【東証二部】大和自動車交通★14【9082】
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時間or距離オーバー、休憩取らない常習者が居眠りで事故起こしたら一発解雇でいい
過労死なら自業自得
馬鹿みたいに走り続けて他社にも迷惑かける事故起こされたら会社全体で大迷惑
休憩もろくに取らないで時間距離オーバーを繰り返してたら居眠りしない方がおかしい 自動車は江東と違って、試採用でも固定曜日出勤じゃないから金曜も出れるし、休憩時間少なくてもなにも言われないから売上作りやすくてうらやましいな。。
江東は休憩時間うるさいし、試採用が必ず土日出て金曜出られない分、本採用で出勤日が優遇されてるやつがいるってことだろ。
おかしくないか？ 江東の経験者の試採用か？
試採用なんだから最初から文句言わないで従ってたらどうだ？
余程のお馬鹿さんでない限りじき本採用になって、「優遇されてるやつ」になるのだから まぁでも内勤は整理した方がいい
納金時顔も見たくない そうそう、平均以上で無線ちゃんと取って12出番でて無事故無違反やってりゃ普通に優遇されてるやつになるだろ 社長の悪口が湧かない辺り随分平和だろここは
他社のスレ見てこいよ殺伐としてるから 熱くもなく冷たくもない、まさにぬるま湯
モニターとかおもてなしとか他社のものまねしても徹底しないからぬるま湯
会社の風呂までがお湯の出が悪くてぬるま湯
まっ、慣れりゃ居心地いいから不満持つのがいないのかな >>617
まじそうだわ
ここは一度外で経験すると
良さがわかるんだよな
戻りたいわ いずれ新人もいきなりジャパンから
海苔はじめるんかね？ しばらくジャパン新規導入ないみたいだからまだまだ先じゃね
さすがに新人より先に無事故無違反のベテランが優先だろう
なかなか順番が回ってこないとベテランも焦りだすだろうな、すでに兆候あるし プリウスは導入しなかったのになんでジャパン大量に入れたんかな ハゲはいっぱい居るんでそういう言い方は良くないと思います！ 自業自得だと思うけど
最近解雇された奴もそうだけど、何とも思わない ジャパン乗りたいやついるの？
客とこの話になったらいつも運転する側からすれば不満だらけって言ってるわw
羽田も増えすぎてワゴンレーンの旨みも薄いし そもそも何故今まで乗務員に対して偉そうにしてたのか？人手が足りなくなって３０万円払うなら内勤を整理しろよ >>620
あなたは何故ダイワの乗務員じゃないのに、
このスレに張り付いてるんですか？？キモ！笑 糞内勤に振り回された乗務員は多いからな
馬鹿にした態度取ってるけど、乗務員がいないと会社が成り立たないことを忘れるな！ 内勤が原因で何人乗務員が辞めたんだ？
紹介金と手付金も30万円に増額して、会社にとって大きな損害ではないか？ おいバカども！
風呂場用タオルで洗車すんなｗ
せっかくのテカリなくなっど 大和物産オフィシャルタオルに決まってんだろ
限定品やぞ！！ 同じ敷地内にある「大和自動車」と「大和自動車江東」はどう違うんですか？
江東や羽田や立川はグループ会社ってことですか？ >>642
厳密にはちょっと違うけど、まあそういうことだよ >>642
大和自動車交通→本社 ここに所属しているのは本社職員のみ ドライバーはいない
乗務員(ドライバー)が所属するのは君が言っている江東と自動車 本社と同じ敷地にあるけどその正体は本社の100%子会社 建物も違うよ 立川羽田王子も同様
更に言うと子会社(ドライバー所属の会社)の職員と本社の職員では待遇違うんだべ >>647
大和自動車交通㈱が本社で
大和自動車㈱や大和自動車交通江東㈱や大和自動車交通王子㈱などはそのグループ会社ってことであってますか？
大和自動車㈱と大和自動車交通江東㈱はどう違いますか？
大和自動車㈱、江東㈱、王子㈱は同列とみていいですか？ >>648
グループ会社ってのは大和物産とかタクシーと直接関係ない大和が経営してる関連会社と大和の看板借りてる小さいタクシー会社のことだよ
君がそこであげてる会社は基本的に「本体」と呼ばれるタイプのもの
自動車と江東は細かいところで待遇やら勤務に当たってのルールが違う そんだけ
敷地は同じだけど江東と自動車は別会社だよ 車通勤した場合の駐車料金っていくらよ？
入る組合によって違ったりするん？ >>649
> グループ会社ってのは大和物産とかタクシーと直接関係ない大和が経営してる関連会社と大和の看板借りてる小さいタクシー会社のことだよ
【大和が経営してる関連会社】と【大和の看板借りてる小さいタクシー会社】を同義のグループ会社でくくったら駄目だろｗｗ
後者は確かに「大和グループ」とは言うけど、要するに大和の行灯貸している別資本の会社で、いわゆるフランチャイズだから >>648
本社やグループの認識はそれであってますよ >>653
江東、羽田、立川等は、元中央無線グループだった会社でしょうか？ wikiあんのかい！？と思って調べたらかなり詳しく書いてあって草
分社化以前は江東、羽田、立川はいわゆる本体の各支所だった訳よ
立川なんか売上げ低くても本体よ 大和自動車㈱と大和自動車江東㈱では営業上の差別化とかあるんでしょうね？ 23年に持株会社制になったんですね
大和自交、江東、羽田、王子、立川、その後、保谷。
大和自動車交通㈱でなく「大和自動車㈱」がありますが地名が付いてませんがここは大和自動車グループでフラックシップ的な位置なんですかね？
こんな感じ
大本営→大和自交
旗艦→大和自動車
艦隊→江東、羽田、王子、立川、保谷 あくまでタクシーの話しをすると昔はこう
大和自動車交通江東株式会社（本社営業所）
大和自動車交通羽田株式会社（本社羽田営業所）
大和自動車交通立川株式会社（本社立川営業所）
大和自動車株式会社（子会社）
大和自動車王子株式会社（子会社）
大和交通保谷株式会社（子会社）
その他グループ会社
んでなんで江東と自動車は同じ敷地で別会社かと言うと、なんか問題あって片方が営業停止されても倒れないため、詳しくは国際の例でも調べて 自交と自動車の平均営収差１０００円くらいあるのはなぜなんだぜ？
やっぱ無線配車振り分けしてんの？ 昼間恵比寿ガーデンプレスにいた養成中の国際の運転手達全員２０代みたいなやつばかり
一方ここの要請中の運転手は６０代禿だらけ
面接する前にどこの四社がいいのか調べると結果は日光国際、大和は眼中無し、帝都は圏外 >>663
別に大和帝都を養護するわけじゃないが、たったそんな基準だけで判断するのヤバすぎ
てか業界未経験者なんだろ？まあ最初は猿キロメもありだが、他社に居ても尚いずれ分かるよ、大和温泉の良さが。 ↑のレスがNGワードで見えねえ
マウント乞食がマウンティングしてんの？ kmは今年も１５０人もの第二新卒のあんちゃんねえちゃん達が入ってきてる
みたいじゃなくてみんな既卒４年以内の２０代、早慶、山梨大学とか国立もいる
大和は養成にはむいていない
が、他でちゃんとした養成教育を受けて経験者として移籍してきたら実力が発揮できる環境は４社の中ではピカイチ モニタリングの大和の〇〇です。という自己紹介部分は要らないと思うし恥ずかしくて言いづらいから絶対言わない。多分ほとんどの乗務員は言ってないはず。
客の立場としたら乗務員の名前なんて100%どうでもいい。日交の真似はやめてくれ。
大和にご乗車いただきありがとうございます。とかならかなり言いやすいしヤマトじゃないアピールもできるのにと、たまに思う >>663 四社で唯一リヤガラスに乗務員募集のステッカー貼ってあるw
他の3社は無いw >>671
他社はタクシー専門のハローワークに求人だしまくり
ここは、ハローワークには確か出ていない >>673
居心地はいいと思う。
特に、猿やkmからの移籍組は分かるはず。
俺なりに四社を国に例えると、
猿は中国、kmはロシア、大和はアメリカ、
そして帝都は韓国。 無事故・無違反なら基本何も言われない、事故は明け集で晒しものの刑
さらに時間・距離・休憩守れば内勤との接触は皆無、ルール違反はチェック、常習者は営収関係なく最終的に解雇
営収良くても事故・違反、ルール違反ならダメ男評価
まあ無事故・無違反、ルール守って、適当にやっていっぱい稼いでって感じかな >>674
さすがに韓国はねーよw
せめて台湾だろ >>673
腐っても4社だけど緩い
まぁ株式公開してる以上日交国際みたいにパワハラまがいの強要ができないって事なんだろうけど…… なぜ内勤になると生意気になるのかな。高卒のクルクルパーは。病気もちで乗務できなら遠慮するなり退職するのが筋だろ。 以前に比べだいぶ良くなったわ
糞乗務員も少なからずいるわけで仮に内勤に誘いがきても俺は絶対にやらない 内勤になっていきなり偉そうになるのは自分に自信がないのと管理職の経験がないという事
基本的に頭は悪い 売り上げの何割が手取りですか？
今初心者で転職考えてます。 確実な金が入るのはマネープラン組む上では有利だけどな 乗務員経験ない内勤が偉そう
18時間運転した後、洗車してみろよ！ >>684
4割かな
半分国と会社にもってかれて
そこから所得税だの年金だのもってかれる >>687
>>687
ありがとうございます。
あと、クレジットカードの手数料は自腹で給与から引かれますか？ >>688
手数料関係は全て会社負担
営業区域内同士の首都高代と事故の損害額の半分(上限12万)ぐらい、ただし営業所による
個人的には組合関係費が高い、ただしこれも営業所による 障割とか遠距離割の負担ってどうなってんだろうか
遠距離割はなんとなく割引分は無かったことになってる気はする。運賃20000円なら、税込18900円の営収として計算だよね
抜き運賃10000円で障割入った時、本来乗務員の取り分は6000円だけど、障割で9000円受け取った場合取り分も5400円に減額？それとも取り分は6000円のままで、障割の割引分は全額会社負担？国負担分はないよね？ >>690
遠距離は営収カット、障割はちゃんと給料で補填されてるらしいw
まぁ実際ちゃんと計算したことないからわからん、明細みてもサッパリだw >>689
ハイタクはどこも組合費は高いよ。普通に1万近く取られる。それがイヤで即脱退した。何の役にも立たない誤用組合にはウンザリ。 >>691
障割は補填されてるんだ、良かったわ
この前柏行きで降り際に手帳出されて割と萎えたから聞けて良かった
けど明細見てもわからんよねw
遠距離はまぁ9000円超えたらだからさほど影響ないけど、3万収とかだと2千円くらい割引になってるから少しイラッとするwいや3万収の喜びの方が強いからいいんだけど！ >>689
ありがとうございます。ちゃんとした会社ですね すいません。基本的なことですが基本給ってありますか？
全て歩合ですか？ >>695
タクシーの運転手に基本給なんか出せるかよ
売り上げ無いと給料出ないよ 超優良大手は、基本給＋歩合＋プール金という給与形態が存在する。
しかしそういうのは極めて稀。
普通はフルコミか、歩合＋プール金の給与形態。 >>695
外ヅラ向けには基本給1出番15000の12回で18万、税抜き36万を超えた60%が歩合だが
要は3万まで50%、3万超えから60%で計算。
だから税抜き月60万なら12出番で達成するより11出番で達成した方が給料は上、明細は単なる数字合わせ。 ありがとうございます。
最初四カ月は35万は保証みたいだから、その間に稼げるか判断するしかないですね。
不安です。 >>699
4ヶ月後に35万以上をキープは厳しいかも知らんが25以上30位なら余程サボってない限り余裕
無理して35以上をキープし続けてたら1年位で辞めたくなるんじゃないかな。
最初は税抜き平均5万以上を目標に後は適当に無事故無違反でやれ >>683
喉頭も秋に社長変わるみたいだしすこしはいい職場になるだろうよ、新しい社長はいろいろ考えあるみたいだし。 江東で始めた集団点呼だが、何のメリットがあるのかサッパリ分からんｗ
多くの内勤さんも乗り気じゃないみたいだしｗｗｗ 日光がやってるから、うちもやってみるか～ってな感じじゃね
日光みたいに軍隊式の社風なら集団点呼は必要なのだろうが、ぬるま湯は集団点呼しても温度は上がらんだろう 糞内勤を整理しろ
事務的にやってればいいのに偉そうな態度取るから叩かれる 社長「いいでしょ？うちのタクシー。５０万ですよ。
20代ですよｗ」
「みんな稼いでる」
稼げてない人の話をしてくれ。 糞内勤は整理される運命にある
なぜなら収益を生み出してないから 誰だ糞内勤て
名前も出せんのか？
泣き言タレよんのならちゃんと名指ししないとな
真面目にやってれば誰もうるさいこと言わんのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
