トレーラー海苔のスレ 13
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>>356
それはそれでいいけど鉄の原料の運び手が減るがな >>359
いや、日本人だがお前のレス見てると「頭の悪い」←(重要)ネトウヨみたいだなって分かるよw >>360
こらぁ！チョン公！さっさと日本から出ていけ！ >>360
こらぁ！チョン公！さっさと日本から出ていけ！ 産廃関係はチョンとDQNの巣窟
バカイコンより底辺の世界 >>359
チョンか？って聞いて、はいそうですって言うわけねーだろ？ 日通のSKの4軸ヘッドはトレーラーに積んで回送するんだな
古いから現場に到着する前に壊れるからかなw >>369
やはり「チョン公」と呼ばれるとムカ付きますか？
君たちには差別用語ですか？ chonは都合が悪い事にはスルーなのよ。
ゴキブリも殺虫剤スプレーを向けると逃げるだろww >>374
朝鮮人じゃねーからムカ付きませんが？
つーか、すぐにチョンだ何だ言ってるとバカに見えるぞって言ってんだよw チョンと聞かれれば違うと答えるさ。だって卑怯者だからね。
朝鮮人が日本人に成りすましちゃってさ。嫌だ嫌だｗ >>379
どうして日本人に成りすますの？
チョンはプライドが無いのかね？ >>380
根拠の無い朝鮮人認定はなんなの？頭悪いの？バカなの？
朝鮮人に過去にイジメられたの？女でも取られた？
どっちにしろ恥ずかしいね笑 柱を少しケツ出しで積んでた城西のトレ
小牧で鉄板乗せられてたけど大丈夫だったかな？ ガスローリー行きてぇ。もう白油は嫌だ。
北海道でも九州でも行ったるから乗せてくれ〜。 >>386
単純に激務薄給から脱したいってだけ。
ガスはローリーの花形って聞かされて育ったもんで、今だにガスは待遇恵まれてると思ってるw >>383
柱は軽いよ。梁の方が重いねん。降ろす順番も柱→大梁→小梁だから積むなら柱だな。 >>389
確かに北海道のガスローリー求人見ると月20万とかなんだね。
これじゃ年収400もいかないんじゃないか…。 >>383
総重量を計ってたんでしょ
許可書を持っててもすぐ鉄板載せられる 水素はカラでも重たいって？！
最大積載量250kgだって？ 気圧差で凹んだんじゃないっすか？
海底トンネルもダメだって ケミカルは運賃いいんだよ、だから危険物あるならケミカルのシャーシ引っ張りなよ。溶剤は安いから溶剤メインなとこはやめな 水揚げ無いのにそれ以上払ってた組合が強い会社は殆ど潰れたでしょ あれこれ手を広げて図体でかくなった会社も無駄に社員ばっか増えてインフラ投資もかさみ零細より給料安いとかいう会社は普通にいっぱいあるぞ
ここ10年20年で急成長した会社は要注意 とくに荷主企業とかの無駄な天下り社員とか多い会社は最悪、そいつらは何も金になる仕事してないくせに高額の役員報酬とか貰ってふんぞり返ってるだけとかな、結局そいつらの給料をお前らが安月給で働いて持ってかれてるようなもの ボーナス出ないような会社にいてそんなドヤ顔で語られましても ネタと思うが、そんなに若いなら他の仕事行け
運転手はいつまでたっても運転手
俺は自分の息子には絶対にやらせん あと10年から20年もしたら自動運転トラックが普及してくるだろうし今20代じゃ定年まで食っていけそうもないしな >>420
既に実証実験とか中国辺りの港じゃ自動化されてきてるぞ、一般道で走らせるには法規制とかいろいろ必要だから最低でも10年から20年はかかるだろうけど >>421
トラックだけが自動になっても、
信号守らない乗用が沢山要るから事故ばかりで無理だろ。
乗用もタクシーもバスもすべてが一斉に自動にならないとな。 >>422
まあ最悪人間が運転する車は禁止になるかもな20年もしたら >>425
当然、既に現場でタブレット使って外部から操作するタイプの実験開発やってるのどっかのメディアで見た 全部のトラックが自動化はされなくても大型車の高速路線便とかを中心に何割かが自動化されるとそこで余った運転手が他に流れて仕事を奪い合う事になる
積み降ろしの無い海コンは自動化される可能性が高そう 無人運転なんて人ひいてもそのまま走り去ってしまんじゃないのかな >>426
おまえみたいな馬鹿が寄生するスレだから此処は低レベルなんだよww 路線バスみたいに決まったルートだけ走るのなら自動運転も分からんではない。 高速道路の隊列走行実験は既に新東名で始まってる、時間はかかるだろうが20年から30年もすればトラックの何割かが自動化されるだろう
因みに政府は高速道路の大型トラック隊列走行を2022年に商業利用を目指してる 電車が自動運転やら無人運転やらにならないんだから… >>433
電車の運転手は人手不足じゃないから必要ないだけだろ、人手不足になったらすぐに自動化の流れに傾く、まあ電車より路線バスの自動化が先だろうが このスレは最近変なのが寄生してるだろ。聞きかじりの知識を披露してバカにされると顔を真っ赤にして反論するのがパターンです。 >>434
電車こそ無人運転があるぞ。
ところでお前ホントにトレーラーの運転手か？ 今さらながらV10からL6に乗り換えたんだけど、出足は死ぬほど遅いね、スピードのったら早いけど。
あと、トレーラーブレーキレバー無しって雨や雪の下り坂は怖いね。 ここは新聞もニュースも見ないバカが多くて話にならんな >>437
これからの新車はみんな付かなくなるの？
オプションでも無し？ >>439
乗ってんなら分かりそーなモンだけどねぇ。
自動運転はある程度はなるかもしれんが無人運転は10年やそこらでは無理。
ホントに乗ってんの？w >>441
お前が無理と思ってるだけだろ、何でもかんでも全部自動になると言ってる訳じゃない、比較的簡単な路線便とか開墾の港内輸送とかは早い段階で自動化するだろうね
運転手がやりたがるような比較的簡単な仕事から機械に仕事とられて面倒で誰もやりたがらない仕事中心に残るかも
バックだって技術が上がってこれば人間より上手くやってのけるよ機械の方が >>440
自分が聞いたのはこれからの新型車には付かなくなる、手で操作するブレーキはなんちゃらなんちゃら言ってたよ
外圧かもしれないけど運転しない役人が決めるからどうしようもない
法的にダメになったらしい >>442
路線だって公道走る限りは無人運転は無理だし、そもそもだ、自動運転=無人運転じゃねーから。
誰か運転手が乗って無い限り無理。
ホントに乗ってたらマジで出来ると思うか？
もしかして港湾の中とか、工場の構内ドライバー？ 自動運転て人がおきて乗っていないといけないとしたら意味ないよね。
どこぞの開発はトレーラーの下（タイヤ、テールランプまで）を抜いたり刺したりすることでケーブル類の切り離しが必要ないようにしてるようだね。既存のトレーラーが引っ張れない自動運転トラクターだとすると入れ替えには相当年月かかるのでは？ >>444
本当にバカなんだねお前、まず既に行われてる実証実験の内容くらい見てから書けよアホが
路線便で下走るくらい誰でも知ってるよ俺もやってたしな、高速路線便なら下道を走る割合は必要最低限ですむと言う話だ、そんな事もわからないバカだったとは
まず今行われてる実験内容くらい把握してから絡んでこい >>447
実証実験何かそれなりの条件だろ。現実的な事言ってんだよ。
雪道や故障なんかのトラブルを考えれば無人運転は無理だから。つまり運転手はまだまだ必要だって言ってんの。分かる？
419 国道７７４号線 sage 2018/07/08(日) 15:30:06.09 ID:HkOt0ywE
あと10年から20年もしたら自動運転トラックが普及してくるだろうし今20代じゃ定年まで食っていけそうもないしな
これ書き込んだのお前だろ？
自動運転になっても運転手は必要無いとマジで言ってんの？ >>448
雪も故障もそれを想定した対応策は用意されるさ、お前が心配する程度の事はみんなとっくにわかってる、とにかく想像力の無いバカは黙ってろ話にならん >>450
20XX年から来たターミネーターかも知れん。
もう先の事が分かってるんだ。 やっぱここ漫画しか読まないバカしかいねーなこれだから運転手の地位が上がらない >>449
>雪も故障もそれを想定した対応策は用意されるさ
それが問題だって言ってんだよ。現実に運転してたらわかんねーのかねw
それともアレか？チェーンの一つも掛けた事無い人？w >>449
ついでに
>とにかく想像力の無いバカは黙ってろ話にならん
そこまで言うなら想像力豊かなお前はそれらについての事位何か言えるんだよな？とーぜんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
