[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 11:16:12.75

嫁もこんなクズから逃げて正解

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 12:18:40.60

山羊○=×
池沼=○

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 14:43:47.70

>>186
　自転車ひっかけて1時間後に出頭では、完璧に「轢き逃げ」で、2年間、2種免許試験すら受けられないし、
第一、その当時では解雇事案ではないのかね

　警察に出頭したら、民事の示談は別として、行政処分は免れないんじゃないかい

　しかし、程度の差はあるだろうが、この種の事件は出庫点呼の時に結構ちょくちょく聞かされるんだが、
その度に多額の罰金や運転免許の失効とかなさそうだから、情状酌量なのかね

　轢き殺しての轢き逃げと自転車のひっかけとは次元が違うんだね

「轢き逃げ犯人」には違いないから、会社からは（班長・課長・所長位まで来ただろう)痛いお目玉をたっぷりもらって、相当にきつかったことは想像できる

　その時点で、役員どころか、班長の芽もなくなっていたんだ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 20:52:49.90

「一帯一路」のインチキさにアジア諸国は気づいている　習近平主席は「裸の王様」だ

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 05:50:02.77

ムリクリにでもネタを出している　>>173より
作り話のネタに反応する姿を見て、ワタスはニヤニヤと喜ぶのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 06:34:19.90

増加中の新型タクシー専用車「ジャパンタクシー」、現場から聞くトホホな感想
http://a.msn.com/00/ja-jp/AAvZKDg?ocid=st

現場の意見を取り入れないとこうなるのは当たり前。
弊社ナビもこれと五十歩百歩、何も変わることはない。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 06:53:45.19

>>192
えっ！？じゃあ>>147もネタだったんスカ？
マジかと思っちゃいましたよ。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 08:10:39.94

車椅子の乗り降りで計1時間かかるんだから、車椅子割増新設しろよ。

それだけ時間かかってワンメーター障割だったら殺意しか湧かねー。
そういう客は気づかないフリするしかない。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 11:46:01.28

喉の渇き、体重減少、疲れやすい、多飲多尿
─今　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ここ─
失明、腎障害からの人工透、、手足の壊疽

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 22:19:39.27

他の四社の乗務員です。
前回は私の質問に丁寧にお答えいただき本当にありがとうございました。

重ねて質問いたしますので宜しくお願いします。

このＫＭのスレッドでは他の四社、たとえば「大和はぬるま湯（でいい）」と言った趣旨の書き込みも目に付きましたが、
本当に「大和がいい」として、なら何故、ＫＭの皆さんは大和に移らないのか？という素朴な疑問に行き着きます。
そんなに「いい」大和に行かず、あえてＫＭに在籍すると言う事は、ＫＭにしかない、何かがあるのでないかと思います。

皆さんがＫＭを続けて来れてる理由なり、モチベーションなどありましたら教えていただけませんか？
宜しくお願いします！

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 00:41:04.74

>>197
ＫＭにしかない、何かがあるのではないか？

はいそのとおりです。
高木様という神様の存在が風水学上、結界を張り巡らしておりまして、ＫＭ守護神として君臨されていることがＫＭにしかない掛け替えのない財産と言えるでしょう。

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 06:52:37.73

え？バカギみたいな業界通気取りの低脳を放逐することが急務でないの？

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 07:35:20.90

>>197
いや、かなり大量に移籍してるよ
それでもここに残ってるのはkmが好きなヤツ
好きな理由はそれぞれ違うんだろうけど
まぁ格下の会社に移籍するのが嫌なだけかもしれんけど

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 07:54:39.47

犬和は良くないよ。言っちゃ悪いけど・・・

スピード制限が無いのは、危険で
事故の確率が高まる。

それは乗客や他の交通者にとって危険である筝に加え
ドライバ自身の立場を危うくする。

適度な自社規制があることによって
乗客、他の交通者、運転手自身にメリットが出て来る。

それを実行しているのがkm。

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 07:58:54.30

他社に移籍してるのは
何度も事故や違反をやって
通用しないドライバがほとんどだぬｗ

自分から辞めるのは
他業種をやってみたくなったヤシや
元居た業種に戻るヤシが多い。

あと個タクに逝くのも多いぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:01:27.31

うちの○○君なんて飲食から転職してきて
「こんな良い会社はないは」とか言って
多少事故で怒られても辞めないで粘って
今は立派なベテランになりつつあるはｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:05:07.98

あと、こないだも書いたけど犬和のドライバって
無線で呼んでもテキトーだし
駅とかで乗っても窓が汚なったり
テキトー過ぎｗｗｗ

ああはなりたくないｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:22:39.92

こないだ事務所の机を見ると
当欠者の書類があって
胃潰瘍で休んでたヤシがいた。

漏れも若い頃は、仕事中に胃痛になる筝があったけど

豆乳や牛乳、アイスクリームとか摂って
胃液を中和してたはｗｗｗ

そういう工夫をすれば胃潰瘍も進行しないはずだはｗ

保存性のある200ｍｌの豆乳や牛乳のパックを
持ち歩いていると便利だけど
深夜とかなら駐車違反を気にせず
コンビニで買い易いじゃろのｗ

昼は危ないのｗ（8：00-20：00

場所によっては２４時間危ないおｗ（新宿・歌舞伎町とか

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:42:16.40

胃潰瘍にまでなるヤシってのは
ピロリ菌保有者のバヤイが多いらしいぬｗ

普段から乳酸菌を摂ったり
歯磨き励行して雑菌を減らすべきじゃのｗ

重度の患者は
病院で治療のついでに除菌（Ryu

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:49:49.61

6連投なんて止めなさいよ

kmの内勤がうるさいっていってもタクシー会社としてはってレベルだし、社会一般企業の方がよっぽど厳しいよ
理不尽だと思うのは銀座自主規制くらい。辞めてくやつは事故違反クレーム多発者か銀座で好きに仕事したいヤツか酔っぱらいの相手が耐えられない新人かってところ

チケット、キャブカード、マイタクもあるし、使い勝手の良い専用乗り場と程よい無線本数と日交ほど社畜じゃない無線システム。何よりもkmが好きで乗ってくれるお客様が多い事が嬉しい。
自殺者まで出したクソ赤羽(現板橋)営業所のメチャクチャな運行管理とアホ組合の国交省への訴訟が原因の事業許可取消事件前はもっと良かった

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:52:02.30

眠くなる季節じゃの。

漏れも木曜の深夜３時過ぎに
某所から多摩市方面
下っ走りで30ｋｍくらい走らされて
途中で2-3回眠くてフラフラしたおｗ

危ないから客の目を盗んで
忍○メシの梅カツオ味を口に含んだら
酸っぱくて目が覚めたおｗｗｗ

今度から実車中でも
眠いときは舐めてしまうおｗ

自分や客の身を守るには
多少ズーズーしくやる筝も時には必要だおぬｗ

ハブラシのラバーグリップで頭皮をマッサージしても
この時は、あまり効かなかったおｗ

仕事前に雑用をして疲れていたようだおｗ

実際に突っ込む前に
フッと目が覚めたのは
ちゃんと夕方や夜の早い時間に休憩していたから
深く落ちなかったのだろうぬｗ

明けの睡眠や、仕事中の適度な休憩が大事だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:57:00.32

そして実際に営業中
眠くなってしまった場合の対処法を2-3持っているべきだおｗ

外に出てエンジンを調べるフリをするとか
冷たい空気を顔に当てるとか（これは実車ではやりにくいぬ）
首に空手チョップを食らわすとか
メンタムを目の周りに塗るとか
いろいろやるべきだおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 08:59:16.71

観光と一緒だった大森は良かった。赤羽出身者地獄に堕ちればいいのに

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 10:28:05.77

実車中に睡魔に襲われたらどうすべきであろうか
3桁の近距離はボールペンで太腿をつつくたかっで乗り切るとして、深夜1時ごろ、
中年男性の酔客で着いたら起こしてくれと言って寝込んでいて、高速利用のロングの前半に、
あのモアーとした意識がかすみそうな睡魔が打ち寄せる砂浜の波の如く襲ってきた場合、
業務マニュアルでの指導はどうなっているのか
この事案は、ままある事で旅客運送上、万が1にもこの状況を想定して乗務員に指導していないということは許されない

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 11:31:54.42

お菓子メーカーと協力して
睡眠防止用タブレットを開発するにゃｗ

タク客には、あらかじめ
「ドライバの眠気防止の為、ドライバがタブレットを服用する事が御座います」
と明言するにゃｗ

タクドラやらトラック運転手、一般運転手にタブレットを売るにゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 12:04:16.10

ワシはブラック・コーシーを紙パックで買って
拾ったアルミボトルに小分けして持ってくるのじゃが
ちょと水で薄めて使う。

ノーマルではちと濃くて胃がキツイ時があるのじゃ。

胃が痛ければ、ブラック・コーシーや
梅カツオ・タブレットは服用しないのじゃ。

緑茶や豆乳、牛乳で胃液を薄めるか中和じゃｗ

そういったケアが長期的健康に役に立っていると思うふｗ

歯磨きも励行しちょる。
口内細菌を減らす事が万病の予防になるじゃｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 12:25:37.43

これからの時代は

信号が黄色や赤に成り掛かりで入ってしまった時の対処の仕方や

実車中に眠くなった時の対処の仕方とか

過去より突っ込んだ指導や手法を導入していくべきだろぬｗ

でないと事故は減らせないぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 12:29:26.78

例えば「信号は黄色赤で止まって下さい。」と
いくら正論を言ったところで

実際には、信号の変わるスピードが早くて
赤に成り掛かりで突っ込んでしまうケースが非常に多いのだから

成り掛かりで突っ込んだ場合のやり方も
伝授していかないと事故は減らせないお。

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 12:34:37.17

いっそヒトに運転させるより機械にやらせた方がイイは、
と考えても現状では○○の事故レベルなのが実情・・・

ウチの新型車も一眼カメラでは、クッションを回避できなかったｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 18:02:33.80

>>197
大和のいいところ？和やかな雰囲気以外あるか？
何も教えてもらえないから、自分で考えて動いていくことが求められる。自分で考えて動ける人にとっては温泉。事故さえなければ何も言われないから。まさに大きな和み。
自分で考えて動ける人はもともと優秀な人が多いから、一台当たりの営収は4社では一番。だからベテラン向き。
最近まで乗務員も年功序列の賃金体系で従業員に甘かった。

そういったことがあったので、温泉と言われているのだと思うけど、今はもちろん年功序列の賃金体系は崩れている。

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 19:02:44.55

国際乗務員の基本給欄は、ほとんど気にしていなかったが、
年功で違いがあるように思うがどうなのかな

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 20:15:51.31

タクシー運転手には何を言っても許される

うほほ

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 20:34:03.89

>>197
>>217
すごい的確

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 21:22:55.98

>>217
犬和の台当たり営収四社でナンバーワンはカラクリがある
乗務員が足りないから平日に出番変更で乗務員を集めた結果
土日の稼働率が極端に低いから当然平均営収はよくなる
出番変更で連続勤務が多くなるからカラダもきついし
事故率もナンバーワン、毎年死亡事故も起きている

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 01:44:04.89

多分カラクリはないと思う、金曜日だけ空車がでないように出番変更はある
当欠ありの有休ありで身体はきつくはない、ただ休憩もとらず走り続けるアホはいる
格付けでは日交・ｋｍが上位、移籍は経験者といえどもまた新人扱いだから抵抗感はある
めんどくさいから移籍を躊躇するのは当然
移籍したのに聞くのが一番、多分のびのび営収伸ばしてるはず、とにかく縛りがない

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 02:15:13.01

当然だけど時間・距離・違反・事故にはうるさい、クビになるのも当たり前にいる
ルールさえ守ればあとは放任、だからマイペースで稼ぎたいのにはいい環境

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 06:19:08.66

金曜日だけ空車が出ないように出番変更するということは
金曜が公休の人を土曜の出番を金曜に変更するということだから
その人は土曜が明け、日曜は公休になるよね？
そういうのが大量にいるから土日は大量に休車が出てる
営収の悪い土日に休車がどっさりあるんだから
平均営収は見た目だけよくなるのが大和のカラクリ
他の三社は土日もちゃんと稼働している。
除名問題もこういうことが伏線にあるんだよ

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 10:03:59.85

縛りがない営業でお上の査察は通っていのか疑問だ
前科者の国際はお上に目をつけられているから縛りがきついんだろうが

〇潮社やテレ〇も眼（ガン）をつけられて只じゃ済まないだろうな

お上を甘く見て舐めっているのは国際だけではないようだ

痛い目に合わないと分からないんだべな~

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 10:54:22.59

>>225は大和はこれまで、そして現在においても上場企業としての責務を果たしてきた実績と信用を知らないようだ。
世間が思っている上場企業と未上場との格差、信用差は>>225が考えている以上に大きい。
ＩＲ情報すらホームページに載せられない未上場な中小企業「ｋｍ」や「日交」と上場している大企業「大和」とは違うのだよ。

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 11:26:17.98

>>224
どこの会社も稼げる金曜日は休車がでないようにフル稼働、結果としてどこも土日は休車が多い
日曜は全休車の会社もある
ここは土日より金曜日が休車が多いの？だとしたら馬鹿なの？ｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 11:28:58.73

ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 15:22:16.21

おまんちょぺ～～です

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 16:15:06.48

いやまて、大和本体と中央無線系を一緒にしたらあかん

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 16:16:41.23

数年後には下手すれば東京無線が大和の行灯になってるとも限らない

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 16:35:25.29

KMの新卒連中の動向はどんなもんなの？？確か大和以外の三社は総合職とドライバーは別枠だよな？
ドライバーをインターンシップとか言って一時期だけ内勤に移動させてるみたいだけどあれだけ大量採用してたらそれすらも競争激しくなる気がするんだが
ちなみに大和と帝都は新卒全然辞めてないよ大量採用してないからだろうけど

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 17:33:13.28

KMの銀座自主規制の周回とはどういうことでしょうか？
一周することを禁止ているのでしょうか？それとも
自主規制ラインを走行するのも禁止なのでしょうか？
また罰則などはあるのでしょうか？

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 18:24:16.83

大和も新卒やめた人いるよ。
タクシーはそもそも新卒がやるような仕事じゃないから、社会経験を積んでから再入湯してください。

タクシーとは色々な経験を積んで最後に行き着く、異業種のるつぼです。新卒でタクシーやるのは絶対やめたほうがいい。

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 19:11:13.06

　そうだね！
　まともな人格形成のためには様々な人生経験がきっと役に立つとは思うけれど
やはり職業としては段階を踏んでいかないと逆効果になり兼ねないね

　新卒採用や女性採用は日本の就労人口減少で次第になり手がなくなる中で、タクシー乗務員の確保のために、
あの手この手で募集した結果だから、実際の現場を身をもって体験したら、務まるのかね？

　あまりにも定着率が少なかったら、考えものだな～

　この仕事は生活のため、生きるための色彩が非常に濃い職業でしょう

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 20:39:58.05

新卒が辞めるのはどの業種でも共通だから仕方ない
問題は離職率で1年目で５０％、２年目で７０％、３年目で９０％辞めるようでは新卒には不適な職業
ここは新卒１３０人とかだから離職率がどの程度なのかかなり気になる

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 22:23:04.13

>>236
当社は新卒の離職には細心の注意を払ったいるので、外部者が想像しているほどに離職率は低い

なんでかって言うとさ、ここだけの話、助成金の関係なんだよ
新卒採用すると、助成金が貰えるんだけど、離職率が高かったり、離職すると、助成金が受けられないし、貰った助成金を返却しなくちゃならないからなんだよ（笑）
新卒採用の助成金があるから厚労省のHPで調べてみな

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 22:31:00.04

つまり会社は常に変化する国の助成金給付の対象になる労働者条件を常にチェックしていて、それに合わせて募集しているのさ
もし新卒採用が給付対象外だったなら、数年前からのこんな新卒キャンペーンみたいなことはやらなかっただろうな

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 22:34:35.77

http://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000112026.html
これがあるから、辞めさせられない

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 22:43:17.33

これを見てもお分かりの通り、新卒入社、今年4年目の人は注意しなさいよ
入社4年目となると助成金給付対象から外れるので、会社としては離職率を気にしなくてもいいんだな
それまで新卒に対する管理者の対応がガラリと変わる可能性は大有り

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:33:34.90

なるほどぬ。
つまり助成金の給付対象とならない３０歳代や
国大卒、大学院で博士号を取得している天才、且つ高木様なる神であり、最高のドライビングテクニシャンと業界内でも知名度の高いワタスのようなシトを採用しても
何の給付も国から得られない。

しかし５流大学のどうしょうもないシトであっても、例えば１００人の新卒を採用したとして、その新卒が辞めずに３年居れば計３５３５万円が国から給付されるってことだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:39:42.59

ということは4年目以降対応が変わらないのは会社としては有能と判断されたということか
３年見てりゃ適性・能力はアホでも分かる、まっ、将来の幹部候補生なのかな
JTも助成金が絡んでるし、この業界、助成金には敏感だなｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:48:57.64

>>241
自分を語る部分の文章があまりにも長過ぎる
ウマシカなワタスに短縮しろ

**国道７７４号線** · 2018/04/22(日) 23:54:34.37

>>239
既卒3年以内だけど新卒か～かなり微妙だな～
もちろんここもお猿さんも非上場だから中小企業扱いで奨励金は多い方なんだろ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 00:08:16.18

高校中退者の方が優遇されてる
何年も前になるが底辺公立高校に子供が通う知り合いから卒業するのは入学者の半分と聞いたことがある
つまり半分は中退、マスコミは全く報道しないが

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 07:33:21.21

大和に友人が何人もいるけれど、話を聞くと別段うちと比べてゆるいとは思わない。
むしろうちの方が緩いと感じる。
緩い緩いと言われているのはグループが多いせいじゃないかと思ふ。
例えばうちは無線無視したってペナルティなんかないし出勤時間だってかなり自由だ。モニタリングで叱られることもない。
しかし大和はそうはいかないみたいよ。
当たり前のことを当たり前にやっていればこんなに居心地のいい会社はないと思ふ。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 07:50:45.72

大和ノイローゼが居座ってんな

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 08:50:42.80

こんだけ緩いからkmさんもだぬみたいな発達障害のアホ何十年も抱えてられるわけだ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:09:11.06

>>239の助成金は、「既卒者」向け、
良く言えば「第二新卒」向けでないの？

新卒にはワザワザ助成金付けないだしょ？

既卒者ってのは
就活しなかった者か
あるいは一度就職しても
すぐ辞めてしまったヤシ。

以前、不景気時に若者の失業率の高さが問題視され
この助成金は
それを解消したいため政府が始めたものじゃろｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:18:08.12

>>248
kmがぬるくなったのは、ココ数年の事だおｗ

以前は、数字、事故に厳しくて
事故の多いヤシは数字があってもイジメられて
みんな辞めたおｗ

数字が悪いヤシもイジメられて辞めたお・・。

10年以上やってるヤシは
そんなチビシイ環境でも生き延びれた
有る程度、篩（ふるい）に掛けられたエリートだおｗｗｗ

ちな漏れは土曜は込み７超えたおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:20:38.85

最近は人手不足が激しいし
新卒は若いのでイジメたら可哀想だし

若者は一度定着すれば
長く働けるから大事に育てられるおｗ

若者も安心して入って来いおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 09:43:15.60

土曜は「居ないなあ」と思って流してたら
反対側に若いリーマンが3人立ってたのを発見ｗ

信号でＵターンして取ったら２マソ越えだったおｗ

だけどＵターンする際に
空車の対向車が２台来たおｗｗｗ

矢印信号が出るまで待たねばならす
無理かと思ったけど
２台とも繁華街の方に左折して曲がっていったおｗｗｗ

今は夜の長距離の無線がほとんど無くて
夜はほぼ自力で拾わないといかんし
運まかせ、確率まかせで厳しいおｗｗｗ

構造改革前の、昔が良すぎたんだろうけどぬ・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 10:47:16.07

ｋｍは構造改革前はハイタク業界のキングだった。

当時
国の赤字が嵩んできたり
不良債権処理が進まず景気が低迷していたので

小泉内閣により以下の構造改革が行われた。
=========================
建設業界の談合の禁止
無駄な公共事業の削減

バブル期の不良債権の一括処理

製造業などへの派遣の許可

外資の大手企業の株主解禁

タク業界においては
規制緩和で増車

などなど

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 10:47:58.76

昔は建設族（族議員、建設会社、不動産会社、住宅ローンを貸す金融）
の勢力が強く、赤字国債を発行してるのに
過剰に無駄に公共事業を行っている事が問題視され始めたお。

バブル期の不良債権の処理も、なかなか進まない部分があって
それが長期的景気低迷の原因になっていたお。

そういった日本の当時の状況を改善する為
構造改革が行われたおｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ついでに外資が
日本の大手企業の株主になることが
許可されたおｗ

意外と、コレが構造改革の隠された大きな背景だったかも
しれないおｗ

後日、政府は外資による日本企業の乗っ取り防止の為
たしか年金資金で大手株に買いを入れたお。
これには株価の維持上昇の目的もあったおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:12:30.60

外資の経営手法は、労働者の賃金や交通費を削るものだおｗ
だから同時に派遣などを許可し、交通費も絞ったおｗ

日本的やり方では、終身雇用や
日本人の労働者の便宜を図ったり
福利厚生の一環として
タクシーチケットなども比較的多く配布されていたけど
それが制限されたお。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
タクが規制緩和で台数が増えたのは
不良債権処理で増える失業者対策だったのだろうぬ。

だけど結局
ただでさえ景気が悪かったのに
台数が増えたせいで競争が激化。
営収が落ちて事故が増えて最悪になったので
後日減車されたおｗ

個人などは譲渡制度に移行させられ
恒久的に微減し続けているおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:13:16.85

ここ数年は
復興需要やオリンピック景気で
そこそこだったが

消費者の節約志向が進んで来ていて
最近はイ○イ○だぬ。

米国の中国への全面関税が実行されれば
中国人観光客も激減するだろぬｗ

だけど一方で日本のメーカーには
有利な話なんだおなｗ

日本製品が中国製品よりアメリカに売れやすくなるからぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:46:06.91

kmが大和よりヌルいは絶対無い
無線無視、出勤時間自由、モニタリング何それ、は大和では新人ですら当たり前
さらに加えて休憩8時間OK、帰庫遅延や距離オーバーしてる状態でさらに新規客を乗せる、等などの非常識は日常茶飯事
それでいてなぜか大和好きの上客も多いし四チケ使えて、乞食丸出しの乱暴運転の流しテクは四社で一番高い
大和は最高よォ

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 11:52:17.86

>>257
DNPとか凸版印刷とか印刷業に太いパイプあるだろうし

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 12:08:03.02

東京無線と提携したらテレ朝も大和だらけになった

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 12:26:10.93

>>248
占領魔のだぬをなんとかしてください！

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 12:35:09.03

>>257ただのクズの集まりやん

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 13:15:56.29

乱暴運転はどの会社も結構ある。

六本木通りにて信号待ちで大和本体が俺の前に停車。俺と大和車は右車線で停車、左車線は中型トラックが停車。すると左の歩道で、コンビニ帰りと思われるブス女がこっちを見ていた。おそらく信号が変わったら手をあげるであろう。その200m先にこっちを見ているサラリーマン。

先頭の大和車が先のブス女がを拾って、俺はサラリーマンを拾うんだ思ってたら、信号が青になったら大和車はトラックに隠れながら走行して、ブス女を通り越したらスピードを上げてサラリーマンの方へ。

結局、俺がクズ客拾うはめに。
頭がいいのは褒めてやる。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 13:39:59.28

725 国道７７４号線 sage 2018/04/23(月) 03:04:42.46
秋葉でゲソのkmとS2000がぶつかったらしい
JPN TAXI全損第一号か？
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2018/04/180423.png
https://i.imgur.com/2HVjuTr.jpg
https://i.imgur.com/3IU97PF.jpg
https://i.imgur.com/gMkfxi1.jpg
https://i.imgur.com/Q7xQSQR.jpg

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 18:25:39.38

一番下の画像にＳ２０００のスリップ痕が残っている。
Ｓ２０００は対向車線に車半分はみ出た後、左に急ハンドルを切って路肩の街路樹目掛けて突っ込んだぬ。
そしてその街路樹のすぐ前にｋｍが停車若しくは駐車をしていたというところだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/23(月) 18:43:48.05

そもそも共産党独裁国家に傾くなんて、ヨーロッパも弱くなったもんだ

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 07:41:04.25

共産主義国家は70年を越えられないという説があります

1922年12月30日に成立したソビエト連邦（ソ連）は約69年後の1991年12月25日に終焉した

朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮）は1948年9月9日に人民共和国の樹立を宣言して独立した
今年、2018年9月8日がタイムリミットである

中華人民共和国（中国）は中国共産党により、1949年10月1日に北京市にて建国された
来年、2019年9月30日がタイムリミットである

信じる者は救われる

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 13:26:51.57

>>260
無理
バカは死ななきゃ治らない

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 14:15:02.38

昔、カープの選手を東京駅で見た時、
俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで
幹部という雰囲気の山本や江夏が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの
衣笠祥雄が降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 18:52:22.40

昔、カーｍの運転手を東京駅で見た時、
俺は共産圏の左翼が東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形で過激派風貌の高木様が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高貴が降りてきて、
次にヘルメットにタオルでマスクした出で立ちで
幹部という雰囲気のヨチヒサが降りてくる。
最後に火炎瓶をチラつかせながら鋭い眼光を飛ばす書記長という感じの
だぬが降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:13:41.64

ということで諸君、週刊『三里塚』の購読がオヌヌメ

http://www.zenshin.org/zh/s-kiji/

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:27:45.26

>>270
き、貴様！それでも大日本帝国軍人か！恥を知れ恥を！！

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:28:43.48

ウギャーーーーー！！

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 19:54:04.97

なあ、大日本帝国をネタにしたギャグを書いているつもりなのか、本当にイカれているのか、怨霊に取り憑かれているのか知らんけどさ
誰かお祓いか精神病院に付き添ってやりなよ

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 20:05:24.03

ダヌとは？

ダヌまたはダナ (Danu/Dana)（またはアヌまたはアナ、(Anu/Ana)）は、アイルランド神話（ケルト神話）に登場するトゥアハ・デ・ダナーン（ダーナ神族）の母であり、また生命の母神ともされる。
しかし、神話上には僅かにしかみられない。
ダヌのウェールズ語 (Welsh) の同意義語はドーン(Done)→済んだ、完了した、終わった、用がない。
ブリギッドやアヌとも同一視される。

ダヌの認知の古さ
ドナウ川 (Danube) （ラテン語：Danuvius）、ドニエストル川 (Doniester) 、ドニエプル川 (Dniepr) 、ドン川 (Don) のような地名の形跡を根拠として、ダヌは恐らくケルト全域で崇拝されていた。
実際のところ、インド神話に登場するアスラ神族の「ダヌ」（Danu）という名前を持つ女神がケルト神話のダヌとも関係していることが、この女神が非常に古い時代のインド・ヨーロッパ系神話の起源をもつことを示しているとされている。
また、「dhanu」の名は「swift（迅速さ）」という意味を元来持つと見られる。

ワタスはアイルランド神話においても「神」として認知されているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/24(火) 22:39:56.06

チラシの裏に書いて9cmに巻いてマスでも書いてろカス

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 00:06:00.33

http://fast-uploader.com/file/7080137868988/

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 04:21:49.26

馬鹿だぬよほど暇なんだね
さすが国際の鼻ポリープ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 08:47:41.54

新人君が沢山入る時期になっただぬｗ

新人君は会社の養成指導をしっかり受けて
基礎を身に付けるだお！ｗ

全てのドライバにも言えることじゃが

車間を、停まる時さえ空けて停まるように心掛けると
前の車が急ブレーキを掛けた時も
停まれやすいおｗ

車のブレーキランプは
単純な点滅式なので

それが強いブレーキなのか弱いブレーキなのか
後続車には読めないのじゃｗｗｗ
そこに怖さがあるのじゃ。

時に、今まで自然に走っていた前車が
いきなり強いブレーキを踏む事がある。

その時、車間距離が無いと
後続車も強いブレーキを踏むなり
ハンドルで避けるなりしないと避けられない。

そこで、いつも2台分以上手前で
減速するクセを付けておけば
前車が急ブレ踏んでも避けられるという寸法だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:12:16.33

月曜は付いただおｗｗｗ

某盛り場の出口信号で信号待ちしてる時に
先頭脇で付け待ちそてる個人に

車体をズラシて停めて
万が一、客が来ても乗せられるよう
ドアが開けられるように停まったおｗｗｗ

そしたら3人組のリーマン様が来て
まず接待を受けていたらしいヒトが
ビッカビカの個タクに乗せられたおｗ

続く二人も後ろに並んでる個タクに行くかと思ったら
なんと距離の近い漏れに来たおｗｗｗ
1.7マソの客だおｗｗｗ

多分、急いで帰りたいのと
事故があった場合
大手法人の方が保障がしっかりしてると
思ったのだろうぬｗ

ちょっとした工夫が客を増やすおｗｗｗ

だけど昔だったら
こういう客が夜の無線で頻繁に取れたものだおｗｗ

仕方ないおぬ。
日本は赤字が嵩んでチケットが出にくいし
企業も新興国メーカーと大競争で儲けが少ないからぬｗｗ

いや、構造改革されて
日本人用の交通費が
外資の配当金に化けたおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:32:13.76

漏れ自身は最近、栄養が良いせいか（通常の栄養+フルーツ）
成績がそこそこだおｗ

だけど昨日の夕方は
去年○○君達が起こした事故を思い出して
涙が出そうだったおｗｗｗ

この仕事は
○だから×だから△だからと
客や交通社会は容赦してくれない
○○シイ仕事だお。

そんな中
どうしてもチョンボして脱落していく
者が発生してしまうおｗｗｗ

残れた者は
自由な労働環境や運転の楽しさ
そこそこの収入を得られるが
挫折して辞めてくヤシもいるお・・・。

まあ何の仕事でも、そうなんだけどぬｗ

どこの会社も適性のある者が残って
盛り立てているおｗ

昨日は人生や労働社会の無情さを
意識してウエットになったおｗ

個銀的に引越ししないといけない部分もあるおｗ
大家が母屋建て替えの資金作りにマンソンを
処分したのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:39:54.11

>>279
保障→補償だったぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 09:40:35.70

だぬ～だぬ～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 18:48:47.86

>>263の事故映像では
特に怪我人が居ないようで良かったぬｗ

https://imgur.com/i1V1pcl

だけどタチの高い車は
事故時に上の映像のように横転しやすいお。

そういった点が考慮されていない車だおぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:13:21.71

車椅子を乗せる為の準備の講習が
行われているけど

アレ乗せる時のみならず
降ろす時も広いスペースが必要だから
実質、使えないおぬｗｗｗ

セット時間に客が待ってくれるか、もあるぬ。
案外「セットに１５分ほど掛かりますがいいでしょうか？」
と聞いたら、普通に乗る方を選んでくれるかもぬｗｗｗ

漏れはセット開始時からメーター入れちゃうもんぬｗｗｗ

馴染みの○○さんはカネ持ちだから
多分ガタガタ言わんぬｗｗｗ

だけど、あのヒトの行くところには板を付けるスペースが無いぬｗ
こりゃあ今まで通りになりそうだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:41:04.23

おそらく政府にはユーロ方面からの外圧があるんじゃろのｗ

パラリンピックを成功させたいし
受け入れ体制を整えた、というポーズを
取りたいんじゃろのｗ

国内も老人増加じゃし
国内受けも狙ってるのｗ

それに便乗して
メーカーも高価な車を売りたいし。

何気に補助金に税金が使われるのがミノじゃのｗｗｗ

さすが○○様のやることじゃｗｗｗ

変わったデザインが観光客に日本を
印象深いものにする意図もあるじゃろ。

タク業界としては
小さい排気量で2000ｃｃやそれ以上の個タクに
外見で負けないスタイルも欲しかったし・・・。

多くの目的に応える総合的な車じゃはｗｗｗ
有名無実化する部分も出て来るじゃろのｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 19:46:13.43

「運転しやすい」「疲れにくい」といった肯定的意見もあるし

「ＦＦで高速コーナーが曲がりにくい」「休憩時に良い姿勢が取れない」

といった否定的意見も出てるのｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 21:24:38.14

ということで・・・漏れのマイバッハの発注マダー？

**国道７７４号線** · 2018/04/25(水) 21:49:09.96

大和の話よりはましか