【本社移転】日本通運part39【都落ち】
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まあ、時代はキャッシュレスの流れだからな。その動きにどこまで対応できるかがカギだ。 怪物メルセデス 日本通運
https://www.youtube.com/watch?v=kEb2e76L0vM
国道沿いのパーキングエリアの駐車場の端で待機していたベンツトレーラーです。
トランスのような非常に重たそうな物体を積んでいました。 キャッシュ以外にも警備輸送が必要な貨物は沢山あるからな。
むしろ各地航空や陸店とこれまで以上に連携して案件を生み出していかないといけないんじゃないか 輸送はコストだ。
警備輸送なんてその中でもコストの塊と言える。
銀行強盗が世の中にいなければ、わざわざ警備輸送する必要はない。そうなれば、単に警備無しで運送すれば良いんだから。
現状よりも警備輸送の需要を作りたければ、社会不安を煽らないと。それって無理だろ？
社会全体で現金の取り扱いが少なくなってきている。
都市銀行も、今後は支店の数と規模を絶対に減らす。
行員の総数を少なくするのに、支店だけは現状維持なんてありえないよ。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
人類が誇りとする文化である。
流通経済大学の２０１９年４月入学者入試の結果が公表された。
https://www.rku.ac.jp/admissions/data/
推薦・ＡＯ・一般入試を含めた志願者総数が、驚くなかれ約６８００名にも達した事が
公表された。
２０１８年度の志願者総数が約４９００名だから、およそ１８００名も志願者が増加した事になる。
インターネットによる取引が、ますます盛んになるこれからの社会においては、
「ロジスティクス」は絶対に不可欠な要素になる。
つまり、これからの社会の趨勢を踏まえれば、「ロジスティクスと経済」を主軸とする
流通経済は最も必要とされる高等教育機関と言える。
この流れを途切れさせてはならぬ。そして、優秀な人材を輩出し、【物流の流通経済】の
歴史と伝統を継承する人材を輩出し続けなければならない。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ。 >>365
高コストでリスクだらけだからな係争は。
10月の消費増税でみんな金使わなくなる上にキャッシュバックの恩恵を受けられるのが電子マネーやカードのみだから係争の仕事は間違いなく減るよ！ そういえば軽装のお得意様のパチンコ屋さんも減る一方らしいしな 銀行屋がネット決済を優遇しているのは周知の通りだけど、ATMだと手数料が500円かかる事を、ネットだと100円でできる。
もう銀行としてはATMをあんまり使ってほしくないんだよ。
そのATMに頼って商売しているのが軽装。 >>370
ATMの入出金手数料は今後上がり続けるだろうな。ネット決済及びキャッシュレスのためにもね。 しかしながら大手の警備屋は、どこも労務環境良い噂聞かないよね。
係争の作業員ここ読んでガクブルしてそう。
若いなら思い切って別業界に転職もありかもね。 窓口業務からATMに変わって、今度はネットになった。
省力化が極限まで進むと、ATMのような無人機すら新技術に置き換えられてしまう。無人機を支える人員すら無駄というわけだ。
現金を最も取り扱う銀行ですら、現金を避け始めた。
現金の需要は間違いなく減る。
たしかに軽装が扱うものは現金だけではない。
でも、現金ほど世間にありふれているのに、厳重に扱うべきものなんか他には見当たらない。
このままだと、軽装という業界が必要とされる仕事そのものが大幅に少なくなる。
今後の軽装はリストラされるか、売られるか。
かなり深刻な状況だと思う。 昔のペリカンや日通旅行を思い出す状況だ。
この会社は都合が悪くなれば、部門ごと見捨てる程度は平気でやるし、社員の待遇も下げる。 何を大袈裟な
現状、働き方改革の影響でどこも作業員が足りなくて困ってる
現金の使用が減っているとはいえ10年や20年で無くなるものでもなし
規模を縮小しながら利益率を上げて仕事すれば良いだけの話 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34100640T10C18A8MM8000
こういう記事がすぐにでも見つかる状況なんだけど、それでも大げさって考えるのかね。楽天的だよね。
利益率をあげるって、これからは過当競争で苦しむ時代が目の前に迫ってるのに？
大半の銀行からATMがなくなって、コンビニのATMに集約される未来がもうすぐ来ると考えるけど。 ここで突っ込んだ話をするつもりはないけど
法律の影響で残業はかなり制限されて
少子高齢化の影響で作業員は次々に退職するのに
新人は入ってこないで、完全に戦力不足
定型に納まらない、安い客はバシバシ切ってるなんてのは
業界界隈に関わっていれば分かりそうなもんだけどな
市場が狭まるのなら狭まるなりの仕事をすれば良いだけなんだよ 目先の1～2年の話じゃ無いんだけどねえ。
需要そのものが消える恐れがあって、人手不足を超える勢いで業界がしぼむかもよ、という。 大丈夫だよ
日本円自体が近いうちに紙切れになる
昔のユーゴみたいに政府の通貨は店でも受け取り拒否されてドイツマルクしか金と思われないように >>380
なんだこのバカ。
突然に円が紙切れとか。いきなり北斗の拳の世界にタイムスリップしちゃったのかな？ >>379
ろくなもんじゃないぞ！退職者ゾロゾロのブラックの中のブラックw 日本円紙切れになったら面白いけど、実際はならんだろうなあ・・・ 谷村誠
熊澤宏昭
笹山尚之
上岡真
田中勲生
磯田浩一
占部素●
岡島●幸
吉次誠● >>381
円の価値が上がるか下がるかなんて、今は話してないからねえ。
仮に円が死んだ所で、ドルか元に替わるだけだろ。
こっちは今後の現金需要と軽装の将来の話をしてるのに。 >>385
現金需要がなくなるという主張に対し関係ないか >>387
おまえ日本円が破綻したら貨幣経済そのものが終了するとでも思ってるのか？ｗ キャッシュレスと通貨の価値は別の話だろ。
ちょっと勘違いしてないか。
キャッシュレス化の怖い所は、物理的な現金の移動が不要になるから軽装が困るという趣旨で、円が無価値になるとは誰も言ってない。 【悲報】上岡真さん、やっぱりGW中もウンコ💩ブリュブリュってしまうw 【悲報】笹山尚之さん、虎の子の残り1本の毛がｼﾅｼﾅになってしまうw 田中勲生→758Pa管内にて件の疑獄に間接的ながらも関わる。〈※詳細は過去レスを参照〉
その後それもあってか日虎に出向。
何年かのほとぼりが冷めてから本体に復帰させるも、やはり「事故物件」を引き取る奇特な支店もそうそう有るわけもなく、トコナメ尼損へ
スーパーバイザーという形で復帰した。
但し、トコナメ尼損事業所も数年ともたず、再び某事業所に異動となる。 笹山尚之〈ハゲ〉同志社
上岡真〈糞〉名城大
田中勲生〈疑獄〉愛知大
磯田浩一〈ハゲ〉大阪教育大
占部素●〈日村〉流刑大
吉次誠●〈脳筋〉中京大 >>395
其処までこいつらが憎いんだったら、
昔藤島某が対谷村某でやったように、
mitsuru-saitou@nittsu.co.jピー宛てに
直接フリーキック決め込みゃえーやん >>396
オレも統括全体を揺るがしかねないネタを持ってるので、充ちゃん宛に直接フリーキックかましてみようかなw >>403
死者3人も出しておきながら、「業務起因性」無しとか尼損酷すぎてﾜﾛﾀww >>403
J・ベゾス総資産11兆
彼の栄華はまさに世界中のAmazonFCの
低賃金かつ ヒトとして扱われていない
workerありきで成り立っているといっても過言ではなかろう。 >>403
Amazonはインフラのフリーライダーという側面も有るしなぁ。。 >>406
せやな。
だからワイはヨドや多少サイトが見づらくても
FAX三木谷の所でポチるようにしとるわ。 >>405
アメリカでは節税対策で税金払うどころか補助金という形で金をもらってるアマゾンw やはり、Amazonの仕事は素晴らしい。
日本通運株式会社が、Amazonジャパンのロジスティックスを受託した事は、
人類が誇りとする文化である。
Amazon物流関係の２０１９年までの累計死傷者数の結果が公表された。事務技能含め、驚くなかれ約６８００名にも達した事が
公表された。
２０１８年度の被害者総数が約４９００名だから、およそ１８００名もバカが死んだ事になる。
インターネットによる取引が、ますます盛んになるこれからの社会においては、
「ロジスティクス」は絶対に不可欠な要素になる。
つまり、これからの社会の趨勢を踏まえれば、「ロジスティクスと経済」を主軸とする
Amazonは最も必要とされる屠殺機関と言える。
この流れを途切れさせてはならぬ。そして、優秀な人材をすり潰し、【物流の流通経済】の
歴史と伝統を継承する人材を浪費し続けなければならない。
Amazonジャパンと本社のバカよ永遠なれ。 >>403
Amazon小田原FC=アウシュヴィッツ
まさに言い得て妙ですなぁ >>403
日通Amazon小田原FCプロジェクトkick offから
僅か4年で撤退とは如何にも荷痛らしいわw 此処でよく名の挙がっている某田中勲生の不正行為？に関して、ガチで社長アドレス【mitsuru-saitou@nittsu.co.jピー】に特攻仕掛けたらどうなるんやろか？！ >>412
おいよせよ、こんな書き込みしたら
また阿呆の藤島がてめえの勝手な思い込みから来る義侠心に駆られていつぞやの対谷村みたいにアクション起こしかねんだろうがw 総合すると、
萩山town Mizuho-word
1-支句-107
八五①-七五七①って事？ >>412
何なら別に
kenji-watanabe@nittsu.co.jピー
でもよくねw 此処で叩かれまくっている田中勲生って、
ia-tanaka@nittsu.co.jピー
やろ!? >>412
面白いからぜひやるべき。
つうか本人、老眼でメール見れるかどうかわからんけど。
多分秘書が見てそこで見せない判断して終わりだと思うｗ 【悲報】上岡真さん、GWもお決まりのウンコぶりぶりをかましてしまうw 会社行きたくない
うつ病の診断書書いて貰って、もう3カ月くらい休みたい おっしゃる通り微妙な位置だなぁ。
インフラ投資の多い企業がランキングするのは、この指標だとある程度当たり前だし。
別に愛社精神はないしかばう気は一切ないが、インフラが無いと給与の原資もないわけだから。 このランキングでは、インフラ系企業は給与支払いの伸びより、株主への配当の伸びが大きいという傾向を指摘されてるんだけど。
設備投資に金がかかる事と、株主への配当は全然別の話だから、インフラ系企業だから仕方ないという結論にはならない。
インフラ系企業は総じて株主に甘く、従業員に厳しい。日通はその代表格だとデータに出たという事だ。 陸運が多めにあると思ったら他は鉄道会社ばかりじゃないか だって時価総額5000億以上の企業だけが対象のリストだもん（笑）
一社だけ時価総額は別にして場違いなんだよ。
レベル低いからなあ。 この手のスピークアップは組合の手落ちみたいなもんだ。
本来は組合が相談を受けて会社に抗議すべきなのに、一切そういう本来の機能を果たそうとしない。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
世界市民の憧れである。
今年も、朝日新聞出版から発売されている大学受験ガイド、
「大学ランキング２０２０」において、
https://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=20914
流通経済大学はランクインしている。
「就職率ランキング（学生数１０００名以上）」において、
流通経済大学はランクイン。総合順位で２１位である。
やはり、就職内定率約９８％は突き抜けている。
さらに、「学部別就職ランキング（経済・経営・商学部系）」において、
流通経済大学経済学部がランクイン。
流通経済大学経済学部の一つ下の順位に立教大学経済学部が付けている事を考えると、
「流通経済の経済学」は、ＭＡＲＣＨクラスの実力がると言える。
これはすべて事実です。嘘だと思うのなら、書店で購入して確かめてみよう。
そして、社会的な影響力の強い書籍で評価されている事を、大学側ももっと戦略的に
発信すべきだろう。
ＩＴ化・ＡＩ化の進展で、文系人材の活躍の幅が狭まるこれからの社会においても、
必須の構成要素である、「モノの流れ」に強みを持つ、唯一無二の高等教育機関こそ、
２１世紀を超えて評価されるのであろう。
「商業（モノを売る事）」や「金融（お金の貸し借り）」は、ＩＴ化出来るが、
「モノの流れ」は絶対にＩＴ化出来ない。
最後に残った文系人材の生き残る領域が、「交通（人の移動）」、「物流（モノの移動）」
しかない。
これからの時代を見据えれば、「流通経済の経済学」が、絶対に必要な領域である事は
否定できない。 大学の価値は就職率だけで測るものではない。
教育の事を語るわりに、なんかずれまくってるんだよなあ。 「ガバチョ、ガバチョ」で有名な東京福祉大学だって就職率は良いだろ。
そんなものを誇っても大学の価値は上がらん。 谷村誠っていつまで血多痛の社長やるつもりなんやろw
いくら本体外といえ、脛に傷持ち野郎を頭に据え続けるのはコンプラ的にマズいとちゃうんやろか
まあそのための数ある関連会社といえばそれまでだがw 関連会社とか子会社の社長っていくらくらいもらえんの？部長ぐらい？ 実質、支店長みたいなもんじゃん
大したことないんじゃね？ >>449
こいつは此処に収まる前は
本体のO垣支店長だったはずや。
そこから類推してや～ 名古屋支店長は役員だが、大垣支店長はGM職(旧参事)。1200がいいところじゃないのか。 >>451
1級地として、
次長職800～900、一般支店長職で1000～1100位やで 犯罪者とまでは言えないから、仕方無いんじゃないですか（笑）
所詮は作業会社のボンクラ社長だよ。
作業会社はよく、手弁当(交際費が無い事をこう表現しているらしい)でかわいそうな立場と言われるらしい。
俺からすれば、コンプラ的にアウトな社長のもとで働く社員の方がよっぽどかわいそうかな（笑） 相当昔の話し。
東京日曜発である地方へ出向いた時のこと。
早めに出発、全線高速で現地手前のＰAに着いたのが夜十時過ぎくらいだったろうか。
同僚との二台での運行だったので、一台の車内で一杯やっていたところへ見知らぬ男が声を掛けてきた。
「00さん、帰り荷はきまってるかい？」
また変なのがきたぞ、、、
「決まってるけど、なに？」
「いや、00の荷なんだけど。どう？」
「といわれても、決まってるから無理。で、誰？」
と聞いたら、00支店の支店長さんとのこと。
「月曜は帰り車が見つからなくて困ってるんだよ。」
なるほど、それであちこちに声をかけているわけか。
悪い人ではない以上力になってはあげたいが、こちらも決まっているものを断るわけにもいかず、
丁重にお断りした。
しかし、かんがえてみればまだ先の街の支店長。わざわざこの夜更けに高速に乗り、あるていどのところまで走って帰りがけのエリアで声掛けをしていたわけだ。
その立場なら休出、残業がつくわけでもなし、日用の夜返上、それも自腹。
たいしたもんだなぁと思った。 毎年社員に訴訟起こされてる会社なんだから、社員大事にしてるはずがないw
今回の改正で派遣を期間工みたいに扱うのはまた訴訟案件になりかねない 今年度はじまってから残業に関してすごく厳しく言われるようになったよね。 >>451
大垣って岐阜県ですか？
岐阜って新しい社員制度でE号地だろ！！
E号地でそれだけあるのね。
あいつも... >>451
そんな岐阜県で技能でどれだけなの？
技能からの係長、技能長、技能長代務者の推定年収教えてください。今はエリア職になりましたけど。 東京係争でスピークアップあって超勤半年くらい前まで調べてるみたいやでw
実際は100時間くらいいってるのに80時間超えないよう78とか79で切ったり繰り越したりしてたみたいだからな。次は労基が入るのかな？w
これって誰か処分されるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
