【桜にN】日本交通に明日は無い★62【サクラチル】
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>>361
ステマ認定
ここでの質問に御社とか草
ここは便所の落書きだぜ。
この手のはマジうんざりするわ >>361
ぶっちゃけ、日本交通本体の8割方足立ナンバーという事実 >>359
日本語読めないのかよw
洗脳されストーカータクドラと同類w >>361
シェパード行灯のタクシーおすすめ
あれアクセル踏んでもスピード出んからwwwww 日本語読めないのかよ、とだけ連呼するのは
わたしはアホです、と言ってるのと変わらないよ。 >>372本体エリート乗務員さま方の車両は、
無線番号は二千番以下だよ。二千以降は
本体に入れなかったグループ会社です。
足立ナンバーは本体なら安全安心だと思いますが! >>368
ざんにょうのクルー中見たらスピードメーターとこに
ナビみたいな液晶埋め込んであんだけどなんなんあれ笑 >>361
マジレスするとボンネット上にも赤い線が入ってるのが本体の車。車体側面にしか線が入ってないのはグループ
。
四社はどこもこれで本体とグループを区別している。
黒タクの場合は無線番号でしか見分けられないけど、数字が2000未満なら本体。つまり3桁か1000番台なら本体。
あと本体の車で杉並ナンバーと世田谷ナンバーは存在しない。いてもグループ。 >>373
タクドラはタクドラ
グループだろうが本体だろうが
かわらん
今更ながらに思う、人でいたいなら
タクドラなぞやるな
ナカユビとかの方が居心地が良い >>366
ウチの上司は「足立ナンバー=グループ会社」と勘違いをしていたみたいですね。
レスありがとうございます。
>>373
よい情報を教えて頂きありがとうございます。
>>375
>ボンネット上にも赤い線が入ってるのが本体の車
今まで気にもしていませんでした。
黄色い本体タクシーが探しやすくなります。
情報ありがとうございます。
以前はウチの会社では東京無線チケットと契約していました。
会社が某ビルに移転した際に「専用乗り場」があるということで、日交さんの営業が来て
日交チケットに切り替えたそうです。
しかし、ある時間帯だけなのですが、専用乗り場にタクシーが全然来ません。
ここのスレを読んでタクシーが来ない理由がよく分かりました(笑)
また「降り場」で、お客さんを降ろしたあとの空車になった他社タクシーも結構来るのですが
すぐに「回送」の表示を出して乗せてくれません(たまに乗せてくれるタクシーもいますが)
「専用乗り場」というのも考えものですね。 やれやれ、
菊池桃子をストーキングする乗務員は輩出するわ、
フランチャイズ会社の乗務員を、乗客の暴力から守れないどころか、
挙句には揉み消し工作を図るなんて、
最低な会社ですね
もともとそういう体質の会社なのでしょう
桜にN も地に堕ちたな >>377
>今まで気にもしていませんでした。
>黄色い本体タクシーが探しやすくなります。
>情報ありがとうございます。
黄色い本体探すと、自ずと上司の嫌いな荒い運転に当たりやすくなって本末転倒な気がするがな
説明して足立ナンバーを避けるようにすれば探すのも楽でいいのでは >>377
>以前はウチの会社では東京無線チケット
>と契約していました。
>会社が某ビルに移転した際に「専用乗り場」
>があるということで、日交さんの営業が来て
>日交チケットに切り替えたそうです。
専用チケットだと街中でニッコウ探す手間がかかるから黄色の四社チケットあたりがええかもな。JCBとかのクレジットカード系だと地方に出張した時とか使える地方タクシーに乗れて便利かもね。但し、経理部さんのお好みの様式にデータを渡せるかはわかりませんが。 >>379
そのフランチャイズ会社は組合が機能してないの? 夜中ですら30度ある都内で、休憩3時間取れと言いながらアイドリング3時間以下にしろとかいう会社があるらしい。 >>377
イケてる会社はふつー、Amex コーポレート・カード >>377
グランドタワー周辺は専用乗り場が多いので、取り合いになるんだな。
でグランドタワーは場所が悪いのよw >>345
おまえこないだからおれ以外の人間に、なにをわけのわからんことをわめいてる。
おれの息子は、おまえの言うとおり末端公務員だ。別に自慢はしてないだろうが。
それどころか、おまえの書いたとおり、勉強しても末端公務員にしかなれなかったかわいそうなやつよ。そう書いてるつもりだがな。
おまえが雲助から逃げ出したいと思ったら、いちばん手っ取り早い職業でもある。
採用試験さえクリアすりゃ、過去の職業などまず問われることはないからな。
その気になったらここに書け、息子が使った過去問もらってやる。
もっともおまえの書き込みを読んでいると、雲助が天職だと思わされるけどな。
そこまで言うんならば、下級公務員試験なんか、楽々クリアできるんじゃないのか? >>383
クラウン・セドリックには厳しくてプリウス・ジャパンタクシーは軽くできそうなことを
要求するのもどうかと。
そこを厳しくするなら全部ハイブリッドにしろと。 >>386
そんなに雲助が下層だとか思うなら、他の仕事やればいいのに。なんで雲助やりつづけるの? 雲助は底辺職である
それを理解させずに
納金マシーンと洗脳してくるのが
タクシー会社の手法。
ただ気づいている人は
さっさと帰って転職の準備をしている。 >>361
ぶっちゃけ、日本交通のおもてなし基準であるモニタリングナンバー1は
本社、本体ではない。本体のおもてなしモニタリング度は事実低い。
とりあえずの1位は子会社の草デアル。
1.本体の9割は足立ナンバー。
2.本体のモニタリングランキングは低い。
3.本体の赤帯は上申できていない(正採用ではない)可能性がある。 >>386
しつこい奴は嫌われるぞ 別に警察官だからといって末端公務員ではない 本体のモニタリング順位が低いのはグループ職員が嫌がらせしてるからもあるんだよなあ。
ドア中から開けてって言われて開けたら減点、ワンメまっすぐだから経路確認しなかったから減点とか平気でやるぞあいつら。
二つ向こうの信号を行き先指定されて経路確認とかしたら、下手すりゃ短距離だからってわざわざ嫌がらせ確認して馬鹿にしてるってクレーム来るからしないんだよ。
あの手この手を使ってハメてくるぞ。 モニタリングトップて車内カメラ確認されてるミケじゃん ドア中から開けてと言われたら
運転席ドア少し開けて「恐れ入ります」とか言ってドアレバー操作
みたいなのは入社当初に教えてもらったな
結局形ばっかりで中身はどうでもいいらしい
新卒採用はそこら辺の品質維持のためというのが建前らしいが
聞いた感じ新卒もその意味のなさには気付いてる印象 本体モニタリングは満点を取っても手袋しか貰えないからね。グループは1〜3万円くらい?もらえるんでしょ? >>399
抜き打ちとかじゃなくて毎乗務チェックされるんだろ? 酷暑で、夜中にエアコンつけて仮眠し、
後日顛末書指導記録書かされた!
エアコン無しで夜中でも車内は危険な状態だけらエアコンつけて仮眠取りましたと書いて出したら書き直しさせられた。
燃料高騰の為協力しろだって。
指導内容に納得できず組合にも相談したけど期待はずれでした。
命より燃料が大事なリーディングカンパニーです。 エンジン停止で満足な仮眠休憩できないで
安全運転できる 優先権が無いけどナゼだろう。
モニタリング、アホくさ >>403
そりゃあ、雲助は使い捨てだから、この炎天下で死のうが、熱中症になろうが関係ないというのが、この会社の方針だろう。これからも燃料削減に頑張りたまえ。 アイストなんて適当に紙書いとけばいいんだよ。
変なとこ、突っ張るな。
毎日、紙書くのが日課になってるw >>409
だけどそれで会社がつけあがりマジメな人間が辛い思いをするんですよねぇ
本来組合が動かないといけないのに会社の犬でなにも言わない
もう辞めますよこんな会社 辞めちまえ他行ったら楽すぎてワロタwアイストやらモニターやら五月蝿くないし売り上げ上がるし出番自由効くし >>410
アイストの紙なんぞ一度も書いた事なく破棄w
辞めるのは良いと思うよ。
もう泥船だからwww ラジオに合わせて歌っていたらお客さんも歌い出してコーラスになってしまいました (´・_・`) >>408
だから、1900億の負債抱えてる超借金会社に勤めてるわけよ。
借金ない会社だってあるんだから、
どっちがプラスなのよ?頭固いね? >>403
命より燃料が大事なリーディングカンパニーなのに詐欺じゃないの?
↓
タクシー業界初!日本交通が健康経営格付を取得
〜「DBJ健康経営格付」に基づく融資を受けました〜
ttp://www.nihon-kotsu.co.jp/about/release/151104.html 従業員の命より大事な燃料代なのか
毎出番1000円払うから休憩の時くらい30度以下で休まさせてくれ >>422
1000円払うって発想が奴隷そのものだな!
考えてもみろ、アイドリング1時間で1リッターも消費しないので、
燃料代はせいぜい1時間100円ぐらいだろう。
一般企業でオフィスの冷房代を従業員が負担するところがあるか?
休憩3時間で300円ぐらいのガス代=冷房代を負担してくれてもいいだろう。 エアプだろ
うちはこの気温じゃアイドリング長くなるのは仕方ないって言われたぞ うちも所長が仕方ないって言ってるけど、ケチローはそんなこと一言も言わないって話をしてるんだよ。 日本最大のタクシー配車アプリ『全国タクシー』東京無線3,774台と提携、1.5倍の1万台以上が配車可能に!
凄いことになってきたなw
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000018.000030664.html スマホ配車ゴミばっかだからバッタにも押し付けるかあって感じかね?
バッタマン達取らねーだろ
決済済みQ Rコード出されたらどーするんだろ?
いろいろ面倒くさい バッタにも専用アプリがあるけど、バッタしか配車出来ないのが仇となって失敗したのかもね?
都内でバッタを全く見かけない地域って結構あるしな。
それで、バッタは仕方がなく日交アプリと提携したと想像する。 >>424
ハイヤーの営業所はそんなこと一言も言わないよ
社長の犬になりきってるから週末のゴルフ仕事もアイストは30分毎にエンジン切れと
早起きして運転して炎天下で昼寝もろくにできず事故を誘発するよホントに
誰か事故って役員また殺しても運転手のせいにしてイチローは理解しないと思うけどね MKスマホ配車のレビュー読んでいたが
「予約したのに15分前に配車出来ませんというのは舐めとる。出来んなら1時間前に連絡入れろ」とか書いてあった。
たかだか数百円の迎車料金で運転手1時間前から拘束する気なのか?
貸切料金貰わなければ割に合わん。 >>432
お前頭悪いな
空港とか行くのに前日とかに予約してるのに、到着予定15分前にやっぱり行けませんって話しだろ
普通は怒るよな 他社で直前に予約を断られた人が流しで乗ってくるというのたまにあるよね 川鍋一朗は率先して、スーツ、ネクタイを常にフル装着。
エアコンのない環境でふつー仕事すべき。
そうすれば社畜もついていくだろ。 >>426
○和とスマホ配車連携した時、四社委員会主導して○和ハブったのに、その連携相手ともう手組んじゃったのが疑問なんだよ…
何でかな… >>436
役所の偉い奴が仲裁に入って手打ちって話しだよ 磐田てめー、クソみたいな金額でアプリつかってんじゃねーよ。
赤坂で820円とかありえねーからよ 赤坂で820円とか、グループ用の無線だしなぁ
あらかじめ行き先指定してくれればもっと精度高く本体と振り分けられるのに >>433
客の感覚だと、予約入れたらタクシー会社は予めその時間に車が確保出来るように用意してるもんだと思ってるからな、まぁ、それが普通なんだが
田舎のタクシー会社だと、出庫前に「〜さん何時にどこどこね」とか、朝早ければ前日とかに「明日5時にどこどこだから早めに出勤して」とか
アプリ配車だと、客がいくら前日に予約入れても実際に配車されるのは直前
それでたまたま周囲に車なくて予約時間に間に合わないと、なぜか乗務員が怒られる
客からしたら「前の日から予約してんのになんで10分前には来られないんだ」だけど、乗務員からしたら「到着に10分かかるところを10分前に知らされたって間に合いませんよ」っていう状態
それでも車あればいいけど、MKみたいに台数少なきゃそうなるわな
なんにしてもシステム運用してるヤツが頭悪すぎ >>442
うちも月曜の朝とか優先必着なのに
間に合わない距離走らさせる
客にキレられるのうちらなのに >>403
セル回さずにキーをオンにしてエアコン付ければ燃費は関係無いぞ
バッテリー確実に上がるけどw 今月の給料袋に入ってた小冊子を作る金あるならその分を社員の給料き回せって話だよな >>401
そんなんどこのグループだよ
仮に貰えたとしても違法搾取と税金で消えて無くなるわ >>436
まあ普通に横取りしたかったんだろうな
アイツなら普通にやるだろ
ブラックイチロー >>434
あるある。 この前それで降車まで俺がボロカス言われ続けたわ。
たまたま通りがかりったワシがなんで客のストレスはけ口サンドバックにならんといかんねん。笑
まったく使えんな!このアプリがどうのこうの・・・って
知らんがな。 >>444
ハイブリの電動コンプレッサーじゃなきゃ冷えねーよ >>451
姑息というか、これまでの行動が一言で表せる「我田引水」
東京無線はマスコミとかの、おいしい無線を昔からの付き合いで多く持ってる
一方、グループに回しても捌ききれないクソ無線をなんとか処理したいジャパンタクシー
おいしい無線の割り当て権限は日本交通の無線室が握ってるので、これまで東京無線が持ってた分を横取りできる
そのかわり、大量のクソ無線をバッタに押し付けて、決め台詞は「スマホ提携してから無線本数こんなに増えたでしょ!」
あんまそういうことばっかやってると、いつかしっぺ返し食らうよ >>448
最初は低姿勢で、その後
ドライバーもクソ過ぎて困ってるって逆に泣き付けば良かったのに >>432
マヌケーは割に合わない依頼は断るからな。
多分、配車30分前にかなりオイシイ配車依頼が来て他に回せる車いないから、一番安い配車をそっちに回して直前で断った感じじゃない?
あそこならあるぞ >>454
かなり激高してるカップル 少しでもスキみせたらやばそうなのっているでしょ? たまに。 そんなだったから ガチマニュアルで対応したよ 青山公園でタバコ吸ってたら指導受けたどっかのグループのウテシが2時間清掃の刑に処されたそうで
そこまではいいとしてその清掃してる所を写真に撮って他の営業所にまでばら撒いてA3サイズに印刷して晒し物にするのがニッコウクオリティ >>456
それはどうしようもないケースだな
カップルはどっちか降りるか、両方降りないと厄介だよな
そしてどちらかが少しまともだったり、違和感を感じてると、早く別れた方がいいよと思う事は多々ある。 >>458
更に違反してるヤツを発見してチクる事に喜びを感じているドライバーもいる。
なんか会社というより、日本交通グループ全体が終わってる気がするよな
気がするじゃなくて終わってるか 4社の者です。日交さんではジャパンタクシーに乗務するために車イス乗降のテストを実施していると聞きましたが、タクセンのUD研修とは別に社内で講習など開いているのでしょうか。あくまでも自主的に練習してテストを受けるのでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています