【本社移転】日本通運part39【都落ち】
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深夜2時過ぎ 真新しい新幹線がぶつかった3/12(火) 18:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190312-00000067-ann-soci
日通、やっちまった。
ttps://pbs.twimg.com/media/D1csYrQUYAAXcFc.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D1c_tr_VYAAQQuE.jpg 残念だけど、昔はエジプトの文化財をぶっ壊した事もあるし。
歴史を見ると結構たくさん壊してるんじゃないの? 早稲田大学の高額な模型を壊したこともあったな(笑) >>217
君のように無条件でこの会社は素晴らしいといえる
頭の空っぽさが羨ましい。
上に絶対服従の軍隊や、太平洋戦争中の洗脳された日本国民のような
スメルを君から感じ取れるよ。 >>199
丁度、217が良い例だよな
会社が褒めたたえることで自分が偉くなったように錯覚してるアホが
いなくならない限り、自らの悪いところを見据えて改善しようなんて
前向きなことをするわけないわ
「会社をよくする」とかよく言うけど、本当はそんな気が無い
217みたいなやつがオナニーしてるだけなんだよ いないからか出ていったから言えるんだろ
ここの会社とか学校が素晴らしいとか >>217
アローが主力?
特積みなんて何十年赤字だったと思ってるんだ。
仮に特積みだけの会社だとしたら、とっくに倒産してるんだぞ。
これから先だって、明るい材料はあまり無い。
たったこれだけでも、何もわかってない奴が書いている事がよくわかる。 なんでペリカン撤退してのにアローは残したんだ?やっぱ単身パックのためだけに残したのかね? つか、いいのか?こんなのユーチューブに上げて。ねえ?本体的に問題ないの? >>222
宅配を始めたのは国の要請だったらしいな。
ペリカンはもはや我慢の限界だったんだろ。
ペリカンのクソ赤字に比べればアローの赤字はまだ我慢できる範囲だ。 >>221-222 >>224
やはり、小口貨物輸送は素晴らしい。
日本通運株式会社が、貨物自動車による特別積合せ輸送、通称「アロー便」を、
展開している事は、「世界日通」を代表するトップブランドである。
日通の月次売上高速報における「積合せ輸送」(=アロー便)の対前年同月比増減
https://www.nittsu.co.jp/ir/pdf/finance/monthly/monthly-report-2019-2.pdf
【4月】+6.3【5月】+9.7【6月】+3.7【7月】+9.4
【8月】+7.2【9月】+2.8【10月】+14.5【11月】+9.3
【12月】+4.5【1月】+7.4【2月】+10.1
国際航空貨物輸送、国際海上貨物輸送にも負けぬ、力強い伸長。
なぜ、こんなにもアロー便が伸びているのか。 >>225
お前には累積赤字という概念が無いのか?
アホと違いますか? >>225
今ようやく黒字になったのは確かだが、その前にずっと、何十年も赤字だっただろ。
そこを見ないのは、卑怯者がする事だ。 上岡真→ 糞漏らし野郎
田中勲→ 758Pa疑獄間接的加担者
谷村誠→ 宝くじ発覚野郎
熊澤宏昭→KANリクズブズブ野郎 超勤80超えそうになると翌月に繰り越すよう言われる。1月の超勤がそうだった!
まあ、カットされるわけじゃないからええやろ? こんなとこに書かずスピークアップしる
嫌な上司飛ばせるぜ 磯田浩一 hage
笹山尚之 hage
吉次誠● 脳筋 >>236
スピークアップすると課長と支店長は懲戒処分になるよ 違法性ありだよ。
事実なら指示した上司は処分される。
というか、なんでそんなに法律を知らんのよ。 大日通の職場ルール(笑)じゃなくて、日本全体に通用している法律の話だぞ。
お前が大日通の職場ルール(違法)でもOKとおもうなら、それでもいいんじゃないの?
不利益を被るのはお前と、その謎ルールに従う職場の間抜けだけだし。 今日も荷痛が引越にきてたけど、引越専業の会社と比べるとマナーや段取りなどの色んな面がやはりなってない感じだったわ。 ‪「有休義務化」を回避する裏ワザ、企業の悪用は認められるか?|弁護士ドットコムニュース https://www.bengo4.com/c_5/n_9410/ >>243
そうだよな。あいつら何か動きトロいよなw 実際に残業時間を翌月に繰り越したりして懲戒になった事例ってあんのか? 甲斐一智は鬱になった相手を更に追い込んで退職させました
こんな奴を部長に出世させるのが日本通運です >>250
そこまでそいつが憎いんだったら、かつてズバリここで藤島●喜が谷●誠に対してやったような罪状を記した直メールを社長宛てに送れば、一発で効果覿面やで そんなに憎くはないよ
最低の奴だったとは思うけど
ただ、こういう奴を出世させる会社だってのがなあ ここに書くときは伏せ字にしろ。
ギリギリ誰だか分かるような、分からないような線で書け。
あんまり個人名に踏み込むと名誉棄損になっちまうよ。
弁護士使って開示請求されたら誰が書いたかバレるぞ。
まあ、他人のpcとか、公共のwifiを使えば足は付きにくいだろうけど。 嫁がダンプ運転手の小さい川。上とつるんで美味しい休出と残業を独り占め。 >>254
人生滅茶苦茶にされた奴にはもうそういうことは無意味だよ 支店長には一生参与手当を払うらしいが支店長経験がない参事以上にも払うのだろうか 奴等は事故に遭って欲しい
刑務所も考えたが憎い相手でも冤罪でっち上げは信念が許さない >>248
FACEBOOKで北斗の拳出てくるやつかw
>>253
日通は昇進条件に人物調査無いからね。過去もクソみたいな人格の奴が多数部長職に。
しょせん雲助の会社だよここは。 参与手当は70才くらいで打ち止めにすべきだと思うけどな。
どう考えても経済的合理性が無い。
そもそも、この会社は普通の社員への慰労は退職金のみという絶対の方針があるのに、支店長以上は特別というのがいかにもバカ会社らしいダブスタだ。 なあんだ。エスカレーター慶応君か
大した事なさそう やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
人類の未来への大切な継承資産である。
2月26日、学校法人日通学園・流通経済大学は、文部科学省から
「平成30年度私立大学研究ブランディング事業」の採択を受けた。
https://www.rku.ac.jp/news/research/1339
具体的には今後3年間「高度なロジスティクス実現に向けての研究拠点形成と人材育成」
と言うプロジェクトで、国からの助成を得て、流通経済大学のロジスティクス教育と研究の
一層の高度化を推進する物である。
すでに、事業計画書とプロジェクト専用サイトが公表されている。
http://www.mext.go.jp/component/a_menu/education/detail/__icsFiles/afieldfile/2019/03/11/1414148_04.pdf
https://log-innovation.rku.ac.jp/
既に先行する取り組みとして、「IOTロジスティクス実践講座」、「地域ロジスティクス実践講座」が、
新規開講され、AIやIOTとロジスティクス。地域社会とロジスティクスに付いても学ぶことができる。
経済学の基礎知識に加え、交通論やロジスティクス論で専門性の初歩を固め、そのうえで、
多様なロジスティクス科目、産学連携科目で専門性を深める。
大学時代は交通経済学に興味があったから、日本通運に入社したと言う人も多いことだろう。
そんな人から見れば、「自分も流通経済大学で学びたかった」と、羨んでしまう程の充実ぶり。
仮に、ここまで磨き上げられた人材が日本通運に入社すれば、早慶旧帝にも負けぬ実力を発揮する事だろう。
少子高齢化による労働力不足の中で、系列に学校法人を持っている事は、大きな優位性だ。
流通経済大学を大切にすることが、日本通運のみならず、物流業界全体の明るい未来に繋がる。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ。末永い繁栄を祈りましょう。 スピークアップの連絡先って社内と社外あるけど、どっちに通報した方がええんか? まあ谷村誠も藤島のある種の社長宛てダイレクトスピークアップされてしまって、O垣支店長職を即解かれて血多痛にそのまま今日まで塩漬け対応やからなぁ、まあサラリーマンは因果な稼業やわ スピークアップするなら、言い逃れできない証拠を揃えてからやりなよ。
あと、何でもかんでも社長に直訴すりゃ良いってもんでは無い。
支店長達は定期的に社長と顔を合わせる機会がある連中だからこそ、直訴に効果があった。
その辺の次長課長の悪行を社長に直訴したってダメだよ。
本当に最後やる一手としては否定しないけどな。 通報制度における社外の窓口は、第三者としての公平な窓口としての効果を期待して設置する。
握りつぶしとか、一方的な判断をさせない為だな。
といっても結局の所、社外の奴も会社から業務を委任されてる訳で、通報者に有利な事はしてくれない。まずアドバイスなんかしてくれないと思うよ。
だから通報前に証拠固めが必要だ。 ターゲットの上司にメールを送って指示内容の確認をしてもらうとか。
(適法な内容かは知らん。そこは上長が判断する事だ) 内部通報は次の会社でもやったけど意味なかったからなあ
日通でも左遷すらしてくれないだろうなあ どうでもいいけど私が日通にいても課長どころか係長にすらなれたかどうか
次長以上に出世するのなんてほとんどいないよね
出世する奴は次長、専任部長と出世していくけどさ
クズみたいな奴ばかり評価してなあ
学校教師もそうだけど何で奴等は人間のクズみたいな奴等ばかり高く評価するんだ? 無意味かもしれないけど一応通報してみた
お前みたいな立場の弱い奴を脅す警察官みたいな人間のクズが出世してるんじゃねえよ ついでに事務の女
目の前で係長にやるなと止められていたのを見ていただろ!
何が言い訳ばかりしてだ!
見る目もないなら目玉をえぐりとれよ 思い出してもキレそうになるな
気が狂うまで追い込みやがって
クソ会社が
ふざけんなよ まあ鬱に追い込むような職場なんかに何も期待するべきじゃない
抑鬱状態だと知っているのに机を叩いて脅す人間が総務課長なんかやってるんじゃねえよ まあそこまで腹を立てているわけではない
日通の連中とは二度と会いたくないし
事故にでも遭って半身不随になったと聞いたら喜ぶだろうけどな 問題なのは、「言い訳ばかりして」と言ったことを立証できてもたいした罰どころか何の罰も受けないだろうこと
こちらはロッカールームでキレていたと思う でお前は仕事できる奴だったのか?他人のせいにする前にお前はどうだったのか考えたりした事はあるか? なんだよ、前に何十レスも投下してたのと同じ人だったのかよ。
証言だけじゃ意味ないって。何か証拠はあるの?
いつ何をやられたとか、説明できる資料も無しだったら、そりゃ無視されるだろう。
あと、パワハラを通報するなら在籍中にやれよ。もはや内部通報でもなんでもないじゃないか。 もうやめた人が何を日通に期待してるの?
内部通報制度だって、何をされたのか整理された日記とか、鬱になった時の診断書とか、上司が違法な指示を出してるメールとか、そういう証拠があれば動くだろうよ。
でも、ただ騒いでるだけなら調査する手間なんかとらない。当たり前でしょ。いい加減にしてほしい。 もうどうでもいい
どうせ何をやっても無駄なのだから >>288
新しい会社で暖かく迎えられれば、こんな糞会社のことは忘れられるだろう
この会社に何を求めていたのか自分にはわからないけど、
仕事は面白くない、人間関係も良くない。拘束時間は長い。半公務員みたいな職場だよ。
役所でもよく自殺する人が出る。仕事つまらないし陰湿な人間関係があるからなんだが。
自分はここ辞めた後、工場管理やったりベンチャーで働いたりしたけど、どの会社も大変だったが
日通よりは遥かに面白く、回りの人物も面白かったり温かかったりしたよ。
こんな会社で一生終えるよりもずっと良かったと満足している。人って気持ちの持ちよう次第だよ。
多分日通を企業スコアで見たら最低ランクに位置すると思う。外に出られてよかったときっと思うはず。 【悲報】上岡真さん、遂に漏れ糞を女子社員に処理してもらう やはり、小口貨物輸送は素晴らしい。
日本通運株式会社が、貨物自動車による特別積合せ輸送、通称「アロー便」を、
展開している事は、「世界日通」の代名詞的存在である。
日通、ヤマト、西濃、日本郵便/ダブル連結トラックで共同幹線輸送を開始
https://lnews.jp/2019/03/l0328311.html
技術革新により実現した、連結トラックによる幹線輸送。
これで、1回の運行により輸送出来る物量は増加し、生産性は高まるだろう。
もし、アロー便が無ければ、この様な路線貨物の技術革新にも参画できなかった。
しかも、「西濃」・「ヤマト」・「日通」。日本3大特積み業者が共同で取り組む事も、
物流業界全体の生産性向上に繋がる。
路線トラックの名門、「日通のアロー便」よ永遠なれ。 昔中タ南港間で西濃との共同幹線やってすぐフェードアウトしたのは無かったことになっとるな 【悲報】田中勲生さん、758Pa疑獄間接的加担者だったという事をネット上で暴露されてしまう >>291
特積み業界に明るい未来は無い。
収益性が低いから連携してるんでしょ。
そもそも、国交省の資料だと事業用トラックの全輸送量の2%程度が特積みと言われていて、かなり狭い業界なんだし。
こんなものを日通の代名詞とか言われても、「はぁ?」って感じだな。 >>294
そうやってひとり言をレスする分には構わんけど、何レスも続けて連投したらただの荒らし行為だからな?
ここ見てる奴の多くはお前さんに同情してるし、日通に怒りも抱いてるはずだが、感情に任せてクソレスを連投するのは止めろ。1レスにまとめて書け。 アローなんて商品として成り立ってねえじゃんよ
遅配当たり前でニットラはルンペンみたいのしかいねーし、クレーム処理する身になれ ところで4月から契約社員も正社員と変わらない待遇になるって聞いたけどどうなんかな
零細運送屋から転職考えてるけど… ここまでボロボロに書かれてるのに、敢えて日通の門を叩くなんて信じられないなあ。 >>302
離職、転職が多いこの時期にさせない為の方便 >>303
零細にはもうウンザリだったから大手に入ろうと思ったんです
待遇が外から見るとかなり良さそうだったので… ボーナスも何もない会社よりは良いんじゃないかな。
でも決していい職場ではない。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
令和の時代も語り継ぐべき、良き伝統である。
加食は受発注条件の見直しを=国交省/品目別懇談会(カーゴニュース)
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/1514
・国土交通省「加工食品の物流おける生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会」
・国土交通省「建設資材物流における生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会」
共に座長は、流通経済大学の教授
物流業界の生産性向上、労働条件改善に関する国の委員会の座長は、流通経済大学の教授。
これは、物流に関する研究と教育に関する伝統と実績と言う、流通経済大学の個性が、
きちんと評価されいる事に他ならない。
物流に関する社会的問題が発生した時、世間は流通経済大学の教授陣に知見を求める。
「物流に関する問題は、流通経済大学に聞け」。これが世間の定説である。
少子高齢化による労働力不足が進行する中、系列に物流に強い学校法人を持っている事は、
大きな強みである。
流通経済大学を大切にすることが、日本通運の明るい未来に繋がるだけでなく、
物流業界全体の改善にも結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ。 去年は新入社員3ヶ月で鬱になって辞めたけど
今年はどうなるだろうか 組合のたよりに
夏季一時金1.69カ月って書いてあったが
ほんとうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています