都内新人タクシードライバー 6人目
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>>217
そのぶん命を削って
何かあれば売上のかわりに
免許を失う なるほど、やはりうまく休むというのがポイントなんですね
休むとその分売上下がりそうで怖くて、そこは割り切らないとだめですか
休むということは、効率良く乗せられるようにするってことですかね >>218
付け待ち乗り場無線で目茶苦茶激しい実車で命削っている者もいるだろ
バランスが大事 最初は削ってたなあ 違反もしたしw
最近だんだん自分なりのベストバランスが見えてきたかなと このへんかなーみたいな >>219
自分の売り上げが少ない時間帯を自分で考えて
そこで休むようにするといいんじゃないかな
居眠り事故一発やったら終わりだから、
そこをよく考えて必ず仮眠するようにしないと、
まだ全然大丈夫と思ってても、運転中、フッと急に眠気が来たりしてヤバい うちの会社は何でもフリー。休憩不足や帰庫時間も特に問題無し。無断欠勤しても特に注意されない。勤続年数が長いダメ乗務員が多すぎる。 適当に書き込んだがこの認識で間違ってなかったんだな
これからこの業界入ろうと思ってるけど客観的に見て流しはトータルで損だなと思う この業界は人をダメにする。タクシーを希望している人はやめとけ。本当に後悔するし、身体に悪い。 売上のいい奴は命を削っている
そう思い込めば、自分がトロくても安心できるし、
いかにも長生きできそうな気になってくるから不思議
どんなにトロい奴でも、相手を無理やりにでも貶めて安心する権利はあるよな こうみてると、やっぱ体力的にしんどい職業なんですね。 隔勤は丸1日拘束の実質ほぼ24時間勤務だからね
毎日の生活リズムも体内時計もクソも無い
明けの日に寝まくって、やっとバランス取ってるだけ 向いてない人はだいたいこう言います
辞めればいいのにね。 >>230
俺は0時頃に1時間半ほど車内で寝てから帰庫し、帰宅してから4時間半ほど寝て、総睡眠時間の帳尻を合わせてる
勿論営収は底辺レベルで、AB制の最低賃金のみ支払われるレベル 渋谷から用賀までのって運転手さんに聞いてみたら
やるもんじゃない、3年なら3年って期間決めてやるならいいけどって言われた( ・ω・) 同じドライバー職なら大型ドライバーや路線バスの方が休み少なく拘束時間長い割に給料安い。
歩合制の営業職なら不動産や保険の営業の方が休み少なく拘束時間長いし、成績悪けりゃ叱られる。
体調面やメンタル面事故のリスク考えてもタクドラのほうがマシだと思うけどな 結局、考えようというか道かんじるかも本人次第ですよねえ まぁなぁ
俺は眠い日は車取りに出社して車取って自宅帰って夕方まで寝る
目一杯やって10年完走する自信ないわ
養う家族いる人は大変だよな、正直俺には出来無いと思うw >>236
えぇぇw。我が家は子供いないし今後もつくらないと嫁と決めていますが、老後含め自分が死んでも嫁が困らないくらいの財産を残せるよう頑張りたいと思っています。 >>236
妻子、住宅ローンありだが別にたいした事ないぞ?
どんな仕事だってそれなりに大変だし努力が必要だ
そんな中でたいした苦労もなく気楽に出来て4~50万稼げる仕事なんてタクシーぐらいだろw
まぁ向いてない奴だと30万ぐらいなんだろうけど、それでも普通にやってりゃ可能なんだから >>238
調べればバレるけど普通は調べないからバレない
平均程度売り上げ上げてクレームや事故がなければ基本、放任だから 完全歩合制だから人によって大変かは変わってくるべ。
手取30でよければ楽な仕事だし、40欲しければそこそこ大変な仕事になる。
今思えば13出て100売ってた頃は命を金で売ってたわ。
今や11で70、客が少ない時は家に帰って寝てるし天国である。 今日はノルマまで行かなかった(´;ω;`)
客の数は、そこそこ乗せたと思うが、単価が安くて
全然 売上が上がらない
気が重い・・ 日曜はこんなもん。
俺なんか56回でやっと込7
最後はもう意地になったわ ちょっとトイレ行きたい
コンビニで買い物したい
ここでもう1人乗せる呼んでくるから待ってて
こんなパターンが良くある
今のとこ乗り逃げされたことなし
そのうち乗り逃げ被害に会うんだろうなあ 乗務終わるとしばらくの間身体が揺れているように感じるのは私だけですか? >>245
そういうのは一度も無いなあ。もしかしてなんかの病気じゃ?そんな状態で運転してて大丈夫? 最初の頃は布団で寝てると身体が揺れていた。それに足もつっていたよ。車が80万キロだったから余計に揺れていた。 >>244
会社の貸倒引当金みたいなもんだと思って諦めている。何千人乗せりゃ一人くらいいるよなと。 >>245
古い車乗ってる時はアイドリングの振動の幻覚(?)はたしかにあった。
ずっと海で泳いでて波にさらわれる感覚があるやつみたいな。
ジャパンタクシー乗せてもらってからは無くなったな。 >>251
タクシーなんてやめたほうがいいよ
どこの会社に入ってもタクシーは多苦死ーだよ 人によって向き不向きが大きく異なるからな。
やってみろとしか言えない。 1からこっちの業界来るのかどうかでおすすめ変わるし いい加減な性格で人生を半分諦めている人なら向いてる
真面目な性格でタクシーに希望を持っている人はこの業界に入らない方が良いよ 出庫して自分で納得のいく売上を作って帰ってきて
明けの日はさっさと帰って寝て起きて
寝起きに一発シコって昼飯食って夜までゲームやって飯食って風呂入って寝る
んでまた出庫のループ
な感じに希望もクソもない、金だけ意味もなく貯まってくゴミみたいな生活になるよ
まあ俺のことなんだけどね NとKMで悩んでる人は、Nの方が無線鳴るから稼げると思うょ。 >>258
借金に追われてバリバリやらないと
いけない中年に多い。
危険のみが高まるから誰もやりたがらない
底辺だし。 >>262
シフト決めるときに出勤してなくて、12でって伝えないと強制的に13になる
無理だと思って休んだりしたら欠勤届け 朝8時出庫で中央千代田港区を中心にグルグルして午後1時までに20000円上げて
晴海で昼飯&17時まで昼寝
16時→20時まで同じく3区をグルグルして35000円上げて清澄白河でガス入れて
21時から銀座中心に営業して込み60000円あげて翌2時には回送して余裕の帰庫だわ >>245
俺も最初の三カ月ぐらいは乗務するたんびに終了後体が揺れてたな
最近はほとんどなくなったけど
ただ、今は疲れが溜まって来た時に起こることはあるように思う
月に1回有るか無いかって感じ >>266
> 17時まで昼寝
> 16時→20時まで同じく3区をグルグル
え、寝ながら運転するのか?w >>258
タクシーは酔っ払いの処理、経路での客との食い違い、事故や違反
売上の低下によ危険運転、長時間労働からの睡眠不足、不規則な生活
など様々なリスクがあるが何かあるたびに考え込んだり真面目に
やったら駄目だろ、とくに新卒女子のドライバーはほとんど辞めている
あの子達は真面目だったし希望もあったと思うぞ、けど辞めるだろ?
あまり希望がある仕事なんて言ってはいけない >>269
日本交通やらkmの新卒採用担当って余程口が上手いんだなって思うよw
普通に考えて自分の娘が大学新卒でタクシーに就職したいなんて言ってきたら全力で阻止するだろw 大学新卒でタクシードライバーになることは勧めないが
将来の幹部候補生として現場経験3年ぐらいの限定でその後
本社なり営業所の事務職になるならそれもありだろう
だが、事務職になって苦情電話の嵐に見舞われて
精神を病むことがあることも加味して就職しなければならないけどな やっぱ最強は大手プロパーだな、ずっとタクシーだと死ねるからステップアップするとよいよ >>269
希望にあふれた新卒女子の離職率が高いのは何もタクシーに限ったことじゃない。
そもそも>>258で新卒とも女子とも限定していない。
稼げないやつほど命削らないと数字が作れないと言う これは仕方ない そいつが稼ぐ方法を知らないから ただのやっかみ
タクシーという仕事でやりたいことを実現しようとする ポジティブ思考の人はいくらでもいる これもタクシーに限ったことではないが。
どちら側かは その人次第。 15〜20年前の氷河期新卒ですら、理系なら名ばかり正社員の人売り、
文系(理系も)なら公務員系の非常勤に流れたものだけれども、
これだけ新卒の就職状況が好転して、新卒カードを切る意味が分からん。
色々疲弊しまくった氷河期以降の世代が、中途未経験で始める仕事だろ。 >>274
真面目に一生懸命やってた新卒女子が1、2年で辞めるんだよ
リスクがある事も考慮せず辞めるのはタクシーに限った事じゃないでは
済まされないだろ?人の人生かかっているのだからね
そうだな新卒や新人は稼げない奴が多いから命を削りながら仕事し
ていると言ってるな 正確な数字は分からない
営業所では2年前以前に入って来た新卒女子を見かけてない 俺は良くなったぞ
前職が近くばかり見てる仕事だったからな 猿本体俺氏実感。
半数の賢い女子社員は1,2年で中に上がれるっていうのは嘘だと感じて1年以内に辞める。
残った半数も1,2年で上がれないと体感して2年で辞める。
残った25%もそこから1年で半数は辞める。 新卒で2年やると25になるから転職厳しくなる
免許費用もあるし パワハラとかで営業所ごとに1年残留率に違いはあるけどうちの営業所の場合。
1年以内に運転手なんてバカバカしくてやってられなくて半数が辞める。
残りの半数は班長になる。
なれなかった奴は使い捨て確定。そいつらは他に行ってもどうにもならないと自覚があるのか意外と長続きする。
班長になると乗りながら内勤もやる。
1年経つと職員転向して内勤専門になる。
職員転向して1年経つと一部は本社行く(エリートコース確定?)
本社行くのは1期あたりひとりかふたりかな。 サンキュー
にしても猿は今どきパワハラなんかやってんだな >>285
あのね
タクシー会社の内勤者が
エリートコースな訳ねーだろw
アホだな 新卒はw
ドロップアウトがやるべき仕事
内定取りたきゃ浪人しろ
資格の勉強しろ
学校いけ >>289
猿内部の内勤者も年棒制
たかが知れてる。
世間知らずすぎw >>289
知らなさすぎw
能力低すぎw
知恵なさすぎw
努力しなさすぎw パワハラあるとかヤバスギでしょw
売上低かったり事故違反苦情あると怒鳴られるとか?
そんなんじゃ誰も長続きしないし会社にとって何の良いこともないのにねぇ 養成費用の縛り期間があるから内勤は強気でくるんだよ 日骨の化けの皮がはがれ始めたな
構造的には和民と一緒 日骨の化けの皮がはがれ始めたな
構造的には和民と一緒 >>285
内勤の末路はゴミの分別。
所長クラスにまでなった男の最後見たよ。 ハイヤー課もある営業所なら、タクシー営業所内勤なんて本社かハイヤー課でヘマした奴が行き着く先ぐタクシー営業所内勤だよ 会社として女の子の名前呼び捨て、無いよな!それ時点でパワハラ! >>289
洗脳されかたが
タクドラとして似合っている
運転手以下の知恵だ。 >>266
ホントに新人?
オレは新宿〜渋谷でやってるが、
一時まで2万なんて絶体ムリ!!
良くても1万、いけたらラッキー!
明るい時間は、千円いかなる客がほとんど
4時〜5時までに1万、夜8時ぐらいに2万、
夜10時くらいでやっと3万
あとは、1日のなかで5千円の客が複数いたら
4万越えられるか・・
毎日こんな感じで、やさしい客とナビのおかげで、何とかやってる
何処をまわれば、ロングの客がいるのか?、1日に何人のせたら
目標に届くのか、なやむ毎日・・(*_*)
この仕事は、運の強いヤツが稼げるのかなぁ??? 流し専門でっか?
タクシー乗り場にてお客様がたくさんおるにも関わらずタクシーが殆どいない所なんかどうよ?
例えば市ヶ谷駅前のタクシー乗り場
昼間は殆どいない。
同じ日に中央区新川の住友ツインビル、東京駅八重洲口2回ひらったよ。
全て3000円弱だが。
時間一方通行の絡みでちょいと遠回りせなアカンがな。
わざわざ寄ったわけじゃ無くたまたま通りかかってひらったんよ。
偶に新宿区の女子医大とか近場もあるけどや。 ワシは東京者ちゃうからもっと美味しい所がようけある思うねんけどね。 今の新宿は三桁連チャンが普通だし、黄色なら餌食になりやすいな。郊外の駅付けのほうがましなレベル。この時期は出番とかで減車してるけど、ナイトが増えすぎで繁華街の夜はタクシー過剰すぎ。 タクシーやり始めたばかりだけど、2月だから暇なのですか?それともこれが普通なのですか? 銀座の1番は何時から並べばいいんですか
何時までぐらいまで並べますか >>312
最近8番に並び始めましたので少しだけ分かります
1番が人気とタクセンで聞いたのでどうなんだろうと思いまして >>301
そりゃ日中昼間の新宿渋谷なんて1000円以下の若者しか居ないだろ普通に
丸の内とか大手町とかのビジネス街を回ってた方がまだ効率良いと思うよ >>313
土橋入口が目の前にあるからじゃなかったか? >>316
そりゃ、辞める奴が多いから即座に補充しないと間に合わんもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています