[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 02:12:28.09

ひきこもりやニートの苦労は親に介護が必要になってからが本番
高給？雲助なおまいらの苦労は、鼻くそ並みに小さい

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 04:47:21.82

>>767
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:08:14.30

漏れのイトコにも２－３人引き篭もりがいる希ガスｗｗｗ

一部はマンション経営してる家。
マンション持っていたって、いつかは老朽化して
堅実に建て替え資金を準備していないと
銀行やら建設会社に売るハメになる。

漏れも５月末に大森の中ブルマンションがソレで
引越しを余儀なくされた。大家の相続税対策や
母屋の建て替え資金の捻出の為らしい。

都会では地価が高く税金が高いので、土地を持っていても、現金も無いと
土地を次世代まで維持できず手放すハメになる。

そういった意味で
漏れのイトコも決して将来安泰ではない・・・。

公務員の父に依存しているイトコはどうなるのだろう。
父親が死んだらどうするのだろう。

他にも漏れの実母の二番目の配偶者（母のイトコ）の
息子もヒキコモリだ。週休二日の仕事でないと
この家を守れない、とか抜かして
ほとんど働かないで生きてきた。ヤシの父は死んだし
漏れの母も漏れらの千葉の家に戻したので
ヤシはひとりでタマにアルバイトして糊口を凌いでいるようだｗｗｗ
まだ餓死したという話は聞かないが、無職だから
あまりカロリーが必要なくて少ない食べ物で生きられるのだろう。
あるいは本家から農作物を恵んでもらっているのかもしれないｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:13:16.60

ニート・ひきこもりになるくらいなら
ウチのような大手のタク会社でタクドラやった方が
はるかに良い。

平均的売り上げがあれば
地味に生活すれば、家賃や生活費を払って
年間１００万前後貯金できるのではないか？

独身で地味に１０年をやったら
1000万くらい貯まる可能性があり、
それは地方の中古住宅が
現金で買える量である。

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:21:30.11

さらにウチには
従業員持ち株制度があって
確か即座に１０％の補助金が付く。
例えば月２マソ株を買ったら
１０年後にはおそらく５００マソを越えるはずだ。

月４マソ買ったら１０年後には１０００を越えるハズ・・。

そこまで無理にやれとは言わないが
超低金利の日本において
このシステムは非常に貴重だ。

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:26:19.50

スマソ。計算間違えた。そんなに増えないはｗｗｗ
だけど、とにかく１０％は付くのよ、補助金がｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 08:28:52.21

配当金も付くハズだから
１．２倍にはなると思うはｗｗｗ

ほとんどゼロ金利の銀行に預けておくよりは、はるかにマシだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 09:18:31.73

　普通の思考力のある内勤者や運行管理者は国際KMでは務まらない
　
　乗務員に業務指導している自分の言葉をもし反芻したら、
正常な感覚では恥ずかしくて、とてもそこにはいられなくなるからだ

　

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 10:29:11.22

　大東亜戦争では南方の島々でサイパン、グアム、テニアン、硫黄島やニューギニアやフイッリピン
そして沖縄で餓死寸前の状況下で火炎放射器で焼き殺されたりして100万人以上の日本兵がほぼ玉砕していった
5000人の特攻に供え物
　シベリア抑留での飢えと寒さの強制労働で60万人が凄惨をなめ、5万人の死者

　国内の市民はB-29の空襲で特に1945.3.9東京大空襲（焼夷弾の猛火で10万人の焼死者）、8.6-広島、8.9-長崎の原爆（2つの原爆で年内に35万人の死者）、
8.9以降の条約放棄のソ連参戦による300万人の満州邦人の災禍（殺戮、暴行、強姦、略奪など）、A級戦犯の7人の生贄など

　それらの無辜の人々の犠牲によって日本の今の暮らしがある
　平和を維持して行くには、罪悪がはびこる現実の世界では、常に犠牲が支払われているのだ

　国際KMの会社が持続してきたその陰で、理不尽に踏みつけられてきた数知れない乗務員がいて、
彼らの血と汗と涙の代価があって、以前に比べれば、幾分よくなっていると思われる労働環境に、
今の乗務員は置かれているかもしれないが、しかしその当時より悪くなったと思われるかもしれない

　つまりだ
　賃金の配分方式がよくない
　なぜ会社が取り分を決めて、乗務員に残ったものを支払うのだ
　違うだろう
　乗務員が稼いだ揚げ高だから、先に乗務員の文化的生活に必要と思われる分を引いて、
残りの金をうまくやり繰りして会社は運営するように努力すべきだろうが

　そうしたら、みんなが幸せになれるいい会社になるんだよ！国際KMは

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 10:45:31.42

Gパッケージの代替えってどうすんだ？
まさか全部ジャパンにするなんてアホな事は言わねーよな？

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 11:04:55.75

商用タクシーは受注終了したから
嫌でもジャパンタクシーに替えざるを得ない

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 15:35:20.18

川鍋シネよ

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 22:44:28.88

>>775
数年ぶりであろうか？国際スレ史上、久々の秀逸なレスだ。

**国道７７４号線** · 2018/06/10(日) 23:45:21.30

豚も木に登る

**国道７７４号線** · 2018/06/11(月) 11:29:38.59

先日、ワタスの自宅宛に一通の封筒が届いたぬ。
開くと封筒の中に新橋演舞場で公演されている熱海五郎一座の
『船上のカナリアは陽気な不協和音』の一等席鑑賞券であったぬ。
誰か知らぬが、ワタスへのお中元に感謝したい。
ジェントルマンなワタスはきちんとサチコちゃんに公演祝いの花束を渡してきたぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/11(月) 12:55:14.03

自動車ユーザーから取るのは、取りやすいからです。取りやすいからとあれも
これもといろんな税金を積み上げていった結果、
世界的に見てどうなのって言うと、世界でも異常な
ほど高くなっています。この事実が異常注意報
自家用車で通勤雲助さん、ありがたやー　一杯ぜいきんはらっつてちょうだい
あっしは　徒歩圏内通勤で

**国道７７４号線** · 2018/06/11(月) 15:07:47.60

いつの間にかレギュラー、リッター155円
何で高くなった？

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 04:59:13.73

>>783
知らね～

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 07:23:20.77

>>783
原油価格の指標であるＷＴＩ
（West Texas Intermediate；テキサスやニューメキシコで　　　　　　　　

　生産される原油の先物価格）や

ブレント原油（イギリス北海で生産される原油）の価格が高い！

各１バレル＄６６、＄７６
少し前は＄４０ドル台だったはず・・・。

原油が高くなると原油から作られるガソリンや他の燃料、
プラスチック、合成繊維などの原料が高くなり
景気に悪影響があるｗｗｗ

最近、何気に客が引き気味なのも
原油高の影響があるかもしれないｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 07:44:36.42

本当に、タクシー利用のお客様は、いろんな要因で、
平和時は特に経済要因に影響されて、ハッキリ増減するナ

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 12:46:12.77

昔は原油価格決定にＯＰＥＣやＯＡＰＥＣといった中東が価格決定権を有していたのだぬ。
つまりは供給側の言いなり価格であったのだぬ。
しかし同じ原油産出国であり、北海油田を有する英国とテキサス州の油田を有する米国が原油を扱う商品取引所を開設
自由経済市場によってＯＰＥＣやＯＡＰＥＣといった中東から価格決定権を奪い、需要と供給がバランスされるようになったぬ。
日々ガソリンを大量消費しているこの火炎瓶のヨシ、原油を語らせれば右に出る者はいないだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 13:00:23.32

火炎瓶もコストUP

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 14:42:19.03

需要と供給のバランスを価格変動によって均等にバランスさせる経済システムの方が市場参加者は多く
（証券・標品業界用語では取組高という）売買は活発化になり、供給側或いは需要側が一方的に値決めした価格市場を奪い去ることができる。
実はこれは原油価格に限らず、我がタクシー業界においても当てはめることができる。
ワタスはこれまでにタクシー料金は需給関係で変動するＵＢＥＲを見習うべきだと提案してきた。
供給過剰なら安く、需要過多なら高く、リアルタイムに変動するのは英米が中東から価格決定権を奪った原油と同じ思想によるものなのだぬ。
雨や雪等の天候、電車やバスの公共交通機関トラブル、朝夕の通勤ラッシュ、様々な外的要因によって需要量が変動し、ＵＢＥＲ料金がリアルタイムに変動する。
何も特殊な価格決定システムではない。
そもそも証券にしても取引所に上場している銘柄は株価は元々額面の５０円でしかない。
プレミアムが価格に乗って５０円のものが２０００円とか６０００円で取引されているのだぬ。
２０００円とか６０００円でもそれだけの価値があるということなのだぬ。
古い考えのままでいると何れＯＰＥＣやＯＡＰＥＣと同じ運命になるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 16:16:05.56

今日転職相談の電話入れたんだけど、国際って寮ないんだね
面接の予約入れますか？　って言われたんだけど、面接で落とされることあるの？
地方だからわざわざ東京までいって面接で落とされたらきついんだが

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:20:01.45

>>790
寮が必要ならグループへ
少なくてもスーツで来ないと面接で落とされる

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:21:39.96

仮眠室が実質、寮

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:24:52.50

まじか

**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 18:57:46.10

大和自動車と国際交通の面接受けてみようと思います。
あと事故補償ってどんな感じなんでしょ？

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 11:41:28.81

>>791
コスプレではダメですか？

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 12:22:09.34

>>790
帝都なら寮有るよ

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 16:05:09.02

寮といっても騙されるなよ。
敷金家賃積み立てさせられて、一年で追い出されるからな。

**国道７７４号線** · 2018/06/13(水) 23:54:59.75

東京は地方でタクをやるよりは収入面は良いが、それ以上に生活物価が高い。
特に不動産は尚のこと。東京に出て来るだけのメリットは薄いといえる。
それに寮費を補填できるだけの余力がタク会社のどこにあると考えているのかね？
従業員一人あたりの年間売上高では必ず最低の順位に名を連ねる常連がタク会社だというのに。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 01:13:40.97

寮を望むなら中小の方が
寮を整備しているところが多いぬｗ

だけど寮ってのは、会社の延長みたいで
くつろげないし、間取りも自分の好きにはならないぬ。

でも地方から来るなら
寮アリの会社に行くのが手っ取り早いだろうぬ。

資金にユトリがあれば（100マソぐらい）
ちょっと高目だがウイークリーマンションとか借りて
やってみて
持続できそうだったら、安い木造アパートに越して
その後ステップ・アップする手もあるぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 01:21:18.10

東京あるいは神奈川・埼玉・千葉の東京寄りは
便利な所なので
車無しで生活出来るから
安い住宅をみつければ生活はキツく無い。

ｋｍで平均的売り上げがあれば
独身なら、むしろ楽だろう。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:21:34.83

楽楽楽だ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:46:00.60

＞供給過剰なら安く、需要過多なら高く

万年供給過剰気味なんだから
もっと安くしないといかんぬｗ

今の台数で安くなったら
皆生きていかれんだろうぬｗｗｗ

なんでんかんでん米国のやり方がイイとか
真似する時代は終わったぬｗ

すべて米国のやり方がイイなら
米国はもっと貿易黒字が出るハズなのだぬｗｗｗ

いまや世界的には
万年的に黒字を出している日本の方が
エクセレントなのだぬ。

つまり日本のやり方の方が
おおむね資本主義的に理に適（かな）っていて
優れているのだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:52:34.75

>>802
経済なにも分かってないオヤジは黙っとけよ恥かいてるぞ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 05:53:29.43

最近はややタクの供給過剰が顕著で

また、客の単価も落ち気味で数をこなさないと
数字が伸びない傾向が強まっているぬ。

皆、ムキになって事故が増えているぬ。

これは減車、すなわち縮小均衡に向かう前兆だろうぬｗ

これからじわじわと客が減って
ドライバはムキになり事故が増える時期なのだろうぬｗ

平均売り上げが下がってくると
全体で減車するのだろうが
それまでがキツイ時期だぬ。

そういうタク的に冬の時代に
再び差し掛かかりつつある希ガスｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 06:03:25.28

ただ、そういった厳しい時代でも
優れた安全運転手法を持っていれば
事故は減らせるぬｗ

各アクション毎の首振り励行
（発進、車線変更、右左折、合流など）

停止する時さえも車間を空ける習慣

安全速度（ムダに飛ばさない）

アクセル・オン時でさえ
即座にブレーキを繰り出せる左足ブレーキなど

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 09:00:12.25

>>803
ワタスこと高貴ヨチヒサ、経済もなにも分かってないオヤジだからこそ
長年の株式相場で
「曲がり屋高貴に向かえ」
「高貴の行く裏に道あり花の山」
と様々な相場格言を生み出してきた天才負け師なのだぬ。
これまで株式市場にてワタスの逆を張った相手方に何千万円の金をくれてやったことやら。
ワタスの逆をやれば１００パーセント間違いなしというくらいワタスは天才的なのじゃ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 09:09:11.15

転落人生の途中で、今は国際KM

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 09:23:09.89

ということで、このワタス高貴は断言するぬ。
タクは良いぞ～こっち水は甘いぞ
ワタスの言うことの逆をやって幸せなるものを掴んではならないのだぬ！
男ならタクという修羅場を選びたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 11:31:44.34

>>806
株はおもしろいゲームだったけど、もう卒業したはｗ
新興市場などイカサマが多いし、アホくさいのでやめたはｗ
株より為替現物をやった方がいいかもぬ。

ナオン探しに外国に行って、無事ゲト出来たのだが
副産物が得られて、同時に財テクを再び始めるはｗｗｗ

リスクはあるが、１５年もやれば、むこうの物価では
働かないで暮らせるくらいのリターンが期待できるｗｗｗ

そうやって、むこうのシステムを利用できるのも
長期間、株式に向き合った経験がありからだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 11:44:19.75

というわけで、むこうでの成功を実現するためには
タクでのノープロブレムの持続が非常に大事になってくる。

まあ、何をやるにしても本業がノープロブレムなのは大事じゃぬｗ

ところで最初は、ナタは外人だから
遺族年金を貰い損ねるリスクがあるから
財テクをしようと思ったのじゃが

場合にはよっては、漏れの日本での年金生活の足しにしようかとも
思い始めているｗこれはナタには内緒ねｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 11:44:33.49

梅毒かかって氏ね

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 12:19:39.49

国際KMのプロパガンダ

某求人担当役員の回し者

立ちん坊日雇い斡旋人

無宿者を人足寄せ場に駆り立てる岡っ引きの子分其の2

強制労働手配人の手下

などと同じ匂いがする

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 12:24:57.45

うぬ
引越しして若干狭くなったので
今まで一体型デスクトップPCを使っていたが
部屋が若干狭くレイアウトも違うので
ノートPCを使うことにしたが
ノートはxpのしかなかったので７の中古ノートを買ったはｗ

メーカーはN様だぬｗ
これがけっこうイイｗｗｗ
xpでは古過ぎて使えないソフトがあるのだぬｗ
７ならけっこう使えるぬｗ

OSは10という絶えずネットで更新される最終型が
あるらしいが、７で十分だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 14:03:47.80

8にしろよな　オイ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 14:28:38.92

漏れは炊くどらになって早６年、人間というのは、つくづく品性とか感性とかのものは、金では買えないものだと思うだぬ。

中央区の外れあたりのタワマンに迎車があったとしよう。服装もパリッとしているのだが、乗ってくるなり行き先だけ告げて、あとはスマホ操作に熱中。

法定速度や信号を守ると、「チッ」と舌打ち。
なにかで成功して、金は手に入れたんだろうが、人として肝心な「何か」を持っていないぬ。

そういう人生、しあわせなのだろうかぬ？　
無論、炊くどらなどの底辺職よりはしあわせなのだろうがぬ。

なにか、憐れみを誘うぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 15:26:16.54

>>812
その意見に同感だ。
私の私見ながら、彼には取締役兼システム開発部長の匂いがする。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 16:08:29.72

>>816
うぬ、そうであろう。
チミのその研ぎ澄まされた感性は正しいぬ。

さて、>>815の続きであるが、スマホ操作に熱中して
運転手がワタスだということに気付かないのだぬ。
社会的な教養人ならワタスの顔を見た途端、ひれ伏す筈なのだぬ。
なにせ漏れは機動隊から恐れられている火炎瓶のヨシであり、神の存在だからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 16:40:26.16

「複数人に見立てあげた自作自演」「左足ブレーキ」「居眠り運転」
「休憩時間」「神」「次期取締役兼システム開発部部長」「火炎瓶のヨシ」
「JPNタクシー」「ロシア大帝国」「木枯らし紋次郎」
ダヌの書くことは読み手の立場で言わせて貰えば、木枯らし紋次郎風に
「あっしには関係のないことで」なんだよ、わかってんのかね？
ダヌは何年間も毎日毎日ワンパータンな文章の中身、まるっきり進化してないんだけどさ、人生詰んで終わってるぜ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 17:33:05.88

国際KMのプロパガンダ

某求人担当役員の回し者

立ちん坊日雇い斡旋人

無宿者を人足寄せ場に駆り立てる岡っ引きの子分其の2

強制労働手配人の手下

今はハローワークというが以前の職安の周囲にたむろして、求職者に近づいてきて何やら囁いていた中年男

などと同じ匂いがする

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 17:47:29.26

テスト

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 19:09:24.77

おれよ、自分が雲助であるるということを、テニスの
選手や将棋の名人や力士トや、そういうもの
と同一視されたいとつねづね思っている。
おれよ、概して技術的質問をされることを喜ぶ。

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 20:20:24.37

「東京は物価が高い」
本当か？
高いのは家賃だけじゃん
むしろ、カテゴリ毎の安売り店とか地方より充実してて安いほどだろ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 20:25:35.99

竹ノ塚と赤坂じゃ違うだろ

**国道７７４号線** · 2018/06/14(木) 21:27:10.48

勝訴おめでとう！！！
NHKでやってた

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 02:02:05.12

km敗訴。

おめでとうございます。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 03:46:39.79

ソース貼れよ

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 04:13:12.24

>>826
毎日新聞だぬ

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 07:50:09.88

>>822
一理あるが、そうは言っても、>>823も書いてるように、港区や中央区と下町じゃあ違うぜ。
スーパーでおんなじものを買えば実感できる。

あ、下町は東京都ではないのか。
こりゃすまなかった。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 07:59:43.54

>>821
死にものぐるいで努力を重ねれば一流になれる雲助と、努力だけではどうにもならない、スポーツや芸事のプロフェッショナルを同列に並べる段階で、おまえの考えは無理があるな。

悪いが、その考えは幻想に過ぎない。
雲助が技術や哲学を語っても、一般人の共感を得ることは難しいだろう。雲助の一流とは、そもそもがそういうレベルでしかないからだ。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 08:23:46.42

質問状
国際KMの本体には約5000人の乗務員がいると思うのだが、彼らの年収表を作って、
じっくり全体を観察してみたいという欲求に襲われてしまった
それで以下の設問に答えてもらいたい

昨年、年収一千万以上の乗務員は何人いると思うか
9百万以上は（同上、以下同じ）
8百万以上は
7百万以上は
6百万以上は
5百万以上は
4百万以上は
3百万以上は
3百万以下は

まあ～チョンガーとか年金とか副収入があって、呑気にやっている向きもいるでしょう

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 10:16:37.56

>>823,828
銀座のハナマサと足立区のハナマサで値段が違うか？
同じやろw
そもそもタクドラが住むに当たって都心から数えて8区ぐらいまでは候補にすらならんだろ

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:09:43.12

kmの基本給の170,500円～201,500円は何で決まるの？低い方で考えてた方がいい？

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:09:48.82

>>831
金持ちと貧乏人の違いは、銀座のレストランでイタ飯を食うのと、吉野家で牛丼大盛、お新香付きを食うのとの違い。買い物(ショッピングとも言う)三越のフードコーナーで晩飯の材料を買うのと、ダイエー、イオンで半額値札の貼られたキャベツや肉で晩飯の支度をするの違い。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:32:04.63

>>833
つまり、庶民向けスーパーで買い物してユニクロで普段着を買う生活なら大差無いって事やね
俺の論の補足乙

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:50:41.63

不動産価格が高いということは、そこに店舗を持てば、それなりの家賃が発生するんだぬ。
自己所有にしても毎年の固定資産税は田舎と都心では税金の額が桁違いに違うぬ。
その証拠に都心営業所では経営が成り立たずに
平和島なんていうＡ級戦犯者を隔離する為の離島に引っ越しをした某社もあるくらいだからぬ。
不動産価格が高ければ、商品やサービス価格に転嫁せざるを得ないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 11:58:39.53

>>835
ところがどっこい、大手チェーンで都心店舗だけ値上げしてるところなんてほぼ無い
それが可能なのは単位面積当たりの売上額/利益が増える事で十分に賄えてるからだよね

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:03:37.34

今、不動産価格が堅調なのも数年前より中国人購買による下支えがあるからであるぬ。
例えば数年前には伊豆の伊東や下田には
売却価格「１円」の温泉付きの中古リゾートマンションがＹａｈｏｏ不動産に多数掲載されていた。
現役世代が社会生活を営む為に伊東や下田に住んで何の仕事をすればいいの？と言いたくなる僻地
そして隠居世代では温泉付きの為にべらぼうに高い管理費や修繕積立金を年金で払えるがわけないだろ
という理由で、それまで１円でも購入者が現れなかったのだぬ。

そしてこれが今の日本人の購買意欲なのだぬ。

しかし中国人は日本で中国人のための不動産購入ツアーを組み、中国本土から大勢が大挙して
そんな日本人が敬遠する物件でも目を輝かせながら購入していく。
不動産は国家のもの、不動産は国家からの借地であって、購入は絶対できない中国と日本の事情の違い
もあるので、中国人社会のその背景も不動産購入意欲を掻き立てるのだろうぬ。
今の不動産屋は中国人がお客様であって、日本人はオプション扱い。
不動産屋に行けば在日中国人店員が本当に多いことこの上なし。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:10:28.66

東京地裁が会社側に４０００万円の支払いを命じる判決
勝っちゃったね、でもここでの反応がいまいち鈍い
みんな興味なしか？

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:32:38.34

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180614/k10011478401000.html

あっしには関係のないことでござんす。
しかし弊社にはなんだかんだと表向きは調子の良いことを述べている割には
未だにコンプライアンス問題が発生しているということを外部に示した事例と言えるだろうぬ。
コンプライアンス委員会はワタスの言った通り機能してないぬ。
経営陣も弊社コンプライアンス委員会メンバーも全員クビだ！！！！！！！！！！！！！
弊社コンプライアンス委員会メンバーを査問にかける第三者による査問委員会の設立を望みたい。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:38:55.57

経営陣も弊社コンプライアンス委員会メンバーも全員クビにすると空席が生じるぬ。
ワタスことこの羽田３課高貴ヨチヒサを代表取締役社長に推したがる７千名に及ぶ従業員
からのプレッシャーをヒシヒシと感じるぬ。
よかろう。
仕方ないぬ、特別にワタスが代表取締役社長の椅子にすわって差し上げよう。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 12:51:15.76

第三者による査問委員会では４千万円という損失金額の損害賠償請求をコンプライアンス委員会メンバーに個人負担してもらうことになるぬ。
乗務員が汗水流して働いてきた会社の備蓄金から補てんするなど言語道断！ご法度である！！
それに元々、コンプライアンス委員会のメンバーの選任権限を従業員の誰一人も有しておらなかったのだからぬ。
当たり前田。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 13:19:48.72

さて、そろそろタクシー家業の話に戻してみようぬ。
先日、電話にて英語が堪能で全長８．７ｍのリムジンドラ経験もある日本のＵｂｅｒ第１号ドラ（この世に３人存在する）某氏と話をした。
現在はＵｂｅｒ提携会社を辞め、ブラックレーン（https://www.blacklane.com/ja）やＴＤＲだったかＴＤＫだったか忘れたｗｗｗ
という外国製配車アプリと提携している会社で勤務しているそうだ。
（この位の経験でなければ>>821なんざ語るだけお笑いものである・・）
そして話によると外国人需要は日本人とは月とスッポンで比較にすらならないほど凄いものであるという。
運転手へのチップは諭吉で数枚は当たり前、一人で１週間チャーターもザラにあるという。
外国人の金持ちは日本人の金持ちすら比較にもならないという。
そりゃそうだろう、孫みたいな金持ちが世界には東京のタクシー台数以上に存在するであるから。
ところでだ、輸入ばかりで日本から外国製よりもきめ細かいサービスと技術的に優れたアプリを海外に輸出をしようという発想がないぬ。
次期代表取締役社長のワタスが目指すのは世界的な弊社のグローバル展開であるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 13:27:20.11

だぬ氏、頭は悪くないのは認める
会社に対し意見持ちすぎ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 13:50:04.09

>>843
だぬは、裁判の結果で調子に乗るから、実は裏で糸を引いているという噂は、やはり本当のことだと思う。なんせ、会社がちょっと傾けば、だぬが待ちに待った取締役の夢が敵うかも知れないのだから・・・(笑)

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 14:00:17.24

ワタスは野心に溢れる向上心、ハングリー精神、チャレンジ精神の持ち主なのだはｗｗｗ
いよいよ野心家なこのワタスに代表取締役の椅子が転げ落ちてくるぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 14:18:48.72

>>844の否定をせず、認めているところが怖い

**国道７７４号線** · 2018/06/15(金) 18:32:27.87

この質問の回答が書き込まれるまで急ぎでない書き込みはちょっと待ってください

画面の上に消えてしまっては困ります

質問状
国際KMの本体には約5000人の乗務員がいると思うのだが、彼らの年収表を作って、
じっくり全体を観察してみたいという欲求に襲われてしまった
それで以下の設問に答えてもらいたい

昨年、年収一千万以上の乗務員は何人いると思うか
9百万以上は（同上、以下同じ）
8百万以上は
7百万以上は
6百万以上は
5百万以上は
4百万以上は
3百万以上は
3百万以下は

まあ～チョンガーとか年金とか副収入があって、呑気にやっている向きもいるでしょ

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:04:09.45

漏れは年収８００万円台だぬ～

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:04:48.98

金が

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:05:27.39

ありすぎて

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:06:10.48

困っている

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:07:17.97

だぬ～

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:28:22.81

YAMATE の2739 いつも赤坂通りで「貸切」営業してるな。
邪魔だから、今度見かけたらタクセンと支局に報告しちゃうぞ。
他にもいるから、内勤は注意しとけよ。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:39:41.90

9百万以上は０人
8百万以上は０人
7百万以上は０人
6百万以上は１０人
5百万以上は４０人
4百万以上は９５０人
3百万以上は２０００人
3百万以下は２０００人

思うか？の質問なので、思った通りに書いたまでだ。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 00:45:36.77

>>853
そいつは毎度の常習だ。今すぐに通報しろ。
写真や映像の証拠を絶対に忘れるな。
証拠なしで行政は動かない。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 02:29:30.61

>>839 >>841
お主の言うとおりだよ
https://www.km-group.co.jp/csr/compliance.php
こんなものはただの社外向けのパフォーマンスであるのが司法判断にて露呈、そしてマスコミ報道にて世間に周知されたことになる
そして敗訴て負けた金額を負担するべき悪人はこのリンクに掲載されている
役員会メンバーからコンプライアンス統括委員会に至るまでのメンバーだ
もし俺が国際の大株主なら、株主代表訴訟にてこれらメンバーに損害賠償請求をかける

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 03:47:23.68

賠償命令出たな。

会社の負け。
ブラック確定。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 04:15:48.79

メインの方（未払い）じゃなくて
雇い止めの方の裁判かあｗ

いずれにしても面倒なヤシらだぬｗｗｗ

仕事明けに会社の風呂に行くと
よく○組の幹部に会うのだけど
なぜか友人で
会うたびに背中をバシーッと叩かれるｗ

今まで２０発は食らっているだらうｗ
一発１マソでいいから損害賠償してほすいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 07:56:18.77

米国は中国製品に25％もの関税を掛けることを表明した。

まず７月６日に約８２０品目（約３４０億ドル分）
最終的には1100品目；総額約５００億ドル（約５．５兆円）

これにより中国の景気は確実に落ちていくし
中国の外国製品の購買力も落ちるし
日本への中国からの観光客も減るだろう。

タクにもマイナスの影響があるだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 07:59:35.58

ただ、中国製品が対米的に不利になると
逆に日本などの外国製品は対米的に有利になる。

その辺のバランス次第では
日本への悪影響は少ない事も有り得る。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 11:54:09.70

>>852
私が貴方の困っている悩みを解決してあげよう
後で振込先の口座番号を知らせるから
連絡先をこのレスの次に書いてくれ

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 12:11:37.36

>>856
もう路上喫煙は出来ない
最寄りの駅の喫煙場所、喫煙所のあるコンビニぐらいしか吸えないが、守らせる意思が会社にあるのだろうか
休憩はAは90分以上、直は180分以上、必ず取る
法令順守となると道交法での法定時速がネックだ
コンビニの輸送トラックや大手配送と同じく本当に法定速度で走らされるのか
路上駐車禁止の都内の多くの路上での付け待ちも道交法違反である
交差点内その他の駐停車禁止区域でのお客様の乗降は道交法違反で禁止

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 17:31:10.99

曖昧さが人間の強み。
詳しく書くとヤバイので書かない・・・。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 18:35:11.84

曖昧に「あそこが稼げるらしいよ」という輩は信用できない。
「ここの通りから出てくる客は居る。たまにでかいの来る」
と言い切る人が信用できる。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 18:53:29.47

33名無しさん＠１周年2018/06/14(木) 23:18:35.98ID:iGizBeCq0

従業員に対して「コンプライアンスを遵守しろ」という会社は多いけど、
従業員に対するコンプライアンスを遵守していない会社が多い。
こういう訴えはどんどん起こせ。払うもんはきっちり払わせろよ。

53名無しさん＠１周年2018/06/15(金) 03:10:08.17ID:fx4dKzke0>>56

教科書レベルの不当労働行為。高校くらいで習うだろ。

54名無しさん＠１周年2018/06/15(金) 06:26:28.58ID:qpr41w5d0

最低の会社だな

55名無しさん＠１周年2018/06/15(金) 06:31:18.78ID:43RQIKm50

この会社の経営者は、よっぽど世の中を舐めてたんだろうね

以上、世間様より色々なご意見を頂戴しております。

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528983693/

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 19:04:34.09

＞教科書レベルの不当労働行為。高校くらいで習うだろ。

Ａ．弊社の経営陣は皆、高校の授業をさぼってた連中でございまして、習った記憶がないそうです。

今後の再発防止に関わる対策といたしましては、経営陣は国大卒以上でなければならないという規則を設けることにいたします。
早速ではございますが、次の株主総会の議案と致しましてて、一般常識のスキルが全く持ってない現経営陣を一掃。
高偏差値の国大卒で、且つ一般常識のスキルを兼ね備えた高貴氏に代表取締役社長の就任をお願い申し上げ
株主総会での承認待ちでございます。

**国道７７４号線** · 2018/06/16(土) 19:12:35.88

>>866
うぬ、皆そこまでしてワタスのことをぬ・・・
ワタスことこの羽田３課高貴ヨチヒサを代表取締役社長に推したがる７千名に及ぶ従業員
からのプレッシャーをヒシヒシと感じるぬ。
よかろう。
仕方ないぬ、特別にワタスが代表取締役社長の椅子にすわって差し上げよう。