トレーラー海苔のスレ 15
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>>378
止まってて動く？ あほやろお前？イミフ〜
人生やり直せよ
臭い鼻息で汚い鼻毛も動き出すぞ〜 >>378
タバコは吸わないしコーヒーも飲まない
でもコミュニケーション取れてるから
大丈夫 >>378
台車曲がったまま止めたのですか？
普通に止めれば力は勾配側にしか
かからないから平気かと >>389
地吹雪でびっくりしてカーブの手前で止めたんだわ
そしてホッとして右のミラーをみたら
トレーラーが右の方に流れて行ってガードレールにゴン！
だからヘッドと台車は少し曲がってる
>>386
お前のカキコミ見る限りまともなコミュニケーションが取れてるとは思えん
どうせ陰口叩かれてるよw バックするとき頭戻すタイミングがわからない。今だと思って戻しても遅いか早い。左バックなんて何もわからないよ。 >>390
急ブレーキやろそれ カス
反対車線のガードレールにぶつけるとか底辺中の底辺やな 迷惑だから轢く前に免許証を返上しろよ >>392
シャーシばっかり見たらあかんで
ヘッドの角度を意識するんやで >>392
最初深めに折ったらある程度頭起こしな
んでまた折って起こして微調整
左バックも一緒
ある程度起こしたらミラーからも消えないから ミシュランは長持ちする＝コンパウンドが硬いので減らない＝雪道は効かない
ちなみにミシュランは安い >>393
書込の最後にバカタレってつけてた奴と同じ文章だな >>395
左バックでガッチリ折って頭起こさないままバース着けしなきゃいけない所あるけどなんかコツあります？ 頭が左向いたまま台車まっすぐしなきゃいけないのですが。 >>394
有り難うございます。意識するようにしてみます >>395
有り難うございます。微調整が難しいです。。 >>401
すいません。開けたくてもボルボなんで塞がってるんです 俺くらいになると右バックなら窓開けずミラーだけでホーム付けするよ >>405
俺くらいになると左バックは断るけどね！右バックしかやらんわ 外車ならボルボなら
カメラとか付いてるじゃん
あれは飾りじゃないんだろ？
左バックとか役にたたんのか？ >>392
勘でやってる。
同じ所でならポイントじゃない？
毎回台車も場所も違うけど、切り返しは減ったよ。1年目 ラインと台車が真っ直ぐになる前に戻せばいいだけ
狭いとこだと真っ直ぐにしてから押し込んで行くパターンもあるけど ボルボはホイルベース長いしミラーだけでの左バックだから
この先国産に乗る事があればだいぶ楽になる
いい経験してるから今を楽しめ >>410
台車は一緒ですが、毎日行く場所は違います。勘ですか。出来るようにゆっくり頑張ります >>413毎日試行錯誤してる。
頑張ってください！ ショートは来るな！
ロングの苦労やからんやろ？
路線屋の敷地にねじ込んてみろや？ >>415
僕も毎日必死ですw有り難うございます！ 慣れやと思うけど俺はミラーだけでやっちゃう人で前にベッド窓開けてやってみたら下手になったわ
振り向いてる間にワンテンポ遅れる
ま両方使うのがええんやと思うけど >>420
お前は自分の書き込みを読み直してみろ。 >>425
勾配のある所で荷扱しなきゃいけない場合は歯止めしてる >>425 概ね15分以上停めるなら下車して歯止め。 ゴメン間違えた みんな意見ありがとうございます。
参考になりました。
駐車時、パーキングは反射的に引いて車降りる時があるから、危ないかな〜と思って、やっぱ輪止めしたほうがいいかなと迷ってた。 >>430
歯止め外し忘れて歯止めロケットにならないようにね >>431
それがあるから嫌なんだよな
ダブルタイヤの間に挟んだりとかな ワドメロケット人に食らわせたら骨折じゃすまんからな ロープ付けとけよ 斜めに置いておくから飛ぶわけであって正常に置けばつぶれてくれる いやいやそもそも歯止めなんかしなければ、そんな事起きないわけでして。 冬場、ASRのおかげで助かったって人いる？
元々ASRナシの車で乗り切ってる人もいるし
CUTしたほうが突然の凍結の登り坂とか気にならなくていいのかなと思ったりする。 >>443
無知なおまえが知らないだけで色々言い方あるんだわ トレーラーの免許取って低床で重機をやってんだけど
もう会社がイヤで我慢できないんだよ
でも他に低床の会社が良いとこないから箱車にしようか悩んでる
運転は大きく変わらないよな？
あとはバラの体力がどうか…
トレーラー乗る前は四低で頑張ってたけど 清水のダイイチのおねいちゃん。
ちゃんと見極めて止まろうね。
いつまでも素人、女の子でいけないよ。 俺重機からウイング乗ったけど荷役がめんどくさくて我慢できなかったよ。一度重機で楽したら他の仕事できないよ？重機なんか10分で積めるがトレのバラなんか3時間はかかるからな。 >>449
ホース切れる前にサイドバンパーが当たる >>449 13m台車を使い始めた頃に、交差点の左折でホース切って動けなくなったのを見た事がある。
ホース長さ、台車前回り半径、ヘッドのカプラー位置等々あるから一概には言えないだろ。 ウイングのキャッチ開きっぱなしで折って戻した時にキャッチに引っかけてホース切るのは良く聞くけどヘッド折って行ってホース切れるの？
先に工具箱や寝台クラッシュすんじゃね？ 台車の角でＡＢＳの線切ったことあるよ
いつもと同じようにバックしたつもりだったけど、折った時に引っ掛かって戻した時にブチンて感じ
エアホースは圧力かかってるから切れる前に外れそうな予感がするけど、どうなんだろう？ >>462
さっさと泌尿器科逝け！
何事も早目の対処 ちな経験者w
何年かおきに石出来る たしょうの血尿にはビビらんくなったわw クオンならまだいいじゃん
GIGAだったら末代までの恥 鳴いてるなーと思ったら、そこにはトレクスがいます。 >>469
ホントだわ、何考えて車作ってんだって思うわ >>472
日野のヘッドはないな、ボタンのみ。
ちなみにプロシフト仕様（オートマ）だとシフトレバーすらない。 >>474
あーなんか分かりにくいな、トレーラブレーキレバーはないがトレーラブレーキボタンはある。 昔、UD・レゾナのトレーラーブレーキは座席右下部にあり、使いづらかったの思い出した 実車のとき下りや急停車するときシャーシブレーキ使った方が急にロックしなくしっかり効くからよく使う >>474
>>476
もう無いんですか!?雪道の下りで台車が折れてきたら、走って台車を真っ直ぐにするしかないんですか？それとも、ゆっくり下るかですか？ >>482
ないよ、俺のギガは7月納車で何回も営業に聞いたから。
走行中に引けるのは法律で禁止になってるからオプションとか無理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
