都内新人タクシードライバー 6人目
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>>377
12勤で流しメインだけど同じくらいだわ。
つけはつけでコツがいるんだろうけど疲れない方を選びたいな。 真昼間の八重洲北口近辺に車止めて路上で歯磨きして口ゆすいでたタクドラのおっさんいた
接客業だから確かにエチケットは大切だけど、それをやる場所を考えろよ
あんな乞食みたいなのがいるからいつまで経ってもタクドラは最低辺なんだよ >>374
バカモノ!休憩3時間の8勤務だ、まいったか^^ 他人の営業スタイルなんてどうでもいいよ
13から12にしたらかなり楽だし、流しと付け待ちだいたい半々ぐらいでバランスとって7万ぐらいだから気にならない 佐川さんに叱られちゃうぞ
向こうは朝早くから夜遅くまで荷物抱えて走り回ってる毎日
こっちは仕事中、5chで遊んでたまに客乗せるだけの簡単なお仕事で翌日は必ず休み
それでいて給料もそんな変わらないという 明けの日を休みみたいに言う人いるけどさ
拘束20時間だとどうしたって2日がかりで1出番=2日だよねぇ
月12出番なら24日勤務、週休2日にもならない ところがな、これがしっかり休みなのだよボクチャンw 普通のサラリーマンなら祝日もあるから年間100日超は休みだが
月12出番で24日勤務とすると、365日ー24日×12月=77日、これが年間の休日数
メチャクチャ少ない 佐川もそうだろうが飲食店やコンビニの店長とかだと1日16時間働いてそれが毎日続くってやついっぱいいるからな
タクドラは人の命を預かる運転手という仕事柄、しっかり休むことを法的に矯正されるんで底辺職としては恵まれてる 着任したばかりでわからないことがあるんで教えてください。
高速代も納金しますよね。チケットとかクレカで支払ってもらった場合
高速代は自分の金から払うってことで合ってますか? 支払いの時点で客からもらってるんだからソレを納金するだけ >>388
月12出番でもそれか・・・
13出番なら、もっとってことだよなあ >>390
日報はバカでも納金額を計算できるように項目が簡略化されてるから錯覚するのかもね
大和? >>388
お前普通のサラリーマンやった事ないだろ
普通のサラリーマンはこんな好き勝手休憩取れねーんだよ
だからアホ運助は・・・ サラリーマンでも営業職ならきっちりと帰れなかったりするよな。 バスは16時間×5日とかザラだぞ
タクシーの方が楽 個人タクシーのでんでん虫チケットが4社で使えると思ったのですが使えなかったので13000自腹となりました...
バカみたいだす。
でんでん虫個人タクシーの方に換金してもらえますか? 客からすると13勤務の猿は事故りやすい会社という事だな >>398
会社名と
領収書あるか?
いくらで買って欲しい? >>380
ほんとこういうおっさん共がタクシー業界格下げしてると思う
ハイヤー路線バス電車パイロットと同じ旅客運送業なのに 今、チェッカーの後ろに並んでるんだが
2 勤1休制、乗務員大募集!
だってよw
月10乗務だぞ
ここで不満言ってる回数減らしたいやつ行けば?
自分は13乗務でちょうどいいから行かんけど うちの労組は個人チケット額面で換金してくれるよ。
御用組合ならご愁傷様。 >>390
客から高速代(500円)込みで10500円のチケット貰ったとする。
日報には売上10000円で出てくるから高速代書かないと差し引き0にならないだろ? タクシー乗務員
「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!が、タクシー乗務員には必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけ!では、タクシー乗務員にはなれない。
「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ自分で取得していれば、「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!は、タクシー会社の全額負担!で合格するまで受け続ける。
→【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】
※【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】
諸事情のがある人!が極めて多い。他業種、他社では採用されない人が極めて多い。【普通の人、優秀な人】もいるが、圧倒的にタクシー乗務員は劣悪な人が多い!
先ずは、これを頭に常に思って、タクシー乗務員と接すること。 前の仕事と比べても特に休日が少ないとは思えない
むしろ充実感は増して休日も増えた感覚の方が強い
前職は年間休日124日あったけどタクシーでは11出番で残業もほぼやらないので
家出て帰宅までの年間拘束時間は前職と同じ
給料は上がったから+の方が大きいかな 思い浮かぶ 最短ルートが 何故か遠回り
by 新人 タクドラになって感覚的には「休んでばかりいる」って感覚
「働いてばかりいる」って感覚にはなっていないな
それでもって給料日にはある程度の金額が振り込まれる
なんかとっても嬉しい 土日の午前中って、どこに客がいるんだ??
どこ廻ったらいいのかワカラン 東京特区ならデカいターミナル駅の繁華街や六本木は酔っ払いの残党が居る
あと、人が郊外に散ってるのでローカルの駅とかはそこそこ流れる >>421
あと一本で辞めるつもりの最後が渋谷から千葉県で今途方にくれてる >>423
いややっと千葉から渋谷戻ってきたーあと一本だけやって寝よう→また千葉 >>422
昨日土曜日の夜中(22時頃かな)道玄坂で何があったんや?
パトカーやら救急車やレッカー車が出動していたが。
ちょうど渋谷から新宿にお客様乗せた後
中目黒やら中野やら狛江市やら行って3時頃渋谷に戻って来た頃には騒ぎが収まっていたけど。 >>404
こういうやついるから
業界守られてんじゃね
こんな楽な業界内緒にしないと みなさん、客降ろしてから、次の客を見つけるまで
どのくらい時間、開きますか?
オレは、長いと1時間から2時間ぐらい、客を乗せられない時が
あるんだが・・流し方、場所がダメなのか? >>429
渋谷周辺で左折する時に、歩行者だらけだから
クルマがほんの何台かしか左折できないのを利用して
空車で先頭で止まるといいよ
新宿でもいいけど俺は渋谷の方が好きだな あーまだ行けるし後続いるのにわざと止まる奴いるね〜
平然と乞食教えちゃうか〜 乞食するアホにはわざとキチガイみたいなカマししてやるけどなw >>429
> みなさん、客降ろしてから、次の客を見つけるまで
> どのくらい時間、開きますか?
場所、曜日、時間帯によってバラバラだけど0~40分ぐらいかな
意図的に乗せないのでなければ1時間空く事はほぼ無い
平均で言えばだいたい37~8回だから22~3分に1回
> 流し方、場所がダメなのか?
両方ともダメなんだろ >>438
内勤に聞け
そんなもの5乗務とかの条件も金額も会社ごとに違うんだからオマエの会社の事なんてわかるわけないだろ 俺のときは普通に点呼後に呼ばれて現金で直接渡されて、給与明細の中で相殺させる処理されてた >>424
空車タクシーが腐るほどいるという事?w タクシー乗務員
「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!が、タクシー乗務員には必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけ!では、タクシー乗務員にはなれない。
※現実は、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ自分で取得していれば、「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!は、タクシー会社の全額負担!で合格するまで受け続ける。
→【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】
※現実、【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】
諸事情のがある人!が極めて多い。他業種、他社では採用されない人が極めて多い。
※【普通の人、優秀な人】もいるが、圧倒的にタクシー乗務員は劣悪な人が多い!
先ずは、これを頭に叩き入れて、タクシー乗務員と接すること。
コンビニ店員等、どんな人・客にも缶コーヒー1本でも、爽やかな笑顔を振りまくのは【仕事だから】 道端のジジイには笑顔なんかとんでもない! 缶コーヒー1本でも、お客様。
劣悪ジジイのタクシー乗務員、元ヤクザ・チンピラも、【仕事だから】圧し殺して笑顔。引き吊ているかもね。 【タクシー業務は「極楽」です。どんなに反論しても、「70、80、80歳もの高齢者が非常に多く働く現実」より、「仕事自体がしんどい!」とは絶対に云えない。】
他の業種の仕事で、タクシー業務の様に「高齢者が極めて多く働く現実」があるか?
亡くなる年齢まで、タクシー業務はできる事実
https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/46/2586147/index.html
【タクシー業務がしんどい!」のでなく、「年老いて!しんどい!」ということ。】
寝てても、遊んでいても、「何しても、しんどい!」 生きている限り、年齢で「しんどい!」ということや。
※【タクシー業務で、最もしんどい!は乗務員と関わること。同業他社を含めて】
タクシー業務は独り仕事!、他社他人と関わる必要性は皆無。
しかし、タクシー乗場、道端では「ヘドロ!乗務員」が難癖をつける。特定の場所を、「ヘドロ乗務員」だけがグループを作って陣取る。グループ以外の乗務員が、客待ちすると「ヘドロ!乗務員」が大勢で取囲む!!
これが最もしんどい! 他、色々と理不尽な約束を、ヘドロ乗務員だけで決めて同業者へ押し付ける!! すいません。お聞きしたいのですが足切りって税込の金額ですか?今一よくわからないのですが。タクシー会社はみんなそういう形式なのですか? 港南区出てラッキーと思って都心戻ったら次の客も港南区
逆になんか不運なこと起こりそうで怖い >>450
2日に一度は充分寝てる
週一の寝だめではないから多少は良さそうかな オレは休みの日は1日中、寝てるが、翌日の出勤は
午前中は眠い
やっぱり1日中、車の運転してる仕事なんて変だよ そもそもがなんでこんな勤務体系になってんだよw
21時間拘束って拷問だよな 1時間に一回タバコ休憩でサボっても定時で5万できればいいだろ >>454
俺は昼日勤に変わったよ
体が楽
昼日勤1日25000円を20出番
朝6時から昼2時か3時までにした
夜日勤も試したけど、体がきつかった >>457
通勤の連中やったあとどうすんのそれ
晴海トリトンあたりで買い物客狙うん? >>458
朝一で赤坂とか六本木とか行くと、2日に1日の割合で朝に中距離が出る
11時まで流して、それからホテルとか病院とか駅につける うまく休憩とれないんだけど皆どうやって仮眠や場所確保してる?
眠ろうとしても目が冴えまくって寝れなくて疲労がやばい 日勤じゃ給料安いからな。
恪勤で付け待ち主体にすれば身体壊すことはない
まぁきついけどね タクシーで稼がないといけない人は悲惨だな
こんな仕事、年寄りが年金もらいながらやる仕事だよ いけないわけじゃないが稼げるから稼いでいる
取り柄もない独身リストラオヤジが最初から手取り月40 賞与35を年三回
有り難いもんだがね >>463
それがずっと続くなら誰も苦労しないし、タクシーの募集なんかしてないよ 当たり前だけど続けてると道も覚えて楽になるし
まあ向いてるんだろね >>463
賞与の額が不自然だね
プール金は何%なの? 手取り40だとだいたい月の売り上げが抜き100ぐらい
プール金が6~8%ぐらいならば支給は30ぐらい、引かれて手取り20万ちょっとってところじゃないか
プール金が手取りなら不自然だな
別にそれぐらいなら出来る奴ならそれ程大変でもないし普通に続く
まぁ俺も似たような感じだけど >>468 ああすまん
計算はおおよそ正しいよ
賞与には入社一年目の報償金が加算されてる
二年目からはその通り ニート→パチプー→期間工→タクドラ
底辺のワイは確実にステップアップしとる^^ >>463
と、涼しい顔してますが実際は有給なし、公休出勤して休憩削ってんだろ?
鼻膨らませながら必死のくせに 3.3東京マラソンは交通規制凄いですが、もし上野から渋谷までって言われたら新宿の北側を山手通りまで出て渋谷へ行くってコースになるんでしょうか? そうですね高速忘れてました
ありがとうございました >>469
プール金がおかしいといえば報奨金と誤魔化すのか、ならば報奨金の手取りは年間45万で総額55〜60マン位貰っている事になる
これだけの金額を貰えるところは人が集まらない所と考えるのが常識的だ、そして一年目から手取り40万賞与20万ある、独身リストラオヤジが初めから貰えると言う
完全に嘘です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています