[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて

**ジェームス高貴** · 2018/03/29(木) 19:43:28.09

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/

華麗なるワタスの主題曲：https://www.youtube.com/watch?v=vYu5DBkjkiE

**国道７７４号線** · 2018/03/30(金) 22:35:12.84

ジェームズ高貴と共演した美人女優がローラに似てる件について

**Ｇ・Ｇ便器会長** ◆CYf36CY/8Y · 2018/04/01(日) 23:20:44.35

おれは今、四社買収計画を部下の役員に命じている。とくに川鍋には、四社の経営は荷が重いと思っているからだ。

おれのパン竹コンツェルンが四社を買収し、統合させたら、貴様らの労働環境は格段によくなる。

そのための警鐘を鳴らしておく。
( ´,_ゝ`)プッ……

**国道７７４号線** · 2018/04/03(火) 22:22:33.06

今年の新卒からついに早稲田慶応、関西外語、法政、日大まで入って来るようになったか・・・
数年前まではFラン大の駆け込み寺だったのに時代は変わりつつあるのか

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 09:19:12.53

高学歴でも実技が出来ないとダメだおｗ
反対に三流大卒（失礼ｗ）でも、実技が出来れば有望だおｗ

タクは本来は、運転経験の長い中高年の方が
実技の点では有利だおｗ

運転だけでなく一般大衆の接客も大事で
場合によっては酔客もこなさないといけないから
けっこう大変で難しい仕事だお。

元々、いきなり道を指示されて、煩雑な道路環境を
うまく指示された方に行かないといけないから
たいへんだお。

いろいろあるから
総合的なチカラが毎日、長期間試され
それに随時合格点を取れないと続きにくいおｗ

でも、慣れれば、良い仕事だおｗ
3-5年位は毎日勉強だろうぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 09:42:51.70

火曜の朝、早速無線客と羽田に行って例の場所通ったおｗ
漏れの場合、幸い信号が青で、楽に通過できたおｗ

前スレでラウンドアバウト云々の意見があったけど
何か知らなくて調べたら環状交差点の事だったおｗ

西洋にはけっこうあるのかぬｗ
日本は少ないおぬ。

なんか小さいのが川崎だか横浜だかの住宅地に
あったような気がするおｗ

西洋にはこういうのがあるらしいお
https://giphy.com/gifs/oFRO02oqOBZm0

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 10:11:42.20

月曜は、夕方の無線で車椅子のお客さんを乗せたぬ。
まだ漏れの車はセダンだぬｗ

これからは全ドライバが新型に乗るんだろうけど

アレだとセットに時間が掛かりそうだし

スロープを押して乗せるのは
相当体力が要りそうだぬｗ

降ろすときが、けっこう危険そうだぬ。
勢い余って車椅子ごと暴走させる危険があるぬｗｗｗ

これはちゃんと
できるかどうか社内で検定して
できる人だけでやって欲しいぬ。

車椅子のお客さんも
車椅子ごと乗るなら
体重制限が欲しいぬ。

体重60-70kg以下の人がいいんでない？

体重60-70以下のお客さんを
ちゃんと乗降できるかどうか検定して
出来る運転手に免許を与え
その運転手にやって欲しいおｗ

出来もしないのに
あんなスロープを乗降させて
すっころばして怪我させたら大変だおｗ

セットに時間が掛かりそうだから
会社は無線で車椅子を配車した場合には
車椅子乗降手数料を有免許者に払えうべきだと思うお。

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 10:17:50.35

そもそも
車椅子ごと乗せるなら
リフトの付いた専用車両でやるべきだぬ。

スロープでは危険だし
チカラやコツが要るし
セットに時間が掛かって
普通なら皆やりたがらないお。

会社は車椅子に別料金払いたくないなら
せめて
セット時間も実車ボタンを押して良い事にしてもらって
あらかじめ客にも通知しておいて欲しいお。

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 10:57:55.51

今までは法人は2000ｃｃの車で個人にも負けないよう
頑張って来たが
新型は本来は1500クラスだおｗ

３ナンバーに２クラス劣る車両で
３ナンバーに負けない車格を演出するには
ハイトでスクエアなエクステリアにするしかなかった。

ハイトにするついでに車椅子も積める
ＵＤ車にしちまったわけだぬ。

仕事が増えるから運転手はたいへんになるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 10:59:47.28

また変にボンネットが高く

（デザインが破綻しないよう
　あるいは
　短い車体にエンジンを収めるため高くなったのだろう）

ダッシュボードの位置が変に高い。
その為、椅子の位置を高くしないと
足元の視界が得にくい。

従来型なら足元が見えないまでも
ピカピカしたボンネットが見えて
夜でも若干光の刺激があった。

高い位置のダッシュボードによる守られ感
前方の情報や光の得にくさ、から
ドライバの眠気を誘発しやすいデザインと言えるだろう。

逆に小生は新型ナビは明る過ぎて目や脳が疲れて
眠くなるので
不使用時は極力藍色のタオルで覆っている。

新型車では白い紙で覆うようにして
更にダッシュボードの空いてる部分にも
白い紙を張って
明るさを演出し催眠効果を防ごうと思う。

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 11:02:08.38

座高が低くて不安な人は
分厚い座布団を使うといいだろぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/04(水) 20:29:30.84

ニッコツのバカ社長があれがいいこうがいいとバカアイデア出した車なのは間違いない

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 06:17:05.54

ここまで全部バカギの自演
ここからもね

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 07:23:54.78

全部じゃないぞ、スレ立てたの別人だぬｗ

車椅子で直接乗りたい人はニッコツさんに頼むといいおｗ
我々は車椅子に関してはテキトーだから、キケンだおｗ
通常乗車は問題ないおｗ

車椅子乗車を我々に頼んだら
スロープでつっこどされるかも知れんから
車椅子で直接乗りたい人はニッコツ一択だおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 07:45:41.13

車椅子については多分ニッコツさんのが
しっかり練習してるお。

ウチは一般のお客さんについては
しっかり研修してるから
一般のお客さんはドンドン来て大丈夫だおｗ

いやどうしてもｋｍの方がいい、というなら
車椅子のお客さんも承りますぬｗ

でも多分車椅子のお客さんは
どちらかというとアッチの方が良いんでない？

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 07:51:11.94

まあ、どっちでもいいやｗ

車椅子の人が漏れに当たったら
車椅子直接乗車なら準備開始時からメーター入れちゃうからｗ

お客さんと相談して決めるから。

車椅子のお客さんも来てねｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 10:01:07.97

狭路をバックする時に
後ろをぶつけるヤシが居るから
漏れのやり方を教えてやるおｗ

①まず「後方を目視」して
　電信柱など、主な障害物がどこにあるか確認。

②サイドミラーの位置を下に向けて
　車の後ろカドやサイドが見えるようにする。

③左右サイドミラーを交互に確認しながら
　障害物にぶつからないように
　ゆっくりとバック。

　（時々ルームミラーや目視で後方確認。）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
➃通常の前進走行に戻る前に
　ミラーの位置を直す。

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 11:19:59.11

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タク会社とはいえ
ウチみたいな大手に入ってしっかり稼げば
少なくとも↑のような窮状には陥らないでしょう。

オジサンは遅番なので
疲れて最終局面の無線があまり取れない。
新人君がロートル運転手の漏れの代わりに
朝の溢れる無線を取ってくれや。

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 11:26:52.05

でも小金目当てに、↓みたいな
向こう見ずな運転はいかんぜよｗ

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この手のパターンでけっこう事故るんだよぬｗ
例えば反対側に客が居るからと
慌ててＵターンして
サイドミラーや他の車の死角に隠れたバイクを
引っ掛けちまうとか・・・。

Ｕターンは、ミラーと首振り目視して
ゆっくり慎重に転回しないと危ない・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 11:32:09.35

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 16:43:48.77

スレを立てたのは高貴ハイド氏であって、漏れは高貴ジキル博士なのだ。
博士、つまりドクターなのだ。

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 17:53:37.07

日交本体だが、スロープのセットは特に研修もないよ。
営業所にいつもセット方法の動画流れてるけどなw
下準備なくても、普通にジャパタク配車されて、
無線で車椅子のスロープ乗降客あるってよ。

スロープのセット前にメーター入れは
人によってセット時間に差が出ることで、
料金にも差が出るから実現不可能だ。

スロープ乗降は、おそらく1人あたり
年1,2回で乗務員の不利益も小さいから
現状で問題なしと会社は考えているのだろう。

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 19:01:35.10

スロープ・椅子の固定等機材沢山・手間かかりすぎ、研修受けたが不可能
面倒なのが来たら嫌だから昼無線は取らない
夜は取る、そこで車椅子来たらジ・エンド

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 19:45:35.89

車椅子の乗客のことなんてこれっぽっちも考えてないのさ。
目的は補助金搾取の為に無理くり補助金対象となるＵＤ車両の要件を満たす車としてイチローが作らせた車両であるということ。
つまり目的が車椅子の乗客を思いやって作らせた車両ではないということ。
コンセプトが全く異なるのだから、乗務員と顧客双方に不便に設計されているのは当たり前。
イチローなんてただの補助金搾取ヤローの汚いヤシなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/05(木) 20:01:51.81

無線を取りたく無いときはワカメか高速ボタン

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 04:14:23.32

ホテルから490円の客いたわ。20分ぐらい並んで
コレかよ。しかも万札で支払い。
常識ないクズ客。

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 05:40:53.35

ずっと糞だぬの自演で埋めてもらおうぜ
相手にするだけ時間の無駄

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 06:58:00.59

410円ワンメーターで、死にかけの老人の手伝いさせられて、障害者手帳出してきたら、「早く死ね」としか思えまへん。

そんな非常識なクズ老人は我々の客にふさわしくない。天下の国際自動車がやる仕事じゃねぇ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 08:06:59.36

男の事故の原因の９９%は女にある
親しい女性と正しい関係を持っている男は決して事故はしない
邪な恋に陥るかその恋を常々願望していているものは良く事故をする

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 08:21:33.64

会社経営や労使関係も同様であって、経営不振の原因の98.9％は経営者の女性関係にあり
労使が対立する原因の９６%も経営者の女性関係が大きく影響していて、
3.6％は組合の委員長の女性関係に起因しているように思われる

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 08:24:05.98

>>28
確かに一番ふさわしいのは日本交通だけど、四社はあまねくそういうお客さん乗せないと。
コタクや中小は絶対に乗せないんだからさ。爺さんかわいそうだろ。
プライド持ってんなら尚更、客を選ばずだよ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 08:29:13.40

>>30
上記の他の要因である1.1％と0.4％のそれぞれについては現在インターネットで調査中である

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 08:35:12.86

土俵で倒れた爺～ちゃん
部下に慕われていた上司だったんだな
身につまされる
ｋｍ上司と同じくらい、慕われてたな
ｋｍ上司が倒れたら地の果てまでも救出に向かうべ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 09:29:53.78

>>32
上記の他の要因である1.1％と0.4％のそれぞれについては先程来、インターネットで調査したが、奮闘努力の甲斐もなく解答を見出せなかった
落胆した
残念である
よって私見ではあるが、本人の全知識と全経験を駆使して想像を巡らした結果、結論を得ることができた
会社経営の不振の原因の0.6％はその他の1の役員の邪な女性関係にあると思われる
その0.3％はその他の2の役員の邪な女性関係にあると思われる
そうして、残りの0.2％は他のすべての役員と全ての社員の邪な女性関係にあると思われる
この事により、経営者の邪な女性関係が会社経営を不振に陥れることにおける影響があまりにも大きいということが解る
つまり、女癖の悪い人間に会社経営を任してはいけないのである
また、0.4%については引き続き考えて行こうと思っているが、もしかすると今後の課題として残り、
その回答を得るための研究が本人のライフワークとなる可能性が大きいと感じている

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 10:10:28.42

＞スロープのセットは特に研修もない
何～！？

結局、ウチもソッチも
会社は適当なのが見え見えじゃんｗｗｗ
運転手に投げてるわけだ。

運転手はトラブル回避に知恵をひねらんといかんぬ。
出来るなら良いけど、
漏れなんて遅番の最終局面で
車椅子来た日にゃあ
車椅子直接乗車は断るしかないぬｗ

一日走り回って
疲労して毎度フラフラだからぬ。

転落させて大怪我させる可能性があるぬ・・・。
「君子危うきに近寄らず」というが
我々は雲だから
面倒な、本来なら介護タクシーがやるべき仕事まで
押し付けられるぬ・・・。

＞スロープのセット前にメーター入れは
＞料金にも差が出るから実現不可能

そんなこと無いだろｗ
時間束縛されているし
乗せる為の準備をするんだから・・・。

だけど客が出てくるまで時間があったら
準備を始めないといけないから
結局、アレだ、
ウチは着予定時間の5分後から
メーターを入れられるから
そこからなら入れて良いわけだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 10:17:30.63

だけど東○○○の○○さんは、やりたくないなあｗｗｗ
あの人、体重が重そうだから
漏れが元気な時でも出来るか
わからんおｗｗｗ

自分が体重何キロまで押し上げられるか
わからないし
何キロの人が来るかもわからん・・・。

業界はテキトーすぐるおｗｗｗ
多分、事故トラブルが起きるだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 10:36:26.02

ああ、そうだ
こういうチカラ仕事は
体重が７０ｋｇ以上の体力のあるドライバが
やってくれるとイイんでない？

我々みたいな華奢なドライバには
ハナからムリムリ・・・

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 10:44:25.59

体重65ｋｇもあれば大丈夫かもぬｗ

会社は体重65ｋｇ以上のウテシに
車椅子を配車せよー
セヨー（右翼みたいだぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 10:59:46.58

車椅子用スロープのセット前のメーター入れは、
ある人はセットが10分で完了しているのに、
またある人は20分かかるということになると、
メーター料金にして500円前後の差が出るので
難しいであろう。苦情の原因ともなるし、
平等な料金体系とはいえないからな。
なので車椅子乗降手数料を一律500～1,000円
ほど頂くのが現実的だろう。

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 11:11:16.82

>>27
んだな。オレ様は、ストーカーのニッコツスレの方に鞍替えした。ここはバカだぬしかおらんからマジつまらん！

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 11:32:11.32

>>39
現実には既にジャパンは走り出してるわけだし

業界は開始までに時間があったのに
別途料金を決めてないんだから

着時間後、5分後からメーター入れていく、という
従来の方法を使っていくしかないでしょ。

運転手の準備スキルの差による料金のバラツキは
仕方ないでしょ。

元々、通常の走行でも運転手の腕で
料金差が付くんだから・・・。

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 12:53:32.69

車椅子手数料がかかるタクシーなんて、障害者団体が黙ってないでしょ。JRで車椅子の介助頼んでも、手数料取られたという話は聞いたことない。そんな事したら、ストーカー行為でタクシードライバーの評価が下がってるのに、相撲協会みたいにバッシングされてしまう。。。

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:07:11.49

>>40
ワタスのストーカーがいなくなって喜ばしいことだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:35:10.32

無料で家まで荷物運ばせたり、玄関まで手を引かせるジジババも含めて文句あるなら介護タクシー使えって話な訳で

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:40:32.48

>>42
逆でしょ？

少なくとも、全国福祉輸送サービス協会は
乗降介助料金を設定に前向きだった。
https://www.taxi-sj.com/news/info.php?id=99

それでも、多分、タク業界は
「大丈夫ですよ」と風呂敷をひろげたんでしょｗ

そのツケを払うのは現場の漏れらｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:46:38.93

現状、乗降介助料金をもらえないんだろうから

着時間5分後からメーターを入れさせてもらうしか
ないでしょ。

着いてすぐセットを始めれば
メーターを入れてから、あまり時間が超過しないかも、
だしｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:50:04.22

無報酬の死にかけ老人介助は他社に任せて、俺たちは優良顧客で稼ごう。

あいつら、ワンメーターのくせに障害者割引させて、普通、介助させたら、その分時間食って、売り上げ削られてるんだから、チップぐらい置いていくだろ。

それができない腐った老人が多い。

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:50:58.54

ま、○社がどうするかといえば
みん○が○がってる例の○○手法を取るだろうぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/04/06(金) 13:57:30.29

まあ、しかし、あまり儲かってないのに
生産協力金くれるんだから

稀にしか無いであろう車椅子に付き合う
心の広さも必要かもぬｗ

でも漏れは、終盤で疲れてたら
体力的にマジ無理だから断るおｗ

出掛けの夕方ならやるおｗ

でも体重の重そうな○○さん
すっころばしたらどうしよｗｗｗ

タクの○さが、また増えたぬｗ

最近コンビニバイトが集まらないのも
業務が複雑多岐化してるのが原因のひとつだろうぬ。

これ以上、難しくしていくと
タクに成ろうとする希望者も減るだろうぬ・・・。