[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:39:42.59

ということは4年目以降対応が変わらないのは会社としては有能と判断されたということか
３年見てりゃ適性・能力はアホでも分かる、まっ、将来の幹部候補生なのかな
JTも助成金が絡んでるし、この業界、助成金には敏感だなｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:48:57.64

>>241
自分を語る部分の文章があまりにも長過ぎる
ウマシカなワタスに短縮しろ

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:54:34.37

>>239
既卒3年以内だけど新卒か～かなり微妙だな～
もちろんここもお猿さんも非上場だから中小企業扱いで奨励金は多い方なんだろ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 00:08:16.18

高校中退者の方が優遇されてる
何年も前になるが底辺公立高校に子供が通う知り合いから卒業するのは入学者の半分と聞いたことがある
つまり半分は中退、マスコミは全く報道しないが

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 07:33:21.21

大和に友人が何人もいるけれど、話を聞くと別段うちと比べてゆるいとは思わない。
むしろうちの方が緩いと感じる。
緩い緩いと言われているのはグループが多いせいじゃないかと思ふ。
例えばうちは無線無視したってペナルティなんかないし出勤時間だってかなり自由だ。モニタリングで叱られることもない。
しかし大和はそうはいかないみたいよ。
当たり前のことを当たり前にやっていればこんなに居心地のいい会社はないと思ふ。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 07:50:45.72

大和ノイローゼが居座ってんな

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 08:50:42.80

こんだけ緩いからkmさんもだぬみたいな発達障害のアホ何十年も抱えてられるわけだ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:09:11.06

>>239の助成金は、「既卒者」向け、
良く言えば「第二新卒」向けでないの？

新卒にはワザワザ助成金付けないだしょ？

既卒者ってのは
就活しなかった者か
あるいは一度就職しても
すぐ辞めてしまったヤシ。

以前、不景気時に若者の失業率の高さが問題視され
この助成金は
それを解消したいため政府が始めたものじゃろｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:18:08.12

>>248
kmがぬるくなったのは、ココ数年の事だおｗ

以前は、数字、事故に厳しくて
事故の多いヤシは数字があってもイジメられて
みんな辞めたおｗ

数字が悪いヤシもイジメられて辞めたお・・。

10年以上やってるヤシは
そんなチビシイ環境でも生き延びれた
有る程度、篩（ふるい）に掛けられたエリートだおｗｗｗ

ちな漏れは土曜は込み７超えたおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:20:38.85

最近は人手不足が激しいし
新卒は若いのでイジメたら可哀想だし

若者は一度定着すれば
長く働けるから大事に育てられるおｗ

若者も安心して入って来いおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:43:15.60

土曜は「居ないなあ」と思って流してたら
反対側に若いリーマンが3人立ってたのを発見ｗ

信号でＵターンして取ったら２マソ越えだったおｗ

だけどＵターンする際に
空車の対向車が２台来たおｗｗｗ

矢印信号が出るまで待たねばならす
無理かと思ったけど
２台とも繁華街の方に左折して曲がっていったおｗｗｗ

今は夜の長距離の無線がほとんど無くて
夜はほぼ自力で拾わないといかんし
運まかせ、確率まかせで厳しいおｗｗｗ

構造改革前の、昔が良すぎたんだろうけどぬ・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 10:47:16.07

ｋｍは構造改革前はハイタク業界のキングだった。

当時
国の赤字が嵩んできたり
不良債権処理が進まず景気が低迷していたので

小泉内閣により以下の構造改革が行われた。
=========================
建設業界の談合の禁止
無駄な公共事業の削減

バブル期の不良債権の一括処理

製造業などへの派遣の許可

外資の大手企業の株主解禁

タク業界においては
規制緩和で増車

などなど

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 10:47:58.76

昔は建設族（族議員、建設会社、不動産会社、住宅ローンを貸す金融）
の勢力が強く、赤字国債を発行してるのに
過剰に無駄に公共事業を行っている事が問題視され始めたお。

バブル期の不良債権の処理も、なかなか進まない部分があって
それが長期的景気低迷の原因になっていたお。

そういった日本の当時の状況を改善する為
構造改革が行われたおｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ついでに外資が
日本の大手企業の株主になることが
許可されたおｗ

意外と、コレが構造改革の隠された大きな背景だったかも
しれないおｗ

後日、政府は外資による日本企業の乗っ取り防止の為
たしか年金資金で大手株に買いを入れたお。
これには株価の維持上昇の目的もあったおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:12:30.60

外資の経営手法は、労働者の賃金や交通費を削るものだおｗ
だから同時に派遣などを許可し、交通費も絞ったおｗ

日本的やり方では、終身雇用や
日本人の労働者の便宜を図ったり
福利厚生の一環として
タクシーチケットなども比較的多く配布されていたけど
それが制限されたお。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
タクが規制緩和で台数が増えたのは
不良債権処理で増える失業者対策だったのだろうぬ。

だけど結局
ただでさえ景気が悪かったのに
台数が増えたせいで競争が激化。
営収が落ちて事故が増えて最悪になったので
後日減車されたおｗ

個人などは譲渡制度に移行させられ
恒久的に微減し続けているおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:13:16.85

ここ数年は
復興需要やオリンピック景気で
そこそこだったが

消費者の節約志向が進んで来ていて
最近はイ○イ○だぬ。

米国の中国への全面関税が実行されれば
中国人観光客も激減するだろぬｗ

だけど一方で日本のメーカーには
有利な話なんだおなｗ

日本製品が中国製品よりアメリカに売れやすくなるからぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:46:06.91

kmが大和よりヌルいは絶対無い
無線無視、出勤時間自由、モニタリング何それ、は大和では新人ですら当たり前
さらに加えて休憩8時間OK、帰庫遅延や距離オーバーしてる状態でさらに新規客を乗せる、等などの非常識は日常茶飯事
それでいてなぜか大和好きの上客も多いし四チケ使えて、乞食丸出しの乱暴運転の流しテクは四社で一番高い
大和は最高よォ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:52:17.86

>>257
DNPとか凸版印刷とか印刷業に太いパイプあるだろうし

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 12:08:03.02

東京無線と提携したらテレ朝も大和だらけになった

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 12:26:10.93

>>248
占領魔のだぬをなんとかしてください！

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 12:35:09.03

>>257ただのクズの集まりやん

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 13:15:56.29

乱暴運転はどの会社も結構ある。

六本木通りにて信号待ちで大和本体が俺の前に停車。俺と大和車は右車線で停車、左車線は中型トラックが停車。すると左の歩道で、コンビニ帰りと思われるブス女がこっちを見ていた。おそらく信号が変わったら手をあげるであろう。その200m先にこっちを見ているサラリーマン。

先頭の大和車が先のブス女がを拾って、俺はサラリーマンを拾うんだ思ってたら、信号が青になったら大和車はトラックに隠れながら走行して、ブス女を通り越したらスピードを上げてサラリーマンの方へ。

結局、俺がクズ客拾うはめに。
頭がいいのは褒めてやる。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 13:39:59.28

725 国道７７４号線 sage 2018/04/23(月) 03:04:42.46
秋葉でゲソのkmとS2000がぶつかったらしい
JPN TAXI全損第一号か？
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2018/04/180423.png
https://i.imgur.com/2HVjuTr.jpg
https://i.imgur.com/3IU97PF.jpg
https://i.imgur.com/gMkfxi1.jpg
https://i.imgur.com/Q7xQSQR.jpg

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 18:25:39.38

一番下の画像にＳ２０００のスリップ痕が残っている。
Ｓ２０００は対向車線に車半分はみ出た後、左に急ハンドルを切って路肩の街路樹目掛けて突っ込んだぬ。
そしてその街路樹のすぐ前にｋｍが停車若しくは駐車をしていたというところだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 18:43:48.05

そもそも共産党独裁国家に傾くなんて、ヨーロッパも弱くなったもんだ

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 07:41:04.25

共産主義国家は70年を越えられないという説があります

1922年12月30日に成立したソビエト連邦（ソ連）は約69年後の1991年12月25日に終焉した

朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮）は1948年9月9日に人民共和国の樹立を宣言して独立した
今年、2018年9月8日がタイムリミットである

中華人民共和国（中国）は中国共産党により、1949年10月1日に北京市にて建国された
来年、2019年9月30日がタイムリミットである

信じる者は救われる

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 13:26:51.57

>>260
無理
バカは死ななきゃ治らない

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 14:15:02.38

昔、カープの選手を東京駅で見た時、
俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで
幹部という雰囲気の山本や江夏が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの
衣笠祥雄が降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 18:52:22.40

昔、カーｍの運転手を東京駅で見た時、
俺は共産圏の左翼が東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形で過激派風貌の高木様が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高貴が降りてきて、
次にヘルメットにタオルでマスクした出で立ちで
幹部という雰囲気のヨチヒサが降りてくる。
最後に火炎瓶をチラつかせながら鋭い眼光を飛ばす書記長という感じの
だぬが降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:13:41.64

ということで諸君、週刊『三里塚』の購読がオヌヌメ

http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:27:45.26

>>270
き、貴様！それでも大日本帝国軍人か！恥を知れ恥を！！

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:28:43.48

ウギャーーーーー！！

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:54:04.97

なあ、大日本帝国をネタにしたギャグを書いているつもりなのか、本当にイカれているのか、怨霊に取り憑かれているのか知らんけどさ
誰かお祓いか精神病院に付き添ってやりなよ

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 20:05:24.03

ダヌとは？

ダヌまたはダナ (Danu/Dana)（またはアヌまたはアナ、(Anu/Ana)）は、アイルランド神話（ケルト神話）に登場するトゥアハ・デ・ダナーン（ダーナ神族）の母であり、また生命の母神ともされる。
しかし、神話上には僅かにしかみられない。
ダヌのウェールズ語 (Welsh) の同意義語はドーン(Done)→済んだ、完了した、終わった、用がない。
ブリギッドやアヌとも同一視される。

ダヌの認知の古さ
ドナウ川 (Danube) （ラテン語：Danuvius）、ドニエストル川 (Doniester) 、ドニエプル川 (Dniepr) 、ドン川 (Don) のような地名の形跡を根拠として、ダヌは恐らくケルト全域で崇拝されていた。
実際のところ、インド神話に登場するアスラ神族の「ダヌ」（Danu）という名前を持つ女神がケルト神話のダヌとも関係していることが、この女神が非常に古い時代のインド・ヨーロッパ系神話の起源をもつことを示しているとされている。
また、「dhanu」の名は「swift（迅速さ）」という意味を元来持つと見られる。

ワタスはアイルランド神話においても「神」として認知されているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 22:39:56.06

チラシの裏に書いて9cmに巻いてマスでも書いてろカス

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 00:06:00.33

http://fast-uploader.com/file/7080137868988/

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 04:21:49.26

馬鹿だぬよほど暇なんだね
さすが国際の鼻ポリープ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 08:47:41.54

新人君が沢山入る時期になっただぬｗ

新人君は会社の養成指導をしっかり受けて
基礎を身に付けるだお！ｗ

全てのドライバにも言えることじゃが

車間を、停まる時さえ空けて停まるように心掛けると
前の車が急ブレーキを掛けた時も
停まれやすいおｗ

車のブレーキランプは
単純な点滅式なので

それが強いブレーキなのか弱いブレーキなのか
後続車には読めないのじゃｗｗｗ
そこに怖さがあるのじゃ。

時に、今まで自然に走っていた前車が
いきなり強いブレーキを踏む事がある。

その時、車間距離が無いと
後続車も強いブレーキを踏むなり
ハンドルで避けるなりしないと避けられない。

そこで、いつも2台分以上手前で
減速するクセを付けておけば
前車が急ブレ踏んでも避けられるという寸法だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:12:16.33

月曜は付いただおｗｗｗ

某盛り場の出口信号で信号待ちしてる時に
先頭脇で付け待ちそてる個人に

車体をズラシて停めて
万が一、客が来ても乗せられるよう
ドアが開けられるように停まったおｗｗｗ

そしたら3人組のリーマン様が来て
まず接待を受けていたらしいヒトが
ビッカビカの個タクに乗せられたおｗ

続く二人も後ろに並んでる個タクに行くかと思ったら
なんと距離の近い漏れに来たおｗｗｗ
1.7マソの客だおｗｗｗ

多分、急いで帰りたいのと
事故があった場合
大手法人の方が保障がしっかりしてると
思ったのだろうぬｗ

ちょっとした工夫が客を増やすおｗｗｗ

だけど昔だったら
こういう客が夜の無線で頻繁に取れたものだおｗｗ

仕方ないおぬ。
日本は赤字が嵩んでチケットが出にくいし
企業も新興国メーカーと大競争で儲けが少ないからぬｗｗ

いや、構造改革されて
日本人用の交通費が
外資の配当金に化けたおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:32:13.76

漏れ自身は最近、栄養が良いせいか（通常の栄養+フルーツ）
成績がそこそこだおｗ

だけど昨日の夕方は
去年○○君達が起こした事故を思い出して
涙が出そうだったおｗｗｗ

この仕事は
○だから×だから△だからと
客や交通社会は容赦してくれない
○○シイ仕事だお。

そんな中
どうしてもチョンボして脱落していく
者が発生してしまうおｗｗｗ

残れた者は
自由な労働環境や運転の楽しさ
そこそこの収入を得られるが
挫折して辞めてくヤシもいるお・・・。

まあ何の仕事でも、そうなんだけどぬｗ

どこの会社も適性のある者が残って
盛り立てているおｗ

昨日は人生や労働社会の無情さを
意識してウエットになったおｗ

個銀的に引越ししないといけない部分もあるおｗ
大家が母屋建て替えの資金作りにマンソンを
処分したのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:39:54.11

>>279
保障→補償だったぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:40:35.70

だぬ～だぬ～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 18:48:47.86

>>263の事故映像では
特に怪我人が居ないようで良かったぬｗ

https://imgur.com/i1V1pcl

だけどタチの高い車は
事故時に上の映像のように横転しやすいお。

そういった点が考慮されていない車だおぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:13:21.71

車椅子を乗せる為の準備の講習が
行われているけど

アレ乗せる時のみならず
降ろす時も広いスペースが必要だから
実質、使えないおぬｗｗｗ

セット時間に客が待ってくれるか、もあるぬ。
案外「セットに１５分ほど掛かりますがいいでしょうか？」
と聞いたら、普通に乗る方を選んでくれるかもぬｗｗｗ

漏れはセット開始時からメーター入れちゃうもんぬｗｗｗ

馴染みの○○さんはカネ持ちだから
多分ガタガタ言わんぬｗｗｗ

だけど、あのヒトの行くところには板を付けるスペースが無いぬｗ
こりゃあ今まで通りになりそうだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:41:04.23

おそらく政府にはユーロ方面からの外圧があるんじゃろのｗ

パラリンピックを成功させたいし
受け入れ体制を整えた、というポーズを
取りたいんじゃろのｗ

国内も老人増加じゃし
国内受けも狙ってるのｗ

それに便乗して
メーカーも高価な車を売りたいし。

何気に補助金に税金が使われるのがミノじゃのｗｗｗ

さすが○○様のやることじゃｗｗｗ

変わったデザインが観光客に日本を
印象深いものにする意図もあるじゃろ。

タク業界としては
小さい排気量で2000ｃｃやそれ以上の個タクに
外見で負けないスタイルも欲しかったし・・・。

多くの目的に応える総合的な車じゃはｗｗｗ
有名無実化する部分も出て来るじゃろのｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:46:13.43

「運転しやすい」「疲れにくい」といった肯定的意見もあるし

「ＦＦで高速コーナーが曲がりにくい」「休憩時に良い姿勢が取れない」

といった否定的意見も出てるのｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 21:24:38.14

ということで・・・漏れのマイバッハの発注マダー？

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 21:49:09.96

大和の話よりはましか

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 11:00:33.11

　自ら積極的に「くの一」を買って出る記者もいないわけではないだろう。だ
が多くの場合、必ずしも意欲的にそうしたいとは思っていないはずだ

「くの一」記者にきおつけようぜ

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 11:54:41.00

次は我が身のウンコだぬ
ここにいくら書き込んでも、お前のバカは治らないし、そのうち事故るんだろなwww

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 18:41:41.20

俺も>>290と同じ考えだ！
>>290の言うように、奴はきっと近い将来に人事異動事故が発生して取締役に就任することになる！！

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 19:29:45.67

【ご意見お寄せ下さい】グリーンキャブは大手タクシーか否か
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524738391/

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 20:52:25.83

↑ダサイ奴ｗｗｗ
四社を知らなかったというのは、それまでの前職に就いていた会社が四社との取引実態がないということだ。
それに四社との取引実態がなかったとして、四社以外とのタクシーチケット取引実態があれば自然と大手が理解できてくるというもの。
つまりハイヤーもタクシーチケット取引も無い商店と呼ぶに近い中小企業勤めであった証拠なのだ。
要は新卒でそんなところにしか就職できなかったオツムレベルということを露呈しているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 21:00:15.24

その点、原発事業を営んでいる芝浦のワタスの前職会社などは社の車寄せにｋｍハイヤーがぎっしりと待機している。
５流大学では入社不可な一部上場企業にチョチョイのチョイで採用されてしまうのが博士号を持つワタスの学歴なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 21:16:37.94

四社に次ぐ準大手は？ともし尋ねられたとすれば、業界関係者なら誰もが屁の丸だと口にすることであろう。
何故なら屁の丸は十数年も昔から、自称「東京五社」を名乗り、そしてこれまでに四社委員会に対して幾度も四社仲間入りの圧力をかけている実績があるからだ。
ま、四社委員会はその都度、屁の丸を一蹴しているけどぬｗｗｗ
そもそもゲリーンなんて世間からは数十という在日朝鮮人タクシー経営者が団結して創設したラクビーボールの親玉としか認識されてないよｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/26(木) 22:26:43.21

まぁ日の丸は東タク協の前会長を輩出してるしな
グリーン以上に超有名な在日企業だけど

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 07:45:29.80

フォーブス長者番付日本の富豪50人の日本の資産家は在日ばかりです
朝鮮人は丹力が半端なく様々なビジネスも堂々とやれる特権があるから金持ちばかりです
多くの政治家と親密なやり取りをして更なる特権法律を制定し貴族階級を目指しているようです
あれこれの宗教団体幹部も在日ばかりです
司法、立法、行政の3権に並ぶ第4の権力であるテレビを中心とするマスコミ自体が社員、
アナウンサーも在日コリアン関係者がほとんどで韓国推しそのものである

彼らは益々金持ちになるため、戦前の財閥と労働者階級の固定化を再来させようとしている
在日一人で日本庶民50万人分の金を持っている人もいるようですので、日本民族よりも優れていると言えるかもしれません
近い将来、今のタクシー業界のように日本社会はやる気満々の彼らの支配下に置かれるのでしょうか

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 08:11:57.30

英語よりハングル覚えたほうがいいニダ

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 18:51:15.28

よその国へ旅行するなら多少はその国やその言葉を
知ろうとする気持ちはあるだろうし、
日本に来た外国人だって例外ではあるまいて。
外国人客によっては頑固に日本語でしか話さないのも
ホスピタリティの一選択肢。

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 18:59:18.62

>>294ネタを書くと、それまでスッカリと記憶障害で忘れていた>>267>>275>>277が沈黙する。
ワタスはそれを見て快感に浸るのじゃｗｗｗ

さて、来年入社を考えている新卒予定の諸君、いきなり弊社に入社するよりも、弊社の取引先企業に入社してからその後に弊社に入社するのだぞ。
そうするとワタスのようにチョンボしても会社は見て見ぬふりをしてくれるからぬ。
ワタスが長きに渡り、当スレの支配を続けていても何のお咎めもなしなのはワタスが取引先企業のOBだからなのだぬｗｗｗ
諸君、これからはワタスのことを神と呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 19:59:26.01

昔からのこの業界内のことわざで「タクシー会社は自社の人材だけで家を１軒建てることができる」と言われている。
それだけ各方面の産業において経験豊富で多種多様な人材が集まっていると言いたいのであろう。
しかしながら、家を１軒建てることができるという言葉はワタスに言わせれば所詮は中小のタクシー会社レベルなのだぬ。
業界のリーディングカンパニーである弊社は自社の人材だけで核弾道ミサイルが製造可能なのだぬ。
つまり発展途上国国家が総力を挙げてもかなり困難なことが弊社では可能なのじゃｗｗｗ
大学院卒、原発の為の新素材開発ギジュツ者、そして原発より高度な核ノウハウを得ているワタスは、表向きは「嫁探し」と称しては核廃棄に困っているウクライナに飛んで行っているのだｗｗｗ
ロシア大帝国バンザイ！！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 20:07:27.36

ゲリーンは自社の人材だけで家を１軒建てることができるだろう。
しかし中小会社ではそれが限界なのだ。
その点、大手の中の大手である弊社は中小とは次元が違う。
一国家に匹敵する能力を保有しているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 22:09:14.39

うんち

**国道７７４号線** · 2018/04/27(金) 23:17:29.28

東芝で使えないゴミ
嫁にも捨てられ、次期取締役を夢見て口からクソ垂れまくる
こいつの人生は一体(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 02:01:20.15

>>304
君は部外者だね
次期なんかじゃなくて、既存役員だよ
知らないんだね

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 03:11:28.00

部外者トラップ

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 06:38:43.05

そもそもkmってリーディングカンパニーなの？

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 07:59:43.87

リーディングカンパニーなんて肩がこるだけだから
そういう肩書きは日交猿軍団さんにお任せしますよ

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 11:41:03.94

役員としても使えない産廃(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/28(土) 11:41:39.41

日交猿軍団さんはエッグセレント・カンパニーを自称してなかったか？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 04:38:06.57

猿去年辞めたけど良い会社だったよ
俺みたいなダメ男に30年も給料払ってたら苦しくもなるわ
ゴメンな

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 04:53:29.37

>>300
で、なんでその前の会社で必要とされなくなったの？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 07:13:17.75

>>311
ウンコ管理乙

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 07:23:52.31

>>312
いや、コクチャイでも全く必要とされてないってwww

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 07:35:30.11

>>300
で、なんでその前の会社を必要としなくなったの？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 08:05:17.55

その気になればすぐにでも個タクを開業できるのだから、コクチャイを全く必要としてない御仁であるのは確かだ

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 08:16:03.71

>>312　>>314のとおり、コクチャイの連中は雇われ根性丸出した
雇われ根性が根から染みついている証拠だな

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 08:59:54.17

>>317
ウム、そのとおりなのだぬ。
そしてその意識の差が事故に現れるのだぬ。
自賠責費用法人タクシー年間約１５万円、自賠責費用個人タクシー年間約４万円とその相違差は大きい。
雇われ根性が根からしみ込んでいるから、自分が購入した車じゃないし、事故を起こしても面倒な示談手続きや修理代も必要なく、代替車に直ぐに乗れるから真摯に事故に向き合わなくても良いという感覚なのだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 09:28:55.17

皆の衆、>>318は神たる高木様からのお告げである。
ここは一手に改革を推し進めて、事故費用当該乗務員全額負担を目指そう。
その代わりとして負担が少なくなった会社には歩率変更はしてもらう。
しかしながら目先の目の上のこぶとして立ちはだかるのが赤旗を掲げる１組だ。
赤旗を掲げる１組の解体をしなければ、この改革は困難である。
打倒１組！！打倒１組！！打倒１組！！
これからの国際乗務員の合言葉は「打倒１組！！」

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 10:02:14.32

皆の衆、とくと見よ、この赤旗を。
http://www.klu.jp/f.php?id=7478057195a2f7d78a3e861&;fn=29%89%F1%20%91S%92%86%98J%93%8C%8B%9E%92%E8%8A%FA%91%E5%89%EF.pdf

うおっ！ずらっと並んだこの元社会党の面々！
http://www.klu.jp/f.php?id=135524364559f191b6f026a1&;fn=.pdf

※注
労働金庫（ろうきん）＝母体政党・社民党
全自交＝母体政党・社民党

元社会党、大ロシア帝国KGBスパイの面々が勢ぞろいではないかｗｗｗ
大ロシア帝国の皇帝たるワタスに命をささげてくれる面々でもあるのだぬ。
大ロシア帝国バンザーイ！！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 10:32:45.50

ソビエト連邦国旗
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggK4nawqgQcmvI9HcgpL4lFw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-264095506

赤旗は共産党カラーなのだぬ。
ワタスのロシアンレッドのマイバッハタクシーの発注マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 10:56:14.65

だぬが入っている1組に入りたいとも思わん！

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 11:40:40.28

はやくウンコ検索ナビなんとかしろよ開発！

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 18:45:50.87

今日はまた一段と埋め隠しがひでえな
誰だよ図星突いた奴

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 21:18:27.12

ソ連、2000万。中国、6500万。北朝鮮、カンボジア、各々200万。アフガニスタン、150万。
ベトナム、100万。アフリカ大陸、170万。東ヨーロッパ、100万。ラテンアメリカ、15万。
この数字は少なめに推計されたものである
全世界では最低8000万と言われ、1億5000万から2億とも言われている
日本に於いても一連の事件でかなりの死傷者は出ているが、その後に及んだ場合その数はやはり何百万となるだろう

**国道７７４号線** · 2018/04/29(日) 22:25:27.47

今年新卒入社の新人諸君、只今１組に加入すると
もれなく朝日の捏造慰安婦問題を話題にしてほしくない瑞穂ちゃんプロマイドと
日本赤軍や北朝鮮と仲良しな清美ちゃんプロマイドが貰えるだぬ。

http://tn.smilevideo.jp/smile?i=17768872.L
https://twitter.com/rc_succession/status/908622605829136384

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 01:30:18.65

ダヌさんと一緒の労働組合に加入していて俺、最高に幸せです！！

早速支部長から清美プロマイドもらいました！

、(￣▽￣)V いえｰい!

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 06:08:40.69

バカダヌは強酸主義者。育った地の思想というのは簡単には消せないのだ。強酸主義者であれば、組合役員にでもなれば、出世は保証されたのも同然。何故、それをせぬのだ。バカダヌよ。お主のおじいちゃん、おばあちゃんが泣いておるぞ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 06:52:21.93

結局雇われ根性丸出しのカスだぬ
羽田のヘタレ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 08:03:04.91

漏れは今、ウクレインへの旅行や
引越しの準備で忙しくて
ココにはあまり来れなかったが

また成りすましが暗躍しておったｗｗｗ

ところで新型車
ハンドルがもっと上に上がってくれるといいのじゃが・・・。

いろいろ不満もあるが
フィクサー（政府、業界、メーカー）もいろいろ都合があるだろうから
仕方ないぬｗ

なんか
ウチのボケウテシが
新型で泉岳寺のアンダーパス入ろうとして
行灯壊したらしいぬｗｗｗ

スペアで、セダンとジャパンをチャンポンで
乗ってるかららしいが
いくらなんでも○○杉だろｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 08:14:33.15

おまけに元○長のウテシが
某所車寄せで
無人走行させて
柱に激突させたらしいジャマイカ！ｗｗｗ

元○長なのに
車放置時に
パーキングもサイドブレーキも入れないのかいｗｗｗ

平らな所なら、せめてギヤをニュートラルにせんかい！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:35:15.58

泉岳寺のアンダーパス以外にも渋滞回避の抜け道として大森のこの場所の通過を顧客に求められる時がある。
https://goo.gl/maps/WDqQP2ZjZVp
ここは見た目は泉岳寺のアンダーパスより高そうに見えるが、実測値は泉岳寺のアンダーパスよりも低い。
よってクラコンでさえ油断してスピードを出して通過すると行燈が橋げたに接触するのだぬ。
ゆっくり、ゆっくり走るのだぬ。
クラコンでさえこのような状況なので、ジャパタクでの通過は論外。
ここを知らない新人君や東雲や浅草、赤羽は当然として、世田谷営業所の連中でも知らない人の方が圧倒的に多いことだろう。
しかし顧客というのはタクシーがくぐれるかどうかなんて知らん！タクシーの運転手なんだから顧客以上に顧客の地元は知っておけボケ！
といった思想主義者が大半でこのコースを指定してくる者は少なくはない。
現地の目の前で立ち往生しようものなら「ここに入ってくる前に通れませんの一言も言えないのかよ！」とクレーマーに変身するのがオチなのだぬ。
ジャパタクを導入するなら、ジャパタクが走行できないトンネルやアンダーパスの類を表示するナビは最低限でも入れてほしいものだぬ。
これはジャパタクを導入を決定した決定者たる会社の責務だ。
でなければ泉岳寺のアンダーパス入ろうとして行灯壊したウチのボケウテシを責めることはできない。
クラコン導入時には通過できないアンダーパスを記載したステッカーを防犯板に貼って、顧客に前以て「ここは通れませんよ」と勧告をしていたぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:47:26.26

>>328
それは違うな。
何故なら弊社の経営陣および在日資本の株主も共産主義者である。
その証拠に共産主義たる労働組合の任意加入を認めずに「ユニオンショップ制」にて強制加入を就業規則で定めている。
つまり・・・
共産主義者であればあるほど、経営陣として役員への出世は保証されたのも同然なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:48:37.69

ワタスの取締役兼システム開発部長の辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 10:59:01.11

「ユニオンショップ制」⇒会社が憲法で保障された個人の選択権の自由の権利を奪い取って、強制的に共産主義者のメンバーにさせるシステムだぬ。
ワタスこと火炎瓶のヨシ以上に、コテコテ・ガチガチの共産主義者が弊社だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 11:03:52.47

羽田のお荷物さんチース！

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 11:15:54.23

東京国際エアカーゴターミナル
http://www.tiact.co.jp/

TIACTの仕事は安い運賃で仕事を引き受けるこの会社ですら受けたがらないほどに安いらしいぬ。
https://goo.gl/maps/GNkyNi5DHDL2

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 11:32:54.75

それではｋｍ共産主義者集団の諸君、GW中はこの歌を聴いてエンジョイしてくれたまえ。

【日本語字幕】ソヴィエト社会主義共和国国歌(ソ連国歌)
https://youtu.be/xSr5ewJvVig

因みにワタスは自由主義たるイギリスの諜報部員、エリザベス女王陛下の００７なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 14:08:09.77

こないだ無線でグループの人と一緒になっただぬｗ

そしたらその人は元ニッコツらしくて（本体かグループかは不明）

ウテシのモニタリングが厳しくて適わなくてウチの
グループに来た、言ってたはｗ

その点、ウチはあまり厳しくなくて働きやすいおぬｗ

タクは基本的に旅客運送事業だし
接客も大事だけど
結局、運送能力が一番大事だおぬｗ

ウテシや会社は売上も大事で

過剰にウテシを締め付けると
稼ぎにくくて、やりにくいおぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 14:15:27.83

特に若い人は
運送面で覚える事が多いから
過度な接客をも求めるところは
非常にキツイだろうぬ。

今やアチラさんがNo.1らすぃが
初めてタクで働く若者はウチのが
働きやすいだろうぬｗ

さあ、いらっしゃい～ｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/30(月) 14:26:45.15

ウチにも専用乗り場はあるし

無線もゴールデンウイーク前の朝の無線なんて
3回に一回は羽田レベルだったはｗｗ

だけどなんだ
ゴールデンウイーク初日とも言える日曜の朝なんて
8：00過ぎに初台南から国際線に向かったら

湾岸が海蛍まで大渋滞で
中環大井ですぐ降りて下から行ったはｗ

お客さんには遅刻しないで感謝されたけど

もっと良いナビが付いてたら
湾岸の状況をチェックしやすかっただろうから
外苑から乗って羽田線そのものを下って行けたかも・・・。

ナビ機能がイマイチなんだおぬｗ
高速やら一般道の広域情報が見れないのが
イタイぬ・・・。