[km]国際自動車★76〜ウクライナより愛をこめて
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最近の企業業績に影響を及ぼしている大きな要因に深刻な人手不足があります
宅配業界大手ではトラック運転手確保のため、賃金の原資として運送料金の値上げを実施し、賃金を上げる動きが加速しています
求人広告での年収その他の誇大記載に対しての行政指導の懸念が指摘され、正確な情報の発信が求められていく中、
就職活動の職種や企業選択の主な基準である労働条件と年収の情報は誰もが簡単に入手可能になっているインターネット社会では、
小手先の求人対策ではもはや必要人員を得ることは望めなくなりました
実際の労働環境情報が公然と成りつつある中では、実際の労働条件のいいところに人は集まり、そうでないところは、本質を改定しないままでいれば淘汰されていくでしょう
時代の動きは、加速されています
タクシー業界でも先見性のある事業者は企業存続に欠かせない乗務員獲得のためには、誰もが知っていることではありますが、
何が一番重要で改定が必要かを考え、即座に実行して、生き残りをかけています 410円の距離ででトランクへの出し入れの手伝いやらせるってクズだろ。
そんな常識のない奴にホスピタリティをもって接するなんて無理。 トランクの出し入れくらい手伝えよw
玄関前までお願いしますなんて言われたらフザケンナと思うけど お互い空車で湾2の前に左から無理めに割り込んだらめっさハイビームされて左に避けたら中身入ったペットボトルが飛んできた クズ男に吐かれた…
少量でマットの上のみだったから良かったが、謝罪の一言もなし。同情していたオンナが
「あ、我慢できなかったみたいですね」
だと。
羊水腐りかけのオンナに、社会のクズのオトコ。二度と乗るなクズ 君たち!タクシーのプロは程遠いんだね
知らないのかい
410円のお客様が、非常に高い確率で(月に1~2回)、マンシュのお客様のところに連れて行ってくれるんだよ
第一にね、お客様は神様でしょう
神様なんだから、ここに書いたことは全部、お見通しだよ
後で痛い目に遭うから気をつけなさい 夜中公園のベンチに座ってたらわざわざ隣に座ってきて話しかけてきたおっさんいたなぁ
ホモのおっさんだったのかな
直ぐ逃げたけどw お客様が神様なのは三波春夫だけ。
日本全国に迷惑をかけたクズ演歌歌手 客が神様って考えは、やめたほうがいい。
何でもペコペコ言うこと聞いてれば、その客は、理不尽な要求でも、タクシーの運転手なら言うことを聞くと勘違いする。
客が「ここで、止めて!」って急に言って、その瞬間メーターが上がって「わざとメーター上がってから止まった。80円引け」って言われても「車は急には止まれません。わざとメーターを上げることも乗務員にはできません。メーター通りの請求です。」って俺は言ってる。
たかだか80円だけど、これを認めると、次乗ったタクシーで要求がエスカレートしかねない。払わないなら警察呼ぶ姿勢。
火を使わないIQOSなら、車内で吸っていいと思ってる客にも、降りて吸うように指示する。
また、3桁運賃で客が万札出してきて、お釣りを全部1000円札で出しとき「5000円札でなければ受け取らない。両替してこい」って言われた時も、「法律上、お札は同一の売買で枚数の上限なく通用するので、受け取ってもらえますか?」と無理であることは無理って言ってる。
そうしないと客の要求がエスカレートしておかしくなる。
キチガイ客以上にいい客はいるけど。 客が神様w
だれがそんなこと決めたんだよ
小銭稼ぐ為に客の奴隷になりたきゃ勝手になればいいさ
俺は偉そうな奴は相手にしない ま〜そうだよな〜
タクシー営業は旅客輸送契約に基づく経済活動で、サービスを提供してその対価を得るという社会を構成するための立派な経済活動で、
あらゆる業界の経済活動と同様で、主客は入れ替わりながら社会は回っているので、謂わばお互い様であり、同じ価値を有する人間なのだ
大手タクシーの中には、つまらない苦情を乗務員の不始末と先ず捉えたり、明らかに法的根拠のない要求までも、
トラブル回避の姿勢から可能な限り呑むのが当然とするところがあり、乗務員のストレスを増大させている
国民がある程度賢くて、その事を深く認識していれば、タクシーの仕事はもっと楽しくやりがいのあるものになるのだが、
残念ながら、日本社会の崩壊を意図した個人の権利を優先するGHQの日本国憲法と左翼に支配された戦後教育とマスコミの恣意的な偏向報道によって
自己中のモンスターが増産されて、サービス業や学校教師が餌食にされて神経が難しいことになって来てる人、多いんだね
自分の事オンリィで人の身になって考えられない、発想すらできない類が多いわけだが、しかし、タクシー乗務員の中にも相当にモンスターがいて
嫌な経験をして、潜在的にタクシーに敵意を刻まれている人もいるね
私らは、最初の5秒で、その潜在的敵意を慰める事から始めなければならないから、明るく元気よくできる限りのいい雰囲気でお客様を迎えなければ、
このマイナススパイダルにどんどん落ちて行くんだね
嬉しくも楽しくもないのに、明るく元気よくいい雰囲気を醸し出すこと自体大きなストレスになるんだね
その辺を適当に調整して皆何とか乗り切っているのかねぇ〜
精神をタフにしていきましょう
特に内勤の班長さんは何があってもいつもニコニコ余裕を醸し出していましょう
神経が参ってきている様子を見せることは絶対に禁物です 土曜は3時間休憩キッチリ取って6(税込)行ったはw
まったく数字に自信は無いが、4月は春になったせいか
なぜか行く。
夕方、外苑で休憩して
「今日も出来るかなあ。不安だなあ」と
走り出すと、モノの5分で日吉駅前への客を引くwww
夜中も「居ないよなあ、今日は・・・」と
某山手線駅前を通ると9000円の客(足立区下っ走り)を引くw
朝、靖国通りの定食屋で朝飯食べてから「とりあえず歌舞伎町でやっか」と
とりあえず個人が拒否した黒人二人組みを乗せると
練馬で、帰り道山手通りで無線が鳴るから
イヤイヤ取って見ると羽田定額w
イヤイヤでも自信が無くても仕事してれば
なんとかなりますwww 税込み6だと、抜き5.5ぐらいか
まあ土曜にしちゃ良い方だよなあ イヤイヤあるいは不安ながら
やるとしても
事故違反を少なくする運転の基礎が大事です。
事故違反が無いなら
イヤイヤながらでも生きていかれます。
会社も儲かります。
面目が保てます。
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西麻布あたりが難しいようですが
ちょっと考察してみたおw
根津美術館から狭い道を下って
六本木通りに出るポイントが
歩道を通過しなければいけないし
車道でも右側の坂の上から勢いが付いた
車や自転車がやってくる。
歩道は、右から左から
歩行者や自転車が錯綜・・・。
非常に通過が難しいポイントのひとつだぬ。 エビバデおおむね右足一本でやってるだろうから
出ようと思ってアクセル・オンした瞬間に
自転車や歩行者が飛び出してきたら
避けられない。
だから、あそこを抜ける場合には
「クリープ現象を利用して微速前進させ」
「右足はブレーキに乗せて進行」するのが良いと
考え着いたおwww
何かイキナリやってきたら
すぐブレーキで回避できるおwww
漏れは、こういう場合は、大体左足を
ブレーキ前に待機させてるから、すぐブレーキを
踏めるおw
右足一本派は、あのポイントのようなケースでは
上記のような手法を取って行かないと
キケンの確率を下げられないだろうぬ。 また信号の取り扱いも
運転業務の永遠のテーマだろうぬ。
黄色あるいは赤成り掛けの信号で
交差点に突っ込んで行く場合は
通過の中盤後半で減速しないと駄目だお。
素早く通過しようとすると
脇から進行を開始し始めた自転車などを
轢く確率が高まるお。
一旦、残り信号に入ってしまったら
減速して、脇から出始める自転車や歩行者を左右見て
ブレーキかハンドルで回避すべきだお。
回避スペースが必要なケースが多いから
片側一車線の小さい交差点では
極力信号前で止まった方が無難だおw
大きな交差点でも、黄色赤で停まった方が良いけど
入ってしまった場合は
上記のように減速して
交差点の端の左右をよく見て
飛び出しに備えながら通過すべきだお。 こういった危機回避手法を知らないと
運転業務で長く走る人生では
事故を起こすケースが発生しやすいお。
若い人は、学ぶ事が沢山あるお。
頑張れおw どうでもいいから、実車の邪魔するなチョンキムども!
ゆっくり走って信号の度に止まるな!死ね!障害物! >>72のケースでは
クリープだけでは前進力が足りなければ
アクセルを軽く叩くように踏んで
即座にブレーキに踏み変えて
危険回避に備える、といった忙しいフットワークが
必要になるだろうぬ。
漏れは両足(右アクセル左ブレーキ)だから
そんなには忙しくないぬ。
だけど、それでもあそこは気を使うところだぬ。 使うところだぬ
忙しくないぬ。
学ぶ事が沢山あるお。
頑張れおw考察してみたおw
ポイントのひとつだぬ。
思春期に入りかけた小学校高学年の男子の大人ぶった子供の気持ち悪さが噴き出でいるから、
ニキビみたいな末尾は辞めて文法通りに書きなさい 関係ないけど
土曜はオクで電気カミソリに入札していたおw
ところが17時半に1300円で負けたおw
再入札すっかな、と思って
通信しようとしたら
漏れの携帯はガラケーで
「オクの携帯通信サービスは終了しました。長らくご愛顧有難うございました。」
と門前払いを食らったおwww
時代は変わったおw
iモードは最初は大人気だったにお・・・。
もう一台、昨日入札してたら
これも寝てる間に負けてたおwww
もう古いのに新しい替え刃を入れて
ダメになった充電池も自分でハンダ付することにしたおw
新型では良いのが無いおw >>77
発達障害の気があるやつだし、そこは放置してやるといいだぬ >>57は完全な釣りだぬw
内容について言及すると中小に悪いから止めとくはw 流し営業の答えはひとつじゃナイ
だからおもしろい
走り込むほど それは見えてくる 流し営業って単純に疲れるっし、事故違反、急停車とか危険が増すでしょ
いい付け場所の研究をしたほうがいいと思うよ 昨日送りで伊勢丹行ったら客が列なしてたけど、新宿流してるkmさんは伊勢丹の専用乗り場は人気ないの? >>83
kmの車が来るまで待ってるお客も偉いよな 伊勢丹の乗場に入る前に近くで手が上がると
たどり着けない場合があるので
ワカメに切り替えてワンメーターの若い女を
無視して突破します。 とはいえ伊勢丹乗場のお客も
千葉や横浜まで行ってくれという上客もいれば
西参道口くらいまでしか行かない
しみったれたのまでピンキリですがw >>66
そういう正論がなかなか通じないのは、タクセンが諸悪の根源だから。 人生最高のかんどうは小学生の時です。
昨日15万で来たのは、感動しませんでした ワタスは小柄でつが
「座高が高く」、かつ座布団を二枚使用してるので
客からは大男に見えるらしく
ほとんど細かい事にイチャモン付けられまつぇんw
だけど多分
イチャモン付けられない一番の理由は
ベテランのワタスが提供するエクセレントな乗り心地や
最短距離を取れる事や、なるべく走り続ける事による
料金の安さにあるのだしょうwww
(最短ルートは、タマに失敗するが気付かない客が多いwスマソお客さんw
(前方の信号が赤の時は減速し、停まる時間を削減する 昨日、車椅子の練習をしてる人がいたけど
板が長いぬw
あんな長い板をセットするには路上では無理だぬ。
広い車寄せのある高級マンションとかでないと無理だお・・・。
東○○にお住まいの○○さんのマンソンなら
広いスペースがあるから可能だろうぬw
でも漏れの筋力で持ち上げられるかは
不明だおwww Japanに備えて筋トレをするおw
でも疲れてる時は断るおw
高過ぎるダッシュボードに備えて
座布団も引き続き用意しておくおw
あの車はダッシュボードの位置といい
車椅子といい
ベテランでも面食らうおw
でも仕方ないおぬ。
小さい車両を3ナンバや2000ccに負けないよう
大きく見せるには高さを上げるしかないし
縦が短いからハイブリッドエンジンを収納するにも
ボンネットを高くするしかないし。
ステアリングが軽いとか利点もあるようだしぬw
でもウチの○君とか
早速、○○ムリして破壊したおwww
ぶつかった対象物が
あまり大きくなかったせいか
自○○○ーキも効かねーし・・・ 車椅子を積むから低床なんだろうけど
その為、相対的にダッシュボードが高くなってしまうお。
もうちょっと座面が高く上がると有難いおw
漏れは座布団使うから大丈夫だろうけどぬ。
多機能高機能だけどイビ○な車だおぬ・・・。 大型バイクで骨折して休んでたY田さんが復活したらしいおw
数ヶ月休んでたから、とりあえず昼勤やって
しばらくしたら隔勤に戻れるようだおw
ヤシは元ラーメン屋だったから
ラーメンY田と言われていたおw
てっきり、もう来ないかと思ってたのに復活したから
漏れの中では
「フェニックス ラーメン」にあだ名が変わったおwww
この人は2−3年に一度骨折して数ヶ月休むから
会社も儲からないから
ホントは辞めて欲しいだろうぬwww
毎日勤務の昼勤夜勤にされるヤシは
新人を除いて
会社は、辞めて欲しい、と少し考えているだろうぬw フェニックスと言うと凄そうだけど
会社にとっては、休んで入金しないで
カネばかり持ってくドライバは
まったくありがたくないだろうぬw 漏れとロッカーの近いアイさんは
免許点集がヤバかったので
ゼロリセットされる3月末まで一ヵ月半
休憩を沢山取って慎重にやっていたら
今度は休み癖が付いたダメ男になってしまったおwww
以前は寝ないでやって平均7マソ位あったのに
今は寝過ぎて5がやっとになってしまったおwww
変なヤシが多いおwww(スマソ) 連レス、すみません。
他の四社の乗務員です。
質問があります。
他の四社からKMに移ってくるパターンとしては、
次のどのパターンが一番多いですか?
また一番少ないパターンはどれになりますか?
@大和 ⇒ KM
A日交 ⇒ KM
B帝都 ⇒ KM 日交→Kmが一番多いのは間違いない
そもそも大和→kmや帝都→kmってヤツにほとんど会ったことがない >>66
オマエが両替して来いと言ってやれば良かったのに 第一印象が低姿勢すぎたり
新人丸出しだと、ツケ込まれやすいだろうぬw
漏れみたいに、メンドクセ感が出てると
意外と漬け込まれないぬw >>98
>>99
他社からの書き込みなのに、
お答えいただきありがとうございます!
m(_ _)m >>98
大和→km→出戻り大和 というのはいる
多分社風が全く違う、お門違いでぬるま湯再イン 犬和さんは、客としては乗りたくないねw
漏れが過去乗った犬和は
窓が油汚れてたり
接客がほとんどテキトーw
あそこに入ったら人間として
一般的には通用しないウマシカになりそうだぬw >>103
Km→大和(元中央無線系)って移籍するヤツはメチャクチャ多い
Km→日本交通ってヤツは皆無
察するところ、日本交通→Km→帝都→大和とい順に奴隷度が高いのだろう 大和は銀座とかに優良不動産をいくつも持ってて資産+不動産賃貸料収入がある
さらにタクシー・ハイヤー事業での収益、つまり2本立て
後者での収益が会社の業績を大きく左右してしまう日交・kmとの違いがここにある
だから営収をあおったり営収順位表を張り出したりはしない、でも平均営収は4社で一番
モニタリングとかおもてなしとかやりだしたけど他社がやってるから、お付き合い程度
まあ、いい意味でゆるいのかね お前ら虚偽妄想はいいから、事実を語れ
大和→kmは意外に多い
例えばココ
https://goo.gl/maps/zjk9F1oSi1R2
今はマンションになってはいるが、約15年程前は大和の世田谷営業所、ここの土地が売却閉鎖になった時には大量の大和乗務員がkmに流れてきた
渋谷や平和島にあった大和ハイヤーも消滅しただろうに
消滅する度に乗務員がkmに流れてくるのが真実だ
>>106なんて虚偽妄想の塊だ
不動産なんて銀行の抵当で第二や第三抵当権まで付けられてガチガチの借金漬け
銀座なんか不良資産化して父さん危機が訪れて、大和資本であった芋羊羹に大和の看板背負わせる代償に株式を買って下支えして貰ってなんとか父さん危機を乗り越えたという財務状況
大和の株式は常に仕手戦の対象にしかなってない現実
優良企業ってのはな、直ぐに現金化出来ない固定資産は減らして、即現金化にできる流動資産を高めにしてるってもんだ >>109
渋谷だと帝都ハイヤーあったのに行かなかったのか カエルって子会社化したんじゃないの?
km行灯に変わらないの? 大和が優良企業なんてどこにも書いてないし、思われてもいないだろうw
妙に熱いのが現れたなw 赤字でヒーヒー言ってブランドより収益力を取って中央無線を吸収した大和さんにいわれましても 私利私欲に染まった罪悪人間に覆われた人類の統治機構にかつて清廉潔白な官僚体制があった験しはなく、
その様な積年の悪癖の一部露呈を現政権の大失策として殊更に拡張するマスコミとそれに同調する野党はおろか、与党の一部の動きは実にあさましくある
これらの一連に深刻な謀略が潜行しているのは当然である
当然、計略を予期し、攻略できるほどの指導者でなければこの動乱の世界極東情勢の日本丸の操舵の任を果たすことは出来ない 大和さんが居ますんで、丁度良かったは。
お尋ねしまつ。
平均年収が低い企業ランキング!全国 全業界
https://www.ts-hikaku.com/clist/a0/v1s19t1p7.html
662位おめでとうございまつだ。
ところで摩訶不思議なのはこの表の
「従業員数121人」
「平均勤続12.0年」
だすな。HPによると大和さんの従業員数は→従業員2,208名(平成28年3月31日現在/連結)
この121人はなんだすかぬ?とクリックしてこのデータの詳細を出してみると・・・
https://www.ts-hikaku.com/cid/1944/
年齢が増えるに比例して年収が上がっている。
つまり121人とは内勤業務オンリーで運転手は1人も含まれていないことだなのだぬ。
つまり大和さんにとって運転手は従業員ではないことを物語っているのであるが、やはりアルバイトの類と同類の価値にしか会社に見られてないのかぬ? タクシはけっこう難しい仕事だし
通用しなくて、すぐ辞めるヤシも多いし
多少勤まっても、事故・違反で辞めざるを得なくなるヤシも発生。
もらい事故で怪我をして
後遺症に苦しむ者も多少出る危険な仕事でもある。
景気が良くなると前職関係に戻ってしまう中高年も多いし、
持続力があっても個タクになるヤシも若干いる。
アレコレで出入りが激しい。
ただ、能力があれば自由で良い仕事だぬw 漏れは昨日の班会議で
勤続20年の景品をもらったおw
スゲーありがたいおw
○タンのカタログで選べるおw
無事故賞は、順調なら来年もらえるおw
一度サイドをポールに当てたから
1年送れるおw
kmは一回事故っても
無事故の年数を積算して表彰してくれるおw
良いシステムだおw
無事故20年だと、みんなの前で
ドンダモンダイと威張れるおwww マンネリ化して、ほとんど遊び感覚の気楽で能天気の中高年チョンガーが、
永年勤続周辺にゴロゴロいるので本当に迷惑だヨネね >>116
2014年に会社分割で持株会社体制に移行したのだぬw 大和はホールディングスだから、経営頭脳の部分の会社には乗務員なんて居ないでしょ >>119
しかもこいつの場合はどチビでバカだからなw ウンコ開発さん、もうアッデートしないの?検索がアホすぎるんだけど…
マニュアルもなにが随時更新予定だよ無能 >>122に同意!
博士号(ドクター)且つロマンスグレーでダンディなワタスの爪の垢を煎じて飲ましてやりたいぬ。 >>124
高貴様、>>122は高貴様のことを述べているのでございまする。
>>122はいわゆる高貴様に心底惚れたストーカーでございまする。 >>125
ウム、苦しゅうない。
しかし「チビでバカ」という点は二枚目のワタスにとって的外れも良いところであり、鋭さが全くない。
ワタス以外の他人を指しているのは明らかなのだぬ。 >>126
自作自演して面白いかボケ!お前のこの日記帳とかいうスレ。過疎ってるぞww以下にお前が誰からも相手にされてないことがよーーく分かるww いつまでもそうやってオナニーやってろww >>127
ここはバカギのオナニースレだぬ
そういうレスはバカギにとってオカズにしかならないぬ KM国際自動車って訴訟をたくさん起こされてて、前、超絶な超過勤務で業務停止になってるけど、外からの会社のイメージってやっぱりそんな感じなのかな オッキ時間の長いナビでアイドリングストップなんてしてられませんけど…無能開発さん! 最近あんなに多かったビジネスホテルの無線がみんな猿に取られているな。
営業は頑張っているのか? フルクルの名刺サイズのカード入れを後部座席の目立つ所に付けなさい。 最近は女子ドライバも入ってくるけど
正直、続く人は少ないだろうぬ。
その位、タク業務あ難しいぬ。
女だから、新人だからと
客は容赦しないからぬ。
ヘタ新人感が出ていると
逆に食い物にされ易いぬwww 非力な女子が、楽に長時間運転する方法として
左足ブレーキがオヌヌメだぬw
ただし、足が混乱するヤシには向かないお。
危急時にも混乱しないよう十分練習して使うと
非常にドライブが楽になるおw
また、急ブレーキが必要な時に
すかさ繰り出せるから
事故しにくくなるおw 車間距離も大事だおw
完全に止まる時も
いつも0.5-1台分以上
車間を開けて停まる習慣を付けていると
前の車が急ブレーキを踏んだ時も止まれやすいおw
出来れば
走行中。前の車がブレーキを踏んだら
2台以上手前で自車が停まれる位
ブレーキを掛けて
さらに完全に停まる時は
惰性でゆるゆると
0.5-1台開けるように
2段階的にブレーキを使うと
安全だし、ゆるやかなブレーキで乗り心地面でも
いいだろうぬ。 発進、車線変更(特に3車線位ある広い道路で)、Uターン、右左折など
各アクション毎に、極力、首振り確認をするのが賢明だお。
死角にいる車やバイク、自転車に気付かないと
事故に繋がりやすいお。 >>134
某キノコを食べると抑えられるおw
最近は6個入りパックで200円位だぬw
西洋ではマッシュルームが有名らしいぬ。
日本にも同系のキノコが食べられているおw
あるいは肉の食いすぎで
腸内に悪玉菌が増えたのかもぬ。
乳酸菌摂取には飲料やヨーグルトがあるけど
ワタスは最近。漬物に注目してるおw
野菜の漬物の方が
乳酸菌が腸まで死なないで届き易いだろうし
野菜の食物繊維も腸に良いだろうぬ。
和食の良い点を再認識してる昨今だおw 実車時はともかく極力屁は我慢しない。
流し中に屁をこく度にこまめに換気。 >>138
ナルホド
短足の馬鹿だぬにはお似合いの運転技術だぬ 印度の山奥で修業をして、提婆達多の魂宿し
ワタスはヨガの達人でもあるのだお。
諸君、これからはワタスをお釈迦様と呼んでくれたまえ。 >>145
だいぶ加齢臭の感じるネタレスですな
君は誰かのために死ねるかぁ
ポリスマ〜ン♪
ぐらいの年代かね? ウム、それはワタスが若き頃に主演をしていたドラマだぬ。
https://youtu.be/dUNDNugym_k
諸君、これからはワタスを桜吹雪のヨチヒサと呼んでくれたまえ。 ウンコクサイホント運転が荒いな
コリアンパワーで噛まし解禁 メジャーで大活躍する日本選手が嫌いなんだろ
実にわかりやすい某系統の日本人
77の爺〜ちゃん 食べ過ぎ飲み過ぎが続くと腸に負担がかかってしまい、腸が疲れて機能が低下します
腸の状態は外からは見ることができませんが、臭いおならがよく出るといった状態は、「腸疲労」のサイン
臭いおならは、腸内環境が乱れ、悪玉菌が優位になることで発生します
また、腸はストレスの影響を受けやすいので、仕事で気を使う飲み会の席が続く……といった場合は、腸疲労はさらに加速してしまいます ホテルで待って1000円未満って本当迷惑客。そういう低単価のクズは他社に乗るか、流しタクシー拾え、クズ。
常識疑うわ >>151
この前、某ホテルに休憩がてら40分くらい待ったら、キャリアウーマン風のOLと外人2人積んで1キロ先の建物だった(料金は490円)
馬鹿女「野暮なお金の出し方してもいいですか?」
と言って1万円札出してきやがった
「1万円…⁉︎」
露骨に嫌な顔したら、
「あ、スイカありました!」だってよ
昼間だから近いの乗ってくるのは仕方ないけど、ムカッときたわ 格言『タクシーの常識は世間の非常識』
タクシーは時間と距離が可能で運行約款に触れなければ『皆さん居らっしゃ〜い』です
落語家の桂文枝に似た内勤の班長に聴けば納得させられる解答を得ることができます
かなり前ですが、日比谷の老舗ホテルの並びに乗ってきた3桁料金のお客に「流しに.......云々」といったが最期、
kmハイヤーの顧客の大手マスコミのお偉いさんだったために大問題に発展して、とうとう辞める羽目になった御仁がいました
誰もが知っている有名な話です
舌打ちや、変な言動は禁物です
人生の基本方針は『感謝』に限ります
『感謝』!『感謝』!『感謝』!、口癖になるよう普段から練習しておきましょう 確かに舌打ちはかなりヤバい、一気に車内の空気が険悪になるはず
こんな事さえ分からないのはこの仕事やらない方がいい
自分が客でやられたらどう思う?ってこと 客を教育する意味を込めて、嫌な顔を一瞬見せる程度のことはするけどね。
付け待ちは1000円以上専用ですって顔で。天下のKM様に対して失礼だろってな 今じゃ中国人でさえ電子マネー決済が当たり前、現金決済なんてしないぬ。
アジアの中でも特にメカ音痴な日本人は時代の変化に付いていけない民族なのだぬ。
ワタスがこの後進国家日本を支配する日は近い。
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