都内新人タクシードライバー 6人目
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>>269
日本交通やらkmの新卒採用担当って余程口が上手いんだなって思うよw
普通に考えて自分の娘が大学新卒でタクシーに就職したいなんて言ってきたら全力で阻止するだろw 大学新卒でタクシードライバーになることは勧めないが
将来の幹部候補生として現場経験3年ぐらいの限定でその後
本社なり営業所の事務職になるならそれもありだろう
だが、事務職になって苦情電話の嵐に見舞われて
精神を病むことがあることも加味して就職しなければならないけどな やっぱ最強は大手プロパーだな、ずっとタクシーだと死ねるからステップアップするとよいよ >>269
希望にあふれた新卒女子の離職率が高いのは何もタクシーに限ったことじゃない。
そもそも>>258で新卒とも女子とも限定していない。
稼げないやつほど命削らないと数字が作れないと言う これは仕方ない そいつが稼ぐ方法を知らないから ただのやっかみ
タクシーという仕事でやりたいことを実現しようとする ポジティブ思考の人はいくらでもいる これもタクシーに限ったことではないが。
どちら側かは その人次第。 15〜20年前の氷河期新卒ですら、理系なら名ばかり正社員の人売り、
文系(理系も)なら公務員系の非常勤に流れたものだけれども、
これだけ新卒の就職状況が好転して、新卒カードを切る意味が分からん。
色々疲弊しまくった氷河期以降の世代が、中途未経験で始める仕事だろ。 >>274
真面目に一生懸命やってた新卒女子が1、2年で辞めるんだよ
リスクがある事も考慮せず辞めるのはタクシーに限った事じゃないでは
済まされないだろ?人の人生かかっているのだからね
そうだな新卒や新人は稼げない奴が多いから命を削りながら仕事し
ていると言ってるな 正確な数字は分からない
営業所では2年前以前に入って来た新卒女子を見かけてない 俺は良くなったぞ
前職が近くばかり見てる仕事だったからな 猿本体俺氏実感。
半数の賢い女子社員は1,2年で中に上がれるっていうのは嘘だと感じて1年以内に辞める。
残った半数も1,2年で上がれないと体感して2年で辞める。
残った25%もそこから1年で半数は辞める。 新卒で2年やると25になるから転職厳しくなる
免許費用もあるし パワハラとかで営業所ごとに1年残留率に違いはあるけどうちの営業所の場合。
1年以内に運転手なんてバカバカしくてやってられなくて半数が辞める。
残りの半数は班長になる。
なれなかった奴は使い捨て確定。そいつらは他に行ってもどうにもならないと自覚があるのか意外と長続きする。
班長になると乗りながら内勤もやる。
1年経つと職員転向して内勤専門になる。
職員転向して1年経つと一部は本社行く(エリートコース確定?)
本社行くのは1期あたりひとりかふたりかな。 サンキュー
にしても猿は今どきパワハラなんかやってんだな >>285
あのね
タクシー会社の内勤者が
エリートコースな訳ねーだろw
アホだな 新卒はw
ドロップアウトがやるべき仕事
内定取りたきゃ浪人しろ
資格の勉強しろ
学校いけ >>289
猿内部の内勤者も年棒制
たかが知れてる。
世間知らずすぎw >>289
知らなさすぎw
能力低すぎw
知恵なさすぎw
努力しなさすぎw パワハラあるとかヤバスギでしょw
売上低かったり事故違反苦情あると怒鳴られるとか?
そんなんじゃ誰も長続きしないし会社にとって何の良いこともないのにねぇ 養成費用の縛り期間があるから内勤は強気でくるんだよ 日骨の化けの皮がはがれ始めたな
構造的には和民と一緒 日骨の化けの皮がはがれ始めたな
構造的には和民と一緒 >>285
内勤の末路はゴミの分別。
所長クラスにまでなった男の最後見たよ。 ハイヤー課もある営業所なら、タクシー営業所内勤なんて本社かハイヤー課でヘマした奴が行き着く先ぐタクシー営業所内勤だよ 会社として女の子の名前呼び捨て、無いよな!それ時点でパワハラ! >>289
洗脳されかたが
タクドラとして似合っている
運転手以下の知恵だ。 >>266
ホントに新人?
オレは新宿〜渋谷でやってるが、
一時まで2万なんて絶体ムリ!!
良くても1万、いけたらラッキー!
明るい時間は、千円いかなる客がほとんど
4時〜5時までに1万、夜8時ぐらいに2万、
夜10時くらいでやっと3万
あとは、1日のなかで5千円の客が複数いたら
4万越えられるか・・
毎日こんな感じで、やさしい客とナビのおかげで、何とかやってる
何処をまわれば、ロングの客がいるのか?、1日に何人のせたら
目標に届くのか、なやむ毎日・・(*_*)
この仕事は、運の強いヤツが稼げるのかなぁ??? 流し専門でっか?
タクシー乗り場にてお客様がたくさんおるにも関わらずタクシーが殆どいない所なんかどうよ?
例えば市ヶ谷駅前のタクシー乗り場
昼間は殆どいない。
同じ日に中央区新川の住友ツインビル、東京駅八重洲口2回ひらったよ。
全て3000円弱だが。
時間一方通行の絡みでちょいと遠回りせなアカンがな。
わざわざ寄ったわけじゃ無くたまたま通りかかってひらったんよ。
偶に新宿区の女子医大とか近場もあるけどや。 ワシは東京者ちゃうからもっと美味しい所がようけある思うねんけどね。 今の新宿は三桁連チャンが普通だし、黄色なら餌食になりやすいな。郊外の駅付けのほうがましなレベル。この時期は出番とかで減車してるけど、ナイトが増えすぎで繁華街の夜はタクシー過剰すぎ。 タクシーやり始めたばかりだけど、2月だから暇なのですか?それともこれが普通なのですか? 銀座の1番は何時から並べばいいんですか
何時までぐらいまで並べますか >>312
最近8番に並び始めましたので少しだけ分かります
1番が人気とタクセンで聞いたのでどうなんだろうと思いまして >>301
そりゃ日中昼間の新宿渋谷なんて1000円以下の若者しか居ないだろ普通に
丸の内とか大手町とかのビジネス街を回ってた方がまだ効率良いと思うよ >>313
土橋入口が目の前にあるからじゃなかったか? >>316
そりゃ、辞める奴が多いから即座に補充しないと間に合わんもん 301です
レスくれた方々、アリガト!!
まだ初めて1ヶ月くらいで、地理が判らないんで
駅付けは、やってないです
みんな、新人でもやってますか?
道がワカリマセンって言いづらくて
場所は、ビジネス街も行くんですが、急いでくれって
言われるのが、チョット恐い・・
以前、ナビ使って走って、曲がる道を間違えて、キレられて
降りてしまった客がいて、トラウマ・・
昼間は客を拾えないと不安で、ここの場所で粘るか、他の場所に
行った方がいいのか、いつも迷ってます
なので、土地勘のある新宿〜渋谷がメインになっちゃうんだけど
地理も、翌日には忘れてるし・・
ナビがなきゃタクドラなんて無理だ!! じぶん東京の人?
ワシかて12月に東京出てきて2月にタクシー運転手になったが復習を欠かさずやっとりゃ今んとこ何とかなってんで。
そりゃ東京って京都や大阪の中心部みたいに碁盤の目のような道筋ちゃうけどやな。
まあボチボチ行こか。 >>314
日中の丸の内大手町は渋滞と赤信号が長すぎるし、流してても言うほどでは上がらない
近くに行った時に付け待ちするならいいと思う 道知らないとかそういうこと以前に性格的に長続きしなさそう
その程度でいちいちトラウマになってたらきりないよ
もっと悪質なクレーマーはいくらでもいるんだから こうやっていちいち出しゃばって自己紹介する系、みんなの間に入って飯買ってくる親切系はたいていすぐ潰れてやめるからなw
新宿渋谷なんて昼間から流すなんて新人のくせに甘えてるのが良い証拠。早く辞めろていいよ。クソ 新人てやっぱそんなもんか
うちの社の新人は一、二週間もしないうちに5万は当たり前で帰ってくる
俺は夢を見ているのか >>327
たぶん休憩取らずにずっと走り回ってるんじゃないかな 板橋熊野町あたりでトイレ行きたくなったらどこ行けばいいんだろう?
走っても走ってもP付きコンビニが見当たらない 1時間の売り上げ諦めるなら
中山道下って浮間方面
広い駐車場と男女別のトイレ有りの
コンビニがある
売り上げ諦められないならオムツ 北上は客の過疎地なので避けたいです
同じ片道距離で山手通り南下すれば何ヶ所かP付きコンビニ知ってるんでそっち行きます
最悪500円パーキングとコン二二でセットで行きます
情報ありがとうございました
やっぱり板橋はP付きコンビニ少ないですかね
1箇所は確保したいところです 大久保通りは意外とP付きコンビニが多いな…都心にしては珍しい 板橋はP付きコンビニだらけだろ
普段都心で仕事してたまに板橋あたりに来るとほとんどが駐車場付きで羨ましいわ >>330
ドンキによって何か買い物すれば駐車料金がタダになるよ
それかガスアップできるならうちの会社に寄るとか 穴場のコンビニは赤坂の虎屋の裏にあるセブン
赤坂なのに駐車場あり 郊外のコンビニはPがないところは営業の継続ができないで
殆どがクロージングダウンしてるな
ただ、半径500b以内に5000人を超える人が住んでる地区の店は残ってる トイレ程度サッサと済ませればどこだって問題無い
銀座でも青山でもコンビニや公衆便所で事足りる >>313
1番で道わからないのでとか言えるのか?
各方面の高速入口わかるのか?
何の為入構制限してると思う? そうそう
車降りたときに少し周り見渡して緑虫がいないのを確認すればトイレ行って帰ってくる位余裕 立ち食いそば屋で飯食ってても中から合図すりゃスルーしてくれたりもするしなw そもそも緑虫はタクシーは基本見逃してくれるからな
緑虫に取り締まられたって聞いたことないし
厄介なのは融通の利かない若い警察官 来月からのKM&大和のソニみんなのタクシーアプリは 和田倉門とか京橋とかNHK近辺とかの公衆便所のように、常時複数台のトラックやらタクシーやらが駐停車してる一帯なら、
駐車禁止の標識があっても基本安全なんじゃないだろうか。住宅地とかで誰もいないところの場合は割と勇気がいる
>>318
猿グループだけど、乗務を始めてから今まで「新人ですので恐れ入りますが道のご案内をお願いできますか」という言葉を欠かしたことは無い。
会社のある区内での駅待ちもやっていて、「地元のくせに知らないの?」とお客様から叱責された次の日もしれっと並んでいる >>347
みんなのタクシー株式会社
大和、KM、グリーン、チェッカーかな?
猿アプリに対抗するけどどうかな?
糞なアプリ客は猿に乗れば良いのだ。 >>343
なにやらずいぶん好戦的な方ですね、何を怒っているのでしょう?
私が何かあなたに癪に障るようなを言ったでしょうか
言えますよ、分からない道は聞くしかないですからね
東京生まれ東京育ちの不動産業出身アラフィフなので大抵の道も駅も分かりますが全ての道を知ってるわけじゃありませんので知らない場所は素直に聞きます
銀座から首都高入口、霞ヶ関内回り外回り、土橋(土橋までずるずる時間かかるから新橋からと指定される場合あり)、汐留、銀座の入口は勿論分かります
車に優良マークついてますのでせっかくですから1番にも参戦したいと思います 優良じゃなくて入構制限な
客に道を教えてもらうとかいった事が無いように制限されてるんだよ
優良ならば入れるわけではない
まぁ1番でも勝どきや月島、芝浦とかゴロゴロあるから旨みはそれ程ないけど >>351
入構制限、優良なら入れるわけではないんですね
詳しく教えてもらえますか、どういう制限なのでしょう とりあえず銀座は色々と恐ろしいので降ろして即撤退しました 汗 >>352
1号乗り場はまず築地駐車場のプールに入る必要がある、そのプールに入るためには登録された車両じゃないと駄目。
大体の車両は登録してると思うが一応会社に確認した方がいい。 >>354
13勤務じゃなければ・・・12勤務なら体の負担が少ないんじゃないかな
13勤務は体壊す、つか壊れた 勝どきや月島で何で1号から乗るんだと疑問に思う。
9号とかの方がさっと乗れていいのにね。 13勤務そんなにしんどいか?日光なら当たり前だし俺はまったく辛いと思った事ねえけど
前職が職場に15時間拘束で休みは日曜だけだったから20時間ちょっと勤務して1日丸々休めるのは本当に助かる
タクドラも前の仕事がキツかったかヌルかったかで評価変わってくるな 奴隷「前のブラック企業よりも、今のブラック企業の方がマシ」
一般人「どっちもブラックじゃん・・・」 人の話の腰を折って自分語りする奴に多いな
>>358の事ではない念のため 13勤平気って言うといいレス付かないなここはw >>358に全く同意 俺も同意だわ。
あと流しかつけ待ち専門かで疲れが全然違う 自分も付け待ち専門だから半分はスマホいじってるか寝てるだけ
これで月13回しか働かなくていいとか楽すぎだわ じゃあ俺も同意
13勤でもつけ待ちは体が楽だよね。
かましあいとか危険だしな。売上上がらんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています