都内新人タクシードライバー 6人目
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新宿渋谷なんて糞だぞ
やってもやっても410で気狂いそうだったわ 便乗ですまん、内勤ってなにやるんですか?転職を画策してるん。 若くて見た目のスペックが高い奴はよく客にヘッドハンティングされてるみたいだけど、タクシー業界なんてずっとやるもんじゃないからいいとこあったらさっさと転職したほうがいいぞ 3連休最終日は休むことをおすすめする。
本当客いないから。
繁華街は空車祭りだ。
頑張っても無理なときは無理だ。 275国道774号線2018/11/16(金) 06:22:18.40ID:CusxdvRL>>280>>285
ぶっちゃけた話、
80台以下のグループ営業所は
経営きつくて、締め付けが激しい。
相当なブラック。
50台以下なら事故しただけで犯罪者扱いだぜ?w >>165
事故するなら運転手辞めろw
この下手恥知らずw >>161
タクドラヘッドハンティングするなんて
そいつの会社には余程まともな社員がいないかどんどん辞めていってるんだと見た
誰でもいいから社員にしたいんだろ 新入社員100人入って半年後には10人も残ってない感じ。 >>150
新宿から明治通りで渋谷行ってまた戻っての繰り返しでしたが、タイミング合わず拾えずっという感じでした 汗 世間では三連休明けの火曜日(昨日)どないな感じでしたか?
夕方までは繋がりよく稼げとったけど夜撃沈でしたわ。
なんやあの空車だらけの異様さは。。 中国人?台湾人?の聖地巡礼で神田、秋葉原行脚、3hで18kで2kチップくれた。でも、車内くそうるさかった。 最近多いよ!君の縄が神田とかその辺じゃなかったけ。秋葉原から鎌倉の江ノ電見にいくって中国人なら先週乗せたわ。ノーチップでフィニッシュでした。 >>172
今日も空車が多いよ
朝から夕方までで、ある程度やってないときついね デビューから1カ月。
しょっぱなから8万円台連発してた同期がいきなり辞めたみたい。
もっと稼げる他社に移ったのかな? やった分だけ金になるので休憩削ってガツガツしてたらデカい事故やらかして終了という
新人によくありがちなパターンかもしれない >>183
そりゃ日交だろ
ただし乗務員から見ると、マナー含めいろんなことを強制させられ監視されるし最も働きづらい会社とも言える 日本交通すげー飛ばしてるし
割り込んでもハザードありがとうも無いし
普通に路上喫煙してるし、マナー良くないぞ >>183
「誰にとって」マナーが良いか、によって答えは変わる
日交がマナー良い? (ノ∀≦。)ノぷぷ-ッ 会社で括りたくなる気持ちはわかるが
ドライバー次第 チェッカー系列って稼げます?
本人次第なのは分かるんですが、例えば
駅とかホテルとか銀座とかのルールで
入っちゃダメ(客待ちそちゃだめ)とか
ありますでしょうか? 優良乗り場と専用乗り場どっちのことを言ってるのかはわからんけど
チェッカーで優良マークもないクソ会社には入らない方がいいよw >>186
チェッカースレにある弊社だろうなw御社w
長時間の運転でボロボロの事故車だらけ
福利厚生も無し。
やってられんだろ
交通費補助も車通勤すらできんと。
営収あげないと歩率すらでないそうだ。
かっては歩率が高くて有名だったのに。 あんなクソボロな車乗ってる方もそうだけど、客もよう乗るわと思う 東「札幌の医療法人で事件?」
(^p^)「札幌市厚別区にある 札幌ひばりが丘病院ですwww」
東「何をやらかしたの?」
(^p^)「おぎゃwwま、まやくをさばいてマトリに捕まった…あうあうあww」
東「うふふ」
(^p^)「おぎゃおぎゃwww」
http://video.fc2.com/content/20180315D3SettrZ 3月になれば忙しくなりますか?
なんか2月はだめです >>198
1月2月でもやる奴はやってる
今日だって忙しかっただろ? まったくの素人から営収50,000いくまでって
何ヵ月くらいかかりますか? 道も知らない地方出身者でも、初乗務からそれぐらいはいけるよ タクドラ1ヶ月目から営収70〜80万やってる奴はそれなりにいる
どの位経てばとかあまり関係ないしやるかやらないかだけ
4社本体みたいに厳しいルールがあると難しいかも 3ヶ月目です
休憩の取り方が分かりません
何時頃に、どこでどんな風に休憩したらいいでしょうか 大手のメリットorデメリット
@出番変更が出来ない
A出番が固定出来ない
B出庫時間の融通が効かない
C帰庫したら次に乗る人がいるため早めに帰って洗車する
D帰庫遅れやクレームがあると残業禁止や稼げない時間に変更される
E休憩の取り方に決まりがある
F組合費が高い
G歩合率が低い
H帰路高速代があまり出ない
@~Cは稼働率が高いため1台の車を休ませる事なく使っているためです
※寮がないので大きな出費になる
※車通勤出来ない
メリット
1専用乗り場がある
2良い車を使っている
3お客さんの受けが良い反面接客にうるさくクレームにもなりやすい
4決算方法が豊富
5専用チケットがあるが月に1、2枚程度
6無線は鳴るが売上的には±0
2·4は中小でもありますし増えてきてる >>201
都内の道もしらないしペーパードライバーだったまったくのド素人だが
乗務2日目で5万超えた >>205
3ヶ月もやってて今までどこで休憩取ってたんだよw
今までどおりでええやん >>206
メリットの面で感じるのは専用乗り場が多いのと決済方法が多いってくらいかな
けど流しメインなら専用乗り場使わないし、実際4社チケットもあまり承った事はない
専用乗り場必ず使わないといけないしな 専用じゃなくてもいいポイントは他にも沢山ある。
半年もすりゃわかるよ。 住所分からないし行き方も分からないから電話して聴けとか
ふざけんなババァ
近くらしき場所で降ろしたけど
召使いじゃねぇんだぞ
本当に老害って居るんだな >>206
こうしてみるとデメリットばかりで
実際のメリットほとんどないな ナビの案内通り遠回りしてれば5万なんて余裕だろw
地理が分かってくると同じ行き先でも料金全然安くなるからw ヤベーーヤバイーーーは 悪魔の名
悪魔崇拝企業(朝鮮企業 ・ユダヤ企業)に 洗脳された おバカが 増えすぎてる
日本人馬鹿化計画 もう手遅れ
更に 滅茶苦茶・・・・・という 言葉をばら撒いて 日本破壊化計画 短期的には乗り場や付け待ちより流しのほうが稼げるんだろうけど
長い目で見ると流し主体は身体酷使して長くは続けられないから
ジジイになってもタクシーやりたいならおすすめできんわ 俺の師匠は70オーバーだけどトップレベル。
4社じゃないから流し主体だけど、上手く休んで数字作ってくる。ああなりたいと思う。 ウチの会社は出庫から帰庫まで20時間、途中必ず休憩3時間取らされる
休憩不足や付け待ち休憩は指導され、距離超過と帰庫遅れは重大なペナルティが課される
この辺はある程度緩いとこに入った方が売上自体は伸びるだろうね >>217
そのぶん命を削って
何かあれば売上のかわりに
免許を失う なるほど、やはりうまく休むというのがポイントなんですね
休むとその分売上下がりそうで怖くて、そこは割り切らないとだめですか
休むということは、効率良く乗せられるようにするってことですかね >>218
付け待ち乗り場無線で目茶苦茶激しい実車で命削っている者もいるだろ
バランスが大事 最初は削ってたなあ 違反もしたしw
最近だんだん自分なりのベストバランスが見えてきたかなと このへんかなーみたいな >>219
自分の売り上げが少ない時間帯を自分で考えて
そこで休むようにするといいんじゃないかな
居眠り事故一発やったら終わりだから、
そこをよく考えて必ず仮眠するようにしないと、
まだ全然大丈夫と思ってても、運転中、フッと急に眠気が来たりしてヤバい うちの会社は何でもフリー。休憩不足や帰庫時間も特に問題無し。無断欠勤しても特に注意されない。勤続年数が長いダメ乗務員が多すぎる。 適当に書き込んだがこの認識で間違ってなかったんだな
これからこの業界入ろうと思ってるけど客観的に見て流しはトータルで損だなと思う この業界は人をダメにする。タクシーを希望している人はやめとけ。本当に後悔するし、身体に悪い。 売上のいい奴は命を削っている
そう思い込めば、自分がトロくても安心できるし、
いかにも長生きできそうな気になってくるから不思議
どんなにトロい奴でも、相手を無理やりにでも貶めて安心する権利はあるよな こうみてると、やっぱ体力的にしんどい職業なんですね。 隔勤は丸1日拘束の実質ほぼ24時間勤務だからね
毎日の生活リズムも体内時計もクソも無い
明けの日に寝まくって、やっとバランス取ってるだけ 向いてない人はだいたいこう言います
辞めればいいのにね。 >>230
俺は0時頃に1時間半ほど車内で寝てから帰庫し、帰宅してから4時間半ほど寝て、総睡眠時間の帳尻を合わせてる
勿論営収は底辺レベルで、AB制の最低賃金のみ支払われるレベル 渋谷から用賀までのって運転手さんに聞いてみたら
やるもんじゃない、3年なら3年って期間決めてやるならいいけどって言われた( ・ω・) 同じドライバー職なら大型ドライバーや路線バスの方が休み少なく拘束時間長い割に給料安い。
歩合制の営業職なら不動産や保険の営業の方が休み少なく拘束時間長いし、成績悪けりゃ叱られる。
体調面やメンタル面事故のリスク考えてもタクドラのほうがマシだと思うけどな 結局、考えようというか道かんじるかも本人次第ですよねえ まぁなぁ
俺は眠い日は車取りに出社して車取って自宅帰って夕方まで寝る
目一杯やって10年完走する自信ないわ
養う家族いる人は大変だよな、正直俺には出来無いと思うw >>236
えぇぇw。我が家は子供いないし今後もつくらないと嫁と決めていますが、老後含め自分が死んでも嫁が困らないくらいの財産を残せるよう頑張りたいと思っています。 >>236
妻子、住宅ローンありだが別にたいした事ないぞ?
どんな仕事だってそれなりに大変だし努力が必要だ
そんな中でたいした苦労もなく気楽に出来て4~50万稼げる仕事なんてタクシーぐらいだろw
まぁ向いてない奴だと30万ぐらいなんだろうけど、それでも普通にやってりゃ可能なんだから >>238
調べればバレるけど普通は調べないからバレない
平均程度売り上げ上げてクレームや事故がなければ基本、放任だから 完全歩合制だから人によって大変かは変わってくるべ。
手取30でよければ楽な仕事だし、40欲しければそこそこ大変な仕事になる。
今思えば13出て100売ってた頃は命を金で売ってたわ。
今や11で70、客が少ない時は家に帰って寝てるし天国である。 今日はノルマまで行かなかった(´;ω;`)
客の数は、そこそこ乗せたと思うが、単価が安くて
全然 売上が上がらない
気が重い・・ 日曜はこんなもん。
俺なんか56回でやっと込7
最後はもう意地になったわ ちょっとトイレ行きたい
コンビニで買い物したい
ここでもう1人乗せる呼んでくるから待ってて
こんなパターンが良くある
今のとこ乗り逃げされたことなし
そのうち乗り逃げ被害に会うんだろうなあ 乗務終わるとしばらくの間身体が揺れているように感じるのは私だけですか? >>245
そういうのは一度も無いなあ。もしかしてなんかの病気じゃ?そんな状態で運転してて大丈夫? 最初の頃は布団で寝てると身体が揺れていた。それに足もつっていたよ。車が80万キロだったから余計に揺れていた。 >>244
会社の貸倒引当金みたいなもんだと思って諦めている。何千人乗せりゃ一人くらいいるよなと。 >>245
古い車乗ってる時はアイドリングの振動の幻覚(?)はたしかにあった。
ずっと海で泳いでて波にさらわれる感覚があるやつみたいな。
ジャパンタクシー乗せてもらってからは無くなったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています