【本社移転】日本通運part39【都落ち】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
もっと日通の実態が世間に広まって、犠牲者を減らす必要がある。 もう自分も辞めた身だけど、同期の半数は辞めたね
まだ20代だけど
この会社終わってるよ
サビ残だらけで時代錯誤もいいところ
何も得るものがなかった
ホワイト企業に転職できたけど
本当に日通にいた時の時間を返して欲しい
貴重な若い時の時間を奪いやがって ここでも少し前に書いてた奴がいるけど、残業してる奴は無能扱いする奴がいただろ。
>>843にいる奴。
これって上の連中の方針と言ってもいい。全く同じ事を支店長職も発言していた。
残業する奴は無能と決めてかかって、全部個人の責任にするのが方針らしい。
有能なら残業しないで帰れるはずという前提で、数字だけを根拠に部下を非難する。
課長職って本来はマネジメント職なんだけど、小姑みたいに嫌がらせをするだけで、共に問題解決しようとか、そういう当たり前の発想すら無い奴が多い。
サビ残の温床がそこにあるんだけど、誰も問題視してないからな（笑）
「報告が無いのでサビ残もありません」ってか。
ガキの使い以下だよな、日通の管理職って。
部下を厳しく指導する事と、文句をつけるだけでフォローしないのは別の行為なんだけど、その区別すら付いてない奴もいっぱいいる。
あんたらなんぞ、他の会社に行ったら精々が主任クラスの仕事しかしてないよ。
部下をマネジメント出来てないんだから。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
全ての国民が感銘を受ける出来事である。
７月２３日発売の「サンデー毎日（８／４日号）」
http://mainichibooks.com/sundaymainichi/backnumber/2019/08/04/
特集記事の一つに「全国２４０大学・実就職ランキング」がある。
これは、卒業者から進学者を引いた数値を分母とし、就職者を分子で割り、
卒業者における就職決定者の割合を数値化したもの。
流通経済大学の２０１９年３月卒業者の実就職率（就職者／（卒業者ー進学者））
は、公式サイトでも触れている通り、８９．２％であるが、
https://www.rku.ac.jp/career/job_offer/
サンデー毎日のランキングでは、「実就職ランキング（卒業者１０００人以上部門）」
において、１０５位にランクインしている。
この数値は、GMARCHクラスの実就職率とほぼ同じ数値である。
流通経済大学の就職力は、MARCHクラスに匹敵すると言っても過言ではない。
全国に数多ある大学の中で、TOP１００圏内に位置付けられる、高い就職力。
これが、嘘だと思うのなら、書店・コンビニ等でサンデー毎日を購入して確かめてみよう。
これは、「ロジスティクスと経済」と言う、固有の学術と教育の伝統が育んだ強みだろう。
【物流の流通経済】と言う伝統は揺るぎない。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 >>843
お前どこの部署だよ
ありえないぞ！そんなの
印象操作するんじゃない 俺は別に印象操作などしていない
俺の箇所の現状をそのまま書いただけだ
自分たちがゴミ溜めに居るからっつってまともな方にいちゃもんをつけるな 日通って「オラが村」だから、自分の身の回りが定時で帰ってると全部そう見えるんだろうな。
新卒事務職の離職率が27%って事が全てを表している気もするけど、馬鹿には問題は見えない。
馬鹿には見えない服みたいなもんだな。 製造業の会社で社員の分断を狙う時に、平等に仕事を割り振らないで、
忙しく働かせる組と、暇な組を作るっていう戦術がある。
暇な組に対して会社側は辛くあたって非難して、社員同士で、忙しい組に所属するやつが、暇な組の奴を自然と非難したくなるような雰囲気を作る。
結果として整理解雇や配置転換がやり易くなる訳だね。
日通の場合はそこまでは考えて無いと思う。
場当たり的な事しか出来ない組織だから。
でも、やっている事は結果的に極めて良く似ていて、暇な組と忙しい組を作って(この場合は、職場の問題をあえて放置する事で)
、社員間の不平等を促進して支配をしようとしている。 これはまともな労働組合が会社を監視する時の基本知識なんだけど、
日通の組合はまともじゃ無いからな（笑） 御立派な長広舌だ
いつまでも肥溜めにいないで理想郷みたいな会社に転職してまくし立てたらいいんじゃないか？
転職先を見る目もさぞ肥えてるんだろうからなあ 係争だが早く帰ってるぞみんな！あるいは出勤時間ずらしたりして。
俺も年休を適度に入れて調整してるし。 >>878
で、話が長いと指摘する以外に何か意見はないの？
文書が長いと指摘して、それで勝ったつもりになれるんだから、君らも幸せだねえ。 >>881
うんボク幸せ
長時間労働苦しいね、頑張ってね！ 日通不動産の職場環境はどうなんでしょう？
勤務していた方いたらお願いします やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運と日通グループ各社で活躍する卒業生にとって、学校法人日通学園・流通経済大学は、
心の聖地である。
朝の始業前のひととき、
日本通運と日通グループ各社で働く多くの流通経済大学卒業生にとっては懐かしい、
流通経済大学龍ヶ崎キャンパスの動画で、癒しの時間をお過ごしください。
龍ケ崎キャンパス 紹介
https://www.youtube.com/watch?v=DLH01xHEENc 最近総務の発言力が強くなったのかな
やたら早く帰らされてまあ家族ウケはいいけど
その日の事案は全部その日に終わらせて帰りたい派だからちょっと気持ち悪いな 本社事業所・航空（AL,AB,GL,LBを含む）・海運にあらずんば、日通社員にあらず。あとはみんな非正規みたいなもんだ。 >>890
GLとかLBってどうなの？
ABなんかは航空から稼ぎ多かった車持ってて
業績もいいんだと思うんだけどさ。
GLの主要なアカウントってどこになるの？ >>892
パナ
京セラ
日東電工
シャープ
ダイキン
AL/ABほどじゃないが、逃したらまずいところばかりだろう。 >>893
LBでエプソンキャノン以外の主要な客ってどこ？？ >>894
siemensを初めとする医療機器関連 「日通がトラック運賃値上げ 10％、ドライバー不足で」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00000076-kyodonews-bus_all
日本通運は31日、企業向けなどのトラック輸送で、基準運賃を8月1日から10％引き上げると発表した。ドライバーの不足が顕在化しているためで、値上げは2014年以来約5年ぶり。
8月2日に国土交通省に届け出る予定で、実際の運賃は契約企業と個別に協議するとしている。製造業や小売業、サービス業といった幅広い業界に顧客を抱えており、商品などの値上がりに波及する可能性もある。
日通はトラックのドライバー不足が深刻になっているとして「将来に向け、安定的で良質な物流サービスの提供を図るため、運賃を改定することにした」と説明している。 なお、上が吸い上げるだけで末端社員の賃金は変わらない模様 >>897
今は社内的に重要なお客は陸海空の壁無くして一つの支店に集約してるんだね。ABとAL以外ってうまくいってんの？LBなんかはあんまり業績良くなさそうに見えるけど。 「鉄は熱いうちに打て」と言う格言がある。
何事も優れた人材を生み出すには、若い頃からの徹底した鍛錬・学習が必要なのだろう。
経済学部の特色ある講義「交通論」
https://www.youtube.com/watch?v=hRjCZHkXy0c
「日本通運寄付講座」、「全国通運連盟寄付講座」
https://www.rku.ac.jp/pdf/today/rku_today37.pdf
「ロジスティクス実践講座」・「物流マネジメント実践講座」
「国際物流実践講座」・「情報システム実践講座」
「ダイレクトマーケティング実践講座」・「ロジスティクス企業訪問講座」
「ロジスティクス改善演習」・「IOTロジスティクス実践講座」
「地域ロジスティクス実践講座」
https://www.rku.ac.jp/pdf/today/rku_today37.pdf
将来、グローバル・ロジスティクスの第一線で活躍するための徹底した学び。
これだけ学べば、ロジスティクス分野では早慶旧帝のTOP ELITEにも負けない。
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。
流通経済大学こそ、「世界日通」を実現する為の最適な人材養成機関である。 こんな会社に新卒で入った人本当に可哀想
俺もその一人だけどw 中途の障害者雇用の募集見たんだけど、ここ昇給ちゃんとある？
ダメ元で応募考えてる >>907
家と子供はもう年齢的にあきらめてる
>>908
違う。支店の内勤みたいだ 連休前恒例のアローパンクがもう始まったか
ブチ殺すぞ日トラが
キリキリ動けボケ 日通って中途採用難しいのかな
中型ドライバーで経験浅かったら難しい？
というか募集自体みないんだが 他所から見たら日本通運ってどんな印象なんだろう？物流最大手ってイメージなのかな？ >>914
泥臭い運送業の一つとしか思われてないよ。
それか一般人からしたら引越しの会社なんじゃないかな。 >>914
郵便局の下請けをしてるって言われた事もあったよ（笑）
世間的にはそんな程度残ってことだよ。 >>912
アローなんかに頼るから（笑）
どうじに複数の特積みを使ってた事があるけど、一番だらしないのがアロー。
次にトナミだったな。 >>920
宅配“ごっこ”だから、しゃーないわ(笑) 実際アローはしばらく広報をやめて潜伏させるくらいやらねばいかんよ
どこも既存荷主すら捌けてないのに新規受託する馬鹿営業が絶えずグループ全体の生産性を下げている
クレームの直撃は後ろに隠れてる日トラでなく本体に来るんだぞ 数年前の状況しか知らんけど、千葉アローなんか電話回線が3本あるのに、女性社員1名しかいない時期もあったな。
しかも、そこへの補充が新入の女性社員という。
千葉の支店は全体的にいい加減で、全国で見ても酷いと思う。 京急の車両基地に納品だろうか（日通トランスポート3トン車）
アロー便で何を運んでいたのだろうか。
https://www.youtube.com/watch?v=31C1yHZ1e60 >>925
アローで何を送ろうと荷主の勝手だろうが。
控えめに言って、バカなんじゃないの？ セイノーとSGが業務提携だとよ
アローの終わりがはじまったな 給料安いからバイトしたいけどバレるかな？
子供3人だから生活キツイ。 バレてクビになった人知ってるから家庭あるなら諦めなはれ バレちゃってもうしませんって総務次長に土下座して許された奴も知ってるぞ 株とか、ヤフオクでの物販なら何も言えないよ。あとは不動産。又は、何かしらの趣味の先生になって指導料を貰うとかな。
ただ、バイトをやってしまうと日通は割と手早く解雇の手続きをしてくるはずだ。
裁判すれば十分に労働者側に勝ち目はあるけど、
その間に会社での居場所がなくなって退職する羽目になるだろうな。 実質的に公務員並みの副業禁止が求められているのに、待遇はどんどん悪くなってるよね（笑）
待遇は悪く、所定労働時間は長く。
夏休み廃止なんか、この規模の会社でやったら恥だと思うが。
NEXTEC芝浦の上層階は社宅になってるけど、
どういう基準で社員に割り当ててるのかもよくわからん。
金が無いといいつつ、野球道楽で散財してるし。
本社移転だって、ビルの維持費が高額というのが根拠だと聞くけど、そんなの建てる前の段階で判明してたはずだ。
無計画なムダ遣いが目につく。 双子が生まれた奴とか結構いる。
三人程度で自業自得(バカ)扱いなら、会社として子供は作るなと言ってるようなもんだ。
国の社会政策なんぞ知らんけど、日通の全てを社員の責任にする体質はなんとかならんのか。
会社の尻馬に乗る社員も大概にしろ。お前が偉いわけじゃないし、お前が給料払ってるわけでもない。 マジで同期も辞めまくって良いところに転職してるから
日通は低賃金でサビ残にも文句言わずに働く移民を受け入れたらどうでしょうか？
実際に外国人雇用増えているようですし
真のグローバル企業（笑） まじめに働いてれば給料を保証される時代ではなくなった。
現に日通は待遇を下げてきているし、降格有りの人事制度にしたのもその一環だろ。
この会社は無制限に理不尽と忍従を求めるよな。
都合が悪い事は全て他人のせい、悪いのは俺じゃなくて常にお前、そういう企業文化だもんな。 なにせ課長以上の連中が責任を取らない。
部下が悪いと言えば免罪されると思ってるし、社内的にもそれで通ってしまう。 さあ9連休ですよみなさん
呼び出されない準備は万全ですか？ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
胸を張って誇れる出来事である。
流通経済大学の卒業生団体、流通経済大学校友会は、毎年、卒業から３７年経過した、
６０歳を迎える卒業生を対象に「還暦同期会」を開催している。
２０１９年度は、１９８２年３月卒業の第１４期生が対象で、１０月１９日（土）に
開催される。
http://www.rku-koyu.org/news/news2019.html
対象者への案内は８月初旬に発送されるとの事だが、転居などで届いていない場合は、
直接問い合わせてみよう。
日本通運と日本通運グループで役員・管理職として活躍する卒業生も、６０歳の節目を記念し、
１０月１９日は、故郷・龍ヶ崎で母校に錦を飾ろう。
心の聖地・流通経済大学龍ヶ崎キャンパスの動画
https://www.youtube.com/watch?v=DLH01xHEENc 大学関係者にしか関係ない事は、あるのか知らんけど流通経済大の専用スレに書け。
無いならお前で作ってそこに書き込め。
そんなにあの大学が誇らしいなら、それくらいのマナーは守れ、馬鹿野郎。
お前は大学の恥だ。 前も流刑は出禁になってたろ
年に5人くらいしか入社しないし関係ないな まぁ、海野さんも小田原の尼損があんな顛末になっても本社部長になれるんだからここの人事もある意味恣意的だわな。 連休前なのに、荷受けが来ねぇ！
置き去りにしてやりたいが、リフトが無きゃ降りないゲテモノばっか！ >>947
人治主義の極みだから。
一度上に上がれば好き放題できる。
副社長クラスの奴ですら、会社に損害を与えるような指示を、個人の利益の為に出してた実例も知ってる。 ・コンプラ違反紛いやブラック労働などに異を唱える事なく、追従的に動ける（［上が］動かす事が可能な）人材
・土日のゴルフなどの足代わりを自ら積極的に名乗り出れる人材
・激務薄給にも文句を垂らす事なく、馬車馬の如く働く事ができるだけ人材
新卒で此処を検討している諸君は、間違いなくこの三点は入社した場合に大きく関与してくる要素なのでそれでも問題ない、一応大手の一角だからと思うのであれば止めはしないが、そう遠くない将来その選択を後悔する事が高確率で来る事だけ、アドバイスとして伝えておくよ。 >>935
会社が子供を作るなとは言っていない。
自分の収入も考えずに快楽に溺れた結果だろう？
収入が低いなら転職すれば？
なんでも他人のせいですか？ 多少貧乏しても我慢して子供を育ててくれる家庭が無いと日本は終わる。
それはもう日通がどうのこうのという小さな問題じゃない。子無しが子沢山をバカにする資格など無い。 >>953
会社の尻馬に乗って、家族持ちを罵倒するのは楽しいですよね（笑） 3人育てて大学行かせて、転勤途中で家建てて、以降単身赴任
こんな凄い方をバカにするわけないじゃん >>957
皮肉のつもりで書いたんだろうけど、色々とダサい奴だな（笑）
人望が無さそう。 >>956
会社の尻馬に乗れない負け犬の遠吠えwww >>959
肉屋を支持しない豚は負け犬みたいな理屈だな。
口げんかに勝つ為だったら理屈なんかその辺に捨てておけって感じなのかな。
見てて悲しくなってくる。 >>942
休みが少ないとかこのスレで話題に頻繁に出てくるのに、
９連休も取れるんですか？。
それとも、単なるネタ投稿。 取れる奴もいる。
そんなのあり得ない環境の奴もいる。
表向きは9連休の奴もいる。 年休は5日消化しないといけないわけで、このタイミングで有給を取れば、4日消化できるだろ。
で、会社には普段通り行くと。 9連休ですよ
帳票上はねw
コンプライアンスを守るために出勤者のパソコンとIDを借りてログイン！
本日もご安全に！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
