、社会問題になりそうな状況でした
そうして、その職場の乗務社員にはお世辞にも利巧と言える人は皆無であると聞きます
それは何故でしょうか
ここに重要な事柄が示されています
乗務員の入社の審査の際に「馬鹿でも利口でもない事」とあるのは、「馬鹿」の理由は上記の通りですが、なぜ「利巧」でも審査からはじかれるのでしょうか
それは、少しでも利口なら「このタクシー会社のあまりの矛盾」に気づき、内部批判をするようになることが懸念されるためだと察せられます
今のところ、愚鈍な彼らはその会社の経営方針に、何の疑いもなく従順に、唯々諾々と働かされていますが、
正に会社の乗務社員の入社審査が功を奏していると言えます （「の功が」を修正しました）
その法人タクシー会社は聞くところによると、なんと5000人もの乗務社員がいると言いますが、
よくもこれ程にも一律して愚鈍な人を集められたものかと感心させられますが、
この会社の命運を左右する乗務社員の入社審査にこの会社がどれだけ神経を使い精査したかが窺い知らされます >>529>>530>>531
現在は「旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）」になったよ
早く「飯塚幸三容疑者（87）」にしてほしい 飯塚氏は入院の為逮捕されていないので、まだ容疑者じゃ無い。退院して逮捕されたら容疑者。 >>532
ところがどっこい利巧の入社を拒否できないケースがある
それは我が社のハイヤーやタクシーチケット契約先のお得意様関連である
入社を断ればハイヤーやタクシーチケットの契約解除に至る可能性が十二分にあるからだ
その代表的な例と言えるのが当スレッドの主であるバカ木であろう
バカ木、実は利巧な面が多々あり、5chを駆使しては民意を味方に付け社長の座を狙っているしたたか者である >>535
その例外のレアなケースは利口者排除のフイルターはかけづらいというのだな
ハイヤーやタクシーチケット契約先のお得意様関連の斡旋する乗務社員とは
その方面であぶれた所謂「栗鼠虎（リストラ）組」であろうから、利口な者がいようはずもなく、
元々利口者排除のフイルターをかける必要はなかろう
>>532の見識に同意し、その例外と主張した事例も利口な者などほぼ皆無であろうとなると、
この会社の5000人の乗務社員は蒸留水の如く、利口な乗務員という不純物が完全に除去された愚鈍な乗務員の純粋な集合体である >>532の加筆文を記載する
或る法人タクシーに乗務員として採用されるにはその適正が審査され、誰もが乗務員に採用される訳ではないと聞きます
この審査基準は大まかに言うと「馬鹿でも利口でもない事」とされていて、
余り愚鈍すぎると、地理試験に何度挑戦しても不合格になったり、2種免許を取得できなかったりして
会社は無駄な投資をする事になります
ですが、乗務員として適正であるかの判断はそう簡単ではなく、営業所に配属されて
実際に営業してみないとその適正は分からない事が多いそうです
その結果適正がないと見込まれた乗務員は以前は良く個室に軟禁されて、
数人の班長に退職届を書くように強要されるなどして、社会問題になりそうな状況でした
そうして、その職場の乗務社員にはお世辞にも利巧と言える人は皆無であると聞きます
それは何故でしょうか
ここに重要な事柄が示されています
乗務員の入社の審査の際に「馬鹿でも利口でもない事」とあるのは、「馬鹿」の理由は上記の通りですが、なぜ「利巧」でも審査からはじかれるのでしょうか
それは、少しでも利口なら「このタクシー会社のあまりの矛盾」に気づき、内部批判をするようになることが懸念されるためだと察せられます
今のところ、愚鈍な彼らはその会社の経営方針に、何の疑いもなく従順に、唯々諾々と働かされていますが、
正に会社の乗務社員の入社審査が功を奏していると言えます （「の功が」を修正しました）
この会社では、一般公募の他に顧客関連の斡旋で断れないがために審査の網を抜けて入ってくる乗務社員もいますが、
その方面でのあぶれた「栗鼠虎組」でもともと利口な者など只一人もいない（加筆分）
その法人タクシー会社は聞くところによると、なんと5000人もの乗務社員がいると言いますが、
よくもこれ程にも一律して愚鈍な人を集められたものかと感心させられますが、
この会社の命運を左右する乗務社員の入社審査にこの会社がどれだけ神経を使い精査したかが窺い知らされます 信じられないことにバカ木は国大卒
そして自称、T芝の原発事業の研究開発員だったとか？
この国大卒という肩書きだけでも現状の役員より学歴が上だけに厄介な存在となっている >>537
もぅﾏﾁﾞ無理。 彼氏とゎかれた。 ちょぉ大好きだったのに
ｩﾁのことゎもぅどぉでもぃぃんだって。
どぉせｩﾁゎ遊ばれてたってｺﾄ。 今手首切った。
ｩﾁ達は節理も無く禍殃を語る人に心を許さぬ。
齊しく、其れを辯疏する亊にも。 >>538
もぅﾏﾁﾞ無理。
バカ木が別れた。
どんどん分裂してぃまゎ8体になってる。
ぅちに勝ち目ゎなぃんだって。
完全にかこまれてる。
っょぃ。
勝てなぃ。 >>538
バカ木ってゅうのゎ。。
９割以上が水分。。。
そしてきゅうりも、９割以上が水分。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
バカ木＝きゅうりってゅうコト。。。
空から降る一億のきゅうり。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。。
浅漬けにしょ。。。。 >>538
バカ木ってゅうのゎ。。
９割以上が水分。。。
そしてきゅうりも、９割以上が水分。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
バカ木＝きゅうりってゅうコト。。
畑に実る大量のくらげ。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。。
酢の物にしょ。。。 おいおまいら、被害事故(第三者行為)で相手任意保険会社から休業補償が受けた場合でも、労災申請すれば休業特別支給金(過去三ヶ月の平均給与の20%)は二重に受けとれるって知ってたか？
会社も組合も教えてくれねーからな。乗りながら治すのが一番良いなんて大嘘ついて復帰させようとするから気を付けろ。怪我したら完治するまでちゃんと休めよ。 松山だったか竹山だったか？
はたまた梅山だったか杉山だったか名前は忘れてシモタけれども
毎日ぶっこみによる偽装揚げ高を作り上げては急ブレーキか何だか知らないけども
オカマ掘られて１年以上も休業していた保険金詐欺師が羽田３課（融点児時代）にいまつた。
羽田３課（融点児時代）の弊社乗務員でつ。
友人の車にぶつけて偽装事故を起こして保険金を搾取してサツに逮捕された香具師もいたぬｗｗｗ
その香具師は日経や読売と言った全国紙で新聞報道されまつた。
羽田３課（融点児時代）の弊社乗務員でつ。 戸越公園から拾いで軽井沢に行くなど、明らかにぶっこみだぬ
という羽田３課にいた詐欺師BBAは平均売上高１０マソ以上をキープしてはそそくさと仮病を使っては
休業ばかりしてまつた。
それはその後に詐欺師BBAが三鷹営業所新設で異動した先でも同様だったようで
三鷹のの乗務員にも過去スレで書き込まれていまつ。
三鷹に異動した羽田３課の弊社乗務員でつ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
