【本社移転】日本通運part39【都落ち】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>138
何がダイバーシティだ。
女性の係長すらほとんどいないくせに、偉そうに見栄えする言葉だけ借りてくるなボンクラ。
世間を舐めるんじゃない。 好印象な企業がブラック企業偏差値ランキングに出てくるわけ無いだろw あのー、そこのおじいちゃん、いつの話&どこの田舎の話してるの?女性の支店長は普通にいるし、次長・課長なんか石を投げれば当たるくらい沢山いるんですが。 >>143
あのー、そこのおじいちゃん、いつの話&どこの田舎の話してるの?女性の支店長は普通にいないし、次長・課長なんか石を投げれば当たるくらい沢山はいないんですが。 地方の陸店に行ってみろって。本当に全然いないぞ。
というかこの資料を見てろよ。元データは数年前の様だが。
http://www.gender.go.jp/policy/mieruka/company/pdf/29.pdf
女性管理職の割合は0.7%だぞ(笑)
石を投げれば女性次長に当たる?
どこに投げたの?別の会社に投げたんじゃないの?(笑)
比率でいうとごくわずかでも、そこそこ出世した女性がいればダイバーシティを確立したと言うのか。
現実が見えてないんだな、お前も。
もしくは、日通の嘘吐きマインドを身につけたか。
そうやって汚く染まっていく。 資料を見るとわかるけど、ヤマトにも負けてるし、富士急行や佐川にも負けてるんだよ。
ダイバーシティなんて日通には100年早い。 スレちですいませんが転職活動中ですヤマトは同業他社からみてやっぱりブラックなんですかね? >>146
他社との比較で、より酷さが際立つんだよな。
このデータの面白い所は、日通は中堅どころの陸運系企業とほぼ同じ給与待遇で、かつ、職場環境は少し悪いという実態が分かるところ。 【悲報】田中勲生さん、758Pa疑獄間接的加担者だった 引越プランナーは2月はサービス残業なのか?
2月は現場は閑散期だからって残業付けれるのは45時間以内。
現場が繁忙期になる前に下見の繁忙期は今なんだぞ!!
何も分かってない特定支店長貴方はパワハラだ。 スピークアップすると本当に支店長の首が飛ぶよ。
証拠を揃えてやってみな。
実態の出勤時刻を記録して記録を残し、会社側の記録との乖離を指摘するだけ。
GPSで現在地を残すアプリとかな。
本当に支店長が左遷されるよ。 良いからスピークアップしなって。
管理職以上になると、あの制度は怖い存在らしいですよ(笑) >>156
これはホント。
実際におはD統括管内のG県にあるO垣支店長であったT村誠がこれで同管内A県の作業会社C通運に飛ばされている。 >>161
別に伏せ字にしなくて良いんじゃないの?
ただの身から出た錆でしょ。
晒し者も何も、大日通の支店長が子会社に移っただけの適正な人事なんだし。 まあ、統括支店長クラスの他の方々も驚いたって言ってたしなあ(笑) わたしから言えることはシンプルだ。
証拠を揃えれば、支店長クラスの首でも取れる。
それと、統括支店長クラスの連中でも本当にそれを怖がっているという事かな。 やっぱり航空事業支店が1番だね。
陸店は本当にしょうもないやつばっかりだ。
仕事も地味だし。 日通の事実
★背広組は日通本体勤務
ドライバー運転手は日通トランスポートなど子会社勤務
(ドライバーの給与体系を背広組から離す為に)
★作業員は「作業会社(派遣業)の日通◎◎運輸」が雇用
アートや引っ越しのサカイと違い、引っ越しの99%は日雇労働者
その日雇労働者たちは、雇用保険も健康保険もなく大半が5年以上の長期雇用
★長期雇用状態を防ぐ為に
倉庫業務を請けおった場合
3年毎に、作業支店を変えて非正規を正規雇用にしないようにする
二重派遣にならないように「「日雇労働者」」は作業会社が雇用
長期雇用は本体から派遣にして対処
★ドライバーの殆どが契約社員な為に、ドライバーの殆どが正社員の
名鉄運輸から合併を拒否される(労働組合の反対で)
★ペリカン便のドライバーも契約社員が殆どだった為に
日本郵便との合併時には殆どのドライバーとの契約を終了
なんのトラブルもなく、簡単に首切り
★業績悪化で本社ビルをソフトバンクに売却予定か? 新卒の奴らは、今時は5ch なんか見ないだろうからなあ。
どれだけ労働者にとって酷い会社かは、結局は入らないとわからないだろうね。
背広組であっても鬱で辞める人が多い。
筑波大でた人が、このままだと鬱になるからやめると言って去って行ったのを見たし、東大でた人が鬱病になって辞めたのも見た。頼りになるタイプの課長でも、鬱になって辞める寸前まで追い込まれた実例だって見たことがある。
なんでこんなに人を追い詰めるのか不思議な会社だけど、それが日通だとしか言いようが無い。
他にも、訳の分からん所課長に振り回されて嫌になって辞めたり、そういうのがそれは沢山ある会社なんだけど。
一番説得力があるのは、休みが少なくて、夏休み制度すら廃止されていて、給料も低いという事実だろうか。
後、労組の会費がバカに高い事もある。ユニオンショップ協定があるから必ず入会なので、第二の所得税みたいなもんだ。新卒でも7000円はとられる。
この組合は困った時に何もしてくれないから、まさに税金というか、詐欺みたいなものだ。
それと、大株主の朝日生命が会社に日常的に出入りしていて、不要な保険を売りつけられる事とか。 なんつうか、古いタイプの会社だよね日通は。
自分の頃は入社のときに合宿所で研修があったんだけど、佐川とまでは行かなくても
「君らは常に100点でいなければならない」みたいな話を先輩風吹かして演説するアホとかいて
やっぱ体育会系だなと思った。
お前らいつも100点取るような仕事してんのかよとも思った。
現場研修でも自分らホワイトカラーをバカにする、ちょっと不良あがりのろくでもないのがたくさんいて
統制は取れてねえなと思った。それどころか「こんな新人を研修なんかによこしやがって!」とか
隣の部屋で大声で叫ぶ現場の長とかいてこりゃダメだと思った。
配属され実務に就いてみると、対して実力もないのに威張り散らしてる上司がいて
仕事そのものじゃない部分でネチネチ因縁つけたりしてた。これは生産的な仕事はできないわ、とそこでまた思った。
全体的にこの会社は仕事は中途半端だし、精神攻撃はしてくるし、給与も決して良くはない。
新卒でここを選んだ場合かなり悲しい運命が待っている。できれば自分の大学の後輩に勧めるようなことは辞めてほしい。 >>167
>大株主の朝日生命が会社に日常的に出入りしていて、不要な保険を売りつけられる事とか。
ああ、これ俺も有ったなあ。まだこんな事やってんのかw 私はもう辞める準備をしてるから話すけど、聞いてほしい。
家族が末期ガンになった事があってね。すぐに余命1月程度まで悪化してしまった。
丁度そのタイミングで自治体から『要介護3』の認定をしてもらった訳だ。
私はその認定書のコピーを見せながら当時の上司に対して「会社を休むとか、出勤しないと言うわけではないけど、残業が難しくなるタイミングも出るかもしれない。末期ガンで余命も短く、長期化はしないと思うので、その旨事前に伝えします。」と言った。
その認定書には詳細な現状も書かれていて、末期ガンと言う文言も載っていた。
それに対して上司はなんて言ったと思う?
「それで君は私に対して何を要求したいのかな?何もでないよ?」これが答えだった。
これが日通の実態だよ。
人間のクズの集まりだと思ってるし、今後もその考えを改めるつもりは無い。 ものすごく所属と名前を言いたいけど、名誉毀損になるので言わない。
でも、決して許すつもりは無い。
会社の関係を超えて、死ぬまで恨むつもりだ。 >>170
すごくわかるわー
本当にこの会社って入社面接やってんのかな?って人材がいるよね
しかもそういう奴が上司になるから始末が悪くて。昇進のときに人格評価とかも全然してないだろうね
他人の気持ちとか全然考えられないんだよな。
おそらく辞めるって話になったとき、大慌てでいろいろやってくるよ。
自分の評価が下がるからね。
普段から信頼関係全然ないから何やってもこっちの辞める気は変わらないんだよね。
直接関係ない上役は「この会社はこういうところだから仕事の面白みは全然なくて
毎年幻滅して辞めていくからどうでもいい」って言う態度とるしwホント最低の会社だよここは。 その上司 学生時代に100点とったことあるのかな?
私は小1の小テストでくらいしかとったこと無いけど。
毎回うっかりミスで1問分の2,3点足りないんだよね。 374 FROM名無しさan 2019/03/04(月) 23:26:40.65 ID:dmZohU/W
神田中央運輸に直接雇用であれば「日雇い労働」でも6カ月以上在籍してたら有給休暇を与えないと
雇用者は逮捕される
http://i.imgur.com/Grfx1Gl.jpeg
神田中央運輸に派遣されてる人間には与えられない。 だったら労基に相談しなよ。
日雇いなら日通の組合にも入ってないし、妨害もないでしょ。
ただ、行動を起こしたら雇い止めされるだろうけど。 >>173
そのコメだけど、話の筋をぼやかせたいっていう意図で書いたのでは無いなら、あなたは天性のストローマンだと思う。 せいぜい周りの新卒連中にも、ここを読んで心の準備をするように言っておくんだな。
会社そのものは腐りきってるぞ。ゴミ溜めにようこそ。
あとさ、新卒にとっての当たりとハズレの支店があるんだよ。
必ずしも支店の業績は関係無い。
ハズレの先輩や課長がいる支店に当たったらお終いだから。
それと全日通の組合費からは逃げられないので、それは覚悟する様に。 おい新卒さん。
https://kigyo-kenkyu.com/nittsu/
このサイトのコメ欄が意外とキレイに実態がまとまってるぞ。合わせて読んでみな。
夢も希望も無いけど、ありもしない理想を壊されてショックを受けるよりマシだろう。 携帯の録音アプリ最高。
かなりクオリティー高い。
証拠採取成功。 成田の方の課所が東陽町に出てくるのって本当なの??cnexに移ってくるってこと?? 近年日通は訴訟ラッシュ!
何件か解決?和解してるが、現在も複数件裁判を抱えてる。
近々何件か訴訟の動きがありとても健全な会社とは言えない。
メンタル、解雇等で復職を目指して訴訟しても、昔から日通は復職を毛嫌いし、金での和解にし敗訴を間逃れてる。
これから訴訟を考えてる人が居るなら、しっかり証拠を揃えて対処した方がいい こんなつまんない会社復職したいやついるの?ここならまだ地方の工場管理とかのほうがマシ。 >>176
そう簡単に100点なんかとれないよしかも常にだと?アホだろそいつって意図で書いた 結局、熊澤宏昭のKANリクずぶずぶ事件はどうなったの? >>167 >>168
早慶旧帝を卒業したエリートが、「何かが違う」、「思い描いていた働き方が出来ない」と、
低いモチベーションで働いてしまうのなら、流通経済大学から大学を代表して、
「第一志望の企業に入社する」と言う志を抱いて入社した人材の方が、高い意欲をもって、
正に「常に100点を目指す」様に熱心に働くであろう。
流通経済大学卒の人材が活躍する事が、「世界日通」を実現する重要な要素となり、
やがては、物流業界全体の明るい未来に結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学を大切にすることは、早慶旧帝の人材ばかりが
高く評価される、日本の大企業において、「ダイバーシティ」(人材の多様性)
を実践する取り組みと言えるであろう。
学校法人日通学園・流通経済大学と言う、先達が残した貴重な遺産を大切にしよう。 >>188
あっ、ちなみに退職寸前まで追い詰められていた課長は流刑大卒の人だったよ。
学歴なんて関係無いんだよ。
流刑大の人にしても、地獄は地獄でしか無い。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
声に出して伝えたい伝統である。
2020年入社の新卒学生の就職活動がスタートし、各社、会社説明会も始まっている。
日本通運は今年、初めての取り組みとして、「日通グループ合同会社説明会」を行うそうである。
https://www.nittsu.co.jp/jinji/seminar2020/
1日を3回に分け、「日通グループ概要説明」、「先輩社員の座談会」、「グループ各社のPR」
の内容で行うそうである。
そして、個別の大学の学内就職セミナーにも出向いているが、流通経済大学の学内就職セミナー
には、2回も来てくれるそうである。
https://www.nittsu.co.jp/jinji/senko/seminar/
立教大学、明治学院大学、獨協大学、熊本大学、東京海洋大学と言った、一流大学の
学内就職セミナーには1回だが、流通経済大学は2回来る。
これは、流通経済大学と言う物流に強みを持つ大学の、専門性を評価しているからに
違いないだろう。
少子高齢化が進み、労働力不足が懸念される昨今、系列に学校法人を持っていると言う
大きな強みは、人材獲得において活かされるべきだろう。
学校法人日通学園・流通経済大学と言う、先達が残してくれた大切な遺産よ永遠なれ!!。 流刑大の新卒就職先見てると、スーパー店員とかかなりいるよね
まあ流通に興味あるとそっち行っちゃうかもしれないけどw >>178
>>179
サンクス。
配属部署が当たりであることを願うよ。 関東甲信越ブロックの陸店の統括支店ってどこになんの??首都圏支店?? >>191
流通系企業の説明会に行った事が昔にあるけど、なんとも言えない気分になったなあ。
よくわからんVTRを見せられて、その内容が微妙だった。
「クリスマス商戦で目標立ててからチキンを多く発注して、店頭のディスプレイや販促で売ろうとしたけど目標に届かなかった。でもやり遂げようとした努力に感動した。」
みたいな感じ。
なにしろ共感出来なかったし、第1希望で入る業界じゃないなって感じてしまった。
腕試しで受験して、一応受けた面接の時もなんとも。
面接者が曰く「入社させるにはペーパーテストの点数が良すぎる」のだそうで、社会人生活に失望しかねないから、入らない方が良いと説得されてしまった。
その点、日通は外面だけは良かったんだよな。
実態はただの下請けなんだけど。
それも頼りにされているというより、ただ使われてるだけの下請け。 >>190
偏差値35の流刑大に頼らないと困るほど、日通全体が人材集めに窮しているようにしか見えるけど? この売り手市場のネット時代にこんな会社に入ってくる連中は情弱としか言えんわ
ネットに嘘は多いけど本音が聴けるのもネットだけだぞ
今どき夏季休暇廃止だけどその分年休(当然取れない)増やしましたなんてドヤ顔してる
様な会社で働きたいか?
しかもこの廃止を知ったのが5chでというとんでもなさだぞ? >>196
今はどんなひどいとこでも「いい経験させてもらいました」って
表面的には美談にするコばっかよ。ここの高校の卒業式がいい例。 仕事自体がつまらない
仕事の中身について引き継ぎで詳しく教えない(流れだけを教える。その仕事がどういう働きを持っているか教えない)
仕事と関係ないことでパワハラしてくる
飲みなどの付き合いが多い。アホみたいに会費を取られる。
上司が出来損ないばかり
他部署からわざわざ嫌味を言いに来る上長がいる
スキルが身につかない
入らないほうがいい。 >>197
それは昔からでしょ
自分がやめる会社にここが悪いから僕はやめるんですなんて
親切なアドバイスをする奴なんているはずない
適当なことはなしてさようならだよ。だから会社が良くなるはずがない
俺が言いたいのはネット上に赤裸々な意見が出てるのに人が新しく入ってくるのが
不思議でならないということ 今はネットがあるからある程度マシになっただろうけど
当時はネット掲示板や転職会議みたいな企業の実情サイトなんて一部の人しか使ってなくて
先輩・上司は先に入っただけで暴君のように振る舞うのが普通だったからな
自分の部署は技術系部署だったんだけど、理系がなかなか入ってこなくて苦労してたんだと言ってた
おかげでよその会社より20年ぐらい技術が遅れてて、その方面の素地がない人が管理職やってたから
立ち上げるにしてもプロジェクトの内容は陳腐だし、通常業務も常に空回りしてるような状態だったな
こんな無駄なことよくやるわという話の連続ね >>190
流刑大生からでさえ敬遠されるような会社だぞ、荷痛はwww >>199
過去にネットでニュース見てたら、こういう事が書いてあった
辞めた人材に半年とか1年後ぐらいに会って、なぜ辞めたのかを面談する
アフター面接みたいなのをやってる企業があるって話
もちろんお礼はするらしいけど。
辞めた当時に言えなかった本当の退職理由や、会社側の問題点を聞けて
会社のその後の運営に役立てようって話だった。
もちろん日通はこんなことをやるわけはない。
自分らの実力に自信がないし、パワハラまがいのことをやってる管理職が大勢いると承知してるだろう。
そういうのをスポイルしていったらおそらく人がいなくなってしまうw
好き勝手やってる人間のブレーキをかける上役も自分が見たところ不在だった。
むしろそういう問題に関わって面倒な調整をするのはごめんだって感じの名ばかり管理職しかいない。
いま日通が運営していけるのは、大昔からお偉いさんとのコネクションをたくさん持っているからだと思う。
それがなくなり、完全な自由競争になったらこの会社はすぐ潰れるはず。宅配なんかいい例だった。 >>203
まぁ学生時代から理不尽に耐えきれないやつが悪い、いじめられるほうが悪いって
意味わかんない謎の世界の住人の彼らが
離職後面談なんかするわけなし こんな会社からやめた後の面談なんて求められた所で、答えてやる気にならん。
金積まれても断る。
どうして人が離れるのか、勝手に困ってろ。 .こんな会社でさえ勤まらずに散っていったやつのその後なんて、何の参考になるのか。自称メーカーその他、匿名だから、オナニーし放題、射精し放題…。 夢じゃなくて真実だと思うよ。
メーカーに転職した元日通の人って、架空の存在ではなくて結構いるから。 この会社に入ると、人を妬む事が増えるね。
2年目の本社研修の時の事を思い出したよ。
俺の同期には役員の娘がいたみたいで、2年目の初めての転勤の時、わざわざ支店長から「君のために最高の転勤先を用意した」と言われたらしい。
それで配置されたのが本社の秘書課だったという。
「私はこれからずっと内勤ですけど、皆さん外勤、頑張ってくださぁい!」
これは彼女が研修の時に、自己紹介で言ったコメントだからね。
頭のネジが外れてる奴が上でふんぞり返ってるという事を、俺はその時に思い知ったね。 深夜2時過ぎ 真新しい新幹線がぶつかった3/12(火) 18:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190312-00000067-ann-soci
日通、やっちまった。
ttps://pbs.twimg.com/media/D1csYrQUYAAXcFc.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D1c_tr_VYAAQQuE.jpg 残念だけど、昔はエジプトの文化財をぶっ壊した事もあるし。
歴史を見ると結構たくさん壊してるんじゃないの? 早稲田大学の高額な模型を壊したこともあったな(笑) >>217
君のように無条件でこの会社は素晴らしいといえる
頭の空っぽさが羨ましい。
上に絶対服従の軍隊や、太平洋戦争中の洗脳された日本国民のような
スメルを君から感じ取れるよ。 >>199
丁度、217が良い例だよな
会社が褒めたたえることで自分が偉くなったように錯覚してるアホが
いなくならない限り、自らの悪いところを見据えて改善しようなんて
前向きなことをするわけないわ
「会社をよくする」とかよく言うけど、本当はそんな気が無い
217みたいなやつがオナニーしてるだけなんだよ いないからか出ていったから言えるんだろ
ここの会社とか学校が素晴らしいとか >>217
アローが主力?
特積みなんて何十年赤字だったと思ってるんだ。
仮に特積みだけの会社だとしたら、とっくに倒産してるんだぞ。
これから先だって、明るい材料はあまり無い。
たったこれだけでも、何もわかってない奴が書いている事がよくわかる。 なんでペリカン撤退してのにアローは残したんだ?やっぱ単身パックのためだけに残したのかね? つか、いいのか?こんなのユーチューブに上げて。ねえ?本体的に問題ないの? >>222
宅配を始めたのは国の要請だったらしいな。
ペリカンはもはや我慢の限界だったんだろ。
ペリカンのクソ赤字に比べればアローの赤字はまだ我慢できる範囲だ。 >>221-222 >>224
やはり、小口貨物輸送は素晴らしい。
日本通運株式会社が、貨物自動車による特別積合せ輸送、通称「アロー便」を、
展開している事は、「世界日通」を代表するトップブランドである。
日通の月次売上高速報における「積合せ輸送」(=アロー便)の対前年同月比増減
https://www.nittsu.co.jp/ir/pdf/finance/monthly/monthly-report-2019-2.pdf
【4月】+6.3【5月】+9.7【6月】+3.7【7月】+9.4
【8月】+7.2【9月】+2.8【10月】+14.5【11月】+9.3
【12月】+4.5【1月】+7.4【2月】+10.1
国際航空貨物輸送、国際海上貨物輸送にも負けぬ、力強い伸長。
なぜ、こんなにもアロー便が伸びているのか。 >>225
お前には累積赤字という概念が無いのか?
アホと違いますか? >>225
今ようやく黒字になったのは確かだが、その前にずっと、何十年も赤字だっただろ。
そこを見ないのは、卑怯者がする事だ。 上岡真→ 糞漏らし野郎
田中勲→ 758Pa疑獄間接的加担者
谷村誠→ 宝くじ発覚野郎
熊澤宏昭→KANリクズブズブ野郎 超勤80超えそうになると翌月に繰り越すよう言われる。1月の超勤がそうだった!
まあ、カットされるわけじゃないからええやろ? こんなとこに書かずスピークアップしる
嫌な上司飛ばせるぜ 磯田浩一 hage
笹山尚之 hage
吉次誠● 脳筋 >>236
スピークアップすると課長と支店長は懲戒処分になるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています