【本社移転】日本通運part39【都落ち】
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バブル崩壊前に入社した50代は高卒でもそれなりに貰えてると聞いた
おまけに今の低賃金な若者よりも仕事が出来なくて無能がゴロゴロいるからタチが悪い >>718
すげー、箴言！
でも最後だけ破らせて。拡散させてもらうわw これだけ現場の力と言いながら、現場で働く社員を軽視する会社も珍しい。
かといって事務職のレベルが高いかというと、偏差値35の流刑大が割と幅を利かせている事から分かるように、大した能力は無い。
いっそ大卒は流刑大のみ、他は全部高卒にしたらどうだろう。
賃金も下げられるようになるし、他にいっても全く潰しが効かないから離職率も下がるんじゃないか？
役員も大半を大口顧客の天下り先にして、ズブズブになれば売り上げも安定する。
役員になれば参与手当が死ぬまで出るから人気が出そうだし、部下が流刑大しかいなくても文句は無いだろう。 むかしに比べて大卒の質が下がったというけど、そのレベルが下がった大卒の中でも最底辺が偏差値35の流刑大だ。
その実態は高卒並みと言っていい。
高卒の中には未だに家庭の事情で大学を諦めるような人もいるから、高卒の中で比べても大したことがないかもしれない。
そんな偏差値35の流刑大卒と高卒だけで会社を組織すれば何が起こるか。
いい事ばかりだ。
実質的にみんな高卒なんだから、給料も高卒並みでいい。
難しい法務やら、コンプラやらは顧問弁護士や日通総研辺りに外注して、日通本体は現場とだけ向き合っていれば良くなる。
知恵がなければ買ってくればいい。
日通社員は作ってもらったルールブックに杓子定規に従っていれば良いんだから、こんなに楽な事は無いだろう。
次に、実質高卒しかいない日通社員に役員の席なんか勿体ない。
だから役員の数は減らして、その減らした役員の席も外部の天下りや一本釣りした人材に譲る事が効率的だ。
優秀な外部の人材が会社の舵取りをする事で、実質高卒しかいない日通でも立派に経営が成り立つようになる。
英語ができないと仕事ができないというなら、今流行りの外国人人材を積極的に採用するのも手だ。
ベトナム辺りの、真に有能な大卒をグローバル枠で雇い入れる事で、問題の多くは解決するだろう。
当然、彼らの給料はグローバル水準に、少なくとも世間の大卒並みにしてやる必要が出てくる。
これが選択と集中というもので、実質高卒ばかりの日通だからこそ可能な、他が真似できない高度な戦略となる。 この方式への切り替えの目玉は、全国事務の新規採用をやめる事だ。
グローバル採用か、高卒程度採用(偏差値35の流刑大を含む)という2通りしか採らない様にすれば良い。
次長以上に昇格できるのはグローバル採用のみとすれば、20年後には日通は本物の世界日通になれるだろう。 今年もいよいよボーナスの時期だね。
30万円あったらいい方かな。つらいよね。 高卒&中途の地方採用の正社員ならそのぐらい
安いから入ってこないし、入ってきても数ヶ月～2年で辞めていく だってボーナスは常に1.5カ月程度なんだから。
基本給だって嫌に安いし。
雑に扱っても言うほど辞めないし、替えがきくから問題ないと思われてる。
あんたら全員、そうやって本社に舐められてるんだよ。
日通本体的には、待遇が良い子会社としては商事が有名だよな。
それ以外にも、他の企業の資本が大きく入っている子会社は待遇が良い会社が多い。
本社はそういう事も全部把握してる。
その上で、どの程度までなら待遇を下げても良いか、常に考えてるぞ。 大卒2年目、a号地勤務だけど30万円くらいかなって 13等級なら、そんなもんだろ。
以下（勝ち組の目安、それでようやく世間の標準くらい？）を目標に頑張れ！
10年表彰の時に係長
40歳までに課長
20年表彰の時にあわよくば次長（やや厳しい）
30年表彰の時に経営職（EMならなお可）
現実には勤続10年の一般や、勤続30年の係長が居たりする。あれ、自己責任と言ってしまえばそれまでだが、「格差の晒し者」って感じで可哀相だわ。 クズな会社だからな。
結構たくさん係長止まりの人がいるんだよ。
しかも、明確な能力差なんか見えてこないし。
うまく立ち回った奴が得をするのはどこでも同じだけど、年功序列の悪い所と成果主義の悪い所をかき集めたような人事をするのが日通だと思う。 >>736
予算未達だと、一気に減るとは聞いてるけど。 今年契約からエリアになったんだが
７月ボーナスでるよな？ 基本給も少ない上にボーナスも少ないってなんなのこの会社。 >>742
え？
退職金も割と安いんだけど知らなかったの？
企業年金も一切無いしね。
でも、役員クラスまで行けば、参与手当という名前の年金が死ぬまでもらえるから勝ち組だ！ >>736
業績良ければ100万越え、悪いと80万前後。 80歳超えた元参与への手当ってなんなのかね？
昔は頑張ってたで賞、的なもの？
今頑張ってる現職の社員のほうにこそ、もう少し報いてほしい。 うちの会社って航空も凄いって聞くけど実際どうなの？同じ倉庫に航空の人達いてチャラいなーって思った。ただ航空には早慶上智なんかもいっぱいいるし。 給料はほとんど変わらないよ。
なんか、航空に夢見てるかもしれないけど。 非正規の任期付きだけどやっと主事になれた
平だけど嬉しい 実際航空の際貨なんかは陸店なんかと違って泥臭さもないし、フォワーディングなんかは利益率も凄く高いもんね。業界でも圧倒的にシェア高いし。社内でも学歴が高い人が多い。憧れるのも当然だよな。 航空はいいと言うが、地方の陸店や警送の人たちの分も稼いでいるだけのようなものなので、給料は同じだし、一時金も幾らも変わらない（早い話が骨折り損のくたびれ儲けというやつ）。 じゃあ全部陸の負債抱えてんじゃん。陸店が足引っ張ってるじゃん。やっぱり航空が1番だな。 同じ会社なんだから、どんなに航空が良くても陸が赤字を作って潰れたら共倒れだけどね。
会社が潰れる時は、花形の部署とか関係なく全部処分される。
給料上の差がほぼない以上、かすかな差としか言えないんだよね。 色々とやらかしてる3年後輩より低い
相変わらずデタラメな評価
12年先輩と数万円しか変わらない
安い安い 軽装もダメ！高コスト高リスク、利益率の高い銀行の設定便業務は働き方改革で減便してる一方、糞みたいな集配金の仕事は残る。
東京軽装の現金を計数してる課所なんて毎月に2000万超の赤字だぞww それでも働き方改革対応のためにバンバン派遣を投入しまくってる！w >>749-755
早慶旧帝のエリートが「泥臭い仕事は嫌だ」、「華やか部署じゃなきゃ嫌だ」、
「思い描いていた仕事じゃない」
と、自分の理想と違うことに不満を持ち続けながら、低いモチベーションで仕事をするのなら、
流通経済大学で「ロジスティクスと経済」を学び、第一志望の希望を胸に、大学の代表として
入社した人材のほうが、高いパフォーマンスを発揮し、モチベーション高く仕事をしてくれる。 >>752
稼ぎ頭だし社長は海外に力入れて海外売上を半分近くにするって公言してるから、そりゃ花形業務だわ！
引越なんざライバル多いわ労多いのに価格の叩き合いだし軽装もゴミだし。 >>759
それは偏差値35の流刑大から推薦で入ってくる連中も同じ事だろ。
偏差値が低いなりに、夢と希望を持って入ってきてる。
入社前の説明と話が違う、実態が酷すぎる、と感じる事自体は変わらないはずだけどな（笑） >>761
毎年、就職ガイダンスでは、日本通運で勤務する先輩が熱く語りかけてくれているんだよ。
https://www.rku.ac.jp/news/career/1238
「日通への憧れ」を偏差値で表現したら、流通経済大学は東大より遥かに高い 日本通運のインドネシア海外現地法人の社長は、流通経済大学出身。
https://www.nittsu.co.jp/press/2019/20190311-2.html
http://www.rku-koyu.org/news/news2017.html
成長著しい東南アジアの重要地域、インドネシア。日本の有力製造業も数多く進出している地域の
ロジスティクスと言う、グローバル・ロジスティクスの最先端で活躍している先輩がいるのは、
在校生にとっても大きな励みになる。
この様な、日本通運グループで大きな活躍を果たしている諸先輩を積極的に紹介し、人材輩出の
実績と歴史と伝統を、もっと社会に広く広めるべきであろう。
サッカー選手とラグビー選手の輩出よりも、こっちの方が本来の人材輩出であり、実績も伝統もある。
ただし、世間があまり知らないだけである。これからは、もっと社会に広めていくべきだろう。 >>762
そういうものは偏差値とは言いません。
偏差値っていうものは、計算方法に科学的な裏付けがある。
基準すらはっきりしてない内心の期待感を、偏差値で表すことはできない。
流刑大の偏差値35っていう数字は、誰が見ても正しく現実を見せてくれる。
全国の大学生の中で、下位7%って事実だ。
教育機関として恥ずべき数字だ。 うちの会社って学歴ピンキリだよね。たまに東大がいたり、でもやっぱり日東駒専あたりが1番多いのかな。 手足はたくさん必要だけど、頭は少ないほうが迷いも少ない。 >>768
そんな考えだから、ごく一部のやつ以外にとっては酷い職場になるんだろ。
それとも何か？あんたは支店長様か何かなのか？
だとしても伝える事は何も変わらないけどな。 クズが。
お前らなんぞ、上も下も含めて大した差なんて無いだろうが。
自分だけは違うみたいな顔しやがって。どれだけ思い上がってるんだ。 日通って現金の整理･仕分けのバイト募集してるけど結構キツい？
扱ってるモノがモノだけに色々と面倒臭そうではあるが・・・。 バイトなら好きにやれよ。
合わなきゃ辞めたらいいんだし、何を期待して書いてるんだか全く理解できん。 日通／札幌支店で夜間出荷準備作業の無人化実現
https://lnews.jp/2019/07/l0708407.html
将来的には、AI搭載の倉庫作業ロボが人間のフォークマンと一緒に働くのだろうか。 今年から10月に昇格だけでなく降格もされるんじゃないか、なんて噂があるけど
何か知ってる人いる？ まずは死んでみろよ。
たくさん死んだり、見切った若手の退職者が多く出たら、なにか考える気になるかもしれないぞ。 一般的な会社では降格ってそこまで珍しい事では無いんだけど、
日通で降格有りにしたら、とにかく辛いだけの職場になりそうだな（笑）
ただでさえ違法残業の指示やパワハラにまみれてるのに。 残念、俺はもう本体にはいないので（笑）
この会社にいる人間が好きじゃないので、アリ地獄みたいな会社でもっと頑張って欲しいなって、そんな願望なんだよね。 >>784
よくわかるわー
ろくな奴おらんよねここ >>778
再格付けの適応試験って、元支店社員テストするみたい。どんな問題だろうか？
コンプライアンス系統らしいけど 日通／倉庫向け協働型ピッキングソリューションの実証実験実施
https://lnews.jp/2019/07/l0711302.html
遂にピッキングロボット導入か。ロボットが目的の棚まで移動し、人間はロボットが指示した
物をカートに入れるだけ。ロボットにデータ送信するだけだから、ピッキングミスも殆どないだろう。
某・巨大密林通販業者の倉庫とかで実力を発揮しそうだな。 OP ELITEの進路に独自性のある大学こそ、社会から必要とされる高等教育機関である。
日本通運が実業団剣道の関東大会で準優勝を果たしたが、その栄冠に貢献した内の一人は、
航空事業支店所属・流通経済大学卒の選手。
2019年入社だから、入社3か月に満たない内に大きな成果を挙げたことになる。
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/member/
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/news/2019/record_190602.html
「ロジスティクスと経済」と言う固有の強みに加え、日本の文化である剣道にも精通。
これこそ正に文武両道。国際航空貨物輸送でグローバルな世界でビジネスして行く為には、
自国の文化にも精通した、文武両道のTOP ELITE が望ましい。 あなた方本社の人間と我々では格差が余りにも広がり過ぎ。
まあ運輸課や車両部の給与も安すぎるけど。 じゃあ辞めたら？
もっと人が辞めないと、この会社は変わらないよ。 やのだじょうじ最強伝説
日通日雇いから社長になった漢 >>793
辞めなきゃ変わらないと思ってるなら自分で辞めて確かめてみたら？
まあどうせ辞めたって代わりがいくらでも居るって思ってるからなんとも感じないだろうよ。 野球部負けちゃったね。たくさんお金かけて野球場作ったりしてるのに、本当にお荷物だね。そんなことするんだったら僕らのお給料あげてほしいよ。ほんとにお荷物。 負けたのか
野球場は建設費だけじゃなく維持費も食うんだぞ
せめて勝てや
恥ずかしいとか悔しいとかないんか みんなが必死になって稼いだ金、こいつらが使っちゃったんだよな。
1億の売り上げを支店で上げても、そこそこの店でも5%くらいしか利益は残らんだろ。
そんな中で野球道楽だもんな。しかも弱いし。 >>799
ウチら最下層の日通日雇い作業員にも金回して欲しいよ。早出出勤も手当て付かないし弁当は廃止になるし帰りの移動時間も残業代カットされるし本社の上級幹部たちはロクな事ばかりしねえよ。
運輸課の社員なんか給料安すぎて日雇い作業員からタバコとジュースと飲み代せびってる有様だしさ。 残念だがこの会社は日雇いは従業員と思ってないからな
制度上も「日々雇い入れる作業員等」と言葉の上でもはっきりと分けられてるし
数字的にも日数のみで管理されている名前や同一性すらどうでも良い存在それが日雇い
つまりまあ早く辞めろってこと 地域社員ですら、支店長たちは仲間と思ってないよ。
金食い虫と思ってるし、そう公言してるような奴もいる。
労働集約型だと言えば、どんなに冷たい対応をしても許されるって思ってる。 正社員の一番下って10年勤めても基本給2万も上がらないってマジ？ そこまでわかってても、みんな辞めないんだよなあ。
うまく搾取されてるよね。 で？
ぐちゃぐちゃ言ってるけど負けたんだろ。
金食い虫め。 繁忙期に日通商事から社員が現場に派遣されて来るけど全然仕事しない人達ばかりだった。 それより日通美術で仕事してみたいな。
ただ引っ越しみたいに仏像をネットで巻いたり出来ないし軍手も使えないから戸惑いそうだが。
で、日通美術って給料安い？それとも高い！？ 若い人たちがだいぶ辞めている現状を受け止めて、この会社も変わってくれたら良いのにな
まぁ「辞める分見越して多めに採用しよう」って結論に落ち着くだろうが >>787
とっくにロボットが走り回ってますけど？笑笑 >>811
出世コースではないから、そういう意味では高くはない >>812
辞める奴は無能だったから、という結論になるからな、この会社。
社員は冷たく扱ってナンボだと思っている節があって、陸が一番酷いけど、基本的な姿勢としては全社共通だと理解してる。 >>806
奴隷は、奴隷の境遇に慣れ過ぎると、
驚いた事に自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない自由人を嘲笑さえする。
だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして奴隷はどこまでも奴隷に過ぎない。
過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに気付いてすらいない。
それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの 唯一の誇りを見い出しさえしている。
(by リロイ・ジョーンズ 1968年、NYハーレムにて) 日通関東美術品支店で募集中
勤務地は新川
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