[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 18:52:22.40

昔、カーｍの運転手を東京駅で見た時、
俺は共産圏の左翼が東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形で過激派風貌の高木様が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高貴が降りてきて、
次にヘルメットにタオルでマスクした出で立ちで
幹部という雰囲気のヨチヒサが降りてくる。
最後に火炎瓶をチラつかせながら鋭い眼光を飛ばす書記長という感じの
だぬが降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:13:41.64

ということで諸君、週刊『三里塚』の購読がオヌヌメ

http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:27:45.26

>>270
き、貴様！それでも大日本帝国軍人か！恥を知れ恥を！！

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:28:43.48

ウギャーーーーー！！

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:54:04.97

なあ、大日本帝国をネタにしたギャグを書いているつもりなのか、本当にイカれているのか、怨霊に取り憑かれているのか知らんけどさ
誰かお祓いか精神病院に付き添ってやりなよ

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 20:05:24.03

ダヌとは？

ダヌまたはダナ (Danu/Dana)（またはアヌまたはアナ、(Anu/Ana)）は、アイルランド神話（ケルト神話）に登場するトゥアハ・デ・ダナーン（ダーナ神族）の母であり、また生命の母神ともされる。
しかし、神話上には僅かにしかみられない。
ダヌのウェールズ語 (Welsh) の同意義語はドーン(Done)→済んだ、完了した、終わった、用がない。
ブリギッドやアヌとも同一視される。

ダヌの認知の古さ
ドナウ川 (Danube) （ラテン語：Danuvius）、ドニエストル川 (Doniester) 、ドニエプル川 (Dniepr) 、ドン川 (Don) のような地名の形跡を根拠として、ダヌは恐らくケルト全域で崇拝されていた。
実際のところ、インド神話に登場するアスラ神族の「ダヌ」（Danu）という名前を持つ女神がケルト神話のダヌとも関係していることが、この女神が非常に古い時代のインド・ヨーロッパ系神話の起源をもつことを示しているとされている。
また、「dhanu」の名は「swift（迅速さ）」という意味を元来持つと見られる。

ワタスはアイルランド神話においても「神」として認知されているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 22:39:56.06

チラシの裏に書いて9cmに巻いてマスでも書いてろカス

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 00:06:00.33

http://fast-uploader.com/file/7080137868988/

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 04:21:49.26

馬鹿だぬよほど暇なんだね
さすが国際の鼻ポリープ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 08:47:41.54

新人君が沢山入る時期になっただぬｗ

新人君は会社の養成指導をしっかり受けて
基礎を身に付けるだお！ｗ

全てのドライバにも言えることじゃが

車間を、停まる時さえ空けて停まるように心掛けると
前の車が急ブレーキを掛けた時も
停まれやすいおｗ

車のブレーキランプは
単純な点滅式なので

それが強いブレーキなのか弱いブレーキなのか
後続車には読めないのじゃｗｗｗ
そこに怖さがあるのじゃ。

時に、今まで自然に走っていた前車が
いきなり強いブレーキを踏む事がある。

その時、車間距離が無いと
後続車も強いブレーキを踏むなり
ハンドルで避けるなりしないと避けられない。

そこで、いつも2台分以上手前で
減速するクセを付けておけば
前車が急ブレ踏んでも避けられるという寸法だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:12:16.33

月曜は付いただおｗｗｗ

某盛り場の出口信号で信号待ちしてる時に
先頭脇で付け待ちそてる個人に

車体をズラシて停めて
万が一、客が来ても乗せられるよう
ドアが開けられるように停まったおｗｗｗ

そしたら3人組のリーマン様が来て
まず接待を受けていたらしいヒトが
ビッカビカの個タクに乗せられたおｗ

続く二人も後ろに並んでる個タクに行くかと思ったら
なんと距離の近い漏れに来たおｗｗｗ
1.7マソの客だおｗｗｗ

多分、急いで帰りたいのと
事故があった場合
大手法人の方が保障がしっかりしてると
思ったのだろうぬｗ

ちょっとした工夫が客を増やすおｗｗｗ

だけど昔だったら
こういう客が夜の無線で頻繁に取れたものだおｗｗ

仕方ないおぬ。
日本は赤字が嵩んでチケットが出にくいし
企業も新興国メーカーと大競争で儲けが少ないからぬｗｗ

いや、構造改革されて
日本人用の交通費が
外資の配当金に化けたおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:32:13.76

漏れ自身は最近、栄養が良いせいか（通常の栄養+フルーツ）
成績がそこそこだおｗ

だけど昨日の夕方は
去年○○君達が起こした事故を思い出して
涙が出そうだったおｗｗｗ

この仕事は
○だから×だから△だからと
客や交通社会は容赦してくれない
○○シイ仕事だお。

そんな中
どうしてもチョンボして脱落していく
者が発生してしまうおｗｗｗ

残れた者は
自由な労働環境や運転の楽しさ
そこそこの収入を得られるが
挫折して辞めてくヤシもいるお・・・。

まあ何の仕事でも、そうなんだけどぬｗ

どこの会社も適性のある者が残って
盛り立てているおｗ

昨日は人生や労働社会の無情さを
意識してウエットになったおｗ

個銀的に引越ししないといけない部分もあるおｗ
大家が母屋建て替えの資金作りにマンソンを
処分したのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:39:54.11

>>279
保障→補償だったぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:40:35.70

だぬ～だぬ～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 18:48:47.86

>>263の事故映像では
特に怪我人が居ないようで良かったぬｗ

https://imgur.com/i1V1pcl

だけどタチの高い車は
事故時に上の映像のように横転しやすいお。

そういった点が考慮されていない車だおぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:13:21.71

車椅子を乗せる為の準備の講習が
行われているけど

アレ乗せる時のみならず
降ろす時も広いスペースが必要だから
実質、使えないおぬｗｗｗ

セット時間に客が待ってくれるか、もあるぬ。
案外「セットに１５分ほど掛かりますがいいでしょうか？」
と聞いたら、普通に乗る方を選んでくれるかもぬｗｗｗ

漏れはセット開始時からメーター入れちゃうもんぬｗｗｗ

馴染みの○○さんはカネ持ちだから
多分ガタガタ言わんぬｗｗｗ

だけど、あのヒトの行くところには板を付けるスペースが無いぬｗ
こりゃあ今まで通りになりそうだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:41:04.23

おそらく政府にはユーロ方面からの外圧があるんじゃろのｗ

パラリンピックを成功させたいし
受け入れ体制を整えた、というポーズを
取りたいんじゃろのｗ

国内も老人増加じゃし
国内受けも狙ってるのｗ

それに便乗して
メーカーも高価な車を売りたいし。

何気に補助金に税金が使われるのがミノじゃのｗｗｗ

さすが○○様のやることじゃｗｗｗ

変わったデザインが観光客に日本を
印象深いものにする意図もあるじゃろ。

タク業界としては
小さい排気量で2000ｃｃやそれ以上の個タクに
外見で負けないスタイルも欲しかったし・・・。

多くの目的に応える総合的な車じゃはｗｗｗ
有名無実化する部分も出て来るじゃろのｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:46:13.43

「運転しやすい」「疲れにくい」といった肯定的意見もあるし

「ＦＦで高速コーナーが曲がりにくい」「休憩時に良い姿勢が取れない」

といった否定的意見も出てるのｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 21:24:38.14

ということで・・・漏れのマイバッハの発注マダー？

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 21:49:09.96

大和の話よりはましか

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 11:00:33.11

　自ら積極的に「くの一」を買って出る記者もいないわけではないだろう。だ
が多くの場合、必ずしも意欲的にそうしたいとは思っていないはずだ

「くの一」記者にきおつけようぜ

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 11:54:41.00

次は我が身のウンコだぬ
ここにいくら書き込んでも、お前のバカは治らないし、そのうち事故るんだろなwww

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 18:41:41.20

俺も>>290と同じ考えだ！
>>290の言うように、奴はきっと近い将来に人事異動事故が発生して取締役に就任することになる！！

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 19:29:45.67

【ご意見お寄せ下さい】グリーンキャブは大手タクシーか否か
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524738391/

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 20:52:25.83

↑ダサイ奴ｗｗｗ
四社を知らなかったというのは、それまでの前職に就いていた会社が四社との取引実態がないということだ。
それに四社との取引実態がなかったとして、四社以外とのタクシーチケット取引実態があれば自然と大手が理解できてくるというもの。
つまりハイヤーもタクシーチケット取引も無い商店と呼ぶに近い中小企業勤めであった証拠なのだ。
要は新卒でそんなところにしか就職できなかったオツムレベルということを露呈しているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 21:00:15.24

その点、原発事業を営んでいる芝浦のワタスの前職会社などは社の車寄せにｋｍハイヤーがぎっしりと待機している。
５流大学では入社不可な一部上場企業にチョチョイのチョイで採用されてしまうのが博士号を持つワタスの学歴なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 21:16:37.94

四社に次ぐ準大手は？ともし尋ねられたとすれば、業界関係者なら誰もが屁の丸だと口にすることであろう。
何故なら屁の丸は十数年も昔から、自称「東京五社」を名乗り、そしてこれまでに四社委員会に対して幾度も四社仲間入りの圧力をかけている実績があるからだ。
ま、四社委員会はその都度、屁の丸を一蹴しているけどぬｗｗｗ
そもそもゲリーンなんて世間からは数十という在日朝鮮人タクシー経営者が団結して創設したラクビーボールの親玉としか認識されてないよｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 22:26:43.21

まぁ日の丸は東タク協の前会長を輩出してるしな
グリーン以上に超有名な在日企業だけど

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 07:45:29.80

フォーブス長者番付日本の富豪50人の日本の資産家は在日ばかりです
朝鮮人は丹力が半端なく様々なビジネスも堂々とやれる特権があるから金持ちばかりです
多くの政治家と親密なやり取りをして更なる特権法律を制定し貴族階級を目指しているようです
あれこれの宗教団体幹部も在日ばかりです
司法、立法、行政の3権に並ぶ第4の権力であるテレビを中心とするマスコミ自体が社員、
アナウンサーも在日コリアン関係者がほとんどで韓国推しそのものである

彼らは益々金持ちになるため、戦前の財閥と労働者階級の固定化を再来させようとしている
在日一人で日本庶民50万人分の金を持っている人もいるようですので、日本民族よりも優れていると言えるかもしれません
近い将来、今のタクシー業界のように日本社会はやる気満々の彼らの支配下に置かれるのでしょうか

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 08:11:57.30

英語よりハングル覚えたほうがいいニダ

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 18:51:15.28

よその国へ旅行するなら多少はその国やその言葉を
知ろうとする気持ちはあるだろうし、
日本に来た外国人だって例外ではあるまいて。
外国人客によっては頑固に日本語でしか話さないのも
ホスピタリティの一選択肢。

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 18:59:18.62

>>294ネタを書くと、それまでスッカリと記憶障害で忘れていた>>267>>275>>277が沈黙する。
ワタスはそれを見て快感に浸るのじゃｗｗｗ

さて、来年入社を考えている新卒予定の諸君、いきなり弊社に入社するよりも、弊社の取引先企業に入社してからその後に弊社に入社するのだぞ。
そうするとワタスのようにチョンボしても会社は見て見ぬふりをしてくれるからぬ。
ワタスが長きに渡り、当スレの支配を続けていても何のお咎めもなしなのはワタスが取引先企業のOBだからなのだぬｗｗｗ
諸君、これからはワタスのことを神と呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 19:59:26.01

昔からのこの業界内のことわざで「タクシー会社は自社の人材だけで家を１軒建てることができる」と言われている。
それだけ各方面の産業において経験豊富で多種多様な人材が集まっていると言いたいのであろう。
しかしながら、家を１軒建てることができるという言葉はワタスに言わせれば所詮は中小のタクシー会社レベルなのだぬ。
業界のリーディングカンパニーである弊社は自社の人材だけで核弾道ミサイルが製造可能なのだぬ。
つまり発展途上国国家が総力を挙げてもかなり困難なことが弊社では可能なのじゃｗｗｗ
大学院卒、原発の為の新素材開発ギジュツ者、そして原発より高度な核ノウハウを得ているワタスは、表向きは「嫁探し」と称しては核廃棄に困っているウクライナに飛んで行っているのだｗｗｗ
ロシア大帝国バンザイ！！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 20:07:27.36

ゲリーンは自社の人材だけで家を１軒建てることができるだろう。
しかし中小会社ではそれが限界なのだ。
その点、大手の中の大手である弊社は中小とは次元が違う。
一国家に匹敵する能力を保有しているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 22:09:14.39

うんち

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 23:17:29.28

東芝で使えないゴミ
嫁にも捨てられ、次期取締役を夢見て口からクソ垂れまくる
こいつの人生は一体(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 02:01:20.15

>>304
君は部外者だね
次期なんかじゃなくて、既存役員だよ
知らないんだね

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 03:11:28.00

部外者トラップ

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 06:38:43.05

そもそもkmってリーディングカンパニーなの？

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 07:59:43.87

リーディングカンパニーなんて肩がこるだけだから
そういう肩書きは日交猿軍団さんにお任せしますよ

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 11:41:03.94

役員としても使えない産廃(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 11:41:39.41

日交猿軍団さんはエッグセレント・カンパニーを自称してなかったか？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 04:38:06.57

猿去年辞めたけど良い会社だったよ
俺みたいなダメ男に30年も給料払ってたら苦しくもなるわ
ゴメンな

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 04:53:29.37

>>300
で、なんでその前の会社で必要とされなくなったの？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 07:13:17.75

>>311
ウンコ管理乙

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 07:23:52.31

>>312
いや、コクチャイでも全く必要とされてないってwww

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 07:35:30.11

>>300
で、なんでその前の会社を必要としなくなったの？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 08:05:17.55

その気になればすぐにでも個タクを開業できるのだから、コクチャイを全く必要としてない御仁であるのは確かだ

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 08:16:03.71

>>312　>>314のとおり、コクチャイの連中は雇われ根性丸出した
雇われ根性が根から染みついている証拠だな

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 08:59:54.17

>>317
ウム、そのとおりなのだぬ。
そしてその意識の差が事故に現れるのだぬ。
自賠責費用法人タクシー年間約１５万円、自賠責費用個人タクシー年間約４万円とその相違差は大きい。
雇われ根性が根からしみ込んでいるから、自分が購入した車じゃないし、事故を起こしても面倒な示談手続きや修理代も必要なく、代替車に直ぐに乗れるから真摯に事故に向き合わなくても良いという感覚なのだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 09:28:55.17

皆の衆、>>318は神たる高木様からのお告げである。
ここは一手に改革を推し進めて、事故費用当該乗務員全額負担を目指そう。
その代わりとして負担が少なくなった会社には歩率変更はしてもらう。
しかしながら目先の目の上のこぶとして立ちはだかるのが赤旗を掲げる１組だ。
赤旗を掲げる１組の解体をしなければ、この改革は困難である。
打倒１組！！打倒１組！！打倒１組！！
これからの国際乗務員の合言葉は「打倒１組！！」

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 10:02:14.32

皆の衆、とくと見よ、この赤旗を。
http://www.klu.jp/f.php?id=7478057195a2f7d78a3e861&;fn=29%89%F1%20%91S%92%86%98J%93%8C%8B%9E%92%E8%8A%FA%91%E5%89%EF.pdf

うおっ！ずらっと並んだこの元社会党の面々！
http://www.klu.jp/f.php?id=135524364559f191b6f026a1&;fn=.pdf

※注
労働金庫（ろうきん）＝母体政党・社民党
全自交＝母体政党・社民党

元社会党、大ロシア帝国KGBスパイの面々が勢ぞろいではないかｗｗｗ
大ロシア帝国の皇帝たるワタスに命をささげてくれる面々でもあるのだぬ。
大ロシア帝国バンザーイ！！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 10:32:45.50

ソビエト連邦国旗
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggK4nawqgQcmvI9HcgpL4lFw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-264095506

赤旗は共産党カラーなのだぬ。
ワタスのロシアンレッドのマイバッハタクシーの発注マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 10:56:14.65

だぬが入っている1組に入りたいとも思わん！

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 11:40:40.28

はやくウンコ検索ナビなんとかしろよ開発！

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 18:45:50.87

今日はまた一段と埋め隠しがひでえな
誰だよ図星突いた奴

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 21:18:27.12

ソ連、2000万。中国、6500万。北朝鮮、カンボジア、各々200万。アフガニスタン、150万。
ベトナム、100万。アフリカ大陸、170万。東ヨーロッパ、100万。ラテンアメリカ、15万。
この数字は少なめに推計されたものである
全世界では最低8000万と言われ、1億5000万から2億とも言われている
日本に於いても一連の事件でかなりの死傷者は出ているが、その後に及んだ場合その数はやはり何百万となるだろう

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 22:25:27.47

今年新卒入社の新人諸君、只今１組に加入すると
もれなく朝日の捏造慰安婦問題を話題にしてほしくない瑞穂ちゃんプロマイドと
日本赤軍や北朝鮮と仲良しな清美ちゃんプロマイドが貰えるだぬ。

http://tn.smilevideo.jp/smile?i=17768872.L
https://twitter.com/rc_succession/status/908622605829136384

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 01:30:18.65

ダヌさんと一緒の労働組合に加入していて俺、最高に幸せです！！

早速支部長から清美プロマイドもらいました！

、(￣▽￣)V いえｰい!

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 06:08:40.69

バカダヌは強酸主義者。育った地の思想というのは簡単には消せないのだ。強酸主義者であれば、組合役員にでもなれば、出世は保証されたのも同然。何故、それをせぬのだ。バカダヌよ。お主のおじいちゃん、おばあちゃんが泣いておるぞ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 06:52:21.93

結局雇われ根性丸出しのカスだぬ
羽田のヘタレ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 08:03:04.91

漏れは今、ウクレインへの旅行や
引越しの準備で忙しくて
ココにはあまり来れなかったが

また成りすましが暗躍しておったｗｗｗ

ところで新型車
ハンドルがもっと上に上がってくれるといいのじゃが・・・。

いろいろ不満もあるが
フィクサー（政府、業界、メーカー）もいろいろ都合があるだろうから
仕方ないぬｗ

なんか
ウチのボケウテシが
新型で泉岳寺のアンダーパス入ろうとして
行灯壊したらしいぬｗｗｗ

スペアで、セダンとジャパンをチャンポンで
乗ってるかららしいが
いくらなんでも○○杉だろｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 08:14:33.15

おまけに元○長のウテシが
某所車寄せで
無人走行させて
柱に激突させたらしいジャマイカ！ｗｗｗ

元○長なのに
車放置時に
パーキングもサイドブレーキも入れないのかいｗｗｗ

平らな所なら、せめてギヤをニュートラルにせんかい！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:35:15.58

泉岳寺のアンダーパス以外にも渋滞回避の抜け道として大森のこの場所の通過を顧客に求められる時がある。
https://goo.gl/maps/WDqQP2ZjZVp
ここは見た目は泉岳寺のアンダーパスより高そうに見えるが、実測値は泉岳寺のアンダーパスよりも低い。
よってクラコンでさえ油断してスピードを出して通過すると行燈が橋げたに接触するのだぬ。
ゆっくり、ゆっくり走るのだぬ。
クラコンでさえこのような状況なので、ジャパタクでの通過は論外。
ここを知らない新人君や東雲や浅草、赤羽は当然として、世田谷営業所の連中でも知らない人の方が圧倒的に多いことだろう。
しかし顧客というのはタクシーがくぐれるかどうかなんて知らん！タクシーの運転手なんだから顧客以上に顧客の地元は知っておけボケ！
といった思想主義者が大半でこのコースを指定してくる者は少なくはない。
現地の目の前で立ち往生しようものなら「ここに入ってくる前に通れませんの一言も言えないのかよ！」とクレーマーに変身するのがオチなのだぬ。
ジャパタクを導入するなら、ジャパタクが走行できないトンネルやアンダーパスの類を表示するナビは最低限でも入れてほしいものだぬ。
これはジャパタクを導入を決定した決定者たる会社の責務だ。
でなければ泉岳寺のアンダーパス入ろうとして行灯壊したウチのボケウテシを責めることはできない。
クラコン導入時には通過できないアンダーパスを記載したステッカーを防犯板に貼って、顧客に前以て「ここは通れませんよ」と勧告をしていたぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:47:26.26

>>328
それは違うな。
何故なら弊社の経営陣および在日資本の株主も共産主義者である。
その証拠に共産主義たる労働組合の任意加入を認めずに「ユニオンショップ制」にて強制加入を就業規則で定めている。
つまり・・・
共産主義者であればあるほど、経営陣として役員への出世は保証されたのも同然なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:48:37.69

ワタスの取締役兼システム開発部長の辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:59:01.11

「ユニオンショップ制」⇒会社が憲法で保障された個人の選択権の自由の権利を奪い取って、強制的に共産主義者のメンバーにさせるシステムだぬ。
ワタスこと火炎瓶のヨシ以上に、コテコテ・ガチガチの共産主義者が弊社だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 11:03:52.47

羽田のお荷物さんチース！

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 11:15:54.23

東京国際エアカーゴターミナル
http://www.tiact.co.jp/

TIACTの仕事は安い運賃で仕事を引き受けるこの会社ですら受けたがらないほどに安いらしいぬ。
https://goo.gl/maps/GNkyNi5DHDL2

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 11:32:54.75

それではｋｍ共産主義者集団の諸君、GW中はこの歌を聴いてエンジョイしてくれたまえ。

【日本語字幕】ソヴィエト社会主義共和国国歌(ソ連国歌)
https://youtu.be/xSr5ewJvVig

因みにワタスは自由主義たるイギリスの諜報部員、エリザベス女王陛下の００７なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 14:08:09.77

こないだ無線でグループの人と一緒になっただぬｗ

そしたらその人は元ニッコツらしくて（本体かグループかは不明）

ウテシのモニタリングが厳しくて適わなくてウチの
グループに来た、言ってたはｗ

その点、ウチはあまり厳しくなくて働きやすいおぬｗ

タクは基本的に旅客運送事業だし
接客も大事だけど
結局、運送能力が一番大事だおぬｗ

ウテシや会社は売上も大事で

過剰にウテシを締め付けると
稼ぎにくくて、やりにくいおぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 14:15:27.83

特に若い人は
運送面で覚える事が多いから
過度な接客をも求めるところは
非常にキツイだろうぬ。

今やアチラさんがNo.1らすぃが
初めてタクで働く若者はウチのが
働きやすいだろうぬｗ

さあ、いらっしゃい～ｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 14:26:45.15

ウチにも専用乗り場はあるし

無線もゴールデンウイーク前の朝の無線なんて
3回に一回は羽田レベルだったはｗｗ

だけどなんだ
ゴールデンウイーク初日とも言える日曜の朝なんて
8：00過ぎに初台南から国際線に向かったら

湾岸が海蛍まで大渋滞で
中環大井ですぐ降りて下から行ったはｗ

お客さんには遅刻しないで感謝されたけど

もっと良いナビが付いてたら
湾岸の状況をチェックしやすかっただろうから
外苑から乗って羽田線そのものを下って行けたかも・・・。

ナビ機能がイマイチなんだおぬｗ
高速やら一般道の広域情報が見れないのが
イタイぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 15:05:17.42

先日割り込むように入ってきたゲリーン
そのゲリーンのレスの中に、これまでとは違う角度からの視点、検証には感服したぬ。

http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524738391/11

ということで、漏れも計算してみたぬ。

～～～～～～～～～～

日光猿軍団
従業員１人当たり年間売上高＝６２６万円

従業員数　9,350人（2017年5月現在、連結）
売上高　58,675百万円（2017年5月期、連結）

ソース：http://www.nihon-kotsu.co.jp/about/profile/

～～～～～～～～～～

弊社
従業員１人当たり年間売上高＝６９４万円

従業員数　6,998名（2017年7月末現在）※グループ総計
売上高　486億円（2017年3月期実績）※グループ総計

ソース：https://job.rikunabi.com/2019/company/r118120079/

～～～～～～～～～～

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 15:20:05.74

弊社は従業員一人当たりの年間売上高４４３万円のゲリーンに約２５０万円の大差を付け
日光猿軍団に対しても約７０万円の差を付けている。
エッグセレントカンパニーをはるかに超越した超ウルトラエクセレントカンパニーとして

『顧客に選ばれているタクシー会社である確かな証と言えるだろうぬ』

尚、余談であるが、内勤として入社しても、従業員一人当たりの年間売上高を超える給料をもらえるあろうはずがない。
それとサクラに騙されない運転手の本当の年収を把握するにはこの方法が一番である。

従業員一人当たりの年間売上高６９４万円×歩率６０パーセント＝４１６万円（従業員の平均年収）

従業員一人当たりの年間売上高に見合ってないコレなどは嘘八百のコンプライアンス違反だからぬｗｗｗ
https://www.km-recruit.jp/images/taxi-driver/grah.png

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 15:39:58.40

けど猿は直接利益を産まない従業員を多く抱えててそれが効果的な業界支配への搦手になってるから
単純な売上高や営業利益だけで見るのはちょっと違うでしょ
それでもkmは従業員満足に繋がる資本投資もしてるし働きやすいのは間違いないだろう
四社で一番羽振りが良さそうなのはさすが上場の大和だろうけどな、株価も好調だし
もっともタクシーとは関係ない部分が大きいんだが

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 19:16:20.83

｢1人当たり売上高｣ワースト500社ランキング

ワースト６０位　[大和自動車交通]
https://toyokeizai.net/articles/-/181334?page=3

1人当たり売上高７５６万円、この数値は猿より１３０万円高、ｋｍより６０万円高
この２社が仮に上場していれば、ワーストランキング５０社以内にランクインする

また大和の平均年収４３６万円はほぼ売上高の６０パーセントに近く数値的な信憑性は高い

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 21:00:07.72

日交・ｋｍは大和より格上と乗務員を洗脳しなければいけない
よって大和の優れた真実をこういう数値の裏付けをもって晒すのは得策ではない

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 23:17:10.47

>>335
ユニオンショップ制は憲法違反、コンプライアンス違反に同意

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 23:21:06.87

ユニオンショップが法的に問題がないのかということについては、「かなり問題がある」といって良いと思います。
このことは自民党なども気づいており、選挙などで大企業組合が「民主党」など自民党と対抗する勢力を応援したときに
「ユニオンショップは憲法違反である」と言い、労働組合側に揺さぶりをかけることもあります。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 23:46:46.02

大和本体から見たら猿もキロメも変に縛りがきつくて台数が多いだけの稼げない会社
特に猿はトップがかっこつけてドラに多大な負担を強いる変な会社という印象
よくみんな我慢してるな

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 23:57:14.36

大和は専用乗り場４・５ヶ所、無線たまに、鳴っても日に１～２回、キャンセル可
でも猿・キロメは営収で大和にはかなわないという事実

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 00:38:54.46

台湾の新聞が報じた「JR吉祥寺駅、中国人、
煩いと注意されたら日本人と喧嘩、日本人を進行中の列車へ飛ばし、
重体にさせた。台湾の日本旅行サイトもよく議論、暫く日本に行ったら、
あちこち中国人が増えて来て、スーパーで列車で大声で喧嘩するか、
なんか静かな日本の治安が悪化しつつと共感した。

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 01:49:12.87

>>341
タクシーのナビでvicsの図形情報が見れないなんてどうかしてますよね
能無し開発見てるか？

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 07:17:13.35

>>350
ソースは？

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 12:41:58.51

ここは乗務員の営収順位表を所内で掲示するのか？
日交は掲示する、大和は掲示しない

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 12:59:19.03

>>354
日毎にする

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 13:10:54.43

うちはしない

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 14:45:47.30

大勢の前に順位を晒すとか
人権侵害に近いぬｗｗｗ

ｋｍ羽田は無いなあ。

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 14:56:43.85

>>351
以前、牛丼屋でジ様が、クダ巻いてる若い酔っ払いを注意したら
ヤラれちまった事件もあったぬ。

興奮してるヤシらや
酔っ払いには、基本的に関わらないのが一番だけど

タマに絡むジ様が出没し
返り討ちにされてるぬｗｗｗ

昔、木枯らし紋次郎ちゅう時代劇ドラマがあったが
ヤシの定番のセリフが
「アッシには関わり合いの無い事でござんす」だったおぬｗ

木枯らし紋次郎　主題歌
https://www.youtube.com/watch?v=mtzXA81K1a4

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 17:27:06.32

人間社会は濃厚で深い関わり合いの中で発展していく

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 17:48:13.45

だぬみたいに濃いようで精薄なバカなやつとはリアルで関わりたくないもんだ
ま、人としてカウントするのもどうかな～

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 18:34:40.77

よくよく考えると、やはり神様を人としてカウントすると天罰が下りそうだ。
神様は神様としてカウントしておこう。

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:00:06.04

>>360
漏れの方から関わり合いをお断りしたいものだぬ。
関わり合いを持ったところで、リッチな漏れに金を貸してくれと来るのがこれまで何十人いたことやら。

これと似ているのが北朝鮮情勢だぬ。
安倍政権は蚊帳の外とマスコミや野党はバッシングするが、あんなもの裏では政治圧力と相当な金額の金が動いているものなのだぬ。
日本が関わり合いを持とうとすれば、日本が韓国に支払い済みの北朝鮮分の戦後補償を北朝鮮は受け取ってないから、日本は払えと金を要求されるのは目に見えている。
日本政府は国際社会での手柄や名声を得る代償に北朝鮮に金を差し出すことはない。
北朝鮮とは関係など一切持たずに永久的にシカトしておけばよいのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:19:46.83

イカンぬ！思わず安倍政権を応援してしまったではないか！
半島人支配下の弊社では保守派であることが判明するとアボーンされてしまう。
旧社会党・ミンス系労組やら共産主義経営陣から刺客を差し向けられてしまう。
であるからして表向き漏れは「火炎瓶のヨシ」として極左を演じなければならないのだ。
アベ政治を許さない！野党共闘バンザーイ！大ロシア帝国バンザーイ！なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:25:51.00

↑>>362-363は漏れの偽者だかんねｗ
風見鶏の漏れは、ネットで北の悪口、公然と言う事は無いもんぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:28:15.58

北というと
歌舞伎町の大ガード近くの○電子の看板を思い出すぬｗ
可愛いバニーガールの絵が描いてあるぬｗ

なかなか良い看板ですじゃｗ

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:31:43.17

ということで、>>362-363は漏れの偽者なので、うっかり口を滑らしてしまったこのレスは風に流してくれたまえ。
漏れは風見鶏、半島人支配下の弊社で生き残るためにはこうするしか手段がないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:33:58.07

漏れは城南の運転手としては珍しく
新宿は毎回行くのだぬｗ

もっとも朝方だけだがぬｗ

毎回あの辺で信号待ちして、あの看板を見て
心を和ませておりまするｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/05/01(火) 19:38:01.30

つまり平和主義者なので、保守壊滅の刺客を差し向けないでくれたまえｗｗｗ