【東証二部】大和自動車交通★14【9082】
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帝都は交通費は出るらしいが歩率が５０％割る、ありえん
ｋｍは４１０円でもおもてなし、縛りは猿の次に厳しい >>199
50％切っても基本給プラス歩合給で最終的に計算すると
ほかの歩率ととんとんになるとかの話じゃなかったかなー？ 変動する。
賞与って言う悪い冗談みたいな名目で年三回支給される
月間営収＿支給率
６０万以上＿１％
６５万以上＿３％
７０万以上＿４％
７５万以上＿５％
８０万以上＿６％
８５万以上＿７％ >>207
なるほど。では毎月の歩率は売上関係なく54%固定であとは賞与なんですね
ありがとうございます 違う。
給与とは別に６０万以上やれば賞与が付く感じ
６０万円未満なら賞与なし
平日１２出番、営収１００万円の場合
給与：固定部分１８万円＋（１００万円−３６万円）×６０％＝５６．４万円
賞与：営収１００万円×７％＝７万円
計６３．４万円 >>199
410円でもおもてなしって 大和でも普通じゃねーの？ 丸の内南のモニター壊したのって大和のもんか
なんで誰も誘導に立たないの 字面まんまのモニター？
それとも大和タクシーモニター員の人身事故？ 南口乗り場の待機場所にあった乗り場を映していたモニターが破壊されたの KMや日光って稼働率100パーなのに大和はなんで稼働率低いの？ にっこうは100%無いよ
辞めるガキが多すぎなんよ 他社のもんだが、モニターは大和さんのGパケが特攻した。
多分アクセルとブレーキの踏み間違い。 >>215
内勤がアカン
紹介金で補充してもすぐ稼働率が悪くなる 居眠り・よそ見で事故起こすのはこの仕事辞めた方がいい、基本的な適性がない
物損ならまだしも人身で死亡なんて事になったら取り返しがつかない
内・外のカメラですべてが検証されるわけだからごまかしも不可
自分から辞めるべき、自分の為でもある、誰にも災いをもたらさい為にも この前のうきんしてっときに乗務員にジュースとか貰ったりしてむっちゃ笑顔で受け取ったりしてるの見ちゃったよ、なんなんだこの会社ww人によって態度ちがうし上から目線で偉そうにしてるし、人としてカス、、
歩合制で神経つかって頑張って稼いでくる乗務員に奢られるなんて恥ずかしくて、俺にはもらうなんてできんよ、、ほんとう、恥ずかしい、、 自分が奢ってもらえないからってこんなとこでぐじゅぐじゅ僻むなよｗ 普通じぶんで買うだろ
お前みたいなカスと同じ乞食みたいな思考してると思わないでくれる？
貰ってるのをみられる度に呆れられてるのを重々理解しておくれよ?? 下手に上場しちゃってるだけあって
都内の給料ワーストランキング69位なことが公表されちゃってるだけあって、貧しいと精神まで貧しくなっちゃうんだなww
http://toyokeizai.net/articles/amp/119269?page=3 >>223
うちは 『大和自動車交通（大和自）』なw 内勤は知らんが乗務員の平均年収は猿より上だと思うよ 猿は月間シフトで13勤、だから５連勤６連勤なんてある
２月なんて２８日だから１３勤やらさせられたら休日２日
稼働率優先、乗務員なんて駒の歩、身体壊したらはい次、まさに奴隷 さらにボロボロのセドリックが多数現役、スタッドレスも後輪２輪で、ホイールキャップなし
見るからに貧相なボロ車に乗らされる 猿や糞に行かなくて本当によかったと胸をなでおろしている。 >>227 まさにそれ、13勤務強要とかかなりブラック。
猿の大将は乗務員のドライバー寿命と引き換えに数字を高く見せたいらしい。
数字を上げたいという単なるエゴか内情がかなり切羽詰まってるかのどちらか 猿軍団それだけやっても平均売上は四社で最下位
笑える スマホとAIで売上げトップになれると信じて止まないばか >>232
頭の中が親父譲りで企業戦略が運送事業の本分から逸脱しちゃうんだな。 白タク合法化になればお前ら雲助を指名してくれる奇特な客がいると思うか？いないだろｗ
なら、Uberと戦う川鍋さんをもっとリスペクトしたほうがいいのではないだろうか >>234
＞Uberと戦う川鍋さん
いやいや、Uberを利用して自社に利益誘導する川鍋さんだろ？業界寡占化に一途。偽善も甚だしい。 うちんとこ日光ばっかり意識しちゃって仕事の話がとんとないし、大和は乗務員にとっておいしい仕事ないんだな
または内勤ばっかり書き込んでるの？幼稚なのばっかり よそのスレでわざわざ嫌み書かないで、自分とこのいいとこでもPRしたらどうだｗ >>234
Uber白タクが合法化されたら、二種免持っている奴は申請すれば、
それが利用者にもあらかじめ判るようになると思うよ。
地理に明るく、ドアサービスもプロなんだから、利用者から選ばれる。 Uberはタクシーの半額でそこから手数料15〜25％も取るんだからな。
個人でやっても割りがあわないよ。 >>239
おまけに高速代は全部自己負担だし。
だけど流す必要はほとんど無いでしょう？ ４社グループ Ｃ勤 １８日
３0回 ３１０ｋｍ 8０Ｋ
製薬が当たりまくり 某ホテル乗り場に並んでたら四社希望の団体
俺も呼ばれて列から抜け出し玄関に付けたんだが誰も乗ってこない
ドアマンに指示され玄関前から一台分どかされる
その間他三社に客が次々乗り込んでいく
客がいなくなるとドアマンが「四社と言われたんですが大和はダメと言われて・・・。列はどこにいましたか？」
情けなくなったので断ってそのままホテルを出た
何が起きたのか理解できない 団体の誰かが過去に事故ったかトラブったんじゃね？
嫌な思いして敬遠するパターンあるからね
俺は逆パターンで前方に帝都いたのに帝都スルーしてコッチ乗ってきて
理由聞いたら 「帝都さん乗ってたら目の前で事故起きた事があって
幸い事故に巻き込まれなかったし運転手さんの対応も悪くなかったんだけど
何か縁起悪いからそれ以来帝都さん乗らない事にしたの」 だとさ
こんな理不尽な理由で特定の会社避ける客も居るから気に病むな 俺は外人雇ってる日の丸には絶対乗らん
これ以上ドライバー増やすなよ ホテルならんでたら猿や糞が指命されて抜かされるなんて日常茶飯事
4、5年くらい前は電子マネー導入すらしぶってたしセドリックも普通にあったし後輪2本だけスタッドレスだったし それでも稼いできたのに無線応答ミスしたくらいでぼろくそ言ってくるのやめてくれ
もうやめて他にいこうかな 辞めるならこんなとこに書き込まんでとっとと辞めるわ
どこのお馬鹿さんが書き込んでるんだよｗ ネガキャンならいいが事実だからなぁ
指名で得をしたり後回しにされたりするのはままある事ではあるが今回のはちょっとショックだったわ
こんなことあったりするから会社からくだらないことで文句言われたりすると腹立つ 何だとこの野郎！
大和の先輩運転手ディスってんじゃねーゾ！
お爺ちゃんだぞ！ 日交嫌って乗ってくる客も多いんだが。道知らないマニアル素人は嫌だってさ 日交には金がない、ないのに無理してる
本体で見るからにみすぼらしい車が都内で多数
恥さらしながら走ってるという認識がない、いい加減気づけよ、と・・・ いまだに大和の電子マネーがQUICPay使えないてのがいまいち
ポストペイのiDだけ入れてるとか中途半端
やるなら両方入れとけ
使えないからクレカ決済で時間かかるっつーの
三井住友銀行に配慮した結果か？なにがわおーん使えますじゃ利用率低すぎ 日光disてあれか？かろうじて4社の看板で注目させてゆるーい会社ですよアピールして乗務員募集してるから、周りを必死にさげてるの？
ゆるーいというか、教育やマナーやルールが適当なだけで悪質な事務がのさばっても乗務員を守れるように出来てないし、上手く調和できなければ息苦しいとこなのにな そんなリアルじゃない長文書くからなりすましとバレるんだよ〜QPちゃんw 決まって連投w乙
おそらく大和こうだと洗脳されてるんだろう
可愛そうな飼い犬w QPがいないてより黙ってクレカ出してるだけだし、たまに使えますか聞かれますわ
棘のないように謝って対応してるんやで、それくらい対応してくれとは俺も思う 猿の工作員は大和が羨ましくて仕方がないんだよ。
早く地獄の縛りが終わったらこっちにおいでよ。
熱湯風呂からぬるま湯だから湯冷めするけどな。 QUICPayなんぞは忘れられた存在
搭載ないことは気にもしていない
電子マネーはIDとSuica系統があれば問題なし 大和にいる理由
四社チケが使えてヌルいから
これ以上に良い環境の会社ほかに無いよ
専用乗り場なんてあっても使わないから要らないし、無線も取りたくない 猿に入るとか情弱か？どんな会社か事前にわかっていたら猿とかうんことか行かないだろw iDに対応できないJCBのクレカ所有者はQP利用者いるんだよ
ポストペイ形式の電子マネーは利便性が高いんだよ
Waonごときで差別化はかったつもりだがQP不可でマイナスの差別化じゃねーか
スイカも使えない時代から大和のマインドは何一つ成長してねーな勉強しろ あらゆる決済方法はあった方がいいよな
あとは費用対効果か QPがつかえないことに不満でしかたない乗務員なんかいねーよ。だから嘘臭いんだよw 猿だけどキューピーなんて月に二回ぐらいしか出ないしいらんわ うちにはWAONがある、使用は月１ぐらい
はっきり言ってQPと同じくらいいらないw 内勤くんまでマネーリテラシー低いのがわかった
たのむ、appplepayの仕組みを勉強してくれ日本人のiphone所有率高さ考えてくれ
iphoneでsuica決済するなかには大和はquicpayつかえねーのか仕方ないなと思われてるパターンあるからな勉強してくれ 乗り場なんかいらないて思ってる乗務員なんているのかよ？嘘くさい
いらないのは無線で拘束させて乗り場に行かせるシステム
営業してたらここの乗り場につけたいとかいくらでもあるわアホ
それで努力して売り上げてんのに、乗り場なんてなくていいとかエアプが書いてると思うと心底はらたつんだが 他社から来たが、売上頑張っても全く褒められないな
むしろ他の些細なことで難癖つけられるから嫌気がさしてきた 糞客相手にも頭下げて頑張ってんだから、売上やってきてる人を評価すべきじゃないのか？
サボってる奴が得する評価制度じゃないか そういう会社、売上良くても時間・距離・違反・事故で問題あればマイナス評価
最近は居眠りの事故が多いから休憩時間もうるさい
難癖なら反論すればいい、反論なしで嫌気がたまるなら辞めるしかない 1年くらいの新人さんが出番変更や有給の申請遅いとか早すぎるとか難癖つけられて困ると相談受けたことあるぞ
申請用紙もその場ですぐに渡さないとか
しょうもなさすぎて情けなくなる 働きやすい職場環境をつくることが一つの近道だと思うんだよな
その方が業務への意欲も湧く、人も集まりやすくなるだろう
有給嫌がるとか売上げで尻たたくとか最悪 この仕事、自慢できるのは売上だけ
だからろくに休憩もとらずに馬車馬のごとく走り続けるお馬鹿さんが必ず現れる
会社は経験でそういうのがいずれ大事故や違反をするというのが分かっている
東京駅で特攻したのもそのうちの一人、で損害３００万以上、明け集で言ってた
起きてからでは遅い、だから予防線を張る、でも必ずやらかすのが現れる、売上煽ったら火に油 チョッカーや頭狂無銭は寄せ集めなのに
なんで決済方法が充実してるのか？
QUICPayもある
四社チケットは使えんみたいけど 10分以上停車しないと休憩時間にカウントしない
必要時間の休憩しないと報告書
自分はしっかり計画的に休憩して仕事してるからやってもいいよ
内勤もそれくらいこまめに仕事したら？ 予防線を張るてなんだ？圧迫するなんてないよな？なにしてんの？
休憩しないと仕事できなくする仕組みをつくれよ 内勤、内勤ってさぁ、あんた達はいつも尻拭いしてもらってんだから、
頭上がらないだろう？内勤にさ。 おまえらの給料はおれらが稼いでるんだよ、乗務員の尻ぬぐいじゃねえサポート役だ、乗務員がやること真面目やってたらサポートすんの当たり前じゃねえか勘違いすんな
そんな気持ちなら日光みたいに完全な事務職と小グループの乗務員リーダー制度に変えたほうがまし、そんなのいたら不快 こんな日に出勤しちゃったよー客いないだにーたすけてー まぁまぁビールでも飲んでロング休憩しようぜ！
楽天地スパ集合な！ かしこまり！今日は楽天地スパを大和で貸しきっちゃおうぜ！Fooooo!! 足立500 う99-40・5302号車君！
お客様を拾いたい気持ちはわかるが赤坂総合支所前の矢印信号無視して直進オンリーのときに左折するのはやめような！
あとお客様拾えたのが嬉しいからとコロンビア通りの一停無視するのもやめような！ 乗務員の会社に対しての愚痴はいくらでもあるし、その噂で会社に人集まらなくなっても乗務員にデメリットないんだよな
ただ内勤は乗務員いなければ人減らしの可能性あり(数年前に前例あり)
だから悪い流れになると自作自演や工作と騒ぎ立てる
大和はだれでも入れるし、最初は猿か糞にはいってダメならいつでも大和に来れば？てのが俺の持論
あー今日はひまー >>297 おれ内勤じゃないし元日交乗務員。大和は本当マイペースに仕事ができていい会社。君の不満はあまりにも低レベル。贅沢 >>307
ニッコウて他社さんと口を利くなて教えるの？
流しでタクシーを2台希望のお客さんたちにつかまって先頭が黄色のニッコウで後続においらが停車
乗車して発信しないし道しらんみたいだし先頭で発進しましょうか？と丁寧に聞きにいってもろくに返事してくれず、
仕方なくお客さんに聞いて発進、あわててついてくるニッコウさん
ついて降ろしてトランクサービスして後続のニッコウさんに新人さんおつかれの意味で会釈して手をあげたら目をそらしちゃうし
すぐに発進して抜かしていっちゃうし、もう唖然としたなーもー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
