[km]国際自動車★77～ジェームズ高貴様は神

**sage** · 2018/06/24(日) 11:42:09.30

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1522320208/

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:51:06.96

ところが各国も、一部を除いて赤字が大きく
動けないのだろう。

本来なら比較的裕福な日本やドイツが主導になって
打開策を打つべきだが
そんなリーダーシップを執る能が・・・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:52:17.16

>>126
残念！50過ぎてまつｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 07:43:24.64

やべえ
タク客激減だぬｗｗｗ

特に夜がキツくなるだろうぬ。
朝昼はまだ通勤や仕事でタクる人は多いだろうがぬ。

みんな、売り上げが行かないからと無理するなおｗ
事故っては元も子も無いお。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 08:25:55.32

>>129
はい、だぬ様
漏れは間違えても事故は起こしまてん
("｀д´)ゞ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 09:25:48.56

うむ、>>130はエロイのｗ
きっとチミは、これから始まる世界恐慌の時代も
無事故で乗り切るじゃろうてｗ

これからは今までもそうじゃが
定時的に客が出るポイントや施設への流しの組み立てや
付け待ちが得意なウテシが強いじゃろうのｗ

タフで賢いヤシが生き易いのは同じじゃが
あまりカネが無くても生きていかれるヤシ（独身の若者とか資産餅とか）
じゃないと苦しいじゃろの。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:09:53.42

>>126
４０じゃねーよ。もうすぐ６０近い老年期の恥ずかしいジー様だぜ。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:13:38.10

　日交と都内法人タクシーのリーディング企業を競う国際ＫＭは運転のプロ集団と思っていたが、
学科試験で90点以上で合格の2種免許とはこの程度なのだろうか

　道交法の基本中の基本である「最高速度」「法定速度」「指定速度」の意味を知らないで、
「指定速度」を数十キロも超える好き勝手な速度で首都高を走行しているとの事である

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:15:31.77

>>はい、だぬ様
漏れは間違えても事故は起こしまてん
("｀д´)ゞ

↑↑↑↑
しかも、このジー様は毎日、毎日、このような独り芝居をして、自分で自分を誉めているんだぜ。どう思うよ。６０近い老人だぜ。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:20:04.22

　分類すれば「制限速度」は、いずれの最高速度も意味する言葉で、「法定速度」は政令で定められた最高速度、
「指定速度」は標識等で指定された最高速度を意味すると理解するのが適切だろう

　ちなみに、いわゆる「法定速度」は、乗用車については高速道路で100km/h、それ以外の道路では60km/hとなっている

　では「法定速度」と「指定速度」では、どちらが優先するのだろうか？　

　この疑問に関する答えは、「指定速度」が優先する、が答えだ
　
　しかも、法定速度より高い数値であっても道路標識が示す「指定速度」が優先する

　法定速度より低い指定速度となっているケースが大半だが、法定速度が60km/hの一般道であってもバイパスなどでは
標識によって80km/hの最高速度に指定されていることからも、それは理解できるだろう

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:23:07.90

　他の不急不要のレスが直に入ったので再度投降した

　日交と都内法人タクシーのリーディング企業を競う国際ＫＭは運転のプロ集団と思っていたが、
学科試験で90点以上で合格の2種免許とはこの程度なのだろうか

　道交法の基本中の基本である「最高速度」「法定速度」「指定速度」の意味を知らないで、
「指定速度」を数十キロも超える好き勝手な速度で首都高を走行しているとの事である

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 11:05:43.10

一応、制限速度は存在するが
速度違反しても、
捕まったり事故を起こさなければ問題ない、
といった考えで皆運転している。

そこには自由主義、自由競争が根底にある。
違反するのも捕まるのも運転者の自由であり
うまくいけばそれでいいし、失敗したら
自己責任。

うまくすれば効率が上がり良い結果が出る。
それは当局も知っており
それが証拠にオービスなどでの検挙スピードは
相当制限速度より高く設定されている。

あるいは見つからなければ違反も無いと同じ
といった考えも一般大衆にはある。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
おそらく
当局は、全体的に社会の競争力が高いポイントで
バランス取りを狙っていると思われｗ

制限速度を厳守させたいなら
制限速度近辺で光るオービスを大量に設置すれば桶。

それをしないのは
競争力最高化の他に
商品としての車バイクに
高性能を保持させ
それにより高い付加価値を持って
大量に売られる、という商業主義の
影響も大きいだろうｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 11:41:53.35

人命を預かる旅客運送業の法人タクシー企業でその多くの乗務社員が、
好き勝手に法定速度をはるかに超えて危険極まりない走行をしている状況を知りながら
それは営収を上げる為に各々の乗務員が自身の責任で自由にやっているから問題ないと、
もし経営陣が判断しているとしたなら、経営理念の皆無な利益のみを追求するガバメントの崩壊した企業といえる

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 11:50:17.33

コンプライアンスの本意を紹介します

『企業などが、法令や規則をよく守ること。法令遵守。』

国際ＫＭコンプライアンス憲章

当社は、国際自動車株式会社が昭和32年4月に制定した基本方針に基づき、当社グループの役員及び従業員が、
旅客自動車運送事業者としての責任と誇りを自覚し、常に正しい秩序の下に、安全で効率的な運送を行い、
公共の福祉増進に貢献するため、本憲章を制定します。

第1条(法令遵守の意義)
当社グループの役員及び従業員は、安全で効率的な運送を行うため、道路運送法を始めとする当社グループの事業に関連する
一切の法令を遵守することが不可欠であること、及び、法令遵守が当社グループの企業価値を維持・向上させ、
いては当社グループの役員及び従業員の利益となることについて、改めて認識します。

第2条(役員の責務)
当社グループの役員は、法令遵守による当社グループの企業価値の維持・向上が役員としての責務であるとの理解に基づき、
率先して法令遵守を実践し、管理する従業員として法令遵守を徹底させるとともに、安全で効率的な運送を担う個々の従業員に法令遵守の重要性の意識を浸透させるため、
従業員に対する法令遵守に関する教育・啓蒙活動を継続的に行います。

第3条(従業員の責務)
当社グループの従業員は、法令遵守が安全で効率的な運送の担い手としての自らの責務であるとの理解に基づき、
安易に前例・慣習に従うことなく、自ら主体的に法令遵守に取り組むとともに、自らの業務において法令遵守に関して疑義が生じた場合には、
役員又は責任を有する従業員に相談し、他の業務において法令に違反する事実を知った場合には、役員又は責任を有する従業員に報告します。

平成23年10月
国際自動車株式会社

**国道７７４号線** · 2018/07/07(土) 11:33:39.90

ブラックの見極め方法の一つが、頻繁に社名や社長が変わる。

**国道７７４号線** · 2018/07/07(土) 14:36:42.58

馬鹿だぬのオナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**だぬ＠ｋｍ** · 2018/07/07(土) 22:12:08.05

ワタスは今後も安全運転の徹底でいくだぬ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:04:18.38

金曜はスゲー雨だったぬ。
漏れはなんか夜早い時間に（20時台だったか）千葉方面の客拾ったはイイが
途中、首都高速7号小松川線を下る途中で豪雨になって
ワイパーを最速で動かしても視界が十分に確保できない程の
土砂降りで、ちょっと危険だったはｗｗｗ

高速に入る前に「出来ましたらシートベルトお願いします（キリッ」と
促したのだけど
セダンはバックルの受器がわかりにくい位置にあって
客がハメられないんだはｗｗｗ

漏れは、そろそろ休憩しようかと思っていて、疲れていたから
車を停めてハメる手伝いしなかったんだはｗｗｗ

そしたら小松川線錦糸町あたりから土砂降りになっちまったんだはｗｗｗ
大体、こういう不完全でヤバイな、って時に
さらに危険な状況が重なったりする場合が多いんだおぬｗｗｗ

幸い漏れはベテランで、道路各所のカーブやら出入り口のクッションドラムの位置とか
熟知してたし、スピードも控えめにしたから事故らなかったはｗ

○米だと危なかったかもしれんぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:12:40.76

＞「出来ましたらシートベルトお願いします（キリッ」
じゃなく
「出来ましたらシートベルトお願い致します（キリッ」だったはｗ

こういう風に言うと、こっちも言いやすいし
客もおおむね8割の客は大人しく
シートベルトをハメてくれるぬｗ

だけどセダンの場合
大体半数の客がバックルの受け器を
真ん中の受け器と間違えて
なかなかハメられないおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:25:56.42

だけどセダンはシートが肉厚で乗り心地はけっこう良いだろうぬｗ
形状が若干、体にフィットしにくい部分はあるけど
この肉厚で客を包み込む、応接室のソファのような座席は
かなり上等な座席だったぬｗ

最近は、客でJPNを避けてセダン型のタクに乗ろうとする客も
見受けられるぬ。

ロング客が少ない現状では、JPNのような車になるのも
やむを得ないことだろうぬＷ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:31:13.28

最初は漏れもJPNには違和感が強かったけども
乗ってるヤシらは「乗りやすい」とか「ブレーキが軽くて疲れにくい」とか
おおむね好評なので若干安心しているおｗ

ただしFFであることやハイブリッドなことで
ややクセがあるかとは思うぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:35:31.39

ダッシュボードの位置が異様に高いのには面食らうが
シート高を高くして座布団を敷くことで対応するおｗ

メーターの位置がハンドルの上にあるのは
視線の移動距離を小さくして安全性を高める為なのだろうが
ダッシュボードがあまりに高過ぎると思うぬ。対応するけどぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 09:14:54.14

豪雨で51人死亡、7人重体44人不明・・・

運が悪かったら漏れも
小松川出口のクッションに突っ込んで
○を○してた危険があったぬ・・・。

ところで米中が露骨な貿易戦争になってきたぬｗ
米は中をおおむねカットしたいのだろうぬｗｗｗ

日本は米に工場を作ったり、米軍を置いていたり、
米に対して従順だから、比較的米も優しいぬｗ

だけど中が不景気になると、中の日本製品購買力や
訪日観光客が減るから、影響は大きいだろうぬｗｗｗ

残念ながら、世界は不況に向かい始めるだろうぬ。

タクに於いては、やはり客も減るだろうぬｗ
早くも夜の客数が減ってるように感じるし
ロングも減ってるぬ。

不況になると失業率が増えたり、就職口が減ったりして
求職者がタクに流れてくるだろうぬ。採用面ではあまり困らないだろうぬ。

だけど（Ryu

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 09:43:22.20

ウチの売りは売り上げだけじゃないだぬｗ

すごく働きやすい環境があるぬｗｗｗ

タクは不況でも潰れにくいぬ。

自由があるぬｗ

さあ、いらっしゃ～いｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 10:27:27.69

JRハイウェイバスやエアポートリムジンバスですらも首都高80～100で走ってるけどな
法定速度をガチガチに守って走ってる旅客運送会社なんて存在するのか？

そもそも、車の性能が極めて低い時代に設定された法定速度が現代の実状に合っていないのが問題なのであって、会社として法定速度の引き上げを国に請願するべきだと思うがな

俺は自民党の先生を乗せる度に高速道路の法定速度の引き上げをお願いしてるぞ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 13:54:37.47

昨日、盛り場にて着け待ちしてたら前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
大月でした。
お客様いわく、日本人語のわからない前頭個人タクシーには絶対に乗らないとの事
チョー気持ちいいー

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 20:20:34.61

端やんの大利根月夜（昭和14年の曲でとっくに著作権は切れている）

元をたどれば侍育ち

世が世であれば

殿の招きの月見酒

男平手ともてはやされて

今じゃ今じゃ国際kmの乗務社員

**国道７７４号線** · 2018/07/09(月) 08:52:38.53

http://nem-qrcode.com/

**国道７７４号線** · 2018/07/09(月) 20:01:37.81

タクシー未経験で中途入社した場合
２年以内に途中退社したら金返したりする？

**国道７７４号線** · 2018/07/09(月) 23:50:29.57

東雲の6777、新宿南口の橋の上で客乗せんじゃねーよ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 00:55:48.63

しかし儲けられない業界だな
誰もタクシーなんか使わねえじゃねーか
月の売り上げ30万とか終わってるわ
転職先探そ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 01:17:23.97

>>156
入りたてのド新人ですら50～60万はやってくるわ
ホントに月間営収30万円なら業界の問題ではなく、あんたの個人的な問題

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 01:34:01.81

>>154
２種免許養成費用は返す必要なし(判例あり)
支度金、祝金といった類いは入社時の契約によるが返す必要ある場合が多い

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:06:07.71

>>140
社長変わらないのはワンマン

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:13:32.69

>>156
先週の火曜あたりにトランプ大統領が関税に関して
具体的な話を始めたので客が引き始めた。

ワールドカップで日本が負けたのもあるが
これはオマケだろうぬｗ

米国が貿易赤字を削減する為や
自国の産業の保護を狙った保護貿易を始めるなど
時代は大きな転換点に入った。

従って世界は不況入りするのが確実な状況だ。
そんな状況では、エビバデ無駄な出費を抑えようとする。

これからはタクも
イケイケドンドンの時代ではなく
守り重視の堅い走りをしないと
過当競争で事故りまくって
ドライバ的にも会社的にもヤバイだろう。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:20:59.80

最近、若干事故が増えているのは
徐々に客が引き始めていた環境的要因もあるが
（復興需要の終了）

ウチなどは
人手不足対策として
若者や女性を重用し始めた要素も大きいだろう。

若者は運転経験が浅いし、機転も利きにくいし
女性などは社会から甘やかされているので
考えが甘い者が多い。

また脳の能力的に
危急時にパニックに陥りやすく
頭が真っ白になってしまい
失敗する確率が男より高い。

その為、災害時など危急の場合、男性より女性の死亡率が
高いと言われている。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:34:43.42

ここ数年、ウチが大学新卒や女性を多く採用したのは
新しい試みであり、過去には例が無い事である。

ワタスなどはそのニュースを聞いた時
反対していたが、その杞憂が現実となっている。

人手不足解消に若年層や女性を起用するのは
おそらく当社のアイデアではなく
お上の指導ではないのか？

特にワタスが見てきたところ
男子はけっこう定着しているが（それでも中高年に比べ
突拍子もない事故を起こす者が多少出る）
女性は正直言ってお荷物でしかないように見える。

中高年でも体が弱いのか
考えが甘く自己管理力が無い為か
病気で死ぬ者も多いし

そもそも運転がヘタの者が多く
長期的パフォーマンスが悪い。

こんな若者や女性に
厳しくなりつつある社会環境下で
引っ掻き回されているのが現場の実情のように見える。

今まで男性中高年ベテランドライバばかり指揮してきた管理職が
いきなりこういった新人類的ドライバをコントロールするのは
難しい。

若者や女性の起用はお上の発案的部分もあるし
まだ開始して数年で
その結果が若干悪くなってきたからと
従来の管理者を咎めるのはおかしい。

現場は周囲から言われるままに
若年層や女性を使わざるを得なかったのだから・・・。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:48:59.86

現状
派手なマイナス面が表面化してきているが
若者を採用し続けて定着者が増えれば

新規採用も今後あまりしなくて良いし
ベテランが増えて事故も減るのではないだろうか。

そういった過渡期であって
オカミや上層部も
若年層や女性のコントロールの難しさを考慮して欲しいどす。

今はここ数年の試みで
彼らの弱点が表面化してきた段階であって
誰が指揮しても難しい部分だと思われるだぬ。
それを今後どう抑えていくかが腕だしょう。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 08:00:11.72

　比較的に平易な文章であるが、難易度の高い高等教育を受けたと自負していながら、
悲しいことに語彙力が乏しいためか、この文章をまったく理解できない御仁がおられる様である

　その御仁はそこでは知識人として上層の部類であるようだが、そうすると、
そこの衆は自社の「コンプライアンス憲章」をどのように捉えているのか疑義を挟まざるを得ない

　本日は老婆心から以下の文章の解説を致そう

　ＫＭコンプライアンス憲章（国際自動車株式会社の法令や規則をよく守ることに関する重大な事柄に関するおきて）

第3条(従業員の責務）（責務とは義務を果たすべき責任)
　
　当社グループの従業員は、法令遵守（遵守とは言いつけ・きまり・法律などにそむかず、それをよく守ること）が安全で効率的な運送の担い手としての
自らの責務であるとの理解(理解とは、物事の道理を悟り、知ること。また意味をのみこむこと）に基づき、
安易（安易とは、のんきなこと。いい加減なこと。）に前例（前例とは、過去に存在した同様の事例）
・慣習（慣習とは、あるいはある社会で、長い間にみんなに認められるようになって、いつもそのようにする決まりとなっているならわし）に従うことなく、
自ら主体的（主体的とは、他人の干渉や保護を受けずに自分の意志・判断によって行動するさま）に法令遵守に取り組むとともに、
自らの業務において法令遵守（法定速度または規制速度を守って走行する）に関して疑義（疑義とは、意味や事柄の内容がはっきりしないこと。疑問に思われること。）が生じた場合には、
役員又は責任を有する従業員（課長、職員、班長？）に相談（義務を果たすべき責任の行為）し、他の業務において法令に違反（法定速度または規制速度を超えて走行している）する事実を知った場合には、
役員又は責任を有する従業員に報告（義務を果たすべき責任の行為）します。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 09:15:46.14

触れにくい微妙な部分だから
あえて無視してるんだぬｗ

現代社会は法治主義であると同時に
資本主義でオカネ第一主義でもあるから
法と矛盾する部分が各分野で頻繁に起こるぬｗ

制限速度についても
あまり厳しく当局が取り締まると
高付加価値商品である高性能車の必要性が下がって
利益が少なくなるぬｗｗｗ

制限速度は低いが
高性能車を高く売りたい国が多く
国もメーカーが外貨獲得や納税、雇用面で
大きく貢献するので

どうしても完璧な速度制限が出来ないのいだぬｗ

また、制限速度を守っていると競争力を失う場合も多く
その点でも当局は管理が緩いんだろうぬｗｗｗ

どうしても法

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 09:39:43.65

会社も目標とすべき理想を述べる必要があったのだろうぬ。

だけど理想を実現していくには
資本主義、自由競争の現実社会では
かなり難しいことだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 10:15:26.05

例えばウチだけ制限速度を完全に守ろうとしたら
客から総スカンを食らって経営危機に陥るのが
目に見えているぬｗ

行政が全体に守らせる事が必要だけど
それをやるとドル箱商品である高性能車が不要になって
国が貧しくなるぬｗｗｗ

だから政府は完璧な速度制限管理を行いにくいぬｗ

世界の諸々の事象は
こういった多面的価値観のバランスで成り立っているぬｗ

だから理想論だけを振りかざすのは、若干違うぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 10:24:34.80

現代社会はおそらく
法治主義、資本主義、自由主義といった多角的バランスで成り立っているぬ。

法的部分だけで攻めても、現実のバランスは説明できないぬｗ

でもやっぱ目標値というのがあるから
それを守りたいのはヤマヤマだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 17:37:04.02

当然、事前に事後起こり得るあらゆることを想定し、了解して覚悟を決めてのことであろうが、
敢えて「コンプライアンス憲章」を公表した社会的責任は社の命運如何の次元をはるかに超えた「信用」の問題である

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 18:57:13.07

コンプライアンス憲章設立てのは、発端は経営陣のコンプライアンス違反しまくった挙句の結果
そしてつい先月も裁判で会社は訴えられて判決結果は負け
お題目を掲げても、実態がこのザマじゃ、コンプライアンスある会社なんて世間は誰一人も認めてくれてないぞ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 22:45:17.42

ワダズは偉大なる神なのだ
神たるワダズに逆らう輩は容赦なく斬り倒す

バカだぬのマネして書いてみたが、先月判決が出た裁判は、会社はバカだぬと全く同じ思想だったってことだなんだけどな
フィフティフィフティの微妙な判定じゃないんだよ
常識人なら誰でも判断出来ることが出来ない現経営陣の常識とコンプライアンスはどうなっているのかね？
経営陣の教育がなってないね
経営陣は新卒に常識というものを教えてもらいな

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 07:44:49.23

この掲示板に執拗にへばり付いて、km国際のある事ないこと宣わりまくっている

どうして寄生したエイリアンみたいに、べったりドロッといつまでもへばり付いているかな

経営陣が宣言した「コンプライアンス憲章」に従って乗務社員は粛々と旅客運送業に精励する

それが企業統治、ガバナンス、企業体の冷徹な掟だ

その鉄則に、横槍を入れると、公理摂理を犯し̚た咎で天の鉄槌が下るというものである

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 10:44:43.64

経営陣が宣言した「時間外超過労働」に従って乗務社員は粛々と旅客運送業に精励していた歴史を重んじる

それが企業統治、ガバナンス、企業体の冷徹な掟だ

その歴史、鉄則に、横槍を入れると、公理摂理を犯し̚た咎で天の鉄槌が下るというものである

まで読んだ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 11:06:52.61

バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 11:34:11.23

だぬ様
KMが多すぎるだぬ
乞食走行のKMが多いためにタクシー渋滞が各所で起きてるだぬ
早急な減車を求むだぬ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 15:31:39.65

>>175
はいっ、だぬ様、漏れは決して事故は起こしまてん
("｀д´)ゞｷﾘｯ…

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 17:17:31.71

>>175
確かに～確かに～♪

そうだのう、これから関○不況が始まって数年間
エビバデ成績がガタ○ちして各社○○り捲くるようになると
ようやく減車になるのだろうぬｗ

それまでの（早くても数年後ｗｗｗ）辛抱だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 17:17:53.85

どうやらトランプの中国との関税上乗せ合戦の貿易戦争は本気の様だ

アメリカにとって世界貿易の停滞は痛いだろうが、基本的に自国ですべてが回る資源国である

中国は膨大な人口を抱えていて、年８%の経済成長が維持されなければ、失業者が溢れて社会が不安定になる国であるから

この貿易戦争による国内経済の停滞は致命傷になり、体制の崩壊に繋がりかねない

中国の建国は1949年10月1日で、来年は７０年を迎えるが、共産国は７０年を超えて存続できないという説がふと頭をよぎる

ロックフェラーが以前、国連に世界人口５億人プランを報告したらしいが、このまま世界人口が増えて行けば

数十年で１００億人に達し、先進国の主に白人は出生率が少ないから世界人口構成でどんどん割合が低下して行く

様々な陰謀説なるものがあるが、人類の文明と科学を先取りして、好き勝手し放題の白人がこの世界人口の状況を静観し続けるとも思えない

日本で２０２０年に行われる東京オリンピックも、世界情勢の激変と日本国内の混乱のために開催を危ぶむ声が聞こえ始めている

今夏の日本企業のボーナスは史上最高額を更新したというが、タクシーの利用に反映している実感は乏しい

アメリカの輸入関税の対象に日本も含まれている

アメリカにとって、日本は守るべき国ではなく、自国のための世界戦略で太平洋の防波堤として用いて来たに過ぎない

その利用価値がなくなれば、日本を顧みはしない

貿易立国日本の危機はすぐそこに来ている

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 19:26:30.80

米にしてみれば
「無い袖は振れない」と言っているに過ぎないんだおぬｗ

米は、中と貿易すればするほど赤字が膨らむ（日本も同じなのだが
日本は米軍基地に予算を付けたり、米から高価な兵器を買ったり
米に工場を建てて米国人を高給で雇ったりしてるから甘くしてもらってるぬ）

だから米は米製品を犠牲にしてでも
中からの輸入を減らしたいんだぬ。

日本も相当な米国債を保有してるようだから
米にしたら中と同様にしたいだろうけど
上記のようにけっこう米に協力的だから
大目に見てもらっているのだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 22:05:59.96

初心者で分からないから道聞きながら走ってたら
「〇〇ですよ！右に決まってます！」
とかキレてきたBBAクソうぜー！

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 07:49:13.10

　国土交通省陸運局は首都高を何十キロもスピードオーバーで実車走行している業務日報のタコを監査の時に見ていて、
どうして、目くじらを立てないのか大いに疑問である

　何が危険といって、首都高の超スピ－ドオーバーは交通事故になれば人命に関わる重大事案である

　贈収賄事件になるようなことが絡んでいるのだろうか

　東京地検特捜部事案の様相か

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:07:37.43

だーかーらー
バランスだと何度言えば・・・

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:36:18.21

戦後100年近く
日本はアメリカの擁護の元
ここまで成長したおｗ

アメリカがデキのイイ日本製品を
快く買ってくれたから
ここまでになれたおｗ

だけど当のアメリカ様が
巨額の貿易赤字を抱えて
限界になってきたお。

アメリカ様のモットーは自由と平等だけども
保護貿易をしなければいけない程
貿易赤字が積み重なってしまったおｗ

不動産デベロッパーとして長年活動してきた
トランプ氏は
若い頃から母国の状況を憂えていたらしいお。
大統領になって改善したい、と思っていたようだおｗ

日本の番組に出演したドナルド・トランプ(1988年)
https://www.youtube.com/watch?v=cUCJ3npNQyc
ドナルド・トランプとは何者だ!？
https://www.youtube.com/watch?v=IivgeCE84vI

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:37:49.84

アメリカは長年、自由主義経済を牽引してきた先進的大国だったお。
それが保護貿易に転換しつつあるぬ。

これは世界経済のパラダイムが大きく変化する転換点を意味するお。
パラダイム・シフトだお。

以前は、不景気風が吹くとしきりに、世界恐慌の危機や
パラダイム・シフトを宣伝する作家が多かったが
今回こそがソレなのに
なぜかマスコミは静かだおｗ
おそらく政府から戒厳令が出ているおｗ
無駄に大衆が混乱しないように・・・

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:40:20.81

結局、米国が外国への財布の紐を締めるという事だから
当然世界は不況入りするお。

そういった状況が始まり始めているから
タクの客も当然減るおｗ

アベノミクス（世界経済がリーマンショックから回復した効果や
復興需要に因る部分が大きい）の初期中期のように
イケイケドンドンは、これからは無理

ドライバ個人も会社もチョンボしないよう堅くやる事を
目標にすべきだおｗｗｗ

不景気でムリしても危ないだけだし
個人的にも組織的にも持続性が危険になるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 10:52:14.89

>>182
そのバランスとやらでは首都高の最高時速は法定速度60キロ毎時のところ凡そ何キロぐらい超過までは
許容範囲と貴殿の所属事業所では捉えられているのか

公然と首都高では周囲に覆面パトカーがいないか常に警戒しながら走行するように乗務社員に日常的に指導していると聞くが、
その様な指導の仕方は検挙されない許容範囲を超えての速度で首都高を走行することを暗に奨励しているように常識的に理解されるものである

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 13:32:44.35

以前ココで書いたけど、今日はヒミツだおｗ

ダブル・スタンダードという言葉があるけど
現代社会はソレで満ち溢れているんだろうぬｗ

コレもそのひとつｗ

社会構造、価値観が複雑だから
そういう現象が起こるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 13:41:16.59

>>187
お前は、ここで出来損ないのくだらん演説して、いったい、何がしたいのだ！ここでいったい何回、センズリこいたら気が済むんだ！！

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 15:10:53.59

>>183
＞戦後100年近く
戦後まだ７３年だったおｗ
まちがえたおｗ

漏れは自分と会社の未来を考えているおｗ

社会の状況が変われば
それに適応できるように変わらないと
生き延びれないお。

社会状況の変化をいち早く察知して
対応策を練るのだおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 16:14:06.10

不況の新時代でも生き延びたかったら
ｋｍタクに入ることだぬｗ

ウチの好成績ベテラン連は
バブリーな客ではなく
コンスタントに出る良客のポイントを知っているだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 17:54:10.38

PCはおもしろい道具だぬｗ

動画も見れるし、チューナー付ならTVも見れる。情報交換もできるｗ

Ｎ様のノートPC（Windows７）に
ブラウザはク○ーム。gifアニメ見るのにＩＥ11をインストしたら
IE8では鈍かったgifの動きが改善したおｗ
メモリも2から4Ｇに。

ＤＶＤ光学ディスクが書き込み不能だったので
出来るのに交換したおｗｗｗ
オクで中古パーツをゲトｗ

ここに書くのも趣味だからだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 18:04:44.76

日本は便利で豊かで先進的な国だおｗ

その原資はおおむね米国様由来だったおｗ
その米国様がカネが無くて保護貿易を始める。

数十年来のパラダイムが変わりそうだお。

タクは入りやすいから、これからは
応募者が増えるかもぬｗｗｗ

ワークシェアリング的だから
不景気になると、どうしても売り上げは下がるだろうけど
無職で餓死するより遥かにマシだおｗｗｗ

大丈夫。あまりに売り上げが下がったら
業界全体で減車するから。
国が監督して需給調整してくれるから
給料も最低限保証されるし
大手だったら、まず潰れないおｗｗｗ

さあ～、いらっしゃい～ｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 18:17:53.94

青山パ○クタワ○に無線で呼ばれたんだけど、バカ二人が乗ってから、ケータイで行き先を探し始めやがった
その間、メーターも押せず、イライラしたぜ
行先はどこかと思えば神泉町付近
ぶん殴ってやりたくなったぜ
青山パ○クタワ○は本当カスばっかな

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 20:16:14.29

漏れは今日公休日だったけど
先日深夜に乗せた若いお客がジャスミン・チーをくれたおｗ
時々、待たせたりした場合、飲み物くれる客がいるんだおぬｗ

アパートの床にペットボトル
転がしといたのに気付いて今飲んでるおｗ
けっこうイケるおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 20:52:28.03

タンザニアのセレンゲティ大草原の北部（赤道に近い）は
最近ハイエナやライオンが保護されて増えてきた。
そういった変化の中、
肉食獣同士の生存競争も厳しくなっているという。

チーターは従来、単独で狩をするケースが多いのに
（多くても兄弟でせいぜい３頭）
５頭の若い未熟なチーター（雄）が群れを形成して
協力してサバイバルを始めたという。

https://www.youtube.com/watch?v=90vcShv_wPA

動物でも、こうやって環境変化に対応するのだから
人間も変化に対応してサバイブしようｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 21:07:49.40

>>194
それは、お客様の小便です。

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 03:50:46.61

最近、国際自動車(KM)さんのタクシーに、相次いで幅寄せされて、接触されそうになったんですが。
相変わらずのブラック体質で、ノルマに追われて、必死なのはわかるけど。

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 03:51:35.13

バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 05:48:46.03

>>192
減車すぐにしろ
運賃上げろ
事故と喧嘩の元だ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 07:26:21.45

運賃はすでに十分高いおぬ。
減車はしてほしいおぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 07:40:37.42

国際の恥になるから

語尾を...だぬ..だお....おぬ...とかやめろ！

知能が如何にも低そうだ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 07:50:59.23

自由な言動は日本国憲法で保障されているのだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 08:15:50.59

>>201は
２ちゃんや５ちゃんの伝統的言い回しを知らないんだろうぬｗｗｗ

そして、伝統的言い回しを使っているに過ぎない書き込み者に
無理矢理言い方を変えさせようとするｗ

粗暴だし５ちゃんの歴史も知らない無知な人間だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 08:31:01.11

おはようございます、平山です。
本日もヨロシクお願い致します。
私以外の当り屋には充分お気をつけ下さい。
私を路上で見掛けましたらお気軽にお声かけ下さい。
決して警察を呼んだりしないで下さい。

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 08:49:28.42

最近、漏れはタクに纏わる諸現象（マイナス面）について
考える時に
アダム・スミスの言った「（神の）見えざる手」というのを
思い出すお。

よく調べてみると
マイナス的調整機能ではなく
むしろプラスの予定調和に向かう事を表現していたおｗ

「個々人は私の利益だけを追求して自由競争していくうちに，
見えざる手に導かれて，みずから予期しなかった目的，
すなわち社会の繁栄と調和を達成することになる」

といった自由競争を推奨する理論だおｗ

ただし、「私益追求に伴う弊害」が市場での主体間競争によって
除去され浄化されることを前提とした考えだおｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 08:50:37.19

タクシードライバーは
私益追求のあまり、交通ルールを破ったり
周囲への安全確認を蔑ろ（ないがしろ）にすると

それが○○に繋がりやすく
自分も他者も会社も苦しめる結果になるおｗ

２種免餅としての責任を自覚して
安全第一で営業して欲しいおｗ

安全運転の基礎を体に叩き込まなければダメだおｗ

常時（停止時も）十分な車間距離を維持したり
アクション毎に出来る限り首振り確認したり

歩道を跨ぐ時など死角がある場合は
単に一時停止だけして表面的に順法するだけでなく
「死角が無くなるまで徐行を続ける」とかだぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 11:34:27.86

この前の深夜1時ころ、首都高5号線の下りの高島平出口手前の直線で法定速度で走行していたら
右車線を時速90～100キロで淡い緑の丸い行灯で文字はよく確認できなかったけれど
黒っぽいタクシーがビューンとすっ飛んでいきました
怖くてナンバーを見るのも忘れていました

今度またそんなことがあったらしっかりナンバーを見て警察に通報します

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 14:04:44.93

ダヌ様、
頑張っても頑張っても売り上げ上がりません
やる気もなくなりました
疲れも抜けません
今月もタチの悪いホステスに絡まれ首締めるか強姦するか真剣に悩みました
最近は営業所の先輩の助言により乗車拒否の仕方を勉強中です
乗車拒否でトラブル客とゴミ客を排除してる先輩方は営業収入上位です
ダヌ様もストレスの元になるような客は乗車拒否してるのですか？

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 18:07:10.19

乗車拒否の手は使わないほうがいい

一度でも失敗して、タクセン案件になったらお手上げダヌ

タクをやるからには、心に刻め！

お客様は神様ではないと思うが、そう思い込んでいる日本人が多いので心してかかれ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 21:02:47.71

国際自動車ほど社員からイロイロ訴えられているタクシー会社もないよな。

ほんと社員が気の毒

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 21:06:15.15

>>209
はいっだぬ様、漏れは乗車拒否をしないで悪質な客を避けるようにしまつ("｀д´)ゞ

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 07:11:37.53

ダヌ様お疲れ様です
金曜日はダヌ様のアドバイス通りに
ゾンビの中からゴミらしいのが来たら逃げ狙いを定めて乗せて完勝しました

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 09:37:05.88

君はゾンビの法則を知らないな！

今日はたまたま逃げれたかもしれないが、一乗務には必ず一人、悪質なゾンビが来ることになっているんだ

この悪党をもてなして、機嫌よくお送りして、取りあえずとにかく感謝するとだな、その後3回の乗務はゾンビが来ない事になっている

そして、その3回は2割がた売り上げが上がるとの事だ

しかし、しょっぱなから、ゾンビをやり過ごしたらさあ大変だぞ

その日はゾンビは静かにしているんだ

何故かというと、ゾンビたちが集まって総攻撃の作戦会議をしているからだ

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 11:59:14.04

バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 13:20:00.60

>>213
だぬ様に質問でつ
悪いゾンビを引き殺すのはダメでつか？　

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 14:58:23.76

>>215
ゾンビは良いけれど人間はやめておけ

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 16:19:48.58

>>216
はいっだぬ様、漏れは人間はやめておきまつ
("｀д´)ゞ

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 17:36:32.04

>>208
>>209の言うようにソレはヤバイおｗ

頭を切り替えられると良いのだぬｗ

てか、漏れの場合、近い客でも
降ろした後に、その近くでロングを引く事がけっこうあるんだぬｗ

だから、漏れは全部乗せるぬｗ

過去に乗車拒否を通報されて会社を辞めるハメになってるウテシが
何人もいると思うぬｗ
だからやらない方がいいぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 18:16:08.08

>>218
ダヌ様が乗務員ならKMの乗車拒否は結構な頻度で見てる筈です
特に黒車にその傾向が見られます
黒車にスルーされたゴミを乗せるハメになったことが多々あります
これは事実なのです
ダヌ様もご存知の筈ですよ
私は質の悪いゴミを乗せるとその日一日中気分も調子も悪くなります

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 21:38:30.86

人間とはなぜかくも
質の悪い人間と、いい人との落差というか
色々な人種がいるのかな～

悪は全体から見ると少数派だろうが

大手ゼネコンとかマスコミ関係にもいたりする

**国道７７４号線** · 2018/07/15(日) 02:39:42.97

花金の夜は優しい彼とみなと未来まで横羽線でドライブしたわ
ランドマークからの夜景は素敵よ
彼は運転だからアルコールは飲まないで、イタリアンで食事して午後11時頃、大森のレンタカーに戻る横羽線でさ～
鶴見を走っていたら、彼、少し乗って来てアクセルを踏んできたから、私、言ったわよ
駄目よそんなにアクセル踏んだら.....警視庁と違って、神奈川警察ってまじめに仕事しているっていうわよ
制限速度60って標識だから80キロ超えちゃ覆面に捕まるわよ！って
せっかく彼との楽しいデートだから野暮な事を言ってしらけたくなかったけど、90～100キロ以上出して捕まったら、
デートの思い出ぶち壊しだし、第一危ないわ
都内に入ったら平和島から勝島の直線で120出せばいいのよって言ってあげたら彼もアクセル控えてくれたの
そうしたらさ～
来たのよ
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーがビューンと
右車線を100キロ超えていたわ
彼は普段はおとなしいんだけど、若いからついクソって思うみたいで、またアクセル踏みかけたの
でもルームミラーをちらっと見てやめたの
どうしたのって聞いたら
あれって覆面だろうって
あのタクシーを追うように、二人のいかつい男の乗るシルバーセダンが120キロぐらいデビュービューンと飛んで行ったわ

**国道７７４号線** · 2018/07/15(日) 06:00:24.53

>>221
おもしろくない

**国道７７４号線** · 2018/07/15(日) 06:44:33.56

これ国際だろ！
[ビタ付けで煽ってくるタクシーをビビらせようと交差点で急ブレーキ踏んだ結果] http://share.buzzvideo.com/s/cYFsFR

**国道７７４号線** · 2018/07/15(日) 08:45:18.28

>>223
これは、前を走るプリウスが
矢印青信号を赤だと勘違いして
止まったところにタクが突っ込んでるぬｗ

（あるいはプリは
　桜田通り方向ではなく
　愛宕下方面に行きたかったのかも知れんぬｗ）

プリが矢印青信号を止まったのが原因じゃが
あの程度のブレーキで止まれないタクも情けないのうｗｗｗ

ワタスだったら常時（７-8割）ブレキ前に構えている左足で
ブレキ踏んで止まっているか
あるいは右にハンドルで避（よ）けて通過していっただろうぬｗ

ヘタじゃｗ
ハッキリ言ってｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/15(日) 09:53:48.83

土曜午前1時頃
漏れは○光からの帰り道
高島平から首都高に乗って
○ロッポンに向かっていたぬｗ

酔い客の一人がスマホを運転席後ろのフロアマット上に
落として行き、出発した地区の友人宅に届ける途中だったおｗ

竹橋JCTでC1に合流する時
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーが
こちらへの配慮も無くビューンと通過していったおｗ

なんか○じ○業所のように見えたおｗｗｗｗ

ああ、無情、だし
周囲に思いやりが無いおｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
また深夜、霞から乗って荏原方面の客の時
谷町JCTでの右からの合流を避けるために
左車線に移ろうとした際
サイドミラーを見て車線変更に移ったら
死角にこれまた
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーが居て
慌てて車線変更を一旦止めたが

どこの○○だと思って、その車両が渋谷方面に行くのに
右車線に入ったから、後ろを確認しようとしたら
黒いチョウチン個タクに右からガビューンと抜かれて
漏れは確認するため車体が右に寄ってしまっていて
（道路は左カーブになっていて、ちゃんと曲がって行かないと
車線を外れやい所）
危なく接触事故になりそうだったはｗｗｗ

これが○○の実情なんだぬｗｗｗ
道理で・・・

ま、漏れもトロかったがぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/15(日) 15:44:52.79

、「習近平崇拝」