[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/04/11(水) 19:57:27.38

第一印象が低姿勢すぎたり
新人丸出しだと、ツケ込まれやすいだろうぬｗ

漏れみたいに、メンドクセ感が出てると
意外と漬け込まれないぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/11(水) 21:19:14.47

>>98
>>99
他社からの書き込みなのに、
お答えいただきありがとうございます！
m（_ _）m

**国道７７４号線** · 2018/04/11(水) 22:45:34.67

>>98
大和→km→出戻り大和というのはいる
多分社風が全く違う、お門違いでぬるま湯再イン

**国道７７４号線** · 2018/04/12(木) 06:20:05.01

犬和さんは、客としては乗りたくないねｗ

漏れが過去乗った犬和は
窓が油汚れてたり
接客がほとんどテキトーｗ

あそこに入ったら人間として
一般的には通用しないウマシカになりそうだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/12(木) 08:39:44.90

>>103
Km→大和(元中央無線系)って移籍するヤツはメチャクチャ多い
Km→日本交通ってヤツは皆無
察するところ、日本交通→Km→帝都→大和とい順に奴隷度が高いのだろう

**国道７７４号線** · 2018/04/12(木) 10:09:35.89

大和は銀座とかに優良不動産をいくつも持ってて資産＋不動産賃貸料収入がある
さらにタクシー・ハイヤー事業での収益、つまり2本立て
後者での収益が会社の業績を大きく左右してしまう日交・ｋｍとの違いがここにある
だから営収をあおったり営収順位表を張り出したりはしない、でも平均営収は４社で一番
モニタリングとかおもてなしとかやりだしたけど他社がやってるから、お付き合い程度
まあ、いい意味でゆるいのかね

**国道７７４号線** · 2018/04/12(木) 14:40:47.77

どチビで能無し、寒い連投
こいつの人生は一体…

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 02:27:52.18

「オオタニサン!!」

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 03:31:28.50

お前ら虚偽妄想はいいから、事実を語れ
大和→kmは意外に多い
例えばココ
https://goo.gl/maps/zjk9F1oSi1R2
今はマンションになってはいるが、約15年程前は大和の世田谷営業所、ここの土地が売却閉鎖になった時には大量の大和乗務員がkmに流れてきた
渋谷や平和島にあった大和ハイヤーも消滅しただろうに
消滅する度に乗務員がkmに流れてくるのが真実だ
>>106なんて虚偽妄想の塊だ
不動産なんて銀行の抵当で第二や第三抵当権まで付けられてガチガチの借金漬け
銀座なんか不良資産化して父さん危機が訪れて、大和資本であった芋羊羹に大和の看板背負わせる代償に株式を買って下支えして貰ってなんとか父さん危機を乗り越えたという財務状況
大和の株式は常に仕手戦の対象にしかなってない現実
優良企業ってのはな、直ぐに現金化出来ない固定資産は減らして、即現金化にできる流動資産を高めにしてるってもんだ

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 06:15:36.34

>>109
渋谷だと帝都ハイヤーあったのに行かなかったのか

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 09:15:18.46

カエルって子会社化したんじゃないの？
km行灯に変わらないの？

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 10:26:46.43

大和が優良企業なんてどこにも書いてないし、思われてもいないだろうｗ
妙に熱いのが現れたなｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 11:14:51.26

株式公開すら出来ないうんこくさいに言われましても

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 12:40:25.40

赤字でヒーヒー言ってブランドより収益力を取って中央無線を吸収した大和さんにいわれましても

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 18:27:47.05

私利私欲に染まった罪悪人間に覆われた人類の統治機構にかつて清廉潔白な官僚体制があった験しはなく、
その様な積年の悪癖の一部露呈を現政権の大失策として殊更に拡張するマスコミとそれに同調する野党はおろか、与党の一部の動きは実にあさましくある

これらの一連に深刻な謀略が潜行しているのは当然である
当然、計略を予期し、攻略できるほどの指導者でなければこの動乱の世界極東情勢の日本丸の操舵の任を果たすことは出来ない

**国道７７４号線** · 2018/04/13(金) 20:39:28.71

大和さんが居ますんで、丁度良かったは。
お尋ねしまつ。

平均年収が低い企業ランキング！全国全業界
https://www.ts-hikaku.com/clist/a0/v1s19t1p7.html
６６２位おめでとうございまつだ。

ところで摩訶不思議なのはこの表の
「従業員数１２１人」
「平均勤続１２．０年」

だすな。HPによると大和さんの従業員数は→従業員2,208名（平成28年3月31日現在/連結）
この１２１人はなんだすかぬ？とクリックしてこのデータの詳細を出してみると・・・
https://www.ts-hikaku.com/cid/1944/

年齢が増えるに比例して年収が上がっている。
つまり１２１人とは内勤業務オンリーで運転手は１人も含まれていないことだなのだぬ。
つまり大和さんにとって運転手は従業員ではないことを物語っているのであるが、やはりアルバイトの類と同類の価値にしか会社に見られてないのかぬ？

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 08:53:28.28

タクシはけっこう難しい仕事だし
通用しなくて、すぐ辞めるヤシも多いし
多少勤まっても、事故・違反で辞めざるを得なくなるヤシも発生。

もらい事故で怪我をして
後遺症に苦しむ者も多少出る危険な仕事でもある。

景気が良くなると前職関係に戻ってしまう中高年も多いし、
持続力があっても個タクになるヤシも若干いる。

アレコレで出入りが激しい。

ただ、能力があれば自由で良い仕事だぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 09:35:47.97

漏れは昨日の班会議で
勤続20年の景品をもらったおｗ

スゲーありがたいおｗ
○タンのカタログで選べるおｗ

無事故賞は、順調なら来年もらえるおｗ
一度サイドをポールに当てたから
1年送れるおｗ

ｋｍは一回事故っても
無事故の年数を積算して表彰してくれるおｗ
良いシステムだおｗ

無事故２０年だと、みんなの前で
ドンダモンダイと威張れるおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 09:39:07.59

マンネリ化して、ほとんど遊び感覚の気楽で能天気の中高年チョンガーが、
永年勤続周辺にゴロゴロいるので本当に迷惑だヨネね

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 10:30:09.08

>>116
２０１４年に会社分割で持株会社体制に移行したのだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 10:47:29.60

大和はホールディングスだから、経営頭脳の部分の会社には乗務員なんて居ないでしょ

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 12:00:49.88

>>119
しかもこいつの場合はどチビでバカだからなw

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 12:11:39.75

ウンコ開発さん、もうアッデートしないの？検索がアホすぎるんだけど…
マニュアルもなにが随時更新予定だよ無能

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 18:15:52.75

>>122に同意！

博士号（ドクター）且つロマンスグレーでダンディなワタスの爪の垢を煎じて飲ましてやりたいぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 22:46:34.48

>>124
高貴様、>>122は高貴様のことを述べているのでございまする。
>>122はいわゆる高貴様に心底惚れたストーカーでございまする。

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 22:49:46.42

>>125
ウム、苦しゅうない。
しかし「チビでバカ」という点は二枚目のワタスにとって的外れも良いところであり、鋭さが全くない。
ワタス以外の他人を指しているのは明らかなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/14(土) 23:55:27.39

>>126
自作自演して面白いかボケ！お前のこの日記帳とかいうスレ。過疎ってるぞww以下にお前が誰からも相手にされてないことがよーーく分かるww いつまでもそうやってオナニーやってろww

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 00:38:43.65

>>127
ここはバカギのオナニースレだぬ
そういうレスはバカギにとってオカズにしかならないぬ

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 01:28:12.03

二枚目な高貴様＆当スレのイメージパンフレット

http://fast-uploader.com/file/7079278691164/

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 08:28:49.55

>>129
黄色いお猿は黙って駕籠屋してなさい

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 10:44:28.32

親の間引き忘れの寒い連投スレだな

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 15:22:42.98

KM国際自動車って訴訟をたくさん起こされてて、前、超絶な超過勤務で業務停止になってるけど、外からの会社のイメージってやっぱりそんな感じなのかな

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 19:40:46.47

オッキ時間の長いナビでアイドリングストップなんてしてられませんけど…無能開発さん！

**国道７７４号線** · 2018/04/15(日) 22:34:42.99

今日の屁はなぜか臭い
疲れているのだろうか

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 06:00:07.10

最近あんなに多かったビジネスホテルの無線がみんな猿に取られているな。
営業は頑張っているのか？

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 06:24:58.87

フルクルの名刺サイズのカード入れを後部座席の目立つ所に付けなさい。

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 08:38:25.23

最近は女子ドライバも入ってくるけど
正直、続く人は少ないだろうぬ。

その位、タク業務あ難しいぬ。

女だから、新人だからと
客は容赦しないからぬ。

ヘタ新人感が出ていると
逆に食い物にされ易いぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 08:43:15.12

非力な女子が、楽に長時間運転する方法として
左足ブレーキがオヌヌメだぬｗ

ただし、足が混乱するヤシには向かないお。

危急時にも混乱しないよう十分練習して使うと
非常にドライブが楽になるおｗ

また、急ブレーキが必要な時に
すかさ繰り出せるから
事故しにくくなるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 08:49:33.03

車間距離も大事だおｗ

完全に止まる時も
いつも0.5-1台分以上
車間を開けて停まる習慣を付けていると
前の車が急ブレーキを踏んだ時も止まれやすいおｗ

出来れば
走行中。前の車がブレーキを踏んだら
2台以上手前で自車が停まれる位
ブレーキを掛けて

さらに完全に停まる時は
惰性でゆるゆると
0.5-1台開けるように
2段階的にブレーキを使うと
安全だし、ゆるやかなブレーキで乗り心地面でも
いいだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 08:54:40.49

発進、車線変更（特に3車線位ある広い道路で）、Ｕターン、右左折など

各アクション毎に、極力、首振り確認をするのが賢明だお。

死角にいる車やバイク、自転車に気付かないと
事故に繋がりやすいお。

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 08:58:04.63

もちろん最低でもサイドミラーは鉄則だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 09:05:54.14

>>134
某キノコを食べると抑えられるおｗ
最近は6個入りパックで200円位だぬｗ

西洋ではマッシュルームが有名らしいぬ。
日本にも同系のキノコが食べられているおｗ

あるいは肉の食いすぎで
腸内に悪玉菌が増えたのかもぬ。

乳酸菌摂取には飲料やヨーグルトがあるけど
ワタスは最近。漬物に注目してるおｗ

野菜の漬物の方が
乳酸菌が腸まで死なないで届き易いだろうし
野菜の食物繊維も腸に良いだろうぬ。

和食の良い点を再認識してる昨今だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 10:16:45.02

実車時はともかく極力屁は我慢しない。
流し中に屁をこく度にこまめに換気。

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 14:02:20.81

>>138
ナルホド
短足の馬鹿だぬにはお似合いの運転技術だぬ

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 18:23:58.43

印度の山奥で修業をして、提婆達多の魂宿し

ワタスはヨガの達人でもあるのだお。

諸君、これからはワタスをお釈迦様と呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 18:52:07.05

>>145
だいぶ加齢臭の感じるネタレスですな
君は誰かのために死ねるかぁ
ポリスマ～ン♪
ぐらいの年代かね？

**国道７７４号線** · 2018/04/16(月) 19:25:21.33

ウム、それはワタスが若き頃に主演をしていたドラマだぬ。

https://youtu.be/dUNDNugym_k

諸君、これからはワタスを桜吹雪のヨチヒサと呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 06:34:51.42

ウンコクサイホント運転が荒いな
コリアンパワーで噛まし解禁

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 07:26:47.16

メジャーで大活躍する日本選手が嫌いなんだろ
実にわかりやすい某系統の日本人
77の爺～ちゃん

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 07:42:04.85

　食べ過ぎ飲み過ぎが続くと腸に負担がかかってしまい、腸が疲れて機能が低下します

　腸の状態は外からは見ることができませんが、臭いおならがよく出るといった状態は、「腸疲労」のサイン

　臭いおならは、腸内環境が乱れ、悪玉菌が優位になることで発生します

　また、腸はストレスの影響を受けやすいので、仕事で気を使う飲み会の席が続く……といった場合は、腸疲労はさらに加速してしまいます

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 10:30:49.11

ホテルで待って1000円未満って本当迷惑客。そういう低単価のクズは他社に乗るか、流しタクシー拾え、クズ。
常識疑うわ

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 11:38:06.68

>>151
この前、某ホテルに休憩がてら40分くらい待ったら、キャリアウーマン風のOLと外人2人積んで1キロ先の建物だった(料金は490円)
馬鹿女「野暮なお金の出し方してもいいですか？」
と言って1万円札出してきやがった
「1万円…⁉︎」
露骨に嫌な顔したら、
「あ、スイカありました！」だってよ
昼間だから近いの乗ってくるのは仕方ないけど、ムカッときたわ

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 12:37:04.45

　格言『タクシーの常識は世間の非常識』

　タクシーは時間と距離が可能で運行約款に触れなければ『皆さん居らっしゃ～い』です

　落語家の桂文枝に似た内勤の班長に聴けば納得させられる解答を得ることができます

　かなり前ですが、日比谷の老舗ホテルの並びに乗ってきた3桁料金のお客に「流しに.......云々」といったが最期、

　kmハイヤーの顧客の大手マスコミのお偉いさんだったために大問題に発展して、とうとう辞める羽目になった御仁がいました

　誰もが知っている有名な話です

　舌打ちや、変な言動は禁物です

　人生の基本方針は『感謝』に限ります

　『感謝』！『感謝』！『感謝』！、口癖になるよう普段から練習しておきましょう

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 13:21:08.81

確かに舌打ちはかなりヤバい、一気に車内の空気が険悪になるはず
こんな事さえ分からないのはこの仕事やらない方がいい
自分が客でやられたらどう思う？ってこと

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 15:29:18.01

客を教育する意味を込めて、嫌な顔を一瞬見せる程度のことはするけどね。

付け待ちは1000円以上専用ですって顔で。天下のKM様に対して失礼だろってな

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 18:32:48.24

今じゃ中国人でさえ電子マネー決済が当たり前、現金決済なんてしないぬ。
アジアの中でも特にメカ音痴な日本人は時代の変化に付いていけない民族なのだぬ。
ワタスがこの後進国家日本を支配する日は近い。
大ロシア帝国バンザーイ！

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 19:50:57.22

現金NGが当たり前､激変する中国｢決済実情｣

https://toyokeizai.net/articles/-/191667

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 20:35:53.43

2016年のスマホ決済額は中国全体で前年比倍増の600兆円

因みに・・
日本のGDP（国内総生産）５４６兆円
三菱東京ＵＦＪ銀行の預金量１３２兆円　出典　https://tax-kumazawa.com/cn40/pg406.html

ワタスは密かにビジネスチャンスが潜んでいるのを読者諸君へ伝えているのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/17(火) 20:51:06.38

どんなに書き込みしても、このスレは、二度とスレが伸びないという呪いにかかってしまった。勢いランキングでも日光より下。あのグリーンキャブのスレよりも下。原因は、バカでアホなのを自覚していない馬鹿だぬの独り芝居スレだからですWW

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 01:37:15.31

>>159
兄弟のその意見にワタスも同感だぬ。
いい加減、馬鹿だぬにはバカでアホなのを自覚してもらいたいと思ふ。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 01:59:24.85

>>159も自演だな

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 05:51:33.64

小腹が空いたので
秋葉原のｽﾊﾟｹﾞｯﾃｨのﾊﾟﾝﾁｮで
ナポリタン大盛690円
食べてるよ。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 10:40:35.26

>>160
あに言ってるだおｗ
漏れの書いた>>139のくだりとか

これから開発される自動運転車の停まり方の
雛形になるだおｗｗｗ

そういう細かい運転手法の標準化が
ヒトの運転にも必要だろうぬｗ

その辺のマニュアル化が無いのが
この業界が遅れている部分だお。

若い人が改革してかないといかんおｗ
んで実際に事故を大きく減らしたヤシが偉くなるおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 11:19:46.65

関税騒ぎだの消費税だの
年金支給開始年齢の引き上げ案だので
消費者の節約志向が進んでいるおｗ

客が少ないと歩合給の運転手は焦って
無理をして事故を起こしやすいお。

しっかりした基礎が身に付いていれば
悪条件でも事故りにくくなるおｗ

安全運転手法を明確化標準化して
運転手に身に付けさせる事が大事だお。

左足ブレーキは裏技的なので標準化しにくいだろうが
車間とか止まり方とか
安全確認は標準化できるだろうぬ・・・。

裏道の走り方とか
高速の危険箇所の場所と通り方とか。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 11:33:36.28

新人君は

煩雑で複雑な都会の交通現場を安全に
走れる運転ギジツ

現実の地理知識
危険箇所の場所と対策
（マクロからミクロ；裏道や脇道まで）

接客
チョンボ時の火消しの仕方

いろいろ覚えないといかんから
大変だぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 13:03:10.34

大和の連中マジでぬるま湯。

俺が右車線から、大和の車に被せるように割り込んで客を横取りしても、クラクションも鳴らさない。

大和は会社が緩いから、乗務員までユルユル営業してるわ。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 14:32:01.98

大和の営収が良いのは無線が鳴らない（鳴っても拒否るだけ。おとがめ無し）から。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 14:55:10.25

俺が客を横取りしても、無反応だったのは、大和の乗務員の頭がお花畑だったのではなくて、営収十分いってたからかもな。

無線鳴って、センターピラーの前で直立不動で待ってて、ワンメーター障割の使えねぇ客だったら阿呆らしい。それらしい無線は拒否したい。

＾＾ · 2018/04/18(水) 16:15:05.40

偽装回送はやめてくださいな＾＾

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 16:31:26.05

ここはＫＭのスレですよね。
なんか大和の工作員？の方が沸いてるようですけど。。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 17:08:05.15

犬和をカマすとか、相当飛ばしてるんだぬｗ
漏れの認識では、犬和は必ず右から抜いていくおｗｗｗ

これからの、客が減少していく？時代では
無線はありがたい収入源になるおｗ

漏れは、火曜の朝、一応、取ったお。
狭い道で
停まる向きも分からないのでフツーに建物に付けていたら
逆方向で、ターンに難儀したおｗ

ｈ勤の疲れた肉体で朝の狭いところでの徘徊はキツイおｗ

スマホ配車とかだと情報が少なくて
付ける向きが判らないおｗ

○○の件といい、配車システムといい
機械化の雑さが浮き彫りになってきてるおｗｗｗ

配車システムは最初は３分というのが
ウリだったけど、最近は早くても８分だぬｗ

向きも何も考慮せず、最短の車に配車するから
そうなるぬ。
音声配車時は、方向性の提示があったし
よりスピーディだったおｗ

その分
数はこなせないだろうけどぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 18:36:49.10

>>159
ココが伸びないのは
他のＳＮＳ（ソーシャル・ネットワーク・サービス）が増えて
そっちに逝ってるヤシが多いからだおｗｗｗ

あと理屈をコネたがる年寄りやインテリが減ってるんだらふｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 19:07:48.53

それと一生懸命になってムリクリにでもネタを出してでも頑張っているのは漏れだけだお。
ムリクリにでもネタを出しているから内容や展開がいつも同じことばかり、ワンパターンになるのは仕方のないことなんだお。
ということで諸君、これからはこの漏れを５ｃｈのヨシと呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 19:19:45.60

５ｃｈのヨシ・・・ウム、イマイチじゃ。
やはり漏れのことを神と呼んでくれたまえ。

高木様とは、造化三神の一つ柱・高御産巣日神柱である。　性別不明の独神（どくしん）

『古事記』では高御産巣日神（たかみむすびのかみ）、『日本書紀』では高皇産霊尊と書かれる。
また葦原中津国平定・天孫降臨の際には高木神（たかぎのかみ）という名で登場する。
別名の通り、本来は高木が神格化されたものを指したと考えられている。

上記のとおり、漏れはニコニコ大百科やウィキでも神として扱われているのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 20:00:25.27

>>167
そういうときは、その先にも客がいて、たいていはそっちの客のほうがおいしいから、余裕でとらせる。
無理したのを見た客は、その会社を嫌う。営業で客によってくるタクシーも拒否られる。六本木とかのガキは除くけど。
あいつ恥ずかしい奴という世間の評価が分からない土人だろうけど。

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 20:18:00.83

先（後ろ）の客のほうが紳士的かつメーター回る傾向にあるのは合理的な理由があって、
他の客より前に立つ＝先に乗りたいのは急いでいる（大体近距離）から＝他人を押しのけてでも乗る性格地雷
前に他の客に立たれても気にしない客は性格も良く、急いでいない＝帰宅するために乗る等＝メーター回る

**国道７７４号線** · 2018/04/18(水) 20:59:31.87

ん～
大和の老人がそこまで考えてるとも思えんが…

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 00:12:15.72

大和でマッタリ営業してるのは本体ばかり
うちのラッキーから分離した大和ラッキーを始め、中央無線系のコジキっぷりは半端じゃねーよ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 02:41:11.84

>>173
発達障害のヨシくんね
いい加減会社に隠し通すのは無理に近いんじゃないのか？

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 06:36:07.44

犬和は緩いから、と、マッタリ営業はしてないおｗ

それを逆手に取って飛ばして
漏れをカマし捲くりだおｗｗｗ

まあ、目前では流石にカマして来ないが
先の方で左に入るのだらふｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 06:41:42.88

しっかしウチの速度規制も

営業所が、
白バイやパトカーの多い湾岸区域
のせいもあるが

過去、事故るヤシが多かったせいも
あるだろうぬｗ

漏れみたいに長期的に事故がほとんど無い
ウテシばかりじゃったら
規制もしなかったかもしれんｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 06:46:33.67

逆に言えば
長時間、長期間
無事故でタク営業をするのは
けっこう難しいという事じゃ。

新人君たちは
ココで漏れの事故の少ない運転手法を
学び給へｗｗｗ

一部、自動運転の参考にもなるじゃろｗ

ブエーフェッフェッフェッｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 07:00:06.41

羽田営業所へ海岸通りで帰ると途中に、
大きな競馬場を過ぎたところに
勝平橋という橋があるのじゃが

橋の中央付近のガードレールに
小さなお花がいつも括り付けてあるのじゃ。

橋の上でバイクと乗用車の事故処理をしてたであろう人達に
さらに車がハンドル操作を誤って突っ込み１人逝ったらしいのじゃ・・・。

あの辺の取締りが厳しいのは
多分、そういう過去があるのじゃろう・・・。

ｋｍの速度規制は、そういった不幸を減らすのに
役に立つエエ施策じゃ。

その点では他社はアホじゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 07:12:48.17

自○運転車も初期は低速で運行しないと
ムリじゃろうのう・・・。

特に信号を守るのがネックで

今の信号は、けっこうイキナリ変わって
人でも非常に対応が難しい・・。

それでも人は、いろんな対応で
おおむねクリアしていくが

人はおおむね速度違反して走っていくので
信号無視も多く
最悪事故になってしまうがの・・・。

一方、自○だったら
信号を守る為に低速になるだろうが
そうすると通常走行で人との競○に
○ちにくいのじゃ・・・。

信号とマシンが電波的にコネクトされないと
キビキビ走って信号でも止まれる
エクセレント・ドライビは（Ryu

自○を普及させるには
インフラもそれ向けに大幅に改良が
必要になるだろうぬ・・・。

ただでさえ赤字財政なのに
人口減少でさらに税収が落ちかねない今後に
予算を捻り出す余力が国にあるかどうかも
○ッ○じゃの・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 07:16:34.45

>>181
事故がほとんどないとか人身事故はないとか、この投稿者は自身の事故経歴を語るとき、
いつも非常に歯切れが悪い
人間にはだれでも良心が備わっている
時代劇を見ていると、非道な極悪人が「つい仏心が出て、しくじってしまった」などと漏らす場面がある
つまり、もみ消したか、当て逃げでもして発覚しないでいる秘密の事故が心の奥底にほとんど忘れた形で隠されているのだが、
その時の衝撃が、トラウマとして潜在意識に刻まれていて、この歯切れの悪さになっていると見て間違いないだろう
静かに胸に手を当てて、あの日の事を思い出して見なさい
どうだ、苦しいだろう
告白の投稿をしなさい
そうすれば、気持ちが楽になる

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 08:03:51.90

確かに～♪確かに～♬

ポールや電信柱にサイドや後ろを擦った事があったのじゃ。
まあ、人身とか車相手の物損じゃないから
大袈裟にはなっていないｗｗｗ

昔の祐天寺は
修理代を出せば運転手で元修理工の人が
直してくれたので無事故記録も長いというわけじゃｗｗｗ
昔の山羊○所長の時代じゃｗｗｗ
○所長には随分ピンハネされたおぬｗｗ
漏れはエエお客だっただぬｗｗｗ

最近はそうも行かないが
流石にベテランになったので
ホントに小さな事故も少ないのじゃｗｗｗ

大崎の時なんて、飛び出してきた自転車引っ掛けて
１時間逃げ回り、やっぱヤバイおな～、と
出頭して示談で片付けたｗｗｗ
タイ米２０も取られ、当時の嫁に
無理せんでエエ、と言われた歯ｗｗｗ

当時の嫁には、成績順位を聞かれて
「悪い方かぬ」と言ったら
「やっぱりな～」と
ニヤニヤしながら言われた歯ｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 08:08:53.07

まあ、他にもイロイロあるが

新人のタクドラは経験が浅いゆえ
いろんな筝が起きるものじゃｗｗｗ

新人君たちは何かあっても
めげる筝なく続けて欲しいものじゃｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 11:16:12.75

嫁もこんなクズから逃げて正解

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 12:18:40.60

山羊○=×
池沼=○

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 14:43:47.70

>>186
　自転車ひっかけて1時間後に出頭では、完璧に「轢き逃げ」で、2年間、2種免許試験すら受けられないし、
第一、その当時では解雇事案ではないのかね

　警察に出頭したら、民事の示談は別として、行政処分は免れないんじゃないかい

　しかし、程度の差はあるだろうが、この種の事件は出庫点呼の時に結構ちょくちょく聞かされるんだが、
その度に多額の罰金や運転免許の失効とかなさそうだから、情状酌量なのかね

　轢き殺しての轢き逃げと自転車のひっかけとは次元が違うんだね

「轢き逃げ犯人」には違いないから、会社からは（班長・課長・所長位まで来ただろう)痛いお目玉をたっぷりもらって、相当にきつかったことは想像できる

　その時点で、役員どころか、班長の芽もなくなっていたんだ

**国道７７４号線** · 2018/04/19(木) 20:52:49.90

「一帯一路」のインチキさにアジア諸国は気づいている　習近平主席は「裸の王様」だ

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 05:50:02.77

ムリクリにでもネタを出している　>>173より
作り話のネタに反応する姿を見て、ワタスはニヤニヤと喜ぶのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 06:34:19.90

増加中の新型タクシー専用車「ジャパンタクシー」、現場から聞くトホホな感想
http://a.msn.com/00/ja-jp/AAvZKDg?ocid=st

現場の意見を取り入れないとこうなるのは当たり前。
弊社ナビもこれと五十歩百歩、何も変わることはない。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 06:53:45.19

>>192
えっ！？じゃあ>>147もネタだったんスカ？
マジかと思っちゃいましたよ。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 08:10:39.94

車椅子の乗り降りで計1時間かかるんだから、車椅子割増新設しろよ。

それだけ時間かかってワンメーター障割だったら殺意しか湧かねー。
そういう客は気づかないフリするしかない。

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 11:46:01.28

喉の渇き、体重減少、疲れやすい、多飲多尿
─今　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ここ─
失明、腎障害からの人工透、、手足の壊疽

**国道７７４号線** · 2018/04/20(金) 22:19:39.27

他の四社の乗務員です。
前回は私の質問に丁寧にお答えいただき本当にありがとうございました。

重ねて質問いたしますので宜しくお願いします。

このＫＭのスレッドでは他の四社、たとえば「大和はぬるま湯（でいい）」と言った趣旨の書き込みも目に付きましたが、
本当に「大和がいい」として、なら何故、ＫＭの皆さんは大和に移らないのか？という素朴な疑問に行き着きます。
そんなに「いい」大和に行かず、あえてＫＭに在籍すると言う事は、ＫＭにしかない、何かがあるのでないかと思います。

皆さんがＫＭを続けて来れてる理由なり、モチベーションなどありましたら教えていただけませんか？
宜しくお願いします！

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 00:41:04.74

>>197
ＫＭにしかない、何かがあるのではないか？

はいそのとおりです。
高木様という神様の存在が風水学上、結界を張り巡らしておりまして、ＫＭ守護神として君臨されていることがＫＭにしかない掛け替えのない財産と言えるでしょう。

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 06:52:37.73

え？バカギみたいな業界通気取りの低脳を放逐することが急務でないの？

**国道７７４号線** · 2018/04/21(土) 07:35:20.90

>>197
いや、かなり大量に移籍してるよ
それでもここに残ってるのはkmが好きなヤツ
好きな理由はそれぞれ違うんだろうけど
まぁ格下の会社に移籍するのが嫌なだけかもしれんけど