トレーラー海苔のスレ 15
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>>4
でねーよ
だいたい乗用車とトラックは別会社だ >>6
だな。
今はボルボ傘下だから殆ど関係ない感じだし。営業車とかレースで使うトランスポーターのヘッド、バンテックとかは日産とUD一色だけど、ほとんど義理みたいな感じで使ってるだけだろうし。 みんなハンドルスピンナーって使ってる？
オレは邪魔くさくなって外した >>11
おれ使わない
無駄にハンドル切ってしまう クオンのニスモ仕様だと速く走れそうです。
エンジンはGT-Rのに換えて。
コンテナ45tも楽々とか。 いや、那智さんに4ローターあたりのエンジン作ってもらおうかな。 >>14
それ、スピンナーのせいじゃないでしょ
便利な道具使いこなせてないだけw スピンナーと寝台の窓みて左バックの奴は下に見てる
けど高齢の人は除く スピンナーつけてようが寝台の窓から見ようがスムーズにバックしてくれればそれでいい >>13
コラじゃないよ、16号での事故
知り合いもその現場を通って写メ送ってきた スピンナー使ってるのは初心者だと思うが左バックで寝台の窓を見るのは当たり前じゃん スピンナー、３時の位置と９時の位置に２つ付けてる奴見たことあるw ニスモ仕様が出たら
どんなのにしようか迷っています。
カムシャフトを高速カムに変えようかな。 スピンナー無しでヘッド乗ってる俺カッケー()
バカだろ？ 今年初めて乗った車がトレーラーで
13年ぶりに乗ってもバックって
できるもんなんだなぁ。
かなり力んでたし2、3回修正したけど。
人間の刷り込まれた感覚はすごいもんだ。
だけど、オートマはアクセルワークが
難しい。ガックンガックンするよ。
なんとかならんものかのか。 今年初めて乗った車がトレーラーで
13年ぶりに乗ってもバックって
できるもんなんだなぁ。
かなり力んでたし2、3回修正したけど。
人間の刷り込まれた感覚はすごいもんだ。
だけど、オートマはアクセルワークが
難しい。ガックンガックンするよ。
なんとかならんものかのか。 前にもスピンナー議論あったなw
どーしても自分の主張譲れないガイジってなんだろなw 他人のヘッドに乗る機会があったんだけど、その車にもスピンナーが付いていた。
普通はハンドルの内周に付けるもんだと思うがその車は外周に付けられていた。
それを握って運転する様はまるで昔の大型車のステアリング捌きのようだった。
そして一々腹にあたってとても運転しづらかったけど、まぁ楽しい経験できた。 フ、フソーは ハ、ハンドル重いからス、スピンナーないと疲れるんだな
by裸の大将 俺の乗ってるヘッド
プロフィアのATだが、しゃくりやすい。
ガクガクするのもわかる
慣れたら多少マシになるよ。 スピンナーつけてないし左バックの時寝台から覗かない（覗けない）けど
何しようが勝手だとおもう
ただスピンナーのついた他人のトレは運転したくない 最近は寝台の窓塞がってるやつも多いね。
外付けのエアコン付けてたり。 現行モデルのトラックで寝台の窓がガラスなのってあったっけ？ キャブは気化器であって燃料噴射装置じゃねーよ
それにソレックス6連装って12気筒かよ
釣りにしてもレベル低すぎる 3速のギヤはスカイラインのバンのやつを付けようと考えている。ゼロヨン仕様に決めている。 私は、せっかく買った金華山のハンドルカバーがハンドルの回しすぎでボロボロになるのがイヤなので、スピンナーつけようか迷ってる 現行型ボルボのシングルです
寝台後ろの窓が鉄板で塞がってますが、ガラスに変えられますか？
平まな板なので台車の状況を確認したいのですが。 以前、海コンのドライバーやってたんですがまたトレーラーのドライバーになろうかと。
で求人漁ってたら構内トレーラーの募集を見つけて。
あれってどう？外を走るよりも楽そうなんだけど >>51
ガラス窓も見るけど、最初に言っとかないとダメじゃない？ >>51ツーデフヘッドは、ガラス窓の設定だから
注文する時言っておけば出来たはず
でも、バックカメラで見えるでしょ？ >>58
うちのカタログは後ろの窓はなかったとおもうけど？ スーパーじゃないドルフィンで後の窓無しで鉄板のシングルに乗ったことある。
これじゃ狭い所には行かないって会社に言ったら日野で後の窓付けてくれた。
なので、仕上がり気にしないなら後からでもガラス窓にできる。 >>61
あとから窓入れることできるのか
知らなかった
現行モデルのキャブでもできるのかなあ ボインちゃんが気になってバックできません！
ボインボインボイン揺れているんです❤ スピンナーどうたらってシングル乗りだけの話だろ？
まさかツーデフで付けてるバカはいねーだろうな⁇ >>2
この状況でノーヘル作業かよwwそらこんな事故起こすわ アメリカでボンネットトレーラーを個人で所有してる日本人の女性運転手のブログ見たんだけど 1回に走る距離が3000キロとか
自分の小ささを感じたわ。 >>68
国土面積や仕事のやり方が違うんだから比較するのが間違ってると思うけど シングルとツーデフの特性の違いがわからん。教えて!goo 3軸と2軸ってタイヤのもち変わる？
3軸の方が全体的に負荷がかからない印象なんだけど >>74
２軸台車がどんな減り方するのかわかんないけど、３軸は２軸目があまり減らないよ >>74
３軸は右左折時に真ん中の軸を支点として回るので前軸と後軸が減る
荷物重いのに小回りするとタイヤのブロックが欠けるよ この前新人(58歳)のおっさんが入社して来たんだけど俺よりふた周り年上なのは良いけど挨拶もできねーはいきなり上から人の事呼び捨てにするわ殴る以外に身の程教えてやる効果的な方法ってある？ そんなオッサンでも雇わないといけないような会社てのもツラいね
うちは40過ぎてたら面接だけして不採用だよ >>83
ダブル同士の事故で追突した方は
御陀仏しかしない潰れ方ですね。 >>83
このラバーフェンダーの重トレじゃないツーデフって何か意味あるの？
これだとやっぱり総重量44tまでだよね？ >>87 カプラー高さが低くてシングル用の台車挿せるタイプじゃね？ >>84
東名では？
>>86
最近はトラックでもクラッシャブルゾーンがあるようにしてるんじゃなかったっけ？ >>79
お前がなめられてるだけだろ？
気付けよ！カスwww >>90
お前も60近い老害か？
親子程歳離れてりゃそりゃある程度上から喋られても普通の事だと思うけど仕事教えて貰ってるクセに挨拶1つも出来ねーし深い関わりも無いくせに人の事呼び捨てにする態度って舐めてる云々じゃなく常識知らねー老害だろ？
こっちはチビでハゲでデブの小汚いおっさんに一応気を遣ってやってんだから少しは謙虚な気になれんのかね？って言いたいんだが…
58歳までトレ乗っててガッチャワイヤーの使い方すら知らねーおっさんに舐められる覚えもねーしな >>91
ゆっくりとバックだね。
ホントゆっくりバックだよ 俺は左も右もミラーバック
もちろん後の窓はメクラ
ヨーロピアンスタイルだな >>94
出来るけど不安になる。
毎回違うシャーシだから少し困る
ヤマトせっかちだし。 >>92
こんなとこでグズグズ言ってねーで直接本人に言えばいいじゃん エンジンブレーキのマークが点きました。
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