[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:09:43.12

kmの基本給の170,500円～201,500円は何で決まるの？低い方で考えてた方がいい？

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:09:48.82

>>831
金持ちと貧乏人の違いは、銀座のレストランでイタ飯を食うのと、吉野家で牛丼大盛、お新香付きを食うのとの違い。買い物(ショッピングとも言う)三越のフードコーナーで晩飯の材料を買うのと、ダイエー、イオンで半額値札の貼られたキャベツや肉で晩飯の支度をするの違い。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:32:04.63

>>833
つまり、庶民向けスーパーで買い物してユニクロで普段着を買う生活なら大差無いって事やね
俺の論の補足乙

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:50:41.63

不動産価格が高いということは、そこに店舗を持てば、それなりの家賃が発生するんだぬ。
自己所有にしても毎年の固定資産税は田舎と都心では税金の額が桁違いに違うぬ。
その証拠に都心営業所では経営が成り立たずに
平和島なんていうＡ級戦犯者を隔離する為の離島に引っ越しをした某社もあるくらいだからぬ。
不動産価格が高ければ、商品やサービス価格に転嫁せざるを得ないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:58:39.53

>>835
ところがどっこい、大手チェーンで都心店舗だけ値上げしてるところなんてほぼ無い
それが可能なのは単位面積当たりの売上額/利益が増える事で十分に賄えてるからだよね

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:03:37.34

今、不動産価格が堅調なのも数年前より中国人購買による下支えがあるからであるぬ。
例えば数年前には伊豆の伊東や下田には
売却価格「１円」の温泉付きの中古リゾートマンションがＹａｈｏｏ不動産に多数掲載されていた。
現役世代が社会生活を営む為に伊東や下田に住んで何の仕事をすればいいの？と言いたくなる僻地
そして隠居世代では温泉付きの為にべらぼうに高い管理費や修繕積立金を年金で払えるがわけないだろ
という理由で、それまで１円でも購入者が現れなかったのだぬ。

そしてこれが今の日本人の購買意欲なのだぬ。

しかし中国人は日本で中国人のための不動産購入ツアーを組み、中国本土から大勢が大挙して
そんな日本人が敬遠する物件でも目を輝かせながら購入していく。
不動産は国家のもの、不動産は国家からの借地であって、購入は絶対できない中国と日本の事情の違い
もあるので、中国人社会のその背景も不動産購入意欲を掻き立てるのだろうぬ。
今の不動産屋は中国人がお客様であって、日本人はオプション扱い。
不動産屋に行けば在日中国人店員が本当に多いことこの上なし。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:10:28.66

東京地裁が会社側に４０００万円の支払いを命じる判決
勝っちゃったね、でもここでの反応がいまいち鈍い
みんな興味なしか？

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:32:38.34

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180614/k10011478401000.html

あっしには関係のないことでござんす。
しかし弊社にはなんだかんだと表向きは調子の良いことを述べている割には
未だにコンプライアンス問題が発生しているということを外部に示した事例と言えるだろうぬ。
コンプライアンス委員会はワタスの言った通り機能してないぬ。
経営陣も弊社コンプライアンス委員会メンバーも全員クビだ！！！！！！！！！！！！！
弊社コンプライアンス委員会メンバーを査問にかける第三者による査問委員会の設立を望みたい。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:38:55.57

経営陣も弊社コンプライアンス委員会メンバーも全員クビにすると空席が生じるぬ。
ワタスことこの羽田３課高貴ヨチヒサを代表取締役社長に推したがる７千名に及ぶ従業員
からのプレッシャーをヒシヒシと感じるぬ。
よかろう。
仕方ないぬ、特別にワタスが代表取締役社長の椅子にすわって差し上げよう。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:51:15.76

第三者による査問委員会では４千万円という損失金額の損害賠償請求をコンプライアンス委員会メンバーに個人負担してもらうことになるぬ。
乗務員が汗水流して働いてきた会社の備蓄金から補てんするなど言語道断！ご法度である！！
それに元々、コンプライアンス委員会のメンバーの選任権限を従業員の誰一人も有しておらなかったのだからぬ。
当たり前田。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 13:19:48.72

さて、そろそろタクシー家業の話に戻してみようぬ。
先日、電話にて英語が堪能で全長８．７ｍのリムジンドラ経験もある日本のＵｂｅｒ第１号ドラ（この世に３人存在する）某氏と話をした。
現在はＵｂｅｒ提携会社を辞め、ブラックレーン（https://www.blacklane.com/ja）やＴＤＲだったかＴＤＫだったか忘れたｗｗｗ
という外国製配車アプリと提携している会社で勤務しているそうだ。
（この位の経験でなければ>>821なんざ語るだけお笑いものである・・）
そして話によると外国人需要は日本人とは月とスッポンで比較にすらならないほど凄いものであるという。
運転手へのチップは諭吉で数枚は当たり前、一人で１週間チャーターもザラにあるという。
外国人の金持ちは日本人の金持ちすら比較にもならないという。
そりゃそうだろう、孫みたいな金持ちが世界には東京のタクシー台数以上に存在するであるから。
ところでだ、輸入ばかりで日本から外国製よりもきめ細かいサービスと技術的に優れたアプリを海外に輸出をしようという発想がないぬ。
次期代表取締役社長のワタスが目指すのは世界的な弊社のグローバル展開であるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 13:27:20.11

だぬ氏、頭は悪くないのは認める
会社に対し意見持ちすぎ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 13:50:04.09

>>843
だぬは、裁判の結果で調子に乗るから、実は裏で糸を引いているという噂は、やはり本当のことだと思う。なんせ、会社がちょっと傾けば、だぬが待ちに待った取締役の夢が敵うかも知れないのだから・・・(笑)

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 14:00:17.24

ワタスは野心に溢れる向上心、ハングリー精神、チャレンジ精神の持ち主なのだはｗｗｗ
いよいよ野心家なこのワタスに代表取締役の椅子が転げ落ちてくるぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 14:18:48.72

>>844の否定をせず、認めているところが怖い

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 18:32:27.87

この質問の回答が書き込まれるまで急ぎでない書き込みはちょっと待ってください

画面の上に消えてしまっては困ります

質問状
国際KMの本体には約5000人の乗務員がいると思うのだが、彼らの年収表を作って、
じっくり全体を観察してみたいという欲求に襲われてしまった
それで以下の設問に答えてもらいたい

昨年、年収一千万以上の乗務員は何人いると思うか
9百万以上は（同上、以下同じ）
8百万以上は
7百万以上は
6百万以上は
5百万以上は
4百万以上は
3百万以上は
3百万以下は

まあ～チョンガーとか年金とか副収入があって、呑気にやっている向きもいるでしょ

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:04:09.45

漏れは年収８００万円台だぬ～

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:04:48.98

金が

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:05:27.39

ありすぎて

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:06:10.48

困っている

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:07:17.97

だぬ～

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:28:22.81

YAMATE の2739 いつも赤坂通りで「貸切」営業してるな。
邪魔だから、今度見かけたらタクセンと支局に報告しちゃうぞ。
他にもいるから、内勤は注意しとけよ。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:39:41.90

9百万以上は０人
8百万以上は０人
7百万以上は０人
6百万以上は１０人
5百万以上は４０人
4百万以上は９５０人
3百万以上は２０００人
3百万以下は２０００人

思うか？の質問なので、思った通りに書いたまでだ。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:45:36.77

>>853
そいつは毎度の常習だ。今すぐに通報しろ。
写真や映像の証拠を絶対に忘れるな。
証拠なしで行政は動かない。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 02:29:30.61

>>839 >>841
お主の言うとおりだよ
https://www.km-group.co.jp/csr/compliance.php
こんなものはただの社外向けのパフォーマンスであるのが司法判断にて露呈、そしてマスコミ報道にて世間に周知されたことになる
そして敗訴て負けた金額を負担するべき悪人はこのリンクに掲載されている
役員会メンバーからコンプライアンス統括委員会に至るまでのメンバーだ
もし俺が国際の大株主なら、株主代表訴訟にてこれらメンバーに損害賠償請求をかける

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 03:47:23.68

賠償命令出たな。

会社の負け。
ブラック確定。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 04:15:48.79

メインの方（未払い）じゃなくて
雇い止めの方の裁判かあｗ

いずれにしても面倒なヤシらだぬｗｗｗ

仕事明けに会社の風呂に行くと
よく○組の幹部に会うのだけど
なぜか友人で
会うたびに背中をバシーッと叩かれるｗ

今まで２０発は食らっているだらうｗ
一発１マソでいいから損害賠償してほすいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 07:56:18.77

米国は中国製品に25％もの関税を掛けることを表明した。

まず７月６日に約８２０品目（約３４０億ドル分）
最終的には1100品目；総額約５００億ドル（約５．５兆円）

これにより中国の景気は確実に落ちていくし
中国の外国製品の購買力も落ちるし
日本への中国からの観光客も減るだろう。

タクにもマイナスの影響があるだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 07:59:35.58

ただ、中国製品が対米的に不利になると
逆に日本などの外国製品は対米的に有利になる。

その辺のバランス次第では
日本への悪影響は少ない事も有り得る。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 11:54:09.70

>>852
私が貴方の困っている悩みを解決してあげよう
後で振込先の口座番号を知らせるから
連絡先をこのレスの次に書いてくれ

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 12:11:37.36

>>856
もう路上喫煙は出来ない
最寄りの駅の喫煙場所、喫煙所のあるコンビニぐらいしか吸えないが、守らせる意思が会社にあるのだろうか
休憩はAは90分以上、直は180分以上、必ず取る
法令順守となると道交法での法定時速がネックだ
コンビニの輸送トラックや大手配送と同じく本当に法定速度で走らされるのか
路上駐車禁止の都内の多くの路上での付け待ちも道交法違反である
交差点内その他の駐停車禁止区域でのお客様の乗降は道交法違反で禁止

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 17:31:10.99

曖昧さが人間の強み。
詳しく書くとヤバイので書かない・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 18:35:11.84

曖昧に「あそこが稼げるらしいよ」という輩は信用できない。
「ここの通りから出てくる客は居る。たまにでかいの来る」
と言い切る人が信用できる。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 18:53:29.47

33名無しさん＠１周年2018/06/14(木) 23:18:35.98ID:iGizBeCq0

従業員に対して「コンプライアンスを遵守しろ」という会社は多いけど、
従業員に対するコンプライアンスを遵守していない会社が多い。
こういう訴えはどんどん起こせ。払うもんはきっちり払わせろよ。

53名無しさん＠１周年2018/06/15(金) 03:10:08.17ID:fx4dKzke0>>56

教科書レベルの不当労働行為。高校くらいで習うだろ。

54名無しさん＠１周年2018/06/15(金) 06:26:28.58ID:qpr41w5d0

最低の会社だな

55名無しさん＠１周年2018/06/15(金) 06:31:18.78ID:43RQIKm50

この会社の経営者は、よっぽど世の中を舐めてたんだろうね

以上、世間様より色々なご意見を頂戴しております。

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528983693/

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 19:04:34.09

＞教科書レベルの不当労働行為。高校くらいで習うだろ。

Ａ．弊社の経営陣は皆、高校の授業をさぼってた連中でございまして、習った記憶がないそうです。

今後の再発防止に関わる対策といたしましては、経営陣は国大卒以上でなければならないという規則を設けることにいたします。
早速ではございますが、次の株主総会の議案と致しましてて、一般常識のスキルが全く持ってない現経営陣を一掃。
高偏差値の国大卒で、且つ一般常識のスキルを兼ね備えた高貴氏に代表取締役社長の就任をお願い申し上げ
株主総会での承認待ちでございます。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 19:12:35.88

>>866
うぬ、皆そこまでしてワタスのことをぬ・・・
ワタスことこの羽田３課高貴ヨチヒサを代表取締役社長に推したがる７千名に及ぶ従業員
からのプレッシャーをヒシヒシと感じるぬ。
よかろう。
仕方ないぬ、特別にワタスが代表取締役社長の椅子にすわって差し上げよう。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 20:29:07.54

高校じゃないよ
中学の授業でやるレベルだよ
中学の社会科で憲法の付随として勉学した記憶ないか？

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 21:48:06.08

昨年の春より娘が貴社でお世話になっております。
父兄としてこのような経営者の醜態は残念でなりません。

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 01:13:31.26

ここは外から見てるとなんか面白い
日交は不満の捌け口、大和はなんか深刻、帝都は空気
ここはやたらと長文、意見のある人が多い

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 04:03:07.51

残念ながらお嬢さんは業界の慰み物になっております

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 07:31:54.34

>>869
この件では会社に大きな非はありません。

当社は大きい会社なので労働組合が複数あり
小さいほうの組合が

過去の賃金体系と労働法との些細な齟齬をネタに
賃金未払い裁判を起こしていますが
これは、まだ結果が完全に出ていません。
しかし、最近は会社が優勢のようです。

そりゃそうです。
過去の賃金体系とはいえ
それは、ちゃんと国に認可を受けた、タクシー業界では
ごく一般的なものだったのですから・・・。

一般的には、従業員が会社に対して○スリ○カリとも思える
裁判を起こしたら、会社は切りたくなります。

現代では、それさえも出来ない窮屈な社会である、という事です。

逆に言えば、労働者の権利が守られる社会となっており
今後はＫＭの従業員も、会社が間違っていると思えば
自由に裁判を起こせるし、それによって解雇はされない、といった

過去より人権が守られる労働環境にさらに進化した
とも言えるでしょうｗｗｗ

こんな働きやすい会社は少ないですよ。
良い会社です。

悪い部分が急速に改善されています。

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 10:52:51.90

>>872
バカ木、お前さ、大きな非がありませんて、何一人でマッチポンプしてんの？
全てはお前のマッチポンプによる自作自演ってわかってんだよw
常識人なら誰でもどちらが悪人かわかるこんな簡単なこと、それに慰謝料も認められた判決において100人中100人、非がないとは誰一人も思わんて

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 11:26:49.41

それに>>858で原告側の幹部とはお友達の間柄だって公言しているじゃないかw
お友達をそそのかしては火を起こし、お前が善意の第三者のフリして消火しては会社に手柄を立てているように見せかける
お前程したたかな奴は居ないってw

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 11:38:05.44

>>873
だぬは、実は未払い残業応援団のクセして、上の顔色を伺い見て、会社の応援もすることの出来る頭の悪い人間です。この会社の時期取締役にホント相応しい人間だと思います。彼の掲示板の一人二役の自作自演は大変勉強になりますた。本当にありがとうございますた。

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 11:56:58.84

>>874
以前から噂は有り。何も驚くことはありません(笑)しかし、さすがはパヨクの火炎瓶部隊、工作活動はお手のものですね。しかし、最近は、この掲示板も廃れて、以前のような活動が出来なくなったのも事実です。

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:10:52.44

左翼の行くところ、必ず右翼あり。
左翼と右翼が連携してなければ有り得るはずがないのだぬ。
あれもマッチポンプ、特亜の息のかかった同胞同士なのだぬ。
マッチポンプを演じては通りすがりの第三者の目を引かせる。
そｌれと同じことを取り入れた漏れはテクニシャンなのだぬｗｗｗ
漏れの自作自演は神の領域なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:16:05.13

>>875
ダヌは何人も居る、と何度言えばｗｗｗ
　　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　　　＿＿＿
　／ﾉし　 u;　　＼　　　 ;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／　(＿　（＜）＼;
　 | 　　、　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒::::　ヾ;
　 |　　＾　　　　　　| i　　｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;
　 |　　　　　　　　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;
　 |　　;j 　　　　　|／＼-^^ｎ ∠　　ヾ、
　＼　　　　　　／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽヽ二)　 /（⌒　　　ノ
　/　　　　　　　r、＼ / 　./　￣￣￣/

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:19:43.80

877国道７７４号線2018/06/17(日) 12:10:52.44ID:48PoGiNW

878国道７７４号線2018/06/17(日) 12:16:05.13ID:Uom6fwJJ

この通りPC版で見れば
両者が別人なのは明白ｗｗｗ

最近はほとんどの読者がスマホで見るから
違いがわからないのじゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:21:56.93

しっかし・・・残念ながら漏れが悪いのではないのだぬ。
経営陣が自分自身の手で会社の信用にかかわる大きな過ちをして自滅しただけなのだぬ。
そしてそれが取締りを目指す野心家な漏れにつけ入る隙を与えてしまっただけなのだぬ。
次期取締役は漏れの手に落ちたぬ。
漏れはジェームズ高貴、女王陛下に仕える大英帝国の高度プロフェッショナル諜報部員なのだはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:37:18.63

>>878
バカ木、お前も本当に笑わせてくれるよな
普通の乗務員では有り得ないあれだけのキャリアの写真を見せつけておいてIDが違いますとか抜かしてさ
それに「だぬ」「するのじゃ」「うぬ」とか、お前の言う偽物に合わせて文書をお前がわざわざ真似することもないだろう
敢えて真似する合理的な理由を誰もが納得できるような説明ができるのかよ?w
全部お前が複数人を装ったマッチポンプな自作自演なのは明白なんだよw

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:46:30.08

>>881
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 12:52:45.15

あれはｈ２のｋの端末だろ？
ヤシは通勤でああいった端末を持ち歩いているｗｗｗ

漏れはガラケー（電話のみ）とE-mobileのポケットwifiしか
持ってないってｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 13:03:56.46

>>883
俺を馬鹿にするなよw
お前のその言葉を誰が信じるかての
証拠出せや
それとあえてお前の言うその偽物とやらと文書を合わさなければならない合理的な理由の説明はどうした？

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 13:07:53.41

それと追加
>>878と>>882のIDだけどさ、これは何なんだよ？
AAはこのスレではお前しか貼らないだろw

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 13:15:47.73

馬鹿だぬ、バカ木の特徴
だぬ～、じゃ、うぬは元より
英語でも常に大文字w
>>883>>872>>842
いくらなんでも英語を大文字で書く奴なんていないだろ
それが馬鹿だぬの特徴

**国道７７４号線** · 2018/06/17(日) 20:35:54.75

プロパガンダ

某求人担当役員の回し者

立ちん坊日雇い斡旋人

無宿者を人足寄せ場に駆り立てる岡っ引きの子分其の2

強制労働手配人の手下

今はハローワークというが以前の職安の周囲にたむろして、求職者に近づいてきて何やら囁いていた中年男

ハローワークへの求人票の労働条件記入欄には玉虫色の曖昧な事を記載して、
採用の面談の際には労働条件の書面をちっらとだけ見せて労使契約書に承諾の捺印署名をさせる真っ黒企業の採用担当者

などと同じ匂いがする

**国道７７４号線** · 2018/06/18(月) 07:09:15.13

昼8hやって5000円しか売上がないとかヤバイ業界だなと思うわ
普通にバイトしたほうが稼げるじゃんw

**国道７７４号線** · 2018/06/18(月) 09:27:22.68

１万円の時もあるんじゃないか

**国道７７４号線** · 2018/06/18(月) 13:05:55.78

>>888
仮に０円だったとしても最低賃金と残業代は払われる

**国道７７４号線** · 2018/06/18(月) 14:02:25.79

数年前に班長と喧嘩して、お台場ばかりで営業して２６００円だったかで帰ってきた直番（１５．５ｈ）がいたそうぬ。
気分良くして出庫させるのが班長の努め、あーだこーだと押しつけばかりの班長はこうなる。

**国道７７４号線** · 2018/06/18(月) 16:38:26.01

>>891
台場だけにしても少な過ぎるやろw

**国道７７４号線** · 2018/06/18(月) 18:41:53.18

>>891
会社も慈善事業じゃないんだ
やることやらないで権利ばかり主張する奴誰が面倒みるんだ
確かに会社にも問題がある
それは確かだ
しかし3,000円しか売り上げない奴にも最低保証は支払わなきゃなんない
そいつの給料の原資は俺らが必死に稼いだ売り上げだ
班長だって本当はやる気の無い奴なんか無視したいんだよ
でも立場上指導しなきゃならない
多少トゲのある言い方にもなる

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 01:58:27.92

てか
あんたら
2ちゃんはいつからやってますか？

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 05:07:33.03

タク市場（客の出）にも波があるおぬｗ

一日（隔勤）頑張って６マソ以上（昔だったら８マソ以上）出来る日もあれば
２マソ（業界ではアヒルというぬ）しかできない日もあるぬ。

比較的稼ぎ易いシフトはＧ勤かナイトだろうぬｗ
漏れはｈ勤で日曜は込み６マソだったぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 05:34:16.82

>>888は新人で、まだ昼勤かぬ？

ヤバイのは業界じゃなくてチミの方じゃぬｗｗｗ

だって漏れは日曜も込６出来たし（土日月は補正されるので平日の７に近いｗ）
もっとやってるヤシも居たしｗｗｗ

タクってのは、個人の能力や、やる気、経験に大きく左右されるんだおぬｗ
景気や曜日にもよるぬ。

景気的には復興需要の終了や、米の中国への関税などで
ちと萎（しぼ）み気味だぬ。

とはいえ、８時間で５０００円はヤバイぬｗ
ヤバ杉だから転職をオヌヌメするぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 09:07:48.69

タクシーの年収で８００万円以上とか言ってたのはもしかしたら、あんただったかい？
それって、なんかの火だるま事情を抱えて尻に火がついているから、血眼（ちまなこ）になって、
２０年以上の経験を生かして死に物狂いでやっている部類でしょ
それって、慎ましい小市民の乗務員の営業の参考にはまったくならないんだね
新人や真面（まとも）な乗務員が真に受けて真似ようものなら、とても危ないからあなたの仕事っぷりは書き込まないでくれないかい

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 09:29:45.95

それはおそらく、だぬ２号だぬｗ
ヤシは想像でモノを書くのが好きなのだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 09:48:00.25

漏れは数字も若干追うけど
守りや持続性を重視しているぬｗ

日曜なんて２２時頃眠くなったので寝たら
２４時頃まで寝てしまって
慌てて起きて仕事したおｗ

その時点で１８０分休憩してしまったので
あとは朝方４時台にちょっと休憩して
終盤まで頑張ったら６になったおｗ
朝の無線に羽田があったのがありがたかったおｗ

でも他の無線はペケで閉口したおｗｗｗ

スゲー入り組んだ所から呼ばれたり
けっこう離れた所（着8-15分）の無線ばかりで
しかも○いのが多い。

みんな回送にして取らないらしいおｗｗｗ
だから朝のラッシュアワーは逆に無線取り放題だおｗｗｗ

だけど疲れるから漏れも朝は３回くらいが限度だおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 10:00:32.30

>>696
株買え

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 10:07:44.56

しかも○いのが多い
〇いとは？
素直に読めば、性格が丸い穏やかな人が多いという事か
まさか乗客の体型ではあるまいな
特に女性を指しているとしたら、KM国際の信用問題に発展する由々しき発言になる
セクハラだぞ！
この様な抽象表現は思わぬ誤解を招く事もあるから、よく考えて慎重に扱わないといけないぞ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 10:12:01.85

どんな業種、どんな会社であっても収益を生まない社員は多数いる
会社組織というのはOne for all, All for oneで成り立っている
自分の売り上げで他人を養うのが嫌なら個人事業主になるしかない
タクシー業界は個人タクシーという独立プランが確立しているのだから、10年我慢して独立すれば良い

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 13:37:13.64

１５年間勤続して直近３年間無事故無違反なら地理試験免除だよ
個タクの地理試験は結構厄介なんだね

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 15:20:26.27

>>901
チミは何を想像しているのだ？ｗｗｗ
チミ以外の人、乗務員経験が少しでもあるなら、一発で的中できるぬ。

>>897
＞タクシーの年収で８００万円以上とか言ってたのはもしかしたら、あんただったかい？
該当レス>>848の書き込み主こそチミ自身だろ。
漏れはマッチポンプの天才である。
それが故に他人のマッチポンプ自作自演も見抜けるのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 16:13:00.91

それと>>893も今日のID:irQl3rjCの書き込みだろが、チミは全然わかってないね。
結論を先に言おう。
『チミは乗務員経験ゼロだぬ』
>>891は他の人からの又聞きであるが、その班長とその乗務員
どちらが痛手を負っているかと天秤にかければ、明らかに痛手を負っているのは乗務員の方なのだ。
最低保証は支払われない。つまり会社から持ち出しになってしまう金額は０円で皆無なのだぬ。。
１００パーセント絶対にそうなるのだ！！
それは何故か？１１出番中、１出番が２６００円だとしても、他の１０出番を６マソやっていたら最低保証で持ち出しかぬ？
違うな。それが理解できない貴様は超スーパーウルトラ大馬鹿者だということに気付くべきなのだ。
乗務員経験がないから、さっぱり想定できないのは明白であるぬ。
給料という生活に直々に関わる痛手を負ってでもその班長に頭を下げさせたいという抵抗だったのだろうと容易に想定できる。
そういった人の心がわからない。だから>>901でも心が読めないために馬鹿な想像を丸出しにしたことを書くのだぬ。
ま、その日に乗るだけまともジャマイカ？乗らずに帰る香具師の方が多いし、実際に漏れは過去これまで幾度も目撃してるぬ。
乗務せずに帰る香具師だって痛手を負っているのだ。
他の１０乗務で頑張った売り上げ平均が下がってしまう。
更に通勤交通費が１円でも出る会社ではないからな。
班長を擁護するより、生産性を阻害する班長がいるという事実と現実を直視し給え。

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 16:38:03.38

で、こういうことを会社（役員）が把握できないのは、問題ある班長からの報告しか受けないからであり
乗務員から聞き取る術を全く持たないからである。
問題ある班長からの報告なんぞ、かけモリのように自分に都合の良い内容に書き換えられているのは当然なのだ。
弊社役員（例えるなら安倍）はその事実を知らなくても
そういう社内システムを放置していることの責任を弊社役員（例えるなら安倍）は取らされるのだ。
肝に銘じておきたまえ。
やはりこういうことが言える漏れこそが役員としての資質を兼ね備えているぬ。
代表取締役社長の椅子マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 17:25:54.31

私40超えた白髪混じりのおじさんですが、
恥ずかしながら新卒の子に恋をしてしまいました。
勇気を出して告白しようと思います。

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 17:31:51.09

恋愛感情は一時的なものだ
初老の男は若い女性を見るたびに恋に陥るのだ
社会の迷惑になるから心の内にしまっておきなさい

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 17:34:22.46

告白しようが勝手だが
結果はどうあれちゃんと仕事は続けろよ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 17:35:56.93

何やらいい訳けがましいことを書き散らしてはいるが「セクハラ」の雰囲気が蔓延してきた

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 17:43:04.43

段取り踏んで仲良くなってないとセクハラ
告白はほぼokもらえるくらいの仲じゃないと…

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 18:51:34.76

まあまあちょっと冷静になろうぜ
現実的にオーケー貰える可能性はほぼゼロ
玉砕覚悟で特攻する事に意義があるかもしれないが相手がセクハラだと訴えればそれでセクハラ
懲戒処分喰らって自分の居場所が無くなるだけよ
クビにならずとも後ろ指をさされながら出庫する度胸があるなら好きにすればいいと思うよｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 20:19:45.33

その娘はもう既に好きな人がいて、その好きな男性に告白しているかもしれない・・・
ロマンスグレーでダンディな漏れはなんという罪深き男なのだろうと我ながらに思うのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 20:28:21.27

都内は電車があるから誰もタクシーなんて乗らないわ
1日やって4組しか乗らなかったわ

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 21:14:52.79

>>878
おまいはバカ者か。
漏れしかだぬは居ないだぬ～。

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 21:15:56.88

すまないがホモ以外は帰ってくれないか

**国道７７４号線** · 2018/06/19(火) 21:18:30.82

おまいらｋｍ貧民どもに告ぐ。正真正銘のだぬはこの漏れだぬ～。
だぬは漏れ一人しか居ないだぬ～。他は偽者だはぬ～。

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 03:39:24.73

>>914
むしろ、どこ走ってたら4組だけで済むんだよ・・・
足立区だろうと江戸川区だろうともっと乗るだろ
東村山とかいうオチか？

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 11:02:53.57

１９９１年ブラジル偽造パスポートで入国した当時、
金委員長は満７歳だった

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 12:40:51.41

>>917
だぬ様、この東山和諦が忠犬ポチとなり、どこまでもお供申し上げまする。

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 14:13:12.94

>>920
うむ、苦しゅうないだぬ。
おまいら貧民は、このだぬ様なくては、雲助を続けることは困難なのだぬ。
ひし

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 14:16:06.51

>>920
途中でフリーズしただぬ。
東山和諦とやら、漏れはそちの名を愛でたく覚えるであろう。

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 17:30:33.23

何言ってるだぬｗ
漏れこそが、だぬ1号だぬｗｗｗ

だぬ2号は、もっと謙虚に2号を演じなさい！

**国道７７４号線** · 2018/06/20(水) 18:04:38.95

>>923
にせも

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 06:59:24.33

最近、イネムリ事故が多いらしいぬｗ

ノーブレーキで前の車に突っ込んだりすると
被害も大きくなるぬ。

またその数が多いと
会社そのものが社会に害悪を加える○徳企業、
もっと悪く言うとテロ企業と認識されてしまうぬｗｗｗ

故意にやっているわけではないが
数が多いと、それに近いようなものだぬｗｗｗ

毎年、何十、何百という事故を起こし
2-3年に一度は死者まで出す・・・。

見方を変えると、とんでもないテロリスト集団だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 07:00:35.55

会社が最低休憩時間を3時間にしたり
国が法律にいねむり防止項目を付加したり
対策は若干されたものの
未だ事故が起きているのが実態だぬ。

最近は昔と違って客質（距離）が悪いから
売り上げを上げるには
回数を沢山やらないといかんぬ。

ウテシへの負荷は増しているぬ。

また夜間のロングの無線がほとんど無いので
ウテシは自分の力だけで客を探さないといかんぬ。

そうなってくると
休憩時間を、盛り場やホテルなどで付け待ちしてまで
売り上げをあげようとするウテシが増えるぬ。

付け待ち時は、並んでいる列が動いたり
起きていないと客が来ても乗せられないから
寝ないで見張っていないといけなかったりして
十分な仮眠や休憩が取れないぬ。

だから厳密には、付け待ちを休憩に当てるのは
ホントはいけない事だし
過労運転の危険を増長するぬ。

残念ながら、これが現状だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 07:02:18.65

おそらく好成績のウテシのほとんどが
そうやっているぬ。彼らの多くは過去に
特に初心者の時に、何回か事故を起こしているけど
段々慣れて今は事故をやらないぬ。

大きな事故を起こしたドライバは多分会社を去っているぬ。
残っているベテランになったドライバは
おおむね大きな事故が無かったドライバだぬ。

新米のドライバは、売り上げを上げる為には
そういったやり方を真似をするヤシが出てくるぬ。

だけど新米はまだ未熟なので
中には重大なイネムリ事故を起こすヤシが
出てくるぬ・・・。

残念ながら現在のタク市場は昔と違って
豊富なタク券で楽な高速で遠距離まで行く客が
非常に少ないので輸送時も疲労度が大きいし

ウテシはほぼ自力で客を探さねばならず
客を探す労力も昔より掛かるぬ。

おまけに最近は、復興需要の終了や原油高、中国への関税問題
などでタクが供給過剰気味で
客取り競争が激化しており
それもウテシの疲労や危険を高めるぬ。

客の量・質ともに悪い厳しい環境で
ウテシの負荷が増えているのに
売り上げの為に、まともに休憩を取らない
しかも新米が
あとからあとから入って事故を起こし
会社や社会を傷付け去っていく、という構図に
なっているのだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 07:24:09.56

世界経済や日本経済は
特に大きな不況に入っている訳では無いのに
事故が多いのは

ウチやタク業界の最近のやり方が
壁にブチ当たって来た、という事だろうぬｗｗｗ

大手タク会社は
厳しい環境で業績が悪化して苦しんでいる中小を
競って参加に収め、自社の台数増加、シェアの向上を
目指してきたぬ。

しかし、本来なら競争に敗れて市場から自然淘汰されるべき
タク車両を救ってしまう為
全体の競争は厳しいままだぬｗ

それを繰り返して来たから
自然な需給調整が回避され
業界はどうしても供給過剰になるぬｗｗｗ

それを延々と繰り返して来て
ついに限界になってきたのだろうぬ。

供給過剰で客の量・質も悪いとなれば
ウテシの負荷も限界に達し
限界を超えたウテシから事故を起こし始めるのだろうぬ。

また手法的にも上記のように問題があったぬ。

まだ本格的な不況に入ったわけでもないのに
この○○では、○が思いやられるぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 09:17:59.26

もう少し利口かと思っていたが、最近の事故多発の原因は、稼働時間の圧縮によることは容易に理解することができる
歩合制賃金のタクシーは生活費を確保するために、効率を求めるがあまり、多くの場合、無理をしがちになるため、事故は昔も今もつきものなのである
その様な業界の事情をお上も承知で、これまで比較的緩い指導を長年してきていたが、世代間の意志の継承がここ行政においても難しくなってきていて、
長年培われてきた監督官庁のタクシー業界を指導監督してきた絶妙な匙加減が今世代において途切れてしまったと思われる
つまり、その表れの最たるものが日勤夜勤の９０分以上、直勤務の３時間以上のしっかりした休憩の指導である
その他残業時間の規制強化、帰庫遅れ、走行距離超過の監視強化などで、実稼働時間は確実に減少してきている
概ねタクシーの売り上げは、稼働している営業時間に比例しているため、この時間短縮は即、賃金の減少を招来する訳であるが、
怖い女房の泣き顔を拝むことを避けたい向きは、この短縮された時間の中で、以前と同じか、それ以上の稼ぎを上げようとして無理を重ねるのである
この事が最近のタクシー業界の事故多発とその事による監督官庁の一層の規制監督強化の悪循環の元凶である
重大事故により窮地に追い込まれて、不幸に突き落とされていく乗務員は高額の罰金と行政処分を背負わされて、この冷たい巷に人知れず放り出されているのであろう
一家の家計というものは、一般的に年を経るにしたがって、必要額は上昇する
しかし、このタクシー業界の賃金体系はその様な従業員の公然の事情には冷酷と言えるほど全く無関心で、従業員の状況と比較すれば、過剰と思われる利益を含む経営側の金額を、
乗務員の地道な汗と涙の結晶である尊い揚げ高からまず確保し、労働分配分岐点のぎりぎりまで譲歩した実に高くありがたい歩合率の賃金を支給していると言い添えられて、
乗務員が手にするのがこの賃金である
この状況で無理をするなという事は、文化的な生活を諦めろと乗務社員に言っているのとほとんど同義である
江戸時代の封建社会では社会の大半を占めてきた百姓は「生かさず殺さず」という領主の圧政が敷かれていたが、今のタクシー業界はその当時の彼らの状況を彷彿とさせるものである

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 10:24:09.74

規制強化と言ってるけど、そうじゃないぬｗｗｗ

元々あった規則を正しく遵守させる気風が出てきただけだぬｗ

以前の行政が甘過ぎたのだぬｗ
距離や時間管理をしっかりしましょう、という当然の事を
やり始めただけなのだぬ。

例えば、距離・時間をオーバーして走ると
他の真面目なタクの客を奪っている事になるのだぬｗｗｗ

何事にもルールがあって
それをしっかり守りましょう、という方針が
構造改革時から始まったのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/21(木) 10:26:16.83

それで売り上げが下がるなら
そのドライバは距離・時間をオーバーして稼いでいた、
すなわちズルをしていたという事だぬｗ

言っちゃ悪いが、盗人の論理だぬｗｗｗ