[km]国際自動車★76〜ウクライナより愛をこめて
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>>66
そういう正論がなかなか通じないのは、タクセンが諸悪の根源だから。 人生最高のかんどうは小学生の時です。
昨日15万で来たのは、感動しませんでした ワタスは小柄でつが
「座高が高く」、かつ座布団を二枚使用してるので
客からは大男に見えるらしく
ほとんど細かい事にイチャモン付けられまつぇんw
だけど多分
イチャモン付けられない一番の理由は
ベテランのワタスが提供するエクセレントな乗り心地や
最短距離を取れる事や、なるべく走り続ける事による
料金の安さにあるのだしょうwww
(最短ルートは、タマに失敗するが気付かない客が多いwスマソお客さんw
(前方の信号が赤の時は減速し、停まる時間を削減する 昨日、車椅子の練習をしてる人がいたけど
板が長いぬw
あんな長い板をセットするには路上では無理だぬ。
広い車寄せのある高級マンションとかでないと無理だお・・・。
東○○にお住まいの○○さんのマンソンなら
広いスペースがあるから可能だろうぬw
でも漏れの筋力で持ち上げられるかは
不明だおwww Japanに備えて筋トレをするおw
でも疲れてる時は断るおw
高過ぎるダッシュボードに備えて
座布団も引き続き用意しておくおw
あの車はダッシュボードの位置といい
車椅子といい
ベテランでも面食らうおw
でも仕方ないおぬ。
小さい車両を3ナンバや2000ccに負けないよう
大きく見せるには高さを上げるしかないし
縦が短いからハイブリッドエンジンを収納するにも
ボンネットを高くするしかないし。
ステアリングが軽いとか利点もあるようだしぬw
でもウチの○君とか
早速、○○ムリして破壊したおwww
ぶつかった対象物が
あまり大きくなかったせいか
自○○○ーキも効かねーし・・・ 車椅子を積むから低床なんだろうけど
その為、相対的にダッシュボードが高くなってしまうお。
もうちょっと座面が高く上がると有難いおw
漏れは座布団使うから大丈夫だろうけどぬ。
多機能高機能だけどイビ○な車だおぬ・・・。 大型バイクで骨折して休んでたY田さんが復活したらしいおw
数ヶ月休んでたから、とりあえず昼勤やって
しばらくしたら隔勤に戻れるようだおw
ヤシは元ラーメン屋だったから
ラーメンY田と言われていたおw
てっきり、もう来ないかと思ってたのに復活したから
漏れの中では
「フェニックス ラーメン」にあだ名が変わったおwww
この人は2−3年に一度骨折して数ヶ月休むから
会社も儲からないから
ホントは辞めて欲しいだろうぬwww
毎日勤務の昼勤夜勤にされるヤシは
新人を除いて
会社は、辞めて欲しい、と少し考えているだろうぬw フェニックスと言うと凄そうだけど
会社にとっては、休んで入金しないで
カネばかり持ってくドライバは
まったくありがたくないだろうぬw 漏れとロッカーの近いアイさんは
免許点集がヤバかったので
ゼロリセットされる3月末まで一ヵ月半
休憩を沢山取って慎重にやっていたら
今度は休み癖が付いたダメ男になってしまったおwww
以前は寝ないでやって平均7マソ位あったのに
今は寝過ぎて5がやっとになってしまったおwww
変なヤシが多いおwww(スマソ) 連レス、すみません。
他の四社の乗務員です。
質問があります。
他の四社からKMに移ってくるパターンとしては、
次のどのパターンが一番多いですか?
また一番少ないパターンはどれになりますか?
@大和 ⇒ KM
A日交 ⇒ KM
B帝都 ⇒ KM 日交→Kmが一番多いのは間違いない
そもそも大和→kmや帝都→kmってヤツにほとんど会ったことがない >>66
オマエが両替して来いと言ってやれば良かったのに 第一印象が低姿勢すぎたり
新人丸出しだと、ツケ込まれやすいだろうぬw
漏れみたいに、メンドクセ感が出てると
意外と漬け込まれないぬw >>98
>>99
他社からの書き込みなのに、
お答えいただきありがとうございます!
m(_ _)m >>98
大和→km→出戻り大和 というのはいる
多分社風が全く違う、お門違いでぬるま湯再イン 犬和さんは、客としては乗りたくないねw
漏れが過去乗った犬和は
窓が油汚れてたり
接客がほとんどテキトーw
あそこに入ったら人間として
一般的には通用しないウマシカになりそうだぬw >>103
Km→大和(元中央無線系)って移籍するヤツはメチャクチャ多い
Km→日本交通ってヤツは皆無
察するところ、日本交通→Km→帝都→大和とい順に奴隷度が高いのだろう 大和は銀座とかに優良不動産をいくつも持ってて資産+不動産賃貸料収入がある
さらにタクシー・ハイヤー事業での収益、つまり2本立て
後者での収益が会社の業績を大きく左右してしまう日交・kmとの違いがここにある
だから営収をあおったり営収順位表を張り出したりはしない、でも平均営収は4社で一番
モニタリングとかおもてなしとかやりだしたけど他社がやってるから、お付き合い程度
まあ、いい意味でゆるいのかね お前ら虚偽妄想はいいから、事実を語れ
大和→kmは意外に多い
例えばココ
https://goo.gl/maps/zjk9F1oSi1R2
今はマンションになってはいるが、約15年程前は大和の世田谷営業所、ここの土地が売却閉鎖になった時には大量の大和乗務員がkmに流れてきた
渋谷や平和島にあった大和ハイヤーも消滅しただろうに
消滅する度に乗務員がkmに流れてくるのが真実だ
>>106なんて虚偽妄想の塊だ
不動産なんて銀行の抵当で第二や第三抵当権まで付けられてガチガチの借金漬け
銀座なんか不良資産化して父さん危機が訪れて、大和資本であった芋羊羹に大和の看板背負わせる代償に株式を買って下支えして貰ってなんとか父さん危機を乗り越えたという財務状況
大和の株式は常に仕手戦の対象にしかなってない現実
優良企業ってのはな、直ぐに現金化出来ない固定資産は減らして、即現金化にできる流動資産を高めにしてるってもんだ >>109
渋谷だと帝都ハイヤーあったのに行かなかったのか カエルって子会社化したんじゃないの?
km行灯に変わらないの? 大和が優良企業なんてどこにも書いてないし、思われてもいないだろうw
妙に熱いのが現れたなw 赤字でヒーヒー言ってブランドより収益力を取って中央無線を吸収した大和さんにいわれましても 私利私欲に染まった罪悪人間に覆われた人類の統治機構にかつて清廉潔白な官僚体制があった験しはなく、
その様な積年の悪癖の一部露呈を現政権の大失策として殊更に拡張するマスコミとそれに同調する野党はおろか、与党の一部の動きは実にあさましくある
これらの一連に深刻な謀略が潜行しているのは当然である
当然、計略を予期し、攻略できるほどの指導者でなければこの動乱の世界極東情勢の日本丸の操舵の任を果たすことは出来ない 大和さんが居ますんで、丁度良かったは。
お尋ねしまつ。
平均年収が低い企業ランキング!全国 全業界
https://www.ts-hikaku.com/clist/a0/v1s19t1p7.html
662位おめでとうございまつだ。
ところで摩訶不思議なのはこの表の
「従業員数121人」
「平均勤続12.0年」
だすな。HPによると大和さんの従業員数は→従業員2,208名(平成28年3月31日現在/連結)
この121人はなんだすかぬ?とクリックしてこのデータの詳細を出してみると・・・
https://www.ts-hikaku.com/cid/1944/
年齢が増えるに比例して年収が上がっている。
つまり121人とは内勤業務オンリーで運転手は1人も含まれていないことだなのだぬ。
つまり大和さんにとって運転手は従業員ではないことを物語っているのであるが、やはりアルバイトの類と同類の価値にしか会社に見られてないのかぬ? タクシはけっこう難しい仕事だし
通用しなくて、すぐ辞めるヤシも多いし
多少勤まっても、事故・違反で辞めざるを得なくなるヤシも発生。
もらい事故で怪我をして
後遺症に苦しむ者も多少出る危険な仕事でもある。
景気が良くなると前職関係に戻ってしまう中高年も多いし、
持続力があっても個タクになるヤシも若干いる。
アレコレで出入りが激しい。
ただ、能力があれば自由で良い仕事だぬw 漏れは昨日の班会議で
勤続20年の景品をもらったおw
スゲーありがたいおw
○タンのカタログで選べるおw
無事故賞は、順調なら来年もらえるおw
一度サイドをポールに当てたから
1年送れるおw
kmは一回事故っても
無事故の年数を積算して表彰してくれるおw
良いシステムだおw
無事故20年だと、みんなの前で
ドンダモンダイと威張れるおwww マンネリ化して、ほとんど遊び感覚の気楽で能天気の中高年チョンガーが、
永年勤続周辺にゴロゴロいるので本当に迷惑だヨネね >>116
2014年に会社分割で持株会社体制に移行したのだぬw 大和はホールディングスだから、経営頭脳の部分の会社には乗務員なんて居ないでしょ >>119
しかもこいつの場合はどチビでバカだからなw ウンコ開発さん、もうアッデートしないの?検索がアホすぎるんだけど…
マニュアルもなにが随時更新予定だよ無能 >>122に同意!
博士号(ドクター)且つロマンスグレーでダンディなワタスの爪の垢を煎じて飲ましてやりたいぬ。 >>124
高貴様、>>122は高貴様のことを述べているのでございまする。
>>122はいわゆる高貴様に心底惚れたストーカーでございまする。 >>125
ウム、苦しゅうない。
しかし「チビでバカ」という点は二枚目のワタスにとって的外れも良いところであり、鋭さが全くない。
ワタス以外の他人を指しているのは明らかなのだぬ。 >>126
自作自演して面白いかボケ!お前のこの日記帳とかいうスレ。過疎ってるぞww以下にお前が誰からも相手にされてないことがよーーく分かるww いつまでもそうやってオナニーやってろww >>127
ここはバカギのオナニースレだぬ
そういうレスはバカギにとってオカズにしかならないぬ KM国際自動車って訴訟をたくさん起こされてて、前、超絶な超過勤務で業務停止になってるけど、外からの会社のイメージってやっぱりそんな感じなのかな オッキ時間の長いナビでアイドリングストップなんてしてられませんけど…無能開発さん! 最近あんなに多かったビジネスホテルの無線がみんな猿に取られているな。
営業は頑張っているのか? フルクルの名刺サイズのカード入れを後部座席の目立つ所に付けなさい。 最近は女子ドライバも入ってくるけど
正直、続く人は少ないだろうぬ。
その位、タク業務あ難しいぬ。
女だから、新人だからと
客は容赦しないからぬ。
ヘタ新人感が出ていると
逆に食い物にされ易いぬwww 非力な女子が、楽に長時間運転する方法として
左足ブレーキがオヌヌメだぬw
ただし、足が混乱するヤシには向かないお。
危急時にも混乱しないよう十分練習して使うと
非常にドライブが楽になるおw
また、急ブレーキが必要な時に
すかさ繰り出せるから
事故しにくくなるおw 車間距離も大事だおw
完全に止まる時も
いつも0.5-1台分以上
車間を開けて停まる習慣を付けていると
前の車が急ブレーキを踏んだ時も止まれやすいおw
出来れば
走行中。前の車がブレーキを踏んだら
2台以上手前で自車が停まれる位
ブレーキを掛けて
さらに完全に停まる時は
惰性でゆるゆると
0.5-1台開けるように
2段階的にブレーキを使うと
安全だし、ゆるやかなブレーキで乗り心地面でも
いいだろうぬ。 発進、車線変更(特に3車線位ある広い道路で)、Uターン、右左折など
各アクション毎に、極力、首振り確認をするのが賢明だお。
死角にいる車やバイク、自転車に気付かないと
事故に繋がりやすいお。 >>134
某キノコを食べると抑えられるおw
最近は6個入りパックで200円位だぬw
西洋ではマッシュルームが有名らしいぬ。
日本にも同系のキノコが食べられているおw
あるいは肉の食いすぎで
腸内に悪玉菌が増えたのかもぬ。
乳酸菌摂取には飲料やヨーグルトがあるけど
ワタスは最近。漬物に注目してるおw
野菜の漬物の方が
乳酸菌が腸まで死なないで届き易いだろうし
野菜の食物繊維も腸に良いだろうぬ。
和食の良い点を再認識してる昨今だおw 実車時はともかく極力屁は我慢しない。
流し中に屁をこく度にこまめに換気。 >>138
ナルホド
短足の馬鹿だぬにはお似合いの運転技術だぬ 印度の山奥で修業をして、提婆達多の魂宿し
ワタスはヨガの達人でもあるのだお。
諸君、これからはワタスをお釈迦様と呼んでくれたまえ。 >>145
だいぶ加齢臭の感じるネタレスですな
君は誰かのために死ねるかぁ
ポリスマ〜ン♪
ぐらいの年代かね? ウム、それはワタスが若き頃に主演をしていたドラマだぬ。
https://youtu.be/dUNDNugym_k
諸君、これからはワタスを桜吹雪のヨチヒサと呼んでくれたまえ。 ウンコクサイホント運転が荒いな
コリアンパワーで噛まし解禁 メジャーで大活躍する日本選手が嫌いなんだろ
実にわかりやすい某系統の日本人
77の爺〜ちゃん 食べ過ぎ飲み過ぎが続くと腸に負担がかかってしまい、腸が疲れて機能が低下します
腸の状態は外からは見ることができませんが、臭いおならがよく出るといった状態は、「腸疲労」のサイン
臭いおならは、腸内環境が乱れ、悪玉菌が優位になることで発生します
また、腸はストレスの影響を受けやすいので、仕事で気を使う飲み会の席が続く……といった場合は、腸疲労はさらに加速してしまいます ホテルで待って1000円未満って本当迷惑客。そういう低単価のクズは他社に乗るか、流しタクシー拾え、クズ。
常識疑うわ >>151
この前、某ホテルに休憩がてら40分くらい待ったら、キャリアウーマン風のOLと外人2人積んで1キロ先の建物だった(料金は490円)
馬鹿女「野暮なお金の出し方してもいいですか?」
と言って1万円札出してきやがった
「1万円…⁉︎」
露骨に嫌な顔したら、
「あ、スイカありました!」だってよ
昼間だから近いの乗ってくるのは仕方ないけど、ムカッときたわ 格言『タクシーの常識は世間の非常識』
タクシーは時間と距離が可能で運行約款に触れなければ『皆さん居らっしゃ〜い』です
落語家の桂文枝に似た内勤の班長に聴けば納得させられる解答を得ることができます
かなり前ですが、日比谷の老舗ホテルの並びに乗ってきた3桁料金のお客に「流しに.......云々」といったが最期、
kmハイヤーの顧客の大手マスコミのお偉いさんだったために大問題に発展して、とうとう辞める羽目になった御仁がいました
誰もが知っている有名な話です
舌打ちや、変な言動は禁物です
人生の基本方針は『感謝』に限ります
『感謝』!『感謝』!『感謝』!、口癖になるよう普段から練習しておきましょう 確かに舌打ちはかなりヤバい、一気に車内の空気が険悪になるはず
こんな事さえ分からないのはこの仕事やらない方がいい
自分が客でやられたらどう思う?ってこと 客を教育する意味を込めて、嫌な顔を一瞬見せる程度のことはするけどね。
付け待ちは1000円以上専用ですって顔で。天下のKM様に対して失礼だろってな 今じゃ中国人でさえ電子マネー決済が当たり前、現金決済なんてしないぬ。
アジアの中でも特にメカ音痴な日本人は時代の変化に付いていけない民族なのだぬ。
ワタスがこの後進国家日本を支配する日は近い。
大ロシア帝国バンザーイ! 2016年のスマホ決済額は中国全体で前年比倍増の600兆円
因みに・・
日本のGDP(国内総生産)546兆円
三菱東京UFJ銀行の預金量132兆円 出典 https://tax-kumazawa.com/cn40/pg406.html
ワタスは密かにビジネスチャンスが潜んでいるのを読者諸君へ伝えているのだぬ。 どんなに書き込みしても、このスレは、二度とスレが伸びないという呪いにかかってしまった。勢いランキングでも日光より下。あのグリーンキャブのスレよりも下。原因は、バカでアホなのを自覚していない馬鹿だぬの独り芝居スレだからですWW >>159
兄弟のその意見にワタスも同感だぬ。
いい加減、馬鹿だぬにはバカでアホなのを自覚してもらいたいと思ふ。 小腹が空いたので
秋葉原のスパゲッティのパンチョで
ナポリタン大盛690円
食べてるよ。 >>160
あに言ってるだおw
漏れの書いた>>139のくだりとか
これから開発される自動運転車の停まり方の
雛形になるだおwww
そういう細かい運転手法の標準化が
ヒトの運転にも必要だろうぬw
その辺のマニュアル化が無いのが
この業界が遅れている部分だお。
若い人が改革してかないといかんおw
んで実際に事故を大きく減らしたヤシが偉くなるおwww 関税騒ぎだの消費税だの
年金支給開始年齢の引き上げ案だので
消費者の節約志向が進んでいるおw
客が少ないと歩合給の運転手は焦って
無理をして事故を起こしやすいお。
しっかりした基礎が身に付いていれば
悪条件でも事故りにくくなるおw
安全運転手法を明確化標準化して
運転手に身に付けさせる事が大事だお。
左足ブレーキは裏技的なので標準化しにくいだろうが
車間とか止まり方とか
安全確認は標準化できるだろうぬ・・・。
裏道の走り方とか
高速の危険箇所の場所と通り方とか。 新人君は
煩雑で複雑な都会の交通現場を安全に
走れる運転ギジツ
現実の地理知識
危険箇所の場所と対策
(マクロからミクロ;裏道や脇道まで)
接客
チョンボ時の火消しの仕方
いろいろ覚えないといかんから
大変だぬw 大和の連中マジでぬるま湯。
俺が右車線から、大和の車に被せるように割り込んで客を横取りしても、クラクションも鳴らさない。
大和は会社が緩いから、乗務員までユルユル営業してるわ。 大和の営収が良いのは無線が鳴らない(鳴っても拒否るだけ。おとがめ無し)から。 俺が客を横取りしても、無反応だったのは、大和の乗務員の頭がお花畑だったのではなくて、営収十分いってたからかもな。
無線鳴って、センターピラーの前で直立不動で待ってて、ワンメーター障割の使えねぇ客だったら阿呆らしい。それらしい無線は拒否したい。 ここはKMのスレですよね。
なんか大和の工作員?の方が沸いてるようですけど。。 犬和をカマすとか、相当飛ばしてるんだぬw
漏れの認識では、犬和は必ず右から抜いていくおwww
これからの、客が減少していく?時代では
無線はありがたい収入源になるおw
漏れは、火曜の朝、一応、取ったお。
狭い道で
停まる向きも分からないのでフツーに建物に付けていたら
逆方向で、ターンに難儀したおw
h勤の疲れた肉体で朝の狭いところでの徘徊はキツイおw
スマホ配車とかだと情報が少なくて
付ける向きが判らないおw
○○の件といい、配車システムといい
機械化の雑さが浮き彫りになってきてるおwww
配車システムは最初は3分というのが
ウリだったけど、最近は早くても8分だぬw
向きも何も考慮せず、最短の車に配車するから
そうなるぬ。
音声配車時は、方向性の提示があったし
よりスピーディだったおw
その分
数はこなせないだろうけどぬw >>159
ココが伸びないのは
他のSNS(ソーシャル・ネットワーク・サービス)が増えて
そっちに逝ってるヤシが多いからだおwww
あと理屈をコネたがる年寄りやインテリが減ってるんだらふw それと一生懸命になってムリクリにでもネタを出してでも頑張っているのは漏れだけだお。
ムリクリにでもネタを出しているから内容や展開がいつも同じことばかり、ワンパターンになるのは仕方のないことなんだお。
ということで諸君、これからはこの漏れを5chのヨシと呼んでくれたまえ。 5chのヨシ・・・ウム、イマイチじゃ。
やはり漏れのことを神と呼んでくれたまえ。
高木様とは、造化三神の一つ柱・高御産巣日神柱である。 性別不明の独神(どくしん)
『古事記』では高御産巣日神(たかみむすびのかみ)、『日本書紀』では高皇産霊尊と書かれる。
また葦原中津国平定・天孫降臨の際には高木神(たかぎのかみ)という名で登場する。
別名の通り、本来は高木が神格化されたものを指したと考えられている。
上記のとおり、漏れはニコニコ大百科やウィキでも神として扱われているのだおwww >>167
そういうときは、その先にも客がいて、たいていはそっちの客のほうがおいしいから、余裕でとらせる。
無理したのを見た客は、その会社を嫌う。営業で客によってくるタクシーも拒否られる。六本木とかのガキは除くけど。
あいつ恥ずかしい奴という世間の評価が分からない土人だろうけど。 先(後ろ)の客のほうが紳士的かつメーター回る傾向にあるのは合理的な理由があって、
他の客より前に立つ=先に乗りたいのは急いでいる(大体近距離)から=他人を押しのけてでも乗る性格地雷
前に他の客に立たれても気にしない客は性格も良く、急いでいない=帰宅するために乗る等=メーター回る 大和でマッタリ営業してるのは本体ばかり
うちのラッキーから分離した大和ラッキーを始め、中央無線系のコジキっぷりは半端じゃねーよ >>173
発達障害のヨシくんね
いい加減会社に隠し通すのは無理に近いんじゃないのか? 犬和は緩いから、と、マッタリ営業はしてないおw
それを逆手に取って飛ばして
漏れをカマし捲くりだおwww
まあ、目前では流石にカマして来ないが
先の方で左に入るのだらふw しっかしウチの速度規制も
営業所が、
白バイやパトカーの多い湾岸区域
のせいもあるが
過去、事故るヤシが多かったせいも
あるだろうぬw
漏れみたいに長期的に事故がほとんど無い
ウテシばかりじゃったら
規制もしなかったかもしれんwww 逆に言えば
長時間、長期間
無事故でタク営業をするのは
けっこう難しいという事じゃ。
新人君たちは
ココで漏れの事故の少ない運転手法を
学び給へwww
一部、自動運転の参考にもなるじゃろw
ブエーフェッフェッフェッwww 羽田営業所へ海岸通りで帰ると途中に、
大きな競馬場を過ぎたところに
勝平橋という橋があるのじゃが
橋の中央付近のガードレールに
小さなお花がいつも括り付けてあるのじゃ。
橋の上でバイクと乗用車の事故処理をしてたであろう人達に
さらに車がハンドル操作を誤って突っ込み1人逝ったらしいのじゃ・・・。
あの辺の取締りが厳しいのは
多分、そういう過去があるのじゃろう・・・。
kmの速度規制は、そういった不幸を減らすのに
役に立つエエ施策じゃ。
その点では他社はアホじゃwww 自○運転車も初期は低速で運行しないと
ムリじゃろうのう・・・。
特に信号を守るのがネックで
今の信号は、けっこうイキナリ変わって
人でも非常に対応が難しい・・。
それでも人は、いろんな対応で
おおむねクリアしていくが
人はおおむね速度違反して走っていくので
信号無視も多く
最悪事故になってしまうがの・・・。
一方、自○だったら
信号を守る為に低速になるだろうが
そうすると通常走行で人との競○に
○ちにくいのじゃ・・・。
信号とマシンが電波的にコネクトされないと
キビキビ走って信号でも止まれる
エクセレント・ドライビは(Ryu
自○を普及させるには
インフラもそれ向けに大幅に改良が
必要になるだろうぬ・・・。
ただでさえ赤字財政なのに
人口減少でさらに税収が落ちかねない今後に
予算を捻り出す余力が国にあるかどうかも
○ッ○じゃの・・・。 >>181
事故がほとんどないとか人身事故はないとか、この投稿者は自身の事故経歴を語るとき、
いつも非常に歯切れが悪い
人間にはだれでも良心が備わっている
時代劇を見ていると、非道な極悪人が「つい仏心が出て、しくじってしまった」などと漏らす場面がある
つまり、もみ消したか、当て逃げでもして発覚しないでいる秘密の事故が心の奥底にほとんど忘れた形で隠されているのだが、
その時の衝撃が、トラウマとして潜在意識に刻まれていて、この歯切れの悪さになっていると見て間違いないだろう
静かに胸に手を当てて、あの日の事を思い出して見なさい
どうだ、苦しいだろう
告白の投稿をしなさい
そうすれば、気持ちが楽になる 確かに〜♪確かに〜♬
ポールや電信柱にサイドや後ろを擦った事があったのじゃ。
まあ、人身とか車相手の物損じゃないから
大袈裟にはなっていないwww
昔の祐天寺は
修理代を出せば運転手で元修理工の人が
直してくれたので無事故記録も長いというわけじゃwww
昔の山羊○所長の時代じゃwww
○所長には随分ピンハネされたおぬww
漏れはエエお客だっただぬwww
最近はそうも行かないが
流石にベテランになったので
ホントに小さな事故も少ないのじゃwww
大崎の時なんて、飛び出してきた自転車引っ掛けて
1時間逃げ回り、やっぱヤバイおな〜、と
出頭して示談で片付けたwww
タイ米20も取られ、当時の嫁に
無理せんでエエ、と言われた歯www
当時の嫁には、成績順位を聞かれて
「悪い方かぬ」と言ったら
「やっぱりな〜」と
ニヤニヤしながら言われた歯w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています