トレーラー海苔のスレ 13
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>>131
カタカタの会社名は昔からある会社(本体)よりドライバーの給与などの待遇面を下げて経費を抑えるために作った関連子会社
これ運送業界の常識ね、例外もあるけど >>132
まさにカタカナの会社にいますよｗ待遇悪いですよｗ 実際、ボルボやスカニアはどうなん？
ここがよく壊れるとかあるん？ ふそうも尿素だめやね。
うでーはエンジンに水回るし。
五十鈴は運転手が乗りたがらないし。
日野はケンカ別れして買ってないし。 国産も外車もよく故障するけど
仕事で使う、修理は早く、
当然ながら
部品・消耗品の調達が早い国産になります。 国産て言っても国内メーカーは日野といすゞだけだからな 面倒ですが
ふそうとＵＤが国産
なら
日野といすゞは純国産
でいいでしょう >>149
いちいち細けんだよボンクラ。
純国産なんてねーからw 国産ってその国で生産してるって意味だろ
日本のトラックはみんな国内で生産してる
エンジンなどのパーツは海外製品もあるが組み立ては国内なのでトラックは国産だよ 別に>>145がおかしい訳ではないな
国産でも外国資本が入ってないのは日野といすゞだけって事だろ >>152
たとえ海外の会社でも日本で作ってれば日本産
トヨタがアメリカで生産してれば米国製品・アメリカ産っていう理屈と同じ いや、それはいいんだけど純粋に国内メーカーは日野といすゞだけって事だろ？
UDはボルボでふそうはダイムラーなんだよな？ しかし日本の大企業も随分と海外の会社の傘下になってしまったな 最近うちの会社にもギガが納車されたんだけど、外見かっこいいけど内装酷いな >>156
もう少し待ってれ、全社俺様の傘下にするからよ 新型プロフィア、リアフェンダーは外車みたいな樹脂なんだな >>165
ウェイクのバカ兄ちゃんがウェイクで作りそう。 >>169
ん？もうドレージ屋が走らせてるの見たぞ ふそうは460psで日野は480psかよ、国産ダメだな 日野は新型2デフは520psあるな
こりゃふそうはユーザー離れ起こすぞ >>172
ふそうのカタログみたら
460psでトルク224kg
日野は520psでトルク220kg
トルクはふそうも同等に出てんのな 質問ですが新型プロフィア、シングルダブル共にMT仕様(例えば8速hi-lo)はなく、すべてプロシフトですか？(馬力関係なく)
分かる方教えて シングルや軽量6×4には7MTがある
ローリーと車載用は9MTがある
あとはプロシフト
チラッとカタログ見ただけだから間違いがあるかもしれない
16MTはいすゞしか残っていない 馬力はないけどふそうの新型のATはすげ〜いいらしいぞ
単車だけど山を走ってもマニュアルモードにしなかったと最近納車された運転手が言ってた >>182
そうかな？見慣れないからかなんか微妙だな〜 クオンの2デフが復活の可能性あるらしいぞ。
まだ調査の段階だけど >>184 復活して欲しい… ブリーフ顔はやめてくれー クオンって今新車買うとブリーフ顔のやつ？
旧型の新車入れてるところあったけど、ちょうどブリーフ顔出るか出ないかのタイミングで旧型入ったのかな？ >>186
ブリーフのヘッドをちらほら見始めても仮ナンバーを付けた旧型クオンが上尾辺りをガンガン走ってた >>184
UDユーザーで2デフ使ってるとこはもうボルボに代替えだろ
UDは余計な事しなくていいよ クオンのツーデフヘッドってツーデフのダンプ改でしょ >>190
こーゆー意見がボルボを入れた会社から多く出てるらしい。
あと、港湾鋼材の客がほぼ壊滅したらしい。
みんないすゞに乗り換えてるって >>191
うちの近所はUD2デフの流れでボルボ使ってるけど悪くないって言ってるよ そういえば碓氷でクローラーを落っことした会社はどこ？
まだクローラー落っこちたままだった
引き起こしいくらかな？ ボルボを入れた会社から
”やっぱりＵＤがいい”
という意見が次々と発生するリーズンは何？
ボルボ
よく壊れる、部品調達に時間掛かる、デカイから乗り降りが大変とか・・
ＵＤ
国産（国内産）、ブランド（名前）好き、ＡＴがいいとか・・ もう新型のボルボも珍しくないからじゃないの？
iphoneと同じで皆が持つと自慢できないみたいな
ベンツはすっかり見なくなったね 【群馬】重機積むトレーラー横転１人けが 安中市碓氷バイパス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528046888/
重機積むトレーラー横転１人けが
https://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/20180601/1060001929.html
１日午前、群馬県安中市の国道で、重機を積んだトレーラーが横転し、運転手の男性がけがをしました。
１日午前９時ごろ、群馬県安中市松井田町の国道１８号碓氷バイパスで、重機を積んだトレーラーが
横転しているのを車で通りかかった人が見つけ、警察に通報しました。
ＮＨＫが正午ごろ、上空のヘリコプターから撮影した映像では、大型のトレーラーが車体がひっくり返った状態で
道路の車線を塞いでいる様子が確認できました。
また、積み荷のクレーン車がガードレールと柵を激しく突き破って、道路脇に転落している様子も確認できました。
この事故で、トレーラーを運転していた長野県松本市の４２歳の会社員の男性が、左の脇腹に軽いやけどをして病院で手当てを受けました。
警察によりますと、トレーラーは長野県の軽井沢方面から群馬県の高崎方面に向かって下り坂の左カーブを走っていたところ、
右側のガードレールに接触して、横転したということです。
警察は、カーブを曲がりきれなかった可能性があるとみて、運転手から話を聞くなどして、事故の原因を調べています。
現場は、ＪＲ信越線の横川駅から西に３キロ余り離れた群馬と長野の県境付近で、カーブの多い道路です。
https://www.jomo-news.co.jp/file/article/512/56512/42026-attachment.jpg nhkのリンクの方で動画が見れる
台車もひっくり返しになってる 荷締めしてなければクレーン落としただけですんだのに これはヤバいな
クローラーもう使えんだろ
ヘッドも廃車
保険下りなかったらバンザイやな ヘッドの車種が分からないww
詳しい人教えてください おらトレ海苔で来週から前モデルのギガ乗り換えなんだけど16MTらしい(ノブには8速まで表示していて横にノブ叩いたらハイロー切り替えらしい)
使い方教えてくれ 横に叩いたらギア抜けちゃうじゃん
ギガ乗ったことないけど普通はノブにボタンかスイッチがあってそれで切り替えじゃね 16MTは1〜4、5〜8が別になってる感じだよ。そしてそれとは別にH、L切り替えが別にある。
25k以上で1〜4の低速側に落とすとミッションが壊れるぞ。
俺は平地は3H発進
まあ、乗れば分かるよ 16MTってそんなわずらわしいんだな。
っていうか貴様らってトレの運転手だったよなw
只のアンポンタンかと思ってたわ、ごめんなさい 俺はふそうの16段だけど、16段運転した事ない人って今まで何運転してたの？
ふそうとUDの5速ローハイやUDの6速ローハイにUDのオプションでアメリカ製の9段も乗った。
もしかしてトレもオートマが主流なのか？ >>219
ツーデフなら半々くらいでってとこだけどシングルはATだろ？
ATは故障したら修理代高いって事でMTの会社もあるとは聞いたがな。
メーカー自体MTがオプション設定の現代に好き好んでMTを選択する運転手は今どきいないと思うぞボンクラ フソウの5速のHLはキライだったな。UDのHLはよかったね。
イスズの16段は国産になってからトラブルが多い様ね。
前型のギガで20台中5台ミッション載せ換え。 >>222
普通に7MTしか乗った事ないやつもいると思うぞ
>>220
はい好き好んで16MTにしてもらいました
オートマなんてかったるくて乗ってらんない シングルで償却やけど7MT
収入優先の人はAT嫌ってる >>223
会社が買ってくれません。って正直に言えよなボンクラw >>226
トラックの出来損ないAT喜んで乗ってるのかw >>226
なんか前スレとかで必ずバカタレってつけてたエアドラの臭いがする >>219
ふそうのイノマット乗った事無いのか？
460馬力の16段は、クソ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
